2008년 데이토나의 24시간
2008 24 Hours of Daytona
데이토나에서 열린 2008 롤렉스 24는 2008 롤렉스 스포츠카 시리즈 시즌의 첫 라운드였고 데이토나의 24시간 중 46번째 경기였다. 2008년 1월 26~27일 데이토나 인터내셔널 스피드웨이에서 열렸다.
자격 부여
데이토나 프로토타입 클래스에서 폴 포지션은 오즈왈도 네그리 주니어가 랩타임이 1분40초793으로 라일리 Mk. XI에 동력을 공급했다. 팀 동료 A. J. 올멘더(Allmender)가 마이클 샨크 레이싱을 위해 앞줄을 잠갔다. 그랜드 투어링 클래스에서는 실베인 트윈레이가 적용된 #70 스피드소스 마즈다 RX-8 GT가 랩타임이 1분50.788로 가장 빨랐다. #56 마스터카 페라리 F430 챌린지는 데이토나에서 열린 팀 데뷔전에서 2위를 차지했다.[1]
인종
펠릭스 사바츠 렉서스 전력의 라일리(스콧 프루엣), 메모 로하스(메모 로하스), 다리오 프랜치티(다리오 프렌치티), 후안 파블로 몬토야(후안 파블로 몬토야)와 함께 열린 01 텔멕스 칩 가나시 레이싱은 252바퀴를 돌며 데이토나 24시간 3연승에 성공했다. #01 팀은 #99 GINESCO/Bob Stallings 레이싱 폰티악 파워 라일리 엔트리에 2바퀴 차로 앞서 종합 우승을 차지했다. 출발할 때, 많은 차들이 타이어를 쐐기에서 슬라이스로 바꾼 후 피트 레인에서 출발해야 했다.[2] 실뱅 트랑블레이, 닉 햄, 데이비드 해스켈, 라파엘 마토스의 70번 스피드소스 마즈다 RX-8 GT가 GT에서 우승해 664바퀴를 완주하고 종합 9위에 올랐다. 밤사이에 습한 날씨 때문에 경주의 전반적인 속도가 느려졌다.[3]
총 22회의 안전차 기간이 112바퀴를 도는 레이스를 무력화시켰다.
레이스 결과
대담하게 우승한 반.
포스. | 클래스 | 아니요. | 팀 | 드라이버 | 섀시 | 랩스 |
---|---|---|---|---|---|---|
엔진 | ||||||
1 | DP | 01 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | 라일리 MK. XI | 695 |
렉서스 5.0L V8 | ||||||
2 | DP | 99 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | 라일리 MK. XI | 693 |
폰티악 5.0L V8 | ||||||
3 | DP | 9 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | 라일리 MK. XI | 689 |
폰티악 5.0L V8 | ||||||
4 | DP | 76 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | 프로토-오토 롤라 B08/70 | 688 |
폰티악 5.0 L V8 | ||||||
5 | DP | 10 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | 라일리 MK. XI | 687 |
폰티악 5.0L V8 | ||||||
6 | DP | 60 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | 라일리 MK. XI | 680 |
포드 5.0L V8 | ||||||
7 | DP | 75 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | 프로토-오토 롤라 B08/70 | 678 |
폰티악 5.0L V8 | ||||||
8 | DP | 91 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | 라일리 MK. XI | 676 |
폰티악 5.0L V8 | ||||||
9 | GT | 70 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | 마쓰다 RX-8 GT | 664 |
마즈다 2.0L 3-로터 | ||||||
10 | GT | 66 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | 포르쉐 997 GT3 컵 | 657 |
포르쉐 3.6L 플랫-6 | ||||||
11 | GT | 67 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | 포르쉐 997 GT3 컵 | 657 |
포르쉐 3.6L 플랫-6 | ||||||
12 | GT | 64 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | 포르쉐 997 GT3 컵 | 656 |
포르쉐 3.6L 플랫-6 | ||||||
13 | GT | 69 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | 마쓰다 RX-8 GT | 653 |
마즈다 2.0L 3-로터 | ||||||
14 | DP | 6 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | 라일리 MK. XI | 652 |
포드 5.0L V8 | ||||||
15 | DP | 09 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Fabcar FDSC/03 | 652 |
포르쉐 3.99L 플랫-6 | ||||||
16 | GT | 80 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | 포르쉐 997 GT3 컵 | 651 |
포르쉐 3.6L 플랫-6 | ||||||
17 | GT | 07 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | 폰티악 GXPr | 647 |
폰티악 6.0L V8 | ||||||
18 | GT | 87 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | 포르쉐 997 GT3 컵 | 646 |
포르쉐 3.6L 플랫-6 | ||||||
19 | GT | 57 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | 폰티악 GXPr | 644 |
폰티악 6.0L V8 | ||||||
20 | GT | 30 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | 마쓰다 RX-8 GT | 642 |
마즈다 2.0L 3-로터 | ||||||
21 | GT | 74 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | 포르쉐 997 GT3 컵 | 638 |
포르쉐 3.6L 플랫-6 | ||||||
22 | GT | 88 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | 포르쉐 997 GT3 컵 | 637 |
포르쉐 3.6L 플랫-6 | ||||||
23 | DP | 59 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | 라일리 MK. XI | 622 |
포르쉐 3.99L 플랫-6 | ||||||
24 DNF | GT | 84 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | 포르쉐 997 GT3 컵 | 637 |
포르쉐 3.6L 플랫-6 | ||||||
25 DNF | DP | 03 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | 크로퍼드 DP08 | 615 |
포르쉐 3.99L 플랫-6 | ||||||
26 | GT | 44 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | 포르쉐 997 GT3 컵 | 615 |
포르쉐 3.6L 플랫-6 | ||||||
27 | DP | 58 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | 라일리 MK. XI | 611 |
포르쉐 3.99L 플랫-6 | ||||||
28 | DP | 7 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | 라일리 MK. XI | 601 |
BMW 5.0L V8 | ||||||
29 | GT | 17 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | 포르쉐 997 GT3 컵 | 599 |
포르쉐 3.6L 플랫-6 | ||||||
30 | GT | 72 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | 폰티악 GXPr | 590 |
폰티악 6.0L V8 | ||||||
31 | GT | 34 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | 포르쉐 997 GT3 컵 | 589 |
포르쉐 3.6L 플랫-6 | ||||||
32 | GT | 65 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | 포르쉐 997 GT3 컵 | 585 |
포르쉐 3.6L 플랫-6 | ||||||
33 | GT | 86 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | 포르쉐 997 GT3 컵 | 580 |
포르쉐 3.6L 플랫-6 | ||||||
34 | GT | 52 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | 페라리 F430 챌린지 | 578 |
페라리 4.3L V8 | ||||||
35 | GT | 85 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | 포르쉐 997 GT3 컵 | 572 |
포르쉐 3.6L 플랫-6 | ||||||
36 DNF | DP | 23 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | 크로퍼드 DP08 | 569 |
포르쉐 3.99L 플랫-6 | ||||||
37 | GT | 06 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | 폰티악 GXPr | 564 |
폰티악 6.0L V8 | ||||||
38 | GT | 81 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | 포르쉐 997 GT3 컵 | 558 |
포르쉐 3.6L 플랫-6 | ||||||
39 | GT | 40 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | 마쓰다 RX-8 GT | 552 |
마즈다 2.0L 3-로터 | ||||||
40 | GT | 68 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | 포르쉐 997 GT3 컵 | 550 |
포르쉐 3.6L 플랫-6 | ||||||
41 | DP | 77 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | 도란 JE4 | 546 |
포드 5.0L V8 | ||||||
42 DNF | DP | 3 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | 라일리 MK. XI | 527 |
렉서스 5.0 L V8 | ||||||
43 DNF | GT | 14 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | 포르쉐 997 GT3 컵 | 524 |
포르쉐 3.6L 플랫-6 | ||||||
44 DNF | DP | 02 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | 라일리 MK. XI | 515 |
렉서스 5.0L V8 | ||||||
45 | GT | 21 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | 폰티액 GTO.r | 513 |
폰티악 6.0L V8 | ||||||
46 DNF | GT | 62 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | 포르쉐 997 GT3 컵 | 511 |
포르쉐 3.6L 플랫-6 | ||||||
47 DNF | GT | 27 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | 포르쉐 997 GT3 컵 | 473 |
포르쉐 3.6L 플랫-6 | ||||||
48 DNF | DP | 61 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | 라일리 MK. XI | 448 |
포드 5.0L V8 | ||||||
49 DNF | GT | 29 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | 포르쉐 997 GT3 컵 | 418 |
포르쉐 3.6L 플랫-6 | ||||||
50 DNF | GT | 43 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | 마쓰다 RX-8 GT | 401 |
마즈다 2.0L 3-로터 | ||||||
51 DNF | GT | 83 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | 포르쉐 997 GT3 컵 | 397 |
포르쉐 3.6L 플랫-6 | ||||||
52 DNF | GT | 26 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | 포르쉐 997 GT3 컵 | 364 |
포르쉐 3.6L 플랫-6 | ||||||
53 DNF | GT | 89 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | 포르쉐 997 GT3 컵 | 284 |
포르쉐 3.6L 플랫-6 | ||||||
54 DNF | GT | 50 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | 포드 무스탕 | 255 |
포드 5.0L V8 | ||||||
55 DNF | DP | 2 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | 라일리 MK. XI | 233 |
폰티악 5.0L V8 | ||||||
56 DNF | DP | 31 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | 체이스 CCE | 231 |
폰티악 5.0L V8 | ||||||
57 DNF | GT | 15 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | 포드 무스탕 | 177 |
포드 5.0L V8 | ||||||
58 DNF | DP | 16 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | 코요테 CC/08 | 170 |
폰티악 5.0L V8 | ||||||
59 DNF | GT | 90 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | BMW M6 | 163 |
BMW 5.0L V10 | ||||||
60 DNF | GT | 22 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | 포르쉐 997 GT3 컵 | 149 |
포르쉐 3.6L 플랫-6 | ||||||
61 DNF | DP | 11 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | 라일리 MK. XI | 97 |
폰티악 5.0L V8 | ||||||
62 DNF | GT | 08 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | 마쓰다 RX-8 GT | 83 |
마즈다 2.0L 3-로터 | ||||||
63 DNF | DP | 12 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | 라일리 MK. XI | 65 |
폰티악 5.0L V8 | ||||||
64 DNF | GT | 56 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | 페라리 F430 챌린지 | 55 |
페라리 4.3L V8 | ||||||
65 DNF | DP | 51 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | 코요테 CC/08 | 45 |
폰티악 5.0L V8 | ||||||
66 DNF | GT | 63 | ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | 포르쉐 997 GT3 컵 | 31 |
포르쉐 3.6L 플랫-6 |
참조
- ^ "Negri, Allmendinger Give Michael Shank Racing Front Row Sweep For Saturday's Rolex 24 At Daytona". grand-am.com. January 24, 2008. Retrieved November 10, 2012.
- ^ "Rolex 24 At Daytona is Underway!". grand-am.com. January 26, 2008. Retrieved November 10, 2012.
- ^ "Chip Ganassi Racing With Felix Sabates Wins Third Straight Rolex 24 At Daytona". grand-am.com. January 27, 2008. Retrieved November 10, 2012.