토니 스튜어트

토니 스튜어트
2021년 인디애나폴리스 500 스튜어트
태어난	앤서니 웨인 스튜어트 1971-05-20 1971년 5월 20일(51세) 인디애나 주, 콜럼버스
높이	5 피트 9 인치 (1.75 m)
체중	180파운드(82kg)
성과	2002, 2005, 2011 NASCAR 컵 시리즈 챔피언 1997인디카 시리즈 챔피언 1995년 USACTriple 크라운 챔피언 1994년 USACNational Midget 시리즈 챔피언 2006IROC챔피언 2021 SRX 시리즈 챔피언 2005, 2007년 브릭야드 400 수상 2009년 스프린트 올스타 레이스승리자. 2001년, 2002년, 2007년 버드와이저 슈팅 우승자 2006년, 2008년, 2009년 드림위너의 서막 2005, 2007, 2012 게토레이 듀얼 우승 2000년 터키 나이트 그랑프리 우승 2002, 2007 칠리볼 우승 2014 NASCAR 컵 시리즈 챔피언 공동 소유권 획득 2017년 데이토나500 공동소유자 선정 NASCAR의 3개 엔진 제조업체(Pontiac, Toyota, Chevrolet)와 함께 우승
어워드	1999년 윈스턴 컵 시리즈신인상 1996년 인디애나폴리스 500신인상 국립 미드젯 자동차 경주 명예의 전당(2001) USAC 명예의 전당 (2016) 인디애나폴리스 모터 스피드웨이 명예의 전당 (2018) 모터스포츠 명예의 전당(2019)[1] NASCAR 명예의 전당 (2020) 미국 스프린트 자동차 명예의 전당(2022년)
NASCAR 컵 시리즈 경력
618개의 레이스가 18년 동안 계속된다.
2016년 포지션	15일
Best finish	제1회(2002, 2005, 2011년)
첫 번째 레이스	1999년 데이토나500 (데이토나)
라스트 레이스	2016 Ford EcoBoost 400 (홈스테드)
첫 우승	1999년 외장 NASCAR 셀렉트 배터리 400(Richmond)
전승	2016년 도요타/세이브마트 350(소노마)
이김. 상위 10개 폴스 49 308 15
NASCAR Xfinity 시리즈 경력
94개의 레이스가 14년간에 걸쳐서 행해집니다.
2013년 포지션	제96회
Best finish	제21회(1998년)
첫 번째 레이스	1996 구디의 두통 파우더 300 (데이토나)
라스트 레이스	2013 DRIVE4COPD 300 (Daytona)
첫 우승	2005년 허쉬 테이크 5300 (데이토나)
전승	2013 DRIVE4COPD 300 (Daytona)
이김. 상위 10개 폴스 11 41 6
NASCAR 캠핑 월드 트럭 시리즈 경력
5년간 6개의 레이스를 개최합니다.
Best finish	61회(2005년
첫 번째 레이스	1996 Cummins 200 (IRP)
라스트 레이스	2005 MBNA 레이스 포인트 200 (도버)
첫 우승	2002 Virginia Is For Lovers 200 (리치몬드)
전승	2003 Virginia Is For Lovers 200 (리치몬드)
이김. 상위 10개 폴스 2 5 0
NASCAR Pinty 시리즈 경력
1년간 1경주
Best finish	11일(2002년)
첫 번째 레이스	2002년 캐나다 데이 슈팅 (카유가)
이김. 상위 10개 폴스 0 0 0
IndyCar 시리즈 경력
5년 동안 26개의 레이스가 진행됩니다.
팀	팀 메나드 트라이스타 레이싱 칩 가나시 레이싱
Best finish	제1회(1997년)
첫 번째 레이스	1996 Indy 200 (디즈니)
라스트 레이스	2001년 인디애나폴리스 500(인도)
첫 우승	1997년 샘소나이트 200(픽스 피크)
전승	1998년 뉴잉글랜드 200 (루든)
이김. 시상대 폴스 3 7 8
2021년 6월 19일 현재 통계.

앤서니 웨인 스튜어트(Anthony Wayne Stewart, 1971년 5월 20일 ~ )는 ^[2]미국의 자동차 경주 드라이버로, 현재 NASCAR 팀의 공동 소유주이며, 현재 슈퍼스타 레이싱 익스피리언스의 공동 소유주입니다.2002년, 2005년, 2011년 나스카 컵 시리즈 3회 우승.구단주로서 2011년에는 자신과 함께, 2014년에는 드라이버로 케빈 하빅과 함께 NASCAR 컵을 우승했습니다.Stewart는 레이싱 경력을 통해 Indy,^[3] Midget, 스프린트 및 USAC Silver Crown 자동차 경주 타이틀을 획득했습니다.그는 인디카와 NASCAR ^[4]모두에서 우승을 차지한 역사상 유일한 드라이버이다.

그는 2016년 시즌 동안 마지막으로 NASCAR 스프린트 컵 시리즈(현재는 NASCAR 컵 시리즈로 알려져 있음)에 풀타임으로 출전하여 마이크 부가레비츠 감독 하에 그의 팀인 스튜어트 하스 레이싱의 14번 시보레 SS를 이끌었다.1999년부터 2008년까지, 그는 홈 디포를 주요 스폰서로 하는 승무원 책임자인 그레그 지파델리 밑에서 20번 조 깁스 레이싱 자동차를 운전했다.자동차 소유주 조 깁스를 위해 운전하는 동안, 스튜어트는 2002년과 2005년에 두 번의 컵 시리즈 우승을 차지하였다.2011년 스튜어트는 앨런 쿨위키 이후 처음으로 컵시리즈 ^[5]우승을 차지했다.스튜어트는 구식 포인트제와 추격 플레이오프 방식으로 컵시리즈 우승을 차지한 유일한 드라이버이며, 세 개의 스폰서십(2002년 윈스턴, 2005년 넥스텔, 2011년 스프린트)으로 우승을 차지한 유일한 드라이버이다.그는 또한 컵 시리즈에서 타이브레이커로 ^[5]우승을 차지한 최초의 드라이버이기도 하다.2019년 5월 22일, 스튜어트는 NASCAR ^[6]명예의 전당에 입성하였고, 2020년 1월 31일 제11회 명예의 전당 ^[7]클래스와 함께 헌액되었다.2021년 11월 21일 NHRA 톱 연료 드래그 레이서 레아 프루엣과 결혼했다.^[8]

레이싱 경력

시작

토니 스튜어트는 1979년 ^[9]인디애나 주 웨스트포트에서 처음으로 바둑 카트를 구입했다.1980년에 그는 첫 ^[9]우승을 차지했다.그는 바둑 카트에서 자라 1987년 세계 카팅 협회 챔피언십에서 우승하는 등 매우 일찍부터 성공했다.그는 1991년 카트 스폰서이자 친구 마크 디스모어의 도움으로 다시 미국자동차클럽(USAC) 시리즈로 진출할 때까지 TQ(3쿼터) 난쟁이에 출전했다.스튜어트는 1991년 USAC 올해의 신인상, 1994년과 1995년 USAC 내셔널 미젯 시리즈 챔피언, 1988년 USAC 실버 크라운 시리즈 챔피언이었습니다.

IndyCar 및 NASCAR Xfinity 시리즈

1995년, 스튜어트는 USAC의 3대 메이저 디비전인 내셔널 미젯, 스프린트, 실버 크라운 모두에서 우승을 차지하며 USAC의 트리플 크라운 버전을 우승한 최초의 드라이버가 되었습니다.그의 Hut Whendle and 4-Crown Nationals 우승은 올해의 하이라이트였다.

그는 인디카에 출전하지 않을 때 스톡카에 출전했다.1996년 스튜어트는 나스카 부쉬 시리즈에 데뷔하여 자동차 소유자인 해리 레이너를 위해 운전했다.9개의 레이스에서 그는 16위로 가장 좋은 성적을 거두었다.그는 뮬러 브라더스 경주와 함께 크래프트맨 트럭 시리즈에서 한 번 더 많은 성공을 거뒀고 10위를 차지했다.

스튜어트는 1997년에 인디 레이싱 리그(IRL)의 순위를 올릴 준비가 되어 있었지만, 때때로 그는 끝내기 위해 고군분투했다.그는 10경주 일정 중 처음 3경주를 완주하지 못했지만 다시 회복해 피닉스에서 2위를 차지했다.그 해 인디 500에서 스튜어트의 차는 64바퀴를 앞서며 그의 첫 IRL 경주에서 우승하기에 충분했다.하지만 그는 레이스 막바지에 간신히 5위에 안착했다.그는 마침내 200바퀴 경주에서 7바퀴를 제외한 모든 바퀴에서 선두를 차지한 피케스 피크에서 생애 첫 우승을 차지했다.그는 심각한 슬럼프가 포인트 선두인 데이비 해밀턴을 1위에서 떨어뜨린 후 시리즈 우승의 유력한 경쟁자가 되었다.7위, 14위, 11위, 5개의 DNF로 시즌을 마감했음에도 불구하고 스튜어트는 해밀턴을 꺾고 IRL 타이틀을 거머쥐기에 충분했다.그는 또한 몇몇 미드젯 종목에 출전해 1997년과 1998년 USAC 내셔널 포인트에서 13위와 11위를 차지했고, 두 해 모두 코퍼 클래식에서 우승했다.USAC에서 활동하던 시절과 IRL에서 활동하던 시절, 스튜어트는 처음에는 흙 경주 도중 오른쪽 뒷바퀴 타이어가 미끄러져 1997년 챔피언십 ^[10]주행 중에 엔진을 자주 날려 "스모크"라는 별명을 얻었다.

그는 전년과 마찬가지로 1998년에 소수의 부쉬 시리즈 레이스에 출전했다.이번에 그는 윈스턴 컵 시리즈에서 바비 라본테와 함께 큰 성공을 거둔 워싱턴 레드스킨스의 NFL 명예의 전당 감독 조 깁스와 경쟁했다.스튜어트가 레이스를 완주했을 때, 그는 10위 안에 들었고 샬롯에서 3위를 했다.스튜어트는 깁스에게 깊은 인상을 남겼기 때문에 1998년 IRL 풀타임 스케줄에 따라 Busch 스케줄의 대부분을 운전하기로 계약되었다.더블 듀티는 두 시리즈 모두 그의 성적에 영향을 미치지 않았다.그는 IRL에서 두 번 우승했고 챔피언십에서 3위를 했다.그는 엔진 고장으로 인디 500에서 꼴찌를 했기 때문에 그의 시즌은 실망스러웠다.

부쉬 팀에서는 22번의 선발전에서 5위 안에 들었다.그는 로킹엄에서 열린 첫 번째 부쉬 시리즈 경주에서 거의 우승할 뻔 했으나 마지막 랩 패스로 맷 켄세스에 패했다.Stewart는 출발 횟수가 많은 6명의 드라이버에 앞서 출발 횟수 31회 중 2위로 확실한 2위를 차지했으며, 시리즈 상위 10개 중 일부에 버금가는 평균 결승선을 통과했습니다.깁스는 스튜어트에 대한 충분한 자신감이 있어서 1999년 시즌에는 컵으로 승격한 적이 있다.그 움직임으로 스튜어트는 3년간의 IRL 풀타임 드라이버로서의 경력을 마감했다.

컵 레벨로 이행한 후, 스튜어트는 파트 타임으로 Busch Series에서 레이스를 계속했다.2005년 8월 16일, 스튜어트는 왓킨스 글렌에서 열린 Busch Series Zippo 200이 끝난 후 Brian Vickers를 때린 혐의로 5,000달러의 벌금과 12월 31일까지 보호관찰을 받았다.그는 당시 케빈 하빅사가 소유한 부쉬 승용차를 운전하고 있었다.

2013년 Stewart는 RCR 계약을 갱신하여 33번 오레오/리츠 쉐보레를 몰았습니다.그는 데이토나에서 열린 네이션와이드 시리즈 개막전에서 마지막 바퀴에서 리건 스미스를 제치고 우승했지만, 스미스가 방향을 틀었고 그 결과 충돌로 카일 라슨이 캐치 펜스로 날아들어 자동차 앞부분이 완전히 절단되고 관중석 28명이 부상을 입었기 때문에 그의 우승은 걱정으로 가려졌다.다음날 데이토나 500에서 스튜어트의 하루는 케빈 하빅과 케이시 칸과의 초반 충돌에 휘말린 35바퀴에서 끝났다.이것으로 스튜어트는 41위에 그칠 수 있을 것이다.그는 피닉스에서 8위, 라스베이거스에서 11위로 소폭 반등했다.브리스톨에서 스튜어트는 3바퀴에서 타이어를 펑크내고 브레이크 라인을 끊었다. 그는 승리를 다투지 못하고 20바퀴 넘게 내려왔다.

2020년, 스튜어트는 인디애나폴리스 모터 스피드웨이의 도로 코스에서 펜조일 150을 위한 엑스피니티 시리즈로 복귀할 계획이었지만, COVID-19 ^[11][12]대유행으로 인해 계획이 취소되었다.

NASCAR 컵 시리즈

1996년 NASCAR Busch Series 시즌 동안 팀과 함께 파트타임으로 경쟁한 후, 스튜어트는 1997년 래니어-발시 ^[13]레이싱에서 윈스턴 컵 시리즈로 진출할 계획을 세웠으나, 스튜어트가 그가 ^[14]이적할 준비가 되지 않았다고 판단하면서 계약은 무산되었다.

조 깁스 레이싱(1999~2008)

1999년 시즌

스튜어트는 1999년 자신의 20번 홈 디포가 후원하는 폰티악에 데이토나 500의 아웃사이드 폴에 출전하면서 나스카 컵 경력을 화려하게 시작했다.그는 게토레이 트윈 125s 중 하나에서 마지막 바퀴에서 데일 언하르트와의 선두 다툼에 휘말렸을 때 용기를 보였다.어른하트가 정상에 올랐지만 스튜어트는 그의 연기로 많은 사람들에게 깊은 인상을 남겼다.500미터 경주에서 스튜어트는 자동차 문제로 인해 28위로 밀려날 때까지 선두에 바짝 다가섰다.

스튜어트는 그의 차가 종종 Top 5에 들었기 때문에 그의 신인 시즌 대부분을 사람들을 열광시키며 보냈다.비록 칼 에드워즈는 2005년에 4번 자신의 첫번째 풀타임 꾸찌원 그는 three—Richmond, 피닉스와 신인에 의한에 대한 시리즈 기록을 세웠을 때, 그리고 Homestead—surpassing 데이비 앨리슨의 기록 1987[15]에서 스튜어트의 기록 2002년 지미 존슨 우승 3회에 의해 업적을 묶었다까지 안아 주겠어;establish; 짧은 트랙에서 기둥 위치 한켤레에서 우승했다.ps2004년 넥스텔컵 레이스를 10번 이상 뛰었기 때문에 NASCAR 기준으로는 신인으로 간주되지 않았다.)그는 3승, 톱파이브 12개, 톱텐 21개, 폴 2개, DNF 1개, 리드 1226바퀴, 평균점수 10.26점으로 컵 첫 시즌을 마쳐 근대 신인 최다득점(2006년까지 보유했던 팀 동료 데니 햄린이 3위에 그치고 하이메스가 유일하게 제쳤다).1966년 ^[15]초심으로 2위를 한 이튼.놀랄 것도 없이, 그는 윈스턴 컵 신인상을 휩쓸었다.

스튜어트는 또한 현충일 주말에 1,800km(1,100마일) 경주를 시도했고 낮에는 인디 500, 밤에는 노스캐롤라이나주 샬롯에서 코카콜라 600에 출전했다.그는 1999년 인디애나폴리스 500에서 9위를 차지했고 샬롯에서 4위를 했다.하지만 그는 인디애나폴리스에서 4바퀴를 완주하면서 예정된 1,100마일(1,750km)을 완주하는 데 그쳤다.

2000년 시즌

2000년 NASCAR 윈스턴컵 시리즈에서는 2학년 슬럼프가 나타나지 않아 시리즈 최고 기록인^[16] 6개 레이스(마틴스빌, 뉴햄프셔, 미시간, 홈스테드, 도버 레이스 모두)에서 우승했다.하지만, 그는 소수의 DNF와 컵 우승을 차지한 팀 동료 라본테를 포함한 경쟁 드라이버의 증가로 인해 순위에서 6위로 떨어졌다.Stewart는 또한 그의 선로 위의 사건들로 인해 나쁜 언론을 받기 시작했다.이들 중 가장 잘 알려진 것은 왓킨스 글렌에서 제프 고든과 엉켜 추락했을 때였다.스튜어트는 고든에 대한 불쾌감을 외설적인 장황한 장황한 말로 말했다.스튜어트는 캘리포니아 어윈데일에서 열린 터키 나이트 그랑프리 미젯 자동차 대회에서 우승을 차지했는데, 이를 "역대 ^[10]최고의 우승 중 하나"라고 불렀다.

2001년 시즌

스튜어트는 2001년 시즌의 무서운 출발을 했다. 데이토나 500 대회 때 173바퀴에서 18중 추돌사고를 당했다.이 충돌은 바로 뒤에서 시작되었고 바비 라본티와 그의 동생 테리, 러스티 월러스, 스티브 파크, 제이슨 레플러, 제리 나도, 벅샷 존스, 앤디 휴스턴, 워드 버튼, 마크 마틴, 케니 월러스, 제프 고든, 엘리엇 새들러, 데일 자렛, 제프 버튼, 제프 버튼, 제프 버튼도 발견되었다.스튜어트는 워드 버튼에 치인 뒤 차가 뒤로 돌아가 로비 고든을 밀치고 공중으로 두 번 뒤집힌 뒤 바비 라본테의 후드를 걸고 내야에 멈춰서는 최악의 상황을 겪었다.스튜어트는 어깨가 불편하다고 호소하여 핼리팩스 메디컬 센터로 이송되었다.스튜어트의 추락은 마지막 바퀴에서 데일 언하트의 치명적인 추락으로 인해 크게 가려졌다.스튜어트는 회복하여 리치몬드, 인피니언, 브리스톨에서 세 번의 레이스를 더 이겼고, 이전처럼 시즌 대부분을 선두 부근에서 뛰었다.통계적으로는 2000년보다 더 안 좋은 시즌을 보냈지만 최종 승점 순위에서는 고든에 밀려 2위를 차지했다.

스튜어트는 인디애나폴리스에서 17분 동안 비가 지연되었음에도 불구하고 두 번째로 "Memorial Day Double"을 운영했다.그는 인디애나폴리스 500에서 6위, 코카콜라 600에서 3위를 차지하며 두 경주 ^[17]중 1,100마일 (1,800km)을 달렸다.

2001년 시즌에도 논란이 없었던 것은 아니다.제프 고든은 브리스톨에서 더 나은 결승점을 차지하기 위해 스튜어트를 "범프 앤 런"했고, 스튜어트는 경기 후 사고로 피트 로드에서 고든을 스핀아웃시킴으로써 보복했다.스튜어트는 벌금형을 받고 NASCAR 집행유예 처분을 받았다.그는 데이토나에서 열린 펩시 400에서 데이브 ^[18]블래니에게 불법 패스로 받은 검은 깃발을 무시한 후 윈스턴 컵 관계자와 맞닥뜨린 훨씬 더 큰 문제에 봉착했다.같은 레이스에서 윈스턴 세일럼 저널 기자와 테이프 ^[19][20]리코더를 차버리는 사건이 발생했다.그는 탈라데가 경선에서 머리와 목의 안전띠 착용을 거부한 후 같은 관계자와 맞섰다.스튜어트는 그것을 착용할 때까지 연습을 할 수 없었고, 그의 승무원 책임자인 그레그 지파델리가 개입한 후에야 연습을 할 수 있었다.스튜어트는 벌금과 집행유예 기간으로 인해 다혈질이라는 평판을 얻었고, 그는 나스카의 "나쁜 남자"로 알려지게 되었다.

2002년 시즌:첫 번째 컵 챔피언십

스튜어트는 2002년 시즌을 지난해보다 더 불길하게 시작했는데, 데이토나 500이 엔진 고장으로 두 바퀴만 돌았기 때문이다.그는 시즌 초반 애틀랜타와 리치몬드에서 두 차례 우승을 차지했지만 시즌 중반에는 승점 순위에서 7위에 그쳤다.달링턴에서 스튜어트는 지미 스펜서의 차가 스튜어트의 차를 들이받는 다중 차량 충돌 사고를 당했습니다.스튜어트는 충돌 후 병원으로 이송되었지만 브리스톨에서 다음 경기를 시작할 수 있었다.달링턴에서 입은 부상으로 그는 경주 도중 토드 보딘에 의해 안도했다.그의 시즌 후반기는 브릭야드 400 이후 사진작가와의 언쟁으로 골머리를 앓았다.그는 NASCAR에 의해 5만 달러의 벌금을 부과받고 25점 감점으로 벌점을 받았다.하지만, 논란에도 불구하고, 그는 바로 다음 주 왓킨스 글렌에서 우승을 차지했다.이상하게도, 이 경주는 또한 논란으로 끝났는데, 그가 재출발에 뛰어든 것이 드러났고, 위반에도 불구하고, 관계자들은 스튜어트의 승리를 지지했다.이 승리는 스튜어트의 시즌에서 전환점이 되었다; 그는 왓킨스 글렌에 이어 뜨거운 행진을 이어갔고, 그의 연속된 10위 안에 드는 경기를 우승하지 못했음에도 불구하고, 그의 경쟁자들이 곤경에 빠지면서, 그는 탈레데가에서 포인트 선두를 차지할 수 있었다.시즌 말, 스튜어트는 마크 마틴을 물리치고 윈스턴 컵 우승을 차지했다.이번이 스튜어트의 폰티악 운전 마지막 시즌이었다.

2003년 시즌

디펜딩 챔피언으로서 스튜어트는 비교적 사고 없는 2003 시즌을 보낼 수 있었다.Joe Gibbs Racing은 제조사를 바꾸었고, 그래서 그와 Labonte는 현재 폰티악 대신 쉐보레를 운전하고 있었다.스튜어트는 2006년까지 최악의 컵 시즌을 보냈지만 여전히 승점 7위에 머물렀다.그는 그 시즌 포코노와 샬롯에서 2번밖에 우승하지 못했지만 지난해보다 더 많은 랩을 이끌었고 시즌 마지막 레이스에서 매우 경쟁적이었다.

2004년 시즌

2004년 1월 Stewart는 Boss Motorsports 쉐보레에서 Andy Wallace, Dale Harnhardt Jr.와 팀을 이루어 24시간의 데이토나 스포츠카 내구 레이스에서 4위를 차지했습니다.하지만 결과는 3인방의 활약상을 보여주지 못한다.그들은 서스펜션이 깨질 때까지 마지막 두 시간까지 경기를 지배했다.레이스가 15분 남았고 스튜어트가 운전을 하면서 뒷바퀴 하나가 빠지면서 결국 주행을 마쳤다.이 3인조는 종합 4위 외에 데이토나 프로토타입 클래스에서도 3위를 차지했다.

스튜어트는 게토레이 125에서 2위를 하면서 2004년 시즌에는 더 나은 출발을 했다.데이토나500에서는 데일 언하르트 주니어와 함께 156바퀴(스튜어트 98바퀴)를 앞섰다.스튜어트는 우승을 다투었지만 20바퀴를 남겨둔 어번하르트 주니어에게 리드를 빼앗겼다.그것은 스튜어트의 데이토나 500에서 가장 좋은 마무리가 될 것이다.

인피니언에서 스튜어트는 신인 드라이버 브라이언 비커스와 언쟁을 벌였습니다.110번 랩 중 88번 랩에서 스튜어트는 비커스에 의해 레이스 초반의 충돌에 대한 보복으로 아웃되었다.스튜어트는 경기 후 비커스와 맞붙어 비커스의 창문으로 펀치를 날리는 것으로 답했다.스튜어트는 5만 달러의 벌금을 부과받고 25개의 운전자와 소유자 포인트를 박탈당했으며 2004년 나머지 기간 동안 보호관찰을 받았다.

이번 시즌은 치카고랜드에서의 스튜어트의 첫 우승으로 하이라이트를 장식했다.이번 우승은 레이스 도중의 재시동에 있어서도 논란이 없는 것은 아니었고, 그는 케이시 칸을 궁지에 몰아넣었고, 결국 그와 칸의 피트 크루들 사이에 언쟁으로 이어졌다.스튜어트는 왓킨스 글렌 인터내셔널에서 열린 경주에서 매우 아팠고 식중독, 위경련, 두통, 부비강 감염으로 거의 포기했다.그는 결국 패배를 인정하고 레이스를 뛰었고, 우승을 위해 캐나다 로드 링거 론 펠로스를 압도하고 저지했다.그는 NASCAR 넥스텔 컵에서 사상 첫 체이스 4위에 올랐다.그러나 라우든에서 열린 체이스의 첫 번째 경주에서 일어난 사건으로 그는 두 번째 컵 우승에 대한 희망을 접었다.스튜어트는 다중 차량 충돌 사고로 회수되었는데, 이는 로비 고든이 그렉 비플에게 보복을 갚고 스튜어트가 비플을 치면서 시작되었다.스튜어트는 수리를 해야 했고 세 바퀴를 잃었다.그는 두 바퀴나 밀리면서 두 번째 우승 기회를 놓쳤다.그러나 고든은 처벌을 면하지 못했고 그의 행동에 대해 15,000달러의 벌금과 50점의 감점을 받았다.

챔피언십 우승 경쟁에서 패한 후, 스튜어트는 넥스텔 컵 포인트 순위에서 6위를 차지했다.

2004년 11월, 스튜어트는 미국에서 가장 전설적인 쇼트트랙 중 하나인 엘도라 스피드웨이의 소유주가 되었다.오하이오주 뉴웨스턴에 위치한 엘도라는 "1954년부터의 오토레이싱 쇼케이스"로 알려진 반 마일 길이의 비포장 도로입니다.스튜어트는 1991년에 그곳에서 경주를 시작했고 다른 스프린트 컵 드라이버들과 비포장 트랙 전설들과 함께 특별한 이벤트에서 계속 경주합니다.

컵

2005년은 스튜어트가 두 번째 컵 우승을 차지하면서 넥스텔 컵 시리즈에서 가장 성공적인 해 중 하나였다.그는 뉴햄프셔주 데이토나의 인피니온, 왓킨스 글렌, 그의 고향 트랙인 인디애나폴리스에서 5개의 레이스를 우승했고 (스튜어트가 우승하기 위해 선수권을 포기하겠다고 말한 레이스에서) 그것을 가지고 NAS카 N으로 향하는 1번 시드를 가져갔다.★★★★★★★★★★★★★★★★★★」

펩시 400에서 우승한 후, 스튜어트는 인디카 시리즈 드라이버인 엘리오 카스트로네베스의 트레이드마크인 ^[21]동작을 빌려 매 경기마다 팬과 레이스 트랙을 가르는 울타리를 오르기 시작했다.2009년 올스타전에서 우승한 후, 스튜어트는 "나는 너무 뚱뚱해서 울타리를 오를 수 없다"고 말한 것으로 알려졌으며, 최근 이 문제를 해결하기 위해 17,000달러 상당의 운동 기구를 구입했다.또한 Stewart의 성공을 이용하여 Stewart의 Eldora Speedway 드라이버를 연상시키는 프로모션으로 The Home Depot을 후원하게 되었습니다.뉴욕주 루든에서 그가 울타리를 두 번째로 완전히 오른 후, 그들은 "헤이 토니, 우리는 사다리를 가지고 있다"라는 캠페인과 함께 사다리와 울타리를 할인해 주었는데, 이 캠페인은 매장에서 전국 신문에 광고를 게재한 모든 사람이 할인을 받았다.인디애나폴리스에서 우승한 후, 홈 디포는 그의 올스테이트 400 우승 광고와 벽돌 구매 할인을 제공하는 팬들에게 선물했다.그는 스폰서로부터의 보도자료에서 다음과 같이 말했다. "저는 계속해서 레이스에서 우승하고 홈 디포 고객들의 홈 리페어 비용을 낮추는 데 도움을 줄 계획입니다."

2005년 11월 20일, Stewart는 Jeff Gordon과 함께 두 번째 컵 챔피언십을 우승하여 당시 유일하게 여러 챔피언십을 우승한 풀타임 드라이버로 활약했습니다.지미 존슨은 이후 2006년부터 2010년까지 그렇게 했다.승리 서클에서 스튜어트는 2005시즌이 2002년보다 더 잘했기 때문에 2002년보다 2005년 우승을 더 좋아했다고 말했다.이로써 Stewart는 34세의 나이로 여러 대회에서 우승한 최연소 드라이버 중 하나가 되었습니다(존슨은 30대 초반에 5연패를 달성하여 이 카테고리에 합류했습니다). 그리고 지금까지도 Chase와 비체이스 형식 모두에서 우승을 차지한 유일한 드라이버입니다.2005년 시즌 동안 Stewart는 우승으로 6,173,633달러를 포함하여 총 13,578,168달러를 획득하여 NASCAR 역사상 가장 많은 시즌 총액을 기록했습니다.

2006시즌 : ★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

스튜어트의 2006년 시즌은 오르락내리락했다.그는 경쟁력 있는 차를 가지고 있었고 데이토나와 마틴스빌에서 초반 승리를 거두었다.하지만 그에게도 불운이 이어졌다.그는 또한 현충일 위크엔드 레이스 중 샬롯에서 열린 부쉬와 컵 레이스에서 두 번의 심한 충돌로 어깨 부상을 입었다.도버 레이스 동안, 그는 리키 러드에 의해 대체되었고, 몇 주 후에 고통 속에 운전해야 했다.

게다가, 그는 다시 한 번 여러 차례 궤도에 오른 논란에 휘말렸다.

2006년 2월 12일 버드 슈팅 이후, 스튜어트는 언론에 운전자의 중상 또는 사망을 초래하는 과격한 운전의 가능성에 대해 우려를 표명했습니다.레이싱계가 데일 언하르트의 사망 5주기를 기억하는 한 주 동안이었다.불과 며칠 후, 데이토나 500 경기 동안, 스튜어트는 제프 고든, 카일 부쉬, 맷 켄세스와 함께 몇몇 사건에 연루되었고, 그는 잔디밭으로 뛰어들기 위해 트랙을 반쯤 뒤쫓았다."그는 불평할 여지가 없어요."라고 스튜어트는 켄세스와 관계를 맺은 것에 대해 말했다."그가 시작해서 내가 끝냈어"

2006년 5월 20일, NASCAR의 올스타 레이스 도중, 스튜어트와 켄세스는 또 다시 충돌했다.각 운전자는 "만약 (켄세스가) 내 잘못이라고 생각하고 내가 (사고의 원인이) 그의 머리를 망쳤다"며 스튜어트에 대한 다른 사람의 잘못이라고 주장했다.사고 이후 몇몇 언론들은 새로운 스튜어트와 켄세스의 라이벌 관계를 꼭 봐야 ^[22]할 TV로 선포했다.Kenseth와 Stewart가 DeWalt와 The Home ^[23]Depot의 공동 프로모션 투어에 친구로 참여하면서 소위 경쟁 관계는 잠시 지속되었습니다. Kenseth는 또한 NASCAR 드라이버와 함께 NEXTEL PREAD의 Stewart's Eldora Speedway에 9월에 Stewart의 Eldora Speedway와 함께 출연했습니다.

2006년 7월 1일, 스튜어트는 펩시 400을 지배했지만, 피트 스톱 후에 승리를 위한 가능성이 희박한 경쟁자처럼 보였다.하지만 스튜어트는 마지막 10바퀴에서 14위에서 2위로 차를 몰며 보리스 사이드를 제치고 선두로 올라서며 관객들을 놀라게 했다.레이스가 끝난 뒤 스튜어트는 팬들이 몰려 더 이상 데이토나의 캐치펜싱을 오르고 싶지 않다고 말했지만 나중에 생각을 바꿨다.

2006년 7월 23일, Stewart는 다시 한번 미디어 폭풍의 중심에 섰다.펜실베니아 500의 31바퀴에서 스튜어트는 실수로 클린트 보이어에 의해 벽에 눌렸다.스튜어트는 화가 나서 손을 흔들고 나서 보이어의 차를 고의로 들이받는 것으로 화답했다.이 접촉으로 보이어는 칼 에드워즈와 충돌한 전방에서 회전했다.스튜어트는 난폭 운전으로 나스카에 의해 즉시 한 바퀴를 떠안겼다.하지만 그는 선두 라이언 뉴먼을 제치고 선두로 돌아섰고 결국 다시 복귀해 7위를 차지해 포인트 순위 10위권 안에 들었다.처음에는 그 사건에 대한 책임을 지지 않다가 다음날 ^[24]그는 사과했다.

스튜어트는 2006년 체이스 포 더 넥스텔 컵 출전권을 16점 ^[25]차이로 놓쳤고,^[26] 이듬해 체이스에 불참한 첫 디펜딩 챔피언이 되었다.그는 리치몬드에서 자신의 1차 차량을 실제로 망가뜨린 후 형편없이 경기를 마쳤고, 상위 10위 안에 케이시 칸에게 밀려났다.그 결과, 그는 지난 7시즌을 모두 포인트 톱 10에 들면서, 지금까지 그의 생애 최악의 포인트인 2006년 시즌을 11위로 마쳤다.2006년 Chase에 참가하지 않은 것에 대해 그는 다음과 같이 말합니다.이것에 의해, 우리는 기회를 잡고, 무언가를 시도할 수 있게 됩니다.시도하고 싶었지만 그럴 여유는 없었다.우리가 체이스에 있었다면 그런 능력이 없었을 것이다.^[27]스튜어트는 2006년 체이스에서 3개의 경주(캔자스, 캔자스, 애틀랜타, 텍사스.

하지만 그 시즌은 스튜어트에게 불친절하지는 않았다.IROC의 30번째 시즌 참가자로, 시리즈 우승을 향한 4개의 레이스 중 2개(텍사스, 데이토나 로드 코스)를 제패.그는 그 노력으로 100만 달러를 받았지만 IROC가 그의 엘도라 스피드웨이에서 그 중 하나를 개최한다면 상금을 돌려주겠다고 제안했다.이 제안은 IROC가 2007년에 폐지되었기 때문에 받아들여지지 않았다.게다가, 체이스 레이스에서 스튜어트의 3승은 그에게 시즌 총 5승을 안겨주었고, 그는 넥스텔 컵에서 지미 존슨, 케빈 하빅과 함께 케이시 칸의 6승에 이어 2위를 차지했다.

2007 시즌

Stewart는 2007년 시즌을 Chili Bowl Nationals의 두 번째 난쟁이 자동차 대회에서 우승하는 것으로 시작했다.스튜어트는 2007년 버드와이저 슛아웃에서 우승하며 데이토나 스피드위크를 시작했다.그것은 그의 ^[28]레이스에서의 세 번째 승리였다.그는 데이토나 500 예선 레이스에서도 우승했다.

데이토나 500의 152바퀴에서 스튜어트의 차 뒷부분이 트랙 위로 미끄러져 올라갔고, 그가 트랙을 줄이려 할 때, 그는 커트 부쉬의 차 앞쪽을 강타하여 둘 다 경주에서 탈락시켰다.스튜어트와 부쉬 형제는 대부분의 경주에서 세 명의 리더였다.

2007년 3월 22일, Electronic Arts에서 발행된 NASCAR 비디오 게임인 NASCAR 08의 표지에 Stewart가 등장할 것이라고 발표되었습니다.스튜어트(2001년 & 2003년)에게 이 영예가 주어지는 것은 이번이 세 번째다.

임팔라 SS와의 첫 번째 카 오브 투모로우 레이스에서 스튜어트는 연료 펌프 문제를 겪기 전에 504바퀴 중 257바퀴(녹색-흰색 체커 결승)를 앞서며 브리스톨에서 우위를 점했습니다.피닉스에서 열린 세 번째 카 오브 투모로우 레이스에서 스튜어트는 132바퀴의 최고 레이스에서 선두를 달렸으나 레이스의 마지막 경고로 스튜어트는 2위로 올라갔고 제프 고든에게 뒤졌다.그 다음 주에 스튜어트는 그 주의사항이 "보거스"이며 나스카는 "프로레슬링처럼 조작되었다"^[29]고 암시했다.

2007년 6월 4일, Stewart와 Kurt Busch는 Dover의 자폐증 Speaks 400에서 피트로드에서 또 다른 논쟁을 벌였습니다.커트 부시는 스튜어트를 안쪽에서 지나쳐 미끄러져 올라갔고, 접촉이 일어나 벽에 부딪혀 부쉬를 쓰러뜨렸지만 스튜어트는 레이스에 남아있었다.처음에는 스튜어트가 그 해 데이토나에서 일어난 사고에 대한 악감정으로 고의로 부쉬를 충돌시킨 것으로 생각되었다.주의 하에, 스튜어트는 피트 로드에 있었고 그의 승무원들은 그가 충돌로 받은 엄청난 피해를 조사하고 있었다. 그때 격분한 부쉬가 옆에 와서 스튜어트에게 사건에 대한 감정을 표현하기 위해 불경스러운 제스처를 취했다.스튜어트의 피트크루 멤버 중 한 명은 부딪히지 않기 위해 부쉬의 차에서 뛰어내렸고 부쉬가 피트로드에 주차되어 있었다.부시는 나중에 NASCAR에 의해 10만 달러의 벌금을 부과받았고, Stewart는 다음 경기인 포코노에서 열리기 전에 NASCAR로부터 경주 전 경고를 받았다.

샬롯에서 열린 올스타 레이스에서 그는 케빈 하빅, 지미 존슨, 마크 마틴, 제프 버튼에 이어 5위를 차지했다.코카콜라 600에서 스튜어트는 연료를 얻기 위해 피트로 들어와 6위를 했다.2007년 7월 15일, 스튜어트는 Joliet에서 열린 USG Sheetrock 400에서 108바퀴를 돌며 통산 30번째 NEXTEL 컵 우승을 기록했습니다.

2007년 7월 29일, 160바퀴의 경주 최고 기록인 65바퀴를 이끈 후, 스튜어트는 그가 자란 곳에서 불과 45분 만에 다시 브릭야드 400에서 우승했다.이것은 그가 좋아하는 트랙에서의 경주에서의 두 번째 승리였다.하지만 논란이 없는 것은 아니었다. 스튜어트가 실수로 케빈 하빅의 차 뒷부분을 휘어짐으로써 체커들이 손을 흔들었을 때 하빅은 빠르게 7위로 밀려났다.스튜어트는 우승 레인에서 접촉한 것에 대해 사과했고 우승 레인 인터뷰에서 스튜어트는 나스카의 인터뷰 중 외설적인 언어 사용에 대한 정책을 위반했다는 이유로 25점의 벌점과 25,000달러의 벌금을 부과 받았다.이는 2004년 데일 언하르트 주니어가 탈라데가에서 열린 경기 후 인터뷰에서 외설적인 발언을 해 페널티킥으로 포인트 선두에서 탈락한 것과 비슷했다.

2007년 8월 12일, 그는 왓킨스 글렌에서 열린 센츄리온 보트에서 제프 고든이 두 바퀴를 남기고 바퀴를 돌린 후 차를 회전시킨 후 우승했습니다.칼 에드워즈는 마지막 바퀴에서 스튜어트에 잠깐 도전했지만, 스튜어트의 ^[30]승리를 결정짓는 풀오버 사이트로 스핀아웃했다.

2008 시즌

스튜어트는 데이토나 500에서 6위로 출발하며 2008 시즌을 시작했다.이번 레이스에서 그는 마지막 한 바퀴에서 라이언 뉴먼과 커트 부쉬에게 추월당해 겨우 3위를 할 수 있었다.이번 레이스의 완주는 스튜어트의 절친한 친구인 케빈 하빅이 마크 마틴을 제치고 우승을 차지한 전년도 데이토나 500의 반복과 비슷했다.

UAW-Dodge 400의 109바퀴에서 스튜어트의 차가 타이어를 끊고 3번 회전 옹벽을 세게 들이받았다.스튜어트는 자신의 힘으로 뛰쳐나왔지만 구급차로 내야 케어센터로 이송됐다.스튜어트는 라스베이거스에서 열린 네이션와이드 시리즈 레이스 전날 발생한 난파 사고로 인한 발에 통증을 호소했다.스튜어트는 나중에 그가 괜찮다고 발표되었고 Goodyear가 질 좋은 타이어를 가져오지 않았다는 이유로 심하게 꾸짖었다.

2008년 코카콜라 600을 3바퀴 앞두고 스튜어트는 타이어를 잘라서 벽에 닿지 않게 했다.하지만 스튜어트는 피트 스톱을 하기 위해 미래의 우승자인 케이시 칸에게 선두를 내줘야 했다.

베스트 바이 400에서 스튜어트는 엘리엇 새들러와 또 다른 충돌 사고를 당했는데, 새들러는 데이비드 길릴랜드에 의해 방향을 돌려 스튜어트와 데일 언하트 주니어와 데니 햄린을 포함한 11대의 다른 자동차들을 수거했다.자신의 불운에 화가 난 스튜어트는 "100%의 책임은 내가 진다. 엘리엇과 가까이 있는 것은 내 잘못이다.내가 반 바퀴 안에 있으면 그렇게 될 거야그건 내 잘못이야. 내가 그를 때린 거야.내가 그를 때렸을 때, 그것은 우리 뒤에 있는 모든 사람들을 망가뜨렸기 때문에, 그것은 내 잘못이다."

2008년 7월 스튜어트는 조 깁스 레이싱을 떠나면서 자동차 소유주인 진 하스와 2009년 스튜어트 하스 레이싱이라는 레이싱 단체의 공동 소유 파트너십을 맺었다.라이언 뉴먼은 올해 초 SHR와의 계약을 공식 체결하기 위해 회의에 참석했다.

2008년 7월 5일, 데이토나에서 코카인 제로 400이 열리는 동안, 스튜어트는 기분이 나빠지기 시작했고, 그의 차를 조 깁스 레이싱 팀 동료 J. J. 예리에게 넘겼고, 예리는 마지막 ^[31]5바퀴에서 두 번의 난파 사고로 20위를 차지했다.스튜어트는 2008년 10월 5일 탈라데가에서 열린 AMP Energy 500에서 시즌 첫 우승이자 유일한 우승을 차지했으며, 그의 스폰서로 서브웨이를 위해 운전하여 조 깁스 레이싱과의 마지막 우승이 되었습니다.마지막 한 바퀴에서 스튜어트는 리건 스미스(데일 어너하트의 신인)에게 추월당해 스튜어트를 앞섰다.나스카는 스미스가 옐로우 라인 아래 불법 패스를 했다고 선언하고 ^[32]스튜어트에게 승리를 안겨주었다.

포드 400 이후, 스튜어트는 조 깁스 레이싱과의 눈물겨운 작별 미팅에 참석하여 JGR의 후임으로 그의 차와 팀을 신인 조이 로가노에게 주었다.

스튜어트 하스 레이싱(2009~2016)

2009 시즌

2008년 7월 8일, JGR이 쉐보레에서 도요타로 옮겼기 때문에 조 깁스 레이싱과의 계약 마지막 해에 스튜어트가 방출되었다고 보고되었고, 스튜어트는 쉐보레에 대한 충성심에 대해 목소리를 높였다(USAC 미젯, 스프린트 자동차, 실버 크라운의 스폰서이다.Stewart는 Office Depot(99번 Roush Fenway 팀에서 이전) 및 Old Spice의 후원으로 Haas CNC Racing으로 이동하여 하스 쉐보레를 운전할 것이라고 발표했습니다.Stewart는 Stewart-Haas ^[33]Racing으로 개명된 팀의 절반을 소유했고 Stewart는 가장 높은 연봉을 받는 NASCAR 드라이버가 되었습니다.하스에 있는 스튜어트의 차는 그의 영웅 A. J. ^[34]포이트에게 경의를 표하기 위해 14번을 달고 있다.지금까지 조 깁스 레이싱에서 33승2패(2002년, 2005년)로 59승2패(2015년, 2019년)와 데니 햄린(44승)에 이어 세 번째로 성공한 드라이버다.

2008년 8월 15일, 인디애나 출신의 동료 라이언 뉴먼은 스튜어트 하스 레이싱의 세컨드카를 운전하기 위한 다년 계약에 서명했다.이 차는 원래 4번으로 지정되었지만 미국 육군(어른하르트 가나시 레이싱에서 이전)의 후원으로 USAC 39번으로 변경되었다.

최근 시리즈 챔피언인 스튜어트는 2009년 첫 5개 레이스에서 역대 챔피언 예비 순위에서 1위를 차지했다.그는 가전을 쓸 필요 없이 그 레이스를 완주하여 포인트 상위 10위 안에 들었다.Stewart는 비챔피언십 NASCAR Sprint 올스타 레이스 XXV에서 드라이버/오너로서의 첫 번째 레이스를 우승하여 $100,000 이상을 획득하여 10번의 도전 만에 이 대회에서 첫 우승을 차지했습니다.그는 2009년 6월 7일 포코노 500에서 열린 포코노에서 드라이버/오너로서 첫 승점 레이스를 우승하며 ^[35]1998년 리키 러드 이후 컵 시리즈의 첫 오너 드라이버로 승리했다.스튜어트는 또한 데이토나에서 열린 코카콜라 제로 400에서 카일 부쉬를 격파하면서 논란의 끝에 우승했다.그해 탈라데가에서의 봄 경주와 비슷한 방식으로, 부시는 마지막 바퀴에서 스튜어트를 추월했지만, 마지막 바퀴에서 스튜어트는 저지하려고 하는 부쉬 밑으로 들어갔지만 체커에서 100피트를 남기고 두 사람은 접촉했고, 그 결과 스튜어트는 부쉬를 벽으로 보냈고, 부쉬는 마지막 선두 위치에서 라인을 가로질러 무너졌다.카세이 칸이 자기 차 밑에 잠수함을 뒀어요

스튜어트의 시즌은 왓킨스 글렌 인터내셔널에서의 또 다른 우승과 함께 신인 시절 이후 최고의 성적이었다.스튜어트는 포인트 리더로서 처음 26개의 레이스를 마쳤기 때문에 스프린트 컵의 2009년 체이스에 출전할 자격을 얻었다.그는 스튜어트보다 더 많은 레이스에서 우승한 마크 마틴이 그를 앞섰을 때 재시딩에 이어 포인트 2위로 떨어졌다.2009년 10월 5일, 스튜어트는 프라이스 초퍼 400에서 우승하여 4위로 올라갔고, 6위로 시즌을 마쳤다.

2010 시즌

2010년 4월 16일, Stewart는 텍사스 모터 스피드웨이에서 랩 속도 191.327mph로 5년 만에 첫 스프린트 컵 폴 포지션을 획득했습니다.이 레이스는 스튜어트에게 스프린트컵 400번째 레이스로, 2005년 10월 마틴스빌 ^[36]스피드웨이에서 폴에서 출발한 이후 처음이었다.

2010년 5월 9일,^[37] Stewart는 11년 만에 스폰서로서 Old Spice를 잃게 될 것이라고 보도되었습니다.

Stewart는 2010년 9월 5일 애틀랜타 모터 스피드웨이에서 열린 Emory Healthcare 500 레이스와 2010년 10월 10일 Auto Club Speedway에서 열린 펩시 Max 400 레이스에서 두 번의 우승을 차지했습니다.

9월 루든에서 스튜어트는 레이스를 지배한 RCR을 위해 클린트 보이어를 저지하기 위해 마지막 스테이지의 일부를 이끌었다.백기 휘날리며 팬들은 스튜어트의 기름이 떨어진 것을 보았다.보이어는 그를 지나쳐 백기와 체커를 모두 이겼다.스튜어트는 24위를 차지했고 보이어에게 축하의 손짓을 하며 천천히 결승선을 통과했다.레이스가 끝난 후 스튜어트는 인터뷰를 통해 "분명히 기쁘지는 않지만 우리는 강한 레이스를 했다. 오피스 디포, 코카콜라, 그리고 나의 스폰서들에게 감사한다.클린트 보이어와 도움의 손길을 축하한다. 그들은 그럴 자격이 있다.연료가 떨어진 것 같습니다.우리 팀은 사과하면서 "연료가 떨어진 것에 대해 죄송하다"고 말했습니다.연료가 떨어진 것 같아요.

2010년 10월 12일, Mobil 1은 Stewart-Haas Racing과 2011년부터 Stewart의 차를 후원하는 스폰서 계약을 발표했습니다.11개 레이스의 프라이머리 스폰서가 되는 반면, Office Depot은 나머지 시즌 동안 프라이머리 스폰서가 됩니다.모빌 1은 또한 버드와이저 슛아웃과 올스타 레이스에서 스튜어트를 후원할 것이다.

2011년 시즌: 세 번째 컵 챔피언십

2011년 Stewart는 No.14 Office Depot가 후원하는 쉐보레를 타고 돌아왔다.2011년 6월 Infineon Raceway에서 Stewart가 Brian Vickers에게 고의로 충돌한 후, Vickers는 보복 차원에서 Stewart를 고의로 파괴했습니다.한 인터뷰에서 스튜어트는 "그것은 보복이었지만, 알다시피, 내가 먼저 그를 차버렸고, 그가 막고 있었기 때문에 그를 차버렸습니다.스튜어트와 그의 팀원인 뉴먼은 레녹스 산업용 공구 301을 1, 2위로 시작했고, 뉴먼이 그 경주에서 우승하면서 출발한 곳에서 완주했습니다.^[38]헬루바 굿!사워 크림 딥스 400은 레이스 후 인터뷰에서 그의 팀이 너무 잘 뛰지 못해 "상위 12위 중 하나를 휩쓸고 있다"고 말했다.나스카 스프린트컵 체이스에 출전한 스튜어트는 이날 치카고랜드 스피드웨이에서 열린 체이스 개막전에서 승리, 승점 7계단 상승하며 2위를 차지하며 13승으로 연승했다.체이스에서 클린트 보이어가 뉴햄프셔 모터 스피드웨이에서 실바니아 300의 마지막 바퀴에서 연료가 떨어진 후 스튜어트는 2타수 2안타를 기록했다.스튜어트가 뉴햄프셔에 이어 승리를 거두며 승점 선두를 달렸다.탈라데가에서 스튜어트는 한 바퀴를 리드하기 위해 고군분투했고 결국 그렇게 했다. 라이언 뉴먼, 폴 메나드, 그리고 조이 로가노의 도움으로 그는 추가로 29바퀴를 리드했고 가장 많은 바퀴를 리드한 것에 대한 2점 보너스를 거머쥐었다.2011년 10월 30일 마틴스빌 스피드웨이에서 스튜어트는 14바퀴 동안 3번 선두를 달리며 Tums Fast Relief 500에서 우승했고 포인트 순위에서 2위로 챔피언십 경쟁에 진출했다.

다음 주, Stewart는 텍사스 모터 스피드웨이에서 AAA 텍사스 500을 우승하기 위해 173바퀴를 앞서 2011년 시즌 두 번의 레이스를 남겨두고 챔피언십 포인트 선두인 Carl Edwards에게 3점 이내로 다가갔다.2011년 11월 20일, 스튜어트는 홈스테드-미아미 스피드웨이에서 열린 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 결승전에서 우승했고 에드워즈는 ^[39]2위를 차지했다.스튜어트와 에드워즈는 합계 승점에서 동점을 이뤘지만, 스튜어트는 체이스 기간 동안 모두 5번의 레이스에서 에드워즈의 ^[40]1승을 거두며 동점골을 기록했다.이 과정에서 스튜어트는 1992년 앨런 쿨위키 이후 처음으로 드라이버/오너가 됐다.

2012 시즌

시즌 전 Stewart는 Indycar 드라이버인 Danica Patrick과 드라이버인 David Reutimann이 Stewart-Haas Racing에서 일부 운전을 하는 것을 환영했습니다.

2012년 2월 11일, 스튜어트는 마지막 바퀴에서 마르코스 암브로스를 지나 버드와이저 슈팅의 마지막 단계를 이끌었으나, 카일 부쉬에 의해 필사적인 돌격으로 결승선으로 통과되었고, 그는 버드와이저 슈팅 역사상 가장 근접한 결승선까지 그를 앞섰다.황색선 아래에 있어서 검은색으로 칠해져 있었다.)스튜어트는 데이토나에서 열린 게토레이 듀엘스와의 첫 결투에서 마지막 바퀴에서 다니카 패트릭이 벽에 세게 부딪혀 우승을 차지했다.스튜어트는 데이토나 500에서 3위로 출발해 레이스 내내 잘 달렸지만 리키 스텐하우스 주니어에게 턴당해 196바퀴에서 레이스 후반 추락에 휘말렸다.3월 11일, Stewart는 Las Vegas Motor Speedway에서 Jimmie Johnson을 꺾고 Kobalt Tools 400에서 우승했다.그것은 그의 통산 45번째 우승이었고 그의 컵 시즌 연속 우승과 14승을 가져왔다.

2012년 3월 25일, Stewart는 Auto Club Speedway에서 비로 인해 짧아진 Auto Club 400을 우승했습니다.2012년 6월 3일, 스튜어트는 도버에서 뒷다리 13대의 교통사고를 당해 25위로 경기를 마쳤다.

토니 스튜어트는 2012 Quicken Loans 400에서 18바퀴를 앞서며 Dale Earnhardt Jr.에 이어 2위를 차지했다.그러나 스튜어트는 기자회견에서 어른하트가 "국립기념일이 아니다"라고 말하고 2008년 어른하트의 마지막 우승 4주년을 축하한다고 조롱해 논란을 일으켰고 팬들과 언론으로부터 비난을 받았다.

소노마에서 스튜어트는 도요타 세이브마트 350의 마지막 바퀴에서 20위 이내에서 3위로 빠르게 올라섰고 마지막 바퀴에서 커트 부쉬를 제치고 클린트 보이어에 이어 2위를 차지했다.7월 7일, 스튜어트는 그의 뒤에 난파선이 뒤따랐을 때 매트 켄세스를 물리치고 그의 네 번째 코카인 제로 400을 차지할 수 있었다.스튜어트는 자동차 사전검사에서 탈락해 42번 타자로 출발할 수밖에 없었던 터라 뜻밖의 승리였다.

지난 8월 브리스톨에서 열린 2012 어윈 툴스 나이트 레이스에서 333바퀴에서 선두를 다투던 스튜어트와 맷 켄세스가 뒤엉켜 주의를 환기시켰다.이것은 라이언 뉴먼이 제프 버튼을 태운 사고로 후안 파블로 몬토야에 의해 난파된 직후였다.화가 난 스튜어트는 부서진 차에서 내려 피트 로드를 빠져나가는 켄세스의 차에 헬멧을 던지고 팬들에게 박수를 ^[41]보냈다.그 직후 그의 학생 운전사 다니카 패트릭이 리건 스미스를 몇 바퀴 뒤 안쪽 벽으로 돌린 후 손가락을 흔들며 그 뒤를 따랐다.

9월 애틀랜타에서 팀 대변인 Mike Arning은 Office Depot가 ^[42]2013년에 Stewart의 스폰서가 되지 않을 것이라고 발표했습니다.

2012년 10월 2일, Bass Pro Shops는 2013년 ^[43]시즌의 선택된 레이스에서 Stewart의 공동 프라이머리 스폰서가 될 것이라고 발표했습니다.

가을 탈라데가 레이스에서 스튜어트는 마지막 바퀴에서 선두를 달리고 있었지만 마이클 월트립의 클로징 속도를 과소평가했다.4번 턴에서 월트립이 1점을 얻어 스튜어트를 뒤에서 가볍게 쳐서 스튜어트가 회전하고 월트립이 무리 속으로 회전하면서 23대의 자동차가 동원된 빅 원이 발생했는데, 이는 지금까지 시즌 중 가장 큰 충돌이었다.스튜어트는 똑바로 착지하기 전에 뒤집혀 케이시 칸, 폴 메나드, 클린트 보이어를 포함한 몇몇 다른 차들의 지붕을 들이받았다.11월 9일, 케빈 하빅이 2014년부터 스튜어트의 팀에 합류할 것이라고 발표되었다.

스튜어트는 체이스에서 2개의 톱파이브와 4개의 톱10으로 포인트 9위를 차지하여 최종 시즌 총 3승, 12개의 톱파이브, 16개의 톱10으로 경기를 마쳤다.

2013 시즌

2013년 초, 보도에 따르면 Stewart는 Roger Penske로부터 2013 Indianapolis 500에 펜스키 승용차로 출전할 수 있는 기회를 제공받았다고 한다.스튜어트는 사양했고, 스톡카에 ^[44]집중하느라 아직 큰 경주를 할 준비가 되지 않았다고 말했다.

데이토나 500에서 스튜어트의 하루는 케빈 하빅과 케이시 칸과의 초반 충돌에 휘말린 35바퀴에서 끝났다.이것으로 스튜어트는 41위를 할 수 있게 되었다.그는 피닉스에서 8위, 라스베이거스에서 11위로 소폭 반등했다.브리스톨에서 스튜어트는 3바퀴에서 타이어를 펑크내고 브레이크 라인을 끊었다. 그는 승리를 다투지 못하고 20바퀴 넘게 내려왔다.

폰타나에서 스튜어트는 거의 하루 종일 잘 뛰었고, 랩을 리드하고 피트 사이클을 번갈아 달리며 거의 우승을 다투었다.하지만 후반전에서 조이 로가노가 막아서면서 스튜어트는 선두 랩에서 최하위 22위에 그쳤다.레이스가 끝난 뒤 스튜어트는 마지막 턴까지 데니 햄린과 심하게 싸운 뒤 막 차를 망가뜨린 로가노와 맞붙어 양 팀 ^[45]크루가 난투극을 벌였다.

리치몬드에서 스튜어트는 녹색-흰색 체크 마감을 한 5위로 승리를 다투는 것처럼 보였지만 폰타나에서 로가노와 맞붙은 것과 비슷한 방식으로 부진한 재기동 후 몇 개의 포지션을 잃었다.마지막 한 바퀴에서 커트 부시는 범퍼를 두드려 스튜어트를 2번 홈에서 벗어나 경주 트랙의 선두로 올려놓았고, 부시가 9위로 결승선을 통과하면서 18위로 5개 포지션을 잃었다.스튜어트는 레이스가 끝난 후 부쉬에게 불쾌감을 표시하며 레이스 트랙에서 그와 스치다가 레이스가 끝난 후 속도를 줄이자 둘 사이의 밀치기 시합으로 이어졌다.견인차 근처에서 두 사람은 경주 우승자인 하비크에게 관심을 돌렸다; 그들이 말다툼을 벌였을 때, 스튜어트는 그의 공격적인 움직임에 대해 다시 부시에게 불쾌감을 나타냈다.두 사람이 불화를 일으킨 것은 2008년 이후 처음이다.

탤라데가에서 스튜어트는 43바퀴에서 15바퀴의 자동차 사고를 당해 5바퀴나 떨어진 27위에 그쳤다.그의 팀 동료 다니카 패트릭과 라이언 뉴먼은 182바퀴에서 커트 부쉬가 뒤집혀 그 위에 착지하면서 뉴먼의 차가 부서지는 사고를 당했다.

스튜어트의 2013년 시즌 스타트는 스프린트컵 시즌 최악의 출발로 여겨졌다.리치몬드로서는 피닉스에서 톱10에 든 단 한 번의 결승선이었다.그의 나머지 결승 위치는 10대 초반이거나 20대 후반이었다.리치몬드에 이어 승점 207점으로 지미 존슨에 136점 뒤진 22위였다.하지만, 그는 몇 주 후에 반등의 조짐을 보였고, 코카콜라 600에서 몇 번의 난조를 피하면서 견고한 7위를 기록했다.

그 다음 주 도버에서 스튜어트는 일찌감치 한 바퀴 내려갔지만 수혜자와 함께 선두로 돌아섰다.마지막 20바퀴에서 존슨이 마지막 재시동 점프로 벌칙을 받은 후 스튜어트는 후안 파블로 몬토야를 제치고 2013년 스프린트컵 단독 우승에 성공했다.우승으로 그는 4계단 상승한 16위로 와일드카드 자리를 꿰찼다.이것은 또한 스튜어트에게 최소한 한 번의 레이스 우승과 함께 15시즌 연속 우승을 안겨주었다.그는 포코노에서 4위, 미시건에서 5위를 차지하며 그 뒤를 이었다.그의 기세는 소노마에서 28위, 켄터키에서 20위로 잠시 꺾였지만 스튜어트는 코카인 제로 400에서 다시 2위로 올라섰다.

뉴햄프셔에서 스튜어트는 84바퀴를 앞서 14바퀴를 남겨두고 브라이언 비커스에게 추월당했다.녹색-흰색 체크 마감을 이끈 주의는 결국 스튜어트의 우승 기회를 망쳐버렸습니다. 비커스가 우승을 차지한 동안 그는 재기동 후 연료가 떨어졌기 때문입니다.스튜어트는 인디애나폴리스에서 4위, 포코노에서 9위를 기록하며 반등했다.

다리 부상

2013년 8월 5일 아이오와주 오스칼루사에 있는 서던 아이오와 스피드웨이에서 열린 스프린트 자동차 경주에서 선두를 달리던 스튜어트는 앞쪽으로 랩된 차가 회전하면서 다중 차량 충돌 사고를 당했고 스튜어트는 옆으로 여러 번 뒤집히는 사고를 당했다.그 타격은 스튜어트가 오른쪽 다리 아래 정강이뼈와 종아리뼈를 부러뜨릴 정도로 충분히 강했다.그는 구급차에 실려 지역 병원으로 옮겨져 부러진 ^[46][47]다리에 수술을 받았다.두 번째 수술은 2013년 8월 8일 경골에 ^[48]금속 막대를 삽입하는 수술이었습니다.이 부상은 1999년 데이토나 500으로 거슬러 올라가는 스튜어트의 521회 연속 스프린트컵 출전이 끝날 정도로 심각했다.왓킨스 글렌 인터내셔널에서 8월 11일 열리는 레이스의 대체 드라이버는 즉각 ^[49]이름이 오르지 않았지만, 결국 로드 베테랑인 맥스 파피스가 ^[50]왓킨스 글렌을 대신할 것이라고 발표되었다.스튜어트는 결국 8월 ^[51]11일 퇴원했다.

2013년 8월 11일 이전에, 누가 타원형 코스에서 스튜어트를 대신할 것인지에 대한 추측이 제기되었고, 후임자는 2012년 ^[53]어른하트가 뇌진탕으로 빠진 후 데일 어른하트 주니어의 차로 2개의 레이스를 운전한 리건 ^[52]스미스나 오스틴 딜런이 될 것이라는 추측이 있었다.왓킨스 글렌 이후 딜런이 스튜어트의 차를 몰고 ^[54]미시건으로 갈 것이라는 발표가 있었다.2013년 8월 19일, 스튜어트는 남은 시즌 동안 제외되었다.마크 마틴은 마이클 월트립 레이싱과의 계약에서 풀려났고 딜런이 차를 운전했던 탈라데가를 제외한 나머지 13개 레이스 동안 스튜어트의 차를 운전하기로 계약했다.브라이언 비커스와 엘리엇 새들러는 마틴이 원래 ^[55]MWR을 위해 운전하려고 했던 경주에서 55번을 운전할 것이다.

2014 시즌

시즌 전에 스튜어트가 의학적으로 경주 허가를 받았다는 것이 발표되었다.스튜어트는 프리시즌 썬더 때 데이토나에 ^[56]가면 다리가 65% 정도 나을 것이라고 말했다.스튜어트는 스프린트 언리미티드(Sprint Unlimited)를 달리다 9중 추돌사고로 의식을 잃었지만 자신의 힘으로 아무런 고통 없이 차에서 내릴 수 있었다.스튜어트는 경기장 뒤쪽에서 출발해 백업카를 타고 데이토나 500에 진입했다.6시간 22분간의 빗줄기 지연이 있은 후, 경주는 재개되었지만, 중반을 조금 앞두고, 스튜어트의 연료 픽업은 실패하기 시작했다.그의 승무원들은 차고에서 문제를 해결했고 스튜어트가 트랙으로 돌아오도록 허락했고, 27바퀴나 떨어진 레이스를 마쳤다.

다음 주 피닉스에서 스튜어트는 하루의 대부분을 톱10에 들었다.늦은 경고로 인해 여러 번의 재시동이 일어났고, Stewart는 경고를 던질 때마다 피트 로드로 내려와 서비스를 받기로 선택했고, 이후 트랙의 위치를 잃었습니다.마지막이자 마지막 재시동 때 스튜어트는 4개의 새 타이어를 가지고 있었고 19번가에서 출발하고 있었다.그는 19위부터 16위까지 3개의 포지션을 획득하여 경기를 마쳤다.스튜어트는 32위에서 ^[57]20위까지 12위를 차지했다.

라스베이거스에서 스튜어트는 자신의 차를 다루는 데 어려움을 겪었고 4바퀴나 떨어진 33위에 그쳤다.

브리스톨에서 스튜어트는 2차 녹아웃 예선을 통과하지 못하고 37위로 출발했다.하지만 빠른 레이스카로 그는 필드를 올라 4위를 할 수 있었다. 이는 전년도 브릭야드 400 이후 처음이다.스튜어트는 그 경주에서 가장 높은 마무리 시보레였다.

스튜어트는 오토클럽에서 10위에 올랐다.레이스 초반 회전 후, 스튜어트는 마지막 주의사항으로 12위를 달리고 있었는데, 피트 로드 2번에서 나와 폴 메나드, 그의 드라이버 커트 부쉬, 랜던 캐실에 이어 녹색-흰색 체크 완주를 위해 4위에 줄을 섰다.마지막 재출발에서 스튜어트와 부시는 우승을 위해 싸웠지만 카일 부쉬와 카일 라슨에게 추월당했다.스튜어트는 3위를 차지했지만 매트 켄세스에 추월당하지 못했으며, 이는 5번 연속 톱 5에 드는 기록이었다.

스튜어트는 포코노에서 맹활약했다.그는 상위 5위 안에 들었고 피트 로드에서의 과속 페널티킥으로 13위를 차지하기 전까지 거의 모든 레이스에서 뛰었다.Stewart는 무슨 일이 일어났는지에 대한 질문을 받았을 때 다음과 같이 말했습니다. "이것은 100% 운전자 실수였습니다.저번 주에 6등 해서 울었는데 이거 그냥 버렸어요.100% 드라이버 에러.제 잘못이에요.

미시간에서 스튜어트는 상위 5위 안에 들었다.레이스 후반, 스튜어트는 라슨이 블록을 던졌을 때 신인 카일 라슨과 엉켜 11위를 차지했다.스튜어트는 라슨에게 노란색 옷을 입히고 옆구리를 쓸어넘기는 것으로 대답했다.다음 주에 스튜어트는 말했다. "그는 나를 막지 않는 법을 배울 것이다.어떻게 해서든 그는 내가 그의 나이에 그랬던 것처럼 배우게 될 것이다."

8월 중순 케빈 워드 주니어의 비극 이후, 스튜어트는 왓킨스 글렌, 미시건, 브리스톨을 건너뛰었다.그는 그 경주들을 위해 Regan Smith와 Jeff Burton에 의해 교체되었다.세 번의 레이스를 놓치고 마지막 두 번의 레이스에서 실점을 만회하기 위해 너무 많은 포인트를 잃었음에도 불구하고, NASCAR은 그가 마지막 두 번의 '정규 시즌' 경기에서 우승하더라도 체이스에 참가할 수 있는 자격을 그에게 부여했고,^[58] 그로 인해 그는 통산 세 번째 체이스를 놓치게 되었다.

10월 샬롯 레이스 막바지에, 스튜어트는 피트 로드 위에서 맷 켄세스와 마주치려던 브래드 케슬로프스키에게 치였지만 놓쳤다.스튜어트는 케슬로프스키의 정면을 부수며 그에게 ^[59]역습하여 보복했다.스튜어트는 벌금 25,000달러를 선고받고 5만달러의 ^[60]벌금을 부과받은 케슬로프스키와 함께 2014년 11월 12일까지 보호관찰을 받았다.

마틴스빌에서 스튜어트는 거의 이길 뻔했다.마지막 재시동 때 그는 데일 언하르트 주니어 앞에 섰지만 타이어가 낡아 4바퀴를 남기고 어하르트에게 넘어갔다.스튜어트는 4위에 그쳤지만 8월부터 그때까지 자신이 겪은 일을 보면 4위가 그에게 승리처럼 느껴진다고 말했다.

스튜어트는 홈스테드-미아미에서 꼴찌로 15년 연속 우승에 마침표를 찍었다.운전자로서 2014년은 통계적으로 스튜어트에게 최악의 해였다.이번 시즌은 케빈 하빅과 함께 오너즈 챔피언십에서 우승하면서 스튜어트에게 긍정적인 분위기로 끝났다.레이스 전날 인터뷰에서 스튜어트는 자신의 운전 스타일에 맞지 않는다며 자신의 1년 미만 기간을 새로운 규정 탓으로 돌렸다.그는 또한 자신의 부진한 성적이 2013년 다리 부상과 관련이 있다는 수많은 주장을 일축했다.

스프린트 카로 돌아가다

2014년 2월 15일, 스튜어트는 2013년에 다리가 부러진 바로 그 자동차인 14번 스프린트카를 타고 스프린트 자동차 경주에 복귀했다.왜 돌아왔는지 묻자 스튜어트는 달리기 경주용 자동차를 너무 좋아해서 떠날 수 없다고 말했다.스튜어트는 트라이시티 모터 스피드웨이에서 열린 스프린트 자동차 경주에서 압도적인 승리를 거둠으로써 그의 비판자들을 침묵시켰다.레이스 후 스튜어트는 다음과 같이 말했다.

그것은 나에게 자신감을 북돋아 주었다.이길 수 없고 반드시 경쟁자가 될 필요도 없을 때, 여러분은 여러분이 놓치고 있는 방정식이 무엇인지 의문을 품기 시작합니다.운전자로서 하고 있는 일인가요, 아니면 안 하고 있는 일인가요?거의 1년 동안 타본 적이 없는 차 안에서 이렇게 두 번이나 좋은 주행을 할 수 있다는 것은 엄청난 자신감 상승이었습니다.

2015 시즌

스튜어트는 2년 연속 승리를 거두지 못하고 체이스에 출전하지 못하면서 2015시즌에는 기대만큼 성적이 좋지 않았다.그는 심지어 그의 생애 처음으로 6위 이상의 높은 순위에 오르지 못했으며,^[61] 시즌 내내 3개의 10위 안에 드는 골만 넣었다.이러한 결과에도 불구하고, 스튜어트는 팬들의 비난에도 불구하고, "저는 여전히 채드 존스턴과 일하는 것을 정말 좋아합니다. 그가 우리를 방해하고 있다고 생각하지 않습니다.나는 그와 팀의 발목을 잡고 있고 그 반대도 마찬가지입니다.^[62]그는 인디애나폴리스에서 4위, 포코노에서 5위, 왓킨스 글렌에서 3위, 미시간에서 5위를 기록하며 재기의 조짐을 보였다.

시즌 개막전인 데이토나 500의 마지막 스타트에서 스튜어트는 매트 켄세스와 함께 41바퀴에서 라이언 블래니와 마이클 ^[63]월트립을 모으는 사고를 당했다.스튜어트는 심각한 전방-우측 손상을 입었고, 후에 "그 특정 바퀴의 너비가 3개일 때,^[64] 그것은 나에게서 벗어났다"고 말하며 사고에 대한 책임을 졌다.그는 결국 ^[65]72바퀴에서 은퇴했다.

다음 레이스인 QuikTrip 500에서 스튜어트는 ^[66]차가 달리고 있는 캠버의 양을 둘러싼 기술적 불규칙성 때문에 예선 시간을 정하지 않았다.스튜어트는 레이스 초반에는 비교적 깔끔했지만 후반 21바퀴를 남겨둔 상황에서 클린트 보이어, 그레그 비플, 리키 스텐하우스 주니어, 리건 스미스, 조 네메첵과 함께 대형 사고를 당해 레드 ^[67]플래그가 걸렸다.토니는 30위를 할 것이다.

코발트 400에서 12위에 오른 후, 스튜어트는 33위에 그쳐 그의 ^[68][69]구덩이에서 굴러 나온 타이어에 대한 패스스루 패널티 때문에 운이 좋아지지 않았다.

2015년 CampingWorld.com 500 Stewart는 17위에 올랐으나, 288바퀴에서 충돌하여 전방-후방 장벽을 따라 미끄러져 주의를 ^[70]받았다.스튜어트의 팀 동료 하빅이 ^[70]결국 승리할 것이다.

다음 경주인 오토 클럽 400에서 스튜어트는 마지막까지 36바퀴까지 깨끗한 레이스를 펼쳤다.그는 아릭 알미롤라 경주를 열심히 하고 있었고 마틴 트룩스 주니어가 토니 앞에 끼어들어 스튜어트의 몸매에 구멍이 뚫려 ^[71]수리를 위해 구덩이를 파야 했다.이 사건 이후, 스튜어트는 트룩스 레이스 후 직면했지만, 스튜어트는 여전히 "우리는 어차피 하루 종일 톱 10의 가장자리를 맴돌고 있는 곳에 다다르고 있다"며 "이번 레이스는 우리에게 ^[72]큰 이득이다"고 말했다.

지난 8월 스튜어트는 인디카 운전자 저스틴 윌슨의 가족에게 자신의 전용기를 빌려주어 윌슨이 레이스 후 추락 사고로 중상을 입은 후 펜실베이니아주 롱 폰드로 날아갈 수 있도록 했다. 윌슨은 몇 시간 후 사망했다.

2015년 9월 27일, 밥 포크래스는 스튜어트가 2016년 시즌 후에 레이스에서 은퇴할 계획을 발표했다고 보고했다.스튜어트는 2015년 9월 30일 이를 확인하고 클린트 ^[73]보이어가 2017년 14위 자리를 대신할 것이라고 공식적으로 발표했다.

2016 시즌

2016년 1월 31일, 스튜어트는 동료 운전자 그렉 ^[75]비플과 샌디에이고^[74] 외곽에서 둔치 마차를 타다가 허리를 다쳤다.4일 후 스튜어트 하스 레이싱은 요추 파열로 데이토나 500 ^[76]대회에 출전하지 못했다고 발표했다.스튜어트는 브라이언 비커스와^[77] 타이 ^[78]딜런으로 대체되었다.스튜어트는 시즌 첫 8경주를 놓쳤다.2016년 4월 24일,^[79] 스튜어트는 리치몬드에서 열린 도요타 오너즈 400 레이스에 복귀해 19위에 그쳤다.리치몬드 레이스 전에 NASCAR은 Stewart에게 체이스에 참가할 자격을 얻으려면 모든 레이스를 시도해야 한다는 규칙에서 면제해 주었다.만약 스튜어트가 가을 리치몬드 레이스에서 우승하고 순위 30위 안에 든다면, 그는 2016년 스프린트 컵 체이스에 출전할 자격을 얻게 된다.

탤라데가에서 GEICO 500을 달리기 위해 스튜어트는 레이스 초반에 고전했지만 첫 번째 주의 후 타이 딜런과 교체하고 딜런은 나머지 레이스를 운전했다.의사는 스튜어트에게 더 이상의 부상을 피하기 위해 레이스 전체를 운전하지 말라고 충고했다.14번 차는 첫 번째 주의 후에 자유이용권을 받을 것이다.딜런은 6위로 경기를 마쳤지만 스튜어트는 레이스를 시작한 이후 그 공로를 인정받아 올해 처음으로 톱10에 들었다.그는 그 다음 주에 캔자스에서 12위를 했다.미시간주 소방관 카지노 400에서 스튜어트는 올해 최고의 레이스를 펼쳤고 강력한 3위에 올라 전 레이스를 훌륭하게 7위로 마감했다.

바로 다음 주 소노마에서, 스튜어트는 늦은 주의를 이용하여 마지막 20바퀴를 앞서고, 마지막 바퀴에서 데니 햄린을 3년 만에 처음으로 이겼다. 데니 햄린은 마지막 바퀴에서 휠홉을 하고 벽에 부딪혔다.우승은 차고들 사이에서 큰 인기를 끌었고, 우승자인 스튜어트는 상위 30위 중 9점 만점에 불과한 34위에서 31위로 뛰어올랐다.그 후 데이토나에서 열린 다음 레이스에서 스튜어트는 늦은 파국으로 26위에 머물렀지만 포인트 30위로 올라 현재 2012년 이후 처음으로 체이스에 합류했다.그는 켄터키에서 훨씬 더 잘해서 견고한 5위를 차지했고 그를 오너 포인트에서 20위로 밀어냈다.다음 주 뉴햄프셔에서 그는 강한 레이스를 계속하여 2위를 차지했고, 포코노와 왓킨스 글렌에서 5위를 두 번 했다.

리치몬드에서 스튜어트는 레이스를 28바퀴 앞두고 논란에 휘말렸다.스튜어트는 전 팀 동료 라이언 뉴먼이 10위를 차지하기 위해 레이스를 벌이던 중 3번 턴에서 뉴먼을 완파해 5중 연쇄 추돌을 일으켰고 뉴먼의 추격 기회를 끝냈다.뉴먼은 사고 후 몇 분간의 인터뷰에서 스튜어트에 대한 불만을 노골적으로 털어놓으며 "그는 자신이 다시 단거리 자동차에 탔다고 생각했고 분노를 어떻게 다스려야 할지 몰랐던 것 같다"고 말했다.그가 운전하는 방식대로 은퇴해야 할 사람이 있다는 것은 실망스러운 일입니다.말도 안 돼요.스튜어트의 네 번째 타이틀 도전은 부진한 마무리로 인해 체이스 1라운드에서 탈락하게 되었다.2016년 뱅크오브아메리카500에서 마지막 톱텐에 오른 뒤 토니 스튜어트는 2바퀴 뒤진 2016년 포드 에코부스트400에서 22위를 차지하며 18년간의 컵대회 경력을 마무리했다.

Brickyard 400의 23번째 주행 전에 Stewart는 훌륭한 USAC 경력을 인정받아 USAC 명예의 전당에 헌액되었습니다.그는 1994년 USAC 내셔널 미젯 챔피언이었다; 1995년 스튜어트는 단일 시즌에서 세 개의 미국 오토 클럽 내셔널 챔피언을 모두 차지한 최초의 드라이버가 되었고, 6개의 USAC "트리플 크라운 챔피언" 중 하나이다.지금까지 스튜어트 레이싱은 7번의 USAC 실버 크라운 시리즈 ^[80]우승을 차지했습니다.

Daytona Daytona © ROLEX

스튜어트는 데이토나의 롤렉스 24를 포함한 몇몇 스포츠카 레이스에 출전했다.

• 2002년: 2월 2일부터 2월 3일까지 Rolex 24에서 공동 운전자인 Jan Lammers, Johnny Mowlem과 함께 크로포드 공장 팀에서 경쟁.
• 2004년: 1/31-2/1에 ROLEX 24에서 Dale Earnhardt Jr., Andy Wallace와 함께 Howard-Boss Motorsports에서 두 번째로 경쟁.팀은 526바퀴 중 355바퀴를 앞서며 5바퀴를 돌다가 결승점을 20분도 채 남지 않은 시점에서 기계적인 문제로 슛이 끝나 실망스러운 4위에 올랐다.
• 2005년: 2월 5일부터 2월 6일까지 ROLEX 24에서 공동 드라이버인 Jan Lammars, Andy Wallace와 함께 Howard-Boss Motorsports에서 3번째 경쟁.팀은 2시간도 채 남지 않은 상황에서 선두를 달리고 있었는데 기어 박스가 고장 나서 선두 랩에서 떨어졌습니다.크루는 이 3인조가 레이스에 다시 합류할 수 있도록 수리를 할 수 있었고, 그 결과 그들은 3위를 차지했다.그것은 Stewart의 24시간 데이토나 시상대에서의 첫 번째 결승이었다.
• 2006년: Rolex 24에서 1/28~1/29에 Howard-Boss Motorsports에서 Butch Leitzinger, Andy Wallace와 함께 4번째 경쟁.그 팀은 행사 내내 기계적인 문제를 겪으며 30위를 차지했다.
• 2007년: 1/27-1/28에 Rolex 24에서 부치 레이칭거, 앤디 월리스와 함께 Howard-Boss Motorsports에서 5번째 경쟁.팀은 대회 내내 기계적인 문제로 인해 3인방을 방해한 후 48위로 경기를 마쳤다.

기타 레이싱

Stewart는 USAC에서 매우 성공적인 경력을 쌓았습니다. 그는 USAC 내셔널 미젯에서 27승, 스프린트 자동차에서 10승, 실버 크라운 시리즈에서 3승을 거두었습니다.그는 또한 국립 미드젯 자동차 경주 명예의 전당(2001년)과 국립 스프린트 자동차 명예의 전당(2022년)의 멤버이기도 하다.USAC 드라이버 타이틀 외에도,^[81] 그는 7번의 스프린트 카 오너 우승과 실버 크라운 시리즈 7번의 오너 타이틀을 가지고 있다.

Stewart는 흙길에서 열리는 ARCA 경주나 많은 유명한 난쟁이 자동차 이벤트, USACs Turkey Night Grand Prix 및 실내 칠리볼 Midget Nationals에 정기적으로 출연하며 흙길 트랙에 자주 출연합니다.

Stewart는 미국과 캐나다 전역에서 1년에 50회 정도 410대와 360대의 더트 스프린트 자동차를 경주합니다.2011년 7월 27일, Stewart는 오스웨켄 스피드웨이에서 사상 첫 World of Outlaws 레이스를 우승했습니다.2014년 10월 7일 현재 Stewart는 World of Unlaws 메인 이벤트 3승을 달성했습니다.Stewart는 NASCAR 레이스 사이 또는 주말을 거치지 않고 이동할 때 World of Outlaws, All-Stars 및 IRA Sprint Car 시리즈와 경쟁합니다.

슈퍼스타 레이싱 체험

스튜어트는 슈퍼스타 레이싱 익스피리언스를 공동 창립한 것과 더불어 14번 머신을 풀타임으로 운전하기도 했다.Stewart는 Stafford Motor Speedway에서 열린 2021년 SRX 시리즈 경주에서 시상대를 통과하여 ^[82]3위를 차지했습니다.그는 녹스빌 레이스웨이와 ^[83]엘도라에서 열린 두 번의 비포장 트랙 레이스를 휩쓸었다.내슈빌 페어그라운드 스피드웨이에서 열린 결승전에서 2위를 한 스튜어트는 어니 프랜시스 ^[84]주니어를 45점 차로 누르고 우승을 차지했다.

법적 문제

케빈 워드 주니어의 죽음

2014년 8월 9일, Stewart는 뉴욕 카난다과 모터스포츠 파크에서 저녁 스프린트 자동차 경주에 참가했다.레이스 중반쯤, 스튜어트는 케빈 워드 주니어를 부딪쳐 워드가 통제력을 잃고 벽에 부딪혔다.풀코스 노란색 주의 플래그가 표시되었습니다.경기 관계자들을 기다리는 대신, 화가 난 워드는 그의 차에서 내려 트랙으로 걸어갔고, 스튜어트가 다가오자 저항하며 손짓을 했다.스튜어트가 전 코스를 주의하며 다가오자 워드를 치어 오른쪽 뒷바퀴 타이어에 충격을 주었다.스튜어트의 차의 오른쪽 뒷바퀴 타이어가 그에게 부딪혀 치명상을 입은 워드는 트랙을 가로질러 25피트(7.6m)나 던져져 사망했다.^[85]워드는 응급구조대에 의해 톰슨 병원으로 이송되었지만 "대규모 둔기 외상"^[87]으로 인해 ^[86]도착하자마자 사망선고를 받았다.

이 사건은 스튜어트가 왓킨스 글렌 인터내셔널에서 열리는 컵시리즈 치즈잇 355에 출전하기 전날 밤 발생했지만 스튜어트는 대회에 출전하지 않기로 결정했고 리건 스미스가 ^[88]대신 출전했다.스튜어트는 나중에 성명을 발표했다. 케빈 워드 주니어의 목숨을 앗아간 사고에 대해 내가 느끼는 슬픔을 설명할 말이 없다.지금은 관련된 모든 사람들에게 매우 감정적인 시간이고, 그것이 제가 오늘 왓킨스 글렌 경주에 참여하지 않기로 결정한 이유입니다.그의 가족, 친구, 그리고 이 ^[89]비극에 영향을 받은 모든 사람과 함께 기도합니다."

사건 다음 날 뉴욕 온타리오 카운티의 필립 포베로 보안관은 기자들에게 "현재로서는 범죄 혐의를 입증하거나 뒷받침할 만한 사실이나 범죄 의도를 ^[90]나타낼 만한 사실이 없다"고 말했다.

2014년 8월 15일, NASCAR은 사고를 당하여 피트 로드 또는 차고로 차를 운전할 수 없는 운전자는 비상 상황(^[91]엔진 폭발로 인한 화재 또는 연기 등)을 제외하고 비상 요원들이 도착할 때까지 차량에 남아 있어야 한다는 규정 변경을 발표했다.

2014년 8월 17일 미시간과 다음 브리스톨 경주에서 스튜어트는 제프 ^[92][93]버튼으로 대체되었습니다.그는 애틀랜타로 돌아왔고, 3개의 레이스를 놓쳤음에도 불구하고 체이스 자격을 유지하는 데 면제를 받았다.하지만 애틀랜타나 리치몬드에서는 우승하지 못해 체이스 출전 자격을 얻지 못했다.

스튜어트는 애틀랜타 레이스에 복귀했을 때 다음과 같이 말하며 눈물겨운 인터뷰를 했다.

이건 직업적으로나 개인적으로나 제가 겪어야 했던 가장 힘든 비극 중 하나였어요.이것은 내 인생에 영원히 영향을 미칠 것이다.이것은 슬프고 고통스러운 일이며 나는 누구도 인생에서 경험하지 않기를 바란다.하지만 케빈 워드의 가족과 친구들이 겪고 있는 고통과 슬픔은 제가 상상할 수 없는 것이라는 것을 알고 있습니다.케빈의 아버지, 케빈 시니어, 어머니 팸, 그리고 여동생 크리스티, 케일라, 그리고 캐틀린이 제가 매일 그들을 위해 생각하고 기도하고 있다는 것을 알았으면 합니다.

아시다시피 레이싱계는 대가족입니다.모두가 이 비극에 슬퍼하고 있다.이 힘들고 감정적인 시간 동안 지지해준 모든 친구들과 가족들에게 감사하고 싶어요.그리고 NASCAR 커뮤니티, 파트너 및 모든 직원의 지지는 압도적입니다.저는 케빈과 그의 가족을 존중하고 제 방식대로 사고에 대처하기 위해 지난 몇 주 동안 휴가를 냈습니다.그것은 나에게 삶에 대해 생각할 시간을 주었고, 그것을 당연하게 여기는 것이 얼마나 쉬운가.나는 우리 팀, 팀원, 그리고 다른 선수들이 너무 그립고 경주용 차에 다시 타고 있는 것이 그립다.이번 주에 레이싱 가족과 함께 차를 타고 돌아오면 이 힘든 ^[94]시간을 이겨낼 수 있을 것 같아요.

2014년 9월 24일 대배심은 스튜어트를 2급 과실치사 혐의로 기소하지 않았다.이 결정에 따라 마이클 탄티요 지방검사는 스튜어트의 운전 동영상은 어떠한 비정상적인 운전도 보여주지 않았으며 워드는 ^[95]판단력을 손상시킬 정도로 높은 수준의 대마초 영향 하에 있었다고 말했다.

워드의 아버지인 케빈 워드 시니어는 나중에 그들이 제기한 민사소송을 암시하는 편지를 썼다.^[96]워드의 가족이 그가 대마초를 많이 마셨다는 소식을 들었을 때, 워드는 인터넷에서 입소문을 타며 다음과 같은 내용의 편지를 썼다.

케빈만한 남자가 충돌할 때 어떻게 스프린트카를 오른쪽으로 돌 수 있는지 알려주세요.그 사건 전에 한 바퀴는 괜찮았는데 다음 바퀴는 조명이 별로 안 좋았는지 말해 주세요.나스카 스타가 어떻게 주의의 의미를 완전히 잊었는지 말해봐.아마 그는 다른 헤드셋을 사야 할 거야. 그래야 라디오에서 주의차가 높은 곳에 있다는 소리를 들을 수 있으니까, 그러니 낮게 가.아니면 코너를 돌아 ^[97]케빈 주니어가 자립하는 것을 보기 전까지 그는 낮았나요?

온타리오 카운티(뉴욕) 지방검사인 마이클 탄티요가 무죄를 선언한 지 며칠 뒤 스튜어트는 AP통신과의 인터뷰에서 "나는 아무 잘못도 하지 않았다는 것을 마음과 마음으로 100% 알고 있다"고 말했다.100% 사고였다.^[98]

워드 가족이 제기한 부정한 사망 소송 절차를 몇 년 동안 거친 후, 2018년 4월, 재판이 시작되기 불과 몇 주 전에 소송이 비공개로 해결되었다고 발표되었다.합의 조건은 ^[99]비밀이었다.

비즈니스 벤처

Motorsports 팀 소유권

스튜어트는 다양한 오픈휠 쇼트트랙 경주용 자동차를 소유하고 있으며, 대부분 2007년부터 쉐보레가 후원하고 있다.그는 또한 아주 최신 모델들을 소유하고 운전한다.

트라이스타 모터스포츠

Tri Star Motorsports(TriStar Motorsports NASCAR 팀과는 무관)는 Stewart가 1999년부터 ^[100][101]2001년까지 Larry Curry, Andy Card 및 Rick Ehrgott와 함께 소유한 IRL 팀입니다.

스튜어트 하스 레이싱

2008년 시즌 이후 Stewart는 Gene Haas가 소유하여 쉐보레 차량을 필드화한 Haas CNC Racing의 지분 50%를 취득했습니다.이것은 스튜어트가 조 깁스 레이싱에서 오랫동안 일하던 팀을 떠나 벤처 사업을 시작하면서 오너 드라이버가 될 수 있게 해주었다.처음에는 자신을 위한 14번과 라이언 뉴먼을 위한 39번 등 두 대의 차량을 배치했던 스튜어트는 이후 4대의 차량으로 운영을 확대하고 2017년부터 포드 엔진을 장착하기 시작했다.이 팀은 2011년 스튜어트가 운전한 것과 2014년 ^[102]케빈 하빅이 운전한 것 등 두 번의 NASCAR 컵 시리즈 우승을 차지했습니다.

토니 스튜어트 레이싱

Stewart는 2002년과 2003년에 J. J. Yeley와 함께 실버 크라운 부문, 2004년과 2005년에 Dave Steel과 함께, 2010년과 2011년에 일리노이주 올니의 Levi Jones와 함께 USAC 자동차 소유자 타이틀을 획득했습니다.2003년 Yeley, 2004년 Jay Drake와 함께 USAC의 National Sprint Car Series에서 오너 타이틀을 획득하기도 했습니다.2006년에는 Josh Wise와 함께 USAC National Sprint Car Series에서, 2007년, 2009년, 2010년 및 2011년에는 IL, Olney의 Levi Jones와 함께 오너 타이틀을 획득했습니다.

스튜어트의 USAC 난간과 스프린트 자동차는 20번과 21번, 실버 크라운 자동차는 22번이다.

또한 Stewart는 2008-2009년, 2012년 및 2014-2018년 ^[103]도니 섀츠와 함께 World of Outlaws Sprint Car Championships에서 오너로 우승을 차지했습니다.이 ^[104]팀은 2016년 킨서가 은퇴할 때까지 샤츠와 스티브 킨저와 함께 2개의 자동차 사업을 했다.이 팀은 현재 섀츠와 함께 '무법세계'에서 풀타임으로 경쟁하고 있다.

2021년 10월 토니 스튜어트 레이싱이 NHRA 캠핑 월드 드래그 레이싱 시리즈에 참가하기 시작한다고 보도되었다.이 시리즈는 리아 프루엣의 탑 퓨얼 엔트리, 맷 헤이건의 ^[105][106]퍼니 카 엔트리 등으로 처음 구성될 것이다.

모터스포츠 경기장

스튜어트는 2004년 말 얼 발츠로부터 오하이오주 로스버그 인근에 위치한 엘도라 스피드웨이를 구입했다.스튜어트는 현재 켄터키주 파두카 인근의 파두카 인터내셔널 레이스웨이의 공동 소유주이다.그는 또한 케니 슈레이더, 케니 월러스, 밥 ^[107]서전트와 함께 일리노이주 매콘에 매콘 스피드웨이를 공동 소유하고 있다.

챔피언의 올스타 서킷

2015년 1월, 스튜어트는 가이 ^[108][109]웹으로부터 올스타 서킷 오브 챔피언을 인수했다.이번 매수는 스튜어트가 처음으로 레이싱 시리즈 전체를 소유하는 시도였다.다른 계약에서 스튜어트는 레니게이드 스프린트 시리즈의 구단주들과 2015년 시즌 올스타 서킷 오브 챔피언스와 합병하기로 합의했다고 발표했다.

ASCoC는 1970년 설립된 스프린트 자동차(Sprint Cars)의 미국 모터스포츠 규제 기관이다.410ci 날개 달린 단거리 자동차 경주는 오하이오, 인디애나, 펜실베이니아, 미시간, 일리노이, 위스콘신, 뉴욕, 플로리다에서 실시된다.

슈퍼스타 레이싱 체험

2020년 7월 Stewart와 전 NASCAR 승무원장인 Ray Evernham은 2021년 ^[110]여름부터 시작된 스톡카 시리즈인 SRX(슈퍼스타 레이싱 익스피리언스)를 결성했습니다.

기타 엔티티

스튜어트는 자신이 자주 경주하는 14번 차를 몰고 다니는 늦깎이 모델 쉐보레 임팔라를 소유하고 있다.무선 조종 타원형 트랙카를 제조하는 커스텀 워크스의 오너이기도 하고, R/C 레이서로서도 어느 정도 성공을 거두고 있습니다.

스튜어트는 2005년부터 2012년까지 엘도라 스피드웨이에서 열린 늦깎이 모델 레이스인 'Preadreat to the Dream'의 원동력이기도 하다.경주 우승자인 Kenny Wallace, Carl Edwards, Jimmie Johnson, Clint Bowyer, Kyle Busch 및 Stewart를 포함한 NASCAR, IndyCar, NHRA 및 World of Outlaws의 최고 드라이버들이 참여했습니다.이 행사는 다양한 NASCAR과 The Victory Junction Gang Camp를 포함한 운전자 자선단체를 위해 400만 달러 이상을 모금했다.

박애주의

토니 스튜어트 재단

2003년 스튜어트에 의해 설립된 토니 스튜어트 재단의 주된 목적은 만성 질환 어린이, 모터스포츠 활동 중 부상을 입은 운전자들을 돌보고 다양한 동물 종 보호에 있어 다른 자선 단체를 지원하기 위해 기금을 모금하고 기부하는 것입니다.Tony Stewart Foundation은 자선단체,^[111] 특히 앞서 언급한 단체를 지원하는 단체에 기금을 모금하고 기부할 것입니다.

커리어 업적

수상과 영예우

• 1995년, 2002년 후시에 자동차 경주 팬 올해의 드라이버^[112]
• 2001년 국립 미젯 자동차 경주 명예의 전당 헌액자
• 2002년 후시에 자동차 경주 팬 명예의 전당 헌액자^[113]
• 2002, 2005, 2011 올해의 Richard Pitty Driver of the^[114] Year
• 2003년, 2006년, 2012년 최우수 드라이버 ESPY상^[115] 수상자
• 2008년 레전드 오브 글렌 인덕터^[116]
• 2008년 NASCAR 일러스트레이티드 올해의 인물상^[117] 수상자
• 2013 마이어스 브라더스상 수상자^[118]
• 2016년 소노마 레이스웨이 명예의 전당 헌액자^[119]
• 2018년 인디애나폴리스 모터 스피드웨이 명예의 전당 헌액자^[120]
• 2019년 모터스포츠 명예의 전당 헌액자^[1]
• 2020년 나스카 명예의 전당 헌액자
• 2022년 미국 스프린트 자동차 명예의 전당 헌액자^[121]

기록 및 마일스톤

통산 49승의 기록으로 Stewart는 역대 NASCAR 컵 시리즈 우승자 중 13위에 랭크되어 있으며, 스포츠의 현대 시대(1972-현재)에 출전한 선수 중 9위에 랭크되어 있습니다.

Stewart는 Indianapolis 500-Coca-Cola 600 Double Duty를 완주한 유일한 드라이버로 2001년에 각각 6위와 3위를 차지했습니다.그는 또한 NASCAR 챔피언십에서 우승한 두 번째 오너 드라이버이기도 하다.

Stewart는 다음 트랙에서 컵 시리즈 사상 최다 우승 드라이버입니다.

• 치카고랜드 스피드웨이(3)
• 홈스테드-미아미 스피드웨이(3, 그렉 비플과 동점)
• Watkins Glen International (5)

대중매체에서

라디오

스튜어트는 시리우스 위성 ^[122]라디오에서 매주 2시간 동안 방송되는 토니 스튜어트 라이브라는 라디오 쇼를 진행했다.스튜어트는 맷 요컴과 함께 쇼의 사회를 보고 청취자 전화를 받았다.이 쇼는 2007년부터 ^[123][124]2008년까지 진행되었다.

텔레비전

• 1999년부터 2003년까지 Stewart는 매년 한 번의 NASCAR Busch Series 레이스의 게스트 분석가로 Turner Sports에서 일했습니다.이것은 현재 컵 드라이버의 하위 시리즈 레이스 해설의 가장 초기 사례 중 하나입니다.스튜어트는 1999년과 2000년에 앨런 베스트윅과 함께 가을 샬롯 레이스를, 2001년에 마이크 호그우드와 함께 왓킨스 글렌 레이스를 불렀다.
• 2007년 스튜어트는 대변인 재러드 포글과 ^[125]함께 서브웨이 광고에 출연했다.
• 그는 2008년 도요타 광고에서 스튜어트를 포함한 도요타 스프린트컵 드라이버의 자동차를 리모컨으로 조종하는 장면을 찍었다.그의 어린 운전자가 그의 차를 통제 불능으로 돌렸을 때, 그는 기어나와 그의 승무원장에게 소리친다. "지피, 도망쳐!"그리고 나서 스튜어트는 그의 ^[126]차를 향해 헬멧을 던진다.
• 스튜어트는 코카콜라 레이싱 패밀리의 ^[127]운전자로 광고에 출연합니다.
• 2010년, 스튜어트는 자신이 지지한 버거킹 스테이크 하우스 XT 광고에 출연했다.이 비디오는 2010년 ^[128]8월 12일 광고 시대/가시적 측정 톱 바이럴 광고 차트 톱 10에 진입했습니다.
• 2012년 2월 14일, 스튜어트는 ABC 시리즈 라스트 ^[129]맨 스탠딩에 게스트로 출연했습니다.
• 2013년 3월 17일, 그는 클리블랜드 쇼에서 "행오버 파트 터브스"^[130]라는 에피소드에서 목소리를 냈다.
• 2013년과 2014년, 스튜어트는 모빌 ^[131]1과 협력하여 맥라렌의 만화 '툰'의 특별 시리즈에 출연했습니다.
• 2022년 1월 22일 샌프란시스코 49ers/그린 베이 패커스 NFL 플레이오프 경기 중에 발표되었고, 폭스 스포츠는 다음 달에 스튜어트를 방송 부스에 추가한다고 발표했다.그는 마이크 조이와 클린트 보이어와 함께 LA 메모리얼 콜로세움에서 열리는 클래시의 첫 번째 공연과 데이토나 500의 64번째 공연을 관람할 예정이다.

비디오 게임

• EA Sports는 ^[132]Stewart가 2003년 말 NASCAR Thunder 2004의 표지에 처음으로 직접 등장할 것이라고 발표했고, 그의 Home Depot Winston Cup 자동차는 NASCAR 2001의 ^[133]표지에 등장했습니다.그는 또한 NASCAR ^[134]08의 북미 표지에도 등장한다.
• Stewart는 NASCAR 2011에 포함되어 있습니다. 게임과 NASCAR 게임: 인사이드 ^[135]라인2013년 12월 3일, 그가 NASCAR ^[136]'14의 표지에 등장한다고 발표되었다.
• 2019년에는 Stewart와 그의 Stewart-Haas Racing 드라이버가 NASCAR Heat 4 커버에 실렸습니다. 또한 그는 게임의 커리어 모드에서 ^[137]플레이 가능한 드라이버이자 더트 팀의 오너로 등장합니다.이듬해, 그는 NASCAR Heat 5의 Gold ^[138]Edition의 표지에 포함되었습니다.
• 2020년에 Stewart는 Monster Games와 협력하여 Tony Stewart의 스프린트 카 레이싱에 참가했습니다.스튜어트의 올스타 서킷 오브 챔피언이 등장하는 이 게임은 2020년 ^[139]2월 14일에 출시되었습니다.두 번째 게임인 토니 스튜어트의 올 아메리칸 레이싱이 9월 ^[140]4일에 출시되었습니다.
• 2021년, 세 번째 게임인 "SRX: The Game"이 2021년 5월 28일에 출시되었습니다.그것은 305대의 스프린트, 스타디움 트럭, 레이트 모델, 그리고 캠핑 월드 SRX 시리즈를 선보였다.슈퍼 레이트 모델과 6개의 추가 아스팔트 트랙을 포함한 무료 DLC가 게임의 실제 복사본과 함께 나중에 출시되었습니다.Xbox One, Xbox 시리즈 X S, PS4, PS5, 스팀으로 이용 가능합니다.

기타 미디어

• 그는 3 Doors Down의 곡 "The Road I'm On"^[141]의 뮤직비디오에 데일 언하르트 주니어와 함께 출연했다.
• 스튜어트는 그의 Free Weezy 앨범에 수록된 릴 웨인의 노래 "Glory"에 언급되어 있다.
• 스튜어트는 클라이드 카슨이 피처링한 "Slow Down"에 언급되어 있다.
• 그는 2005년 영화 허비에 출연했다. 풀 로딩은 다른 나스카 운전자들과 함께 허비가 차를 몰게 하고 허비를 몰아 넣은 네 대의 차 중 한 대입니다.
• 스튜어트는 컴필레이션 앨범 Shady XV를 홍보하는 Shady Records "SHADY CXVPER" 비디오의 에미넴의 구절에 언급되어 있으며, 특히 케빈 워드 주니어 사건을 ^[142]언급하고 있다.
• K-pop 그룹 블랙핑크의 "뚜두뚜두" 뮤직비디오에서 그룹 멤버 리사가 조 깁스 ^[143]레이싱에서 경쟁하던 시절의 빈티지한 스튜어트 재킷을 입고 있는 모습이 보인다.
• 스튜어트는 제로의 노래 "Really Got It"에 언급되어 있다.
• 이 노래에는 그의 이름이 사용되지 않았지만, 스튜어트의 14번은 브래드 페이즐리의 노래인 "Country Nation"에서 언급되었다.2015년 발매 당시 Stewart는 여전히 NASCAR 14호차를 운전하고 있었다.이 노래에서 언급되는 모든 드라이버(스튜어트, 제프 고든, 데일 언하트 주니어, 지미 존슨)는 그 이후로 스포츠에서 은퇴했다.
• 스튜어트는 자동차 채널 Hunigan에 ^[144]소속된 랠리 크로스 드라이버 Ken Block과 드래그 레이서 Leah Pruett과 함께 YouTube 비디오에 출연했다.2021년 3월, Stewart는 ^[145]Pruett과의 약혼을 발표했습니다.그들은 2021년 11월 21일 멕시코 ^[146]로스 카보스에서 결혼했다.

모터스포츠 경력 결과

NTT IndyCar 시리즈

(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타낸다.)

NTT IndyCar 시리즈 결과
연도	팀.	섀시	아니요.	엔진	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	순위	포인트
1996	팀 메나드	롤라	20	메나드뷔크	WDW 2	PHX 11	인디 24											여덟 번째	204
1996–97			2		하 12	LVS 21												첫 번째	278
		지포스		올드스모바일			WDW 10	PHX 2	인디 5	TXS 5	삐르 1	CT 7	하 14	LVS 11
1998			1		WDW 1	PHX 2				DOV 8								세 번째	289
		달라라					인디 33	TXS 14	하 1		CT 21	삐르 3	ATL 5	TX2 20	LVS 14
1999	트라이스타 레이싱		22		WDW	PHX	CT1 C	인디 9	TXS	삐르	ATL	DOV	삐르	LVS	TXS			33번째	22
2001	칩 가나시 레이싱	지포스	33	올드스모바일	PHX	홈	ATL	인디 6	TXS	삐르	RCH	칸	NSH	켄	개트	챠	TXS	39번째	28

¹ VisionAire 500K는 트랙의 충돌로 인한 파편이 관중석으로 들어가 3명의 관객이 사망한 후 버려졌다.

인디애나폴리스 500

연도	섀시	엔진	시작	끝내라.	팀.
1996	롤라	메나드뷔크	1	24	메나드
1997	지포스	올드스모바일	2	5	메나드
1998	달라라	올드스모바일	4	33	메나드
1999	달라라	올드스모바일	24	9	트라이스타
2001	지포스	올드스모바일	7	6	가나시

NASCAR

(키)(굵은 글씨 – 예선 시간에 의해 주어지는 폴 포지션. 기울임꼴 – 포인트 순위 또는 연습 시간으로 획득한 폴 포지션. * – 대부분의 랩이 리드됩니다.)

스프린트 컵 시리즈

NASCAR 스프린트 컵 시리즈 결과
연도	팀.	아니요.	만들다	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	NSCC	PTS
1999	조 깁스 레이싱	20	폰티악	요일 28	차 12	LVS 36	ATL 11	DAR 6	텍스 6	BRI 15	마아 20	TAL 5	캘 4	RCH 15	CT 4	DOV 4*	MCH 9	POC 6	아들. 15	요일 6	하 10*	POC 4	IND 7	GLN 6	MCH 3	BRI 5*	DAR 12	RCH 1*	하 2	DOV 2	마아 41	CT 19	TAL 6	차 12	PHO 1*	홈 1	ATL 15			넷째	4774
2000				요일 17	차 4	LVS 2	ATL 34	DAR 4	BRI 42	텍스 9	마아 6	TAL 34	캘 10	RCH 8	CT 14	DOV 1*	MCH 1	POC 6	아들. 10	요일 6	하 1*	POC 26	IND 5	GLN 6	MCH 41	BRI 2	DAR 9	RCH 6	하 23	DOV 1*	마아 1	CT 4	TAL 27	차 7	PHO 14	홈 1*	ATL 38			여섯 번째	4570
2001				요일 36	차 4	LVS 12	ATL 27	DAR 16	BRI 25	텍스 23	마아 7	TAL 2	캘 4	RCH 1	CT 3	DOV 7	MCH 25	POC 7	아들. 1	요일 26	챠 33	하 5	POC 3	IND 17	GLN 26	MCH 27	BRI 1	DAR 4	RCH 7	DOV 5	칸 8	CT 2	마아 41	TAL 2	PHO 5	차 7	홈 19*	ATL 9	하 5	두 번째	4763
2002				요일 43	차 4	LVS 5*	ATL 1*	DAR 36	BRI 15	텍스 5	마아 3*	TAL 29	캘 29	RCH 1	CT 6	DOV 11	POC 7	MCH 16	아들. 2	요일 39	챠 3	하 39	POC 7	IND 12	GLN 1*	MCH 2	BRI 24	DAR 8	RCH 30	하 3	DOV 5	칸 8	TAL 2	CT 3	마아 11	ATL 4	차 14	PHO 8	홈 18	첫 번째	4800
2003			셰비	요일 7	차 20	LVS 5	ATL 5	DAR 10	BRI 26	텍스 34	TAL 25	마아 6	캘 41*	RCH 41	CT 40	DOV 4	POC 1	MCH 8	아들. 12	요일 21	챠 2*	하 22	POC 37	IND 12*	GLN 11	MCH 3	BRI 23	DAR 12	RCH 27	하 20	DOV 3	TAL 3	칸 4	CT 1*	마아 3	ATL 2*	PHO 18	차 9	홈 7	일곱 번째	4549
2004				요일 2*	차 26	LVS 3	ATL 7*	DAR 17	BRI 24	텍스 8	마아 14	TAL 22	캘 16	RCH 4	CT 9	DOV 2*	POC 27	MCH 24	아들. 15	요일 5	챠 1*	하 5	POC 35	IND 5	GLN 1*	MCH 9	BRI 19	캘 18	RCH 19	하 39	DOV 6	TAL 6	칸 14	CT 10	마아 15	ATL 9	PHO 8	DAR 17	홈 4	여섯 번째	6326
2005				요일 7*	캘 17	LVS 10	ATL 17	BRI 3	마아 26*	텍스 31	PHO 33	TAL 2	DAR 10	RCH 2	CT 24	DOV 15	POC 29	MCH 2*	아들. 1*	요일 1*	챠 5	하 1*	POC 7	IND 1*	GLN 1*	MCH 5	BRI 8	캘 5	RCH 7	하 2*	DOV 18	TAL 2*	칸 4	CT 25	마아 2*	ATL 9	텍스 6	PHO 4	홈 15	첫 번째	6533
2006				요일 5	캘 43	LVS 21	ATL 5	BRI 12*	마아 1*	텍스 3*	PHO 2	TAL 2	RCH 6	DAR 12	CT 42	DOV 25	POC 3	MCH 41	아들. 28	요일 1*	챠 32	하 37	POC 7	IND 8	GLN 2	MCH 3	BRI 22	캘 9	RCH 18	하 2	DOV 33	칸 1	TAL 22	CT 13	마아 4	ATL 1*	텍스 1*	PHO 14	홈 15	11번째	4727
2007				요일 43	캘 8	LVS 7	ATL 2	BRI 35*	마아 7	텍스 25	PHO 2*	TAL 28	RCH 8	DAR 6	CT 6	DOV 40	POC 5	MCH 3	아들. 6	하 12	요일 38	챠 1*	IND 1*	POC 6	GLN 1	MCH 10	BRI 4	캘 13	RCH 2	하 3	DOV 9	칸 39	TAL 8	CT 7	마아 13	ATL 30	텍스 11	PHO 4	홈 30	여섯 번째	6242
2008			도요타	요일 3	캘 7	LVS 43	ATL 2	BRI 14*	마아 5	텍스 7	PHO 14	TAL 38*	RCH 4	DAR 21	CT 18	DOV 41	POC 35	MCH 5	아들. 10	하 13*	요일 20	챠 5	IND 23	POC 2	GLN 2	MCH 12	BRI 8	캘 22	RCH 2	하 8	DOV 11	칸 40	TAL 1*	CT 11	마아 26	ATL 17	텍스 16	PHO 22	홈 9	아홉 번째	6202
2009	스튜어트 하스 레이싱	14	셰비	요일 8	캘 8	LVS 26	ATL 8	BRI 17	마아 3	텍스 4	PHO 2	TAL 23	RCH 2	DAR 3	CT 19	DOV 2	POC 1	MCH 7	아들. 2	하 5	요일 1*	챠 4	IND 3	POC 10	GLN 1*	MCH 17	BRI 33	ATL 11	RCH 17	하 14	DOV 9	칸 1	캘 5	CT 13	마아 9	TAL 35	텍스 6	PHO 25	홈 22	여섯 번째	6309
2010				요일 22	캘 9	LVS 7	ATL 13	BRI 2	마아 26	PHO 23	텍스 32	TAL 16	RCH 23	DAR 23	DOV 9	CT 15	POC 3	MCH 5	아들. 9	하 2	요일 25	챠 9	IND 5	POC 2	GLN 7	MCH 6	BRI 27	ATL 1*	RCH 16	하 24	DOV 21	칸 4	캘 1	CT 21	마아 24	TAL 31	텍스 11	PHO 17	홈 8	일곱 번째	6221
2011				요일 13	PHO 7	LVS 2*	BRI 19	캘 13	마아 34	텍스 12	TAL 17	RCH 9	DAR 7	DOV 29	CT 17	칸 8	POC 21	MCH 7	아들. 39	요일 11	켄 12	하 2	IND 6	POC 11	GLN 27	MCH 9	BRI 28	ATL 3	RCH 7	챠 1	하 1	DOV 25	칸 15	CT 8	TAL 7*	마아 1	텍스 1*	PHO 3*	홈 1	첫 번째	2403
2012				요일 16	PHO 22	LVS 1*	BRI 14	캘 1	마아 7	텍스 24	칸 13	RCH 3	TAL 24	DAR 3	CT 25	DOV 25	POC 3	MCH 2	아들. 2	켄 32	요일 1	하 12	IND 10	POC 5	GLN 19	MCH 32	BRI 27	ATL 22	RCH 4	챠 6	하 7	DOV 20	TAL 22	CT 13	칸 5	마아 27	텍스 5	PHO 19	홈 17	아홉 번째	2311
2013				요일 41	PHO 8	LVS 11	BRI 31	캘 22	마아 17	텍스 21	칸 21	RCH 18	TAL 27	DAR 15	CT 7	DOV 1	POC 4	MCH 5	아들. 28	켄 20	요일 2	하 26	IND 4	POC 9	GLN	MCH	BRI	ATL	RCH	챠	하	DOV	칸	CT	TAL	마아	텍스	PHO	홈	29일	594
2014				요일 35	PHO 16	LVS 33	BRI 4	캘 5	마아 17	텍스 10	DAR 9	RCH 26	TAL 43	칸 20	CT 13	DOV 7	POC 13	MCH 11	아들. 19	켄 11	요일 40	하 7	IND 17	POC 36	GLN 품질†	MCH	BRI	ATL 41	RCH 15	챠 18	하 30	DOV 14	칸 17	CT 21	TAL 34	마아 4	텍스 11	PHO 20	홈 43	25일	799
2015				요일 42	ATL 30	LVS 33	PHO 39	캘 14	마아 20	텍스 24	BRI 6	RCH 41	TAL 19	칸 39	CT 21	DOV 16	POC 21	MCH 28	아들. 12	요일 14	켄 33	하 20	IND 28	POC 9	GLN 43	MCH 21	BRI 19	DAR 15	RCH 29	챠 25	하 11	DOV 26	CT 26	칸 35	TAL 25	마아 10	텍스 42	PHO 27	홈 29	28일	695
2016				요일	ATL	LVS	PHO	캘	마아	텍스	BRI	RCH 19	TAL 6	칸 12	DOV 34	CT 24	POC 34	MCH 7	아들. 1	요일 26	켄 5	하 2	IND 11	POC 5	GLN 5	BRI 30	MCH 21	DAR 35	RCH 33	챠 16	하 23	DOV 13	CT 9	칸 16	TAL 32	마아 26	텍스 31	PHO 15	홈 22	15일	2211
† - 적격이지만 Regan Smith에 의해 대체됨

데이토나 500

연도	팀.	제조원	시작	끝내라.
1999	조 깁스 레이싱	폰티악	2	28
2000			7	17
2001			24	36
2002			6	43
2003		쉐보레	8	7
2004			5	2
2005			4	7
2006			15	5
2007			3	43
2008		도요타	6	3
2009	스튜어트 하스 레이싱	쉐보레	5	8
2010			6	22
2011			25	13
2012			3	16
2013			13	41
2014			21	35
2015			7	42

전국 시리즈

NASCAR Nationalwide 시리즈 결과
연도	팀.	아니요.	만들다	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	NSC	PTS
1995	레이싱 팬클럽	31	셰비	요일	차	RCH	ATL	NSV	DAR	BRI	HCY	하	NHH	CT	DOV	MYB	GLN	MLW	TAL	SBO	IRP	MCH	BRI	DAR	RCH	DOV	CT	차	홈 DNQ										없음	0
1996	라니에발시 레이싱	15	폰티악	요일 21	차 DNQ	RCH	ATL 39	NSV	DAR	BRI 16	HCY	NHH	CT	DOV 17	SBO	MYB	GLN	MLW 22	하	TAL 26	IRP DNQ	MCH	BRI 37	DAR 20	RCH 40	DOV	CT	차	홈										49번째	753
1997	라본테 모터스포츠	44	폰티악	요일	차	RCH	ATL	LVS	DAR	HCY	텍스	BRI	NSV	TAL	하	NHH	CT	DOV	SBO	GLN	MLW	MYB	GTY	IRP 34	MCH	BRI	DAR	RCH 40	DOV	CT 3	캘	차 9	홈 37						57번째	459
1998	조 깁스 레이싱			요일 31	차 2	LVS 34	NSV 17	DAR	BRI 26	텍스 15	HCY 13	TAL 28	하 2	NHH	CT	DOV 3	RCH	PPR 14	GLN	MLW 12	MYB 35	캘	SBO	IRP 12	MCH	BRI 21	DAR 16	RCH 29	DOV	CT 32	GTY 5	차 18	ATL 3	홈 39					21일	2455
2003	찬스 2 모터스포츠	8	셰비	요일	차	LVS	DAR	BRI	텍스	TAL	NSH	캘	RCH	GTY	NHH	CT	DOV	NSH	켄	MLW	요일	챠	하	PPR	IRP	MCH 11*	BRI	DAR	RCH	DOV	칸	CT	메모리	ATL	PHO	차	홈		제109회	140
2004	리처드 차일드리스 레이싱	29	셰비	요일	차	LVS	DAR	BRI	텍스	NSH	TAL	캘 2	GTY	RCH	NHH																								58번째	563
	케빈 하빅 주식회사															CT 5	DOV	NSH	켄	MLW	요일	챠	하	PPR	IRP
	찬스 2 모터스포츠	81	셰비																							MCH DNQ	BRI	캘	RCH	DOV	칸 25	CT	메모리
	케빈 하빅 주식회사	92	셰비																															ATL 11	PHO	DAR	홈
2005		33		요일 1*	캘 29	MXC	LVS	ATL 2	NSH	BRI	텍스 42	PHO 5	TAL 20	DAR	RCH 15	CT 39	DOV	NSH	켄	MLW	요일	CHI	NHA	PPR	GTY	IRP 23	GLN 4	MCH	BRI	CAL									39th	1317
		83																													RCH 40	DOV	KAN
	Joe Gibbs Racing	19	Chevy																															CLT 21	MEM	TEX	PHO	HOM
2006	Kevin Harvick Incorporated	33	Chevy	DAY 1	CAL	MXC	LVS 12	ATL	BRI	TEX	NSH	PHO	TAL 39	RCH	DAR 29	CLT 42	DOV	NSH	KEN	MLW	DAY 12	CHI 9	NHA	MAR	GTY	IRP	GLN	MCH 11	BRI	CAL 6	RCH	DOV	KAN 4						37th	1461
	Dale Earnhardt, Inc.	8	Chevy																															CLT 16	MEM
	Joe Gibbs Racing	19	Chevy																																	TEX 2	PHO	HOM
2007	Kevin Harvick Incorporated	33	Chevy	DAY 8			LVS 3						TAL 2	RCH	DAR 7	CLT	DOV	NSH	KEN	MLW	NHA 4		CHI 8	GTY	IRP	CGV	GLN	MCH 30	BRI	CAL	RCH	DOV	KAN 11	CLT	MEM				35th	1723
	Joe Gibbs Racing	18	Chevy		CAL 11	MXC																DAY 4														TEX 7*	PHO	HOM
		20						ATL 10	BRI	NSH	TEX	PHO
2008			Toyota	DAY 1	CAL 1*	LVS 27	ATL	BRI	NSH	TEX 10	PHO	MXC	TAL 1*	RCH	DAR 1*	CLT	DOV	NSH	KEN	MLW	NHA 1*	DAY	CHI 9	GTY	IRP	CGV	GLN	MCH 3	BRI	CAL	RCH	DOV	KAN	CLT	MEM	TEX	PHO	HOM	39th	1354
2009	Hendrick Motorsports	80	Chevy	DAY 1	CAL	LVS	BRI																																72nd	500
	Kevin Harvick Incorporated	33	Chevy					TEX 2	NSH	PHO	TAL	RCH	DAR	CLT	DOV	NSH	KEN	MLW	NHA	DAY	CHI	GTY	IRP	IOW	GLN	MCH	BRI	CGV	ATL	RCH	DOV	KAN	CAL
	JR Motorsports	5	Chevy																															CLT 11	MEM	TEX	PHO	HOM
2010	Kevin Harvick Incorporated	4	Chevy	DAY 1*	CAL	LVS	BRI	NSH	PHO	TEX	TAL	RCH	DAR	DOV	CLT	NSH	KEN	ROA	NHA	DAY	CHI	GTY	IRP	IOW	GLN	MCH	BRI	CGV	ATL	RCH	DOV	KAN	CAL	CLT	GTY	TEX	PHO	HOM	93rd	195
2011				DAY 1	PHO	LVS	BRI	CAL	TEX	TAL	NSH	RCH	DAR	DOV	IOW	CLT	CHI	MCH	ROA																				95th	01
		9																		DAY 13	KEN	NHA	NSH	IRP	IOW	GLN	CGV	BRI	ATL	RCH	CHI	DOV	KAN	CLT	TEX	PHO	HOM
2012	Richard Childress Racing	33	Chevy	DAY 8	PHO	LVS	BRI	CAL	TEX	RCH	TAL	DAR	IOW	CLT	DOV	MCH	ROA	KEN	DAY	NHA	CHI	IND	IOW	GLN	CGV	BRI	ATL	RCH	CHI	KEN	DOV	CLT	KAN	TEX	PHO	HOM			121st	01
2013				DAY 1	PHO	LVS	BRI	CAL	TEX	RCH	TAL	DAR	CLT	DOV	IOW	MCH	ROA	KEN	DAY	NHA	CHI	IND	IOW	GLN	MOH	BRI	ATL	RCH	CHI	KEN	DOV	KAN	CLT	TEX	PHO	HOM			96th	01

Craftsman Truck Series

NASCAR Craftsman Truck Series results
Year	Team	No.	Make	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	NCTC	Pts
1996	Mueller Brothers Racing	4	Chevy	HOM	PHO	POR	EVG	TUS	CNS	HPT	BRI	NZH	MLW	LVL	I70	IRP 10	FLM	GLN	NSV	RCH	NHA	MAR	NWS	SON	MMR	PHO	LVS		94th	134
2002	Andy Petree Racing	33	Chevy	DAY	DAR	MAR	GTY	PPR	DOV	TEX	MEM	MLW	KAN	KEN	NHA	MCH	IRP	NSH	RCH 1	TEX	SBO	LVS	CAL	PHO	HOM				69th	180
2003				DAY	DAR	MMR	MAR	CLT	DOV	TEX	MEM	MLW	KAN	KEN	GTW	MCH	IRP	NSH	BRI	RCH 1	NHA	CAL	LVS	SBO	TEX	MAR	PHO	HOM	85th	180
2004	Morgan-Dollar Motorsports	47	Chevy	DAY	ATL	MAR	MFD	CLT	DOV	TEX	MEM	MLW	KAN	KEN	GTW	MCH	IRP	NSH	BRI	RCH 3	NHA	LVS	CAL	TEX	MAR	PHO	DAR	HOM	69th	165
2005				DAY	CAL	ATL	MAR	GTY	MFD	CLT 33	DOV 2	TEX	MCH	MLW	KAN	KEN	MEM	IRP	NSH	BRI									61st	234
	Kevin Harvick Inc.	92	Chevy																		RCH DNQ	NHA	LVS	MAR	ATL	TEX	PHO	HOM

NASCAR Whelen Modified Tour

NASCAR Whelen Modified Tour results
Year	Car owner	No.	Make	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	NFMTC	Pts
2006		94	Chevy	TMP	STA	JEN	TMP	STA	NHA 9	HOL	RIV	STA	TMP	MAR	TMP	NHA	WFD	TMP	STA	56th	138

¹ Ineligible for series points

ARCA Menards Series

(key) (Bold – Pole position awarded by qualifying time. Italics – Pole position earned by points standings or practice time. * – Most laps led.)

ARCA Menards Series results
Year	Team	No.	Make	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	ARSC	Pts
2001	Larry Clement	40	Ford	DAY	NSH	WIN	SLM	GTY	KEN	CLT	KAN	MCH	POC	MEM	GLN	KEN	MCH	POC	NSH	ISF	CHI	DSF 2	SLM	TOL	BLN	CLT	TAL	ATL	104th	250
2002	Andy Petree Racing	55	Chevy	DAY	ATL	NSH	SLM	KEN	CLT	KAN	POC	MCH	TOL	SBO	KEN	BLN	POC	NSH	ISF	WIN	DSF 2	CHI	SLM	TAL	CLT				103rd	250
2003	Tony Stewart	18	Chevy	DAY	ATL	NSH	SLM	TOL	KEN	CLT	BLN	KAN	MCH	LER	POC	POC	NSH	ISF	WIN	DSF 1*	CHI	SLM	TAL	CLT	SBO				113th	225

International Race of Champions

(key) (Bold – Pole position. * – Most laps led.)

International Race of Champions results
Year	Make	1	2	3	4	Pos.	Points
1998	Pontiac	DAY 9	CAL 7	MCH 3	IND 6	6th	37
2000	Pontiac	DAY 2	TAL 6	MCH 2	IND 3	3rd	57
2001		DAY 9	TAL 10	MCH 1*	IND 2	2nd	58
2002		DAY 1	CAL 6	CHI 12	IND 11	6th	42
2006	Pontiac	DAY 8	TEX 1	DAY 1*	ATL 3	1st	72

Rolex Sports Car Series

(key) (Races in bold indicate pole position, Results are overall/class)

Rolex Sports Car Series results
Year	Team	Make	Engine	Class	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Rank	Points
2002	Crawford Racing	Crawford	Judd	SR	DAY (46/11)	HOM	FTR	PHO	WGL	DAY (5/5)	WGL	VIR	CMT	DAY						28th	46
2004	Howard Boss Motorsports	Crawford	Chevrolet	DP	DAY (5/3)	HOM	PHO	MON	WGL											37th	83
			Pontiac							DAY (3/3)	MOH	WGL (8/8)	HOM	VIR	BAR	CAL
2005					DAY (3/3)	HOM	CAL	LAG	CMT	WAT1	BAR	WAT2	DAY2 (22/18)	MDO	PHX	WAT3 (37/21)	VIR	MEX		56th	53
2006					DAY (30/15)	MEX	HOM	LBH	VIR	LAG	PHX	LRP	WAT1	DAY2	BAR	WAT2	INF	MIL		117th	16
2007	Howard Motorsports		Porsche		DAY (48/24)	MEX	HOM	VIR	LAG	LRP	WAT1	MDO	DAY2	IOW	CGV	BAR	WAT2	INF	MIL	122nd	7

Superstar Racing Experience

(key) * – Most laps led. ¹ – Heat 1 winner. ² – Heat 2 winner.

Superstar Racing Experience results
Year	No.	1	2	3	4	5	6	SRXC	Pts
2021	14	STA 3	KNX 1*1	ELD 11	IRP 7	SLG 3	NSV 2	1st	237
2022		FIF 10	SBO 1*	STA 4	NSV 11	I-55 1*	SHA 2	4th	188

See also

• List of NASCAR race wins by Tony Stewart

References

External links

• Official website
• Tony Stewart driver statistics at Racing-Reference
• Tony Stewart Foundation
• Tony Stewart at The Coca-Cola Racing Family

Sporting positions
Preceded by Buzz Calkins Scott Sharp	Indy Racing League Champion 1997	Succeeded by Kenny Bräck
Preceded by Jeff Gordon	NASCAR Winston Cup Series Champion 2002	Succeeded by Matt Kenseth
Preceded by Kurt Busch	NASCAR Nextel Cup Series Champion 2005	Succeeded by Jimmie Johnson
Preceded by Jimmie Johnson	NASCAR Sprint Cup Series Champion 2011	Succeeded by Brad Keselowski
Preceded by Mark Martin	IROC Champion IROC XXX (2006)	Succeeded by Final
Achievements
Preceded by Kenny Wallace Carl Edwards	Prelude to the Dream Winner 2006 2008, 2009	Succeeded by Carl Edwards Jimmie Johnson
Preceded by Jeff Gordon Jimmie Johnson	Brickyard 400 winner 2005 2007	Succeeded by Jimmie Johnson
Awards
Preceded by Christian Fittipaldi	Indianapolis 500 Rookie of the Year 1996	Succeeded by Jeff Ward
Preceded by Kenny Irwin Jr.	NASCAR Winston Cup Series Rookie of the Year 1999	Succeeded by Matt Kenseth
Preceded by Michael Schumacher Michael Schumacher Jimmie Johnson	Best Driver ESPY Award 2003 2006 2012	Succeeded by Dale Earnhardt Jr. Jeff Gordon Ryan Hunter-Reay