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2006년 포드 400

2006 Ford 400
2006년 포드 400
레이스 디테일[1][2]
2006년 NASCAR Nextel Cup 시리즈 36개 경주
The 2006 Ford 400 program cover.
2006년 포드 400 프로그램 표지.
날짜2006년 11월 19일 (2006-11-19)
위치홈스테드-마이애미 스피드웨이, 홈스테드, 플로리다 주
코스영구경마시설
1.5 mi(2.4 km)
거리268바퀴, 402mi(646.956km)
스케줄링된 거리267바퀴, 400.5mi(644.542km)
날씨최대 71.6°F(22.0°C), 풍속 최대 시속 12마일(19km/h)[3]
평균 속도시속 125.375마일(시속 1772km)
출석80,000
폴 포지션
드라이버
에버넘 모터스포츠
시간 30.293
대부분의 랩이 리드했다.
드라이버 카세이 카인 에버넘 모터스포츠
랩스 90
위너
16번 그레그 비플 루우 레이싱
미국의 텔레비전
네트워크 NBC
아나운서베니 파슨스, 월리 달렌바흐 주니어, 빌 베버
닐슨 시청률
  • 4.7/9(최종)
  • 4.3/7 (오버나이트)[4]

2006년 포드 400은 2006년 NASCAR Nextel Cup 시리즈의 36번째 스톡카 레이스였고, 10 레이스의 시즌 종료인 체이스의 마지막 라운드였다.2006년 11월 19일 플로리다주 홈스테드에서 홈스테드-마이애미 스피드웨이에서 8만 명의 군중 앞에서 열렸다.이 회로는 NASCAR 레이스를 개최하는 중간 트랙이다.267랩 경주는 22위에서 출발한 루스 펜웨이 레이싱의 그레그 비플이 우승했다.마틴 트루크스 주니어는 데일 어너하르트 주식회사에서 2위를 차지했고, 조 깁스 레이싱의 데니 햄린은 3위를 차지했다.

카세이 카네는 예선전에서 가장 빠른 랩을 기록함으로써 통산 12번째 폴 포지션을 획득했고 카일 부쉬가 그를 통과할 때까지 첫 18바퀴를 이끌었다.47번 바퀴에서 1위 자리를 탈환했고, 다른 어떤 드라이버보다 많은 총 90바퀴를 리드했다.데일 어니하르트 주니어는 주의 기간 동안 핏 스톱을 하지 않은 뒤 선두에 나섰고, 어니하트가 러그 너트 문제로 피트 스톱이 느리게 걸린 후 마틴 트루렉스 주니어가 첫 번째 자리를 차지할 때까지 이를 지켰다.비플은 릭스(Riggs)를 제치고 피트 스톱 로테이션에서 J. J. 예리(J. J. Yeley)에게만 앞서며 시즌 두 번째 레이스와 통산 11번째 레이스에서 우승했다.경주 기간 동안 10명의 운전자들 사이에서 11개의 주의와 15개의 선도적인 변화가 있었다.

이 경주의 최종 결과는 승점 선두인 짐미 존슨이 가장 가까운 경쟁자인 매트 켄세스에 56점 차로 앞서며 첫 번째 나스카 넥스텔 컵 시리즈 드라이버스 챔피언십에서 우승했다는 것을 의미했다.햄린이 3위를 차지한 것은 그가 가장 높은 순위의 신인으로서 시즌을 마쳤다는 것을 의미했다.제조업체스 챔피언십에서 쉐보레는 도지에 76점 앞선 총점 279점으로, 포드 앞에 한 점 더 앞섰다.

배경

경기가 열린 홈스테드-미아미 스피드웨이
홈스테드-미아미 스피드웨이 배치도.

포드 400은 2006년 NASCAR Nextel Cup 시리즈의 36개 예정된 스톡카 경주 중 36번째 경기였고, 10 레이스로 끝나는 2006년 체이스 포 넥스텔 컵의 결승전이었다.2006년 11월 19일 플로리다주 홈스테드에서 NASCAR 레이스를 개최하는 중간 트랙인 [2]홈스테드-미아미 스피드웨이에서 개최되었다.[5]이 경주는 홈스테드-미아미 스피드웨이의 표준 트랙에서 열렸다; 1.5 mi(2.4 km)의 4회전 타원형 트랙.[6]트랙의 턴은 18도에서 20도로 뱅킹되며, 앞쪽 스트레치, 결승선 위치, 뒤 스트레치 모두 3도로 뱅킹된다.[6]

경기 전 지미 존슨은 6,332점으로 드라이버스 챔피언십을 이끌었고, 맷 켄세스는 2위를 차지했다.데니 햄린과 케빈 하빅은 공동 3위, 데일 어너하르트 주니어는 2006년 체이스 포 넥스텔 컵에 출전하는 상위 5명의 드라이버들을 완파했다.[7]결승전까지 최대 195점이 가능했는데, 이는 켄세스가 여전히 우승할 수 있다는 것을 의미했다.켄세스가 이겼다고 해도 존슨이 켄세스를 여전히 앞설 것처럼 존슨은 챔피언이 되려면 12위를 마쳐야 한다.켄세스가 이겼고, 그와 존슨이 승점 동점일 경우, 두 드라이버 모두 5승을 거두지만, 존슨은 켄세스에 비해 2위 마무리가 많아 챔피언이 될 것이다.[1]제프 고든, 제프 버튼, 마크 마틴, 케이시 카네가 톱10을 완성했다.[7]시보레는 이미 제조업체스 챔피언십을 확보했고 273점으로 레이스에 진출했으며, 도지는 199점으로 2위, 포드는 193점으로 그 뒤를 이었다.[8]그렉 비플은 그 경주의 디펜딩 챔피언이었다.[9]

2004년 대회 준우승자인 존슨은 홈스테드에서 열린 지난 3차례 레이스에서 승점 2위를 차지하며 경쟁자보다 앞서 결승에 진출하는 것이 전략이었다며 이 종목의 경험이 드라이버로서 얼마나 도움이 됐는지 말로 표현할 수 없다.나의 5년차, 5번째 챔피언결정전 상황… 우리는 압박을 받아왔고 우리는 이 상황에 처해왔고 우리는 그것으로부터 더 좋고, 더 강하고, 더 성숙한 경주 팀이다.지난 몇 달 동안 그런 모습을 보여줄 수 있었던 것 같다"[10]고 말했다.켄세스는 존슨이 2번째 우승을 차지할 수 있는 유일한 기회는 완주에 실패했을 때뿐이며 최근 연이은 성적 부진으로 낙관적이지 않았다며 "그는 문제가 있을 것이고, 우리는 그곳에 들어가려면 많은 행운이 따를 것"이라고 말했다.공연에서는 할 수 없다.지금 당장 25위를 달릴 수는 없다고 말했다.[11]

두 명의 드라이버가 이번 시즌에 처음으로 예선전을 치렀다.후안 파블로 몬토야는 2006년 7월 포뮬러 원 탈퇴를 선언한 뒤 구단주 칩 가나시가 추가 엔스텔 컵 시리즈 출전을 신청하자 2007년 시즌 풀타임으로 30대의 차로 칩 가나시 레이싱에 포드 400에 참가한 것으로 확인됐다.[12][13]홈스테드 입장에선 브루코 모터스포츠가 부쉬 시리즈 드라이버 케이시 애트우드와 관계를 연장해 넥스텔컵 시리즈에서 팀의 두 번째 레이스에 출전할 자격을 얻으려 했고 앳우드는 2003년 시즌 에버넘 모터스포츠에 진출한 이후 처음으로 출전했다.[14]

연습 및 자격 검증

일요일 경기 전에 연습이 세 번 열렸다. 하나는 금요일이고 두 번째는 토요일이다.첫 번째 세션은 90분, 두 번째 세션은 60분, 세 번째 세션은 35분 동안 지속되었다.[1]1차 연습에서는 커트 부쉬가 30.366초로 2위 엘리엇 새들러를 앞섰고, 3위는 데이비드 스트렐러였다.버튼은 4위, 비플은 5위, 카네는 6위였다.브라이언 비커스, 라이언 뉴먼, 마틴, 스콧 릭스 등이 이 세션에서 상위 10명의 드라이버들을 완성했다.[15]세션 도중 데일 재럿은 트랙사이드 벽으로 추락했다.그는 이날 오후 열린 예선전을 위해 후진차로 갈아탔다.[1]

카세이 카네(2007년 사진)는 통산 12번째 폴 포지션을 차지했다.

금요일 오후에 56대의 차가 예선전에 참가했는데,[16] 나스카의 예선 절차에 따르면 43대의 차가 경주할 수 있었다.각 운전자는 두 바퀴를 뛰었고, 출발 순서는 선수의 가장 빠른 횟수에 의해 결정되었다.[1]모건 셰퍼드는 1차 연습에서 사고로 인한 자신의 차에 회복할 수 없는 구조적 손상으로 예선에 앞서 경기를 포기했다.[17]카네는 시즌 6번째 폴 포지션을 차지했고,[18][19] 커트 부쉬가 2006년 획득한 폴 포지션 합계 30.293초로 통산 12번째 폴 포지션을 차지했다.[20]그는 그의 에버넘 모터스포츠 팀 동료인 리그스에 의해 그리드 맨 앞줄에 합류했고, 그는 7천초 느린 랩을 기록했다.[19]카일 부쉬가 3위, 새들러가 4위, 버튼이 5위부터 시작했다.비커스, 하빅, J. J. 예리, 데이비드 길랜드, 클린트 보우이어가 톱10 선발진을 완성했다.[21]넥스텔컵 드라이버 체이스 존슨이 13위를 차지했고, 또 다른 추격 드라이버 켄세스가 19위를 기록했으며, 43위 빌 엘리엇은 챔피언의 잠정적인 레이스를 이용해 레이스에 진출했다.[20][21]두 번째 바퀴에서, Robby Gordon의 엔진은 고장났고, 그는 엔진을 바꾸었다.[1]예선 탈락한 12명의 운전자는 워드 버튼, 브랜든 휘트, 앳우드, 케니 월리스, 토드 클루버, 데이비드 래건, 마이클 월트립, 마이크 스키너, 데리케 코프, 케빈 리페이지, 칼 롱, 채드 채핀이었다.[16]예선 후 카인은 "여기 가져온 엔진 패키지가 매우 튼튼하고 닷지 충전기가 잘 작동하고 있다.어떻게 될지 두고 보겠지만 세 대의 차를 모두 앞에 세워둔 것은 꽤 좋은 일이오."[16]

31.317초의 기록으로 케이시 미어스는 토요일 오후 2차 연습에서 가장 빨랐다.하빅은 두 번째로 빠른 랩 타임을 세웠고 뉴먼은 세 번째 랩 타임을 세웠다.4위는 버튼, 5위는 스콧 윔머, 6위는 카일 부쉬였다.Kahne, Bowyer, Vickers, Johnson이 7~10번 자리를 차지했다.햄린은 12위 안에 든 톱10 외 체이스 드라이버 중 가장 높은 순위를 기록했고, 어니하트는 19번째로 빠른 기록을 세웠다.[22]두 번째 연습 세션이 끝날 때, 트래비스 크바필의 엔진은 고장 났다.[1]이날 오후 버튼은 31.229초의 랩으로 최종 연습에 임했다. 뉴먼은 2위, 카네는 3위를 차지했다.마틴은 4위, 켄세스는 5위, 그리고 그의 챔피언 경쟁자 존슨은 6위였다.햄린은 7위, 로비 고든은 8위, 미어스는 9위, 데이브 블래니는 10위를 차지했다.[23]

적격 결과

적격 결과
격자무늬 자동차 드라이버 팀 제조사 시간 속도
1 9 카세이 카인 에버넘 모터스포츠 피하다 30.293 178.259
2 10 스콧 릭스 에버넘 모터스포츠 피하다 30.300 178.218
3 5 카일 부쉬 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 30.317 178.118
4 19 엘리엇 새들러 에버넘 모터스포츠 피하다 30.327 178.059
5 31 제프 버튼 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 30.340 177.983
6 25 브라이언 비커스 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 30.459 177.288
7 29 케빈 하빅 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 30.462 177.270
8 18 J. J. 예리 조 깁스 레이싱 쉐보레 30.494 177.084
9 38 데이비드 길랜드 로버트 예이츠 레이싱 포드 30.507 177.009
10 07 클린트 보이어 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 30.5181 176.945
11 41 리드 소렌손 칩 가나시 레이싱 피하다 30.529 176.881
12 24 제프 고든 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 30.536 176.840
13 01 조 네메체크 긴 레이싱 쉐보레 30.557 176.719
14 8 데일 어니하르트 주니어 데일 어니하르트, 주식회사 쉐보레 30.574 176.621
15 48 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 30.583 176.569
16 12 라이언 뉴먼 펜스케 레이싱 사우스 피하다 30.594 176.505
17 49 마이크 블리스 BAM 레이싱 피하다 30.613 176.396
18 14 스털링 말린 MB2 모터스포츠 쉐보레 30.615 176.384
19 17 맷 켄세스 루우 레이싱 포드 30.622 176.344
20 1 마틴 트루크스 주니어 데일 어니하르트, 주식회사 쉐보레 30.631 176.292
21 20 토니 스튜어트 조 깁스 레이싱 쉐보레 30.663 176.108
22 16 그레그 비플 루우 레이싱 포드 30.679 176.016
23 40 데이비드 스트림 칩 가나시 레이싱 피하다 30.679 176.016
24 33 스콧 윔머 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 30.682 175.999
25 22 데이브 블래니 빌 데이비스 레이싱 피하다 30.689 175.959
26 6 마크 마틴 루우 레이싱 포드 30.703 175.879
27 66 제프 그린 하스 CNC 레이싱 쉐보레 30.715 175.810
28 15 폴 메나드 데일 어니하르트, 주식회사 쉐보레 30.740 175.667
29 30 후안 파블로 몬토야 칩 가나시 레이싱 피하다 30.755 175.581
30 43 보비 라본테 페티 엔터프라이즈 쉐보레 30.760 175.553
31 99 칼 에드워즈 루우 레이싱 포드 30.768 175.507
32 09 제러미 메이필드 피닉스 레이싱 피하다 30.774 175.473
33 11 데니 햄린 조 깁스 레이싱 쉐보레 30.794 175.359
34 32 트래비스 크바필 PPI 모터스포츠 쉐보레 30.801 175.319
35 7 로비 고든 로비 고든 모터스포츠 쉐보레 30.8121 175.256
36 2 쿠르트 부슈 펜스케 레이싱 사우스 피하다 30.817 175.228
37 21 켄 슈레이더 우드 브라더스 레이싱 포드 30.818 175.222
38 45 카일 페티 페티 엔터프라이즈 피하다 30.864 174.961
39 42 케이시 미어스 칩 가나시 레이싱 피하다 30.955 174.447
40 96 토니 레인스 명예의 전당 레이싱 쉐보레 30.994 174.227
41 88 데일 재럿 로버트 예이츠 레이싱 포드 31.084 173.723
42 26 제이미 맥머레이 루우 레이싱 포드 31.087 173.706
43 00 빌 엘리엇 마이클 월트립 레이싱 쉐보레 챔피온스 임페리얼
자격 부여 실패
44 4 워드 버튼 모건-맥클루어 모터스포츠 쉐보레 30.870 174.927
45 72 브랜던 휘트 CJM 레이싱 쉐보레 30.943 174.514
46 95 케이시 앳우드 브루코 모터스포츠 포드 30.982 174.295
47 78 케니 월러스 가구 로우 레이싱 쉐보레 31.002 174.182
48 06 토드 클루버 루우 레이싱 포드 31.012 174.126
49 60 데이비드 래건 노 피어 레이싱 포드 31.082 173.734
50 55 마이클 월트립 월트립-자스퍼 레이싱 피하다 31.208 173.033
51 27 마이크 스키너 커크 셸머딘 레이싱 쉐보레 31.303 172.507
52 74 데리케 코프 맥글린 레이싱 피하다 31.699 170.352
53 61 케빈 리페이지 프론트 로 모터스포츠 피하다 31.713 170.277
54 46 칼 롱 쿱 모터스포츠 피하다 31.878 169.396
55 34 채드 채핀 프론트 로 모터스포츠 피하다 32.181 167.801
1 엔진 교환을 위해 그리드 뒤쪽으로 이동(#07, 7)[2]
출처:[19][24]

인종

미국 NBC방송의 동부 표준시(UTC+04:00) 14:01부터 이 경주에 대한 생방송 방송이 시작되었다.경기 시작 무렵에는 대기 온도가 70°F(21°C)로 맑은 날씨였다.2007년 미스 플로리다 에드워즈 제나 에드워즈는 호출을 받으며 레이스 전 의식을 시작했다.아메리칸 아이돌 시즌 5승 블루스 록 가수 테일러 힉스가 국가를 연주했고, 포드 이사회 멤버 에드젤 포드 2세는 운전자들에게 엔진 시동을 걸 것을 명령했다.[25]페이스 랩을 하는 동안, 보우이어와 로비 고든은 엔진의 변화 때문에 격자 뒤로 이동했다.[26]

데니 햄린(2007년 사진)은 최종 포인트 순위에서 3위로 경기를 마쳤다.

경주는 현지 시간으로 15:11에 시작되었지만 NASCAR이 첫 번째 코너와 두 번째 코너 사이에 트랙의 잔해를 발견했기 때문에 예정된 거리에서 한 바퀴를 추론했다.[1]카네는 1회전까지 선두를 유지했다.[25]리그스는 카일 부쉬에 의해 3위로 패했지만, 2번 랩에서 4위로 떨어졌다.조손은 15위로 출발한 뒤 5바퀴째가 시작되자 11위로 이동했다.[26]두 바퀴 후 커트 부쉬는 2번 회전을 떠나 뒷골목의 벽과 접촉해 리코체크를 떼어냈고,[25][1] 보비 라본테는 자신의 차 뒤쪽으로 달려들어 첫 번째 주의사항을 표시했다.[26]주의사항 동안, 23명의 운전자들이 그들의 차를 조정하기 위해 피트 스톱을 하도록 선택했다.Kahne은 12번 랩 재시작에서 선두를 지켰고, 그의 팀 동료 Riggs, Burton, Kyle Busch가 그 뒤를 이었다.다음 바퀴에서 카일 부쉬는 릭스에게 2위를 했다.두 바퀴 후, 두 번째 주의사항이 나타났다:[25] 펑크난 타이어로 인해 커트 부쉬가 그의 차를 통제할 수 없게 되었고, 4번 회전을 떠나면서 트랙을 파편들로 어지럽혔다.[1][25]더 많은 운전자들이 조심해서 피트 스톱을 선택했다.존슨은 그의 차 앞부분에서 커트 부쉬의 차 잔해에 의해 구멍이 났다.[26]

19번 랩에서 카인이 카일 부쉬에게 추월당하면서 레이싱이 재개되었고, 그는 팀 동료 릭스에게 3위로 뒤처졌다.[25]몬토야는 미어스, 어니하르트 등과 가벼운 접촉을 하고 22번 랩에서 펑크난 왼쪽 앞 타이어를 집어들었다.[1][26]30바퀴까지 카일 부쉬가 릭스(Riggs)를 제치고 선두로 올라선 시간은 0.170초. 존슨이 40위 재시동 이후 26위로 올라섰다.존슨은 랩을 통해 40바퀴를 돌면서 20위로 더 나아갔다.[26]5바퀴 뒤 백스트레치 홈에 스프링고무 한 개가 자리 잡고 있어 세 번째 주의가 요구된다.[1][26]주의사항 동안, 지도자들(카일 버스치 포함)은 차량 조정을 위해 피트 스톱을 만들었다.50레스타트의 랩에서 카네는 필드를 다시 스피드로 이끌었다.[25]그는 카일 부쉬를 제치고 65번째 바퀴까지 0.994초로 리드를 연장했다.[26]존슨은 79번 랩에서 10위를 차지했고 짧은 전투 끝에 하빅을 제치고 9위에 올랐다.[25]94번 랩에서, 에인하르트는 6위로 올라섰고, 그는 길릴랜드와 켄세스를 앞서 4위로 진출했다.그린 플래그 핏 스톱은 104바퀴에서 시작되었고, 109바퀴에서 끝났고, 카네가 리드를 유지했다.[26]

카일 부쉬는 느슨해져서 벽과 접촉하여 몇 군데를 잃고 나서 116번 바퀴에 오른편 차의 턴 두 개의 벽과 무거운 접촉을 하여 네 번째 주의를 주었다.[1][25]카네를 포함한 몇몇 운전자들은 주의 하에 연료와 타이어를 위한 피트 스톱을 만들었다.에인하르트는 피트 스톱을 하지 않았고, 120번 랩 재시동 때 리드했다.[25]11바퀴 후, 마틴 트루크스 주니어는 비플에 의해 2위로 통과되었는데, 이는 에인하르트가 선두를 위한 여러 도전을 보류한 후 나머지 필드에서 물러났다.[26]다섯 번째 주의사항은 Blaney의 왼쪽 뒷바퀴 타이어가 터졌을 때 160번 바퀴에서 나왔고, 선로에 흩어진 파편들이 있었다.[1][25]주의사항 중 복수의 운전자(Earnhardt 포함)가 타이어 교체 및 차량 조정을 위해 피트로드 진입을 선택했다.에인하르트는 리어 러그 너트 문제로 슬로우 스톱을 했고, 트루엑스는 166번 랩에서 리시스트를 주도했다.[1][25][26]길릴랜드가 회전을 한 쪽 벽으로 막았을 때 여섯 번째 주의사항이 나왔다.그리고 나서 그는 자신의 차를 제어할 수 없게 되었고, 두 모퉁이에서 벽을 쳤다.일부 차들은 피트 스톱을 만들었지만 상위 13위 차들은 하지 않았다.[1][25]

그레그 비플(2004년 사진)은 홈스테드-미아미 스피드웨이에서 통산 11번째 우승과 3연패를 기록했다.

179바퀴를 돌면서 Kahne과 Biffle로부터 Truex가 앞서나갔다.[2][25]두 바퀴 후, 존슨은 켄세스와 나란히 비겼지만, 그는 5위로 패스를 할 수 없었다.[25]그는 켄세스가 183바퀴를 돌 때까지 다음 바퀴에서 성공했다.그 랩에서 보우이어는 존슨을 제치고 6위에 올랐다.[26]188번 바퀴에서 롭비 고든은 4번 바퀴를 벗어나 추락했고, 존슨이 자신을 때리지 않기 위해 좌회전하면서 360도 회전하면서 7번 째 경고가 활성화됐다.[1][25][26]이 주의에 따라 타이어 및 차량 조정을 위해 피트 스톱을 만들도록 여러 명의 운전자(트루x 포함)가 선택되었다.[25]새들러는 피트 스톱을 하지 않고 랩-194 재시동 때 리드했다.[25][26]존슨은 197번째 바퀴에서 몇몇 운전자들이 녹색 깃발 레이싱 랩을 준비하기 시작하면서 15위로 떨어졌다.[26]206번 랩에서 마이크 블리스의 엔진은 고장이 나서 트랙에 오일을 뿌리고 여덟 번째 주의를 환기시켰다.[1]새들러를 포함한 몇몇 차들은 타이어와 연료를 얻기 위해 피트 로드로 갔다.Kahne은 210바퀴 재시동을 위한 리드를 재탈환하기 위해 핏 로드에서 경주에서 이겼다.카네의 팀 동료 릭스(Riggs)가 출발선에서 그를 추월해 무릎 위 선두로 들어갔다.다음 바퀴에서 릭스는 카인에게 리드를 빼앗겼다.[25][26]

비플은 212번 랩에서 팀 동료 켄세스를 3위로, 그리고 다음 랩에서 리그스를 2위로 통과했다.그는 214번째 바퀴에서 처음으로 카네를 추월하여 선두를 달렸다.[26]225바퀴를 돌 때, 에인하르트는 자신의 차의 우측이 2바퀴를 돌면서 벽을 긁었지만, 12위에서 계속되었다.[1][25]존슨은 243바퀴를 돌면서 8위로 올라섰고, 또 다른 피트 스톱이 필요하지 않았다.[26]247번 랩은 아홉 번째 주의사항을 가지고 있었다; 뉴먼의 왼쪽 뒷바퀴 타이어는 몬토야와의 접촉으로 잘려나가고, 뒷바퀴에 있는 풀숲을 미끄러져 들어갔다.[1][25]지도자들(비플 포함)은 주의 하에 타이어를 위한 피트 스톱을 만들기로 결정했다.예리는 252번 트랙을 다시 뛰기 위해 트랙에 머물렀다.[26]그 바퀴는 뉴먼이 차례로 몬토야의 차 뒷좌석을 들이받으면서 한쪽 벽면을 심하게 들이받았고,[25][1][27] 내야 쪽으로 표류하면서 연료전지 파열로 차에 불이 붙었다.[28]몬토야는 무사했다.[27]세 바퀴 동안 10번째 주의보가 표시되었는데, 경주 관계자들은 세 바퀴를 돌 때 차가 세 바퀴 돌면서 트랙 정리에 7분 58초 동안 빨간 깃발을 보여주었다.[26][29]

예리는 257바퀴를 돌 때 비플이 왼쪽에서 통과했지만 리시스트를 주도했다.다음 바퀴에서 예리는 카네에게 2위로 졌다.존슨은 259바퀴에서 하빅에게 7위로 추월당했고 햄린은 예리를 앞서 3위로 이동했다.[26]262번 랩에서는 미어스의 엔진이 고장나면서 선로에 기름을 뿌리는 11번째(그리고 마지막) 주의보가 나왔다.[1][26]주의하는 동안 예리는 265번 바퀴에 그의 차에 연료가 다 떨어졌기 때문에 뒷바퀴에 멈춰 섰다.[25]비플은 267번 바퀴를 다시 돌면서 레이스를 재개했다.[26]그 바퀴에서 카네는 트루엑스를 2위로 통과했다.[25]비플은 남은 두 바퀴 동안 선두를 지키며 시즌 두 번째 우승과 통산 11번째 우승을 차지했다.[25][30]트루멕스가 2위, 햄린이 3위, 카네가 4위, 하빅이 5위를 차지했다.켄세스는 6위, 리그스는 7위, 에드워즈는 8위를 차지했다.[2]존슨은 9위에 그쳐 그의 첫 번째 NASCAR Nextel Cup 시리즈 챔피언십에서 우승했다.[31]보우이어는 상위 10위 안에 들었다.[2]경주가 진행되는 동안 10명의 운전자들 사이에서 15번의 리드 변화가 있었다.카네는 다른 어떤 드라이버보다 많은 총 90바퀴를 리드했다.비플은 총 47바퀴를 두 번 리드했다.[2]

레이스 후 주석

짐미 존슨(2007년사진)이 가장 가까운 라이벌 맷 켄세스로부터 첫 넥스텔컵 시리즈 우승을 차지했다.

비플은 8만 명의 관중들 앞에서 시즌 두 번째 승리를 축하하기 위해 우승 레인에 모습을 드러냈는데, 이 우승으로 32만3,800달러가 벌어들였다.[2]그는 이번 우승으로 시즌 내내 고군분투했던 고군분투가 만회됐다며 승리에 힘을 보탰다고 칭찬했다.적절한 시기에 제대로 된 장소에 있지 못하고 그 다음엔 경주용 자동차가 충분히 빠르지 않고 기계적으로 고장이 난 것 같다고 말했다.[30]트루엑스는 빠른 차 한 대가 대회 대부분을 힘차게 달릴 수 있게 해 "어려운 시즌이었다.지난 몇 달 동안 우리는 정말 함께 모여 좋은 성과를 거두었고 거래를 성사시킬 수 있었던 것만으로도 기분이 정말 좋다."[32]3위 햄린은 승점 5-6으로 뒤처진 것 같아 화가 났지만 다시 마음을 가라앉혔다.햄린은 "올해는 우리에게 멋진 한 해였다"고 말했다."나는 우리가 달리던 길이 황홀해.이것이 내가 올해를 마감하고 싶었던 방식인데, 이 사람들은 그것을 받을 자격이 있기 때문이다."[33]

그 후, 존슨은 그의 첫 넥스텔 컵 시리즈 우승을 축하하기 시작했다.[34]그는 자신의 업적에 대해 "마음속으로 우리가 할 수 있다는 것을 알았던 것 같다"고 말했다.그게 우리가 탄력을 받을 수 있게 해줬고, 밤에 잘 자게 해줬던 이유야. 왜냐하면 우리는 이 팀이 우승할 수 있다는 것을 알았기 때문이야.그저 운이 좋기만 하면 됐지."[34]채드 크나우스 팀장은 48위 팀이 직면한 압박에 대해 "이 팀은 지난 1년 동안 정말로 독립했다.우리는 많은 이상한 일들로부터 맞서 싸워야 했다.나는 너희들을 위해를 행복합니다.만약 당신이 체이스에 사람들에게 모든 문제들을 a를 보면 우리가 8월에았던 체이스에서 뛰었"[35]Kenseth 하지만 존슨에 2위를 최대한 마무리에 만족한다고 말을 했다고 체이스는 넥스텔 컵 동안 그의 공연에 실망을 표현했습니다,"If, 우리는 200점 홈스테드기 전에, 명확해 졌을 것이다하지만 우린 아무것도 없었어, 그게 날 끌어내리고 있었어.하지만 이번 시즌은 아마 내가 가졌던 것 중 가장 좋은 시즌일 거야.4번 경주에서 이겼는데 8승, 9승 정도는 할 수 있었을 텐데."[36]

경주가 끝난 후 뉴먼과 그의 승무원장인 매트 볼런드는 몬토야와 252번 바퀴에서 사고를 당한 NASCAR 관계자들을 만나 접촉이 고의적으로 이루어졌는지에 대해 질의할 수 있도록 했다.[37]몬토야는 서킷 내야케어센터를 나온 뒤 추락한 것에 대해 "레이싱에서 일어나는 일 중 하나"라고 말했다.텍사스코/하볼린 닷지는 오늘 훌륭한 자동차였습니다.모두가 이 경주용 자동차를 아주 열심히 만들었다.아깝다.빠른 경주용 자동차야."[28]뉴먼에 따르면 몬토야의 차가 그의 앞을 가로질렀다. "분명 내가 보복하는 것처럼 보였기 때문에 상황이 안 좋았지만, 그렇지 않다.방금 얘기했던 게 바로 그거야."[37]

드라이버스 챔피언십에서 존슨은 6475점으로 1위를 차지해 가장 가까운 라이벌 켄세스를 56점 차로 제치고 2위에 올랐다.햄린은 6,407점을 얻어 3위에 오른 신인으로 그 뒤를 이었다.하빅과 에인하르트는 각각 6,397점과 6,328점으로 4위와 5위를 차지했으며 제프 고든, 버튼, 카인, 마틴, 카일 부쉬가 최종 체이스 포 넥스텔 컵 순위에서 10위 안에 들었다.[38]시보레는 279점으로 제조업체스 챔피언십에서 우승했다.도지는 2위로 76점 뒤졌고 포드는 3위로 더 뒤졌다.[8]경주는 완주까지 3시간 12분 23초가 걸렸고 승차는 0.389초였다.[2]

레이스 결과

레이스 결과
포스 격자무늬 아니요. 드라이버 팀 제조사 랩스 포인트
1 22 16 그레그 비플 루우 레이싱 포드 268 1851
2 20 1 마틴 트루크스 주니어 데일 어니하르트, 주식회사 쉐보레 268 1751
3 33 11 데니 햄린 조 깁스 레이싱 쉐보레 268 165
4 1 9 카세이 카인 에버넘 모터스포츠 피하다 268 1702
5 7 29 케빈 하빅 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 268 155
6 19 17 맷 켄세스 루우 레이싱 포드 268 150
7 2 10 스콧 릭스 에버넘 모터스포츠 피하다 268 1511
8 31 99 칼 에드워즈 루우 레이싱 포드 268 142
9 15 48 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 268 1431
10 10 07 클린트 보이어 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 268 134
11 23 40 데이비드 스트림 칩 가나시 레이싱 피하다 268 130
12 24 33 스콧 윔머 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 268 127
13 13 01 조 네메체크 긴 레이싱 쉐보레 268 124
14 5 31 제프 버튼 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 268 121
15 21 20 토니 스튜어트 조 깁스 레이싱 쉐보레 268 118
16 11 41 리드 소렌손 칩 가나시 레이싱 피하다 268 115
17 28 15 폴 메나드 데일 어니하르트, 주식회사 쉐보레 268 1171
18 26 6 마크 마틴 루우 레이싱 포드 268 109
19 14 8 데일 어니하르트 주니어 데일 어니하르트, 주식회사 쉐보레 268 1111
20 40 96 토니 레인스 명예의 전당 레이싱 쉐보레 268 103
21 6 25 브라이언 비커스 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 267 100
22 27 66 제프 그린 하스 CNC 레이싱 쉐보레 267 97
23 16 12 라이언 뉴먼 펜스케 레이싱 사우스 피하다 267 94
24 12 24 제프 고든 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 267 91
25 43 00 빌 엘리엇 마이클 월트립 레이싱 쉐보레 267 88
26 25 22 데이브 블래니 빌 데이비스 레이싱 피하다 266 85
27 34 32 트래비스 크바필 PPI 모터스포츠 쉐보레 266 82
28 38 45 카일 페티 페티 엔터프라이즈 피하다 266 79
29 37 21 켄 슈레이더 우드 브라더스 레이싱 포드 266 76
30 8 18 J. J. 예리 조 깁스 레이싱 쉐보레 265 781
31 41 88 데일 재럿 로버트 예이츠 레이싱 포드 265 70
32 39 42 케이시 미어스 칩 가나시 레이싱 피하다 261 67
33 9 38 데이비드 길랜드 로버트 예이츠 레이싱 포드 257 64
34 29 30 후안 파블로 몬토야 칩 가나시 레이싱 피하다 251 61
35 42 26 제이미 맥머레이 루우 레이싱 포드 250 58
36 4 19 엘리엇 새들러 에버넘 모터스포츠 피하다 230 601
37 18 14 스털링 말린 MB2 모터스포츠 쉐보레 213 52
38 3 5 카일 부쉬 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 206 541
39 17 49 마이크 블리스 BAM 레이싱 피하다 201 46
40 35 7 로비 고든 로비 고든 모터스포츠 쉐보레 187 43
41 30 43 보비 라본테 페티 엔터프라이즈 피하다 83 40
42 32 09 제러미 메이필드 피닉스 레이싱 피하다 78 37
43 36 2 쿠르트 부슈 펜스케 레이싱 사우스 피하다 9 34
출처:[2][39][40]
1 랩을 리드하기 위한 5개의 보너스 포인트 포함
2 가장 많은 랩을 리드하기 위한 보너스 포인트 10개 포함

경기 후 순위 지정

참조

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외부 링크


이전 레이스:
2006 Checker Auto Parts 500 		넥스텔 컵 시리즈
2006년 시즌 		다음 레이스:
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