2015년 토요타/세이브 마트 350

2015 Toyota/Save Mart 350
2015년 토요타/세이브 마트 350
레이스 디테일[1][2][3][4][5][6][7][8][9]
2015 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 36개 중 16개 레이스
Infineon (Sears Point) with emphasis on NASCAR track.svg
2015 Toyota-Save Mart 350 logo.jpeg
날짜 2015년 6월 28일 (2015-06-28)
위치 소노마 레이스웨이
미국 캘리포니아 주 소노마
코스 영구경마시설
1.99mi(3.2km)
거리 110바퀴, 218.9mi(352km)
날씨 75°F(24°C)의 청명한 하늘, 19km/h(12mph)의 속도로 서/서남서 방향에서 바람 불어오는 바람
평균 속도 120.337km/h 74.774mph
폴 포지션
드라이버
JTG 다우허티 레이싱
시간 74.385
대부분의 랩이 리드했다.
드라이버 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠
랩스 45
위너
18번 카일 부쉬 조 깁스 레이싱
미국의 텔레비전
네트워크 폭스 스포츠 1
아나운서 마이크 조이, 래리 맥레이놀즈, 대럴 월트립
닐슨 시청률 2.4/5 (Overnight)[10]
2.4/5(최종)[11]
370만 관객[11]
미국의 라디오
라디오 PRN
부스 아나운서 더그 라이스, 마크 개로우, 웬디 벤투리니
턴 아나운서 팻 패터슨(2, 3 & 3a), 브래드 길리(4a, 7a & 8), 롭 올브라이트(9, 10 & 11)

2015 토요타/세이브 마트 350은 2015년 6월 28일 캘리포니아주 소노마의 소노마 레이스웨이에서 열린 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 레이스였다. 1.99마일(3.2km) 도로 코스에서 110바퀴가 넘는 경주를 벌인 이번 대회는 2015 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 시즌의 16번째 레이스였다. 카일 부쉬가 이 경주에서 우승했는데, 시즌 첫 우승이자 2014 오토 클럽 400 이후 첫 우승이다. 형제 커트 부쉬는 준우승을, 클린트 보우이어는 3위를 차지했다. 케빈 하빅과 조이 로가노가 5위 안에 들었다.

A. J. 올멘더(A. J. Allmender)가 경주 전봇대를 이기고 한 바퀴를 리드한 후 엔진 문제로 인해 경합에서 이탈해 37위로 마감했다. Jimmie Johnson은 45바퀴의 높은 경주를 이끌었고 몇 바퀴를 남겨두고 선두로 통과되어 6위로 마감했다. 이 경주는 5명의 다른 선수들 사이에서 9개의 선두가 바뀌었고, 21바퀴 동안 5개의 주의 깃발 기간이 있었다. 10분 30초 동안 하나의 붉은 깃발 기간이 있었다.

이번 우승은 카일 부쉬가 소노마 레이스웨이에서 2위, 조 깁스 레이싱에서 4위를 차지하며 통산 30번째 우승이다. 이번 승리로 부쉬는 승점 순위에서 37위로 올라섰다. 도요타는 우승한 제조사임에도 불구하고 제조사 순위에서 소노마를 94점 차로 따돌렸다.

도요타/세이브 마트 350은 폭스 스포츠가 미국 텔레비전 시청자들을 위해 케이블/위성 폭스 스포츠 1 네트워크로 운반했다. 경주를 위한 라디오 방송은 Performance Racing Network와 Sirius XM NASCAR Radio가 맡았다.

보고하다

배경

소노마 레이스웨이, 경주가 열린 트랙.

소노마 레이스웨이와 인피니언 레이스웨이는 미국 캘리포니아주 소노마 남쪽 소노마 산맥의 시어스 포인트(Sears Point)[13]로 알려진 지형에 위치한 2.52마일(4.06km)의 도로 코스와 드래그 스트립으로 총 고도 49m의 구릉 코스를 12바퀴 도는 것이 특징이다.[12] It is host to one of only two NASCAR Sprint Cup Series races each year that are run on road courses (the other being Watkins Glen International in Watkins Glen, New York), and one of six national series road course races (Xfinity Series racing at Watkins Glen, Mid-Ohio Sports Car Course and Road America; and the Camping World Truck Series at CanaDian Tire Motorsport Park). 또한 버라이즌 인디카 시리즈와 미국 오토바이 연맹 시리즈와 같은 몇몇 다른 자동차 경주 및 오토바이 경주도 주최한다. 소노마 레이스웨이는 일반 대중에게 공개되거나 공개되지 않을 수 있는 아마추어, 즉 클럽 레이싱 이벤트를 계속 개최하고 있다. 그러한 자동차 클럽 중 가장 큰 것은 미국의 스포츠카 클럽이다.

1988년 시즌 이후 캘리포니아주 리버사이드의 리버사이드 인터내셔널 레이스웨이가 폐쇄되면서 나스카는 이를 대체할 서해안 도로 코스 이벤트를 원하는 시어스 포인트 시설을 선택했다. 리버사이드 레이스웨이는 쇼핑센터 개발로 파괴되었다.

2002년 시어스 포인트 레이스웨이는 기업 후원사인 인피니온의 이름을 따서 이름이 바뀌었다. 그러나 많은 스포츠 콤플렉스의 명칭 변경과 마찬가지로, 여전히 많은 사람들은 그것을 원래의 이름으로 부른다. (그것은 1850년대에 정착민 프랭클린 시어스가 세운 근처의 시어 포인트 목장에 이름을 붙인 적이 없어서 시어즈, 로벅, 컴퍼니에 소속된 적이 없다.) 2012년 3월 7일, 인피니온이 5월에 계약이 만료되었을 때, 명명권 계약을 갱신하지 않을 것이라고 발표되었고, 트랙 경영진은 명명권을 인수할 새로운 회사를 찾고 있다.[14] 새로운 기업 스폰서를 찾을 수 있을 때까지, 이 과정은 단순히 자신을 "소노마"로 식별하고 있다.

Kevin Harvick이 Martin Truex Jr.에 15점 차로 앞서며 Sonoma에 진출했다. 조이 로가노는 56 뒤로 들어갔다. 데일 어니하르트 주니어는 68로 돌아왔다. 지미 존슨은 70으로 돌아왔다.

신 핏길 정책

나스카는 치카골랜드 스피드웨이에서 열린 Xfinity 경주에서 19대의 차량이 공식적으로 피트 도로가 개통되기 전에 삐걱거리는 소리가 난 후 피트 도로 입구의 표시등은 피트 입구의 공무원이 아닌 레이스 관리자에 의해 제어될 것이라고 발표했다.[15]

엔트리 리스트

제프 고든은 2015년 소노마 레이스웨이에서 자신의 기록 보유와 결승 레이스를 기념하는 와인병을 받았다.

토요타/세이브 마트 350의 엔트리 리스트는 6월 19일 금요일 오후 2시 32분에 공개되었다. 동부 표준시. 경주를 위해 44대의 차가 입장되었다. 마이클 맥도웰이 운전하는 95번 리바인 패밀리 레이싱 포드를 제외한 모든 선수가 미시간 주에서 열린 이전 레이스에 참가하였다. 이번 주말에 세 번의 운전자 교체가 있었다. 보리스 사이드는 마이크 블리스 대신 32번 고 FAS 레이싱 포드를 운전했다. 알렉스 케네디는 타이 딜런을 위해 33번 힐만-서클 스포츠 LLC 쉐보레를 운전했다. 저스틴 마크스는 34번 프런트 로 모터스포츠 포드에서 브렛 모핏을 상대로 시즌 첫 출발을 시도했다. 조쉬 와이즈가 이끄는 98번 필 파슨스 레이싱 엔트리는 이번 레이스를 위해 포드로부터 쉐보레로 바꿨다. 소노마 레이스웨이에서 역대 최다 우승자인 제프 고든은 23번째이자 마지막 트랙에서 출발했다.

아니요. 드라이버 팀 제조사
1 제이미 맥머레이 칩 가나시 레이싱 쉐보레
2 브래드 케슬로프스키 (PC3) 팀 펜스케 포드
3 오스틴 딜런 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레
4 케빈 하빅 (PC1) 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레
5 카세이 카인 헨드릭 모터스포츠 쉐보레
6 트레버 베인 루스 펜웨이 레이싱 포드
7 알렉스 보우먼 토미 볼드윈 레이싱 쉐보레
9 샘 호니시 주니어 리처드 페티 모터스포츠 포드
10 다니카 패트릭 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레
11 데니 햄린 조 깁스 레이싱 토요타
13 케이시 미어스 저메인 레이싱 쉐보레
14 토니 스튜어트 (PC4) 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레
15 클린트 보이어 마이클 월트립 레이싱 토요타
16 그레그 비플 루스 펜웨이 레이싱 포드
17 리키 스텐하우스 주니어 루스 펜웨이 레이싱 포드
18 카일 부쉬 조 깁스 레이싱 토요타
19 칼 에드워즈 조 깁스 레이싱 토요타
20 맷 켄세스 (PC6) 조 깁스 레이싱 토요타
22 조이 로가노 팀 펜스케 포드
23 J. J. 예리 (i) BK 레이싱 토요타
24 제프 고든 (PC7) 헨드릭 모터스포츠 쉐보레
26 젭 버튼 (R) BK 레이싱 토요타
27 폴 메나드 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레
31 라이언 뉴먼 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레
32 보리스 사이드 (i) Go FAS Racing 포드
33 알렉스 케네디 (R) 힐만-서클 스포츠 LLC 쉐보레
34 저스틴 마크스 (i) 프론트 로 모터스포츠 포드
35 콜 휘트 프론트 로 모터스포츠 포드
38 데이비드 길랜드 프론트 로 모터스포츠 포드
40 랜던 카실 (i) 힐만-서클 스포츠 LLC 쉐보레
41 쿠르트 부슈 (PC5) 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레
42 카일 라슨 칩 가나시 레이싱 쉐보레
43 아리크 알미롤라 리처드 페티 모터스포츠 포드
46 마이클 애넷 HS코트 모터스포츠 쉐보레
47 A. J. 올멘더 JTG 다우허티 레이싱 쉐보레
48 지미 존슨 (PC2) 헨드릭 모터스포츠 쉐보레
51 저스틴 올가이어 HS코트 모터스포츠 쉐보레
55 데이비드 래건 마이클 월트립 레이싱 토요타
62 브렌던 고언 (i) 프리미엄 모터스포츠 쉐보레
78 마틴 트루크스 주니어 가구 로우 레이싱 쉐보레
83 맷 디베네데토 (R) BK 레이싱 토요타
88 데일 어니하르트 주니어 헨드릭 모터스포츠 쉐보레
95 마이클 맥도웰 레빈 패밀리 레이스 포드
98 조시 와이즈 필 파슨스 레이싱 쉐보레
공식초기입력목록
공식 최종 엔트리 목록
키 의미
(R) 신인
(i) 포인트 부적격
(PC#) 과거 챔피언 잠정 결정

연습

퍼스트 프랙티스

클린트 보우이어는 첫 번째 연습 세션에서 74.979와 95.547mph(153.768km/h)로 가장 빨랐다.[16]

포스. 아니요. 드라이버 팀 제조사 시간 속도
1 15 클린트 보이어 마이클 월트립 레이싱 토요타 74.979 95.547
2 47 A. J. 올멘더 JTG 다우허티 레이싱 쉐보레 75.159 95.318
3 9 샘 호니시 주니어 리처드 페티 모터스포츠 포드 75.338 95.092
공식 첫 번째 연습 결과

최종연습

카일 부쉬는 74.489의 기록과 시속 154.779km/h의 96.175mph로 최종 연습에서 가장 빨랐다.[17]

포스. 아니요. 드라이버 팀 제조사 시간 속도
1 18 카일 부쉬 조 깁스 레이싱 토요타 74.489 96.175
2 19 칼 에드워즈 조 깁스 레이싱 토요타 74.602 96.030
3 41 쿠르트 부슈 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 74.631 95.992
공식 최종 연습 결과

자격 부여

A. J. Allmender가 경주에서 폴을 득점했다.
커트 부쉬가 예선전에서 2등을 했다.

A. J. 올멘더(A. J. Allmender)가 74.385의 기록과 시속 154.996km(96.310mph)의 속도로 폴을 우승했다.[18] 앨멘더는 "여기 계신 모든 분들, 특히 가게에 다시 와주신 모든 분들께 정말 감사드린다"라고 말했다. "그들은 모든 것을 다 하기 위해 이 차를 너무 많이 손봐서 우리가 최대한 속도를 내야 해. 그래서 오늘은 좋은 날이지만 내일에 집중해야 해."[18] 커트 부쉬는 2차 예선 후 "제동과 변속기 기어, 전반적인 코너링 속도 등 모든 면에서 균형이 잘 잡혀 있다"고 말했다. "그것(크루즈 치프)이 좋은 소포야. 토니 깁슨이 나에게 주었고, 모든 남자들이 가게에 돌아왔다."[18] "그래, 우리는 오늘 좀 과하게 성공했어."라고 3위를 한 후에 Matt Kenseth가 말했다. "어제 우리는 정말 못했어, 첫 라운드 정말 못했어. 우리가 떠난 만큼 기분 좋게 놀라고 다소 혼란스럽지만, 그건 우리가 받아들이겠소."[18] 제프 고든은 5차 예선 후 "이 차는 적어도 1, 2위는 될 수 있었다고 생각한다"고 말했다. "마지막 달리기에서 한 모퉁이를 지나쳤는데, 그 비용이 얼마나 들었는지는 모르지만, 전반적으로 정말 확실한 [18]노력이었다." 브렌던 고안이 그 경주에 실패한 유일한 드라이버였다.[18]

적격 결과

포스. 아니요. 드라이버 팀 제조사 R1 R2
1 47 A. J. 올멘더 JTG 다우허티 레이싱 쉐보레 74.220 74.385
2 41 쿠르트 부슈 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 74.672 74.551
3 20 맷 켄세스 조 깁스 레이싱 토요타 74.661 74.624
4 42 카일 라슨 칩 가나시 레이싱 쉐보레 74.186 74.678
5 24 제프 고든 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 74.501 74.699
6 15 클린트 보이어 마이클 월트립 레이싱 토요타 74.679 74.715
7 14 토니 스튜어트 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 74.326 74.888
8 13 케이시 미어스 저메인 레이싱 쉐보레 74.624 74.966
9 55 데이비드 래건 마이클 월트립 레이싱 토요타 74.797 75.018
10 2 브래드 케슬로프스키 팀 펜스케 포드 74.598 75.175
11 18 카일 부쉬 조 깁스 레이싱 토요타 74.598 75.179
12 78 마틴 트루크스 주니어 가구 로우 레이싱 쉐보레 74.701 75.270
13 48 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 74.815 —
14 19 칼 에드워즈 조 깁스 레이싱 토요타 74.833 —
15 11 데니 햄린 조 깁스 레이싱 토요타 74.973 —
16 31 라이언 뉴먼 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 74.991 —
17 4 케빈 하빅 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 75.034 —
18 1 제이미 맥머레이 칩 가나시 레이싱 쉐보레 75.066 —
19 22 조이 로가노 팀 펜스케 포드 75.081 —
20 88 데일 어니하르트 주니어 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 75.102 —
21 10 다니카 패트릭 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 75.121 —
22 16 그레그 비플 루스 펜웨이 레이싱 포드 75.138 —
23 95 마이클 맥도웰 레빈 패밀리 레이스 포드 75.145 —
24 9 샘 호니시 주니어 리처드 페티 모터스포츠 포드 75.246 —
25 43 아리크 알미롤라 리처드 페티 모터스포츠 포드 75.344 —
26 5 카세이 카인 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 75.406 —
27 51 저스틴 올가이어 HS코트 모터스포츠 쉐보레 75.474 —
28 38 데이비드 길랜드 프론트 로 모터스포츠 포드 75.537 —
29 35 콜 휘트 프론트 로 모터스포츠 포드 75.566 —
30 83 맷 디베네데토 (R) BK 레이싱 토요타 75.638 —
31 6 트레버 베인 루스 펜웨이 레이싱 포드 75.782 —
32 27 폴 메나드[N 1] 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 75.788 —
33 32 보리스 사이드 (i) Go FAS Racing 포드 75.828 —
34 23 J. J. 예리 (i) BK 레이싱 토요타 75.857 —
35 34 저스틴 마크스 (i) 프론트 로 모터스포츠 포드 75.954 —
36 33 알렉스 케네디 (R) 힐만-서클 스포츠 LLC 쉐보레 76.106 —
37 3 오스틴 딜런 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 76.174 —
38 98 조시 와이즈 필 파슨스 레이싱 쉐보레 76.216 —
39 40 랜던 카실 (i) 힐만-서클 스포츠 LLC 쉐보레 77.057 —
40 17 리키 스텐하우스 주니어 루스 펜웨이 레이싱 포드 77.067 —
41 7 알렉스 보우먼 토미 볼드윈 레이싱 쉐보레 77.128 —
42 46 마이클 애넷[N 2] HS코트 모터스포츠 쉐보레 77.551 —
43 26 젭 버튼 (R) BK 레이싱 토요타 77.658 —
자격 부여 실패
44 62 브렌던 고언 (i) 프리미엄 모터스포츠 쉐보레 77.931 —
공식 자격 심사 결과

인종

전반기

시작

커트 부쉬가 경주 초반을 지배했다.

경주는 오후 3시 19분에 시작할 예정이었으나 3분 뒤 A. J. 올멘더가 경기장을 녹색 깃발로 이끌면서 시작됐다. 커트 부쉬는 2번 교대로 올멘더보다 앞서 뛰어 첫 바퀴를 이끌었다. 필드는 하나의 파일 리듬으로 자리를 잡았다. Jamie McMurray는 펑크난 오른쪽 사이드 타이어를 위해 10번 랩에서 예정에 없던 피트 스톱을 했다. 데니 햄린도 오른쪽 뒷바퀴 타이어가 헐거워진 것을 위해 그 무릎에서 예정에 없던 핏 스톱을 했다. 레이스의 첫 번째 주의는 데이비드 길랜드가 트랙에서 미끄러져 10번 차례로 왼쪽 앞 타이어가 펑크 나면서 타이어 장벽에 부딪혔을 때 22번 랩으로 날아갔다. 길리언드는 "그것은 나쁜 거래였다"고 말했다. 그는 "나는 방금 샘 호니쉬 주니어를 7분만에 통과시키고 에센스를 통과해 도니(스루 추장 윙고)에게 '좌전선이 내려간 것 같다. 부드럽다.' 우리가 와서 그 무릎에 구멍을 뚫으려고 했는데, 10번을 통과하면서 좀 느긋해졌지. 하지만 한 번도 안 틀어져서 한번 흙에서 내리면 내리기에 안 좋은 곳이야. "대박이었지만 난 괜찮아. 나는 단지 그 상황에 대해 실망했을 뿐이다. 이것은 훌륭한 레이스 트랙이다. 우리는 이곳에서 경주를 하는 것을 정말 좋아하고 나는 이곳에서 멋진 마무리를 했지만, 다시 시도하려면 내년까지 기다려야 할 겁니다."[19] 주의에 따라 클린트 보우이어는 피트를 하지 않기로 하고 리드를 잡았다.[20]

2분기

경주는 27바퀴에서 다시 시작했다. 카일 부쉬는 한 바퀴 후에 선두로 나서기 위해 7a를 차례로 보우이어를 패스했다. 두 번째 주의는 데이비드 라건이 마틴 트루크스 주니어와 접촉한 후 8번 교대로 그를 벽으로 만들었을 때 29번 바퀴에 날아갔다.[21] 트루렉스 주니어는 폭스에게 "미드팩일 때는 좋은 곳이 아니다"라고 말했다. "정말 혼잡할 뿐이야. 우리가 우리 주변에 있는 두 사람보다 훨씬 빨랐는데, 당신은 차에 치이지 않으려고 애쓰고 있고, 당신은 행동을 취하려고 애쓰는 거야. 내가 55번 도로를 지날 때마다 그는 계속 내 옆에 있으면서 우리 모두가 갈 수 있도록 3, 4인치도 주지 않았다. 일부러 나를 돌린 것 같아. 내가 먼저 그의 옆구리를 마주쳤기 때문에, 나는 약간 그것을 받았다. 하지만 그것은 사고였다. 나는 그에게 에센스 밖으로 나오는 충분한 공간을 주었다고 생각했어."[21] 라건은 79번 랩에서 레이스를 마친 후 그 사건에 대한 자신의 의견을 말했다.[22] 39위를 차지한 라건은 "78번, 78번이 나를 레이스 트랙에서 몰아낸 것이 아니라 몸이 날 쾅 닫아버렸다"고 말했다. "그냥 레이스 트랙으로 돌아가려고 했던 거야. 78'이 나를 완전히 잘못해서 나는 다시 경주 트랙으로 돌아가려고 했던 좋은 예다. 그건 그에게 불행한 일이다. 경주용 자동차를 찢어버리는 사람을 보는 것은 결코 좋은 일이 아니다. 마틴은 기회가 된다면 아마 다시는 그런 일을 하지 않을 겁니다."[22] 콘크리트 벽의 손상은 나스카가 32바퀴를 10분 30초 동안 달릴 정도로 심각했다.[20]

경주는 34번 랩에서 다시 시작했다. 커트 부쉬는 11번 교대로 카일 부쉬 형제를 제치고 40바퀴를 돌았다. 맷 켄세스는 4a 바퀴를 돌려 좌측 후륜 타이어를 날려버렸고 45바퀴에서 예정에 없던 핏 스톱을 해야 했다. 제프 고든을 포함한 많은 운전자들이 52바퀴를 돌기 시작했다. 커트 부쉬는 53번 랩에서 자신의 피트 스톱을 위해 리드를 내주고는 짐미 존슨에게 내주었다.[23]

후반부

하프웨이

지미 존슨은 그 경주에서 가장 많은 랩을 이끌었다.
저스틴 올가이어는 경주 중간중간 연료가 다 떨어졌다.

Allmender는 57번 랩에서 연료 픽업 문제를 보고하기 시작했다.[24] 그는 60번 랩에서 예정에 없던 핏 스톱을 했다.[24] 저스틴 올가이어는 65바퀴를 돌 때 연료가 다 떨어졌지만, 차를 다시 피트 로드로 돌렸고 경주는 녹색으로 유지되었다. 존슨은 67번 바퀴에 핏 로드를 맞았고 선두는 커트 부쉬에게 돌아갔다. 경주의 세 번째 주의는 74바퀴를 돌면서 10번 회전을 빠져나온 J.J.예리가 헐거워져 안벽을 들이받았다. 존슨은 피트를 하지 않기로 하고 리드를 재평가했다.[20]

경주는 32바퀴를 남겨두고 다시 시작되었다. 경주의 네 번째 주의는 에스에스에 들어간 칼 에드워즈가 라건을 때리고 벽으로 돌진해 내려왔을 때 같은 랩으로 날아갔다.[20]

4분기

경기는 26바퀴를 남겨두고 다시 시작되었다. 커트 부쉬는 14바퀴를 남기고 10바퀴를 돌아가며 궤도를 벗어났다. 공기 흡입구는 풀로 뒤덮였다. 앞으로 뻗은 잔해 때문에 12바퀴를 남겨둔 경주에서 다섯 번째 경고가 나왔다. 11번 회전을 마치고, 케이시 미어스의 차의 왼쪽 뒷바퀴 집이 떨어져 나갔다. 존슨이 외출을 택한 반면, 거의 모든 다른 운전자들은 타이어를 구입하는 쪽을 택했다. 그의 핏박스에 들어온 맷 디베네데토는 트랙의 청소 트럭에 부딪혀 방향을 틀었다.[20]

경주는 7바퀴를 남기고 다시 시작되었다. 카일 부쉬는 존슨이 3바퀴를 돌면서 5바퀴를 남기고 선두로 올라섰다. 마이클 맥도웰은 3개를 남기고 7a 차례대로 궤도를 이탈했지만, 차를 출발시켰고 경주는 계속 녹색이었다. 카일 부쉬는 30번째 우승을 위해 차를 몰고 떠났다.[25] 그리고 부쉬 형제가 카일을 1등으로, 동생 커트를 2-1로 맞선 것도 이번이 처음이다.

레이스 후

운전자 의견

카일 버스치는 2015년 토요타/세이브 마트 350에서 우승한 것을 축하했다.

부쉬는 "정말 굉장하다"고 말했다. "조 깁스 깁스 레이싱에 있는 우리 팀에 대해 충분히 말할 수 없다"고 말했다. 나는 내 의료팀이 나를 다시 건강해지고 운전할 준비를 하게 한 것에 대해 충분히 말할 수 없다. 우리는 우리의 일을 잘 처리하고 있고, 우리는 처음에 그랬다는 것을 알고 있었고, 나는 우리가 우리를 궁지에 몰아넣었다는 것을 알고 있었다. 우리가 두 번 충돌한 것은 유감스러운 일이다. 난 내 부하들이 싫어. 그 자리에 있을 자격이 없어. 그들은 분명 일년 내내 열심히 일해 왔다."[25] "그냥 많은 일이 잘못되어 버렸어. 4위를 차지한 하빅은 "경마장에서 가장 빠른 차가 아마 하루 종일 걸려서 모든 것을 극복했을 것"이라고 말했다. 존슨은 "버드와이저, 아웃백, 폴드 오브 아너, 지미 존, 쉐보레의 모든 팀원들에게 감사하고 싶다"[26]고 말했다. "사물이 꽤 좋았어. 그리고 한 바퀴 반 정도 돌고 나니 기분이 별로 좋지 않았다. 그들은 그곳에 빨리 갔다. 하지만 우리가 내일 다시 온다면, 우리는 여전히 같은 전략을 실행할 것이다. 고든은 소노마 레이스웨이에서 열린 마지막 경기에서 16위를 한 뒤 "그들이 그린을 떨어뜨렸고 우리는 전진했다"[27]고 말했다. "나는 그것에 꽤 만족했다. 후방이 꽤 일찍 터지는 걸 느꼈는데, 아까부터 어떤 남자들이 오는 걸 봤어. 그래서 우리는 몇 가지 조정을 시도했다. 단지 트랙이 우리가 약간의 도박과 위험을 감수하고 있는 우리의 셋업인 고무가 계속 깔리는 것처럼 보였지만, 실제로는 좋아 보였지만, 그것은 우리에게 도움이 되지 않았다. 마지막에는 차가 정말, 정말 좋았어. 이번 주말부터 나한텐 아무것도 뺏기지 않을 거야 우리 모두가 원했던 마무리가 아니었던 건 알지만, 아주 기억에 남는 주말이었어. 여기 있는 내 친구들과 가족들과 함께 놀러 가는 것이 여전히 조금 더 재미있어. 하지만 난 우리가 조금도 나아지지 않은 게 싫어. 그리고 마지막으로, 난 마지막 구덩이에서 위험을 감수하고 있었어. 그쯤 되면 손해 볼 것이 없었으니까."[28]

레이스 결과

포스. 격자무늬 아니요. 드라이버 팀 제조사 랩스 포인트
1 11 18 카일 부쉬 조 깁스 레이싱 토요타 110 47
2 2 41 쿠르트 부슈 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 110 43
3 6 15 클린트 보이어 마이클 월트립 레이싱 토요타 110 42
4 17 4 케빈 하빅 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 110 40
5 19 22 조이 로가노 팀 펜스케 포드 110 39
6 13 48 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 110 40
7 20 88 데일 어니하르트 주니어 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 110 37
8 26 5 카세이 카인 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 110 36
9 16 31 라이언 뉴먼 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 110 35
10 24 9 샘 호니시 주니어 리처드 페티 모터스포츠 포드 110 34
11 8 1 제이미 맥머레이 칩 가나시 레이싱 쉐보레 110 33
12 7 14 토니 스튜어트 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 110 32
13 32 27 폴 메나드 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 110 31
14 25 43 아리크 알미롤라 리처드 페티 모터스포츠 포드 110 30
15 4 42 카일 라슨 칩 가나시 레이싱 쉐보레 110 29
16 5 24 제프 고든 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 110 28
17 37 3 오스틴 딜런 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 110 27
18 15 11 데니 햄린 조 깁스 레이싱 토요타 110 26
19 10 2 브래드 케슬로프스키 팀 펜스케 포드 110 25
20 40 17 리키 스텐하우스 주니어 루스 펜웨이 레이싱 포드 110 24
21 3 20 맷 켄세스 조 깁스 레이싱 토요타 110 23
22 29 35 콜 휘트 프론트 로 모터스포츠 포드 110 22
23 31 6 트레버 베인 루스 펜웨이 레이싱 포드 110 21
24 21 10 다니카 패트릭 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 110 20
25 36 33 알렉스 케네디 (R) 힐만-서클 스포츠 LLC 쉐보레 110 19
26 33 32 보리스 사이드 (i) Go FAS Racing 포드 110 0
27 22 16 그레그 비플 루스 펜웨이 레이싱 포드 110 17
28 38 98 조시 와이즈 필 파슨스 레이싱 쉐보레 109 16
29 30 83 맷 디베네데토 (R) BK 레이싱 토요타 109 15
30 35 34 저스틴 마크스 (i) 프론트 로 모터스포츠 포드 109 0
31 41 7 알렉스 보우먼 토미 볼드윈 레이싱 쉐보레 109 13
32 43 26 젭 버튼 (R) BK 레이싱 토요타 109 12
33 42 46 마이클 애넷 HS코트 모터스포츠 쉐보레 109 11
34 23 95 마이클 맥도웰 레빈 패밀리 레이스 포드 109 10
35 27 51 저스틴 올가이어 HS코트 모터스포츠 쉐보레 107 9
36 39 40 랜던 카실 (i) 힐만-서클 스포츠 LLC 쉐보레 99 0
37 1 47 A. J. 올멘더 JTG 다우허티 레이싱 쉐보레 98 8
38 8 13 케이시 미어스 저메인 레이싱 쉐보레 97 6
39 9 55 데이비드 래건 마이클 월트립 레이싱 토요타 78 5
40 14 19 칼 에드워즈 조 깁스 레이싱 토요타 78 4
41 34 23 J. J. 예리 (i) BK 레이싱 토요타 71 0
42 12 78 마틴 트루크스 주니어 가구 로우 레이싱 쉐보레 31 2
43 28 38 데이비드 길랜드 프론트 로 모터스포츠 포드 20 1
공식 도요타/마트를 살리는 350개 결과

인종통계

  • 5개의 다른 드라이버 중 9개의 리드 변화
  • 21바퀴에 주의 5개, 10분 30초 동안 빨간색 플래그 1개
  • 경기 시간: 2시간 55분 39초
  • 평균 속도: 120.337km/h 74.774mph
  • 카일 부쉬가 우승으로 31만5,481달러를 집으로 가져갔다.
랩 리더스
랩스 리더
1-22 쿠르트 부슈
23 A. J. 올멘더
24-27 클린트 보이어
28-39 카일 부쉬
40-52 쿠르트 부슈
53-66 지미 존슨
67-74 쿠르트 부슈
75-105 지미 존슨
106-110 카일 부쉬
총 랩 리드
리더 랩스
지미 존슨 45
쿠르트 부슈 43
카일 부쉬 17
클린트 보이어 4
A. J. 올멘더 1

레이스 어워드

미디어

텔레비전

폭스 스포츠는 소노마 레이스웨이에서 7번째 레이스를 펼쳤고 2006년 이후 첫 레이스를 치렀다. 마이크 조이, 래리 맥레이놀즈, 대럴 월트립이 경주를 위해 부스에서 전화를 받았다. 제이미 리틀, 크리스 네빌, 빈스 웰치, 매트 요쿰이 텔레비전 측의 핏 로드 업무를 맡았다.

폭스 스포츠 1
부스 아나운서 핏 기자
랩 바이 랩: 마이크 조이
색상 조정기: 래리 맥레이놀즈
색상 조정기: 대럴 월트립		 제이미 리틀
크리스 네빌
빈스 웰치
맷 요쿰

라디오

PRN은 시리우스 XM NASCAR 라디오에서 중계된 경주에 대한 무선 호출을 받았다. 더그 라이스와 마크 개로는 경기장이 구덩이를 직진하고 있을 때 부스에서 레이스를 불렀다. 팻 패터슨은 경기장이 2, 3, 3a 턴으로 올라갈 때 3a 턴에서 경기장을 불렀다. 브래드 질리는 경기장이 4a, 7a, 8바퀴를 돌 때 7a번 밖에 있는 플랫폼에서 경기를 불렀다. 롭 올브라이트는 경기장이 8a, 9, 10으로 꺾일 때 외곽의 광고판에서 경기를 선언했다. Heather DuBoise, Brett McMillan, Jim Noble, Steve Richards는 PRN을 위해 피트 로드를 일했다.

PRN
부스 아나운서 턴 아나운서 핏 기자
수석 아나운서: 더그 라이스
아나운서: 마크 개로우
아나운서:웬디 벤투리니		 턴즈 2, 3 & 3a: 팻 패터슨
Turns 4a, 7a & 8: 브래드 길리[29]
턴트 8a, 9 & 10: 롭 올브라이트		 헤더 두보이즈
브렛 맥밀런
짐 노블
스티브 리처즈

경기 후 순위 지정

메모들

  1. ^ Paul Menard는 엔진 교체를 위해 필드 뒤쪽에서 출발했다.
  2. ^ 마이클 애넷도 엔진 교체를 위해 필드 뒤쪽에서 출발했다.

참조

  1. ^ "2015 NASCAR Schedule" (PDF). NASCAR.com. NASCAR Media Group, LLC. August 26, 2014. Retrieved June 23, 2015.
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  3. ^ "Entry List". MRN.com. Motor Racing Network. June 22, 2015. Archived from the original on June 22, 2015. Retrieved June 23, 2015.
  4. ^ "First Practice Results". MRN.com. Motor Racing Network. June 26, 2015. Archived from the original on June 29, 2015. Retrieved June 26, 2015.
  5. ^ "Final Practice Results". MRN.com. Motor Racing Network. June 26, 2015. Archived from the original on June 29, 2015. Retrieved June 26, 2015.
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  27. ^ Turner, Jared (June 28, 2015). "Jimmie Johnson's chance at Sonoma win dashed by final caution". FoxSports.com. Fox Sports Interactive Media, LLC. Retrieved June 30, 2015.
  28. ^ Spencer, Lee (June 29, 2015). "One last time: Jeff Gordon finishes 16th at Sonoma". Motorsport.com. Motorsport.com, Inc. Retrieved June 30, 2015.
  29. ^ Brad Gillie [@BradGillie] (June 28, 2015). "My view from Turn 7 for the @PRNlive broadcast at @RaceSonoma. @SiriusXMNASCAR" (Tweet). Retrieved June 28, 2015 – via Twitter.


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