미국 오토 클럽
United States Auto Club![]() |
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스포츠 | 자동차 경주 |
---|---|
관할권. | 미국 |
줄임말 | USAC |
설립. | 1955년[1] |
본사 | 스피드웨이 (인 스피드웨이 |
대통령 | 케빈 밀러 |
회장님 | 제프 스탑스 |
기타 주요 직원 | Levi Jones - 경쟁부문 디렉터 |
공식 웹사이트 | |
www | |
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USAC(United States Auto Club)는 미국에서 자동차 경주를 허가하는 기관 중 하나입니다.1956년부터 1979년까지 USAC는 미국 전국 선수권 대회를 허가했고 1956년부터 1997년까지 USAC는 인디애나폴리스 500을 허가했다.현재 USAC는 Silver Crown 시리즈, National Sprint Cars, National Midgets, Speed2 Midget Series, .25 Midget 시리즈, Stadium Super Trucks, Pirelli World Challenge 등 다수의 레이싱 시리즈의 승인 기관 역할을 하고 있습니다.USAC에서 7회 우승한 Levi Jones는 USAC의 Competition Director입니다.[2]
역사

1955년 시즌 후 미국자동차협회(AAA)가 르망 참사와 인디애나폴리스에서의 빌 부코비치 사망을 [3]원인으로 들며 자동차 경주에서 손을 뗐을 때, SCCA와 NASCAR 둘 다 잠재적 [3][4]후계자로 거론되었다.궁극적으로 USAC는 Indianapolis Motor Speedway 소유주인 Tony Hulman에 [5]의해 설립되었다.그것은 USAC 레이스의 최고 수준인 챔피언쉽 자동차 레이싱에 대한 규칙, 자동차 디자인 및 기타 문제의 결정자가 되었다.한동안은 포장된 트랙이 아닌 흙 위를 달리도록 설계된 챔피언십 카에 대한 별도의 사양이 있었습니다.
오픈휠 레이스 제재 기관으로서의 USAC의 오랜 역사는 오늘날 실버 크라운 시리즈, 내셔널 스프린트 카 시리즈, 내셔널 미젯 시리즈, 이그네이트 에탄올 연료 시리즈 및 쿼터 미젯으로 이어지고 있습니다.Jeff Gordon, Tony Stewart, Ryan Newman, Kasey Kahne 등의 NASCAR 드라이버는 다양한 USAC 시리즈에서 경쟁하면서 기술을 연마하고 우승을 차지했습니다.
트리플 크라운
트리플 크라운은 USAC 레이스에서 운전자가 3개의 전국 선수권(실버 크라운, 스프린트 카, 미드젯 카)을 모두 차지할 때 획득된다.한 시즌 트리플 크라운을 달성한 드라이버는 토니 스튜어트(1995년)와 JJ 옐리(2003년)뿐이다.판초 카터(1972~78년), 데이브 달랜드(1997~2001년), 제리 쿤스 주니어(2006~08년), 트레이시 하인스(2000년, 2002년, 2015년), 크리스 윈돔(2016년, 2017년, 2020년) 등 5명의 다른 드라이버들은 선수 경력에서 각각 한 번씩 우승을 차지했다.2012년 마이크 커브와 캐리 아가자니안은 세 번의 우승을 모두 동시에 차지함으로써 트리플 크라운을 차지한 유일한 자동차 소유자가 되었다.
전국 선수권 대회
USAC는 1979년 [6]A. J. 포이트가 7번째 타이틀을 획득할 때까지 전국 챔피언쉽을 수여했다.그것은 [6]2010년부터 전국 선수권 대회를 수여하기 시작할 것이라고 발표했다.25개의 최고 레이스에서 드라이버의 완주 기록은 챔피언십에 반영되며 2010년 우승자는 [6]4만 달러를 받았다.포인트 적립은 스프린트, 난쟁이, 은관 [6]3종목이다.인디애나주 노블레스빌의 브라이언 클로슨이 2위 리바이스 존스를 14점 차로 제치고 첫 우승을 차지했다.
2013년에는 Mike Curb "Super License" National Championship Award로 알려져 있습니다.
USAC 전국 드라이버 챔피언
- 2010 – 브라이언 클로슨 (인디아나주, 노블레스빌)
- 2011년 – 브라이언 클로슨, 인디애나주 노블레스빌
- 2012년 – 브라이언 클로슨, 인디애나주 노블레스빌
- 2013년 - 트레이시 하인즈, 인디애나주 뉴캐슬
- 2014년 - 트레이시 하인즈, 인디애나주 뉴캐슬
- 2015년 - Dave Darland (인디아나 주 코코모)
- 2016 - 브래디 베이컨; 오클라호마주 브로큰 애로우
- 2017 - 저스틴 그랜트 (캘리포니아 주 이오네)
- 2018년 - 타일러 코트니, 인디애나주 인디애나폴리스
- 2019년 - 인디애나주 인디애나폴리스 타일러 코트니
- 2020년 - Chris Windom, 일리노이 주 캔턴
1978년 비행기 추락
1978년 4월 23일 뉴저지 트렌튼 스피드웨이에서 레이스를 마치고 돌아오던 중 8명의 USAC 관계자와 조종사가 [7][8]10인승 파이퍼 나바호 치프테인이 인디애나폴리스 남동쪽 25마일 지점에서 뇌우로 추락해 사망했다.
사망자는 다음과 같습니다.[9]
- USAC의 홍보 담당 부사장이자 인디애나폴리스 스타의 스포츠 라이터였던 Ray Marquette 씨
- Frank Delroy USAC 기술위원회 위원장
- USAC 레이스의 선발 투수이자 미드젯 레이서 부문 수장인 심 말론
- Judy Phillips, 그래픽 아티스트 겸 USAC 뉴스레터 발행 디렉터
- 스탠 월리, 수석등기관
- Ross Teeguarden, 보조 기술 회장
- 돈 피바디 스프린트 부문장
- 브루스 화이트 박사, 보조 직원 의사입니다
- 돈 멀렌도어, 비행기 소유주이자 조종사입니다.
특히 인디애나폴리스 모터 스피드웨이 소유주인 토니 헐먼의 사망과 밀접하게 관련되어 있기 때문에 USAC와 미국의 오픈휠 레이스에 미치는 영향은 매우 컸다.
챔피언쉽 종료 승인
이 비행기 사고는 인디 자동차 소유주들과 운전자들이 USAC에 변경을 요구하던 때에 일어났다.Indianapolis 500을 제외하고, USAC 행사는 잘 참석하지 않았고, 소유주들은 USAC가 텔레비전 판권을 제대로 협상하지 못했다고 느꼈다.소유주들은 특히 [10]인디에서의 지불금 증가를 원했다.비록 어떤 사람들은 비행기 사고가 스포츠의 변화를 강요하는 기회주의적인 방법으로 사용되었다고 생각하지만, 그것은 단지 불행한 우연이었다.사고 [11]전 몇 년 동안 이견의 씨앗이 커져 왔으며, 추락이 1979년 CART/USAC의 "분열"의 직접적인 원인이었다고 주장하는 것은 대부분 근거가 없는 것으로 여겨진다.
또한 USAC는 오래된 Offenhauser 엔진을 부스트 제한 "팝 오프 밸브"를 사용하고 사용할 [12]수 있는 연료량을 제한하는 새로운 Cosworth DFX 엔진과 경쟁적으로 유지하려는 시도도 인기가 없었습니다.
마침내, 대부분의 자동차 소유자들은 1978년에 CART를 결성하기 위해 뭉쳤고, 1979년에 첫 번째 경주가 실시되었습니다.USAC는 1979년식 인디애나폴리스 500에서 모든 카트 소유자를 금지시키려 했지만 실패했고, 결국 경주가 시작되기 전에 법정에서 패했다.USAC와 CART는 모두 1979년에 경기 일정을 소화했다.
인디애나폴리스 모터 스피드웨이 회장 존 쿠퍼는 1980년 3월 챔피언십 레이싱 리그 창설과 함께 CART와 USAC의 공동체를 구성하는 데 중요한 역할을 했다.그러나 1980년 중반, 쿠퍼는 USAC가 Indy [13]500의 주례를 계속하고 싶다면 CRL과의 계약을 포기하도록 강요했다.USAC가 포코노 레이스웨이에서 500마일을 달리려다 CART 팀에 의해 거부당하자 USAC와 CART는 결국 비교적 평화롭게 공존하게 되었고 USAC는 인디애나폴리스 500을 계속 허용하고 CART도 일정에 포함시켰다.USAC는 1997년까지 인디 레이싱 리그(1996년 제2회 미국 오픈휠 분할의 제품)가 두 번의 연속 득점 오류로 인해 제재 계약을 해지할 때까지 인디 500을 계속 허용하였고, 이후 인디 500은 현재 인디카 시리즈인 IRL에 의해 제재를 받았다.
팽창
2022년부터 미국자동차클럽은 로드 투 인디, USF 주니어스, USF2000, 인디 프로2000의 3개 구간에 대한 제재와 함께 새롭게 구성된 로드 레이싱 부문 산하 GT 월드 챌린지 아메리카와 포르쉐 스프린트 챌린지 북미에 대한 지속적인 제재가 이뤄질 예정이다.
액티브 시리즈
USAC 실버 크라운 시리즈
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카테고리 | 스프린트 자동차 경주 |
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나라 | ![]() |
취임 시즌 | 1971 |
드라이버 챔피언 | ![]() |
팀 챔피언 | 로비 라이스 |
공식 웹사이트 | USAC 실버 크라운 시리즈 |
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1971년부터 모든 비포장 경주가 전국 선수권에서 분리되었다.1971년부터 1980년까지 이 시리즈는 "전국 더트 카 챔피언십"으로 명명되었고, 1981년에는 "실버 크라운 시리즈"로 명칭이 변경되었다.
- 챔피언스
계절 | 차량 번호 | 드라이버 | 팀. | |
---|---|---|---|---|
전국 흙탕물 자동차 선수권 대회 | ||||
1971 | 4 | ![]() | 윌케 | |
1972 | 3 | ![]() | 포이트 | |
1973 | 2 | ![]() | 밀레치/존스 | |
1974 | 2 | ![]() | 밀레치/존스 | |
1975 | 55 | ![]() | 미들턴 | |
1976 | 29 | ![]() | 시모어. | |
1977 | 4 | ![]() | 르페브르 | |
1978 | 21 | ![]() | 케이펠스 | |
1979 | 30 | ![]() | 쿠르츠 | |
1980 | 12 | ![]() | 델로즈/홀트 | |
실버 크라운 시리즈 | ||||
1981 | 55 | ![]() | 무릎 | |
1982 | 39 | ![]() | 운 | |
1983 | 9 | ![]() | 델로즈/홀트 | |
1984 | 58 | ![]() | 데팔마 | |
1985 | 39 | ![]() | 운 | |
1986 | 63 | ![]() | 햄프셔 주 | |
1987 | 63 | ![]() | 햄프셔 주 | |
1988 | 10 | ![]() | 재럿 | |
1989 | 30 | ![]() | 쿠르츠 | |
1990 | 54 | ![]() | 콘사니 | |
1991 | 35 | ![]() | 이데 | |
1992 | 10 | ![]() | 재럿 | |
1993 | 69 | ![]() | 맥클루어 | |
1994 | 75 | ![]() | 스탠튼 | |
1995 | 25 | ![]() | 볼레스 | |
1996 | 75 | ![]() | 스탠튼 | |
1997 | 56 | ![]() | 폭스코 | |
1998 | 9 | ![]() | 괴츠 | |
1999 | 14 | ![]() | 이데 | |
2000 | 37 | ![]() | 릭스 | |
2001 | 10 | ![]() | 요리하세요 | |
2002 | 9 | ![]() | 스튜어트/동부 | |
2003 | 9 | ![]() | 스튜어트/동부 | |
2004 | 9 | ![]() | 스튜어트/동부 | |
2005 | 9 | ![]() | 스튜어트/동부 | |
2006 | 29 | ![]() | BK / Leffler | |
2007 | 29 | ![]() | BK | |
2008 | 27 | ![]() | RW | |
2009 | 29 | ![]() | BK | |
2010 | 10 | ![]() | 스튜어트/커브-아가자니안 | |
2011 | 10 | ![]() | 스튜어트/커브-아가자니안 | |
2012 | 22 | ![]() | 스튜어트/커브-아가자니안 | |
2013 | 10 | ![]() | 스튜어트/커브-아가자니안 | |
2014 | 63 | ![]() | 드팔마 모터스포츠 | |
2015 | 63 | ![]() | 드팔마 모터스포츠 | |
2016 | 98 | ![]() | Fred Gormly / RPM | |
2017 | 63 | ![]() | 드팔마 모터스포츠 | |
2018 | 63 | ![]() | 드팔마 모터스포츠 | |
2019 | 20 | ![]() | 놀렌 레이싱 | |
2020 | 91 | ![]() | 헤멜간 레이싱 | |
2021 | 77, 21, 9 | ![]() | 도란 레이싱, 마크 스완슨 레이싱, 다이슨 레이싱 |
- 레이스 우승자
* 2020년 시즌 종료 시점
드라이버 | 이김. |
---|---|
코디 스완슨 | 30 |
잭 휴이트 | 23 |
브라이언 타일러 | 17 |
데이브 스틸 | 16 |
J. J. 예리 | 15 |
데이브 달랜드 | 14 |
척 거니 | 14 |
지미 실스 | 12 |
바비 이스트 | 11 |
게리 베텐하우젠 | 10 |
마이크 블리스 | 10 |
바비 산토스 3세 | 10 |
USAC 전국 스프린트 카 챔피언십
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카테고리 | 스프린트 자동차 경주 |
---|---|
나라 | ![]() |
취임 시즌 | 1956 |
타이어 공급업체 | 후지어 레이싱 타이어 |
드라이버 챔피언 | ![]() |
팀 챔피언 | 볼드윈 브라더스 레이싱 |
공식 웹사이트 | AMSOIL USAC 전국 스프린트 자동차 시리즈 |
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1956년부터 1960년까지 USAC의 National Sprint Car Championship은 중서부와 동부의 두 지역 부문으로 나뉘었다.
- 챔피언스
계절 | 차량 번호 | 드라이버 | 팀. |
---|---|---|---|
1956 | 9 | ![]() | 에스테스 |
1 | 동:토미 Hinnershitz | ||
1957 | 21 | 미드 웨스트:Elmer George | Hulman |
동: 빌 랜들 | |||
1958 | 25 | 미드 웨스트:에디 삭스 | Cheesman |
3 | 동: 조니 톰슨 | 트레일러 | |
1959 | 4 | 미드 웨스트:돈 브랜슨 | 에스테스 |
4 | 동:토미 Hinnershitz | Pfrommer | |
1960 | 51 | ![]() | 파이크 |
2 | ![]() | 왓슨 | |
1961 | 1 | ![]() | 파이크 |
1962 | 1 | ![]() | 파이크 |
1963 | 2 | ![]() | 홈에이어 |
1964 | 3 | ![]() | 필립스 |
1965 | 9 | ![]() | 메스코프스키 |
1966 | 51 | ![]() | 앤더슨 |
1967 | 92 | ![]() | 레플러 |
1968 | 4, 27 | ![]() | 스미스, 스탑 |
1969 | 2 | ![]() | 데이비스 |
1970 | 2 | ![]() | 놓다 |
1971 | 2 | ![]() | 데이비스 |
1972 | 4 | ![]() | 아머링 |
1973 | 2 | ![]() | 킬만 |
1974 | 6 | ![]() | 스택 |
1975 | 80 | ![]() | 기함 |
1976 | 24 | ![]() | 스테이프 |
1977 | 56 | ![]() | 해먼드 |
1978 | 43 | ![]() | 암스트롱 |
1979 | 43 | ![]() | 암스트롱 |
1980 | 2 | ![]() | 시베르트 |
1981 | 6 | ![]() | 레이바 |
1982 | 1 | ![]() | 레이바 |
1983 | 39 | ![]() | 델로즈/홀트 |
1984 | 39 | ![]() | 운 |
1985 | 39 | ![]() | 운 |
1986 | 6 | ![]() | 스탑스 |
1987 | 1 | ![]() | 스탑스 |
1988 | 1 | ![]() | 스탑스 |
1989 | 69 | ![]() | 호프만 |
1990 | 69 | ![]() | 호프만 |
1991 | 7 | ![]() | 스탠리 |
1992 | 1 | ![]() | 스탠리 |
1993 | 69 | ![]() | 호프만 |
1994 | 22,000 | ![]() | 칼리타 |
1995 | 20 | ![]() | 니에벨 |
1996 | 4c | ![]() | 콘토스 |
1997 | 4c | ![]() | 콘토스 |
1998 | 2, 12 | ![]() | 워커/밴스, 콘로이 |
1999 | 69 | ![]() | 호프만 |
2000 | 66 | ![]() | 워커 |
2001 | 76 | ![]() | GT |
2002 | 69 | ![]() | 호프만 |
2003 | 20 | ![]() | 스튜어트 |
2004 | 20 | ![]() | 스튜어트 |
2005 | 2B | ![]() | 베니크 |
2006 | 20 | ![]() | 스튜어트 |
2007 | 20 | ![]() | 스튜어트 |
2008 | 69 | ![]() | 호프만 |
2009 | 20 | ![]() | 스튜어트 |
2010 | 20 | ![]() | 스튜어트 |
2011 | 20 | ![]() | 스튜어트 |
2012 | 7 | ![]() | CTR-BCI-Curb-Agajanian |
2013 | 20 | ![]() | 스튜어트/커브-아가자니안 |
2014 | 69 | ![]() | 호프만 |
2015 | 12 | ![]() | 발루 모터스포츠 |
2016 | 69 | ![]() | 호프만 |
2017 | 5 | ![]() | 볼드윈 브라더스 |
2018 | 7 | ![]() | 클라우슨 마셜 모터스포츠 |
2019 | 19AZ | ![]() | 라인볼드/언더우드 모터스포츠 |
2020 | 69 | ![]() | 호프만 |
2021 | 69 | ![]() | 호프만 |
- 레이스 우승자
* 2020년 시즌 종료 시점
드라이버 | 이김. |
---|---|
데이브 달랜드 | 62 |
톰 비글로우 | 52 |
트레이시 하인스 | 47 |
잭 휴이트 | 46 |
래리 딕슨 | 45 |
판초 카터 | 42 |
브라이언 클로슨 | 41 |
게리 베텐하우젠 | 40 |
셸던 킨저 | 37 |
존 스탠브러 | 35 |
리치 보글러 | 35 |
브래디 베이컨 | 35 |
롤리 빌 | 32 |
로버트 발루 | 29 |
타일러 코트니 | 29 |
돈 브랜슨 | 28 |
A. J. 포이트 | 28 |
리바이스 존스 | 28 |
크리스 윈덤 | 28 |
J. J. 예리 | 28 |
USAC 전국 미젯 챔피언십
![]() | |
카테고리 | 미젯 자동차 경주 |
---|---|
나라 | ![]() |
취임 시즌 | 1956 |
컨스트럭터 | 비스트·브레카·BOSS 섀시·버저드·CBI·DRC 섀시·이글·엘리트·펠커·FSC·호크·하이퍼 레이싱·킹·말-1·스파이크 섀시·STS·스텔스·트리플 X 레이스 코·제로 |
엔진 공급업체 | 오토크래프트 · 쉐보레 · 에드핑크 · 에슬링거 · 폰타나 · 포드 · 가에르테 · GM 에코텍 · 호크 · 혼다 · 모파 · 머서 · 올드스모빌 · 타조 · 오트 · 폰티악 · 도요타 |
타이어 공급업체 | 후지어 레이싱 타이어 |
드라이버 챔피언 | ![]() |
메이크스 챔피언 | 스파이크/스탠튼 |
팀 챔피언 | 클라우손-마셜 레이싱 |
공식 웹사이트 | USAC P1 Insurance National Midgets |
![]() |
- 챔피언스
계절 | 차량 번호 | 드라이버 | 팀. |
---|---|---|---|
1956 | ![]() | ||
1957 | ![]() | ||
1958 | ![]() | ||
1959 | ![]() | ||
1960 | ![]() | ||
1961 | ![]() | ||
1962 | ![]() | ||
1963 | ![]() | ||
1964 | ![]() | ||
1965 | ![]() | ||
1966 | 1 | ![]() | |
1967 | 1 | ![]() | 케니언 |
1968 | 1 | ![]() | 케니언 |
1969 | 3 | ![]() | 스트라우드 |
1970 | 5 | ![]() | 캐러더스 |
1971 | 5 | ![]() | 캐러더스 |
1972 | 81 | ![]() | 리더 |
1973 | 2 | ![]() | 샤논 |
1974 | 61 | ![]() | 케니언 |
1975 | 5 | ![]() | |
1976 | 1 | ![]() | |
1977 | 43 | ![]() | 암스트롱 |
1978 | 2 | ![]() | 캐러더스 |
1979 | 2 | ![]() | 피아식 |
1980 | 69 | ![]() | 록카드 |
1981 | 61 | ![]() | 케니언 |
1982 | 5 | ![]() | 캐리 |
1983 | 4 | ![]() | 스트라이처 |
1984 | 16 | ![]() | 샌디 |
1985 | 66 | ![]() | 번즈 |
1986 | 2 | ![]() | 버드 |
1987 | 11 | ![]() | 윌케 |
1988 | 1 | ![]() | 버드 |
1989 | 46 | ![]() | 게임스터 |
1990 | 4 | ![]() | 헬름링 |
1991 | 8 | ![]() | 스트라이처 |
1992 | 11 | ![]() | 윌케 |
1993 | 9 | ![]() | 루이스 |
1994 | 6 | ![]() | 포터 |
1995 | 9 | ![]() | 루이스 |
1996 | 91 | ![]() | 루이스 |
1997 | 71 | ![]() | 윌러비 |
1998 | 9 | ![]() | 루이스 |
1999 | 9 | ![]() | 루이스 |
2000 | 91 | ![]() | 루이스 |
2001 | 9 | ![]() | 루이스 |
2002 | 9 | ![]() | 루이스 |
2003 | 9 | ![]() | 루이스 |
2004 | 9 | ![]() | 루이스 |
2005 | 20 | ![]() | 스튜어트 |
2006 | 11 | ![]() | 윌케 |
2007 | 11 | ![]() | 윌케팍 |
2008 | 71 | ![]() | 쿤츠 |
2009 | 17B | ![]() | RW |
2010 | 39 | ![]() | 터커/쿤츠/BCI |
2011 | 39 | ![]() | CTR-Curb-Agajanian |
2012 | 3 | ![]() | RFMS |
2013 | 71 | ![]() | 쿤츠/쿠르브-아가자니아어 |
2014 | 97 | ![]() | 쿤츠/쿠르브-아가자니아어 |
2015 | 24 | ![]() | 파커 머신 |
2016 | 67 | ![]() | 쿤츠/쿠르브-아가자니아어 |
2017 | 97 | ![]() | 쿤츠/쿠르브-아가자니아어 |
2018 | 67 | ![]() | 쿤츠/쿠르브-아가자니아어 |
2019 | 7BC | ![]() | 클라우손-마셜 레이싱 |
2020 | 89 | ![]() | 터커/보트[27] 모터스포츠 |
2021 | 67 | ![]() | Keith Kunz/Curb-Agajanian |
- 레이스 우승자
* 2020년 시즌 종료 시점
드라이버 | 이김. |
---|---|
멜 케니언 | 111 |
리치 보글러 | 95 |
밥 웬트 | 78 |
밥 태터솔 | 63 |
슬리피 트립 | 57 |
지미 데이비스 | 48 |
브라이언 클로슨 | 38 |
트레이시 하인스 | 35 |
진 하틀리 | 31 |
척 로디 | 31 |
데이브 달랜드 | 30 |
마이크 맥그리비 | 30 |
조니 파슨스 | 30 |
게리 베텐하우젠 | 27 |
토니 스튜어트 | 27 |
대런 하겐 | 25 |
파넬리 존스 | 25 |
데이브 스트릭랜드 | 25 |
USAC/CRA 스프린트 자동차 시리즈
카테고리 | 스프린트 자동차 경주 |
---|---|
나라 | ![]() |
취임 시즌 | 2004 |
타이어 공급업체 | 후지어 레이싱 타이어 |
드라이버 챔피언 | ![]() |
팀 챔피언 | 알렉산더 |
공식 웹사이트 | AMSOIL USAC/CRA 스프린트 카 시리즈 |
![]() |
USAC/CRA AMSOIL Sprint Car Series는 2004년에 캘리포니아와 애리조나 전역의 흙 타원형 트랙에서 USAC의 National Sprint Car Championship에 출전하는 자동차와 엔진을 사용하여 첫 선을 보였습니다.이 시리즈는 AMSOIL USAC 스프린트 카 내셔널 챔피언십과의 콤비네이션 레이스도 갖추고 있습니다.
챔피언스
계절 | 차량 번호 | 드라이버 | 팀. | |
---|---|---|---|---|
2004 | 3 | ![]() | 죠리 | |
2005 | 50 | ![]() | 차핀 | |
2006 | 38 | ![]() | 크로스노 | |
2007 | 4 | ![]() | 알렉산더 | |
2008 | 50 | ![]() | 차핀 | |
2009 | 50 | ![]() | 차핀 | |
2010 | 50 | ![]() | 차핀 | |
2011 | 50 | ![]() | 차핀 | |
2012 | 50 | ![]() | 차핀 | |
2013 | 4a | ![]() | 알렉산더 | |
2014 | 4 | ![]() | 알렉산더 | |
2015 | 4 | ![]() | 알렉산더 | |
2016 | 4 | ![]() | 알렉산더 | |
2017 | 4 | ![]() | 알렉산더 | |
2018 | 4 | ![]() | 알렉산더 | |
2019 | 4 | ![]() | 알렉산더 | |
2020 | COVID-19[29] 대유행으로 인해 우승자가 없다. | |||
2021 | 1 | ![]() | 알렉산더 |
USAC 서부 주 난쟁이 시리즈
카테고리 | 미젯 자동차 경주 |
---|---|
나라 | ![]() |
취임 시즌 | 1982 |
타이어 공급업체 | 후지어 레이싱 타이어 |
공식 웹사이트 | USAC 서부 주 난쟁이 |
![]() |
USAC는 1982년 USAC 내셔널 미드젯과 같은 자동차와 엔진을 사용하여 웨스턴 스테이트즈 미드젯을 시작했습니다.이 시리즈는 캘리포니아와 애리조나의 흙 난간에서만 경주하지만 과거에는 포장 난간에서도 경주했다.이 시리즈는 USAC의 National Midget Series(Turkey Night Grand Prix 레이스 포함) 및 Bay Citys Racing Association Midgets와 공동 허가를 받은 레이스를 운영하고 있습니다.
챔피언스
계절 | 차량 번호 | 드라이버 | 팀. |
---|---|---|---|
1982 | 제프 헤이우드 | ||
1983 | 슬리피 트립 | ||
1984 | 토미 화이트 | ||
1985 | 슬리피 트립 | ||
1986 | 로비 플럭 | ||
1987 | 슬리피 트립 | ||
1988 | 슬리피 트립 | ||
1989 | 로비 플럭 | ||
1990 | 슬리피 트립 | ||
1991 | 슬리피 트립 | ||
1992 | 슬리피 트립 | ||
1993 | 로비 플럭 | ||
1994 | 조니 코퍼 | ||
1995 | 빌리 보트 | ||
1996 | 제이 드레이크 | ||
1997 | 리키 셸턴 | ||
1998 | 릭 헨드릭스 | ||
1999 | 마크 드보몽 | ||
2000 | 월리 판크라츠 | ||
2001 | 대니 에버츠 | ||
2002 | 로비 플럭 | ||
2003 | 스티브 파든 | ||
2004 | 조니 로드리게스 | ||
2005 | 제롬 로델라 | ||
2006 | 제롬 로델라 | ||
2007 | 87 | 조니 로드리게스 | 미첼 모터스포츠 |
2008 | 40 | 닉 파스 | 웨스턴 스피드 |
2009 | 47 | 개럿 핸슨 | 본디오 |
2010 | 25 | 알렉스 슈트 | 로델라 |
2011 | 21k | 코리 크루즈먼 | 크루세만 |
2012년 (전체) | 7 | 섀넌 맥퀸 | 맥퀸 |
2012년 (흙) | 15 | 데이비드 프리켓 | 네버리프트 |
2012년 (포장) | 17n | 채드 니콜스 | 니콜스 |
2013년 (전체) | 68 | 로니 가드너 | 식스8 |
2013년 (흙) | |||
2013년 (포장) | 29 | 채드 니콜스 | 팀 17/에스케센 |
2014년 (전체) | 68 | 로니 가드너 | 식스8 |
2014년 (흙) | |||
2014년 (포장) | 17 | 채드 니콜스 | 팀17 |
2015 | 68 | 로니 가드너 | 식스8 |
2016 | 68 | 로니 가드너 | 식스8 |
2017 | 68 | 로니 가드너 | 식스8 |
2018 | 9D | 마이클 패신토 | 숀 도덴호프 모터스포츠 |
2019 | 4D | 로버트 달비 | 켄 달비 |
2020 | 시즌 우승이[31] 취소되었습니다. |
참조:[32]
USAC 360 스프린트 카 시리즈
USAC는 전국에 걸쳐 360C.I.D. 비윙 스프린트 카 시리즈를 제재한다.USAC의 서해안 스프린트 카 시리즈는 2009년 산타 마리아 스피드웨이 프로모터 Chris Kearns에 의해 시작되어 2010년에 USAC와 제휴했습니다.웨스트 코스트 시리즈는 주로 캘리포니아 전역의 트랙에서 경주하며 네바다에서 특별한 이벤트 레이스를 개최합니다.USAC의 사우스웨스트 스프린트 자동차 시리즈는 1991년 애리조나 스프린트 자동차 경주 협회로 출범했습니다.이 시리즈는 2012년에 [33]USAC와 제휴했다.사우스웨스트 시리즈는 주로 애리조나, 네바다, 뉴멕시코의 트랙에서 경주하며, 아칸소, 캔자스, 오클라호마에서도 특별한 이벤트 레이스를 개최합니다.
USAC와 URC 스프린트 카페 시리즈 프로모터 Curt Michael은 2018년부터 [34]첫 시즌을 시작하는 USAC 이스트 코스트 스프린트 카 시리즈를 만들기 위해 힘을 합쳤다.
챔피언스
|
|
|
USAC Speed 2 Midget 시리즈
USAC는 2002년에 Speed2 Midget Series(이전의 Ford Focus Midget Series, Ignite Midget Series, HPD Midget Series)를 결성하고, 미국 전역에 걸쳐 흙길과 포장 타원형 트랙을 운영하고 있습니다.엔진을 제외하고 사용되는 차량은 National States 및 Western States Midget 자동차와 동일합니다.현재 사용되는 동력 플랜트는 4기통 생산 기반 엔진으로, 내부 치수는 경쟁사의 비용 절감을 위해 비축되어 있습니다.이 시리즈는 2002년부터 2012년까지 Ford가 Zetec 엔진을 공급한 후 2013년부터 HPD가 K24 엔진을 공급하는 스펙 엔진 클래스로 시작되었다.
내셔널 챔피언십
Speed2 Midget 시리즈 전국 챔피언은 다양한 방법으로 결정되었다.2005년 제1회 대회는 2종 경기(땅 하나, 포장 하나)이후 전국대회 우승은 여러 장소에서 열린 단일 전국대회 레이스로 결정됐다.이 형식은 2010년까지 사용되었습니다.2011년에는 전국 챔피언을 가리기 위해 포인트제가 도입되었다.드라이버에게 12개의 베스트 피니시만을 계산하면, 이 시스템은 여러 지역에서 온 드라이버들이 한 시즌 동안 공통 포인트 구조 하에 우승을 놓고 경쟁할 수 있게 했다.2012년 시즌에는 전국 챔피언이 수여되지 않았지만, 각 지역 챔피언은 USAC Night of Champions에서 영예를 안았다.
내셔널 챔피언
- 2005년: Robbie Ray; IA 데이븐포트;
- 2006년: Michael Faccinto, 캘리포니아주 핸포드, Scelzi #4x
- 2007년: James Robertson, Indianapolis, Steel #1
- 2008년: Alex Bowman;투싼, AZ; Bowman #55
- 2009년: 카일 해밀턴, 댄빌, 스틸 넘버원
- 2010: Nick Drake, NC, Mooresville, Cline #55
- 2011년: Nick Drake, NC, Mooresville, Cline #55
지역 챔피언
계절 | 시리즈 | 드라이버 |
---|---|---|
2002 | (지역 없음) | |
2003 | 캘리포니아(북) | 조시 라카토스 |
캘리포니아(남부) | 토드 훈사커 | |
인디애나 주 | 로비 레이 | |
2004 | 캘리포니아(북) | 브래들리 갈레드리지 |
캘리포니아(남부) | 크리스 라헤 | |
캐롤라이나/버지니아 | 체이스 스콧 | |
중서부 | 테이트 마츠 | |
스피드롬 | 브리스 케니언 | |
2005 | 캘리포니아(흙) | 체이스 바버 |
캘리포니아(포장) | 알렉스 해리스 | |
캐롤라이나/버지니아 | 체이스 스콧 | |
중서부 | 테이트 마츠 | |
북동쪽 | 마이클 스보로 | |
오클라호마 주 | 재시엘 랜돌프 | |
스피드롬 | 제이미 윌리엄스 | |
2006 | 캘리포니아(흙) | 바비 미노비치 |
캘리포니아(포장) | 팀 스코글런드 | |
캐롤라이나/버지니아 | 체이스 스콧 | |
플로리다 | 라이언 스미스 | |
인디애나 주 | 제임스 로버트슨 | |
중서부(먼지) | 조던 노블리트 | |
중서부(포장) | 테이트 마츠 | |
북동쪽 | 라이언 스미스 | |
2007 | 캘리포니아(흙) | 닉 파스 |
캘리포니아(포장) | 팀 스코글런드 | |
캐롤라이나 | 태너 스완슨 | |
인디애나 주 | 쳇 게르케 | |
중서부 | 제임스 로버트슨 | |
북동쪽 | 제프 아볼드 | |
우마라 | 마리오 클루저 | |
유타 주 | 팀 새비지 | |
2008 | 캘리포니아(흙) | 알렉스 보먼 |
캘리포니아 (초등학생) | 찰리 버처 | |
캘리포니아(포장) | 이안 밀 | |
카롤리나스 | 브래들리 리트마이어 | |
인디애나 주 | 카일 해밀턴 | |
중서부 | ||
유타 주 | 킵 포세이 | |
우마라 | 브랜든 앨런 | |
2009 | 캘리포니아(흙) | 브로디 로아 |
캘리포니아(포장) | 니크 로마노 | |
캘리포니아(영 건스) | 카일 에드워즈 | |
캐롤라이나 | 제레미 프랑코스키 | |
중서부 | 조 리구오리 | |
우마라 | ||
유타 주 | 킵 포세이 | |
2010 | 동부 | 스콧 헌터 |
동부(영건) | 제시 리틀 | |
중서부 | 조 리구오리 | |
중서부(영 건스) | 쿠퍼 클라우스 | |
서양의 | 닉 칼슨 | |
서부(영건) | 야리드 블론델 | |
유타 주 | 마이클 대니얼스 | |
2011 | DMA | 조 크로위크 |
동부 | 닉 드레이크 | |
동부(먼지) | 스콧 헌터 | |
동부(포장) | 재럿 안드레티 | |
동부(영건) | 재러드 어반 | |
중서부 | 로스 랭킨 | |
중서부(영 건스) | 샘 맥기 | |
유타 주 | 짐 워터스 | |
서양의 | 브로디 코스텍키 | |
서부(영건) | ||
2012 | DMA | 케빈 채피 |
동부 | 재러드 어반 | |
중서부(먼지) | 로스 랭킨 | |
중서부(포장) | ||
노스웨스트 | 재러드 피터슨 | |
서부(먼지) | 코리 엘리엇 | |
서부(포장) | 브라이언트 도슨 | |
웨스턴노스 | 개럿 피터슨 | |
2013 | DMA | 조 크로위크 |
동부 | 크리스 램 | |
중서부(먼지) | 게이지 워커 | |
중서부(포장) | 쿠퍼 클라우스 | |
워싱턴 | 체이스 괴츠 | |
서양의 | 야리드 블론델 | |
서부(먼지) | 코리 엘리엇 | |
서부(포장) | 브라이언트 도슨 | |
2014 | DMA | 애덤 피어슨 |
동부 | 스콧 헌터 | |
중서부(먼지) | 오스틴 네미어 | |
중서부(포장) | ||
워싱턴 | 체이스 괴츠 | |
서양의 | 숀 버클리 | |
서부(먼지) | 애슐리 헤이즐턴 | |
2015 | DMA | 애덤 피어슨 |
동부 | 크리스 램 | |
중서부 | 알렉스 왓슨 | |
서양의 | 코디 제섭 | |
서부(먼지) | 숀 버클리 | |
서부(포장) | 딜런 노빌 | |
서부(제한) | 제시 러브 | |
2016 | DMA | 애덤 피어슨 |
동부 | 크리스 램 | |
IMRA | 제프 말로니 | |
미드웨스트 썬더 | 게이지 에트겐 | |
서양의 | 제시 러브 | |
서부(먼지) | ||
서부(포장) | 토니 브레이딩어 | |
서부(제한) | 블레이크 브래넌 | |
2017 | DMA | 딘 크리스텐슨 |
동부 | 제시카 빈 | |
걸프 연안 | 카일 존스 | |
IMRA | 딜런 몰리 | |
미드웨스트 썬더 | 애런 레펠 | |
서부(전체) | 제시 러브 | |
서부(먼지) | ||
서부(포장) | ||
2018 | DMA | 제이슨 고프 |
동부 | 제시카 빈 | |
IMRA | 앤디 보 | |
미드웨스트 썬더 | 애런 레펠 | |
서부(전체) | 애덤 렘키 | |
서부(먼지) | 타일러 슬레이 | |
서부(포장) | 애덤 렘키 | |
2019 | DMA | 윌 헐 |
동부 | 제시카 빈 | |
IMRA | 앤디 보 | |
미드웨스트 썬더 | 애런 레펠 | |
2020 | DMA | 세스 칼슨 |
동부 | 제시카 빈 | |
IMRA | 브라이언 스탠필 | |
미드웨스트 썬더 | 제이콥 데니 | |
래디컬 포커스 | 조셉 홀리데이 |
USAC 라이트닝 스프린트 전국 선수권 대회
USAC는 2017년 Speedway Motors Lightning Sprint National Championship을 라이트닝 스프린트 자동차를 운행하는 로컬 트랙용으로 시작했습니다.포인트 형식은 USAC가 승인한 [37]트랙에서 가장 우수한 레이스 12개를 카운트한다.
GT 월드 챌린지 아메리카
피렐리 월드 챌린지는 1990년 시작돼 [38]2017년 USAC 제재로 전환됐다.이 대회는 현재 미국과 캐나다 전역의 도로 및 거리 코스에서 GT 자동차와 투어링 자동차용 7개의 다른 클래스로 경주를 하고 있습니다.WC Vision에 의해 설립된 이 시리즈는 현재 SRO 그룹이 소유하고 있다.
오프로드 레이싱
Stadium Super Trucks 시리즈는 전 NASCAR 운전자 Robby Gordon에 의해 2013년에 설립되었습니다.고든과 스폰서 마케팅 회사인 The Elevation Group이 시리즈를 [40]공동 소유했지만 USAC의 [39]승인을 받았다.
USAC는 또한 미국랠리협회, 니트로 랠리크로스, 해머킹 오브 더 해머즈, 그레이트 아메리칸 쇼트코스 등을 제재하고 있다.
이전 시리즈
USAC 챔피언십 카 시리즈
USAC 챔피언십 카 시즌 챔피언 | ||
---|---|---|
1956 | ![]() | 계절 |
1957 | ![]() | 계절 |
1958 | ![]() | 계절 |
1959 | ![]() | 계절 |
1960 | ![]() | 계절 |
1961 | ![]() | 계절 |
1962 | ![]() | 계절 |
1963 | ![]() | 계절 |
1964 | ![]() | 계절 |
1965 | ![]() | 계절 |
1966 | ![]() | 계절 |
1967 | ![]() | 계절 |
1968 | ![]() | 계절 |
1969 | ![]() | 계절 |
1970 | ![]() | 계절 |
1971 | ![]() | 계절 |
1972 | ![]() | 계절 |
1973 | ![]() | 계절 |
1974 | ![]() | 계절 |
1975 | ![]() | 계절 |
1976 | ![]() | 계절 |
1977 | ![]() | 계절 |
1978 | ![]() | 계절 |
1979 | ![]() | 계절 |
1980 | ![]() | 계절 |
USAC 골드 크라운 시리즈
1981년부터 USAC는 인디애나폴리스 500 외곽에서 열리는 인디애나폴리스 자동차 경주 참가 규모를 줄였습니다.뛰어난 국내 챔피언십 시즌은 대신 카트로부터 승인을 받고 있었다.USAC는 6월에 시작하여 5월에 Indy 500으로 끝나는 분할 달력 시즌을 개발했습니다.그러나 1983년 이후 골드 크라운 일정은 한 시즌에 한 경기(인디 500)로만 구성되며 골드 크라운 타이틀은 대부분 의례적인 것으로 간주될 것이다.인디애나폴리스 500의 우승자는 사실상의 골드 크라운 챔피언이 될 것이다. 왜냐하면 그것은 유일한 포인트 지급 행사였기 때문이다.타이틀과 "시리즈"는 1994-1995년 시즌 이후 은퇴했다.
USAC 골드 크라운 시리즈 챔피언 | |||
---|---|---|---|
1981–82 | ![]() | 계절 | [41] |
1982–83 | ![]() | 계절 | [42] |
1983–84 | ![]() | 계절 | [43] |
1984–85 | ![]() | 계절 | [44] |
1985–86 | ![]() | 계절 | [45] |
1986–87 | ![]() | 계절 | [46] |
1987–88 | ![]() | 계절 | [47] |
1988–89 | ![]() | 계절 | [48] |
1989–90 | ![]() | 계절 | [49] |
1990–91 | ![]() | 계절 | [50] |
1991–92 | ![]() | 계절 | [51] |
1992–93 | ![]() | 계절 | [52] |
1993–94 | ![]() | 계절 | [53] |
1994–95 | ![]() | 계절 | [54] |
USAC 재고차

USAC는 1956년부터 1984년까지 스톡카 사업부를 운영했습니다.
과거 챔피언 | ||||
연도 | 챔피언 | 2위 | 3위 | 신인상 |
1956* | 조니 맨츠 | 마셜 티그 | 레스 스노우 | 없음. |
1957 | 제리 언서 | 랄프 무디스 | 샘 행크스 | 없음. |
1958 | 프레드 로렌젠 | 마이크 클라팍 | 노먼 넬슨 | 없음. |
1959 | 프레드 로렌젠 | 마이크 클라팍 | 넬슨 스테이시 | 없음. |
1960 | 노먼 넬슨 | 폴 골드미스 | 토니 베텐하우젠 | 없음. |
1961 | 폴 골드미스 | 노먼 넬슨 | 엘머 머스그레이브 | 없음. |
1962 | 폴 골드미스 | 돈 화이트 | 노먼 넬슨 | 없음. |
1963 | 돈 화이트 | A. J. 포이트 | 노먼 넬슨 | 살 토벨라 |
1964 | 파넬리 존스 | 노먼 넬슨 | 돈 화이트 | 조 레너드 |
1965 | 노먼 넬슨 | 폴 골드미스 | 돈 화이트 | 빌리 포스터 |
1966 | 노먼 넬슨 | 돈 화이트 | 빌리 포스터 | 부치 하트만 |
1967 | 돈 화이트 | 파넬리 존스 | 잭 보셔 | 알 언서 |
1968 | A. J. 포이트 | 로저 매클러스키 | 돈 화이트 | 딕 트리클 |
1969 | 로저 매클러스키 | A. J. 포이트 | 돈 화이트 | 베를린 에이커 |
1970 | 로저 매클러스키 | 노먼 넬슨 | A. J. 포이트 | 빌리 리스 |
1971 | 부치 하트만 | 잭 보셔 | 로저 매클러스키 | J. Booher/B. 슈로이어 |
1972 | 부치 하트만 | 로저 매클러스키 | 폴 펠드너 | 척 맥윌리엄스 |
1973 | 부치 하트만 | 라모 스토트 | 베이 다넬 | 어브 제이니 |
1974 | 부치 하트만 | 노먼 넬슨 | 라모 스토트 | 켄 롤리 |
1975 | 라모 스토트 | 부치 하트만 | 살 토벨라 | 렌 기트메이어 |
1976 | 부치 하트만 | 라모 스토트 | 살 토벨라 | 웨인 워터커터 |
1977 | 폴 펠드너 | 라모 스토트 | 살 토벨라 | 데이브 왓슨 |
1978 | A. J. 포이트 | 테리 라이언 | 베이 다넬 | 조 러트먼 |
1979 | A. J. 포이트 | 베이 다넬 | 러스티 월리스 | 러스티 월리스 |
1980 | 조 러트먼 | 러스티 월리스 | 베이 다넬 | 켄 슈레이더 |
1981 | 딘 로퍼 | 살 토벨라 | 켄 슈레이더 | 릭 헨리 |
1982 | 딘 로퍼 | 베이 다넬 | 릭 오브라이언 | J. Schwister/J. 린도르스트 |
1983 | 딘 로퍼 | 부치 가너 | 릭 오브라이언 | 로저 드레이크 |
1984 | 데이비드 골드즈베리 | 켄 롤리 | 짐 홀 | 데이비드 골드즈베리 |
★첫 시즌은, 퍼시픽 코스트(샘 행크스)와 쇼트 트랙(트로이 러트먼)의 2개의 자막으로 구성되어 있습니다.
USAC 로드 레이싱 챔피언십
1958년부터 1962년까지 USAC는 로드레이싱 [55]챔피언십을 승인했다.1958년부터 1961년까지 스포츠카용으로 개최되었으며 1962년에는 포뮬러 리브레 규칙을 채택하였다.
연도 | 챔피언 | 차 | 보고서 |
---|---|---|---|
1958 | ![]() | 페라리 375 플러스 페라리 290MM | 계절 |
1959 | ![]() | 페라리 625 TR 스카랍 Mk. II-쉐보레 | 계절 |
1960 | ![]() | 마세라티 티포 61 스카랍 Mk. II-쉐보레 | 계절 |
1961 | ![]() | 포르쉐 718 RS 61 | 계절 |
1962 | ![]() | 쿠퍼 T53-Climax | 계절 |
TORC: 오프로드 챔피언십
TORC: 오프로드 챔피언십은 2009년 모터크로스 레이서 릭 존슨이 창설하여 레이스 운영과 이벤트 [56]주례를 맡았습니다.USAC는 [56]2010년에 시리즈의 완전한 관리를 인계받았다.완전한 경영은 2013년 8월 무기고에 매각되면서 끝났다.USAC는 주례/경주 관리로 복귀하였고, 2014년에 "TORC: 오프로드 챔피언십"으로 명칭이 변경되었다.
- 2009년 Pro 4x4: Rick Huseman, Pro 2WD: Rob MacCachren
- 2010 Pro 4x4: 조니 그리브스, Pro 2WD: Ricky Johnson
- 2011 Pro 4x4 : Ricky Johnson, Pro 2WD Bryce Menzies
- 2012 Pro 4x4 : Ricky Johnson, Pro 2WD 브라이스 멘지스
- 2013년 Pro 4x4: 조니 그리브스, Pro 2WD: 브라이스 멘지스
- 2014년 Pro 4x4: Johnny Greaves, Pro 2WD: CJ Greaves
레퍼런스
- ^ USAC Information Archived 2007-08-11 은 Wayback Machine insmkt.com 에서 보관됩니다.2007년 8월 19일에 취득.
- ^ "Rip the Fence: Episode 60 - Levi Jones". Motor Racing Network. Retrieved September 18, 2021.
- ^ a b "AAA cuts ties with U.S. auto racing". The Michigan Daily. Ann Arbor, Michigan. Associated Press. August 4, 1955.
- ^ "Substitute seen for auto racing sponsor vacancy". St. Petersburg Times. International News Service. August 5, 1955.
- ^ "USAC takes over AAA's place". Daytona Beach Morning Journal. Associated Press. March 8, 1956.
- ^ a b c d Waltz, Keith (February 23, 2010). "A True USAC National Championship". National Speed Sport News. Archived from the original on April 17, 2010. Retrieved 31 March 2010.
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외부 링크

- USACracing.com 공식 웹사이트