2014년 NASCAR 스프린트 컵 시리즈

2014 NASCAR Sprint Cup Series

케빈 하빅, 2014 스프린트 컵 시리즈 챔피언
라이언 뉴먼은 하비크에게 1점 뒤진 2위에 그쳤다.
데니 햄린은 하비크에게 6점 뒤진 3위에 그쳤다.
조이 로가노는 하비크에게 15점 뒤진 4위에 그쳤다.

2014 NASCAR 스프린트 컵 시리즈는 미국에서 66번째 프로 스포츠카 레이싱 시즌이자 43번째 현대식 컵 시즌이었다.이번 시즌은 데이토나 인터내셔널 스피드웨이에서 스프린트 언리미티드, 데이토나 500으로 시작되었다.이번 시즌은 홈스테드-미아미 스피드웨이에서 포드 에코부스트 400으로 끝났다.

이번 시즌은 ESPN 계열 방송사와 터너 스포츠의 방송의 마지막 해였다.ESPN은 2007년부터 스프린트컵 시즌 후반기를 취재했고 터너스포츠는 TBS와 이후 TNT에서 NASCAR과 31년간의 관계를 끝냈다.2015년 시즌은 폭스 스포츠와 NBC로 나뉘었다.

케빈 하빅과 스튜어트 하스 레이싱은 드라이버 챔피언십과 오너스 챔피언십을 차지했고 쉐보레는 메이커 챔피언십을 차지했다.최근 역사상 가장 규모가 큰 신인 클래스 중 하나에서 카일 라슨은 올해의 신인상 수상자로 선정되었다.

2014년 시즌은 2013년 시즌을 끝으로 은퇴한 이후 1985년 이후 나스카의 전설 마크 마틴이 없는 첫 컵 시리즈 시즌이었다.2009년 이후 켄 슈레이더, 2001년 이후 토니 레인스, 2003년 이후 스콧 리그스, 1996년 엘리엇 새들러, 2007년 이후 스콧 스피드, 1989년 이후 케니 월리스 등이 빠진 첫 번째 컵 시즌이기도 하다.하지만 2009년을 제외하고 슈레이더가 빠진 것은 1983년 이후 처음이다.

팀 및 드라이버

전체 일정

2014년에는 41개의 풀타임 팀이 있었다.

제조원 팀. 아니요. 레이스 드라이버 승무원장
쉐보레 칩 가나시 레이싱 1 제이미 맥머레이[1] 키스 로드든[2]
42 카일 라슨 (R)[3] 크리스 헤로이
가구열 레이싱 78 마틴 트루크스 주니어[4] 토드 베리어
제르맹 레이싱[5] 13 케이시 미어스[6] 부티 바커
헨드릭 모터스포츠 5 케이시 칸[7] 케니 프란시스
24 제프 고든[8] 앨런 구스타프슨[9]
48 지미 존슨[10] 채드 크나우스[9]
88 데일 언하르트 주니어[11] 스티브 레타르트
HScott 모터스포츠 51 저스틴 올가이어 (R)[12] 스티브 애딩턴[13]
JTG 도거티 레이싱[14] 47 A. J. 올멘더[15] 브라이언 번스
리처드 차일드리스 레이싱 3 오스틴 딜런 (R)[16] 길 마틴
27 폴 메나드[17] 슬러거 라베31
저스틴 알렉산더[18] 5
31 라이언 뉴먼[19] 루크[19] 램버트
33 브라이언 스콧 6 닉 해리슨7
마크 힐먼 15
마이크 힐먼 주니어 14
타이 딜런 2[20]
힐만 서클 스포츠 LLC 티미힐 6
데이비드 스트렘 12
알렉스 케네디 5[21]
바비 라본테 1
모건 셰퍼드 1
트래비스 크바필 3
40 랜던 캐실 마이크 애브너 19
마크 힐먼 17
스튜어트 하스 레이싱 4 케빈 하빅[22] 로드니 칠더스
10 다니카 패트릭 토니 깁슨 33
대니얼 노스트 3[23]
14 토니 스튜어트 33 채드 존스턴[24]
리건 스미스 1[25]
제프 버튼 2[26][27]
41 커트 부쉬 대니얼 노스트 33
토니 깁슨 3
토미 볼드윈 레이싱 7 마이클 애넷 (R)[28] 케빈 매니온
36 리드 소렌슨 토드 패럿
포드 앞줄 모터스포츠 34 데이비드 레이건[29] 제이 가이 30
데릭 핀리 6
38 데이비드 길릴랜드[29] 프랭크 커 30
제이 가이 6
Go FAS Racing 32 테리 라본테 4 댄 스틸먼 11
벤 레슬리 19
클린턴 크램 6
트래비스 크바필 16
블레이크 코흐 4
보리스 사이드 2
에디 맥도널드 1[30]
J. J. 예리 3
조이 가스 4[31]
티미힐 1
카일 파울러 1
리처드 페티 모터스포츠 9 마르코스 암브로즈 드류 블리켄더퍼
43 아리크 알미롤라 트렌트 오웬스[32]
루시 펜웨이 레이싱 16 그레그 비플 맷 푸치아
17 리키 스텐하우스 주니어 마이크 켈리[24]
99 칼 에드워즈 지미 페니그
팀 펜스케 2 브래드 케슬로프스키[33] 폴 울프 35
그레그 어윈 1[34]
22 조이 로가노 토드 고든
도요타 BK 레이싱 23 알렉스 보먼 (R) 데이브 윈스턴
26 콜 휘트 (R)[35] 랜디 콕스
83 라이언 트릭스 (R) 26 데일 퍼거슨 8
더그 리커트6
조 윌리엄스 22
J. J. 예리 8
트래비스 크바필 2
아이덴티티 벤처 레이싱 30
마이클 월트립 레이싱 6 		66 마이클 월트립 4[36] 채드 월터 6
스콧 에글스턴 30
조 네메첵 15
제프 버튼 2[36]
브렛 모피트 8[37]
티미힐 1
토미 드리시 1
마이크 월리스 5
조 깁스 레이싱 11 데니 햄린 35[38] 다리안 그럽30
마이크 휠러 6
샘 호니쉬 주니어 1[39]
18 카일 부쉬[40] 데이브 로저스
20 맷 켄세스[41] 제이슨 래트클리프[42]
마이클 월트립 레이싱 15 클린트 보이어[43] 브라이언 패티
55 브라이언 비커스[44] 빌리 스콧
포드 5
쉐보레 31 		필 파슨스 레이싱[45] 98 조시 와이즈[45] 진 니드

일정 제한

제조원 팀. 아니요. 레이스 드라이버 승무원장 반올림
쉐보레 베어드 모터스포츠 75 클레이 로저스 대런 쇼 2
HScott 모터스포츠 52[46] 바비 라본테[47] 지미 엘레지 1
팀 XTREME 레이싱 44 J. J. 예리[48] 월터 자일스 1세
조 락스 1
스티브 레인 8 		10
티미힐 피터 소스펜조 2
토미 볼드윈 레이싱 37 바비 라본테 토미 볼드윈 주니어 1
데이브 블레이니[49] 잭 맥고원 3
마이크 블리스 6
포드 앞줄 모터스포츠 35 에릭 매클루어[50] 토드 앤더슨 8
데릭 핀리 2 		2
블레이크 코흐 2
데이비드 로이티만 6
레빈 패밀리 레이싱 95 마이클 맥도웰[51] 월리 로저스 22[52]
랜디 험프리 레이싱 77 데이브 블레이니[53] 피터 소스펜조 12
넬슨 피케 주니어 스티브 레인 1
조 네메첵 1
코리 라조이 2
루시 펜웨이 레이싱 6 트레버 베인[54] 밥 오스본 1
팀 펜스케 12 라이언 블레이니[55] 제레미 불린스 2
후안 파블로 몬토야 그레그 어윈 2
우드 브라더스 레이싱 21 트레버 베인 도니 윙고 12
도요타 BK 레이싱 93 모건 셰퍼드[56] 릭 렌 1
마이크 블리스 더그 리커트 2
조니 사우터 1
J. J. 예리 1
클레이 로저스 2
아이덴티티 벤처 레이싱 49 마이크 월리스 스콧 에글스턴 1
87 조 네메첵 3
모건 셰퍼드 1
티미힐 1
RAB 레이싱 29 조 네메첵 크리스 라이스 2
맷 루카스 1 		2
맷 크래프턴[57] 1
스완 레이싱 30 파커 클라이거먼 스티브 레인 8

변화들

팀

  • 스튜어트 하스 레이싱은 41번 타석에 커트 부쉬가 추가되면서 4인승 팀으로 확대됐다.Busch는 이전에 2013년에 가구열 레이싱에서 78번 쉐보레를 몰았다.
  • 마이클 월트립 레이싱은 스폰서 NAPA 오토 파츠가 2013년 9월 리치몬드 레이스에서 승부조작 사건으로 3년 계약을 해지하기로 결정한 2014년 자동차 팀을 3대에서 2대로 축소해 마틴 트룩스 주니어의 56번 도요타 캠리를 폐쇄했다.
  • 56번이 셧다운된 상태에서 마이클 월트립은 2013년 87번 NEMCO 모터스포츠 팀과 파트너십을 맺고 66번 Identity Ventures Racing에 참가했으며 월트립은 제한판 레이스를, 조 네메체크와 다양한 드라이버는 나머지 레이스를 진행했다.
  • Front Row Motorsports는 풀타임 팀 3개에서 풀타임 팀 2개로 규모를 줄였고, 35위는 파트타임으로 자리를 옮겼다.그 팀은 2014년에 10개의 레이스를 시도했다.
  • 힐만-서클 스포츠 LLC는 2013년 팀의 파트타임으로 뛴 후 새로운 40번에서 랜든 캐실이 풀시즌을 운영하면서 두 개의 풀타임 팀으로 확장되었다.
  • 스완 레이싱은 2013년 스완 레이싱 30위에 7번 레이스를 뛴 콜 휘트(26위)가 합류하면서 2인승 팀으로 확대됐다.파커 클라이거맨은 2013년에 2개의 레이스를 한 스완 레이싱의 30위를 계승했다.스폰서십 문제로 스완 레이싱은 2014년 4월에 두 차를 다른 팀에 팔아야 했다.Whitt의 26번은 BK Racing에 팔렸고, 30번은 Xxtreme Motorsport에 팔려 30번은 폐쇄되고 클라이거맨을 출시했다.

드라이버

제조원

변화들

이전 시즌과 달리, NASCAR은 서킷의 작동 방식을 크게 바꾸는 몇 가지 새로운 규칙 변경을 부과했습니다.

규칙의 변경

올해부터 NASCAR은 Daytona 500, Mudsummer Classic 및 논포인트 이벤트를 제외한 모든 레이스에서 전통적인 단일 자동차 예선 통과를 없앴다.이제 예선전은 포뮬러 원 스타일의 녹아웃 예선에서 치러진다.길이가 1.25마일 이상인 모든 트랙의 경우, 25분 동안 트랙에 진입한 모든 차량으로 예선 통과가 이루어집니다.가장 빠른 24명은 10분 세션으로 이동하고, 최종 12명의 드라이버는 5분 세션으로 전체 폴을 차지하기 위해 경쟁합니다.도로 코스뿐만 아니라 1.25마일 미만의 짧은 트랙의 경우, 모든 진입 차량은 30분 세션에 참가하며, 가장 빠른 12대는 마지막 10분 세션에 참가합니다.2013년에는 소노마 레이스웨이와 왓킨스 글렌 인터내셔널에서 5초 간격으로 출시되는 자동차 그룹이 포함된 유사한 시스템이 사용되었습니다.

이 규정은 10월 탈라데가에서 시작되는 제한판 경주(단일 자동차 폴 예선 및 버드와이저 듀엘 예선 레이스를 유지하는 데이토나 500 제외)에 대해 약간 수정되었다.탈라데가의 봄 경주와 같은 제한판 트랙에서의 세션 동안 운전자들은 느린 속도로 트랙을 돌거나 드래프트에서 다른 사람들을 돕는 것을 피하기 위해 피트 로드에 몇 분 동안 정차했다.이를 방지하기 위해 다음과 같은 새로운 절차가 구현되었습니다.[60]

  • NASCAR은 세션1의 필드를 2개의 그룹으로 랜덤하게 분할합니다.각 그룹에게는 5분의 트랙 타임이 주어집니다.두 그룹 중 가장 빠른 24대의 차량이 세션 2에 진출합니다.
  • 이 24대의 차량은 세션 2에서 5분의 트랙 타임을 갖게 됩니다.세션 2에서 가장 빠른 12대의 차량이 세션 3으로 이동합니다.
  • 세션 3은 변경되지 않습니다. 5분 동안 12대의 차량이 전체 폴을 차지하기 위해 경쟁합니다.
  • 레이스 지상고로 차량을 정적으로 설정합니다. 레이스 전후의 프론트 하이트 규칙과 점검이 필요하지 않습니다.
  • 사각 끝 모서리가 있는 전면 스플리터 사용.
  • 좌우 모두 최소 4인치 지상고로 스커트.
  • 리어 페시아는 현재 스캘럽 부위에서 1.375인치 높게 다듬어졌습니다.
  • Daytona 및 Talladega를 제외한 .750인치 높은 8인치 리어 스포일러 사용.
  • 가로 43인치, 세로 13인치 라디에이터 팬 사용.

새로운 Chase 형식

2014년 1월 30일, NASCAR은 스프린트 [61]컵을 위한 시즌 종료 체이스의 포맷을 근본적으로 변경했다고 발표했다.

  • 체이스의 드라이버 그룹은 이제 공식적으로 NASCAR 스프린트 컵 체이스 그리드로 불릴 것이다.
  • 체이스 그리드에 참가할 수 있는 드라이버의 수는 12명에서 16명으로 늘어난다.
  • 체이스 그리드에 있는 16개의 슬롯 중 15개는 처음 26개의 레이스에서 가장 많은 레이스를 이긴 드라이버만을 위해 예약되어 있다. 단, 해당 드라이버는 시리즈 포인트에서 상위 30위 안에 들며 각 레이스(희귀한 예외)에 진출하려고 시도했다.남은 자리는 26경주 후 운전자가 승리하지 못할 경우 포인트 리더에게 배정된다.처음 26개 레이스에서 16명 미만의 선수가 우승할 경우 남은 체이스 그리드 자리는 시즌 포인트 순으로 우승하지 못한 선수가 채운다.최근과 마찬가지로 체이스 그리드의 모든 드라이버는 체이스 전에 드라이버 포인트를 2,000으로 재설정하고, 처음 26개 레이스에서 우승할 때마다 3점씩 가산됩니다.
  • 체이스는 4라운드로 나누어질 것이다.처음 3라운드가 끝날 때마다 시즌 포인트가 가장 적은 4명의 Chase Grid 드라이버는 그리드와 챔피언십 경기에서 탈락한다.체이스 그리드에서 처음 세 라운드에서 우승한 드라이버는 자동으로 다음 라운드로 진출합니다.또한 체이스에서 탈락한 모든 드라이버는 정규 시즌 포인트 체계에 따라 포인트가 조정됩니다.
    • 챌린저 라운드 (레이스 27~29)
      • 16명의 드라이버로 시작되며, 각 드라이버는 2,000점과 함께 처음 26개의 레이스에서 우승할 때마다 3점의 보너스를 받습니다.
    • 컨텐더 라운드 (레이스 30 ~32)
      • 12개의 드라이버로 시작되며, 각 드라이버는 3,000점입니다.
    • 엘리미네이터 라운드(레이스 33~35)
      • 8개의 드라이버로 시작되며, 각 드라이버는 4,000점입니다.
    • NASCAR 스프린트컵 챔피언십 (최종 레이스)
      • 시즌 타이틀을 놓고 다투는 마지막 4명의 선수가 5,000포인트에서 레이스를 시작하고, 레이스에서 가장 높은 선수가 컵 시리즈 타이틀을 거머쥐게 된다.

2014년 NASCAR 재편성

2014년 일정은 2013년 일정보다 약간 변경되었으며, 모두 처음 15개 레이스에 포함되었다.봄 경기에 적합한 달링턴 레이스 웨이와 켄사스 스피드 웨이(보쟁글스의 남부 500과5-hour 에너지 400각각)에서 날짜, 캔자스의 첫번째 황금 시간대 스프린트 컵을 주는 race,[62]텍사스 모터 스피드 웨이의 봄 경주는 토요일 밤에서 올해의 NCAAb과 갈등만 때문에 일요일 오후의 경주에 바뀌었어 바뀌었는지물어보다에트볼 [62]파이널과 마틴스빌 스피드웨이의 STP 500은 일주일 앞당겨졌고, 새로운 달링턴 날짜는 텍사스의 원래 일정으로 옮겨졌으며, 봄 오프주말은 [63]캔자스의 원래 날짜로 옮겨져 부활절과 일치했다.

기타 변경 사항

NASCAR은 벌칙과 항소 시스템을 개편하여 벌칙이 보다 일관되게 유지되도록 했다.또한 [64]항소 절차에서는 마지막 항소가 아닌 첫 번째 항소에서 벌칙을 발행하는 NASCAR의 근거를 공개한다.6세대 경주차에 약간의 변경이 가해졌다.지상고에 대한 규칙이 완화되었으며, 리어 스포일러 상단이 투명 소재로 제작되어 운전자가 보다 잘 볼 수 있게 되었습니다.2013년 치카고랜드에서 열린 제1회 체이스 레이스에서 6시간 지연된 후, NASCAR는 이제 모든 스프린트 컵 시리즈 레이스와 동반 레이스에서 에어 타이탄을 추가 요금 없이 이용할 수 있게 될 것이다.에어 타이탄은 트랙 건조 시간을 더욱 단축하는 에어 타이탄 2.0으로 개선되었습니다.

또한 2014년부터는 한 시즌 동안 우승할 때마다 자동차 측면의 운전자 이름 뒤에 우승 스티커를 붙인다.

스케쥴

최종 캘린더는 2013년 [62]10월 15일에 발매되었으며, 36개의 레이스와 2개의 시범 레이스로 구성되어 있습니다.이 일정에는 데이토나 500의 예선 레이스인 버드와이저 듀엘도 2개 포함되어 있다.

아니요. 레이스 타이틀 추적하다 날짜.
스프린트 무제한 데이토나 국제 스피드웨이, 데이토나 비치 2월 15일
버드와이저 듀엘스 2월 20일
1 데이토나 500 2월 23일
2 CNBC 500의 이익 에이본데일 주 피닉스 인터내셔널 레이스웨이 3월 2일
3 코발트 400 라스베이거스 모터 스피드웨이, 라스베이거스 3월 9일
4 푸드시티 500 브리스톨 모터 스피드웨이, 브리스톨 3월 16일
5 오토 클럽 400 오토클럽 스피드웨이, 폰타나 3월 23일
6 STP 500 마틴스빌 스피드웨이, 리지웨이 3월 30일
7 덕 커맨더 500[65] 텍사스 모터 스피드웨이, 포트워스 4월 7일
8 보잔글스 남부 500 달링턴 레이스웨이, 달링턴 4월 12일
9 도요타 오너즈 400 리치몬드 국제 레이스웨이 4월 26일
10 애런의 499 탈라데가 슈퍼스피드웨이, 탈라데가 5월 4일
11 5시간 에너지 400 캔자스 스피드웨이, 캔자스시티 5월 10일
스프린트 쇼다운 콩코드 주 샬럿 모터 스피드웨이 5월 15일
나스카 스프린트 올스타 레이스 5월 17일
12 코카콜라 600 5월 25일
13 FedEx 400 도버 국제 스피드웨이, 도버 6월 1일
14 포코노 400 포코노 레이스웨이, 롱 폰드 6월 8일
15 대출의 신속화 400 미시간 국제 스피드웨이, 브루클린 6월 15일
16 도요타/세이브마트 350 소노마 레이스웨이, 소노마 6월 22일
17 퀘이커 주 400 켄터키 스피드웨이, 스파르타 6월 28일
18 코크스 제로 400[66] 데이토나 국제 스피드웨이, 데이토나 비치 7월 6일
19 캠핑월드 RV 판매 301 루든 주 뉴햄프셔 모터 스피드웨이 7월 13일
20 크라운 로얄이 존 웨인 월딩 400을 발표하다 인디애나폴리스 모터 스피드웨이, 스피드웨이 7월 27일
21 Gobowling.com 400 포코노 레이스웨이, 롱 폰드 8월 3일
22 더 글렌의 치즈잇 355 왓킨스 글렌 인터내셔널, 왓킨스 글렌 8월 10일
23 퓨어 미시간 400 미시간 국제 스피드웨이, 브루클린 8월 17일
24 Irwin Tools 나이트 레이스 브리스톨 모터 스피드웨이, 브리스톨 8월 23일
25 구강 B USA 500 애틀랜타 모터 스피드웨이, 햄프턴 8월 31일
26 페더레이션 오토 부품 400 리치몬드 국제 레이스웨이 9월 6일
스프린트컵의 추격전
챌린저 라운드
27 MyAFibStory.com 400 치카고랜드 스피드웨이, 졸리에트 9월 14일
28 실바니아 300 루든 주 뉴햄프셔 모터 스피드웨이 9월 21일
29 AAA 400 도버 국제 스피드웨이, 도버 9월 28일
경쟁자 라운드
30 할리우드 카지노 400 캔자스 스피드웨이, 캔자스시티 10월 5일
31 뱅크 오브 아메리카 500 콩코드 주 샬럿 모터 스피드웨이 10월 11일
32 게이코 500 탈라데가 슈퍼스피드웨이, 탈라데가 10월 19일
엘리미네이터 라운드
33 구디의 두통 완화주사 500 마틴스빌 스피드웨이, 리지웨이 10월 26일
34 AAA 텍사스 500 텍사스 모터 스피드웨이, 포트워스 11월 2일
35 퀵엔 대출 레이스 for Heroes 500 에이본데일 주 피닉스 인터내셔널 레이스웨이 11월 9일
챔피언십
36 포드 에코부스트 400 홈스테드 미야미 스피드웨이, 홈스테드 11월 16일
②오리 커맨더500과 콜라제로400은 비가 계속 내리면서 하루 연기됐다.

시즌 요약

레이스 리포트

Speedweeks 2014

Speedweeks 2014는 2014 Sprint Unlimited로 시작되었다.데니 햄린은 폴에서 출발해 18대의 차량 중 10대가 충돌하고 3대가 더 파손되고 페이스카에 불이 붙는 기괴한 레이스에서 3개 세그먼트를 모두 이겼다.햄린은 75바퀴 중 27바퀴를 앞서며 브래드 케슬로프스키, 카일 부쉬, 그리고 조이 로가노를 제치고 우승을 차지했다.

이 유명한 3호차를 수비하는 신예 오스틴 딜런이 2001년 데이토나 500 이후 처음으로 폴을 차지하면서 다음 날 맨 앞줄 진출이 이루어졌다.마틴 트루크스 주니어가 아웃사이드 폴에서 우승했다.

수요일 첫 연습에서 5중 추돌사고가 발생해 신인 파커 클라이거먼이 지붕에 올라앉아 여러 팀이 예비차를 이용해야 했다.그 난파선은 조기 폐회라는 위험 신호를 보냈다.두 번째 세션은 큰 [67]사고 없이 진행되었다.

2014 Budweiser Duels는 Matt Kenseth가 경고 없이 달린 첫 번째 경주에서 우승했고, Denny Hamlin은 Jimmie Johnson이 연료를 다 써버렸을 때 시작된 마지막 바퀴에서 큰 사고를 당했습니다.Jamie McMurray, Martin Trux Jr., 그리고 Michael Waltrip 등이 연루되었다.클린트 보이어는 사고 중에 차를 뒤집었다.

1라운드 : 데이토나 500

오스틴 딜런은 폴에서 출발했지만 첫 바퀴만 리드했다.첫 35바퀴는 데니 햄린과 커트 부쉬가 번갈아 선두를 달리고 카일 라슨은 펑크 난 타이어 두 개로 고군분투했다.마틴 트룩스 주니어의 차에 엔진 문제가 있다는 두 번째 주의보가 내려지는 동안 비가 내리기 시작했고, 39바퀴가 되자 카일 부쉬를 선두로 한 붉은 깃발이 내걸렸다.계속되는 [68]소나기로 선로 건조가 지연되면서 6시간 넘게 빨간 깃발이 이어졌다.레이스는 녹색 불빛 아래 다시 돌아갔고 데일 언하르트 주니어가 레이스의 마지막 부분을 장악했다.레이스 후반에 몇 개의 작은 "큰 일"이 일어났지만, 언하르트는 그의 두 번째 경력인 데이토나 500을 거머쥐기 위해 버텼다.

라운드 2: CNBC 500의 이익

브래드 케셀로프스키와 조이 로가노가 펜케 팀의 선두자리를 차지했지만 케빈 하빅이 대부분의 레이스를 지배했다.하빅은 자신의 새 팀인 스튜어트-하스 레이싱에서 처음으로 우승을 차지하기 위해 버텼다.데이토나 500 우승자 데일 언하르트 주니어가 2위를 차지했다.

3라운드 : 코발트 400

조이 로가노가 폴을 잡았고, 여러 다른 전략과 리더들과의 경주 후에, 데일 언하르트 주니어는 연료 연비로 결승선을 통과하려고 노력하면서 자신이 선두를 달리고 있다는 것을 알게 되었다.하지만, 언하르트는 반 바퀴를 조금 남겨두고 연료가 떨어졌고 브래드 케셀로프스키가 그 경주에서 우승하는 데 유리했다.그들이 필드의 나머지 부분에서 상당히 앞서 있었기 때문에, 언하트는 남은 연료가 얼마 남지 않은 상태로 다시 출발하여 2위로 경기를 마쳤다.

4라운드 : 푸드시티 500

레이스는 제시간에 시작했지만, 데이토나 500과 마찬가지로 비가 내리면서 레이스가 지연되었다.그 경주는 몇 시간 후에 마침내 조명을 받으며 재개되었다.Kyle Busch, Kurt Busch, Matt Kenseth, 그리고 Jimmie Johnson을 포함한 많은 선두 주자들이 많은 문제를 겪은 후, Carl Edwards는 레이스 후반에 자신이 선두라는 것을 알게 되었다.에드워즈는 503바퀴를 도는 동안 비가 내려 경주가 경고로 끝나자 계속 버텼다(경보는 두 바퀴를 남겨두고 흔들었고 그린-화이트 체커를 위한 경주는 아직 재개되지 않았다.

5라운드: Auto Club 400

맷 켄세스는 폴에서 출발했지만 맨 앞줄에서 출발해 가장 빠른 차를 가진 브래드 케슬로프스키에게 자리를 내줬다.38바퀴를 앞서고 나서.지미 존슨이 200바퀴 중 104바퀴를 앞서며 선두를 차지할 것이다.레이스 도중 왼쪽 타이어를 반복적으로 절단하는 운전자들 때문에 많은 주의사항이 흔들렸다.켄세스는 첫 번째 피트 박스를 가지고 있었고, 몇 번 그것을 이용했고, 선두로 나왔다.재시동 후 켄세스는 서너 바퀴를 앞서고, 존슨은 켄세스의 차가 희미해질 때 그를 추월했다.존슨은 7바퀴를 남기고 왼쪽 앞타이어가 빠져 동료 제프 고든에게 리드를 내줬다.케셀로프스키 선수는 한 바퀴 뒤 왼쪽-뒤쪽 타이어에 세 번째 고장이 났지만 위험한 상황은 면했다.같은 운명이 같은 무릎 위에서 Marcos Ambrose에게 닥쳤다.선두가 컸던 고든은 속도를 늦춰 거의 결승까지 갈 뻔했지만 클린트 보이어는 왼쪽 뒷바퀴 타이어가 펑크 난 덕분에 3바퀴도 채 남지 않은 상태에서 회전했다.녹색-흰색 체커 피니시를 설정하라는 경고가 흔들렸다.다시 시작할 때, 고든은 13위로 뒤바뀌었다.카일 부시는 토니 스튜어트와 커트 부시를 제치고 신인 카일 라슨을 데려왔다.카일 부시는 라슨의 올해 첫 레이스 우승을 저지했다.라슨은 2위, 커트 부시는 3위를 했다.켄세스는 마지막 바퀴에서 스튜어트를 제치고 4위에 올랐다.스튜어트는 5번째로 집에 왔다.

라운드 6: STP 500

카일 부시는 폴에서 출발했고, 케이시 칸, 브래드 케슬로프스키, 커트 부쉬, 오스틴 딜런, 그리고 다른 사람들이 초기 사고에 휘말리면서 그와 맷 켄세스, 지미 존슨은 첫 70바퀴를 몇 바퀴씩 리드했다.그리고 나서 조이 로가노는 몇 바퀴 동안 카일 부쉬로부터 리드를 넘겨받았지만 존슨과 켄세스에게 양보했다.한편, 커트 부쉬와 케셀로프스키가 몇 바퀴 전 피트 로드에서의 사고로 인해 계속해서 서로를 심하게 부딪히고 경주했다.이것은 궁극적으로 리키 스텐하우스 주니어가 부쉬와 케셀로프스키 사이의 진행 중인 전투를 확인한 후 벽에 뛰어드는 것에 대한 경고로 이어질 것이다.켄세스는 경고로 피트 스톱 도중 리드를 탈환했지만 재기동 후 로가노에게 빠르게 내줬다.또 다른 주의와 재기동 후에, 존슨은 로간오로부터 인계받았다.존슨, 로가노, 햄린, 켄세스는 곧 사라졌고 165바퀴를 돌자 그렉 비플, 마르코스 앰브로스, 그리고 A. J. 올멘더가 새로운 톱3에 올랐다.Casey Mears의 스핀에 대한 또 다른 주의 후, Ambrose는 새로운 리더가 되기 위해 피트 로드를 벗어난 경주에서 승리했다.켄세스와 존슨은 몇 바퀴를 돌고도 암브로스를 통과했지만 제이미 맥머레이가 데일 언하트 주니어에 의해 벽에 부딪힌 후 또 다른 주의가 흔들릴 것이다.재기동 후, 켄세스는 존슨에게 리드를 빼앗기고, 아웃사이더에 갇힌 후 다시 10위로 물러났다.

주의 7번은 데이비드 길릴랜드가 알렉스 보먼을 벽에 부딪힌 후 220바퀴를 돌며 흔들었다.언하르트, 올멘더, 커트 부쉬가 자리를 비웠지만 로가노가 먼저 피트 로드에서 나오면서 다른 사람들은 모두 토했다.또 다른 빠른 주의와 잔해에 대한 재기동 후에, Kurt Busch는 243바퀴에서 Aunhardt로부터 리드를 잡았고, Johnson은 2바퀴 후에 Busch로부터 리드를 빼앗았다.라이언 트릭스가 벽에 부딪힌 후 250바퀴에서 9번째 주의보가 흔들렸고, 모든 리더들이 피트 스톱을 했다.그러나 켄세스는 선두 자리를 유지했고 토니 스튜어트가 2위를 차지했다.존슨과 언하트는 피트 로드에서 먼저 나와 각각 3위와 4위를 재시동했다.260바퀴에서 어닝하트가 리드를 잡았고 265바퀴에서 존슨이 다시 리드를 잡았고, 클린트 보이어가 선두로 돌진해 284바퀴에서 리드를 잡았지만 4바퀴 뒤 존슨에게 돌려주고 조금 빛이 바랬다.한편, 이전 주의 기간 동안 출전하지 않았던 Kenseth와 Stewart는 304바퀴에서 Kenseth가 랩을 하고 Stewart는 10바퀴 후에 한 바퀴를 잃으면서 빠르게 뒤로 물러났다.알렉스 보먼이 타이어를 자르고 데니 햄린이 왼쪽 앞 브레이크 덕트 입구에 유리창이 찢어지는 등 다른 운전자들도 문제가 있었다.315번 랩은 조 네메첵이 벽을 쾅 닫으면서 10번째 경고를 받았고, 모든 리더들이 자리를 지켰다.11번째 경고는 340바퀴를 돌면서 20위 카일 라슨이 2바퀴를 돌았고 선두는 다시 한 번 공방을 벌였고 존슨과 보이어는 1위와 2위를 지켰다.보이어는 다시 출발할 때 코를 골며 한 바퀴 앞서 나갔지만 존슨은 다음 바퀴에서 잔해에 대한 또 다른 주의를 흔들면서 리드를 다시 잡았다.에드워즈는 다음 재시동에서는 선두에 서게 되지만 존슨이 출발하기 전에는 한 바퀴도 앞서지 못했다.13번째 경고는 411바퀴에서 브래드 케셀로프스키가 마틴 트룩스 주니어를 2바퀴 회전시켰을 때 날아갔고, 이어서 피트 스톱에서 퇴장하던 에드워즈가 들어오는 매트 켄세스를 치면서 켄세스를 그의 피트 스톨로 돌려보냈다.존슨은 재출발에서 보이어와 에드워즈를 앞서며 선두를 지켰다.커트 부시가 2위로 올라서 존슨에게 도전했지만 뒤로 밀리며 보이어에게 추월당했다.보이어는 존슨을 뒤쫓아 450바퀴에서 존슨에게 실수한 후 선두로 나섰다.459바퀴에서 칼 에드워즈가 회전해 14번째 주의를 이끌어냈고, 보이어는 피트 스톱 도중 다시 10위로 떨어지면서 존슨이 조이 로가노를 앞서 리드를 탈환할 수 있게 했다.존슨은 466바퀴 재시동에서도 간신히 선두를 지켰지만 커트 부쉬가 2루로 미끄러지면서 출발하기 시작했다.그 후 부시는 약 5바퀴에서 존슨을 제치고 내려갔지만 존슨은 483바퀴에서 다시 선두를 탈환하여 32바퀴의 선두 변경으로 신기록을 세웠다.부시는 490바퀴 (33번째 리드 체인지)에서 선두를 탈환하고 2011 AAA 400까지 거슬러 올라가는 무승 가뭄을 깨기 위해 존슨을 물리쳤다. 아이러니하게도 존슨은 가장 많은 랩에서 선두를 달렸으나 뒤늦게 부쉬에게 패했다.어인하트는 3위, 조이 로가노는 4위, 마르코스 앰브로스는 5위, 맷 켄세스는 6위를 차지했다.

7라운드: 덕 커맨더 500

비 때문에 출발이 늦어져 2014년 7번의 주말 중 세 번째로 날씨가 레이스에 영향을 미쳤다.결국 NASCAR은 4월 7일 월요일로 레이스를 연기하고 12시에 시작한다고 발표하여 시즌 첫 [65]비가 내렸다.이 경주는 트랙 근로자들이 비를 피해 트랙을 말릴 수 있도록 하기 위해 녹색-노란색 조건에서 시작되었으며 녹색 깃발 랩은 노란색 깃발 조건에서 계산되었다.데일 언하르트 주니어는 11바퀴에 공식적으로 그린이 된 후 두 바퀴 만에 레이스의 첫 번째 노란색을 끄집어내면서 스플리터가 파고들어 차에 불이 붙기 전에 차의 앞끝에 손상을 입혔다.팀 동료 지미 존슨은 언하르트 주니어가 파낸 흙으로 인해 약간의 피해를 입었다.조이 로가노는 제프 고든에게 마지막 랩 패스를 해 우승을 차지했다.

8라운드: 보쟁글스의 Southern

케빈 하빅은 폴에서 출발해 가장 많은 바퀴를 돌았고 데일 언하트 주니어를 두 바퀴 차로 따돌리고 달링턴 레이스웨이에서 열린 올해 두 번째 레이스에서 우승했다.

9라운드 도요타 오너즈 400

조이 로가노는 우승을 위한 9바퀴 싸움 끝에 시즌 두 번째 승리를 기록했다.

10라운드: Aaron's 499

데니 햄린은 시즌 첫 우승이자 탈라데가 슈퍼스피드웨이에서 케빈 하빅에게 2바퀴를 남겨두고 리드를 잡은 후 생애 첫 승리를 거뒀다.

라운드 11: 5시간 에너지 400

제프 고든은 8바퀴를 남겨두고 선두를 달렸고 케빈 하비크의 마지막 바퀴 돌격을 막아 89번째 우승을 차지했다.

전시회 : 나스카 스프린트 올스타전

처음으로, 스프린트 쇼다운은 올스타 레이스 전날에 열렸고, 클린트 보이어는 우승했고 A. J. 올멘더는 올스타 레이스에 진출하기 위해 2위를 했다.Josh Wise는 팬 투표의 승자가 되어 세 번째로 진출했다.

메인 레이스에서는 칼 에드워즈가 독특한 예선전에서 폴을 잡았지만 카일 부시가 첫 20바퀴 부문에서 우승했다.그러나 그와 조이 로가노는 두 번째 세그먼트에서 충돌했고 곧이어 올멘더가 그 뒤를 이었다.케이시 칸은 2, 3세트에서 우승했지만 라이언 뉴먼과 함께 벽에 부딪힌 후 4세트에서 빛이 바랬다.케빈 하빅은 나중에 4부 리그를 우승할 것이다.10바퀴였던 마지막 세그먼트를 다시 시작할 때 제이미 맥머레이는 에드워즈를 제치고 하빅을 물리치고 첫 올스타 레이스를 거머쥐었다.

12라운드: 코카콜라 600

지미 존슨은 피트 문제로 케빈 하비크가 늦게 속도를 늦춰 제시간에 회복하지 못하자 폴을 우승하고 가장 많은 랩을 돌며 케빈 하비크를 앞섰다.맷 켄세스, 칼 에드워즈, 제이미 맥머레이가 상위 5위에 올랐다.커트 부쉬와 다니카 패트릭은 둘 다 레이스에서 엔진이 고장나면서 "더블 듀티"로 알려진 인디애나폴리스 500과 코카콜라 600의 1,100마일 (1,800km)을 완주할 기회를 잃었다.

13라운드: FedEx 400

Kyle Busch가 FedEx 400을 주도하여 첫 번째 주의 사항부터 다시 시작합니다.

브래드 케셀로프스키가 폴에서 출발했지만 카일 부시가 레이스 초반을 리드했다.지미 존슨은 결국 카일 부쉬를 제치고 선두로 올라섰다.클린트 보이어는 카일 부쉬에게 빠져들었고, 그는 결국 벽에 부딪혀 하루를 마감했다.그렉 비플과 리키 스텐하우스 주니어는 랜든 캐실, 라이언 트릭스, 저스틴 올가이어와 함께 뒷좌석에서 충돌했다.그 경주는 청소하기 위해 빨간 깃발을 들었다.레이스가 재개된 후 케빈 하빅이 존슨을 제치고 선두를 달렸다.제이미 맥머레이는 두 번째 순서로 콘크리트 조각을 들이받았고, 이로 인해 트랙의 구멍을 수리하기 위해 두 번째 빨간 깃발이 세워졌다.콘크리트로 인해 그 장소의 선로 위에 놓여 있는 다리가 손상되었습니다.하빅은 레드 플래그 이후에도 계속 선두를 질주하다가 펑크 난 타이어를 찾기 위해 공을 던져야 했고, 맷 켄세스가 선두를 차지했다.존슨은 켄세스에서 선두를 달리며 남은 레이스를 지배하며 2연패와 도버에서의 9번째 우승을 차지했다.

14강 : Pocono 400

데니 햄린이 신기록을 세우며 폴에 올랐지만 브래드 케슬로프스키가 가장 많은 바퀴를 돌았다.지미 존슨은 20위로 시작해 5위까지 올라갔지만, 마르코스 암브로즈와의 피트로드 충돌로 그의 진보는 방해되었다.다른 경쟁자인 토니 스튜어트와 케빈 하빅은 각각 피트 로드 과속 패널티와 펑크 타이어에 의해 탈락했다.케이시 칸은 카일 부쉬에 의해 벽으로 밀린 후 밖으로 끌려나갔고, 이로 인해 칼 에드워즈도 사고를 당했습니다.마지막 재시동 후, 케셀로프스키가 그릴에 있는 큰 파편을 주웠는데, 데일 언하르트 주니어가 파편을 치우기 위해 느린 다니카 패트릭 뒤에 차를 세우려다가 추월당했다.언하르트는 계속해서 포코노에서 그의 생애 첫 승리를 거머쥐게 될 것이다.2014년 헨드릭 모터스포츠는 4연패, 포코노는 4연패다.[69]

Round 15: Quicken 대출 400

미시간 국제 스피드웨이에서 열린 2014 Quicken Loans 400에서 재개된 레이싱 액션.

지미 존슨은 미시간 국제 스피드웨이에서 10바퀴를 남겨두고 선두를 달리며 첫 우승을 차지했다.이것은 충돌, 엔진 고장 또는 연료 고갈로 끝난 수많은 시도 끝에 그의 미시간에서의 첫 번째 우승이었다."우리는 이 경기에서 질 수 있는 모든 방법을 알아냈습니다,"라고 존슨은 미시간에서 25번 시도 만에 승리한 후 말했다."그리고 오늘 우리는 그것을 끝낼 수 있었습니다.그는 "우리는 정말로 윈윈 상황이었다"고 덧붙였다."이 사람들은 끝까지 가기 위해 여전히 피트 로드에 와야 했습니다.일단 레이스가 어떻게 전개되고 있는지 알게 되자, 나는 우리가 유리한 위치에 있다는 것을 알았고 그것을 이용할 수 있었다.결국 미시건에서 모두 알고 있는 전략으로 귀결되자 차드는 [70]그 전략을 실행에 옮겼다.

16강 : 도요타 / 세이브마트 350

칼 에드워즈는 소노마 레이스웨이에서 열린 도요타/세이브마트 350에서 우승하기 위해 제프 고든의 마지막 랩 차지 연기를 했다."정말 힘들어요.마지막 한 바퀴는 추했어나는 제프 고든이 이곳에서 잘 하는 것을 보고 자랐기 때문에 그가 내 거울에 비치는 것은 특별하다고 에드워즈는 말했다."이 팀은 매우 열심히 일해왔습니다.그룹 전체가 그랬습니다.이런 [71]일에 참여할 수 있다는 것은 매우 특별한 일입니다.

17강: 퀘이커 스테이트 400

켄터키 스피드웨이에서 열린 퀘이커 스테이트 400에서 조이 로가노와 브래드 케셀로프스키가 합계 267바퀴 중 236바퀴를 리드했고 케셀로프스키가 199바퀴를 리드해 우승을 차지했다.그는 자신의 차가 "대단하다"고 말했고 그의 승무원들은 "훌륭한 [72]일을 했다"고 말했다.

18강: 코카인 제로 400

아릭 알미롤라는 데이토나 인터네셔널 스피드웨이에서 내린 비로 짧아진 콜라 제로 400에서 생애 첫 승리를 거뒀다.그는 첫 [73]승을 거둘 수 있는 더 좋은 장소를 꿈꿀 수 없다고 말했다.Kurt Busch는 경기 후 [74]점검에 따른 기술 위반으로 10점의 벌점을 받았다.

19라운드 : 캠핑월드 RV 판매 301

브래드 케셀로프스키가 카일 부쉬의 그린-화이트 체커 혐의를 피해 승리했다.그는 "9월에 귀국하는 것이 확실히 좋다고 생각하지만 과거의 성공이 미래의 성공을 보장하지는 않는다"고 말했다."우리는 계속해서 열심히 일해야 합니다.많은 남자들이 더 강해질 것이고 우리도 더 [75]강해질 것이라고 확신합니다."

20라운드: 브릭야드 400

제프 고든은 브릭야드 400에서 케이시 칸을 17바퀴 남겨두고 재기동하여 5번째 승리를 기록했다.그 경주는 다양한 피트 전략에 의해 지배되었다.핸드릭이 움직이는 자동차가 160바퀴 중 127바퀴를 앞서면서 케이시 칸이 70바퀴로 가장 많은 바퀴를 돌았다."그 감정들이 그 자리를 차지합니다.특히 큰 경주에서 가족과 함께 빅토리 레인에 오는 것보다 더 좋은 것은 없습니다,"라고 감정적인 고든은 말했다."저는 관중에게 집중하지 않으려고 10명과 함께 열심히 노력했어요.나는 그것에 대해 너무 많이 생각하고 싶지 않았지만, 너는 어쩔 수 없었다." "돌아보면, 나는 (외곽 차선을) 선택했어야 했다,"라고 칸은 말했다.재기동 제어는 거의 Jeff에게 맡겨져 있습니다.나는 출발해서 타이어를 돌리지 않았고 레이스 내내 안쪽이 더 꽉 잡혔고 안쪽에서 출발했고 나는 그것이 훌륭한 결정이라고 생각했다.하지만 저는 타이어를 돌리지 않았고, 제프는 우리가 두 번째(재시작 라인)에 도착하기도 전에 바로 제 옆으로 차를 몰았어요."[76]

라운드 21: Gobowling.com 400

케빈 하빅이 백미러를 채웠음에도 불구하고 데일 언하르트 주니어는 선두를 유지하며 2006년 데니 햄린 이후 처음으로 포코노를 휩쓸었다.언하르트 주니어는 "우리는 분명히 지난 레이스에서 집으로 돌아가 차를 더 좋게 만들었다"며 "그것이 내가 이 팀을 자랑스럽게 여기는 이유"라고 말했다.그런 도박을 하려면 어떻게 해야 하는지 이해하려면 정말 똑똑한 사람이 필요해요.하빅은 2위를 차지한 후 "이것이 나의 가장 좋은 경주 트랙 중 하나가 아니었고 두 경주 모두 빠른 속도를 보였다"고 말했다."오늘 우리는 그것을 활용하여 좋은 마무리를 할 수 있었습니다."우리는 하루 종일 빠른 차를 탔다.스티브의 전략은 결국 완벽했다.거기서 무슨 일이 일어나고 있는지 아는 사람이 있을지 모르겠지만, 꽤 굉장했어."[77]

22라운드: 더 글렌에서 치즈잇355

A. J. Allmender는 두 바퀴를 남겨둔 상태에서 강하게 돌진하는 Marcos Ambrose를 물리치고 그의 생애 첫 스프린트 컵 시리즈 우승을 차지했다."세상에, 저는 우리가 나스카 스프린트 컵 경주에서 우승했다는 것을 믿을 수 없습니다,"라고 Allmender는 말했다.47개 팀 모두와 함께 Tad Geschickter, Jody Geschickter, Brad Daugherty, 우리가 가진 모든 훌륭한 스폰서들, 우리의 첫 번째 컵 우승, 나의 첫 번째 우승...나는 이 사람들을 사랑한다.난 그저 그들과 우리 팀을 위해 간절히 원했을 뿐이야.그들은 정말 열심히 일한다.그는 "우선 AJ와 47팀에게 축하한다"고 말했다.그들은 우승할 자격이 있다.테이블 위에 아무것도 남기지 않았어요.나는 그의 새장을 흔들려고 했지만 흔들리지 않았다.우리는 거기서 정정당당하게 끝까지 달렸다.그것은 힘든 두 바퀴였지만 공정했다.우리 둘 다 서로에게 꽤 힘들게 주고 있었잖아.큰 피해가 없으면 괜찮아.조금 [78]모자랐을 뿐이에요."

23라운드: 퓨어 미시간 400

제프 고든은 마지막 재시동 때 조이 로가노로부터 선두를 차지했고 그의 생애 91번째 우승 레인으로 항해했다.고든은 이렇게 말했다. "저는 정말 좋은 재시동을 했고 1번 턴에서 그의 쿼터 패널로 가서 그를 끌어당길 수 있었고 그것은 제가 기세를 올려 그를 이겨낼 수 있게 해주었습니다." "저는 (고든을) 클리어 했습니다."그 앞에서 내렸어야 했다.그는 내 옆에 있었고,[79] 나는 도망칠 수 없었다.

24라운드: Irwin Tools 나이트 레이스

어윈 도구 나이트 레이스의 시작입니다.

조이 로가노는 45바퀴를 남겨두고 선두를 달렸고 2014시즌 3승을 거두기 위해 브래드 케슬로프스키의 레이스 돌격을 연기해야 했다."멋져요,"라고 로가노는 빅토리 레인에서 말했다.케셀로프스키는 "한 시즌 동안 한 번 이상 우승한 적이 없고 이제 세 번 우승했다"며 "조이는 멋진 레이스를 뛰었고 우리는 그 중간 부분에서 매우 강했고... 우리는 마지막 경주에서 조금 만회했다"고 말했다."우리의 차는 조이의 차와 거의 비슷했지만, 그는 [80]우리보다 트랙 위치가 더 나았을 뿐입니다."

25라운드: OL-B USA 500

케이시 칸은 그린-화이트-체커 2차 시도에서 선두를 달리며 맷 켄세스를 막아내 시즌 첫 승을 거뒀다."그래, 정말 많이 걸렸어."라고 칸이 말했다."레이스 기간 동안 우리는 정신없었지만, 선수들은 저와 함께 열심히 일했습니다.재기동 시 – 밤새 재기동이 잘 되고 재기동 시 많은 어려움을 겪었기 때문에 어떤 일이 일어날지 알 수 없었습니다.큰일이네요. 왜냐하면 그건 당신이 잘해야 할 일 중 하나이고 오늘 밤엔 정말 잘 작동했으니까요.네, 우리는 갇혀 있습니다.저는 매년 애틀랜타나 리치몬드에 오는 것이 싫습니다」라고 Kahne씨는 말합니다."때로는 우리가 들어가고, 때론 나가죠.하지만 지금 HMS에 3년 동안 있었던 것에 감사한다." "마지막 두 바퀴는 정말 치열했습니다,"라고 켄세스는 말했다.한 딜러는 상황이 호전되고 있다.데니 햄린은 "저는 자본을 투입할 수 없었고, 재기동도 할 수 없었고, 가속도 할 수 없었습니다."라고 말했다."우리는 단지 부족했을 뿐입니다.세 번째는 오늘 [81]밤 우리가 탔던 자동차입니다."

라운드 26: 페더레이션 오토 부품 400

브래드 케셀로프스키가 383바퀴를 앞서며 시즌 4승째를 거뒀다."정말 멋진 밤이야."라고 케슬로프스키가 말했다.한편으로 우승 레인에 들어서 꿈을 꾸고 있지 않은지 한 번 꼬집었다.운전자로서 잊지 않고 살아가야 할 밤입니다.밀러 라이트 포드 퓨전은 방금 날고 있었고, 첫 번째 시드를 따는 것보다 체이스에 들어가는 더 좋은 방법은 없습니다.준비됐어요.우리는 또 다른 컵에 도전하고 싶다."저희 팀이 정말 잘 해내고 있는 것 같아요." "저도 알다시피, 체이스에 출전하지 못하는 것은 분명 좌절감을 주지만, 제가 말했듯이, 체이스를 만들 때, 여러분은 단지 체이스를 타고 다니는 것이 아니라 챔피언십을 위한 것이기를 원합니다,"라고 실망한 클린트 [82]보이어는 말했다.

라운드 27: MyAFibStory.com 400

치카고랜드 스피드웨이에서 열린 체이스-오프닝 레이스는 예선 탈락으로 시작됐고 카일 부쉬가 첫 연습에서 가장 빨랐다는 이유로 폴에서 출발했고 체이스 시드 1위 브래드 케셀로프스키가 25위에 올라 267바퀴를 돌았다.부시는 초반 46바퀴를 앞섰지만 경기 초반 4분의 3에 대해 몇 가지 주의사항만 보였기 때문에 참가자와 참가자가 많았다.제프 고든, 제이미 맥머레이, 케슬로프스키, 케빈 하비크(레이스 최고 기록 79바퀴)가 번갈아 그린 100바퀴를 돌며 선두에 섰다.케셀로프스키와 하빅은 둘 다 바퀴가 헐거워져 선두 랩의 끝자락에서 출발해야 했다.체이스 드라이버인 아릭 알미롤라는 엔진이 터지고 강제로 은퇴할 때까지 37번의 그린 플래그 피트 스톱에서 선두를 달리고 있었다.루키 카일 라슨은 하빅, 고든, 케셀로프스키와 마지막 라운드에서 맞붙어 라슨과 하빅 사이에서 3폭으로 앞서며 우세한 머신을 앞세웠다.10바퀴를 남겨두고 리키 스텐하우스 주니어와 다니카 패트릭이 4번 턴에서 함께 한 후 마지막 주의가 나왔다.마지막 재시동에서는 케셀로프스키가 쉽게 벗어났고 하비크는 5위로 떨어졌으며 1번 시드는 시즌 5승 2위를 기록했다.고든은 라슨을 꺾고 2위를 차지했고 조이 로가노는 4번 턴에서 터졌지만 연기로 결승선을 질주하며 4위를 차지했다."저는 무슨 일이 일어났는지 정말 모릅니다,"라고 케셀로프스키가 말했다."우리가 선두에 섰다는 것만 알아요.나는 카일과 케빈이 서로 열심히 레이싱하는 것을 보았다.그들은 공격적으로 사이드 드래프트를 하고 있었고, 나는 스트라이크 기회를 기다리고 있었는데 그것이 왔다.차가 멈춰서 모든 것이 하나로 [83]합쳐졌습니다."

28강: 실바니아 300

조이 로가노는 시즌 4승째를 거두기 위해 그린-화이트-체커 첫 시도를 시작했다."다음 단계로 넘어가게 되어 기분이 좋습니다,"라고 로가노는 말했다."하지만 우리는 지금 하고 있는 일을 계속해야 합니다.상을 [84]주시하고 마지막에는 큰 트로피를 생각해야 한다고 말했다.

29강 : AAA 400

AAA 400은 3회전부터

케빈 하빅은 폴에서 출발하여 전반전을 지배했다.62바퀴의 파편, 75바퀴의 벽을 스치는 리키 스텐하우스 주니어, 125바퀴의 파편에 대한 주의보가 날아갔다.브래드 케셀로프스키가 148바퀴에서 하빅에게 리드했다.J. J. Yeley가 171바퀴에서 벽을 긁는 것에 대한 경고 후에, Harvick은 리드를 되찾았다.그린 플래그 피트 한 바퀴가 멈춘 후 하빅은 타이어를 절단하고 254바퀴에서 주의를 환기시켰다.케셀로프스키가 경주에서 선두를 차지했다.제프 고든은 305바퀴에서 케셀로프스키의 선두를 달리며 통산 92번째 우승을 이어갔다.이 레이스에 이어 A. J. 올멘더, 커트 부쉬, 그레그 비플, 아릭 알미롤라가 [85]체이스에서 탈락했다.

30라운드: 할리우드 카지노 400

28바퀴를 남겨둔 마지막 재시동 때 라이언 뉴먼은 조이 로가노에게 리드를 빼앗겼고 그는 열심히 공을 차며 시즌 5승을 거뒀다."그것은 미친 경주였고, 저는 매우 빠른 펜조일 포드를 가지고 있었습니다,"라고 로가노는 말했다."승리 레인으로 돌아오니 정말 멋져요.윗부분이 열리자 차는 그냥 이륙했다.나와 42번 선수(카일 라슨)만이 그곳으로 달릴 수 있을 것 같았다.우리는 (라슨과) 늦은 실행 기간 동안 고양이와 쥐를 키웠다.교통정체를 잘해서 기세를 올려야 했어요.앞으로도 [86]계속 자본을 투입하면 됩니다."

31라운드: 뱅크 오브 아메리카 500

케빈 하빅은 샬롯 모터 스피드웨이에서 [87]열린 뱅크 오브 아메리카 500에서 2바퀴를 남겨둔 마지막 재시동 때 제프 고든을 앞서며 슛을 날렸다."오, 우리는 탈라데가 때문에 이번 라운드가 통과하기 가장 어려울 것이라고 생각하고 이곳에 와서 테스트를 했습니다,"라고 하빅은 말했다."거기서는 통제할 수 없는 것이 너무 많습니다.우리는 우리가 통제할 수 있는 것들을 통제하고 싶었다.우리는 캔자스와 여기(샬롯)가 우리의 강점을 가지고 경기하는 것 같았고, 다음 라운드에 가서 그것이 어디로 떨어졌는지 지켜보기만 하면 된다.그래서 저는 SHR의 모든 사람들이 정말 자랑스럽습니다.우리 팀원 모두가 정말 자랑스러워요.모두에게 [87]감사할 수가 없어요." 고든은 "마무리를 마친 것이 정말 자랑스럽습니다. 그 노력이 정말 자랑스럽습니다."라고 말했다."... 케빈은 터프했다.그가 [87]밖으로 나오면 터프해질 줄 알았다고 말했다.

32강 : GEICO 500

브래드 케셀로프스키가 열심히 뛰는 라이언 뉴먼과 맷 켄세스를 물리치고 GEICO [88]500에서 우승했다."믿을 수 없어요,"라고 케셀로프스키가 말했다.탈라데가는 와일드카드입니다.여기서 이기려면 휴식을 취하고 자신만의 휴식을 취해야 합니다.둘 다 조금씩.탈라데가에서 우리가 이겼다니 믿을 수가 없어.이 레이스는 브라켓의 3종목 중 가장 무섭다.여기서 우승할 수 있다는 것은 정말 특권입니다.[89]Kyle Busch, Dale Earnhardt Jr., Kasey Kahne, 그리고 Jimmie Johnson은 [90]탈락한 네 명의 드라이버였다."우리는 하루 종일 정말 좋은 차를 가지고 있었습니다,"라고 언하트는 말했다."정말 느슨해져서, 좀 혼란스러워졌어."그냥 힘든 경주야.이 레이스들의 마지막은 그런 식이다.우리는 좋은 [91]위치에 있지 않았다."

33라운드: 구디의 두통 완화 샷 500

데일 언하르트 주니어가 4바퀴를 남겨둔 시점에서 토니 스튜어트에게 앞서며 제프 고든에게 강력한 공격을 퍼부어 마틴스빌 스피드웨이에서 [92]생애 첫 승리를 안겨주었다.언하트는 "오, 오랜 세월 동안 이기기 위해 노력해왔다"고 말했다."진짜 감정적인 승리입니다.우리가 여기서 이겼다니 믿을 수가 없어.우리는 오늘 밤 맥주를 많이 마실 거예요.정말 감정적인 승리입니다.피트 로드의 이 팀은 훌륭했고 스티브(Letarte, crew chief)와 동료들은 하루 종일 정말 잘했다.그들은 마지막에 타이어를 가져가라는 전화를 받고는 나에게 멋진 기회를 주었다.우리가 여기서 이겼다니 믿을 수가 없어.이것은 우리 모두에게 매우 중요합니다.그는 [92]"그것은 헨드릭 모터스포츠에게 매우 큰 의미가 있다"고 말했다."그것이 우리가 10년 전에 잃은 사람들에게 경의를 표할 수 있는 가장 좋은 방법입니다.1대 2로 끝낸다는 건 정말 멋진 일이에요.홈스테드로 가기 위해 우승하고 싶었지만,[93] 이것은 확실히 우리에게 훌륭한 시작이다."라고 고든은 말했다. "저는 우리가 이길 수 있는 차가 있다고 생각했다."마지막 몇 바퀴는 그냥 난폭했어요.이것은 Hendrick Motorsports에게 매우 중요하다.10년 전에 잃은 모든 사람들에게 경의를 표할 수 있는 최고의 방법이야홈스테드에 진출할 수 있었으면 좋았을 텐데하지만 난 데일을 위해 정말 기뻐.이것이 그에게 [94]큰 의미가 있다는 것을 알고 있습니다.

34라운드 : AAA 텍사스 500

지미 존슨은 브래드 케슬로프스키와 케빈 하빅을 물리치고 통산 70번째 [95]우승을 차지했다."이것은 이 팀에 대한 증거이며 우리가 결코 포기하지 않을 것이라는 사실을 증명합니다,"라고 존슨은 말했다."우리는 항상 싸울 것이고 우리의 차를 더 좋게 만들기 위해 노력할 것입니다.우리는 체이스에 있는 것도 아니고 우리가 원하는 곳도 아닙니다.[96] 우승을 위해 싸우고 있는 것도 아닙니다."

제프 고든, 브래드 케슬로프스키, 케빈 하빅이 참여한 [96]피트로드에서 싸움이 있었다.케셀로프스키와 하빅은 2위부터 6위까지를 달리는 차량이 있는 경주 후 압류 구역에 주차돼 있었다.고든은 차를 세우고 브래드의 차 바로 옆에 주차했다.그는 차에서 내려 2번 포드의 운전자와 냉정하게 대화를 나누며 더 화가 난 듯했다.케셀로프스키가 밀러 라이트 모자를 쓰고 있을 때 케빈은 고든 쪽으로 그를 밀쳐내자 지옥이 무너졌다.폴 메나드의 승무원뿐만 아니라 세 개의 경주용 마구간에서 나온 여러 피트 크루가 연루되었다. (금수 구역에서 케셀로프스키의 자리는 27번 차의 피트 스톨에 있었다.)ESPN의 제이미 리틀이 그 와중에 잡혔다."우리는 승리를 위해 경주하고 있습니다,"라고 트랙 컨택의 케셀로프스키가 말했다."그를 망가뜨리려고 한 게 아니라 열심히 경주했을 뿐"그는 구멍을 남겼고, 알다시피, 경주에서 보는 모든 것, 구멍을 남기는 것, 당신은 그것을 해야 한다.다시 닫혀서 연락을 취했어요누구의 하루도 망치고 싶지 않아.나는 경주에서 이기고 싶었고 그것이 우리의 기회였다.그냥 [96]잘 안 맞아서...""타이어를 조금 돌렸지만 꽤 괜찮은 출발을 했고, 우리는 48번 도로(존슨) 바깥쪽으로 가고 싶었을 뿐인데 갑자기 2번 타이어에 부딪혀 왼쪽 뒷바퀴 [96]타이어가 잘렸습니다.고든은 ESPN과의 전국 TV 인터뷰에서 "그가 어떻게 우승을 했는지 모르겠다"고 말했다.난 그저 그가 지겨울 뿐이야.그것은 우리에게 큰 경주였다.나는 지미 존슨이 경주에서 이긴 것이 자랑스럽다.난 네가 뭘 아는지 (케슬로프스키)가 그 경주에서 이기길 원하지 않았어... (케슬로프스키) 스스로 이 위치에 서게 되고 내가 아는 한 그는 그 대가를 치러야 해.… 완전 쓰레기야.케셀로프스키는 [97]"나는 여기 앉아서 사탕발림하며 위협자가 되려는 게 아니다"라고 말했다."제가 말하려는 건 그게 아니에요.내 예상으로는 틈이 나면 그들이 도전할 거야.틈이 있으면 제가 해볼게요.닫히면 접촉이 되는 거야 그건 경주야그리고 그것이 오늘 일어난 일입니다.저 사람들은 나와 경쟁할 것인가, 아니면 남들보다 더 열심히 경쟁할 것인가?물론, 나는 그들이 할 것이라고 확신한다.하지만 그건 일부일 뿐이야.나는 그것 때문에 그들을 탓할 수 없다.저는 단지 그 틈이 있다면 그 틈을 노려야 하고, 경주 방식대로 경주하지 않으면 NASCAR에 가지도 않을 것 같습니다.하빅은 케셀로프스키에게 "친구들이 있고 집에 앉아 있는 것보다 나스카에 적이 있는 편이 낫다"[98]며 "그렇게 운전할 거면 싸울 용의가 있어야 한다"고 말했다."그는 부하들 뒤에 서려고 했어요.제프 고든은 적어도 그와 직접 대화할 자격이 있었다.난 누구 편도 들지 않았어(케셀로프스키) 방금 (고든)을 치었어요그는 모든 부하들 뒤에 물러서서 자신이 한 일을 방어하고 싶지 않았다.나는 '당신이 문제니까, 당신 스스로 싸우세요.'[98] 라고 말했다. ' NASCAR의 경기 담당 수석 부사장인 로빈 펨버튼은 시리즈 관계자들이 벌칙이 [98]부과될지 결정하기 위해 무슨 일이 일어났는지 검토할 것이라고 말했다."서로 붙잡고 붙잡는 것, 그것도 한 가지입니다.펀치가 떨어지면 다른 시나리오라고 말했다.[99]

Round 35: Quicken Lones 레이스 for Heroes 500

케빈 하빅이 승리를 [100]거두기 위해 경주를 지배했다."와, 연장전에서 끝내기 안타를 친 기분이 그런 것 같아요.마지막 5번의 시도에서 이 타원형 1마일 경주에서 4번째 우승을 한 후 하빅은 "이 두 경기 모두 골칫덩어리였다"고 말했다.하비크는 우승이 없었다면 우승을 위해 마지막 4강에 오르지 못했을 것이다.모두가 선두에 서서 달리고 있었기 때문에 우리가 이겨야 한다는 것을 알 수 있었다.이게 우리 팀에 대해 많은 걸 말해주는 것 같아.우리는 벽에 등을 기대고 있었다.우리는 승리 레인에 있고 [101]계속 나아갈 수 있습니다."마지막 턴에서 라이언 뉴먼은 카일 라슨을 벽으로 보내 챔피언 [102]경쟁에서 그의 자리를 확보했다."저는 그저 최선을 다했을 뿐입니다,"라고 뉴먼은 말했다.자랑스럽지는 않았지만 다음 라운드에 진출하기 위해 최선을 다했다.그 꼬마는 이 스포츠에서 많은 것을 얻었고 몇 년 전에 엘도라의 트럭에서 날 그렇게 써버렸지제 입장에서는 비길 만하지만 제 입장이었다면 그도 똑같이 [103]했을 겁니다." 라슨은 오늘 "마무리를 할 때 많은 차들이 정말 열심히 달리고 있었습니다."라고 말했습니다."저는 (뉴먼이) 제 바로 근처에 있다는 것을 알고 있었고 체이스에서 탈락하는 것을 막기 위해 몇 가지 자리를 확보해야 한다는 것을 알았습니다.그가 나를 궁지로 몰아넣은 것은 조금 화가 나지만 그가 처한 상황을 완전히 이해한다고 말했다.케빈 하빅(대망의 우승),[104] 조이 로간오, 데니 햄린, 라이언 뉴먼이 우승을 노리는 4명의 드라이버로 나스카가 새로운 스프린트컵 시리즈 챔피언을 차지하게 됐다.Jeff Gordon, Carl Edwards, Brad Keselowski, Matt Kenseth가 탈락한 4명의 드라이버입니다.

36강 : Ford EcoBoost 400

제프 고든은 그 경주에서 폴을 따고 우승을 차지했다.케빈 하빅은 8바퀴를 남겨두고 데니 햄린에게 리드를 잡았으나, 늦은 주의로 인해 레이스는 3바퀴의 슛아웃을 하게 되었다.우승 후보 4명 중 1위였던 하빅과 라이언 뉴먼이 앞줄에서 재기동했다.하비크는 뉴먼의 시즌 5승과 2014년 NASCAR 스프린트컵 우승을 저지했다."저는 그저 페달을 밟고 최선을 다하기를 바랐습니다,"라고 하빅은 말했다."이 새로운 포맷은 스트레스를 많이 받습니다.일주일간 자러 갈 거야.우리는 충분히 가지고 있지 않았다고 뉴먼은 말했다."그것은 실망스럽지만, 제가 말했듯이, 그것은 훌륭한 팀의 노력이었습니다. 그리고 저는 다시 한 번 이런 경주를 하는 것이 멋진 경주라고 생각합니다. 그리고 저는 놀라운 패스가 있었다고 생각했습니다. 그리고 우리는 모든 경주장에서 그런 것을 얻는 것은 아닙니다."

결과 및 순위

레이스

아니요. 경주 폴 포지션 대부분의 랩이 리드 우승 드라이버 제조원 리포트
스프린트 언리미티드 앳 데이토나 데니 햄린 데니 햄린 데니 햄린 도요타 리포트
버드와이저 듀얼 1 오스틴 딜런 맷 켄세스 맷 켄세스 도요타 리포트
버드와이저 듀얼 2 마틴 트루크스 주니어 브래드 케슬로프스키 데니 햄린 도요타
1 데이토나 500 오스틴 딜런 데일 언하르트 주니어 데일 언하르트 주니어 쉐보레 리포트
2 CNBC 500의 이익 브래드 케슬로프스키 케빈 하빅 케빈 하빅 쉐보레 리포트
3 코발트 400 조이 로가노 브래드 케슬로프스키 브래드 케슬로프스키 포드 리포트
4 푸드시티 500 데니 햄린 맷 켄세스 칼 에드워즈 포드 리포트
5 오토 클럽 400 맷 켄세스 지미 존슨 카일 부쉬 도요타 리포트
6 STP 500 카일 부쉬 지미 존슨 커트 부쉬 쉐보레 리포트
7 덕 커맨더 500 토니 스튜어트 조이 로가노 조이 로가노 포드 리포트
8 보잔글스 남부 500 케빈 하빅 케빈 하빅 케빈 하빅 쉐보레 리포트
9 도요타 오너즈 400 카일 라슨 제프 고든 조이 로가노 포드 리포트
10 애런의 499 브라이언 스콧 그레그 비플 데니 햄린 도요타 리포트
11 5시간 에너지 400 케빈 하빅 케빈 하빅 제프 고든 쉐보레 리포트
나스카 스프린트 올스타 레이스 칼 에드워즈 제이미 맥머레이 제이미 맥머레이 쉐보레 리포트
12 코카콜라 600 지미 존슨 지미 존슨 지미 존슨 쉐보레 리포트
13 FedEx 400 브래드 케슬로프스키 지미 존슨 지미 존슨 쉐보레 리포트
14 포코노 400 데니 햄린 브래드 케슬로프스키 데일 언하르트 주니어 쉐보레 리포트
15 대출의 신속화 400 케빈 하빅 케빈 하빅 지미 존슨 쉐보레 리포트
16 도요타/세이브마트 350 제이미 맥머레이 A. J. 올멘더 칼 에드워즈 포드 리포트
17 퀘이커 주 400 브래드 케슬로프스키 브래드 케슬로프스키 브래드 케슬로프스키 포드 리포트
18 코크스 제로 400 데이비드 길릴랜드 커트 부쉬 아리크 알미롤라 포드 리포트
19 캠핑월드 RV 판매 301 카일 부쉬 브래드 케슬로프스키 브래드 케슬로프스키 포드 리포트
20 벽돌 공장 400 케빈 하빅 케이시 칸 제프 고든 쉐보레 리포트
21 Gobowling.com 400 카일 라슨 제프 고든 데일 언하르트 주니어 쉐보레 리포트
22 더 글렌의 치즈잇 355 제프 고든 A. J. 올멘더
제프 고든 		A. J. 올멘더 쉐보레 리포트
23 퓨어 미시간 400 제프 고든 조이 로가노 제프 고든 쉐보레 리포트
24 Irwin Tools 나이트 레이스 케빈 하빅 제이미 맥머레이 조이 로가노 포드 리포트
25 구강 B USA 500 케빈 하빅 케빈 하빅 케이시 칸 쉐보레 리포트
26 페더레이션 오토 부품 400 브래드 케슬로프스키 브래드 케슬로프스키 브래드 케슬로프스키 포드 리포트
체이스 포 더 챔피언십
챌린저 라운드
27 MyAFibStory.com 400 카일 부쉬 케빈 하빅 브래드 케슬로프스키 포드 리포트
28 실바니아 300 브래드 케슬로프스키 케빈 하빅 조이 로가노 포드 리포트
29 AAA 400 케빈 하빅 케빈 하빅 제프 고든 쉐보레 리포트
경쟁자 라운드
30 할리우드 카지노 400 케빈 하빅 조이 로가노 조이 로가노 포드 리포트
31 뱅크 오브 아메리카 500 카일 부쉬 케빈 하빅 케빈 하빅 쉐보레 리포트
32 게이코 500 브라이언 비커스 지미 존슨 브래드 케슬로프스키 포드 리포트
엘리미네이터 라운드
33 구디의 두통 완화주사 500 제이미 맥머레이 제프 고든 데일 언하르트 주니어 쉐보레 리포트
34 AAA 텍사스 500 맷 켄세스 지미 존슨 지미 존슨 쉐보레 리포트
35 퀵엔 대출 레이스 for Heroes 500 데니 햄린 케빈 하빅 케빈 하빅 쉐보레 리포트
챔피언십
36 포드 에코부스트 400 제프 고든 제프 고든 케빈 하빅 쉐보레 리포트

드라이버 챔피언십

상세 정보:NASCAR 점수 부여 시스템 목록

(키) 굵은 글씨 – 시간에 따라 부여되는 폴 포지션. 이탤릭체 – 최종 연습 결과 또는 소유자의 포인트로 설정된 폴 위치. * – 대부분의 랩이 리드되었습니다.
- 챌린저 라운드 후 탈락 - 컨텐더 라운드 후 탈락 - 엘리미네이터 라운드 후 탈락

포스 드라이버 요일 PHO LVS BRI 캘 마아 텍스 DAR RCH TAL 칸 CT DOV POC MCH 아들. 켄 요일 하 IND POC GLN MCH BRI ATL RCH 챠 하 DOV 칸 CT TAL 마아 텍스 PHO 홈 PTS.
1 케빈 하빅 13 1* 41 39 36 7 42 1* 11 7 2* 2 17 14 2* 20 7 39 30 8 2 7 2 11 19* 5 5* 3* 13* 12 1* 9 33 2 1* 1 5043
2 라이언 뉴먼 22 7 7 16 20 20 16 10 8 18 11 15 31 7 15 11 3 24 5 11 8 41 11 13 7 9 15 18 8 6 7 5 3 15 11 2 5042
3 데니 햄린 2 19 12 6 입력 19 13 19 22 1 18 22 5 4 29 26 42 6 8 3 9 24 7 40 3 21 6 37 12 7 9 18 8 10 5 7 5037
4 조이 로가노 11 4 4 20 39 4 1* 35 1 32 4 12 8 40 9 16 9 17 40 5 3 6 3* 1 14 6 4 1 4 1* 4 11 5 12 6 16 5028
Chase for the Chance of the Championship 컷오프
포스 드라이버 요일 PHO LVS BRI 캘 마아 텍스 DAR RCH TAL 칸 CT DOV POC MCH 아들. 켄 요일 하 IND POC GLN MCH BRI ATL RCH 챠 하 DOV 칸 CT TAL 마아 텍스 PHO 홈 PTS.
5 브래드 케슬로프스키 3 3 1* 14 26 38 15 17 4 38 13 10 2 2* 3 22 1* 18 1* 12 23 35 8 2 39 1* 1 7 2 36 16 1 31 3 4 3 2361
6 제프 고든 4 5 9 7 13 12 2 7 2* 39 1 7 15 8 6 2 6 12 26 1 6* 34* 1 16 17 2 2 26 1 14 2 26 2* 29 2 10* 2348
7 맷 켄세스 6 12 10 13* 4 6 7 4 5 37 10 3 3 25 14 42 4 20 4 4 38 9 38 3 2 41 10 21 5 13 19 2 6 25 3 6 2334
8 데일 언하르트 주니어 1* 2 2 24 12 3 43 2 7 26 5 19 9 1 7 3 5 14 10 9 1 11 5 39 11 12 11 9 17 39 20 31 1 6 8 14 2301
9 칼 에드워즈 17 8 5 1 10 13 14 13 9 30 6 4 14 41 23 1 17 37 13 15 29 5 23 7 5 22 20 17 11 5 8 21 20 9 15 34 2288
10 카일 부쉬 19 9 11 29 1 14 3 6 3 12 15 9 42 12 41 25 2 28 2 2 42 40 39 36 16 14 7 8 10 3 5 40 11 4 34 39 2285
11 지미 존슨 5 6 6 19 24* 2* 25 3 32 23 9 1* 1* 6 1 7 10 42 42 14 39 28 9 4 4 8 12 5 3 40 17 24* 32 1* 39 9 2274
12 커트 부쉬 21 39 26 35 3 1 39 31 23 33 29 40 18 3 13 12 12 3* 17 28 13 3 31 5 13 7 8 36 18 42 11 7 36 8 7 11 2263
13 A. J. 올멘더 26 26 18 25 8 11 23 15 6 5 30 23 21 21 22 37* 22 43 18 18 34 1* 13 14 40 23 22 13 23 11 12 23 9 14 16 40 2260
14 그레그 비플 8 17 22 12 40 18 6 5 15 2* 16 21 38 16 20 9 14 29 15 13 5 8 10 10 10 19 23 16 21 15 18 25 13 13 9 41 2247
15 케이시 칸 31 11 8 8 41 22 11 37 14 8 3 14 19 42 5 6 8 27 11 6* 10 12 16 35 1 17 13 23 20 22 10 12 40 38 21 12 2234
16 아리크 알미롤라 39 15 25 3 43 8 12 24 17 13 8 11 12 22 31 23 39 1 23 21 35 18 20 41 9 10 41 6 28 31 22 39 21 24 18 19 2195
17 카일 라슨 (R) 38 20 19 10 2 27 5 8 16 9 12 18 11 5 8 28 40 36 3 7 11 4 43 12 8 11 3 2 6 2 6 17 30 7 13 13 1080
18 제이미 맥머레이 14 10 15 38 6 42 17 16 13 29 39 5 13 10 12 4 37 30 16 20 7 14 14 8* 12 4 9 4 22 25 3 35 16 5 14 5 1014
19 클린트 보이어 42 13 23 15 16 9 8 12 43 3 23 17 4 11 10 10 23 9 6 16 4 27 6 17 38 3 39 14 9 18 43 3 7 28 40 8 979
20 오스틴 딜런 (R) 9 24 16 11 11 15 21 11 27 15 19 16 20 17 30 17 16 5 14 10 15 16 22 28 24 20 16 11 24 8 13 13 12 21 38 25 958
21 폴 메나드 32 23 3 21 9 10 9 41 24 6 17 8 10 26 4 5 15 16 19 34 33 32 4 9 18 18 21 15 16 9 42 36 14 17 23 4 944
22 브라이언 비커스 30 25 13 9 7 16 4 26 12 4 14 6 43 19 42 14 26 2 21 19 37 10 19 21 15 13 24 10 15 10 37 20 27 16 19 23 921
23 마르코스 암브로즈 18 21 24 5 30 5 20 14 18 19 24 29 16 24 25 8 13 10 27 22 14 2 12 34 42 27 25 24 26 20 25 8 23 27 10 27 870
24 마틴 트루크스 주니어 43 22 14 36 23 21 18 27 10 17 21 25 6 9 37 15 19 15 12 25 32 13 36 20 23 25 14 12 7 4 14 27 38 19 12 17 857
25 토니 스튜어트 35 16 33 4 5 17 10 9 25 43 20 13 7 13 11 19 11 40 7 17 36 품질 41 15 18 30 14 17 21 34 4 11 20 43 799
26 케이시 미어스 10 14 28 27 15 24 28 18 19 14 26 24 25 23 24 13 20 4 38 33 12 15 17 26 22 31 26 22 27 28 31 10 37 18 35 20 782
27 리키 스텐하우스 주니어 7 18 27 2 34 40 26 20 38 10 22 26 41 15 27 31 25 41 9 24 18 20 15 6 20 26 17 39 19 19 24 DNQ 15 23 17 22 757
28 다니카 패트릭 40 36 21 18 14 32 27 22 34 22 7 39 23 37 17 18 21 8 22 42 30 21 18 27 6 16 19 19 25 16 26 19 34 36 22 18 735
29 저스틴 올가이어 (R) 27 30 31 17 28 23 24 23 21 27 36 37 26 27 16 33 24 25 37 27 16 17 42 19 26 28 27 20 29 41 15 DNQ 17 20 37 15 636
30 데이비드 길릴랜드 36 29 30 22 38 26 22 28 20 40 37 43 29 28 26 21 30 35 24 36 17 22 21 25 28 29 34 27 33 30 32 29 22 34 24 31 554
31 콜 휘트 (R) 28 27 36 40 18 29 31 38 41 21 28 27 27 30 28 27 28 34 28 32 21 43 25 30 30 30 30 38 30 23 28 15 18 26 42 26 532
32 데이비드 레이건 34 28 32 31 27 28 35 32 30 35 38 31 36 18 38 36 31 22 25 35 19 19 24 23 27 33 31 42 31 27 34 30 10 32 25 30 531
33 마이클 애넷 (R) 37 34 29 26 19 31 29 42 33 16 25 28 35 20 21 30 18 21 32 31 22 31 40 38 21 37 40 29 41 24 33 37 24 22 26 35 531
34 리드 소렌슨 16 31 34 28 21 34 33 39 42 34 32 42 24 34 32 32 27 33 33 38 27 23 27 24 29 24 29 31 32 26 27 14 35 33 28 24 516
35 알렉스 보먼 (R) 23 41 37 32 22 36 32 29 28 28 35 33 40 31 40 29 36 13 31 40 31 36 26 32 35 38 35 28 34 32 30 43 29 42 32 33 412
36 조시 와이즈 24 DNQ 42 23 37 35 36 21 39 20 33 41 28 35 33 40 29 23 29 29 24 38 28 29 33 32 33 33 42 38 41 28 25 41 41 32 405
37 마이클 맥도웰 DNQ 33 43 37 37 30 DNQ 36 30 24 7 26 42 18 DNQ 32 35 29 41 30 31 21 255
38 트래비스 크바필 38 39 33 33 33 37 33 36 34 29 43 34 39 25 32 39 38 32 38 6 41 214
39 라이언 트릭스 (R) DNQ 35 35 42 31 30 DNQ 40 31 31 43 38 32 32 DNQ 41 33 32 36 41 20 39 입력 37 36 42 42 193
40 테리 라본테 20 24 11 33 88
41 제프 버튼 17 20 37 15 87
42 마이클 월트립 41 25 19 16 76
43 데이비드 스트렘 39 DNQ 36 35 37 39 35 DNQ 31 36 40 37 75
44 티미힐 38 43 40 36 품질 41 35 43 33 36 42 35 62
45 브렛 모피트 22 34 DNQ 42 34 40 40 36 60
46 바비 라본테 15 26 37 54
47 파커 클라이거먼 (R) 29 42 40 34 42 41 40 30 54
48 후안 파블로 몬토야 18 23 47
49 알렉스 케네디 39 39 28 33 34 47
50 데이브 블레이니 헐 DNQ DNQ DNQ 헐 헐 41 43 DNQ DNQ DNQ DNQ 33 43 헐 26 33 43 46
51 데이비드 로이티만 DNQ 29 DNQ 38 DNQ 29 37
52 보리스 사이드 35 25 28
53 넬슨 피케 주니어 26 18
54 에디 맥도널드 35 9
55 토미 드리시 38 6
56 클레이 로저스 DNQ 43 43 DNQ 2
데이비드 메이휴 품질 0
스프린트 컵 드라이버 포인트 부적격
포스 드라이버 요일 PHO LVS BRI 캘 마아 텍스 DAR RCH TAL 칸 CT DOV POC MCH 아들. 켄 요일 하 IND POC GLN MCH BRI ATL RCH 챠 하 DOV 칸 CT TAL 마아 텍스 PHO 홈 PTS.
랜던 캐실 12 DNQ DNQ 30 25 25 34 25 26 11 42 36 34 33 35 43 32 31 34 30 41 29 29 22 31 34 28 25 35 21 23 4 19 43 29 29
샘 호니쉬 주니어 17
트레버 베인 33 20 19 41 20 19 38 43 41 DNQ 32 39 42
라이언 블레이니 27 품질 22
타이 딜런 25 27
브라이언 스콧 25 32 35 42 32 28
마이크 월리스 34 40 34 38 26 36
카일 파울러 28
J. J. 예리 DNQ DNQ 40 DNQ 41 DNQ 39 38 36 34 30 33 32 43 39 29 38 42 39 31 30 37
조 네메첵 DNQ 40 DNQ 41 32 43 DNQ 34 37 DNQ 31 34 38 DNQ 40 30 35 37 40 36 DNQ
블레이크 코흐 37 DNQ 35 30 39 38
조이 가스 37 37 37 33
마이크 블리스 41 43 43 35 43 36 43 43
코리 라조이 41 35
리건 스미스 37
모건 셰퍼드 DNQ 43 39
조니 사우터 43
에릭 매클루어 DNQ DNQ
맷 크래프턴 품질 DNQ 품질
포스 드라이버 요일 PHO LVS BRI 캘 마아 텍스 DAR RCH TAL 칸 CT DOV POC MCH 아들. 켄 요일 하 IND POC GLN MCH BRI ATL RCH 챠 하 DOV 칸 CT TAL 마아 텍스 PHO 홈 PTS.

메이커 챔피언십

포스 제조원 이김. 포인트
1 쉐보레 20 1572
2 포드 14 1530
3 도요타 2 1406

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레퍼런스

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