릭 마스트
Rick Mast릭 마스트 | |||||||
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태어난 | 리처드 K. 돛대 ) 1957년 3월 4일 버지니아 주 록브리지 배스 | ||||||
NASCAR 컵 시리즈 경력 | |||||||
364개의 경주가 15년에 걸쳐 달리다. | |||||||
퍼스트 레이스 | 1988년 부슈 500(브리스톨) | ||||||
라스트 레이스 | 2002년 폰티액 흥분 400(리치먼드) | ||||||
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NASCAR Xfinity Series 경력 | |||||||
퍼스트 레이스 | 1982년 동부 150(리치몬드) | ||||||
라스트 레이스 | 1998년 데빌비스가 선보인 펩시 200(미치건) | ||||||
첫승 | 1987년 그랜드 내셔널 200 (도버) | ||||||
마지막 승리 | 1990 NE Chevy 250(뉴햄프셔 주) | ||||||
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리처드 K. 마스트(Mast, 1957년 3월 4일 출생)는 전직 NASCAR 드라이버다. 그는 2002년 은퇴하기 전에 윈스턴 컵과 부쉬 시리즈에 모두 출전했다. 그는 블루리지 커뮤니티 칼리지에서 경영학 학위를 받았다.
초기 및 부쉬 경력
마스트는 그의 아버지와 삼촌이 둘 다 레이싱팀 소유주였기 때문에 레이싱에서 성장했다. 그는 Angus를 그의 첫 차와 교환한 후 Natural Bridge Speedway와 Eastside Speedway에서 16세에 경주를 시작했다.[1] 10년 동안 국내 트랙 수준에서 경주를 한 후, 마스트는 1982년에 부쉬 시리즈를 운영하기 시작했고, 22번에서 11번의 출발에서 4번의 탑텐 결승선을 치렀다.[2] 마스트의 첫 풀타임 시즌은 1985년에 시작되었는데, 그는 15개의 톱텐 결승선을 통과했고 시즌 포인트에서 7위를 했다.[2] 2년 후, 그는 그랜드 내셔널 200에서 첫 NASCAR 경주에서 우승했고, 다음 주에 다시 우승했다.[2] 그는 그 해 점수에서 11위를 했다.[2] 그는 부쉬 500에서 버디 베이커로 데뷔한 같은 해인 1988년에 8위로 향상되어 그 경주에서 28위로 마감했다.[2] 마스트는 이후 2년 동안 풀타임으로 뛰면서 5번의 부쉬 레이스에서 우승한 뒤 컵 시리즈에 힘을 쏟았다.[2]
컵 커리어
마스트는 베이커-시프 레이싱의 2레이스 일정으로 버디 베이커의 부상 교체 선수로 컵에 데뷔했다.[1]
1번 자동차
마스트는 1989년 마하 1 레이싱에서 13개의 레이스를 뛰었고, 마스트는 자신의 가장 자랑스러운 레이싱 업적이라 칭하는 무표정한 자동차로 데이토나 500에서 6위를 차지했다.[2] 그는 여전히 그의 팀이 연비를 걸고 도박을 했더라면 이겼을 것이라고 믿고 있다. 마스트는 1990년에 선택된 경주를 D.K.를 위해 뛰었다. Ulrich는 Travis Carter Motorsports와 함께 한 해를 마무리하기 전.[2] 1991년, 마스트는 리차드 잭슨의 정밀 제품 경주를 위해 스쿠알 클래식이 후원하는 올즈모빌레를 운전하기로 서명했다.[2] 그는 데이토나 500에서 14바퀴를 돌면서 시즌을 시작했고 4위로 마쳤다.[2] 그는 3번의 탑텐을 기록했고 21위로 마감했다. 그해 탈라데가 수페르스페웨이는 마스트를 위해 두어 가지 하이라이트를 제작했다. 윈스턴 500에서는 마지막 바퀴에서 연료가 부족한 해리 갠트(리차드의 동생 레오 잭슨을 위해 운전하는 것)를 밀어내 갠트의 우승을 도왔다. 이 조치는 나스카 규정에 의한 화이트 플래그 이후에 금지되지만, 그는 벌금이나 포인트를 받지 않았다. 다이하드 500에서 25바퀴도 채 남지 않은 마스트는 버디 베이커가 트라이오벌에 들어가면서 두드려 맞고 뒤집혔다. 그는 출발선을 몇 백 피트 넘게 미끄러지듯 멈춰서더니 곧 차에서 내려서 관중들의 기쁨에 흠뻑 젖었다. 그는 부상을 입지는 않았지만, 그 후 반 농담조로 "괜찮지만 속옷이 하나 더 필요하다"고 말했다. 이듬해 마스트는 1992년 시즌 마지막 레이스인 1992년 후터스 500에서 생애 첫 컵 폴을 따냈고, 리차드 페티의 결승 레이스, 제프 고든의 첫 레이스, 그리고 앨런 쿨위키가 빌 엘리엇을 제치고 한 레이스 포지션으로 우승을 차지한 날이었다.[3] 마스트의 경주는 첫 바퀴에서 충돌로 끝났다.[3] 그 팀은 1993년에 포드로 이적했다. 마스트는 1994년 10개의 톱텐 결승과 18번째 결승선을 통과하며 [2]우승자 데일 어니하르트와 나란히 결승 코너에서 경기를 펼치다가 옆으로 미끄러지는 레이싱인 로킹엄 스피드웨이에서 커리어 베스트 2위를 차지했다.[3] 그해 8월 인디애나폴리스 모터스피드웨이[3](90대가 진입한 경주)에서 열린 제1회 브릭야드 400에서 폴 포지션을 획득해 18위에 그쳤다.[2] 이에 비해 1995년은 톱텐이 3개에 그치는 등 마스트에게는 실망스러웠다. 스쿠알은 시즌 말에 떠났고, 팀이 폰티악으로 바뀌면서 후터스가 그들을 대신했다. 그는 올해 말 톱텐 3개를 기록했지만 시즌이 끝나자 후터스와 함께 PPR을 떠났다.
1990년대 후반
마스트는 1997년 버치 모크 모터스포츠를 위해 75번 레밍턴 암스가 후원하는 포드를 운전하기로 서명했다. 마스트가 데이토나 500에 출전할 자격을 얻지 못하면서 불행이 일찍 나타났고, 시즌은 몸부림이었다. 마스트는 그해 승점 32위에 그쳤다.1998년 GM 굿렌치 서비스 플러스 400에서 폴을 따내며 마스트에게 더 잘 출발했지만 고군분투가 이어졌고 시즌이 끝나면서 팀을 떠났다.
마스트가 트래비스 카터에게 돌아와 K마트의 후원을 받은 자동차를 운전할 것이라는 소문이 퍼진 후, 그는 팀이 후원을 받지 않았음에도 불구하고 98번 케일 야버러 소유의 팀에 합류했다. 시즌 중반에 유니버설 스튜디오로부터 후원을 받았고, 마스트는 두 개의 톱텐을 올렸고, 야버러 이후 처음으로 레이스를 완주하지 못한 채 시즌 내내 달려온 드라이버가 되었다. 그러나 유니버셜은 재계약을 하지 않았고, 야버러 감독이 팀을 계속 소유하겠다는 계획을 둘러싼 의문과 함께 마스트는 다시 실직했다.
결승 레이스
2000년 초, 매스트는 41번 빅 대디 BBQ 소스가 후원하는 래리 헤드릭 모터스포츠용 쉐보레 몬테 카를로를 운전하기 위해 탑승했다. 그러나 Food City 500 이후, Mast는 A.J.로 떠났다. 포이트 레이싱, 그리고 두 번의 탑텐 결승전이 있었다.
마스트는 2001년부터 미드웨스트 트랜짓레이싱으로 시작했지만 후원 문제로 파트타임만 운영했고, 곧이어 마스트가 27번 사우어 폰티악 그랑프리를 몰고 장어 리버 레이싱으로 떠났지만 시즌 후반에 팀이 문을 닫으면서 마스트는 다시 한 번 실직했다. 그는 이번 시즌의 마지막 경주를 위해 돈레이비 레이싱과 계약을 맺었다.[4]
은퇴
2002년 5월, 마스트는 갑자기 아프기 시작했다.[4] 그는 체중이 줄었고 무엇이 문제인지 알아내기 위해 건강검진을 받기 위해 경기에 결석할 수밖에 없었다. 알고 보니 일산화탄소 중독에 시달렸고 마스트는 은퇴할 수밖에 없었다.[3] 그는 45세의 나이로 2003년 1월 22일 공식적으로 은퇴했다.[3] 은퇴 후, 그는 NASCAR 사장 마이크 헬튼과 함께 팀들이 운전자의 헬멧에 배기 가스를 적게 넣기 위해 공기 흡입 시스템을 재설계하도록 하는 것에 대해 이야기했다.[3]
몸이 아프면 어쩔 수 없이 6, 8개월을 집에 머물며 보냈다. 나는 그 문제에 대해 선택의 여지가 없었다. 나는 죽을 각오로 침대에 누웠다 그 6, 8개월... 나는 내가 가보지 못한 다른 생활 방식, 즉 삶을 보기 시작했다. 나는 그것에 익숙해지기 시작했다. 시간이 흐를수록 여행하고 싶은 마음은 점점 줄어들었다.[3]
그가 경주를 중단했을 때, 마스트는 페티 엔터프라이즈로부터 2002년 시즌의 후반기에 팀의 45번 차를 운전하자는 제안을 받았다.[1]
2007년 NASCAR의 5세대 컵 시리즈 자동차가 도입되면서 배기가스 배출구 위치를 운전자와 멀어지게 변경했으며, 변경 원인으로 Mast's와 같은 일산화탄소 중독 사례를 꼽았으며, NASCAR의 무연속 경주용 연료로의 전환도 함께 꼽았다.[5]
레이싱 은퇴 후
2007년 현재 그는 고향인 버지니아주 록브리지 배스에 거주하고 있다.[3] 그는 환경 정화 서비스, 지하 유틸리티 계약, 부지 철거 등을 전문으로 하는 RKM EnviroClean, Inc.를 소유하고 운영한다.[3] 게다가, 마스트는 그의 자선 단체인 릭 마스트 재단과도 적극적으로 참여하고 있다.[6]
2018년, 릭과 그의 아들 리키는 릭의 운전 시절과 NASCAR에서의 현재 사건에 대해 토론하는 '마스트 캐스트'라는 제목의 팟캐스트를 시작했다.[7]
영화 크레딧
영화 데이즈 오브 썬더에서, 마스트는 데이토나 국제 스피드웨이에서 촬영된 장면들을 위해 로디 번즈의 차에서 스턴트 더블로 운전했다. 이 동영상은 예선전과 듀엘 예선전에서 촬영되었다.
사생활
마스트와 그의 아내 샤론에게는 리키, 카이티, 그리고 사라의 세 아이가 있다.[3] 그는 레이싱에서 은퇴한 후 몇 가지 발표를 했지만, 리키의 양육에 대해 너무 많은 것을 놓친 후 쌍둥이 딸들을 양육하는 것을 돕기 위해 집에 남고 싶다고 결심했다.[3] 리키는 현재 메이저리그 애틀랜타 브레이브스에서 경기내 스태프로 뛰고 있다.[8] 사라와 카이티는 각각 버지니아 대학교와 제임스 매디슨 대학교에 다닌다.[8]
모터스포츠 커리어 결과
나스카
(키) (볼드 – 폴 포지션)은 예선 시간으로 부여된다. 기울임꼴 – 포인트 순위 또는 연습 시간에 의해 획득되는 폴 위치. * – 대부분의 랩이 리드)
윈스턴 컵 시리즈
NASCAR Winston Cup 시리즈 결과 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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연도 | 팀 | 아니요. | 만들다 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | NWCC | PTS | 참조 | ||
1988 | 베이커-시프 레이싱 | 88 | 올즈 | 데이 | RCH | 자동차 | ATL | DAR | 브리 | NWS | 마어 | TAL | CLT | DOV | RSD | POC | MCH | 데이 | POC | TAL | GLN | MCH | 브리 28 | DAR 32 | RCH | DOV | 마어 | CLT | NWS | 자동차 | PHO | ATL | NA | 0 | [9] | |||||||||
1989 | 마하 1 레이싱 | 66 | 체비 | 데이 6 | 자동차 21 | ATL 25 | RCH 16 | DAR 34 | 브리 14 | NWS 25 | 마어 32 | TAL DNQ | CLT 11 | DOV | 아들 | POC | MCH | 데이 | POC | TAL 32 | GLN | MCH | 브리 13 | DAR | RCH | DOV | 마어 | CLT 13 | NWS | 자동차 | PHO | ATL 31 | 제35회 | 1315 | [10] | |||||||||
1990 | US 레이싱 | 2 | 폰티악 | 데이 | RCH 21 | 자동차 19 | ATL 35 | DAR 39 | 브리 12 | 마어 29 | TAL 17 | CLT 31 | DOV 28 | 아들 | POC | MCH | 데이 | 31일 | 1719 | [11] | ||||||||||||||||||||||||
체비 | NWS 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | 폰티악 | POC 22 | TAL | GLN | MCH 36 | 브리 24 | DAR 24 | RCH | DOV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
트래비스 카터 엔터프라이즈 | 98 | 체비 | 마어 31 | NWS 32 | CLT 34 | 자동차 22 | PHO 7 | ATL 29 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1991 | 정밀 제품 레이싱 | 1 | 올즈 | 데이 4 | RCH 35 | 자동차 30 | ATL 29 | DAR 13 | 브리 18 | NWS 12 | 마어 13 | TAL 10 | CLT 30 | DOV 20 | 아들 19 | POC 25 | MCH 29 | 데이 19 | POC 27 | TAL 28 | GLN 35 | MCH 18 | 브리 26 | DAR 11 | RCH 27 | DOV 9 | 마어 13 | NWS 25 | CLT 13 | 자동차 18 | PHO 28 | ATL 28 | 21일 | 2918 | [12] | |||||||||
1992 | 데이 13 | 자동차 12 | RCH 18 | ATL 22 | DAR 17 | 브리 30 | NWS 23 | 마어 14 | TAL 17 | CLT 23 | DOV 32 | 아들 11 | POC 30 | MCH 28 | 데이 17 | POC 24 | TAL 26 | GLN 32 | MCH 13 | 브리 29 | DAR 23 | RCH 28 | DOV 24 | 마어 9 | NWS 21 | CLT 35 | 자동차 17 | PHO 17 | ATL 28 | 22일 | 2830 | [13] | ||||||||||||
1993 | 포드 | 데이 12 | 자동차 39 | RCH 35 | ATL 30 | DAR 15 | 브리 10 | NWS 19 | 마어 11 | TAL 13 | 아들 29 | CLT 31 | DOV 6 | POC 16 | MCH 11 | 데이 16 | NHA 16 | POC 36 | TAL 38 | GLN 37 | MCH 33 | 브리 5 | DAR 32 | RCH 18 | DOV 18 | 마어 26 | NWS 8 | CLT 18 | 자동차 17 | PHO 10 | ATL 37 | 21일 | 3001 | [14] | ||||||||||
1994 | 데이 27 | 자동차 3 | RCH 7 | ATL 26 | DAR 37 | 브리 29 | NWS 10 | 마어 8 | TAL 20 | 아들 34 | CLT 31 | DOV 30 | POC 9 | MCH 13 | 데이 29 | NHA 9 | POC 40 | TAL 20 | 인디아 22 | GLN 38 | MCH 3 | 브리 10 | DAR 20 | RCH 33 | DOV 15 | 마어 29 | NWS 3 | CLT 12 | 자동차 2 | PHO 42 | ATL 27 | 18일 | 3238 | [15] | ||||||||||
1995 | 데이 21 | 자동차 35 | RCH 34 | ATL 11 | DAR 26 | 브리 15 | NWS 8 | 마어 34 | TAL 28 | 아들 16 | CLT 14 | DOV 13 | POC 21 | MCH 34 | 데이 26 | NHA 11 | POC 13 | TAL 17 | 인디아 8 | GLN 37 | MCH 31 | 브리 26 | DAR 26 | RCH 12 | DOV 28 | 마어 28 | NWS 26 | CLT 36 | 자동차 34* | PHO 9 | ATL 21 | 21일 | 2984 | [16] | ||||||||||
1996 | 폰티악 | 데이 28 | 자동차 10 | RCH 19 | ATL 34 | DAR 19 | 브리 12 | NWS 14 | 마어 15 | TAL 15 | 아들 19 | CLT 12 | DOV 35 | POC 28 | MCH 18 | 데이 20 | NHA 13 | POC 30 | TAL 41 | 인디아 9 | GLN 27 | MCH 16 | 브리 35 | DAR 22 | RCH 19 | DOV 6 | 마어 4 | NWS 6 | CLT 15 | 자동차 38 | PHO 38 | ATL 13 | 18일 | 3190 | [17] | |||||||||
1997 | 부치 모크 모터스포츠 | 75 | 포드 | 데이 DNQ | 자동차 21 | RCH 18 | ATL 17 | DAR 19 | 텍스 31 | 브리 17 | 마어 36 | 아들 DNQ | TAL 22 | CLT 20 | DOV 12 | POC 20 | MCH 30 | CAL 41 | 데이 18 | NHA 28 | POC 25 | 인디아 23 | GLN 23 | MCH 38 | 브리 33 | DAR 34 | RCH 26 | NHA 20 | DOV 10 | 마어 23 | CLT DNQ | TAL 9 | 자동차 42 | PHO 31 | ATL 35 | 제32길 | 2569 | [18] | ||||||
1998 | 데이 30 | 자동차 12 | LVS 11 | ATL 33 | DAR 43 | 브리 25 | 텍스 41 | 마어 33 | TAL 18 | CAL 25 | CLT 26 | DOV 11 | RCH 43 | MCH 31 | POC 38 | 아들 8 | NHA 32 | POC 37 | 인디아 22 | GLN 30 | MCH 26 | 브리 35 | NHA 22 | DAR 36 | RCH 31 | DOV 24 | 마어 41 | CLT 34 | TAL DNQ | 데이 DNQ | PHO 29 | 자동차 42 | ATL DNQ | 제33길 | 2296 | [19] | ||||||||
1999 | 케일 야버러 모터스포츠 | 98 | 포드 | 데이 10 | 자동차 35 | LVS 19 | ATL 16 | DAR 13 | 텍스 30 | 브리 19 | 마어 42 | TAL 24 | CAL 31 | RCH 16 | CLT 34 | DOV 34 | MCH 37 | POC 12 | 아들 23 | 데이 32 | NHA 30 | POC 19 | 인디아 36 | GLN 23 | MCH 12 | 브리 21 | DAR 30 | RCH 41 | NHA 9 | DOV 34 | 마어 29 | CLT 25 | TAL 26 | 자동차 38 | PHO 36 | 홈 28 | ATL 41 | 제32길 | 2845 | [20] | ||||
2000 | 래리 헤드릭 모터스포츠 | 41 | 체비 | 데이 28 | 자동차 33 | LVS DNQ | ATL 21 | DAR 30 | 브리 34 | 제33길 | 2366 | [21] | ||||||||||||||||||||||||||||||||
에이제이 포이트 레이싱 | 14 | 폰티악 | 텍스 20 | 마어 DNQ | TAL DNQ | CAL 39 | RCH DNQ | CLT 39 | DOV 43 | MCH 30 | POC 35 | 아들 DNQ | 데이 31 | NHA 12 | POC 8 | 인디아 38 | GLN 19 | MCH 29 | 브리 29 | DAR 12 | RCH 28 | NHA 32 | DOV 10 | 마어 26 | CLT 17 | TAL 31 | 자동차 13 | PHO 39 | 홈 29 | ATL 35 | ||||||||||||||
2001 | 미드웨스트 트랜짓 레이스 | 50 | 체비 | 데이 DNQ | 자동차 32 | LVS DNQ | ATL DNQ | DAR DNQ | 브리 36 | 텍스 DNQ | 마어 41 | TAL DNQ | CAL | RCH 20 | CLT 32 | DOV DNQ | MCH DNQ | POC 22 | 아들 | 데이 34 | CI | NHA 14 | 45일 | 1187 | [22] | |||||||||||||||||||
장어 강 레이싱 | 27 | 폰티악 | POC 35 | 인디아 DNQ | GLN 27 | MCH 39 | 브리 41 | DAR 30 | RCH 34 | DOV DNQ | 칸 DNQ | CLT | ||||||||||||||||||||||||||||||||
리처드 차일드리스 레이싱 | 29 | 체비 | 마어 QL† | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
돈레이비 레이싱 | 91 | 포드 | TAL DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
90 | PHO 25 | 자동차 DNQ | 홈 38 | ATL DNQ | NHA 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2002 | 데이 DNQ | 자동차 34 | LVS 40 | ATL 33 | DAR 24 | 브리 33 | 텍스 29 | 마어 37 | TAL DNQ | CAL 32 | RCH 35 | CLT | DOV | POC | MCH | 아들 | 데이 | CI | NHA | POC | 인디아 | GLN | MCH | 브리 | DAR | RCH | NHA | DOV | 칸 | TAL | CLT | 마어 | ATL | 자동차 | PHO | 홈 | 47일 | 576 | [23] | |||||
† - 케빈 하빅이 2군 시리즈 레이스를 위해 멤피스 모터스포츠 파크에 있을 때(풀시즌을 뛰게 되어 있었기 때문에, 마스트는 차일드리스 29번 컵 자동차를 출전시켰다. |
데이토나 500
연도 | 팀 | 제조사 | 시작 | 마무리 |
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1989 | 마하 1 레이싱 | 쉐보레 | 11 | 6 |
1991 | 정밀 제품 레이싱 | 올즈모빌레 | 7 | 4 |
1992 | 13 | 13 | ||
1993 | 포드 | 31 | 12 | |
1994 | 30 | 27 | ||
1995 | 41 | 21 | ||
1996 | 폰티악 | 31 | 28 | |
1997 | 부치 모크 모터스포츠 | 포드 | DNQ | |
1998 | 27 | 30 | ||
1999 | 케일 야버러 모터스포츠 | 포드 | 21 | 10 |
2000 | 래리 헤드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 28 | 28 |
2001 | 미드웨스트 트랜짓 레이스 | 쉐보레 | DNQ | |
2002 | 돈레이비 레이싱 | 포드 | DNQ |
부쉬 시리즈
ARCA 탈라데가 슈퍼카 시리즈
(키) (볼드 – 폴 포지션)은 예선 시간으로 부여된다. 기울임꼴 – 포인트 순위 또는 연습 시간에 의해 획득되는 폴 위치. * – 대부분의 랩이 리드)
ARCA 탈라데가 슈퍼카 시리즈 결과 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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연도 | 팀 | 아니요. | 만들다 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | ATCSC | PTS | 참조 | ||||||||||||||||||||||||
1985 | 릭 매스트 레이싱 | 22 | 폰티악 | ATL | 데이 | ATL | TAL | ATL | SSP | IRP 6 | CSP | FRS | IRP | OEF | ISF | DSF | 톨 | 제112길 | - | [36] |
참조
- ^ a b c "286 - Rick Mast: Just Glad to be Alive". Player.fm. Dirty Mo Media. February 25, 2020. Archived from the original on July 23, 2020. Retrieved June 28, 2020.
- ^ a b c d e f g h i j k l "Driving statistics". Racing Reference. Archived from the original on 24 November 2011. Retrieved 9 February 2010.
- ^ a b c d e f g h i j k l Houston, Rick (November 1, 2007). "Where is ... Rick Mast?". NASCAR. Archived from the original on 4 June 2009. Retrieved 6 February 2010.
- ^ a b Rodman, Dave (October 23, 2001). "Stricklin stunned by release". NASCAR. Archived from the original on 2 April 2010. Retrieved 10 February 2010.
- ^ Caraviello, David (March 30, 2007). "Exhaust, ride height top NASCAR's worry with COT". Archived from the original on 22 June 2009. Retrieved 10 February 2010.
- ^ www.RickMastFoundation.com[영구적 데드링크]
- ^ "Mast Cast". www.stitcher.com. Archived from the original on 2018-07-05. Retrieved 2018-07-05.
- ^ a b Pearce, Al (July 27, 2015). "Where is NASCAR Sprint Cup Series driver Rick Mast now?". Autoweek. Archived from the original on July 30, 2015. Retrieved July 28, 2015.
- ^ "Rick Mast – 1988 NASCAR Winston Cup Results". Racing-Reference. Archived from the original on September 19, 2015. Retrieved August 17, 2015.
- ^ "Rick Mast – 1989 NASCAR Winston Cup Results". Racing-Reference. Archived from the original on March 24, 2015. Retrieved August 17, 2015.
- ^ "Rick Mast – 1990 NASCAR Winston Cup Results". Racing-Reference. Archived from the original on September 15, 2015. Retrieved August 17, 2015.
- ^ "Rick Mast – 1991 NASCAR Winston Cup Results". Racing-Reference. Archived from the original on September 15, 2015. Retrieved August 17, 2015.
- ^ "Rick Mast – 1992 NASCAR Winston Cup Results". Racing-Reference. Archived from the original on September 10, 2015. Retrieved August 17, 2015.
- ^ "Rick Mast – 1993 NASCAR Winston Cup Results". Racing-Reference. Archived from the original on October 24, 2015. Retrieved August 17, 2015.
- ^ "Rick Mast – 1994 NASCAR Winston Cup Results". Racing-Reference. Archived from the original on September 10, 2015. Retrieved August 17, 2015.
- ^ "Rick Mast – 1995 NASCAR Winston Cup Results". Racing-Reference. Archived from the original on September 15, 2015. Retrieved August 17, 2015.
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외부 링크
- Racing-Reference의 Rick Mast 드라이버 통계