마르코 안드레티

Marco Andretti
마르코 안드레티
2019년 파이어스톤 그랑프리의 안드레티
국적.미국의
태어난마르코 미카엘 안드레티
(1987-03-13) 1987년 3월 13일 (36세)[1]
나사렛, 미국 펜실베이니아주
인디카 시리즈 경력
18년간 251번의 경주가 진행됩니다.
팀98호(안드레티 헤르타 오토스포츠)
2022년 포지션제33회
Best finish5기(2013년)
1차 레이스2006 토요타 인디 300 (홈스테드)
마지막 레이스2023 인디애나폴리스 500 (인디애나폴리스)
첫승2006 인디 그랑프리 오브 소노마 (Sonoma)
마지막 우승2011 아이오와 콘 인디 250 (아이오와)
이김. 포디움 폴란드인
2 20 6
NASCAR Xfinity Series 경력
1년에 걸쳐 1번의 경주가 진행됩니다.
2022년 포지션제72회
Best finish72회(2022)
1차 레이스2022 Drive for the Cure 250 (샬롯)
마지막 레이스2022 Drive for the Cure 250 (샬롯)
이김. 탑텐스 폴란드인
0 0 0
NASCAR 장인 트럭 시리즈 경력
2년에 걸쳐 3번의 경주가 진행됩니다.
트럭 아니요, 팀.04호(로퍼레이싱)
2023년 포지션42일
Best finish42회(2023)
1차 레이스2023 O'Reilly Auto Parts 150 at Mid-Ohio (오하이오)
마지막 레이스2023 장인 150 (Phoenix)
이김. 탑텐스 폴란드인
0 0 0
ARCA 메나드 시리즈 경력
1년에 걸쳐 1번의 경주가 진행됩니다.
ARCA 아니요, 팀제17호(쿡레이싱테크놀로지스)
1차 레이스2024 데이토나 ARCA 200 (데이토나)
이김. 탑텐스 폴란드인
0 0 0
ARCA Menards 시리즈 East career
ARCA East No., 팀제17호(쿡레이싱테크놀로지스)
ARCA Menards 시리즈 서부 커리어
ARCA West No., 팀제17호(쿡레이싱테크놀로지스)
이김. 탑텐스 폴란드인
전 시리즈
2014–15
2012
2008–09
2008
2005
2005		식 E
V8 슈퍼카 챔피언십
A1 그랑프리
아메리칸 르망 시리즈
인피니티 프로 시리즈
스타 마즈다 챔피언십
챔피언십 타이틀
2022캠핑월드 SRX 시리즈 챔피언
시상식
2006
2006		인디애나폴리스 500 신인상
인디카 시리즈 신인상

마르코 마이클 안드레티(, 1987년 3월 13일 ~ )는 미국의 자동차 경주 선수입니다. 그는 나스카 공예 트럭 시리즈에 파트타임으로 참가하며, 로퍼 레이싱을 위해 04번 쉐보레 실버라도를 운전하고, 쿡 레이싱 테크놀로지를 위해 17번 쉐보레 SS를 운전합니다.

그는 이전에 인디카 시리즈에서 가족의 팀 안드레티 헤르타 오토스포츠와 함께 15년 동안 운전했습니다. 인디카에서 활동하는 동안, 안드레티는 두 번의 경주에서 우승했고 2013년에 5위로 커리어 하이를 마쳤고 2006년 인디카 시리즈 올해의 신인 선수였습니다. IndyCar 외에도 NASCAR Xfinity Series, Formula E, IMSA Sports Car Championship, 2010 24 Hours of Le Mans에도 출전했습니다.

2021년부터 2023년까지 안드레티는 슈퍼스타 레이싱 익스피리언스에 출전하여 2022년 SRX 시리즈 챔피언으로 선정되었습니다.

안드레티는 레이싱 전설 마리오 안드레티의 손자이자 CART 챔피언 마이클 안드레티의 아들입니다.

초기경력

안드레티는 2005년에 Streets of Streets에서 인디 프로 시리즈에 데뷔했습니다. 페테르부르크; 그는 경주에서 이겼습니다.

마르코는 산드라 스피노치와 인디카 챔피언 마이클 안드레티 사이에서 태어났습니다. 마르코의 친할아버지는 매우 성공적인 레이싱 드라이버인 이탈리아계 미국인 마리오 안드레티로, 그는 40년 동안 전문적으로 경주를 했고 1978년 포뮬러 원 드라이버 챔피언십 우승을 포함하여 다양한 범주의 레이싱에서 미국과 전 세계에서 성공을 거두었습니다. 다른 안드레티 가족들도 다양한 분야의 경주에서 성공을 거두었습니다.

안드레티는 2003년 바버 포뮬러 닷지 이스턴 챔피언십에서 8번의 레이스에서 우승했고, 이듬해 바버 내셔널 및 서던 클래스에서 챔피언이 되었습니다.[2]

아직 고등학교를 간신히 졸업한 그는 2005년 스타 마즈다 시리즈에 출전했고 인디 프로 시리즈에서도 6번의 선발 출전을 했습니다.[2] 그는 세인트루이스에서 3번 이겼습니다. Petersburg, Liberty Challenge, 그리고 Sonoma – 경주의 절반만 시작했음에도 불구하고 포인트 10위를 차지했습니다.

모터스포츠 저널리스트 고든 커비(Gordon Kirby)는 멕시코 시티(Mexico City)에서 열린 챔프 카(Champ Car) 결승전에서 가장 어린 안드레티가 2006년 26번 짐 빔 달라라혼다(Jim Beam Dallara-Honda)의 댄 웰던(Dan Weldon)을 대신하여 은퇴 후 마이클 안드레티가 인디애나폴리스 500(Indianapolis 500)에서 안드레티 그린 레이싱(Andreti Green Racing) 팀의 다섯 번째 자동차를 운영할 것을 제안했습니다. 어떤 이들에게는 참신한 제안이었지만, 12월 15일 기자회견을 통해 그가 시리즈 역사상 최연소 운전자로 인디 레이싱 리그에 풀타임으로 진출할 것이며, 뉴욕 증권 거래소와 모토로라와 같은 스폰서를 교환할 것이라는 것이 확인되었습니다. 안드레티가 알코올 후원 자동차를 운영할 나이가 되지 않았기 때문입니다.

인디카 시리즈

2006

2006년 3월 26일 뉴욕 증권거래소 26번 달라라 혼다의 홈스테드-마이애미 스피드웨이에서 열린 신인 선수 선발전에서 안드레티는 13위로 출발했지만 첫 피트스톱에서 하프샤프트를 부러뜨려 레이스에서 탈락했습니다.

그는 지난 5월 인디애나폴리스 500에서 신인왕을 차지하며 1965년 3위를 차지한 아버지 마이클(1984년 인디애나폴리스 500 5위)과 할아버지 마리오에 이어 첫 인디애나폴리스 500 출전에서 5위 안에 든 세 번째 안드레티가 됐습니다. 안드레티는 0.0635초의 차이로 인디애나폴리스 500 역사상 두 번째로 가까운 경기에서 샘 호니시 주니어에 이어 2위를 차지했습니다.

2006년 8월 27일, 캘리포니아주 소노마에 위치한 인피니온 레이스웨이에서 열린 첫 인디 레이싱 리그에서 19세 167일의 나이로 가장 어린 우승자가 되었습니다. 그는 Graham Rahal이 2008 Honda Grand Prix of St.를 우승했을 때인 2008년 4월까지 이 기록을 보유하고 있었습니다. 74일이나 어린 페테르부르크.[3] 안드레티의 우승으로 2006년 봄바디어 신인상을 수상했습니다.

2007

2007 인디애나폴리스 500에서 마이클 안드레티와 함께 연습하는 마르코(왼쪽)

2007 시즌은 안드레티에게 성공적이지 않았습니다. 그는 10번을 마치지 못했고 단지 7번의 경주만 마쳤습니다. 그 팀은 1.5마일(2.4km)의 타원에서 균형을 찾기 위해 고군분투했고, 사고로 인해 미드 오하이오 로드 코스뿐만 아니라 일본, 인디애나폴리스, 밀워키, 시카고의 레이스에서 그를 제외시켰습니다. 미시간에서 2위를 한 후, 안드레티는 350점으로 종합 11위를 차지했습니다.

2008

안드레티는 2008년 시즌 첫 번째 레이스인 홈스테드-마이애미 스피드웨이에서 스콧 딕슨에 이어 2위로 첫 번째 야간 레이스를 펼쳤습니다. 그는 또한 경주에서 가장 많은 랩을 선두로 85바퀴를 돌았고, 추가로 3점을 받았습니다. 세인트에서. 피터스버그, 안드레티는 구덩이를 떠나려다 차의 반축을 부러뜨려 은퇴하게 했습니다. 일본 모테기에서 열린 시즌 세 번째 레이스에서 안드레티는 레이스 첫 바퀴에서 회전했습니다. 2008년 인디애나폴리스 500에서 안드레티는 몇 바퀴를 선두로 달린 후 3위를 차지했습니다.[4] 경기 도중, 그는 팀 동료 토니 카나안을 추월했고, 그는 안드레티를 비난하며 벽에 부딪혔습니다.

2009년 5월 인디애나폴리스 모터 스피드웨이에서 열린 안드레티

일주일 후, 그는 밀워키 마일에서 자신의 첫 인디카 시리즈 폴을 차지했고, 당시 21세 79일의[5] 나이로 최연소 인디카 폴 우승자가 되었지만, 레이스에서 3바퀴를 남기고 추락했습니다. 그의 차는 트랙을 미끄러져 에드 카펜터를 모았고, 그것이 비토르 메이라가 안드레티의 타이어를 덮치면서 공중으로 날아가게 했습니다. 최종 우승자인 라이언 브리스코는 안드레티가 21위를 차지하면서 잔해를 놓쳤습니다. 텍사스 모터 스피드웨이에서 안드레티는 최고의 자동차 중 하나를 보유하고 있었고 밤새 고속도로를 달릴 수 있었지만 라이언 헌터-레이와 안드레티는 몇 바퀴를 남기고 접촉했습니다.

안드레티는 아이오와에서 3위를 차지한 뒤 리치먼드에서 강력한 레이스를 펼쳤지만 그린 아래에서 피트를 쳤고 이후 주의가 경주 지도자들에게 옐로우 아래에서 피트를 허용해 9위를 차지했습니다. 안드레티는 기계 고장으로 내슈빌에서 차가 추락하기 전에 왓킨스 글렌에서 5위를 차지했습니다. 그는 또한 같은 날 오전 라임 락 파크에서 열린 미국 르망 시리즈 레이스에서 레이스를 펼쳤습니다. 오하이오 주 미드에서 안드레티는 42번 랩에서 재시동을 하다 4중 추돌 사고를 당했고, 에드먼턴에서 팀 동료 다니카 패트릭과 접촉한 후 17위로 경기를 마쳤습니다. 켄터키에서 안드레티는 스콧 딕슨(Scott Dixon)으로부터 선두를 달렸지만 경주가 거의 끝나갈 무렵 모든 드라이버가 더 많은 연료를 주입해야 했고 딕슨이 승리를 가져갔고 안드레티는 3위를 차지했습니다. 안드레티는 마지막 3번의 레이스에서 8위보다 높은 순위로 경기를 마치지 못했는데, 7위로 경기를 마쳤습니다.

2009

2010년 안드레티

2009 시즌은 두 개의 거리 서킷에서 시작되었고, 안드레티는 A1 그랑프리 경험의 이점을 보여줄 수 있었습니다. 세인트에서. 페테르부르크는 베테랑 알렉스 타글리아니와 레이스 후반에 엉켜 13위에 그쳤지만, 롱비치에서 19위로 출발한 것을 극복하고 피트 수순이 달라 6위에 그쳤습니다. 이것은 그의 아버지와 할아버지가 모두 여러 번 우승했던 롱비치에서의 안드레티의 첫 번째 경기였습니다. 캔자스에서 6위를 한 후에. 안드레티는 인디애나폴리스에서 세 번의 선발 출전 중 두 번의 경기에서 2위와 3위를 차지했습니다. 안드레티는 8일부터 턴 1번과 턴 2번 사이에 사우스 슈트 외곽에서 KV 레이싱 테크놀로지의 마리오 모라이스를 통과하려고 시도했습니다. 모라이스는 안드레티가 자신의 바깥에 있다는 것을 몰랐는지 벽 쪽으로 이동했고, 두 차 모두 벽을 모았습니다. 안드레티와 모라에스 둘 다 방송 인터뷰에서 서로에 대한 불쾌감을 나타냈습니다. 안드레티는 2년 차 운전자를 "모르는" 사람이라고 부르며 "그는 그것을 이해하지 못하고 결코 이해하지 못할 것입니다. 나는 내가 누구와 경주하고 있는지 알았어야 했습니다."[6]

안드레티의 올해 최고 성적은 텍사스에서 4위를 차지했기 때문에 올해 남은 기간은 큰 성공을 거두지 못했습니다. 그는 도로와 거리 코스에서 자신의 향상된 폼을 계속 유지했고, 그의 아버지가 7번이나 기록을 우승했던 토론토에서의 첫 경주에서 왓킨스 글렌에서 5위를 차지했고, 마지막 순위에서 8위를 하기 전에 미드 오하이오에서 6위를 차지했습니다.

2011–2012

2011년, 안드레티는 27위로 출발한 후 인디애나폴리스에서 9위를 차지했습니다. 2011년 6월 25일, 안드레티는 아이오와 스피드웨이에서 자신의 두 번째 인디카 시리즈 경주에서 우승했습니다. 그것은 2006년 소노마 레이스웨이에서 우승한 이후 79번의 레이스에서 첫 우승이었습니다.

2012년 시즌은 안드레티에게 투쟁이었습니다. 그는 세인트루이스에서 14위로 한 해를 시작했습니다. 페테르부르크, 앨라배마 11위, 롱비치 25위, 상파울루 14위. 그는 인디애나폴리스에서 가장 많은 랩(59바퀴)에서 선두를 달렸으나 188바퀴에서 턴 1번 벽에 부딪혔습니다. 안드레티는 디트로이트에서 11위, 텍사스에서 17위, 밀워키에서 15위, 아이오와에서 시즌 최고 성적을 거두며 시즌을 이어갔습니다. 아이오와 주에서 2위를 차지한 그는 토론토에서 16위, 에드먼턴에서 14위, 오하이오 주 미드에서 8위, 소노마에서 25위를 차지했습니다. 볼티모어에서 안드레티는 필드 뒤쪽에서 14위를 기록하며 또 한번의 결승전을 치렀습니다. 시즌이 끝나갈 무렵, 폰타나에서 통산 두 번째 폴 포지션을 달성하며 8위로 레이스를 마쳤습니다. 안드레티는 포인트 순위에서 16위를 차지했습니다.

2013

2015년 인디애나폴리스 모터 스피드웨이에서 연습을 마친 안드레티

안드레티는 세인트루이스에서 3위로 2013 시즌을 시작했습니다. 페테르부르크 그 뒤를 이어 바버와 롱비치에서 2번의 7위를 차지하며 2012년 시즌의 10위권 안에 든 그와 어깨를 나란히 했습니다.[7] 상파울루에서 열린 시즌 4번째 레이스에서 안드레티는 3위를 차지했고, 챔피언십에서 사토 타쿠마에 13점 뒤진 2위로 올라설 수 있었습니다. 그는 또한 시즌 첫 7바퀴를 이끌었습니다.[8] 인디 500에서 안드레티는 3위를 차지했고 경주 내내 꾸준히 상위 5위 안에 들었습니다. 그는 31바퀴를 선두로 뛰었고, 필드에서 앞으로 나아가지 못하게 한 두 번의 늦은 노란 깃발 끝에 4위를 차지했습니다. 경기 후, 안드레티는 모든 경기에서 4위에 미치지 못했기 때문에 결승전에 대해 "답답하다"고 말했습니다. 하지만 500점을 돌파한 뒤 사토 타쿠마에게 11점 차로 앞섰습니다.[9]

그는 디트로이트에서 첫 더블헤더와 함께 시즌을 이어갔고, 첫 번째 레이스에서 20위를 차지하며 시즌 최저 성적을 기록했고, 두 번째 레이스에서 6위를 차지하며 둘 사이의 향상을 기록했습니다. 텍사스에서, 그는 대부분의 경주에서 10위 안에 들었고, 나중에 5위로 마치는 등 비교적 좋은 성적을 거두었습니다. 밀워키에서 세 번째 폴 포지션을 차지했지만 예선에서 성공했음에도 불구하고 첫 번째 피트 스톱 후 엔진이 폭발하여 아이오와에서 9위를 차지하기 전에 20위로 마감했습니다. 할아버지와 아버지가 한 번 경주를 했던 포코노에서 그는 가장 빠른 랩 트랙 기록을 세우며 자신의 경기에서 정상에 올랐고, 통산 4번째 폴을 획득했습니다. 레이스 초반 선두를 달렸음에도 불구하고 결국 10위로 밀렸습니다. 토론토 더블헤더에서 그는 예선을 통과했고 상위 10위 안에 들었고 경주 동안 꾸준히 좋은 성적을 유지했습니다. 그는 1차 레이스에서 4위를 했고, 토론토에서 열린 다른 레이스에서는 다른 이벤트 없이 9위를 했습니다. 미드 오하이오에서 그는 경기 내내 많은 사건이 일어나지 않은 채 9위를 차지했습니다. 그는 시즌을 5위로 마쳤습니다.

2014–2017

2015년, 안드레티는 부에노스 아이레스 ePrix for Andreti Autsport에서 12위를 차지했습니다.

2018

2019년 텍사스 안드레티

2017년 12월 7일, 안드레티 오토스포츠는 안드레티가 2018 시즌을 위해 팀 동료 알렉산더 로시와 차 번호를 교환할 계획을 발표했습니다. 로시는 27번 팀으로 이동하고 안드레티는 로시의 98번을 이어받습니다.[10]

2020

2018년과 2019년에 포디움 피니시를 확보하지 못한 실망스러운 시즌들 이후, 안드레티는 2020년 인디애나폴리스 500에서 평균 시속 231.068 마일을 기록하며 폴 포지션을 위한 자격을 얻었는데, 이는 1987년 자신의 할아버지 마리오 이후 처음이었습니다. 하지만 레이스 시작 후 빠르게 빛이 바랬고 13위에 그쳤기 때문에 그의 시즌 최고점은 오래가지 못한 것으로 드러났습니다. 안드레티는 팬데믹으로 인해 단축된 2020 시즌 동안 10위 이내로 마감할 것입니다.

파트타임 INDYCAR 경력

2021년 1월, 안드레티는 시험 및 개발 역할로 안드레티 오토스포츠 팀과 계속 협력할 것이지만 전임 인디카 레이싱에서 "탈퇴"할 것이라고 발표했습니다. 그는 2021년 인디애나폴리스 500에서 19위를 차지했습니다.[11][12] 그는 2022년 인디애나폴리스 500에서 22위, 2023년 인디애나폴리스 500에서 17위를 차지했습니다.[13][14]

후원

2018년 2월 US 콘크리트는 인디애나폴리스 500과 롱비치[15] GP를 포함한 다가오는 경주 중 6개에서 마르코 안드레티를 후원할 것이라고 발표했습니다. 다른 후원자로는 버라이즌과 펜그레이드 모터 오일이 있습니다.[16]

포뮬러 원

혼다 레이싱 F1 테스트

혼다 레이싱 F1은 2006년 12월 안드레티에게 포뮬러 원 자동차를 테스트할 수 있는 기회가 주어질 것이라고 발표했고,[17] 12월 15일 안드레티는 스페인 헤레스에서 포뮬러 원 자동차를 운전했습니다.[18] 혼다 스포츠 감독 길 드 페란은 그가 잘했다고 평했습니다.[19] 안드레티는 시험을 매우 즐겼지만 기자들에게 인디애나폴리스 500에서 우승한 후에야 포뮬러 원에 들어가고 싶다고 말했습니다.[20]

2007년 2월 7-8일, 안드레티는 스페인 헤레스에서 이틀 동안 두 번째 혼다 레이싱 F1 테스트에 참가했습니다. 이전 테스트에서와 마찬가지로 안드레티는 팀의 2006년 포뮬러 원 자동차를 운전했습니다. 2월 7일, 그의 (비공식적인) 하루 가장 빠른 랩은 혼다 팀 드라이버인 Jenson Button의 가장 빠른 랩보다 1.5초도 더 느렸습니다.[21] 그의 (비공식적인) 2월 8일 가장 빠른 기록은, 변화가 심한 상태에서, 비록 혼다 드라이버 루벤스 바리첼로보다 몇 초 느렸지만, 2005년과 2006년 포뮬러 원 세계 드라이버 챔피언 페르난도 알론소의 가장 빠른 랩보다 1초도 더 느렸습니다.[22]

아메리칸 르망 시리즈

세브링 12시간

안드레티는 2008년 3월 Andreti Green Racing XM Satellite Radio car를 위해 ALMS Sebring 12시간 내구 레이스에 참가했습니다. 그는 1분 48초 범위에서 그의 동료 드라이버들 중 누구도 따라올 수 없는 시간들을 넣을 수 있었습니다. 비록 그 차는 경주에서 일찍 은퇴했지만, 포디움 피니시를 할 수 있는 위치에 있었습니다.

2008년 7월 12일, 안드레티는 AGR XM Acura의 Conn, Lime Rock Park에서 열린 American LeMans 경주에 참가했습니다. 같은 날 오후, 그는 내슈빌에서 열린 인디카 시리즈 경주에 참가했습니다.

안드레티, 프랭크 몬타니, 토니 카나안은 2008년 10월 4일 쁘띠 르망에서 레이스를 펼쳤습니다. 26위 XM 라디오 아큐라는 LMP2에서 7위, 전체 16위로 레이스가 늦은 사건으로 조기에 은퇴했습니다.

GRAND-AM 롤렉스 스포츠카 시리즈

안드레티는 2012년 24 Hours of Daytona에서 Rolex Sports Car Series에 데뷔하여 Ryan Hunter-Reay, Michael Valiante, Scott Mayer, Miguel Potoliccho와 함께 2위 Starworks Motorsport Riley-Ford를 운전하여 전체 10위를 차지했습니다.[23]

SRX 레이싱

전임 인디카 레이싱에서 물러난 후, 안드레티는 토니 스튜어트와 레이 에버넘의 새로운 슈퍼스타 레이싱 익스피리언스(Superstar Racing Experience)에 합류하여 6번의 경주 시즌을 모두 98번 스톡카로 달렸습니다. 안드레티는 시즌 후반 슬링거 스피드웨이에서 열린 레이스에서 우승하는 등 시리즈에서 유난히 좋은 성적을 거두었습니다. 이는 2011년 인디카의 마지막 우승 이후 어떤 형태의 모터스포츠에서도 그의 첫 번째 우승이었습니다.[24]

안드레티는 라이언 뉴먼을 2점 차로 제치고 2022 SRX 시리즈 우승을 차지했습니다. 한 해 동안 경주에서 우승하지 못했음에도 불구하고 우승을 차지했습니다.[25]

A1 그랑프리

2008-09 시즌

남아공 A1 그랑프리 2008-09 A1팀 USA 참가

2008년 11월 3일, 안드레티는 A1 팀 USA 소속으로 2008-09 시즌 A1 그랑프리 2차 대회에 출전하는 것으로 확정되었습니다.[26][27] 안드레티 그린 레이싱이 2008-09시즌부터 A1팀 USA의 운영을 맡게 된 사실이 알려지면서 안드레티는 출전 기회를 얻게 되었고, 아버지 마이클 안드레티가 자리를 잡게 되었습니다.[28]

식 E

안드레티는 2014-15 시즌 부에노스 아이레스에서 열린 포뮬러 E 4라운드에서 매튜 브라밤을 [29]대신해 안드레티 오토스포츠 소속으로 출전했습니다. 마이애미에서 열린 5라운드에서 안드레티는 스콧 스피드로 대체되었습니다.[30]

나스카

안드레티는 2022년에 48번 쉐보레 카마로의 샬롯 로발에서 열리는 빅 머신 레이싱 대회에서 나스카 엑스피니티 시리즈에 데뷔할 예정입니다.[31] 그는 22바퀴를 남기고 사고를 당한 후 36위로 경기를 마칠 것입니다.

2023년, 안드레티는 미드 오하이오 스포츠카 코스에서 나스카 공예 트럭 시리즈에 데뷔하여 스파이어 모터스포츠용 7번 쉐보레 실버라도를 운전하여 7위로 출발한 후 19위로 마쳤습니다.[32] 그 후 그는 스파이어를 위해 트럭 시즌의 마지막 두 경주를 뛰었고 홈스테드-마이애미 스피드웨이에서 18위, 피닉스 레이스웨이에서 크리스 해커와의 충돌로 인해 35위를 차지했습니다.[33][34]

2024년 안드레티는 ARCA 메나드 시리즈를 위해 데이토나 인터내셔널 스피드웨이에서 열리는 프리시즌 테스트에 참가하여 쿡 레이싱 테크놀로지스와 함께 맥고완 모터스포츠를 위해 운전할 것이라고 밝혔습니다.[35]

사생활

선로를 벗어나, 마르코는 아버지 마이클로부터 어린 시절 집을 2백만 달러에 구입한 후 펜실베니아의 나사렛에서 시간을 보냅니다.[36]

2017년 9월, 2017년 인디카 시리즈가 끝난 후, 마르코는 오랜 여자친구이자 모델이자 전 마이애미 스타 조안나 크루파의 여동생인 모델 마르타 크루파와 결혼했습니다.[37] 2021년 12월 11일, 안드레티는 인스타그램을 통해 자신과 크루파가 "매우 우호적인 방식으로 헤어지고 있다"고 발표했습니다.[38]

레이싱 기록

미국 오픈휠 레이싱 결과

(키) ( 굵게 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냅니다)

스킵 바버 내셔널 챔피언십

연도 팀. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 순위 포인트
2004 이발사 건너뛰기 SEB
7 		SEB
3 		VIR
3 		VIR
2 		ROA
2 		ROA
1 		HAL
3 		HAL
2 		모스
5 		모스
7 		MTT
5 		MTT
2 		ROA
2 		ROA
8 		첫 번째 191

스타 마즈다

연도 팀. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 순위 포인트
2004 지앤더블유 모터스포츠 SEB MDO LRP
26 		SNM POR 모스 ROA ATL PHX LAG NC 0
2005 MJ 모터스포츠 SEB
19 		ATL
6 		MDO
4 		MTL
5 		PPIR
8 		SNM
2 		SNM
6 		POR
19 		ROA
24 		모스
6 		ATL
9 		LAG
DSQ 		5일 288

인디 라이츠

연도 팀. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 순위 포인트
2005 안드레티 그린 레이싱 HMS PHX STP
1 		INDY
16 		TXS IMS
1 		NSH MIL KTY
3 		PPIR SNM
1 		CHI WGL
2 		FON 10일 250

인디카 시리즈

(키)

연도 팀. 섀시 아니요. 엔진 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 순위 Pts 참조
2006 안드레티 그린 레이싱 달라라 IR-05 26 혼다 HMS
15 		STP
15 		MOT
12 		INDY
2 		WGL
16 		TXS
14 		RIR
4 		간
9 		NSH
8 		MIL
5 		MIS
8 		KTY
17 		SNM
1 		CHI
18 		7일 325 [39]
2007 HMS
20 		STP
4 		MOT
16 		간
19 		INDY
24 		MIL
15 		TXS
19 		IOW
2 		RIR
12 		WGL
5 		NSH
5 		MDO
18 		MIS
2 		KTY
4 		SNM
16 		DET
17 		CHI
22 		11일 350 [40]
2008 HMS
2 		STP
25 		MOT1
18 		LBH1 간
5 		INDY
3 		MIL
21 		TXS
19 		IOW
3 		RIR
9 		WGL
5 		NSH
24 		MDO
25 		EDM
17 		KTY
3 		SNM
14 		DET
18 		CHI
8 		7일 363 [41]
2009 STP
13 		LBH
6 		간
6 		INDY
30 		MIL
7 		TXS
4 		IOW
12 		RIR
7 		WGL
5 		TOR
8 		EDM
10 		KTY
10 		MDO
6 		SNM
14 		CHI
11 		MOT
7 		HMS
22 		8일 380 [42]
2010 안드레티 오토스포츠 SAO
23 		STP
12 		알라
5 		LBH
14 		간
13 		INDY
3 		TXS
3 		IOW
15 		WGL
13 		TOR
8 		EDM
11 		MDO
9 		SNM
12 		CHI
3 		KTY
6 		MOT
11 		HMS
7 		8일 392 [43]
2011 STP
24 		알라
4 		LBH
26 		SAO
14 		INDY
9 		TXS
13 		TXS
6 		MIL
13 		IOW
1 		TOR
4 		EDM
14 		MDO
7 		NHM
24 		SNM
24 		BAL
25 		MOT
3 		KTY
27 		LVS2
C 		8일 337 [44]
2012 달라라 DW12 쉐보레 STP
14 		알라
11 		LBH
25 		SAO
14 		INDY
24 		DET
11 		TXS
17 		MIL
15 		IOW
2 		TOR
16 		EDM
14 		MDO
8 		SNM
25 		BAL
14 		FON
8 		16일 278 [45]
2013 25 STP
3 		알라
7 		LBH
7 		SAO
3 		INDY
4 		DET
20 		DET
6 		TXS
5 		MIL
20 		IOW
9 		POC
10 		TOR
4 		TOR
9 		MDO
9 		SNM
4 		BAL
10 		HOU
13 		HOU
20 		FON
7 		5일 484 [46]
2014 혼다 STP
22 		LBH
8 		알라
2 		IMS
14 		INDY
3 		DET
10 		DET
16 		TXS
22 		HOU
8 		HOU
9 		POC
9 		IOW
18 		TOR
16 		TOR
8 		MDO
22 		MIL
13 		SNM
8 		FON
11 		9일 463 [47]
2015 27 STP
10 		NLA
13 		LBH
8 		알라
10 		IMS
16 		INDY
6 		DET
2 		DET
5 		TXS
5 		TOR
13 		FON
3 		MIL
8 		IOW
7 		MDO
10 		POC
18 		SNM
11 		9일 429 [48]
2016 STP
15 		PHX
13 		LBH
19 		알라
12 		IMS
15 		INDY
13 		DET
16 		DET
9 		RDA
12 		IOW
14 		TOR
10 		MDO
13 		POC
12 		TXS
12 		WGL
12 		SNM
8 		16일 339 [49]
2017 STP
7 		LBH
20 		알라
21 		PHX
18 		IMS
16 		INDY
8 		DET
12 		DET
13 		TXS
6 		ROA
18 		IOW
17 		TOR
4 		MDO
12 		POC
11 		GTW
14 		WGL
16 		SNM
7 		12일 388 [50]
2018 안드레티 헤르타 오토스포츠(with)
쿠르 아가야니안 		98 STP
9 		PHX
12 		LBH
6 		알라
10 		IMS
13 		INDY
12 		DET
4 		DET
9 		TXS
14 		ROA
11 		IOW
16 		TOR
10 		MDO
11 		POC
7 		GTW
14 		POR
25 		SNM
5 		9일 392 [51]
2019 안드레티 헤르타 오토스포츠(with)
마르코 안드레티 & 커브 아가야니안 		STP
13 		COA
6 		알라
14 		LBH
13 		IMS
13 		INDY
26 		DET
16 		DET
6 		TXS
10 		RDA
23 		TOR
10 		IOW
21 		MDO
15 		POC
15 		GTW
10 		POR
13 		LAG
14 		16일 303 [52]
2020 TXS
14 		IMS
22 		ROA
22 		ROA
19 		IOW
22 		IOW
10 		INDY
13 		GTW
23 		GTW
15 		MDO
23 		MDO
20 		IMS
25 		IMS
22 		STP
20 		20일 176 [53]
2021 Andreti Herta-Haupert Autosport(안드레티 헤르타-하우퍼트 오토스포츠 포함)
마르코 안드레티 & 커브 아가야니안 		알라
 STP
 TXS
 TXS
 IMS
 INDY
19 		DET
 DET
 ROA
 MDO
 NSH
 IMS
 GTW
 POR
 LAG
 LBH
 35일 22 [54]
2022 안드레티 헤르타 오토스포츠(with)
마르코 안드레티와 커브 아가야니안 		STP TXS LBH 알라 IMS
 INDY
22 		DET
 ROA
 MDO
 TOR
 IOW
 IOW
 IMS
 NSH
 GTW
 POR
 LAG
 제33회 17 [55]
2023 STP
 TXS
 LBH
 알라
 IMS
 INDY
17 		DET
 ROA
 MDO
 TOR
 IOW
 IOW
 NSH
 IMS
 GTW
 POR
 LAG
 35일 13 [56]
2024 STP
 TRM
 LBH
 알라
 IMS
 INDY
 DET
 ROA
 LAG
 MDO
 IOW
 IOW
 TOR
 GTW
 POR
 MIL
 MIL
 NSH
 - 0

* 아직 시즌이 진행 중입니다.

  • 1 당일 달리기.
  • 2 Las Vegas Indy 300은 Dan Weldon이 11번 랩에서 15대의 차량 충돌로 입은 부상으로 사망한 후 버려졌습니다.
몇 해 팀들 레이스 폴란드인 이김. 상위 5개 상위 10대 랩스 RAF 인디애나폴리스 500
이김. 		챔피언십
15 1 248 6 2 42 107 1032 200 0 0

인디애나폴리스 500

2015년 Indianapolis Motor Speedway에서 열린 Carb Day에 Pit Stop Challenge에 참가한 Andreti
연도 섀시 엔진 시작 끝내라. 팀.
2006 달라라 혼다 9 2 안드레티 그린
2007 달라라 혼다 9 24 안드레티 그린
2008 달라라 혼다 7 3 안드레티 그린
2009 달라라 혼다 8 30 안드레티 그린
2010 달라라 혼다 16 3 안드레티 오토스포츠
2011 달라라 혼다 27 9 안드레티 오토스포츠
2012 달라라 쉐보레 4 24 안드레티 오토스포츠
2013 달라라 쉐보레 3 4 안드레티 오토스포츠
2014 달라라 혼다 6 3 안드레티 오토스포츠
2015 달라라 혼다 8 6 안드레티 오토스포츠
2016 달라라 혼다 14 13 안드레티 오토스포츠
2017 달라라 혼다 8 8 야로우와 함께하는 안드레티 오토스포츠
2018 달라라 혼다 12 12 안드레티 헤르타 오토스포츠(커브 아가자니안 포함)
2019 달라라 혼다 10 26 안드레티 헤르타 오토스포츠(커브 아가자니안 포함)
2020 달라라 혼다 1 13 안드레티 헤르타 오토스포츠(커브 아가자니안 포함)
2021 달라라 혼다 25 19 Andreti Herta-Haupert Autosport with Curve-Agajanian
2022 달라라 혼다 23 22 안드레티 헤르타 오토스포츠(커브 아가자니안 포함)
2023 달라라 혼다 24 17 안드레티 헤르타 오토스포츠(커브 아가자니안 포함)

American Le Mans Series 결과 완성

연도 엔트리 학급 섀시 엔진 타이어 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 순위 포인트
2008 안드레티 그린 레이싱 LMP2 Acura ARX-01b Acura 3.4L V8 M SEB
over:18
cls:6 		STP LNB UTA 림
over:6
cls:5 		중앙의 AME 모스 DET 애완동물
over:16
cls:7 		몬 24일 38

A1 그랑프리 결과 완성

(키)

연도 엔트리 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 DC 포인트
2008–09 A1팀 USA NED
SPR 		NED
FEA 		CHN
SPR
15 		CHN
FEA
8 		MYS
SPR
레트 		MYS
FEA
3 		NZL
SPR
11 		NZL
FEA
11 		RSA
SPR
17 		RSA
FEA
8 		POR
SPR
12 		POR
FEA
레트 		GBR
SPR 		GBR
SPR 		11일 24

르망 24시간 결과

연도 팀. 공동 드라이버 차 학급 랩스 포스. 학급
포스
2010 Switzerland 반란 레이싱 France 니콜라스 프로스트
Switzerland 닐 자니 		Lola B10/60-Rebellion LMP1 175 DNF DNF

슈퍼스타 레이싱 체험

(키) * – 대부분 랩. – 1열 승리.– 2 히트 2 우승자.

슈퍼스타 레이싱 체험 결과
연도 아니요. 1 2 3 4 5 6 SRXC Pts
2021 98 STA
10 		KNX
7 		ELD
42 		IRP
4 		SLG
11 		NSV
11 		4일 171
2022 FIF
7 		SBO
8 		STA
2* 		NSV
2 		I55
2 		SHA
9 		첫 번째 195
2023 1 STA
6 		STA II
3 		MMS
9 		BER
4 		ELD
6 		로스
6 		두번째 167

* 시즌이 아직 진행중입니다.

IMSA 스포츠카 챔피언십 결과 완료

(키) ( 굵은 글씨로 표시된 경주는 폴 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냅니다.)

연도 엔트리 학급 만들다 엔진 1 2 3 4 5 6 7 순위 포인트
2021 안드레티 오토스포츠 LMP3 라이거 JSP320 Nissan VK56DE 5.6 L V8 데이 SEB MDO WGL
4 		WGL 엘크 애완동물 21일 312

공식 E 결과 완성

(키) ( 굵은 글씨로 표시된 경주는 폴 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냅니다.)

연도 팀. 섀시 파워트레인 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 포스 포인트
2014–15 안드레티 오토스포츠 스파크 SRT01-e SRT01-e BEI 놓다 PDE BUE
12 		미아 LBH 엠코 BER MSC LDN LDN 30일 0

나스카

(키) (볼드 – 예선 시간에 따라 폴 포지션이 수여됩니다. 이탤릭체 – 포인트 순위 또는 연습 시간에 의해 획득되는 폴 포지션.* – 대부분 랩.** – 모든 랩.)

엑스피니티 시리즈

NASCAR Xfinity Series 결과
연도 팀. 아니요. 만들다 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 NXSC Pts 참조
2022 빅 머신 레이싱팀 48 체비 데이 CAL LVS PHO ATL COA RCH MAR 탈 DOV DAR 텍스 CLT PIR NSH ROA ATL NHA POC IND MCH GLN 데이 DAR 간 BRI 텍스 탈 CLT
36 		LVS 홈 MAR PHO 제72회 1 [57]

장인 트럭 시리즈

NASCAR 장인 트럭 시리즈 결과
연도 팀. 아니요. 만들다 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 NCTC Pts 참조
2023 스파이어 모터스포츠 7 체비 데이 LVS ATL COA 텍스 BRD MAR 간 DAR NWS CLT GTW NSH MOH
19 		POC RCH IRP MLW 간 BRI 탈 홈
18 		PHO
35 		42일 39 [58]
2024 로퍼 레이싱 04 체비 데이 ATL LVS BRI COA MAR 텍스 간 DAR NWS CLT GTW NSH POC IRP RCH MLW BRI 간 탈 홈 MAR PHO -* -*

ARCA 메나즈 시리즈

(키) (볼드 – 예선 시간에 따라 폴 포지션이 수여됩니다. 이탤릭체 – 포인트 순위 또는 연습 시간에 의해 획득되는 폴 포지션.* – 대부분 랩.)

ARCA Menards 시리즈 결과
연도 팀. 아니요. 만들다 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 AMSC Pts 참조
2024 쿡 레이싱 테크놀로지 17 체비 데이
25 		PHO
 탈 DOV 간 CLT IOW MOH BLN IRP SLM 엘크 MCH ISF MLW DSF GLN BRI 간 TOL -* -* [59]

ARCA 메나드 시리즈 East

ARCA Menards Series East 결과
연도 팀. 아니요. 만들다 1 2 3 4 5 6 7 8 AMSEC Pts 참조
2024 쿡 레이싱 테크놀로지 17 체비 FIF DOV NSV FRS IOW IRP MLW BRI -* -*

ARCA 메나즈 시리즈 웨스트

ARCA Menards Series West 결과
연도 팀. 아니요. 만들다 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 AMSWC Pts 참조
2024 쿡 레이싱 테크놀로지 17 체비 PHO
 IRW 케르 PIR 아들. IRW SHA TRI 미친 AAS 케르 PHO -* -*

참고문헌

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