폴 트레이시

Paul Tracy
미국 범죄학자는 폴 E를 참조하세요. 트레이시.
폴 트레이시
2018 ABC Supply 500에서 트레이시
국적.캐나다 캐나다계/미국계
태어난폴 앤서니 트레이시
(1968-12-17) 1968년 12월 17일 (54세)
캐나다 온타리오 주 스카버러
인디카 시리즈
활동년수2002, 2008–2011
팀팀 그린
비전 레이싱
A. J. Foyt Enterprises
KV 레이싱 테크놀로지
드래곤 레이싱
드레이어 & 라인볼드 레이싱
시작합니다.20
Best finish2009년 22위
이전 시리즈
1986
1988–90
1991–2003
2004–07
2006–07, 12
2013–14, 16		캔암 시리즈
아메리칸 레이싱 시리즈
카트
챔프 카 월드 시리즈
그랜드암 롤렉스 스포츠카 시리즈
경기장 슈퍼트럭
챔피언 타이틀
1990
2003		아메리칸 레이싱 시리즈
CART/챔프카 월드시리즈
상
1990
1993
1999
2000		브루스 맥라렌 트로피
가장 향상된 드라이버
올스타팀
올스타팀
NASCAR Xfinity 시리즈 경력
6개의 경주가 1년에 걸쳐 진행됩니다.
Best finish76회(2006)
퍼스트레이스2006 허쉬키스타블 300 (데이토나)
라스트 레이스2006 아메리칸퀘스트 300 (Fontana)
이김. 상위 10개 폴리스
0 0 0
나스카 장인 트럭 시리즈 경력
1년에 걸친 1번의 경주
Best finish84회(2008)
퍼스트레이스2008 쉐비 실버라도 350K (텍사스)
이김. 상위 10개 폴리스
0 0 0

폴 앤서니 트레이시(Paul Anthony Tracy, 1968년 12월 17일 ~ )는 캐나다 출신 미국의 자동차 경주 선수로, 챔프 카 월드 시리즈, 인디 카 시리즈, 챔피언십 오토 레이싱 팀(CART)에 참가했습니다. 그는 5살 때 카트 경주를 시작했고 빠르게 성공했고 16살 때 자동차 경주를 시작했고 1985년 포뮬러 포드 1600 챔피언십에서 1승과 신인상을 받으며 3위를 차지했습니다. 트레이시는 1985년 CASC 포뮬러 1600 챌린지 시리즈에서 캐나다 포뮬러 포드 최연소 챔피언이 되었고, 이듬해 캔암 경주에서 최연소 우승자가 되었습니다. 그는 1988년과 1990년 사이에 3년 동안 아메리칸 레이싱 시리즈에 출전했고, 1990년에 14개의 경주에서 9승을 거두며 시리즈 우승을 차지했습니다.

트레이시의 CART 경력은 1991년 데일 코인 레이싱에서 시작되었습니다. 그러나, 한 경주에 이어, 그는 Penske Racing을 위해 세 경주를 운전했습니다. 그는 1992년 시즌에 펜스키와 11번의 경주에 출전하여 세 번이나 시상대에서 경기를 마쳤습니다. 1993년 시즌, 트레이시는 5번의 레이스에서 우승한 후 드라이버 순위에서 3위를 차지했습니다. 이듬해 트레이시는 3번의 레이스에서 더 우승했습니다. 그는 1995년 시즌을 위해 뉴먼/하스 레이싱으로 이적했고, 1996년 챔피언십을 위해 펜스케로 복귀하기 전까지 두 번의 레이스에서 우승했습니다. 트레이시는 1997년 시즌에 또 세 번의 레이스에서 우승한 후 차를 비판하여 해고되었고 이듬해 팀 그린에 합류했습니다. 그는 1999년 대회에서 2승을 거두며 3위에 올랐지만 2000년 시즌에는 3승을 추가했음에도 불구하고 5위로 떨어졌습니다. 트레이시의 폼은 다음 두 시즌 동안 감소했지만 2002년 한 번의 레이스에서 우승했습니다. 그는 2003년 대회에서 포시더 레이싱에 합류하여 7번의 우승과 함께 자신의 첫 번째(그리고 유일한) 시리즈 타이틀을 획득했습니다.

2004년과 2005년에 이름이 바뀐 챔프 카 월드 시리즈(CCWS)에서, 그는 두 시즌 모두 4위로 두 번의 경주에서 우승했습니다. 트레이시의 성적은 2006년 시즌에 세 번이나 시상대에 오르는 동안 하락했습니다. 그의 마지막 챔프카 우승은 2007년 챔피언십에서 이루어졌습니다. CCWS와 IndyCar Series가 통합된 후, 그는 KV 레이싱 테크놀로지, 비전 레이싱, A. J. Foyt Enterprise, Dreyer & Reinbold 레이싱, Dragon Racing 팀에서 3년 동안 파트타임으로 레이스를 펼쳤습니다. Tracy는 Busch Series와 Camping World Truck Series에서 NASCAR의 승인을 받은 스톡카 경주에 참가했고, Rolex Sports Car Series를 통해 스포츠카 경주에 참가했으며, Stadium Super Trucks와 Superstar Racing Experience에도 참가했습니다.

공격적인 운전과 "나쁜 소년" 이미지로 인해 "웨스트 힐에서 온 스릴"이라는 별명을 얻은 그는 거침없고 자신의 생각을 이야기하는데, 이것은 그가 집행유예를 선고하고 카트에 의해 여러 번 벌금을 부과하는 것을 보았습니다. 그는 2013년 시즌 캐나다 방송사 스포츠넷과 2014년과 2021년 시즌 사이 NBCSN에서 인디카 레이스를 분석했습니다. Tracy는 롱비치 모터스포츠 명예의 거리와 캐나다 모터스포츠 명예의 전당의 헌액자입니다.

초기생

트레이시는 1968년 12월 17일 캐나다 온타리오주 스카버러에서 [1]태어나 토론토 동쪽의 노동자 계급 침실 교외에서 자랐습니다.[2][3] 그는 트라버 페인팅의 회장이었던 북아일랜드 태생의 하우스 화가 토니 트레이시와 [4][5]그의 영국인 아내 비비안 트레이시의 아들입니다.[6][7] 토니는 영국과 아일랜드에서 벨로켓을 탔다가 사고로 다쳤고 1960년대에 두 형제와 함께 캐나다로 이민을 갔습니다.[7] 트레이시는 아버지의 첫 번째 결혼에서 얻은 두 명의 이복 자매와 여동생이 있습니다.[2] 그는 잭 마이너 공립 고등학교를 다녔고 카트를 타면서 계속 다녔고,[8] 모든 과목을 통과하고 졸업했습니다.[2]

주니어 레이싱 경력

트레이시는 네 살 때 처음으로 소형 모터가 달린 미니 자전거를 받았고,[9] 다섯 살 때 아버지로부터 처음으로 소형 모터가 달린 어린이용 고카트를 받았습니다.[8] 그의 아버지의 그림 회사는 그의 아들이 카트와 나중에 자동차에서 경쟁할 수 있도록 충분한 자금을 제공했습니다.[2][7] 그는 미국 북부뿐만 아니라 캐나다 중부와 동부에서도 주말마다 트랙을 운전했습니다. 그의 아버지가 장시간 일했기 때문에 트레이시는 카트를 준비하고 유지해야 했습니다.[7] 그는 인디애나폴리스 500 우승자 A. J. Foyt로부터 영감을 받았고,[10] 12살 때 주니어 클래스에서 시니어 카테고리로 발전하기 전에 드라이버 스콧 [2]굿이어로부터 바둑을 배웠습니다.[7] 트레이시는 첫 시니어 풀 시즌에 캐나다 시니어 카팅 챔피언십에서 94번의 경주 중 91번을 두 번 우승했습니다.[2] 그는 북미 챔피언 레이스에 진출했고, 카팅 세계 선수권 대회에서 10위 안에 두 번이나 들었습니다.[3][8]

트레이시는 15살이 되자마자 카트 경주를 중단했고, 그의 아버지는 굿이어에게 경주용 자동차를 운전하고 다루는 법과 자동차 설치법을 가르치게 했습니다. 16살 때, 그는 자동차 경주로 발전했고, 그의 아버지는 그가 가능한 한 많은 유럽과 북미 경기와 경주 시리즈에 참가하기를 원했습니다. 트레이시는 포뮬러 포드 1600 챔피언십에서 1승을 거두며 3위를 차지했고, 올해의 신인으로 선정되었습니다.[2] 그는 1985년 CASC 포뮬러 1600 챌린지 시리즈에서 콜린 하인스 레이싱과 함께 소형 밴 디멘 RF85-포드 포뮬러 오픈 휠 자동차를 타고 경주를 했습니다.[2][11] Tracy는 Scott Maxwell과 시즌을 함께한 Formula Ford의 최연소 캐나다 챔피언이었습니다.[3][7] 그는 밴 디멘 RF86을 타고 CASC 포뮬러 포드 2000 캐나다 런오프에서 은퇴했고, 서킷 몽트렘블란트에서 폴 포지션으로 CASC 포뮬러 포드 1600 캐나다 런오프에서 우승했습니다.[12] Tracy는 또한 서킷 길레스 빌뇌브에서 FAQ 챌린지 라뱃 50 포뮬러 1600 라운드를 시작하지 못했습니다.[13]

1986년에는 캐나다 포뮬러 2000 챔피언십에서 Rohmans-Entered Van Diemen RF86 1인승 오픈휠카와 경주를 벌였습니다.[a][2][15][16] Tracy는 Sanair Super Speedway에서 1승을 거두었고 164점을 획득한 3개의 시상대 마감으로 종합 4위를 차지했습니다.[15] 그는 또한 그해의 Championnat Formula Ford 1600 du Quebec[fr]에서 4라운드를 뛰었고, 세 번째 Sanair 라운드에서 우승했고, 두 개의 포디움 피니시로 British Formula 2000 Championship에서 세 번의 레이스를 펼쳤습니다.[17][14] Tracy는 7라운드 포르쉐 챌린지 시리즈에서 Mark Motors를 위해 포르쉐 944를 경주하여 40점으로 종합 17위를 차지했습니다.[18] 그는 1986년 몽트렘블란트에서 열린 뷰익 그랜드 내셔널에서 열린 포뮬러 2000 캐나다 런오프에서 12위, 5위를 차지했습니다.[19] 트레이시는 1986년 캐나다 타이어 모터스포츠 파크에서 열린 캔-암 시리즈 결승전에서 크롤의 세 번째 프리스비 KR4-쉐보레 차를 운전하자는 캐나다 운전자 호르스트 크롤의 제안을 수락했습니다. 그는 장대높이뛰기에서 첫 번째 (그리고 유일한) 캔암 우승을 가져왔고 17세에 최연소 우승자가 되었습니다.[20][21] 트레이시는 영국의 브랜드 해치에서 열린 포드 챔피언십에서 5위를 차지했습니다.[7]

그는 1986년 말에 영국으로 돌아와 포뮬러 포드 2000 자동차의 BBC 윈터 그랜드스탠드 시리즈에 참가하여 전체 4위를 차지했으며 밴 디멘의 소유주인 랄프 피먼 시니어를 위해 일했습니다.[7][22] 트레이시는 1987년 캐나다 포뮬러 2000 챔피언십에서 시즌 개막식 모스포트 파크 라운드에서 59점으로 15위를 차지했습니다.[b][23] 그는 HFC 포뮬러 애틀랜틱 챌린지 3라운드에서 Ralt RT4 승용차를 몰고 9득점으로 포인트 30위를 기록했고 멤피스 인터내셔널 레이스웨이에서 열린 SCCA SPI 인터내셔널 포뮬러 애틀랜틱 챔피언십 라운드에서 사고를 당했습니다.[24][25] Tracy는 또한 Mosport와 Montreal에서 3위를 하며 4번의 Porsche Challenge Series 라운드에 참가했습니다.[26] 그는 시즌을 마쳐 얻는 것이 아무것도 없었기 때문에 1987년 8월 캐나다 레이싱 시즌을 일찍 마쳤습니다.[27]

트레이시는 1988년 초 뉴질랜드 국제 포뮬러 퍼시픽 10라운드 선수권 대회에 출전하여 데이비드 브래햄과 함께 3위를 차지했으며, 티마루 국제 모터 레이스웨이에서 2회 우승, 4개의 시상대 결승전, 그리고 그레임 로렌스 오토스포츠에서 Ralt RT4-Ford에서 1개의 폴을 획득했습니다.[28][29] 그는 헤멜건 레이싱 팀으로 팀을 옮겼고 아버지가 받은 후원금으로 1988년 시즌을 위해 아메리칸 레이싱 시리즈(ARS)[c][30][31] - 챔피언십 오토 레이싱 팀(CART) 개발 시리즈로 발전했습니다.[32][33][30][31] 모든 ARS 참가자들이 레이스를 펼친 구식의 표준 모델인 86A-Buick V6 와일드캣 차량을 운전한 Tracy는 피닉스 레이스웨이에서 열린 시즌 개막전에서 우승을 차지했지만, 신뢰성과 사고는 4개의 톱텐을 추가하며 남은 시즌에 영향을 미쳤습니다.[31][34][35] 그는 최종 순위에서 58점으로 10위를 차지했고 ARS 올해의 신인으로 선정되었습니다.[7][35]

트레이시의 아버지는 1989년 ARS 시즌에 아들이 레이스를 펼칠 수 있도록 메이플 리프 레이싱 팀을 결성했습니다.[7][36] 그는 대부분의 경주에서 은퇴했기 때문에 피닉스와 포틀랜드 인터내셔널 레이스웨이에서 2위로 최고의 성적으로 11번의 경주에서 5번 톱10에 들었고, 드라이버 챔피언십에서 65점으로 8위를 차지했습니다.[35][37] 트레이시는 또한 1989년 토론토에서 열린 콜벳 챌린지 라운드에서 점보 레이싱과 함께 5위를 차지했습니다.[38] 1989년 11월, 그는 1990년 국제 포뮬러 3000 선수권 대회의 전임 드라이버로서 자신을 평가하기 위해 실버스톤 서킷에서 에디 조던 레이싱을 위해 레이너드 포뮬러 3000 차량을 테스트했지만, 캐나다 스폰서들을 끌어들이는 문제 때문에 팀 소유주 에디 조던의 경주용 좌석 제안을 거절했습니다.[2][37]

트레이시는 1990년 ARS 시즌을 위해 브라이언 스튜어트와 그의 랜드포드 레이싱 팀에 합류하여 후원을 받았지만, 그의 아버지가 토론토 밖의 행사와 라구나 세카에서 열리는 결승전에 참석할 경우 경주에서 기권하는 조건으로 참가했습니다.[d][40][7] 그와 그의 팀은 애리조나에서 2주를 보내며 경주를 위한 차를 시험하고 준비했습니다.[9][41] 트레이시는 14번의 경주 중 9번을 우승하고 한 시즌(7번)과 연속 우승(4번)에 최다 폴 포지션 기록을 세우며 꾸준하게 시즌을 지배했습니다.[40][32] 그는 또한 CART가 운전자들에게 노란 깃발 주의 기간 이후 경주 재개 동안 운전자들이 서로 옆에 있어야 하는 미드 시즌 규칙을 강요했음에도 불구하고 가장 많은 랩을 이끌었습니다.[33][40] 트레이시는 시즌 최다인 214점을 기록하며 시즌을 마쳤고, 3번의 레이스를 남겨둔 채 시리즈 우승을 확정지었습니다.[e][35][43][44] 그는 모스포트 파크에서 열린 캐나다 포뮬러 2000 챔피언십 경기에서 밴 디멘 90RF 차량을 타고 2위를 차지했습니다.[45]

미국 오픈 휠 레이싱 경력

1991–1996

Truesports 매니저 겸 소유주인 [46]Steve Horne는 1990년 9월 Mid-Ohio Sports Car Course에서 Tracy에게 롤라 저드 차량을 타고 테스트 세션을 제공했으며, 일반 드라이버인 Raul Boesel보다 빠른 랩핑을 거쳐 1990년 10월 1991년 3개월 리테이너 테스트 계약 옵션으로 계약을 체결했습니다.[47][48][49] 트루스포츠는 그에게 파트너 스콧 프루엣과 3년 계약을 제안했지만, 후원사 버드와이저는 그가 21살이고 너무 어려서 그를 홍보할 수 없었기 때문에 거절했습니다. 트레이시는 팀을 위해 4개의 경주를 운전하자는 제안을 거절했습니다.[7][49] Tracy는 다른 CART 제안을 받지 못했고,[50] 그래서 그의 아버지는 캐나다 회사들로부터 후원을 받지 못했고 가족의 집을 다시 빌려야 했기 때문에 롱비치의 도요타 그랑프리를 위해 Dale Koyne Racing (DCR) 소유주 Dale Koyne로부터 39세의 Lola T90/00-Chevrollet 자동차를 빌렸습니다.[7][51][52] 1991년 시즌 2라운드에서 카트에 데뷔한 [52][43]그는 14위 자격을 얻었지만 수도관이 고장 나 엔진이 과열돼 [7]22위를 기록했습니다.[50] 트레이시는 그해 DCR과 다시 경주하지 않았습니다.[43]

1991년 몬테레이 그랑프리에서 펜스케를 위해 운전한 트레이시

경주 후에, 트레이시는 디트로이트에서 그를 만나자고 요청한 펜스케 레이싱의 소유자 로저 펜스케에게 깊은 인상을 주었습니다.[53] Tracy는 Danny Sullivan을 대신하여 5년간 테스트 계약을 체결하고 펜실베니아로 이사해야 했습니다.[7][51][50] 그는 CART 챔피언인 Emerson Fittipaldi와 Rick Mears를 위해 경주용 자동차를 테스트하고 개발했고,[54][55] Penske의 명령에 따라 근육을 늘리고 체중을 줄이기 위한 훈련 프로그램을 시작했습니다.[50] Tracy는 Mid-Ohio로 가기 전에 Michigan International Speedway에서 500 mi (800 km)의 엔진 내구성 테스트를 마쳤고, 그곳에서 그는 일반 드라이버 Fittipaldi를 앞질렀습니다. 인디애나폴리스 500 이전에 고속도로를 달릴 수 있도록 준비한 트레이시의 활약에 만족한 펜스케는 8월에 미시간 500에서 트레이시를 세 번째 차에 태웠습니다.[7][51][56] 17번 펜스케 PC-19-쉐보레에서 8위로 출발한 [35][44]그는 드라이버 스콧 브레이튼에게 너무 가까이 다가간 뒤 충돌해 왼쪽 다리 아래쪽의 비골과 경골이 부러지면서 제구력을 잃었습니다.[56][50][57] 트레이시는 피티팔디의 조언에 따라 치료 프로그램에 참가한 후 나사렛 스피드웨이와 라구나 세카에서 시즌 마지막 두 경기에 출전할 수 있었고, 그는 전자에서 7위를 차지했습니다.[7][55][50] 그는 신인왕 순위에서 3위를 차지했습니다.[58]

그는 1992년 시즌에 Penske 소속으로 11번 출전하여 Fittipaldi와 Mears의 새로운 Chevrolet V8B 엔진을 테스트했습니다.[53][57] 트레이시는 비시즌에 트레이너를 고용하고 피트니스 프로그램을 시작하면서 체중을 더 줄였습니다.[59] 그는 디트로이트에서 PC-20-쉐보레 차량으로 바꾸기 전에 1년 된 PC-19-쉐보레 차량을 운전했습니다.[35][60] 트레이시는 피닉스에서 열린 시즌 2라운드 발볼린 200에서 6위를 차지했고, 두 바퀴 아래에서 4위를 차지했습니다.[35][61] 트레이시는 그 해 인디애나폴리스 500에서 데뷔했고 기어박스 고장으로 19위를 시작해 20위를 차지했습니다.[50][60] 그는 디트로이트에서 부상당한 미어스를 위해, 그리고 몰슨 인디 토론토를 시작으로 남은 시즌 동안 다시 메웠습니다.[60][62] Tracy는 디트로이트와 미드 오하이오에서 모두 시즌 최고의 2위를 차지했고 로드 아메리카에서 첫 CART 폴을 차지했습니다.[60] 그는 59점으로 드라이버 챔피언십에서 12위로 시즌을 마쳤습니다.[50]

트레이시는 1993년 선수권 대회에서 펜스케와 함께 지냈고, 미어스가 은퇴한 후 풀타임으로 운전을 했고, 후자에 의해 훈련을 받았습니다.[57][63] 그는 펜스케가 피닉스에서 맥라렌의 포뮬러 원(F1) 드라이버 에어튼 세나를 테스트한 후 해고될 것으로 예상했지만, 펜스케를 위해 계속해서 경주를 했습니다.[7] Tracy의 No.12 Penske PC-22-Chevrollet은 기계적 고장 또는 사고로 인해 처음 6라운드 중 5라운드에서 은퇴했습니다.[35][63] 그는 이번 시즌 세 번째 레이스인 롱비치 도요타 그랑프리에서 2위로 출발해 105바퀴 중 81바퀴를 선두로 달리며 생애 첫 CART 우승을 차지했습니다.[64] 트레이시는 폴 포지션에서 69바퀴를 선두한 후 버크 레이크프론트 공항에서 열린 클리블랜드 그랑프리와 일주일 후 몰슨 인디 토론토에서 연속으로 우승했습니다.[65][66] 그는 뉴햄프셔 모터 스피드웨이 4위에서 뉴잉글랜드 200을 시작해 130바퀴를 앞서다가 우승까지 4바퀴를 남기고 나이젤 맨셀에게 추월당했습니다.[67] Tracy는 Road America에서 Texaco/Havoline 200의 50바퀴와 Laguna Seca에서 열린 Toyota Grand Prix of Montrey의 81바퀴를 모두 이끌며 시즌 마지막 두 경기에서 우승했습니다.[68][69] 그는 바비 라할과 보젤과의 시즌 후반기 결투 이후 157점으로 드라이버 순위에서 3위를 차지했습니다.[63]

1994년 시즌 전, 트레이시는 펜스케로부터 데이브 스티븐슨을 매니저로 임명받아 대부분의 개인적인 업무와 후원 업무를 덜어주었습니다.[63] 그는 개선된 Ilmor V8 엔진으로 구동되는 전년도 차의 재구축된 새로운 No. 3 PC-23 섀시에서 경주를 했습니다. 트레이시는 처음 4번의 경주 중 3번의 경주에서 신뢰할 수 없었고, 그곳과 롱비치에서 폴 예선을 거친 후 피닉스에서 다중 차량 충돌에 연루되었습니다.[70][71] 그는 1994년 밀워키 마일에서 처음으로 10위권 안에 들다가 55바퀴째에서 팀 동료인 알 언서 주니어와 충돌하여 디트로이트 그랑프리에서 우승하기 전까지 언서를 타이어 벽에 빠뜨렸습니다.[70][72] 트레이시는 포틀랜드, 클리블랜드, 미드-오하이오, 뉴햄프셔에서 시상대에 오른 톱5를 5번 더 차지했고 엔진 고장으로 18번째 자리를 떠나기 전까지 엘하트 호수에서 폴 포지션을 맡았습니다.[71] 그는 1994년 나사렛에서 열린 보쉬 스파크 플러그 그랑프리에서 200바퀴 중 192바퀴를 앞서며 우승을 차지했고, 3주 후 폴 포지션에서 출발한 라구나 세카에서 열린 뱅크 오브 아메리카 300에서 우승을 차지했습니다.[73][74] 트레이시는 152점으로 종합 3위를 차지했습니다.[35]

Penske가 2대의 자동차 팀으로 돌아온 후, Tracy의 아버지는 그가 자금이 부족한 작은 베텐하우젠 모터스포츠 또는 호건 레이싱 팀을 위해 1년 된 낡은 자동차를 운전하는 것을 금지하는 조항을 발견했고 Tracy는 성취도가 낮은 팀을 위해 경주하기를 원하지 않았습니다. 그는 1994년 10월 뉴먼/하스 레이싱에서 은퇴한 마리오 안드레티를 대체하기 위해 팀 소유주인 칼 하스, 폴 뉴먼과 3년 계약을 맺었지만, 1995년 챔피언십 이후 피티팔디가 떠나면 펜스케는 1996년 시즌을 위해 그를 사임할 수 있습니다.[f][7][76] 트레이시는 힘이 부족한 3번 롤라 T95/00-포드를 몰았습니다.[35][77] 서퍼스 파라다이스(Surfers Paradise)에서 열린 호주 인디카 그랑프리 2차 대회에서 그는 8바퀴를 남기고 팀 동료 마이클 안드레티(Michael Andreti)를 제치고 시즌 첫 레이스에서 우승했습니다.[78] 트레이시는 피닉스에서 4위를 차지한 [76]뒤 마지막 랩에서 언서를 보류하고 밀워키에서 열린 밀러 진품 드래프트 200에서 우승했습니다.[79] 나머지 시즌에는 로드 아메리카, 미드-오하이오, 라구나 세카에서 3위를 차지하며 톱 텐 6개를 배출했습니다.[35] 트레이시는 카트 사고로 왼쪽 발목을 다쳐 왼쪽 레이싱 부츠 위에 특수 제작된 카본 파이버 실드로 클러치 페달을 밟아야 했습니다.[77][80] Tracy는 115점으로 운전자 순위에서 6위를 차지했습니다.[35][80]

그가 1996년 4년 계약으로 펜스케로 복귀하겠다고 통보하면서 그와 하스의 관계는 더욱 악화되었습니다.[7][80] Tracy는 Fittipaldi를 대신하여 최신 메르세데스-벤츠 엔진을 장착한 신형 Penske PC-25를 운전했습니다.[35][81] 그는 시력을 향상시키기 위해 요골 각개술을 받았는데, 이는 더 이상 안경이 필요 없다는 것을 의미합니다.[g][83] 미시건에서 말보로 500을 연습하던 중, 트레이시는 6번째 척추뼈가 부러졌고, 연조직 부상을 입었으며, 큰 사고로 무릎에 타박상을 입었습니다.[84] 그는 미드-오하이오에서 라운드를 위해 얀 마그누센과 교체되었습니다. 트레이시는 사고로 얼룩진 14개의 경주에서 3개의 폴 포지션(홈스테드-마이애미, 나사렛, 밀워키)과 함께 시즌을 마쳤고, 밀워키에서 3위를 차지하는 것을 포함하여 6개의 톱10 결승전과 로비 고든, 마이클 안드레티와 함께 트랙 경쟁에서 자신의 타이어를 자신들의 능력 밖으로 밀어내도록 강요하는 비경쟁적인 자동차와 함께 시즌을 마쳤습니다.[81][82] 그는 드라이버 챔피언십에서 60점으로 13위를 차지했는데,[35] 이는 1992년 시즌 이후 최악의 성적입니다.[82]

1997–2003

1997년 시즌 동안, 트레이시는 공기역학적으로 비효율적이고 접지력이 부족한 펜스케 PC-26-메르세데스-일모르 자동차를 운전하며 펜스케에 머물렀습니다.[81] Penske는 Tracy가 더 경쟁력 있는 Rynard로 바꾸지 않은 차를 개발하기 위해 자신의 테스트 능력을 사용하도록 하는 데 초점을 옮겼습니다. 그는 홈스테드-마이애미에서 시즌을 2위로 시작한 후 서퍼스 파라다이스에서 칩 가나시 레이싱의 알렉스 자나르디와 충돌했고 롱비치에서 각각 그렉 무어와 폴 재스퍼와 충돌한 후 8위를 차지했습니다.[85] 트레이시는 나사렛에서 열린 보쉬 스파크 플러그 그랑프리에 출전할 자격을 얻어 225바퀴 중 186바퀴를 선두로 27경기 만에 첫 우승을 차지했습니다.[86] 그는 그 다음 리오 400에서 우승하여 포인트 순위에서 선두로 올라섰고 2주 후에 게이트웨이 인터내셔널 레이스웨이에서 모토로라 300에서 3연속 우승을 차지했습니다. 트레이시는 밀워키에서 장대높이뛰기 자격을 획득했고, 디트로이트에서 열린 경주에 출전하지 못했는데, 이는 그를 어지럽히고 시야를 흐리게 했고, 마지막 5라운드 중 4라운드에서 충돌이 뒤따르는 양성 발작성 위치 현기증 진단으로 인해 경기에 불참했습니다. 그는 최종 포인트 순위에서 121점으로 5위를 차지했습니다.[85]

트레이시는 자동차의 성능과 팀에 대한 공개적인 비판과 레이나드-혼다와 파이어스톤 타이어로 이적하기 위한 로비를 벌였고, 펜스케는 1998년 시즌을 2년 앞두고 그를 계약에서 해제시켰습니다.[7][81][85] 드라이버 패트릭 카펜티어와 무어에게 헌신한 후, 그는 일주일도 안 되어 브라운 & 윌리엄슨 담배 회사의 자금으로 배리 그린의 2량짜리 팀 그린 운영을 위해 26번 레이나드 98 I-혼다를 운전하기로 1년 계약을 맺었습니다. 그 시즌에 출전한 19번의 레이스에서 트레이시는 여러 번의 사고에 휘말렸고, 3번의 레이스(모테기, 나사렛, 미드오하이오)에서 5위라는 최고의 성적으로 톱텐 7개를 달성하여 61점으로 전체 13위를 차지했습니다.[35][87][88] 그와 그린 구단주는 휴스턴에서 트레이시가 팀 동료 다리오 프란치티와 후방 충돌한 후 피트 레인 변경에 관여했습니다. 트레이시는 마이클 안드레티가 서퍼스 파라다이스에서 그를 막았을 때 그의 차 뒤를 들이받는 사고와 그 해 트레이시와 관련된 10개의 다른 자동차 접촉 사건 때문에 다음 시즌의 첫 경주에서 중단되었습니다.[7][88]

그는 1999년 시즌 동안 팀 그린에 머물렀고, 2001년 시즌까지 연장 계약을 체결했습니다. Tracy는 은퇴한 Tony Cicale를 엔지니어링 컨설턴트로 임명하여 모든 경주에서 이기려는 그의 기대를 완화함으로써 운전자를 더 침착하게 만들고 함께 일할 수 있도록 했고, 두 사람은 호의적인 관계를 맺었습니다.[7][88][89] 그는 레이나드 99I-혼다에서 시즌 개막전인 홈스테드-마이애미 라운드에서 인디 레이싱 리그(IRL) 드라이버 보젤과 교체되어 출전하지 못했습니다.[35][88] 트레이시는 이번 시즌 첫 6번의 레이스에서 나사렛에서 한 번의 시상대 결승을 달성했습니다.[35] 자신과 프란치티가 충돌한 게이트웨이 라운드에 이어 그린은 남은 레이스에서 앞서는 사람이 이길 것이라고 말했고, 다른 운전자는 추월을 시도하지 말고 레이스 종료 충돌 위험을 감수하라는 명령을 받았습니다.[90] 트레이시의 시즌 첫 우승은 밀워키의 밀러 라이트 225에서 이루어졌는데, 지미 바서가 늦은 레이스 피트 스톱을 했고 트레이시는 마지막 5바퀴에서 연료를 절약했습니다.[91] 그는 네 개의 시상대에 올라 85바퀴를 선두로 달린 후 휴스턴의 텍사코 그랑프리에서 시즌 두 번째(그리고 마지막) 레이스에서 우승했습니다.[35][92] 트레이시는 161점으로 챔피언십 순위에서 3위를 차지했습니다.[35]

그는 2000년 시즌에 팀 그린의 레이나드 2KI-혼다 자동차를 운전했습니다.[35] Tracy는 홈스테드-마이애미에서 시즌 3위를 시작했고, 그 다음에 열린 롱비치 토요타 그랑프리에서 우승하여 포인트 순위에서 선두를 차지했습니다. 그는 디트로이트 라운드에서 급유기 제프 사이먼의 발을 넘어뜨리고 피트 스톱 도중 발가락 4개가 골절되어 실격될 때까지 다음 5번의 레이스에서 챔피언십 선두를 지켰고, 그 후 사고로 포틀랜드 레이스에서 은퇴했습니다. 트레이시는 다음 5개의 경주에서 3개의 은퇴가 더 있는 가운데 미시간 주에서 두 번의 톱 10 결승전을 치렀고 폴에서 자격을 얻었습니다.[93] 그는 Molson Indy Vancouver에서 Molson Indy Vancouver와 Road America에서 연속으로 우승을 차지했습니다. 그는 팀 동료 Francitti가 챔피언십 대회에 복귀하기 위해 피트 스톱 도중에 멈춰 섰습니다.[94][95] 트레이시는 휴스턴에서 4위를 했고, 이후 4번의 경주에서 게이트웨이와 서퍼스 파라다이스에서 두 번 더 추락했습니다.[96] 캘리포니아 스피드웨이에서 시즌이 끝난 말보로 500에 들어간 그는 수학적으로 우승할 자격이 있는 6명의 드라이버 중 한 명이었습니다.[97] 그러나 트레이시의 엔진은 200바퀴 중 23바퀴를 돌다가 실패하여 최종 드라이버 순위에서 134점으로 5위를 차지했습니다.[98]

트레이시는 2001년 시즌 동안 팀 그린에 머물며 레이나드 01I-혼다를 몰고 다녔고,[35] 2000년 8월, 그린이 카펜티어를 대신할 3년 계약 제안을 거절하고 2005년 시즌까지 팀과 4년 계약을 연장하는 옵션을 수락했습니다.[h][99][100] Tracy는 새로운 기술 파트너 Michael Andretti와 정보를 공유하기를 기대했지만,[101] 그의 느린 예선 속도 때문에 정보를 공유하기가 어려웠습니다.[102] 그는 첫 세 경기에서 4위 이하로 마쳤고 나사렛 경기에 이어 크리스티아누 다 마타와 함께 공동 우승을 차지했습니다.[35][103] 트레이시의 나머지 시즌에는 신뢰할 수 없는 자동차, 다른 운전자들과의 사고, 그리고 그를 점수 순위 아래로 떨어뜨린 피트 레인 [35]실수에도 불구하고 그가 톱 10에서 4번 더 마치는 것을 보았습니다.[102][104] 그는 챔피언십 랭킹에서 73점으로 14위를 기록했는데,[i][35] 이는 1998년 이후 처음으로 무승을 거둔 시즌입니다.[106]

2002년 Sure for Men Rockingham 500에 참가한 트레이시

Tracy는 2002년 시즌 전에 체중 감량/피트니스 프로그램을 시작했고 향상된 경기력을 위해 30kg(66파운드)을 감량했습니다.[107] 그는 레이나드 02 I-Honda를 처음 두 라운드 동안 주행한 후, 그린은 레이나드가 관리 체제에 진입했을 때 더 컴팩트한 Lola B02/00 섀시로 전환했습니다.[j][35][108][109] Tracy는 Lola 자동차가 더 잘 다루지만 코너에 진입할 때 약간 오버스티어가 날 수 있다는 것을 발견했습니다.[110] 그는 시즌 첫 세 번의 레이스에서 상위 10위 안에 두 번이나 들었습니다.[35] 그는 밀워키에서 열린 밀러 라이트 250에서 시작할 때 선두로 나섰고 250바퀴 중 184바퀴를 선두로 달리며 시즌 첫(그리고 유일한) 우승을 차지했습니다.[111] Tracy는 최종 14개 경주에서 종합 11위, 101점으로 3개의 시상대 결승전과 3개의 다른 톱 10 결승전을 더 획득했습니다.[35]

트레이시는 2002년 인디애나폴리스 500에서 2위를 차지했습니다.

지난 5월 그린이 출전을 원하자 2002년 인디애나폴리스 500에서 팀 그린의 26번 달라라 IR-02-쉐보레 출전으로 IRL 데뷔전을 치렀습니다.[7][35] 버디 레이저와 로랑 레돈의 2중 추돌사고에 노란 주의 깃발이 켜진 것처럼 29일부터 [35]1바퀴 반을 남기고 2위로 달리던 그는 펜스케 드라이버 헬리오 카스트로네베스를 추월했습니다. IRL 관계자'는 트레이시 팀의 요청을 거부하고 캐스트로네브스에게 승리를 수여했습니다.[112] 트레이시는 그 이후로 그가 경주에서 이겼다고 주장해왔습니다.[113]

팀 그린이 안드레티 그린 레이싱(Andretti Green Racing)으로 이름을 바꾸고 2003 시즌 경쟁사 IRL 시리즈로 이적하자 2004년 팀 레이스가 보장된 이후 2002년 8월 2003 CART 챔피언십부터 포시더 레이싱이 CART에 잔류할 수 있도록 2년 계약을 체결했습니다.[k][117][118][119] Tracy는 Forsythe에 합류하기 전에 Newman/Haas Racing 및 Team Green과 협상을 했습니다.[120] 그는 시즌이 시작되기 전에 체중을 줄이고 건강을 증진시키기 위해 자전거 타기를 시작했습니다.[121] 트레이시는 시즌 개막 그랑프리 오브 세인트에서 우승했습니다. 105바퀴 중 71바퀴를 앞서간 페테르부르크.[122] 그는 다음 테케이트/텔멕스 그랑프리에서 85바퀴 중 69바퀴를 선두했고, 롱비치 도요타 그랑프리에서 우승해 1971년 알 운서 이후 최초의 챔프카 드라이버가 되어 3연승으로 시즌을 시작했습니다.[122][123] 런던 챔프 카 트로피를 위해 폴에서 예선전을 치렀음에도 불구하고, 세 번의 저조한 성적은 밀워키 마일 센테니얼 250에서 Tracy에게 Bruno Junqueira에게 우승을 안겨주었습니다.[35][122] 트레이시는 포틀랜드에서 3연속 포디움 피니시와 폴 포지션으로 포인트 리드를 되찾았습니다.[124] 그는 몰슨 인디 토론토 전체를 폴 포지션에서 이끌었고, 다른 폴에서 몰슨 인디 밴쿠버를 따라 77바퀴의 경주 최고 기록을 세우며 같은 해에 두 번의 캐나다 경주에서 우승한 최초의 캐나다 운전자가 되었습니다.[125][126] 트레이시는 준케이라가 우승한 로드 아메리카 마리오 안드레티 그랑프리에서 탈락한 뒤 다시 준케이라에게 우승 선두 자리를 빼앗겼지만 준케이라가 추락하면서 미드 오하이오의 챔프카 그랑프리 69바퀴를 선두로 달리며 우승과 선두 탈환에 성공했습니다.[127][128] 두 번의 상위 10위 이내의 경기를 마친 후, 그는 64바퀴를 경주 최고 기록으로 이끈 후 폴 포지션에서 그란 프레미오 텔멕스-기간테를 우승했습니다.[35][129] Tracy는 습한 날씨의 Lexmark Indy 300에서 13위를 차지하며 첫 CART 우승과 밴더빌트컵 우승을 차지했고, Junqueira는 10바퀴를 남기고 추락했습니다.[130]

2004–2012

CART가 파산하고 챔프 카 월드 시리즈(CCWS)로 이름이 바뀌자, 그는 2004년 자신의 챔피언십 방어를 위해 포르시테의 1번 차를 운전하기 위해 복귀했고,[51][35] "크랩와곤"으로 특징지어지는 IRL 차를 운전하지 않기를 희망한다고 선언했습니다.[131] Tracy는 CCWS에 충실했고, 그들의 차를 더 잘 고려했고, 길거리 순회 공연이 더 도전적이라는 것을 알게 되었습니다.[131] 그는 시즌 첫 레이스인 롱비치 도요타 그랑프리에서 3위로 출발해 78바퀴를 선두로 달린 끝에 우승했습니다.[132] 그는 다음 다섯 경기 중 세 경기에서 상위 10위 안에 들었고 클리블랜드에서 폴을 차지했습니다.[133] Tracy는 운전자 Alex Tagliani와 함께 운전자와 언어 잽을 주고 받았는데,[134] 그는 포틀랜드에서 12바퀴를 돌면서 자신을 방해했다고 비난했고, 클리블랜드에서 자신이 연루된 첫 바퀴 사고를 일으켰다고 비난했습니다.[135] 그의 시즌 두 번째 우승은 폴 포지션에서 85바퀴 중 81바퀴를 이끌었던 몰슨 인디 벤쿠버에서 이루어졌습니다.[133][136] 나머지 시즌은 덴버에서 2위를 차지했고, 다른 4명의 선수들은 254점으로 드라이버 순위에서 4위를 차지했습니다.[l][35][133]

2005년 롱비치 토요타 그랑프리에서 주행한 트레이시

그는 2005년 시즌에 3호차를 운전하기 위해 포사이데로 돌아갔습니다.[35] 트레이시는 시즌 개막 도요타 그랑프리 오브 롱비치에서 폴 포지션으로 출발해 2위를 차지했습니다.[35][137] 두 경기 후 밀워키에서 열린 타임 워너 케이블 로드 러너 225에서 그는 5위를 차지했고 225바퀴 중 192바퀴를 선두로 트랙에서 네 번째 우승을 차지했습니다.[138] 그 후 트레이시는 폴 포지션에서 클리블랜드 그랑프리를 우승하여 91바퀴 중 46바퀴를 선두하고 세바스티앙 부르다이스로부터 챔피언십 선두를 차지했습니다.[137][139] 그는 이어진 몰슨 인디 토론토에서 두 사람이 피트 레인 출구에서 관련 없는 충돌 사고를 당한 후 그의 차가 연료를 다 써 버리면서 부르다이스로 가는 점수를 잃었습니다.[137][140] 마지막 7번의 경주에서, 그는 세 번이나 시상대에서 마무리를 하고 덴버에서 폴을 차지했는데,[35] 그는 충돌하기 전에 59바퀴를 선두로 달렸습니다.[141] Tracy는 Las Vegas Motor Speedway에서 Hurricane Relief 400에서 경주 최고의 107바퀴를 돌다가 Bourdais에 의해 후방으로 치여 일찍 경주를 마쳤습니다.[142] 그는 246점으로 챔피언십 순위에서 4위를 차지했습니다.[35]

세바스티앙 부르다이스와 트레이시는 2006년 덴버 그랑프리의 마지막 바퀴에서 충돌한 후 신체적인 변화에 연루되었습니다.

트레이시는 2006년 시즌 동안 포시테에 머물렀습니다. 그의 시즌 최고의 마무리는 휴스턴, 토론토, 몬트레알에서 열린 라운드에서 각각 3위를 차지한 것이며, 2006년에 출전한 13개의 레이스에서 6개의 톱텐을 더 달성했습니다.[35] 산호세 그랑프리에서 3위 트레이시가 턴 6 런오프 지역을 벗어나 타글리아니의 경로로 후진하면서 발생한 타글리아니와의 충돌로 피트로드에서 물리적인 언쟁이 벌어졌습니다.[143] 덴버 그랑프리에서 트레이시가 6위를 차지한 것은 마지막 랩 충돌에 이어 이번에는 부르다스와 또 다른 몸싸움으로 가려졌습니다.[144] 그란 프레미오 텔멕스가 멕시코시티에서 시즌 종료를 앞두고 라스베가스에서 ATV 사고로 오른쪽 어깨뼈가 골절되어 애틀랜틱 챔피언십 드라이버 데이비드 마르티네스와 교체되었습니다.[m][146][147] Tracy는 209점으로 드라이버 순위에서 7위를 차지했습니다.[n][35]

2007 Champ Car 시즌 프리시즌 테스트 중 트레이시

2007년 시즌에는 포사이스와 함께 파노즈 DP01-코스워스 신형 차량을 운전했지만 팀은 롤라처럼 운전하도록 설정하는 데 어려움을 겪었고 트레이시는 파노즈와 친해지기 어려웠습니다.[35][149] 트레이시는 2006년 4월 IRL-CCWS 합병설로 대담해진 제럴드 포시테에게 계약 연장에 대해 접근했고, 그 다음 달에 5년 연장에 서명했습니다.[150][151] 라스베가스에서 열린 시즌 개막전에서 3위를 차지한 [152]그는 롱비치 도요타 그랑프리 연습 도중 콘크리트 방호벽에 저속으로 충돌해 첫 번째 요추에 압박골절이 발생하고 가벼운 내흉 출혈을 겪었습니다.[153] 트레이시는 다음 두 경주를 위해 서비아로 대체되었고, 포틀랜드에서 경기를 재개하기 전에 그의 준비는 제한되었습니다.[35][152] 트레이시는 클리블랜드 그랑프리에서 그레이엄 라할, 준케이라와 따로따로 충돌한 것을 극복하고 마지막 26바퀴를 멈추지 않고 선두를 달리며 우승했습니다.[154] 나머지 시즌에는 171점으로 챔피언십 랭킹 11위로 5위를 차지한 두 차례를 포함해 톱10에 든 네 차례의 결승전이 치러졌습니다.[35]

Tracy는 2008 Toyota Grand Prix of Long Beach 마지막 Champ Car 경주에 참가했습니다.

트레이시는 2008년 시즌 포사이트와의 계약을 재협상하거나 해고당해야 했습니다. 그는 IRL 수석 토니 조지와 IRL 가입에 대해 이야기한 후 CCWS 자리가 위험할 것을 우려하여 Forsyte와 함께하기로 동의했습니다.[155][156] 2008년 2월 CCWS와 IRL이 통합된 후, 제럴드 포시테가 조지에 대한 반감으로 인해 롱비치의 토요타 그랑프리에 이어 하부 대서양 챔피언십에 집중한 반면, 트레이시는 경쟁력 있는 인디카 팀과 계약하는 데 조지의 도움을 구했습니다.[156][157][158] 트레이시와 포시테는 그를 위해 자동차를 제공하거나 다른 선수단을 위해 경주하도록 하는 규정에 대한 계약 분쟁에도 불구하고 [o][161][162]롱비치에서 경주하는 것에 동의하여 11위를 차지했습니다.[35] 그 후, 그는 팀과 함께 인디카의 네 번의 로드 코스 경주를 달릴 수 없게 되자 워커 레이싱이 운영하는 22번 달라라-혼다를 운전하며 렉설 에드먼턴 인디에 1회 IRL 출전을 했습니다.[156][163] 트레이시는 피트 투 카 라디오 문제에도 불구하고 16위를 했고 4위를 했습니다.[164] 그는 조지의 후원 문제로 인해 비전 레이싱에 더 이상 출연하지 않았습니다.[165]

Mid-Ohio에서 개최된 2009 Honda 200에서 KV Racing Technology를 위한 Tracy 드라이빙

대불황으로 인디카에 타격을 입은 [51]그는 2009년 시즌에 6번의 경주에 출전했는데, 그 중 5번은 KV 레이싱 테크놀로지의 15번 달라라-혼다(인디애나폴리스 500번, 왓킨스 글렌, 토론토, 에드먼턴)와 이후 5번 자동차(미드오하이오)를 몰았습니다.[p] 팀을 위해 경쟁할 수 있도록 후원을 받기 위해 업계 친구인 더그 바넷의 도움을 받아 팀과 논의한 후에.[35][167][168] 트레이시는 또한 팀 디렉터 래리 포이트와 이야기한 후 부상당한 비토르 메이라 대신 A. J. 포이트 레이싱의 14번 차량을 밀워키에서 운전했지만, 그에게 서브 파 장비를 제공했기 때문에 경주 후 팀을 떠났습니다.[169][170] 그는 에드먼턴에서 시즌 최고의 6위를 한 것을 포함하여 세 번의 경주에서 상위 10위 안에 들었습니다.[35]

트레이시는 2010년 시즌에도 인디카에서 파트타임 경주를 계속했습니다.[35] 후원금을 지원받아 KV레이싱 테크놀로지와 함께 15번 차로 3개 레이스(인디애나폴리스 500, 토론토, 에드먼턴)에 진출했고,[171][172] 24번 엔트리에서 부상당한 마이크 콘웨이의 대체 드라이버로 드레이어앤라인볼드 레이싱의 또 다른 3개 이벤트(왓킨스 글렌, 켄터키, 모테기)에 출전했습니다.[173][174] Tracy는 자전거 타기로 8주 만에 35파운드(16kg)를 감량했고 시즌에 더 건강해지기 위해 텔레비전 프로그램을 녹화하는 장면을 본 후 두 달 동안 다이어트를 시작했습니다.[171][172] 그는 자신의 차가 느리고 경주 전략가인 배리 그린이 트레이시가 더 빨리 운전하기를 기대하며 시간을 헛되이 지웠기 때문에 인디애나폴리스 500 출전 자격을 얻지 못했습니다.[175] 트레이시의 올 시즌 최고 성적은 에드먼턴에서 거둔 6위였습니다.[35]

그는 5년 후원 계약을 체결했고 2011년 챔피언십에서 KV 레이싱 테크놀로지-로터스와 풀타임으로 운전할 예정이었지만 세인트루이스에서 시즌이 시작되기 직전 드라이버 토니 카나안의 후원 자금 지원을 받았습니다. 피터스버그는 그가 팀에서 떨어졌다는 것을 의미했습니다.[176][177] 대신 트레이시는 스폰서 문제로 팀이 카나안을 잃었을 때 구단주 제이 펜스케의 제안을 받아 드래곤 레이싱과의 5경기 계약을 수락했고, 그는 인디애나폴리스 500에서 드레이어 & 라인볼드와 함께 했습니다.[178][179] 그는 상위 10위 밖에서 열린 여섯 번의 경주를 각각 마쳤습니다.[35] 트레이시는 라스베가스에서 열린 시즌 종료 IZOD IndyCar World Championship에서 Dan Wheeldon을 사망하게 한 15대의 교통사고에 연루되었습니다.[180]

그는 파트타임이 아닌 2012 시즌 동안 IndyCar에서 풀타임으로 운전하기를 원했기 때문에 몇몇 레이싱 팀들과 이야기하기 시작했습니다. 그렇지 않으면 그는 경쟁하지 않을 것입니다.[181] Tracy는 Michael Shank Racing(MSR)을 위해 달라라 DW12 차량을 운전하기로 계약을 거의 맺을 뻔했지만, 팀은 시즌 개막 혼다 그랑프리 오브 세인트에 들어갈 충분한 재정 지원을 받을 수 없었습니다. 페테르부르크는 그의 마지막 계획 시즌에 참가하지 못하게 했습니다.[182][183] 그는 Weldon의 죽음 이후 경주를 중단하기로 결정했습니다.[184]

기타 레이싱 벤처

1994년 9월, 트레이시는 베네통 포뮬러 팀의 B194 F1 차량을 서킷도 에스토릴에서 테스트했습니다. 그는 F1 상용 권리 소유자인 버니 에클레스톤의 초대를 받아 F1에 CART 드라이버를 도입하려 했습니다.[q] 그는 테스트에서 좋은 성적을 거두었지만 경주에 대한 보장이나 적절한 보수가 없었기 때문에 베네통의 3년 테스트 계약을 거절했습니다.[185][186]

2005년, Tracy는 24 Hours of Daytona에서 Kodak-Bell Motorsports를 통해 롤렉스 스포츠카 시리즈에 데뷔했습니다.[r] 54번 도란 JE4-폰티악 데이토나 프로토타입(DP) 차량을 포레스트 바버, 테리 보첼러, 크리스찬 피티팔디, 랄프 켈린너스와 함께 사용한 이들의 차량은 오일 누출로 은퇴한 후 15위로 출발해 전체 49위를 차지했습니다.[188][189] 이듬해 마이크 보코스키, 폴 미어스 주니어, 켄 와일드렌과 함께 6번 라일리 MkXI-렉서스에서 MSR을 위한 시즌 개막 24시간 데이토나에 참가하기 위해 돌아왔습니다.[189][190] 그들은 과열 문제로 54위로 분류되었습니다. 트레이시와 보코스키는 이어진 멕시코시티 400km에서 3위를 차지했고 브루모스 포르쉐 250에서 보코스키, 토미 콘스탄틴과 함께 6위를 차지했습니다.[189] 2007년, Tracy는 24시간의 데이토나에서 A. J. Allmender, Ian James, Henri Zogaib과 MSR의 No.6 Riley-Lexus를 공유했습니다. 그들의 차는 기계적인 문제가 있었고 클래스에서 16위, 전체 26위로 마쳤습니다.[192]

그는 2006년 시즌 34번 쉐보레 몬테카를로에서 열린 나스카의 부시 시리즈에 출전해 프랭크 치치 레이싱, 짐 켈리 레이싱과 함께 CCWS 라운드와 같은 주말이 아닌 5개의 레이스를 펼치기 시작했습니다.[193][194][195] 이것은 그가 2007년 부시나 넥스텔 컵 시리즈에서 풀타임으로 출전하기를 바라는 마음에서 이루어졌습니다.[s][200] Tracy는 일찍이 1999년에 NASCAR에 관심을 보였고 [198]Barnett은 그가 재정을 확보하는 것을 도왔습니다.[193] 트레이시가 10개의 경주에 참가할 수 있도록 기금이 모였지만, 포시테는 그가 5개의 경주를 하기를 원했습니다.[201] 그는 또한 멕시코 시티에서 Biagi Brothers Racing의 34번 닷지 차저를 Telcel-Motorola 200에서 운전했습니다.[202][203] 트레이시는 데이토나 인터내셔널 스피드웨이에서 열린 시즌 개막전 허쉬 키스어블 300에서 40위를 시작한 후 24위로 시즌 최고의 마무리를 했습니다.[204] 그는 라일리-D'를 위해 경쟁할 계획이었습니다.Hondt Motors는 Nextel Cup Series에서 내일의 차를 운전할 수 있는 가능성을 가지고 2007년 Busch Series의 6개 경주에 출전했지만 대신 CCWS 경력에 집중했습니다.[205][206]

Tracy는 2008 시즌 후반에 저메인 레이싱의 No.9 토요타 툰드라에서 장인 트럭 시리즈 경주를 한 번 운전했습니다(텍사스의 Chevy Silverado 350K).[207][208] 그는 토드 보딘의 트럭에 타고 있는 시카고랜드 스피드웨이에서 팀의 주인 밥 저메인에게 깊은 인상을 주었고,[209] 텍사스에 기반을 둔 스폰서의 개입으로 인해 의도한 대로 라스베가스가 아닌 텍사스에서 레이스를 펼쳤습니다.[210] 트레이시는 22위로 시작해서 20위로 마쳤습니다.[208] 2012년 롤렉스 스포츠카 시리즈에서 트레이시는 77번 달라라 DP01-포드에서 브라이언 프리셀, 버트 프리셀, 짐 로우, 빌리 존슨과 함께 4번의 레이스를 펼쳤고, 5번 쉐보레 콜벳 DP에서 데이비드 도노휴와 함께 액션 익스프레스 레이싱에서 2번의 레이스를 펼쳤습니다. 그의 시즌 최고 마무리는 몬트리올 200에서 3위를 한 것입니다.[189] 트레이시는 2013년 24시간 데이토나에서 도란의 77번 달라라-포드 차에서 존 베넷, 콜린 브라운, 로우와 파트너가 되어 사이먼 패지노와 10시간 동안 충돌한 후 종합 48위를 기록했습니다.[211]

2013년과 2016년 사이에 그는 토론토에서 열린 스타디움 슈퍼 트럭 쇼트 코스 오프 로드 레이싱 시리즈에서 5라운드를 경주했습니다.[212][213] 트레이시는 두 번째 2014 토론토 대회에서 4위라는 최고의 시리즈 성적으로 5번의 레이스 중 4번의 레이스에서 상위 10위 안에 들었습니다.[t] 2016년, 그와 공동 운전자 게리 무어는 1965년 포드 머스탱 GT350을 타고 인디애나폴리스에서 열린 스포츠카 빈티지 레이싱 협회의 인디 레전드 자선 프로암 경주 B 부문에서 우승을 차지했습니다.[219] 그는 2018 시즌 동안 레이스에 초청받아 콜먼 모터스포츠의 87번 쉐보레 카마로에 있는 로드 애틀랜타와 인디애나폴리스에서 두 라운드의 트랜스암 시리즈를 운전했습니다.[184][220] Tracy는 Road Atlanta에서 7위를 했고 Indianapolis에서 20위를 했습니다.[221] 그는 부상당한 보리스 사이드의 대체 선수로 NBC 스포츠 해설가 리 디피의 추천으로 2019년 처음이자 유일한 시간으로 배서스트 12시간에 출전했습니다.[222] 트레이시는 인비테이셔널 부문에서 키스 카술케, 폴 모리스, 안톤 드 파스콸레와 함께 마크 자동차 호주의 91번 마크 포드 머스탱 II를 공동 수상하고 엔진 고장으로 189바퀴를 돌다가 은퇴했습니다.[223][224]

그는 Watkins Glen에서 열린 Lamborghini Super Trofeo 북미 라운드에서 William Hubbell의 Prestige Performance/Wayne Taylor Racing의 공동 드라이버로 참가했습니다.[225] 트레이시는 1차 레이스에서 14위, 2차 레이스에서 15위를 기록했습니다.[226][227] 2020시즌 TA2 부문 트랜스암 시리즈에 복귀해 더그 피터슨을 대신해 서킷 오브 아메리카 라운드에서 810번 3차원 서비스 그룹 포드 머스탱을 몰았습니다.[228] Tracy는 두 번의 불법적인 기동으로 인해 관리인들에 의해 경주에서 실격되었습니다.[229] 그는 아우토드로모 미겔 E에서 열린 SC 서퍼 코파 시즌 마지막 라운드 메르세데스-벤츠 부문에 초청되었습니다. 푸벨라에 있는 침대.[230] 트레이시는 1차 레이스에서 12위, 2차 레이스에서 9위를 기록했습니다.[231]

2021년, 그는 슈퍼스타 레이싱 경험(SRX) 쇼트 트랙 레이싱 시리즈에 출전하기 시작했고,[232] 많은 사고와 다른 운전자들과의 변경에 관여했습니다.[233] 트레이시는 엘도라 스피드웨이와 내슈빌 페어그라운드 스피드웨이에서 모두 5위를 기록하며 6번의 레이스 중 4번의 레이스에서 상위 10위 안에 들었고, 121점으로 드라이버 순위에서 7위를 차지했습니다.[234][235] 2022년 시즌, 그는 스태퍼드 모터 스피드웨이에서 3위를 차지하며 SRX에서 첫 포디움 결승전을 치렀습니다.[236] 트레이시는 최종 챔피언십 순위에서 118점으로 6위를 차지했습니다.[237] 그는 2023년 7월 28일 풀라스키 카운티 모터스포츠 파크에서 열린 2023 시즌 3라운드에서 5중 교통사고를 당해 SRX 대회 출전 정지 징계를 받았습니다.[238] 트레이시는 시즌의 나머지 기간 동안 SRX에 복귀하지 않았습니다.[239]

운전 스타일

트레이시는 어린 시절부터 공격적인 운전 스타일을 가졌고, 이를 카트에 싣고 다니며 자동차를 조종하는 것으로 유명했습니다. 1999년 시즌이 되자 그는 언제 움직일지를 배우면서 공격성을 조절하는 법을 배웠기 때문에 사고가 적었습니다. 스포츠카 드라이버 Ron Fellows는 Tracy가 유럽에서 그의 기술을 일부 배웠다는 것을 관찰했고 그의 카트 스타일을 Fittipaldi와 Senna에 비유했습니다.[240] 카트 경주를 시작할 때부터 원했던 리어 엔드 아웃과 함께 턴으로 차를 미끄러뜨리는 성향이 있습니다.[110] 트레이시는 대부분의 운전자들이 고려하지 않은 곳에서 자신의 차를 운전한 것으로 팬들에게 알려졌고, 그 결과 그는 자주 충돌했습니다.[241] 1994년부터 2002년까지 그는 타이어 마모를 줄이기 위해 불법 전자 운전자 보조 장치인 트랙션 제어 장치를 사용했지만 팀 소유주와 엔진 제조업체의 영향을 우려하여 이러한 지식을 밝히는 것은 허용되지 않았습니다.[242][243]

공공 이미지, 기타 벤처 및 인지도

트레이시는 오픈휠 레이싱계의 거침없는 인물입니다.

공격적인 운전 스타일과 "나쁜 소년" 이미지로 1993년 토론토 CART 우승 후 "웨스트 힐에서 온 스릴"이라는 별명을 얻은 트레이시는 [244][245]거침없이 문제에 대한 자신의 생각을 말합니다.[10][156] NBC 스포츠에 기고하는 브루스 마틴(Bruce Martin)은 운전자가 "매우 공격적인 경주 스타일과 경주장에서 위협적인 사실 때문에 관중들이 가장 좋아하는 사람이 되었습니다"[245]라고 썼지만, 그의 운전은 그가 집행유예를 선고하고 CART에 의해 여러 번 벌금을 부과하는 것을 보았습니다.[119][115] 토론토 라이프 잡지(Toronto Life magazine)는 그를 "스트립 클럽에 다니는 불량배는 레이싱의 매켄로(McEnroe)이며, 위반 또는 다른 것으로 주장되는 권력과 끊임없이 싸웁니다"라고 묘사했습니다.[246] CART와 미디어 매체들은 그의 이미지를 시리즈를 홍보하는 데 활용했습니다. 작가 Paul Ferris는 일부 CART 팬들이 Tracy를 좋아하는 이유는 그가 "클래식 운동 체격이 부족하고, 그를 잘못한 운전자에게 때맞춰 잽을 날리는 것에 대한 그의 펜촉이 "일반적인 남자"처럼 보였기 때문이라고 관찰했습니다.[241]

트레이시는 1980년대 텔레비전 프로그램 리틀 호보의 조연으로 출연했고,[247] 2003년 11월 7일 데이비드 레터맨과 함께 레이트 쇼의 게스트로 출연했습니다.[248] 그는 2010년 스피드 경쟁 시리즈인 '배틀 오브 더 슈퍼카'의 13개 에피소드에 출연했습니다.[249] 트레이시는 2013년 시즌 동안 캐나다 방송사 스포츠넷의 인디카 레이스를 분석한 [250]후 2014년 시즌부터 같은 역할로 NBCSN의 인디카 시리즈 방송팀에 합류했습니다.[251] 제작자들은 그가 욕설이나 바보 같은 말을 하지 않고 그의 경주 의견을 방송하는 것을 허락했고,[252] 그의 존재는 부분적으로 NBCSN의 시청률 상승에 기인했습니다.[89] 트레이시는 2018년 말 소셜 미디어에 이민자에 대한 인종차별적인 댓글을 단 혐의로 NBC 스포츠의 조사를 받았지만, 그가 작가가 아니라고 판단한 후 무혐의 처분을 받았습니다.[253] 그는 또한 24시간 데이토나에서 NBCSN 분석가로 [254]일하다가 SRX 약속으로 인해 방송 역할을 점차 축소하고 재계약이 되지 않은 2021년 시즌 후 네트워크를 떠났습니다.[255]

1990년, 트레이시는 PPG 인디카 월드 시리즈의 지원/개발 시리즈에서의 활약으로 미국 레이싱 작가 및 방송인 협회로부터 전미 지위를 수여받았습니다.[256] 그는 1990년 "영국 연방의 가장 유망한 드라이버"로 영국 레이싱 드라이버 클럽으로부터 브루스 맥라렌 트로피를 받았고,[257] 1991년 캐나다 레이싱 드라이버 협회 올해의 드라이버로 선정되었습니다.[258] 트레이시는 1999년과 2000년 모두 CART의 올스타 팀에 선정되었으며, 1999년 시리즈의 가장 향상된 드라이버로 선정되었습니다.[257] 그는 2002년과 2003년 카트에서 가장 인기 있는 운전사로 뽑혔습니다.[259] 그는 롱비치 모터스포츠 명예의 전당(2013),[260] 캐나다 모터스포츠 명예의 전당(2014),[261] 인디 명예의 전당(2015)의 헌액자입니다.[262] 트레이시는 2016년 11월 Fanshawe College에서 명예 졸업장을 받았습니다.[263] 폴 페리스(Paul Ferris)는 그의 전기 "Never Too Fast"를 썼습니다. 2001년 출간된 폴 트레이시 스토리.[264]

그는 굿이어(Goodyear), 제너럴 모터스 캐나다(General Motors Canada), 몰슨(Molson), 스냅온 툴(Snap-On Tools),[265] 노 피어(No Fear),[241] 예티 사이클(Yeti Cycles),[266] 스파이 선글라스(Spy Slangers)와 같은 회사와 사업을 했습니다.[267] Tracy는 할리데이비슨 오토바이 부품 및 의류 회사인 Black Label Baggers의 소유주입니다.[252][268] 그는 팀 그린과 아프리카계 미국인 멘토링 단체인 '100 Black Men of America's 프로그램의 일원으로 2001년 다섯 차례의 경주에서 거둔 성과를 바탕으로 도시 지역의 청소년들에게 컴퓨터를 구입할 수 있도록 돈을 기부했습니다.[269] 2007년, Tracy는 온타리오 세이프티 리그가 그레이터 토론토 지역에서 거리 경주를 반대하는 3년 캠페인에 참여했고,[270] 2009년 에드먼턴 인디에서는 해외에서 부상당한 캐나다군을 지원하는 Wounded Warriors Canada 비영리 자선단체에 대한 인식을 높였습니다.[271]

개인생활

트레이시는 1993년 2월 13일 간호학생이자 고등학교 애인인 타라 코미어와 결혼했고,[55][272] 1998년 4월 중순에 리사 헌터,[87] 그리고 마침내 2005년 4월에 패티 파라치와 결혼했습니다.[273][274] 그는 첫 번째 결혼에서 두 명의 아이가 있습니다.[272] 트레이시는 이중 캐나다계 미국인입니다.[275] 그는 파워 보트, 클래식 자동차 및 오토바이 컬렉션을 유지하고 있습니다.[252][267][276]

모터스포츠 결과

미국 오픈휠 레이싱 결과

(키)

아메리칸 레이싱 시리즈

아메리칸 레이싱 시리즈 결과
연도 팀. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Rank 포인트 Ref
1988 헤멜건 레이싱 PHX
1 		MIL
15 		POR
4 		CLE
11 		TOR
14 		MEA
13 		POC MDO
5 		ROA
14 		나즈
6 		LAG
8 		미아
14 		9일 58 [277]
1989 메이플 리프 레이싱 PHX
2 		LBH
13 		MIL
14 		DET
11 		POR
2 		MEA
4 		TOR
16 		POC
12 		MDO
3 		ROA
10 		나즈
15 		LAG 8일 65 [278]
1990 랜드포드 레이싱 PHX
1 		LBH
1 		MIL
1 		DET
8 		POR
1 		CLE
1 		MEA
1 		TOR
1 		DEN
15 		승합차
5 		MDO
1 		ROA
1 		나즈
10 		LAG
12 		첫 번째 214 [279]

카트/챔프카

CART / 챔프 카 시리즈 결과
연도 팀. 섀시 엔진 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Rank 포인트 Ref
1991 데일 코인 레이싱 롤라 T90/00 코스워스 DFS V8t SRF LBH
22 		PHX INDY MIL DET POR CLE MDW TOR 21일 6 [280]
펜스케 레이싱 펜스케 PC-19 쉐보레 265A V8t MCH
21 		DEN 승합차 MDO ROA 나즈
7 		LAG
25
1992 펜스케 레이싱 펜스케 PC-20 쉐보레 265A V8t SRF PHX
4 		LBH INDY
20 		12일 59 [281]
펜스케 PC-21 쉐보레 265B V8t DET
16 		POR MIL NHA TOR
21 		MCH
2 		CLE
19 		ROA
17 		승합차
23 		MDO
2 		나즈
3 		LAG
16
1993 펜스케 레이싱 펜스케 PC-22 쉐보레 265C V8t SRF
21 		PHX
16 		LBH
1 		INDY
30 		MIL
20 		DET
9 		POR
3 		CLE
1 		TOR
1 		MCH
19 		NHA
2 		ROA
1 		승합차
13 		MDO
25 		나즈
3 		LAG
1 		세번째 157 [282]
1994 펜스케 레이싱 펜스케 PC-23 일모르 265D V8t SRF
16 		PHX
23 		LBH
20 		MIL
3 		DET
1 		POR
3 		CLE
3 		TOR
5 		MCH
16 		MDO
2 		NHA
2 		승합차
20 		ROA
18 		나즈
1 		LAG
1 		세번째 152 [283]
메르세데스-벤츠 500I V8t INDY
23
1995 뉴먼/하스 레이싱 롤라 T95/00 포드 XB V8t 미아
27 		SRF
1 		PHX
4 		LBH
28 		나즈
26 		INDY
24 		MIL
1 		DET
8 		POR
18 		ROA
2 		TOR
8 		CLE
26 		MCH
23 		MDO
2 		NHA
23 		승합차
8 		LAG
2 		6일 115 [284]
1996 펜스케 레이싱 펜스케 PC-25 메르세데스-벤츠 IC108C V8t 미아
23 		리오
19 		SRF
22 		LBH
4 		나즈
5 		미국의
7 		MIL
3 		DET
17 		POR
27 		CLE
9 		TOR
5 		MCH
헐 		MDO ROA
12 		승합차
18 		LAG
29 		13일 60 [285]
1997 펜스케 레이싱 펜스케 PC-26 메르세데스-벤츠 IC108D V8t 미아
2 		SRF
19 		LBH
7 		나즈
1 		리오
1 		GAT
1 		MIL
6 		DET
DNS 		POR
7 		CLE
7 		TOR
10 		MCH
4 		MDO
27 		ROA
28 		승합차
28 		LAG
26 		폰
26 		5일 121 [286]
1998 팀 KOOL 그린 레이나드 98이 Honda HRK V8t 미아
27 		모트
5 		LBH
25 		나즈
5 		리오
25 		GAT
26 		MIL
7 		DET
7 		POR
28 		CLE
19 		TOR
14 		MCH
9 		MDO
5 		ROA
6 		승합차
11 		LAG
8 		HOU
20 		SRF
23 		폰
14 		13일 61 [287]
1999 팀 KOOL 그린 레이나드 99이 Honda HRS V8t 미아 모트
11 		LBH
21 		나즈
3 		리오
15 		GAT
19 		MIL
1 		POR
5 		CLE
4 		ROA
11 		TOR
2 		MCH
3 		DET
2 		MDO
2 		치아이
23 		승합차
18 		LAG
4 		HOU
1 		SRF
7 		폰
18 		세번째 161 [288]
2000 팀 KOOL 그린 레이나드 투키 Honda HR-0 V8t 미아
3 		LBH
1 		리오
3 		모트
6 		나즈
10 		MIL
15 		DET
20 		POR
18 		CLE
19 		TOR
3 		MCH
7 		치아이
19 		MDO
16 		ROA
1 		승합차
1 		LAG
11 		GAT
18 		HOU
4 		SRF
17 		폰
24 		5일 134 [289]
2001 팀 KOOL 그린 레이나드 01i Honda HR-1 V8t MTY
3 		LBH
4 		TXS
NH 		나즈
3 		모트
18 		MIL
24 		DET
14 		POR
21 		CLE
24 		TOR
6 		MCH
7 		치아이
12 		MDO
4 		ROA
26 		승합차
26 		라우
10 		ROC
6 		HOU
24 		LAG
18 		SRF
14 		폰
24 		14일 73 [290]
2002 팀 KOOL 그린 레이나드 02i Honda HR-2 V8t MTY
8 		LBH
7 		열한번째 101 [291]
롤라 B02/00 모트
19 		MIL
1* 		LAG
17 		POR
17 		치아이
9 		TOR
16 		CLE
3 		승합차
2* 		MDO
18 		ROA
13* 		MTL
4 		DEN
8 		ROC
19 		미아
12 		SRF
3 		폰
17 		MXC
16
2003 플레이어 포시더 레이싱 롤라 B02/00 포드 XFE V8t STP
1* 		MTY
1* 		LBH
1 		BRH
17 		라우
12 		MIL
12 		LAG
3 		POR
2* 		CLE
2* 		TOR
1* 		승합차
1* 		ROA
15 		MDO
1* 		MTL
6 		DEN
4 		미아
16 		MXC
1* 		SRF
13 		폰
NH 		첫 번째 226 [292]
2004 포시더 챔피언십 레이싱 롤라 B02/00 포드 XFE V8t LBH
1* 		MTY
7 		MIL
17 		POR
3 		CLE
17 		TOR
5 		승합차
1* 		ROA
12 		DEN
2* 		MTL
4 		LAG
10 		LAS
18 		SRF
4* 		MXC
10 		네번째 254 [293]
2005 포시더 챔피언십 레이싱 롤라 B02/00 포드 XFE V8t LBH
2 		MTY
15 		MIL
1 		POR
3 		CLE
1 		TOR
16 		EDM
3 		SJO
2 		DEN
16 		MTL
8 		LSV
17 		SRF
17 		MXC
3 		네번째 246 [294]
2006 포시더 챔피언십 레이싱 롤라 B02/00 포드 XFE V8t LBH
17 		HOU
2 		MTY
4 		MIL
16 		POR
7 		CLE
16 		TOR
2 		EDM
5 		SJO
15 		DEN
6 		MTL
2 		ROA
10 		SRF
4 		MXC 일곱번째 209 [295]
2007 포시더 챔피언십 레이싱 파노즈 DP01 코스워스 XFE V8t LSV
3 		LBH
헐 		HOU POR
10 		CLE
1 		MTT
15 		TOR
14 		EDM
5 		SJO
11 		ROA
12 		졸
10 		ASN
17 		SRF
9 		MXC
5 		열한번째 171 [296]

인디카 시리즈

IndyCar 시리즈 결과
연도 팀. 섀시 No. 엔진 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Rank 포인트 Ref
2002 팀 그린 달라라 IR-02 26 쉐보레 인디 V8 HMS PHX 폰 나즈 INDY
2 		TXS PPIR RIR 칸 NSH MCH KTY GAT 치아이 TX2 제34회 40 [297]
2008 포사이스/페티트 레이싱 파노즈 DP01 3 코스워스 XFE V8t HMS
 STP
 모트1
DNP 		LBH1
11 		칸
 INDY
 MIL
 TXS
 IOW
 RIR
 WGL
 NSH
 MDO
 제33회 51 [298]
비전 레이싱 달라라 IR-05 22 혼다 HI7R V8 EDM
4 		KTY
 SNM
 DET
 치아이
 SRF2
2009 KV 레이싱 테크놀로지 달라라 IR-05 15 STP
 LBH
 칸
 INDY
9 		WGL
20 		TOR
19 		EDM
6 		KTY
 23일 113 [299]
5 MDO
7 		SNM
 치아이
 모트
 HMS
A. J. Foyt Enterprises 14 MIL
17 		TXS
 IOW
 RIR
2010 KV 레이싱 테크놀로지 달라라 IR-05 15 SAO
 STP
 ALA
 LBH
 칸
 INDY
DNQ 		TXS
 IOW
 TOR
13 		EDM
6 		MDO
 SNM
 치아이
 27일 91 [300]
드레이어 & 라인볼드 레이싱 24 WGL
14 		KTY
12 		모트
22 		HMS
2011 드래곤 레이싱 달라라 IR-05 8 STP ALA LBH
16 		SAO TXS1
12 		TXS2
13 		MIL IOW TOR
16 		EDM
26 		MDO NHM SNM BAL 모트 KTY LVS3
C 		29일 68 [301]
드레이어 & 라인볼드 레이싱 23 INDY
25
1 당일 운행.[302]
2 포인트를 지불하지 않는 전시 경주입니다.[303]
3 Las Vegas Indy 300은 Dan Weldon이 11번째 랩에서 15대의 자동차 충돌로 인한 부상으로 사망한 후 버려졌습니다.[304]

인디애나폴리스 500

연도 섀시 엔진 시작 끝내라. 팀.
1992 펜스케 PC-21 쉐보레 B 19 20 펜스케 레이싱
1993 펜스케 PC-22 쉐보레 C 7 30 펜스케 레이싱
1994 펜스케 PC-23 일모르메르세데스 25 23 펜스케 레이싱
1995 Lola T9500 포드-코스워스 XB 16 24 뉴먼/하스 레이싱
2002 달라라 쉐보레 29 2 팀 그린
2009 달라라 혼다 13 9 KV 레이싱 테크놀로지
2010 달라라 혼다 DNQ KV 레이싱 테크놀로지
2011 달라라 혼다 25 25 드레이어 & 라인볼드 레이싱
출처:[35][305]

스포츠카 경주

캔암

캔-암 시리즈 결과
연도 팀. 1 2 3 4 Rank 포인트 Ref
1986 호르스트 크롤 레이싱 MOS1
 합
 GAT
 MOS2
1 		8일 20 [306]

그랜드암 롤렉스 스포츠카 시리즈

(키) (큰 글씨로 표시된 경주는 극 위치를 나타내고, 결과는 전체/클래스)

그랜드암 롤렉스 스포츠카 시리즈 결과
연도 팀. 만들다 엔진 학급 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Rank 포인트 Ref
2005 코닥벨 모터스포츠 도란 폰티악 디피 데이
49/23 		홈 CAL LAG CMT WAT 데이 바 WAT MDO PHX WAT VIR MEX 133회 8 [307]
2006 마이클 섕크 레이싱 라일리 렉서스 디피 데이
54/27 		MEX
3/3 		홈 LBH VIR LAG PHX LRP WAT1 데이투
4/4 		바 WAT2 INF MIL 63회 59 [308]
2007 마이클 섕크 레이싱 라일리 렉서스 디피 데이
26/16 		MEX 홈 VIR LAG LRP WAT1 MDO 데이투 아이오와 주 CGV 바 WAT2 INF MIL 71회 15 [309]
2012 도란 레이싱 달라라 포드 디피 데이
7/7 		바 홈 엔제이
21/8 		BIP MDO RA WAT1
10/10 		IMS
16/6 		WAT2 15일 145 [310]
액션 익스프레스 레이싱 쉐보레 콜벳 CGV
3/3 		LAG
9/9 		LRP
2013 도란 레이싱 달라라 라일리 디피 데이
48/17 		COA 바 ATL DET MDO WAT IMS 엘크 칸 LAG LRP 79회 16 [311]

데이토나의 24시간

연도 학급 No. 팀. 차 엔진 코드라이버 Laps 위치 포스 클래스. Ref
2005 디피 54 United States 코닥벨 모터스포츠 도란 폰티악 United States 테리 보첼러
Brazil 크리스티안 피티팔디
United States 숲의 이발사
Germany 랄프 켈러너스 		328 49 DNF 27 DNF [312]
2006 디피 6 United States 마이클 섕크 레이싱 라일리 렉서스 United States 폴 미어스 주니어
United States마이크 보코스키
Canada 켄 와일드엔 		168 54 DNF 23 DNF [313]
2007 디피 6 United States 마이클 섕크 레이싱 라일리 렉서스 United States A. J. 올멘더
United States 앙리 조가브
United States 이안 제임스 		595 26 16 [314]
2012 디피 77 United States 도란 레이싱 달라라DP01 Ford 5.0L V8 United States 짐 로우
United States Burt Frisselle
United States브라이언 프리셀
United States빌리 존슨 		748 7 7 [315]
2013 디피 77 United States 도란 레이싱 달라라 라일리 United States존 베넷
United States콜린 브라운
United States 짐 로우 		286 48 DNF 17 DNF [316]

나스카

(키) (볼드 – 예선 시간에 따라 수여되는 폴 포지션. 이탤릭체 – 포인트 순위 또는 연습 시간으로 얻은 폴 포지션.* – 대부분 랩을 돌립니다.)

부시 시리즈

NASCAR Busch Series 결과
연도 팀. No. 만들다 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 NBGNC Pts Ref
2006 프랭크 치치 레이싱 34 쉐비 데이
24 		CAL LVS
36 		ATL BRI 텍스 NSH PHO TAL
35 		RCH DAR CLT DOV NSH 켄 MLW 데이
28 		치아이 NHA MAR GTY IRP GLN MCH BRI CAL
42 		RCH DOV 칸 CLT MEM 텍스 PHO 홈 76회 372 [317]
비아기 브라더스 레이싱 4 닷지 MXC
37

장인 트럭 시리즈

NASCAR 장인 트럭 시리즈 결과
연도 팀. No. 만들다 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 NCTSC Pts Ref
2008 저메인 레이싱 9 토요타 데이 CAL ATL MAR 칸 CLT MFD DOV 텍스 MCH MLW MEM 켄 IRP NSH BRI GTW NHA LVS TAL MAR ATL 텍스
20 		PHO 홈 84회 103 [318]

경기장 슈퍼트럭

(키)(볼드 – 폴 위치). 이탤릭체 – 가장 빠른 예선 통과.* – 대부분 랩을 돌립니다.)

경기장 슈퍼트럭 결과
연도 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 SSTC Pts Ref
2013 PHO LBH 랜 SDG SDG STL TOR TOR
7 		CRA CRA OCF OCF OCF CPL 26일 14 [319]
2014 STP STP LBH IMS IMS DET DET DET AUS TOR
6 		TOR
4 		OCF OCF CSS LVV LVV 20일 33 [320]
2016 ADE ADE ADE STP STP LBH LBH DET DET DET 토우 토우 토우 TOR
9* 		TOR
12 		CLT CLT OCF OCF SRF SRF SRF 제33회 24 [321]

슈퍼스타 레이싱 체험

(key) * – 대부분의 랩이 진행됩니다. – Heat 1 winner.– 2 2번 히트.

슈퍼스타 레이싱 경험 결과
연도 No. 1 2 3 4 5 6 SRXC Pts Ref
2021 13 STA
9 		KNX
12 		ELD
5* 		IRP
8 		SLG
11 		NSV
5 		일곱번째 121 [234][235]
2022 3 피에프
12 		SBO
12 		STA
3 		NSV
4 		I55
8 		SHA
10 		6일 118 [237][322]
2023 STA
4 		STA II
11 		MMS
10 		BER ELD LOS 13일 0 [323]

참고 항목

메모들

  1. ^ 석유회사 수노코는 1986년 '인사 개편'을 이유로 트레이시에 대한 후원을 철회하고 대신 담배 제조업체인 로트만스의 후원을 받았습니다. 그 결과 그는 1년 된 밴 디멘(Van Diemen) 승용차에서 1986년식 레이나드(Rynard)로 바꾸었습니다.[14]
  2. ^ 트레이시는 원래 시즌 두 번째 레이스에서 우승했지만 클로드 부르봉네를 추월하지 못해 벌칙을 받았고 7위로 강등되었습니다.[16]
  3. ^ ARS는 나중에 Indy Lights로 이름이 바뀌었습니다.[7]
  4. ^ 토론토 스타는 1990년 3월, 밴 디멘이 1991년 국제 포뮬러 3000 챔피언십에서 트레이시가 운전할 포뮬러 3000 차량을 만들기 위해 접근했으며 프로젝트를 진행하기 전에 최종 확인을 기다리고 있다고 보도했습니다.[39]
  5. ^ 그렉 무어는 현재 인디 라이트가 한 시즌 최다 우승(10승)과 한 시즌 최다 득점(242점)을 보유하고 있습니다.[42]
  6. ^ 그는 칩 가나시 레이싱을 위해 운전하기 위해 접근했고 마이클 안드레티는 뉴먼/하스 레이싱에 합류하지 않는 것이 좋을 것이며 가나시와 계약하는 것이 미래의 직업을 위해 더 좋을 것이라고 말했습니다.[75]
  7. ^ 그 결과 트레이시는 콘택트 렌즈를 착용하기 시작했습니다.[82]
  8. ^ 매 시즌이 끝날 때마다 단기 계약을 하는 것은 물론, 이에 따른 언론의 추측도 불편하다고 밝혔습니다.[99]
  9. ^ CART 수석 스튜어드 Chris Kneifel은 2001년 몰슨 인디 토론토에서 오리올 서비아와의 사고와 몬터레이의 혼다 그랑프리에서 안전하지 못한 운전으로 인해 트레이시의 최종 점수에서 5점을 감점했습니다.[104][105]
  10. ^ 트레이시는 프리시즌 테스트 중 레이나드 자동차의 설치에 어려움을 겪었습니다.[106]
  11. ^ 그린과 트레이시의 관계는 2002년 인디애나폴리스 500 최종 결과에 대한 항소 심리 과정에서 조용히 진행된 [114]팀 플레이어스 이적 소식이 언론에 보도되면서 냉각되었습니다.[115] 구단은 그의 계약서에 그의 계획에 대한 논의를 금지하는 조항을 넣었습니다. 그는 2002년 선수권 대회가 끝날 때까지 그에게 30만 달러의 벌금을 부과하는 개그 명령을 내렸습니다.[115][116]
  12. ^ 10점의 챔피언십 포인트는 Alex Tagliani가 포틀랜드에서 자신을 막지 말라고 지시하지 않은 것에 대해 경주 관계자들을 비난한 것으로 Tracy로부터 보류되었습니다.[134]
  13. ^ 다른 북미 매체들이 보도한 오토스포츠 잡지의 보도에 따르면 트레이시는 골프 카트를 타고 모래 덫을 넘어다 부상을 입었다고 합니다. 트레이시는 스피드 채널의 윈드 터널에서 언론인 데이브 데스페인과의 인터뷰에서 이 보도를 부인했습니다.[145]
  14. ^ 그는 산호세에서 타글리아니와의 사고로 7점의 챔피언십 포인트를 감점받았고, 덴버에서 부르다이스와의 충돌로 또 다른 3점을 감점받았습니다.[148]
  15. ^ 시즌이 끝난 후 트레이시는 230만 달러를 지불하는 것과 관련하여 두 번의 계약 위반에 대한 주장으로 일리노이 북부 지방 법원에 제럴드 포시테를 고소했습니다.[159] 이 사건에서 제기된 혐의들을 공격하겠다는 포사이데의 동의안은 거부되었습니다.[160]
  16. ^ Tracy는 Mario Moraes를 대신하여 이 경주를 하게 되었는데, 그 이유는 후자가 그의 아버지의 죽음 이후 브라질에 있었기 때문입니다.[166]
  17. ^ 베네통 팀의 수석 플라비오 브리아토레는 트레이시가 남은 기간 동안 트레이시의 매니저가 되는 계약을 맺기를 원했지만 트레이시는 브리아토레에게 계약을 맺지 않겠다고 말했습니다. 브리아토어는 에클레스톤의 개입이 있을 때까지 트레이시가 그의 팀을 위해 테스트하는 것을 막았습니다.[185][186]
  18. ^ 그는 1992년 24시간 데이토나 대회에 전아메리칸 레이서 팀과 함께 참가할 것으로 보도되었고, 그는 후안 마누엘 판지오 2세, 앤디 월리스와 이글 MkIII-Toyota를 공유했을 것입니다.[187]
  19. ^ Tracy는 2005년 8월 미시간 국제 레이스웨이에서 Richard Childress Racing과 함께 GFS Marketplace 400에 출전할 것으로 예상하고 이틀에 걸쳐 Cup Series 자동차를 테스트했습니다. 그를 위한 엔트리를 준비할 시간이 부족하여 경주석 합의에 이르지 못했습니다.[196] 그 전에 Tracy와 자동차 소유주 Richard Childress는 테스트에 대해 2년 동안 소통했으며,[197] 콩코드 스피드웨이에서 운전 강사 Andy Hillenburg가 준비한 전 넥스텔 컵 시리즈 자동차를 렌트하여 스톡 카 레이싱을 익혔습니다.[198][199]
  20. ^ 여러 출처에 기인함:[214][215][216][217][218]

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서지학

외부 링크

스포츠 포지션
앞에 아메리칸 레이싱 시리즈 챔피언
1990 		성공자
앞에 CART 시리즈 챔피언
2003 		성공자
Sébastien Bourdais
(챔프 카 월드 시리즈 챔피언으로서)