2016 굿샘 500

2016 Good Sam 500
2016 굿샘 500
레이스 디테일[1][2][3][4][5][6][7][8][9][10]
2016 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 36개 중 4개 레이스
2016 Good Sam 500 logo.png
날짜 2016년 3월 13일 (2016-03-13)
위치 애리조나 애번데일의 피닉스 인터내셔널 레이스웨이
코스 영구경마시설
1mi(1.6km)
거리 313바퀴, 313mi(500.8km)
스케줄링된 거리 312바퀴, 312mi(499.2km)
날씨 70°F(21°C)의 맑고 청명한 하늘; 남서풍이 6.4km/h(4mph)로 불어남.
평균 속도 113.212mph (113.212mph/h)
폴 포지션
드라이버
조 깁스 레이싱
시간 26.014
대부분의 랩이 리드했다.
드라이버 케빈 하빅 스튜어트-하스 레이싱
랩스 139
위너
4번 케빈 하빅 스튜어트-하스 레이싱
미국의 텔레비전
네트워크 여우
아나운서 마이크 조이, 제프 고든, 대럴 월트립
닐슨 시청률 3.6/8 (오버나이트)[11]
4.0/9(최종)[12]
660만 관객[12]
미국의 라디오
라디오 MRN
부스 아나운서 조 무어, 제프 스트리플, 러스티 월리스
턴 아나운서 데이브 무디스(1&2)와 카일 리키(3&4)

2016 굿샘 500은 2016년 3월 13일 애리조나 주 애번데일의 피닉스 인터내셔널 레이스웨이에서 열린 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 레이스였다. 연장전으로 인해 312바퀴에서 연장된 313바퀴가 넘는 아스팔트 타원형 1mi(1.6km)의 아스팔트 타원형으로, 2016 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 시즌의 네 번째 레이스였다. 케빈 하빅이 경주에서 우승했다. 칼 에드워즈가 2위를 했다. 데니 햄린, 카일 부쉬, 데일 어너하트 주니어가 5위 안에 들었다.

부쉬는 그 경주에서 폴을 이겼고 75바퀴를 돌면서 4위를 했다. 하빅은 경주에서 우승하기 위해 139바퀴의 높은 레이스를 이끌었다. 4명의 다른 운전자들 사이에서 7번의 리드 변화가 있었고, 30바퀴 동안 5번의 주의 깃발 교체도 있었다.

이것은 하빅이 32번째 우승으로 시즌 첫 승이자 피닉스 인터내셔널 레이스웨이에서 8번째, 스튜어트-하스 레이싱 트랙에서 5번째 우승이었다. 이 승리로, 그는 포인트 순위에서 1위로 올라섰다. 쉐보레는 제조사 순위 1위로 자리를 옮겼다.

굿샘 500은 폭스스포츠가 미국 텔레비전 시청자들을 위해 방송 폭스 방송망에 실렸다. 경주를 위한 라디오 방송은 모터레이싱 네트워크와 시리우스 XM NASCAR 라디오가 맡았다.

보고하다

배경

피닉스 인터내셔널 레이스웨이(Phoenix International Raceway)는 시즌 4번째 레이스의 현장이었다.

PIR로도 알려진 피닉스 인터내셔널 레이스웨이는 애리조나 주 애번데일에 위치한 1마일, 저금통 3오발 레이스 트랙이다. 모터스포츠 트랙은 1964년에 개통되었으며, 현재 매년 두 번의 NASCAR 경주 주말을 개최하고 있다. PIR은 또한 인디카 시리즈, CART, USAC, 롤렉스 스포츠카 시리즈를 주최했다. 이 경주로는 현재 국제 스피드웨이 주식회사가 소유하고 운영 중이다.

엔트리 리스트

굿샘 500의 참가명단은 3월 7일 월요일 오전 9시 11분에 공개되었다. 동부 표준시. 39대의 자동차가 경주에 참가한다. 이번 주말 레이스의 유일한 드라이버 변화는 14번 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레의 자리로 돌아온 타이 딜런과 32번 고 FAS 레이싱 포드를 인수하는 조이 가세였다.

아니요. 드라이버 팀 제조사
1 제이미 맥머레이 칩 가나시 레이싱 쉐보레
2 브래드 케슬로프스키 팀 펜스케 포드
3 오스틴 딜런 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레
4 케빈 하빅 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레
5 카세이 카인 헨드릭 모터스포츠 쉐보레
6 트레버 베인 루스 펜웨이 레이싱 포드
7 리건 스미스 토미 볼드윈 레이싱 쉐보레
10 다니카 패트릭 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레
11 데니 햄린 조 깁스 레이싱 토요타
13 케이시 미어스 저메인 레이싱 쉐보레
14 타이 딜런 (i) 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레
15 클린트 보이어 HS코트 모터스포츠 쉐보레
16 그레그 비플 루스 펜웨이 레이싱 포드
17 리키 스텐하우스 주니어 루스 펜웨이 레이싱 포드
18 카일 부쉬 조 깁스 레이싱 토요타
19 칼 에드워즈 조 깁스 레이싱 토요타
20 맷 켄세스 조 깁스 레이싱 토요타
21 라이언 블래니 (R) 우드 브라더스 레이싱 포드
22 조이 로가노 팀 펜스케 포드
23 데이비드 래건 BK 레이싱 토요타
24 체이스 엘리엇 (R) 헨드릭 모터스포츠 쉐보레
27 폴 메나드 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레
30 조시 와이즈 모터스포츠 그룹 쉐보레
31 라이언 뉴먼 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레
32 조이 가세 (i) Go FAS Racing 포드
34 크리스 버셔 (R) 프론트 로 모터스포츠 포드
38 랜던 카실 프론트 로 모터스포츠 포드
41 쿠르트 부슈 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레
42 카일 라슨 칩 가나시 레이싱 쉐보레
43 아리크 알미롤라 리처드 페티 모터스포츠 포드
44 브라이언 스콧 (R) 리처드 페티 모터스포츠 포드
46 마이클 애넷 HS코트 모터스포츠 쉐보레
47 A. J. 올멘더 JTG 다우허티 레이싱 쉐보레
48 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠 쉐보레
78 마틴 트루크스 주니어 가구 로우 레이싱 토요타
83 맷 디베네데토 BK 레이싱 토요타
88 데일 어니하르트 주니어 헨드릭 모터스포츠 쉐보레
95 마이클 맥도웰 서클 스포츠 – 레빈 패밀리 레이스 쉐보레
98 콜 휘트 프리미엄 모터스포츠 쉐보레
공식입력목록

퍼스트 프랙티스

커트 부쉬는 첫 번째 연습 세션에서 25.928, 속도 138.846mph(223.451km/h)로 가장 빨랐다.[13]

포스 아니요. 드라이버 팀 제조사 시간 속도
1 41 쿠르트 부슈 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 25.928 138.846
2 11 데니 햄린 조 깁스 레이싱 토요타 25.999 138.467
3 22 조이 로가노 팀 펜스케 포드 26.039 138.254
공식 첫 번째 연습 결과

자격 부여

카일 부쉬가 폴 포지션을 기록했다.

카일 부쉬는 26.014의 기록과 222.712 km/h의 속도 138.387mph의 속도로 이 경기를 위해 폴을 득점했다.[14] 그는 이후 "우리가 가진 모든 것을 확실히 주기 위해 모든 것을 다시 식혔다"고 말했다. 방금 전에 뛰었던 것부터 두어 번 미세 조정했는데, 그것은 진드기가 더 빠른 것이 아니라, 단지 진드기였습니다."[15] 짐미 존슨과 케이시 카네 모두 전자의 충돌과 후자의 엔진 교체로 예선 탈락한 후 예비차로 갈 것이다.[16] 존슨은 내야진료소에서 풀려난 뒤 "직진할 필요가 없는 트랙의 한 구역에서 차가 많이 직진했다"고 말했다. 우리는 진상을 규명해야 할 것이다. 외벽에 아주 강한 충격을 줬을 뿐이야 우리가 더 안전한 장벽과 부드러운 벽을 가지고 있다는 것에 감사한다. 하지만 우리는 그렇게 빠른 경주용 자동차를 가지고 있었기 때문에 매우 실망했다."[17] 그는 나중에 그 난파선이 그의 핸들이 떨어져서 그랬다고 트위터로 말했다.[18]

적격 결과

포스 아니요. 드라이버 팀 제조사 R1 R2 R3
1 18 카일 부쉬 조 깁스 레이싱 토요타 26.288 26.087 26.014
2 19 칼 에드워즈 조 깁스 레이싱 토요타 26.363 26.093 26.179
3 11 데니 햄린 조 깁스 레이싱 토요타 26.331 26.079 26.196
4 41 쿠르트 부슈 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 26.175 26.146 26.202
5 48 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 26.249 26.218 26.244
6 20 맷 켄세스 조 깁스 레이싱 토요타 26.405 26.124 26.244
7 42 카일 라슨 칩 가나시 레이싱 쉐보레 26.327 26.203 26.271
8 78 마틴 트루크스 주니어 가구 로우 레이싱 토요타 26.231 26.221 26.290
9 22 조이 로가노 팀 펜스케 포드 26.290 26.114 26.321
10 17 리키 스텐하우스 주니어 루스 펜웨이 레이싱 포드 26.304 26.223 26.325
11 1 제이미 맥머레이 칩 가나시 레이싱 쉐보레 26.451 26.218 26.363
12 21 라이언 블래니(R) 우드 브라더스 레이싱 포드 26.252 26.223 26.411
13 16 그레그 비플 루스 펜웨이 레이싱 포드 26.395 26.230 —
14 43 아리크 알미롤라 리처드 페티 모터스포츠 포드 26.408 26.236 —
15 3 오스틴 딜런 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 26.387 26.260 —
16 27 폴 메나드 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 26.324 26.272 —
17 24 체이스 엘리엇(R) 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 26.423 26.283 —
18 4 케빈 하빅 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 26.383 26.298 —
19 2 브래드 케슬로프스키 팀 펜스케 포드 26.304 26.306 —
20 31 라이언 뉴먼 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 26.485 26.359 —
21 6 트레버 베인 루스 펜웨이 레이싱 포드 26.405 26.373 —
22 47 A. J. 올멘더 JTG 다우허티 레이싱 쉐보레 26.428 26.376 —
23 83 맷 디베네데토 BK 레이싱 토요타 26.391 26.394 —
24 5 카세이 카인 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 26.241 0.000 —
25 13 케이시 미어스 저메인 레이싱 쉐보레 26.561 — —
26 88 데일 어니하르트 주니어 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 26.563 — —
27 38 랜던 카실 프론트 로 모터스포츠 포드 26.589 — —
28 14 타이 딜런 (i) 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 26.594 — —
29 23 데이비드 래건 BK 레이싱 토요타 26.626 — —
30 44 브라이언 스콧(R) 리처드 페티 모터스포츠 포드 26.683 — —
31 7 리건 스미스 토미 볼드윈 레이싱 쉐보레 26.763 — —
32 34 크리스 버셔(R) 프론트 로 모터스포츠 포드 26.780 — —
33 95 마이클 맥도웰 서클 스포츠 – 레빈 패밀리 레이스 쉐보레 26.852 — —
34 98 콜 휘트 프리미엄 모터스포츠 쉐보레 26.932 — —
35 15 클린트 보이어 HS코트 모터스포츠 쉐보레 27.053 — —
36 10 다니카 패트릭 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 27.089 — —
37 30 조시 와이즈 모터스포츠 그룹 쉐보레 27.109 — —
38 46 마이클 애넷 HS코트 모터스포츠 쉐보레 27.115 — —
39 32 조이 가세 (i) Go FAS Racing 포드 27.161 — —

연습(사후 자격 부여)

두 번째 연습

커트 부쉬는 2차 연습에서 26.194, 221.182km/h의 속도로 가장 빨랐다.[19] 이 세션 동안 마이클 애넷은 프런트 엔드 자물쇠를 당했고 1번 교대로 벽을 쾅 닫았다.[20] 이 일로 그는 예비차로 가야 했기 때문에, 필드 뒤쪽에서 출발할 것이다.[20] 그는 "차량이 회전하기 싫었을 뿐"이라고 말했다. 우리가 스플리터를 탔는지, 아니면 오른쪽 앞부분(타이어)을 잘랐는지 모르겠다. …바퀴를 크랭킹했는데 직진하지 않았다."[21]

포스 아니요. 드라이버 팀 제조사 시간 속도
1 41 쿠르트 부슈 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 26.194 137.436
2 4 케빈 하빅 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 26.338 136.685
3 19 칼 에드워즈 조 깁스 레이싱 토요타 26.375 136.493
공식 두 번째 연습 결과

최종연습

케빈 하빅은 최종 연습에서 26.409의 기록과 219.381 km/h의 속도 136.317mph로 가장 빨랐다.[22]

포스 아니요. 드라이버 팀 제조사 시간 속도
1 4 케빈 하빅 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 26.409 136.317
2 41 쿠르트 부슈 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 26.437 136.173
3 18 카일 부쉬 조 깁스 레이싱 토요타 26.452 136.096
공식 최종 연습 결과

인종

전반기

시작

케빈 하빅이 경주에서 우승했다.

맑고 푸른 애리조나 하늘 아래 카일 부쉬가 오후 3시49분 경기장을 녹색 깃발로 이끌었다. 그는 10바퀴를 돈 뒤 팀 동료 칼 에드워즈에게 1초 차로 앞서나갔다. 그 경주의 첫 번째 주의는 3번 교대로 자동차 한 대 난파선의 52번 랩을 날았다. 차례대로 들어간 라이언 뉴먼은 오른쪽 앞 타이어 펑크에 걸려 벽을 쾅 닫았다.[23] 그는 2008년 이후 처음으로 꼴찌를 했다.[24] 그는 "그냥 오른쪽 앞 타이어가 터졌다"고 말했다. 구슬 같은 걸 녹였나 봐. 냉각부에서 뭔가 실패했는지 어떤 거래였는지는 모르겠다. 나는 전에 여기서 했던 것과 전혀 다른 일을 한 적이 없다. 그냥 오른쪽 앞 타이어를 날려버렸을 뿐이고 그것이 그레인저 쉐보레로 우리의 하루의 마지막이었습니다."[25] 데니 햄린은 통제되지 않는 타이어에 꼬리표를 붙이고 필드 끝에서 레이스를 다시 시작했다.

경주는 60바퀴를 돌면서 다시 시작했다. 1차 주행과는 달리 그는 필드에서 한 발짝도 물러서지 않았다. 첫 피트 스톱에서 오른쪽 타이어만 챙긴 뒤 4개를 잡은 데일 어너하르트 주니어에게 선두를 빼앗기기 시작했다. 에인하르트는 76번 랩에서 선두로 3번 교대로 그를 추월했다. 그 경주의 두 번째 주의는 3번 교대로 자동차 한 대 난파선 104바퀴를 돌았다. 차례대로 들어간 폴 메너드는 오른쪽 앞 타이어 펑크에 걸려 벽을 쾅 닫았다.[23] 그는 무슨 일이 있었느냐는 질문에 "정말 확신할 수 없다"고 말했다. 우린 지난 번엔 괜찮았어 우리는 꽤 괜찮은 성과를 냈고, 마지막에 정말 빡빡해지기 시작했다. 나는 왼쪽 앞 타이어가 터졌는지, 아니면 무엇이 3으로 들어가는지 모르겠어. 뭔가가 고장 났는지, 타이어가 터졌는지 모르겠어. 우리는 그것을 확인할 것이다. 궁금해서."[25] Edwards는 경주 선두와 함께 핏길을 떠났다. 브라이언 스콧은 핏길에서 과속으로 꼬리표를 떼고 경기장의 맨 끝에서 다시 레이스를 시작했다.

2분기

그 경주는 113바퀴에서 다시 시작했다. 에드워즈는 경기장에서 물러난 뒤 팀 동료 카일 부쉬에게 선두를 빼앗기기 시작했다. 그 경주의 세 번째 주의는 1번 교대로 자동차 한 대 난파선을 163번 바퀴로 날았다. 1번 교대로 들어간 리키 스텐하우스 주니어는 오른쪽 앞 타이어 펑크에 걸려 벽을 쾅 닫았다.[23] 그는 "너무 꽉 조여서 브레이크를 너무 많이 밟아야 했다"고 말했다. 그 차들은 한 움큼이었다. 그들은 운전하는 것이 재미있었다. 우리는 오늘 우리가 필요로 하는 것만큼 Kucal Ford를 전화를 걸지 못했다. 그래서 브레이크를 너무 많이 밟아야 했다"[25]고 말했다. 카일 부쉬는 18일 자신의 핏박스를 오버슈팅하고 핏벽에 너무 가까이 멈춰 선 뒤 핏길을 빠져나갔다.

후반부

하프웨이

경주는 169바퀴에서 다시 시작했다. 재시동 때 케빈 하빅이 에드워즈보다 앞서 선두로 나섰다. 180바퀴를 도는 동안, 하빅은 스프린트 컵 시리즈 대회에서 9천번째 랩을 했다. 뒷골목의 잔해들은 87바퀴를 남겨두고 경주의 네 번째 주의를 환기시켰다. 파편들은 브래드 케셀로프스키의 차의 오른쪽 뒷바퀴 타이어에서 나왔다.[23] 에드워즈는 핏 로드에서 하빅을 이겼다.

4분기

그 경주는 78바퀴를 남기고 다시 시작되었다. 하빅은 에드워즈로부터 1회전까지 선두를 탈환하는 데 어려움이 없었다. Joey Logano는 연료가 부족했기 때문에 9번에서 7번으로 출발했다. 경주의 다섯 번째 경고는 6바퀴를 돌면서 4번 교대로 자동차 한 대 난파선을 향해 날아갔다. 코너를 돌면서 카세이 카네는 오른쪽 앞 타이어 펑크에 걸려 벽을 쾅 닫았다.[23] 그는 "앞쪽 오른쪽 타이어가 떨어졌다"고 말했다. 경주 초반에 일어났지만 주의사항이 나왔고 엔진의 톤을 바꾸고 진동하는 방식 때문에 당시엔 엔진인 줄 알았다. 엔진도 아니고 타이어도 아니란 걸 알고 싶어서. 우리는 그 일이 몇 번 일어났기 때문에 우리가 무엇을 하고 있는지 살펴볼 것이다. 우리는 상위 15위 안에 들 수 있는 차가 있었고 우리는 일찍부터 정말 잘했다. 경주가 길어질수록 나는 더 느슨해진 것 같았다. 레이스 내내 브레이크를 많이 밟았는데, 깜짝 놀랐다. 어제는 연습할 때 브레이크를 거의 사용하지 않아도 됐고 오늘은 서로 다른 그립으로 브레이크를 너무 많이 사용했다고 말했다.[25] 하빅, 어니하르트, 오스틴 딜런은 외출을 택했고 나머지 경기장은 피트를 택했다.[26]

시간외 근무

연장전까지 가기 위해 두 바퀴를 돌면서 레이스가 다시 시작되었고, 하빅은 칼 에드워즈를 등에 업고 경기장을 그린으로 이끌었다. 백기가 지나간 후, 하빅과 에드워즈는 하빅이 피닉스 역사상 가장 근접한 0.010초 차이로 승리할 때까지 서로 부딪치며 선두를 다투었다.[27]

레이스 후

운전자 의견

하빅은 "3번과 4번 턴스를 통해 (에드워즈가) 더 나아졌지만, 내 뒤에서 보고 싶은 차는 그게 아니었다"고 말했다. 3번과 4번에서 바닥을 보호하려다 타이어에 고무를 쌓아놓은 상태에서 그냥 밑바닥을 빗나갔다. 나는 내가 저 아래에서 방어 태세를 갖추게 될 것을 알았다. 내가 너무 높이 일어났는데... 그리고 나서 그는 나에게 빠져들었어. 그가 그랬어야 할 것처럼. 나는 모퉁이에서 잘 뛰어야 한다는 것을 알았고, 나는 그의 문으로 들어가야만 했다. 그리고 겨우 잘 풀렸다.“[28]

에드워즈는 하빅이 "오래된 타이어에서도 꽤 빨랐다"고 말했다. 일단 확인되면 한 방 맞을 줄 알았는데 내가 그 사람 바깥으로 나가려고 했더니 그 사람이 조금 막아서고, 내가 갈 데가 없어서 비벼대기만 했어."[29] 그는 "그를 망가뜨렸어야 했다"고 농담을 했다. 아니, 저 녀석들은 하루 종일 아주 잘 하고 있었어. 그들이 그 타이어를 가지고 매달았지만 우리는 더 빨랐기 때문에 나는 '이봐, 내가 그냥 그를 비켜서 지나가게 할께'라고 생각했다. 내가 그를 충분히 멀리 옮기지 않아서 그가 문을 열었고 나는 내가 시간을 재려고 한다고 생각했다.나는 '그가 나를 이길 것 같아'라고 생각했다. 그래서, 나는 그가 그곳에 도착하기 전에 그를 옆으로 밀려고 했지만, 나는 그의 앞 타이어 앞에 있어야 했다. 하여튼 재미있는 경주만 하면 돼."[30]

햄린은 "사실 칼이 '그를 잡아라'고 가는 것을 응원하고 있었다"고 말했다. 하지만 우리는 사진 촬영의 반대편에 있어왔다. 이 규칙 패키지가 올해 지금까지 보아온 이런 종류의 레이싱과 일부 마무리를 만든다는 것이 놀랍다."[31]

레이스 결과

포스 격자무늬 아니요. 드라이버 팀 제조사 랩스 포인트
1 18 4 케빈 하빅 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 313 45
2 2 19 칼 에드워즈 조 깁스 레이싱 토요타 313 40
3 3 11 데니 햄린 조 깁스 레이싱 토요타 313 38
4 1 18 카일 부쉬 조 깁스 레이싱 토요타 313 38
5 26 88 데일 어니하르트 주니어 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 313 37
6 4 41 쿠르트 부슈 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 313 35
7 6 20 맷 켄세스 조 깁스 레이싱 토요타 313 34
8 17 24 체이스 엘리엇(R) 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 313 33
9 15 3 오스틴 딜런 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 313 32
10 12 21 라이언 블래니(R) 우드 브라더스 레이싱 포드 313 31
11 5 48 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 313 30
12 7 42 카일 라슨 칩 가나시 레이싱 쉐보레 313 29
13 14 43 아리크 알미롤라 리처드 페티 모터스포츠 포드 313 28
14 8 78 마틴 트루크스 주니어 가구 로우 레이싱 토요타 313 27
15 28 14 타이 딜런 (i) 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 313 0
16 11 1 제이미 맥머레이 칩 가나시 레이싱 쉐보레 313 25
17 22 47 A. J. 올멘더 JTG 다우허티 레이싱 쉐보레 313 24
18 9 22 조이 로가노 팀 펜스케 포드 312 23
19 36 10 다니카 패트릭 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 312 22
20 23 83 맷 디베네데토 BK 레이싱 토요타 312 21
21 13 16 그레그 비플 루스 펜웨이 레이싱 포드 312 20
22 24 5 카세이 카인 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 312 19
23 21 6 트레버 베인 루스 펜웨이 레이싱 포드 311 18
24 29 23 데이비드 래건 BK 레이싱 토요타 309 17
25 27 38 랜던 카실 프론트 로 모터스포츠 포드 308 16
26 33 95 마이클 맥도웰 서클 스포츠 – 레빈 패밀리 레이스 쉐보레 308 15
27 30 44 브라이언 스콧(R) 리처드 페티 모터스포츠 포드 308 14
28 31 7 리건 스미스 토미 볼드윈 레이싱 쉐보레 308 13
29 19 2 브래드 케슬로프스키 팀 펜스케 포드 307 12
30 32 34 크리스 버셔(R) 프론트 로 모터스포츠 포드 307 11
31 35 15 클린트 보이어 HS코트 모터스포츠 쉐보레 307 10
32 39 32 조이 가세 (i) Go FAS Racing 포드 305 0
33 38 46 마이클 애넷 HS코트 모터스포츠 쉐보레 303 8
34 37 30 조시 와이즈 모터스포츠 그룹 쉐보레 303 7
35 25 13 케이시 미어스 저메인 레이싱 쉐보레 288 6
36 34 98 콜 휘트 프리미엄 모터스포츠 쉐보레 236 5
37 10 17 리키 스텐하우스 주니어 루스 펜웨이 레이싱 포드 161 4
38 16 27 폴 메나드 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 104 3
39 20 31 라이언 뉴먼 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 51 2
공식 레이스 결과

레이스 요약

  • 리드 변경: 7
  • 주의사항/잠금: 30에 5
  • 빨간색 플래그: 0
  • 경기 시간: 2시간 45분 33초
  • 평균 속도: 시간당 113.212마일(182.197km/시)

미디어

텔레비전

폭스 스포츠가 피닉스 인터내셔널 레이스웨이에서 12번째 레이스를 펼친다. 마이크 조이, 피닉스 2회 우승자 제프 고든과 대럴 월트립이 경기장에서 경기할 예정이다. 제이미 리틀, 빈스 웰치, 매트 요쿰이 텔레비전 측의 피트 로드 업무를 담당할 것이다.

여우
부스 아나운서 핏 기자
랩 바이 랩: 마이크 조이
색상 조정기: 제프 고든
색상 해설자: 대럴 월트립		 제이미 리틀
빈스 웰치
맷 요쿰

라디오

MRN은 시리우스 XM NASCAR 라디오에서 방송될 경주에 대한 라디오 콜을 받을 것이다. 조 무어, 제프 스트리글, 그리고 한때 피닉스 우승자였던 러스티 월리스가 경기장에서 경기장을 질주할 때 부스에서 경기를 소집할 것이다. 데이브 무디스는 경기장이 1, 2바퀴를 돌 때 1번 관중석에서 차례로 경기장을 호출할 것이다. 카일 리키는 경기장이 3, 4바퀴를 돌 때 4바퀴 바깥의 광고판에서 경기를 부를 것이다. 피트 로드는 알렉스 헤이든, 글렌 자렛, 스티브 포스트가 담당할 것이다.

MRN
부스 아나운서 턴 아나운서 핏 기자
수석 아나운서: 조 무어
아나운서: 제프 스트리플
아나운서:러스티 월리스		 방향 전환 1 & 2:데이브 무디스
3 & 4: 카일 리키		 앨릭스 헤이든
글렌 재럿
스티브 포스트

경기 후 순위 지정

메모들

참조

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