크피니티 500
Xfinity 500NASCAR 컵 시리즈 | |
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장소 | 마틴스빌 스피드웨이 |
위치 | 미국 버지니아 주 리지웨이 |
기업 스폰서 | 크피니티[1] |
퍼스트 레이스 | 1949 |
거리 | 423km 263마일 |
랩스 | 500 각 단계 1/2: 130 최종 단계: 240 |
이전 이름 | 이름 없음/알 수 없음(1949–1955) 구 도미니언 400 (1956년) 스위프 스테이크 500 (1957) 구 도미니언 500(1958–1982, 2001–2002) 구디 500(1983~1995) Hanes 500 (1996–1997) NPA 오토캐어 500(1998-2000) 지하철 500호선(2003~2007) Tums QuikPak 500(2008) Tums Fast Relief 500(2009–2012) 구디의 두통 완화 샷 500(2013~2015년) 구디의 빠른 구호 500(2016년) 최초 데이터 500(2017-2019) |
최다승(운전자) | 제프 고든 리처드 페티 대럴 월트립 지미 존슨 (6) |
최다승(팀) | 헨드릭 모터스포츠(18) |
최다승(제조업체) | 쉐보레(32) |
회로 정보 | |
표면 | 아스팔트 콘크리트(회전) |
길이 | 0.526 mi(0.847 km) |
턴스 | 4 |
Xfinity 500은 버지니아 주 리지웨이의 마틴스빌 스피드웨이에서 열리는 NASCAR 컵 시리즈 스톡카 레이스다. 이 경주는 전통적으로 가을에 열리며, 1949년 첫 시즌의 여섯 번째 행사를 시작으로 모든 NASCAR 컵 시리즈 시즌에 걸쳐 진행되어 오늘날까지 가장 오래된 NASCAR 레이스가 되었다. 현재 컵 시리즈 플레이오프에서 10으로 9번째 레이싱이며, 8강전 결승 레이싱이다.[2] NBC는 2015년부터 이 레이스를 포함해 시즌 최종 20개 레이스에 대한 중계권을 갖고 있다. 알렉스 보우먼은 이 대회의 방어적인 우승자다.
조명이 설치되기 전 오후 1시 30분부터 경주가 시작됐다. 일반적으로 이스턴은 경기 일정상 플레이오프 경기 중 가장 이른 출발 시간으로 어둠이 깔리기 전에 경기를 끝내려는 시도다. 최근 10월 또는 11월에 있었던 10월 레이트 모델 경주와 NASCAR 프리미어 리그 경주, 특히 2015년 가을 경주가 거의 어둠에 가까운 경주로 끝난 후, 이 트랙은 2017 시즌에 빛을 더했다. NASCAR 컵 시리즈 가을 레이스는 이제 밤에 끝나고, Late Model 레이스는 밤에 열린다. 그들의 구디 파우더 브랜드가 1983년부터 1995년까지 경주를 후원했고 최근 봄 경주의 후원자로 돌아왔기 때문에 텀스 협찬은 2008년 후원금을 반환했다. 마틴스빌 전통에 따르면, 이 경주의 우승자는 맞춤형 할아버지 시계를 받는다.[3]
과거 우승자
연도 | 날짜 | 아니요. | 드라이버 | 팀 | 제조사 | 레이스 거리 | 레이스 타임 | 평균 속도 (mph) | 보고하다 | |
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랩스 | 마일스(km) | |||||||||
1949 | 9월 25일 | 22 | 레드 바이런 | 레이먼드 파크스 | 올즈모빌레 | 200 | 100 (160.934) | 보고하다 | ||
1950 | 10월 15일 | 92 | 허브 토마스 | 허브 토마스 | 플리머스 | 200 | 100 (160.934) | 보고하다 | ||
1951 | 10월 14일 | 7 | 프랭크 먼디 | 테드 체스터 | 올즈모빌레 | 200 | 100 (160.934) | 보고하다 | ||
1952 | 10월 19일 | 92 | 허브 토마스 | 허브 토마스 | 허드슨 | 200 | 100 (160.934) | 2:06:10 | 47.556 | 보고하다 |
1953 | 10월 13일 | 80 | 짐 파스찰 | 조지 허친스 | 피하다 | 200 | 100 (160.934) | 1:47:07 | 56.013 | 보고하다 |
1954 | 10월 17일 | 42 | 리페티 | 페티 엔터프라이즈 | 크라이슬러 | 165* | 82.5 (132.770) | 1:51:07 | 44.547 | 보고하다 |
1955 | 10월 16일 | 30 | 스피디드 톰프슨 | 칼 키케이퍼 | 크라이슬러 | 200 | 100 (160.934) | 1:40:40 | 보고하다 | |
1956 | 10월 28일 | 502 | 잭 스미스 | 칼 키케이퍼 | 피하다 | 400 | 200 (321.868) | 3:16:17 | 61.136 | 보고하다 |
1957 | 10월 6일 | 49 | 밥 웰본 | 밥 웰본 | 쉐보레 | 500 | 250 (402.336) | 3:58:00 | 63.025 | 보고하다 |
1958 | 10월 12일 | 22 | 파이어볼 로버츠 | 프랭크 스트릭랜드 | 쉐보레 | 350* | 175 (281.635) | 2:43:11 | 64.344 | 보고하다 |
1959 | 9월 27일 | 4 | 렉스 화이트 | 렉스 화이트 | 쉐보레 | 500 | 250 (402.336) | 4:07:56 | 60.5 | 보고하다 |
1960 | 9월 25일 | 4 | 렉스 화이트 | 렉스 화이트 | 쉐보레 | 500 | 250 (402.336) | 4:08:11 | 60.439 | 보고하다 |
1961 | 9월 24일 | 8 | 조 웨더리 | 버드 무어 엔지니어링 | 폰티악 | 500 | 250 (402.336) | 3:59:40 | 62.586 | 보고하다 |
1962 | 9월 23일 | 29 | 넬슨 스테이시 | 홀만무디 | 포드 | 500 | 250 (402.336) | 3:44:18 | 66.874 | 보고하다 |
1963 | 9월 22일 | 28 | 프레드 로렌젠 | 홀만무디 | 포드 | 500 | 250 (402.336) | 3:42:16 | 67.486 | 보고하다 |
1964 | 9월 27일 | 28 | 프레드 로렌젠 | 홀만무디 | 포드 | 500 | 250 (402.336) | 3:42:49 | 67.32 | 보고하다 |
1965 | 9월 26일 | 26 | 주니어 존슨 | 주니어 존슨 앤 어소시에이츠 | 포드 | 500 | 250 (402.336) | 3:43:41 | 67.056 | 보고하다 |
1966 | 9월 25일 | 28 | 프레드 로렌젠 | 홀만무디 | 포드 | 500 | 250 (402.336) | 3:36:50 | 69.177 | 보고하다 |
1967 | 9월 24일 | 43 | 리처드 페티 | 페티 엔터프라이즈 | 플리머스 | 500 | 250 (402.336) | 3:35:30 | 69.605 | 보고하다 |
1968 | 9월 22일 | 43 | 리처드 페티 | 페티 엔터프라이즈 | 플리머스 | 500 | 250 (402.336) | 3:47:56 | 65.808 | 보고하다 |
1969 | 9월 28일 | 43 | 리처드 페티 | 페티 엔터프라이즈 | 포드 | 500 | 250 (402.336) | 3:57:37 | 63.127 | 보고하다 |
1970 | 10월 18일 | 43 | 리처드 페티 | 페티 엔터프라이즈 | 플리머스 | 500 | 262.5 (422.452) | 3:38:16 | 72.235 | 보고하다 |
1971 | 9월 26일 | 71 | 바비 아이작 | 노르드 크라우스코프 | 피하다 | 500 | 262.5 (422.452) | 3:33:59 | 73.681 | 보고하다 |
1972 | 9월 24일 | 43 | 리처드 페티 | 페티 엔터프라이즈 | 플리머스 | 500 | 262.5 (422.452) | 3:45:02 | 69.989 | 보고하다 |
1973 | 9월 30일 | 43 | 리처드 페티 | 페티 엔터프라이즈 | 플리머스 | 480* | 252 (405.554) | 3:48:51 | 68.631 | 보고하다 |
1974 | 9월 29일 | 52 | 얼 로스 | 주니어 존슨 앤 어소시에이츠 | 쉐보레 | 500 | 262.5 (422.452) | 3:58:03 | 66.232 | 보고하다 |
1975 | 9월 28일 | 71 | 데이브 마시스 | 노르드 크라우스코프 | 피하다 | 500 | 262.5 (422.452) | 3:27:47 | 75.819 | 보고하다 |
1976 | 9월 26일 | 11 | 케일 야버러 | 주니어 존슨 앤 어소시에이츠 | 쉐보레 | 340* | 178.5 (287.267) | 2:22:15 | 75.37 | 보고하다 |
1977 | 9월 25일 | 11 | 케일 야버러 | 주니어 존슨 앤 어소시에이츠 | 쉐보레 | 500 | 262.5 (422.452) | 3:34:40 | 73.447 | 보고하다 |
1978 | 9월 24일 | 11 | 케일 야버러 | 주니어 존슨 앤 어소시에이츠 | 올즈모빌레 | 500 | 262.5 (422.452) | 3:18:54 | 79.185 | 보고하다 |
1979 | 9월 23일 | 28 | 버디 베이커 | 라니에룬디 | 쉐보레 | 500 | 262.5 (422.452) | 3:29:40 | 75.119 | 보고하다 |
1980 | 9월 28일 | 2 | 데일 어너하르트 | 로드 오스터런드 레이싱 | 쉐보레 | 500 | 262.5 (422.452) | 3:46:07 | 69.654 | 보고하다 |
1981 | 9월 27일 | 11 | 대럴 월트립 | 주니어 존슨 앤 어소시에이츠 | 뷰익 | 500 | 262.5 (422.452) | 3:44:57 | 70.089 | 보고하다 |
1982 | 10월 17일 | 11 | 대럴 월트립 | 주니어 존슨 앤 어소시에이츠 | 뷰익 | 500 | 262.5 (422.452) | 3:41:05 | 71,315 | 보고하다 |
1983 | 9월 25일 | 3 | 리키 러드 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 500 | 262.5 (422.452) | 3:27:16 | 76.134 | 보고하다 |
1984 | 9월 23일 | 11 | 대럴 월트립 | 주니어 존슨 앤 어소시에이츠 | 쉐보레 | 500 | 263 (423.257) | 3:28:55 | 75.532 | 보고하다 |
1985 | 9월 22일 | 3 | 데일 어너하르트 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 500 | 263 (423.257) | 3:43:13 | 70.694 | 보고하다 |
1986 | 9월 21일 | 27 | 러스티 월리스 | 블루맥스 레이싱 | 폰티악 | 500 | 263 (423.257) | 3:35:32 | 73.191 | 보고하다 |
1987 | 9월 27일 | 17 | 대럴 월트립 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 500 | 263 (423.257) | 3:26:31 | 76.41 | 보고하다 |
1988 | 9월 25일 | 17 | 대럴 월트립 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 500 | 263 (423.257) | 3:30:26 | 74.988 | 보고하다 |
1989 | 9월 24일 | 17 | 대럴 월트립 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 500 | 263 (423.257) | 3:26:15 | 76,571 | 보고하다 |
1990 | 9월 23일 | 11 | 제프리 보딘 | 주니어 존슨 앤 어소시에이츠 | 포드 | 500 | 263 (423.257) | 3:26:35 | 76,386 | 보고하다 |
1991 | 9월 22일 | 33 | 해리 갠트 | 레오 잭슨 레이싱 | 올즈모빌레 | 500 | 263 (423.257) | 3:31:42 | 74.535 | 보고하다 |
1992 | 9월 28일 | 15 | 제프리 보딘 | 버드 무어 엔지니어링 | 포드 | 500 | 263 (423.257) | 3:29:13 | 75.424 | 보고하다 |
1993 | 9월 26일 | 28 | 어니 어반 | 로버트 예이츠 레이싱 | 포드 | 500 | 263 (423.257) | 3:32:57 | 74,102 | 보고하다 |
1994 | 9월 25일 | 2 | 러스티 월리스 | 펜스케 레이싱 | 포드 | 500 | 263 (423.257) | 3:24:34 | 77.139 | 보고하다 |
1995 | 9월 24일 | 3 | 데일 어너하르트 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 500 | 263 (423.257) | 3:33:24 | 73.946 | 보고하다 |
1996 | 9월 22일 | 24 | 제프 고든 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 500 | 263 (423.257) | 3:11:54 | 82.223 | 보고하다 |
1997 | 9월 28일 | 99 | 제프 버튼 | 루우 레이싱 | 포드 | 500 | 263 (423.257) | 3:35:57 | 73.072 | 보고하다 |
1998 | 9월 27일 | 10 | 리키 러드 | 러드 퍼포먼스 모터스포츠 | 포드 | 500 | 263 (423.257) | 3:35:08 | 73.35 | 보고하다 |
1999 | 10월 3일 | 24 | 제프 고든 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 500 | 263 (423.257) | 3:38:07 | 72.347 | 보고하다 |
2000 | 10월 1일 | 20 | 토니 스튜어트 | 조 깁스 레이싱 | 폰티악 | 500 | 263 (423.257) | 3:33:39 | 73.859 | 보고하다 |
2001 | 10월 15일* | 32 | 리키 크레이븐 | PPI 모터스포츠 | 포드 | 500 | 263 (423.257) | 3:28:19 | 75.75 | 보고하다 |
2002 | 10월 20일 | 97 | 쿠르트 부슈 | 루우 레이싱 | 포드 | 500 | 263 (423.257) | 3:31:23 | 74,651 | 보고하다 |
2003 | 10월 19일 | 24 | 제프 고든 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 500 | 263 (423.257) | 3:53:14 | 67.658 | 보고하다 |
2004 | 10월 24일 | 48 | 지미 존슨 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 500 | 263 (423.257) | 3:58:43 | 66.103 | 보고하다 |
2005 | 10월 23일 | 24 | 제프 고든 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 500 | 263 (423.257) | 3:46:25 | 69.695 | 보고하다 |
2006 | 10월 22일 | 48 | 지미 존슨 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 500 | 263 (423.257) | 3:44:00 | 70.446 | 보고하다 |
2007 | 10월 21일 | 48 | 지미 존슨 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 506* | 266.156 (428.336) | 3:59:45 | 66.608 | 보고하다 |
2008 | 10월 19일 | 48 | 지미 존슨 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 504* | 265.104 (426.643) | 3:29:29 | 75.931 | 보고하다 |
2009 | 10월 25일 | 11 | 데니 햄린 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 501* | 263.526 (424.103) | 3:34:44 | 73.633 | 보고하다 |
2010 | 10월 24일 | 11 | 데니 햄린 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 500 | 263 (423.257) | 3:40:20 | 71.619 | 보고하다 |
2011 | 10월 30일 | 14 | 토니 스튜어트 | 스튜어트-하스 레이싱 | 쉐보레 | 500 | 263 (423.257) | 3:49:52 | 68.648 | 보고하다 |
2012 | 10월 28일 | 48 | 지미 존슨 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 500 | 263 (423.257) | 3:23:09 | 77.677 | 보고하다 |
2013 | 10월 27일 | 24 | 제프 고든 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 500 | 263 (423.257) | 3:44:21 | 70.337 | 보고하다 |
2014 | 10월 26일 | 88 | 데일 어니하르트 주니어 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 500 | 263 (423.257) | 3:43:07 | 70.725 | 보고하다 |
2015 | 11월 1일 | 24 | 제프 고든 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 500 | 263 (423.257) | 3:46:35 | 69.643 | 보고하다 |
2016 | 10월 30일 | 48 | 지미 존슨 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 500 | 263 (423.257) | 3:20:55 | 78.54 | 보고하다 |
2017* | 10월 29일 | 18 | 카일 부쉬 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 505* | 265.63 (427.49) | 3:32:47 | 74.902 | 보고하다 |
2018 | 10월 28일 | 22 | 조이 로가노 | 팀 펜스케 | 포드 | 500 | 263 (423.257) | 3:29:32 | 75.31 | 보고하다 |
2019 | 10월 27일 | 19 | 마틴 트루크스 주니어 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 500 | 263 (423.257) | 3:29:09 | 75.448 | 보고하다 |
2020 | 11월 1일 | 9 | 체이스 엘리엇 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 500 | 263 (423.257) | 3:40:27 | 71.581 | 보고하다 |
2021 | 10월 31일 | 48 | 알렉스 보우먼 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 501* | 263.526 (424.103) | 3:42:48 | 70.968 | 보고하다 |
2022 | 10월 30일 | 보고하다 |
메모들
- 1954년 & 1958년: 어둠 때문에 경주가 짧아졌다.
- 1973 & 1976년: 비로 인해 경주가 단축되었다.
- 2001: 비 때문에 경주가 일요일에서 월요일로 연기되었다.[4]
- 2007–2009년, 2015년, 2017년, 2021년: NASCAR 초과 근무로 인해 레이스 연장.
트랙 길이 노트
- 1949–1997: 0.5마일 코스
- 1969, 1984–현재: 0.526마일 코스
- 1970–1950: 0.525마일 코스
여러 수상자(드라이버)
# 승리 | 드라이버 | 에이즈원 |
---|---|---|
6 | 리처드 페티 | 1967, 1968, 1969, 1970, 1972, 1973 |
대럴 월트립 | 1981, 1982, 1984, 1987, 1988, 1989 | |
제프 고든 | 1996, 1999, 2003, 2005, 2013, 2015 | |
지미 존슨 | 2004, 2006, 2007, 2008, 2012, 2016 | |
3 | 프레드 로렌젠 | 1963, 1964, 1966 |
케일 야버러 | 1976, 1977, 1978 | |
데일 어너하르트 | 1980, 1985, 1995 | |
2 | 허브 토마스 | 1950, 1952 |
렉스 화이트 | 1959, 1960 | |
제프리 보딘 | 1990, 1992 | |
러스티 월리스 | 1986, 1994 | |
리키 러드 | 1983, 1998 | |
데니 햄린 | 2009, 2010 | |
토니 스튜어트 | 2000, 2011 |
복수 당첨자(팀)
# 승리 | 팀 | 에이즈원 |
---|---|---|
18 | 헨드릭 모터스포츠 | 1987–1989, 1996, 1999, 2003–2008, 2012–2016, 2020–2021 |
9 | 주니어 존슨 앤 어소시에이츠 | 1965, 1974, 1976–1978, 1981–1982, 1984, 1990 |
7 | 페티 엔터프라이즈 | 1954, 1967–1970, 1972–1973 |
5 | 조 깁스 레이싱 | 2000, 2009–2010, 2017, 2019 |
4 | 홀만무디 | 1962–1964, 1966 |
3 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 1983, 1985, 1995 |
2 | 허브 토마스 | 1950, 1952 |
칼 키케이퍼 | 1955, 1956 | |
렉스 화이트 | 1959, 1960 | |
버드 무어 엔지니어링 | 1961, 1992 | |
노르드 크라우스코프 | 1971, 1975 | |
루우 레이싱 | 1997, 2002 | |
팀 펜스케 | 1994, 2018 |
제조업체 승리
# 승리 | 제조사 | 에이즈원 |
---|---|---|
32 | 쉐보레 | 1957–1960, 1974, 1976–1977, 1979, 1980, 1983–1985, 1987–1989, 1995–1996, 1999, 2003–2008, 2011–2016, 2020–2021 |
15 | 포드 | 1962–1966, 1969, 1990, 1992–1994, 1997–1998, 2001–2002, 2018 |
6 | 플리머스 | 1950, 1967, 1968, 1970, 1972, 1973 |
4 | 올즈모빌레 | 1949, 1951, 1978, 1991 |
피하다 | 1953, 1956, 1971, 1975 | |
토요타 | 2009, 2010, 2017, 2019 | |
3 | 폰티악 | 1961, 1986, 2000 |
2 | 크라이슬러 | 1954, 1955 |
뷰익 | 1981, 1982 | |
1 | 허드슨 | 1952 |
참조
- ^ https://www.nascar.com/nascar-cup-series/2020/schedule/
- ^ "Rebuilt Playoffs schedule to heighten drama, beating-and-banging". NASCAR. March 26, 2019. Retrieved January 22, 2020.
- ^ "A victory in Martinsville means the most to NASCAR trophy lovers – Ryan McGee – ESPN The Magazine". ESPN. March 24, 2009. Retrieved August 16, 2012.
- ^ "Rain Rules in Martinsville". MotorRacingNetwork.com. October 14, 2001. Retrieved August 16, 2012.
외부 링크
- Martinsville Speedway 경주 결과 레이싱 레퍼런스