1919 AAA 챔피언십 카 시즌
1919 AAA Championship Car season| 1919 AAA 챔피언십 카 시즌 | |
|---|---|
| AAA 전국 선수권 대회 트레일 | |
| 계절 | |
| 인종 | 21 |
| 시작일자 | 3월 15일 |
| 종료일 | 10월 12일 |
| 수상 | |
| 내셔널 챔피언 |  하우디 윌콕스 (iii) |
| 인디애나폴리스 500 우승자 | 하우디 윌콕스 |
1919 AAA 챔피언십 카 시즌은 3월 15일 캘리포니아 주 산타 모니카를 시작으로 10월 12일 오하이오 주 신시내티에서 끝난 21개의 경주로 구성되었다. 미국 자동차 전문지 모터 에이지가 조사한 사실상의 내셔널 챔피언은 인디애나폴리스 500에서도 우승한 하우디 윌콕스였다. 점수는 1919시즌 동안 AAA 콘테스트 보드에 의해 수여되지 않았다. 이날 챔피언은 모터에이지의 크리스 G. 신사보 편집장이 장점과 트랙 연기에 따라 결정됐다. 포인트 테이블은 1927년에 소급해서 만들어졌다. 모든 선수권 결과는 비공식적인 것으로 간주되어야 한다.
일정 및 결과
| 날짜 | 레이스 이름 거리(마일) | 트랙 | 위치 | 유형 | 메모들 | 폴 포지션 | 우승 드라이버 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3월 15일 | 산타모니카 레이스(250) | 산타모니카 로드 레이스 코스 | 산타모니카, 캘리포니아 | 7.36마일 도로 코스 | 월터 멜쳐가 치명상을[1] 입었다. | 클리프 듀란트 | 클리프 듀란트 |
| 3월 23일 | 애스코트 레이스(150) | 애스콧 파크 | 캘리포니아 주 로스앤젤레스 | 흙 타원형 1마일 | 에디 풀런 | 로스코 살레스 | |
| 5월 19일 | 빅토리 스위프 스테이크(112.5) | 유니언타운 스피드웨이 | 펜실베이니아 유니언타운 | 1.125마일 보드 타원형 | 토미 밀턴 | ||
| 5월 31일 | Liberty 500 Mile 스위프 스테이크 (500) | 인디애나폴리스 모터 스피드웨이 | 인디애나 주 스피드웨이 | 2.5마일 벽돌 타원형 | 33대의 자동차 필드; 아서 서먼, 루이스 레콕, 그리고 후자의 승마 기술자 로버트 반디니가 치명상을[2] 입었다. | 르네 토머스 | 하우디 윌콕스 |
| 6월 14일 | 국제 스윕 경기 1(10) | 썸스헤드 베이 스피드웨이 | 뉴욕 시 썸즈헤드 베이 | 2마일 보드 타원형 | 토미 밀턴 | ||
| 국제 스윕스케이크 레이스 2(10) | 랄프 멀포드 | ||||||
| 국제 스윕스케이크 레이스 3(30) | 랄프 멀포드 | ||||||
| 국제 스윕스테이크 레이스 메인(50) | 랄프 드팔마 | ||||||
| 7월 4일 | 타코마 레이스 1 (40) | 퍼시픽 코스트 스피드웨이 | 워싱턴 타코마 | 2마일 보드 타원형 | 랄프 멀포드 | ||
| 타코마 레이스 2 (60) | 루이 쉐보레 | ||||||
| 타코마 레이스 3 (80) | 루이 쉐보레 | ||||||
| 7월 4일 | 썸스헤드베이 레이스 5(100) | 썸스헤드 베이 스피드웨이 | 뉴욕 시 썸즈헤드 베이 | 2마일 보드 타원형 | 레이 하워드의 정비사 에밀리오 잔델리는 연습[3] 중에 치명상을 입었다. | 조 토머스 | 가스통 쉐보레 |
| 7월 19일 | 유니언타운 히트 1(22.5) | 유니언타운 스피드웨이 | 펜실베이니아 유니언타운 | 1.125마일 보드 타원형 | 토미 밀턴 | ||
| 유니언타운 히트2(22.5) | 데이브 루이스 | ||||||
| 유니언타운 히트3(22.5) | I. P. 페테르만 | ||||||
| 유니언타운 히트4(22.5) | 로스코 살레스 | ||||||
| 유니언타운 메인(22.5) | 토미 밀턴 | ||||||
| 8월 23일 | 엘긴 레이스(302) | 엘긴 로드 레이스 코스 | 일리노이 주 엘긴 | 8.384마일 도로 코스 | 랄프 멀포드 | 토미 밀턴 | |
| 9월 1일 | 제3회 가을 클래식(225년) | 유니언타운 스피드웨이 | 펜실베이니아 유니언타운 | 1.125마일 보드 타원형 | 조 보이어는 개스톤 쉐보레가 118바퀴를 돌 때 안심시켰다. | 가스통 쉐보레/조 보이어 | |
| 9월 20일 | 썸스헤드 베이 레이스 6(150) | 썸스헤드 베이 스피드웨이 | 뉴욕 시 썸즈헤드 베이 | 2마일 보드 타원형 | 가스통 쉐보레 | ||
| 10월 12일 | 신시내티 레이스(250) | 신시내티 모터 스피드웨이 | 오하이오 주 샤론빌 | 2마일 보드 타원형 | 조 보이어 |
전국 선수권 대회 선두 순위
1909~1915년, 1917~1919년 시즌 포인트 지급 시스템은 1927년 소급 적용되었고 1920년부터 포인트 제도를 이용해 1951년 개정되었다.
| # | 드라이버 | 스폰서 | 포인트 |
|---|---|---|---|
| 1 | 하우디 윌콕스 | 푸조 | 1110 |
| 2 | 에디 허네 | 듀센베르크 | 1070 |
| 3 | 가스통 쉐보레 | 프런테낙 | 980 |
| 4 | 로스코 살레스 | 바니 올드필드 | 950 |
| 5 | 토미 밀턴 | 듀센베르크 | 905 |
참조
- ^ "Auto racer is killed when car upsets". The Gazette Times. Pittsburgh, Pennsylvania. Associated Press. March 16, 1919.
- ^ "3 die in auto race at Indianapolis" (PDF). The New York Times. June 1, 1919. Archived (PDF) from the original on 2018-10-01.
- ^ "Auto racer killed at Sheepshead Bay" (PDF). The New York Times. July 4, 1919. Archived (PDF) from the original on 2018-10-01.
일반참조
- http://www.champcarstats.com/year/1919.htm, 12/1/15 액세스
