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2010년 에모리 헬스케어 500

2010 Emory Healthcare 500
2010년 에모리 헬스케어 500
레이스 디테일[1][2][3][4]
2010 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 36개 중 25개 레이스
The 2010 Emory Healthcare 500 program cover, celebrating the 50th anniversary of Atlanta Motor Speedway. Artwork by Sam Bass.
애틀랜타 모터 스피드웨이 50주년을 기념하는 2010년 에모리 헬스케어 500 프로그램 표지.샘 배스의 예술작품.
날짜2010년 9월 5일 (2010-09-05)
위치조지아 햄튼, 애틀랜타 모터 스피드웨이
코스영구경마시설
1.54mi(2.48km)
거리325바퀴, 500.5mi(805.5km)
날씨부분적으로 흐리고 84년 경의 높은 강도로 NE를 4mph로 감는다.강수 확률: 0%
평균 속도시속 129.039마일(시속 1668km)
폴 포지션
드라이버
조 깁스 레이싱
시간 29.587
대부분의 랩이 리드했다.
드라이버 토니 스튜어트 스튜어트 하스 레이싱
랩스 175
위너
14번 토니 스튜어트 스튜어트 하스 레이싱
미국의 텔레비전
네트워크 ESPN
아나운서마티 리드, 데일 재럿, 앤디 페트리

2010년 에모리 헬스케어 500은 2010년 9월 5일 조지아주 햄튼의 애틀랜타 모터 스피드웨이에서 열린 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 스톡카 레이스였다.325바퀴를 도는 동안, 그것은 2010 스프린트 컵 시리즈 시즌의 25번째 경주였다.이 경주는 Tony Stewart가 Stewart Has Racing 팀을 위해 우승했다.칼 에드워즈가 2위를 차지했고, 7위로 출발한 짐미 존슨이 3위를 차지했다.

폴 포지션 드라이버 데니 햄린은 2위로 출발한 라이언 뉴먼이 뒤에 남으면서 첫 바퀴에서 선두를 유지하며 레이스를 시작했다.이후 뉴먼이 리더가 되었다.128번 랩에서 햄린은 엔진 고장으로 마흔셋을 끝냈다.그 경주 후반에 토니 스튜어트는 75바퀴의 최고 레이스를 이끌었다.스튜어트는 애틀랜타 모터 스피드웨이에서 3승을 거두며 최종 재시동 1위 자리를 지켰다.

2010 Emory Healthcare 500의 레이스 로고.

경기 내내 9명의 다른 선수들 사이에 8개의 주의와 27개의 선두 변화가 있었다.토니 스튜어트의 시즌 첫 우승이자 통산 38번째 우승이었다.그 결과 그는 드라이버스 챔피언십에서 선두 케빈 하빅에게 283점 뒤진 4위로, 칼 에드워즈에게 14점 뒤진 4위로 순위가 상승했다.쉐보레는 이번 시즌 11경주가 남은 가운데 도요타(32개), 포드(66개)보다 앞선 제조사 챔피언십에서 선두를 유지했다.총 9만3200명이 경주를 관람했고, 551만6천명이 TV로 시청했다.

보고하다

배경

경주가 열린 경주장 애틀랜타 모터 스피드웨이.

애틀랜타 모터 스피드웨이는 NASCAR 레이스를 개최하는 10개의 중간 트랙 중 하나이다. 다른 트랙은 샬럿 모터 스피드웨이, 치카골랜드 스피드웨이, 달링턴 레이스웨이, 홈스테드 마이애미 스피드웨이, 캔자스 스피드웨이, 켄터키 스피드웨이, 라스베가스 모터 스피드웨이, 뉴햄프셔 모터 스피드웨이, 텍사스 모터 스피드웨이 등이다.[5]애틀랜타 모터 스피드웨이의 표준 트랙은 길이가 1.54마일(2.48km)인 4회전 쿼드오벌 트랙이다.[6]트랙의 회전은 24도로 뱅킹되며, 앞쪽 스트레치, 결승선 위치, 뒷쪽 스트레치는 5도로 뱅킹된다.[6]

경기 전 케빈 하빅이 3,521점으로 드라이버스 챔피언십을 이끌었고, 제프 고든이 3,242점으로 2위를 차지했다.드라이버스 챔피언십에서는 카일 부쉬가 3170점으로 3위, 칼 에드워즈가 3113점으로 4위, 데니 햄린이 3108점으로 5위를 차지했다.[7]제조업체스 챔피언십에서는 쉐보레가 라이벌 도요타보다 27점 앞선 173점으로 선두를 달리고 있었다.포드는 110점을 얻어 도지와의 3위 싸움에서 11점을 앞섰다.[8]카세이 카네는 그 경주의 디펜딩 챔피언이었다.[9]

연습 및 자격 검증

경주에 앞서 토요일에 두 번의 연습회가 열렸다.1차 세션은 120분 동안 진행되었고, 2차 세션은 45분 동안 진행되었다.[10]1차 연습 때 카세이 카네가 가장 빨랐고, 커트 부쉬와 클린트 보우이어가 2, 3위를 앞섰다.[11]제프 버튼은 네 번째로 빠른 점수를 받았고 데니 햄린은 다섯 번째 점수를 받았다.[11]2차 및 최종 연습에서는 칼 에드워즈와 후안 파블로 몬토야가 2, 3차 포지션에 이어 라이언 뉴먼이 가장 빠른 점수를 받았다.[12]4위 데이비드 라건이 득점했고, 5위 보우이어가 그 뒤를 이었다.[12]

데니 햄린은 29.587초의 기록으로 통산 8번째 폴 포지션을 차지했다.

예선을 치르는 동안 47대가 진입했지만 나스카의 예선 절차 때문에 43대만이 출발할 수 있었다.[13]데니 햄린은 29.587초의 기록으로 통산 8번째 폴 포지션을 차지했다.[14]그는 뉴먼에 의해 맨 앞줄에 합류했다.[14]3위는 카일 부쉬, 4위는 에드워즈, 5위는 토니 스튜어트가 차지했다.[14]레이스에 참가하지 못한 4명의 운전자는 제이슨 레플러, 랜던 캐실, 스콧 릭스, 토드 보딘이었다.[14]

폴 포지션에서 우승한 햄린은 "지난 10번의 레이스가 확실히 우리 팀에 오르내린 것 같다"고 말했다."거기서 우리는 그렇게 핫한 줄타기를 하고 있었다.우리는 좀 버릇이 없어졌다.우리가 체이스에 들어갈 것을 알고 있었기 때문에 정규 시즌은 그 시점에서는 다소 무관했다.우리는 다음 2주 동안 우리가 체이스 경주를 하는 것처럼 대할 것이다.우리는 우리가 승리를 위해 전력을 다한다는 것을 알게 되었고, 결국 그것은 우리에게 상처를 줄 것이다.다음 2주 동안은 다시 포인트 레이싱으로 돌아갈 겁니다."[15]

인종

시즌 25번째인 이 경기는 EDT 오후 7시 30분에 시작되어 ESPN으로 미국에서 생방송으로 중계되었다.[1]경기 전에는 기온이 85°F(29°C)로 조건이 화창했다.[16]조 깁스는 호출을 통해 경주 전 의식을 시작했다.다음으로 어니 하이스와 시그니처 사운드가 국가를 연주했고,[17] 에모리 헬스케어의 500번째 심장 이식수령자인 테리 그린이 운전자들에게 엔진 시동을 걸 수 있는 명령을 내렸다.[16]

데니 햄린이 첫 코너킥으로 폴 포지션 선두를 지켰고, 두 번째 코너킥에서는 라이언 뉴먼이 뒤를 이었다.뉴먼은 첫 바퀴에서 햄린에게 도전하고 있었다.토니 스튜어트는 지미 존슨이 7위로 그라운드에서 5위 자리를 지켰다.카일 부쉬는 두 바퀴 후 칼 에드워즈에게 추월당했다.17번째 경기를 시작한 후, 마크 마틴은 6번째 바퀴에서 27번째 바퀴로 떨어졌다.부쉬는 에드워즈를 지나 한 바퀴 후 3위를 되찾았다.8바퀴의 연속 레이싱 끝에 햄린은 존슨이 5위로 이동하면서 10분의 8초의 리드를 기록했다.마틴, 그리고 나서 자동차 핸들링 문제로 30대까지 떨어졌다.13번 랩에서 스튜어트에 이은 존슨은 에드워드를 통과한 뒤 4위와 5위로 자리를 옮겼다.[16]

2바퀴 후 뉴먼은 햄린을 제치고 선두에 올랐다. 후안 파블로 몬토야는 제프 고든이 11위로 떨어지면서 10번째 자리를 차지했다.23번 랩에서는 그레그 비플이 12위, 고든이 14위, 2010년 코발트 툴스 500에서 우승한 커트 부쉬가 23위를 달리고 있었다.햄린은 뉴먼을 지나 다시 선두 자리로 이동했다.30바퀴의 녹색 깃발 경주 후에, 타이어 마모로 인해 랩 타임이 상당히 떨어졌다.같은 바퀴에서 3위로 출발한 카일 부쉬가 뉴먼을 2위로 통과했다.39번 랩에서, 마이클 맥도웰과 조 네메체크는 차를 정비소로 몰았다. 햄린이 카일 부쉬를 1.9초 차로 앞서고 있었기 때문이다.마이크 블리스는 두 바퀴 후에 네메체크와 맥도웰을 따라 차고로 들어갔다.[16]

44번 랩에서는 샘 호니쉬 주니어가 피트 로드를 향해 차를 몰면서 녹색 깃발 피트 스톱이 시작되었다.5바퀴 뒤 1, 2위 햄린과 카일 부쉬가 핏 스톱을 만들었다.카일 부쉬가 리더가 됐지만 피트로드에서 과속하는 바람에 드라이브 스루 페널티킥을 내줘야 했다.그 후, J. J. Yeley가 그의 차를 차고로 몰면서 Stewart가 리더가 되었다.55번 랩에서 햄린은 스튜어트를 제치고 1위를 차지했다.그린 플래그 핏 스톱이 완성되면 햄린이 1위를 차지했고 스튜어트, 트루크스, 주니어, 카인, 뉴먼이 상위 5위 자리를 차지했다.10번 선발로 나선 카네는 62바퀴를 돌면서 트루크스 주니어를 3번 위치에서 4번으로 옮겼다.두 바퀴 후 스튜어트는 햄린을 제치고 1위 자리에 올랐다.[16]

70바퀴를 돌 때 카일 부쉬는 헐거운 바퀴 때문에 핏길로 차를 몰았다.6바퀴 후 라이언 뉴먼은 폴 메너드와 케빈 하빅의 패스를 받아 두 자리를 잃고 11위로 떨어졌다.그 후 80바퀴를 돌면서 에드워즈는 카네를 제치고 세 번째 자리에 올랐다.5바퀴 후 메나드는 비플을 지나 격자판 7위로 이동했다.이후 더 많은 녹색 깃발 구덩이가 멈추기 시작했다.88바퀴를 돌 때 선두였던 스튜어트가 햄린에게 추월당했다.세 바퀴 후에 스튜어트는 선두를 탈환했다.스튜어트는 한 바퀴 동안 햄린에게 리드를 돌려줄 때까지 세 바퀴만 리드했다.스튜어트는 피트 스톱이 계속되자 97바퀴를 돌았다.이후 스튜어트는 햄린, 에드워즈, 트루렉스, 카네보다 앞서 1위를 지켰다.[16]

127번 랩에서 햄린은 4번 연속 파편이 주의를 환기시켰기 때문에 리드를 되찾았다.햄린은 재시동을 주도했지만 3바퀴 뒤 에드워드가 앞서면서 5위로 떨어졌다.폴 포지션에서 출발한 햄린은 엔진이 고장나자 정비소로 갔고, 이것이 두 번째 주의를 환기시켰다.스튜어트는 피트 스톱이 끝난 후 리드를 되찾았다.재시동 직후 비플레는 옆으로 빙글빙글 돌더니 엘리엇 새들러와 충돌해 세 번째 주의보를 꺼냈다.둘 다 과도한 피해를 입었고, 수리를 위해 정비소에 갔다.스튜어트는 재시동에서도 선두를 유지했지만 존슨에게 추월당했다.드라이브 스루 페널티킥으로 한 바퀴를 내려간 카일 부쉬는 6위로 회복했다.한 바퀴 후, 고든은 부쉬를 지나 여섯 번째 위치로 이동했다.[16]

170바퀴를 돌 때 스튜어트는 존슨을 제치고 1위 자리에 올랐다.커트 부쉬는 경주 전반기 동안 자동차 핸들링에 어려움을 겪은 후, 171번 랩으로 32번에서 16번으로 이동했다.7바퀴 후 제이미 맥머레이는 타이어에 펑크가 나서 핏길로 차를 몰았고, 그로 인해 26위로 떨어졌다.182바퀴에서 스튜어트는 존슨을 2.1초 차로 따돌리고 2위를 차지했다.191번 랩에서 케빈 하빅은 스튜어트가 팀 동료 라이언 뉴먼을 한 바퀴 아래로 내려보냄에 따라 네 번째 포지션으로 이동했다.8바퀴 후, 데이비드 라건이 등 스트레칭에서 옆으로 돌면서 네 번째 주의사항이 나왔다.선두에 서 있는 모든 운전자는 주의에 따라 무릎 꿇었다.Stewart는 재시동 시 1위를 유지했다.재시동 당시 운전자들은 트랙을 3폭(3량)씩 돌면서 맹렬히 질주하고 있었다.207바퀴에서 존슨은 고든이 8위로 떨어지면서 에드워즈로부터 2위를 차지했다.[16]

8위로 출발한 몬토야는 3바퀴 뒤 카일 부쉬를 제치고 4위로 올라섰다.222번 랩에서 존슨이 손짓으로 자신과 함께 이전 경주에 대한[18] 불쾌감을 드러내자 몬토야는 3번 포지션으로 이동했다.한 바퀴 후 비플은 다시 레이스로 돌아왔고, 71바퀴는 서른 아홉번째 위치에서 내려갔지만, 네 바퀴를 돌면 경주용 차에 동력을 잃곤 했다.229바퀴를 돈 뒤 스튜어트는 2위 에드워즈보다 3.9초 앞서 있었다.11바퀴 후, 존슨은 카일 부쉬의 패스를 받은 후, 5위로 떨어졌다.243번 랩에서 메나드는 엔진 문제로 인해 피트 로로 차를 몰았다.3바퀴 후, 하빅은 존슨을 지나 5위로 이동했다.그리고 나서, 에드워즈는 스튜어트를 제치고 그 경주의 선두가 되었다.4바퀴 후, 에드워즈는 피트 도로에 있었는데, 하빅의 경주용 자동차의 파편이 타이어 펑크 이후 다섯 번째 주의사항을 촉발시켰다.256바퀴를 돌 때, 하빅은 경주용 차의 앞 범퍼를 수리하기 위해 핏길로 차를 몰았다.[16]

토니 스튜어트가 경주에서 우승했고, 175바퀴의 높은 레이스를 이끌었다.

하빅이 처음 피트 로드를 질주한 뒤 득점 실수가 발생했기 때문에 무릎으로 고정시켰다.에드워즈는 재시동 선두에 나섰지만 2바퀴 만에 스콧 스피드가 엔진 고장으로 6번째 경고를 이끌어내지 못했다.커트 부쉬는 리더가 되기 위해 조심하는 동안 핏길을 떠나지 않았다.5바퀴 후 280바퀴에서 카네는 커트 부쉬를 제치고 1위 자리를 차지했다.한 바퀴 후, 존슨은 카일 부쉬를 제치고 네 번째 자리에 올랐다.283번 랩에서 에드워즈에 이어 존슨이 커트 부쉬를 2위와 3위로 통과했다.9바퀴 후 스튜어트는 카일 부쉬를 제치고 5위에 올랐다.세 바퀴 뒤 브래드 케셀로프스키가 주의력을 끌어낼 만큼 바깥벽과 세게 충돌했다.[16]

에드워즈는 핏이 멈춘 뒤 선두가 됐지만 다시 시작된 한 바퀴 뒤 커트 부쉬와 케이시 카네가 충돌하면서 스튜어트가 리드를 되찾았다.302번 랩에서는 카네의 타이어가 바람이 빠졌기 때문에 여덟 번째 주의보가 내려졌다.다시 시작은 307바퀴를 돌았고, 스튜어트가 리더였다.3바퀴 후, 제프 버튼이 커트 부쉬를 5위로 통과하면서 케빈 하빅은 핏 로드로 돌아왔다.314번 랩에서 카일은 그의 동생 커트 부쉬를 6위로 통과시켰다.316바퀴를 돌 때 스튜어트는 에드워즈보다 1.2초 앞서 있었다.세 바퀴를 남겨둔 채 자신을 보낸 접촉이 커트 부쉬와 충돌한 뒤 카네는 뉴먼에게 분노를 표시했다.토니 스튜어트가 2위 칼 에드워즈에게 1초 이상 앞서며 우승을 차지했다.Jimmie Johnson은 3위를 유지했고 Jeff Burton과 Kyle Busch는 4, 5위를 했다.[16][19]

레이스 후

그는 "스튜어트 하스 조직 전체에 전반적으로 정말 좋은 밤이었다"고 말했다.탑 5, 탑 10은 좋았지만 우승 차선에는 오르지 못했다.오늘 밤 우리는 모든 조각들을 한데 모았다.우리는 이번 주말에 빠르게 하역했고 토니는 믿을 수 없을 정도로 뛰어난 자격증을 땄고, 전선에서 출발하는 것은 세상과 좋은 구덩이 노점들을 만들고, 남자들을 도울 수 있었고, 모든 것을 합쳐서, 그것은 좋은 노력이었다."

Darian Grubb, speaking after the race.[20]

토니 스튜어트는 시즌 첫 승과 애틀랜타 모터 스피드웨이에서 9만3200명이 모인 관중 앞에서 세 번째 우승을 축하하기 위해 우승 차선에 모습을 드러냈다.[21][22]31연패를 끊은 후 스튜어트는 팀의 라디오에 "벨을 울려라, 우!잘했어, 얘들아!네가 해냈어, 그게 우리가 할 수 있는 유일한 방법이야.너희들이 이걸 구덩이에서 이겼어."그는 또 "평생 이렇게 우승해서 기뻐한 적이 없다"[22]고 덧붙였다.

비록 데니 햄린이 경주 전반에서 가장 많은 랩을 리드하지만, 그의 엔진은 실패했고, 그를 남은 경기 동안 차고에 보냈다.[16]그는 답답하다.이번 대회에서 우승할 수 있다는 신뢰가 생겼는지, 10주만이라도 함께 할 수 있다면 우승할 확률이 상당히 높을 것으로 본다고 말했다.[21]이후 이어진 기자회견에서 스튜어트는 "오랜만에 승리 레인을 밟았다.그래서 그것은 우리가 익숙하지 않은 것이다; 운 좋게도, 우리는 보통 이렇게 오랫동안 승리 없이 가지 않는 행운을 누렸다.하지만 오늘 밤 우리는 멋진 경주용 자동차를 가지고 있었어.이건, 경주 시작과 균형을 이루었고, 알다시피, 난 우리가 조금 떨어져 있을 때 첫 번째 주행을 알고 있었고, 리더들은 우리에게서 벗어나지 못하고 있었다, 나는, 아마도 오늘 밤 이 주사를 맞았고, 탑 5 혹은 탑 3을 맞췄을 것이라고 생각했다. 하지만 일단 우리가 그 안에서 두어 번의 주사를 맞으면, 데니와 나는 바바를 교환했다.ck 왔다갔다."그는 이렇게 말하면서 말을 이었다.

"그렇게 그와 경주를 하는 것은 재미있었어.우리는 서로 자리를 양보했다.교통체증에 걸린 사람이면 다른 사람이 다시 단서를 잡았어.리드를 바꾸는 것은 재미있었다.우리는 재시동 중이거나 내가 재시동 중이거나, 다리안은 차를 운전하지 않았으니, 나는 그를 탓할 수 없다.밤새 재시동하느라 고생했어.마지막으로 마지막 두 개는, 훨씬 더 가까이 가서, 그들이 심하게 회전하는 것을 막았다.오늘 밤 우리가 모든 공을 세워야 할 사람은 피트 크루다.지난번에 왔을 때 멋진 핏 스톱이 있어서 아까 다시 시작했을 때 잃어버린 트랙 위치를 알아냈어.그러니 그것 없이는 오늘 밤 여기 올 기회가 없을 것 같소."

Carl Edwards는 레이스 도중 2위를 차지했다.

라이언 뉴먼은 18번(Kyle Busch)이 9번(Kahne)을 칠 때와 똑같이 나를 때렸다며 카네와의 접촉에 대해 설명했다.2호차(쿠르트 버스치)를 앞서 나가라고 그를 밀치려다가 뜻대로 되지 않았다.우리는 올해 몇 번이나 이것을 보았는데, 내가 그를 도우려 한 것이었다.그것은 가끔 사고를 일으킨다.그것은 그에게 상처를 입혔지만 그가 나를 해치려고 했던 대담한 계획에서 그것은 우리를 그렇게 아프게 하지 않았다.그러니 그냥 계속하자."스튜어트는 또 "그렇게 좋은 차를 갖고 있을 때 그런 자리를 잃는 것은 좋지 않다"고 말했다.한 번은 거기서 잡혔고 그 위치를 되찾기 위해 애를 썼지하지만 그렇게 빠른 차가 있으면, 멋지잖아.그렇게 재시동할 때 두어 군데를 잃어도 큰 곤경에 처하지 않는다고 느끼지는 않겠지."[21]

경기 결과는 케빈 하빅이 3,585점으로 드라이버스 챔피언십을 리드하게 만들었다.[23]13위를 차지한 제프 고든은 3366점으로 카일 부쉬보다 41점, 스튜어트보다 64점 앞섰다.[23]제조업체스 챔피언십에서 쉐보레는 182점으로 선두를 유지했다.[8]도요타는 150점으로 2위를 유지했다.[8]포드는 116점으로 4위 도지보다 14점 앞서 그 뒤를 이었다.[8] 텔레비전에서는 551만 6천 명이 경기를 시청했다.[24]경주는 완주하는데 3시간 52분 43초가 걸렸고, 승차는 1.316초였다.[19]

결과.

자격 부여

아니요. 드라이버 팀 제조사 시간 속도 격자무늬
11 데니 햄린 조 깁스 레이싱 토요타 29.587 187.380 1
39 라이언 뉴먼 스튜어트 하스 레이싱 쉐보레 29.636 187.070 2
18 카일 부쉬 조 깁스 레이싱 토요타 29.637 187.064 3
99 칼 에드워즈 루스 펜웨이 레이싱 포드 29.666 186.881 4
14 토니 스튜어트 스튜어트 하스 레이싱 쉐보레 29.666 186.881 5
56 마틴 트루크스 주니어 마이클 월트립 레이싱 토요타 29.676 186.818 6
48 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 29.693 186.711 7
42 후안 파블로 몬토야 에그하르트 가나시 레이싱 쉐보레 29.693 186.711 8
6 데이비드 래건 루스 펜웨이 레이싱 포드 29.696 186.692 9
9 카세이 카인 리처드 페티 모터스포츠 포드 29.700 186.667 10
2 쿠르트 부슈 펜스케 레이싱 피하다 29.769 186.234 11
1 제이미 맥머레이 에그하르트 가나시 레이싱 쉐보레 29.779 186.171 12
00 데이비드 루티만 마이클 월트립 레이싱 토요타 29.786 186.128 13
33 클린트 보이어 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 29.800 186.040 14
16 그레그 비플 루스 펜웨이 레이싱 포드 29.810 185.978 15
43 A. J. 올멘더 리처드 페티 모터스포츠 포드 29.811 185.972 16
5 마크 마틴 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 29.929 185.238 17
24 제프 고든 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 29.982 184.911 18
98 폴 메나드 리처드 페티 모터스포츠 포드 29.985 184.892 19
82 스콧 스피드 레드불 레이싱팀 토요타 30.007 184.757 20
77 샘 호니시 주니어 펜스케 레이싱 피하다 30.012 184.726 21
19 엘리엇 새들러 리처드 페티 모터스포츠 포드 30.021 184.671 22
46 마이클 맥도웰 휘트니 모터스포츠 쉐보레 30.032 184.603 23
71 보비 라본테 TRG 모터스포츠 쉐보레 30.037 184.572 24
88 데일 어니하르트 주니어 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 30.059 184.437 25
31 제프 버튼 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 30.060 184.431 26
78 리건 스미스 가구 로우 레이싱 쉐보레 30.076 184.333 27
12 브래드 케슬로프스키 펜스케 레이싱 피하다 30.083 184.290 28
29 케빈 하빅 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 30.086 184.272 29
17 맷 켄세스 루스 펜웨이 레이싱 포드 30.100 184.186 30
20 조이 로가노 조 깁스 레이싱 토요타 30.107 184.143 31
47 마르코스 암브로즈 JTG 다우허티 레이싱 토요타 30.121 184.058 32
83 리드 소렌손 레드불 레이싱팀 토요타 30.212 183.503 33
87 조 네메체크 NEMCO 모터스포츠 토요타 30.279 183.097 34
26 패트릭 카펜티어 위도 43 모터스포츠 포드 30.286 183.055 35
37 데이비드 길랜드 프론트 로 모터스포츠 포드 30.288 183.043 36
38 데이브 블래니 프론트 로 모터스포츠 포드 30.298 182.982 37
36 J. J. 예리 토미 볼드윈 레이싱 쉐보레 30.311 182.904 38
55 마이크 블리스 프리즘 모터스포츠 토요타 30.315 182.880 39
21 빌 엘리엇 우드 브라더스 레이싱 포드 30.398 182.380 40
34 트래비스 크바필 프론트 로 모터스포츠 포드 30.611 181.111 41
7 케빈 콘웨이 로비 고든 모터스포츠 토요타 31.221 177.573 42
13 케이시 미어스 저메인 레이싱 토요타 30.407 182.326 43
자격 부여 실패
32 제이슨 레플러 브라운 레이싱 토요타 30.499 181.777
09 랜던 카실 피닉스 레이싱 쉐보레 30.535 181.562
66 스콧 릭스 프리즘 모터스포츠 토요타 30.609 181.123
64 토드 보딘 군젤만 모터스포츠 토요타 30.625 181.029
출처:[14]

레이스 결과

포스 격자무늬 아니요. 드라이버 팀 제조사 랩스 포인트
1 5 14 토니 스튜어트 스튜어트 하스 레이싱 쉐보레 325 1952
2 4 99 칼 에드워즈 루스 펜웨이 레이싱 포드 325 1751
3 7 48 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 325 1701
4 26 31 제프 버튼 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 325 160
5 3 18 카일 부쉬 조 깁스 레이싱 토요타 325 155
6 11 2 쿠르트 부슈 펜스케 레이싱 피하다 325 1551
7 14 33 클린트 보이어 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 325 146
8 2 39 라이언 뉴먼 스튜어트 하스 레이싱 쉐보레 325 1471
9 8 42 후안 파블로 몬토야 에그하르트 가나시 레이싱 쉐보레 325 138
10 32 47 마르코스 암브로즈 JTG 다우허티 레이싱 토요타 325 134
11 30 17 맷 켄세스 루스 펜웨이 레이싱 포드 325 130
12 6 56 마틴 트루크스 주니어 마이클 월트립 레이싱 토요타 325 127
13 18 24 제프 고든 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 325 124
14 33 83 리드 소렌손 레드불 레이싱팀 토요타 325 121
15 12 1 제이미 맥머레이 에그하르트 가나시 레이싱 쉐보레 325 118
16 13 00 데이비드 루티만 마이클 월트립 레이싱 토요타 325 115
17 27 78 리건 스미스 가구 로우 레이싱 쉐보레 325 112
18 16 43 A. J. 올멘더 리처드 페티 모터스포츠 포드 325 109
19 9 6 데이비드 래건 루스 펜웨이 레이싱 포드 325 106
20 36 37 데이비드 길랜드 프론트 로 모터스포츠 포드 325 103
21 17 5 마크 마틴 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 325 100
22 25 88 데일 어니하르트 주니어 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 325 97
23 40 21 빌 엘리엇 우드 브라더스 레이싱 포드 325 94
24 37 38 데이브 블래니 프론트 로 모터스포츠 포드 325 91
25 28 12 브래드 케슬로프스키 펜스케 레이싱 피하다 324 88
26 43 13 케이시 미어스 저메인 레이싱 토요타 324 85
27 31 20 조이 로가노 조 깁스 레이싱 토요타 324 82
28 35 26 패트릭 카펜티어 위도 43 모터스포츠 포드 323 79
29 41 34 트래비스 크바필 프론트 로 모터스포츠 포드 323 76
30 21 77 샘 호니시 주니어 펜스케 레이싱 피하다 322 73
31 24 71 보비 라본테 TRG 모터스포츠 쉐보레 320 70
32 10 9 카세이 카인 리처드 페티 모터스포츠 포드 310 721
33 29 29 케빈 하빅 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 309 64
34 20 82 스콧 스피드 레드불 레이싱팀 토요타 264 61
35 19 98 폴 메나드 리처드 페티 모터스포츠 포드 263 58
36 15 16 그레그 비플 루스 펜웨이 레이싱 포드 245 55
37 42 7 케빈 콘웨이 로비 고든 모터스포츠 토요타 162 52
38 34 87 조 네메체크 NEMCO 모터스포츠 토요타 161 49
39 23 46 마이클 맥도웰 휘트니 모터스포츠 쉐보레 160 46
40 38 36 J. J. 예리 토미 볼드윈 레이싱 쉐보레 152 43
41 22 19 엘리엇 새들러 리처드 페티 모터스포츠 포드 150 40
42 39 55 마이크 블리스 프리즘 모터스포츠 토요타 145 37
43 1 11 데니 햄린 조 깁스 레이싱 토요타 143 391
출처:[19][25]
1 랩을 리드하기 위한 5개의 보너스 포인트 포함
2 가장 많은 랩을 리드하기 위한 보너스 포인트 10개 포함

경기 후 순위 지정

참조

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  2. ^ "Emory Healthcare 500". Rotoworld.com. NBC Sports. Archived from the original on September 2, 2010. Retrieved September 2, 2010.
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  4. ^ "Stewart wins at Atlanta for season's first victory". News & Observer. Retrieved September 9, 2010.
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  15. ^ "Denny Hamlin wins Atlanta pole". ESPN. September 4, 2010. Retrieved December 24, 2012.
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  20. ^ "Tony Stewart Wins at Atlanta and Locks Spot in 2010 Chase for the NASCAR Sprint Cup". Catchfence. Retrieved September 8, 2010.
  21. ^ a b c Kenny, Bruce (September 5, 2010). "Tony Stewart snaps winless streak with victory at Atlanta". Scene Daily. Archived from the original on September 10, 2010. Retrieved September 9, 2010.
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  24. ^ "2010 NASCAR Sprint Cup TV Ratings". Jayski's Silly Season Site. ESPN. Archived from the original on August 1, 2010. Retrieved September 9, 2010.
  25. ^ "MRN Race Results". Motor Racing Network. Archived from the original on September 9, 2010. Retrieved September 6, 2010.


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