데일 얼하르트 주니어

Dale Earnhardt Jr.
데일 얼하르트 주니어
2020년 데이토나 인터내셔널 스피드웨이의 Earnhardt Jr.
태어난랄프 데일 얼하르트 [1]주니어
(1974-10-10) 1974년 10월 10일 (만 48세)
미국 노스캐롤라이나주 카나폴리스
높이5피트 10.5인치(1.79m)
체중178.5파운드(81.0kg)
성과 1998, 1999 NASCAR Busch Series 챔피언
2004, 2014 데이토나 500 우승
2000년 윈스턴 우승자
2003, 2008 버드와이저 슛아웃 우승자
2003, 2004, 2008, 2015, 2016 캔암 듀얼 우승자
탈라데가 슈퍼스피드웨이 4연승 (2001년 가을-2003년 봄)
2004, 2005, 2014, 2017, 2018 Xfinity Series 챔피언 오너
시상식 프랑스 우수상 (2017)
텍사스 모터스포츠 명예의 전당 (2017)
나스카 명예의 전당 (2022)[2]
2003-2017시리즈 최고 인기 드라이버 (15회)
1999 Busch Series NASCAR의 가장 위대한 드라이버 75인에 선정된 가장 인기 있는 드라이버 (2023)
NASCAR시리즈 경력
19년에 걸쳐 631개의 경주가 펼쳐집니다.
2017년직급21일
Best finish3회(2003)
퍼스트 레이스1999 코카콜라 600 (샬롯)
라스트 레이스2017 포드 에코부스트 400 (홈스테드)
첫승2000년 디렉TV 500 (텍사스)
마지막승2015 Quicken Loans for Heroes 500 (Phoenix)
이김. 상위 10개 폴스
26 260 15
NASCAR Xfinity Series 경력
144개의 경주가 26년에 걸쳐 진행됩니다.
자동차 번호 팀88호 (JR 모터스포츠)
2022포지션58번째
Best finish1회 (1998, 1999)
퍼스트 레이스1996 캐롤라이나 프라이드 / 레드독 250 (머틀비치)
라스트 레이스2022 캐기 전 811250 (마틴스빌)
첫승1998 코카콜라 300 (텍사스)
마지막승2016 토요타 케어 250 (리치몬드)
이김. 상위 10개 폴스
24 94 10
서명
Dale Jr signature
2023년 8월 19일 현재 통계.

랄프 데일 얼하르트 주니어(Ralph Dale Earnhardt Jr., 1974년 10월 10일 ~ )는 미국의 스톡레이싱 드라이버입니다.그는 가끔 팀 JR 모터스포츠의 88번 쉐보레 카마로를 운전하며 NASCAR Xfinity Series에 출전하기도 합니다.3세대 드라이버인 그는 NASCAR Cup Series 7회 우승자 Dale Earnhardt의 아들이자 NASCAR 순위의 많은 전현직 드라이버들과 친척 관계입니다.

그의 아버지의 팀인 Dale Earnhardt, Inc. (DEI)에서 8번 쉐보레를 운전한 후, 그는 그의 초기 컵 경력의 많은 부분을 위하여 2008년에 88번을 운전하기 위하여 Hendrick Motorsports로 옮겼습니다.그는 2017년 풀타임 드라이버로서 마지막 시즌까지 헨드릭과 함께 했습니다.2023년 3월 기준, 어언하르트는 컵 시리즈에서 26승을 기록하고 있으며, 이는 나스카 역사상 공동 32위(프레드 로렌젠과 함께)에 해당합니다.그는 1998년[3]1999년에 우승한 엑스피니티 시리즈에서 2회 우승을 차지했습니다.컵에서의 마지막 시즌 이후, 어언하르트는 NBC에서 나스카의 방송인으로 일했습니다.

그의 경력 내내 데이토나 인터내셔널 스피드웨이에서의 성공은 데이토나의 [4]"Pied Piper"라는 별명을 얻었습니다.그는 데이토나 500에서 두 번(2004년과 2014년) 수상했으며, 2003년부터 [5]2017년까지 15회 연속으로 가장 인기 있는 운전자 상을 수상했습니다.

경주 경력

인생초기와 직업

데일 얼하르트 주니어는 브렌다 로레인[6] 잭슨(Brenda Lorraine Jackson)과 데일 얼하르트[7](Dale Earnhardt)의 아들로 노스캐롤라이나(North Carolina) 카나폴리스(Kannapolis)에서 태어나고 자랐습니다. 그의 외할아버지 로버트 지 시니어(Robert Gee Sr.)는 나스카(NASCAR) 자동차 제작자였습니다.에게는 켈리라는 누나가 있고, 아버지의 첫 번째 결혼에서 이복동생 케리가 있고, 아버지의 세 번째 결혼에서 이복동생 테일러 어너하트 퍼트넘이 있습니다.그는 어느 정도 독일 [7]혈통입니다.그의 부모님은 그가 태어난 직후 이혼했고, 그와 켈리는 브렌다 어른하르트와 함께 살다가 그가 6살 때 화재로 집이 소실되었습니다.브렌다는 화재 후 경제적 지원이 없었기 때문에 테레사 휴스턴과의 결혼 전에 두 아이의 양육권을 어너하르트 시니어에게 포기했습니다.데일 어른하르트 주니어의 어린 시절 동안, 켈리는 아버지와 새어머니가 경주 시즌으로 바쁜 동안 그를 돌보았습니다.12살 때, 그는 오크리지 [8]사관학교로 보내졌고, 3주 후, 켈리는 [9][10]그와 합류하기 위해 고등학교를 그만두었습니다.그는 4학년 때 오크리지에 남아있을 것을 고려했지만,[8][11] 대신 1992년에 졸업한 무어스빌 고등학교에 다니기로 결정했습니다.

Earnhardt[12] Jr.는 Andy Hillenburg가 운영하는 고성능 드라이빙 스쿨에 다녔고, 17살의 늦은 나이에 아버지와 함께 노스 캐롤라이나 모터스포츠 파크 콩코드의 스트리트 스톡 부문에서 경쟁하며 경주 경력을 시작했습니다.그의 첫 번째 경주차는 케리와 공동 소유한 1979년식 몬테카를로였습니다.Street Stock Division을 두 시즌 동안 운전한 후 19세가 되었을 때, Earnhardt Jr.는 Late Model Stock Car Division에 합류할 정도로 운전 능력을 연마했습니다.그는 노스 캐롤라이나와 사우스 캐롤라이나 쇼트 트랙에서 3번 뷰익을 운전하며 경쟁했습니다.이 기간 동안 다양한 트랙을 뛰었지만, Earnhardt Jr.는 주로 South Carolina의 Murtle Beach Speedway와 North Carolina의 Robersonville에 있는 East Carolina Motor Speedway에서 노력을 집중했습니다. 1994년 10월 28일 Greenville Merchants 300을 위해 폴을 포획했습니다.그곳에서 그는 형제들과 경주를 하면서 섀시 설치와 자동차 준비에 대한 심도 있는 지식을 쌓았습니다.그는 미첼 커뮤니티 칼리지에서 자동차 [13]기술 관련 학위를 따기 위해 다니는 동안 정비공으로 아버지의 대리점에서 일했습니다.

Earnhardt Jr.는 Dale Earnhardt Inc. Ed Whitaker위해 1996년과 1997년 사이에 9번의 Busch Series 경주를 뛰었고, 1998년에 그의 아버지의 팀을 위해 풀타임으로 운전했고, 데이토나에서 Dick TrickleBuckshot Jones와 접촉한 후 놀라운 타격으로 시즌을 시작했습니다.그의 아버지가 그의 첫번째이자 유일한 데이토나 500승을 한 바로 그 주말에.1998년과 1999년 NASCAR Busch Series Championships에서 Matt Kenseth를 간신히 제치고 연속 우승을 차지했습니다.1998년, 그는 일본의 트윈모테기에서 열린 시범 경기에서 윈스턴시리즈에서 첫 시작을 했습니다.또한 1999년에는 버드와이저가 후원하는 8번 시보레 포 DEI 경기에서 윈스턴 컵 경주에 5번 출전하여 풀타임 컵 시리즈 경기를 치렀으며, 가을 [14]경기에서 리치먼드에서 10위를 차지한 것이 최고의 성적이었습니다.

2000

2000 코카콜라 600에서 마이크 스키너(맨 왼쪽), 제리 나도(왼쪽)와 나란히 레이스를 펼친 어언하르트(맨 오른쪽).

2000년 시즌은 윈스턴 컵 시리즈에서 Earnhardt의 도약의 해였습니다.그는 2000년 Raysomen NASCAR 올해의 신인상을 위해 경쟁했습니다.그의 주요 경쟁자는 매트 켄세스였습니다.켄세스가 시즌 개막전인 데이토나 500에서 어른하르트를 앞질렀습니다.Earnhardt가 Direc에서 첫 승을 올렸습니다.텍사스 모터 스피드웨이에서 TV 500을 통해 아버지인 어언하르트 시니어가 보유한 최단 출발 기록을 깨고 12번째 출발에서 승리함으로써 나스카의 "현대 시대"에서 첫 승을 거두었고 리치먼드 국제 레이스웨이에서도 첫 승을 거두었습니다.그는 윈스턴을 이긴 최초의 신인이 되었습니다.

2000년 미시간 인터내셔널 스피드웨이에서 아버지와 이복 형제 케리와 펩시 400에서 경쟁했을 때 윈스턴 컵의 대기록을 재현하는 데 역할을 했습니다.아버지가 두 아들과 시합을 한 것은 이번이 두 번째였는데, 페티와 그의 두 아들 리처드와 모리스가 이전에 이 [15]업적을 이룬 적이 있습니다.

Earnhardt는 2000년 시즌을 2승, 톱5 3승, 톱10 5승, 폴 2승으로 마쳤습니다.

2001

2001년 시즌의 주요 이벤트는 2001년 데이토나 500의 마지막 바퀴의 마지막 코너에서 2월 18일에 일어났습니다.얼하르트 주니어와 그의 팀 동료 마이클 월트립이 결승선을 향해 달려가면서 그는 월트립에 이어 2위를 차지했습니다.그의 아버지는 스털링 말린이 그의 왼쪽 뒷 범퍼에 접촉한 후 4번에 충돌했습니다.얼하르트 시니어는 월트립과 아들 뒤에 있는 외벽에 트랙을 쏘아 올렸고 그 과정에서 켄 슈레이더를 모았습니다.어언하르트 시니어는 5시 16분에 기저골 골절로 사망 판정을 받았습니다.

그 여파로 많은 불만을 품은 팬들이 말린과 그의 가족들에게 살해 위협을 보내며 추락 사고의 책임을 그에게 돌렸습니다. 어언하르트 주니어와 월트립은 팬들이 어언하르트 주니어의 죽음을 누구에게도 돌리지 말 것을 요청했고, 사고에 대한 지역 경찰과 나스카의 조사는 말린에게 어떤 관련도 없음을 밝혀냈습니다.어언하르트 주니어는 그 다음 주말 로킹엄에서 경주를 벌였지만, 불과 일주일 전 아버지의 사고와 불가사의할 정도로 비슷하게 생긴 첫 바퀴에서의 사고로 43위로 마쳤습니다.

펩시 400을 위해 데이토나로 돌아온 Earnhardt Jr.는 다시 돌아와 160바퀴 중 115바퀴를 앞서며 경주에서 압도적인 차를 보유했습니다.마지막 재시동에서, 그는 얼하르트 주니어가 체크무늬 깃발을 가져감에 따라 월트립이 경기장을 홀드하면서 두 바퀴만에 6위에서 1위로 간신히 올라섰습니다.그는 도버에서 열린 MBNA 립켄 주니어 400에서 우승했는데, 이것은 뉴햄프셔 모터 스피드웨이에서 원래 예정된 경주가 시즌이 끝날 때까지 연기되면서 9월 11일 공격 이후 첫 윈스턴 컵 시리즈 경주였습니다.경주가 끝난 후, 그는 운전석 창문 밖으로 커다란 성조기를 들고 폴란드 승리 랩을 했습니다.

10월에, EA 스포츠 500에서 우승을 하면서, Earnhardt Jr.는 그의 두 번째 제한판 우승을 차지했고, Winston No Bull 5 백만 달러의 보너스를 득점했습니다.하지만 그의 차가 경주 후 점검에 실패한 후, 그는 25점을 도킹했습니다.이번 우승으로 DEI는 2001년 4개의 제한판 레이스 중 3개를 휩쓸며 봄 탈라데가 레이스 우승에 실패했습니다.그는 2001년 시즌을 3승, 9개의 탑 5, 15개의 탑 10,[16] 그리고 2개의 폴로 포인트 순위 8위로 마쳤습니다.

2002–03

2002년 펩시 400에서 열심히 벌었습니다.

2002년, Earnhardt Jr.는 롤러코스터 시즌을 보냈습니다.그는 4월 캘리포니아 경주에서 외벽에 정면으로 부딪혀 생긴 뇌진탕을 견뎌낸 후 고전했는데, 이 부상은 9월 중순까지 인정하지 않았습니다.캘리포니아에 이어 열린 세 번의 레이스에서 그는 30위 이상의 성적을 거두지 못했습니다.그러나, Earnhardt Jr.는 반등하여 탈라데가 경주(봄날 경주 188바퀴 중 133바퀴를 선두), 버드 폴 상 한 쌍, 그리고 11개의 탑 5와 16개의 탑 10으로 포인트 순위에서 11위로 마쳤습니다.

2003년, Earnhardt Jr.는 4랩에서 27대의 자동차 충돌 사고를 당한 후 탈라데가에서 기록적인 4연승을 기록하며 진정한 타이틀 경쟁자가 되었습니다.그는 대부분의 경주에서 분투했고, 반 바퀴를 돌다가 경고를 통해 무리를 따라잡았을 뿐입니다.5바퀴를 남기고 어언하르트가 옐로우 라인 아래로 내려가 포지션을 잡은 것으로 보여 승리가 논란이 됐지만, 나스카는 맷 켄세스가 라인 아래로 밀어 넣었다고 판정해 깔끔한 패스가 됐습니다.

그는 이후 10월 피닉스에서 승리를 거두었고, 13개의 탑 5와 21개의 탑 10으로 포인트 순위에서 커리어 최고의 3위 노력을 기록했습니다.그는 또한 [14]자신의 경력에서 처음으로 NMPA 최고 인기 드라이버 상을 수상했습니다.

2004–06

2006년 봄 브리스톨 경주에서 열심히 벌 수 있습니다.

2004년, Earnhardt는 그의 아버지가 Great American Race에서 그의 유일한 타이틀을 획득한 날로부터 6년 후에 데이토나 500에서 우승했습니다. (그리고 그의 아버지가 2001년 경주에서 사망한 후 3년 후).Earnhardt는 Datona 500 외에도 Gatorade Duel과 Busch Series 경주에서 우승을 차지하면서 스피드위크를 휩쓸 뻔했습니다.하지만 버드와이저 슛아웃에서 데일 자렛에게 2위를 했습니다.

7월 18일, 여름 비주말 동안, 어언하르트는 인피니언 레이스웨이에서 열린 아메리칸 르망 시리즈 소노마 그랑프리 연습 도중 쉐보레 콜벳 C5-R을 추락시켰습니다.경주 당일 워밍업 도중 차량이 코스를 벗어나 콘크리트 장벽에 부딪혀 연료 라인이 파열되고 차량이 화염에 휩싸였고 그는 차 안에 있었습니다.그는 헬멧과 함께 보호용 발라클라바를 착용하지 않아 부분적으로 목, 턱, 다리에 2, 3도 화상을 입었습니다.그 화상으로 인해 그는 두 번의 경주를 마치지 못했고, 경주 도중 마틴 트루스 주니어(뉴햄프셔)와 DEI 팀 동료안드레티(포코노)에 의해 안도했습니다.가을, 어언하르트는 같은 [citation needed]주말에 열린 부쉬와 넥스텔 컵 경주에서 모두 우승함으로써 브리스톨에서 주말을 휩쓴 최초의 드라이버가 되었습니다.

승리 레인에 있는 Earnhard와 그의 팀.

Earnhardt는 NASCAR 10레이스 플레이오프에 진출할 수 있었고 탈라데가에서 시즌 5번째 NEXTEL컵 우승(커리어 하이)을 달성했습니다.그러나, 그는 참가자들이 음란한[17] 언어를 사용하는 것을 금지하는 새로운 나스카 규칙(슈퍼볼 하프타임논란이 있은 후 데이토나 500 다음 주에 만들어진 규칙)을 위반하여 텔레비전 방송 중 음란물을 사용하여 25점의 벌점을 받았습니다.그 사건은 체이스에서 2개의 연속적인 DNF와 합쳐져 결국 그를 달리기에서 탈락시켰고, 2004년 NEXTEL 컵 체이스에서 데이토나, 애틀랜타, 리치먼드, 브리스톨, 탈라데가에서 통산 6승을 거두었고 피닉스에서 가을 우승을 방어했음에도 불구하고 5위를 차지했습니다.Earnhardt는 전년도의 3위 포인트와 동률을 이루었을 것입니다.)그는 6승, 16개의 탑 5, 그리고 21개의 탑 10을 마치며 2004년 시즌을 마감했습니다.그는 또한 2회 연속으로 가장 인기 있는 운전자 [citation needed]상을 수상했습니다.

2004년 시즌이 끝날 때 토니 유리 주니어가 DEI 법인의 팀 매니저로 승진할 것이라는 것이 밝혀졌고, 토니 유리 주니어는 2005년 시즌 마이클 월트립의 크루 치프가 되었습니다.또한 8월 브리스톨에서 열린 부쉬 시리즈 경주에서 어언하르트가 우승하도록 도왔던 Chance 2의 직원인 Peter Rondeau는 2005년 어언하르트의 승무원장이 되었습니다.론도는 코카콜라 600 주말까지 Earnhardt의 승무원 책임자로 일했는데, 그 때 그는 7월 시카고랜드에서 2005년 Earnhardt가 피트 스톱의 마지막 사이클에서 Matt Kenseth로부터 리드를 잡았을 때 그의 단독 우승을 도운 DEI 수석 엔지니어 Steve Hmiel과 교체되었습니다.Earnhardt는 캘리포니아 스피드웨이에서 엔진 고장을 겪은 후 NEXTEL 컵 우승을 위한 어떤 경쟁에서도 탈락했습니다.어언하르트는 가을 리치몬드 주말 이후 사촌인 토니 유리 주니어와 재회했고, 곧바로 결과가 좋아졌습니다.Earnhardt는 승점 19점으로 시즌을 마쳤습니다.3년 연속 NMPA 최고 인기 드라이버 상을 수상했습니다.

Earnhardt 상품 운반자

Earnhardt의 자동차 소유자로서의 숙련도는 계속되었습니다.2005년에 JR 모터스포츠의 DEI를 제외한 그의 경주 팀은 USAR 후터스 프로컵 시리즈에 차를 출전시켜 한 번 우승하고 포 챔피언스 플레이오프에 진출했습니다.마크 맥팔랜드(Mark McFarland)는 2006년 부시 시리즈로 이적하여 88번 JR 모터스포츠 US 네이비 쉐보레를 운전했으며 리처드 차일드리스 레이싱(Richard Childress Racing)은 도움을 제공했습니다. 하지만 그는 미시간주 가을 레이스인 카팩스 250을 앞두고 해고되었습니다.그는 올해 남은 기간 동안 로비 고든과 마틴 트루스 주니어로 대체되었습니다.Shane Huffman 은 2006년에 Earnhardt 의 USAR Hooters ProCup 자동차를 운전했습니다.2006년, Talladega Superspeedway에서 봄 주말 동안, Earnhardt와 다른 DEI 운전자들은 그들의 차에 특별한 검정색 페인트 도색을 하고 운전을 했는데, 이것은 돌아가신 그의 아버지의 유명한 3번 페인트 도색을 연상시킵니다.2006년 아버지의 날에, 그는 미시건 국제 스피드웨이에서 그의 할아버지(랄프 언하르트)와 그들의 경력에서 모두 한때 8번 자동차를 사용했던 아버지를 기리기 위해 빈티지 버드와이저 자동차를 운전했습니다.비로 인해 레이스가 일찍 종료된 후, 어언하르트는 케이시 카네가 레이스에서 우승하며 3위를 차지했습니다.2006년 시즌 17번의 레이스를 거쳐 2006년 [citation needed]5월 리치먼드에서 열린 챔피언십에서 1승을 거두며 3위에 올랐습니다.

뉴햄프셔에서 경주를 하는 동안, 그는 2006 시즌의 두 번째 엔진 고장을 경험했고, 결국 43위로 마쳤습니다.뉴햄프셔에 이어 포코노에서도 경주가 벌어졌는데, 포코노는 2번 순서로 충돌할 때 무리의 한가운데서 달리고 있었습니다.이 두 종목을 통해 그는 체이스 포 더 컵에서 밀려난 포인트 순위에서 11위로 올라섰습니다.Indianapolis Motor Speedway에서, Earnhardt와 그의 승무원들은 점수에서 그를 10위로 끌어올리기 위해 꼭 필요한 Top 10 피니시를 얻기 위해 마지막 피트 스톱에 머무르기로 결정을 내렸습니다.그는 2006년 9월 9일 리치먼드 인터내셔널 레이스웨이에서 열린 Chevy Rock and Roll 400에서 17위를 한 후 2006년 NEXTEL 컵을 위한 체이스에 참가했습니다.그는 탈라데가에서 우승할 뻔했고, 마지막 바퀴에서 브라이언 비커스가 얼하르트의 미래의 동료 지미 존슨과 접촉하여 존슨을 얼하르트로 보내고 둘 다 회전시켰을 때 선두를 달리고 있었습니다.체이스에 들어가는 그의 포인트 포지션은 6위였습니다.그는 포인트 순위에서 선두 지미 [citation needed]존슨에 147점 뒤진 5위로 시즌을 마쳤습니다.

2007: DEI에서의 파이널 시즌

2007년 Texas Motor Speedway의 차고로 변신한 Earnhard
2007년 포드 챔피언십 위크엔드 홈스테드-마이애미 스피드웨이에서 열린 샤피 전시회에서 데일 주니어의 8번 샤피 부시 자동차

2007년 NASCAR Nextel Cup Series 시즌은 늦은 레이스 충돌의 결과로 데이토나 500에서 32위를 차지하며 시작되었습니다.그의 첫 톱 10은 푸드 시티 500브리스톨 모터 스피드웨이에서 7위를 차지했습니다.그의 첫 번째 탑 5는 구디스 쿨 오렌지 500의 마틴스빌 스피드웨이에서 나왔습니다.그는 136바퀴를 선두로 5위를 했습니다.그는 2007년 Aaron's 499에서 7위를 기록하며 Talladega Superspeedway에서 시즌 세 번째 Top 10과 8번째 Top 10을 수집했습니다.2007년 5월 14일, 그는 운전자 챔피언십 포인트 100점을 도킹했고, 자동차 소유주 테레사 얼하르트는 100점을 도킹했으며, 그의 승무원 책임자인 토니 유리 주니어는 그의 자동차에 날개를 부착하는 데 사용되는 불법 장착 브래킷의 사용으로 인해 10만 달러의 벌금과 6번의 경주 정지 처분을 받았습니다.텍사스 모터 스피드웨이에서 열린 4월 경주에서 그는 릭 [18]헨드릭이 소유한 카일 부시의 5번 차를 타고 마지막 10바퀴를 운전했습니다.

2007년 5월 27일, Earnhardt는 현충일코카콜라 600을 타고 군인 가족들을 위한 기금을 모았습니다.제프 고든, 지미 존슨, 그렉 비플, 마크 마틴, 워드 버튼, 데니 햄린, 케이시 미어스, 셰인 허프먼, 빌 엘리엇 또한 이 [19]경우를 위해 페인트 도색을 변경했습니다.그는 7바퀴를 남기고 선두를 달리다 8위로 경기를 마쳤지만, 그는 연료를 위해 공을 던져야 했고 케이시 미어스[20]승리로 경기를 마쳤습니다.

2007년 8월 5일, Earnhardt는 Pocono Raceway에서 2002년 이후 처음으로 경주에서 폴 포지션을 얻었습니다.커트 부시가 경주에서 이겼지만, 어언하르트는 스핀 아웃과 쇼크 문제를 겪은 후 극적인 복귀로 2위를 차지했습니다.부쉬가 [21]인수하기 전까지 8바퀴 동안 열심히 리드했습니다.8월 12일 왓킨스 글렌 인터내셔널에서 13위에서 상위 12위로 진입했습니다.레이스 도중 2위를 차지한 후, 64번째 랩에서 엔진 문제가 발생하여 레이스 날을 마감해야 했습니다.글렌 이후, 그는 순위에서 12위를 차지하기 위해 맹렬히 노력했습니다.하지만 커트 부시의 부활과 리치몬드에서의 마지막 경주 도중 엔진이 폭발하면서 체이스의 희망은 끝이 났습니다.그것이 데일 어른하르트(DEI)에서 열리는 챔피언십에 참가할 수 있는 마지막 기회였습니다.2007년 시즌 이후, 데일 주니어는 5회 [22]연속 NMPA 첵스 최고 인기 드라이버 상을 수상했습니다.

시즌이 끝난 후, 항상 호주의 V8 슈퍼카에 매료되어 왔던 어언하르트는 [23][24][25][26]호주에서 휴가를 보내며 이 차들을 시험 운전했습니다.

헨드릭 모터스포츠로 이동

많은 추측 끝에, 2007년 5월 10일, Earnhardt는 그의 아버지에 의해 설립된 회사인 Dale Earnhardt Inc.를 떠나 2008년에 다른 팀으로 운전할 것이라고 발표했습니다.Earnhardt는 자신의 결정이 전적으로 자신의 경력 목표인 스프린트챔피언십을 달성하려는 자신의 열망과 DEI를 위해 운전하는 동안 그 목표를 달성할 수 없을 것이라는 그의 명백한 믿음에 근거했다고 말했습니다.그는 DEI에 대한 다수의 소유권을 획득할 수 없는 한,[27] 이해하기 어려운 타이틀을 얻을 수 있는 엘리트 수준의 장비를 개발할 수 있는 조직의 능력에 자신이 없다고 말했습니다.

클라이드 A 중장과 함께 88번 쉐비를 위한 두 가지 다른 페인트 도안 사이에 서있는 데일 얼하르트 주니어(왼쪽). 2007년 9월 19일 발표된 댈러스의 육군 주방위군 사령관 본과 릭 헨드릭.

2007년 6월 13일, 그는 기자 회견에서 카일 부시의 후임으로 헨드릭 모터스포츠와 5년 계약을 맺었다고 발표했습니다.당시 헨드릭은 제프 고든, 지미 존슨, 케이시 미어스구성되어 있었습니다.한 달 후인 2007년 7월 13일, 그의 오랜 1차 후원자 버드와이저가 헨드릭으로 이적할 때 그와 함께 하지 않을 것이라고 발표되었습니다.헨드릭 모터스포츠에서 시행 중인 다른 계약들이 [28]버드와의 관계를 막았다고 합니다.팀의 주인인 릭 헨드릭과 어언하르트의 아버지 사이의 이전의 우정 때문에, 어언하르트는 나중에 헨드릭을 위해 운전을 하는 것이 거의 두 번째 가족 [29]팀을 위해 운전하는 것처럼 느껴졌다고 말했습니다.

2007년 8월 15일, Earnhardt는 2008년 Hendrick Motorsports에 그의 익숙한 8번을 가지고 가지 않을 것이라고 발표되었습니다.그의 돌아가신 할아버지 랄프 얼하르트는 그 번호를 사용했고, 얼하르트는 1999년 컵 시리즈에 진출할 때 그 번호를 뽑았습니다.그의 아버지도 선수 생활 초기에 8번을 사용했습니다.어언하르트 주니어는 8번 선수가 헨드릭 모터스포츠로 함께 이동하는 것을 허락하지 않은 자신의 계모를 비난했습니다.Earnhardt는 Teresa Earnhardt가 자신이 [30]은퇴한 후에 그 번호를 돌려달라는 것과 함께 면허 수입의 일부를 요구하면서 협상이 결렬되었다고 말했습니다.(2008년 공동 드라이버 Mark Martin과 Aric Almirola와 함께 성공적인 시즌을 보낸 8위 팀은 2009년 DEI가 Ganassi Racing과 합병한 후 문을 닫게 될 것입니다.)

Earnhardt는 88호차로 이동했고,[31] Tony Eury Jr.는 승무원장으로 남아있기 위해 Hendrick에게 왔습니다.2007년 9월 19일, Earnhardt는 2008 [32]시즌에 88번 Mountain Due AMP/National Guard Chevrolet Impala를 운전할 것이라고 공식 발표했습니다.

나스카 기록 보관소에 따르면, 88번은 1957년 그의 친할아버지인 랄프 어른하르트에 의해 운전되었다고 합니다.그의 외할아버지 로버트 지(Robert Gee)는 올스타 레이싱(All Star Racing)의 첫 번째 직원 중 한 명으로, 처음에는 지(Gee)가 헨드릭의 파트너(현재는 헨드릭 모터스포츠)로 있는 레이트 모델 스포츠맨(Late Model Sportsman, 현재 Xfinity Series) 팀이었습니다.헨드릭은 Earnhardt와 그의 삼촌들에 대해 "나는 Robert Gee Jr., Jimmy Gee, 또는 Dale Jr.를 볼 수 있고 내가 보는 것은 Robert Gee뿐입니다.그들은 그의 침을 뱉는 이미지입니다.저는 돌아가서 우리가 함께 일을 했을 때의 사진들을 보고, 저는 로버트에게 많은 [33]빚을 졌다고 말하고 싶습니다."2008년 시즌을 시작으로 헨드릭 모터스포츠는 그의 어머니와 삼촌들을 고용하고 있는 Ernhardt의 가게에서 나오는 자동차들과 함께, Nationalwide Series 팀을 Ernhardt의 JR 모터스포츠에 합병시켰습니다.

2008

2008년 1월 23일, Hendrick Motorsports 본사에서 언론 연설을 하였습니다.
2008년 NASCAR National Wide Series에서 83번 NAVY 쉐보레와 Earnhardt Jr.
데이토나에서 Earnhardt 주니어

Earnhardt는 2008 시즌을 무득점 경기인 Budweiser Shootout에서 우승함으로써 시작했습니다.헨드릭을 위한 그의 첫 번째 경주였습니다.그는 70바퀴 중 47바퀴를 도는 동안 버드와이저 슛아웃 기록을 세웠습니다.그는 5일 후 게토레이 결투 첫 경기에서 승리를 거두며 그 뒤를 이었습니다.이것은 그의 결투에서의 통산 세 번째 승리였지만, 그는 데이토나 500에서 9위로 끝내며 그 뒤를 잇지 못했습니다.라이언 뉴먼(Ryan Newman)이 이 대회의 우승자였습니다.

어언하르트는 후방 스포일러가 내셔널 와이드 시리즈에서 지정된 높이를 충족하지 못해 50점을 도킹했습니다.그의 승무원 책임자인 채드 월터는 3만 5천 달러의 벌금과 6번의 경주에 출전 정지를 당했고 2008년 12월 31일까지 보호관찰을 받았습니다.구단주[34]릭 헨드릭도 어언하르트와 함께 50개 구단주 포인트를 도킹했습니다.

미시간 에서, 어언하르트는 76경기 연속 무승 행진을 깼고, 그린-화이트-체크(오버타임) 결승전 마지막 한 바퀴에서 조심스럽게 이길 수 있을 정도로 연료 주행 거리를 늘렸습니다.그는 미시건 우승 이후 큰 성공을 거두지 못했습니다.그 후 그는 AMP 에너지 500을 위해 탈라데가 슈퍼스피드웨이로 돌아갔고, 레이스 후반에 "The Big One"에 휘말리기 전에 우승 가능성을 향해 나아가고 있었습니다.그는 팀 동료 지미 존슨에 이어 2위를 한 마틴스빌 스피드웨이로 향했습니다.그는 경주를 몇 바퀴 앞두고 브레이크를 잃은 후 포드 400의 홈스테드 마이애미 스피드웨이 차고에서 시즌을 마쳤습니다.Earnhardt는 [35]챔피언 Jimmie Johnson에 557점 뒤진 12위로 시즌을 마쳤습니다.

2009

시즌 개막전인 데이토나 500에서, Earnhardt는 한 바퀴를 도는 데까지 앞서며 잘 시작했습니다.하지만 피트 스탑을 놓친 것과 피트 박스 밖으로 던진 것에 대한 1랩 페널티를 포함한 여러 불운이 그를 런닝 오더의 뒤쪽으로 멀리 떨어트렸습니다.그리고 나서 어언하르트는 124번째 랩에서 논란이 된 충돌에 직접적으로 연루되었는데, 리드 랩으로 돌아가기 위해 싸우던 중 한 바퀴 아래에서 첫 번째 운전자가 되기 위해 싸우던 중 브라이언 비커스와 접촉하여 데니 햄린, 스콧 스피드, 지미 존슨포함한 10개의 차량이 충돌했습니다., 카일커트 부시, 로비 고든, 제이미 맥머레이, 칼 에드워즈.비커스와 카일 부시는 나중에 언하르트를 비난했는데, 언하르트는 비커스를 의도적으로 자르는 것을 부인했습니다.Earnhardt는 Vickers가 그의 내부를 막은 것에 대해 비난했습니다.비로 인해 레이스는 일찍 끝났고 어언하르트는 공식적으로 27위로 마쳤습니다.그는 나중에 자신의 행동에 대해 사과했지만 결코 비커스를 무너뜨릴 의도가 없었다고 주장했습니다.

캘리포니아에서 엔진이 폭발해 소유자 점수가 35위로 떨어진 뒤 라스베이거스에서 10위를 차지하며 29위까지 올라섰습니다.그는 마틴스빌에서 8위를 했습니다.그는 케이시 미어스에게 밀려 텍사스에서 20위, 피닉스에서 31위를 기록하는 등 부진한 성적을 이어갔습니다.그는 20바퀴를 선두로 달리는 탈라데가에서 맹활약을 펼치며 팀에 대한 자신감을 얻었고, 케셀로프스키가 에드워즈를 캐치 펜스 안으로 날아간 후 피보호자 브래드 케셀로프스키에 이어 2위를 차지했습니다.하지만, 2주 후 리치몬드에서, 어언하르트는 27위를 했습니다.그는 달링턴에서 열린 경기에서 또다시 후반에 스핀 아웃되어 27위로 경기를 마쳤습니다.그리고 나서 그는 로우스 모터 스피드웨이에서 열린 올스타 레이스에서 10위를 차지했습니다.

2009년 5월 28일 토니 유리 주니어가 승무원으로 해고된 후, 핸들링이 좋지 않은 경주차로 인해 코카콜라 600에서 40위를 차지하면서, 어너하르트의 부진은 계속되었습니다.랜스 맥그루는 2009년 6월 포코노에서 열린 경주를 시작으로 임시 승무원장으로 임명되었고, 팀 매니저 브라이언 화이트셀은 그 전 [36]주에 도버에서 총을 쐈습니다.Earnhardt는 자폐증 스피크 400을 위해 도버에서 12위를 차지했고 선두를 다투다 맥그루가 승무원장을 맡았습니다.그러나 포코노 레이스웨이에서는 27위로 경기를 마쳤습니다.Earnhardt는 대규모 더미로 레이스에서 일찍 탈락한 후 데이토나 인터내셔널 스피드웨이에서 DNF 1개를 보유했지만 변경 후 시카고랜드 스피드웨이에서 15위를 차지하며 향상되었습니다.

미시건에서 열린 카팩스 400에서, 어너하르트는 경주가 끝날 무렵에 선두로 돌진하여 3위를 차지했고, 같은 경주에서 올 시즌 두 번째로 톱 5에 진입했습니다.언하르트는 일주일 뒤 브리스톨에서 열린 샤피 500에서 9위를 차지했지만, 오토 클럽 스피드웨이에서 다차 사고를 당하면서 불운이 이어졌습니다.로우스 모터 스피드웨이에서 39번째 예선 주행을 마친 후, 그는 "이제 막 [37]내 밧줄의 끝에 다다르고 있다"고 말했습니다.가을 탈라데가 레이스에서, 어언하르트는 11위로 경기를 마치기 전에 몇 바퀴를 앞서는 등 탄탄한 주행을 했습니다.랜스 맥그루는 타이틀에서 "중간"을 뺐고, 2010 [38]시즌이 끝날 때까지 88번 팀과 계속 협력했습니다.2009년 시즌을 무승으로 마쳤고, 톱 5 2개, 톱 10 5개, 평균 23.3점으로 마감했으며, 랭킹 25위로 커리어를 낮췄습니다.

2010

2010 Toyota/Save Mart 350 동안 Earnhardt

2010년 2월 6일, 팀 동료 마크 마틴에게 폴 포지션을 빼앗긴 후, 52번째 데이토나 500에서 전체 2위를 차지했습니다.그는 그해 2월 11일 게토레이 결투 2번에서 1등을 했습니다.그는 2010년 버드와이저 슛아웃에서 대부분의 경주 동안 핸들링이 좋지 않은 차와 씨름한 끝에 11위를 차지했습니다.

2010년 2월 13일, 데이토나 내셔널 시리즈 경주에서 선두를 달리던 중, 그의 차가 뒤로 뒤집히는 다차 사고에 휘말렸습니다.그는 부상을 입지 않고 난파선을 피해 걸어갔습니다.그의 운전사 다니카 패트릭은 어언하르트가 뒤집히기 전에 또 다른 사고를 당했습니다.2010년 데이토나 500이 출시되는 다음날, Earnhardt는 팩의 앞부분에 늦은 돌격을 가했습니다.2바퀴를 남기고 10위로 다시 출발한 어언하르트는 마지막 바퀴에서 4개의 신선한 타이어와 일련의 공격적인 움직임을 이용해 2위로 올라섰지만, 어언하르트가 2위를 차지하면서 제이미 맥머레이에게 승리를 향한 도전이 좌절됐습니다.Earnhardt는 시즌 첫 두 달 동안 좋은 예선전을 치렀고 3월 애틀랜타 모터 스피드웨이에서 열린 봄 경기에서 폴을 차지하는 등 한 해를 뜨겁게 시작했습니다.그는 경주에서 15위를 차지했고 시즌 초반 대부분의 기간 동안 스프린트 컵 대회에서 체이스 안에 머물렀습니다.

그러나 불일치로 정의된 한 해 동안, Earnhardt는 데이토나 500 다음으로 상위 5위 안에 두 번만 추가로 득점했습니다. 즉, Coke Zero 400에서 4위를 차지한 것과 9월에 뉴햄프셔 모터 스피드웨이에서 4위를 추가한 것입니다.그는 8개의 상위 10위와 포인트 21위로 한 해를 마무리했습니다.헨드릭 모터스포츠는 시즌이 끝난 후 주요 승무원 추장 셔플을 했는데, 어른하르트의 승무원 추장 맥그루와 마크 마틴을 짝지었고, 고든의 승무원 추장 스티브 레타르트는 88번 팀으로 옮겼고, 고든은 마틴의 승무원 추장 앨런 구스타프슨을 물려받았습니다.

2010년, 어너하르트의 전국 시리즈 결과는 더 많은 낙관론을 제시했습니다.7월 2일, Earnhardt는 아버지와 팬들에게 경의를 표하기 위해 그려진 파란색과 노란색의 3번 랭글러 쉐보레를 경주하여 데이토나에서 열린 내셔널 시리즈의 서브웨이 잘라페뇨 250의 승리 레인으로 몰았습니다.2010년 12월 2일, 8회 [citation needed]연속 NMPA 최고 인기 드라이버 상을 수상했다고 발표했습니다.

2011

브리스톨에서 열심히 벌 수 있습니다.

그는 2011년 버드와이저 슛아웃에서 폴 포지션을 그리며 시즌을 시작했고,[39] 경주에서 19위를 차지했습니다.2월 13일, 그는 데이토나 인터내셔널 스피드웨이에서 처음으로 폴 포지션을 잡았고, 리셉터 플레이트를 사용하는 트랙에서도 처음으로 폴 포지션을 잡았습니다.연습 충돌로 인해, 그는 결투 경기와 500 경기를 위해 경기장 뒤쪽에서 출발해야만 했습니다.그는 데이토나 500에서 [40]4바퀴를 남기고 난조를 당해 24위를 차지했습니다.이후 7번의 레이스에서 어언하르트는 케빈 하빅에게 4바퀴를 남기고 선두를 빼앗긴 후 마틴스빌에서 2위를 차지한 것과 탈라데가에서 지미 존슨, 제프 고든, 마크 마틴, 클린트 보이어케빈 하빅과 함께 포토 피니쉬에서 4위를 차지한 것을 포함하여 5개의 Top 10 피니쉬를 달성했습니다.얼하르트는 샬럿 모터 스피드웨이에서 열린 코카콜라 600에서 당시 104경기 연속 무승 행진을 이어가던 중 그린-화이트 체크 [41]결승에서 연료가 떨어져 7위를 차지했습니다.그 다음주 캔자스에서, 어언하르트는 브래드 케셀로프스키에 이어 2위를 차지했습니다.그는 포코노에서 6위를 기록하며 그 뒤를 이었습니다.다음 3개의 레이스 동안, 어언하르트는 챔피언십 포인트에서 7위로 미끄러져 미시간에서 21위, 인피니언에서 41위, 데이토나에서 19위를 차지했습니다.2011년 9월 1일, 얼하르트는 2017년까지 88번을 운전하기 위해 헨드릭 모터스포츠와 5년 연장 계약을 맺었다고 발표했습니다.2011년 9월 19일 시카고랜드에서 열린 2008년 이후 처음으로 스프린트대회에 출전했습니다.홈스테드에서 열린 시즌 피날레에서는 11위, 최종 포인트 순위에서는 7위를 기록했습니다.2011년 12월 1일, Earnhardt는 9회 연속으로 가장 인기 있는 드라이버 상을 수상했다고 발표했습니다.

2012

어언하르트는 버드와이저 슛아웃에서 8위로 출발하여 여러 바퀴를 선두로 달리다가 55바퀴에서 맷 켄세스, 조이 로가노, 케빈 하빅참여한 6중 추돌 사고에 휘말려 20위로 마쳤습니다.게토레이 결투에서, 첫 번째 결투 경기에서, 어언하르트는 바깥쪽 폴에서 시작하여 강한 연기를 펼쳤습니다.그는 레이스 초반 몇 바퀴를 선두로 달리다가 내셔널 시리즈 팀 동료인 다니카 패트릭이 마지막 바퀴에서 곧바로 안쪽 벽을 강하게 들이받은 후 토니 스튜어트에 이어 2위를 차지했습니다.연기된 데이토나 500에서는 마지막 바퀴에서 그렉 비플을 제치고켄세스에 이어 2위를 차지했습니다.피닉스에서, Earnhardt의 차는 대부분의 경기에서 고전했고 14위로 경기를 마쳤습니다.

라스베이거스에서는 언하르트가 초반 70바퀴를 돌았지만 나쁜 피트 전략으로 10위에 그쳤습니다.브리스톨에서, 어언하르트는 팀 동료 제프 고든과의 늦은 경주 접촉과 과속 페널티로 인해 15위를 차지했습니다.Earnhardt는 Auto Club과 Martinsville Speedway에서 연속 3위를 차지하여 순위 2위를 차지했습니다.

그 후 몇 주 동안, 10위 텍사스, 7위 캔자스, 2위 리치몬드, 그리고 9위 탈라데가에서 10바퀴를 도는 톱 10에 진입했습니다.그 다음 주, 어언하르트는 달링턴에서 열린 대부분의 경주에서 분투했고, 17위로 경기를 마치는 데 만족해야 했습니다.올스타 레이스에서, Earnhardt는 스프린트 쇼다운에서 우승을 차지했고, 40바퀴 모두를 이끌고 큰 경기에 진출했습니다.이 경기에서, 어언하르트는 4번째 구간에서 우승을 차지했고, 마지막 10번째 랩 슛에서 5위에 만족해야 했습니다.그 후 2주 후, 어언하르트는 샬럿에서 6위, 도버에서 4위를 기록하며 여름 시즌으로 접어들었습니다.새롭게 단장한 포코노 레이스웨이에서 어언하르트는 레이스 기간 동안 36바퀴를 선두로 달렸지만, 20바퀴가 조금 넘는 시점에서 3위에서 뒤늦게 레이스 연료 피트 스톱을 성공시켜 8위, 포인트 2위를 차지했습니다.미시건에서 열린 2012 Quicken Loans 400에서, 그는 95바퀴를 앞서며 경주를 지배했고,[42] 2008년 6월 15일 그의 마지막 우승 다음 날까지 거의 4년이 지난 143경기 연속 무승을 깨며 우승했습니다.Earnhardt는 Sonoma에서 그린-화이트 체크 피니시에서 난조를 당한 후 23위에 그쳤지만, 여전히 온전한 상태로 리드 랩에서 결승선을 통과할 수 있었고, 리드 랩에서 모든 레이스를 마친 유일한 드라이버가 되는 연속적인 기록을 이어갔습니다.그는 켄터키 스피드웨이에서 열린 퀘이커 스테이트 400에서 4위를 차지하며 이를 뒷받침했습니다.

그 다음 주 데이토나에서 마지막 랩 충돌로 인해 15위를 차지했지만, 여전히 모든 레이스에서 매 바퀴를 완주한 유일한 드라이버라는 기록을 유지했습니다.Earnhardt는 상위 5위 안에 두 차례 들었으며, Loudon과 Indianapolis에서 모두 4위를 차지했습니다. 2004년 이후 포인트 선두 Matt Kenseth가 늦은 레이스 충돌로 탈락한 이후 처음으로 포인트 선두를 차지했습니다.포코노로 돌아온 어언하르트는 2위로 달리고 있었지만 변속기 고장으로 88이 차고로 향했지만 비가 와서 레이스를 종료하고 지미 존슨, 맷 켄세스, 데니 햄린이 연루된 늦은 레이스 사고로 인해 18바퀴를 내려 다시 나와 32위로 마쳤습니다.선두 랩을 완주한 그의 연속은 끝이 났지만, 추격 컷오프까지 5번의 레이스를 펼치며 여전히 승점 선두를 지켰습니다.왓킨스 글렌에서 어언하르트는 마지막 라운드에서 꾸준히 상위 10위권에 들었지만 레이스 후반 회전으로 28위로 마감하면서 88개 팀이 포인트 1위에서 4위로 밀려났습니다.

퓨어 미시건 400을 위해 미시간으로 돌아온 Earnhardt는 연습 중 충돌 사고로 인해 백업 차량으로 이동해야 했기 때문에 42위로 출발해야 했습니다.그는 경주 중간에 몇 바퀴를 선두로 달리며 4위로 선두로 경기를 마쳤습니다.얼하르트, 라이언 뉴먼, 케이시 카인 또한 지미 존슨, 제프 고든, 토니 스튜어트를 괴롭혔던 엔진 문제에서 벗어났습니다.브리스톨 모터 스피드웨이에서 어언하르트는 예선 탈락 후 16위로 출발했습니다. 피트 로드 페널티로 12위로 경기를 마치기 전까지 13바퀴를 선두로 달렸습니다.결승전으로 그는 그레그 비플과 팀 동료 지미 존슨과 함께 2012년 체이스 포 스프린트 컵에 들어갔습니다.애틀랜타 모터 스피드웨이에서, 어언하르트는 일찍 한 바퀴를 내려갔으나 회복하여 7위로 경기를 마쳤습니다.그 다음주 리치먼드 인터내셔널 레이스웨이에서, 어언하르트는 시즌 첫 폴을 획득했습니다.그는 69바퀴를 선두로 달렸지만, 레이스 피트 스톱이 늦어지면서 88팀은 14위로 경기를 마쳤고, 순위에서 7위로 시드를 받았습니다.어언하르트는 시카고랜드 스피드웨이에서 열린 추격전 1차 레이스에서 엔진 교체로 필드 뒤쪽에서 출발해야 했지만 8위를 차지했습니다.라우던과 도버에서 13위와 11위를 기록한 결과 88팀은 순위 7위에 머물렀습니다.

뇌진탕

2012년 10월 11일 아침, 헨드릭 모터스포츠는 2012년 10월 7일 탈라데가에서 25중 추돌 사고로 인한 뇌진탕으로 인해 샬럿에서 뱅크 오브 아메리카 500을, 캔자스에서 할리우드 카지노 400을 제외해야 한다고 발표했습니다.그 주말, 어언하르트는 탈라데가에서 바비 라본테와 접촉한 후 충돌로 세게 핥아 20위를 차지했습니다.이에 앞서, 8월 29일 캔자스 스피드웨이에서 열린 테스트에서 어너하르트는 뇌진탕을 앓았습니다.리건 스미스는 그 두 [43]경주에서 그를 대신할 것으로 발표되었습니다.뇌진탕이 일어나기 전, 어언하르트는 1999년 애틀랜타 대회까지 거슬러 올라가 461번의 연속 경주에 참가했습니다.2012년 뱅크 오브 아메리카 500은 1979년 서던 500 이후 처음으로 데일 어너하르트가 스프린트 컵 시리즈에 참가하지 않은 경기를 기록했습니다. 데일 어너하르트2001년 데이토나 [44]500에서 사망할 때까지 모든 경기에 출전했기 때문입니다.2012년 10월 23일, 언하르트는 마틴스빌에서 열린 툼스 패스트 릴리프 500에서 2번의 레이스에 결장한 후 출전 허가를 받았습니다.그는 경주에서 강하게 시작했지만, 칼 에드워즈와 함께 막판에 회전을 해서 21위로 [45]마쳤습니다.트랙으로 돌아온 후 그의 첫 상위 10위는 텍사스에서 7위를 차지한 것이었습니다.피닉스에서 어언하르트는 핸들링이 좋지 않은 차와 싸웠고 21위를 했습니다.시즌 피날레에서는 홈스테드 마이애미 스피드웨이에서 10위를 차지했습니다.이것은 그가 1.5마일 트랙에서 처음으로 10위 안에 들었고, 시즌 20번째였습니다.그는 최종 순위에서 12위로 시즌을 마쳤습니다.2012년 11월 29일, 10년 연속 NMPA 최고 인기 드라이버 상을 수상했다고 발표했습니다.이것은 빌 엘리엇의 연속 10승과 동률을 이루었습니다.

2013

Texas Motor Speedway에서 2013 NRA 500 연습을 하는 동안 열심히 연습합니다.
Martinsville Speedway에서 2013 STP Gas Booster 500을 사용하는 동안 피트 로드에서 하드튼을 획득합니다.

2013 시즌을 새롭게 단장한 스프린트 언리미티드에서 8위를 차지하며 시작했습니다.버드와이저 듀얼에서 11위를 차지했지만 실제로는 엔진을 날려 필드 뒤쪽으로 떨어져야 했습니다. 에드워즈, 트레버 베인, 그리고 리건 스미스 사이의 3중 추돌사고를 아슬아슬하게 놓친 후, 그는 9위를 차지했습니다.그는 격렬한 마지막 바퀴 사고로 알렉스 보우만의 차 아래로 잠수한 후 드라이브4COPD 300에서 4위를 차지했습니다.

스프린트 컵 시리즈에서 어언하르트는 약간의 부활을 했고 시즌의 첫 5개의 레이스에서 3개의 톱 5와 5개의 톱 10 피니시를 기록했습니다.데이토나 500에서 팀 동료 지미 존슨에게 2위를 하는 것으로 시작했는데, 이는 2010년 이래로 500에서 언하르트의 세 번째 준우승이었습니다.그 다음 주 피닉스에서 47바퀴를 선두로 달렸지만, 사이클 주의 플래그 피트 스톱 동안 교통 체증으로 다시 밀렸고, 이로 인해 에드워즈가 선두를 차지할 수 있었고 주니어는 5위로 마쳤습니다.그 뒤로 라스베가스에서 7위, 브리스톨에서 6위 등 상위 10위 안에 두 차례 더 진입했습니다.폰타나에서 어언하르트는 미드팩으로 출발했고 오른쪽 리어 타이어의 러그 너트를 놓쳐 피트 스톱을 길게 하는 등 몇 번의 실수 끝에 브래드 케셀로프스키가 페이스를 벗어나 뒤로 빠지면서 점수가 앞서고 있다고 가정하고 2위로 골인했습니다.2주 후 마틴스빌에서 열린 경기에서 언하르트는 레이스 내내 고군분투했고, 대니카 패트릭이 브라이언 비커스에게 맞아 언하르트로 보내진 후 결국 24위로 경기를 마쳐 지미 [46]존슨에게 점수를 빼앗겼습니다.

텍사스에서 어언하르트는 187바퀴를 돌 때까지 선두 근처에서 뛰었는데, 그 때 배터리 교류기가 그만두었고 결국 29위를 했습니다.캔자스에서, 그는 그와 리키 스텐하우스 주니어, 그리고 칼 에드워즈가 모두 피트 로드에 있는 동안 파편 경고가 발생할 때까지 전방 근처에서 뛰었습니다.Earnhardt는 한 바퀴를 내려간 뒤, 파도타기를 하고, 16위를 할 것입니다.리치몬드에서 그는 10위를 했습니다.탈라데가에서, 그는 트래비스 크바필과 약간의 쾅쾅 소리를 낸 후에 일찍 한 바퀴 내려갔습니다.하지만, 43번째 랩에서 충돌에 대한 경고와 함께, Earnhardt는 선두 랩으로 돌아갈 수 있는 자유 패스를 얻었습니다.그는 필드를 통해 톱 5로 다시 올라섰지만, 마지막에는 17위로 미끄러졌습니다.

그 다음 주 달링턴에서, 어언하르트는 9위로 마치기 전까지 밤의 대부분을 톱 10 안에 진입했습니다.그는 카일 부시에 의해 한 바퀴 아래로 내려지는 것을 피할 수 있었던 몇 안 되는 차들 중 하나였습니다.

그 다음주 스프린트 올스타 레이스에서 7위를 차지하기 전까지 어너하르트는 그날 밤 핸들링이 힘든 자동차와 많은 경기를 치렀습니다.그 다음 주 코카콜라 600의 경우 엔진을 잃고 39위를 기록하며 2011년 이후 처음으로 DNF를 획득했습니다.이후 2주간 도버에서 10위, 포코노에서 3위를 기록하며 반등했습니다.퀴큰 론스 400에서 어언하르트는 23바퀴를 돌았지만 엔진 고장을 당했고 헨드릭 모터스포츠 팀 전체의 시즌 최저점인 37위를 기록했습니다(케이시 케인과 제프 고든 모두 충돌로 DNF가 생겼고 지미 존슨[47]5바퀴를 남기고 타이어를 절단했습니다).미시간 주의 최저점 이후, Earnhardt는 Sonoma에서 12위를 했습니다.

켄터키 주에서 어언하르트는 장대높이뛰기에서 우승했고 랩타임 29.406초, 시속 183.636마일(295.533km/h)[48]로 트랙 예선 신기록을 세웠습니다.폴에서 출발했지만 칼 에드워즈에게 일찌감치 선두 자리를 빼앗겼습니다.그러나 경기 경고(우천 지연으로 인해)에서 다시 출발한 후, 데니 햄린(Denny Hamlin)이 타이어를 절단하고, 차체가 트랙을 따라 올라오면서, 어언하르트의 스플리터와 지미 존슨(Jimmie Johnson)의 차량에 부딪혀 상당한 피해를 입었습니다.어언하르트는 12위로 경기를 마치기 위해 필드를 누비며 여러 번 돌격을 해야 했습니다.그는 코크 제로 400에서 8위를 차지했습니다.그, 존슨, 라이언 뉴먼은 두 데이토나 경주에서 탑 10을 휩쓴 유일한 세 명의 드라이버였습니다.

그 후 어언하르트는 14위를 기록한 뉴햄프셔에서 고전하는 차와 싸웠습니다.마지막 쉬는 주가 끝난 후, 그는 인디애나폴리스에서 6위, 포코노에서 5위를 차지하는 등 다소 일관성을 찾았고, 2주 동안 느슨한 바퀴와 진동으로 싸웠습니다.

88위 팀은 케이시 카인과의 늦은 레이스 충돌로 왓킨스 글렌에서 30위로 경기를 마치는 등 2주 동안 좋지 않은 시간을 겪었습니다.그 다음 주, Earnhardt는 Top 10 안에 들어가는 동안 오른쪽 앞 타이어를 불었습니다.그 피해는 그가 26바퀴를 내려간 36위를 차지할 정도였습니다.이것은 그의 체이스 쿠션을 증발시켰지만 브리스톨에서 10위, 아틀란타에서 8위를 하면서 그는 이 쿠션을 다시 만들 수 있었습니다.정규시즌 마지막 레이스인 리치먼드에서 어언하르트는 32위 이상의 성적만 내면 체이스에 진출할 수 있었습니다.13위로 경기를 마친 그는 9위로 체이스 시드를 받았습니다.이것은 그가 체이스에 3경기 연속 출전한 것은 그의 경력에서 처음이었습니다.Chicagoland Speedway에서 열린 첫 번째 Chase 경주에서 Earnhardt는 엔진 고장으로 인해 Chase 경기에서 꼴찌를 했습니다.그는 뉴햄프셔 모터 스피드웨이에서 반등하여 17바퀴를 선두하고 6위를 차지했습니다.결과는 시즌 8경기를 남겨놓고 있는 스프린트컵 순위에서 어언하르트를 체이스에서 11위까지 끌어올릴 만큼 좋은 성적이었습니다.

도버에서, 어언하르트는 161.849 mph의 예선 속도 신기록을 세우며 시즌 두 번째 폴을 우승했습니다.2002년 이후 그가 한 시즌 동안 한 개 이상의 폴을 기록한 것은 이번이 처음입니다.레이스 도중, 어언하르트는 80바퀴를 선두로 뛰었지만 지미 존슨에 이어 2위를 차지했습니다.그 다음주 캔자스에서 그는 8위를 했습니다.샬럿에서 500번째 컵을 시작한 그는 19바퀴를 일찍 돌았지만, 팽팽한 경주차와 싸우며 15위를 차지했습니다.그 다음 주 탈라데가에서, 어언하르트는 38바퀴를 선두로 달리다가 마지막 바퀴에서 오스틴 딜런으로부터 제이미 맥머레이를 추월하려는 푸시를 받으려고 할 때 리키 스텐하우스 주니어가 딜런을 두드려 그 드라이버가 회전하고 케이시 미어스에게 치여 어언하르트가 2위로 마감했습니다.그 다음 주 마틴빌에서, 어언하르트는 8위를 차지했습니다.그 다음주 텍사스에서 그는 시즌 3번째로 존슨에 이어 2위를 차지하며 탄탄한 밤을 보냈습니다.그 다음주 피닉스에서, 어언하르트는 일찌감치 느슨한 바퀴로 그를 한 바퀴 아래로 밀어 넣으며 시작했습니다.하지만 주의로 인해 그는 프리패스를 이용하여 선두 랩에 다시 올라 4위로 골인할 수 있었습니다.

시즌 피날레에서, 마지막 67바퀴는 Earnhardt, Matt Kenseth, 그리고 Denny Hamlin 사이에 선두를 위한 팽팽한 싸움을 보였습니다.햄린은 우승을 차지했고, 어언하르트는 3위를 차지해 홈스테드에서 처음으로 톱5에 진입했습니다.그는 2개의 폴 포지션, 10개의 탑 5,[49] 그리고 경력 사상 22개의 탑 10과 함께 포인트에서 시즌을 5위로 마쳤습니다.

2013년 12월 5일, 1991년부터 2000년까지 10회 연속 수상한 빌 엘리엇의 기록을 깨며 11년 연속으로 가장 인기 있는 운전자 상을 수상했습니다.

2014

Earnhardt의 2014 Cup Series 자동차
라스베가스 모터 스피드웨이의 Earnhardt Jr.

88위 팀은 시즌이 시작하기도 전에 대서특필되었습니다.지난 1월 데이토나 윈터 정기 테스트에서 스티브 레타르트 크루장이 시즌 후 피트 박스에서 물러나 제프 버튼, 앨런과 함께 곧 있을 NBC 방송 팀의 나스카 정회원이 될 것이라고 발표했습니다.Earnhardt와 Letarte는 이 움직임이 그들이 경주에서 우승하고 시즌 마지막에 우승을 위해 경쟁하는 것을 방해하지 않을 것이라고 안심시켰습니다.스프린트 언리미티드에서는 어언하르트가 7바퀴를 돌았지만 마지막 세그먼트에서는 마르코스 앰브로즈와의 접촉으로 1회전에서 벽에 부딪혀 9위에 그쳤습니다.번째 버드와이저 결투에서 어언하르트는 4위로 출발하여 14바퀴를 돌다가 다시 출발한 곳에서 마무리했습니다.

데이토나 500에서 어언하르트는 9위로 출발했습니다.그의 차는 경주의 1/4쿼터의 대부분 동안 중간에서 맴돌았습니다.6시간 22분간 빨간 깃발을 단 후, 70바퀴를 남기고 선두를 달리며, 언하르트의 차가 살아났습니다.그는 마지막 70바퀴 중 54바퀴를 이끌었고 데니 햄린브래드 케셀로프스키를 제치고 첫 번째 바퀴 이후 [50]10년 만에 두 번째 데이토나 500에서 우승했습니다.다음 주 피닉스에서 어언하르트는 케빈 하빅에 이어 2위를 차지하며 기세를 이어갔습니다.라스베가스에서, Earnhardt는 남은 40바퀴에서 연료에 대한 도박을 했지만, 그는 마지막 바퀴에서 리드하는 동안 가스가 부족했고, 결국 경주 우승자인 Brad Keselowski에 밀려 2위를 했습니다.브리스톨에서 그는 초반부터 강했고, 리처드 페티 이후 처음으로 4연속 톱2에 진입하여 시즌을 시작한 드라이버가 될 기회를 가졌지만, 타이어 문제로 인해 예정에 없던 정지를 하게 되어 4바퀴 떨어진 24위로 마감했습니다.

오토 클럽 스피드웨이에서 어언하르트는 15위로 출발했습니다.그러나 44바퀴에서 그의 차는 오른쪽 앞 타이어를 잃고 2바퀴째 외벽을 들이받으면서 경고를 이끌어냈고, 이는 그를 경주를 괴롭힌 타이어 고장의 여러 희생자 중 한 명으로 만들었습니다.수리를 받고 리드 랩 뒤쪽으로 떨어진 후, 어언하르트는 필드를 통해 몇 번의 돌격을 하여 12위로 경기를 마치며 포인트 2위를 유지했습니다.그 다음 주 마틴스빌에서 열린 대회에서, 어언하르트는 하루 종일 톱5 안에서 25바퀴를 선두하며 싸웠고, 3위를 차지하며 시즌 4번째 톱3를 차지했고, 포인트 선두를 탈환했습니다.텍사스에서는 13번 랩에서 추락해 불이 났습니다.그는 꼴찌로 경기를 마쳐 승점 5점이 떨어졌고 새로운 승점 선두 제프 고든에게 31점이나 뒤졌습니다.그 다음 주 달링턴에서 어언하르트는 밤새 상위 5위 안에 들었으며 그린-화이트-체크리스트로 선두를 달리다가 케빈 하빅에 밀려 2위를 차지했습니다.

부활절 휴가 주가 끝난 후 리치몬드에서 어언하르트는 뒤늦게 톱3에 진입하는 등 레이스에 강했고 7바퀴를 돌았지만 그린-화이트 체크와 브레이크 불량으로 어언하르트는 7위로 경기를 마쳤습니다.그 다음 주 탈라데가에서, 어언하르트는 선두를 차지할 때, 경주 중반까지 무리들 사이에서 경주를 벌였습니다.26바퀴를 선두로 달렸지만 마지막 30바퀴는 이 차가 보수적인 페이스를 보여 트랙 포지션을 전혀 되찾지 못해 26위에 그쳤습니다.캔자스 주에서는 트랙에서 열린 첫 번째 야간 경주에서 어언하르트는 몇 바퀴를 선두로 달리다가 5위를 차지했습니다.

스프린트 올스타 레이스에서, 어언하르트는 6위로 출발했지만, 밤새 타이트한 차와 싸웠고, 결코 진정한 경쟁자가 아니었습니다.Earnhardt가 4번째로 결승선을 통과했습니다.그 다음 주 코카콜라 600에서 그는 엔진 진동으로 예정에 없던 피트 스톱을 하기 전에 대부분의 밤 동안 톱 5 안에서 경주를 했습니다.이것은 단지 두 바퀴 아래에서 19위로 마감하는 결과를 가져왔습니다.그 다음 주 도버에서, 어언하르트는 하루 종일 톱 10 안에 진입했고, 톱 5 안에 늦게 진입했지만 피트 로드에서의 실수로 9위로 마감했습니다.

포코노에서 어언하르트는 8위로 출발해 오후 내내 톱 10 안에 머물렀습니다.마지막 재시동 때는 브래드 케셀로프스키의 뒤를 이었습니다.5바퀴를 남기고 라스베이거스에서 열린 경기를 뒤집은 상황에서 케셀로프스키는 다니카 패트릭의 랩다운 차량 뒤로 이동하여 그의 그릴에서 쓰레기 조각을 가져오려고 했고, 이로 인해 어른하르트는 포코노에서의 첫 번째 우승과 시즌 두 번째 우승으로 가는 도중 미끄러져 결코 돌아보지 않았습니다.이 승리는 그가 한 시즌에 여러 경주에서 우승한 것은 2004년 이후 처음입니다.그 다음 주 미시간에서, Earnhardt는 Top 5 안에서 시작했지만, 몇몇 자동차들이 다른 피트 전략을 가진 후 7위를 차지했습니다.그 다음 주 소노마에서, Earnhardt는 그의 통계상 최고의 도로 코스를 마쳤고, 대부분의 경주에서 상위 10위 안에 머물렀고, 3위를 차지했습니다.그 다음주 켄터키에서 어언하르트는 5위를 했습니다.

데이토나로 돌아온 어언하르트는 20랩에서 전방에서 16대 초반의 차량 추돌 사고를 당했지만, 160랩의 112랩 후에 우천으로 경주가 요청될 때까지 14위를 할 수 있었습니다.

Earnhardt는 그 다음 주 뉴햄프셔에서 10위로 경기를 마치며 반등할 수 있었습니다.그는 결승전에서 30위권 안에 들며 2승을 거두며 체이스 출전권을 따냈습니다.그 다음 주, 그는 인디애나폴리스에서 9위를 했습니다.

7월 30일, JR 모터스포츠의 체이스 엘리엇의 내셔널 와이드 시리즈 승무원인 그렉 아이브스가 헨드릭 모터스포츠로 복귀하여 2015년 동안 어른하르트의 피트 박스를 인수할 것이라고 발표되었기 때문에, 스티브 레타르트의 후임을 언급하는 질문들은 마침내 답을 얻었습니다.

포코노로 돌아온 어언하르트는 9위로 출발했습니다.그는 대부분의 경주에서 톱 10 안에 들었고, 14바퀴를 남기고 그렉 비플로부터 선두를 차지했습니다.154번째 랩에서 커트 부시의 컷 타이어에 대한 경고가 나왔을 때, 3초가 넘는 시간 동안 그의 리드를 지웠습니다.그는 이어 마지막 재시동에서 4번의 랩 슛으로 진땀을 흘리며 올해 3승째를 거두며 2006년 이후 처음으로 포코노 레이스를 모두 휩쓸었습니다(데니 햄린이 마지막 드라이버였습니다).이 승리는 당시까지 시즌 최다승을 기록지미 존슨, 브래드 케셀로프스키와 함께 어언하르트와 동률을 이루었습니다.

왓킨스 글렌에서는 어언하르트가 11위로 경기를 마쳤고 제프 고든의 고전으로 지난 4월 마틴스빌 이후 처음으로 승점 선두를 차지했습니다.그 다음 주 미시간에서 그는 피트 로드에서 카일 라슨과 접촉했지만 그의 피트 크루들의 노고를 통해 4바퀴를 이끌 수 있었고 5위를 할 수 있었습니다.

그 다음 주 브리스톨에서 선두 데니 햄린이 선두 경쟁을 하던 중 케빈 하빅에 의해 조난당했고, 그 후 햄린의 차는 안쪽 벽으로 들어갔습니다.이어 함린의 차가 88번 앞으로 미끄러져 올라가 차의 왼쪽 문을 들이받았고, 어언하르트를 벽 뒤로 보낼 정도로 접촉 상태가 나빠져 39위에 그쳤습니다.이것은 그가 봄 텍사스 경주에서 조기 탈락한 후 올해의 두 번째 DNF였습니다.

리치몬드에서 열린 나스카의 정규 시즌 마지막 경주에서, 어너하르트는 전국적으로 후원하는 88번으로 데뷔했습니다.그는 팀에게 길고 힘든 밤을 보낸 후 12위로 경기를 마쳤습니다.3/4마일 트랙에서 어려움을 겪었음에도 불구하고, 어언하르트는 시리즈 선두 브래드 케셀로프스키에 이어 체이스 그리드에서 3번째 시드를 받았고 제프 고든, 지미 존슨, 조이 로가노함께 공동 2위를 차지했습니다.그는 시카고에서 챌린저 라운드 오브 더 체이스를 11위로 마치며 시작했습니다.그 다음 주 뉴햄프셔에서 열린 대회에서 어언하르트는 9위로 안정적인 성적을 거두며 도버 다음으로 컨텐더 라운드에 진출할 수 있는 여유를 갖게 되었습니다.도버에서, 그는 다음 라운드에 진출하기 위해 17위를 했습니다.

봄에 5위를 기록한 후 캔자스에서, Earnhardt는 이 업적을 반복하여 우승을 위한 그의 기회를 연장하는 데 도움을 주기 위해 견고한 마무리로 경쟁자를 시작하려고 했습니다.시즌 초 포코노 경주에서 두 차례 모두 우승할 때 사용했던 같은 차로 45바퀴를 선두한 후, 오른쪽 앞 타이어가 잘려 39위로 마감했습니다.그 결과 그는 8위에 25점 뒤진 11위로 추락했습니다.그는 샬롯에게 승리나 좋은 마무리가 필요했습니다.그는 초반에 선두를 달렸지만 133번째 랩 즈음에 진동으로 인해 그의 시프터가 부러졌습니다(8월 미시간 주에서 지미 존슨에게 비슷한 문제가 발생했습니다).그는 문제를 해결하기 위해 여러 번 피트 스톱을 해야 했고 끝내 회복하지 못해 20위에 그쳤습니다.그는 체이스 순위에서 8위에 26점 뒤진 꼴찌로 떨어졌습니다.

탈라데가에서는 어언하르트가 28위로 출발해 31바퀴를 돌았습니다.하지만, 그레그 비플이 그에게 돌렸을 때 곧바로 등에 부딪힌 충돌이 그의 타이틀 경쟁 기회를 끝내고 31위로 그를 남겨두었습니다.

Earnhardt는 Chase에서 탈락했음에도 불구하고 계속 일관성을 유지했습니다.마틴스빌에서 그는 79바퀴를 선두로 달리다가 카일 라슨과 마르코스 앰브로스 사이에 난파에 대한 경고가 나왔을 때 10바퀴를 남기고 선두를 달리고 있었습니다.결과적으로 재가동될 때, 어언하르트는 5위를 달리고 있었습니다.재시동을 하는 동안, 그는 무리를 헤치고 토니 스튜어트를 제치고 4번 선두로 올라섰습니다.그는 제프 고든을 앞서기 위해 계속 선두를 지켰습니다.그것은 마틴스빌에서의 Earnhardt의 생애 첫 우승이었습니다.

텍사스로 돌아온 어언하르트는 12위로 출발해 6위를 기록하는 등 다소 평균 실점을 기록했습니다.피닉스에서 그는 좋은 하루를 보냈고 8위로 또 다른 톱 10을 차지했습니다.홈스테드에서, 얼하르트는 일찍 타이어에 문제가 생겼습니다.프리패스를 받아 한때 톱5에 진입하기도 했지만 뒤로 밀려 14위에 그쳤습니다.그는 2004년 이래로 최고의 시즌이었던 4승, 12개의 탑 5, 20개의 탑 10, 그리고 평균 12.2의 성적으로 최종 순위 8위를 차지했습니다.12년 연속으로 NMPA 최고 인기 운전자 상을 수상했습니다.

2015

2014년 말, Earnhardt Jr.의 승무원 책임자인 Steve Letarte는 NBC의 방송 팀에서 NASCAR에 합류하기 위해 Hendrick Motorsports를 떠났습니다.레타르트는 체이스 엘리엇의 2014년 엑스피니티 승무원 책임자인 그레그 아이브스로 대체되었습니다.주 방위군이 모터스포츠 후원을 중단했기 때문에, 어언하르트 주니어는 National Wide Insurance의 형태로 새로운 후원자를 얻게 되었습니다.

2015 데이토나 500의 115번째 랩에서 조이 로가노와 함께 하드 레이싱을 해보세요.

런하르트 주니어는 스프린트 언리미티드에서 9위를 차지하며 2015년을 시작했습니다.2월 19일, 그는 버드와이저 결투에서 4번째 승리를 거둔 첫 번째 버드와이저 결투에서 우승했습니다.데이토나 500에서는 30바퀴 이상 선두를 달렸으나 마지막 재시동 중 하나에서 도움 없이 중간에 발이 묶이는 동작을 취해 15바퀴를 남기고 16위로 밀렸지만 마지막 바퀴에서 3위로 간신히 돌아섰습니다.이는 2010년, 2012년, 2013년 준우승, 2014년 우승 이후 6년 만에 데이토나 500에서 5번째 톱3에 진입한 것입니다.

애틀랜타에서는 어언하르트 주니어가 또 한 번 3위로 경기를 마쳤고 라스베가스에서는 30바퀴를 남기고 그린 플래그 피트 스톱 동안 두 개의 타이어를 가져간 후 세 번째 Top 5 결승점을 기록하며 4위를 차지했습니다.피닉스에서 그는 올해 최악의 마무리를 했고, 타이어가 터지면서 꼴찌를 했습니다.오토 클럽에서 그는 6등을 했습니다.마틴스빌에서는 타이어가 터지면서 자동차 앞부분이 파괴되는 대규모 추돌사고에 휘말릴 때까지 상위 20위 안에 진입하기도 했습니다.이 충돌로 인해 그는 36위를 기록하게 되었습니다.텍사스에서 그는 케빈 하빅에게 아슬아슬하게 패해 2위를 차지했습니다.브리스톨에서 그는 바퀴가 느슨해져 두 바퀴를 아래로 떨어뜨릴 때까지 3등까지 달렸습니다.비록 그는 그것들을 돌려받지는 못했지만, 겨우 두 바퀴 아래에서 16위로 골인할 수 있었습니다.리치먼드에서는 토니 스튜어트와 접촉할 때까지 하루 종일 톱 10 안에 들었지만 겨우 14위에 그쳤습니다.

탈라데가에서 어른하르트 주니어는 2열에서 시작했습니다.그는 27바퀴를 남기고 선두를 달리며 2004년 10월 이후 처음이자 트랙에서의 6번째 우승을 향해 항해하면서 탈라데가에서 활동 중인 드라이버들 사이에서 가장 많은 우승을 한 팀 동료 제프 고든과 동률을 이루었습니다.캔자스에서, 그는 마지막 경고에서 외박을 한 후 3위를 차지했습니다.샬럿에서 그는 연료에 대한 도박을 했고 매트 켄세스마틴 트루엑스 주니어를 간신히 이기고 또 다른 3위를 차지했습니다.Earnharded는 도버에서 3바퀴를 돌았지만 피트 로드에서 속도위반으로 인한 벌점으로 인해 그는 2바퀴를 더 돌면서 14위를 할 수 있었습니다.

포코노에서는, 어언하르트가 하루 종일 상위 10위 안에 들었습니다.뒤늦게 재시동을 시작한 그와 브래드 케셀로프스키는 우발적인 접촉으로 타이어를 절단했고 몇 초 뒤 케셀로프스키가 브렛 모핏과 접촉한 뒤 벽에 부딪히자 경고가 날아왔습니다.어언하르트 주니어는 20바퀴를 남기고 29위로 다시 출발해 11위로 골인했습니다.Earnhardt는 138랩에서 우천이 요구되기 전 마지막 재시동에서 Kurt Busch를 추월하지 못한 후 비가 적게 내린 미시간 레이스에서 2위를 차지했습니다.Earnhardt는 Sonoma에서 7위를 차지하며 Top 10 순위권에 진입했습니다.

데이토나로 돌아온 Earnhardt Jr.는 예선전에서 비가 내리고 연습 시작 시간으로 선발 라인업을 정한 후 Coke Zero 400의 폴을 차지했습니다.레이스 자체도 우천 지연을 견디고 8바퀴째 초반 선두로 치고 나갔고 97바퀴째를 앞선 뒤 마무리 랩에서 지미 존슨과 데니 햄린으로부터 여러 차례 돌격을 받아내며 올해 두 번째 우승을 차지했습니다.하지만 승리 자체는 오스틴 딜런의 차가 캐치 펜스 안으로 날아드는 을 목격한 마지막 랩 충돌에 의해 가려졌습니다.또한 Earnhardt Jr.는 NASCAR Sprint Cup 역사상 8,000바퀴 이상을 도는 데 23번째 드라이버가 되었습니다.그는 97바퀴를 돌 때 이 대기록을 달성했습니다.이것은 그의 통산 총 랩스 리드 카운트를 8,051로 이끌었습니다.

켄터키 주에서 어언하르트 주니어는 과열된 브레이크에 고전했고, 레이스 중반 3번과 4번 턴에서 외벽을 스치면서 주의를 주기도 했습니다.나중에 206번째 랩에서 는 다니카 패트릭을 추돌하여 그녀를 쫓아냈을 때 논란의 대상이 되었는데, 그 이유는 부분적으로 그의 브레이크 결함 때문이었습니다.패트릭은 라디오에서 어른하르트에게 욕을 하고 피트 로드에서 그를 마구 때리며 보복했습니다.어언하르트는 패트릭의 반응에 당혹스러워하며 "내 말은, 내가 진실 말고 무슨 말을 해야 하느냐는 것입니다.우리는 코너로 들어가는 브레이크가 없었습니다.그녀와 마주치는 것보다는 내가 더 잘 안다 왜냐하면 그것은 많은 관심을 받기 때문입니다.제가 할 수 있는 일은 아무것도 없었습니다.내 말은, 내가 그녀를 때린 만큼, 그녀는 대체 내가 뭘 한다고 생각한거죠?그녀를 망치려고?우린 아무 문제가 없습니다.우리가 그녀와 경주장에서 문제가 있었던 것은 아닙니다.내가 그저 모자에서 그녀의 이름을 뽑아 [51]오늘 밤 마주칠 사람이라고 결정한 것은 아닙니다."

2015년 뉴햄프셔 모터 스피드웨이에서 경주한 Earnhardt Jr.

뉴햄프셔에서, 어언하르트 주니어는 19위로 출발해서 5위를 했습니다.

인디애나폴리스에서, 어언하르트 주니어는 147바퀴를 돌 때까지 잘 달리고 있었는데, 그 때 그는 1회전에서 잔디에 강제로 들어가 회전했습니다.그는 22위로 경기를 마칠 수 있었습니다.

포코노로 돌아온 어언하르트 주니어는 72번째 랩에서 다시 시작할 때 커트 부시도 참여했습니다.하지만 그의 차는 큰 손상을 입지 않았고, 경주 후반 대부분을 미드팩으로 달리고, 4바퀴를 남기고 17위를 달렸음에도 불구하고, 그는 4바퀴를 남기고 선두를 포함한 많은 다른 운전자들이 연료가 다 떨어져 결국 4위를 차지했습니다.

왓킨스 글렌에서는 어언하르트가 7위로 출발해 하루 종일 10위권 안에 들었지만 마지막 바퀴에서 연료가 바닥나면서 11위에 그쳤습니다.

미시간으로 돌아온 어언하르트 주니어는 상위 10위 안에서 출발하여 레이스 초반에 상위 3위 안에 들었습니다.핸들링이 좋지 않은 경주차와 싸운 후, 그는 10위를 할 수 있었습니다.

2004년 이후 브리스톨에서 첫 우승을 차지하기 위해 돌아온 어언하르트는 2004년 이후 처음으로 그 트랙에서 우승을 차지했습니다.그는 26위의 자격을 얻었고 첫 번째 경고가 나온 후에 그는 투구할 것입니다.피트 스톱 동안 승무원들은 바퀴를 풀어놓고 어언하르트는 다시 피트를 합니다.경주에서 여러 번 한 바퀴를 내려간 후, 그는 럭키 도그를 얻었고 선두 랩에 다시 올랐습니다.이후 레이스에서 상위 5위로 올라선 뒤 9위로 만족했습니다.

이 시리즈는 일주일을 쉬고 달링턴으로 돌아올 것입니다.다시 한 번 Earnhardt는 미드팩을 시작해야 할 것입니다.그는 하루의 대부분 상위 10위 밖에서 뛰었지만, 승무원들은 올바르게 조정했고 그들은 8위를 차지했습니다.

정규 시즌 피날레는 26번째 레이스를 위해 리치몬드에서 열릴 예정입니다.어언하르트는 29위의 자격을 얻었으며 그 후 인터뷰에서 어리둥절해 했습니다.레이스 도중, 어언하르트는 꾸준히 상승했고 중간에 상위 10위권에 진입했습니다.Earnhardt는 4등까지 올라서 5등을 했습니다.생애 8번째로 추격전을 펼쳤고, 첫 번째 체이스 레이스에서 6번 시드를 받았습니다.

Earnhardt Jr.는 Chicagoland에서 12위로 Challenger Round를 시작했습니다.뉴햄프셔에서 그는 하루의 대부분을 앞에서 뛰었지만, 두 바퀴를 남기고 급유 정지로 인해 그는 두 바퀴를 내려가며 체이스 커트라인에서 최하위인 25위를 기록했습니다.도버에서, 몇 포인트 뒤로 밀렸음에도 불구하고, 얼하르트 주니어는 제이미 맥머레이와 컨텐더 라운드로의 최종 이전 지점을 장악하기 위한 싸움에 빠졌습니다.그는 브렛 모핏이 357랩에서 충돌하여 느슨한 바퀴를 교체하기 위해 그린 플래그 피트 스톱을 할 필요가 없도록 주의를 준 덕분에 기회를 살리면서 다음 라운드에 진출하지 못할 뻔했습니다.마지막 재시동에서 어언하르트 주니어는 바깥쪽에서 맥머레이를 추월했고, 마지막 이적 지점을 잡고 체이스에서 맥머레이를 밀어내고 3위를 차지했습니다.

샬럿에서 어언하르트 주니어는 상위 10위 안에 들기 위해 경쟁하다가 에드워즈와 접촉해 29위에 그쳤습니다.캔자스 주에서, 어언하르트 주니어는 그린 아래에서 느슨한 바퀴를 위해 피트를 해야 했고, 결국 두 바퀴 아래인 21위로 마쳤습니다.탈라데가로 향하면서, 그는 기본적으로 진격하기 위해 승리해야 했습니다.그는 61바퀴를 돌았지만 타이어를 피트 로드로 미끄러뜨려 다른 사람들은 연료만 섭취하는 동안 연료 대신 타이어 2개를 가져가야 했습니다.그는 맨 앞줄에 올라 유일한 GWC로 향했습니다.하지만 그의 뒤에서 부딪힌 사고는 결국 그것을 짧게 잘라버렸고, 그는 리뷰에서 2위를 차지하여 챔피언십에서 그를 탈락시켰습니다.체이스 대회에서 탈락한 다음 주 마틴스빌에서는 트랙에서 4위를 차지하는 등 올 레이스에서 강한 모습을 보였습니다.그 다음주 텍사스에서 어언하르트는 초반 스핀에서 회복하여 6위를 했습니다.어언하르트 주니어는 경기가 우천으로 끝난 후 피닉스에서 시즌 3승째를 거두는데 성공했습니다.홈스테드 어언하르트에서 열린 시즌 피날레에서는 레이스 초반에 40위로 마감하며 추락했습니다.13년 연속으로 NMPA 최고 인기 운전자 상을 수상했습니다.

2016

2015 토요타/세이브마트 350에서 Earnhardt Jr.

어언하르트는 23번 랩에서 브라이언 비커스가 타이어를 자르고 그를 치며 자동차 측면을 파손한 스프린트 언리미티드의 충돌로 2016년 시즌을 시작했습니다.이렇게 되면 그는 4바퀴를 뒤진 15위를 할 수 있을 것입니다.그리고 나서 그는 2년 연속으로 첫 번째 캔암 듀얼 레이스에서 우승했습니다.데이토나 500에서는 레이스 초반 강한 모습을 보였지만 30바퀴를 남기고는 움직임을 시도하다 4번 턴에서 떨어져 나가 세이프(SAFER) 장벽을 정면으로 들이받았습니다.36위로 마감할 겁니다그 다음주 애틀랜타에서 그는 2위를 하면서 매우 강했습니다.그 다음 주 라스베가스에서, Earnhardt는 하루 종일 견고한 차를 가졌고 8위로 마감했습니다.피닉스에서 열린 스프링 레이스에서, 그는 상당 부분 레이스를 이끌었지만 연장전 동안에는 낡은 타이어에 의지하지 않았습니다.이것 때문에, 그는 5위를 하면서, 시작할 때 타이어를 미끄러뜨렸습니다.그 다음 주 Fontana에서, 그는 레이스 초반 내내 고군분투했고, 심지어 34위까지 떨어졌습니다.그러나 연장전에서 그는 11위로 경기를 마쳤습니다.마틴스빌에서 그는 5바퀴에서 300바퀴를 한 바퀴 아래로 돌았습니다.하지만 결국, 그는 14위로 선두 랩을 마쳤습니다.텍사스에서, 그는 백 레이스에서 연승한 카일 부시에 이어 2위를 차지하며 레이스 후반에 강했습니다.브리스톨에서, 그는 시작할 때 차를 멈추었고, 두 바퀴를 내려갔습니다.하지만 경주가 진행되면서 그의 차는 살아났고 그는 2등을 했습니다.

Xfinity Series가 Richmond에서 Toyota Care 250의 주행을 위해 왔을 때, Earnhardt는 첫 번째 열 경주에서 2위를 차지했습니다.주요 특징에서 는 타이 딜런을 따돌리고 2010년 이후 첫 Xfinity [52]우승과 JR 모터스포츠에서의 첫 우승을 차지했습니다.

스프링 탈라데가 레이스에서 랩 50에서 그는 드래프트에서 이탈했고 데이토나와 마찬가지로 벽에 부딪혀 차가 파손되었습니다.이렇게 되면 40위에 그치게 됩니다.캔자스에서 그는 22위로 출발해서 15위를 했습니다.그 다음 주 도버에서 예선전이 비에 밀려 2위로 출발했지만, 재시동이 실패하면서 뒤늦게 사고를 당해 32위를 기록했습니다.

올스타 레이스에서는 예선 탈락이 빗발쳐 오너 포인트로 10위로 출발했지만 3위를 차지할 수 있었습니다.

뇌진탕 말기

7월, 어언하르트는 뇌진탕과 유사한 증상을 진단받았고, 그 결과로 하반기에 결장할 것입니다.[53] 뉴햄프셔 301호알렉스 보우먼브릭야드 400호와 펜실베이니아 [54]400호의 제프 고든으로 대체되었습니다.9월 2일, 어언하르트는 고든과 보우먼이 88 [55]시즌에 대체 선수로 계속 활동하면서 남은 시즌에 결장할 것이라고 발표했습니다.2016년 12월 8일,[56] 어언하르트는 2017년 대회 복귀를 위한 의학적 허가를 받았습니다.시즌 후반기에 결장했음에도 불구하고, Earnhardt Jr.는 14회 연속으로 NMPA 최고 인기 드라이버 상을 수상했습니다.

주니어가 뇌진탕이 뇌에 어떤 영향을 미쳤는지 연구하기 위해 자신의 뇌를 과학에 기증할 것이라고 발표한 것도 올해의 일이었습니다.

2017년: 최종년도

2017년형 포드 에코부스트 400에서 풀타임 컵 드라이버로 마지막 레이스를 펼치는 동안 Earnhardt

2017년 데이토나 500 예선에서 2위로 출발했지만, 중간 레이스에서 선두를 달리다 조난을 당해 37위에 그쳤습니다.연이은 부진한 마무리로 그는 새로 단장한 텍사스에서 상위 5위를 차지하는데 성공했습니다.그는 올해 처음이자 유일하게 톱5에 진입했습니다.2017년 4월 25일, 어언하르트는 2017년이 풀타임 [57]운전의 마지막 해가 될 것이라고 발표했습니다.Earnhardt Jr.는 마지막 해에 플레이오프에 진출하지 못했고, 리치몬드에서 13위로 경기를 마쳐 승리가 필요했습니다.탈라데가에서 열린 자신의 마지막 제한판 경주에서, 어언하르트는 장대에서 출발하여 마지막 바퀴에서 3개의 큰 난파선을 놓쳐 7위로 마쳤습니다.그의 마지막 커리어 레이스에서, 어언하르트는 24위로 시작해서 25위로 마쳤습니다.그는 승점 순위에서 21위에 그쳤습니다.그는 1개의 Top 5, 8개의 Top 10, 2개의 극, 그리고 7개의 DNF를 차지했습니다.하지만 그는 15회 연속이자 마지막으로 가장 인기 있는 운전자 상을 수상했습니다.Earnhardt가 15년 연속 가장 인기 있는 운전자라는 기록이 나스카 기록임에도 불구하고, 그는 10년 [58]연속을 포함하여 16개의 가장 인기 있는 운전자 상을 수상한 Bill Elliott에 이어 역대 2위입니다.

2018년~현재

은퇴 후, 그는 JR 모터스포츠와 함께 Xfinity Series에서 산발적으로 경주를 시작했습니다.2018년, 그는 88번 리치몬드에서 가을 엑스피니티 경주를 뛰었고, 예선 2위를 차지한 후, 250바퀴 중 96바퀴를 선두로 독주했지만, 늦은 레이스 [59]재개 후 최종적으로 4위를 차지했습니다.이듬해 그는 달링턴에서 스포츠 클립스 헤어컷 VFW 200에 출전했는데, 1999년 이후 처음으로 트랙에서 엑스피니티 스타트를 끊었고, 아버지의 1975년 컵카를 [60]따라 디자인된 8번 차량을 운전했습니다.그는 15위로 출발한 후 5위를 했습니다. 그는 원래 6위였지만 데니 햄린의 [61]실격으로 한 자리가 승진했습니다.

2020년, Earnhardt는 Daniel Hemric,[62] Jeb Burton과 함께 8위를 차지했습니다.2020 데이토나 500에서, 어언하르트 주니어는 명예 출발 선수로 선정되었고 공식적으로 경기를 시작하기 위해 녹색 깃발을 흔들었습니다.Earnhardt는 그 해 [63]홈스테드-마이애미 스피드웨이에서 열린 후터스 250에 출전할 것이라고 곧 발표되었습니다.Earnhardt는 [64]5위를 했습니다.

2021년 9월 10일, 그가 2021년 버전의 바둑 볼링 250에 출전할 것이라고 발표되었으며, 그의 그림 계획은 정확히 20년 전 9/11 공격으로 [65]목숨을 잃은 사람들을 기리는 것입니다.

2022년 4월 8일, 언하르트는 마틴스빌에서 엑스피니티 시리즈를 시작했고 30위를 한 후 11위를 기록했습니다.그는 2018년 [66]이후 처음으로 그 경주에서 88번을 운전했습니다.

Earnhardt는 2023년 Xfinity 일정을 한 경주에서 두 경주로 확대할 예정이며, 9월 브리스톨에서 Hellmann이 후원하고 10월 [67][68]홈스테드-마이애미에서 Bass Pro Shops가 후원합니다.

기타 경주

통산 26번의 NASCAR Cup 정규 시즌 우승 외에도, Earnhardt는 9번의 시범 경기에서 우승했습니다.그는 2003년, 2004년, 2008년, 2015년, 2016년 버드와이저 결투, 2000년 윈스턴, 2003년과 2008년 버드와이저 슛아웃, 2012년 스프린트 쇼다운에서 우승했습니다.그는 1999년 미시간 인터내셔널 스피드웨이에서 열린 IROC 경주에서 아버지에게 간신히 패하며 2위를 차지했습니다.1998년 일본 모테기에서 열린 NASCAR Thunder/Motegi 500 경주에 초대된 몇몇 드라이버 중 한 명이었습니다.그는 이번 해외 레이스에서 6위를 차지했습니다.

2022년 4월 20일, 아이레이싱 문카(iRacing MOONCAR) 시리즈 데뷔전에서 윈스턴 컵 스톡카(Winston Cup Stock Cars)를 극적인 방식으로 질주하며 우승을 차지했습니다.[69]9월 1일, 그는 노스 [70]윌크스보로에서 열린 CARS Tour Window World 125에서 3위를 했습니다.11월 20일, 어언하르트는 플로렌스 모터 [71]스피드웨이에서 열린 사우스 캐롤라이나 400에서 9위를 차지했습니다.

팀소유권

JR 모터스포츠

Earnhardt는 누나인 Kelly Earnhardt Miller와 함께 JR 모터스포츠의 공동 소유주로, NASCAR Xfinity 및 Truck Series 팀을 맡고 있습니다.2014년에는 Chase Elliott(체이스 엘리엇)이 9위 NAPA Auto Parts(나파 오토 파츠) 자동차를 몰고 2014년 NASCAR National Wide Series(나스카 전국 시리즈) 우승을 차지했습니다.2015년 JR 모터스포츠는 트럭 시리즈에 파트타임 팀을 투입하기 시작했으며, 콜 커스터는 10번의 레이스에서 00번 Has Automation Chevrolet Silverado를 운전했습니다.Kasey Kahn은 또한 트럭 시리즈에서 파트타임으로 운전을 했는데, 두 운전자는 게이트웨이 모터스포츠 파크와 샬롯에서 각각 우승을 차지했습니다.JR 모터스포츠는 Josh Berry가 2012 Motor Mile Championship을 Wheelen All-American 시리즈에서 우승하는 등 매우 성공적인 지역 후발 모델 프로그램도 보유하고 있습니다.베리는 히코리 모터 스피드웨이에서 열린 두 번째 트랙 챔피언십에서도 우승할 수 있었습니다.

찬스2 모터스포츠

2003년, Earnhardt와 그의 계모 Teresa는 DEI와는 별개의 독립체로서 Chance 2 Motorsports를 설립했습니다.그 회사는 2004년과 2005년 부시 시리즈 시즌에서 8위를 차지하기 위해 마틴 트루스 주니어를 고용했고, 그는 두 해 모두 우승을 차지했습니다.트루스는 팀을 위해 12번의 경주에서 이겼고, 어언하르트는 4번의 경주를 더 보탰고, 그 중 3번은 2003년이었습니다.그 회사는 나중에 재정적인 어려움을 견디고 2006년에 폐업했고 트루스, 어언하르트, 그리고 8호차는 DEI로 돌아갔습니다.

방송경력

2016년, Earnhardt는 Fox와 [72]NBC에서 방영된 NASCAR Cup과 Xfinity 레이스 방송의 객원 분석가였습니다.

NBC 방송팀에서 2018 시즌 컬러 해설자나스카에 합류했습니다.[73]그는 2018년 3월 12일 NBCSN의 나스카 아메리카(NASCAR America)에서 리 다이피(Leigh Differy), 제프 버튼(Jeff Burton), 그리고 그의 전 승무원 수장 스티브 레타(Steve Letarte)[74]와 함께 데뷔했습니다.2018년 시카고랜드 스피드웨이에서 열린 오버턴 400에서 데뷔한 그는 마지막 바퀴에서 카일 부시와 카일 [75][76][77]라슨이 선두를 다투었을 때 자신의 캐치프레이즈인 "슬라이드 잡!"을 만들었습니다.

사업이익

Earnhardtowns Hammerhead Entertainment는 SPEED에서 방영된 TV 프로그램 Back in the Day를 만들고 제작한 미디어 제작 회사입니다.해머헤드는 2008년 팀 교체를 기록한 ESPN2의 쇼인 "Shifting Gears"를 제작하기도 했습니다.

그는 데일 어른하르트 주니어인 앨라배마 모터스포츠 파크를 짓고 있던 투자자 그룹과 파트너였습니다.스피드웨이.[78]이 트랙은 앨라배마주 모빌 근처에 위치할 예정이었으며 스톡 카 레이싱, 카트 레이싱, 도로 코스 등이 포함될 예정이었습니다.이것은 그가 파두카 국제 레이스웨이를 부분적으로 소유하고 있는 것과 함께 했을 것입니다.

탈라해시 쉐보레 대리점 방문

2013년 현재, Earnhardt는 NY Eye Inc.[79]와 협력하여 자신만의 안경테 제품 라인을 보유하고 있습니다.2012년 8월 데일 어른하르트 주니어를 개업하면서 자동차 딜러 사업에 뛰어들었습니다.쉐보레와 데일 어른하르트 주니어.자동차 소유주 릭 [80]헨드릭과 관련된 플로리다 탈라하시의 뷰익-GMC-캐딜락.

Earnhardt는 노스캐롤라이나 주 샬럿과 샬럿 [81]공항에서 위스키 리버 비어 앤드 윙스 식당을 공동 소유하고 있습니다.

또한 Earnhardt는 전 NASCAR 운전자 Blake Koch와 함께 Filter Time의 공동 소유자이기도 합니다.

Earnhardt는 오랫동안 심레이서였습니다.2020년 11월 iRacing에 전무이사로 공식 합류하여 경영위원회의 [82]일원으로 활동하고 있습니다.

2023년 1월 9일, Earnhardt의 DEJ Management, Jeff Burton Autosports, Inc., Kevin Harvick Incorporated, 그리고 Trackhouse Racing Team으로 구성된 컨소시엄이 CARS 투어를 [83][84]구매했습니다.

대중매체에서

데일 주니어 사인

영화들

그는 플레이보이 비디오에 출연했습니다.그가 담 삼둥이[85]사진을 찍은 셀러브리티 포토그래퍼스 (2003)2006년 영화 탈라데가 나이트: 리키 바비의 발라드.영화에서, 그는 리키 바비에게 사인을 부탁하는 모습을 보여주고, 리키에게 "다른 운전사들에게는 아무 말도 하지 마세요"라고 말합니다.DVD에는 리키를 "더러운 거짓말쟁이"라고 부르며 리키에게 빚진 돈을 요구하는 삭제된 장면도 있습니다.8호차는 허비에도 등장했습니다. Herbie가 그를 추월한 마지막 경주에서 Full Loaded.그의 88번 자동차는 2011년 영화 트랜스포머: 다크 오브 더에도 등장했는데, 로드버스터는 갑옷과 중기관총을 장착한 3인조 나스카 스톡카 중 하나로 "Wreckers" (다른 Wreckers는 후안 파블로 몬토야와 지미 [citation needed]존슨이 각각 운전한 42번과 48번 자동차를 기반으로 한 것입니다).이 차들의 난파기 버전은 2011년 데이토나 500의 오프닝 페이스 랩 동안 트랙을 돌았습니다 (조시 듀하멜, 로지 헌팅턴-화이트리, 마이클 베이 또한 어언하르트가 라이언 뉴먼과 접촉한 후 203번째 랩에서 충돌한 경주의 그랜드 마샬이었습니다).

텔레비전

그는 백 인 데이를 진행했는데, 이 쇼는 1960년대와 1970년대의 인종들을 사소한 것들과 정보로 재방송했습니다.이 쇼는 2007년 2월 6일 스피드 채널에서 첫 선을 보였습니다.그는 또한 TV 프로그램 예스, 디어의 한 에피소드에 출연한 적이 있습니다.그는 MTV 크립스의 두 편의 에피소드에 출연하기도 했습니다.첫번째 에피소드는 원래 2001년에 방송되었습니다.2009년에 지어진 서부 마을 어른하르트를 주인공으로 한 두 번째 에피소드는 원래 방송되었습니다.그의 제작사인 해머헤드 엔터테인먼트는 또한 Direc를 만드는 것을 도왔습니다.TV스페셜 'Fast Lane For Fun'은 어른하르트의 '위스키 리버'를 한 [when?]회에 보여준 바 있습니다.2010년, 그는 샤킬 [86]오닐과 경주벌이던 샤크 대스의 한 에피소드에 출연했습니다.2013년, Earnhardt는 Fast N' Loud라는 에 출연하여 Gas Monkey Garage의 Richard Rollings에게 도로 여행 휴가를 위한 맞춤 제작 자동차를 만들어 달라고 요청했습니다.그는 DIY 네트워크를 위한 "Renovation Realitys:"라는 홈 리노베이션 쇼를 가지고 있습니다.데일 주니어와 에이미."[87]그는 후에 "Teen Titans Vroom!"이라고 불리는 2013년 애니메이션 시리즈 Teen Titans Go!의 한 에피소드에서 칩 레이서슨 주니어의 목소리를 맡았습니다.2020년, 어언하르트는 그가 [88]전국의 버려진 경마장을 여행하고 탐험하는 것을 본 텔레비전 다큐멘터리 시리즈인 로스트 스피드웨이즈를 진행했습니다.

성우

  • 그의 목소리는 비디오 게임 스카페이스에 등장합니다. 세상은 너의 [89]것.
  • 그는 디즈니/픽사영화 에서 후드에 DEI 로고가 [90]있는 "주니어"라는 이름의 8번 자동차(언하르트의 실제 자동차와 비슷하게 그려진)로 목소리를 냈습니다.버드와이저 로고는 알코올 광고를 막기 위해 8번부터 검열되어 "G"(General)[citation needed] 등급을 받았습니다.
  • 그의 목소리는 디즈니 채널의 핸디 매니의 한 에피소드에서 체이스 데이비스라는 캐릭터에 사용되었습니다.체이스는 매니가 "핸디 매니의 빅 레이스"[91]에서 우드 밸리 500 자동차 경주에 출전하는 것을 돕습니다.
  • 클리블랜드 [92]쇼의 2013년 에피소드인 "행오버: 파트 터브스(The Hangover: Part Tubbs)"에서 자신을 연기했습니다.

음악

밴드 [93]데일 얼하르트 주니어(Dale Earnhardt Jr. [94]Jr.)는 2015년 리브랜딩 될 때까지 얼하르트의 이름을 따 이름 지어졌습니다.언하르트는 메릴랜드주의 밴드인 디저너지 서머의 유명한 팬이며 밴드의 노래인 "Ghosts"[95]의 뮤직비디오를 제작했습니다.

뮤직비디오 출연

그는 다음을 포함한 여러 뮤직비디오에 출연했습니다.

라디오

Earnhardt는 Sirius XM Radio의 Sirius XM Sports Nation에서 Dale Earnhardt Jr.'[101]s Unrestricted라는 를 진행했습니다.

2013년 시즌을 시작하면서, Earnhardt의 Hammerhead Entertainment와 그의 Dirty Mo 라디오 팟캐스트 네트워크는 The Dale Jr.제작하기 시작했습니다. 다운로드, 그의 주말 레이스를 재방송하는 주간 팟캐스트.2016 시즌이 끝날 때까지 테일러 자르주르와 마이크 데이비스가 주최했습니다.2017 시즌 데일 주니어와 그의 로드 매니저인 타일러 오버스트리트가 데이비스와 자르주르를 대신하여 데일 주니어의 진행자가 되었습니다. 다운로드.[102]그러나 데이비스는 팟캐스트에 가끔 출연을 계속했습니다.2018년부터 데일 주니어의 편집본. 다운로드NBCSN에서 현재와 전 나스카의 유명 인사들과의 인터뷰를 담은 방송을 했습니다.

비디오 게임

EA Sports의 NASCAR Thunder 2003의 표지에 두 번이나 등장했으며, NASCAR The Game의 표지에도 뽑힌 적이는 다음은 EA Sports의 NASCAR Thunder 2003의 표지입니다. 2012년 [103]인사이드 라인.

IRacing의 오랜 회원이자 옹호자인 Earnhardt는 [104]2020년에 서비스의 모회사에 전무이사로 합류했습니다.2022년 eNASCAR 코카콜라 i레이싱 시리즈의 트로피는 그를 기리기 [105]위해 이름이 변경되었습니다.

정치

2004년 60분마이크 월리스(동료 경쟁자가 아닌)와의 인터뷰에서, 어너하르트는 자신이 공화당원이며 조지 W.[106] 부시 대통령의 지지자임을 밝혔습니다.그럼에도 불구하고, 그는 그해 [107][108]초 영화 화씨 9/11을 보기 위해 그의 제작진을 데리고 나갔고, "저는 논쟁의 양쪽을 듣는 것을 좋아합니다.저는 그 영화가 잘 완성되었다고 생각했습니다.하지만 아버지는 공화당원이셨고, 저는 공화당원입니다. 그래서 제가 거기서 나와서 '다시는 부시에게 투표하지 않을 것입니다.'라고 말한 것은 아닙니다.그런 일은 일어나지 않았고, 그런 일이 일어날 줄은 몰랐습니다.그냥 영화를 [106]보러 가고 싶었어요."

Earnhardt는 NASCAR [109]행사에서 컨페더레이트 국기를 현대적으로 전시하는 것에 오랫동안 반대해 왔습니다.그는 2001년 자서전 '드라이버 #8'에서 전년도 [109]리치몬드 국제 레이스웨이(현재 리치몬드 레이스웨이)에서 가진 질의응답에서 국기에 대한 질문을 받은 경험에 대해 썼습니다."내 생각엔 이건 너희들에게 의미하는 것과는 다른 무언가를..." 그는 [109]대답했습니다.그는 국기를 게양하는 인종 팬들과 거리를 두고 "그것은 결코 진짜 [106]나는 아니었다"고 설명했습니다.2006년, 어언하르트는 야후의 댄 웨첼에게 말했습니다! 스포츠 : "우리는 여러분이 자유롭게 말하고 할 수 있는 대로 할 수 있는 나라에 살고 있습니다.저는 저 깃발이 저 밖에 휘날리게 하는 사람과 저 깃발이 같은 의미인지 모르겠습니다.저는 모든 사람들이 하는 모든 것에 평생 동의하지 않을 것입니다.그래서 나는 그것을 [110]통제할 수 없습니다."2015년 찰스턴 교회 총격 사건 이후, 어언하르트는 기자들에게 "전 인종에게 모욕적인 일이라고 생각합니다.비행기를 타고 가는 것은 아무에게도 도움이 되지 않습니다. 그래서 저는 이유가 없다고 봅니다.그것은 역사책에 속해 있고 [111]그 정도입니다."

2009년 1월, 어언하르트는 버락 오바마 대통령의 취임식 후 열정을 표명했습니다: "다른 사람들이 그에 대해 열광하는 것처럼 저도 흥분됩니다.제가 취임식에 갈 수 있었으면 좋았을 텐데요.저는 그를 만나고 싶습니다.그것은 큰 [112]영광일 것입니다."

2012년 4월, 그는 미국 청정 석탄 [113]전기 연합의 파트너가 되었습니다.그는 [114]연합을 대표하여 샬럿 모터 스피드웨이에서 열린 2012년 민주당 전당대회에 참석한 대의원들에게 연설했습니다.2014년, 어언하르트는 America's Power의 광고를 녹화하여 그 [115] 미국 선거투표율을 높였습니다.

2012년 5월, Earnhardt는 군대가 프로 [116]스포츠에서 후원 자금을 지원하는 것을 금지하는 국방 법안 개정안에 반대하는 연설을 하면서 조지아의 공화당 하원의원 Jack Kingston을 지목했습니다.

2017년 1월 언하르트는 1770년대 종교적 박해를 피해 가족이 독일에서 이민 온 사실을 밝히며 "미국은 [117][118]이민자들에 의해 창조된다"고 말했습니다.지난 8월, 그는 버지니아주 샬러츠빌과 [119]스페인 바르셀로나에서 발생한 테러 사건 이후 증오, 편협함, 인종차별에 반대하는 목소리를 냈습니다.도널드 트럼프 대통령의 비난 이후 미국 국가의 시위가 설득력을 얻자 9월, 어언하르트는 존 F대통령의 말을 인용하여 평화 시위대에 대한 지지를 표명했습니다. 케네디트위터에서 "평화적 혁명을 불가능하게 만드는 사람들은 폭력적인 [120]혁명을 피할 수 없게 만들 것입니다."

개인생활

2018년 말에 가족들과 열심히 벌 수 있습니다.

Earnhardt는 열정적인 Washington Commanders 팬이며 경주 [121][122]중에 점수가 그에게 전달되는 것으로 알려져 있습니다.어언하르트는 "경주 시즌 동안 주의를 받으면 경기 도중 라디오를 통해 통계와 숫자를 알려준다"고 말했습니다."저는 알아야 합니다.레드스킨들이 뭘 하는지 모른다면 저는 제가 하는 일에 집중할 수가 없어요.제 팬들은 제가 지면 한 주를 망친다고 말합니다.하지만 만약 레드스킨이 진다면 그건 제 주를 망치게 될 겁니다." 어언하르트는 한때 커맨더즈에서 축구를 하는 것을 꿈꿨지만, 그에 대해 "빌트된 것이 아니다"라고 진술했습니다.그는 "16살 때 운전면허를 땄을 때 키가 5-3(5피트3인치), 160cm였다"며 "그래서 축구선수를 [122]대수롭지 않게 여길 생각이었다"고 말했습니다.그는 현재 N8JR이라는 [123]꼬리 번호를 가진 리어젯 60 전용기를 소유하고 있습니다.

Earnhardt는 North [124]Carolina의 한 부동산에 난파된 경주용 자동차 한 야드를 소유하고 있습니다.가장 주목할 만한 자동차들로는 [125]제트 드라이어와 충돌한 후안 파블로 몬토야의 2012년형 데이토나 500대, 세 개의 타원형 벽과 격렬한 충돌로 파괴된 데이비드 길릴랜드의 2014년형 5시간짜리 에너지 400대 등이 있습니다.그리고 12번째 랩에서 젖은 내야 잔디와 우연히 접촉하여 타이어가 끊어진 어언하르트의 2014커맨더 500 차량.

2015년 6월 17일, 얼하르트는 오랜 여자친구 [126]에이미 레이먼과 약혼을 발표했습니다.2016년 제14회 가장 인기 있는 운전자 상을 수상한 후, 그는 그들의 결혼이 새해 [127]전야에 이루어질 것이라고 발표했습니다.그들은 노스캐롤라이나 [128]렉싱턴에 있는 리차드 차일드리스의 차일드리스 포도밭에서 결혼식을 올렸습니다.

2016년 3월, 어언하르트는 [129]죽을 때 뇌진탕 연구를 위해 자신의 뇌를 기증할 계획이라고 발표했습니다.

2017년 10월, 어언하르트는 자신과 에이미가 첫 [130]아이를 임신하고 있다고 밝혔습니다.그들의 딸 Isla Rose Earnhardt는 2018년 [131]4월 30일에 태어났습니다.2020년 3월, 어언하르트는 자신과 에이미가 둘째 [132]아이를 임신하고 있다고 밝혔습니다.이 커플은 2020년 10월 12일 니콜 로레인 얼하르트를 환영했습니다.

2019년 4월 22일, 언하르트의 어머니 브렌다 잭슨이 암 투병 끝에 65세의 나이로 세상을 떠났습니다.그녀는 [6]2004년부터 JR 모터스포츠의 회계 전문가로 일했습니다.

Earnhardt는 Make-A-Wish 재단의 후원자이며 2018년 3월 현재 250개 이상의 소원을 들어주었습니다.[133]

2019년 8월 15일 미국 테네시주 엘리자베스턴에 위치엘리자베스턴 시립 공항에서 어언하르트와 그의 아내 에이미, 딸 이슬라 로즈, 그리고 개 거스를 태운 세스나 인용 래티튜드 전용기가 튕겨져 나가는 착륙 사고에 휘말려 화재가 발생했습니다.승객들 중 크게 [134]다친 사람은 없었습니다.그는 사고 후 일주일 정도 지난 후 트위터를 통해 허리에 상당한 타박상과 [135]붓기가 생겼음에도 불구하고 그 다음 주 달링턴에서 열리는 엑스피니티 시리즈 일회성 참가에 여전히 참가할 생각이라고 발표했습니다.어언하르트는 달링턴 경주에서 경기에 참가할 정도로 충분히 회복한 후 5위를 차지했고, 경기 전에 기분이 좋고 [136]참가에 위험이 없다는 것을 확인했습니다.

Earnhardt는 [137]보석에 대한 두려움인 코스메모포비아로 고통 받고 있습니다.

경주기록

나스카

() (볼드 예선 시간에 따라 폴 포지션이 부여됩니다. 기울임꼴 – 포인트 순위나 연습 시간으로 얻은 폴 포지션.* – 대부분 랩이 진행됩니다.** 모든 랩이 완료되었습니다.)

컵 시리즈

NASCAR시리즈 결과
연도 팀. 아니요. 만들다 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 멘씨 Pts 참조
1999 데일 얼하르트 주식회사 8 쉐비 데이 LVS ATL DAR 텍스 BRI MAR CAL RCH CLT
16
DOV MCH POC 아들. 데이 NHA
43
POC IND GLN MCH
24
BRI DAR RCH
10
NHA DOV MAR CLT PHO HOM ATL
14
48번째 500 [138]
2000 데이
13

19
LVS
10
ATL
29
DAR
40
BRI
38
텍스
1*
MAR
26

42
CAL
12
RCH
1
CLT
4*
DOV
10
MCH
13
POC
19
아들.
24
데이
35
NHA
21
POC
13
IND
13
GLN
40
MCH
31
BRI
21
DAR
11
RCH
13
NHA
31
DOV
16
MAR
36
CLT
19

14

34
PHO
27
HOM
13
ATL
20
16일 3516 [139]
2001 데이
2

43
LVS
23
ATL
15
DAR
34
BRI
31
텍스
8
MAR
11

8
CAL
3
RCH
7
CLT
25
DOV
3
MCH
39
POC
20
아들.
19
데이
1*
CHI
11
NHA
9
POC
2
IND
10
GLN
12
MCH
12
BRI
14
DAR
17
RCH
3
DOV
1*

33
CLT
4
MAR
27

1*
PHO
37

15
HOM
15
ATL
7*
NHA
24
여덟번째 4460 [140]
2002 데이
29

26
LVS
16
ATL
2
DAR
4
BRI
4*
텍스
42
MAR
5

1*
CAL
36
RCH
36
CLT
35
DOV
30
POC
12
MCH
22
아들.
30
데이
6
CHI
10
NHA
23
POC
37
IND
22
GLN
35
MCH
10
BRI
3
DAR
16
RCH
4
NHA
11
DOV
24

6

1*
CLT
9
MAR
4
ATL
5

34
PHO
5
HOM
21
열한번째 4270 [141]
2003 데이
36

33
LVS
2*
ATL
3
DAR
6*
BRI
16
텍스
2

1
MAR
3*
CAL
6
RCH
3
CLT
41
DOV
11
POC
4
MCH
7
아들.
11
데이
7
CHI
38
NHA
6
POC
3
IND
14
GLN
3
MCH
32
BRI
9
DAR
25
RCH
17
NHA
5
DOV
37

2

18
CLT
9
MAR
4
ATL
6
PHO
1

13
HOM
24
3번째 4815 [142]
2004 데이
1

5
LVS
35
ATL
1
DAR
10
BRI
11
텍스
4
MAR
3

2
CAL
9
RCH
1
CLT
6
DOV
3
POC
6
MCH
21
아들.
11
데이
3
CHI
22
NHA
31
POC
25
IND
27
GLN
5
MCH
21
BRI
1
CAL
34
RCH
2
NHA
3
DOV
9

1

9
CLT
3
MAR
33
ATL
33
PHO
1
DAR
11
HOM
23
5번째 6368 [143]
2005 데이
3
CAL
32
LVS
42
ATL
24
BRI
4
MAR
13
텍스
9
PHO
4

15
DAR
8
RCH
14
CLT
33
DOV
22
POC
33
MCH
17
아들.
42
데이
3
CHI
1
NHA
9
POC
32
IND
43
GLN
10
MCH
18
BRI
9
CAL
38
RCH
20
NHA
5
DOV
31

40

34
CLT
42
MAR
18
ATL
4*
텍스
8
PHO
40
HOM
19
19일 3780 [144]
2006 데이
8*
CAL
11
LVS
27
ATL
3
BRI
11
MAR
4
텍스
12
PHO
23

31
RCH
1
DAR
5
CLT
11
DOV
10
POC
14
MCH
3
아들.
26
데이
13
CHI
5
NHA
43
POC
43
IND
6
GLN
18
MCH
6
BRI
3
CAL
2
RCH
17
NHA
13
DOV
21

10

23*
CLT
4
MAR
22
ATL
3
텍스
6
PHO
9
HOM
19
5번째 6328 [145]
2007 데이
32
CAL
40
LVS
11
ATL
14
BRI
7
MAR
5
텍스
36
PHO
19

7
RCH
13
DAR
8
CLT
8
DOV
22
POC
12
MCH
5
아들.
13
NHA
4*
데이
36
CHI
19
IND
34
POC
2
GLN
42
MCH
12
BRI
5
CAL
5
RCH
30
NHA
16
DOV
3

10

40
CLT
19
MAR
23
ATL
25
텍스
14
PHO
43
HOM
36
16일 3929 [146]
2008 헨드릭 모터스포츠 88 쉐비 데이
9
CAL
40
LVS
2
ATL
3
BRI
5
MAR
6*
텍스
12
PHO
7

10
RCH
15
DAR
4
CLT
5*
DOV
35
POC
4
MCH
1
아들.
12
NHA
24
데이
8*
CHI
16
IND
12
POC
12
GLN
22
MCH
23
BRI
18
CAL
11
RCH
4
NHA
5
DOV
24

13

28
CLT
36
MAR
2
ATL
11
텍스
20
PHO
6
HOM
41
열두번째 6127 [147]
2009 데이
27
CAL
39
LVS
10
ATL
11
BRI
14
MAR
8
텍스
20
PHO
31

2
RCH
27
DAR
27
CLT
40
DOV
12
POC
27
MCH
14
아들.
26
NHA
13
데이
39
CHI
15
IND
36
POC
28
GLN
39
MCH
3
BRI
9
ATL
17
RCH
21
NHA
35
DOV
20

36
CAL
25
CLT
38
MAR
29

11
텍스
25
PHO
35
HOM
28
25일 3422 [148]
2010 데이
2
CAL
32
LVS
16
ATL
15
BRI
7
MAR
15
PHO
12
텍스
8

13
RCH
32
DAR
18
DOV
30
CLT
22
POC
19
MCH
7
아들.
11
NHA
8
데이
4
CHI
23
IND
27
POC
27
GLN
26
MCH
19
BRI
13
ATL
22
RCH
34
NHA
4
DOV
23

22
CAL
16
CLT
29
MAR
7

39*
텍스
25
PHO
14
HOM
27
21일 3953 [149]
2011 데이
24
PHO
10
LVS
8
BRI
11
CAL
12
MAR
2
텍스
9

4
RCH
19
DAR
14
DOV
12
CLT
7

2
POC
6
MCH
21
아들.
41
데이
19

30
NHA
15
IND
16
POC
9
GLN
14
MCH
14
BRI
16
ATL
19
RCH
16
CHI
3
NHA
17
DOV
24

14
CLT
19

25
MAR
7
텍스
7
PHO
24
HOM
11
일곱번째 2290 [150]
2012 데이
2
PHO
14
LVS
10
BRI
15
CAL
3
MAR
3
텍스
10

7
RCH
2

9
DAR
17
CLT
6
DOV
4
POC
8
MCH
1*
아들.
23

4
데이
15
NHA
4
IND
4
POC
32
GLN
28
MCH
4
BRI
12
ATL
7
RCH
14
CHI
8
NHA
13
DOV
11

20
CLT MAR
21
텍스
7
PHO
21
HOM
10
열두번째 2245 [151]
2013 데이
2
PHO
5
LVS
7
BRI
6
CAL
2
MAR
24
텍스
29

16
RCH
10

17
DAR
9
CLT
39
DOV
10
POC
3
MCH
37
아들.
12

12
데이
8
NHA
14
IND
6
POC
5
GLN
30
MCH
36
BRI
10
ATL
8
RCH
13
CHI
35
NHA
6
DOV
2

8
CLT
15

2
MAR
8
텍스
2
PHO
4
HOM
3
5번째 2363 [152]
2014 데이
1*
PHO
2
LVS
2
BRI
24
CAL
12
MAR
3
텍스
43
DAR
2
RCH
7

26

5
CLT
19
DOV
9
POC
1
MCH
7
아들.
3

5
데이
14
NHA
10
IND
9
POC
1
GLN
11
MCH
5
BRI
39
ATL
11
RCH
12
CHI
11
NHA
9
DOV
17

39
CLT
20

31
MAR
1
텍스
6
PHO
8
HOM
14
여덟번째 2301 [153]
2015 데이
3
ATL
3
LVS
4
PHO
43
CAL
6
MAR
36
텍스
3
BRI
16
RCH
14

1*

3
CLT
3
DOV
14
POC
11
MCH
2
아들.
7
데이
1*

21
NHA
5
IND
22
POC
4
GLN
11
MCH
10
BRI
9
DAR
8
RCH
5
CHI
12
NHA
25
DOV
3
CLT
28

21

2*
MAR
4
텍스
6
PHO
1
HOM
40
열두번째 2310 [154]
2016 데이
36
ATL
2
LVS
8
PHO
5
CAL
11
MAR
14
텍스
2
BRI
2
RCH
13

40

15
DOV
32
CLT
14
POC
2
MCH
39
아들.
11
데이
21

13
NHA IND POC GLN BRI MCH DAR RCH CHI NHA DOV CLT MAR 텍스 PHO HOM 32번째 461 [155]
2017 데이
37
ATL
30
LVS
16
PHO
14
CAL
16
MAR
34
텍스
5
BRI
38
RCH
30

22

20
CLT
10
DOV
11
POC
38
MCH
9
아들.
6
데이
32

12
NHA
18
IND
36
POC
12
GLN
37
MCH
14
BRI
23
DAR
22
RCH
13
CHI
17
NHA
34
DOV
7
CLT
12

7

7
MAR
11
텍스
35
PHO
10
HOM
25
21일 668 [156]
데이토나 500
연도 팀. 제조자 시작 끝내라.
2000 데일 얼하르트 주식회사 쉐보레 8 13
2001 6 2
2002 5 29
2003 2 36
2004 3 1
2005 5 3
2006 7 8
2007 5 32
2008 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 3 9
2009 14 27
2010 2 2
2011 1 24
2012 5 2
2013 18 2
2014 9 1
2015 3 3
2016 3 36
2017 2 37

엑스피니티 시리즈

NASCAR Xfinity 시리즈 결과
연도 팀. 아니요. 만들다 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 NXSC Pts 참조
1996 데일 얼하르트 주식회사 31 쉐비 데이 RCH ATL NSV DAR BRI HCY NZH CLT DOV SBO 마이비
14
GLN MLW NHA IRP MCH BRI DAR RCH DOV CLT HOM 77번째 121 [157]
1997 데이 RCH ATL LVS DAR HCY
DNQ
텍스 BRI NSV
39
NHA NZH CLT DOV SBO GLN
39
MLW 마이비 GTY
38
IRP MCH
7
CLT
DNQ
ROK
16
HOM
13
47회 684 [158]
웰리치 모터스포츠 7 쉐비 BRI
22
DAR RCH DOV CAL
34
1998 데일 얼하르트 주식회사 3 쉐비 데이
37

16
LVS
2
NSV
3
DAR
10
BRI
2
텍스
1
HCY
8

32
NHA
10
NZH
28
CLT
30
DOV
1*
RCH
2*
PPR
10
GLN
8
MLW
1*
마이비
5
CAL
1*
SBO
13*
IRP
1*
MCH
5
BRI
15
DAR
2
RCH
1*
DOV
8
CLT
3*
GTY
1

14
ATL
2*
HOM
42
첫 번째 4469 [159]
1999 데이
14

35
LVS
6
ATL
3
DAR
11
텍스
10
NSV
9
BRI
2

6
CAL
3*
NHA
34
RCH
32
NZH
2
CLT
2
DOV
1*
SBO
1
GLN
1
MLW
3
마이비
25
PPR
36
GTY
1*
IRP
5
MCH
1*
BRI
3
DAR
12
RCH
1
DOV
33
CLT
5

13
MEM
2
PHO
2
HOM
2*
첫 번째 4647 [160]
2001 NEMCO 모터스포츠 87 쉐비 데이 LVS ATL DAR BRI 텍스 NSH CAL RCH NHA NZH CLT
29
DOV MLW GLN CHI GTY PPR IRP MCH BRI DAR RCH DOV CLT MEM PHO HOM 118위 76 [161]
2002 리처드 차일드리스 레이싱 3 쉐비 데이
1*
LVS DAR BRI 텍스 NSH CAL RCH NHA NZH CLT
36
DOV NSH MLW 데이 CHI GTY PPR IRP MCH BRI DAR 육십일 425 [162]
데일 얼하르트 주식회사 8 쉐비 RCH
1*
DOV CLT MEM ATL PHO HOM
2003 찬스2 모터스포츠 데이
1*
LVS DAR BRI 텍스
1*
NSH CAL RCH GTY NZH CLT DOV NSH MLW 데이
1**
CHI NHA PPR IRP MCH BRI DAR RCH DOV CLT MEM ATL PHO HOM 66번째 555 [163]
2004 데일 얼하르트 주식회사 쉐비 데이
1*
LVS DAR BRI 텍스 NSH 49번째 677 [164]
찬스2 모터스포츠 81
2*
CAL GTY RCH NZH CLT DOV NSH MLW 데이
17
CHI NHA PPR IRP MCH BRI
1*
CAL RCH DOV CLT MEM ATL PHO DAR HOM
2005 데이
3
CAL MXC LVS ATL NSH BRI 텍스 PHO DAR RCH CLT DOV NSH MLW 데이
40
CHI NHA PPR GTY IRP GLN MCH BRI
7
CAL RCH DOV CLT
39
MEM 텍스 PHO HOM 75번째 410 [165]
2006 데일 얼하르트 주식회사 8 쉐비 데이
17
CAL MXC LVS ATL BRI 텍스 NSH PHO RCH DAR CLT DOV NSH MLW 데이
1*
CHI
15
NHA MAR GTY IRP GLN MCH
1
BRI CAL RCH DOV CLT MEM 텍스 PHO HOM
7
53번째 761 [166]
2007 데이
7
CAL MXC LVS ATL BRI
6
NSH 텍스 PHO
29
RCH DAR CLT DOV NSH MLW NHA CLT
3
MEM 텍스 PHO HOM 육십일 668 [167]
JR 모터스포츠 88 쉐비 데이
14
CHI GTY IRP CGV GLN MCH BRI CAL RCH DOV
2008 5 데이
3
CAL
7
LVS ATL
15
BRI NSH 텍스
7
PHO MXC
6
RCH DAR 데이
3
CHI GTY IRP CGV GLN
30
MCH BRI CAL RCH DOV CLT MEM 텍스 PHO HOM
3
42번째 1235 [168]
83 CLT
4
DOV NSH MLW NHA
2009 5 데이
7
CAL LVS
5
BRI 텍스
20
NSH PHO
5
RCH DAR CLT
13
DOV NSH MLW NHA 데이
40
CHI GTY IRP IOW GLN MCH BRI CGV ATL
3
RCH DOV CAL CLT MEM 텍스 PHO HOM 51번째 901 [169]
2010 88 데이
29
CAL LVS BRI NSH PHO 텍스 RCH DAR DOV CLT NSH ROA NHA BRI
4
CGV ATL RCH DOV CAL CLT GTY 텍스 PHO HOM 73번째 436 [170]
리처드 차일드리스 레이싱 3 쉐비 데이
1*
CHI GTY IRP IOW GLN MCH
2011 JR 모터스포츠 5 쉐비 데이
4
PHO LVS BRI
3
CAL 텍스 105번째 01 [171]
7
8
NSH RCH DAR DOV IOW CLT CHI MCH ROA 데이 NHA NSH IRP IOW GLN CGV BRI ATL RCH CHI DOV CLT 텍스 PHO HOM
2012 5 데이
15
PHO LVS BRI
5
CAL 텍스
14
RCH
4
DAR IOW CLT DOV MCH ROA 데이 NHA CHI IND IOW GLN CGV BRI ATL RCH CHI DOV CLT 텍스 PHO HOM 117번째 01 [172]
2013 88 데이
4
PHO LVS
14
BRI CAL 텍스
4
RCH DAR CLT DOV IOW MCH ROA 데이 NHA CHI IND IOW GLN MOH BRI ATL RCH CHI
5
DOV CLT 텍스 PHO HOM 103위 01 [173]
2014 데이
11
PHO LVS
4
BRI CAL 텍스
5
DAR RCH IOW CLT DOV MCH
3
ROA 데이 NHA CHI IND IOW GLN MOH BRI ATL RCH CHI DOV CLT 텍스 PHO HOM 88번째 01 [174]
2015 데이
10
ATL LVS
12
PHO CAL 텍스
3
BRI RCH IOW CLT DOV MCH CHI 데이
8
NHA IND IOW GLN MOH BRI ROA DAR RCH CHI DOV CLT 텍스 PHO HOM 91번째 01 [175]
2016 데이 ATL LVS PHO CAL 텍스
5
BRI RCH
1*
DOV CLT POC MCH IOW 데이 NHA IND IOW GLN MOH BRI ROA DAR RCH CHI DOV CLT 텍스 PHO HOM 91번째 01 [176]
2017 데이 ATL LVS PHO CAL 텍스 BRI RCH CLT DOV POC MCH IOW 데이 NHA IND IOW GLN MOH BRI
13
ROA DAR RCH
9
CHI DOV CLT 텍스 PHO HOM 101번째 01 [177]
2018 데이 ATL LVS PHO CAL 텍스 BRI RCH DOV CLT POC MCH IOW CHI 데이 NHA IOW GLN MOH BRI ROA DAR IND LVS RCH
4*
CLT DOV 텍스 PHO HOM 50번째 51 [178]
2019 8 데이 ATL LVS PHO CAL 텍스 BRI RCH DOV CLT POC MCH IOW CHI 데이 NHA IOW GLN MOH BRI ROA DAR
5
IND LVS RCH CLT DOV 텍스 PHO HOM 52번째 41 [179]
2020 데이 LVS CAL PHO DAR CLT BRI ATL HOM
5
HOM POC IND 텍스 ROA 데이 DOV DOV 데이 DAR RCH RCH BRI LVS CLT 텍스 MAR PHO 51번째 43 [180]
2021 데이 데이 HOM LVS PHO ATL MAR DAR DOV COA CLT MOH 텍스 NSH POC ROA ATL NHA GLN IND MCH 데이 DAR RCH
14
BRI LVS CLT 텍스 MAR PHO 61번째 23 [181]
2022 88 데이 CAL LVS PHO ATL COA RCH MAR
11
DOV DAR 텍스 CLT PIR NSH ROA ATL NHA POC IND MCH GLN 데이 DAR BRI 텍스 CLT LVS HOM MAR PHO 58번째 26
2023 데이 CAL LVS PHO ATL COA RCH MAR DOV DAR CLT PIR 아들. NSH CSC ATL NHA POC ROA MCH IRC GLN 데이 DAR BRI 텍스 ROV LVS HOM MAR PHO - -

* 시즌이 여전히 진행 중입니다.
1 영상 시리즈 포인트 부적격

CARS 후기 모델 스톡카 투어

() (볼드 예선 시간에 따라 폴 포지션이 부여됩니다. 기울임꼴 – 포인트 순위나 연습 시간으로 얻은 폴 포지션.* – 대부분 랩이 진행됩니다.** 모든 랩이 완료되었습니다.)

CARS 레이트 모델 스톡 카 투어 결과
연도 팀. 아니요. 만들다 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 CLMSCTC Pts 참조
2022 JR 모터스포츠 3 쉐비 CRW HCY GPS AAS FCS LGY DOM HCY ACE MMS NWS
3
TCM ACE SBO CRW 45번째 30 [182]
2023 SNM FLC HCY ACE NWS
16
LGY DOM CRW HCY ACE TCM WKS AAS SBO TCM CRW -* -* [183]

인터내셔널 레이스 오브 챔피언스

() (볼드 – 극 위치).* – 대부분의 랩이 진행됩니다.)

인터내셔널 레이스 오브 챔피언스 결과
연도 만들다 1 2 3 4 포스. Pts 참조
1999 폰티악 데이
10

12
MCH
2
IND
11
9일 29 [184]
2000 데이
5

11
MCH
8
IND
9
열번째 29 [185]

데이토나의 24시간

()

데이토나 24시간 결과
연도 학급 아니요. 팀. 공동 운전자 랩스 위치 포스급.
2001 GTS 3 United States 콜벳 레이싱 쉐보레 콜벳 United Kingdom 앤디 필그림
United States 데일 얼하르트
United States 켈리 콜린스
642 4 2
2004 디피 2 United States 하워드보스 모터스포츠 쉐보레 크로포드 DP United Kingdom 앤디 월리스
United States 토니 스튜어트
519 5 DNF 3 DNF

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