비아기덴베스트 레이싱

비아기덴베스트 레이싱

소유자	프레드 & 그레그 비아기 (비아기 브라더스)[1] 빌 & 로리 덴베스트[2]
베이스	노스캐롤라이나 주 카나폴리스
시리즈	크피니티 시리즈
열린	2001
닫힌	2017년(Stewart-Haas Racing과 결합) 2019년(파트너십 종료)
경력
데뷔	2001년 오토 클럽 300 (폰타나)
최신 레이스	2019 포드 에코부스트 300(홈스테드)
경주는 경쟁했다.	278
드라이버스 챔피언십	0
인종승리	14[a]
폴 포지션	14

비아기-덴베스트 레이싱(Biagi-DenBeste Racing)은 원래 비아기 브라더스 레이싱(Biagi Brothers Racing)으로, 스튜어트-하스 레이싱(Stewart-Haas Racing)과 제휴하여 NASCAR Xfinity Series에 마지막으로 출전했던 미국 프로 스톡카 레이싱팀이었다. 이 팀은 노스캐롤라이나 주 무어스빌에 본부를 두고 있었다.

크피니티 시리즈

역사로98번길

2001–2006

이 팀은 2001년 오토 클럽 300에서 4위 자동차로 데뷔하여 41위를 기록했고 마이크 월리스가 쉐보레를 몰고 31위로 마감했다. 월리스가 리치몬드 인터내셔널 레이스웨이에서 10분의 1로 그 시즌에 총 8개의 스타트를 기록했다. Wallace는 2002년에 17개의 경주를 뛰며 돌아왔다. 그는 두 번의 14위 결승선을 포함하여, 상위 20위안에 7번 들었다.

2003년에 비아기는 월리스와 함께 부쉬 시리즈로 전속력으로 올라갔다. 그들은 쿨러즈 300에서 4위로 시즌을 시작했다. 릭 카렐리가 출전한 경기에서 결장했음에도 불구하고 월래스는 그 해 13위를 차지해 그의 선수 생활 최고 기록과 어깨를 나란히 하지 못했다. 다음 시즌에는 비아기가 쉐보레에서 포르드로 전향했고, 윈 딕시 250에서는 월리스가 마지막 바퀴에서 선두로 나서 비아기의 생애 첫 부슈 우승을 기록했다.^[3] 그는 다음 주 치카골랜드 스피드웨이에서 18바퀴를 돌았지만 마지막 바퀴에서 연료가 떨어져 우승의 대가를 치렀다. 월래스는 톱텐을 3개 더 올린 후 17위를 기록했다.

2005년 월리스가 떠난 뒤 비아기는 칩 가나시 레이싱과 파트너십을 맺고 가나시 개발 드라이버 라이언 헴필을 고용했다. 헴필은 2회 연속 출전 자격을 얻지 못하자 잠시 리치몬드에서 6위를 한 제프 그린과 교체됐다. 헴필은 세 번의 경주를 위해 돌아와 내슈빌 수퍼스페이드웨이에서 12위를 한 후 영구히 승차에서 제외되었다. 그린은 케빈 햄린이 시즌 균형을 잡기 전에 세 번의 경주를 맡았다. 그는 멤피스 모터스포츠 파크에서 14차례 선발 출전해 14번째 결승선을 통과했다.

2006년 마크 그린은 팀의 새 드라이버로 선정되었고, 리치몬드에서 18위를 달리다가 아우기 비도비치에게 유리하게 풀려났다. 그린과 비도비치 외에도 햄린, 보리스 사이드, 폴 트레이시가 2006시즌 동안 이 차를 운전했다.

2007년 BDBR은 도요타로 전환해 키블스 'n비츠'의 후원을 받아 운영하겠다고 발표했으나 자금 부족으로 지난 1월 팀이 문을 닫았다. 자산과 오너 포인트는 브라운 레이싱이 인수했고,^[4] 팀 번호 4는 긴 레이싱에 배정됐다.

2012-현재

5년 후인 2012년 5월 샬럿 모터 스피드웨이에서 새로운 스폰서(새로운 파트너인 빌과 로리 덴베스트 소유)와 새로운 제조사 포드, 그리고 리드 소렌슨이 운전하는 98호 신차를 가지고 돌아왔다. 이 차에는 고 캐롤 셸비와 셸비 아메리칸 50주년을 기념하기 위한 검은 금색 계략이 주어졌다.^[3][5] 소렌슨은 팀 복귀전에서 16위를 한 뒤 켄터키에서 열리는 다음 레이스에서 13위를 차지했다. 이 팀은 이번 시즌 3번째 레이스를 유명한 인디애나폴리스 모터 스피드웨이에서 셸비에게 바쳤다.^[6] 비록 소렌손은 충돌 후 34위를 기록하겠지만 말이다. 그는 애틀랜타와 12위, 2위 샤를롯 경주를 두 번 더 뛰곤 했다. 스프린트 카는 두각을 나타내며 ARCA 레이싱 시리즈 우승자인 케빈 스윈델은 시즌 말에 두 번의 레이스에 계약했다.^[7] 그는 텍사스에서 강한 9위를 한 후, 홈스테드 마이애미 스피드웨이에서 열린 시즌 결승전에서 21위를 차지했다.

2013년, 케빈 스윈델은 3월에 라스베가스에서 시작하여 팀을 위해 15개의 경주를 뛰기로 계약되었다.^[8] 팀은 스윈델의 오랜 후원자 마이크 커브와 제휴하여 98번 자동차(컵 시리즈에서 필 파슨스 레이싱의 98번 자동차, 트럭 시리즈에서 조니 사우터, 토르스포트 레이싱의 98번 트럭 등)의 상장 소유자가 되었다. 스윈델은 라스베이거스에서 열린 첫 시도에서 예선 탈락했지만 톱10 2개를 기록했다.

2014년, 이 팀은 베테랑 데이비드 라건뿐만 아니라 젭 버튼과 코리 라조이 등 3명의 선수들과 함께 다시 돌아왔다. Drive for Diversity and NASCAR Next 멤버 Ryan Gifford가 팀을 위해 두 가지 레이스를 진행하기로 서명했다. 5월의 아이오와와 6월의 켄터키.^[9] Gifford는 아이오와에서 유일한 출전으로 20위를 차지했다. 아릭 알미롤라는 데이토나에서 코카콜라 제로 400에서 우승하고 스프린트 컵 체이스에서 1위를 차지한 후, 9월에 치카골랜드와 도버에서 열린 두 번의 동반 경주 동안 98을 시범적으로 조종하기로 계약했다. 컵 스폰서인 스미스필드 푸드는 알미롤라의 노력을 후원할 것이다.^[10] 알미롤라는 시카골랜드에서 데뷔전을 치른 후 도버에서 13위를 기록하며 10위로 출발했다. 올해 초 1회 레이스를 실시한 후, 리차드 페티모터스포츠의 1차 투자자인 메달리온 파이낸셜의 지원을 받아 코리 라조이가 4회 추가 레이싱(캔자스, 샬롯, 텍사스, 홈스테드)을 위해 98번 자동차에 복귀할 것이라는 발표가 있었다.

2015년 리차드 페티 모터스는 스프린트 컵 드라이버 알미롤라와 샘 호니쉬 주니어가 RPM의 컵 스폰서들과 비아기-덴베스트의 정규 스폰서들의 후원을 받아 98위를 달리는 스플릿 타임을 갖고 있다.^[3] 알미롤라는 데이토나에서 열린 시즌 개막전에서 7위를 차지했고, 호니쉬는 다음 주 애틀랜타에서 15위를 차지했다.^[3] RPM 개발 드라이버 라이언 트루엑스는 리치먼드를 시작으로 4개의 레이스를 뛰었다.

2016년 알미롤라는 데이토나를 시작으로 부분 스케줄로 운전을 했다. 알미롤라는 데이토나에서 열린 2016년 지하철 폭죽 250번에서 우승하여 팀에게 역대 두 번째 우승을 안겨주었다. 젭 버튼은 인디, 리치몬드, 샬롯을 시작으로 에스테스가 후원하는 98번 승용차로 2개 레이스를 달린다. 2014-15 포뮬라E 챔피언 넬슨 피켓 주니어가 미드오하이오 스포츠카 코스에서 98번 차를 운전한다.^[11]

2017년에는 아리크 알미롤라가 케이시 미어스의 합류로 비아기-덴베스트에 복귀할 것이라는 발표가 있었다. 2017년 5월 6일, Aric Almirola가 탈라데가 Superspeedway에서 열린 2017 Sparks Energy 300에서 우승했다.

2017년 10월 23일, 2018년에는 스튜어트-하스 레이싱(Stewart-Haas Racing with Biagi-DenBeste)이라는 이름으로, 콜 커스터가 풀타임으로, 케빈 하빅이 98번 파트타임으로 팀을 꾸린다고 발표했다.^[12] 체이스 브리스코가 적어도 한 번의 경주에서 98위를 달릴 것이라고 나중에 발표되었다.^[13]

각주

참조

외부 링크

• 공식 웹사이트
• Racing-Reference의 Biagi-DenBeste Racing 소유자 통계