2008년 데이토나의 24시간
2008 24 Hours of Daytona데이토나에서 열린 2008 롤렉스 24는 2008 롤렉스 스포츠카 시리즈 시즌의 첫 라운드였고 데이토나의 24시간 중 46번째 경기였다. 2008년 1월 26~27일 데이토나 인터내셔널 스피드웨이에서 열렸다.
자격 부여
데이토나 프로토타입 클래스에서 폴 포지션은 오즈왈도 네그리 주니어가 랩타임이 1분40초793으로 라일리 Mk. XI에 동력을 공급했다. 팀 동료 A. J. 올멘더(Allmender)가 마이클 샨크 레이싱을 위해 앞줄을 잠갔다. 그랜드 투어링 클래스에서는 실베인 트윈레이가 적용된 #70 스피드소스 마즈다 RX-8 GT가 랩타임이 1분50.788로 가장 빨랐다. #56 마스터카 페라리 F430 챌린지는 데이토나에서 열린 팀 데뷔전에서 2위를 차지했다.[1]
인종
펠릭스 사바츠 렉서스 전력의 라일리(스콧 프루엣), 메모 로하스(메모 로하스), 다리오 프랜치티(다리오 프렌치티), 후안 파블로 몬토야(후안 파블로 몬토야)와 함께 열린 01 텔멕스 칩 가나시 레이싱은 252바퀴를 돌며 데이토나 24시간 3연승에 성공했다. #01 팀은 #99 GINESCO/Bob Stallings 레이싱 폰티악 파워 라일리 엔트리에 2바퀴 차로 앞서 종합 우승을 차지했다. 출발할 때, 많은 차들이 타이어를 쐐기에서 슬라이스로 바꾼 후 피트 레인에서 출발해야 했다.[2] 실뱅 트랑블레이, 닉 햄, 데이비드 해스켈, 라파엘 마토스의 70번 스피드소스 마즈다 RX-8 GT가 GT에서 우승해 664바퀴를 완주하고 종합 9위에 올랐다. 밤사이에 습한 날씨 때문에 경주의 전반적인 속도가 느려졌다.[3]
총 22회의 안전차 기간이 112바퀴를 도는 레이스를 무력화시켰다.
레이스 결과
대담하게 우승한 반.
| 포스. | 클래스 | 아니요. | 팀 | 드라이버 | 섀시 | 랩스 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 엔진 | ||||||
| 1 | DP | 01 | 라일리 MK. XI | 695 | ||
| 렉서스 5.0L V8 | ||||||
| 2 | DP | 99 | 라일리 MK. XI | 693 | ||
| 폰티악 5.0L V8 | ||||||
| 3 | DP | 9 | 라일리 MK. XI | 689 | ||
| 폰티악 5.0L V8 | ||||||
| 4 | DP | 76 | 프로토-오토 롤라 B08/70 | 688 | ||
| 폰티악 5.0 L V8 | ||||||
| 5 | DP | 10 | 라일리 MK. XI | 687 | ||
| 폰티악 5.0L V8 | ||||||
| 6 | DP | 60 | 라일리 MK. XI | 680 | ||
| 포드 5.0L V8 | ||||||
| 7 | DP | 75 | 프로토-오토 롤라 B08/70 | 678 | ||
| 폰티악 5.0L V8 | ||||||
| 8 | DP | 91 | 라일리 MK. XI | 676 | ||
| 폰티악 5.0L V8 | ||||||
| 9 | GT | 70 | 마쓰다 RX-8 GT | 664 | ||
| 마즈다 2.0L 3-로터 | ||||||
| 10 | GT | 66 | | 포르쉐 997 GT3 컵 | 657 | |
| 포르쉐 3.6L 플랫-6 | ||||||
| 11 | GT | 67 | 포르쉐 997 GT3 컵 | 657 | ||
| 포르쉐 3.6L 플랫-6 | ||||||
| 12 | GT | 64 | 포르쉐 997 GT3 컵 | 656 | ||
| 포르쉐 3.6L 플랫-6 | ||||||
| 13 | GT | 69 | | 마쓰다 RX-8 GT | 653 | |
| 마즈다 2.0L 3-로터 | ||||||
| 14 | DP | 6 | | 라일리 MK. XI | 652 | |
| 포드 5.0L V8 | ||||||
| 15 | DP | 09 | | Fabcar FDSC/03 | 652 | |
| 포르쉐 3.99L 플랫-6 | ||||||
| 16 | GT | 80 | 포르쉐 997 GT3 컵 | 651 | ||
| 포르쉐 3.6L 플랫-6 | ||||||
| 17 | GT | 07 | | 폰티악 GXPr | 647 | |
| 폰티악 6.0L V8 | ||||||
| 18 | GT | 87 | | 포르쉐 997 GT3 컵 | 646 | |
| 포르쉐 3.6L 플랫-6 | ||||||
| 19 | GT | 57 | 폰티악 GXPr | 644 | ||
| 폰티악 6.0L V8 | ||||||
| 20 | GT | 30 | 마쓰다 RX-8 GT | 642 | ||
| 마즈다 2.0L 3-로터 | ||||||
| 21 | GT | 74 | 포르쉐 997 GT3 컵 | 638 | ||
| 포르쉐 3.6L 플랫-6 | ||||||
| 22 | GT | 88 | | 포르쉐 997 GT3 컵 | 637 | |
| 포르쉐 3.6L 플랫-6 | ||||||
| 23 | DP | 59 | 라일리 MK. XI | 622 | ||
| 포르쉐 3.99L 플랫-6 | ||||||
| 24 DNF | GT | 84 | | 포르쉐 997 GT3 컵 | 637 | |
| 포르쉐 3.6L 플랫-6 | ||||||
| 25 DNF | DP | 03 | 크로퍼드 DP08 | 615 | ||
| 포르쉐 3.99L 플랫-6 | ||||||
| 26 | GT | 44 | 포르쉐 997 GT3 컵 | 615 | ||
| 포르쉐 3.6L 플랫-6 | ||||||
| 27 | DP | 58 | 라일리 MK. XI | 611 | ||
| 포르쉐 3.99L 플랫-6 | ||||||
| 28 | DP | 7 | | 라일리 MK. XI | 601 | |
| BMW 5.0L V8 | ||||||
| 29 | GT | 17 | 포르쉐 997 GT3 컵 | 599 | ||
| 포르쉐 3.6L 플랫-6 | ||||||
| 30 | GT | 72 | | 폰티악 GXPr | 590 | |
| 폰티악 6.0L V8 | ||||||
| 31 | GT | 34 | 포르쉐 997 GT3 컵 | 589 | ||
| 포르쉐 3.6L 플랫-6 | ||||||
| 32 | GT | 65 | 포르쉐 997 GT3 컵 | 585 | ||
| 포르쉐 3.6L 플랫-6 | ||||||
| 33 | GT | 86 | 포르쉐 997 GT3 컵 | 580 | ||
| 포르쉐 3.6L 플랫-6 | ||||||
| 34 | GT | 52 | 페라리 F430 챌린지 | 578 | ||
| 페라리 4.3L V8 | ||||||
| 35 | GT | 85 | 포르쉐 997 GT3 컵 | 572 | ||
| 포르쉐 3.6L 플랫-6 | ||||||
| 36 DNF | DP | 23 | 크로퍼드 DP08 | 569 | ||
| 포르쉐 3.99L 플랫-6 | ||||||
| 37 | GT | 06 | 폰티악 GXPr | 564 | ||
| 폰티악 6.0L V8 | ||||||
| 38 | GT | 81 | 포르쉐 997 GT3 컵 | 558 | ||
| 포르쉐 3.6L 플랫-6 | ||||||
| 39 | GT | 40 | 마쓰다 RX-8 GT | 552 | ||
| 마즈다 2.0L 3-로터 | ||||||
| 40 | GT | 68 | 포르쉐 997 GT3 컵 | 550 | ||
| 포르쉐 3.6L 플랫-6 | ||||||
| 41 | DP | 77 | | 도란 JE4 | 546 | |
| 포드 5.0L V8 | ||||||
| 42 DNF | DP | 3 | 라일리 MK. XI | 527 | ||
| 렉서스 5.0 L V8 | ||||||
| 43 DNF | GT | 14 | 포르쉐 997 GT3 컵 | 524 | ||
| 포르쉐 3.6L 플랫-6 | ||||||
| 44 DNF | DP | 02 | 라일리 MK. XI | 515 | ||
| 렉서스 5.0L V8 | ||||||
| 45 | GT | 21 | | 폰티액 GTO.r | 513 | |
| 폰티악 6.0L V8 | ||||||
| 46 DNF | GT | 62 | | 포르쉐 997 GT3 컵 | 511 | |
| 포르쉐 3.6L 플랫-6 | ||||||
| 47 DNF | GT | 27 | | 포르쉐 997 GT3 컵 | 473 | |
| 포르쉐 3.6L 플랫-6 | ||||||
| 48 DNF | DP | 61 | 라일리 MK. XI | 448 | ||
| 포드 5.0L V8 | ||||||
| 49 DNF | GT | 29 | | 포르쉐 997 GT3 컵 | 418 | |
| 포르쉐 3.6L 플랫-6 | ||||||
| 50 DNF | GT | 43 | 마쓰다 RX-8 GT | 401 | ||
| 마즈다 2.0L 3-로터 | ||||||
| 51 DNF | GT | 83 | | 포르쉐 997 GT3 컵 | 397 | |
| 포르쉐 3.6L 플랫-6 | ||||||
| 52 DNF | GT | 26 | 포르쉐 997 GT3 컵 | 364 | ||
| 포르쉐 3.6L 플랫-6 | ||||||
| 53 DNF | GT | 89 | 포르쉐 997 GT3 컵 | 284 | ||
| 포르쉐 3.6L 플랫-6 | ||||||
| 54 DNF | GT | 50 | 포드 무스탕 | 255 | ||
| 포드 5.0L V8 | ||||||
| 55 DNF | DP | 2 | 라일리 MK. XI | 233 | ||
| 폰티악 5.0L V8 | ||||||
| 56 DNF | DP | 31 | 체이스 CCE | 231 | ||
| 폰티악 5.0L V8 | ||||||
| 57 DNF | GT | 15 | | 포드 무스탕 | 177 | |
| 포드 5.0L V8 | ||||||
| 58 DNF | DP | 16 | 코요테 CC/08 | 170 | ||
| 폰티악 5.0L V8 | ||||||
| 59 DNF | GT | 90 | BMW M6 | 163 | ||
| BMW 5.0L V10 | ||||||
| 60 DNF | GT | 22 | 포르쉐 997 GT3 컵 | 149 | ||
| 포르쉐 3.6L 플랫-6 | ||||||
| 61 DNF | DP | 11 | 라일리 MK. XI | 97 | ||
| 폰티악 5.0L V8 | ||||||
| 62 DNF | GT | 08 | 마쓰다 RX-8 GT | 83 | ||
| 마즈다 2.0L 3-로터 | ||||||
| 63 DNF | DP | 12 | | 라일리 MK. XI | 65 | |
| 폰티악 5.0L V8 | ||||||
| 64 DNF | GT | 56 | | 페라리 F430 챌린지 | 55 | |
| 페라리 4.3L V8 | ||||||
| 65 DNF | DP | 51 | 코요테 CC/08 | 45 | ||
| 폰티악 5.0L V8 | ||||||
| 66 DNF | GT | 63 | | 포르쉐 997 GT3 컵 | 31 | |
| 포르쉐 3.6L 플랫-6 |
참조
- ^ "Negri, Allmendinger Give Michael Shank Racing Front Row Sweep For Saturday's Rolex 24 At Daytona". grand-am.com. January 24, 2008. Retrieved November 10, 2012.
- ^ "Rolex 24 At Daytona is Underway!". grand-am.com. January 26, 2008. Retrieved November 10, 2012.
- ^ "Chip Ganassi Racing With Felix Sabates Wins Third Straight Rolex 24 At Daytona". grand-am.com. January 27, 2008. Retrieved November 10, 2012.
