2009년 인디카 시리즈

2009 IndyCar Series
2009년 인디카 시즌
인디카 시리즈
Indycar series directv.png
계절
인종17
시작일자4월 5일
종료일10월 10일
수상
드라이버스 챔피언United Kingdom 다리오 프란치티
신인왕Brazil 라파엘 마토스
인디애나폴리스 500 우승자Brazil 헬리오 카스트로네베스
← 2008
2010 →
다리오 프랜치티(왼쪽)가 두 번째 드라이버스 챔피언십에서 우승한 반면 스콧 딕슨(오른쪽)은 2위로 대회를 마쳤다.

2009년 인디카 시리즈는 인디카 시리즈의 14번째 시즌이었다. 17레이스 시즌은 4월 5일에 시작되었고, 그것의 첫 번째 행사인 93번째 인디애나폴리스 500이 5월 24일에 열렸다. 모든 인종은 고화질로[1] ABC나 Bas에서 방송되었다. 그것은 미국 오픈 휠 레이싱의 98번째 공인된 시즌을 상징했다.

2008년 7월 30일 인디카 시리즈 2009년 일정이 공식 발표되었다.[2] 내슈빌이 새로운 행사를 위해 자리를 비운 가운데 롱비치, 토론토 등이 일정을 처음 잡았다.

다리오 프랜치티는 2008년 나스카에 이어 두 번째 인디카 시리즈 우승을 차지했다. 프랜치티는 롱비치, 아이오와 스피드웨이, 토론토, 인피니온 레이스웨이에서 열린 롱비치, 아이오와 주, 롱비치에서 자신의 칩 가나시 레이싱 댈라라-혼다와 함께 팀 펜스케의 팀 동료 스콧 딕슨과 라이언 브리스코와 시즌 긴 싸움을 벌였다. 딕슨은 시리즈를 최종 라운드로 이끌었지만, 홈스테드에서의 시리즈 피날레에서의 프랜치티의 승리는 시즌 종료 시점에서 11점을 더 내주었다.

5승을 거둔 딕슨은 브리스코를 제치고 단독 2위를 차지했다. 3승을 거둔 브리스코는 탈세 재판에서부터 올 시즌으로 줄인 헬리오 카스트로네베스의 약식 출발에 이어 역대 최고의 팀 펜스케를 이끌었다. 브라질은 세 번째 인디애나폴리스 500에서 우승한 뒤 한 달 뒤 텍사스 모터 스피드웨이에서 우승했다.

가나시와 펜스케 팀은 시즌을 지배했고, 이 두 팀의 4개의 정규 선수 이외의 두 번의 경주 승리만이 이 두 팀의 드라이버들에 의해 가져갔고, 그 중 한 팀은 에드먼턴에서 펜스케의 파트타임 드라이버 윌 파워에 의해 주장되었다. 다른 유일한 우승자는 왓킨스 글렌에서 데일 코인 레이싱의 첫 승을 기록한 저스틴 윌슨이었다.

안드레티 그린 레이싱 팀은 첫 시즌 무승부를 기록했다. 운전기사 다니카 패트릭과 토니 카난, 무토 히데키 등이 각각 시상대 마감을 기록했고, 패트릭은 시즌 포인트 5위를 기록하며 여성 운전자의 최고점 마감을 위한 신기록을 세웠다.

브라질 레이서 라파엘 마토스는 루초-드래곤 레이싱 팀에서 신인왕에 올랐으며 시즌 포인트 13위로 로버트 도른보스와 29점 차이에서 밀워키에서 시즌 6위를 차지했다.

원래 Honda는 2009년 이후에 IndyCar 시리즈 단일 엔진 공급자를 종료하기로 되어 있었다. 그러나 2009년 9월 23일, 혼다가 2011 시즌까지 단일 엔진 공급업체를 갱신한 것이 확인되었다.[3]

2009년 IndyCar 시리즈 일정

Rnd 날짜 레이스 이름 트랙 위치
1 4월 5일 혼다 그랑프리 페테르부르크 스트리트 오브 세인트 페테르부르크 R 플로리다 주 상트페테르부르크
2 4월 19일 롱비치 토요타 그랑프리 롱비치의 거리 R 캘리포니아 롱비치
3 4월 26일 로드러너 터보 인디 300 캔자스 스피드웨이 O 캔자스시티, 캔자스 주
4 5월 24일 인디애나폴리스 500번지 인디애나폴리스 모터 스피드웨이 O 인디애나 주 스피드웨이
5 5월 31일 ABC 공급 회사 A. J. 포이트 225 밀워키 마일 O 위스콘신 주 웨스트앨리스
6 6월 6일 봄바디어 리어젯 550 텍사스 모터 스피드웨이 O 텍사스 포트워스
7 6월 21일 아이오와 콘 인디 250 아이오와 스피드웨이 O 아이오와 주 뉴턴
8 6월 27일 SunTrust Indy Challenge 리치먼드 인터내셔널 레이스웨이 O 버지니아 주 리치먼드
9 7월 5일 더 글렌에서 열린 캠핑 월드 그랑프리 왓킨스 글렌 인터내셔널 R 왓킨스 글렌, 뉴욕
10 7월 12일 혼다 인디 토론토 전시 장소 R 캐나다 토론토
11 7월 26일 렉설 에드먼턴 인디 에드먼턴 시티 센터 공항 R 캐나다 에드먼턴
12 8월 1일 메이저 인디 300 켄터키 스피드웨이 O 켄터키 주 스파르타
13 8월 9일 혼다 200 미드 오하이오 스포츠카 코스 R 오하이오 주 렉싱턴
14 8월 23일 소노마 인디 소노마 소노마 인피니온 레이스웨이 R 캘리포니아 소노마
15 8월 29일 피크 부동액 & 모터 오일 인디 300 치카골랜드 스피드웨이 O 일리노이 주 졸리에트
16 9월 18일 인디 재팬 300 트윈 링 모테기 O 일본 모테기
17 10월 10일 파이어스톤 인디 300 홈스테드-미아미 스피드웨이 O 홈스테드, 플로리다 주

O 타원형/스피드웨이
R 로드 코스/거리 회로

일정상세내역

확정입력

모든 참가자는 혼다 HI9R V8 엔진이 탑재된 달라라 IR5 섀시에서 경쟁했으며, 파이어스톤 파이어호크 타이어를 활용했다.

팀 아니요. 드라이버 라운드
United States 안드레티 그린 레이싱 7 United States 다니카 패트릭 전부
11 Brazil 토니 카난 전부
25 France 프랑크 몬태니 R 14
26 United States 마르코 안드레티 전부
27 Japan 무토 히데키 전부
United States A. J. 포이트 엔터프라이즈 14 Brazil 비토르 메이라[5] 1–4
Canada 폴 트레이시 5
United States 라이언 헌터 레이 7–17
United States A. J. 포이트 4세 6
41 4
United States 정복경주 34 Canada 앨릭스 타글리아니 1–2, 4, 6, 10–11
France 넬슨 필리프 R [6] 14
Japan 마쓰우라 고스케 16
36 Canada 앨릭스 타글리아니 4
Brazil 브루노 준케이라 4
United States 데일 코인 레이싱 18 United Kingdom 저스틴 윌슨 2–17
19 1
South Africa 토마스 셸터 4
United States 드레이어 & 라인볼드 레이싱 23 United Kingdom 대런 매닝 1–2
Venezuela 밀카 두노 3–4, 6, 9, 12–15, 17
South Africa 토마스 셸터 5, 7–8, 10–11, 16
24 United Kingdom 마이크 콘웨이 R 전부
43 United States 존 안드레티 4
South Africa 토마스 셸터 6, 12, 15, 17
United States 로저 야스카와 16
44 United States 데이비 해밀턴 4
United States 헤멜가른 레이싱 91 United States 버디 라지어 4
United States HVM 레이싱 00 France 넬슨 필리프 R 4
13 Venezuela E. J. 비소 전부
33 Netherlands 로버트 도른보스 R 13–17
United States KV 레이싱 테크놀로지 5 Brazil 마리오 모라스 1–12, 14–17
Canada 폴 트레이시 13
15 4, 9–11
8 United States 타운센드 벨 4
United States 뤽조-드래곤 레이싱 2 Brazil 라파엘 마토스 R 전부
United States 뉴먼/하스/라니건 레이싱 02 United States 그레이엄 라할 전부
06 Netherlands 로버트 도른보스 R [7] 1–12
Spain 오리올 세르비아 13–16
40202 United Kingdom 알렉스 로이드 R 17 [8][9]
United States 팬더 레이싱 4 United Kingdom 댄 웰던 전부
16 United States 스콧 샤프 4
United States 펜스케 레이싱 12 Australia 윌 파워 2, 4, 10–12, 14
3 Australia 윌 파워 1
Brazil 헬리오 카스트로네베스 2–17
6 Australia 라이언 브리스코 전부
United States 라할 레터맨 레이싱 17 Spain 오리올 세르비아 4
United States 샘 슈미트 모터스포츠 99 United Kingdom 알렉스 로이드 R 4
United States 세라 피셔 레이싱 67 United States 세라 피셔 3–4, 6, 12, 15, 17[10]
United States 타겟 칩 가나시 레이싱[11] 9 New Zealand 스콧 딕슨 전부
10 United Kingdom 다리오 프란치티 전부
United States 팀 3G 98 United States 스탠튼 배럿 R 1–5, 16
United States 자크 라지어 6–8, 12, 15, 17
United States 리처드 안티누치 R 9–11, 13–14
United States 비전 레이싱 20 United States 에드 카펜터 전부
21 United States 라이언 헌터 레이 1–6

시리즈 뉴스

  • 2009년은 Bas TV 네트워크와 10년 간의 TV 계약을 시작했다. 레이스 전 커버리지뿐만 아니라 HD로 연간 최소 12회의 IndyCar Series 이벤트를 방송하기로 동의한 대, 예선 하이라이트, 인디애나폴리스 500의 자격, 파이어스톤 인디 라이트 주간 텔레비전 방송, 원본 방송 1주일 후 모든 시리즈의 재방송, 그리고 최소한 티티 등 각 경기 전날의 모습을 미리 볼 수 있다.보조 프로그래밍 시간 n시간.[12] 밥 젠킨스, 로비 벌, 존 비크후이스가 잭 아루트, 로비 플로이드, 린디 탁스턴과 함께 구덩이에서 방송팀을 구성했다. 에미상 수상 오토레이싱 프로듀서 테리 링너가 취재했다.[13] 대 인디카 논스톱을 이용한 광고가 방영된다. 2011년에 Bandi는 NBC 스포츠 네트워크로 이름이 바뀌었다.
  • 파이어스톤은 IR5 섀시의 도로 및 스트리트 코스에서 2009년부터 타이어 화합물 2세트를 공급했다. 대체 타이어는 빨간색 측면부로 표시되고 더 부드러운 화합물로 만들어질 것이다. 더 많은 그립을 포함하고 더 빠른 시간을 허용하지만 일반 타이어만큼 오래 지속되지는 않는다. 각 팀은 경주 주말을 위해 6세트의 일반 타이어("흑인")와 3세트의 새로운 대체 타이어("빨간색")를 받았다. 그 차들은 경주 동안 대체 타이어로 적어도 두 번 녹색 깃발을 달아야 했다. 타원형 레이스는 1차 타이어만 사용했다.
  • 팀원들이 TEAM 수익 공유 프로그램에 참여한다면 2009년에 새로운 민간 테스트 정책이 시행되었다.[14] 팀은 다음과 같이 허가되었다.
    • 800마일(1,300km) 또는 6일 간의 시험 중 8개 세트의 타이어와 함께 가장 먼저 시험한다.
    • 두 대의 자동차 팀은 26대의 타이어 세트로 1,200마일(1,900km)의 테스트를 실시할 수 있다.
    • 추가 팀 차량은 320km(200마일)가 늘었고 차량당 타이어 4세트가 늘어났다.
    • 경기 후 7일 이내에 어떤 트랙에서도 테스트하지 마십시오.
    • 팀은 Firestone Indy Lights 운전자들에게 기회를 제공함으로써 추가 시험 일수를 얻을 수 있었다.
  • 롱비치를 시작으로 10위권 밖 신인 및 팀에 대한 보너스 연습시간이 추가됐다. 보너스 세션은 모든 차량에 대해 당일 첫 번째 연습 세션이 있기 전 각 행사장에서 30분에서 45분 동안 진행되었다. 이 정책은 경쟁을 촉진하여 팀들이 값비싼 개인시험 비용을 지불하지 않고 상위 10위권 팀들의 격차를 줄일 수 있도록 했으며, 특히 인디 라이트에서 올라오는 신인 선수들에게 더 많은 기회를 제공했다.[15]
  • 2009년 포인트 체계에 약간의 변화가 생겼고, 경주에서 가장 많은 랩을 이끌 때 수여되는 포인트 수는 3점에서 2점으로 줄어들었다. 경주에서 폴을 이긴 것에 대해 1점이 주어졌다.
  • 2008년 12월 26일, 인디카 시리즈는 혼다 인디 V8 엔진의 소음을 줄이기 위한 새로운 배기 설계를 도입하였다.[16]
  • 인디카 시리즈 관계자들은 이전에 옵션이었던 118인치와 120인치 휠베이스를 금지했으며, 팀들은 122인치 휠베이스를 균일하게 채택해야 한다. 이것은 팀들에게 비용 절감을 제공할 뿐만 아니라 타원형 트랙에서의 경쟁을 크게 강화시킬 것이다.[17]
  • 2009년 7월 28일, IRL은 모든 자동차에 "push to pass" 버튼을 승인했다. 이를 통해 운전자는 10초 충전 시간과 함께 12초간 20hp의 부스트를 얻을 수 있었다. 이것은 주어진 경주 동안 20번만 사용할 수 있었다. 이 기능은 2009년 8월 1일 켄터키 스피드웨이에서 열린 행사에서 데뷔했다.[18]
  • 몇몇 인디카 시리즈 팀이 달라라 IR5 섀시를 선택했기 때문에 파노즈는 2008년 시즌 이후 인디카 시리즈 참여를 중단했다.
  • 2011시즌까지 시리즈가 개발 동결을 거치면서 2008시즌부터 섀시와 엔진을 이어받았지만 새로운 배기 설계로 인해 개조됐다. 이 시리즈는 비용 절감을 위해 2012년 신차 개발에 집중하고 있었다.[19]

팀 및 드라이버 뉴스

  • 칩 가나시 레이싱: 2007 챔피언 다리오 프랜치티가 NASCAR의 스프린트 컵 시리즈에서 돌아와 2009년 팬더 레이싱이 계약한 댄 웰던을 대신해 10위 진입을 추진하고 있다.[20] 2007 파이어스톤 인디 라이트 챔피언 알렉스 로이드는 샘 슈미트 모터스포츠와 가나시와 손잡고 인디애나폴리스 500에서 경쟁했다.[21]
  • 펜스케 레이싱: Helio Castroneves는 펜스케 레이싱과 다년 계약 연장에 서명했다. 그러나 2008년 10월 2일 카스트론베스는 연방 기소를 당했고, 6건의 탈세 혐의로 기소되었다. 카스트론베스는 재판 중에 팀에서 휴직했다. 윌파워는 교체 선수로 지명되었고, 세인트루이스를 운전했다. 3위 차 안에서 페테르부르크 경주. 카스트로네베스는 이달 말 모든 탈세 혐의에 대해 무죄를 선고받으면서 롱비치에서 출발하는 3위 차, 롱비치에서 윌파워를 위한 12위 펜스케 챔피언십 레이싱 머신, 인디애나폴리스 500 등을 운영하며 복귀했다. 로저 펜스케는 인디애나폴리스 500 이후 2009 시즌에 파워를 위한 세 번째 자동차를 추가 경주에 출전시킬 것이라고 발표했다.
  • 안드레티 그린 레이싱: 4명의 운전자들은 모두 2009년을 위해 돌아왔다.[22] 그 팀은 소노마에 있는 프랑크 몬태니에게 다섯 번째 차를 배정할 것이다.
  • HVM Racing: 운전기사 E. J. 비소는 2009년에 돌아왔다.[23] 이 팀은 세브링에서 라이언 헌터 레이를 테스트했지만 결국 비소에 사인을 했다. 팀은 넬슨 필립을 위해 두 번째 인디 전용 엔트리를 준비했다.[24]
  • 팬더레이싱: 댄 웰든은 4위 엔트리에서 비토르 메이라를 대체하는 다년 계약을 맺었다.[20] 스콧 샤프는 패트론 하이크로프트 레이싱과 공동 에포트 방식으로 두 번째 인디 전용 엔트리를 운전했다.[25][26]
  • A. J. 포이트 엔터프라이즈: 비토르 메이라가 14번 엔트리에서 대런 매닝의 뒤를 이었다.[27] Meira는 인디애나폴리스에서 두 개의 척추 골절상을 입었고 남은 시즌의 대부분을 놓칠 것이다.[5] 폴 트레이시는 밀워키의 대체 운전수였다.[28] 그 팀은 인디애나폴리스 500에서 A. J. 포이트 4세가 이끄는 41번 타자를 제쳤다. #48 차는 경주에 참가했지만 나타나지 않았다.[29]
  • KV 레이싱: 오리올 세르비아는 팀과 재계약을 하지 않았고 윌파워는 펜스케 레이싱으로 떠났다.[30] 마리오 모라스는 2009년 이 팀과 계약을 맺고 팀의 유일한 풀 시즌 엔트리가 될 것이다.[31] 세르비아 외에도 폴 트레이시와 GP2 드라이버 루카스 디 그라시 역시 팀과 한 좌석을 연계했다.[32][33] 팀 공동 소유자인 지미 바서는 인디 500호를 시작으로 두 번째 차를 운영하는 계약을 체결할 자신이 있다고 말했다. 4월 17일, 폴 트레이시는 인디 500에서 팀을 위한 15위 차를 운전할 것이며, 남은 시즌까지 추가 경주가 가능할 것이라고 발표했다. 이후 팀으로부터의 공개는 트레이시가 에드먼턴과 토론토 경주에 15번 출전할 것이라는 것을 확인했다. 세 번째 차인 8번은 인디애나폴리스 500명 엔트리에 이름을 올렸고, 타운젠드 벨이 경주를 했다.[29]
  • 비전 레이싱: A. J. 포이트 4세는 라이언 헌터 레이로 대체되었다.[34] 팀은 브라이언 헤타 오토스포트가 입수한 22위 인디아나폴리스 500호를 위해 추가 차를 준비했을 것이지만, 이후 입주가 철회되었다.
  • 뉴먼/하스/라니건 레이싱 : 저스틴 윌슨은 2009년 팀에 복귀하지 않았다. 그러나 그레이엄 라할의 옵션은 2009년에 선택되었고 그는 돌아왔다.[35] 2007 챔프카 올해의 신인왕 로버트 도른보스의 계약은 2009년 2월 20일에 확정되었다.[36] 밀카 두노가 홈스테드에서 팀과 테스트를 했지만, 그녀를 위해 풀시즌 세 번째 차를 운영하기로 한 계약은 시트고로부터 지지를 잃으면서 결렬된 것으로 보인다고 한 보도가 나왔다.[37]
  • 정복 경주: 팀의 공식 사이트에 있는 마케팅 브로슈어에는 "콘퀘스트 레이싱이 2009년 인디카 시리즈에서 두 대의 자동차를 출전시킬 것이다."라고 쓰여 있다. 알렉스 타글리아니와 함께, 그 팀은 팀을 계속 전진시키기 위한 경험과 헌신을 가진 영리한 베테랑을 갖게 될 것이다. 타글리아니에 합류하는 것은 동등한 재능을 가진 드라이버가 될 것이며 균형잡힌 드라이버 패키지를 완성할 것이다.[38] 2월 16일, 그 팀은 홈스테드 테스트를 위해 제이미 카마라가 34번 자동차로 복귀할 것이라고 발표했지만, 2009년 드라이버 라인업은 확정되지 않았다.[39] 2월 18일 컨퍼런스콜에서 구단주 에릭 바첼라트는 팀의 야망은 2인 1조로 유지되는 것이었지만, 두 명의 운전자가 한 대의 자동차를 공유해야 할 수도 있다고 말했다.[40] 4월 1일, 타글리아니는 세인트루이스에서 팀의 유일한 드라이버로 확정되었다. 피트. 구 루비콘 레이스 팀과의 파트너십을 발표하여 추가 후원을 시도한다. 두 번째 차는 인디 500 엔트리 목록에 팀으로 등록되어 있으며 브루노 준케이라가 운전할 것이다.[29]
  • 사라 피셔 레이싱: 소유주/운전자 Sarah Fisher는 달러 제너럴과[41] IUPUI의 후원으로 6개의 타원형 레이스에 대한 자금을 확보했다.[42]
  • 커브/아개얀/팀 3G: 커브/아개얀/팀 3G는 벡 모터스포츠 구단주 그레그 벡, NASCAR 드라이버 스탠튼 바렛, 커브 아가얀 모터스포츠의 마이크 커브와 캐리 아가야니안이 소유한 새로운 팀이다. Barrett은 2009년에 새로운 팀을 위해 풀타임 엔트리를 운전할 것이다.[43] 그 팀은 2009년에 아마도 토마스 셸터나 다른 운전자와 두 번째 차를 운전할 수 있는 계약을 체결하고 있다.[44]
  • 뤼초-드래곤 레이싱: Luczo-Dragon은 2008 Firestone Indy Lights 챔피언 라파엘 마토스와 다년 계약을 맺었다. 마토스는 2009년 이 팀을 위해 풀타임 엔트리를 경주할 것이다.[45]
  • 로스 레이싱: 로스 레이싱이 문을 닫고 풀시즌으로 돌아오지 않는다. 그 장비는 팔려고 내놓았다. 이 팀의 직원들은 준케이라를 위해 준비된 두 번째 차의 정복 레이싱을 보조하는 데 사용되었다.[46] 팀은 인디 500의 엔트리 목록에 25번과 52번 두 대의 차를 입력했지만 둘 다 나타나지 않았다.[29]
  • 루비콘 레이스 팀/태평양 코스트 모터스포츠: 커트 캐빈은 1월 23일 퍼시픽 코스트 모터스포츠와 루비콘이 합병한 사실을 확인했으며, 루비콘의 웹사이트는 PCM 소유주인 타일러 타데빅과 팬더레이싱 공동창업자 더그 볼스를 새로운 공동 소유자로 상장하는 것을 업데이트했다.[47] 버디 라이스는 통합 팀과 함께 좌석에 줄을 서는 것으로 알려졌으며, 팀은 전체 일정을 위한 자금 조달에 근접했다고 주장했다.[48] 이 팀은 공개 테스트나 레이스에 참가하지 않았으며, 팀의 트위터에 루비콘 스포츠 에이전시로 이름을 바꾸었다고 발표했다. 그들은 공식적으로 정복 경주와의 파트너십을 발표했다.
  • Dale Coyne Racing: Mario Moraes는 KV Racing으로 떠났다. 저스틴 윌슨은 홈스테드에서 코인 자동차 중 하나를 시험했다. 윌슨은 세인트루이스에서 코인의 싱글 엔트리의 운전자로 확정되었다. 페테르부르크와 정규시즌 계약을 맺었다. 그 팀은 여전히 인디 500호를 시작으로 두 번째 자동차를 출전시킬 가능성을 검토하고 있다. 그 팀은 인디 500에 이름을 올린 19위라는 두 번째 엔트리를 가지고 있다.[29] 팀의 1차 엔트리는 원래 19위였으나 롱비치에서 출발한 조 깁스 레이싱 카의 NASCAR National Series Toyota Camry와 일치하도록 스폰서 Z-Line Designs에 의해 18위로 변경되었다.
  • 드레이어 & 라인볼드 레이싱: 그 팀은 마이크 콘웨이가 2009년 캠페인에 서명했다고 발표했다.[49] 그 팀은 두 번째 차를 운행할 계획이다.[50] 운전기사 로저 야수카와가 모테기 팀과 경주를 벌인다.[51] 2009년 4월 1일, Darren Manning이 St.에서 #23 Dreyer & Reinbold 엔트리를 운전할 것이라는 것이 확인되었다. 페테르부르크; 매닝은 롱비치에서 좌석에 계속 앉아 있었다. 밀카 두노는 캔사스에서 시작되는 23번 한정된 일정을 소화하며 팀에 복귀한다.[52] Davey Hamilton과 Kingdom Racing 또한 Indy 500에 참가하기 위해 팀과 협력할 것이다.[29] 4월 6일 인디애나폴리스 500에서 조지 길렛의 리처드 페티 모터스포츠와 공동 브랜드로 네 번째 D&R 진입이 발표되었다. 그 출품작에는 윈도우월드와 함께 존 안드레티가 스폰서로 참여했다.[53]
  • 라할 레터맨 레이싱: 에이펙스브라질이 에탄올 연료 공급자로서 에탄올과 제휴하여 2009 시즌 전체를 후원할 수 없었지만,[54][55] 오리올 세르비아를 위해 인디 전용 노력을 기울였다. 대신 BMW M3 E92 GT2 머신과 함께 아메리칸 르망 시리즈에 집중하기 위한 라할 레터맨 레이싱.[29]
  • De Ferran 모터스포츠: 길 드 페란이 소유한 ALMS 팀은 인디카 프로그램을 추가하는 것을 고려하고 있었다.[56] 2009년 인디 500을 위한 충분한 시간 내에 실현되지 못했지만 2010년에는 풀타임으로 진행될 것으로 예상된다. 스피드 채널의 로빈 밀러에 따르면, 2006년 애틀랜틱 챔피언십에서 우승한 후 챔프카에서 1년을 보낸 전 BAR 혼다 F1 드라이버인 사토 타쿠마(일본)와 데 페란의 ALMS 팀 동료 사이먼 파게나우드(Simon Pagenaud)에게는 두 가지 자동차 노력일 수 있다. 데 페란의 전 CART 챔피언십 경쟁자 중 한 명이자 동료 ALMS 변환자인 Adrian Fernandez가 2010년 시리즈에 합류할 것이라는 소문이 돌았으나, 팀은 2009년 10월 말에 문을 닫았다.
  • 포사이스 더 레이싱: 전 챔프카 팀 포사이스더레이싱은 2009년 인디카 시리즈에 출전할 의사를 밝혔으며, 2008년 7월 켄 시윅 팀장에 따르면 프로그램 최종화(95%)에 근접했다고 밝혔다. ALMS로의 진입과 인디 라이트로의 복귀 계획도 발표되었다.[57] 세 시리즈 중 어느 시리즈에도 포사이스 자동차가 등장하지 않았지만, 2009년 4월 23일, usatoday.com에서 그 팀이 "인디카 진입을 시도하고 있다"[58]고 언급한 바 있다.
  • 헤멜가른 레이싱: 이 팀은 버디 라지어와 함께 2009년 인디 500에 들어갔지만 예선 탈락했다.

테스트

다음과 같은 공개 시험이 치러졌다.

인종 요약

1라운드: 혼다 그랑프리 오브 세인트. 페테르부르크

5대 피니셔
지느러미.
포스.		 세인트
포스.		 자동차
아니요.		 드라이버 팀 랩스 시간 랩스
이끌었다
1 4 6 Australia 라이언 브리스코 펜스케 레이싱 100 2:12:26.8387 46
2 14 21 United States 라이언 헌터 레이 비전 레이싱 100 +0.4619 0
3 2 19 United Kingdom 저스틴 윌슨 데일 코인 레이싱 100 +0.9490 52
4 5 10 United Kingdom 다리오 프란치티 칩 가나시 레이싱 100 +1.5230 0
5 3 11 Brazil 토니 카난 안드레티 그린 레이싱 100 +2.3214 0
경기 평균 속도: 81.542mph(131.229km/h)
리드 변경 사항: 드라이버 5개 사이 5개
주의사항: 28바퀴에 7개

2라운드: 제35회 롱비치 토요타 그랑프리

5대 피니셔
지느러미.
포스.		 세인트
포스.		 자동차
아니요.		 드라이버 팀 랩스 시간 랩스
이끌었다
1 2 10 United Kingdom 다리오 프란치티 칩 가나시 레이싱 85 1:58:47.4658 51
2 1 12 Australia 윌 파워 펜스케 레이싱 85 +3.3182 16
3 11 11 Brazil 토니 카난 안드레티 그린 레이싱 85 +4.0537 7
4 22 7 United States 다니카 패트릭 안드레티 그린 레이싱 85 +5.0742 0
5 14 4 United Kingdom 댄 웰던 팬더 레이싱 85 +6.5655 0
경기 평균 속도: 84.491mph(135.975km/h)
리드 변경: 6개에서 6개 드라이버 사이
주의사항: 18바퀴에 5개

3라운드: RoadRunner Turbo Indy 300

5대 피니셔
지느러미.
포스.		 세인트
포스.		 자동차
아니요.		 드라이버 팀 랩스 시간 랩스
이끌었다
1 4 9 New Zealand 스콧 딕슨 칩 가나시 레이싱 200 1:43:21.0035 134
2 22 3 Brazil 헬리오 카스트로네베스 펜스케 레이싱 200 +0.7104 3
3 8 11 Brazil 토니 카난 안드레티 그린 레이싱 200 +1.5022 0
4 7 6 Australia 라이언 브리스코 펜스케 레이싱 200 +1.8872 53
5 3 7 United States 다니카 패트릭 안드레티 그린 레이싱 200 +2.6502 0
경기 평균 속도: 284.030km/h(176.488mph)
리드 변경: 10 ~ 5 드라이버
주의사항: 20바퀴에 3개

4라운드: 93번째 인디애나폴리스 500

  • 보고서: 2009년 인디애나폴리스 500
  • 2009년 5월 24일 일요일 – 오후 12시 12분 CDT / 오후 1시 12분 EDT
  • Indianapolis Motor Speedway – Indiana, Speedway
  • 거리: 200바퀴/500마일
  • 경기 날씨: 화씨 83°, 맑음
  • 텔레비전: ABC (Marty Reid, Scott Goody Year, Eddie Cheever, Jack Arute, Jamie Little, Brienne Pedigo, 빈스 웰치)
  • 닐슨 시청률: 4.2
  • 참석자: TBA
  • 폴 포지션 우승자: #3 Helio Castroneves, 2:40.0967초, 224.864mph(361.884km/h)(4-lap)
  • 레이스 요약: 다리오 프랜치티는 첫 번째 바퀴에서 라이언 브리스코를 지나 8번째 바퀴에서 다시 시작했을 때 폴리스타인 헬리오 카스트론베스를 통과하며 출발에서 이 같은 움직임을 보였다. 스콧 딕슨과 토니 카난은 5, 6회 선발로 나서 그레이엄 라할의 짧은 작품을 만들어 톱3에 들었다. 카스트론베스는 1차전에서 브리스코와 딕슨에게 패했다. 브리스코, 이제 53번 랩에서 프랜치티로부터 2위를 차지했다. 그레이엄 라할은 56번 바퀴에서 6번 바퀴에서 추락해 주의력을 발휘했다. 카스트론베스의 또 다른 서투른 정류장은 그를 카나안 뒤로도 데려다 주었고, 딕슨과 프랜치티의 두 가나시 차가 자리를 바꾸었다. 레이스는 64바퀴에서 녹색으로 변했고, 브리스코는 타이어 세트가 좋지 않은 것이 분명했다. 그는 즉시 많은 곳을 잃었고, 카스트론베스도 라파엘 마토스와 다니카 패트릭에게 패했다. 한편, 브리스코는 다시 투정을 부려야 했고, 24위에 다시 합류했다. 상위 3명이 물러났고, 카스트로네베스는 81바퀴를 돌면서 패트릭을 추월했다. 3차 정류장(또 한 번의 주의 끝에)에서 프랜치티가 딕슨보다 앞서고 카스트로네베스가 마토스 앞에 섰다. 91번 랩에 녹색 깃발이 달려 있었고 딕슨은 프랜치티의 슬립스트림을 이용해 선두에 나섰다. 98바퀴를 3위로 달린 카난은 기계 고장으로 인해 3번 회전의 벽에 큰 충격을 주었다. 그는 멍이 좀 든 것 외에는 괜찮았고, 주의는 다시 나와 4차 정류장으로 이어졌다. 상위 2위, 3위 카스트로네베스는 이번에도 윌파워와 마토스에게 패했다. 다니카 패트릭도 6위에서 10위로 떨어지는 악착같이 멈췄다. 다음 재시동 때 카스트론베스는 마토스를 짧게 해 파워를 공략했지만 파워가 자리를 지켰다. 그 순서는 넬슨 필리프가 추락한 131번 랩까지 그대로 남아 다섯 번째 주의보를 이끌어냈다. 이로 인해 또 한 차례 정차하게 되었다. 딕슨이 선두를 유지하는 동안 프랜치티는 2위에서 8위로 떨어지는 슬로우 스톱을 했고, 카스트린베스는 전력에서 점프를 했다. 정차 후 순서는 카스트로네브스, 파워, 폴 트레이시, 댄 윌든의 딕슨이다. 초록색 깃발은 142바퀴에 나왔고, 곧바로 손드위에 올라 첫 바퀴에 오르기도 전에 딕슨의 리드를 받아든 사람은 카스트론베스였다. 트레이시는 뒤로 물러서기 시작했고, 재빨리 윌든과 타운젠드 벨을 지나갔다. 나쁜 스톱 이후 좌절했던 프랜치티는 에드 카펜터를 통과하려다 크게 달려 12위로 더 떨어졌다. 159바퀴에서 파워는 딕슨을 2위로 통과했다. 다음 주의는 저스틴 윌슨이 추락한 후에 나왔다. 이로 인해 한 차례 더 정차하게 되었다. 파워와 딕슨, 2루와 3루 주행이 좋지 않은 정류장이 생겼고, 다니카 패트릭은 이 시간 동안 타운젠드 벨 앞에 섰다. 라이언 브리스코는 멈추지 않고 2위를 차지했다. 재시동에는 아무런 변화가 없었다. 한 가지 주의사항이 더 있었는데, 그 동안 브리스코는 2루에서 삐걱거렸다. 그는 16위에 다시 합류했다. 20바퀴를 남겨둔 마지막 재시동 때 패트릭은 윌든을 공격했지만 윌든은 잘 방어했다. 카스트론베스는 이기고 우승했는데, 윌든, 패트릭, 벨, 파워가 5위 안에 들었다.
5대 피니셔
지느러미.
포스.		 세인트
포스.		 자동차
아니요.		 드라이버 팀 랩스 시간 랩스
이끌었다
1 1 3 Brazil 헬리오 카스트로네베스 펜스케 레이싱 200 3:19:34.6427 66
2 18 4 United Kingdom 댄 웰던 팬더 레이싱 200 +1.9819 0
3 10 7 United States 다니카 패트릭 안드레티 그린 레이싱 200 +2.3350 0
4 24 8 United States 타운센드 벨 KV 레이싱 테크놀로지 200 +2.7043 0
5 9 12 Australia 윌 파워 펜스케 레이싱 200 +3.6216 0
경기 평균 속도: 150.318mph(241.913km/h)
리드 변경 사항: 6개에서 4개 드라이버 사이
주의사항: 61바퀴에 8개

5라운드: ABC 공급 회사 A. J. 포이트 225

5대 피니셔
지느러미.
포스.		 세인트
포스.		 자동차
아니요.		 드라이버 팀 랩스 시간 랩스
이끌었다
1 4 9 New Zealand 스콧 딕슨 칩 가나시 레이싱 225 1:38:43.9552 27
2 1 6 Australia 라이언 브리스코 펜스케 레이싱 225 +2.1257 154
3 8 10 United Kingdom 다리오 프란치티 칩 가나시 레이싱 225 +2.2644 19
4 2 02 United States 그레이엄 라할 뉴먼/하스/라니건 레이싱 225 +2.6744 0
5 7 7 United States 다니카 패트릭 안드레티 그린 레이싱 225 +5.9824 0
경기 평균 속도: 138.784mph(223.351km/h)
리드 변경: 5개에서 4개 사이의 드라이버
주의사항: 22바퀴에 2개

6라운드: 봄바디어 리어젯 550

5대 피니셔
지느러미.
포스.		 세인트
포스.		 자동차
아니요.		 드라이버 팀 랩스 시간 랩스
이끌었다
1 4 3 Brazil 헬리오 카스트로네베스 펜스케 레이싱 228 1:55:16.1670 57
2 2 6 Australia 라이언 브리스코 펜스케 레이싱 228 +0.3904 160
3 3 9 New Zealand 스콧 딕슨 칩 가나시 레이싱 228 +2.2461 0
4 8 26 United States 마르코 안드레티 안드레티 그린 레이싱 228 +4.3745 0
5 1 10 United Kingdom 다리오 프란치티 칩 가나시 레이싱 228 +4.7695 10
경기 평균 속도: 277.897km/h(172.677mph)
리드 변경: 드라이버 4개 사이 7개
주의사항: 26바퀴에 3개

7라운드: 아이오와 콘인디 250

5대 피니셔
지느러미.
포스.		 세인트
포스.		 자동차
아니요.		 드라이버 팀 랩스 시간 랩스
이끌었다
1 4 10 United Kingdom 다리오 프란치티 칩 가나시 레이싱 250 1:39:47.9077 68
2 2 6 Australia 라이언 브리스코 펜스케 레이싱 250 +5.0132 85
3 11 27 Japan 무토 히데키 안드레티 그린 레이싱 250 +10.9769 0
4 6 4 United Kingdom 댄 웰던 팬더 레이싱 250 +17.5807 8
5 3 9 New Zealand 스콧 딕슨 칩 가나시 레이싱 249 +1 랩 1
경기 평균 속도: 134.371mph(216.249km/h)
리드 변경 사항: 12개에서 7개 드라이버 사이
주의사항: 46바퀴에 5개

8라운드: SunTrust Indy Challenge

5대 피니셔
지느러미.
포스.		 세인트
포스.		 자동차
아니요.		 드라이버 팀 랩스 시간 랩스
이끌었다
1 2 9 New Zealand 스콧 딕슨 칩 가나시 레이싱 300 1:48:02.4703 161
2 1 10 United Kingdom 다리오 프란치티 칩 가나시 레이싱 300 +0.3109 65
3 5 02 United States 그레이엄 라할 뉴먼/하스/라니건 레이싱 300 +2.4085 0
4 8 27 Japan 무토 히데키 안드레티 그린 레이싱 300 +13.5302 74
5 10 7 United States 다니카 패트릭 안드레티 그린 레이싱 300 +14.1111 0
경기 평균 속도: 201.091km/h(124.952mph)
리드 변경: 3개 드라이버 사이 3개
주의사항: 46바퀴에 4개

9라운드: 더 글렌에서 열린 캠핑 월드 그랑프리

5대 피니셔
지느러미.
포스.		 세인트
포스.		 자동차
아니요.		 드라이버 팀 랩스 시간 랩스
이끌었다
1 2 18 United Kingdom 저스틴 윌슨 데일 코인 레이싱 60 1:48:24.1947 49
2 1 6 Australia 라이언 브리스코 펜스케 레이싱 60 +4.9906 7
3 3 9 New Zealand 스콧 딕슨 칩 가나시 레이싱 60 +5.1632 1
4 13 3 Brazil 헬리오 카스트로네베스 펜스케 레이싱 60 +7.0755 1
5 8 26 United States 마르코 안드레티 안드레티 그린 레이싱 60 +8.5595 2
경기 평균 속도: 111.915mph(180.110km/h)
리드 변경: 드라이버 5개 사이 8개
주의사항: 10바퀴에 4개

10라운드: 혼다 인디 토론토

5대 피니셔
지느러미.
포스.		 세인트
포스.		 자동차
아니요.		 드라이버 팀 랩스 시간 랩스
이끌었다
1 1 10 United Kingdom 다리오 프란치티 칩 가나시 레이싱 85 1:43:47.1408 45
2 11 6 Australia 라이언 브리스코 펜스케 레이싱 85 +1.6745 0
3 2 12 Australia 윌 파워 펜스케 레이싱 85 +2.1355 0
4 8 9 New Zealand 스콧 딕슨 칩 가나시 레이싱 85 +2.4803 0
5 4 18 United Kingdom 저스틴 윌슨 데일 코인 레이싱 85 +2.9230 0
경기 평균 속도: 86.240mph(138.790km/h)
리드 변경: 드라이버 5개 사이 7개
주의사항: 15바퀴에 5개

11라운드: Rexall Edmonton Indy

5대 피니셔
지느러미.
포스.		 세인트
포스.		 자동차
아니요.		 드라이버 팀 랩스 시간 랩스
이끌었다
1 1 12 Australia 윌 파워 펜스케 레이싱 95 1:42:42.3773 90
2 3 3 Brazil 헬리오 카스트로네베스 펜스케 레이싱 95 +1.0936* 2
3 4 9 New Zealand 스콧 딕슨 칩 가나시 레이싱 95 +1.3213 2
4 2 6 Australia 라이언 브리스코 펜스케 레이싱 95 +1.8266 1
5 6 10 United Kingdom 다리오 프란치티 칩 가나시 레이싱 95 +4.4652 0
경기 평균 속도: 176.220km/h(109.498mph)
리드 변경: 5개에서 4개 사이의 드라이버
주의사항: 2바퀴에 1개
  • * 경주는 주의 하에 종료됨.

12라운드: 메이저 인디 300

  • 보고서: 2009 Meijer Indy 300
  • 2009년 8월 1일 토요일 – EDT 오후 8시 30분
  • 켄터키 스피드웨이 – 스파르타, 켄터키(1.48마일 타원형)
  • 거리: 200바퀴 / 296마일
  • 경기 날씨: 76°F, 흐림
  • 텔레비전: 대 (Bob Jenkins, Robbie Buhl, Jon Beekhuis, Kevin Lee, Robbie Floyd, Lindy Thackston)
  • 닐슨 시청률: 0.14[71]
  • 참석자: 48,000명
  • 폴 포지션 우승자: 9위 스콧 딕슨(자격 취소, 오너 포인트별 필드 설정)
  • 경주 요약: 시리즈 관계자들은 경쟁을 장려하기 위해 타원형 경주에서 중간 시즌 규칙 변경을 시행했다. 다양한 공기역학적 개선과 함께 자동차에 푸시 투 패스 시스템이 추가되었다. 그 변화들은 좋은 평가를 받았고, 그 경주는 거의 2년 만에 서킷에서 가장 경쟁적인 타원형 경주가 되었다. 마지막 50바퀴에서 에드 카펜터 오브 비전 레이싱이 라이언 브리스코와 토니 카나안을 이끌었고, 헬리오 카스트론베스는 상위 5위 안에 숨어 있었다. 마지막 10바퀴에서 카펜터와 브리스코는 나란히 레이스를 펼치며 각 바퀴마다 몇 번씩 리드를 맞바꾸었다. 마지막 턴에서 브리스코가 근소한 차이로 앞서며 카펜터의 생애 첫 승을 0.0162초차로 부정했다. 이 경주의 평균 속도는 2회 연속 주의 깃발 하나로만 느려졌으며, 200mph를 넘어 인디카 시리즈 중 두 번째로 빠른 레이스가 되었다.
5대 피니셔
지느러미.
포스.		 세인트
포스.		 자동차
아니요.		 드라이버 팀 랩스 시간 랩스
이끌었다
1 3 6 Australia 라이언 브리스코 펜스케 레이싱 200 1:28:24.3246 38
2 14 20 United States 에드 카펜터 비전 레이싱 200 +0.0162 35
3 9 11 Brazil 토니 카난 안드레티 그린 레이싱 200 +0.1614 1
4 4 3 Brazil 헬리오 카스트로네베스 펜스케 레이싱 200 +0.2728 1
5 10 02 United States 그레이엄 라할 뉴먼/하스/라니건 레이싱 200 +0.6346 0
경기 평균 속도: 323.306km/h 200.893mph
리드 변경: 드라이버 7개 사이 22개
주의사항: 6바퀴에 1개

13라운드: 혼다 200

5대 피니셔
지느러미.
포스.		 세인트
포스.		 자동차
아니요.		 드라이버 팀 랩스 시간 랩스
이끌었다
1 3 9 New Zealand 스콧 딕슨 칩 가나시 레이싱 85 1:46:05.7985 51
2 1 6 Australia 라이언 브리스코 펜스케 레이싱 85 +29.7803 6
3 6 10 United Kingdom 다리오 프란치티 칩 가나시 레이싱 85 +30.0551 0
4 7 14 United States 라이언 헌터 레이 A. J. 포이트 엔터프라이즈 85 +33.7307 0
5 11 27 Japan 무토 히데키 안드레티 그린 레이싱 85 +34.1839 0
경기 평균 속도: 174.680km/h(108.541mph)
리드 변경 사항: 드라이버 5개 사이 5개
주의사항: 6바퀴에 2개

14라운드: 인디 그랑프리 오브 소노마

5대 피니셔
지느러미.
포스.		 세인트
포스.		 자동차
아니요.		 드라이버 팀 랩스 시간 랩스
이끌었다
1 1 10 United Kingdom 다리오 프란치티 칩 가나시 레이싱 75 1:49:23.0073 75
2 2 6 Australia 라이언 브리스코 펜스케 레이싱 75 +0.2488 0
3 9 24 United Kingdom 마이크 콘웨이 R 드레이어 & 라인볼드 레이싱 75 +0.8293 0
4 14 5 Brazil 마리오 모라스 KV 레이싱 테크놀로지 75 +3.6171 0
5 5 27 Japan 무토 히데키 안드레티 그린 레이싱 75 +5.4536 0
경주 평균 속도: 94.745mph(152.477km/h)
리드 변경 사항: 없음
주의사항: 7바퀴에 2개

15라운드: 피크 부동액 & 모터 오일 인디 300

5대 피니셔
지느러미.
포스.		 세인트
포스.		 자동차
아니요.		 드라이버 팀 랩스 시간 랩스
이끌었다
1 1 6 Australia 라이언 브리스코 펜스케 레이싱 200 1:42:34.3051 71
2 6 9 New Zealand 스콧 딕슨 칩 가나시 레이싱 200 +0.0077 61
3 8 5 Brazil 마리오 모라스 KV 레이싱 테크놀로지 200 +0.0699 0
4 3 10 United Kingdom 다리오 프란치티 칩 가나시 레이싱 200 +0.0997 34
5 5 02 United States 그레이엄 라할 뉴먼/하스/라니건 레이싱 200 +0.1295 0
경기 평균 속도: 286.185km/h(177.827mph)
리드 변경: 18대 6 드라이버
주의사항: 23바퀴에 3개

16강: 인디 재팬 300

5대 피니셔
지느러미.
포스.		 세인트
포스.		 자동차
아니요.		 드라이버 팀 랩스 시간 랩스
이끌었다
1 1 9 New Zealand 스콧 딕슨 칩 가나시 레이싱 200 1:51:37.6411 139
2 3 10 United Kingdom 다리오 프란치티 칩 가나시 레이싱 200 +1.4475 53
3 5 02 United States 그레이엄 라할 뉴먼/하스/라니건 레이싱 200 +3.2002 3
4 7 06 Spain 오리올 세르비아 뉴먼/하스/라니건 레이싱 200 +7.3720 0
5 2 5 Brazil 마리오 모라스 KV 레이싱 테크놀로지 200 +12.7643 0
경기 평균 속도: 262.968km/h(163.401mph)
리드 변경: 드라이버 4개 사이 7개
주의사항: 23바퀴에 2개

17라운드: 파이어스톤 인디 300

5대 피니셔
지느러미.
포스.		 세인트
포스.		 자동차
아니요.		 드라이버 팀 랩스 시간 랩스
이끌었다
1 1 10 United Kingdom 다리오 프란치티 칩 가나시 레이싱 200 1:28:28.3117 25
2 3 6 Australia 라이언 브리스코 펜스케 레이싱 200 +4.7888 103
3 2 9 New Zealand 스콧 딕슨 칩 가나시 레이싱 200 +6.0206 70
4 15 11 Brazil 토니 카난 안드레티 그린 레이싱 199 +1 랩 0
5 11 3 Brazil 헬리오 카스트로네베스 펜스케 레이싱 199 +1 랩 2
경기 평균 속도: 201.420mph(324.154km/h)
리드 변경: 12개에서 4개 사이의 드라이버 사이
주의사항: 없음

시즌 요약

레이스 결과

Rnd 인종 폴 포지션 가장 빠른 랩 대부분의 랩이 리드했다. 우승 드라이버 우승팀 보고하다
1 상트페테르부르크 United States 그레이엄 라할 United Kingdom 저스틴 윌슨 United Kingdom 저스틴 윌슨 Australia 라이언 브리스코 United States 펜스케 레이싱 보고하다
2 롱비치 Australia 윌 파워 Australia 라이언 브리스코 United Kingdom 다리오 프란치티 United Kingdom 다리오 프란치티 United States 타겟 칩 가나시 레이싱 보고하다
3 캔자스. United States 그레이엄 라할 Australia 라이언 브리스코 New Zealand 스콧 딕슨 New Zealand 스콧 딕슨 United States 타겟 칩 가나시 레이싱 보고하다
4 인디애나폴리스 Brazil 헬리오 카스트로네베스 United Kingdom 다리오 프란치티 New Zealand 스콧 딕슨 Brazil 헬리오 카스트로네베스 United States 펜스케 레이싱 보고하다
5 밀워키 Australia 라이언 브리스코 New Zealand 스콧 딕슨 Australia 라이언 브리스코 New Zealand 스콧 딕슨 United States 타겟 칩 가나시 레이싱 보고하다
6 텍사스 United Kingdom 다리오 프란치티 Australia 라이언 브리스코 Australia 라이언 브리스코 Brazil 헬리오 카스트로네베스 United States 펜스케 레이싱 보고하다
7 아이오와 주 Brazil 헬리오 카스트로네베스 Japan 무토 히데키 Australia 라이언 브리스코 United Kingdom 다리오 프란치티 United States 타겟 칩 가나시 레이싱 보고하다
8 리치먼드 United Kingdom 다리오 프란치티 New Zealand 스콧 딕슨 New Zealand 스콧 딕슨 New Zealand 스콧 딕슨 United States 타겟 칩 가나시 레이싱 보고하다
9 왓킨스 글렌 Australia 라이언 브리스코 Australia 라이언 브리스코 United Kingdom 저스틴 윌슨 United Kingdom 저스틴 윌슨 United States 데일 코인 레이싱 보고하다
10 토론토 United Kingdom 다리오 프란치티 Australia 라이언 브리스코 United Kingdom 다리오 프란치티 United Kingdom 다리오 프란치티 United States 타겟 칩 가나시 레이싱 보고하다
11 에드먼턴 Australia 윌 파워 United Kingdom 마이크 콘웨이 Australia 윌 파워 Australia 윌 파워 United States 펜스케 레이싱 보고하다
12 켄터키 주 New Zealand 스콧 딕슨 United States 에드 카펜터 New Zealand 스콧 딕슨 Australia 라이언 브리스코 United States 펜스케 레이싱 보고하다
13 미드오하이오 주 Australia 라이언 브리스코 New Zealand 스콧 딕슨 New Zealand 스콧 딕슨 New Zealand 스콧 딕슨 United States 타겟 칩 가나시 레이싱 보고하다
14 소노마 United Kingdom 다리오 프란치티 Brazil 헬리오 카스트로네베스 United Kingdom 다리오 프란치티 United Kingdom 다리오 프란치티 United States 타겟 칩 가나시 레이싱 보고하다
15 치카고랜드 Australia 라이언 브리스코 South Africa 토마스 셸터 Australia 라이언 브리스코 Australia 라이언 브리스코 United States 펜스케 레이싱 보고하다
16 모테기 New Zealand 스콧 딕슨 New Zealand 스콧 딕슨 New Zealand 스콧 딕슨 New Zealand 스콧 딕슨 United States 타겟 칩 가나시 레이싱 보고하다
17 홈스테드 United Kingdom 다리오 프란치티 New Zealand 스콧 딕슨 Australia 라이언 브리스코 United Kingdom 다리오 프란치티 United States 타겟 칩 가나시 레이싱 보고하다

최종 운전자 순위

추가 정보: 아메리칸 챔피언십 카레이싱 포인트 채점 시스템 목록
포스. 드라이버 STP LBH 칸 인디 MIL TXS IOW RIR WGL 토르 EDM 케이티 MDO SNM CI MOT HMS PTS
1 United Kingdom 다리오 프란치티 4 1* 18 7 3 5 1 2 15 1* 5 6 3 1* 4 2 1 616
2 New Zealand 스콧 딕슨 16 15 1* 6* 1 3 5 1* 3 4 3 7*1 1* 13 2 1* 3 605
3 Australia 라이언 브리스코 1 13 4 15 2* 2* 2* 19 2 2 4 1 2 2 1* 18 2* 604
4 Brazil 헬리오 카스트로네베스 7 2 1 11 1 71 17 4 18 2 4 12 18 20 10 5 433
5 United States 다니카 패트릭 19 4 5 3 5 6 9 5 11 6 11 8 19 16 12 6 19 393
6 Brazil 토니 카난 5 3 3 27 19 8 14 6 8 17 21 3 10 8 13 11 4 386
7 United States 그레이엄 라할 7 12 7 31 4 22 11 3 13 20 7 5 8 21 5 3 11 385
8 United States 마르코 안드레티 13 6 6 30 7 4 12 7 5 8 10 10 6 14 11 7 22 380
9 United Kingdom 저스틴 윌슨 3* 22 14 23 15 15 18 14 1* 5 8 21 13 7 10 12 10 354
10 United Kingdom 댄 웰던 14 5 10 2 10 7 4 10 10 14 15 11 16 12 22 8 21 354
11 Japan 무토 히데키 15 20 8 10 8 21 3 4 18 12 14 13 5 5 23 14 6 353
12 United States 에드 카펜터 18 18 9 8 16 9 10 13 16 15 16 2 17 11 6 13 12 321
13 Brazil 라파엘 마토스 라이 20 8 20 22 6 12 16 8 12 10 18 16 9 9 9 9 14 312
14 Brazil 마리오 모라스 21 19 11 33 9 10 17 16 14 11 23 18 4 3 5 7 304
15 United States 라이언 헌터 레이 2 11 15 32 12 16 19 15 21 7 17 14 4 19 15 21 13 298
16 Netherlands 로버트 도른보스 R 11 9 12 28 14 11 15 9 9 23 9 19 14 10 18 16 20 283
17 United Kingdom 마이크 콘웨이 R 22 21 19 18 20 19 8 18 6 22 20 17 20 3 16 22 15 261
18 Venezuela E. J. 비소 17 23 21 24 18 24 20 12 7 13 12 15 15 22 17 15 16 248
19 Australia 윌 파워 6 2 5 3 1* 9 헐 215
20 South Africa 토마스 셸터 12 13 13 6 11 16 19 22 8 23 9 195
21 Spain 오리올 세르비아 26 11 6 7 4 115
22 Canada 앨릭스 타글리아니 10 10 11 14 9 13 114
23 Canada 폴 트레이시 9 17 20 19 6 7 113
24 Venezuela 밀카 두노 16 20 23 17 20 21 17 21 17 113
25 United States 세라 피셔 13 17 17 12 14 18 89
26 United States 자크 라지어 18 13 20 23 19 23 77
27 United States 리처드 안티누치 R 19 21 22 18 15 63
28 Brazil 비토르 메이라 9 14 22 21 62
29 United States 스탠튼 배럿 R 12 17 17 DNQ 헐 19 62
30 United Kingdom 알렉스 로이드 R 13 8 41
31 United Kingdom 대런 매닝 8 16 38
32 United States 타운센드 벨 4 32
33 United States A. J. 포이트 4세 16 20 26
34 United States 스콧 샤프 14 16
35 France 넬슨 필리프 R 25 헐 16
36 Japan 마쓰우라 고스케 17 13
37 United States 존 안드레티 19 12
38 France 프랑크 몬태니 R 20 12
39 United States 로저 야스카와 20 12
40 United States 데이비 해밀턴 29 10
— Brazil 브루노 준케이라 헐 0
— United States 버디 라지어 DNQ 0
포스. 드라이버 STP LBH 칸 인디 MIL TXS IOW RIR WGL 토르 EDM 케이티 MDO SNM CI MOT HMS PTS
색 결과
금 위너
은색 2위
청동 3위
녹색 4위 & 5위
담청색, 옅은 하늘색 6-10위
암청색, 감색 완료됨
(상단 10 바깥쪽)
보라색 완료되지 않음
(레트)
빨간색 자격이 없음
(DNQ)
갈색 인출됨
(Wth)
블랙 실격됨
(DSQ)
흰색 시작되지 않음
(DNS)
빈칸 하지 않았다
참여하다
(DNP)
경쟁하지 않음
인라인 표기법
굵은 폴 포지션
(1점)
이탤릭체 가장 빠른 경주 랩을 달렸다.
* 대부분의 경주에서 선두를 달렸다.
(2점)
DNS 자격을 갖춘 모든 운전자
시작되지 않음(DNS),
반을 벌다
그들이 참여했더라면
1 예선 취소됨
보너스 포인트 부여 안 됨
올해의 RY 신인왕
R 루키
  • 승점수별 동점, 2nd, 3rds 등의 순위에 이어 폴 포지션별 동점, 예선 2위 등 순이었다.

참고 항목

참조

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외부 링크