조 네메첵
Joe Nemechek조 네메첵 | |||||||
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태어난 | 요제프 프랑크 네메체크 3세 ( 1963년 9월 26일 ( 플로리다 주 | ||||||
성과 | 1989년 올 PRO 슈퍼 시리즈 챔피언 1992년 NASCAR Busch 시리즈 챔피언 | ||||||
어워드 | 1988년 USAR 신인상 1990년 부쉬 시리즈 신인상 1992년, 1993년 Busch 시리즈 최고 인기 드라이버 | ||||||
NASCAR 컵 시리즈 경력 | |||||||
674개의 레이스가 24년 동안 계속된다. | |||||||
2019년 포지션 | 57번째 | ||||||
Best finish | 15일(2000년) | ||||||
첫 번째 레이스 | 1993 슬릭 50 300 (뉴햄프셔) | ||||||
라스트 레이스 | 2019 Ford EcoBoost 400 (홈스테드) | ||||||
첫 우승 | 1999 Dura Lube / Kmart 300 (뉴햄프셔) | ||||||
전승 | 2004 연회 400(캔자스) | ||||||
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NASCAR Xfinity 시리즈 경력 | |||||||
29년 동안 453개의 레이스가 진행됩니다. | |||||||
2020년 포지션 | 82번째 | ||||||
Best finish | 제1회(1992년) | ||||||
첫 번째 레이스 | 1989년 AC-Delco 500 (로킹엄) | ||||||
라스트 레이스 | 2020 Ag-Pro 300 (탈라데가) | ||||||
첫 우승 | 1992 Kroger 200 (IRP) | ||||||
전승 | 2004년 Mr. Goodcents 300 (캔자스) | ||||||
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NASCAR 캠핑 월드 트럭 시리즈 경력 | |||||||
9년 동안 70개의 레이스가 진행됩니다. | |||||||
2021년 위치 | 제119회 | ||||||
Best finish | 19일(2014년) | ||||||
첫 번째 레이스 | 1996 Parts America 150 (왓킨스 글렌) | ||||||
라스트 레이스 | 2019 쉐보레 실버라도 250 (탈라데가) | ||||||
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2021년 12월 31일 현재 통계. |
Joseph Frank Nemecheck III(1963년 9월 26일 출생)는 미국 자동차 경주 전문 드라이버로, 자신의 팀인 NEMCO Motorsports에서 8번 포드 F-150을 운전하며 NASCAR 캠핑 월드 트럭 시리즈에 마지막으로 참가했다.Nemecheck는 NASCAR 역사상 두 번째로 많은 전국 시리즈 스타트를 달성했습니다.그는 컵시리즈 7회 우승자인 리처드 페티를 제치고 2019년 기록을 세웠지만 [1]2021년 케빈 하비크가 제쳤다.Nemecheck는 1992년 NASCAR Busch 시리즈 챔피언십에서 우승했다.
그는 1997년 홈스테드-마이아미 스피드웨이에서 열린 트럭 시리즈 경주 연습 충돌 사고로 사망한 고 존 네메첵의 형이다.그는 Kyle Busch Motorsports의 트럭 시리즈에서 풀타임으로 경쟁하고 이전에 NEMCO에서 운전한 John Hunter Nemecheck의 아버지입니다.
그는 1990년대 후반 팀 동료였던 월리 달렌바흐가 최전방 [citation needed]주전 경쟁자로 나서면서 붙여진 '앞줄 조'라는 별명을 갖고 있다.
레이싱 경력
초기 경력 및 Busch 시리즈
네메체크는 13세 때 모터크로스에서 레이스를 시작했고 이후 6년 동안 300개의 커리어 레이스를 우승했습니다.네메첵은 1989년 노스캐롤라이나 스피드웨이에서 부쉬 시리즈에 데뷔해 88번 뷰익에서 엔진 고장으로 40위에 올라 33위에 그쳤다.
Nemecheck는 1990년에 Busch 시리즈에 진출해, 마스터 머신&툴의 협찬으로 No.87을 실시해, 톱 파이브 2개를 달성해 포인트 17위를 획득해, 올해의 신인상을 수상했습니다.그는 16개의 톱10을 기록했고 이듬해에는 포인트 6위에 그쳤다.1992년 네메첵은 텍사스 피트 소스로부터 풀타임 후원을 받아 생애 첫 2승을 거두고 바비 라본테를 3점 차로 꺾고 우승을 차지했다.그는 1993년에 다시 우승하지는 못했지만, 3개의 폴을 우승하고 승점 5위에 그쳤다.그는 그해 뉴햄프셔 인터내셔널 스피드웨이에서 열린 NEMCO 소속팀 윈스턴컵에서 15위로 데뷔한 뒤 로커 암 장애로 36위에 그쳤다.87년 레이스에서 두 번 더 달린 후, 그는 모건-맥클루어 모터스포츠에서 두 번 레이스를 뛰었고, 로킹엄에서 그의 최고 기록인 23위를 차지했다.
얼리컵 경력
1994년, Nemecheck는 Larry Hedrick Motorsports에 입사하여 No.41 Meineke 할인 머플러가 후원하는 Chevy를 운전했습니다.두 번의 레이스를 결장했음에도 불구하고, 그는 세 번의 톱 10을 기록했고 포인트 순위에서 27위를 차지했다.다음 시즌에는 버거킹의 후원을 받아 87번 팀을 컵 시리즈로 옮겼고 MBNA 500에서 4위를 기록하며 승점 28위에 그쳤다.승점 34위로 떨어진 뒤 컵시리즈 팀을 포기하고 42번 벨사우스 스폰서의 SABCO 레이싱 승용차를 몰기로 계약했다.올해 초 홈스테드-마이아미 스피드웨이에서 동생 존을 사고로 잃은 후 네메체크는 캘리포니아 스피드웨이와[2] 포코노 레이스웨이에서 각각 생애 첫 두 폴 포지션을 따냈다.그는 4개의 톱 10을 올렸고 다음 해에 포인트 부문에서 통산 최고인 26위를 기록했다.1999년 중반, 그는 루든에서 생애 첫 승리를 거두었을 때 다음 시즌 42번 팀으로 돌아가지 않을 것이라고 발표했다.그는 마틴스빌과 탈라데가 슈퍼스피드웨이에서 2개의 폴을 더 우승했고 그 해에 포인트 30위에 그쳤다.
앤디 페트리 레이싱과 헨드릭 모터스포츠
2000년에는 앤디 페트리 레이싱을 위해 오크우드 홈즈가 후원하는 33번 쉐보레를 몰기로 계약해 탈라데가에서 폴을 우승하고 포인트 부문에서 경력 최고인 15위를 기록했다.그는 2001년 도버에서 열린 테스트에서 팔꿈치 부상을 당한 후 이듬해 5개의 레이스를 결장했고, 그 후 그 해 11월 노스캐롤라이나 스피드웨이에서 열린 팝 시크릿 마이크로파 팝콘 400에서 우승했다.
페트리의 팀이 재정적인 문제에 직면하기 시작한 후, 네메첵의 팀은 스폰서 없이 남겨졌고, 그는 지미 스펜서가 칩 가나시 레이싱으로 떠났던 26번 K마트 후원 포드 토러스를 인수하기 위해 하스-카터 모터스포츠로 떠났다.하지만 Kmart가 2002년 시즌 초에 파산을 신청하고 Haas-Carter 팀의 후원을 중단함에 따라 Nemecheck는 재정적인 문제에서 다른 문제로 넘어갔다.이로 인해 Haas-Carter는 한 팀으로 운영을 축소해야 했고, Nemecheck는 팀의 다른 차를 몰던 Todd Bodine을 계속 근무시키기 위해 방출되었습니다.MBV 모터스포츠의 10번 발볼린이 후원하는 폰티악의 드라이버였던 조니 벤슨 주니어가 지난 경주에서 충돌로 부상을 당해 대체 선수가 필요하게 되면서 네메체크는 거의 즉시 기회를 찾았다.리치몬드에서 벤슨의 차를 타고 레이스를 한 후, 네메첵은 헨드릭 모터스포츠에 고용되어 25위 UAW/델파이가 후원하는 쉐보레에서 제리 나도를 대신하게 되었다.네메첵은 헨드릭을 위해 남은 시즌 동안 운전을 했고, 아틀란타와 홈스테드에서 2위를 하는 등 다음 시즌 풀타임으로 승차를 할 수 있을 만큼 좋은 성적을 거뒀습니다. 아틀란타와 홈스테드는 두 경기 중 후반부에서 그가 가장 많은 랩을 이끌었지만, 그는 두 경기 모두 커트 부쉬에게 패했습니다.
2003년 네메체크는 2위로 출발해 가장 많은 랩을 이끌었고 폰티액 익사이션 400에서 우승했다.NASCAR는 7바퀴를 남겨두고 비가 짧아졌고, 빨간 깃발 아래 불과 3분 동안 레이스 관계자에게 전화를 걸었다.실내 우승 레인에서 네메첵은 이전에 리치몬드에서 연습 달리기를 하다가 큰 사고를 당한 나도에게 승리를 바쳤고, 이로 인해 나도의 모터스포츠 경력은 끝이 났다.큰 우승 후 네메체크는 5개의 다른 톱 10을 기록했지만 승점에서는 25위에 그쳤다.네메첵이 헨드릭에서 그의 직업을 유지하는 것은 충분하지 않았고, 그들의 Busch 시리즈 드라이버인 Brian Vickers를 위해 시즌 말에 그의 계약에서 해방될 것이라고 발표되었다.이 팀은 2004년 25위에서의 비커스의 출발을 준비하기 위해 네메체크를 조기 방출했다.Nemecheck는 MB2 Motorsports의 01번인 2004년 팀으로도 일찍 이적할 것이다.
MB2 모터스포츠 / 진 레이싱
2004년 시즌, 네메첵은 MB2 모터스포츠로 복귀하여 미 육군이 후원하는 01호차를 인수했다.비록 이번에는 나도가 심각한 부상을 입었기 때문에 결국 그의 레이싱 경력이 끝나게 되었지만, 그는 다시 제리 나도의 뒤를 이어 운전사가 되었다.그는 시즌 후반에 두 개의 폴을 땄다.10월, 네메첵은 캔자스 스피드웨이에서 리키 러드를 결승선에서 물리치고 우승했다.네메체크는 전날 캔자스주에서 열린 부쉬 시리즈에서도 우승을 차지해 트랙에서 부쉬-컵 더블승을 거둔 최초의 드라이버로 기록됐다.네메체크와 MB2의 캔자스에서의 승리는 매우 감정적인 승리였고 네메체크는 경기 후 인터뷰에서 그의 경력 중 가장 큰 승리라고 말했다.
2005년, 네메첵은 미시간에서 폴을 땄다.그 시즌은 케빈 하빅과의 불화로 인해 두드러졌다.하비크가 2005년 데이토나 500 연습 중 네메첵과 관련된 다중 차량 사고를 일으킨 후, 네메첵과 지미 존슨은 하비크에 대한 불만을 노골적으로 말했다.나중에, 네메첵은 넥스텔 챌린지 동안 하빅과 몸싸움을 벌였습니다.토니 스튜어트에 의해 네메체크가 하비크로 변신했고, 데이토나와의 불화 때문에 하비크는 난파선에서 네메체크의 역할을 개인적으로 맡게 되었고, 이는 거의 주먹다짐이 될 뻔했던 레이스 후 뜨거운 대화를 촉발시켰다.네메체크는 레이스 후 "케빈은 자신이 이 세상을 소유한다고 생각하고 있으며, 그는 스쿼트하지 않았다"고 말했다. 나스카는 두 드라이버에게 벌금을 부과하지 않을 것이다.
시즌 막바지에 네메체크는 자신의 최고 득점 기록과 일치하는데 7점이 모자랐다.
MB2는 2006년 바비 긴이 팀을 인수하면서 긴 레이싱으로 재상표되었다.그는 긴의 13번지로 이사했고베테랑 마크 마틴과 신인 리건 스미스가 01호차를 공유하기 위해 낙점된 후 티드의 협찬이 이루어졌다.2007년 7월, Nemecheck는 No.13에 대한 협찬 부족으로 석방되었고, 그 후 [3]폐쇄되었다.
E&M 모터스포츠 및 가구열 레이싱
그는 E&M 모터스포츠와 계약했고, 인디에서 첫 번째 예선 도전은 실패했지만, 그는 팬스 온 보드가 후원하는 08번 닷지를 몰고 미시건 레이스 주말 경기에 출전했다.그는 남은 시즌을 퍼니처 로우 레이싱에서 운전하며 보냈고, FRR과 3년 계약을 맺고 78번 도로에서 계속 운전하며 팀의 확장을 도왔다.2008년 4월, 탈라데가에서는, Nemecheck는, 78번 National Day of President/Furniture Row의 후원 차량을 운전해, 통산 10번째의 폴을 획득했습니다.그것은 퍼니처 로우 레이싱의 사상 최초의 폴을 표시했다.2008년 10월, 네메체크는 탈라데가 레이스에서 11위를 했다.2008년 11월, 퍼니처 로우 레이싱은, 2009년에 한정적인 스케줄을 실시하거나, 경제 상황에 비추어 전혀 실시하지 않는 것을 계획하고 있다고 발표했습니다.이 발표 다음날 Nemecheck는 계약에서 해방되었고, 그 결과 2009년 이후의 다른 기회를 자유롭게 추구할 수 있었습니다.
시동 및 주차
그 직후, Nemecheck는 그의 NEMCO Motorsports 팀을 NASCAR의 톱 시리즈인 스프린트 컵과 네이션와이드 양쪽에 있는 완전한 경쟁으로 복귀시킬 것이라고 발표했다.그는 네이션와이드에서 87번 셰비와 컵에서 87번 캠리와 경주를 벌일 것이다.네메체크는 그 시즌 두 시리즈 모두에서 대부분의 레이스를 뛰었지만 때때로 더 젊은 레이스를 채웠다.내슈빌 슈퍼스피드웨이에서 열린 펩시 300에서 네메첵은 다른 차들과 접촉한 후 뒤집혔다.그의 차는 경미한 손상을 입었고, 그는 그것을 피트 로드로 다시 운전할 수 있었다.
네메체크는 적은 자금에도 불구하고 2009년 시즌 동안 30개의 컵 레이스에 출전했다.그는 3개 종목만 완주하고 운전자가 출발해 주차를 한 뒤 부품, 타이어 등을 보존하고 상금을 챙기는 '스타트 앤 파크'를 여러 차례 했다.두 차례에 걸쳐, 그는 전액 자금이 투입된 팀이 달링턴과 소노마 출전 자격을 얻지 못하자 스콧 스피드로 가는 것을 포기했다.그는 재작년에 레이스를 놓친 후 2010년 데이토나 500에 출전할 자격을 얻었다.Nemecheck는 England Streve Works로부터 후원을 받았으나 64바퀴에서 사고를 당했다.네메체크는 30개의 컵 레이스에 더 출전할 것이며, 대부분은 "스타트와 파크"였다.그 시즌은 2010 AMP Energy Juice 500으로 하이라이트를 맞았고, 네메첵은 4위로 출발한 후 첫 바퀴를 이끌었다.그는 타이어가 펑크나면서 27위에 그쳐 전 거리를 달렸다.
Nemecheck는 2011년에 87호차를 반납하여 다시 한번 주요 NASCAR 시리즈를 운행했습니다.네메체크는 2년 연속 데이토나 500에 출전하는 데 성공했지만 또다시 초기 사건에 휘말려 다시 결승에 진출하지 못했다.6월 9일 텍사스 모터 스피드웨이에서 Jeff Burton과 함께 그는 3대 시리즈 모두에서 900번째 NASCAR 스타트를 끊었습니다.네이션와이드 시리즈에서 네메체크는 2005년 이후 처음으로 아론즈 312에서 3위를 차지해 2바퀴를 남겨두고 우승을 차지했다.7월, 네메체크는 데이토나 인터내셔널 스피드웨이에서 풀 레이스를 실시하기 위해서, 익스토프와 AM FM 에너지로부터 스폰서를 취득했습니다.그는 두 경주에서 모두 선두를 달렸으나 뒤늦게 사고를 당해 탈락했다.네메체크는 드라이버는 한 시리즈에만 포인트를 적립할 수 있다는 NASCAR의 방침에 따라 2011년 네이션와이드 시리즈 포인트를 수집하여 최종 순위에서 14위에 그쳤다.그는 2012년 스프린트컵과 네이션와이드 시리즈에서 모두 87위를 달렸고, 네이션와이드 팀에 자금을 대기 위한 선발과 주차로 컵 라이드를 했다.네메체크는 미시간에서 통산 600번째 스타트를 끊고 [4]37위로 출발해 40위에 그쳤다.네메체크는 2012년 네이션와이드 시리즈 포인트에서 11위에 그쳤다.
2014
Nemecheck의 팀은 2014년에 Identity Ventures Racing이 되었고, 그는 Michael Waltrip [5]Racing과 제한된 파트너십을 맺은 66번 자동차로 여러 레이스를 운전했습니다.
2014년 4월, Nemecheck는 Bubba Burger의 협찬으로 No.86 Deware Racing Group 쉐보레 카마로를 운전한다고 발표했습니다.2014년 아론의 312에서는 네메체크가 레이스 내내 정면을 향해 달리고 있었다.네메체크는 3바퀴를 남기고 톱10에 진입해 내셔널와이드 시리즈 126번째 톱10인 6위에 그쳤다.코카콜라 제로 400에서는 도요타케어의 후원을 받아 29위 RAB 레이싱 도요타에 출전했지만 예선 탈락했다.Nemecheck는 Randy Humphrey Racing에 합류하여 Oal-B USA 500에 참가하여 34위에 진출하고 37위에 [6]그쳤다.2014년 GEICO 500에서 RAB 레이싱 29위로 복귀해 당초 24위로 레이스에 출전했다.하지만, 그의 차는 부적절하게 밀봉된 기름 탱크 때문에 경주 후 검사에 불합격했고, 그는 자격을 얻지 못했다.이것은 네메체크의 컵 시리즈 경력에서 슈퍼 스피드 레이스에 출전하지 않은 첫 번째 시즌이 되었다.
2015–2018
Nemecheck의 팀은 2015년 NASCAR 캠핑 월드 트럭 시리즈 시즌에서 그의 팀이 도요타에서 3년간 근무한 후 쉐보레로 복귀할 것이라고 발표했다.Nemecheck는 Xfinity and Cup 시리즈에서 쉐보레와 함께 제한된 일정을 소화하며 자신의 팀으로 돌아왔다.네메체크는 데이토나에서 열린 Xfinity 레이스에 참가하지 못하고 데이토나 500에서 기권하는 것으로 시즌을 시작했다.
다음 주 애틀랜타에서 그는 프론트 로우 모터스포츠의 34번 CSX 포드에서 데이비드 레이건의 대체 선수로 발표되었다.당시 레이건은 부상당한 카일 부쉬 [7]대신 조 깁스 레이싱을 위해 운전하고 있었다.네메체크는 34호차를 몰아 시즌 유일한 컵시리즈 선발로 33위에 올랐다.
Nemecheck는 2016년에 Daytona에서 열린 두 번의 Xfinity 경주에서 모두 87위를 차지했습니다.네메체크는 톱10에 들던 중 조기 추락사고를 당해 2월 18위, 7월 36위를 기록했다.
2017년 1월 20일, 네메첵이 시즌 [8]첫 3 레이스에서 87번 트럭을 운전한다고 발표되었다.네메체크는 시즌 개막전에서 5위를 할 것이다.그 다음 주에 그는 애틀랜타에서 24위를 했다.네메첵은 4번의 레이스 휴식 후 게이트웨이에서 출발하여 시즌 말까지 87번 도로를 주차하고, 엘도라와 마르틴스빌만 건너 뛰다가 타이 딜런을 위해 승차를 포기했다.네메첵의 아들인 존 헌터는 게이트웨이와 아이오와에서 열린 트럭 시리즈 경주에서 두 번 연속 우승할 것이다.Nemecheck는 Xfinity 시리즈로 돌아와 JD Motorsports의 시즌 마지막 두 레이스를 운전했다.15번 피닉스에서의 출발과 파킹, 01번 홈스테드에서의 풀 레이스(2003년부터 2006년까지 컵시리즈에서의 이전 등번호)는 스테이지 1에서 10위를 차지했다.
2018년, NEMCO Motorsports에서 아들 John Hunter가 Chip Ganassi [9]Racing에서 Xfinity Series로 승격한 후, NEMCO Motorsports에서 드라이버로 취임했습니다.그는 또한 JD 모터스포츠의 15호차 운전자 중 한 명으로 발표되어 다른 [10]운전자들과 함께 승차감을 나누었다.Matt Mills가 15번 [11]풀타임으로 운전할 것이라고 발표되었습니다.Nemecheck는 15번대에서 PowerShares QQ Q 300을 실행한 후 Fitzgerald Glider Kits [12]300을 위해 다시 차에 돌아왔습니다.
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Nemecheck는 다시 한 번 2019년 트럭 시리즈에서 주로 주행하며 8번과 87번 사이를 오가며 여러 운전자와 트럭을 공유하게 된다.Nemecheck는 또한 Xfinity 경쟁으로 복귀하여 MBM Motorsports에서 13위, Mike Harmon Racing에서 17위를 차지했습니다.9월, Nemecheck는 2015년 이래 처음으로 몬스터 에너지 컵 시리즈에 참가하고, 매년의 [13]주말의 일부로서 Bogjangles의 Southern 500에서 27호차를 타고 프리미엄 모터스포츠(옛 Identity Ventures)로 돌아왔다.네메첵은 이후 9월 라스베이거스 모터 스피드웨이를 통해 2019년 또는 2020년에 더 많은 레이스가 [14]불가능하다고 말했다.Nemecheck와 그의 아들 John Hunter는 2019년 11월 초 ISM Raceway에서 주말 [15]동안 세 개의 메인 시리즈 모두에서 레이스를 펼치는 최초의 부자 듀오가 됨으로써 모터스포츠 역사를 만들었다.2019년 11월 15일,[1] Nemecheck는 1,186명으로 NASCAR의 3개 전국 시리즈에서 가장 많은 스타트를 기록한 드라이버로 Richard Petty를 앞질렀다.
2020년 Nemecheck는 Xfinity 시리즈의 Mike Harmon Racing으로 복귀하여 Daytona와[16] 라스베이거스와 Phoenix에서 시즌 개막을 위해 번호부여 47번을 다시 몰았다.Nemecheck는 2021년에 Mike Harmon을 위해 세 번째 파트타임 자동차를 운전할 예정이었지만, NASCAR의 정기 자격 미달로 인해 이러한 계획이 중단되었다.네메체크는 데이토나에서 트럭 시리즈 개막전에 도전했지만 스피드가 부족했고 2년 연속 필드를 놓쳤다.
경력
NASCAR
(키)(굵은 글씨 – 예선 시간에 의해 주어지는 폴 포지션. 기울임꼴 – 포인트 순위 또는 연습 시간으로 획득한 폴 포지션. * – 대부분의 랩이 리드됩니다.)
몬스터 에너지 컵 시리즈
몬스터 에너지 NASCAR 컵 시리즈 결과 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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연도 | 팀. | 아니요. | 만들다 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | MENCC | PTS | 참조 |
1993 | NEMCO 모터스포츠 | 87 | 셰비 | 요일 | 차 | RCH | ATL | DAR | BRI | NWS | 마아 | TAL | 아들. | CT | DOV | POC | MCH | 요일 | 하 36 | POC | TAL | GLN 21 | MCH 37 | BRI | DAR | RCH | DOV | 마아 | NWS | 44번째 | 389 | [17] | ||||||||||
모건-맥클루어 모터스포츠 | 4 | 셰비 | CT 25 | 차 23 | PHO | ATL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1994 | 래리 헤드릭 모터스포츠 | 41 | 셰비 | 요일 DNQ | 차 36 | RCH 21 | ATL 18 | DAR 19 | BRI 16 | NWS DNQ | 마아 22 | TAL 42 | 아들. 22 | CT 33 | DOV 14 | POC 32 | MCH 7 | 요일 39 | 하 19 | POC 3 | TAL 35 | IND 20 | GLN 8 | MCH 21 | BRI 29 | DAR 42 | RCH 28 | DOV 36 | 마아 22 | NWS 34 | CT 11 | 차 17 | PHO 25 | ATL 23 | 27일 | 2673 | [18] | |||||
1995 | NEMCO 모터스포츠 | 87 | 셰비 | 요일 42 | 차 29 | RCH 32 | ATL 16 | DAR 33 | BRI DNQ | NWS 20 | 마아 14 | TAL DNQ | 아들. 37 | CT 20 | DOV 10 | POC 12 | MCH 28 | 요일 38 | 하 19 | POC 9 | TAL 23 | IND 27 | GLN 31 | MCH 32 | BRI 16 | DAR 25 | RCH 26 | DOV 4 | 마아 30 | NWS 32 | CT 22 | 차 9 | PHO 18 | ATL 14 | 28일 | 2742 | [19] | |||||
1996 | 요일 39 | 차 9 | RCH 34 | ATL 17 | DAR 31 | BRI 31 | NWS 36 | 마아 26 | TAL 13 | 아들. 41 | CT 25 | DOV 25 | POC 21 | MCH 36 | 요일 18 | 하 35 | POC 34 | TAL 15 | IND 27 | GLN 8 | MCH 27 | BRI 34 | DAR DNQ | RCH 39 | DOV 25 | 마아 27 | NWS 26 | CT DNQ | 차 24 | PHO 25 | ATL 34 | 제34회 | 2391 | [20] | ||||||||
1997 | SABCO 팀 | 42 | 셰비 | 요일 DNQ | 차 35 | RCH 39 | ATL 39 | DAR | 텍스 29 | BRI 19 | 마아 19 | 아들. DNQ | TAL DNQ | CT 19 | DOV 15 | POC 36 | MCH 41 | 캘 18 | 요일 24 | 하 40 | POC 21 | IND 32 | GLN 12 | MCH 27 | BRI 38 | DAR 23 | RCH 6 | 하 13 | DOV 20 | 마아 25 | CT 16 | TAL 31 | 차 10 | PHO 24 | ATL 8 | 28일 | 2754 | [21] | ||||
바크돌 레이싱 | 73 | 셰비 | 요일 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SABCO 팀 | 40 | 셰비 | TAL 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | 42 | 요일 26 | 차 39 | LVS 37 | ATL 35 | DAR 37 | BRI DNQ | 텍스 4 | 마아 24 | TAL 32 | 캘 22 | CT 6 | DOV 26 | RCH 12 | MCH 9 | POC 35 | 아들. 25 | 하 36 | POC 17 | IND 24 | GLN 12 | MCH 12 | BRI 31 | 하 18 | DAR 35 | RCH 37 | DOV 29 | 마아 40 | CT 7 | TAL 29 | 요일 17 | PHO 18 | 차 17 | ATL 40 | 26일 | 2897 | [22] | |||||
1999 | 요일 36 | 차 24 | LVS 35 | ATL 14 | DAR 19 | 텍스 33 | BRI 36 | 마아 37 | TAL 34 | 캘 40 | RCH 6 | CT 32 | DOV 25 | MCH 34 | POC 42 | 아들. 19 | 요일 16 | 하 37 | POC 29 | IND 22 | GLN 30 | MCH 22 | BRI 19 | DAR 6 | RCH 20 | 하 1 | DOV 35 | 마아 38 | CT 13 | TAL 30 | 차 26 | PHO 19 | 홈 21 | ATL 32 | 30일 | 2956 | [23] | |||||
2000 | 앤디 페트리 레이싱 | 33 | 셰비 | 요일 42 | 차 30 | LVS 9 | ATL 5 | DAR 41 | BRI 25 | 텍스 37 | 마아 17 | TAL 22 | 캘 20 | RCH 23 | CT 23 | DOV 7 | MCH 18 | POC 42 | 아들. 11 | 요일 11 | 하 2 | POC 34 | IND 18 | GLN 8 | MCH 23 | BRI 27 | DAR 31 | RCH 40 | 하 9 | DOV 7 | 마아 14 | CT 14 | TAL 3 | 차 10 | PHO 24 | 홈 18 | ATL 25 | 15일 | 3534 | [24] | ||
2001 | 요일 11 | 차 17 | LVS 35 | ATL 17 | DAR 24 | BRI 43 | 텍스 41 | 마아 16 | TAL 6 | 캘 20 | RCH 19 | CT | DOV | MCH | POC | 아들. | 요일 27 | 챠 16 | 하 41 | POC 23 | IND 20 | GLN 32 | MCH 22 | BRI 24 | DAR 33 | RCH 16 | DOV 7 | 칸 20 | CT 20 | 마아 23 | TAL 8 | PHO 35 | 차 1* | 홈 31 | ATL 39 | 하 20 | 28일 | 2994 | [25] | |||
2002 | 하스-카터 모터스포츠 | 26 | 포드 | 요일 40 | 차 33 | LVS 19 | ATL 25 | DAR 17 | BRI 43 | 텍스 | 마아 | TAL | 캘 25 | 제34회 | 2682 | [26] | ||||||||||||||||||||||||||
MBV 모터스포츠 | 10 | 폰티악 | RCH 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
헨드릭 모터스포츠 | 25 | 셰비 | CT 30 | DOV 43 | POC 41 | MCH 29 | 아들. 18 | 요일 36 | 챠 33 | 하 41 | POC 24 | IND 20 | GLN 38 | MCH 35 | BRI 27 | DAR 21 | RCH 25 | 하 32 | DOV 23 | 칸 4 | TAL 39 | CT 40 | 마아 41 | ATL 2 | 차 28 | PHO 33 | 홈 2* | |||||||||||||||
2003 | 요일 22 | 차 23 | LVS 9 | ATL 9 | DAR 13 | BRI 27 | 텍스 35 | TAL 21 | 마아 15 | 캘 32 | RCH 1* | CT 11 | DOV 24 | POC 38 | MCH 21 | 아들. 35 | 요일 38 | 챠 42 | 하 29 | POC 7 | IND 37 | GLN 17 | MCH 20 | BRI 19 | DAR 21 | RCH 26 | 하 3 | DOV 43 | TAL 25 | 칸 37 | CT 31 | 마아 20 | 25일 | 3426 | [27] | |||||||
MB2 모터스포츠 | 01 | 폰티악 | ATL 10 | PHO 31 | 차 25 | 홈 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | 셰비 | 요일 6 | 차 24 | LVS 19 | ATL 15 | DAR 20 | BRI 27 | 텍스 14 | 마아 27 | TAL 32 | 캘 28 | RCH 36 | CT 14 | DOV 38 | POC 18 | MCH 35 | 아들. 29 | 요일 10 | 챠 8 | 하 20 | POC 16 | IND 17 | GLN 22 | MCH 13 | BRI 42 | 캘 12 | RCH 22 | 하 6 | DOV 35 | TAL 7 | 칸 1 | CT 5 | 마아 30 | ATL 4 | PHO 12 | DAR 8 | 홈 27 | 19일 | 3878 | [28] | ||
2005 | 요일 13 | 캘 39* | LVS 19 | ATL 35 | BRI 33 | 마아 10 | 텍스 17 | PHO 10 | TAL 31 | DAR 11 | RCH 18 | CT 18 | DOV 27 | POC 3 | MCH 6 | 아들. 23 | 요일 15 | 챠 15 | 하 18 | POC 22 | IND 28 | GLN 9 | MCH 8 | BRI 12 | 캘 10 | RCH 26 | 하 25 | DOV 17 | TAL 9 | 칸 20 | CT 4 | 마아 23 | ATL 18 | 텍스 37 | PHO 17 | 홈 24 | 16일 | 3953 | [29] | |||
2006 | 요일 33 | 캘 27 | LVS 13 | ATL 17 | BRI 28 | 마아 23 | 텍스 23 | PHO 35 | TAL 27 | RCH 28 | DAR 16 | CT 18 | DOV 35 | POC 29 | MCH 26 | 아들. 25 | 요일 19 | 챠 33 | 하 41 | POC 17 | 27일 | 3255 | [30] | |||||||||||||||||||
긴 레이싱 | IND 24 | GLN 42 | MCH 26 | BRI 26 | 캘 25 | RCH 32 | 하 32 | DOV 26 | 칸 27 | TAL 18 | CT 9 | 마아 20 | ATL 9 | 텍스 18 | PHO 19 | 홈 13 | ||||||||||||||||||||||||||
2007 | 13 | 요일 9 | 캘 14 | LVS 38 | ATL 17 | BRI DNQ | 마아 27 | 텍스 18 | PHO 16 | TAL 38 | RCH 33 | DAR 28 | CT 26 | DOV 25 | POC 15 | MCH 30 | 아들. 38 | 하 41 | 요일 30 | 챠 29 | 37번째 | 2117 | [31] | |||||||||||||||||||
E&M 모터스포츠 | 08 | 피하다 | IND DNQ | POC | GLN | MCH 43 | BRI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
가구열 레이싱 | 78 | 셰비 | 캘 43 | RCH 43 | 하 29 | DOV 22 | 칸 25 | TAL 32 | CT DNQ | 마아 DNQ | ATL 36 | 텍스 35 | PHO 38 | 홈 DNQ | ||||||||||||||||||||||||||||
2008 | 요일 41 | 캘 34 | LVS DNQ | ATL 36 | BRI 35 | 마아 DNQ | 텍스 37 | PHO 40 | TAL 25 | RCH 29 | DAR 31 | CT DNQ | DOV 34 | POC 29 | MCH 28 | 아들. 26 | 하 20 | 요일 18 | 챠 39 | IND 29 | POC 41 | GLN 38 | MCH 34 | BRI 29 | 캘 43 | RCH 40 | 하 43 | DOV 35 | 칸 38 | TAL 11 | CT 37 | 마아 43 | ATL 42 | 텍스 38 | PHO DNQ | 홈 36 | 37번째 | 1989 | [32] | |||
2009 | NEMCO 모터스포츠 | 87 | 도요타 | 요일 DNQ | 캘 43 | LVS 41 | ATL 39 | BRI 41 | 마아 41 | 텍스 DNQ | PHO 41 | TAL 14 | RCH 40 | DAR 품질† | CT 37 | DOV 38 | POC 41 | MCH 42 | 아들. 품질† | 하 39 | 요일 41 | 챠 41 | IND 43 | POC 39 | GLN DNQ | MCH 39 | BRI 41 | ATL 42 | RCH 35 | 하 40 | DOV 41 | 칸 42 | 캘 39 | CT 43 | 마아 38 | TAL 43 | 텍스 42 | PHO 40 | 홈 DNQ | 40번째 | 1342 | [33] |
2010 | 요일 43 | 캘 40 | LVS 41 | ATL 38 | BRI 43 | 마아 39 | PHO 38 | 텍스 40 | TAL 42 | RCH 43 | DAR DNQ | DOV 38 | CT 39 | POC 43 | MCH 37 | 아들. 40 | 하 39 | 요일 41 | 챠 43 | IND 40 | POC 40 | GLN 39 | MCH 43 | BRI DNQ | ATL 38 | RCH 42 | 하 40 | DOV 41 | 칸 DNQ | 캘 37 | CT DNQ | 마아 41 | TAL 27 | 텍스 43 | PHO DNQ | 홈 41 | 38번째 | 1361 | [34] | |||
2011 | 요일 39 | PHO 43 | LVS 42 | BRI 41 | 캘 42 | 마아 43 | 텍스 39 | TAL 41 | RCH 42 | DAR 42 | DOV 39 | CT 41 | 칸 43 | POC 40 | MCH 40 | 아들. 40 | 요일 30 | 켄 39 | 하 41 | IND 38 | POC 41 | GLN 40 | MCH 41 | BRI 40 | ATL 40 | RCH 41 | 챠 40 | 하 36 | DOV 39 | 칸 41 | CT 43 | TAL 41 | 마아 41 | 텍스 42 | PHO 41 | 홈 40 | 65번째 | 01 | [35] | |||
2012 | 요일 28 | PHO 40 | LVS 41 | BRI 40 | 캘 DNQ | 마아 39 | 텍스 DNQ | 칸 41 | RCH 41 | TAL 41 | DAR 40 | CT 41 | DOV 39 | POC 37 | MCH 40 | 아들. 43 | 켄 40 | 요일 41 | 하 38 | IND DNQ | POC 36 | GLN 29 | MCH 36 | BRI 39 | ATL 43 | RCH 38 | 챠 40 | 하 39 | DOV 39 | TAL 41 | CT DNQ | 칸 40 | 마아 41 | 텍스 40 | PHO 39 | 홈 DNQ | 68번째 | 01 | [36] | |||
2013 | NEMCO-제이 로빈슨 레이싱 | 요일 43 | PHO 31 | LVS 40 | BRI 29 | 캘 32 | 마아 34 | 텍스 35 | 칸 DNQ | RCH 39 | TAL 39 | DAR 31 | CT 41 | DOV 31 | POC 42 | MCH 36 | 아들. | 켄 37 | 요일 27 | 하 25 | IND 41 | POC 37 | GLN | MCH 34 | BRI 43 | ATL 40 | RCH 39 | 챠 31 | 하 35 | DOV 39 | 칸 41 | CT 39 | TAL 42 | 마아 33 | 텍스 36 | PHO 38 | 홈 35 | 64번째 | 01 | [37] | ||
2014 | 아이덴티티 벤처 레이싱 | 요일 DNQ | LVS DNQ | TAL DNQ | 66번째 | 01 | [38] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
66 | PHO 40 | BRI 41 | 캘 32 | 마아 43 | 텍스 DNQ | DAR 34 | RCH 37 | 칸 31 | CT 34 | DOV | POC | MCH | 아들. | 켄 38 | POC 40 | GLN 30 | MCH 35 | BRI | RCH 40 | 챠 36 | 하 | DOV | 칸 | CT | ||||||||||||||||||
RAB 레이싱 | 29 | 도요타 | 요일 DNQ | 하 | IND | TAL DNQ | 마아 | 텍스 | PHO | 홈 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
랜디 험프리 레이싱 | 77 | 포드 | ATL 37 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015 | NEMCO 모터스포츠 | 87 | 셰비 | 요일 헐 | 68번째 | 01 | [39] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
앞줄 모터스포츠 | 34 | 포드 | ATL 33 | LVS | PHO | 캘 | 마아 | 텍스 | BRI | RCH | TAL | 칸 | CT | DOV | POC | MCH | 아들. | 요일 | 켄 | 하 | IND | POC | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | 챠 | 하 | DOV | CT | 칸 | TAL | 마아 | 텍스 | PHO | 홈 | |||||
2019 | 프리미엄 모터스포츠 | 27 | 셰비 | 요일 | ATL | LVS | PHO | 캘 | 마아 | 텍스 | BRI | RCH | TAL | DOV | 칸 | CT | POC | MCH | 아들. | 챠 | 요일 | 켄 | 하 | POC | GLN | MCH | BRI | DAR 31 | IND | LVS 34 | RCH | CT 31 | DOV 30 | TAL | 칸 | 마아 | PHO 34 | 57번째 | 01 | [40] | ||
15 | 텍스 29 | 홈 38 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
† – Scott Speed 인증 완료 |
데이토나 500
연도 | 팀. | 제조원 | 시작 | 끝내라. |
---|---|---|---|---|
1994 | 래리 헤드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | DNQ | |
1995 | NEMCO 모터스포츠 | 쉐보레 | 23 | 42 |
1996 | 37 | 39 | ||
1997 | SABCO 팀 | 쉐보레 | DNQ | |
바크돌 레이싱 | 쉐보레 | 38 | 27 | |
1998 | SABCO 팀 | 쉐보레 | 28 | 26 |
1999 | 32 | 36 | ||
2000 | 앤디 페트리 레이싱 | 쉐보레 | 16 | 42 |
2001 | 32 | 11 | ||
2002 | 하스-카터 모터스포츠 | 포드 | 25 | 40 |
2003 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 15 | 22 |
2004 | MB2 모터스포츠 | 쉐보레 | 14 | 6 |
2005 | 34 | 13 | ||
2006 | 38 | 33 | ||
2007 | 긴 레이싱 | 쉐보레 | 18 | 9 |
2008 | 가구열 레이싱 | 쉐보레 | 41 | 41 |
2009 | NEMCO 모터스포츠 | 도요타 | DNQ | |
2010 | 41 | 43 | ||
2011 | 41 | 39 | ||
2012 | 34 | 28 | ||
2013 | NEMCO-제이 로빈슨 레이싱 | 27 | 43 | |
2014 | 아이덴티티 벤처 레이싱 | DNQ | ||
2015 | NEMCO 모터스포츠 | 쉐보레 | 헐 |
Xfinity 시리즈
Camping World Truck Series
* Season still in progress
1 Ineligible for series points
References
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External links
- Official website
- Joe Nemechek driver statistics at Racing-Reference
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