알렉스 팔루
Álex Palou| 알렉스 팔루 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 2021년 Road America의 Palou at Road America | |||||||
| 국적. |  스페인어 | ||||||
| 태어난 | 알렉스 팔루 몽탈보 1997년 4월 1일 스페인 바르셀로나의 산토니 데 빌라마조르 | ||||||
| 인디카 시리즈 경력 | |||||||
| 64개의 경주가 4년에 걸쳐 진행됩니다. | |||||||
| 팀 | 10호 (칩 가나시 레이싱) | ||||||
| 2022년 포지션 | 5일 | ||||||
| Best finish | 1회(2021,2023) | ||||||
| 퍼스트레이스 | 2020 제네시스 300 (텍사스) | ||||||
| 라스트 레이스 | 2023년 몬테레이 그랑프리 (라구나 세카) | ||||||
| 첫승 | 2021 혼다 인디 그랑프리 오브 앨라배마(버밍엄) | ||||||
| 지난승 | 2023년 포틀랜드 그랑프리 | ||||||
| |||||||
| 슈퍼 포뮬러 챔피언십 | |||||||
| 활동년수 | 2019 | ||||||
| 팀 | TCS 나카지마 레이싱 | ||||||
| 시작합니다. | 7 | ||||||
| 이김. | 1 | ||||||
| 포디움 | 1 | ||||||
| 폴리스 | 3 | ||||||
| 가장 빠른 랩 | 2 | ||||||
| Best finish | 2019년 3위 | ||||||
| 이전 시리즈 | |||||||
| 2019 2019 2018 2017 2017 2017 2015–16 2014 2014 | 슈퍼 GT 슈퍼 포뮬러 FIA 유러피언 F3 FIA 포뮬러 2 챔피언십 월드시리즈 포뮬러 V8 3.5 전일본 F3 챔피언십 GP3 시리즈 유로포뮬러 오픈 챔피언십 BRDC 포뮬러 4 챔피언십 | ||||||
| 챔피언 타이틀 | |||||||
| 2021, 2023 | 인디카 시리즈 | ||||||
알렉스 팔루 몽탈보(Alex Palou Montalbo) 카탈루냐어 발음:[ˈ알 ə크스 ˈ팔 ɔ프 몬 ˈ탈부(, 1997년 4월 1일 ~ )는 스페인의 레이싱 드라이버로, 인디카 시리즈의 칩 가나시 레이싱 소속으로 2021년과 2023년 챔피언십에서 우승했습니다. 그는 미국 오픈 휠 레이싱 역사상 최초로 내셔널 챔피언십에서 우승한 스페인 레이싱 드라이버이며, GP3 시리즈에서 우승한 최초의 스페인인이기도 합니다.
그는 2023 포뮬러 원 월드 챔피언십의 맥라렌 예비 드라이버입니다.[2]
초기
Sant Antoni de Vilamajor에서 태어난 스페인의 레이서 Palou는 2003년에 카트 타기를 시작했습니다.[3] 그의 가장 큰 카트타기 업적은 2012년 WSK 유로 시리즈에서 우승한 것입니다.[4]
유로포뮬러 오픈
Palou는 2014년 Campos Racing과 함께 유로포뮬러 오픈 챔피언십에 참가하면서 오픈 휠 레이싱에 데뷔했습니다.[5] 그는 뉘르부르크링에서 열린 개막전과 바르셀로나-카탈루냐 서킷에서 열린 결승전에서 우승하며 시즌을 마감했습니다. 그는 또한 헝가리 대회에서 우승하여 시리즈 순위에서 3위를 차지했으며, 아르투르 야노즈에게 1점 차로 밀려 준우승을 차지했습니다.[6]
유럽에서의 경주
GP3 시리즈
2015
2015년, Palou는 캄포스 레이싱에서 GP3 시리즈를 졸업했습니다. 시즌 전반기 동안 경험이 부족해 주행 실수는 물론 신뢰도에 큰 문제를 겪었지만 시즌을 거듭할수록 성적이 좋아져 아부다비에서의 승리로 한 해를 마감했습니다.
스페인의 서킷 데 바르셀로나-카탈루냐에서,[7] 팔루는 첫 경주에서 4위를 차지했지만, 그는 시작할 때 클러치를 미끄러져 점수를 위해 싸울 기회를 잃었습니다. 그는 두 번째 경주에서 또 한 번 출발이 나빴습니다.
오스트리아의 레드불 링에서 [8]팔루는 또 한번의 좋지 않은 주말을 보냈습니다. 세 번째부터 시작해서 시작할 때 엔진을 정지시켰습니다. 그는 나중에 바르셀로나의 실수 이후에 긴장을 느꼈으며 그것이 그러한 새로운 실수의 원인이 되었을 수 있다고 인정했습니다. 그는 첫 번째 바퀴에서 충돌 때문에 두 번째 경주를 마치지 못했습니다.
영국 실버스톤 서킷에서 [9]팔루가 5번째 주행을 하고 있을 때 기어박스 센서가 고장났습니다. 그는 어쩔 수 없이 은퇴를 했고 그 후 그리드의 마지막 자리에서 두 번째 경주를 시작해야 했습니다. 그는 첫 바퀴에서 그 중 8대를 포함한 11대의 자동차를 간신히 추월하여 13위로 마쳤습니다.
헝가리에서 출발한 헝가리 대회에서 [10]팔루는 7위로 출발해 뒤에서 차가 들이받을 때까지 5위로 올라섰습니다. 그는 펑크가 나서 어쩔 수 없이 구멍을 뚫었습니다. 두 번째 레이스를 위해 그리드 맨 아래로 출발한 그는 18위로 주말을 마무리했습니다.
벨기에의 스파-프랑코샹 서킷에서,[11] 팔루는 시즌이 중반을 지나면서 GP3에서 첫 득점을 올렸습니다. 타이어 마모와 속도 부족으로 고전하던 캄포스 레이싱 드라이버는 첫 번째 경주에서 7위를 차지했습니다. 그는 2차 레이스에서 대부분 선두를 달렸으나 최고 속도가 나지 않아 결국 5위로 내려앉았습니다. 그는 나중에 에스테반 오콘이 켐멜 스트레이트가 발견된 첫 번째 섹터에서만 랩당 0.5초를 폐기하고 있다고 주장했습니다.
이탈리아에서 온 오토드로모 나지오날레 디 몬자에서[12] 팔루는 최고 속도의 부족 때문에 또 다른 어려운 주말을 보냈습니다. 벨기에에서 경주했던 것과 같은 엔진을 사용하여, 그는 첫 번째 경주에서 7위를 했고, 그 후 두 번째 경주를 맨 앞줄에서 시작했습니다. 그는 워밍업 랩 도중 메인 스트레이트에서 회전하다가 벽에 부딪힐 뻔한 "위대한 실수"(그의 칼럼에 기록된 바와 같이)를 저질렀습니다. 비록 그의 차는 손상되지 않았지만, 그는 다시 10위로 떨어졌습니다.
러시아의 소치 오토드롬에서 [13]팔루는 벨기에와 이탈리아에서 겪었던 최고 속도 문제를 해결한 새로운 엔진을 받았습니다. 러시아 그랑프리 프리 프랙티스 3에서 카를로스 사인즈가 추락하는 바람에 주말 첫 레이스가 일요일로 옮겨졌습니다. Palou는 Pole Position에서 불과 10분의 1만 떨어진 곳에서 예선을 통과했고, 4위로 결승선을 통과한 첫 경기에서 잠정적으로 시즌 최고 기록을 세웠습니다. 4위로 선을 넘자 곧바로 잠정 시즌 최고 득점을 올렸습니다. 그는 두 번째 경기에서 9위였습니다.
바레인 국제 서킷에서 [14]팔루는 또 한번 더 신뢰성 문제를 겪었습니다. 그는 4등부터 출발했지만, 워밍업 랩 동안 가스 센서가 고장났고 운전자가 스로틀을 들어올렸을 때 차는 계속 가속했습니다. 그는 피트 레인에 들어가 은퇴하기로 결심했습니다. 이 때문에 그는 꼴찌에서 두 번째 레이스를 시작했습니다. 그는 14개의 포지션을 얻었지만 10위와 점수 차 밖으로 밀려났습니다.
아부다비에서 출발한 야스 마리나 [15]서킷에서, 팔루는 GP3에서 그의 경주에서 승리를 거두었고, 그 시리즈에서 승리를 거둔 최초의 스페인 운전자가 되었습니다. 첫 번째 경주에서 8위를 한 후, 그는 두 번째 경주에서 폴 포지션을 잡았습니다. 타이어 마모를 걱정한 그는 포디움 피니시를 목표로 삼았습니다. 그는 시작과 동시에 선두를 지키며 서서히 필드에서 멀어지기 시작했습니다. 그는 칼린의 안토니오 푸오코에게 4.4초 차이로 선을 넘겼습니다.
2016
팔루는 GP3에서의 두 번째 시즌에도 캄포스 레이싱을 위해 계속해서 경쟁했습니다. 그는 실버스톤 스프린트 경주에서 2위를 했고 야스 마리나 스프린트 경주에서 5위를 했습니다. 그는 전체 순위에서 15위를 차지했습니다.
월드시리즈 포뮬러 V8 3.5
2017
또한 2017년 월드 시리즈 포뮬러 V8 3.5 챔피언십에서 테오 마르틴 모터스포츠와 함께 3라운드 경기를 치렀고, 3개의 폴과 1개의 레이스에서 우승했습니다. 이번 부분 시즌으로 그는 선수권 대회에서 10위를 차지했습니다. 팔루는 캄포스 레이싱에서 2번의 포뮬러 2 라운드에서 5점을 득점하며 2017년을 마쳤습니다. 팔루는 제레즈 스프린트 레이스에서 대부분 역 그리드 폴에서 선두를 달렸으나, 결국 많이 닳은 타이어로 선두를 고수하지 못하고 8위에 그쳤습니다. 이 두 라운드는 팔루를 챔피언십에서 21위로 마쳤습니다.
FIA 포뮬러 3 유럽 축구 선수권 대회
2018
2018년, 팔루는 2018 FIA 포뮬러 3 유럽 챔피언십에서 하이테크 불프로그 GP와 함께 풀 시즌을 위해 유럽으로 돌아왔습니다. 그는 7개의 시상대를 득점했고 그 해를 선수권 대회에서 7위로 마쳤습니다.
일본의 레이싱
일본 포뮬러 3 및 월드 시리즈 포뮬러 V8 3.5
2017
팔루는 2017년 일본으로 건너가 드라고 코르세와 함께 일본 포뮬러 3에 참가했습니다. 그는 3번의 경주에서 우승했지만, 그 해를 다카보시 미츠노리와 츠보이 쇼에 이어 3위로 마쳤습니다.
슈퍼 GT와 슈퍼 포뮬러
2019
Palou는 2019년에 일본으로 돌아와 슈퍼 GT GT300 클래스에서 McLaren Customer Racing Japan과 슈퍼 포뮬러에서 TCS Nakajima Racing과 풀타임으로 경쟁했습니다. Super GT에서 Palou는 2004년 24 Hours of Le Mans 우승자 Seiji Ara와 파트너가 되었습니다. 팀으로서, 그들은 오토폴리스에서 하나의 시상대를 득점했지만, 최종적으로 선수권 대회에서 15위를 했습니다. 슈퍼 포뮬러에서 팔루는 훨씬 더 많은 성공을 거두었습니다. 그는 후지 스피드웨이에서 폴 포지션으로 우승했고 스즈카에서 열린 마지막 라운드에서 폴 예선을 통과한 후 우승 후보로 떠올랐습니다. 레이스 초반에 환기 덕트에 문제가 생겨 팔루의 차의 속도가 크게 느려졌고 그는 레이스에서 19위를 차지했습니다. 이로써 그는 결국 챔피언십에서 3위로 떨어졌습니다.
인디카
팔루는 2019년 [16]7월 미드-오하이오에서 데일 코인 레이싱과 함께 인디카를 테스트했습니다.
데일 코인 레이싱 (2020)
2020년 : 신인시즌
2019년 12월 19일, 팀 고와 함께 데일 코인 레이싱과 함께 인디카 시리즈로 이적한다고 발표했습니다.[17] 인디카 시리즈에서 그의 매니저는 전 인디카 드라이버 로저 야스카와입니다.[18]
텍사스 모터 스피드웨이에서 열린 2020 제네시스 300에서 팀을 위한 첫 경주에서 그는 동료 신인 리누스 비케이에게 아웃되었습니다. 그는 로드 아메리카에서 첫 인디카 시상대에 올랐습니다.
칩 가나시 레이싱 (2021~현재)
2021
팔루는 칩 가나시 레이싱(Chip Ganassi Racing)이 2021년 인디카 시리즈 시즌 10위 혼다를 운전하기로 계약했습니다.[19] 2021년 4월 18일, 파루는 바버 모터스포츠 파크에서 열린 시즌 개막전에서 인디카 시리즈의 첫 우승을 차지했습니다. 팔루는 텍사스 모터 스피드웨이에서 열린 시즌 첫 레이스에서 악천후로 인해 예선이 취소된 후 시즌 초반 챔피언십 포인트 선두로 폴 포지션을 얻었지만 인디카 경력 최초로 폴에서 출발했습니다.[20] 팔루는 GMR 그랑프리에서 시즌 포디움을 하나 더 추가한 후 2021 인디애나폴리스 500에서 2위를 차지하며 헬리오 카스트로네베스의 기록적인 4번째 우승을 차지했습니다. 팔루는 500미터 결승에서 그를 우승의 포인트 선두로 밀어 넣었습니다. 남은 시즌 동안, 자신과 파토 오워드만이 승점 선두를 유지할 것입니다.
그리고 나서 팔루는 디트로이트의 오워드에게 1점 차로 점수 차를 잠시 잃었지만, 500점 이후 포디움 경기를 마쳤습니다. 팔루는 디트로이트에서 열린 2차 레이스에서 3위를 차지했고, 로드 아메리카에서 요제프 뉴가든이 기어박스 고장으로 우승했으며, 미드 오하이오에서 3위를 차지해 스콧 딕슨과 오워드를 모두 제치고 우승 포인트 선두를 굳혔습니다.[21] 이는 IndyCar가 그에게 부과한 세 번의 엔진 변경 관련 처벌을 받았음에도 불구하고 발생했습니다. 그는 게이트웨이에서 리누스 비케이가 일으킨 사고로 딕슨과 함께 수집된 후 오워드에게 점수 리드를 내줬지만 포틀랜드에서 첫 번째 획득 폴 포지션과 세 번째 우승을 차지한 후 다시 되찾았습니다. 라구나 세카에서 준우승을 차지한 후, 팔루는 롱비치에서 시즌 마지막 레이스로 향하는 오워드를 35점 차로 따돌리고 우승할 수 있는 선수는 자신과 오워드, 그리고 요제프 뉴가든뿐이었습니다. 오워드가 첫 바퀴에서 사고로 낙마한 후 팔루는 보수적으로 운전하여 4위로 마감하여 첫 번째 인디카 챔피언십에서 우승했습니다. 그는 딕슨, 다리오 프란치티에 이어 인디카 시리즈에서 우승한 세 번째 칩 가나시 레이싱 드라이버가 되었고, 인디카 레이싱의 달라라 DW12와 터보 V6 시대에서 딕슨 이외의 혼다 드라이버로는 최초로 인디카 챔피언십에서 우승했습니다.[22] 팔루는 또한 2021년에 첫 인디카 트랙 부문 챔피언십을 획득하여 도로 및 거리 코스에서 시즌 최고 점수를 획득한 드라이버로서 마리오 안드레티 컵을 우승했습니다. 그의 인디애나폴리스 모터 스피드웨이 우승 랩을 위해, 그는 그가 가장 좋아하는 치킨의 승리 후 식사를 기념하기 위해 치킨을 주제로 한 리무진을 운전했습니다.[23]
2022
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팔루는 세인트루이스에서 포디움으로 2022 시즌을 시작할 것입니다. Petersburg, Long Beach, 그리고 Barber는 그의 Chip Ganassi 동료들을 능가하고 그를 타이틀 방어를 위한 강력한 초기 위치에 놓았습니다.[24][25] 타이틀은 결국 Penske의 Will Power에게 빼앗길 것이지만, Palou는 올해를 마무리하는 라구나 세카 피날레에서 압도적인 승리로 Scott McLaughlin과 510점으로 동률을 이루며 여전히 5위를 차지할 것입니다.
계약논란
2022년 7월 12일, 칩 가나시 레이싱은 그의 계약에 대한 옵션을 행사함으로써 2023년 인디카 시즌을 위한 팔루의 계약을 연장했다고 보도 자료를 보냈습니다. 보도자료에 포함된 것은 팔루의 것으로 추정되는 인용문이었습니다.[26] 몇 시간 후, Palou는 트위터의 스레드를 통해 자신에게 귀속된 인용문이 팀에 의해 만들어졌으며(RACER.com 의 Marshall Pruet에 따르면 IndyCar 팀들 사이에서 일반적으로 사용되는 관행), 또한 자신이 승인하지 않았다고 주장했습니다. 그는 또한 칩 가나시 레이싱에 2022 시즌 후 팀을 떠나 맥라렌 레이싱의 드라이버 로스터에 합류할 계획임을 미리 알렸다고 말했습니다.[28]
이러한 트윗 직후 맥라렌은 팔루가 맥라렌의 인디카 운영사인 애로우 맥라렌 SP를 위해 운전할지는 구체적으로 언급되지 않았지만 2023년 계약을 체결했다고 발표했습니다.[28][27] 칩 가나시 레이싱([29]Chip Ganassi Racing)은 팔루의 서비스에 대한 자신들의 주장을 반복하는 성명을 발표함으로써 이에 대응했습니다. 2022년 7월 27일 칩 가나시 레이싱은 인디애나주 매리언 카운티에서 팔루를 상대로 민사 소송을 제기했다고 확인했습니다.[30] 2022년 9월 14일, 맥라렌이 MCL35M을 테스트하기 위해 서명한 가운데, 팔루가 칩 가나시와 함께 2023년 시즌을 이어갈 수 있도록 모든 당사자들이 합의했다고 발표했습니다.[31][32] 그 후 팔루는 2024시즌 맥라렌으로 이적할 예정이었습니다.[33] 2023년 8월, 팔루가 맥라렌 CEO 잭 브라운에게 맥라렌과 "계약을 지킬 생각이 없다"고 말한 후 이 합의는 결렬되었습니다.[33] 이후 맥라렌 레이싱(McLaren Racing)과 애로우 맥라렌(Arrow McLaren)은 팔루에 투자한 투자금을 회수하기 위해 영국 상업법원에 팔루를 고소했습니다.[34][35]
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2023
Palou는 첫 다섯 경기 중 네 경기에서 5위 안에 들며 시즌을 힘차게 시작했고, 제107회 인디애나폴리스 500까지 이어지는 GMR 그랑프리에서 우승했습니다. 500m 예선에서 팔루는 234.217mph의 폴 신기록으로 폴 포지션을 달성했으며, 이는 스콧 딕슨이 전년에 세운 기록을 능가합니다.[36] 팔루는 디트로이트 그랑프리에서 시즌 2승째를 거뒀고,[37] 다음 라운드인 로드 아메리카에서 다시 우승한 데 이어 미드 오하이오에서 3연승을 달렸습니다. 포틀랜드 그랑프리에서 우승함으로써, 그는 두 번째 인디카 타이틀을 일찌감치 거머쥐었습니다.
포뮬러 원
2022년 9월, 맥라렌은 팔루가 MCL35M을 테스트하는 것을 볼 수 있는 이전 자동차 테스트 프로그램에 서명했다고 발표했습니다.[39][40][41][39][41][42] 팔루는 2022년 미국 그랑프리에서 맥라렌과 함께 프리 연습으로 데뷔했습니다.[43] 프리 연습 데뷔 당시, 팔루는 F1 자동차를 "미친" "너무 많은 것을 할 수 있다"[44]고 불렀습니다.
2022년 12월 1일, 맥라렌은 팔루를 2023 포뮬러 원 월드 챔피언십의 예비 드라이버로 발표했습니다.[45] 그는 기아로링에서 오스카 피아스트리와 함께 테스트를 하는 동안 MCL35M을 운전했습니다.[46]
개인생활
2023년 12월 4일, 팔루와 그의 아내 에스더는 첫 아이를 맞이했습니다.[47]
경주기록
경력요약
| 계절 | 시리즈 | 팀. | 레이스 | 이김. | 폴리스 | F/랩스 | 포디움 | 포인트 | 위치 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | 유로포뮬러 오픈 챔피언십 | 캄포스 레이싱 | 16 | 3 | 3 | 4 | 11 | 242 | 세번째 |
| 스페인 포뮬러 3 챔피언십 | 6 | 1 | 1 | 1 | 5 | 105 | 두번째 | ||
| 마카오 그랑프리 | 포텍 모터스포츠 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | 16일 | |
| BRDC 포뮬러 4 챔피언십 | 숀 워킨쇼 레이싱 – 캐터햄 F1 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 48 | 23일 | |
| 2015 | GP3 시리즈 | 캄포스 레이싱 | 18 | 1 | 0 | 1 | 1 | 51 | 10일 |
| 2016 | GP3 시리즈 | 캄포스 레이싱 | 18 | 0 | 0 | 0 | 1 | 22 | 15일 |
| 페라리 챌린지 유럽 - 트로페오 피렐리 (Pro) | 스틸레프 스쿼드라 코르세 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 39 | 일곱번째 | |
| 2017 | 일본 포뮬러 3 챔피언십 | 드라고 코르세와의 삼채 | 20 | 3 | 5 | 3 | 10 | 102 | 세번째 |
| 마카오 그랑프리 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | 열한번째 | ||
| 월드시리즈 포뮬러 V8 3.5 | 테오 마르틴 모터스포츠 | 6 | 1 | 3 | 1 | 3 | 68 | 10일 | |
| FIA 포뮬러 2 챔피언십 | 캄포스 레이싱 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 21일 | |
| 2018 | FIA 포뮬러 3 유럽 축구 선수권 대회 | 하이테크 황소개구리 GP | 30 | 0 | 0 | 2 | 7 | 204 | 일곱번째 |
| 마카오 그랑프리 | 비맥스 레이싱팀 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | DNF | |
| 2019 | 슈퍼GT - GT300 | 맥라렌 고객 레이싱 재팬 | 7 | 0 | 1 | 0 | 1 | 20 | 15일 |
| 슈퍼 포뮬러 | TCS 나카지마 레이싱 | 7 | 1 | 3 | 2 | 1 | 26 | 세번째 | |
| 2020 | 인디카 시리즈 | 고 팀과 함께하는 데일 코인 레이싱 | 14 | 0 | 0 | 1 | 1 | 238 | 16일 |
| 2021 | 인디카 시리즈 | 칩 가나시 레이싱 | 16 | 3 | 2 | 3 | 7 | 549 | 첫 번째 |
| 2022 | 인디카 시리즈 | 칩 가나시 레이싱 | 17 | 1 | 0 | 3 | 6 | 510 | 5일 |
| IMSA 스포츠카 챔피언십 - DPi | 캐딜락 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 266 | 24일 | |
| 2023 | 인디카 시리즈 | 칩 가나시 레이싱 | 17 | 5 | 2 | 4 | 10 | 656 | 첫 번째 |
| 포뮬러 원 | 맥라렌 F1 팀 | 리저브 드라이버 | |||||||
* 아직 시즌이 진행 중입니다.
GP3 Series 결과 완성
(키)(볼드로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냅니다)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냅니다)
| 연도 | 엔트리 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 포스 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | 캄포스 레이싱 | 고양이 FEA 12 | 고양이 SPR 20 | RBR FEA 14 | RBR SPR 레트 | 실 FEA 레트 | 실 SPR 13 | 훈 FEA 19 | 훈 SPR 18 | SPA FEA 7 | SPA SPR 5 | MNZ FEA 7 | MNZ SPR 10 | SOC FEA 4 | SOC SPR 9 | BHR FEA 레트 | BHR SPR 10 | YMC FEA 8 | YMC SPR 1 | 10일 | 51 |
| 2016 | 캄포스 레이싱 | 고양이 FEA 19 | 고양이 SPR 14 | RBR FEA 16 | RBR SPR 11 | 실 FEA 10 | 실 SPR 2 | 훈 FEA 11 | 훈 SPR 14 | HOC FEA 16 | HOC SPR 19† | SPA FEA 13 | SPA SPR 11 | MNZ FEA 11 | MNZ SPR 7 | SEP FEA 14 | SEP SPR 19 | YMC FEA 10 | YMC SPR 5 | 15일 | 22 |
† 운전자는 경주를 마치지는 않았지만 경주 거리의 90% 이상을 완주했기 때문에 분류되었습니다.
월드 시리즈 공식 V8 3.5 결과 완성
(키)(볼드로 표시된 경주는 극 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냅니다)
| 연도 | 팀. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 포스 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | 테오 마르틴 모터스포츠 | 실 1 | 실 2 | SPA 1 | SPA 2 | MNZ 1 | MNZ 2 | JER 1 | JER 2 | ALC 1 | ALC 2 | 뉘르 1 11 | 뉘르 2 1 | MEX 1 3 | MEX 2 레트 | COA 1 5 | COA 2 2 | BHR 1 | BHR 2 | 10일 | 68 |
FIA 포뮬러 2 챔피언십 전체 결과
(키)(볼드로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냅니다)(이탤릭체로 표시된 레이스는 상위 10명의 피니셔 중 가장 빠른 랩에 대한 포인트를 나타냅니다)
| 연도 | 엔트리 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 디씨 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | 캄포스 레이싱 | BHR FEA | BHR SPR | 고양이 FEA | 고양이 SPR | 몬 FEA | 몬 SPR | BAK FEA | BAK SPR | RBR FEA | RBR SPR | 실 FEA | 실 SPR | 훈 FEA | 훈 SPR | SPA FEA | SPA SPR | MNZ FEA | MNZ SPR | JER FEA 8 | JER SPR 8 | YMC FEA 12 | YMC SPR 12 | 21일 | 5 |
포뮬러 원 참가 완료
(키)(볼드로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냅니다)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냅니다)
| 연도 | 엔트리 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | WDC | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 맥라렌 F1 팀 | 맥라렌 MCL36 | 메르세데스 AMG F1 M13 E 퍼포먼스 V6t | BHR | 사우 | AUS | EMI | 미아 | ESP | 몬 | AZE | 할 수 있다 | GBR | AUT | FRA | 훈 | 벨 | NED | ITA | SIN | JPN | 미국 TD | MXC | SAP | ABU | – | – |
FIA 포뮬러 3 유럽 선수권 대회 결과
(키)(볼드로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냅니다)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냅니다)
| 연도 | 엔트리 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 디씨 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 하이테크 황소개구리 GP | 메르세데스 | 파우 1 7 | 파우 2 2 | 파우 3 19 | 훈 1 12 | 훈 2 3 | 훈 3 레트 | 도 아니다 1 11 | 도 아니다 2 4 | 도 아니다 3 레트 | 잔 1 10 | 잔 2 4 | 잔 3 6 | SPA 1 2 | SPA 2 11 | SPA 3 9 | 실 1 7 | 실 2 11 | 실 3 7 | MIS 1 8 | MIS 2 2 | MIS 3 6 | 뉘르 1 레트 | 뉘르 2 6 | 뉘르 3 3 | RBR 1 3 | RBR 2 레트 | RBR 3 10 | HOC 1 4 | HOC 2 8 | HOC 3 3 | 일곱번째 | 204 |
Super GT 결과 완성
(키)(볼드로 표시된 경주는 극 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냅니다)
| 연도 | 팀. | 차 | 학급 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 디씨 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 맥라렌 고객 레이싱 재팬 | McLaren 720S GT3 | GT300 | 오케이 19 | 후지 14 | 스즈 13 | 차 | 후지 레트 | AUT 2 | SUG 12 | 모트 7 | 15일 | 20 |
슈퍼 포뮬러 결과 완성
(키)(볼드로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냅니다)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냅니다)
| 연도 | 엔트리 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 디씨 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | TCS 나카지마 레이싱 | 스즈 레트 | AUT 6 | SUG 13 | 후지 1 | 모트 4 | 오케이 4 | 스즈 19 | 세번째 | 26 |
미국 오픈휠 레이싱 결과
(키)(볼드로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냅니다)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냅니다)
인디카 시리즈
(키)
| 연도 | 팀. | 섀시 | 아니요. | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 순위 | 포인트 | 레프 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | Dale Koyne Racing with Goh 팀 | 달라라 DW12 | 55 | 혼다 | TXS 23 | IMS 19 | ROA 3 | ROA 7 | IOW 11 | IOW 14 | INDY 28 | GTW 15 | GTW 12 | MDO 12 | MDO 23 | IMS 17 | IMS 9 | STP 13 | 16일 | 238 | [48] | ||||
| 2021 | 칩 가나시 레이싱 | 10 | ALA 1* | STP 17 | TXS 4 | TXS 7 | IMS 3 | INDY 2 | DET 15 | DET 3 | ROA 1 | MDO 3 | NSH 7 | IMS 27 | GTW 20 | POR 1 | LAG 2 | LBH 4 | 첫 번째 | 549 | [49] | ||||
| 2022 | STP 2 | TXS 7 | LBH 3 | ALA 2 | IMS 18 | INDY 9 | DET 6 | ROA 27 | MDO 2 | TOR 6 | IOW 6 | IOW 13 | IMS 10 | NSH 3* | GTW 9 | POR 12 | LAG 1* | 5일 | 510 | [50] | |||||
| 2023 | STP 8 | TXS 3 | LBH 5 | ALA 5 | IMS 1* | INDY 4 | DET 1* | ROA 1 | MDO 1* | TOR 2 | IOW 8 | IOW 3 | NSH 3 | IMS 7 | GTW 7 | POR 1* | LAG 3 | 첫 번째 | 656 | [51] | |||||
| 2024 | STP | TRM | LBH | ALA | IMS | INDY | DET | ROA | LAG | MDO | IOW | IOW | TOR | GTW | POR | MIL | MIL | NSH | - | 0 | |||||
* 아직 시즌이 진행 중입니다.
인디애나폴리스 500
| 연도 | 섀시 | 엔진 | 시작 | 끝내라. | 팀. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 달라라 | 혼다 | 7 | 28 | Dale Koyne Racing with Goh 팀 |
| 2021 | 달라라 | 혼다 | 6 | 2 | 칩 가나시 레이싱 |
| 2022 | 2 | 9 | |||
| 2023 | 1 | 4 |
IMSA 스포츠카 선수권 대회 성적 완료
(키)(볼드로 표시된 경주는 극 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냅니다)
| 연도 | 엔트리 | 아니요. | 학급 | 만들다 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 순위 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 캐딜락 레이싱 | 01 | DPi | Cadillac DPi-V.R | Cadillac 5.5 L V8 | 데이 7 | SEB | LBH | LGA | MDO | DET | WGL | 모스 | 엘크 | 애완동물 | 24일 | 266 |
* 아직 시즌이 진행 중입니다.
참고문헌
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- ^ "Álex Palou – 2023 NTT IndyCar Series Results". Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. Retrieved 1 August 2023.
외부 링크
- 공식 홈페이지
- GP3에서의 첫 해 알렉스 팔루(Allex Palou)의 칼럼
- DriverDB.com 의 Allex Palou 경력 요약
