케빈 매그너슨

Kevin Magnussen
케빈 매그너슨
Kevin Magnussen, 2019 Formula One Tests Barcelona (cropped).jpg
2019년 마그누센
태어난케빈 얀 마그누센
(1992-10-05) 1992년 10월 5일(30세)
덴마크 로스킬레
포뮬러 원 월드 챔피언십 경력
2022년 팀하스페라리[1]
차량 번호20
엔트리141 (140 스타트)
선수권 대회0
이김.0
시상대1 1
경력 포인트183
폴 포지션1
가장 빠른 랩2
첫 번째 엔트리2014년 오스트레일리아 그랑프리
마지막 엔트리2022년 상파울루 그랑프리
2020년 포지션20번째(1ppt)
IndyCar 시리즈 경력
1년간 1경주
2021년 위치42번째
Best finish42번째(표준)
첫 번째 레이스2021 REV 그룹 그랑프리 로드아메리카(로드아메리카)
라스트 레이스2021 REV 그룹 그랑프리 로드아메리카(로드아메리카)
이김. 시상대 폴스
0 1 1
웹 사이트공식 웹사이트
이전 시리즈
2012~2013년
2011
2010
2009
2009
2008
2008		포뮬러 르노 3.5 시리즈
영국 포뮬러 3
독일 포뮬러 3
포뮬러 르노 2.0 NEC
유로컵 포뮬러 르노 2.0
덴마크 포뮬러 포드
ADAC 포멀 마스터스
챔피언십 타이틀
2013
2008		포뮬러 르노 3.5 시리즈
덴마크 포뮬러 포드

케빈 얀 마그누센(Kevin Yan Magnussen, 1992년 10월 5일 ~ )은 덴마크의 레이싱 드라이버이다.

그는 르망 4회 우승자이자 포뮬러 원 드라이버였던 얀 마그누센의 아들이다.Kevin Magnussen은 맥라렌 포뮬러 원 팀의 영 드라이버 프로그램을 통해 2014년 포뮬러 원 월드 챔피언십에서 맥라렌을 위해 운전한 후 2016년에 르노에서 선수 생활을 했습니다.마그누센은 2017년부터 2020년 [2][3][4]시즌 말까지 하스를 위해 운전했다.2022년 마그누센은 하스와 다년 계약을 [5]맺고 다시 합류했다.

초기 경력

덴마크 로스킬레에서 태어난 마그누센은 카트 일을 시작했다.2008년에는 덴마크의 포뮬러 포드에 진출해 15개 레이스에서 11승을 거두며 [6]우승을 차지했다.그는 또한 ADAC 포멀 마스터즈 시리즈 [6]6개의 레이스에 참가했다.

2009년 Magnussen은 Motopark Academy와 함께 Formula Reno 2.0으로 업그레이드했습니다.그는 북유러피언컵에서 안토니우 펠릭스 다 코스타에 이어 2위를 차지했고 유로컵에서는 [6]7위를 차지했다.

2010년 마그누센은 모토파크 아카데미와 함께 독일 포뮬러 3 챔피언십에 참가하여 오스켈레벤에서 시즌 첫 라운드를 우승하고 두 번의 레이스를 더 이겼다.그는 그 [7]과정에서 신인왕 타이틀을 거머쥐며 챔피언십에서 3위를 차지했다.

2011년 마그누센은 [8]칼린과 함께 영국 포뮬러3 챔피언십에 진출했다.그는 7번의 레이스에서 우승을 차지했고 팀 동료 펠리페 나스르에 이어 준우승을 차지했다.그는 잔드부트에서 열린 포뮬러3 마스터스 레이스에도 참가하여 2011년 3위를 차지했으며, 매그누센은 마카오 그랑프리에 처음이자 유일한 출전 기록을 세웠다.예선에서는 7위에 그쳤지만 예선에서는 옐로우 [9]플래그를 무시하고 그리드 뒤에서 출발해야 했다.그는 19위에서 출발했지만 레이스 후반에 고속 [10]추돌로 탈락했다.

2012년 마그누센

Magnussen은 2012년 칼린 팀과 함께 포뮬러 르노 3.5 시리즈로 올라갔고, Will Stevens는 그의 팀 동료였다.마그누센은 모터랜드 아라곤에서 개막전을 2위로 마친 뒤 스파프랑코샹에서 두 레이스 모두 폴 포지션을 차지해 2위를 레이스 우승으로 전환했다.그는 챔피언십에서 7위로 시즌을 마쳤다.2013년 포뮬러 르노 3.5에 남아 Norman Nato와 함께 DAMS로 자리를 옮겼다.2013년은 마그누센이 5승, 8개의 다른 시상대와 8개의 폴 포지션을 차지하며 훨씬 더 성공적이었다.그는 2위 슈토펠 반두르네에게 승점 60점을 남기고 챔피언으로 시즌을 마쳤다.

포뮬러 원 경력

매그누센은 2012년 아부다비 영 드라이버 테스트에서 맥라렌 MP4-27 포뮬러 원 자동차를 처음으로 트랙에 올려놓았다.그는 1분 42.651초의 가장 빠른 기록을 세웠다.이전에 그는 팀의 드라이빙 [11]시뮬레이터에서 일한 적이 있다.매그너센의 시간은 맥라렌의 스포츠 감독 샘 마이클에게 깊은 인상을 남긴 3일간의 테스트 중 최고였다.그가 시험을 치르는 동안 도달한 거리는 FIA 슈퍼 [12]자격증을 따기에 충분했다.

McLaren (2014~2015)

2014

2014년 영국 그랑프리 마그누센

매그누센은 2014시즌을 위해 세르지오 [2]페레스의 후임으로 맥라렌을 위해 운전할 것이다.포뮬러 원(Formula One) 경력 동안 사용할 차량 번호를 선택하도록 하는 2014년 시즌을 위해 도입된 새로운 규정에 따라, 매그누센은 2013년 포뮬러 르노 3.5 [13]챔피언십에서 우승했을 때 DAMS의 차량 번호인 20번을 사용하여 경주했습니다.

헤레즈와 바레인 프리시즌 테스트에서는 타임시트 1위에 올랐고 호주 첫 레이스에서는 [14]4위에 올랐다.레이스 자체에서 마그누센은 휠스핀을 [15]통해 오버스티어에 부딪힌 후 출발할 때 충돌을 피했다.매그누센은 루이스 해밀턴의 병든 벤츠를 초반에 통과한 후 레드불의 다니엘 [16]리치아르도에게 2.2초 뒤진 3위로 경기를 마쳤다.그 결과, 마그누센은 1998년 캐나다 그랑프리에서 6위를 한 아버지 얀에 이어 두 번째 덴마크 선수가 되었고, 2007년 호주 그랑프리에서 해밀턴이 첫 그랑프리 [17][18]시상대에 오른 이후 첫 덴마크 선수이자 첫 데뷔 선수가 되었다.경기 후 마그누센은 그 결과를 "승리와 같다"[19]고 표현했다.그는 이후 리치아르도 선수가 연료 [20]부정으로 실격되면서 1996년 호주 [21]그랑프리의 자크 빌뇌브 이후 처음으로 2위로 올라섰다.마그누센은 2014년 내내 11개의 추가 점수를 기록했는데, 대부분은 9위 또는 10위였다. 마그누센은 오스트리아와 영국에서 7위(주니어 공식에서 경험했던 서킷)와 러시아에서 5위를 기록했다.

2015

페르난도 알론소는 2015시즌 마그누센과 교체되었고 마그누센은 맥라렌의 [22]테스트 드라이버이자 예비 드라이버가 되었다.매그너센은 혼다 전력의 안드레티 오토스포트와 2015년 인디카 시리즈에 출전하기 위해 협의했으나 맥라렌이 [23]이를 저지했다.매그누센은 시즌 전 [24][25]테스트 도중 사고로 인한 뇌진탕으로 인해 알론소에게 경기에 출전하지 말라고 의사들이 조언한 후 호주 그랑프리에 출전했다.그러나 마그누센은 포메이션 [26]랩에서 엔진 고장으로 출발하지 못했다.매그너슨은 올해 [27]말에 맥라렌에서 석방되었다.

르노 (2016)

2016년 말레이시아 그랑프리 마그누센

매그누센은 맥라렌에 의해 방출된 후 로맹 그로장과 에스테반 구티에레스가 팀의 [28]드라이버로 지명되기 전까지 하스 F1 팀에서 드라이브하는 것에 대해 논의한 것으로 확인되었다.보도에 따르면 매그누센은 또한 Manor [29][30]Racing의 좌석에 대해 논의해왔다.Magnussen은 Mercedes DTM [31]자동차와 포르쉐의 LMP1 [32]자동차를 시험해 보았으며, 이는 그가 Bryan Herta Autosport와 [33]주행에 대한 대화를 시작한 것으로 여겨지는 IndyCar를 포함한 포뮬라 원 이외의 선택권을 가지고 있었을 수 있음을 암시했다.

2016년 초, 마그누센이 말도나도와 팀 간의 계약 위반으로 르노에서 말도나도 목사를 대신할 것이라는 확인되지 않은 보도가 나왔다.르노는 로터스 F1팀을 인수해 4년 [34]만에 복귀했다.르노는 나중에 마그누센이 2016년 캠페인에 참여했음을 확인하고 신인 졸리온 [35]파머와 파트너 관계를 맺었다.

마그누센의 초기 시즌은 일련의 사건들로 얼룩졌다.그는 호주에서 열린 첫 바퀴에서 펑크를 당해 12위에 그쳤다.그는 연습 중 웨이트브리지에서 멈추지 못하고 바레인의 피트레인에서 출발할 수 밖에 없었다.그는 이후 중국 그랑프리 연습에서 타이어 결함으로 추락해 17위에 그쳤다.마그누센은 스페인에서 팀 동료 파머와 충돌해 10초 타임 패널티를 받은 뒤 모나코에서 연습 도중 추락한 뒤 다니일 크비아트와 충돌했다.그는 연습 [36]도중 다시 충돌해 캐나다에서 예선 탈락할 수밖에 없었고, 파르크 페르메 조건에서 차를 개조하면서 아제르바이잔의 피트레인에서 출발했다.러시아 그랑프리는 예외였다. 17위에 오른 뒤 다시 7위에 올라 시즌 최고의 마무리가 됐다.

마그누센은 브리티시 그랑프리의 마지막 바퀴에서 변속 장치 고장에 시달렸다.그는 벨기에 그랑프리 8위를 달리던 중 오루주-라이용 콤플렉스에서 고속 추돌사고를 당해 경미한 부상을 입고 레드 [37]플래그를 들고 나왔다.마그누센은 싱가포르에서 10위로 시즌 두 번째이자 마지막 승점을 따냈다.이번 시즌이 끝나기 전에 두 번의 기계적인 은퇴가 더 있었다: 말레이시아에서의 전력 공급 중단과 아부다비에서의 서스펜션 손상.마그누센은 이번 시즌 르노의 8득점 중 7득점을 기록하며 16위로 시즌을 마쳤다.

하스(2017-2020, 2022–)

2017

2017 말레이시아 그랑프리에서 하스를 위해 운전하는 마그누센.

마그누센은 2017년 하스와 계약을 맺고 로맹 그로장에 합류하여 에스테반 구티에레스를 [38]대체하였다.

매그누센은 호주에서 열린 하스와의 첫 경주에서 출전정지 실패로 은퇴했지만, 나중에 그가 실제로 펑크났으며 은퇴가 [39]불필요하다는 것이 밝혀졌다.그는 바레인에서 전기장애로 은퇴하기 전 중국에서 열린 다음 경주에서 8위로 득점했다.그는 스페인에서 9위를 달리고 있었지만 레이스 후반에 다니일 크비아트와 접촉해 펑크로 14위로 떨어졌다.그는 모나코에서 열리는 다음 경주에서 10위로 승점을 획득할 것이며, 하스의 사상 첫 더블 결승이었다.아제르바이잔 그랑프리에서 마그누센은 경쟁 상대가 없는 VF-17로 레이스 종료 직전까지 3위까지 달렸으나 결국 시즌 최고 성적인 7위에 그쳤다.

7개의 레이스가 연속 무득점으로 이어졌다.여기에는 오스트리아에서의 유압 장애, 싱가포르에서의 엔진 문제, 그리고 헝가리에서 니코 훌켄베르크가 트랙을 벗어나도록 강요한 사건이 포함되었고, 훌켄베르크의 차가 손상되었고 그가 은퇴해야 했다.ülkenberg는 경기 후에 마그누센과 맞붙어 그를 "그리드상에서 가장 스포츠적이지 않은 드라이버"로 낙인찍었고 마그누센은 "내 [40]공을 빨아라"라고 대답했다.매그누센은 일본과 멕시코에서 8위로 시즌을 마쳤지만 브라질에서 포뮬라 르노의 경쟁자였던 스토펠 반두르네와 충돌해 두 차 모두 은퇴했다.

마그누센은 팀 동료 그로장에게 [41][42][43]9점 모자란 승점 19점으로 시즌을 14위로 마쳤다.

2018

2018년 오스트리아 그랑프리 마그누센

마그누센은 2018년 [44]시즌 동안 하스에 자리를 유지했다.하스 VF-18은 전작에 비해 크게 개선되어 마그누센이 미드필드 선두에서 경쟁할 수 있게 되었다.호주에서 열린 개막전에서 마그누센은 하스의 역대 최고 출발 [45]포지션인 그리드에서 5위에 올랐다.그는 4위까지 달렸으나 피트 스톱 도중 바퀴가 잘못 장착되면서 두 하스 자동차 모두 레이스에서 은퇴했다.마그누센은 바레인에서 2014년 러시아 그랑프리 이후 최고 성적인 5위에 그쳤다.아제르바이잔 그랑프리에서 그는 마그누센의 수비적 운전을 비판하며 그를 "[46]가장 위험한 남자"로 낙인찍은 피에르 개슬리와 충돌했다.

마그누센은 스페인에서 6위를 차지하며 또다시 귀중한 득점을 올렸다.또 다른 6위는 프랑스에서, 팀 동료 그로장에 이어 오스트리아에서 5위를 차지했는데, 이는 팀의 역대 최고 레이스 결과이다.영국 9위, 헝가리 7위, 벨기에 8위로 곧 더 많은 점수를 받았다.이탈리아 그랑프리에서 마그누센은 예선전에서 페르난도 알론소와 자리를 놓고 격돌했다.마그누센은 나중에 알론소가 "그가 신이라고 생각한다"며 "나는 그가 [47]은퇴하기를 기다릴 수 없다"고 말했다.마그누센은 경주 도중 세르히오 페레스와 충돌해 하스의 바닥이 파손됐고 결국 마그누센은 달리는 [48]차 중 16위에 그쳤다.싱가포르에서도 예선 1부에서 탈락해 18위에 그친 뒤 추월하는 데 어려움을 겪었다.하지만, 그는 새 타이어를 위한 마지막 피트 스톱 이후 레이스에서 가장 빠른 랩을 세웠고, 그와 그의 팀은 처음으로 가장 빠른 [49][50]랩을 세웠습니다.마그누센은 그 후 5위에 올랐고 러시아에서 8위에 그쳤다.

일본 그랑프리에서 자우버 드라이버인 찰스 르클레르가 매그누센이 하스를 통과하려다 연락이 [51]닿자 라디오에서 "멍청하다"고 말했을 때 더 많은 논란이 일었다.마그누센은 펑크나 바닥이 손상되어 은퇴할 수 밖에 없었다.그는 미국 그랑프리를 9위로 마쳤지만 나중에 그의 차가 법적 연료 [52]한도 이상을 사용한 것으로 밝혀져 실격 처리되었다.마그누센은 브라질 9위와 아부다비 10위 등 승점 2점을 추가하며 시즌을 마쳤다.

그는 시즌 9위를 기록하면서 56득점으로 팀 동료 그로진을 19득점 차로 따돌렸다.

2019

2019년 캐나다 그랑프리 마그누센

마그누센은 2019년 시즌에도 그로장과 [53]함께 하스를 위해 계속 운전했다.하스 VF-19는 경쟁력이 없다는 것이 입증되었고 시즌이 지날수록 더욱 그러해졌다.예선 때는 잘했지만 레이스 때는 고배를 마셨다.호주에서 열린 첫 번째 경주에서 매그누센은 6위를 차지했고, 나중에 그의 시즌 최고의 마무리가 되었다.그는 다음 세 번의 레이스에서 두 번의 레이스 중 10위 안에 들었지만 13위에 그쳤다.그는 스페인에서 7위로 또 한 번의 승점을 기록했다.

다음 5개의 경주에서 부진한 결승전이 이어졌다.오스트리아에서 마그누센은 기어박스 페널티킥으로 10위로 떨어지기 전까지 5위로 예선을 통과하며 VF-19의 강력한 예선 페이스를 보여주었다.레이스 중에 그는 출발할 때 그리드 라인을 넘어 드라이브 스루 페널티킥을 받아 결국 19위로 경기를 마쳤다.영국에서는 매그누센과 팀 동료 그로진이 첫 바퀴에서 접촉해 두 드라이버 모두 레이스 종료를 앞둔 손상을 입었다.둘 다 그 사건으로 인해 비난과 비난을 받았는데, 그 때 그로스장은 팀이 그들의 [54]최근 속도 부족을 이해할 수 있도록 VF-19의 오래된 사양을 테스트하고 있었다.

마그누센은 비에 영향을 받은 독일 그랑프리에서 10위에 그친 뒤 알파 로미오 드라이버들이 드라이버 어시스트 사용으로 벌칙을 받은 후 8위로 승격되었다.그는 2018년 [55]같은 레이스에서 달성한 위업인 싱가포르에서의 다음 레이스에서 가장 빠른 랩을 세우기 전에 유압 문제로 이탈리아에서 은퇴했다.그는 17위에 그쳤기 때문에 이 부분에서 점수를 얻지 못했다. 운전자는 가장 빠른 랩 포인트를 얻으려면 상위 10위 안에 들어야 한다.러시아에서의 9위는 그의 시즌 네 번째이자 마지막 포인트가 될 것이다.그의 시즌 세 번째 은퇴는 그가 마지막 바퀴에서 브레이크 고장을 겪었을 때 미국에서 이루어졌다.

마그누센은 팀 동료 그로장보다 12점 앞선 승점 20점으로 16위로 시즌을 마쳤다.

2020

2020년 프리시즌 테스트에서 마그누센

마그누센은 2020년에도 하스를 위해 운전을 계속했고, 그로진과 [56]다시 제휴했다.레드불 링에서의 챔피언십의 첫 두 라운드는 마그누센과 하스에게 어려웠다는 것이 입증되었다. 왜냐하면 하스 VF-20은 페이스를 벗어났기 때문이다.헝가리 그랑프리 초반 마그누센은 레이스 초반의 전략 결정 덕분에 3위를 달리고 있었다.그는 결국 레이스 내내 후퇴했지만 9위로 결승선을 통과하는데 성공했다.레이스 후, 하스는 포메이션 랩의 마지막에 양쪽 드라이버에게 피팅을 지시하는 팀 라디오에 관한 룰을 위반했다고 판단되어 마그누센은 10초의 패널티를 받았다.이로 인해 그는 10위로 강등되었고 마그누센은 그와 하스의 1년 중 첫 번째 포인트를 주장했다.마그누센은 이탈리아 그랑프리에서 동력장치 고장을 겪었고, 토스카나 그랑프리에서 멀티 차량 사고로 추돌당해 9개 레이스에서 5번째 은퇴했다.

2020년 [57]시즌 말에 마그누센과 팀 동료 그로장은 팀을 떠나 포뮬러 2 챔피언 믹 슈마허와 니키타 [58]마제핀으로 대체되었다.

2022년 오스트리아 그랑프리 마그누센

2022

러시아의 우크라이나 침공 이후 하스는 운전기사 니키타 마제핀과의 계약을 해지했다.마그누센은 2022년 [5]시즌 기존 드라이버 믹 슈마허와 함께 다년 계약을 맺고 교체 선수로 팀에 복귀했다.바레인에서 열린 하스 복귀전에서 마그누센은 7위로 시작해 5위에 그쳐 [59]지금까지 하스 역사상 5위 안에 드는 골 중 하나를 기록했다.2022년 사우디아라비아 그랑프리에서는 Q3에 진출해 10위에 올랐다.그는 이후 그것을 9위로 만들어 2019년 [60][61]이후 처음으로 하스 연속 승점을 확보했다.매그누센은 실버스톤에서 팀 동료 믹 슈마허와 함께 8위에 그쳐 [62]하스에게 2019년 독일 이후 처음으로 더블포인트 결승점을 안겨주었고,[63] 두 선수는 레이스 도중 엔진 문제가 발생했음에도 불구하고 오스트리아에서 다음 라운드에서 다시 득점함으로써 이 주행을 이어갔다.2022년 상파울루 그랑프리에서 마그누센은 포뮬러 원에서 자신과 하스의 첫 폴 포지션을 차지했다.매그누센은 4번 턴에서 조지 러셀이 스핀을 한 후 먼저 예선 통과를 했고, 트랙 상태가 악화되는 동안 어떤 운전자도 [64]충돌 전보다 더 빠른 시간을 설정할 수 없었다.매그누센은 2008년 이탈리아 그랑프리에서 세바스찬 베텔이 토로 로소를 위해 페라리 엔진을 사용한 이후 14년 만에 F1 역사상 비페라리 팀을 위해 폴을 세운 두 번째 드라이버가 되었다.그는 결국 스프린트 레이스를 8위로 마치고 다니엘 리치아르도와의 충돌로 첫 바퀴 그랑프리에서 은퇴하게 된다.

스포츠카 레이싱

2015

마그누센은 2015년 11월 포르쉐 919 하이브리드에서 바르셀로나-카탈루냐 서킷에서 포르쉐를 테스트했습니다.[65]매그누센은 2016년 르노 포뮬러원(F1)에 이어 한 번도 계약이 성사되지 않았다.

2021

마그누센은 날씨에 참가했다.2021년 Tech SportsCar Championship에서 네덜란드 드라이버 렌거 반 데르 잔데와 [66]함께 01번 칩 가나시 레이싱 DPi 자동차를 운전합니다.6월 12일, 그는 디트로이트 [67]그랑프리에서 첫 번째 레이스를 우승했습니다.마그누센은 시즌을 7위로 마쳤다.

4월 23일, 마그누센은 아버지 얀 마그누센, 안데르스 피오르바흐와 함께 2021년 르망 [68]24시간 레이싱에서 49번 하이클래스 레이싱 LMP2를 운전할 것이라고 발표되었다.그는 종합 순위 29위, LMP2 [69]클래스 17위에 분류되었다.

2022

2021년 2월 8일, 마그누센은 2022 FIA 월드 인듀어런스 챔피언십 시즌에서 [70][71]푸조 스포츠의 드라이버 라인업에 포함될 것이라고 발표되었다.

마그누센은 날씨에 참가했다.2022년 테크스포츠카 챔피언십은 얼 밤버, 알렉스 린과 함께 02번 칩 가나시 레이싱 DPi의 세 번째 드라이버였지만 2022년 [72]하스와 포뮬러원으로 복귀하면서 푸조, 칩 가나시 레이싱과의 계약에서 풀려났다.

2021년 로드 아메리카 그랑프리 레이스에서 은퇴하는 마그누센

2022년 아부다비 그랑프리 포뮬러원 시즌 피날레에 이어 마그누센은 2022년 인터콘티넨탈 GT [73]챌린지 최종 라운드에서 아버지 얀과 함께 야스 마리나 서킷에서 열리는 2022 걸프 12시간 레이스에 나선다.

인디카

2021년 6월, 매그누센은 로드 아메리카 [74]그랑프리에서 부상당한 펠릭스 로젠크비스트를 대신하기 위해 애로우 맥라렌 SP에 의해 선발되었다.그는 21위에 올라 레이스 도중 기계적인 문제로 은퇴했다.

사생활

매그너센은 맥라렌을 [75]위해 경주하는 동안 맥라렌 테크놀로지 센터 근처의 서리 주 워킹에 살았다.그는 현재 덴마크 코펜하겐에서 [76]가족과 함께 살고 있다.

2008년 Formula Ford에 참가하고 2009년 Formula Reno의 후원을 받기까지 Magnussen은 [77]자금 부족으로 인해 레이싱 경력을 포기하고 공장 용접공으로 일해야만 했습니다.

2019년 매그누센은 루이제 예룹과 비공개 [78]결혼식을 올렸다.그들은 [79]2021년에 태어난 딸이 있다.

레이싱 기록

경력 개요

계절 시리즈 팀. 레이스 이김. 폴스 F/Laps(랩) 시상대 포인트 위치
2008 덴마크 포뮬러 포드 챔피언십 후카모니 레이싱 15 11 6 10 12 267 첫 번째
포뮬라 포드 두라텍 베네룩스 2 0 0 0 0 19 19일
Formula Ford Festival – Duratec 클래스 1 0 0 0 0 N/A 일곱 번째
포뮬라 포드 NEZ 1 1 1 1 1 27 넷째
ADAC 포멀 마스터스 반 아메르스푸르트 레이싱 4 0 0 1 2 30 12번째
포뮬라 르노 2.0 포르투갈 겨울 시리즈 모토파크 아카데미 2 0 0 0 1 12 10번째
2009 포뮬러 르노 2.0 NEC 모토파크 아카데미 14 1 2 4 12 278 두 번째
유로컵 포뮬러 르노 2.0 14 0 0 1 1 50 일곱 번째
르노 클리오 컵 덴마크 ? 2 0 0 0 1 18 12번째
2010 독일 포뮬러 3 챔피언십 모토파크 아카데미 18 3 0 0 8 96 세 번째
포뮬러 3 유로 시리즈 2 1 0 0 1 8 12번째
2011 영국 포뮬러 3 챔피언십 칼린 29 7 6 9 9 237 두 번째
포뮬러 3의 마스터스 1 0 0 0 1 N/A 세 번째
마카오 그랑프리 1 0 0 0 0 N/A 14일
2012 포뮬러 르노 3.5 시리즈 칼린 17 1 3 0 3 106 일곱 번째
2013 포뮬러 르노 3.5 시리즈 댐 17 5 8 3 13 274 첫 번째
2014 포뮬러 원 맥라렌 메르세데스 19 0 0 0 1 55 11번째
2015 포뮬러 원 혼다 맥라렌 1 0 0 0 0 0 엔씨
2016 포뮬러 원 르노 스포츠 F1 팀 21 0 0 0 0 7 16일
2017 포뮬러 원 하스 F1팀 20 0 0 0 0 19 14일
2018 포뮬러 원 하스 F1팀 21 0 0 1 0 56 아홉 번째
2019 포뮬러 원 하스 F1팀[a] 21 0 0 1 0 20 16일
2020 포뮬러 원 하스 F1팀 17 0 0 0 0 1 스무 번째
2021 IMSA 스포츠카 챔피언십 - DPI 캐딜락 칩 가나시 레이싱 10 1 1 4 5 2879 일곱 번째
인디카 시리즈 애로우 맥라렌 SP 1 0 0 0 0 7 42번째
2022 포뮬러 원 하스 F1팀 21 0 1 0 0 25* 13일*
IMSA 스포츠카 챔피언십 - DPi 캐딜락 칩 가나시 레이싱 1 0 0 0 0 275 23일

* 시즌은 아직 진행 중입니다.

Formula 르노 3.5 시리즈 결과 완성

(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타낸다.)

연도 팀. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 포스 포인트
2012 칼린 ALC
1
2 		ALC
2
리트 		몬
1
리트 		SPA
1
21 		SPA
2
1 		동작
1
5 		동작
2
8 		MSC
1
16† 		MSC
2
10 		실
1
리트 		실
2
리트 		훈
1
2 		훈
2
23† 		LEC
1
6 		LEC
2
24† 		고양이
1
5 		고양이
2
4 		일곱 번째 106
2013 댐 MNZ
1
2 		MNZ
2
2 		ALC
1
1 		ALC
2
9 		몬
1
4 		SPA
1
1 		SPA
2
3 		MSC
1
11 		MSC
2
2 		RBR
1
3 		RBR
2
3 		훈
1
2 		훈
2
2 		LEC
1
DSQ 		LEC
2
1 		고양이
1
1 		고양이
2
1 		첫 번째 274

† 완주하지는 못했지만, 경주 거리의 90% 이상을 완주한 것으로 분류되었다.

포뮬러 원 결과를 완성하다

(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타낸다.)

연도 입장자 섀시 엔진 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 WDC 포인트
2014 맥라렌 메르세데스 마쿠라렌 MP4-29 메르세데스 PU106A 1.6 V6 t AUS
2 		말
9 		BHR
리트 		채널
13 		ESP
12 		몬
10 		할 수 있다
9 		자동
7 		GBR
7 		GER
9 		훈
12 		벨
12 		ITA
10 		신
10 		일본어
14 		RUS
5 		미국
8 		브라
9 		아부
11 		11번째 55
2015 혼다 맥라렌 마쿠라렌 MP4-30 혼다 RA615H 1.6 V6 t AUS
DNS 		말 채널 BHR ESP 몬 할 수 있다 자동 GBR 훈 벨 ITA 신 일본어 RUS 미국 MEX 브라 아부 NC 0
2016 르노 스포츠 F1 팀 르노 RS.16 르노 R.E.16 1.6 V6 t AUS
12 		BHR
11 		채널
17 		RUS
7 		ESP
15 		몬
리트 		할 수 있다
16 		유로
14 		자동
14 		GBR
열일곱† 살 		훈
15 		GER
16 		벨
리트 		ITA
17 		신
10 		말
리트 		일본어
14 		미국
12 		MEX
17 		브라
14 		아부
리트 		16일 7
2017 하스 F1팀 하스 VF-17 페라리 062 1.6 V6 t AUS
리트 		채널
8 		BHR
리트 		RUS
13 		ESP
14 		몬
10 		할 수 있다
12 		AZE
7 		자동
리트 		GBR
12 		훈
13 		벨
15 		ITA
11 		신
리트 		말
12 		일본어
8 		미국
16 		MEX
8 		브라
리트 		아부
13 		14일 19
2018 하스 F1팀 하스 VF-18 페라리 062 EVO 1.6 V6 t AUS
리트 		BHR
5 		채널
10 		AZE
13 		ESP
6 		몬
13 		할 수 있다
13 		FRA
6 		자동
5 		GBR
9 		GER
11 		훈
7 		벨
8 		ITA
16 		신
18 		RUS
8 		일본어
리트 		미국
DSQ 		MEX
15 		브라
9 		아부
10 		아홉 번째 56
2019 하스 F1팀[a] 하스 VF-19 페라리 064 1.6 V6 t AUS
6 		BHR
13 		채널
13 		AZE
13 		ESP
7 		몬
14 		할 수 있다
17 		FRA
17 		자동
19 		GBR
리트 		GER
8 		훈
13 		벨
12 		ITA
리트 		신
17 		RUS
9 		일본어
15 		MEX
15 		미국
열여덟† 살 		브라
11 		아부
14 		16일 20
2020 하스 F1팀 하스 VF-20 페라리 065 1.6 V6 t 자동
리트 		스틱
12 		훈
10 		GBR
리트 		70A
리트 		ESP
15 		벨
17 		ITA
리트 		터스
리트 		RUS
12 		EIF
13 		POR
16 		EMI
리트 		터
17dagger 		BHR
17 		SKH
15 		아부
18 		스무 번째 1
2022 하스 F1팀 하스 VF-22 페라리 066/7 1.6 V6 t BHR
5 		하드 디스크
9 		AUS
14 		EMI
9개8 		미아
16dagger 		ESP
17 		몬
리트 		AZE
리트 		할 수 있다
17 		GBR
10 		자동
8개7 		FRA
리트 		훈
16 		벨
16 		네드
15 		ITA
16 		신
12 		일본어
14 		미국
9 		MXC
17 		SAP
리트8 		아부
 13일* 25*

† 완주하지는 못했지만, 경주 거리의 90% 이상을 완주한 것으로 분류되었다.
* 시즌은 아직 진행 중입니다.

IMSA SportsCar 챔피언십 결과 완성

(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타낸다.)

연도 입장자 아니요. 학급 만들다 엔진 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 순위 포인트
2021 캐딜락 칩 가나시 레이싱 01 DPi 캐딜락 DPi-Vr 캐딜락 5.5L V8 요일
5 		SEB
5 		MDO
5 		검출하다
1 		WGL
6 		WGL
2 		ELK
3 		LGA
2 		LBH
2 		애완동물
WD 		일곱 번째 2879
2022 캐딜락 레이싱 02 DPi 캐딜락 DPi-Vr 캐딜락 5.5L V8 요일
6 		SEB
 LBH
 LGA
 MDO
 검출하다
 WGL
 CTM
 ELK
 애완동물
 23일 275

* 시즌은 아직 진행 중입니다.

인디카 시리즈

연도 팀. 섀시 아니요. 엔진 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 순위 포인트
2021 애로우 맥라렌 SP 달라라 DW12 7 쉐보레 ALA STP TXS TXS IMS 인디 검출하다 검출하다 ROA
24 		MDO NSH IMS GTW POR 레이지 LBH 42번째 7

르망 결과 24시간 완료

연도 입장자 아니요. 공동 드라이버 차 학급 랩스 포스 학급
포스
2021 Denmark 하이클래스 레이싱 49 Denmark 얀 마그누센
Denmark 안데르스 피오르바흐 		Oreca 07-Gibson LMP2 336 29일 17일

메모들

  1. ^ a b Haas는 "Rich Energy Haas F1 Team"으로 1~14라운드에 진출했다.

레퍼런스

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  79. ^ @kevinmagnussen (14 January 2021). "So, on Monday I met the love of my life when Louise and I welcomed our little girl into the world". Archived from the original on 23 December 2021 – via Instagram.

외부 링크

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스포츠 포지션
선행
크리스티안 마르쿠센
 덴마크 포뮬러 포드 챔피언십
챔피언
2008 		에 의해 성공자
선행 포뮬러 르노 3.5 시리즈
챔피언
2013 		에 의해 성공자