2010년 인디카 시리즈
2010 IndyCar Series| 2010년 인디카 시즌 | |
|---|---|
| IZOD 인디카 시리즈 | |
| 계절 | |
| 인종 | 17 |
| 시작일자 | 3월 14일 |
| 종료일 | 10월 2일 |
| 수상 | |
| 드라이버스 챔피언 |  다리오 프란치티 |
| 신인왕 | 알렉스 로이드 |
| 인디애나폴리스 500 우승자 | 다리오 프란치티 |
| 규율 챔피언 | |
| 타원형 챔피언 | 다리오 프란치티 |
| 로드코스챔피언 |  윌 파워 |
2010년 IZOD IndyCar 시리즈는 인디카 시리즈의 15번째 시즌이자 미국 오픈 휠 레이싱의 99번째 인정 시즌이었다. 그것은 2009년 11월 5일에 발표된 수백만 달러의 거래인 아이조드 타이틀 스폰서십에 따라 계획된 여섯 시즌 중 첫 번째 시즌이었다.[1][2] 5월 30일 일요일 열린 제94회 인디애나폴리스 500회 대회.
이번 시즌은 한 시즌에 가장 많은 여성이 출전하는 것으로 유명하다. 비트리즈, 두노, 피셔, 패트릭, 드 실베스트로 이들은 모두 봉우리 앤티프리즈&모터오일 인디 300과 카페 두 브라질 인디 300에 출전했다.
칩 가나시 레이싱의 다리오 프랜치티는 홈스테드-미아미 스피드웨이에서 열린 시즌 마지막 레이스에 나선 챔피언결정전에서 펜스케 드라이버 윌 파워를 꺾고 4시즌 만에 3번째 우승을 차지했다. 파워는 시즌 대부분을 우승으로 이끌었고, 프렌치티를 12로 앞서 홈스테드에 진출시켰지만, 레이스 도중 벽에 부딪혀 25위로 마친 후, 최대 보너스 포인트로 8위를 차지한 프랜치티는 그에게 5점 차로 우승의 영광을 안았다. 프랜치티티와 파워는 타원형 트랙과 도로 코스를 위한 2010년 신형 서브챔피언십을 각각 수상했다. 프랜치티는 인디애나폴리스 500, 치카골랜드 등 8개 레이스에서 6차례 톱5 결승선을 통과하며 타원형 우승을 차지했고,[3] 미드 오하이오에서 열린 로드코스 대회에서도 우승했다. 로드코스 챔피언십에서는 상파울루, 상트페테르부르크, 왓킨스 글렌, 토론토, 소노마 등 9개 레이스를 각각 5승씩 거두며 파워가 더욱 우세했다.[4]
스콧 딕슨과 라이언 브리스코는 2009년 프랜치티와 우승을 다툰 뒤 펠리오 카스트론베스가 조종한 세 번째 펜스케 승용차로 우승 순위 3, 5위를 차지했다. 딕슨은 캔자스와 홈스테드-미아미에서의 난형에서 우승한 것은 물론, 카스트론베스가 레이스를 늦게 재개하는 것을 막았다는 이유로 페널티킥을 받은 후 에드먼턴에서 승리했다. 딕슨의 플로리다에서의 승리는 그가 카스트론베스를 우승 순위 3위로 밀어내는 데 도움이 되었다. 카스트론베스는 또 시즌 중 3승을 거두며 바버모터스포츠파크에서 열린 창단 레이스에서 우승한 것은 물론 켄터키와 트윈링 모테기에서도 연속 우승을 차지해 딕슨에게 16점을 뒤졌다. 브리스코는 텍사스에서 독주하며 프랜치티에게 100점 이상 뒤졌다. 안드레티 오토스포트의 운전수 토니 카난과 라이언 헌터 레이는 각각 6위와 7위를 차지하며 다른 경기에서 우승한 유일한 운전수였다. 올해의 신인상은 지난 두 시즌 동안 세 번의 경주를 한 후, 그의 첫 번째 시즌에 출전한 데일 코인 레이싱 드라이버인 알렉스 로이드에게 돌아갔다. 그는 시모나 데 실베스트로를 24점 앞서서 끝냈다.
2021년 현재 인디500의 우승자가 우승컵을 차지하기 위해 나선 마지막 시즌이다.
2010년 IndyCar 시리즈 일정
2010년 최종 일정은 2009년 7월 31일에 발표되었으며,[5] 2009년 8월 26일에 개정안이 발표되었다.[6] 새로운 행사로는 브라질 상파울루에서 열리는 시즌 개막 거리 경주와 바버 모터스포츠 파크에서 열리는 새로운 앨라배마 그랑프리 등이 있었다. 리치몬드와 밀워키는 2010년에 돌아오지 않았다.[7]
| Rnd | 날짜 | 레이스 이름 | 트랙 | 위치 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 3월 14일 | 상파울루인디300 | 상파울루의 거리 R | 브라질 상파울루 |
| 2 | 3월 29일† | 혼다 그랑프리 페테르부르크 | 스트리트 오브 세인트 페테르부르크 R | 플로리다 주 상트페테르부르크 |
| 3 | 4월 11일 | 레거시 크레디트 유니온에서 수여하는 앨라배마 주의 인디 그랑프리 | 바버 모터스포츠 파크 R | 앨라배마 주 버밍엄 |
| 4 | 4월 18일 | 롱비치 토요타 그랑프리 | 롱비치의 거리 R | 캘리포니아 롱비치 |
| 5 | 5월 1일 | 로드러너 터보 인디 300 | 캔자스 스피드웨이 O | 캔자스시티, 캔자스 주 |
| 6 | 5월 30일 | 제94회 인디애나폴리스 500호 | 인디애나폴리스 모터 스피드웨이 O | 인디애나 주 스피드웨이 |
| 7 | 6월 5일 | 파이어스톤 550K | 텍사스 모터 스피드웨이 O | 텍사스 포트워스 |
| 8 | 6월 20일 | 아이오와 콘 인디 250 | 아이오와 스피드웨이 O | 아이오와 주 뉴턴 |
| 9 | 7월 4일 | 더 글렌에서 열린 캠핑 월드 그랑프리 | 왓킨스 글렌 인터내셔널 R | 왓킨스 글렌, 뉴욕 |
| 10 | 7월 18일 | 혼다 인디 토론토 | 전시 장소 R | 캐나다 토론토 |
| 11 | 7월 25일 | 혼다 인디 에드먼턴 | 에드먼턴 시티 센터 공항 R | 캐나다 에드먼턴 |
| 12 | 8월 8일 | 웨스트필드손해보험이 제시한 혼다인디200 | 미드 오하이오 스포츠카 코스 R | 오하이오 주 렉싱턴 |
| 13 | 8월 22일 | 소노마 인디 소노마 소노마 | 인피니온 레이스웨이 R | 캘리포니아 소노마 |
| 14 | 8월 28일 | 피크 부동액 및 모터 오일 인디 300 | 치카골랜드 스피드웨이 O | 일리노이 주 졸리에트 |
| 15 | 9월 4일 | 켄터키 인디 300 | 켄터키 스피드웨이 O | 켄터키 주 스파르타 |
| 16 | 9월 18일 | 인디 재팬 300 | 트윈 링 모테기 O | 일본 모테기 |
| 17 | 10월 2일 | 카페 두 브라질 인디 300 | 홈스테드-미아미 스피드웨이 O | 홈스테드, 플로리다 주 |
O 타원형/스피드웨이
R 로드 코스/거리 회로
† – 혼다 그랑프리 오브 세인트. Free of St. 페테르부르크는 당초 3월 28일(ABC 오후 3시 30분)로 예정됐으나 집중호우로 인해 다음날로 연기됐다.
시리즈 뉴스
- 2009년 11월 5일 인디애나폴리스 모터 스피드웨이에서 열린 기자회견에서, 천장수 아이조드는 2010년부터 2015년까지 2년간 추가 옵션으로 시리즈의 새 타이틀 스폰서로 계약했다.[1] 로빈 밀러에 따르면,[8] 이 거래는 매년 천만 달러의 가치가 있었고, 프로모션과 마케팅에 적어도 500만 달러의 가치가 있었다고 한다. 또한, TEAM 수익 공유 프로그램 적용 대상 팀에게 연간 차량당 10만 달러의 보상금과 2009년 브랜드로부터 후원을 받은 라이언 헌터 레이의 상근 차량에 대한 부분적인 자금 지원도 포함될 것이다. 이것은 인디카 시리즈 역사상 세 번째 타이틀 스폰서였다; 이전의 스폰서는 펩 보이즈(1998–1999)와 노던 라이트(2000–2001)가 제공했다.
- 2009년 9월 23일, Honda가 시리즈 표준 단일 엔진 공급업체 계약으로서의 역할을 2011 시즌 종료까지 2년 더 연장할 것으로 확인되었다.[9]
- 2009년 11월 25일, 브라질 상파울루에서 열린 시즌 개막전이 시 당국과 인디 레이싱 리그 보도자료에 의해 확정되었다.[10][11] 상파울루 인디 300 경주는 3.7km(2.3마일)의 임시 거리 코스에서 열렸다. 팀들의 장거리 이동에도 불구하고, 테리 앙스타트는 각 참가 팀들이 지불한 모든 비용 외에 이벤트 프로모터들로부터 6자리의 금액을 받을 것이라고 주장하면서 이 행사는 수익성이 있었다.[12]
- 그러나 경영진의 제재비 미지급 문제가 불거지면서 밀워키 경주에 대한 가능성은 열어뒀지만 이 경주는 물론 시설의 미래까지 위태롭게 됐다. 11월에, History Mile, LLC는 그들이 폐업할 것이라고 발표했다.[7] 위스콘신 주 페어파크 관계자들이 시즌 대체 프로모터를 찾을 수 없어 2010년 밀워키 마일에서 전국 레이싱 시리즈를 개최하지 않을 것이라고 12월 16일 발표했다.[13]
- 7월 25일 에드먼턴에서 열린 경주는 지난 두 시즌 동안 대회 주최측이 920만 달러를 잃었음에도 불구하고 계속 진행되었다.[14][15]
- 2010년 규칙 변경은 2010년 1월 12일에 발표되었다. 4개 위치의 연료 혼합 스위치를 제거하여 자동차는 "완전 리치" 또는 "노란" 연료 설정으로만 달릴 수 있었다. 혼다 추월 어시스트는 버튼을 누르자 지난해 5~20bhp보다 약 두 배 증가한 bhp로 돌아왔다. 모든 자동차는 도로와 도로 코스에 후진 기어를 장착했고, 따라서 2010년에 다시 도입되었다.[16]
- IRL 설립자 겸 IMS 이사회 멤버인 토니 조지는 2010년 1월 19일 IMS 발효 즉시 사임했다.[17]
- 프로페셔널 불 라이더스의 전 최고 경영자인 랜디 버나드가 2010년 2월 2일 새로운 IRL CEO로 발표되었다.[18]
- Comcast Corporation과 그것의 Bands 채널, 그리고 Direc 사이의 마차 분쟁8월부터 시행하던 TV는 2010년 3월 15일 해결됐다. 이것은 Bandy가 거의 1600만 명의 고객들에게 복구되었다는 것을 의미했다; 그 채널이 분쟁 전에 제공했던 취재로 돌아왔다.[19]
- 2010년 인디애나폴리스 500 예선은 33명의 예선 참가자들에게 각각 점수를 주었다. 전주자는 15점을 받았고, 앞줄의 다른 운전자들은 각각 13점과 12점을 받았다. 적격 드라이버 한 명당 최소 3점을 획득했다.[20]
- 2010시즌부터 2개의 추가 타이틀이 주어졌으며, 타원형 챔피언과 로드/스트리트 코스 챔피언이 왕관을 차지했다. 9개 로드/스트리트 코스와 7개 타원형 레이스(홈스테드 제외)에서 가장 높은 점수를 받은 완주자에게 트로피와 상금이 수여됐다.[21] 팬 투표 후, 이 대회의 이름은 A. J. 포이트 오벌 챔피언십과 마리오 안드레티 로드 코스 챔피언십으로 발표되었다.[22]
- 2009년 시즌에 도입된 개발 동결은 2010년과 2011년 시즌에도 그대로 유지되고 있다.
- 수노코는 2010년 중반부터 2018년까지 이 시리즈의 공식 연료가 될 것이다. Sunoco는 APEX-Brasil, UNICA와 협력하여 에탄올 시리즈를 제공할 것이다.[23]
확정입력
모든 드라이버는 동일한 Honda HI10R V8 구동, Firestone Firehawk-shod, Dallara IR5 섀시에서 경쟁했다. (R)는 IZOD IndyCar 시리즈 신인 선수를 반영한다.
팀 및 드라이버 뉴스
- 팀 펜스케: Helio Castroneves는 2009년 시즌을 앞두고 펜스케 레이싱과 다년 계약 연장에 서명했다. 펜스케는 2010년 카스트로네브스, 라이언 브리스코, 윌파워와 함께 정규 3팀을 운영했다.[27] 펜스케는 12번 차를 위한 공간을 마련하기 위해 그랜드암 작전을 중단했다.[28] 말보로 브랜드를 포함한 필립모리스 인터내셔널과 보스 브랜드를 포함한 휴고 보스의 오랜 후원사인 펜스케 인디카 시리즈 두 팀이 각각 19년과 23년 만에 협찬을 끝냈다.
- 안드레티 오토스포트: 2010년 시즌 전에 안드레티 그린 레이싱의 소유권이 분할되어 안드레티 오토스포트로 운영되기 시작했다.[29] 공동 소유주인 김그린과 케빈 사보레는 세인트루이스를 무대에 올리는 ARG의 홍보 측면을 소유했다. 피트와 토론토는 경주를 하고, 경주팀 자체는 마이클 안드레티가 완전히 소유하고 있다.[30] 토니 카난은 2009년 시즌을 앞두고 다년간 계약을 맺었다. 다니카 패트릭은 고 대디와 2012년까지[31] 3년 계약 연장에 서명했다. 베놈에너지는 마르코 안드레티를 후원하는 다년간 계약을 맺었다.[32] 라이언 헌터-레이는 팀의 네 번째 드라이버로 계약했고,[33] 시리즈 타이틀 스폰서인 아이조드의 1차 후원으로 37번 기계를 운전했다.[34] 그 팀은 존 안드레티를 위해 캔자스와 인디 500에서 다섯 번째 차를 운전했다.[35] 아담 캐롤은 또한 그 팀과 부분적인 프로그램을 경쟁했다.[36] 왓킨스 글렌에서 [37][38]시작해서
- 칩 가나시 레이싱: 스콧 딕슨과 다리오 프랜치티는 2010년을 위해 돌아왔다. 개발 드라이버 알렉스 로이드는 다른 기회를 추구하기 위해 팀을 떠났다. E. J. 비소는 세 번째 차로 팀에 합류하기 위해 계약을 맺고 있었지만, 대신 KV 레이싱 테크놀로지에 합류했다.[39] 로빈 밀러는 Ganassi가 Graham Rahal을 위해 세 번째 자동차를 생산할 것을 기대하고 있다고 보고했지만 실현되지는 않았다.[40]
- 루초 드래곤 레이싱: 라파엘 마토스는 2009년 시즌 전에 다년 계약을 맺었다.[41] 2010년 2월 16일, 데 페란 모터스포츠는 루초 드래곤 팀과 합병하여 데 페란 루초 드래곤 레이싱을 결성하였다.[42] 데이비 해밀턴은 인디애나폴리스 팀에 합류했고, 킹덤 레이싱과 파트너십을 맺고 텍사스, 그리고 다른 타원형 자동차에서 달리기로 예정되어 있었다.[43][44] 그러나 인디애나폴리스에서 마토스와 해밀턴이 모두 겪은 사고로 인해 해밀턴은 텍사스에 자리를 비웠다.[45] 해밀턴은 치카골랜드에서 돌아왔다.[46]
- 팬더 레이싱: 댄 웰든은 2010년에 돌아온다.[47] 그 팀은 자금 지원이 가능할 경우 두 번째 차를 추가하는 것을 고려했다.[48] 2008년 GP2 시리즈 챔피언 조르지오 판타노가 팀과 협의 중이었다.[49]
- A. J. 포이트 엔터프라이즈: 비토르 메이라가 2009년 부상에서 2010시즌 14위로 복귀했다.[50] 그 팀은 인디애나폴리스에서 A. J. 포이트 4세를 위해 두 번째 차를 탔지만,[51] 그는 결국 자크 라지어와 교체되었다.
- 정복경주: 정복경주: 2010년 시즌 내내 한 대의 차를 운행할 계획이었고, 인디 500을 포함한 선별된 행사에서 두 번째 차를 운행할 계획이었다. 팀의 전 챔프카 드라이버인 벨기에의 얀 헤이렌을 [52]포함한 몇몇 다른 잠재적 드라이버들과 이야기를 나눈 후, 2009년 8월 인피니언에서 있었던 시즌 종료 충돌 이후 2009년 운전자인 넬슨 필립이 팀에서 이탈했다고 12월 11일 보도했다.[53] 브라질 언론은 토마스 셸터가 팀에 계약한 것은 물론 한 쌍의 브라질 운전자를 위해 두 대의 차를 더 운행할 가능성도 있다고 보도했다.[54] 브라질 언론인 빅터 마틴스는 2009년 2월 23일 포뮬러 르노 3.5 시리즈 챔피언 베르트랑 바게트가 2010년 3월 22일 앨라배마 주 인디그랑프리 개막전에서 시즌 개막을 [55]확정하면서 브라질 마리오 로마시니가 팀과 풀시즌 계약을 맺었다고 보도했다.[56][57] 로마시니는 예산 문제에 부딪친 로마시니 때문에 미드 오하이오와 소노마를 위해 프란체스코 드라코네로 대체되었다.[58]
- HVM Racing: Robert Doornbos는 2009년 시즌 중반에 2010년 계약을 맺었지만 Doornbos는 출시되었다.[59] E. J. 비소의 팀과의 계약이 만료되었다.[60] 2009년 애틀랜틱 챔피언십에서 3위를 차지한 시모나 데 실베스트로(Simona de Silvestro)는 12월 8~9일 세브링에서 HVM과 함께 테스트했다.[61][62] 그녀는 이후 2010년 전속 운전사로 계약되었다.[63]
- 뉴먼/하스 레이싱 : 2009년 드라이버 그레이엄 라할은 자유계약선수(FA)가 됐지만 팀과 재계약할 것으로 예상했었다. 전직 드라이버 세바스티앙 부르다이스도 구단과 관련된 루머와 관련이 있었다.[64][65][66] 2007년 인디 프로 시리즈 챔피언 알렉스 로이드는 팀의 40202번(보통 06번이지만 로이드의 스폰서와 연관된 암 연구 기금을 홍보하기 위해 번호를 변경) 엔트리에서 2009년의 최종 레이스를 뛰었다. 그는 2010년 팀의 좌석 중 하나를 확보하기 위해 후원 패키지를 만들려고 시도했다.[67] 2009 시즌 최종 레이스에 대한 VS TV 논평에서, 공식 발표나 인용은 없지만, 알렉스 로이드가 "2010년 의석을 차지했다"고 진술했다. 인디애나폴리스 스타는 11월 6일 무토 히데키와 스폰서 포뮬라 드림(Formula Dream)이 NHL에서 2010년 라할과 로이드에 합류할 예정이었으나 HER Energy Drinks와 맥도날드 모두 후원을 이어가지 못했다고 보도했다.[68] 무토는 자신의 웹사이트를 통해 2010년 2월 19일 인디카 시리즈에서 3년 동안 이 팀과 계약했다고 발표했다. 2010년 3월 24일, 로빈 밀러는 라할이 사라 피셔 레이싱과 3레이스 계약을 한 후 팀에 복귀할 가능성이 높다고 보고했지만,[69] 예상 자금은 7월에야 실현되었다.[70]
- 뉴먼 워즈 레이싱: 구단주 에디 와치스는 2010년 애틀랜틱 챔피언십을 떠나 인디카 시리즈나 GP2 시리즈에 출전하고 싶다고 말했다. 이 팀의 드라이버는 2009년 애틀랜틱 챔피언십과 2008년 스타 마즈다 챔피언십 우승자 존 에드워즈였을 것이다. 이 팀은 에드워즈를 인디카에서 테스트할 계획이었으나,[71] 결국 에드워즈, 아담 크리스토둘루와 함께 드라이버로 롤렉스 스포츠카 시리즈 GT 수업에 들어갔다.[72]
- Sarah Fisher Racing: SFR은 엄선된 2010년 행사에서 두 번째 자동차를 추가했다고 발표했다. 피셔는 9개의 경주에 참가할 예정이었다. 피트, 바버, 캔자스, 인디, 텍사스, 아이오와, 치카골랜드, 켄터키, 홈스테드. 제이 하워드는 4개 경주에서 66위 차를 달렸다. (인디, 텍사스, 미드 오하이오, 치카골랜드)[73] 2010년 3월 1일 TBC 리테일 그룹은 캔자스 스피드웨이에서 하워드와 66번 서비스 센트럴 자동차를 후원할 것이라고 발표했다. 그레이엄 라할은 세인트루이스에서 피셔의 달러 제너럴 엔트리를 이끌었다. 피트, 바버 그리고 롱비치 그가 차를 타고 있지 않은 동안.[74][75]
- 비전 레이싱: 구단주 토니 조지는 에드 카펜터가 운전하는 2인승 팀으로 복귀하기를 희망했었다.[67] 그러나 2010년 1월 28일 비전레이싱이 후원 부족으로 운영을 중단했다고 발표하였다.[76] 이 팀은 팬더 레이싱과 카펜터 드라이빙의 파트너십으로 인디애나폴리스에만 모습을 드러냈다.[77]
- FAZT 경주 팀: 몬트리올 기업가인 안드레 아지, 짐 프로이덴버그, 제이슨 프리스틀리가 소유한 새 팀은 달나라 섀시 4개를 포함해 로스 레이싱의 모든 장비를 구입했다. 이들은 2010년 운전기사 알렉스 타글리아니와 풀타임 경쟁을 벌였는데, 이들은 4년 계약으로 77번 차를 운전하기로 했다.[78] 워커 레이싱의 베테랑 롭 에드워즈는 팀 매니저였다.[79][80] Tagliani는 인디애나폴리스 500에서 브루노 준케이라가 참가했는데, 그는 33번 자동차에 출전했다.[81]
- 라할 레터맨 레이싱: 보비 라할 구단주는 2010년 풀타임 경쟁을 위해 스폰서십을 확보하기를 희망했다.[82] 이런 일은 일어나지 않았지만, 그 팀은 아들 그레이엄과 함께 인디애나폴리스에 입성했다.[83]
- 워커 레이싱: 이 팀은 협찬이 발견되면 2010년 인디카 시리즈에 다시 합류하기를 희망했지만 오랜 팀 감독인 롭 에드워즈를 FAZT 레이싱 팀에 패배시켰다.[84]
- 데일 코인 레이싱: 그 팀은 1월 말까지 미국 보이 스카우트 19위 진입을 위한 드라이버를 발표할 예정이었다.[48][85] Coyne 대 납 아나운서 밥 젠킨스와 1월 11일 화상 회의에서 자신이 2010년에 있는 자동차 두대 달리겠다고 했지만 드레위에르 및, 떨어진 후, Reinbold 레이싱 윌슨의 Z-Line 디자인 드라이버 후원으로 데일 Coyne 경주의 2009년 운전자 저스틴 윌슨 체결했지만 Coyne 같은 것을 단지 하나의 항목 전념하며, 한 관계자에 발표했다. 미리ss 릴리즈에서 코인은 팀의 '드라이버'가 곧 발표될 것이며 윌슨의 이탈은 유감스럽지만 전혀 예상치 못한 일이 아니었다고 거듭 강조했다.[86] 같은 보도자료에서 그는 그레이엄 라할과 J. R. 힐데브란드를 팀의 최고 타겟으로 언급했다.[87] 힐데브란드는 자신의 트위터에 2월 15일 세브링에서 코인 팀과 함께 테스트를 할 것이라고 밝혔다.[88] 로빈 밀러는 밀카 두노가 힐데브란드의 팀 동료일 가능성이 있으며 라할이 코인의 좌석 제안을 거절했다고 보고했다.[89] 두노는 2010년 3월 4일 팀에 의해 확인되었다.[90] 3월 8일, 고든 커비는 알렉스 로이드가 19위를 달릴 것이라고 보고했다.[91]
- 드레이어 & 라인볼드 레이싱: 저스틴 윌슨과 마이크 콘웨이가 2월 2일 인디애나주 카멜에 있는 팀 레이스 숍에서 열린 기자회견에서 언론에 발표되었다.[92][93] 그 팀은 자금 지원을 받을 수 있게 된다면, 23번 째 차의 진입로를 열어두었다.[94] 아나 비트리즈는 자신의 웹사이트를 통해 상파울루에서 열리는 시즌 개막 경주에 참가할 것이라고 발표했다.[95] E. J. 비소는 또한 2009년 12월 9일 세브링에서 팀과 함께 테스트를 했다.[96] 토마스 셸터는 비트리즈가 브라질에서 운전한 23번 차를 인수하며 인디애나폴리스 500팀으로 돌아왔다.[97] 비트리즈 자신은 인디애나폴리스의 네 번째 드레이어 & 라인볼드 자동차로 이동했다.[98] 콘웨이가 인디애나폴리스 500에서 부상을 당한 후, 그는 남은 시즌을 놓쳤다. 셸터는 텍사스에서 그를, 그레이엄 라할은 아이오와에서 그를 대신하여 전 뉴먼/하스 레이싱 팀 동료 윌슨과 합류했다.[99] 폴 트레이시는 비어있는 23번 기계로 라할을 옮기려는 거래를 하는 로비 벌과 함께 왓킨스 글렌에서 차를 몰았다.[100][101] J. R. 힐데브란드는 두 종목에서 콘웨이를 교체하고 팀의 미드 오하이오 24번 롤 코이터 진입과 소노마 24번 트랜시스템스 기계 진입을 견인했다.[102]
- KV 레이싱 기술: 구단주 케빈 칼호벤과 지미 바서는 2010년 자동차 1대에서 3대로 확대했다.[48] '커트 캐빈과 케빈 리와의 트랙사이드' 라디오 인터뷰에 따르면 폴 트레이시는 KV레이싱과 함께 인디500, 토론토, 에드먼턴 등 ABC에서 방영되는 다른 레이스를 위해 GEICO와 혼다 캐나다가 후원해 주겠다고 구두 약속을 했다. 로빈 밀러의 우편봉투에 따르면 마리오 모라스는 최근 브라질에서 돌아온 지미 바세르의 모습을 보고 돌아올 것으로 예상됐다. 2월 13일, 구단은 E. J. 비소가 풀타임 계약을 확보하기 위해 2월 15일 세브링 인터내셔널 레이스웨이에서 팀 테스트를 할 것이라고 발표했다. 포뮬러원 출신 드라이버 사토 다쿠마(사토)가 2월 18일 구단으로부터 확정됐다.[103] 2월 22일, 그 팀은 비소가 8위 차를 [104]운전하면서 팀을 위해 운전할 것이라는 것을 확인했다.[105] 전 혼다 포뮬러 원 테스트 드라이버였던 제임스 로시터는 트레이시를 4차 파트타임에 태우고 [106]세 번째 풀타임 드라이버로 팀에 합류할 것으로 예상됐으나 마리오 모라스는 32번 차를 몰고 팀에 복귀했다.[89][107]
- CONUR/Agajanian/3G 레이싱: 스탠튼 바렛은 2009년 10월 7일 발표한 성명에서 "우리는 CURNT/Agajanian/3G 레이싱 모두 내년을 위한 적절한 후원을 찾기 위해 노력하고 있다"면서 "내년에 스탠튼이 어떤 레이스를 뛸 수 있는지 알아보기 위해 노력하고 있다"[108]고 주장했다. 팀 공동 소유주 스티브 수들러는 블로그 16th와 조지타운과의 인터뷰에서 리처드 앤티누치가 2010년에 팀의 드라이버 중 하나가 될 것이며 팀은 그를 중심으로 프로그램을 구축하고 있다고 말했다. 그 팀은 Jakes Lazier나 Stanton Barrett의 가능성이 가장 높은 두 번째 차를 위한 가능성을 탐색했다.[109] 하지만 구단은 공식 발표를 하지 않았고 바버모터스포트파크에서 열린 시험에는 참가하지 않았다. 3G팀은 세인트루이스에서 출발할 계획이었다. 그러나 앤티누치와 함께한 피트, 그러나 이것은 일어나지 않았다.
- 브라이언 헤타 오토스포트: 헤타는 2009년 비전레이싱과 파트너십을 맺고 팀을 결성했으며 인디애나폴리스에 입성할 계획이었다.[110] 2010년 2월 23일 커트 카빈은 세바스티안 사베드라가 파이어스톤 인디 라이트에서 BHA와 전속계약을 체결하고 올해 인디애나폴리스 500을 운영할 것이라고 보고했다. 블로그 다 인디는 사베드라가 텍사스, 토론토, 소노마, 홈스테드에서도 인디카 경주를 펼쳤을 수 있다고 보도했다.[111]
- 샘 슈미트 모터스포츠: 타운젠드 벨은 99번 차인 인디애나폴리스 500에서 칩 가나시 레이싱과 함께 경쟁했다.[112]
테스트
2월 24~[113]26일 앨라배마주 버밍햄의 바버모터스포츠파크에서, 5월 4일 켄터키주 스파르타의 켄터키 스피드웨이에서 두 차례의 공개 시험이 예정되어 있었다. 바버에서는 3회에 걸쳐 펜스케 팀의 윌파워가 가장 좋은 시간을 기록했고, 3회 중 2회 대회에서 1위를 차지했다. 그의 랩타임이 1분09.8724로 3차[114] 세션에서 설정된 것은 그를 1분09초에서 유일하게 시간을 맞춘 드라이버로 보았다. 팀 동료인 헬리오 카스트론브스와 라이언 브리스코는 두 번째로 빠르고 세 번째로 빠른 랩을 기록했다. 켄터키주의 테스트는 밤새 내린 6인치의 강우량에서 선로 위로 스며드는 눈물 흘리는 사람들에 의해 씻겨져 나갔고, 정해진 시간은 없었다.[115]
인종 요약
1라운드: 상파울루 인디 300
- 2010년 3월 14일 일요일 – BRT 오후 1시 7분 / EDT 오후 12시 7분
- 상파울루의 거리 – 브라질 상파울루의 임시 거리, 2.536마일(4.081km)
- 거리: 75바퀴/190.2마일(306.1km); 비와 2시간 제한으로 인해 61바퀴/154.696마일(248.959km)로 감소.
- 경기 날씨: 75°F(24°C), 간헐적인 비와 함께 흩어진 구름.
- 텔레비전: 대 (Bob Jenkins, Robbie Buhl, Jon Beekhuis, Jack Arute)
- 닐슨 시청률: 0.40[116]
- 참석자 : 46,000명(레이스데이)[117]
- 폴 포지션 우승자: 10위 다리오 프란치티, 1분27.7354초, 104.058mph(167.465km/h)
- 대부분의 랩 주행이: 10위 다리오 프랜치티, 29위
- 경기 보고서: 2010년 상파울루 인디 300
| 5대 피니셔 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 지느러미. 포스 | 세인트 포스 | 자동차 아니요. | 드라이버 | 팀 | 랩스 | 시간 | 랩스 이끌었다 | |
| 1 | 5 | 12 | 윌 파워 | 팀 펜스케 | 61 | 2:00:57.7112 | 4 | |
| 2 | 4 | 37 |  라이언 헌터 레이 | 안드레티 오토스포트 | 61 | +1.8581 | 20 | |
| 3 | 16 | 14 |  비토르 메이라 | A. J. 포이트 엔터프라이즈 | 61 | +9.7094 | 0 | |
| 4 | 12 | 2 | 라파엘 마토스 | 드 페란 루초 드래곤 레이싱 | 61 | +10.4235 | 0 | |
| 5 | 18 | 4 | 댄 웰던 | 팬더 레이싱 | 61 | +10.8883 | 0 | |
| 경주 평균 속도: 123.490km/h 76.733mph | ||||||||
| 리드 변경: 드라이버 5개 사이 7개 | ||||||||
| 주의사항: 19바퀴에 5개 | ||||||||
2라운드: 혼다 그랑프리 오브 세인트. 페테르부르크
- 2010년 3월 29일 월요일 – EDT 오전 10시 25분; 비 때문에 3월 28일 일요일로 연기되었다.[118]
- 스트리트 오브 세인트 페테르부르크 – 상트페테르부르크 플로리다 주 페테르부르크; 임시 거리 회로, 1.897km(1.800마일)
- 거리: 100바퀴/180.000마일(289.682km)
- 경기 날씨: 62°F(17°C), 흩어진 구름
- TV: ESPN2(Marty Reid, Scott Goodyear, Vince Welch, Jamie Little, Rick DeBruhl)
- 닐슨 시청률: 0.6 (일요일 레인아웃)
- 참석자:
- 폴 포지션 우승자: #12 윌 파워, 1:01.6026초, 105.190mph(169.287km/h)
- 대부분의 랩 주도: #12 윌 파워, 50
- 경기 보고서: 2010년 혼다 그랑프리 오브 세인트. 페테르부르크
| 5대 피니셔 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 지느러미. 포스 | 세인트 포스 | 자동차 아니요. | 드라이버 | 팀 | 랩스 | 시간 | 랩스 이끌었다 | |
| 1 | 1 | 12 | 윌 파워 | 팀 펜스케 | 100 | 2:07:05.7968 | 50 | |
| 2 | 4 | 22 | 저스틴 윌슨 | 드레이어 & 라인볼드 레이싱 | 100 | +0.8244 | 0 | |
| 3 | 19 | 6 | 라이언 브리스코 | 팀 펜스케 | 100 | +4.7290 | 9 | |
| 4 | 5 | 3 | 헬리오 카스트로네베스 | 팀 펜스케 | 100 | +5.1699 | 0 | |
| 5 | 13 | 10 | 다리오 프란치티 | 칩 가나시 레이싱 | 100 | +22.2172 | 3 | |
| 경기 평균 속도: 84.975mph(136.754km/h) | ||||||||
| 리드 변경: 10 ~ 8 드라이버 | ||||||||
| 주의사항: 23바퀴에 5개 | ||||||||
3라운드: 인디 그랑프리 오브 앨라배마
- 2010년 4월 11일 일요일 – 오후 3시 45분 EDT / 오후 2시 45분 CDT
- 바버 모터스포츠 파크 – 앨라배마 주 버밍엄; 영구 도로 코스, 3.701km(2.300마일)
- 거리: 90바퀴 / 207.000마일(333.134km)
- 경기 날씨: 77°F(25°C), 맑은 하늘
- 텔레비전: 대 (Bob Jenkins, Robbie Buhl, Jon Beekhuis, Jack Arute, Lindy Thackston, Robbie Floyd)
- 닐슨 시청률: 0.30
- 참석자: 53,555명(경주일)[119]
- 폴 포지션 우승자: #12 윌 파워, 1:10.1356초, 118.057mph(189.994km/h)
- 대부분의 랩이 선두: 26번 마르코 안드레티, 58번
- 경기 보고서: 2010년 알라바마 인디 그랑프리
| 5대 피니셔 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 지느러미. 포스 | 세인트 포스 | 자동차 아니요. | 드라이버 | 팀 | 랩스 | 시간 | 랩스 이끌었다 | |
| 1 | 3 | 3 | 헬리오 카스트로네베스 | 팀 펜스케 | 90 | 1:56:41.3928 | 20 | |
| 2 | 5 | 9 |  스콧 딕슨 | 칩 가나시 레이싱 | 90 | +0.5703 | 0 | |
| 3 | 7 | 10 | 다리오 프란치티 | 칩 가나시 레이싱 | 90 | +8.1590 | 0 | |
| 4 | 1 | 12 | 윌 파워 | 팀 펜스케 | 90 | +8.6639 | 12 | |
| 5 | 4 | 26 | 마르코 안드레티 | 안드레티 오토스포트 | 90 | +9.7410 | 58 | |
| 경기 평균 속도: 171.292km/h(106.436mph) | ||||||||
| 리드 변경: 3개 드라이버 사이 7개 | ||||||||
| 주의사항: 5바퀴에 2개 | ||||||||
4라운드: 롱비치 토요타 그랑프리
- 2010년 4월 18일 일요일 – EDT 오후 4시 15분 / PDT 오후 1시 15분
- 롱비치 거리 – 캘리포니아의 롱비치; 임시 거리 회로, 3.167km(1.968마일)
- 거리: 85바퀴 / 167.280마일(269.211km)
- 경기 날씨: 66°F(19°C), 맑은 하늘
- 텔레비전: 대 (Bob Jenkins, Robbie Buhl, Jon Beekhuis, Jack Arute, Lindy Thackston, Robbie Floyd)
- 닐슨 시청률: 0.54[120]
- 참가자: 경기일 65,000명 – 예상/보고된 주말 170,000명
- 폴 포지션 우승자: #12 Will Power, 1:09.3185초, 102.206mph(164.485km/h)
- 대부분의 랩에서 선두: 37위 라이언 헌터 레이, 64위
- 경주 보고서: 2010년 토요타 롱비치 그랑프리
| 5대 피니셔 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 지느러미. 포스 | 세인트 포스 | 자동차 아니요. | 드라이버 | 팀 | 랩스 | 시간 | 랩스 이끌었다 | |
| 1 | 2 | 37 | 라이언 헌터 레이 | 안드레티 오토스포트 | 85 | 1:47:12.5404 | 64 | |
| 2 | 3 | 22 | 저스틴 윌슨 | 드레이어 & 라인볼드 레이싱 | 85 | +5.6031 | 0 | |
| 3 | 1 | 12 | 윌 파워 | 팀 펜스케 | 85 | +8.5864 | 19 | |
| 4 | 8 | 9 | 스콧 딕슨 | 칩 가나시 레이싱 | 85 | +10.6287 | 2 | |
| 5 | 6 | 11 | 토니 카난 | 안드레티 오토스포트 | 85 | +11.7732 | 0 | |
| 경기 평균 속도: 시속 150.665km(93.619mph) | ||||||||
| 리드 변경 사항: 드라이버 5개 사이 5개 | ||||||||
| 주의사항: 5바퀴에 1개 | ||||||||
5라운드: RoadRunner Turbo Indy 300
- 2010년 5월 1일 토요일 – EDT 오후 2시 / CDT 오후 1시
- 캔자스 스피드웨이 – 캔자스 주 캔자스 시티; 1.520마일(2.446km)의 영구 경주 시설
- 거리: 200바퀴 / 304.000마일(489.241km)
- 경기 날씨: 63°F(17°C), 부분적으로 흐림
- 텔레비전: ABC (Marty Reid, Scott Goodyear, Vince Welch, Jamie Little, Rick DeBruhl)
- 닐슨 시청률: 0.8
- 참석자: 15,000명
- 폴 포지션 우승자: #6 라이언 브리스코, 1분43.1747초, 212.145mph(341.414km/h)(4-lap)
- 대부분의 랩이 선두: 9위 스콧 딕슨, 167위
- 경주 보고서: 2010 RoadRunner Turbo Indy 300
| 5대 피니셔 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 지느러미. 포스 | 세인트 포스 | 자동차 아니요. | 드라이버 | 팀 | 랩스 | 시간 | 랩스 이끌었다 | |
| 1 | 2 | 9 | 스콧 딕슨 | 칩 가나시 레이싱 | 200 | 1:50:43.1410 | 167 | |
| 2 | 3 | 10 | 다리오 프란치티 | 칩 가나시 레이싱 | 200 | +3.0528 | 2 | |
| 3 | 15 | 11 | 토니 카난 | 안드레티 오토스포트 | 200 | +3.2210 | 0 | |
| 4 | 8 | 3 | 헬리오 카스트로네베스 | 팀 펜스케 | 200 | +3.8300 | 0 | |
| 5 | 22 | 37 | 라이언 헌터 레이 | 안드레티 오토스포트 | 200 | +6.1133 | 0 | |
| 경기 평균 속도: 265.125km/h(164.741mph) | ||||||||
| 리드 변경: 3개 드라이버 사이 3개 | ||||||||
| 주의사항: 33바퀴에 4개 | ||||||||
6라운드: 94번째 인디애나폴리스 500
- 2010년 5월 30일 일요일 – EDT 오후 1시 12분 / CDT 오후 12시 12분
- Indianapolis Motor Speedway – Indiana, Speedway; 영구 경주 시설, 2.500마일(4.023km)
- 거리: 200바퀴 / 500.000마일(804.672km)
- 경기 날씨: 88°F(31°C), 부분적으로 흐림
- 텔레비전: ABC (Marty Reid, Scott Goodyear, Eddie Cheever, Brent Musburger, Vince Welch, Jamie Little, Rick DeBruhl, Jerry Punch)
- 닐슨 시청률: 3.6 (밤새 4.0)
- 참석자:
- 폴 포지션 우승자: #3 Helio Castroneves, 2:37.9154초, 227.790mph(366.592km/h)(4-lap)
- 최다 랩 주도: 10위 다리오 프랜치티, 155위
- 경기 보고서: 2010년 인디애나폴리스 500
| 5대 피니셔 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 지느러미. 포스 | 세인트 포스 | 자동차 아니요. | 드라이버 | 팀 | 랩스 | 시간 | 랩스 이끌었다 | |
| 1 | 3 | 10 | 다리오 프란치티 | 칩 가나시 레이싱 | 200 | 3:05:37.0131 | 155 | |
| 2 | 18 | 4 | 댄 웰던 | 팬더 레이싱 | 200 | +0.1536 | 0 | |
| 3 | 16 | 26 | 마르코 안드레티 | 안드레티 오토스포트 | 200 | +20.9875 | 1 | |
| 4 | 26 | 19 | 알렉스 로이드 | 데일 코인 레이싱 | 200 | +20.9876 | 0 | |
| 5 | 6 | 9 | 스콧 딕슨 | 칩 가나시 레이싱 | 200 | +21.4922 | 0 | |
| 경기 평균 속도: 161.623mph(260.107km/h) | ||||||||
| 리드 변경: 13개에서 8개 드라이버 사이 | ||||||||
| 주의사항: 9/44바퀴 | ||||||||
7라운드: 파이어스톤 550
- 2010년 6월 5일 토요일 – EDT 오후 8시 50분 / CDT 오후 7시 50분
- Texas Motor Speedway – Fort Worth, Texas, 1.455마일(2.342km)의 영구 경주 시설
- 거리: 228바퀴 / 331.740마일(533.884km)
- 경기 날씨: 93°F(34°C), 맑은 하늘
- 텔레비전: 대 (Bob Jenkins, Robbie Buhl, Jon Beekhuis, Jack Arute, Lindy Thackston, Robbie Floyd)
- 닐슨 시청률: 0.3[121]
- 참석자: 73,000명
- 폴 포지션 우승자: #6 라이언 브리스코, 1분37초3275, 215.273mph(346.448km/h)(4-lap)
- 대부분의 랩에서 선두: 6위 라이언 브리스코, 102위
- 경기 보고서: 2010 파이어스톤 550
| 5대 피니셔 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 지느러미. 포스 | 세인트 포스 | 자동차 아니요. | 드라이버 | 팀 | 랩스 | 시간 | 랩스 이끌었다 | |
| 1 | 1 | 6 | 라이언 브리스코 | 팀 펜스케 | 228 | 2:04:47.1555 | 102 | |
| 2 | 8 | 7 | 다니카 패트릭 | 안드레티 오토스포트 | 228 | +1.4629 | 1 | |
| 3 | 10 | 26 | 마르코 안드레티 | 안드레티 오토스포트 | 228 | +2.3162 | 0 | |
| 4 | 4 | 9 | 스콧 딕슨 | 칩 가나시 레이싱 | 228 | +3.0770 | 0 | |
| 5 | 2 | 10 | 다리오 프란치티 | 칩 가나시 레이싱 | 228 | +7.5882 | 86 | |
| 경주 평균 속도: 159.508mph(256.703km/h) | ||||||||
| 리드 변경 사항: 10 - 7개 드라이버 | ||||||||
| 주의사항: 36바퀴에 4개 | ||||||||
8라운드: 아이오와 콘인디 250
- 2010년 6월 20일 일요일 – EDT 오후 2시 15분 / CDT 오후 1시 15분
- 아이오와 스피드웨이 – 뉴턴, 아이오와; 영구 경주 시설, 1.439km(0.894마일)
- 거리: 250바퀴 / 223.500마일(359.688km)
- 경기 날씨: 78°F(26°C), 맑은 하늘
- 텔레비전: 대 (Bob Jenkins, Robbie Buhl, Jon Beekhuis, Jack Arute, Lindy Thackston, Robbie Floyd)
- 닐슨 시청률: 0.2[122]
- 참석자: 34,248명
- 폴 포지션 우승자: #12 윌 파워, 1:10.9925초, 181.337mph(291.834km/h)(4-lap)
- 최다 랩 주도: 10위 다리오 프랜치티, 69위
- 경기 보고서: 2010년 아이오와 콘 인디 250
| 5대 피니셔 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 지느러미. 포스 | 세인트 포스 | 자동차 아니요. | 드라이버 | 팀 | 랩스 | 시간 | 랩스 이끌었다 | |
| 1 | 15 | 11 | 토니 카난 | 안드레티 오토스포트 | 250 | 1:42:12.4036 | 62 | |
| 2 | 4 | 3 | 헬리오 카스트로네베스 | 팀 펜스케 | 250 | +4.2030 | 43 | |
| 3 | 19 | 8 |  E. J. 비소 | KV 레이싱 테크놀로지 | 250 | +5.2538 | 0 | |
| 4 | 8 | 6 | 라이언 브리스코 | 팀 펜스케 | 250 | +9.0536 | 0 | |
| 5 | 1 | 12 | 윌 파워 | 팀 펜스케 | 250 | +9.5902 | 32 | |
| 경기 평균 속도: 211.154km/h(131.205mph) | ||||||||
| 리드 변경 사항: 드라이버 7개 사이 16개 | ||||||||
| 주의사항: 51바퀴에 4개 | ||||||||
9라운드: 더 글렌에서 열린 캠핑 월드 그랑프리
- 2010년 7월 4일 일요일 – EDT 오후 3시 55분
- Watkins Glen International – Watkins Glen, 뉴욕; 영구 경주 시설, 5.423km(3.370마일)
- 거리: 60바퀴 / 202.200마일(325.409km)
- 경기 날씨: 87°F(31°C), 맑은 하늘
- 텔레비전: ABC (Marty Reid, Scott Goodyear, Vince Welch, Jamie Little, Rick DeBruhl)
- 닐슨 시청률: 0[123].9
- 참석자:
- 폴 포지션 우승자: #12 윌 파워, 1분29.3164초, 135.832mph(218.600km/h)
- 대부분의 랩 주도: #12 윌 파워, 45
- 경주 보고서: 2010년 더 글렌에서 열린 캠핑 월드 그랑프리
| 5대 피니셔 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 지느러미. 포스 | 세인트 포스 | 자동차 아니요. | 드라이버 | 팀 | 랩스 | 시간 | 랩스 이끌었다 | |
| 1 | 1 | 12 | 윌 파워 | 팀 펜스케 | 60 | 1:40:27.4391 | 45 | |
| 2 | 3 | 6 | 라이언 브리스코 | 팀 펜스케 | 60 | +1.2181 | 4 | |
| 3 | 4 | 10 | 다리오 프란치티 | 칩 가나시 레이싱 | 60 | +2.6754 | 1 | |
| 4 | 11 | 2 | 라파엘 마토스 | 드 페란 드래곤 레이싱 | 60 | +8.0208 | 0 | |
| 5 | 9 | 32 | 마리오 모라스 | KV 레이싱 테크놀로지 | 60 | +9.3229 | 0 | |
| 경기 평균 속도: 120.768mph(194.357km/h) | ||||||||
| 리드 변경: 5개에서 4개 사이의 드라이버 | ||||||||
| 주의사항: 5바퀴에 2개 | ||||||||
10라운드: 혼다 인디 토론토
- 2010년 7월 18일 일요일 – EDT 오후 1시
- 토론토의 거리 – 온타리오 주 토론토; 임시 거리 회로, 1.755마일(2.824km)
- 거리: 85바퀴/149.175마일(240.074km)
- 경기 날씨: 79°F(26°C), 대부분 흐림
- 텔레비전: ABC (Marty Reid, Scott Goodyear, Vince Welch, Jamie Little, Rick DeBruhl)
- 닐슨 시청률: 0[124].9
- 참석자:
- 폴 포지션 우승자: 22위 저스틴 윌슨, 1:00.2710초, 104.827mph(168.703km/시)
- 대부분의 랩이 선두: 22위 저스틴 윌슨, 32위
- 경기 보고서: 2010년 혼다 인디 토론토
| 5대 피니셔 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 지느러미. 포스 | 세인트 포스 | 자동차 아니요. | 드라이버 | 팀 | 랩스 | 시간 | 랩스 이끌었다 | |
| 1 | 2 | 12 | 윌 파워 | 팀 펜스케 | 85 | 1:47:15.2554 | 15 | |
| 2 | 5 | 10 | 다리오 프란치티 | 칩 가나시 레이싱 | 85 | +1.2757 | 22 | |
| 3 | 4 | 37 | 라이언 헌터 레이 | 안드레티 오토스포트 | 85 | +1.7605 | 0 | |
| 4 | 8 | 11 | 토니 카난 | 안드레티 오토스포트 | 85 | +3.5382 | 2 | |
| 5 | 14 | 02 | 그레이엄 라할 | 뉴먼/하스 레이싱 | 85 | +9.7349 | 0 | |
| 경기 평균 속도: 83.451mph(134.301km/h) | ||||||||
| 리드 변경: 6개에서 5개 드라이버 사이 | ||||||||
| 주의사항: 21바퀴에 6개 | ||||||||
11라운드: 혼다 인디 에드먼턴
- 2010년 7월 25일 일요일 – EDT 오후 5시 55분 / MDT 오후 3시 55분
- Edmonton City Centre Airport – Edmonton, Alberta; 임시 공항 코스, 3.175km(1.973마일)
- 거리: 95바퀴 / 187.435마일(301.647km)
- 경기 날씨: 73°F(23°C), 맑은 하늘
- 텔레비전: 대 (Bob Jenkins, Robbie Buhl, Jon Beekhuis, Jack Arute, Lindy Thackston, Robbie Floyd)
- 닐슨 시청률: 0.31
- 참석자:
- 폴 포지션 우승자: #12 윌 파워, 1:00.7126초, 116.991mph(188.279km/h)
- 대부분의 랩 주도: #12 윌 파워, 76
- 레이스 리포트: 2010 Honda Indy Edmonton
| 5대 피니셔 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 지느러미. 포스 | 세인트 포스 | 자동차 아니요. | 드라이버 | 팀 | 랩스 | 시간 | 랩스 이끌었다 | |
| 1 | 3 | 9 | 스콧 딕슨 | 칩 가나시 레이싱 | 95 | 1:50:37.0551 | 2 | |
| 2 | 1 | 12 | 윌 파워 | 팀 펜스케 | 95 | +2.6688 | 76 | |
| 3 | 4 | 10 | 다리오 프란치티 | 칩 가나시 레이싱 | 95 | +3.2831 | 0 | |
| 4 | 5 | 6 | 라이언 브리스코 | 팀 펜스케 | 95 | +8.8652 | 0 | |
| 5 | 8 | 37 | 라이언 헌터 레이 | 안드레티 오토스포트 | 95 | +11.1482 | 0 | |
| 경기 평균 속도: 101.666mph(163.616km/h) | ||||||||
| 리드 변경: 드라이버 3개 사이 4개 | ||||||||
| 주의사항: 10바퀴에 4개 | ||||||||
12라운드: 혼다 인디 200
- 2010년 8월 8일 일요일 – EDT 오후 3시
- 미드 오하이오 스포츠카 코스 – 오하이오 주 렉싱턴; 상시 레이싱 시설, 2.258마일(3.634km)
- 거리: 85바퀴 / 191.930마일(308.881km)
- 경기 날씨: 86°F(30°C), 맑은 하늘
- 텔레비전: 대 (Bob Jenkins, Robbie Buhl, Jon Beekhuis, Jack Arute, Lindy Thackston, Robbie Floyd)
- 닐슨 시청률: 0.33
- 참석자:
- 폴 포지션 우승자: #12 윌 파워, 1시간7분1997초, 120.965mph(194.674km/h)
- 대부분의 랩이 선두: 77위 알렉스 타글리아니, 30위
- 레이스 리포트: 2010 Honda Indy 200
| 5대 피니셔 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 지느러미. 포스 | 세인트 포스 | 자동차 아니요. | 드라이버 | 팀 | 랩스 | 시간 | 랩스 이끌었다 | |
| 1 | 2 | 10 | 다리오 프란치티 | 칩 가나시 레이싱 | 85 | 1:54:32.2568 | 29 | |
| 2 | 1 | 12 | 윌 파워 | 팀 펜스케 | 85 | +0.5234 | 25 | |
| 3 | 6 | 3 | 헬리오 카스트로네베스 | 팀 펜스케 | 85 | +4.0883 | 0 | |
| 4 | 14 | 77 |  앨릭스 타글리아니 | FAZT 레이스 팀 | 85 | +5.6423 | 30 | |
| 5 | 5 | 9 | 스콧 딕슨 | 칩 가나시 레이싱 | 85 | +5.9150 | 0 | |
| 경기 평균 속도: 100.542mph(161.807km/h) | ||||||||
| 리드 변경: 4개 드라이버 사이 4개 | ||||||||
| 주의사항: 15바퀴에 5개 | ||||||||
13라운드: 인디 그랑프리 오브 소노마
- 2010년 8월 22일 일요일 – EDT 오후 5시 50분 / PDT 오후 2시 50분
- Infineon Raceway – Sonoma, California; 2.303마일(3.706km)의 영구 경주 시설
- 거리: 75바퀴 / 172.725마일(277.974km)
- 경기 날씨: 78°F(26°C), 맑은 하늘
- 텔레비전: 대 (Bob Jenkins, Robbie Buhl, Jon Beekhuis, Jack Arute, Lindy Thackston, Robbie Floyd)
- 닐슨 시청률: 0.25
- 참석자:
- 폴 포지션 우승자: #12 윌 파워, 1:16.5282초, 174.352km/h(108.337mph)
- 최다 랩 주도: #12 윌 파워, 73
- 경기 보고서: 2010년 소노마 인디 그랑프리
| 5대 피니셔 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 지느러미. 포스 | 세인트 포스 | 자동차 아니요. | 드라이버 | 팀 | 랩스 | 시간 | 랩스 이끌었다 | |
| 1 | 1 | 12 | 윌 파워 | 팀 펜스케 | 75 | 1:52:34.1915 | 73 | |
| 2 | 6 | 9 | 스콧 딕슨 | 칩 가나시 레이싱 | 75 | +0.7432 | 2 | |
| 3 | 3 | 10 | 다리오 프란치티 | 칩 가나시 레이싱 | 75 | +6.6132 | 0 | |
| 4 | 5 | 6 | 라이언 브리스코 | 팀 펜스케 | 75 | +7.8607 | 0 | |
| 5 | 2 | 3 | 헬리오 카스트로네베스 | 팀 펜스케 | 75 | +10.4594 | 0 | |
| 경기 평균 속도: 92.063mph(148.161km/h) | ||||||||
| 리드 변경: 드라이버 2개 사이 | ||||||||
| 주의사항: 10바퀴에 4개 | ||||||||
14라운드: 피크 부동액 & 모터 오일 인디 300
- 2010년 8월 28일 토요일 – EDT 오후 7시 50분 / CDT 오후 6시 50분
- Chicagoland Speedway – Joliet, 일리노이 주, 영구 경주 시설, 2.520마일(2.446km)
- 거리: 200바퀴 / 304.000마일(489.241km)
- 경기 날씨: 86°F(30°C), 맑은 하늘
- 텔레비전: 대 (Bob Jenkins, Robbie Buhl, Jon Beekhuis, Jack Arute, Lindy Thackston, Robbie Floyd)
- 닐슨 시청률: 0.47
- 참석자:
- 폴 포지션 우승자: 6위 라이언 브리스코, 50.5857초, 216.346mph(348.175km/h)(2-lap)
- 대부분의 랩이 선두: 6위 라이언 브리스코, 113위
- 경기 보고서: 2010년 최대 부동액 & 모터 오일 인디 300
| 5대 피니셔 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 지느러미. 포스 | 세인트 포스 | 자동차 아니요. | 드라이버 | 팀 | 랩스 | 시간 | 랩스 이끌었다 | |
| 1 | 2 | 10 | 다리오 프란치티 | 칩 가나시 레이싱 | 200 | 1:47:49.5783 | 28 | |
| 2 | 7 | 4 | 댄 웰던 | 팬더 레이싱 | 200 | +0.0423 | 14 | |
| 3 | 5 | 26 | 마르코 안드레티 | 안드레티 오토스포트 | 200 | +0.1051 | 3 | |
| 4 | 9 | 37 | 라이언 헌터 레이 | 안드레티 오토스포트 | 200 | +0.1631 | 2 | |
| 5 | 13 | 11 | 토니 카난 | 안드레티 오토스포트 | 200 | +0.3408 | 0 | |
| 경기 평균 속도: 169.161mph(272.238km/h) | ||||||||
| 리드 변경: 11개 드라이버 사이 25개 | ||||||||
| 주의사항: 28바퀴에 3개 | ||||||||
15라운드: 켄터키 인디 300
- 2010년 9월 4일 토요일 – EDT 오후 8시 50분
- 켄터키 스피드웨이 – 스파르타, 켄터키; 1.480마일(2.382km)의 영구 경주 시설
- 거리: 200바퀴 / 296.000마일(476.366km)
- 경기 날씨: 67°F(19°C), 맑은 하늘
- 텔레비전: 대 (Bob Jenkins, Robbie Buhl, Jon Beekhuis, Jack Arute, Lindy Thackston, Robbie Floyd)
- 닐슨 시청률: 0.23
- 참석자:
- 폴 포지션 우승자: #20 에드 카펜터, 48.8958초, 217.933mph(350.729km/h)(2-lap)
- 대부분의 랩 주행이: 4위 댄 웰든, 93위
- 경기 보고서: 2010년 켄터키 인디 300
| 5대 피니셔 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 지느러미. 포스 | 세인트 포스 | 자동차 아니요. | 드라이버 | 팀 | 랩스 | 시간 | 랩스 이끌었다 | |
| 1 | 8 | 3 | 헬리오 카스트로네베스 | 팀 펜스케 | 200 | 1:41:50.0059 | 7 | |
| 2 | 1 | 20 | 에드 카펜터 | 팬더 레이싱 | 200 | +13.1597 | 11 | |
| 3 | 3 | 4 | 댄 웰던 | 팬더 레이싱 | 200 | +13.9214 | 93 | |
| 4 | 26 | 11 | 토니 카난 | 안드레티 오토스포트 | 200 | +13.9931 | 0 | |
| 5 | 11 | 10 | 다리오 프란치티 | 칩 가나시 레이싱 | 200 | +14.1968 | 0 | |
| 경기 평균 속도: 174.402mph(280.673km/h) | ||||||||
| 리드 변경 사항: 11개에서 7개 드라이버 사이 | ||||||||
| 주의사항: 23바퀴에 2개 | ||||||||
16강: 인디 재팬 300
- 2010년 9월 19일 일요일 – JST 오후 1시 / EDT 오전 12시
- Twin Ring Motegi – Motegi, Tochigi; 1.520마일(2.446km)의 영구 경주 시설
- 거리: 200바퀴 / 304.000마일(489.241km)
- 경기 날씨: 83°F(28°C), 부분적으로 흐림
- 텔레비전: 대 (Bob Jenkins, Robbie Buhl, Jon Beekhuis, Jack Arute)
- 닐슨 시청률 18만1000명
- 참석자:
- 폴 포지션 우승자: #3 Helio Castroneves, 54.1803초, 201.992mph(325.075km/h)(2-lap)
- 대부분의 랩 주행이: 3위 Helio Castroneves, 153위
- 경기 보고서: 2010년 인디 재팬
| 5대 피니셔 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 지느러미. 포스 | 세인트 포스 | 자동차 아니요. | 드라이버 | 팀 | 랩스 | 시간 | 랩스 이끌었다 | |
| 1 | 1 | 3 | 헬리오 카스트로네베스 | 팀 펜스케 | 200 | 2:04:04.4780 | 153 | |
| 2 | 4 | 10 | 다리오 프란치티 | 칩 가나시 레이싱 | 200 | +4.5746 | 0 | |
| 3 | 3 | 12 | 윌 파워 | 팀 펜스케 | 200 | +5.0743 | 0 | |
| 4 | 2 | 6 | 라이언 브리스코 | 팀 펜스케 | 200 | +6.4825 | 32 | |
| 5 | 12 | 7 | 다니카 패트릭 | 안드레티 오토스포트 | 200 | +7.6057 | 0 | |
| 경기 평균 속도: 147.008mph(236.586km/h) | ||||||||
| 리드 변경: 3개 드라이버 사이 3개 | ||||||||
| 주의사항: 50바퀴에 5개 | ||||||||
17라운드: 카페 두 브라질 인디 300
- 2010년 10월 2일 토요일 – EDT 오후 7시
- 홈스테드-미아미 스피드웨이 – 플로리다 주 홈스테드; 영구 경주 시설, 2.390km(1.485마일)
- 거리: 200바퀴 / 297.000마일(477.975km)
- 경기 날씨: 87°F(31°C), 맑은 하늘
- 텔레비전: 대 (Bob Jenkins, Robbie Buhl, Jon Beekhuis, Jack Arute, Lindy Thackston, Robbie Floyd)
- 닐슨 시청률: 0.56
- 참석자:
- 폴 포지션 우승자: 10위 다리오 프랜치티, 50.1532초, 213.187mph(343.091km/h)(2-lap)
- 대부분의 랩 주행이: 10위 다리오 프랜치티, 128위
- 경주 보고서: 2010년 카페 두 브라질 인디 300
| 5대 피니셔 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 지느러미. 포스 | 세인트 포스 | 자동차 아니요. | 드라이버 | 팀 | 랩스 | 시간 | 랩스 이끌었다 | |
| 1 | 2 | 9 | 스콧 딕슨 | 칩 가나시 레이싱 | 200 | 1:52:08.5580 | 47 | |
| 2 | 11 | 7 | 다니카 패트릭 | 안드레티 오토스포트 | 200 | +2.7587 | 0 | |
| 3 | 8 | 11 | 토니 카난 | 안드레티 오토스포트 | 200 | +2.7698 | 4 | |
| 4 | 4 | 6 | 라이언 브리스코 | 팀 펜스케 | 200 | +3.7827 | 7 | |
| 5 | 10 | 3 | 헬리오 카스트로네베스 | 팀 펜스케 | 200 | +5.3324 | 1 | |
| 경기 평균 속도: 255.733km/h(158.905mph) | ||||||||
| 리드 변경: 7개 드라이버 사이 18개 | ||||||||
| 주의사항: 39바퀴에 5개 | ||||||||
시즌 요약
레이스 결과
| 박사님 | 인종 | 폴 포지션 | 가장 빠른 랩 | 대부분의 랩이 리드했다. | 우승 드라이버 | 우승팀 | 보고하다 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 상파울루 | 다리오 프란치티 | 윌 파워 | 다리오 프란치티 | 윌 파워 | 팀 펜스케 | 보고하다 |
| 2 | 상트페테르부르크 | 윌 파워 | E. J. 비소 | 윌 파워 | 윌 파워 | 팀 펜스케 | 보고하다 |
| 3 | 이발사 | 윌 파워 | 저스틴 윌슨 | 마르코 안드레티 | 헬리오 카스트로네베스 | 팀 펜스케 | 보고하다 |
| 4 | 롱비치 | 윌 파워 | 라이언 헌터 레이 | 라이언 헌터 레이 | 라이언 헌터 레이 | 안드레티 오토스포트 | 보고하다 |
| 5 | 캔자스. | 라이언 브리스코 | 토니 카난 | 스콧 딕슨 | 스콧 딕슨 | 칩 가나시 레이싱 | 보고하다 |
| 6 | 인디애나폴리스 | 헬리오 카스트로네베스 | 윌 파워 | 다리오 프란치티 | 다리오 프란치티 | 칩 가나시 레이싱 | 보고하다 |
| 7 | 텍사스 | 라이언 브리스코 | 라이언 헌터 레이 | 라이언 브리스코 | 라이언 브리스코 | 팀 펜스케 | 보고하다 |
| 8 | 아이오와 주 | 윌 파워 | 다리오 프란치티 | 다리오 프란치티 | 토니 카난 | 안드레티 오토스포트 | 보고하다 |
| 9 | 왓킨스 글렌 | 윌 파워 | 윌 파워 | 윌 파워 | 윌 파워 | 팀 펜스케 | 보고하다 |
| 10 | 토론토 | 저스틴 윌슨 | 윌 파워 | 저스틴 윌슨 | 윌 파워 | 팀 펜스케 | 보고하다 |
| 11 | 에드먼턴 | 윌 파워 | 스콧 딕슨 | 윌 파워 | 스콧 딕슨 | 칩 가나시 레이싱 | 보고하다 |
| 12 | 미드오하이오 주 | 윌 파워 | 라이언 브리스코 | 앨릭스 타글리아니 | 다리오 프란치티 | 칩 가나시 레이싱 | 보고하다 |
| 13 | 소노마 | 윌 파워 | J. R. 힐데브란트 | 윌 파워 | 윌 파워 | 팀 펜스케 | 보고하다 |
| 14 | 치카고랜드 | 라이언 브리스코 | 스콧 딕슨 | 라이언 브리스코 | 다리오 프란치티 | 칩 가나시 레이싱 | 보고하다 |
| 15 | 켄터키 주 | 에드 카펜터 | 라이언 헌터 레이 | 댄 웰던 | 헬리오 카스트로네베스 | 팀 펜스케 | 보고하다 |
| 16 | 모테기 | 헬리오 카스트로네베스 | 헬리오 카스트로네베스 | 헬리오 카스트로네베스 | 헬리오 카스트로네베스 | 팀 펜스케 | 보고하다 |
| 17 | 홈스테드 | 다리오 프란치티 | 마르코 안드레티 | 다리오 프란치티 | 스콧 딕슨 | 칩 가나시 레이싱 | 보고하다 |
최종 운전자 순위
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- 드라이버 성능을 기준으로 인디애나폴리스에서 예선 통과 시 부여되는 가산점.
- 승점수별 동점, 2nd, 3rds 등의 순위에 이어 폴 포지션별 동점, 예선 2위 등 순이었다.
참고 항목
참조
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