제임스 힐턴
James Hylton제임스 힐턴 | |||||||
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태어난 | 제임스 하비 힐턴 1934년 8월 26일 미국 버지니아 주 로아노크 | ||||||
죽은 | 2018년 4월 28일 미국 조지아 주 프랭클린 카운티 | (83)||||||
수상 | 1966년 그랜드 내셔널 시리즈 신인왕 나스카 컵 시리즈 사상 최고점 기록. | ||||||
NASCAR 컵 시리즈 경력 | |||||||
602개의 경주가 27년간 계속되다 | |||||||
Best finish | 2차 (1967, 1971) | ||||||
퍼스트 레이스 | 1964년 구 도미니언 400(마나사스) | ||||||
라스트 레이스 | 1993년 트랜사우스 500 (달링턴) | ||||||
첫승 | 1970년 리치몬드 500(리치몬드) | ||||||
마지막 승리 | 1972년 탈라데가 500(탈라데가) | ||||||
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NASCAR Xfinity Series 경력 | |||||||
4경주는 4년에 걸쳐 달린다. | |||||||
2011년 포지션 | 139일 | ||||||
Best finish | 135일(2008) | ||||||
퍼스트 레이스 | 1982년 코카콜라 200 (로킹엄) | ||||||
라스트 레이스 | 2011년 로열 퍼플 200 (달링턴) | ||||||
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NASCAR 캠핑 월드 트럭 시리즈 경력 | |||||||
1년 동안 1회 경주 주행 | |||||||
2011년 포지션 | 102년 | ||||||
Best finish | 102일(2011년) | ||||||
퍼스트 레이스 | 2011 굿샘 RV 비상도로 서비스 125 (포코노) | ||||||
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제임스 하비 힐튼(James Harvey Hylton, 1934년 8월 26일 ~ 2018년 4월 28일)은 미국의 증권 자동차 경주 선수였다. 그는 NASCAR 윈스턴 컵 시리즈 대회에서 두 번 우승했고 ARCA 레이싱 시리즈의 오랜 경쟁자였다. 힐튼은 나스카의 톱 시리즈에서 3번 포인트 2위를 차지했다. 그는 신인 최다득점 기록을 보유하고 있다.[1]
그는 NASCAR 컵 시리즈에서 2승을 거두었다. 비록 2승에 그쳤지만 601개 경주에서 140개의 톱5와 301개의 톱10을 모았다. 힐튼은 1960년대와 1970년대에 여러 차례 챔피언쉽 사냥에 참여했고 1966년, 1967년, 1971년 승점 2위를 기록했다.[2] Hylton은 또한 2008년 73세의 나이로 Xfinity Series의 Daytona에서 경주를 마쳤을 때 NASCAR의 3대 시리즈에서 최고령 드라이버로 기록되어 있다.
초년기
힐튼은 1934년 8월 26일 버지니아의 로아노크에서 태어났다. 그는 13명의 아이들 중 한 명이었다.[2] Hylton의 초창기 시절은 주로 농사에 집중되었지만, 그는 곧 자신이 스톡카 자동차 경주 세계에 빠져있다는 것을 알게 되었다.
자동차 경주 경력
힐튼의 자동차 경주 경력은 1950년대 후반 렉스 화이트의 정비공으로 일하기 시작하면서 시작되었다. Hylton, White, Louis Clements가 팀을 이뤄 26개의 레이스를 우승했으며, 가장 중요한 것은 1960년 NASCAR 그랜드 내셔널 챔피언쉽이다. 1964년 화이트는 운전 의무를 축소했고 힐튼은 네드 자렛 / 본디 롱 팀의 승무원 계장으로 재임하기 시작했다.[2] 1964년 시즌 동안 그 팀은 14개의 경주에서 우승했고 2위를 차지했다. 1965년, 그 팀은 12개의 경주에서 우승했고, NASCAR 그랜드 내셔널 챔피언쉽에서 우승했다.
1964년 7월 8일, 힐튼은 버지니아주 마나사스의 올드 도미니언 스피드웨이에서 올드 도미니언 400에서 첫 그랜드 내셔널 스타트를 끊었다. 그는 19위를 기록했고 그의 노력에 100달러를 모았다. 1966년에는 힐튼이 포인트 추격을 2위로 마치고 시리즈 올해의 신인상을 수상하면서 상황이 크게 개선되었다.[2] 힐튼은 노스캐롤라이나 먼로의 스타라이트 스피드웨이에서도 첫 폴을 잡았다. 힐튼은 1967년 시즌에 다시 도지스의 차주 버드 하르티로 2위를 차지했다. 힐튼은 페티의 27승에 비해 승리가 없음에도 불구하고 1967년 리차드 페티에게 준우승을 거두며 87개 레이스에서 46개의 톱5를 기록하며 2년 동안 일관성의 모델이었다.
힐튼은 1966년 NASCAR 윈스턴 컵 올해의 신인상을 수상했으며 시즌 포인트 순위에서 데이비드 피어슨에 1,950점 뒤진 2위를 차지했다.[3] 그는 선수 생활에서 단 두 번의 경주에서 우승했다. 비록 두 번의 경주에 그쳤지만, 그는 항상 우승 사냥의 중심에 있었다. 그는 1966년에서 1977년 사이의 12년 중 10년 동안 시즌 포인트 순위에서 10위 안에 들었다.
1972년 탈라데가 500년 굿이어가 슈퍼스피드웨이를 위한 특수 타이어를 팀에 공급하면서 힐튼은 흥미로운 상황에서 우승했다. 그러나 얼마 후 타이어가 파열되었고, 힐튼의 팀은 낡은 타이어와 함께 달린 새 타이어를 살 여유가 없었기 때문이다. 타이어를 살 여유가 없었던 또 다른 하위층 운전자인 힐튼과 라모 스토트는 다른 차들을 스케이트로 돌렸고 힐튼은 1초도 채 안 되는 차이로 우승했다.
이중 역할
1968년에 힐튼은 자동차 소유자/운전자 역할을 하게 되었는데, 이것은 그가 죽을 때까지 계속되었다. 그는 1970년 3월 1일 리치몬드 500에서 처음으로 우승 차선으로 가는 길을 찾았고, 익숙한 48번 포드를 몰았다. 60년대 후반과 70년대 초반에, Hylton은 Richard Petty와 Cale Yarborough의 그것들만이 따라올 수 있는 놀라운 일관성 기록을 쌓았다.
1972년 8월 6일, 힐튼은 탈라데가 500호를 주장함으로써 역사책에 영원히 그의 이름을 새겨 넣었다. 힐튼은 188바퀴의 랩 레이스에서 106바퀴를 리드해 이날 2만4865달러를 따냈다. 힐튼은 ARCA의 전설적인 라모 스토트를 제치고 자동차 길이 1개 차로 우승했다.
힐튼은 1982년까지 풀 스케쥴 운전을 계속했는데, 이때는 캐나다인 운전기사 트레버 보이즈에게 운전 의무를 넘겼다. 그는 1993년까지 NASCAR Winston Cup에서 주인으로 계속 활동했다.
ARCA 회로
힐튼은 1990년대 ARCA 레이싱 시리즈로 이적해 2006년 23개 ARCA REMAX 시리즈 일정 중 16개에서 뛰었다. 그는 최종 점수 순위에서 18위를 차지했다. 힐튼의 마지막 계획된 경주는 아이오와 스피드웨이에서 열린 취임 경주에 있었지만, 나중에 돌아왔다.
돌아오다.
힐튼의 컴백 시도는 2004년 웰즈 레이싱과 론 로즈 레이싱과 함께 각각 '장인의 트럭 시리즈'에서 두 차례 출전 자격을 얻으려고 시도하면서 시작됐다.
2006년 6월 24일, 힐튼은 밀워키 마일에서 열린 AT&T 250에서 1982년 6월 27일 이후 첫 부쉬 시리즈 레이스를 시작했다. 이것은 그가 '톱 레벨' NASCAR 이벤트에 참가한 가장 오래된 드라이버가 되었다.
힐튼은 그레이엄 페스트와 리페어 리빙 TV가 후원하는 리처드 차일드리스 레이싱으로부터 2007 데이토나를 장비 500대로 임대하려고 시도했다.[4][5] 힐튼은 "70세가 되면 노인들을 위해 노인들의 집을 사냥할 필요가 없다는 것을 보여주기 위해 이 일을 하고 있다"고 말했다. 잠깐이라도 경주하러 가면 되잖아."
2007 데이토나 500의 최종 연습 세션에서 그는 48.532초/185.445mph로 15번째로 빠른 시간을 기록했다.[6] 선두로 나설 때 예선 10바퀴를 남겨두고 데이토나 500에 출전할 수 있는 위치에 있었는데, 그때 난파선 주의보가 불려졌고 재시동할 때 클러치 문제로 드래프트에서 탈락했다. 그는 그 경주에 참가할 자격을 얻지 못했다. 2007년에 UAW-Ford 500을 포함한 다른 여러 경주를 시도할 것이라고 발표되었지만, 이러한 계획은 결실을 맺지 못했다.
74세의 나이로 힐튼은 데이토나로 돌아와 2009 데이토나 500에 진출하기 위해 노력했다. Hylton은 E&M 모터스포츠와 경주를 위한 계약을 체결했다. 안타깝게도, 카뷰레터 문제는 토요일 사전 자격인정 연습에서 팀을 괴롭혔고, 힐튼은 한 바퀴도 돌 수 없었다. NASCAR은 예선 자격을 얻으려면 연습에서 한 바퀴를 뛰어야 한다는 규정이 있기 때문에 힐튼과 팀은 철수할 수밖에 없었다.
힐튼은 2009년 4월 19일 로킹엄에서 열리는 ARCA 레이스에 남군 참전용사 협찬을 받은 48번 승용차를 예선할 계획이었다. 힐튼은 2009년 4월 16일, ARCA가 남부 연합 전투 깃발을 포함하는 조직의 로고를 금지함으로써 후원금을 잃었다. 이 금지령은 ARCA와 SCV가 이미 체결한 계약을 위반했기 때문에 SCV는 후원 및 경주의 참가를 취소했다. ARCA는 계약 위반으로 인해 조직의 수수료를 환불할 수 밖에 없었다. 힐튼은 그 후 SCV의 회원이 되었다.[7]
힐튼은 2010 데이토나 500에 진출하기 위해 도전할 계획이었지만,[8] 어떤 계약도 성사되지 않았다. 힐튼은 2011년 달링턴에서 열린 2011 로열 퍼플 200에서 역대 최고령 드라이버로 76세의 나이에 상위 3개 부문에서 NASCAR 레이스를 시작한 기록을 세웠다.[9] 힐튼은 2013시즌이 시작되었을 때 2013년 ARCA 시즌이 마지막이 될 것이라고 발표했다.[2] 10월 캔자스 스피드웨이에서 열린 마지막 경주에서 그의 동료 ARCA 레이싱 팀들의 기여로 그는 마지막 경주에서 18위를 [10]차지하며 새로운 자동차와 엔진 조합을 운전할 수 있게 되었다.[2]
퇴직 후 팀 소유권
Hylton은 은퇴 후 자신의 계획에는 ARCA 레이싱 시리즈에 팀 소유자로 계속 참여한다는 내용이 포함되어 있으며, 48번을 운영할 젊은 운전자를 고용할 계획이라고 말했다.[2] 션 코르는 2014년에 다른 몇몇 운전자들과 함께 그 차를 운전했다. 코르는 2015년 데이토나로 돌아왔다. 브래드 스미스는 풀시즌을 계획하는 드라이버로 자리를 잡았으나 탈라데가 부상으로 인해 차 밖으로 밀려났고, 팀이 도지로 전환하면서 제임스 스완슨이 승마를 이어받았다.
죽음
2018년 4월 28일, 힐튼과 그의 아들 제임스 '트윗' 힐튼 주니어, 그리고 팀의 팀장인 테리 스트레인지가 탈라데가에서 열린 ARCA 레이스에서 집으로 운전하고 있었고, 팀의 하워러는 조지아주 카네스빌 인근 85번 주간 고속도로에서 북쪽으로 향하는 교통사고를 당했다. 이 사고로 Hyltons 둘 다 사망했고, 스트레인지도 중상을 입고 살아남았다. 그 사고가 어떻게 일어났는지는 불분명했다.[11] 스트레인지에 대한 심문을 받은 후 몇 건의 상반된 보도가 있었다. 한 진술은 힐튼 시니어가 심장마비를 일으켰고, 확인 결과 통제력을 잃었다고 주장했다. 또 다른 진술은 스트레인지의 통제력을 잃었고 힐튼도 안전벨트를 착용하지 않았다고 말했다. 스트레인지의 진술은 차를 운전하던 중 자신의 차선으로 돌진하여 흙 제방을 들이받은 후 고속도로 중앙분리대를 들이받았다고 말했다.
모터스포츠 커리어 결과
나스카
(키) (볼드 – 폴 포지션)은 예선 시간으로 부여된다. 기울임꼴 – 포인트 순위 또는 연습 시간에 의해 획득되는 폴 위치. * – 대부분의 랩이 리드)
그랜드 내셔널 시리즈
윈스턴 컵 시리즈
데이토나 500
연도 | 팀 | 제조사 | 시작 | 마무리 |
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1966 | 버드 하르트제 | 피하다 | 23 | 9 |
1967 | 19 | 3 | ||
1968 | 힐튼 모터스포츠 | 피하다 | 14 | 44 |
1969 | 15 | 15 | ||
1970 | 로버트슨 레이싱 | 플리머스 | 21 | 22 |
1971 | 힐튼 모터스포츠 | 포드 | 15 | 9 |
1972 | 35 | 5 | ||
1973 | 수성. | 12 | 7 | |
1974 | 쉐보레 | 19 | 16 | |
1975 | 17 | 10 | ||
1976 | 29 | 23 | ||
1977 | 37 | 10 | ||
1979 | 힐튼 모터스포츠 | 쉐보레 | DNQ | |
1980 | 올즈모빌레 | 37 | 26 | |
1981 | 폰티악 | 25 | 34 | |
1982 | 뷰익 | DNQ | ||
1983 | 쉐보레 | 29 | 23 | |
1992 | 힐튼 모터스포츠 | 쉐보레 | DNQ | |
1993 | 스타볼라 브라더스 레이스 | 포드 | DNQ | |
1995 | 힐튼 모터스포츠 | 폰티악 | DNQ | |
2007 | 힐튼 모터스포츠 | 쉐보레 | DNQ |
내셔널 시리즈
NASCAR National Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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연도 | 팀 | 아니요. | 만들다 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | NNSC | PTS | |
1982 | 체비 | 데이 | RCH | 브리 | 마어 | DAR | HCY | SBO | CRW | RCH | LGY | DOV | HCY | CLT | 재 | HCY | SBO | 자동차 23 | CRW | SBO | HCY | LGY | IRP | 브리 | HCY | RCH | 마어 | CLT | HCY | 마어 | 제150회 | 94 | |||||||||
1983 | 46 | 뷰익 | 데이 DNQ | RCH | 자동차 | HCY | 마어 | NWS | SBO | GPS | LGY | DOV | 브리 | CLT | SBO | HCY | LOU | SBO | LOU | CRW | LOU | SBO | HCY | LGY | IRP | GPS | 브리 | HCY | DAR | RCH | NWS | SBO | 마어 | LOU | CLT | HCY | 마어 | NA | - | ||
2006 | 제이 로빈슨 레이싱 | 28 | 체비 | 데이 | CAL | MXC | LVS | ATL | 브리 | 텍스 | NSH | PHO | TAL | RCH | DAR | CLT | DOV | NSH | 켄 | MLW 41 | 데이 | CI | NHA | 마어 | GTY | IRP | GLN | MCH | 브리 | CAL | RCH | DOV | 칸 | CLT | MEM | 텍스 | PHO | 홈 | 제142회 | 40 | |
2008 | JD 모터스포츠 | 01 | 체비 | 데이 | CAL | LVS | ATL | 브리 | NSH | 텍스 | PHO | MXC | TAL | RCH | DAR | CLT | DOV | NSH | 켄 | MLW | NHA | 데이 36 | CI | GTY | IRP | CGV | GLN | MCH | 브리 | CAL | RCH | DOV | 칸 | CLT | MEM | 텍스 | PHO | 홈 | 135일 | 55 | |
2011 | JD 모터스포츠 | 0 | 체비 | 데이 | PHO | LVS | 브리 | CAL | 텍스 | TAL | NSH | RCH | DAR 43 | DOV | IOW | CLT | CI | MCH | 로아 | 데이 | 켄 | NHA | NSH | IRP | IOW | GLN | CGV | 브리 | ATL | RCH | CI | DOV | 칸 | CLT | 텍스 | PHO | 홈 | 139일 | 01 |
캠핑 월드 트럭 시리즈
NASCAR 캠핑 월드 트럭 시리즈 결과 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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연도 | 팀 | 아니요. | 만들다 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | NCWTC | PTS | ||||||||||||||
2004 | 웰즈 레이싱 | 77 | 피하다 | 데이 | ATL | 마어 | MFD | CLT | DOV | 텍스 | MEM | MLW | 칸 | 켄 | GTW | MCH | IRP | NSH DNQ | 브리 | NA | - | |||||||||||||||||||||||
론 로즈 레이싱 | 48 | 피하다 | RCH DNQ | NHA | LVS | CAL | 텍스 | 마어 | PHO | DAR | 홈 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | 노먼 베닝 레이싱 | 75 | 체비 | 데이 | PHO | DAR | 마어 | NSH | DOV | CLT | 칸 | 텍스 | 켄 | IOW | NSH | IRP | POC 30 | MCH | 브리 | ATL | CI | NHA | 켄 | LVS | TAL | 마어 | 텍스 | 홈 | 102년 | 01 |
* 시즌이 아직 진행 중임
1 영상 시리즈 포인트에 적합하지 않음
ARCA 레이싱 시리즈
(키) (볼드 – 폴 포지션)은 예선 시간으로 부여된다. 기울임꼴 – 포인트 순위 또는 연습 시간에 의해 획득되는 폴 위치. * – 대부분의 랩이 리드)
참조
- ^ "NASCAR Cup Rookie of the Year Records". Jayski's NASCAR Silly Season Site. Retrieved 2021-03-10.
- ^ a b c d e f g Skretta, James (October 4, 2013). "Last drive: James Hylton, 79, races for final time". USA Today. McLean, VA. Retrieved 2013-10-05.
- ^ Caraviello, David (January 20, 2014). "TOP 10 ROOKIE CAMPAIGNS AT NASCAR'S HIGHEST LEVEL". NASCAR. Retrieved 2014-01-20.
- ^ Jayski 2008-11-30 웨이백 머신에 보관
- ^ ESPN
- ^ "Jayski". Archived from the original on 2019-01-29. Retrieved 2007-02-01.
- ^ "Sons of Confederate Veterans: Message from Lt. CIC Givens". 17 April 2009.
- ^ "Archived copy". Archived from the original on 2009-12-25. Retrieved 2009-12-22.
{{cite web}}
: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크) - ^ Associated Press (2013-07-14). "Morgan Shepherd oldest to start race". ESPN. Retrieved 2013-07-14.
- ^ "Hylton Gets Special Car For Final Start". The Chattanoogan. Chattanooga, TN. September 25, 2013. Retrieved 2013-10-05.
- ^ "NASCAR driver James Hylton dies in highway accident".
외부 링크
위키미디어 커먼즈에는 제임스 힐튼과 관련된 미디어가 있다. |
- 공식 웹사이트
- Racing-Reference의 James Hylton 운전자 통계
- 레이싱 레퍼런스의 제임스 힐튼 크루 최고 통계
- 수십 년의 레이싱에 관한 제임스 힐턴