팀 메나드
Team Menard소유자 | 존 메나드 주니어 |
---|---|
기초 | 인디애나폴리스, 인디애나 주 |
시리즈 | NASCAR 컵 시리즈 |
레이스 드라이버 | 로비 고든, P. J. 존스 |
스폰서 | 메나드 밀랍인형 |
제조원 | 포드 |
열린 | 1999 |
닫힘 | 2001 |
직업 | |
드라이버 챔피언십 | 2 |
레이스의 승리 | 10 |
팀 메나드는 존 메나드 주니어가 소유한 NASCAR 컵 시리즈, 인디애나폴리스 500 및 인디 레이싱 리그의 자동차 경주 팀이었다.1991년부터 1996년까지 그들은 뷰익 V6 엔진을 경주용으로 개조했다.이 콤비네이션은 1995년과 1996년에 스콧 브레이튼과 함께 500m에서 우승했고 토니 스튜어트는 1996-1997년 IRL 챔피언십의 전반전에 이 콤비네션을 사용했습니다.좀 더 엄격한 규정 덕분에 팀은 1999년 그레그 레이와 함께 우승을 차지하면서 계속해서 빛을 발했습니다.그러나 2000년대 초 이전 CART 팀이 IRL로 유입되면서 팀 메너드는 우승을 위해 고군분투했고 2004년 팬더 레이싱과 합병했다. 비록 그들의 차는 메너드의 색깔을 이어갔고 마크 테일러가 먼저 운전했고, 그는 타운젠드 벨로 대체되었다.2005년에 메나드는 다른 팀의 어소시에이트 스폰서였고, 토마시 엔게가 운전한 전 메나드 넘버 2는 메나드 계통의 신원을 밝히지 않았다.2006년, 2호차는 팬더에 의해 폐기되었고 한때 지배적이었던 팀 메나드 계통의 모든 흔적은 2008년 봄까지 사라졌습니다. 그 때 메나드는 인디카 시리즈에서 에드 카펜터가 운전한 20번 비전 레이싱 달라라의 주요 후원자가 되었습니다.
Ryan Blaney, Austin Cindric, Brandon Jones 및 Matt Crafton(NASCAR)과 Paul Menard(NASCAR) 및 Frank Kimmel(ARCA)의 후원 차량에는 스폰서 관련 자료에 "팀 메너드"라는 이름이 사용되지만, TeamMenard.com는 스폰서 및 드라이버에 대한 포털입니다.존 메나드 소유의 차도 없고 레이스팀도 없습니다현재 URL은 Menards 홈페이지로 리다이렉트 됩니다.
메나드는 또한 13번 자동차를 운영하는 나스카 팀을 거느렸다.Robby Gordon은 2000년에 대부분의 경주를 뛰었다.
완전한 레이싱 결과
PPG CART Indycar 월드 시리즈 결과
(키)
연도 | 섀시 | 엔진 | 타이어 | 드라이버 | 아니요. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | ||||||
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1980 | ontario. | 인디 | 밀 | POC | MDO | MCH | WGL | 밀 | ontario. | MCH | MXC | PHX | ||||||||||||||||
라이트닝 Mk 1/77 | 오프리 드레이크 L4t | G | ![]() | 28 | 14 | DNQ | 17 | 11 | 11 | 13 | 13 | 14 | 8 | |||||||||||||||
1981 | PHX | 밀 | ATL | MCH | 리브 | 밀 | MCH | WGL | MXC | PHX | ||||||||||||||||||
라이트닝 Mk 1/77 | 쉐보레 V8 | G | ![]() | 28 | 22 | 22 | 17 | 33 | 7 | 13 | ||||||||||||||||||
이글 81 | 9 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||||
1982 | PHX | ATL | 밀 | 클리 | MCH | 밀 | POC | 리브 | ROA | MCH | PHX | |||||||||||||||||
이글 81 | 쉐보레 V8 | G | ![]() | 28 | 19 | 6 | 23 | 13 | 34 | 16 | 22 | 17 | ||||||||||||||||
1983 | ATL | 인디 | 밀 | 클리 | MCH | ROA | POC | 리브 | MDO | MCH | CPL | 레이지 | PHX | |||||||||||||||
이글 81 | 쉐보레 V8 | G | ![]() | 27 | DNQ | |||||||||||||||||||||||
1984 | LBH | PHX | 인디 | 밀 | POR | MEA | 클리 | MCH | ROA | POC | MDO | SAN | MCH | PHX | 레이지 | CPL | ||||||||||||
84C년 3월 | 코스워스 DFX V8t | G | ![]() | 28 | 8 | 18 | ||||||||||||||||||||||
1985 | LBH | 인디 | 밀 | POR | MEA | 클리 | MCH | ROA | POC | MDO | SAN | MCH | 레이지 | PHX | 미아 | |||||||||||||
85C년 3월 | 코스워스 DFX V8t | G | ![]() | 8 | DNQ | |||||||||||||||||||||||
1986 | PHX | LBH | 인디 | 밀 | POR | MEA | 클리 | 토루 | MCH | POC | MDO | SAN | MCH | ROA | 레이지 | PHX | 미아 | |||||||||||
86C년 3월 | 코스워스 DFX V8t | G | ![]() | 28 | DNQ | |||||||||||||||||||||||
![]() | DNQ | |||||||||||||||||||||||||||
1989 | PHX | LBH | 인디 | 밀 | 검출하다 | POR | 클리 | MEA | 토루 | MCH | POC | MDO | ROA | 나즈 | 레이지 | |||||||||||||
롤라 T89/00 | 코스워스 DFX V8t | G | ![]() | 98 | DNQ | |||||||||||||||||||||||
1990 | PHX | LBH | 인디 | 밀 | 검출하다 | POR | 클리 | MEA | 토루 | MCH | 덴 | 승합차 | MDO | ROA | 나즈 | 레이지 | ||||||||||||
롤라 T89/00 | 뷰익 3300 V6t | G | ![]() | 15 | 15 | |||||||||||||||||||||||
51 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||
![]() | 31 | |||||||||||||||||||||||||||
![]() | DNQ | |||||||||||||||||||||||||||
1991 | SFR | LBH | PHX | 인디 | 밀 | 검출하다 | POR | 클리 | MEA | 토루 | MCH | 덴 | 승합차 | MDO | ROA | 나즈 | 레이지 | |||||||||||
롤라 T91/00 | 뷰익 3300 V6t | G | ![]() | 51 | 22 | |||||||||||||||||||||||
![]() | 9 | 29 | ||||||||||||||||||||||||||
롤라 T89/00 | ![]() | 59 | DNQ | |||||||||||||||||||||||||
1992 | SFR | PHX | LBH | 인디 | 검출하다 | POR | 밀 | 하 | 토루 | MCH | 클리 | ROA | 승합차 | MDO | 나즈 | 레이지 | ||||||||||||
롤라 T92/00 | 뷰익 3300 V6t | G | ![]() | 27 | 3 | |||||||||||||||||||||||
![]() | DNQ | |||||||||||||||||||||||||||
![]() | 51 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||
롤라 T91/00 | ![]() | 59 | 31 | |||||||||||||||||||||||||
![]() | DNQ | |||||||||||||||||||||||||||
1993 | SFR | PHX | LBH | 인디 | 밀 | 검출하다 | POR | 클리 | 토루 | MCH | 하 | ROA | 승합차 | MDO | 나즈 | 레이지 | ||||||||||||
롤라 T93/00 | 머나드 V6t | G | ![]() | 27 | 26 | |||||||||||||||||||||||
![]() | 51 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||
![]() | 77 | 32 | ||||||||||||||||||||||||||
롤라 T92/00 | 뷰익 3300 V6t | ![]() | 59 | 16 | ||||||||||||||||||||||||
1994 | SFR | PHX | LBH | 인디 | 평가판 MIL | DET | 4번 | CLE | 열적 과부하 계전기 | MCH | MDO | 하 | 승합차 | ROA | 나즈 | 레이지 | ||||||||||||
롤라 T93/00 | 머나드 V6t | G | ![]() | 27 | 8 | |||||||||||||||||||||||
![]() | 59 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||
![]() | DNQ | |||||||||||||||||||||||||||
1995 | 행방 불명자 | SFR | PHX | LBH | 나즈 | 인디 | 밀 | 검출하다 | POR | ROA | 토루 | 클리 | MCH | MDO | 하 | 승합차 | 레이지 | |||||||||||
롤라 T95/00 | 메나드 V6t | G | ![]() | 40 | 7 | |||||||||||||||||||||||
![]() | 60 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||
![]() | 80 | 27 |
IRL IndyCar 시리즈 결과
(키)(굵은 글씨로 표시된 결과는 폴 위치를 나타내고, 기울임꼴로 표시된 결과는 가장 빠른 랩을 나타낸다.)
연도 | 섀시 | 엔진 | 타이어 | 드라이버 | 아니요. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
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1996 | WDW | PHX | 인디 | ||||||||||||||||||
롤라 T95/00 | 메나드 V6t | G F | ![]() | 2 | 15 | 18 | DNS | ||||||||||||||
![]() | 3 | 10 | 헐 | 11 | |||||||||||||||||
![]() | 20 | 2 | 11 | 24 | |||||||||||||||||
F | ![]() | 30 | 19 | ||||||||||||||||||
![]() | 32 | 7 | |||||||||||||||||||
1996–97 | 하 | LSV | WDW | PHX | 인디 | TXS | 삐르 | CT | 하 | LSV | |||||||||||
롤라 T95/00 | 메나드 V6t | F | ![]() | 3 | 20 | 17 | |||||||||||||||
![]() | 2 | 12* | 21 | ||||||||||||||||||
G-Force GF01 | 올드스모바일 오로라 V8 | 10* | 2* | 5* | 5* | 1* | 7* | 14 | 11 | ||||||||||||
![]() | 3 | 18 | 8 | 16 | 1 | 3 | |||||||||||||||
1998 | WDW | PHX | 인디 | TXS | 하 | DOV | CT | 삐르 | ATL | TXS | LSV | ||||||||||
달라라 IR8 | 올드스모바일 오로라 V8 | F | ![]() | 1 | 33 | 14 | 1* | 3 | 20* | 14 | |||||||||||
G-Force GF01B | 1* | 2* | 8 | 21 | 5 | ||||||||||||||||
![]() | 3 | 20 | 11 | ||||||||||||||||||
달라라 IR8 | 12 | 31 | 6 | 10 | 2 | 7 | 7 | ||||||||||||||
1999 | WDW | PHX | CT | 인디 | TXS | 삐르 | ATL | DOV | 삐르 | LSV | TXS | ||||||||||
달라라 IR9 | 올드스모바일 오로라 V8 | F | ![]() | 2 | 21 | 21 | C1. | 21 | 2* | 1* | 23 | 1 | 1* | 21 | 3 | ||||||
![]() | 32 | 4 | |||||||||||||||||||
2000 | WDW | PHX | LSV | 인디 | TXS | 삐르 | ATL | KTY | TXS | ||||||||||||
달라라 IR-00 | 올드스모바일 오로라 V8 | F | ![]() | 1 | 17 | 19 | 9 | 33 | 15 | 20 | 1* | 7 | 26 | ||||||||
![]() | 32 | 6 | |||||||||||||||||||
2001 | PHX | HMS | ATL | 인디 | TXS | 삐르 | RIR | 칸 | NSH | KTY | 개트 | 챠 | TXS | ||||||||
달라라 IR-01 | 올드스모바일 오로라 V8 | F | ![]() | 2 | 22 | 21 | 1* | 17 | 11* | 18 | DNS | 14 | 18 | 13 | |||||||
![]() | 16 | 1* | 20 | ||||||||||||||||||
2002 | HMS | PHX | 폰 | 나즈 | 인디 | TXS | 삐르 | RIR | 칸 | NSH | MCH | KTY | 개트 | 챠 | TXS | ||||||
달라라 IR-02 | 쉐보레 인디 V8 | F | ![]() | 2 | 18 | 6 | 2 | 20 | |||||||||||||
![]() | DNQ | ||||||||||||||||||||
![]() | 21 | 13 | |||||||||||||||||||
![]() | 11 | 11 | 20 | 18 | 18 | ||||||||||||||||
![]() | 15 | 9 | 8 | 3 | |||||||||||||||||
![]() | 31 | 8 | |||||||||||||||||||
2003 | HMS | PHX | 모토 | 인디 | TXS | 삐르 | RIR | 칸 | NSH | MCH | 개트 | KTY | 나즈 | 챠 | 폰 | TXS | |||||
달라라 IR-03 | 쉐보레 인디 V8 | F | ![]() | 2 | 20 | 6 | 12 | 29 | DNS | ||||||||||||
![]() | 14 | ||||||||||||||||||||
![]() | 12 | 16 | 22 | 20 | 19 | 21 | 9 | DNS | 11 | 4 | |||||||||||
22 | 12 |