2016년 10대 돌연변이 닌자 거북이 400마리
2016 Teenage Mutant Ninja Turtles 400레이스 디테일[1][2][3][4][5][6][7][8][9][10] | |||
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2016 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 36개 중 27개 레이스 | |||
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날짜 | 2016년 9월 18일 ( | ||
위치 | 일리노이 주 졸리엣의 치카골랜드 스피드웨이 | ||
코스 | 영구경마시설 1.5 mi(2.4 km) | ||
거리 | 270바퀴, 405mi(648km) | ||
스케줄링된 거리 | 267바퀴, 400.5mi (180.8km) | ||
평균 속도 | 시속 233.614km/h의 145.155mph | ||
폴 포지션 | |||
드라이버 | 조 깁스 레이싱 | ||
시간 | 해당 없음 | ||
대부분의 랩이 리드했다. | |||
드라이버 | 지미 존슨 | 헨드릭 모터스포츠 | |
랩스 | 118 | ||
위너 | |||
제78호 | 마틴 트루크스 주니어 | 가구 로우 레이싱 | |
미국의 텔레비전 | |||
네트워크 | NBCSN | ||
아나운서 | 릭 앨런, 제프 버튼, 스티브 레타르트 | ||
닐슨 시청률 | 1.5/3 (Overnight)[11] 1.6/3(최종)[12] 270만 관객[12] | ||
미국의 라디오 | |||
라디오 | MRN | ||
부스 아나운서 | 조 무어, 제프 스트리플, 러스티 월리스 | ||
턴 아나운서 | 데이브 무디스(1&2)와 마이크 바글리(3&4) |
2016년 10대 돌연변이 닌자 거북이 400은 일리노이 주 졸리엣의 치카골랜드 스피드웨이에서 2016년 9월 18일에 열린 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 주식 자동차 경주였다. Contested over 270 laps on the 1.5-mile (2.4 km) intermediate speedway, it was the 27th race of the 2016 NASCAR Sprint Cup Series season, first race of the Chase and first race of the Round of 16, Furniture Row Racing's Martin Truex, Jr. won his first career race in Chicagoland and third race of the 2016 season, to advance to the second race of the 체이스.
조이 로가노가 2위로 결승선을 통과했고, 다른 선수들 사이에서 9번의 리드 변화, 22번의 랩 동안 4번의 주의를 기울였다.
보고하다
배경
시카고랜드 스피드웨이는 시카고 남서쪽 일리노이 주 졸리엣에 있는 2.5마일(2.4km)의 삼발 쾌속도로다. 이 스피드웨이는 2001년에 개통되었고 현재 스프린트 컵 체이스의 개막 이벤트를 포함하여 NASCAR 레이싱을 주최하고 있다. 2011년까지 스피드웨이는 인디카 시리즈를 개최하여 인디카 역사상 가장 근접한 결승점을 포함한 수많은 마무리 작업을 기록했다. 스피드웨이는 국제 스피드웨이 주식회사가 소유하고 운영하며 66번 국도에 인접해 있다.
엔트리 리스트
경주의 예비 엔트리 목록에는 40대가 포함되었으며, 2016년 9월 12일 오전 11시 36분에 발표되었다. 동부 표준시.
아니요. | 드라이버 | 팀 | 제조사 |
---|---|---|---|
1 | 제이미 맥머레이 | 칩 가나시 레이싱 | 쉐보레 |
2 | 브래드 케슬로프스키 | 팀 펜스케 | 포드 |
3 | 오스틴 딜런 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 |
4 | 케빈 하빅 | 스튜어트-하스 레이싱 | 쉐보레 |
5 | 카세이 카인 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 |
6 | 트레버 베인 | 루스 펜웨이 레이싱 | 포드 |
7 | 리건 스미스 | 토미 볼드윈 레이싱 | 쉐보레 |
10 | 다니카 패트릭 | 스튜어트-하스 레이싱 | 쉐보레 |
11 | 데니 햄린 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 |
13 | 케이시 미어스 | 저메인 레이싱 | 쉐보레 |
14 | 토니 스튜어트 | 스튜어트-하스 레이싱 | 쉐보레 |
15 | 클린트 보이어 | HS코트 모터스포츠 | 쉐보레 |
16 | 그레그 비플 | 루스 펜웨이 레이싱 | 포드 |
17 | 리키 스텐하우스 주니어 | 루스 펜웨이 레이싱 | 포드 |
18 | 카일 부쉬 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 |
19 | 칼 에드워즈 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 |
20 | 맷 켄세스 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 |
21 | 라이언 블래니 (R) | 우드 브라더스 레이싱 | 포드 |
22 | 조이 로가노 | 팀 펜스케 | 포드 |
23 | 데이비드 래건 | BK 레이싱 | 토요타 |
24 | 체이스 엘리엇 (R) | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 |
27 | 폴 메나드 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 |
30 | 조시 와이즈 | 모터스포츠 그룹 | 쉐보레 |
31 | 라이언 뉴먼 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 |
32 | 조이 가세 (i) | Go FAS Racing | 포드 |
34 | 크리스 버셔 (R) | 프론트 로 모터스포츠 | 포드 |
38 | 랜던 카실 | 프론트 로 모터스포츠 | 포드 |
41 | 쿠르트 부슈 | 스튜어트-하스 레이싱 | 쉐보레 |
42 | 카일 라슨 | 칩 가나시 레이싱 | 쉐보레 |
43 | 아리크 알미롤라 | 리처드 페티 모터스포츠 | 포드 |
44 | 브라이언 스콧 (R) | 리처드 페티 모터스포츠 | 포드 |
46 | 마이클 애넷 | HS코트 모터스포츠 | 쉐보레 |
47 | A. J. 올멘더 | JTG 다우허티 레이싱 | 쉐보레 |
48 | 지미 존슨 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 |
55 | 리드 소렌손 | 프리미엄 모터스포츠 | 쉐보레 |
78 | 마틴 트루크스 주니어 | 가구 로우 레이싱 | 토요타 |
83 | 맷 디베네데토 | BK 레이싱 | 토요타 |
88 | 알렉스 보우먼 (i) | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 |
95 | 마이클 맥도웰 | 서클 스포츠 – 레빈 패밀리 레이스 | 쉐보레 |
98 | 콜 휘트 | 프리미엄 모터스포츠 | 쉐보레 |
공식입력목록 |
자격 부여
금요일 예선은 비 때문에 취소되었다.[13] 그 결과 카일 부쉬가 폴 포지션을 받았다.[14]
출발 라인업
Pos | No. | 드라이버 | 팀 | 제조사 |
---|---|---|---|---|
1 | 18 | 카일 부쉬 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 |
2 | 2 | 브래드 케슬로프스키 | 팀 펜스케 | 포드 |
3 | 11 | 데니 햄린 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 |
4 | 4 | 케빈 하빅 | 스튜어트-하스 레이싱 | 쉐보레 |
5 | 19 | 칼 에드워즈 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 |
6 | 78 | 마틴 트루크스 주니어 | 가구 로우 레이싱 | 토요타 |
7 | 20 | 맷 켄세스 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 |
8 | 48 | 지미 존슨 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 |
9 | 22 | 조이 로가노 | 팀 펜스케 | 포드 |
10 | 42 | 카일 라슨 | 칩 가나시 레이싱 | 쉐보레 |
11 | 14 | 토니 스튜어트 | 스튜어트-하스 레이싱 | 쉐보레 |
12 | 41 | 쿠르트 부슈 | 스튜어트-하스 레이싱 | 쉐보레 |
13 | 34 | 크리스 버셔(R) | 프론트 로 모터스포츠 | 포드 |
14 | 24 | 체이스 엘리엇(R) | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 |
15 | 3 | 오스틴 딜런 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 |
16 | 1 | 제이미 맥머레이 | 칩 가나시 레이싱 | 쉐보레 |
17 | 88 | 알렉스 보우먼 (i) | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 |
18 | 31 | 라이언 뉴먼 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 |
19 | 5 | 카세이 카인 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 |
20 | 6 | 트레버 베인 | 루스 펜웨이 레이싱 | 포드 |
21 | 47 | A. J. 올멘더 | JTG 다우허티 레이싱 | 쉐보레 |
22 | 21 | 라이언 블래니(R) | 우드 브라더스 레이싱 | 포드 |
23 | 17 | 리키 스텐하우스 주니어 | 루스 펜웨이 레이싱 | 포드 |
24 | 16 | 그레그 비플 | 루스 펜웨이 레이싱 | 포드 |
25 | 10 | 다니카 패트릭 | 스튜어트-하스 레이싱 | 쉐보레 |
26 | 27 | 폴 메나드 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 |
27 | 43 | 아리크 알미롤라 | 리처드 페티 모터스포츠 | 포드 |
28 | 15 | 클린트 보이어 | HS코트 모터스포츠 | 쉐보레 |
29 | 13 | 케이시 미어스 | 저메인 레이싱 | 쉐보레 |
30 | 95 | 마이클 맥도웰 | 서클 스포츠 – 레빈 패밀리 레이스 | 쉐보레 |
31 | 38 | 랜던 카실 | 프론트 로 모터스포츠 | 포드 |
32 | 23 | 데이비드 래건 | BK 레이싱 | 토요타 |
33 | 7 | 리건 스미스 | 토미 볼드윈 레이싱 | 쉐보레 |
34 | 44 | 브라이언 스콧(R) | 리처드 페티 모터스포츠 | 포드 |
35 | 83 | 맷 디베네데토 | BK 레이싱 | 토요타 |
36 | 98 | 콜 휘트 | 프리미엄 모터스포츠 | 쉐보레 |
37 | 46 | 마이클 애넷 | HS코트 모터스포츠 | 쉐보레 |
38 | 32 | 조이 가세 (i) | Go FAS Racing | 포드 |
39 | 55 | 리드 소렌손 | 프리미엄 모터스포츠 | 쉐보레 |
40 | 30 | 조시 와이즈 | 모터스포츠 그룹 | 쉐보레 |
공식 선발 라인업 |
연습
퍼스트 프랙티스
지미 존슨은 1차 연습에서 29.383mph(295.765km/h)로 가장 빨랐다.[15]
포스 | 아니요. | 드라이버 | 팀 | 제조사 | 시간 | 속도 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 48 | 지미 존슨 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 29.383 | 183.780 |
2 | 19 | 칼 에드워즈 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 29.460 | 183.299 |
3 | 11 | 데니 햄린 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 29.520 | 182.927 |
공식 첫 번째 연습 결과 |
두 번째 연습
카일 라슨은 2차 연습에서 29.033mph(299.330km/h)로 가장 빨랐다.[16]
포스 | 아니요. | 드라이버 | 팀 | 제조사 | 시간 | 속도 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 42 | 카일 라슨 | 칩 가나시 레이싱 | 쉐보레 | 29.033 | 185.995 |
2 | 41 | 쿠르트 부슈 | 스튜어트-하스 레이싱 | 쉐보레 | 29.067 | 185.778 |
3 | 22 | 조이 로가노 | 팀 펜스케 | 토요타 | 29.156 | 185.211 |
공식 두 번째 연습 결과 |
최종연습
카일 라슨이 29.460mph(294.991km/h)로 최종 연습에서 가장 빨랐다.[17]
포스 | 아니요. | 드라이버 | 팀 | 제조사 | 시간 | 속도 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 42 | 카일 라슨 | 칩 가나시 레이싱 | 쉐보레 | 29.460 | 183.299 |
2 | 24 | 체이스 엘리엇 (R) | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 29.527 | 182.883 |
3 | 18 | 카일 부쉬 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 29.536 | 182.828 |
공식 최종 연습 결과 |
인종
전반기
맑고 푸른 일리노이 하늘 아래 카일 부쉬가 오후 2시 49분 경기장을 녹색 깃발로 이끌었다. 그는 마틴 트루크스 주니어가 바깥쪽 출구 방향 2번에서 힘을 얻어 23번 랩에서 선두에 오르기 전에 첫 22바퀴를 리드했다. 녹색 깃발은 48바퀴에서 멈췄고, 아리크 알미롤라의 노점에서 나와 프런트스트레치 잔디 구역에서 멈췄던 타이어가 49바퀴에서 경주 첫 번째 주의사항을 끄집어냈다. 트루엑스가 선로를 건너기 전 피트로드에서 출발선/결승선을 통과했던 짐미 존슨은 트루엑스가 선로를 통과하자 선회한 뒤 선두에 머물렀다. 승인되지 않은 적응을 위해 필드 후방에서 레이스를 시작한 뒤 8위로 올라선 케빈 하빅은 트루엑스를 다시 라인으로 꺾지 못하고 레이스의 상당 부분 랩 다운에 갇혔다.[18]
경주는 56번 랩에서 다시 시작했다. 2위를 달리고 있던 트루엑스는 펑크난 오른쪽 뒷바퀴 타이어를 위해 70바퀴를 돌면서 예정에 없던 스톱을 했다. 그는 한 바퀴 아래 21번째 경주에서 다시 합류했다. 녹색 깃발 멈춤은 103바퀴에서 다시 시작되었다. 존슨은 다음 바퀴에 핏 로드를 치고 브래드 케셀로프스키에게 리드를 내줬다. 그는 다음 바퀴를 돌았고 선두는 자전거를 타고 존슨에게 돌아갔다. 케이시 미어스는 핏 로드에서 과속으로 인해 페널티킥을 통과시켰고, 이어 그의 패스 통과에서 과속으로 인해 정지 및 정지 페널티킥을 받았다.
레이스의 두 번째 주의는 브라이언 스콧이 느슨해지고 4번 교대로 회전하는 119바퀴를 돌았다. Matt Kenseth는 피트 로드에서 과속으로 인해 경기장의 꼬리 끝으로 보내졌다.
후반부
경주는 126바퀴를 돌면서 다시 시작했다. 이번 달리기는 경기장이 녹색 깃발 레이스의 리듬으로 자리 잡은 2차 달리기와 흡사했다. 이 러닝 도중 하빅이 다가와 78호차를 들이받았다. 트루엑스는 경기 후 언론매체를 통해 "아무것도 결과를 가져오지 못했다"고 말했다. 우린 하루 종일 같이 있지 않았어, 정말. 아까 한 번 그를 지나쳤다. 나는 타이어를 새로 샀고, 그는 래핑을 당했고, 그것은 내가 내 아파트(그래서)를 갖고 다시 내 무릎에 올라타기 위해 경주하고 있었던 후였다."[19] 다음 그린 플래그 스톱은 172바퀴에서 시작되었다. 존슨은 같은 랩으로 선두에서 벗어나 케젤로프스키에게 리드를 내주었다. 그는 174바퀴를 돌았고 선두는 자전거를 타고 존슨에게 돌아갔다. 부쉬는 핏길에서 과속한 죄로 벌칙을 통과하여 통행증을 발급받았다.
부쉬는 182바퀴를 돌면서 선두 존슨을 등지고 돌았다. 같은 랩에서 팀 동료 체이스 엘리엇이 그를 제치고 4번 턴을 리드했다. 등받이에 난 파편들은 193번 랩에서 세 번째 경주의 주의를 환기시켰다.
그 경주는 199바퀴를 돌면서 다시 시작했다. 33바퀴를 남겨둔 채 그린 플래그 핏의 마지막 라운드가 멈출 때까지 별다른 일은 일어나지 않았다. 엘리엇은 32점을 뽑아 데니 햄린에게 리드를 넘겨주었다. 그는 30점을 주고 라이언 블래니에게 리드를 넘겨주었다. 그는 25점을 주고 선두 자리를 알렉스 보우먼에게 넘겼다. 그는 19점을 뽑았고 선두는 다시 엘리엇에게 자전거를 타고 돌아갔다. 피트 사이클 동안, 존슨은 속도위반으로 인해 통과 페널티를 받았다.[20] 그는 경기 후 "내가 구덩이에서 떨어져서 곤경에 처했다니 믿을 수 없다"고 말했다. 난 이 사람들이 안쓰럽다. 톱5가 됐어야 하는데, 핏길에서 더 뒤로 물러서서 그런 실수를 저지르지 않도록 노력할 것이다. 빠른 로웨의 시보레를 위해 팀에 모자를 쓰고 있어. 난 그냥 망쳤어."[21]
트루엑스는 레이스의 마지막 바퀴에서 엘리엇에게 우위를 점하고 있었지만, 랩이 남은 상황에서 엘리엇을 잡기에는 역부족이었다.[22] 엘리엇에게는 불행하게도 마이클 맥도웰의 95번 차의 오른쪽 앞 타이어 파편이 5바퀴를 남기고 4번째 주의사항을 끄집어내 야근을 강요했다.[23] 선두로 나선 블래니, 카세이 카인과 칼 에드워즈 등 3명의 운전자는 나머지 선두 차들이 달리는 동안 자리를 비우기로 했다.[24] 트루엑스는 엘리엇보다 앞서 핏길을 빠져나갔다.[25]
시간외 근무
경주는 두 바퀴를 남기고 다시 시작되었다. Blaney는 새 타이어의 Truex와 낡은 타이어의 상대가 되지 못했다. 트루엑스는 2명이 출전하는 등판에서 그를 추월하고 차를 몰아 승리를 따냈다.[26]
레이스 후
운전자 의견
트루엑스는 승리 차선에서 "레이싱 신들은 우리를 힘들게 하고 싶어한다"고 말했다. "이 사람아, 이거 기분 좋아. 나는 이 검은 78을 운전할 수 있게 된 행운의 남자다. (크루 치프) 콜 피어른, 재지(팀 엔지니어 제프 커티스), 이 팀의 모든 사람들, 피트 크루, 바니(팀 오너 비저)가 우리에게 필요한 모든 것을 제공해 주었다. 이것이 우리가 체이스(Chase)를 시작하고 싶었던 방법이다. 기분이 끝내준다고 말했다.[27] 그는 "한편으로는 불운이 우리를 물었고 다른 한편으론 반격할 시간이 많았다"고 덧붙였다. "우리는 일찍 일어났고 하루 종일 멋진 경주용 자동차를 가질 수 있어서 운이 좋다."[28]
트루엑스의 차는 레이스 후 LIS(레이서 검사소)에 불합격했다.[29] 이 실패는 "넘어진 것"으로 여겨지지 않았고 그는 우승의 혜택을 계속 받을 수 있었다.[30]
준우승을 차지한 조이 로가노는 "22개 팀이 멋진 경기를 펼쳤다"고 말했다. 모든 각도에서. 우리는 매우 빠른 경주용 차를 가지고 있었고 피트 로드에서 멋졌다. 체이스의 압박이 아니라 경기 막바지에 내려와서 승리를 위해 멋진 피트 스톱을 하고 11아웃을 물리치고 결국 2위 자리를 내주게 된다. 팀과 오늘 우리가 처형하고 공격한 방식이 더없이 자랑스러웠다. 이런 기세를 몰아 앞으로 9주 동안 달려갈 것이라고 말했다.[31]
5명이 출전해 3위를 차지하며 선두를 달리던 엘리엇은 "오늘은 우리가 통제할 수 있는 것들을 통제하기 위해 팀으로서 좋은 일을 한 것 같다"고 말했다. 그리고 언제 주의사항이 나올지 통제할 수 없다. 물론, 여러분은 많은 시간을 기대할 수 있지만, 언제 그것이 일어날지 통제할 수 없고, 얼마나 많은 사람들이 타이어를 타고 나가서 경주가 끝날 때 어떤 일이 일어나도록 노력할지 확실히 통제할 수 없다. 그건 인생의 일부일 뿐, 경주의 일부일 뿐이야."[32] 그는 "그의 차가 보여준 속도를 자랑스럽게 생각한다"고 덧붙였다. "분명히, 짧게 말하기는 싫지만, 그것은 언젠가 인생의 일부분이다. 우리는 빨랐고 그것은 행복해야 할 일이고 우리는 어떤 동기부여를 가지고 뤼돈(다음 주)으로 나아갈 수 있다고 생각한다."[33]
블래니는 "우리에게는 확실히 긴 하루였다"고 말했다. "우리는 많은 차를 지나쳤다. 우리는 좋은 출발을 하지 못했다. 22일 시작했어. 하루 종일 우리 차 작업을 했는데, 매번 운행할 때마다 점점 더 좋아졌어. 아마도 우리가 거꾸로 갔다고 생각한 것은 단 한 번뿐이었을 것이다. 우리는 바로 고치고 다시 앞으로 나아가기 시작했다. 그것은 유망했다. 나는 우리가 마지막 주의보다 7번째라고 생각한다. 밖에 나가 있기로 했다. "처음에는 두 줄 앞까지 갈 수 있으면 외출을 하지 않기로 했었죠. 그럼 너도 한 방 먹었잖아 그런데 그때 모두가 왔다. 어쨌든 우리는 외출을 하기로 했다. 그것은 우리가 경주를 재개할 수 있는 가장 좋은 위치에 놓이게 했다. 차 몇 대만 우리와 함께 있으면 힘들다는 걸 알고 있었다. 현실적인 촬영이 되려면 두세 개 정도가 더 필요했다고 말했다.[34]
레이스 결과
포스 | 격자무늬 | 아니요. | 드라이버 | 팀 | 제조사 | 랩스 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | 78 | 마틴 트루크스 주니어 | 가구 로우 레이싱 | 토요타 | 270 | 44 |
2 | 9 | 22 | 조이 로가노 | 팀 펜스케 | 포드 | 270 | 40 |
3 | 14 | 24 | 체이스 엘리엇(R) | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 270 | 39 |
4 | 22 | 21 | 라이언 블래니(R) | 우드 브라더스 레이싱 | 포드 | 270 | 38 |
5 | 2 | 2 | 브래드 케슬로프스키 | 팀 펜스케 | 포드 | 270 | 37 |
6 | 3 | 11 | 데니 햄린 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 270 | 36 |
7 | 19 | 5 | 카세이 카인 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 270 | 34 |
8 | 1 | 18 | 카일 부쉬 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 270 | 34 |
9 | 7 | 20 | 맷 켄세스 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 270 | 32 |
10 | 17 | 88 | 알렉스 보우먼 (i) | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 270 | 0 |
11 | 16 | 1 | 제이미 맥머레이 | 칩 가나시 레이싱 | 쉐보레 | 270 | 30 |
12 | 8 | 48 | 지미 존슨 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 270 | 31 |
13 | 12 | 41 | 쿠르트 부슈 | 스튜어트-하스 레이싱 | 쉐보레 | 270 | 28 |
14 | 15 | 3 | 오스틴 딜런 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 270 | 27 |
15 | 5 | 19 | 칼 에드워즈 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 270 | 26 |
16 | 11 | 14 | 토니 스튜어트 | 스튜어트-하스 레이싱 | 쉐보레 | 270 | 25 |
17 | 21 | 47 | A. J. 올멘더 | JTG 다우허티 레이싱 | 쉐보레 | 270 | 24 |
18 | 10 | 42 | 카일 라슨 | 칩 가나시 레이싱 | 쉐보레 | 269 | 23 |
19 | 18 | 31 | 라이언 뉴먼 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 269 | 22 |
20 | 4 | 4 | 케빈 하빅 | 스튜어트-하스 레이싱 | 쉐보레 | 269 | 21 |
21 | 26 | 27 | 폴 메나드 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 269 | 20 |
22 | 28 | 15 | 클린트 보이어 | HS코트 모터스포츠 | 쉐보레 | 269 | 19 |
23 | 20 | 6 | 트레버 베인 | 루스 펜웨이 레이싱 | 포드 | 269 | 18 |
24 | 25 | 10 | 다니카 패트릭 | 스튜어트-하스 레이싱 | 쉐보레 | 269 | 17 |
25 | 23 | 17 | 리키 스텐하우스 주니어 | 루스 펜웨이 레이싱 | 포드 | 268 | 16 |
26 | 24 | 16 | 그레그 비플 | 루스 펜웨이 레이싱 | 포드 | 268 | 15 |
27 | 33 | 7 | 타이 딜런 (i) | 토미 볼드윈 레이싱 | 쉐보레 | 268 | 0 |
28 | 13 | 34 | 크리스 버셔(R) | 프론트 로 모터스포츠 | 포드 | 268 | 13 |
29 | 31 | 38 | 랜던 카실 | 프론트 로 모터스포츠 | 포드 | 267 | 12 |
30 | 35 | 83 | 맷 디베네데토 | BK 레이싱 | 토요타 | 267 | 11 |
31 | 34 | 44 | 브라이언 스콧(R) | 리처드 페티 모터스포츠 | 포드 | 266 | 10 |
32 | 27 | 43 | 아리크 알미롤라 | 리처드 페티 모터스포츠 | 포드 | 266 | 9 |
33 | 37 | 46 | 마이클 애넷 | HS코트 모터스포츠 | 쉐보레 | 265 | 8 |
34 | 29 | 13 | 케이시 미어스 | 저메인 레이싱 | 쉐보레 | 265 | 7 |
35 | 32 | 23 | 데이비드 래건 | BK 레이싱 | 토요타 | 265 | 6 |
36 | 36 | 98 | 콜 휘트 | 프리미엄 모터스포츠 | 쉐보레 | 263 | 5 |
37 | 30 | 95 | 마이클 맥도웰 | 서클 스포츠 – 레빈 패밀리 레이스 | 쉐보레 | 262 | 4 |
38 | 40 | 30 | 조시 와이즈 | 모터스포츠 그룹 | 쉐보레 | 260 | 3 |
39 | 39 | 55 | 리드 소렌손 | 프리미엄 모터스포츠 | 쉐보레 | 257 | 2 |
40 | 38 | 32 | 조이 가세 (i) | Go FAS Racing | 포드 | 254 | 0 |
공식 레이스 결과 |
레이스 요약
- 리드 변경: 다양한 드라이버 중 9개
- 주의사항/잠금: 22에 4
- 빨간색 플래그: 0
- 경기 시간: 2시간 47분 24초
- 평균 속도: 시속 145.161마일(233.614km/시)
미디어
텔레비전
NBC 스포츠는 텔레비전 쪽에서 그 경주를 취재했다. 릭 앨런, 제프 버튼, 스티브 레타트가 경주를 위해 부스에서 전화를 받았다. 데이브 번즈, 마이크 마사로, 마티 스나이더, 켈리 스타바스트는 경기 중 피트 레인에서 보고하였다.
NBCSN | |
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부스 아나운서 | 핏 기자 |
랩 바이 랩: 릭 앨런 색상 조정기: 제프 버튼 색상 조정기: 스티브 레타르트 | 데이브 번즈 마이크 마사로 마티 스나이더 켈리 스타바스트 |
라디오
자동차 경주 네트워크는 시리우스 XM NASCAR 라디오에서 중계된 경주에 대한 무선 호출을 받았다.
MRN | ||
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부스 아나운서 | 턴 아나운서 | 핏 기자 |
수석 아나운서: 조 무어 아나운서: 제프 스트리플 아나운서:러스티 월리스 | 방향 전환 1 & 2: 데이브 무디스 3번과 4번: 마이크 배글리 | 앨릭스 헤이든 윈스턴 켈리 스티브 포스트 |
경기 후 순위 지정
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참조
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