2014년 게이코 500

2014 GEICO 500
2014년 게이코 500
레이스 디테일[1][2][3][4][5][6][7][8][9][10]
2014 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 36개 중 32개 레이스
Maxwell Airman presents trophy at Talladega 141019-F-DK648-148.jpg
날짜 2014년 10월 19일
위치 앨라배마 주 링컨의 탈라데가 수페르스페이드웨이
코스 영구경마시설
2.66 mi (4.28 km)
거리 194바퀴, 516.04mi(830.32km)
스케줄링된 거리 188바퀴, 500.08mi(804.8km)
날씨 부분적으로 흐리고, 기온은 68°F(20°C)이며, 북서쪽에서 시속 4마일(6.4km/h)으로 바람
평균 속도 160.302mph(257.981km/h)
폴 포지션
드라이버
마이클 월트립 레이싱
시간 48.825
대부분의 랩이 리드했다.
드라이버 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠
랩스 84
위너
2번 브래드 케슬로프스키 팀 펜스케
미국의 텔레비전
네트워크 ESPN & MRN
아나운서 앨런 베스트윅, 데일 재럿, 앤디 페트리(텔레비전)
조 무어와 제프 스트리글 (Booth)
데이브 무디스(1&2)와 마이크 바글리(백스트렛치)와 버디 롱(3&4)(턴스) (라디오)
닐슨 시청률 3.0/7(최종)
2.8/7 (Overnight)
4757만[11][N 1] 관객

2014 GEICO 500은 2014년 10월 19일 앨라배마 주 링컨의 탈라데가 수페르스페드웨이에서 열린 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 스톡카 레이스였다. 2.66마일(4.28km)의 슈퍼 스피드웨이에서 188바퀴를 도는 이 경기는 2014 스프린트 컵 시리즈 시즌의 32번째 경주였고, 스프린트 컵의 체이스에서 10번째 경주였다. 브래드 케셀로프스키가 라이언 뉴먼, 맷 켄세스, 랜던 캐실의 맹비난으로 시즌 6승째를 챙겼다. 맷 켄세스가 2위를 차지했고 클린트 바우이어, 랜던 캐실, 라이언 뉴먼이 5위 안에 들었다. 이 경주의 최고 신인은 오스틴 딜런(13위), 콜 휘트(15위), 카일 라슨(17위)이었다.

전주의 레이스

케빈 하빅이 제프 고든을 2바퀴 차로 따돌리고 샬럿 모터 스피드웨이에서 뱅크오브아메리카(Bank of America) 500 우승을 향해 질주했다.[13] "아, 우리는 여기 와서 탈라데가 때문에 이것이 통과하기 가장 어려운 라운드가 될 것이라고 생각하고 테스트했습니다,"라고 하빅은 말했다. "거기서는 통제할 수 없을 정도로 많은 것이 있소. 우리는 우리가 통제할 수 있는 것들을 통제하고 싶었다. 우리는 마치 캔자스와 여기(샬롯)가 우리의 강점을 위해 경기하는 것처럼 느꼈다; 그리고 우리가 다음 라운드에 도달하면 그 후에 그것이 어디에 떨어졌는지 한번 지켜보자. 그래서 나는 SRU에 있는 모든 사람들이 정말 자랑스러워. 나는 이 팀에 있는 우리 팀원들이 정말 자랑스럽다. 고든은 "모든 사람에게 감사할 수 없다"[13]고 말했다. "……케빈은 터프했다. 그가 일단 밖으로 나가면 터프해질 줄 알았소."[13]

보고하다

배경

탈라데가 수퍼스페이드웨이는 미국 앨라배마 주 탈라데가 북쪽에 위치한 모터스포츠 단지다. 그것은 링컨의 작은 도시에 있는 옛 애니스톤 공군 기지에 위치해 있다. 이 트랙은 트라이오벌(Tri-Oval)이며, 1960년대 프랑스 패밀리가 지배한 사업체인 국제 스피드웨이 코퍼레이션(International Speedway Corporation)이 건설했다. 탈라데가는 가파른 은행 업무와 데이토나보다 하나 선회하는 데 가까운 출발/종료 라인의 독특한 위치로 가장 잘 알려져 있다. 이 트랙은 현재 스프린트 컵 시리즈, 전국 시리즈, 캠핑 월드 트럭 시리즈와 같은 NASCAR 시리즈를 주최하고 있다. 탈라데가 수페르스페이드웨이는 길이 2.66마일(4.28km)의 NASCAR 타원형 중 가장 긴 타원형으로, 현재 수용용량은 8만석이나 되지만 최고점에 있는 트랙은 17만5000명의 관중 수용능력을 갖고 있었다.

두 번의 시리즈 챔피언인 테리 라본테는 890번째이자 마지막 선수 생활을 시작했다. 라본테는 28일 시리우스XM 나스카 라디오와의 인터뷰에서 "마지막 레이스를 뛰는 것은 이번이 세 번째"라고 말했다. "재미있었어. 신나는 일이었어. 10년만 젊었으면 좋겠다고 말했다.[14]

Kockout 규칙 변경

9월 4일, NASCAR은 예선 통과 속도를 높이기 위해 데이토나와 탈라데가의 녹아웃 형식 변경을 발표했다.

제한 장치 플레이트 경기의 녹아웃 예선 형식을 다음과 같이 수정했다. 라스베이거스 경주에서 처음 시행된 다른 모든 규칙들은 계속해서 사용될 것이다.

  • 모든 예선전은 5분이 될 것이다.
  • 1라운드에서 선수는 이벤트 초반에 열린 무작위 추첨을 기준으로 예선 2개 조 중 1개 조에 배정된다.
  • 1라운드의 각 절반은 5분씩이다.
  • 어느 라운드에서 드라이버의 빠른 시간이 정해졌든 상관없이 두 라운드 중 가장 빠른 24명의 선수가 2라운드에 진출한다.
  • 회진 사이의 첫 번째 휴식 시간은 10분이다.
  • 두 번째 라운드 사이의 휴식 시간은 5분이다.

"탈라데가에서 열리는 전국 시리즈 예선전의 이번 개정은 우리 팬들에게 더 흥미진진할 것입니다,"라고 NASCAR의 경쟁 및 경주 개발 수석 부사장인 로빈 펨버튼은 말했다. "이것은 더 빠른 속도를 특징으로 하고, 팀 전략을 실행할 수 있는 더 큰 기회를 제공할 것이며, 그것은 실제 경주 조건과 더 흡사할 것이다."[15]

연습 및 자격 검증

클린트 보우이어는 첫 번째 연습 세션에서 47.788의 기록과 322.488km/h의 속도 200.385mph로 가장 빨랐다.[16] 카일 부쉬는 49.056의 기록과 314.152km/h의 속도 195.205mph로 최종 연습에서 가장 빨랐다.[17] 브라이언 비커스는 48.825의 기록과 315.639 km/h의 속도로 폴을 우승했다.[18] 2006년 이 트랙에서 생애 첫 스프린트컵 우승을 차지한 비커스는 "3루까지 와서 말 그대로 슛이 없는 줄 알았다"고 말했다. "우린 한참 전이었소. 전체 경기장에서 반 정도 직진이라도 한 것처럼 그들은 모두 체크를 하고 나에게 기회를 주었고 내게 실점을 주었다.'[18] 저스틴 올가이어, 조 네메체크, 리키 스텐하우스 주니어는 예선 통과에 실패했다.[18] 스텐하우스는 "마지막 줄에 서 있는 차가 우리에게 도움이 될 것이라고 생각했다"고 말했다. 그는 "제프 고든이 팀을 이끌며 좋은 샷을 할 수 있을 것으로 생각했다"고 말했다. 에디 던트(24번 팀 스팟터)가 그에게 많은 정보를 주고 있었던 것 같지는 않다. 그는 계속 속도를 늦추었고, 우리는 좋은 바퀴를 돌지 못했고, 제시간에 출발선을 넘지 못했다. 내 스팟터는 내게 필요한 정보를 주고 있었는데, (고든의 스팟터)도 그랬으면 좋았을 텐데."[18] 제프 고든은 통산 두 번째 43위로 출발했다.[18] 고든은 "계획이 시작되기 전에 계획을 짰다"고 말했다. "결국 내가 망쳤어. 나는 단지 줄에 도착하는 것을 잘못 알았다. 그룹 전체가 너무 느리게 가고 있어서 틈이 있어야 한다는 것을 알았다. 선을 넘었을 때, 그 한 바퀴를 완주하고 한 바퀴를 더 얻어낼 수 있을 만큼 충분히 있다고 생각했지만 (2라운드까지) 갈 수 있는 유일한 방법이었다. 밖은 엉망이야. 쉽지 않다.'[18] 당초 네메체크는 1라운드를 통과했지만 기름탱크 봉인 작업이 부적절하게 이뤄진 것으로 드러나 그의 시간이 허락되지 않았다. 이로써 당초 예선 탈락한 리드 소렌슨은 선발 출전할 수 있었다.[18] 브래드 케셀로프스키가 5위를 기록했지만 교류발전기 교체(탈라데가에서는 파르크 페르메 규칙이 발효 중)로 인해 엔진을 바꾼 매트 켄세스와 함께 후방에서 출발했다.[18] 최종 선발로 나선 테리 라본테는 9번(NASCAR이 팀의 도장 구성을 바꾸게 한 이후 필드 후방으로 가야 했지만)을 출전시켰다. 2005년 소노마 이후 최고의 예선 성적이었다.[19] 그는 "이번 대회가 마지막 레이스가 될 것이라고 말한 것이 세 번째 정도밖에 되지 않지만 정말 마지막 레이스가 될 것"이라고 말했다. "재미있었어."[19]

인종

전반기

시작

브래드 케슬로프스키가 경주에서 우승했다.

경기는 브라이언 비커스가 경기장을 그린으로 이끄는 것으로 시작되었다. 지미 존슨이 1번 랩에서 리드를 잡으면서 오랫동안 리드를 잡지 못했지만 2번 랩에서는 라이언 블래니가 존슨으로부터 리드를 잡았다. 그 후 존슨은 15번 랩에서 리드를 탈환했다. 존슨은 39바퀴를 돌면서 처음으로 경주를 중단했다.

레이스의 첫 번째 주의는 제이미 맥머레이가 타이어를 절단하고 조이 로가노로 방향을 틀었을 때 60바퀴를 돌았다."파괴된 것은 아니지만 밀어 넣었다.[20] Keselowski의 스폿터인 Joey Meier는 "배기가스 배기가스 뒤쪽에 0의 손상이 보인다"고 제작진에게 보고했다.[21] 지미 존슨은 지도자들이 입을 열었을 때 카인에게서 다시 선두로 나섰다.

그 경주는 66번 랩에서 다시 시작했다. 데일 어니하르트 주니어는 75바퀴를 돌았다. 정상들이 예정된 정지를 준비하고 있을 때, 103바퀴를 돌면서 백스트레치에 큰 충돌로 경주의 두 번째 주의는 날아갔다. 아리크 알미롤라가 J. J. 예리를 뒷벽에 꽂고 카일 부쉬가 최악의 타격을 입은 가운데 8대의 차를 더 모으면서 시작됐다. 부쉬는 자동차 라디오를 통해 "우리는 파괴되었다. 그것은 모든 것이다."라고 탄식했다.[22][23] J. J. J. 예리, 카일 부쉬, 아리크 알미롤라, 오스틴 딜런, A. J. 올멘더, 알렉스 보우먼, 브라이언 비커스, 토니 스튜어트, 클린트 보이어, 테리 라번테가 사건에 연루되었다.[23] 조 깁스 팀장은 정비소에서 "후부 손상이 있었고, 뒤에서 부딪혀 앞쪽에 있는 누군가에게 강제로 끌려갔다"고 말했다. "전면 페시아 전체가 사라졌다. 우리 대원들은 잘 해냈지만 많은 프런트 엔드를 교체해야 했다."[23] "저기서 이리저리 흔들리기 시작했을 뿐이고, 피팅 준비를 하고 있었는데, 앞에 83번지였던 것 같고, 바닥까지 내려가려고 확인하려 했던 것 같다"고 알미롤라가 말했다. 로저스는 FOXSports.com에 "나는 그를 간신히 밀기 시작했는데, 그것이 그의 차에 걸려서 우리 모두가 망가졌다"[23]고 말했다. "실망스럽다"고 말했다. "이 팀의 모든 사람들이 정말 잘 해내고 있고, 나는 그들이 정말 자랑스럽지만, 우리가 통제할 수 없는 일이 벌어져서 체이스에서 우리를 데리고 나왔다. 그것은 이 스포츠의 일부분이다. 그것도 일부다. 탈라데가에게 오는 건 우리 모두 알고 있었어 이번엔 우리가 불행한 피해자야 카일은... 그를 충분히 칭찬할 수 없다"고 말했다. "그는 체이스에서 이 레이싱 팀의 훌륭한 리더가 되기 위해 정말 노력했고 우리는 몇 가지 우리에게 불리하게 작용했다. 오늘 루든에서 코빼기를 당했고 카일은 입술을 깨물며 레이싱 팀을 응원하고 우리가 할 일을 하게 하는 일을 정말 잘 해냈다. 카일, 그에 대해 좋게 말할 수 없어. 나는 그가 정말 자랑스럽다. 이번 체이스(Chase)를 통해 그와 함께 일하는 것이 무척 즐거웠고, 아직 우리는 끝나지 않았어."[23] 데이비드 길릴랜드는 지도자들이 발을 동동 구르며 선두에 설 때 자리를 비웠다. 그는 차를 세워 제프 고든에게 앞장섰다. 그는 멈춰서 라이언 블래니에게 리드를 내주었다.

후반부

경주는 109바퀴에서 다시 시작됐지만 마이클 맥도웰이 4바퀴를 돌면서 벽을 쾅 닫은 뒤 131바퀴에서 세 번째로 경주가 날아갔다. 콜 휘트는 리더들이 주도권을 잡기 위해 발버둥칠 때 자리를 비웠다. 그는 다음 바퀴를 돌면서 존슨에게 다시 리드를 넘겨주었다.

레이스는 136바퀴에서 다시 시작되었고 카일 라슨이 1바퀴 앞치마를 돌 때까지 그린을 리메이크했다. 그리고 14바퀴를 남겨두고 경주의 네 번째 주의를 환기시켰다. 제프 고든은 연료 공급을 위해 차를 멈추기 위해 리드를 포기해야 했던 유일한 차였다. 라이언 뉴먼은 자전거를 타고 선두로 나섰다.

파편들이 다섯 바퀴를 남겨두고 다섯 번째 경고를 꺼내들었기 때문에 경주는 광고된 거리를 지나 연장전에 들어갔다. 첫 번째 초과 근무 시도는 차량 5대를 수거하는 백스트레치에 또 한번 충돌하는 결과를 낳았다. 데이비드 길랜드가 데일 어너하트 주니어를 낚아채 차량 2대를 더 모은 그레그 비플을 두드리면서 시작됐다. 브래드 케셀로프스키가 레이스 선두 뉴먼을 앞서며 선두에 나섰다.

브래드 케셀로프스키가 라이언 뉴먼과 매트 켄세스를 등지고 있는 무리와 함께 레이스를 이기기 위해 하드캐스팅을 중단했다.[24] 케젤로우스키는 "믿을 수 없다"고 말했다. "톨라데가는 정말 와일드 카드야 여기서 이길 수 있으려면 휴식을 취하고 자신만의 휴식을 만들어야 해, 둘 다 조금씩 말이야. 탈라데가에서 이겼다는 게 믿기지 않아. 이 경주는 브라켓에 있는 세 사람 중에서 가장 무섭다. 여기서 이길 수 있다는 것은 정말 특권이다, 정말이다."[25] 탈락한 4명의 드라이버는 카일 부쉬, 데일 어너하르트, 주니어, 카세이 카네, 짐미 존슨이었다.[26] "우리는 거의 하루 종일 정말 좋은 차를 가지고 있었습니다,"라고 에인하르트는 말했다. "진짜 풀리고, 좀 헤프게... 그냥 힘든 경주일 뿐이야. 이 종족들의 마지막에는 그렇게 흘러간다. 우리는 처지가 좋지 않았다."[27]

공증인

이것이 테리 라본테의 마지막 경주였다. 고 FAS 레이싱은 1996년 우승 시즌과 비슷한 운전석 면과 1984년 승용차와 같은 조수석 면으로 나스카에서의 시간을 흉내낸 페인트 계획을 계획했다. Go FAS Racing은 NASCAR이 왼쪽과 오른쪽이 동일해야 하며 팀이 1996년 스타일로 진행했기 때문에 예선 후 변경해야 했다.

서클스포츠레이싱은 트래비스 크바필이 6위, 랜던 캐실이 4위를 차지하며 캐실과 팀의 첫 톱5와 톱10 마무리를 장식했다.

리드 소렌슨은 자신의 토미 볼드윈 레이싱 차가 조 네메체크의 시간이 허락되지 않은 후에야 들어왔다는 점을 고려해 볼 때 존경할 만한 14위를 했다.

레이스 후

라이언 뉴먼의 차량은 레이스 후 점검에서 양쪽 후방이 너무 낮은 것으로 밝혀졌다.[28] 그러나 이는 경주 피해로 인한 것으로 밝혀져 벌칙은 내려지지 않았다.[29]

결과.

자격 부여

포스 아니요. 드라이버 팀 제조사 R1 R2 R3
1 55 브라이언 비커스 마이클 월트립 레이싱 토요타 49.111 49.171 48.825
2 48 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 49.731 48.634 48.924
3 47 A. J. 올멘더 JTG 다우허티 레이싱 쉐보레 49.040 49.001 48.983
4 12 라이언 블래니 팀 펜스케 포드 48.994 48.877 49.357
5 2 브래드 케슬로프스키[N 2] 팀 펜스케 포드 49.019 48.906 49.359
6 95 마이클 맥도웰 레빈 패밀리 레이스 포드 49.548 49.132 49.439
7 33 트래비스 크바필 힐만-서클 스포츠 LLC 쉐보레 49.172 48.632 49.462
8 5 카세이 카인 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 48.649 48.639 49.489
9 32 테리 라봉테[N 3] Go FAS Racing 포드 48.914 49.317 49.506
10 7 마이클 애넷 (R) 토미 볼드윈 레이싱 쉐보레 49.018 48.646 49.575
11 31 라이언 뉴먼 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 48.439 48.661 50.057
12 78 마틴 트루크스 주니어 가구 로우 레이싱 쉐보레 48.686 48.644 50.141
13 20 맷 켄세스[N 4] 조 깁스 레이싱 토요타 49.889 49.510 —
14 23 알렉스 보우먼 (R) BK 레이싱 토요타 49.522 49.520 —
15 99 칼 에드워즈 루스 펜웨이 레이싱 포드 49.216 49.542 —
16 21 트레버 베인 우드 브라더스 레이싱 포드 48.901 49.771 —
17 43 아리크 알미롤라 리처드 페티 모터스포츠 포드 49.529 49.803 —
18 41 쿠르트 부슈 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 49.950 49.850 —
19 13 케이시 미어스 저메인 레이싱 쉐보레 48.298 49.899 —
20 27 폴 메나드 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 48.144 49.934 —
21 38 데이비드 길랜드 프론트 로 모터스포츠 포드 49.521 50.140 —
22 26 콜 휘트 (R) BK 레이싱 토요타 49.203 50.144 —
23 49 마이크 월리스 아이덴티티 벤처스 레이싱 토요타 49.593 51.838 —
24 29 조 네메체크[N 5] RAB 레이싱 토요타 49.508 0.000 —
25 16 그레그 비플 루스 펜웨이 레이싱 포드 49.985 — —
26 34 데이비드 래건 프론트 로 모터스포츠 포드 50.026 — —
27 9 마르코스 암브로즈 리처드 페티 모터스포츠 포드 50.080 — —
28 10 다니카 패트릭 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 50.097 — —
29 88 데일 어니하르트 주니어 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 50.101 — —
30 40 랜던 카실 힐만-서클 스포츠 LLC 쉐보레 50.102 — —
31 3 오스틴 딜런 (R) 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 50.129 — —
32 1 제이미 맥머레이 칩 가나시 레이싱 쉐보레 50.184 — —
33 83 J. J. 예리 BK 레이싱 토요타 50.218 — —
34 15 클린트 보이어 마이클 월트립 레이싱 토요타 50.220 — —
35 66 마이클 월트립 아이덴티티 벤처스 레이싱 토요타 50.245 — —
36 98 조시 와이즈 필 파슨스 레이싱 포드 50.266 — —
37 14 토니 스튜어트 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 50.590 — —
38 11 데니 햄린 조 깁스 레이싱 토요타 50.863 — —
39 4 케빈 하빅 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 51.110 — —
40 22 조이 로가노 팀 펜스케 포드 53.980 — —
41 18 카일 부쉬 조 깁스 레이싱 토요타 54.065 — —
42 42 카일 라슨 (R) 칩 가나시 레이싱 쉐보레 54.163 — —
43 24 제프 고든 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 54.245 — —
자격이 없음
44 17 리키 스텐하우스 주니어 루스 펜웨이 레이싱 포드 54.118 — —
45 51 저스틴 올가이어 (R) HS코트 모터스포츠 쉐보레 54.166 — —
46 36 리드 소렌손[N 6] 토미 볼드윈 레이싱 쉐보레 50.585 — —

레이스 결과

포스 격자무늬 아니요. 드라이버 팀 제조사 랩스 포인트
1 5 2 브래드 케슬로프스키 팀 펜스케 포드 194 47
2 13 20 맷 켄세스 조 깁스 레이싱 토요타 194 43
3 33 15 클린트 보이어 마이클 월트립 레이싱 토요타 194 41
4 29 40 랜던 카실 힐만-서클 스포츠 LLC 쉐보레 194 0
5 11 31 라이언 뉴먼 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 194 40
6 7 33 트래비스 크바필 힐만-서클 스포츠 LLC 쉐보레 194 38
7 18 41 쿠르트 부슈 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 194 37
8 26 9 마르코스 암브로즈 리처드 페티 모터스포츠 포드 194 36
9 39 4 케빈 하빅 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 194 36
10 19 13 케이시 미어스 저메인 레이싱 쉐보레 194 34
11 40 22 조이 로가노 팀 펜스케 포드 194 33
12 8 5 카세이 카인 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 194 33
13 30 3 오스틴 딜런 (R) 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 194 31
14 36 36 리드 소렌손 토미 볼드윈 레이싱 쉐보레 194 30
15 22 26 콜 휘트 (R) BK 레이싱 토요타 194 30
16 34 66 마이클 월트립 아이덴티티 벤처스 레이싱 토요타 194 28
17 42 42 카일 라슨 (R) 칩 가나시 레이싱 쉐보레 194 27
18 38 11 데니 햄린 조 깁스 레이싱 토요타 194 27
19 27 10 다니카 패트릭 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 194 26
20 1 55 브라이언 비커스 마이클 월트립 레이싱 토요타 194 24
21 15 99 칼 에드워즈 루스 펜웨이 레이싱 포드 194 23
22 4 12 라이언 블래니 팀 펜스케 포드 194 0
23 3 47 A. J. 올멘더 JTG 다우허티 레이싱 쉐보레 194 21
24 2 48 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 194 22
25 24 16 그레그 비플 루스 펜웨이 레이싱 포드 194 20
26 43 24 제프 고든 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 194 19
27 12 78 마틴 트루크스 주니어 가구 로우 레이싱 쉐보레 194 18
28 35 98 조시 와이즈 필 파슨스 레이싱 포드 194 16
29 21 38 데이비드 길랜드 프론트 로 모터스포츠 포드 194 16
30 25 34 데이비드 래건 프론트 로 모터스포츠 포드 194 15
31 28 88 데일 어니하르트 주니어 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 194 14
32 16 21 트레버 베인 우드 브라더스 레이싱 포드 194 0
33 9 32 테리 라봉테 Go FAS Racing 포드 193 11
34 37 14 토니 스튜어트 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 190 11
35 31 1 제이미 맥머레이 칩 가나시 레이싱 쉐보레 189 10
36 20 27 폴 메나드 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 188 8
37 10 7 마이클 애넷 (R) 토미 볼드윈 레이싱 쉐보레 187 7
38 23 49 마이크 월리스 아이덴티티 벤처스 레이싱 토요타 186 0
39 17 43 아리크 알미롤라 리처드 페티 모터스포츠 포드 166 5
40 41 18 카일 부쉬 조 깁스 레이싱 토요타 145 4
41 6 95 마이클 맥도웰 레빈 패밀리 레이스 포드 127 3
42 32 83 J. J. 예리 BK 레이싱 토요타 102 0
43 14 23 알렉스 보우먼 (R) BK 레이싱 토요타 102 1

인종통계

  • 다른 드라이버 간의 38가지 주요 변경 사항
  • 25바퀴에 6가지 주의사항
  • 경기 시간: 3:13:09
  • 브래드 케슬로프스키가 2014년 6번째 레이스에서 우승했다.

경기 후 순위 지정

메모들

  1. ^ 사소한 신용 오류로 인해 원래의 2.7/6 등급과 4.358 시청률이 업데이트되었다.[12]
  2. ^ 브래드 케셀로프스키가 교류발전기 교체를 위해 후방에서 출발했다.
  3. ^ 테리 라본테는 나스카가 그의 도장 계획을 바꾸게 한 후 후방에서 출발했다.
  4. ^ Matt Kenseth는 최종 연습 후 엔진 교체를 위해 후방에서 출발했다.
  5. ^ 조 네메체크는 경주 후 점검에 실패한 후 시간이 허락되지 않았다.
  6. ^ 조 네메체크가 레이스 후 검사에 실패했기 때문에 원래 예선 탈락했던 리드 소렌슨은 다시 레이스에 뛰어들었다.

참조

  1. ^ "2014 Sprint Cup Series Schedule". ESPN. Retrieved October 6, 2014.
  2. ^ "Talladega Superspeedway". NASCAR.com. NASCAR Media Group, LLC. January 3, 2013. Retrieved October 6, 2014.
  3. ^ "Entry List". NASCAR.com. NASCAR Media Group, LLC. October 13, 2014. Retrieved October 13, 2014.
  4. ^ "First Practice Results". MRN.com. Motor Racing Network. October 17, 2014. Archived from the original on October 19, 2014. Retrieved October 17, 2014.
  5. ^ "Final Practice Results". MRN.com. Motor Racing Network. October 17, 2014. Archived from the original on October 20, 2014. Retrieved October 17, 2014.
  6. ^ "Qualifying Results". MRN.com. Motor Racing Network. October 18, 2014. Archived from the original on October 20, 2014. Retrieved October 18, 2014.
  7. ^ "Starting Lineup". MRN.com. Motor Racing Network. October 18, 2014. Archived from the original on October 20, 2014. Retrieved October 19, 2014.
  8. ^ "GEICO 500 Results". NASCAR.com. NASCAR Media Group, LLC. October 19, 2014. Retrieved October 20, 2014.
  9. ^ "Points Standings". NASCAR.com. NASCAR Media Group, LLC. October 19, 2014. Retrieved October 20, 2014.
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  15. ^ Long, Dustin; Pistone, Pete (September 4, 2014). "Qualifying Format Altered for Talladega". MRN.com. Motor Racing Network. Archived from the original on October 10, 2014. Retrieved October 6, 2014.
  16. ^ Estrada, Chris (October 17, 2014). "Clint Bowyer leads first Sprint Cup practice at Talladega". motorsportstalk.nbcsports.com. NBC Sports. Retrieved October 17, 2014.
  17. ^ Bonkowski, Jerry (October 17, 2014). "The Kyle show: Busch fastest, Larson next in Cup Happy Hour at 'Dega". motorsportstalk.nbcsports.com. NBC Sports. Retrieved October 17, 2014.
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  22. ^ Hembree, Mike (October 19, 2014). "Kyle Busch on the ropes after hard crash at Talladega". usatoday.com. Gannett Satellite Information Network, Inc. Retrieved October 19, 2014.
  23. ^ a b c d e Pennell, Jay (October 19, 2014). "Kyle Busch collected in Talladega wreck, does not advance in Chase". FoxSports.com. Fox Sports Interactive Media, LLC. Retrieved October 19, 2014.
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  27. ^ Ryan, Nate (October 19, 2014). "Keseloskwi wins at Talladega; Earnhardt, Johnson out of Chase". usatoday.com. Gannett Satellite Information Network, Inc. Retrieved October 19, 2014.
  28. ^ Staff Report (October 19, 2014). "Ryan Newman's car measures too low". NASCAR.com. NASCAR Media Group, LLC. Retrieved October 20, 2014.
  29. ^ Gluck, Jeff (October 21, 2014). "No penalties: Ryan Newman's car clears NASCAR inspection". usatoday.com. Gannett Satellite Information Network, Inc. Retrieved October 21, 2014.


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