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쉐보레

Chevrolet
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쉐보레
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    • 쉐보레 자동차
    • 제너럴 모터스 회사 쉐보레 자동차 부문
유형개인(1911-17)
중분류(1917~현재)
산업자동차
설립.1911년 11월 3일, 110년 전(1911-11-03)
설립자아더와 루이 쉐보레
윌리엄 C.듀란트
본사
디트로이트, 미시간
,
미국
서비스 지역
  • 아메리카 대륙
  • 캄보디아
  • 중국(제외)홍콩 및 마카오)
  • 유럽(예외)러시아)
  • 일본.
  • 대한민국.
  • 중동
  • 필리핀
  • 싱가포르
  • 오스트랄라시아
주요 인물
Alan Batey, 시니어 바이스[1] 프레지던트
상품들자동차
상용차
트럭
서비스
  • 차량 금융
  • 보험.
  • 유지
  • 수리
  • 판매의
부모제너럴 모터스
웹 사이트chevrolet.com

쉐보레(/ˌəvrˈle/SEV-r--LAY)는 미국 제너럴 모터스(GM)의 자동차 부문으로, 제너럴 모터스(GM)의 설립자 윌리엄 C.의 창업자입니다. Durant(1861–1947)는 1911년 11월[2] 3일 쉐보레 자동차 회사로 회사를 시작했습니다.듀란트는 1918년 5월 2일 제너럴 모터스(GM)의 지배지분을 인수하기 위해 쉐보레 자동차 회사를 이용했으며 GM 사장직으로 복귀했다.1919년 듀란트의 두 번째 퇴진 이후, 알프레드 슬론은 "모든 지갑과 목적을 위한 자동차"라는 격언으로 제너럴 모터스 제품군의 볼륨 리더가 되기 위해 쉐보레 브랜드를 선택했고, 1919년에는 헨리 포드의 모델 T와 경쟁하기 위해 주류 차량을 판매했고 1929년에는 포드를 제치고 미국에서 가장 많이 팔린 차로 선정되었습니다.쉐보레 [3]인터내셔널

쉐보레 브랜드 차량은 전 세계 대부분의 자동차 시장에서 판매된다.오세아니아에서 쉐보레는 홀든 스페셜 차량(Holden Special Vehicles)으로 대표되며, 카마로와 실버라도 픽업 트럭(HSV는 2021년 GM 자회사인 홀든이 일부 및 이전 소유)의 출시로 50년 만에 현지로 돌아왔다.2021년에는 제너럴 모터스 스페셜티 차량이 실버라도를 시작으로 오세아니아에서 쉐보레 차량의 유통과 판매를 인수했다.2005년, 쉐보레는 "대우는 쉐보레가 될 만큼 성장했다"라는 꼬리표를 달고 한국 GM대우가 만든 자동차를 주로 유럽에서 재출시는 제너럴모터스(GM)가 쉐보레를 중심으로 글로벌 브랜드를 구축하려는 시도에서 비롯됐다.쉐보레가 유럽에 재도입됨에 따라 GM은 쉐보레가 주류 가치 브랜드가 되는 것을 의도했고, GM의 전통적인 유럽 표준 제조사인 독일의 오펠과 영국의 보크홀은 고급 시장으로 [4]이전될 것이다.그러나 GM은 2013년 말 카마로와 콜벳을 [5]제외하고 2016년부터 유럽에서 브랜드를 철수할 것이라고 발표하면서 이러한 움직임을 뒤집었다.쉐보레 차량은 러시아를 포함한 CIS 국가에서 계속 판매될 예정이었다.제너럴모터스(GM)가 2011년 GM대우를 인수해 한국GM을 만든 뒤 모국인 한국에서 대우차 브랜드의 마지막 사용이 중단되고 쉐보레가 뒤를 이었다.

북미에서 쉐보레는 준중형 자동차에서 중형 상업용 트럭까지 광범위한 차량을 생산 및 판매하고 있습니다.General Motors의 글로벌 마크 중 하나로서 쉐보레가 유명하고 인지도가 높기 때문에, '쉐보레', '쉐보레' 또는 '쉐보레'는 때때로 제너럴 모터스 또는 그 제품의 대명사로 사용되기도 합니다. 예를 들어 GM LS1 엔진을 예로 들 수 있으며, 그 전신인 쉐보레 소형 엔진의 변형으로 알려져 있습니다.

역사

1911년 회사의 첫 로고
1913년에 도입된 '보타이' 엠블럼

1911년 11월 3일, 스위스의 경주용 자동차 운전사이자 자동차 엔지니어인 루이 쉐보레는 그의 형인 아서 쉐보레와 함께 디트로이트에서 "쉐보레 자동차 회사"를 설립했습니다. 듀란트와 투자 파트너인 윌리엄 리틀(리틀 자동차 제조사), 전 뷰익 소유주 제임스 H.Whiting,[6] Dr. 에드윈 R.캠벨(Durant의 사위)과 1912년 캐나다 제너럴 모터스의 R. S. McLaughlin CEO.

Durant는 1908년에 설립한 General Motors의 고위 관리직에서 1910년에 해고되었습니다.1904년 그는 미시간주 플린트의 플린트 왜건 공장과 뷰익 자동차 회사를 인수했다.그는 또한 메이슨과 리틀 회사를 합병했다.듀란트는 뷰익의 대표로서 루이 쉐보레를 고용하여 뷰익스의 홍보 [7]레이스를 이끌었습니다.듀란트는 레이서로서의 쉐보레의 명성을 새로운 자동차 회사의 기반으로서 사용할 계획이었다.첫 번째 공장 위치는 미시간 주 플린트였고, 지금은 "Chevy Commons"로 알려진 Wilcox와 Kearsley Street의 모퉁이에 있었다.43°00~31°N 83°4케터링 대학 길 건너 플린트 강변 -83.70991°W / 43.00863; -83.70991(셰비 커먼스).

쉐보레는 처음부터 오버헤드 밸브 엔진의 구현으로, 오버헤드 밸브와 크로스 플로우 실린더 설계를 기존의 플랫헤드 엔진보다 효율적이라고 특허받은 뷰익의 주니어 모델로 개발되었습니다.

첫 번째 쉐비인 값비싼 시리즈 C 클래식 식스의 실제 디자인 작업은 Louis의 지시에 따라 에티엔 플랑쉬에 의해 작성되었습니다.첫 번째 C 프로토타입은 쉐보레가 실제로 통합되기 몇 달 전에 준비되었습니다.하지만, 최초의 실제 생산은 1913년 모델이 되어서야 가능했다.따라서 본질적으로 1911년 또는 1912년 생산 모델은 없었고, 1912년 초기에 오직 하나의 사전 생산 모델만 만들어지고 미세 조정되었습니다.그 후 그해 가을, 뉴욕 자동차 박람회에서 1913년형 신형 모델이 소개되었다.

뉴욕주 타리타운에 있는 쉐보레 공장, c.118

쉐보레는 1914년 H시리즈 모델(로열 메일과 베이비 그랜드)과 L시리즈 모델(라이트 식스)에서 "보타이 엠블럼"[8] 로고를 처음 사용했다.듀랑이 프랑스 호텔 [9]방에서 본 벽지로 디자인된 것일 수도 있습니다.역사학자 Ken Kaufmann의 보다 최근의 연구는 이 로고가 "Colettes"[10][11] 석탄 회사의 로고에 바탕을 두고 있다는 사례를 제시한다.이 [12]로고의 예는 1911년 11월 12일 애틀랜타 헌법에 콜레트 광고에 나타났다.다른 사람들은 이 디자인이 쉐보레의 [13]모국에 경의를 표하기 위해 스위스식 십자가라고 주장한다.시간이 지남에 따라 쉐보레는 동시에 여러 개의 다른 보타이 로고를 사용했는데, 종종 승용차에 파란색, 트럭에 금색, 성능 패키지가 있는 자동차에는 윤곽선(종종 빨간색)을 사용했다.쉐보레는 결국 2004년에 모든 차량 모델을 금색 보타이로 통일했는데, 이는 브랜드 결속력뿐만 아니라 국내 양대 [14]경쟁사인 포드(파란 타원형 로고)와 닷지(이미징에 자주 빨간색을 사용)와의 차별화를 위해서였다.

1929년 포르토 시보레 파이어브리가데

루이 쉐보레는 디자인 문제로 듀란트와 이견이 있었고 1914년 듀란트의 지분을 매각했다.1916년까지 쉐보레는 저렴한 시리즈 490을 성공적으로 판매하여 듀란트가 제너럴 모터스에 대한 지배적 지분을 재구매할 수 있도록 충분히 이익을 남겼습니다.1917년 거래가 성사된 후 듀란트는 제너럴 모터스의 사장이 되었고 쉐보레는 별도의 사업부로 GM에 합병되었다.1919년, 쉐보레의 공장은 미시간주 플린트에 위치했고, 지점은 뉴욕주 Tarrytown, 오하이오주 Norwood, St. Louis, 미주리주, 오클랜드, 캘리포니아, F.T.에 위치했습니다. 텍사스주 워스와 캐나다 온타리오 제너럴 모터스(GM)의 오샤와.McLaughlin's는 1933년 9월 23일자 Financial [15]Post 9페이지의 회사 기사 소유주로서 GM Corporation 주식을 받았다.1918년식 시보레는 4인승 로드스터 및 5인승 투어러 모델에 V8 동력 모델인 시리즈 D를 출시했습니다.판매가 부진했고 1919년에 판매가 중단되었다.

또한 1919년부터 GMC 상용화 트럭은 쉐보레로 재상표되었으며, 동일한 섀시의 쉐보레 승용차와 경량 트럭을 사용하여 GMC 제품과 거의 동일한 외관을 공유하였다.

1921년까지 쉐보레 본사는 뉴욕의 57번가와 브로드웨이에 위치해 있었으며, 4월 디트로이트 [16]캐딜락 플레이스의 제너럴 모터스 빌딩으로 사무실을 이전했다.1921년 1월 제너럴 모터스 경영 조사에서는 쉐보레 사업부를 취소할 것을 권고했지만 알프레드 P.슬론 주니어는 분단과 윌리엄 S. 크누센은 모델 T,[16]의 생산 감독 전 포드 직원 부통령 운전과 성능 improved[16] 만들어졌다 5월 1925년에 브룸 필드, 뉴저지에서 시보레 수출 포장 공장 쉐보레로 녹다운 방식의 키트로서 이전 소유자로부터 통해서 사용 구조될 것을 권유했다.t, Oakla그리고 Oldsmobile, Buick 및 Cadillac 승용차와 쉐보레와 G.M.C. 트럭 부품은 모두 포장되어 철도로 뉴저지 위호켄의 부두로 운송되어 해외 GM 조립공장으로 [16]보내집니다.

쉐보레는 1920년대, 1930년대, 1940년대까지 포드와 경쟁했고 1928년 크라이슬러사가 플리머스를 설립한 이후 플리머스, 포드, 쉐보레는 "저가 3인방"[17]으로 알려졌다.1929년에 그들은 유명한 "Stovebolt" 인라인 6기통 엔진을 선보였고, 쉐보레는 여전히 외로운 플랫헤드 4를 제공하던 포드보다 마케팅 우위를 점했다.1933년 쉐보레는 미국에서 [18]판매 중인 6기통 자동차 중 가장 저렴한 것으로 광고된 스탠다드 식스를 출시했다.대공황 기간 동안 쉐보레 마스터는 능률적인 외관을 선보이며 아트 데코의 영향을 보여주었고, 제2차 세계대전 전후로 쉐보레 디럭스와 쉐보레 플리트라인은 많은 구매자를 찾았다.

쉐보레는 1950년대와 1960년대에 미국 자동차 시장에 큰 영향을 끼쳤다.1953년에는 2인승 스포츠카 코르벳을 생산했다.1957년 Chevy는 최초의 연료 분사 [19]엔진인 Rochester Ramjet 옵션을 콜벳과 쉐보레 Bel Air 승용차에 출시했으며 가격은 484달러(현재는 4,[20]670달러)였다.1960년 쉐보레는 후면에 공랭식 엔진을 장착한 콜베어를 선보임으로써 새롭게 인기 있는 "콤팩트 카" 시장에 합류했다.1963년에 미국에서 팔린 자동차 10대 중 1대는 [21]쉐보레였다.

1960년대와 1970년대 초, 표준 쉐보레, 특히 디럭스 쉐보레 임팔라 시리즈는 미국 역사상 가장 많이 팔린 자동차 라인 중 하나가 되었다.당시 시보레 몬테카를로의 도입에 사용된 중형 시보레 시보레 시벨레와 시보레 카마로의 기반이 된 경제적인 가격의 시보레 노바는 모두 상업적으로 성공적이었으며 가족 세단, 실용적인 스테이션 왜건, 스포티한 쿠페와 컨버터블이 포함되었다.1970~1980년대 미국에서 연비가 좋은 소형 수입차가 인기를 끌면서 쉐보레 베가가 소개됐고, 쉐보레 베가는 국제공조의 결과물이다.1980년대 중반, 베가는 사라졌고 쉐벳은 곧 단종될 것이다.경쟁력 있는 소형차 라인이 부족했던 쉐보레는 여러 일본 모델을 수입해 쉐보레로 재탄생했다.스즈키 소스의 쉐보레 스프린트와 이스즈가 제공하는 쉐보레 스펙트럼은 인기 있는 도요타 코롤라나 혼다 시빅에 대항하기 위해 더 잘 어울렸다.쉐보레 인용은 쉐보레 캐벌리어와 함께 사업부의 첫 소형 전륜구동차였고, 쉐보레 셀러브리티가 그 뒤를 이었다.1990년대 시보레는 도요타와 제휴를 맺고 지오프리즘을 선보이며 국산 시보레 코르시카도 내놓았다.중형 패밀리 세단이 인기를 끌면서 쉐보레 루미나는 많은 구매자를 찾았고 미니밴이 구매자를 찾기 시작하면서 쉐보레 벤처는 인기 있는 쉐보레 트레일블레이저와 쉐보레 트래버스 SUV를 따랐다.

기본적인 쉐보레 소형 블록 V8 디자인은 1955년 첫선을 보인 이후 지속적으로 생산되어 왔으며, 이는 세계 그 어떤 양산 엔진보다도 긴 것입니다. 그러나 현재 버전에서는 원본과 교환할 수 있는 부품이 거의 없습니다.오늘날 생산 중인 기본 소형 블록 OHV V8 설계 플랫폼의 후속 모델들은 알루미늄 블록과 헤드, 전자식 엔진 관리 및 순차적 포트 연료 분사 등과 같은 진보로 많이 수정되었습니다.Chevrolet V8은 차량 종류에 따라 4.3~9.4L의 배기량으로 제작되며, 출고 시 설치된 출력은 111~994마력(741kW)입니다.이 엔진 디자인은 폰티악, 올드스모빌, 뷰익, 험머, 오펠(독일), 홀든(호주)의 명판으로 제작 및 판매되는 GM 제품에도 수년간 사용되어 왔습니다.

2000년에 쉐보레는 전작과 달리 중형 전륜구동 4도어 세단이었지만 상징적인 임팔라를 부활시켰다.2020년까지 생산되었으며, 마지막 세대(2014-2020)는 더 크고 대형 승용차로 분류되었다.

2005년 제너럴모터스(GM)는 [22]쉐보레 마크를 한국GM이 생산한 대우차를 개조해 유럽에 재출시했다.

쉐보레 사업부는 신차 출시와 기존 라인 개선을 통해 2007-2010년의 경제 침체에서 크게 회복되었습니다.GM은 외국 자동차 회사들과 경쟁하기 위해 보다 연료 효율적인 자동차와 트럭을 개발하기 시작했다.2010년 말, General Motors는 유럽에서 [23]Opel/Vauxhall Ampera로 판매되는 플러그인 하이브리드 Chevrolet Volt의 생산을 시작했으며, 2012년 북미 올해의 차, 유럽 올해의 차 및 World Green Car of the Year를 포함한 여러 상을 받았습니다.Volt/Ampera 제품군은 2012년에 31,400대가 [24]팔려 세계에서 가장 많이 팔린 플러그인 전기 자동차였습니다.Opel/Vauxhall Ampera는 2012년에 5,268대로 유럽에서 가장 많이 팔린 플러그인 전기 자동차로, 지역의 플러그인 전기 승용차 부문에서 [25][26]21.5%의 시장 점유율을 차지했습니다.2015년 [27]10월에는 전 세계 Volt/Ampera 판매량 합계가 100,000대 돌파를 달성했습니다.2016년 6월 현재 Volt 제품군은 세계에서 가장 많이 팔린 플러그인 하이브리드로 선정되었으며, 닛산 리프, 테슬라 모델 [28]S에 이어 세 번째로 많이 팔린 플러그인 전기차이기도 합니다.미국 시장에서의 볼트 판매는 2016년 [29]7월에 10만 대 돌파를 달성했습니다.

2016년 10월, GM은 시보레 볼트 EV를 생산하기 시작했습니다. 시보레 볼트 EV는 200mi(320km)[30][31][32] 이상의 저가형 대중 시장 최초의 전기 자동차입니다.쉐보레 볼트는 2017년 올해의 모터 트렌드카상, 2017년 AutoGuide.com 올해의 독자 초이스 그린카상, 2017년 그린카 리포트 베스트 투 바이 2017, 2017년 그린카 저널의 2017년 올해의 그린카상, 타임지 2016년 발명품 베스트 25에 이름을 올렸다.

2021년 2월 14일 쉐보레는 2022년형 볼트 EUV를 공개하고 볼트 [34][35]EV를 재설계했다.

해외 사업

쉐보레 판매 시장 상위 10개
2011년[36]
순위
GM에서		 위치 차량
판매의		 시장.
점유율(%)
1 미국 1,175,812 36.9%
2 브라질 632,201 13.3%
3 중국 595,068 12.5%
4 러시아 173,485 3.6%
5 멕시코 162,461 3.4%
6 캐나다 150,540 3.2%
7 아르헨티나 133,491 2.8%
8 우즈베키스탄 121,584 2.6%
9 인도 111,056 2.3%
10 콜롬비아 105,783 2.2%
쉐보레 판매
2021년[37][38][39]
위치 차량
판매의
미국 1,437,604
브라질 242,108
중국 229,600
멕시코 118,969
캐나다 108,786
우즈베키스탄 100,000 이상
대한민국. 54,292
칠리 38,657
콜롬비아 34,624
카자흐스탄 28,500 이상

2010년 현재, 쉐보레는 140개국 이상에서 영업하고 있으며, 2011년 세계 판매량은 [36]전 세계에서 476만대가 판매되어 사상 최대를 기록했습니다.

북미

캐나다

주요 기사:제너럴 모터스 캐나다

멕시코

멕시코는 다양한 GM 브랜드와 플랫폼이 혼합된 쉐보레 모델을 보유하고 있습니다.이 모델들은 쉐보레 미국, 한국지엠, 멕시코 그리고 다른 나라들에서 왔다.Opel-sourced 차량의 예로는 Vectra, Astra, Corsa, Meriva, Zafira 및 Captiva(Opel Antara)가 있습니다.멕시코는 또한 개조된 구세대 코르사 B인 Cevy C2와 같은 자체 자동차를 가지고 있다.미국 플랫폼을 기반으로 하는 차량은 Abranche, Equinox, Tahoe, Sheyenne(실버라도와 유사), Aveo, HHR, 트래버스, 말리부, 카마로 및 Corvette입니다.한국지엠이 한국에서 조립한 쉐보레 옵트라는 멕시코에서도 판매되었다.유럽형 에피카는 비즈니스 전용 차량으로 판매되었다.과거에 GM은 주로 미국과 캐나다 등 다른 시장에 수출하기 위해 멕시코에서 교외와 애벌란치 차량을 조립하기도 했다.

아시아

중국

2009년에 중국은 332,774대의 자동차를 판매하여 미국과 브라질(각각 [40]1,344,629대, 595,500대)에 이어 쉐보레에서 세 번째로 큰 시장이 되었다.2010년까지 Chevy는 50만대 이상 팔렸고,[41] Cruze는 그곳에서 가장 많이 팔렸습니다.

2018년 중국에서 판매된 쉐보레는 총 673,376대(2014년 767,001대)였다.2018년 쉐보레는 중국 시장 점유율 2.90%(2012년 [42]5.33%)에 그쳤다.

2019년까지 중국에서 가장 많이 팔린 쉐보레 모델은 카발리에(월 약 10,000대)였다.말리부(월 약 3500대), 이퀴녹스(월 약 2000대), 크루즈(월 약 1500대), 세일(월 약 1200대), 신형 올란도(월 약 1000대), 말리부 XL(월 약 800대), 트랙스(월 약 100대), 로바(월 약 100대) 등 한때는 9대에 불과했다.2019년 [43]2월까지 중국에서 생산되는 승용차 628(식) 모델.

인도

주요 기사:쉐보레 판매 인도

2003년까지 GM India는 원래 힌두스탄 모터스와 합작하여 Opel Corsa, Opel Astra 및 Opel Vectra를 판매했습니다.GM의 인도 사업부에 의해 시작된 쉐보레는 2003년 6월 6일에 인도에서 공식적으로 사업을 시작했습니다.코르사와 아스트라는 구자라트 할롤에 있는 공장에서 지어졌다.

쉐보레는 쉐보레 크루즈, 쉐보레 스파크, 쉐보레 옵트라, 쉐보레 아베오, 쉐보레 타베라, 쉐보레 캡티바, 쉐보레 SRV, 쉐보레 비트, 쉐보레 세일, 쉐보레 아베오 UVA를 판매했다.스바루를 개조한 쉐보레 포레스터는 2005년까지 일본 후지중공업에서 직수입됐다.크루즈와 타베라는 할롤 공장에서 만들어졌다.쉐보레는 포뮬라 롤론 1인승 시리즈의 유일한 엔진 공급업체이기도 했습니다.GM은 2017년 인도에서 쉐보레 자동차 생산과 판매를 중단했지만 서비스 센터를 계속 운영하고 있다.

인도네시아

1999년, Chevy의 인도네시아 진출의 우연으로 Opel은 쉐보레로 브랜드 변경되었다.

쉐보레는 2020년 [44]3월 말까지 인도네시아에서 자동차 판매를 중단하고 생산을 중단했다.

일본.

1995년부터 2000년까지 토요타는 GM과 계약을 맺고 3세대 모델인 쉐보레 카발리에를 일본에서 도요타 카발리에로 판매해 미국 수출에 대한 추가적인 제한을 피하기 위한 노력의 일환으로 지오/쉐보레 프리즘과 교환했다.OHV 쉐보레 스토브볼트 엔진은 1920년대 GM이 일본 오사카 어셈블리에서 GM차를 제조할 때 도요타 타입 A 엔진을 만들 때 도요타가 사용하고 역설계했다.2000년대 중반, 스즈키는 쉐보레 트레일블레이저와 쉐보레 옵트라 왜건을 일본에서 수입해 판매했다.GM의 파트너인 스즈키도 쉐보레 MW 마이크로밴을 조립해 시판했다.MW는 원래 스즈키 왜건 R+를 재기동하고 나중에 스즈키 솔리오를 재기동했다.스즈키는 과거에 쉐보레 크루즈의 준중형차도 시판한 적이 있다.

제너럴 모터스 재팬 리미티드는 2010년대에 주식회사 야나세와의 계약을 통해 소닉, 캡티바, 카마로, 콜벳을 한정 판매했다.2000년대에 제너럴 모터스 아시아 태평양(일본)도 TrailBlazer를 유통·판매했다.2010년 현재, 미츠이 부산 자동차는 쉐보레 타호, 쉐보레 익스프레스, 쉐보레 HHR, 실버라도, 트래버스등을 유통·판매하고 있습니다.

이전에는 스타크래프트 버전의 G-Van과 쉐보레 TrailBlazer도 판매했다.미쓰이부산자동차는 1992년부터 특정 GM 모델을 수입·유통해 왔지만, 재팬 GM이 유통채널을 공고히 하기 위해 2011년 11월부터 GM 수입사업을 중단한다.미쓰이에 의해 수입된 쉐보레 모델은 기존 재고가 소진되면 더 이상 판매되지 않는다.제너럴 모터스 재팬은 2022년 현재 일본에서 카마로와 우측 핸들 콜벳을 수입해 판매하고 있다.

말레이시아

쉐보레는 2003년 오펠을 대신해 말레이시아 시장에 진출했다.2003년부터 2009년까지 GM과 DRB-HICOM의 합작사인 히코모빌은 쉐보레 아베오, 쉐보레 옵트라, 쉐보레 나비라, 쉐보레 루미나를 [45]출시했다.Naza는 2010년에 Naza Quest Sdn Bhd로서 쉐보레의 대리점을 인수했습니다.시보레 자동차의 라인업은 쉐보레 소닉, 쉐보레 크루즈, 쉐보레 말리부, 쉐보레 캡티바, 쉐보레 올란도, 쉐보레 콜로라도 등이었다.

2018년 Naza Quest Sdn Bhd는 말레이시아에서 쉐보레 신차 유통을 중단했지만 기존 쉐보레 [46]고객에 대한 보증 지원 및 애프터서비스 제공은 계속하고 있습니다.

중동

중동에서 쉐보레 배지 자동차, 트럭, SUV, 크로스오버는 한국GM(한국), 북미GM(호주), GM홀든(호주)에서 조달한다.중동 시장에는 쉐보레 특수 차량이라는 별도 부문이 있으며, Holden 특수 차량으로부터 고성능 400 bhp(300kW) CR8 세단을 공급받고 있습니다.홀든 코모도어는 남아프리카뿐만 아니라 중동에서 쉐보레 루미나로 불리기도 합니다.더 긴 휠베이스 홀든 카프리스는 중동에서 쉐보레 카프리스로 팔렸다.중동 지역(특히 사우디아라비아)은 세단 카테고리에 크루즈, 말리부 및 소닉, SUV 카테고리 캡티바, 왜건 카테고리에는 타호 및 트래버스, 트럭 [47]카테고리에는 애벌란체 및 실버라도와 같은 차량도 포함됩니다.

파키스탄

파키스탄에서 쉐보레는 넥서스 오토모티브라는 현지 자동차 메이커와 공동으로 자사의 자동차를 선보였다.쉐보레 파키스탄의 라인업에는 쉐보레 옵트라, 쉐보레 스파크, 쉐보레 조이, 쉐보레 아베오, 쉐보레 크루즈, 쉐보레 콜로라도 등이 포함됐다.

필리핀

쉐보레는 유티보 패밀리 소유의 제너럴 [48]모터스 공장에서 쉐보레 벨에어, 쉐보레 임팔라, 쉐보레 말리부, 심지어 1세대 쉐보레 카마로를 조립하는 등 오랫동안 필리핀에 있었다.이 공장은 쉐보레 외에도 오퍼, 폰티악스, 홀든스, 뷰익스, 보크홀스 등도 필리핀 시장을 위해 조립했다.

GM은 1985년 필리핀에서 철수했다가 2000년에 돌아왔다.쉐보레가 시장에 없는 동안 쉐보레 교외와 쉐보레 아스트로와 같은 많은 차들이 그레이 마켓을 통해 국내에 새로 수입되어 소매업자들에게 팔렸다.

쉐보레의 현재 필리핀 사업장은 The Covernant Car Company Inc.[49]의 관리 하에 있다.동사는 2009년 7월 1일에 정식으로 설립되어 2009년 [50]10월 1일에 영업을 개시했습니다.

2020년 현재 전국에 최소 24개의 대리점이 있습니다.현재 라인업은 쉐보레 스파크, 쉐보레 세일, 쉐보레 크루즈, 쉐보레 말리부, 쉐보레 콜로라도, 쉐보레 트랙스, 쉐보레 트레일블레이저, 쉐보레 교외, 쉐보레 타호 등이다.

2018년에는 콜벳이 명단에 추가되어 라인업에서 가장 비싼 차량이 되었다.정부가 [51]불법으로 구입한 고가의 차량을 압류해 폐기했기 때문에 합법적으로 수입되고 있다.

카마로는 2010년 [53]선보인 이후[52] 2019년 275마력, 398Nm의 2.0리터 터보엔진을 탑재하고 필리핀으로 돌아왔다.

대한민국.

쉐보레 자동차는 한국GM에서 설계 및 제조하고 있지만, 2011년 2월까지 한국에서 대우자동차 브랜드로 판매되었다.대우 브랜드는 2011년 3월 쉐보레로 전면 교체됐다.쉐보레 카마로, 쉐보레 올란도, 쉐보레 아베오의 출시와 함께 대우의 모든 제품들은 쉐보레 브랜드로 다시 출시되었다.2015년 쉐보레가 처음으로 [54]미국산 세단을 한국에 수입하기 시작하면서 임팔라가 라인업에 추가되었다.2018년에는 군산공장이 5월 31일 문을 닫았고 베트남 하노이 비담코 공장은 6월 [citation needed]빈패스트에 매각됐다.쉐보레 크루즈와 쉐보레 올란도는 5월 31일에 단종되었다.또한 쉐보레 캡티바는 2018년 7월에 단종되었다.가장 많이 팔린 차량은 쉐보레 스파크와 쉐보레 말리부다.[citation needed]

태국.

주요 기사:제너럴 모터스 타이

미국제 쉐보레 콜로라도 픽업도 태국 라용에서 생산된다.2003년부터 홀든 코모도어는 태국의 쉐보레 루미나라는 이름으로 VY와 VZ 모델 시리즈에 등장했습니다.수출은 [55]2005년까지 지속되었다.

제너럴모터스(GM)는 현재 구조조정 계획의 일환으로 비용 절감 방안을 모색하고 있다.이 옵션 중 하나는 태국 라용 공장을 확장해 미국에 수출할 수 있는 능력을 늘리는 것이다.이로 인해 루이지애나주 슈리브포트의 공장(콜로라도 생산지)이 폐쇄된다.이 시나리오는 현재 비FTA 국가로부터의 수입 픽업 트럭에 대한 미국의 관세가 25%이기 때문에 미국과 태국 간에 자유무역협정이 체결되어야만 가능하다.자동차노조(United Auto Workers)는 관세 구조의 변화에 가장 큰 반대자이다.

General Motors는 콜로라도 픽업 트럭 외에도 2007년 6월 Rayong 공장에서 쉐보레 캡티바 스포츠 유틸리티 차량을 조립하기 시작했습니다.태국에서 조립된 Captiva는 프로그램 코드 C100의 THETA 플랫폼을 기반으로 합니다.General Motors의 Rayong 공장에서도 생산되고 있는 것은, 쉐보레 아베오(2009년 9월에 플랫폼 T100으로 출시)와 쉐보레 크루즈(2010년 11월에 플랫폼 GLOBAL [56]DELTA로 출시)입니다.

쉐보레는 2020년 태국 전역에서 차량 판매를 중단하고, 라용 공장을 만리장성에 [57]매각했다.애프터마켓 판매, 수리, 보증은 공인된 [57]상점을 통해 태국 고객에게 제공됩니다.

우즈베키스탄

UzAuto Motors(옛 GM 우즈베키스탄 및 Uz-DaewooAuto)는 우즈베키스탄 정부가 소유한 자동차 제조업체입니다.그것은 우즈베키스탄의 아사카에 근거지를 두고 있다.국내 판매와 수출을 위해 쉐보레와 라봉이라는 상표로 차량을 생산하고 있다.GM 우즈베키스탄은 General Motors가 일부(25%), 2019년 우즈베키스탄 정부에 인수되어 UzAuto Motors로 이름이 변경되었습니다.

GM 우즈베키스탄은 2008년 3월에 Uzavtosanoat JSC(75%)와 General Motors Corporation(25%)이 소유한 새로운 합작기업의 일환으로 Uz-Daewoo Auto의 새로운 이름이 되었으며, 아사카에서 다양한 쉐보레 [58]모델을 생산하고 있습니다.2010년대에는 다마스(N150), 마티즈(M150), 넥시아(N150), 스파크(M300), 에피카, 말리부, 캡티바가 공장에서 조립됐다.

호주.

오늘날 호주 시장은 주로 유럽 및 아시아 자동차 브랜드와 함께 호주의 자동차 회사들로 구성되어 있지만, 한때 호주도 미국 자동차에서 상당한 몫을 차지했었다.

쉐보레의 지역 조립을 위한 차체는 1918년에[59]: 11 호주에서 그리고 1926년까지 새로 만들어진 제너럴 모터스(호주)에 세워졌다.Pty Ltd는 호주 5개 주에 조립공장을 설립해 Holden Motor Body [60]Builder가 공급하는 차체를 이용해 쉐보레와 다른 GM 차량을 생산했다.제너럴 모터스(호주) 합병1931년 문제가 된 홀든 자동차 보디빌더와 함께 Pty Ltd는 제너럴 모터스[61] 홀든의 설립과 쉐보레를 포함한 다양한 GM 제품의 지속적인 생산을 보았다.GMH는 1934년[59]: 4 쉐보레 쿠페 유틸리티와 1935년 [59]: 5 쉐보레 "슬로퍼" 쿠페를 출시하면서 전통적인 미국 차체 스타일을 탈피했다.전후 생산은 [62]1946년에 재개되었다.1949년부터는 캐나다 쉐보레에서 수입한 부품으로 호주 쉐보레를 현지에서 조립할 예정이었지만 쿠페 유틸리티 차체의 현지 생산은 [63]1952년까지 계속되었다. 1968년은 호주에서 [64]쉐보레 조립의 마지막 해였다.

벨 에어, 비스케인, 임팔라 등과 같은 클래식 쉐보레 모델은 여전히 호주 전역의 많은 주에서 발견된다.1970년대 초반부터 1980년대 초반까지 쉐보레라는 이름은 호주의 다양한 경량 광고에도 사용되었다.이것들은 LUV(재배치된 이스즈 KB)부터 3세대 C시리즈 트럭까지 다양했다.1998년부터 2001년까지 쉐보레 교외는 호주에서 홀든 교외로 판매되었으며, 12세대 모델과 함께 쉐보레 배지를 달고 다시 판매될 예정입니다.

쉐보레와 홀든은 말리부, 카프리스, 콜로라도, 볼트, 스파크/바리나 스파크, 소닉/바리나, 크루즈, Equinox, VF 코모도어/쉐보레 SS를 포함한 다수의 모델과 모델명을 공유하고 있습니다.홀든 VF 코모도어는 홀든 [65]차량으로 분류될 것으로 예상되는 GM의 미국 및 국제 공장에서 조달되는 차량의 유통 플랫폼으로 전환되는 동안 2017년 5월 홀든이 생산을 종료할 때까지 호주에서 쉐보레 SS로 미국으로 수출되었습니다.

2018년 Camaro 2SS 쿠페와 Silverado 2500이 출시되면서 쉐보레 브랜드는 호주와 뉴질랜드로 돌아왔다.HD/3500 HD이러한 차량은 쉐보레 배지와 명판을 그대로 유지하며 호주에서 RHD로 개조되었습니다.Holden Special Vehicles는 재출시 외에도 카마로와 실버라도를 퍼포먼스 [66]라인업에 추가했다.

2021년 홀든 브랜드가 퇴출된 후 GM은 "제너럴 모터스 스페셜티 차량" 네트워크를 통해 쉐보레 모델을 이 지역에 계속 수출하고 있으며, 이를 통해 [67]이 지역에서 더 많은 미국 모델이 확장될 것입니다.수입된 실버라도 픽업트럭은 유통 전 호주에서 우측 핸들 차량으로 재제조된다.쉐보레는 또한 2022년에 카마로를 V8 슈퍼카 시리즈의 일부로 만드는 것을 고려하고 있으며, 홀든과 홀든 시리즈와 관련된 팀들과의 [68]계약이 2021년에 만료되면 홀든 ZB 코모도어의 뒤를 이을 것이다.

호주와 뉴질랜드에서 쉐보레는 쉐비뿐만 아니라 쉐비라고도 불린다.

남아프리카 공화국

외부 오디오
audio icon 1974년 봄복 라디오 보존 협회의 브라이블레, 럭비, 맑은 하늘, 쉐보레 광고.
쉐보레 피렌자 캔암 302, 남아프리카 호몰로게이션 스페셜

남아프리카공화국에서 쉐보레는 1982년까지 GM의 주요 브랜드명이었으며 1965년부터는 쉐보레라는 이름으로 많은 보크홀 모터스와 홀든 파생 모델이 생산되었다.1970년대에 "브레이블리스, 럭비, 화창한 하늘, [69]쉐보레"라는 광고 문구는 (미국 "베이스볼, 핫도그, 애플 파이, 쉐보레"에서 따온) 남아공 백인들의 이상적인 라이프스타일의 전형으로 다가왔다.호주의 홀든은 "축구, 고기 파이, 캥거루와 홀든 자동차"라는 징글을 사용했다.원래 쉐보레는 포트엘리자베스 공장에서 조립된 미국 모델의 CKD 키트였다.그러나 남아공은 우측 핸들, 미국은 좌측 핸들이었기 때문에, 남아공 정부의 로컬 컨텐츠의 사용 장려와 함께, Biscayne와 같은 쉐보레는 GM의 「남아공용 자가용」인 「레인저」와 함께, 최종적으로 남아프리카에서 제조되었습니다.

1970년대까지, 더 큰 남아프리카의 쉐보레는 호주 제너럴 모터스 홀든의 모델을 기반으로 했고, 코만도는 홀든[70] 킹스우드와 콘스탄티아 온 [71]더 스테이츠맨을 기반으로 한 반면, 더 작은 피렌자는 보크홀 비바를 기반으로 했다.남아프리카공화국에서 판매되는 쉐보레 노마드는 미국에서 판매되는 노마드와는 완전히 달랐다. 반면, 아메리칸 노마드는 원래 콜벳의 스테이션 왜건 버전으로 착안되었고 결국 벨 에어의 스테이션 왜건 버전이 되었다. 남아프리카 노마드는 SUV가 인기를 끌기 전에 트럭 크기의 SUV였다.현지 콘텐츠 법으로 인해 이 차들은 보통 국내 시장과는 다른 엔진을 받았습니다.

그러나, 이것들은 레코드, 코모도어, 상원의원과 같은 오펠 모델로 대체되었고, 1982년에 쉐보레 브랜드 이름은 오펠을 위해 떨어졌다.당시 정치적 풍토에 따라 1986년 GM은 남아프리카공화국을 탈퇴하기로 결정했고, 현지 그룹은 결국 GM의 남아프리카 사업부(포트엘리자베스 공장 포함)를 인수하고 면허를 받고 건설한 오퍼스, 이스수스, 수스키스를 중심으로 한 델타 자동차 회사 이름을 변경했다.

하지만, 1990년대 개선된 정치 풍토 덕분에, GM은 남아프리카공화국에 다시 진출하기로 결정했고, 결국 델타 전역을 인수했다.2001년에 쉐보레라는 이름이 다시 등장했는데, 루미나, 홀든 코모도어, 그 후 대우차종에서 사용되었다.현재 시보레(2013년형)는 스파크라이트(2007년형 시보레 비트 기준)와 스파크(2007년형 시보레 비트 기준 3세대 마티즈), 아베오 세단과 해치(2세대 아베오), 소닉 세단과 해치(2세대 아베오), 크루즈 세단, 해치(전륜구동형 델타II) 등이 있다.쉐보레 올란도(5도어, 7인승 소형 MPV), GM대우(현 한국GM)가 개발하고 쉐보레 브랜드로 판매한 중형 스포츠유틸리티차량(SUV)인 쉐보레 캡티바.미국 제너럴 모터스(GM)의 쉐보레 사업부에서 생산한 중형 스포츠 유틸리티 차량으로, 이 경우 2012년형 쉐보레 콜로라도의 픽업 트럭 섀시를 기반으로 하며, 이전에 코르사 유테로 알려진 오펠 코르사를 기반으로 한 픽업 버전; 그러나 그것을 개발한 GM 브라질과 협력하여 현재 모델는 쉐보레 아길라 플랫폼(브라질에서 개발되어 아르헨티나에서 제조된 차량)을 기반으로 하는 쉐보레 유틸리티입니다.

GM은 2017년 남아프리카공화국에서 철수해 트럭 부문과 공장이 이스즈로 이전하면서 쉐보레 브랜드의 모든 판매와 대리점 네트워크를 종료했다.GM은 이스즈 및 PSA(GM이 사업부를 분사한 Opel의 새 오너)와 협력하여 기존 고객이 [72][73]출국 중 및 출국 후에 부품 및 기술 지원을 받을 수 있도록 했습니다.

유럽

주요 기사:쉐보레 유럽

2005년까지 쉐보레 유럽에서는 몇 가지 모델을 판매했는데, 대부분 미국 내수 시장(USDM) 모델이 유럽 규정에 맞게 수정되었습니다.그 중에는 쉐보레 알레로(올드스모바일 알레로)와 쉐보레 트랜스 스포츠(폰티악 트랜스 스포츠의 프론트 엔드를 가진 쉐보레 벤처)가 있었다.판매된 다른 모델로는 카마로, 코르시카/베레타, 콜벳, 블레이저, 트레일블레이저가 있다.북미제 쉐보레 임팔라 V8 세단도 최근 몇 년 동안 유럽에서 판매되고 있으며, 대형 패밀리 세단과 고성능 이그제큐티브 카로서 경제적인 가격의 대체 세단으로 판매되고 있습니다.

2005년부터 GM대우의 모든 모델은 유럽에서 쉐보레로 재상표되었다.2003년 이후 대부분의 대우차종에서 쉐보레 배지를 달고 있다.예외적으로 미국과 캐나다에서는 스즈키 배지를, 캐나다에서는 폰티악 배지를, 호주와 뉴질랜드에서는 홀든 배지를, 중국에서는 뷰익 배지를 사용한다.

2000년대 중반 동안, 콜벳과 캐딜락 범위 유럽에서는 별도의 유통 채널은 네덜란드계 Kroymans 공사 Group[74]에 의해 운영되는을 겪었지만 2010,[75]제너럴 모터스의 부도 사태에 이어 새로운 스위스 기반 자회사와 콜벳, 카마로와 말리부 m추가 쉐보레 유럽에서 재기하기 위해 설치한 판매되었다odels에유럽 [76]범위

제너럴 모터스(GM)는 2016년 초부터 오펠과 보크홀 브랜드를 강화하기 위해 콜벳과 같은 상징적인 모델로만 유럽 내 입지를 축소했습니다.제너럴모터스(GM)는 러시아와 독립국가연합(Commonwealth of Independent [77]States)에서 폭넓은 입지를 유지하겠다고 발표했지만 이후 러시아의 상징적인 모델로 라인업을 축소하는 등 2015년 러시아 시장에서도 철수하고 상트페테르부르크 [78]공장에서의 생산도 포기했다.2016년 3월 현재 러시아 시장에서는 미국제 콜벳 스팅레이와 타호,[79] 러시아제 [80]니바만 판매되고 있다.

쉐보레 판매량은 2005년 이후 매년[nb 1] 20만대 안팎으로 2007년 21만6160대를 정점으로 2012년 1.[83]28%로 최고치를 기록했다.러시아에서는 2005년 6만7000대에서 2012년 [84]20만5040대로 꾸준히 판매량이 늘었고 쉐보레는 6.84%의 시장점유율을 차지하며 수입차 브랜드 [85]1위를 차지했다.2012년 유럽 쉐보레 시장 1위는 이탈리아(3만1150명), 독일(2만9694명), 프랑스(2만4613명), 터키(1만8492명), 스페인(1만5165명) [83]순이었다.같은 해 가장 많이 팔린 모델은 아베오(5만4800대), 스파크(4만7600대), 크루즈(4만500대)[83] 순이었다.

현재 2022년 현재 유럽 대부분의 국가에서 콜벳 스팅레이만 판매되고 있다.쉐보레 차량이 공식적으로 판매되는 독립 국가 영연방 국가에서 차량은 대부분 또는 전체가 이전 제너럴 모터스-우즈베키스탄 합작법인인 우즈베키스탄에 본사를 둔 UzAuto Motors에서 조달됩니다.UzAuto Motors는 현재 여러 CIS 회원국에서 쉐보레 브랜드 차량을 조립 및 판매할 수 있는 라이센스를 보유한 국영 기업입니다.또한 쉐보레 차량은 카자흐스탄에서 UzAuto Motors에서 제공하는 세미 녹다운 키트를 사용하여 조립됩니다.

폴란드

쿠부 – 민간 쉐보레 157 트럭의 섀시에 탄 바르샤바 봉기의 저항군 장갑차

제2차 세계 대전 중 폴란드 저항 운동 본부는 전쟁 전 폴란드 릴팝, 라우이 로웬슈타인 회사에 의해 면허 제조된 민간 쉐보레 157 트럭의 섀시를 기반으로 한 즉석 장갑차 쿠부를 만들었다.이 차는 [86]1944년 바르샤바 봉기 당시 바르샤바에서 독일군에 대항하기 위해 사용되었다.파손된 쿠부이는 전쟁에서 살아남았고 1945년 폴란드 육군박물관으로 견인되어 현재 전시 중이다.본격적인 운영 복제품은 2004년 줄리어스 시우진스키에 의해 만들어졌으며 2009년 현재 바르샤바 봉기 박물관에 전시 중이다.

2007년 가을부터 2011년 초까지 바르샤바의 FSO 공장에서 우크라이나 회사 UkrAVTO와 협력하여 해치백 및 세단 차체 스타일로 [87]쉐보레 아베오가 생산되었습니다.2005년부터 2014년까지 GM은 약 60,000대의 자동차를 쉐보레 브랜드로 판매했는데,[88] 이 브랜드는 시장 점유율 0.5-1%를 차지해 매년 Opel의 시장 점유율 7%를 차지했습니다.

러시아

GM-AvtoVAZ는 GM과 2001년 설립된 러시아 회사 AvtoVAZ가 합작한 자동차로 러시아 시장 및 상황에 맞게 설계된 SUV인 쉐보레 니바를 생산했다.이 벤처는 AvtoVAZ가 제너럴 모터스의 [89]지분을 모두 인수한 후 2019년 12월에 종료되었다.

General Motors는 또한 상트페테르부르크에 위치한 GM Avto 공장을 운영하여 2008년에 [90]문을 열었습니다.2012년에 업그레이드되어 오펠 안타라와 쉐보레 캡티바 SUV, 2009년 [91]말부터 쉐보레 크루즈, 세미 녹다운 키트에서 [92]트레일블레이저를 생산하고 있습니다.쉐보레가 연말 러시아 시장에서 철수하기 전인 2015년 [93]7월 생산을 중단했다.

2세대 쉐보레 아베오는 2013년 [94]초부터 [95]2015년까지 니즈니노브고로드 공장에서 러시아 시장용으로 생산됐다.

쉐보레 차량도 칼리닌그라드에 위치한 아브토르 공장에서 생산되었다.이곳에서 생산된 모델은 라세티, 아베오, 에피카, 캡티바, 올란도, [96]타호였다.

2017년 12월 현재, 쉐보레 타호, 쉐보레 카마로, 쉐보레 콜벳, 쉐보레 니바가 러시아에서 정식 판매되고 있다.

2022년 1/4분기에는 러시아에서 쉐보레 차량을 위한 두 개의 뚜렷한 판매 채널이 있었다.제너럴 모터스에 의해 운영된 첫 번째 모델은 타호와 트레일블레이저를 판매했다.두 번째 판매 채널은 우즈베키스탄에서 UzAuto Motors가 조립한 경제적인 대중 시장용 쉐보레 브랜드 차량을 판매했습니다.양 판매채널은 러-우크라이나전쟁에 따른 한미 제재로 2022년 4월 러시아에서 쉐보레 차량 판매를 중단했다.

남미

역사적으로, GM의 많은 중남미 시장 차량은 GM의 북미 및 유럽 사업부의 구형 모델의 변형된 파생 모델이었다.현재의 S-10과 Blazer가 이 전략의 예이다.하지만, 시장 상황이 변하고 경쟁이 치열해짐에 따라 더 많은 현대식 차량들이 현재 시장에 출시되고 있다.멕시코, 에콰도르, 콜롬비아, 메르코수르 국가에서 생산된 구형 모델 외에도 일부 시장의 옛 대우 공장에서 생산된 한국산 및 미국산 쉐보레도 현지 라인업에 추가된다.

아르헨티나

1962년부터 1974년까지 아르헨티나에서 만들어진 쉐보레 400

1924년 현지 GM 자회사인 제너럴 모터스 데 아르헨티나는 수요가 많은 쉐보레 더블 파에톤 모델을 수입하기 시작했다.1925년 제너럴 모터스는 아르헨티나 시장에서의 비용 절감을 위해 세단, 로드스터, 트럭 섀시 및 현재 아르헨티나 시장 전용 모델인 "Especial Argentino"라고 불리는 쉐보레 더블 파에톤을 생산하기 시작했다.매출이 증가했고 곧 Oldsmobile, Oakland 및 Pontiac 유닛이 조립 라인에 통합되었습니다.

제2차 세계대전이 발발했을 때 작전은 복잡했다.1941년에 쉐보레 25만 대가 만들어졌지만, 제품의 부족으로 자동차 생산이 불가능해졌다.마지막 쉐보레는 1942년 8월에 공장에서 나왔다.이 회사는 전면 중단을 피하기 위해 전기 및 휴대용 냉장고와 자동차 부속품 등을 제작했다.전쟁 후 GM은 올즈모빌과 폰티악 라인을 생산하기 시작했고 이후 쉐보레가 추가되었다.

1959년에는 자동차, 픽업 및 트럭을 생산하기 위해 제조 공장이 확장되어 설립되었습니다.1960년 1월 25일, 최초의 아르헨티나 쉐보레 픽업이 소개되었습니다.그 다음 해, 정부는2 12,000m의 공장을 포함한 4500만 달러에 대한 투자 계획을 승인했다.1962년 3월 12일, 최초의 쉐보레 400은 북미 쉐보레 II를 기반으로 만들어졌다.당초 계획에서는 생산 첫 해 동안 50%의 국가 통합을 고려했지만, 1964년에는 90%의 생산량과 15,000대의 생산량을 가져야 했다.1969년에는 미국의 쉐비 노바에서 파생된 쉐비 라인이 등장했습니다.

70년대 중반, 제너럴 모터스의 시장 점유율은 1976년 9%에서 1978년 2%로 급격히 감소했습니다.손실은 3천만 달러를 넘어섰고 미국 본사는 아르헨티나에서의 생산 활동을 중단하기로 결정했다.

쉐보레 상표는 1985년 C-20과 D-20 버전에서 픽업 생산을 위해 다시 등장했습니다.1995년, 오펠에 근거지를 둔 쉐보레 코르사와 스즈키에 근거지를 둔 쉐보레 그랑 비타라 [97]4x4의 생산을 위한 새로운 시설의 건설로, 브라질등의 메르코수르에의 수출 전용의 제조 계획이 실현되었다.

2010년까지 이 제품군은 브라질 [98]쉐보레 프리즘과 함께 한국GM에 기반을 둔 다양한 자동차들을 기반으로 만들어졌다.

브라질

쉐보레 오팔라
쉐보레 코르사 세단

브라질에서 쉐보레 오팔라는 1960년대 후반부터 독일산 오펠 레코드와 미국산 쉐보레 노바를 기반으로 생산되었으며, 1990년대 초반까지 생산되었으며, 그 후 오펠 오메가 버전으로 대체되었다.기본 버전에는 82hp와 143.2lb-ft의 151개의 4기통 엔진이 있었다.최고급 모델은 오팔라 SS로 불리며 GM 엔진 250-S 인라인 6기통으로 171hp, 278.5lb-ft의 단단한 리프터를 장착해 1976년 남미 스피드 로드카 기록인 118.36mph(190.47km/h)로 푸마 GTB(인라인 250km/h)를 제쳤다.뚜껑 리프터) 및 브라질 버전의 Dodge Charger R/T 318 및 Ford Maverick V8 302 쿼드리젯을 제공합니다.카데트와 몬자와 같은 브라질의 다른 작은 쉐보레들은 각각 오펠 카데트와 아스코나를 기반으로 했다.

쉐보레의 브라질 제품 라인업은 아르헨티나에서 스즈키 브랜드 아스트라로 판매된 코르사 "B" 베이스의 셀타, 오펠 아스트라 H를 기반으로 한 브라질 디자인의 벡트라 등 일부 독자적인 디자인으로 구성되었다.현재 승용차 제품군에는 크루즈, 캡티바, 아가일 해치백, 쉐보레 오닉스 등이 있습니다.최신 국산품은 2013년에 출시된 쉐보레 프리즘 MKII이다.

유틸리티 및 4륜 구동 차량 라인업에는 S-10, 블레이저 및 Montana가 포함됩니다.Montana는 Agile을 기반으로 한 소형 픽업 트럭으로, 다른 중남미 시장에서도 판매되고 있습니다.1960년대부터 1980년대 중반까지, Veranio라고 불리는 C10 트럭에서 파생된 대형 스테이션 왜건도 있었다.

칠리

칠레는 다양한 GM 브랜드와 플랫폼이 혼합된 쉐보레 모델을 보유하고 있습니다.이 모델들은 쉐보레 USA, 한국GM, 멕시코, 인도 그리고 다른 원산지에서 왔다.칠레에서 쉐보레 생산은 1962년에 시작되었지만 처음에는 현지 파트너(이 경우 Avayu with Nova II)를 통해 시작되었습니다.쉐보레 C/K 트럭은 1975년에서 1988년 사이에 칠레에서 제조되었다.

에콰도르

쉐보레는 에콰도르에서 80년 동안 영업을 해왔다.에콰도르 GM은 한국GM과 함께 미국산 쉐보레를 판매한다.1983년식 스즈키 슈퍼캐리도 쉐보레로 판매하고 있으며, 이스즈 로데오는 1990년대 내내 쉐보레 로데오로 판매되었다.

베네수엘라

베네수엘라에서 쉐보레는 카라카스에서 트럭 생산이 시작된 1948년부터 운영되어 왔다.1979년에 생산은 발렌시아에 있는 크라이슬러로부터 매입한 공장으로 옮겨졌다.쉐보레는 베네수엘라에서 첫 50년 동안 150,000대 이상의 자동차를 조립했다.

콜롬비아

콜롬비아 자동차 공장 SA(Colmotores)는 1956년에 설립되어 오스틴에서 최초로 차량을 생산했습니다.60년대에는 Simca와 Dodge 자동차(최초로 제조된 자동차는 Coronet 440이었다)가 1980년에 쉐보레 자동차를 생산하기 시작했습니다.현재 콜모토레스는 한국GM과 스즈키 모델이 국내 시장의 75% 이상을 점유하고 있다.특히 아베오, 옵트라, 스파크가 주목할 만하다.

트리니다드 토바고

1920년대 초부터 쉐보레 자동차와 트럭이 이 나라에서 판매되었다.1930년대 후반의 마스터 디럭스 세단은 럭셔리의 정점으로 여겨졌다.지역 딜러인 닐과 매시(Vauxhall과 뷰익의 프랜차이즈 업체이기도 함)를 통해 판매되는 모든 자동차는 우측 핸들링으로 캐나다와 호주에서 수입되었습니다.1940년대와 1950년대 내내 GM은 Bel Air, Impala 및 Fleetline과 함께 시장 입지를 유지했습니다.1960년대 후반에서 1970년대 초 사이 호주산 홀든 드빌은 쉐보레 카프리스 판매에 실패했지만, "아일랜드" 한정판 미국 쉐보레 카프리스는 몇 개 수입되었다.닐과 매시는 1974년 GM 프랜차이즈를 포기했고 브랜드는 시장을 떠났다.

1998년부터 2001년까지 Southern Sales Ltd.는 Chevy Monza와 Joy를 수입했습니다.오펠 코르사 플랫폼을 기반으로 멕시코에서 조립된 이 차들은 가장 저렴한 신차였다.낮은 제작 품질, 전문적이지 않은 딜러 서비스, 제한된 스페어 부품 공급으로 인해 이 차들은 몇 대만 판매된 채 시장에서 철수했습니다.

2003년 현지 르노 딜러는 아베오 세단과 해치백, Optra 세단(스즈키 포렌자)을 출시했지만 성공에는 한계가 있었다.

후속 쉐보레 딜러인 라이프스타일 모터스의 보다 집중적인 마케팅 캠페인은 다소 더 큰 성공을 거두었습니다.시보레 콜로라도(이즈 D맥스 트윈), 스파크(대우 마티즈 기반 마이크로카), 아베오 세단 및 해치백, 옵트라 세단, 해치백 및 왜건, 캡티바 SUV, 에피카 대형 세단 등이다.2011년 3월, 크루즈는 1.8리터 가솔린 엔진을 탑재한 라인업에 추가되었습니다.옵트라와 에피카 모델 간의 격차를 메웠다.Optra가 단계적으로 폐기된 후 1.6L 크루즈를 사용할 수 있게 되었습니다.

차량 모델

상세 정보:쉐보레 차량 목록

스포츠

쉐보레는 전 세계 스포츠 행사에 다양한 차종에 참가하며, 특히 NASCAR, IndyCar 및 FIA 월드 투어링 카 챔피언십에서 잘 알려져 있습니다.

NASCAR

주요 팀에는 Hendrick Motorsports, Richard Childress Racing, Chip Ganassi Racing이 포함되며 이들은 모두 쉐보레 Camaro ZL1 1LE 테마 자동차를 운전합니다.헨드릭은 12회, 칠드리스는 6회, 그리고 지금은 포드 스튜어트 하스 레이싱이 2회 우승을 했다.쉐보레는 39개의 제조사 타이틀을 획득하여 NASCAR에 참여한 가장 성공적인 제조사이며, 제조사 최다 우승 기록을 보유하고 있습니다.이전에는 Chevy Monte Carlo, Impala 및 SS가 NASCAR Cup 시리즈와 NASCAR Xfinity 시리즈에 사용되었습니다.

현재 NASCAR 컵 시리즈의 쉐보레 팀은 Camaro ZL1 1LE를 사용하고 있으며, Xfinity 팀은 Camaro SS 및 NASCAR Gander RV & Outdoor Truck Series 조직을 운영하고 있습니다.

인디카

쉐보레는 1986년부터 1993년까지 인디애나폴리스 500연승 6연패, 1986년부터 1992년까지 CART 월드시리즈 5연패를 기록했으며 릭 미어스, 알 운서 주니어, 마이클 안드레티, 대니 설리번, 아리 루옌디크, 에머슨 피티팔디, 바비 라할 등의 드라이버도 포함됐다.

쉐보레는 2002년부터 2005년까지 IndyCar Series에서 General Motor 브랜드로 Oldsmobile을 대체했습니다.엘리오 카스트로네베스는 인디애나폴리스 500에서 우승했고 샘 호니쉬 주니어가 우승을 차지했지만, 그 후 몇 년 동안 이 미국 브랜드는 거의 성공을 거두지 못했다.

쉐보레는 2012년에 IndyCar에 복귀했다.혼다가 유일한 엔진 공급자가 된 지 몇 년이 지난 후, 쉐보레는 2012년에 이 시리즈에 다시 합류했다.주요 팀에는 팀 펜스케, KV 레이싱, 칩 가나시 레이싱, CFH 레이싱 등이 있으며 이들은 모두 쉐비 엔진을 사용한다.쉐보레는 2013년과 2015년 인디애나폴리스 500 레이스와 3개의 드라이버 챔피언십을 포함한 여러 레이스에서 우승했다.

튜더 유나이티드 스포츠카 챔피언십

Tudor United Sportcar Championship의 GT LeMans 클래스에서 ALMS가 Grand-Am과 합병하여 Tudor United Sportcar Championship을 결성하기 전까지 GT 클래스의 American LeMan Series였습니다.콜벳 레이싱은 1999년 데이토나 24시간 레이스에서 출발해 ALMS GT1 제조사 및 팀 챔피언십 8연패, ALMS GT1 드라이버 타이틀 [99]7개를 획득했습니다.콜벳은 또한 르망 24시간의 프랑스 [100]경주에 참가합니다.

FIA 월드 투어링 카 챔피언십

2005년에 쉐보레 브랜드가 유럽에 재출시되었을 때, 쉐보레는 영국의 Ray Mallock Ltd(RML)가 개발한 라세티 버전으로 WTCC에 참가했습니다.2009년에 크루즈는[101] 라세티를 대체하고 2010년부터 2012년까지 드라이버 및 제조자 챔피언십에서 우승했습니다.

영국 투어링카 챔피언십

쉐보레는 2010년부터 [102]2011년까지 크루즈와 함께 브리티시 투어링 카 챔피언십에 참가했다.

영국 축구

2012년 5월, 시보레는 영국 축구팀 맨체스터 [103]유나이티드의 공식 자동차 스폰서로서 아우디를 대체했다.2014-15시즌이 시작되면서 쉐보레는 팀의 주요 셔츠 [104]스폰서가 되었다.이 계약은 7년 동안 진행되며, 세계 최고액인 5억 6천만 [105]달러의 가치가 있다.

2012년 7월, 쉐보레와 영국 프리미어 리그 축구팀 리버풀 FC는 쉐보레가 클럽의 공식 자동차 파트너가 될 4년간의 파트너십을 발표했다.GM이 쉐보레 브랜드를 유럽에서 철수시킨 후, 2014년에 이 계약은 2년 만에 조기 종료되었다.영국에 있는 GM의 자회사인 Vauxhall Motors는 쉐보레로부터 이 클럽의 자동차 스폰서를 인수했다.

마케팅.

쉐보레 보타이 로고는 회사의 공동 창업자인 윌리엄 C에 의해 도입되었다. 1913년 말 듀란트.1961년 쉐보레 이야기라는 회사 공식 출판물에 따르면, 이 로고는 1908년 세계 여행자였던 듀랑이 프랑스 호텔의 벽지에 그려진 무늬로 무한대로 행진하는 것을 보았을 때 그의 상상에서 비롯되었다고 한다.그는 벽지 한 장을 떼어내 친구들에게 보여주기 위해 간직하고 있었는데, 그것이 자동차의 명판이 될 것이라는 생각으로였다.그러나 듀란트의 미망인인 캐서린과의 인터뷰에서 캐서린은 남편과 함께 1912년 버지니아주 핫스프링스에서 휴가를 보냈던 일을 회상했다.호텔 방에서 신문을 읽던 중 듀란트는 디자인 하나를 발견하고 "저는 이것이 쉐보레에 매우 좋은 엠블럼이 될 것이라고 생각합니다."라고 외쳤다.불행히도 듀란트 부인은 그 모티브가 무엇이고 어떻게 사용되는지 명확히 밝히지 않았다.The Chevrolet Review의 역사학자이자 편집자인 Ken Kaufmann은 1911년 11월 12일자 애틀랜타 컨스티튜션 신문에서 화재를 위한 정제 연료 제품인 "Colette"에 대한 Southern Compressed Cal Company의 광고를 발견했습니다.광고에 게재된 콜레트 로고는 곧 쉐보레 아이콘이 될 모양과 매우 유사한 비스듬한 나비 넥타이 형태를 가지고 있었다.이 논문의 발행일은 쉐보레 자동차가 합병된 지 불과 9일 만이었다.또 다른 설명으로는 스위스 국기의 십자가를 양식화한 것이 그 디자인의 원인이라고 한다.루이 쉐보레는 1878년 크리스마스에 스위스 뇌샤텔 주의 라쇼드퐁에서 프랑스인 부모 사이에서 태어났다.1913년 10월 2일자 <워싱턴 포스트>는 지금까지 이 상징이 [106][107]이 브랜드를 광고하기 위해 사용된 가장 오래된 사례로 보인다.

텍스트가 삽입되지 않은 최초의 보타이 로고는 1985년 하트비트 오브 아메리카 광고 [108]캠페인의 일환으로 처음 등장했다.2004년에 쉐보레는 전 세계에서 판매되는 모든 자동차와 트럭의 브랜드 아이덴티티 역할을 하는 골드 보타이를 단계적으로 도입하기 시작했습니다.이러한 로고는 이전에는 승용차의 경우 파란색, [109]트럭의 경우 금색이었습니다.

타이포그래피

Klavika Resensed 글꼴은 2006년 쉐보레 재설계의 일환으로 General Motors의 마케팅 담당자 FutureBrand의 Aaron Carambula의 아트 디렉터에 따라 유형 디자인 스튜디오 Process Type Foundry에 의해 디자인되었습니다.독점 기간이 만료된 후,[110] 2008년 가을에 상용 버전(Klavika Respended)이 일반에 공개되었습니다.영 크리에이티브 쉐보레 기업 아이덴티티 가이드라인에 Klavika는 모든 커뮤니케이션 [111]자료에 사용할 수 있도록 기재되어 있습니다.Klavika는 캠페인 진행 중에 2012년부터 단계적으로 퇴출되어 Knocko (Hoefler & Freer-Jones[112])로 대체되었습니다.현재 Goodby, Silverstein & Partners는 공동 창업자인 Louis Chevrolet의 이름을 딴 단순하고 읽기 쉬운 Gothics 그룹인 Louis와 공동 창업자인 William Durant의 이름을 딴 로마 그룹인 Durant를 인쇄, 텔레비전 및 시보레의 웹사이트에 활용하고 [113]있다.

100주년

2011년 쉐보레 창립 100주년 기념의 일환으로 미국 인터넷 기반의 판도라 라디오 방송국에 의해 전용 채널이 개설되어 [114]이 브랜드를 언급하는 상위 100곡의 노래를 틀었다.2011년 11월 3일부터, 쉐보레는 고객과 팬들에게 쉐보레에 관한 이야기를 전하고, 좋아하는 쉐보레 자동차와 트럭에 투표하고, 쉐보레와 [115]그 딜러의 도움으로 커뮤니티에 생일 파티를 가져가도록 장려함으로써 100번째 생일을 맞이했습니다.로저 셔먼이 제작한 '쉐비100, 미국 이야기'라는 제목의 장편 다큐멘터리가 11월 3일 디트로이트 시내 디트로이트 예술대학에서 초연되었다. 이 영화에는 자동차와 [116]트럭을 살아 숨쉬는 운전자, 수집가, 복원가, 경주자, 기자들이 등장한다.인디애나폴리스 모터 스피드웨이, 쉐보레,[117][118] 인디애나폴리스 사업가 데이비드 링이 쉐보레 공동 창업자 루이 쉐보레의 동생인 아서 쉐보레의 묘를 제대로 표시하도록 주선했다.

광고

이전의 마케팅 노력에서는 절약과 함께 효율화를 선전했습니다.("엄청난 구매력", 1914년; "저렴한 비용으로 품질", 1923년, "A Six for the Price of a Four", 1929년)[119]는 "로피티" 메시지(자동차와 쉐비 배치)가 [120]"인간의 시간의 정복"이라고 표현될 수 있습니다.최근 수십 년간의 마케팅 캠페인 중 "See the US in Your Chevolet" (50, 60년대에 사용됨)이 가장 오래 [121]지속된 것 중 하나였다.1949년에 CBS에서 "Inside USA"를 후원했는데, 이것은 단명 쇼였지만, 1951년에 만들어진 곡조는 체비가 디나 쇼어 쇼를 후원하기 시작했고 쇼어가 모든 쇼가 끝날 때 그것을 불렀습니다.

쉐보레의 최신 마케팅 캠페인에는 다음이 포함됩니다.

  • 쉐보레로 미국을 보다(1950~1960년대)
  • 델을 최우선으로 하는(1960년대)[122]
  • 신난다!(1960년대 중반)
  • 미국을 더 잘 볼 수 있는 방법 구축(1970년대 [122]초반)
  • 야구, 핫도그, 애플 파이 및 쉐보레(1975; 2006)[122]
  • 이제 그게 더 낫네요(1970년대 후반)
  • Chevy는 좋은 일을 가능하게 한다(1982년)[122]
  • USA-1 담당 (1983)[122]
  • 오늘의 쉐보레 - Live It (1985년)[122]
  • 미국의 심장박동(1987~1994)[122]
  • 바위, 깃발, 독수리(1985년-1987년)
  • 로큰롤을 발명한 나라 출신(1993년-1997년; 쉐보레 카마로)
  • 쉐보레 정규판(1994~1999년)[122]
  • 시행, 테스트, 참(1996~2004년, 캐나다)
  • We'll Be There(1999~2004년 미국)[122]
  • Like a Rock(1991-2004년, 쉐보레 트럭) 동명의[122] 밥 세거 노래 피처링
  • 미국 혁명 (2004-2009)[122]
  • For All Life's Roads (2004-2006; 캐나다)
  • 우리 나라 마이 트럭 (2006년 ~2007년, 쉐보레 트럭)[122]
  • 미국 최고의 트럭 (2007년 ~ 현재, 쉐보레 트럭)
  • Let's Go (2007년~2009년
  • 2009년~2010년, 2009년)
  • 모두를 위한 Excellence (2010년 [123]~ 현재)
  • Chevy Runs Deep (2010–2013, 미국):[122]Goodby, Silverstein, Partners와 함께 일련의 TV 광고가 제작되었으며 2010년 MLB 월드 시리즈 주간 동안 공개되었다.초기 광고에는 'Chevrolet:앤섬', '쉐보레:개와 픽업', '퍼스트 카', '쉐보레:Coming Home', 'Chevrolet Volt: Anthem'은 Chevy를 노래, 문화, 그리고 [124]과거 대부분의 분야에서 미국 직물의 일부인 브랜드로 자리매김시켰다.현재 진행 중인 캠페인에서 방영되는 대부분의 텔레비전 광고는 텔레비전과 영화 스타 팀 알렌의 목소리 출연을 특징으로 한다.
  • (2011-2012,2012,2011,2012)
  • 세계를 전진시키다/자랑스럽다(2011-;[125]캐나다):쉐보레 소닉과 쉐보레 올란도 광고는 토론토 소재 제작사 홀리데이 [126]필름스에 의해 제작되었다.퀘벡에서, 그 브랜드는 새로운 태그 라인을 도입했다: '나는 자랑스럽다'.이 캠페인에는 만다린어, 광둥어, 타밀어, 펀자비어,[127] 힌디어로 된 광고가 포함되었다.프랑스판 안담 광고 또한 '쉐보레, 에트 피에르 드 레트르'라는 대체 슬로건을 사용한다.[128]완전히 통합된 캠페인에는 TV, 인쇄물 및 아웃도어 요소뿐만 아니라 광범위한 소셜 미디어도 포함됩니다.제너럴 모터스 브랜드는 토론토 콘서트, 육아 전문가 유모 로비나와 '맘프레너' 에리카 음의 프레젠테이션, 라이브 요가 세션 등 라이브 이벤트도 열었다.캐나다 제너럴모터스(GM)의 마이크 스페란지니 광고 및 커뮤니케이션 담당 이사는 쉐보레가 글로벌 브랜드라는 사실을 활용함으로써 소비자들이 쉐보레를 더 [129]좋게 보고 있다고 주장했다.다른 언어의 슬로건은 다음과 같습니다.「 Driving me ( and ) your world 」 (Mandarin Chinese , 광둥어 중국어[131])[130]
  • 사랑. 인생.쉐보레(2012-현재, 한국, 일본)[132] 크루즈 캠페인의 일환으로 실외 비닐 소재, 재활용 안전 벨트 및 자전거 이너 튜브를 메신저 가방, 노트북 소매 및 대형 [133][134][135]토트로 제작했습니다.
  • ()(2012-현재, 2012-현재, 미국)
  • #무엇을 위한 플레이입니까(2012–현재, 글로벌 캠페인):시보레는 맨체스터 유나이티드가 아온을 대신하여 셔츠 스폰서를 맡고 있다.캠페인 슬로건인 "What do you #play for?"는 소셜 미디어에서 사용자들의 관심을 끌려고 합니다.쉐보레는 또한 쉐보레 풋볼 클럽의 [136]메인 웹사이트 아래 전 세계에 여러 사이트를 개설했다.
  • 새로운 길 찾기(2013–; 미국, 캐나다, 중남미):이 슬로건은 Chevy Runs Deep 캠페인이 효과적이지 않다는 비판을 받자 이전의 Chevy Runs Deep 태그 라인을 대체했다.'Find New Roads'의 [137][138][139]외부 애플리케이션은 2013년 1분기 말에 전 세계적으로 시작될 예정입니다.쉐보레 볼트, 스파크, 소닉, 임팔라, 콜벳 스팅레이가 출연한 90초짜리 광고 'Dog & Doe' (커먼웰스 제작)인 첫 번째 Find New Roads 광고는 2013년 그래미 시상식에서 [140][141]초연되었다.이 캠페인은 2013년 미국에서의 13개 제품 출시와 전 [142]세계에서의 20개 제품 소개를 포함할 것으로 예상되었습니다.2018년에, 한국은 "새로운 길을 찾아라"+"라는 새로운 슬로건을 추가했다.이제 그들은 "Find New Roads"를 다시 사용합니다.

쉐보레의 신뢰성 홍보 광고는 최근 반발 끝에 철회되었다.('진짜 사람들'의 일부인) 광고에서.시보레 대변인 포치 보이드는 최근 (입소스가) 전국 규모의 설문조사에 따르면 시보레가 도요타, 혼다, 포드보다 더 신뢰할 수 있다고 주장한다.그러나 쉐보레에는 설문조사가 2015MY 차량에 기초했다는 면책 조항이 포함되어 있었다. 이 차량들 중 일부는 그 이후로 업데이트(얼굴 변형 및/또는 재설계)되었다.디트로이트 프리 프레스, 디트로이트 뉴스에 따르면 포드, 혼다, 도요타는 모두 이 주장의 정확성에 이의를 제기했다.또한, 이러한 주장은 J. D.의 독립적인 연구에 주목한 소비자 월드에 의해 제기되었다. 파워와 컨슈머 리포트는 그것들을 [143]반박했다.

인터퍼블릭 그룹인 FutureBrand는 2000년부터 [144]제너럴 모터스와 협력해 왔습니다.이 회사는 2006년 쉐보레 재설계의 일환으로 후에 Klavika Respended로 판매될 폰트도 위탁했습니다.

2010년 제너럴 모터스는 광고 대행사인 Campbell Ewald(Interpublic Group of Companies)를 Publicis Worldwide는 인터퍼블릭 그룹의 광고 대행사이기도 합니다.캠벨 에왈드는 [145]1919년부터 쉐보레를 위해 일했다.2010년 5월, 쉐보레의 광고 계정은 Goodby, Silverstein 및 Partners에 [146]주어졌습니다.

제너럴 모터스는 18세에서 24세 사이의 운전자들을 끌어들이기 위한 시도의 일환으로 MTV [147]스크래치를 고용했다.공동 작업 결과물 중에는 스카이다이빙, 번지점프, 기타 스턴트 [148]등을 보여주는 쉐비 광고가 포함되어 있다.이 광고는 UCLA, Pepperdyne 및 고등학교 학생들의 [149]상담으로 제작되었다.이 장면들 중 일부는 나중에 슈퍼볼 XLVI [150]기간 동안 'Stunt Anthem'이라는 제목의 쉐보레 소닉 광고에 사용되었다.

2012년 3월에는 샌프란시스코에 본사를 둔 Goodby, Silverstein and Partners(Omnicom Group의 일부)와 뉴욕에 본사를 둔 McCann Erickson Worldwide(Interpublic Group의 일부)라는 두 개의 경쟁사가 합류하여 Commonwealth라는 동등한 합작회사를 설립하여 쉐보레 광고 대부분을 담당했습니다.합작에 앞서 Goodby, Silverstein 및 Partners는 "Chevy Runs Deep" 캠페인을 포함한 미국에서 마케팅을 수행했으며 McCann은 중국, 중남미, 멕시코, 캐나다 및 기타 시장에서 쉐보레 광고를 취급했습니다.커먼웰스는 GM이 합작 자동차 제조 사업을 하고 있는 중국, 인도, 우즈베키스탄을 제외한 모든 시장에 대해 디트로이트 외곽에서 전 세계적으로 창의적인 작업을 처리하고 감독할 예정이다.McCann은 중국과 인도에서 광고를 계속 취급할 [151]것이며 우즈베키스탄은 필요에 따라 계약을 체결할 것이다.McLaren McCann은 캐나다 GM 브랜드 전체의 AOR로 계속 남았지만, 쉐보레 브랜드는 디트로이트의 크리에이티브 허브에 대한 "스포크" 역할을 하게 될 것이며, 콘텐츠와 메시지가 영연방을 통해 흘러가지만 캐나다 시장에 [152]맞게 조정될 것입니다.

Performance Marketing Group Incorporated는 NASCAR Sprint Cup Series, IZOD IndyCar Series 및 American Le Mans Series with [153]Team Corvette와 함께 자사의 트랙 활성화 플랫폼에 대한 쉐보레 Racing의 경험적 마케팅 특성을 관리합니다.

쉐보레 전용 이름 지정 시도

2010년에는 쉐보레 판매 및 서비스 담당 부사장 Alan Batey와 제너럴 모터스 마케팅 부문 부사장 Jim Campbell이 서명한 메모가 디트로이트 본사에 있는 쉐보레 직원에게 발송되어 일관된 브랜드 메시지를 전달하기 위해 쉐보레만 사용하도록 지시했습니다.메모의 추신은 일종의 저주병, 즉 플라스틱 "쉐비" 캔이 복도에 놓여져 있다고 말한다.메모에는 "누군가가 쉐보레가 아닌 '쉐보레'를 사용할 때마다 종업원은 4분의 1을 캔에 넣어야 한다"고 적혀 있다.수익금은 "팀 구성 활동"에 쓰이기로 되어 있었다.Wolff Olins의 전략 책임자인 Paul Worthington은 브랜딩 노력이 기업 이름이 더 [154]캐주얼해진 트렌드에 역행한다고 지적했습니다.닐슨 자동차 그룹의 Ian Beavis는 마케팅 담당자들이 소비자들이 부르는 제품을 통제할 수는 없지만 [155]쉐보레가 시작하려고 하는 새로운 시장에서는 별명이 통하지 않는다고 말했다.이 메모가 공개된 후, 제너럴 모터스는 이 메모가 고객이나 팬들이 Chevy라는 [156][157][158]이름을 사용하는 것을 결코 권장하지 않는다고 주장하는 성명을 발표했다.2010년 메모 사건 이후 Chevy Runs Deep 캠페인은 'Chevy'라는 이름을 사용하고 Driving Our World Forward and Find New Roads 캠페인은 'Chevrolet'이라는 이름을 사용합니다.

시계들

2007년 제너럴 모터스(GM)는 AJS-Production SA가 루이 쉐보레 브랜드로 판매되는 최고급 스위스 시계 제품군에 루이 쉐보레 상표 등록을 허가했습니다.비록 이 시계들은 루이 쉐보레라는 이름을 가지고 있지만, 제너럴 [159]모터스와 함께 판매되거나 생산되지는 않습니다.

이 시계 브랜드는 시보레 자동차 회사의 공동 창업자인 루이 시보레에게 경의를 표합니다.그는 어린 시절 아버지가 작업대에서 시계를 만드는 일을 도왔던 사람입니다.이 컬렉션은 루이 쉐보레가 설립한 경주용 자동차 회사로부터 물려받은 이름인 Frontenac이라고 불렸다.쉐보레 시계 컬렉션은 ETA 및 론다 무브먼트가 장착된 자동, 수동 감김 및 석영 모델로 구성됩니다.

스위스 쥐라 지방의 포렌트루이에서 제조된 루이 쉐보레 프롱테낙 시계는 쉐보레 자동차가 제안하는 스타일링을 특징으로 합니다.이 컬렉션은 자동차 산업에서 사용되는 것과 동일한 재료를 적용하면서 개발되었습니다.쉐보레 시계의 다이얼에 있는 진주 무늬의 어플리케이션은 오래된 대시보드의 금속 형태를 연상시킵니다.쉐보레의 레이싱 넘버인 "8"은 케이스 [160]뒷면에 장식되어 있습니다.

타 메이커에 의한 브랜딩

2019년 12월, AvtoVAZ가 GM-AvtoVAZ의 조인트 벤처의 제너럴 모터스 지분을 취득한 후, 거래의 일환으로서 AvtoVAZ는 Niva 모델에 쉐보레 브랜딩을 계속 사용했습니다.[89]AvtoVAZ의 쉐보레 브랜딩은 2020년 8월까지 계속되었으며, 그 후 라다로 [161]대체되었다.

「 」를 참조해 주세요.

메모들

  1. ^ 벨라루스, 우크라이나 및 [82]몰도바를 제외한 남동유럽, 터키 및 [81]아이슬란드 포함.

레퍼런스

  1. ^ Corporate Officers (January 15, 2014). "Alan Batey – GM Corporate Officers". GM.com. Archived from the original on July 14, 2014. Retrieved August 19, 2014.
  2. ^ "Chevrolet 1911–1996". GM Heritage Center. 1996. p. 97. Archived from the original on October 6, 2014. Retrieved October 1, 2014.
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