2004년 챔프카 시즌
2004 Champ Car season2004 챔프카 월드시리즈 시즌은 CART/챔프카 계보에서 전체 26번째 시즌으로, 챔프카 월드시리즈로서 오픈 휠 레이싱 시리즈(OWRS)가 소유하는 최초의 시즌이었다. 2004년 4월 18일에 시작되어 14경주를 거쳐 11월 7일에 막을 내렸다. 스폰서십을 목적으로, 그것은 포드가 제공하는 챔프 카 월드 시리즈로 낙인찍혔다. 드라이버즈 챔피언은 세바스티앵 부르다이스였다. 올해의 신인상은 A. J. 올멘더였다.
오픈 휠 레이싱 조직인 챔피언십 오토 레이싱 팀은 2003년까지 운영되었다. 그 해 시즌이 끝난 후, CART는 파산을 선언했고 2004년 1월 인디애나폴리스 법정에서 청산되었다. CART 시리즈에 참가했던 제럴드 포사이스, 케빈 칼코벤, 폴 겐틸로찌 등 3명의 구단주는 CART의 청산 자산을 매입해 2004시즌을 맞아 오픈휠 레이싱 시리즈로 부활했다.
챔프카 레이스는 스파이크 TV를 통해 중계되었다.[1] 또한 HDNet에서는 고화질 생방송이 진행되었다.
드라이버 및 팀
2.65리터 터보 V8 엔진인 포드-코스워스 XFE는 개편된 챔프카 시리즈의 독점 발전소로 남아 있었다. 브리지스톤은 또한 독점적인 타이어 공급자로 남아 있었다. 그들은 또한 시리즈인 '브리지스톤 프리젠테이션스 더 챔프카 월드 시리즈'를 포드로 만든 마케팅 계약을 이어갔다. 다음 팀과 드라이버들은 2004 챔프카 시즌에 경쟁했다.
팀 | 섀시 | 아니요. | 드라이버 | 인종 | 기본 후원자 |
---|---|---|---|---|---|
포사이스 챔피언십 레이스 | 롤라 B02/00 | 1 | 폴 트레이시 | 전부 | 인덕트크 |
3 | 로돌포 라빈 | 전부 | 코로나 | ||
7 | 패트릭 카펜티어 | 전부 | 인덕트크 | ||
뉴먼/하스 레이싱 | 롤라 B02/00 | 2 | 세바스티앵 부르다이스 | 전부 | 맥도날드 |
6 | 브루노 준케이라 | 전부 | 파키피케어 | ||
헤르데즈 대회 | 롤라 B02/00 | 4 | 라이언 헌터 레이 | 전부 | 헤르데즈 |
55 | 마리오 도밍게스 | 전부 | |||
워커 레이싱 | 레이나드 02I | 5 | 마리오 하버펠트 | 전부 | 커민스 |
15 | 데이비드 베스나드 | 13 | 라이트 패튼 셰익스피어 | ||
마이클 발리안테 | 14 | 야생동물 보호 네트워크 | |||
로켓포트 레이싱 | 롤라 B02/00 | 8 | 앨릭스 타글리아니 | 전부 | 존슨 컨트롤스 |
17 | 넬슨 필리프 | 1-5 | 리스플랜6 미 공군 예비군1 로켓포트 레이싱4 마이크로칩 2 스위프트 레저1 | ||
메모 기들리 | 6-7 | ||||
가이 스미스 | 8-14 | ||||
루스포트 | 롤라 B02/00 | 9 | 미셸 주르데인 주니어 | 전부 | 기간테 |
10 | A. J. 올멘더 | 전부 | BG 제품 5 웨스턴 유니언 8 랜스 암스트롱 재단 1 | ||
PKV 레이싱 | 롤라 B02/00 | 12 | 지미 바서 | 전부 | 걸프스트림 |
21 | 로베르토 곤살레스 | 전부 | NII 홀딩스 | ||
미잭 정복 경주 | 레이나드 02I | 14 | 알렉스 슈페라피코 | 1-8 | 미잭12 TSI 1 스코티아방크 인버라트1 |
넬슨 필리프 | 9 | ||||
롤라 B02/00 | 10-14 | ||||
34 | 저스틴 윌슨 | 1-2, 4-14 | 미잭 | ||
레이나드 02I | 3 | ||||
데일 코인 레이싱 | 롤라 B02/00 | 11 | 오리올 세르비아 | 전부 | YokeTV.com |
19 | 타르소 마르케스 | 1-2, 14 | 아메리칸 메디컬 리스폰스 | ||
가스톤 마자카네 | 3-12 | ||||
야렉 야니시 | 13 |
CART에서 챔프카까지
파산한 챔피언십 오토 레이싱 팀(CART) 조직의 자산은 2004년 1월 28일 프랭크 오트 판사 인디애나폴리스 법정에서 오픈 휠 레이싱 시리즈 LLC에게 수여되었다.[2] 인디 레이싱 리그의 구단주 토니 조지의 입찰이 거절당했는데, 이는 CART의 복수자들이 돈을 받지 않았기 때문에 미국의 오픈 휠 레이싱의 분열을 계속 보장할 것이기 때문이다. OWRS 파트너인 CART 구단주 케빈 칼코벤, 제럴드 포사이스, 폴 젠틸로찌는 4월 18일 롱비치 그랑프리 개최지로 예정된 18개 경주용 자동차를 확보하기 위해 여전히 노력해야 할 것이다. 2003년에 설립된 두 개의 CART 팀인 아메리칸 스피릿 팀 요한슨과 피티팔디-딩만 레이싱은 2004년에 경주를 하지 않을 것이며, CART의 원래 설립자 중 한 명인 U. E. E. "Pat" Patrick은 단명 IRL 활동을 시작하기 전에 CART 팀 자산을 매각했다.[3]
롱비치 시즌 시사회와 그 여파
3월 9일 캘리포니아 롱비치에서 "시즌 프리미어" 홍보 행사가 열려 12명의 확정 드라이버와 16명의 경기 일정을 알렸다.[4] 그러나 이틀 뒤인 3월 11일, 아드리안 페르난데스는 롱비치에서 제시했던 자동차 한 팀이 챔프카 시리즈에 출전하지 않을 것이라고 발표함으로써 시즌 계획을 심각한 의심에 빠뜨렸다. 대신 인디 레이싱 리그 팀을 (IRL 시즌이 이미 첫 레이스를 보였음에도 불구하고) 두 대의 자동차로 확장했다.[5] 또 다른 타격은 3월 18일, 3년 연속 CART의 CEO이자 롱비치에서 1개 자동차 팀을 선보였던 바비 라할이 CART에 출전하지 않을 것이며 페르난데스 같은 2개 자동차 IRL 팀도 운영하겠다고 발표하면서 발생했다.[6]
챔프 카는 롱 비치까지 간다.
챔프카에 대한 모멘텀은 라할의 운전사인 미셸 주르데인 주니어와 그의 스폰서인 멕시코 슈퍼마켓 기간테가 라할을 IRL로 따라가지 않겠다고 발표하면서 라할의 퇴장 후부터 돌아가기 시작했다.[7] 주르데인은 결국 신인 A. J. 올멘더와 파트너십을 맺으며 새로운 루즈포트 팀을 위해 운전하게 되었다.[8] 3월 20일, Herdez Competition은 라이언 헌터 레이가 그들을 위해 두 번째 차를 경주를 할 것이라고 발표했다.[9] 3월 24일 제럴드 포사이스는 패트릭 카펜티어의 자리를 마련하면서 그의 팀을 두 대의 자동차에서 세 대로 확장시켰다.[10] 정복 레이싱은 3월 25일 전직 포뮬라 원 드라이버 저스틴 윌슨이 출연하는 2개 자동차 팀을 발표했고 [11]이틀 뒤 알렉스 슈페라피코가 두 번째 좌석을 채웠다.[12] 4월 8일 발표된 워커 레이싱의 한 자동차 팀은 챔프 카 파트너들이 1월에 약속한 18개 자동차 경기장에 도착하기 위한 퍼즐의 마지막 조각임이 증명되었다.[13] 이미 두 대의 자동차에 대한 그의 참여는 알려져 있었지만, 데일 코인은 그의 드라이버가 챔프카 베테랑 오리오 세르비아와 타르소 마르키스가 될 것이라고 발표하기 위해 롱비치 그랑프리를 시작하기 직전까지 기다렸다.[14]
시즌 중간 변화
- F1 베테랑 가스톤 마자카네가 밀워키에서 시작한 데일 코인 레이싱에서 타르소 마르키스를 대신했다.
- Rocketsports Racing은 토론토에서 "계약상의 문제"가 발생한 후 신인 드라이버 넬슨 필립과 챔프카 베테랑 메모기들리를 교환했다.[15]
- Rocketsports는 Memo Gidley를 대신할 Indy Lights와 스포츠카 베테랑 Guy Smith를 영입하면서 Road America 라운드에서 다시 운전자를 바꾸었다.[16]
- 미잭 정복경주는 넬슨 필립을 데려와 덴버 라운드를 시작으로 알렉스 슈페라피코를 대신했다.
- 미잭 정복의 14번 팀은 몬트리올에서 시작하여 롤라 섀시를 경주하기 시작했다.
- 워커 레이싱은 시즌 마지막 두 라운드에서 두 번째 차를 내놓았다. 호주인 데이비드 베스나드가 서퍼스 파라다이스에서 차를 몰았다. 토요타 애틀랜틱의 베테랑 마이클 발리안테가 멕시코 시티에서 드라이브를 이어받았다.[17]
- 데일 코인 레이싱은 서퍼스 파라다이스에서 열린 경주를 위해 가스톤 마자카네를 자렉 자니쉬로 대체했다.[18]
- 타르소 마키스는 멕시코시티에서 열리는 시즌 마지막 경주를 위해 데일 코인 레이싱으로 돌아왔다.[19]
규칙 변경
- 이전 두 시즌의 의무적인 핏 윈도우 규정이 없어졌다. 초기 레이스에서는 팀에게 의무적으로 그린 플래그 피트 스톱 횟수가 주어졌지만, 이 또한 시즌 첫 두 경기 이후 떨어졌다. 그러나 이 규정은 라스베이거스 라운드에서 통과를 위한 추진력이 없는 연비 경쟁 가능성을 없애기 위해 다시 제정되었다.
- 비오벌 트랙 레이스의 경우 브리지스톤은 두 가지 유형의 타이어를 도입했는데, 젖은 날씨 타이어를 사용하지 않는 한 두 가지 타이어 모두 사용해야 했다. 1차 블랙월 타이어와 2차 적벽 옵션 타이어. 옵션 타이어는 기본 타이어보다 부드럽고 빠른 타이어였지만 내구성이 떨어졌다.
- 비오벌 트랙 레이스의 경우 포드-코스워스가 '밀어서 통과' 버튼을 도입해 각 레이스에 60초 동안 50마력을 추가로 부여했다. 운전자가 스티어링 휠의 녹색 버튼을 사용하여 기능을 작동시켰으며, 운전자가 스로틀에서 발을 떼거나 시간이 부족할 때까지 부스트가 계속된다.
시즌 요약
일정
Rnd | 레이스 이름 | 회로 | 도시/위치 | 날짜 |
---|---|---|---|---|
1 | 롱비치 토요타 그랑프리 | S 롱비치의 거리 | 캘리포니아 롱비치 | 4월 18일 |
2 | 테카테/텔멕스 몬테레이 그랑프리 | S 펀디도라 공원 | 멕시코 몬테레이 | 5월 23일 |
3 | 타임 워너 케이블 로드러너 250 | O 밀워키 마일 | 위스콘신 주 웨스트앨리스 | 6월 5일 |
4 | 포틀랜드 챔프카 그랑프리 | R 포틀랜드 인터내셔널 레이스웨이 | 오리건 주 포틀랜드 | 6월 20일 |
5 | 미국 은행, 클리블랜드 챔프카 그랑프리 발표 | S 클리블랜드 버크 레이크프론트 공항 | 오하이오 주 클리블랜드 | 7월 3일 |
6 | 몰슨 인디 토론토 | S 전시 장소 | 캐나다 토론토 | 7월 11일 |
7 | 몰슨 인디 밴쿠버 | S 콩코드 퍼시픽 플레이스 | 캐나다 밴쿠버 | 7월 25일 |
8 | 시카고 트리뷴이 수여하는 미국 도로 그랑프리 | R 로드 아메리카 | 위스콘신 엘크하트 호수 | 8월 8일 |
9 | 덴버의 센트릭스 파이낸셜 그랑프리 | S 덴버 시민 센터 | 콜로라도 주 덴버 | 8월 15일 |
10 | 몰슨 인디 몬트리올 | R 서킷 길레스 빌레뉴브 | 캐나다 몬트리올 | 8월 29일 |
11 | 브리지스톤 그랑프리 | R 마즈다 레이스웨이 라구나 세카 | 몬터레이, 캘리포니아 주 | 9월 12일 |
12 | 코로나가 선보인 브리지스톤 400 | O 라스베이거스 모터 스피드웨이 | 라스베이거스, 네바다 주 | 9월 25일 |
13 | 렉스마크 인디 300 | S 서퍼스 파라다이스 스트리트 서킷 | 서퍼스 파라다이스, 오스트레일리아 | 10월 24일 |
14 | 그란 프리미오 텔멕스-테케이트 바나멕스 | R 오토드로모 에르마노스 로드리게스 | 멕시코시티, 멕시코 | 11월 7일 |
O 타원형/스피드웨이
R 전용 도로 코스
S 임시 거리 회로
챔프카가 롱비치 시즌 프리미어 행사에서 발표한 첫 일정에는 16개의 레이스가 포함됐다.[20] 서울, 한국은 10월 17일은 서퍼스 파라다이스 경기 전에 일주일에 한 거리 회로에 최종 계획 표를 만들지 않았어 어느 행사는 경주지만 경기 9월 24일 보도를 접한 후"환경 문제"[21]두달 때문에 그것을 서울 월드컵 경기장 근처에 있는 경주에 대한 정부의 승인 것이 아닐 수 있i. 취소되었다n 시간.[22] 두 번째는 멕시코시티의 그란 프리미오 텔멕스/테케이트 이후 미국 어딘가에서 열릴 예정이었으나 실현되지 못한 'TBA' 행사였다. 7일 발표된 라스베이거스 모터 스피드웨이에서 9월 25일 첫 일정의 두 번째 TBA 이벤트가 브리지스톤 400이 됐다.[23]
레이스 결과
최종 운전자 순위
|
|
네이션스컵
- 국가컵을 향한 경주당 최고 성적
포스 | 나라 | LBH | 엠티 | MIL | POR | CLE | 토르 | 밴 | 로아 | 덴 | MTL | LAG | 라스 | SUR | MEX | PTS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 캐나다 | 1 | 4 | 2 | 3 | 3 | 3 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 3 | 4 | 6 | 380 |
2 | 프랑스. | 3 | 1 | 14 | 1 | 1 | 1 | 5 | 3 | 1 | 15 | 8 | 1 | 2 | 1 | 358 |
3 | 브라질 | 2 | 2 | 6 | 2 | 2 | 4 | 4 | 11 | 3 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 352 |
4 | 미국 | 7 | 8 | 1 | 6 | 5 | 2 | 3 | 4 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 3 | 310 |
5 | 멕시코 | 5 | 3 | 3 | 10 | 7 | 13 | 2 | 2 | 4 | 3 | 4 | 4 | 3 | 8 | 295 |
6 | 스페인 | 15 | 14 | 7 | 11 | 4 | 9 | 12 | 6 | 6 | 9 | 3 | 12 | 13 | 7 | 195 |
7 | 잉글랜드 | 6 | 6 | 11 | 5 | 18 | 12 | 14 | 7 | 7 | 14 | 9 | 8 | 8 | 4 | 195 |
8 | 아르헨티나 | 16 | 13 | 12 | 6 | DNS | 18 | 15 | 12 | 13 | 15 | 73 | ||||
9 | 호주. | 7 | 17 | |||||||||||||
10 | 체코 | 18 | 3 | |||||||||||||
포스 | 나라 | LBH | 엠티 | MIL | POR | CLE | 토르 | 밴 | 로아 | 덴 | MTL | LAG | 라스 | SUR | MEX | PTS |
섀시 생성자의 컵
드라이버 고장
포스 | 드라이버 | 팀 | 항목 | 이김. | 시상대 | 톱5 | 톱10 | 폴스 | 랩스 리드 | PTS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 부르다이스 | 뉴먼하스 레이싱 | 14 | 7 | 10 | 11 | 12 | 8 | 506 | 369 |
2 | 준케이라 | 뉴먼하스 레이싱 | 14 | 2 | 10 | 11 | 12 | 1 | 123 | 341 |
3 | 카펜티어 | 포사이스 챔피언십 레이스 | 14 | 1 | 5 | 8 | 10 | 1 | 66 | 266 |
4 | 트레이시 | 포사이스 챔피언십 레이스 | 14 | 2 | 4 | 7 | 10 | 3 | 286 | 254 |
5 | 도밍게스 | 헤르데즈 대회 | 14 | -- | 3 | 6 | 11 | -- | 10 | 244 |
6 | 앨런던더 | 루스포트 | 14 | -- | 2 | 5 | 9 | -- | 16 | 229 |
7 | 타글리아니 | 로켓포트 레이싱 | 14 | 1 | 2 | 3 | 10 | -- | 29 | 218 |
8 | 바세르 | PKV 레이싱 | 14 | -- | 1 | 5 | 9 | -- | 5 | 201 |
9 | 헌터 레이 | 헤르데즈 대회 | 14 | 1 | 1 | 4 | 8 | 1 | 250 | 199 |
10 | 세르비아 | 데일 코인 레이싱 | 14 | -- | 1 | 2 | 8 | -- | 6 | 199 |
11 | 윌슨 | 미잭 정복 경주 | 14 | -- | -- | 2 | 8 | -- | 1 | 188 |
12 | 주르데인 주니어 | 루스포트 | 14 | -- | 2 | 3 | 6 | -- | 13 | 185 |
13 | 하버펠트 | 워커 레이싱 | 14 | -- | -- | 1 | 7 | -- | -- | 157 |
14 | 라빈 | 포사이스 챔피언십 레이스 | 14 | -- | 1 | 2 | 5 | -- | 3 | 156 |
15 | 로베르토 곤살레스 | PKV 레이싱 | 14 | -- | -- | -- | 5 | -- | -- | 136 |
16 | 필리프 | 로켓포트 레이싱 미잭 정복 경주 | 11 | -- | -- | -- | 4 | -- | -- | 89 |
17 | 마자카네 R | 데일 코인 레이싱 | 10 | -- | -- | -- | 1 | -- | -- | 73 |
18 | 스미스 | 로켓포트 레이싱 | 7 | -- | -- | -- | 3 | -- | -- | 53 |
19 | 스페라피코 R | 미잭 정복 경주 | 8 | -- | -- | -- | 1 | -- | -- | 47 |
20 | 베스나드 | 워커 레이싱 | 1 | -- | -- | -- | 1 | -- | -- | 18 |
21 | 기들리 | 로켓포트 레이싱 | 2 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 15 |
22 | 마르케스 | 데일 코인 레이싱 | 3 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 9 |
23 | 발리안테 R | 워커 레이싱 | 1 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 7 |
24 | 야니시 R | 데일 코인 레이싱 | 1 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 3 |
메모들
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참조
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