바비 해밀턴
Bobby Hamilton바비 해밀턴 | |||||||
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태어난 | 찰스 로버트 해밀턴 1957년 5월 29일 미국 테네시 주 내슈빌 | ||||||
죽은 | 2007년 1월 7일 ( 미국 테네시주 줄리엣 산 | (49세)||||||
사망 원인 | 두경부암 | ||||||
성과 | 2004년 크래프트 트럭 시리즈 챔피언 | ||||||
어워드 | 1991 윈스턴 컵 시리즈 신인상 | ||||||
NASCAR 컵 시리즈 경력 | |||||||
15년 동안 371개의 레이스가 진행됩니다. | |||||||
Best finish | 제9회(1996년) | ||||||
첫 번째 레이스 | 1989년 오토웍스 500(Phoenix) | ||||||
라스트 레이스 | 2005 Bass Pro Shops MBNA 500 (애틀랜타) | ||||||
첫 우승 | 1996 Dura Lube 500 (Phoenix) | ||||||
전승 | 2001 탈라데가 500 (탈라데가) | ||||||
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NASCAR Xfinity 시리즈 경력 | |||||||
86개의 레이스가 12년간에 걸쳐 진행됩니다. | |||||||
Best finish | 제11회(1980년, 1990년) | ||||||
첫 번째 레이스 | 1988 All Pro 300 (샬롯) | ||||||
라스트 레이스 | 2005 Federated Auto Parts 300 (내시빌) | ||||||
첫 우승 | 1989 영연방 200 (리치몬드) | ||||||
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NASCAR 캠핑 월드 트럭 시리즈 경력 | |||||||
11년 동안 102개의 레이스가 진행됩니다. | |||||||
Best finish | 제1회(2004) | ||||||
첫 번째 레이스 | 1996 Hanes 250 (Martinsville) | ||||||
라스트 레이스 | 2006년 존 디어 200 (애틀랜타) | ||||||
첫 우승 | 2000 NAPA 250 (Martinsville) | ||||||
전승 | 2005년 UAW/GM 오하이오 250(맨스필드) | ||||||
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찰스 로버트 해밀턴 주니어(Charles Robert Hamilton, 1957년 5월 29일 ~ 2007년 1월 7일)는 미국의 자동차 경주 기사이다.NASCAR Craftman Truck Series 서킷의 드라이버이자 오너이며 2004년 NASCAR Craftman Truck Series 챔피언십 우승자인 Hamilton은 Bobby Hamilton Racing을 소유했습니다.해밀턴의 아들인 바비 해밀턴 주니어도 나스카 운전사이다.
해밀턴은 윈스턴 컵 시리즈에서 두 번 우승한 것으로 가장 잘 기억될 것이다.피닉스에서 열린 1996년 듀라 루브 500에서 그의 생애 첫 우승은 1984년 [1]리처드 페티의 마지막 우승 이후 43번 페티 자동차로서는 첫 우승이었다.그는 또한 2001년 4월 탈라데가 500에서 주인 앤디 페트리를 위해 55번 차를 몰며 기억에 남을 만한 승리를 거두었다.500마일 경주는 모두 주의 없이 진행되었고 NASCAR과 언론으로부터 집중적인 감시를 받았다. 이는 두 달 전 2001년 데이토나 500에서 데일 언하르트가 사망한 이후 처음 있는 슈퍼스피드 경주이다.육체적으로나 정신적으로 지친 해밀턴은 차에서 내린 뒤 바닥에 주저앉아 탱크에서 산소를 공급받은 뒤 운전석 문에 기댄 채 지상에 앉아 표준 레이스 후 빅토리 레인 인터뷰를 했다.
초기 생활
테네시주 내슈빌에서 태어난 해밀턴은 13살 때 어린 시절부터 자신을 키워온 보호자 부모를 병으로 잃었습니다.해밀턴은 14살에[2] 학교를 그만두고 미국 내슈빌 스피드웨이(현 페어그라운드 스피드웨이)에서 레이싱 경력을 시작하여 1987년과 1988년 레이트 모델 스톡카 챔피언십에서 연속 우승했다.1988년 해밀턴은 내쉬빌 페어그라운드 스피드웨이에서 3개의 다른 부문으로 나뉘어 유례없는 4개의 레이스에서 하룻밤 만에 우승했다.해밀턴은 1988년 내슈빌에서 스털링 말린, 대럴 월트립, 빌 엘리엇과 네 대의 특별 자동차 "슈퍼스타 쇼다운"에서 경주를 한 후 NASCAR 순위 내에서 주목을 받기 시작했다.
NASCAR 경력
데이즈 오브 썬더
해밀턴은 매우 이례적인 방법으로 윈스턴 컵 랭킹에 진입했다.그는 1990년 영화 '데이즈 오브 썬더'의 "무비카" 중 하나를 운전해 달라는 요청을 받았는데, 1989년 피닉스에서 열린 오토웍스 500에서 5번째로 무비카 자격을 따냈는데,[3] 이는 경쟁력을 갖추기 위한 것이 아니었다.이 차는 영화에서 로디 번즈라는 캐릭터가 운전하는 것으로 묘사된 엑손이 후원하는 51호기였다.
2006년, 당시 영화 자동차를 담당했던 헨드릭 모터스포츠의 운전사였던 카일 부시는 영화 속 해밀턴의 차를 시각적으로 반향시키는 "스루백" 페인트 스킴을 특징으로 하는 Craftman Track Series에서 빌리 밸류 모터스포츠 트럭을 운전했다.이 대회는 2006년 암 치료를 받고 있던 해밀턴을 지원하기 위해 로우스 모터 스피드웨이에서 열렸다.부쉬의 트럭 문 위에 있는 이름은 "Rowdy Busch"(원래 차의 Rowdy Burns 이름을 분명히 지칭함)라는 별명으로 등록되었고, 이 대회에서 우승했습니다.
BBM은 Busch가 팀을 떠난 후 도색도, 유니폼 디자인, 트럭 시리즈 캠페인 No.15를 일반 No.15의 역번호로 유지하였다.2011년 BBM이 문을 닫은 후, Busch는 자신의 팀 Kyle Busch Motorsports에 그 번호를 가져갔고, 그가 트럭에 타고 있는 경주에서 "Rowdy" 스티커를 계속 운영하고 있습니다.
1988–1994
해밀턴은 1988년 샤롯데 모터 스피드웨이에서 16번 필마 레이싱 쉐보레를 몰고 나스카 시리즈에 데뷔해 14위에 그쳤다.그는 로킹엄에서 열린 다음 레이스에 참가했고 20위를 했다.그는 1989년 FILMAR Racing에서 8번 Lighting & Fans가 후원하는 Buick을 몰고 풀타임으로 운전하여 포인트 11위를 차지했으며 리치몬드 국제 레이스웨이에서 열린 유일한 Busch 경주에서 우승했습니다.그는 헨드릭 모터스포츠가 소유한 "데이즈 오브 썬더" 자동차를 타고 윈스턴 컵에 데뷔했다.그는 5바퀴를 앞서갔지만 엔진 고장으로 32위에 그쳤다.그는 1990년 필마 레이싱에서 11위를 기록했고, 1991년부터 윈스턴 컵을 풀타임으로 운영하기 위해 트라이스타 모터스포츠에 의해 선발되어 68위 컨트리 타임 레모네이드가 후원하는 올드스모빌을 몰아 4개의 톱 10을 기록했고 테드 머스그레이브를 근소한 차이로 올해의 신인상을 수상했다.
1992년, 그는 2개의 톱 10을 차지했고 포인트에서는 25위를 차지했다.그는 1993년 트라이스타에서 시작했지만 시즌 초에 방출되었다.그는 남은 시즌을 컵과 부쉬 시리즈에서 보냈고, 아킨스-서튼 모터스포츠에서 2개의 톱 10을 기록했다.해밀턴은 또한 05번 키 모터스포츠 쉐보레에서 5번의 부쉬 시리즈 스타트를 끊었다.1994년에는 SABCO 레이싱에 입사해 켄달오일이 후원하는 40위 폰티악 그랑프리를 운전했다.그는 단지 톱 10에 한 번 들었고 시즌 말에 떠났다.
1995–2002
1995년 시즌, 해밀턴은 43번 STP가 후원하는 폰티악 차를 몰기 위해 페티 엔터프라이즈로 옮겼다.그는 톱 10을 10으로 올려 최종 순위에서 14위로 올라섰다.다음 시즌, 그는 포인트 순위에서 개인 최고인 9위를 차지했고,[4] 1983년 이후 처음으로 피닉스에서 열린 경기에서 우승을 차지했다.그는 또한 자신의 Craftman Truck 시리즈 팀을 결성하여 파트타임으로 이 시리즈에 참가하기 시작했다.그는 1997년 로킹엄에서 우승했지만 승점 16위로 떨어진 뒤 팀을 떠났다.
1998년 모건-맥클루어 모터스포츠와 계약해 8번째 레이스에서 마틴스빌 스피드웨이에서 500바퀴 중 378바퀴를 앞서며 폴에서 우승했다.그는 승점 10위로 시즌을 마쳤다.그는 2000년에 또 10위 안에 들었고 그 시즌을 포인트 30위로 마쳤다.그는 55번 스퀘어 D가 후원하는 쉐비를 몰기 위해 앤디 페트리 레이싱으로 떠났다.그는 탈라데가에서의 마지막 컵 커리어 레이스에서 우승해 포인트 18위에 그쳤다.그는 2002년에 톱 10을 3개 올렸으나 시즌 후반에 어깨 골절상을 입어 여러 경기에 출전하지 못했다.
2000년 컵시리즈는 성공하지 못했지만 켄 슈레이더, 테리 라본테, 마크 마틴과 함께 레이스틴스빌에서 열린 나스카의 각 3대 시리즈 우승의 주역 중 한 명으로 역사를 썼다.
크래프트 트럭 시리즈
부상과 페트리 레이싱에서의 불안정한 재정 상황으로 인해 해밀턴은 윈스턴 컵 시리즈를 떠나 자신의 팀을 위해 운전하며 스퀘어 D의 후원을 받았다.4위 다나 닷지 램 해밀턴은 서킷에서 첫해 2승을 거두어 승점 6위에 그쳤다.그 다음 시즌, 그는 4승을 거두어 우승을 차지했고, 1992년 앨런 쿨위키의 우승 이후 처음으로 오너 드라이버가 NASCAR 우승을 차지했다.그는 2005년에 등번호 04로 바꿨다.
2005년, 그는 그의 트럭 시리즈 시즌을 기괴한 마무리로 시작했다.그는 2005년 데이토나 인터네셔널 스피드웨이에서 열린 닷지 딜러 250의 마지막 바퀴에서 지미 스펜서가 몇 바퀴를 남겨두고 통과했고 1바퀴에서 충돌이 일어나기 직전에 백기가 휘날렸다.사고 중에 해밀턴은 스펜서를 제치고 선두에 섰다.스코어링 루프 규칙 때문에 사고 전에는 스펜서가 이긴 것으로 생각되었다.스펜서는 승리 서클을 향해 달려갔지만, 얼마 지나지 않아 해밀턴이 승리했다는 것이 판명되었고, 해밀턴은 선두에 서서 최종 득점 고지에 있었다.
해밀턴은 이후 맨스필드에서 우승을 차지해 또 다른 6위까지 올라갔습니다.
그는 2006년 3개의 레이스에서 18번 피처(Ficktal Dodge)를 운전했지만 암 진단을 받고 다시는 레이스에 나서지 않았고 그의 아들은 시즌을 마쳤다.
질병과 죽음
2006년 3월 17일 해밀턴은 두경부암 [5]진단을 받았다고 발표했다.그는 다음날 월요일 치료를 시작하기 전에 그날 밤 Craft Truck 시리즈 레이스에 참가했다.
카일 부시는 두 달 후 로우즈 모터 스피드웨이에서 열린 트럭 경주에서 해밀턴에게 경의를 표하기 위해 "Days of Thunder"에서 로디 번즈 자동차와 비슷하게 도색된 트럭을 운전했다. 이 트럭은 51번과 "로디" 스티커로 완성되었다.
해밀턴은 켄터키 스피드웨이 경주를 위해 트랙으로 돌아와 팀의 운영을 감독했다.2007년에는 운전할 수 없을 것이라는 것을 알았기 때문에, 그는 해밀턴이 암 치료를 계속하는 동안 2007년 일정 전체를 위해 18번 지퍼가 후원하는 닷지를 운전하기 위해 켄 슈레이더를 고용했다.해밀턴은 2007년 1월 7일 테네시주 줄리엣산에 있는 그의 집에서 가족과 [6]함께 사망했다.
모터스포츠 경력 결과
NASCAR
(키)(굵은 글씨 – 예선 시간에 의해 주어지는 폴 포지션. 기울임꼴 – 포인트 순위 또는 연습 시간으로 획득한 폴 포지션. * – 대부분의 랩이 리드됩니다.)
컵 시리즈
NASCAR 컵 시리즈 결과 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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연도 | 팀. | 아니요. | 만들다 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | NNCC | PTS | |||
1989 | 헨드릭 모터스포츠 | 51 | 셰비 | 요일 | 차 | ATL | RCH | DAR | BRI | NWS | 마아 | TAL | CT | DOV | 아들. | POC | MCH | 요일 | POC | TAL | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | 마아 | CT | NWS | 차 | PHO 32 | ATL | 89번째 | 72 | ||||||||||
1990 | 다이아몬드 리지 모터스포츠 | 68 | 폰티악 | 요일 | RCH | 차 | ATL | DAR | BRI | NWS | 마아 | TAL | CT 39 | DOV | 아들. | POC | MCH | 요일 | POC | TAL | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | 마아 | NWS | 66번째 | 168 | ||||||||||||||
트라이스타 모터스포츠 | CT 28 | 차 | PHO | ATL 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1991 | 올즈 | 요일 10 | RCH 28 | 차 21 | ATL 33 | DAR 20 | BRI 31 | 마아 DNQ | TAL 12 | CT 27 | DOV 11 | 아들. 22 | POC 35 | MCH 22 | 요일 28 | POC 11 | TAL 34 | GLN 29 | MCH 19 | BRI 13 | DAR 10 | RCH 12 | DOV 8 | 마아 17 | NWS 18 | CT 29 | 차 6 | PHO 13 | ATL 18 | 22일 | 2915 | |||||||||||||
폰티악 | NWS 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1992 | 올즈 | 요일 32 | 차 18 | RCH 31 | ATL 24 | DAR 23 | BRI 26 | NWS 27 | 마아 13 | TAL 20 | CT 21 | DOV 18 | 아들. 34 | POC 17 | MCH 31 | POC 22 | GLN 22 | BRI 21 | 25일 | 2787 | ||||||||||||||||||||||||
셰비 | 요일 33 | TAL 24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
포드 | MCH 15 | DAR 21 | RCH 32 | DOV 10 | 마아 28 | NWS 31 | CT 15 | 차 19 | PHO 8 | ATL 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1993 | 요일 27 | 차 15 | RCH 22 | ATL 26 | DAR 23 | BRI 35 | NWS 29 | 마아 33 | TAL | 아들. | 37번째 | 1348 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
애킨스 모터스포츠 | 38 | 포드 | CT DNQ | DOV 10 | POC | MCH | POC 19 | TAL DNQ | GLN | MCH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
모로소 레이싱 | 20 | 포드 | 요일 17 | 하 | BRI 33 | DAR | RCH | DOV | 마아 | NWS | CT 37 | 차 | PHO | ATL 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||
1994 | SABCO 레이싱 | 40 | 폰티악 | 요일 12 | 차 38 | RCH 33 | ATL 19 | DAR 25 | BRI 9 | NWS 14 | 마아 13 | TAL 12 | 아들. 33 | CT 17 | DOV 34 | POC 27 | MCH 41 | 요일 24 | 하 40 | POC 23 | TAL 22 | IND 24 | GLN 34 | MCH DNQ | BRI 28 | DAR 22 | RCH 34 | DOV 31 | 마아 13 | NWS 12 | CT 19 | 차 33 | PHO 11 | ATL 24 | 23일 | 2749 | ||||||||
1995 | 소규모 기업 | 43 | 폰티악 | 요일 18 | 차 36 | RCH 9 | ATL 17 | DAR 9 | BRI 4 | NWS 13 | 마아 8 | TAL 15 | 아들. 14 | CT 9 | DOV 24 | POC 15 | MCH 25 | 요일 40 | 하 16 | POC 19 | TAL 21 | IND 11 | GLN 33 | MCH 8 | BRI 20 | DAR 14 | RCH 5 | DOV 2 | 마아 4 | NWS 16 | CT 10 | 차 30 | PHO 31 | ATL 25 | 14일 | 3576 | ||||||||
1996 | 요일 20 | 차 24 | RCH 6* | ATL 16 | DAR 16 | BRI 32 | NWS 8 | 마아 6 | TAL 11 | 아들. 17 | CT 31 | DOV 21 | POC 5 | MCH 15 | 요일 16 | 하 20 | POC 39 | TAL 17 | IND 31 | GLN 38 | MCH 13 | BRI 10 | DAR 19 | RCH 7 | DOV 10 | 마아 3* | NWS 8 | CT 19 | 차 28 | PHO 1 | ATL 6 | 아홉 번째 | 3639 | |||||||||||
1997 | 요일 15 | 차 28 | RCH 5 | ATL 10 | DAR 37 | 텍스 20 | BRI 13 | 마아 2 | 아들. 19 | TAL 31 | CT 29 | DOV 17 | POC 39 | MCH 32 | 캘 23 | 요일 20 | 하 31 | POC 32 | IND 20 | GLN 28 | MCH 26 | BRI 22 | DAR 20 | RCH 38 | 하 3 | DOV 13 | 마아 3 | CT 21 | TAL 20 | 차 1 | PHO 3 | ATL 7 | 16일 | 3450 | ||||||||||
1998 | 모건-맥클루어 모터스포츠 | 4 | 셰비 | 요일 12 | 차 9 | LVS 20 | ATL 21 | DAR 35 | BRI 18 | 텍스 26 | 마아 1* | TAL 30 | 캘 27 | CT 20 | DOV 17 | RCH 16 | MCH 38 | POC 20 | 아들. 2 | 하 15 | POC 20 | IND 20 | GLN 13 | MCH 20 | BRI 11 | 하 34 | DAR 23 | RCH 6 | DOV 10 | 마아 14 | CT 4 | TAL 15 | 요일 21 | PHO 21 | 차 6 | ATL 6 | 10번째 | 3786 | ||||||
1999 | 요일 29 | 차 9 | LVS 24 | ATL 12 | DAR 7 | 텍스 29 | BRI 18 | 마아 33 | TAL 31 | 캘 30 | RCH 4 | CT 13 | DOV 21 | MCH 31 | POC 10 | 아들. 11 | 요일 8 | 하 16 | POC 17 | IND 38 | GLN 22 | MCH 35 | BRI 41 | DAR 7 | RCH 7 | 하 11 | DOV 30 | 마아 30 | CT 22 | TAL 9 | 차 10 | PHO 23 | 홈 25 | ATL 10 | 13일 | 3564 | ||||||||
2000 | 요일 43 | 차 40 | LVS 34 | ATL 13 | DAR 7 | BRI 15 | 텍스 16 | 마아 18 | TAL 43 | 캘 18 | RCH 31 | CT 34 | DOV 27 | MCH 43 | POC 40 | 아들. 16 | 요일 36 | 하 22 | POC 39 | IND 40 | GLN 16 | MCH 14 | BRI 34 | DAR 22 | RCH 38 | 하 35 | DOV 25 | 마아 35 | CT 34 | TAL 36 | 차 9 | PHO 43 | 홈 31 | ATL 16 | 30일 | 2715 | ||||||||
2001 | 앤디 페트리 레이싱 | 55 | 셰비 | 요일 8 | 차 13 | LVS 30 | ATL 22 | DAR 9 | BRI 8 | 텍스 18 | 마아 4* | TAL 1 | 캘 36 | RCH 28 | CT 24 | DOV 20 | MCH 22 | POC 33 | 아들. 15 | 요일 38 | 챠 30 | 하 29 | POC 29 | IND 27 | GLN 36 | MCH 28 | BRI 23 | DAR 15 | RCH 13 | DOV 10 | 칸 15 | CT 31 | 마아 13 | TAL 5 | PHO 36 | 차 22 | 홈 39 | ATL 27 | 하 29 | 18일 | 3575 | |||
2002 | 요일 32 | 차 9 | LVS 43 | ATL 29 | DAR 13 | BRI 28 | 텍스 31 | 마아 27 | TAL 22 | 캘 30 | RCH 17 | CT 23 | DOV 9 | POC 27 | MCH 37 | 아들. 31 | 요일 16 | 챠 15 | 하 26 | POC 19 | IND 23 | GLN 19 | MCH 23 | BRI 11 | DAR 23 | RCH | 하 | DOV | 칸 | TAL | CT 27 | 마아 25 | ATL 35 | 차 38 | PHO 29 | 홈 10 | 32번째 | 2832 | ||||||
2005 | 바비 해밀턴 레이싱 | 04 | 피하다 | 요일 | 캘 | LVS | ATL | BRI | 마아 | 텍스 | PHO | TAL | DAR | RCH | CT | DOV | POC | MCH | 아들. | 요일 | 챠 | 하 | POC | IND 27 | GLN | MCH | BRI | 캘 | RCH | 하 | DOV | TAL | 칸 | CT | ATL 30 | 텍스 | PHO | 홈 | 60번째 | 201 | ||||
피닉스 레이싱 | 09 | 피하다 | 마아 39 |
데이토나 500
연도 | 팀. | 제조원 | 시작 | 끝내라. |
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1991 | 트라이스타 모터스포츠 | 올드스모바일 | 20 | 10 |
1992 | 22 | 32 | ||
1993 | 포드 | 27 | 27 | |
1994 | SABCO 레이싱 | 폰티악 | 23 | 12 |
1995 | 소규모 기업 | 폰티악 | 25 | 18 |
1996 | 39 | 20 | ||
1997 | 39 | 15 | ||
1998 | 모건-맥클루어 모터스포츠 | 쉐보레 | 22 | 12 |
1999 | 16 | 29 | ||
2000 | 37 | 43 | ||
2001 | 앤디 페트리 레이싱 | 쉐보레 | 35 | 8 |
2002 | 32 | 32 |
Busch 시리즈
크래프트 트럭 시리즈
국제 선수권 대회
(키)(굵은 글씨 – 폴 위치). * – 대부분의 랩이 리드됩니다.)
국제 선수권 대회 결과 | |||||||
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계절 | 만들다 | 1 | 2 | 3 | 4 | 포스 | 포인트 |
2005 | 폰티악 | 요일 3 | 텍스 5 | RCH 12 | ATL 10 | 일곱 번째 | 34 |
레퍼런스
- ^ Fleischman, Bill; Al Pearce (1999). The Unauthorized NASCAR Fan Guide 1998-99. Visible Ink Press. p. 115. ISBN 1-57859-111-2.
- ^ Tennessean.com
- ^ "Victory Lane in Memory Lane: Bobby Hamilton and Phoenix". SB Nation. February 23, 2011. Retrieved May 18, 2019.
- ^ "Memorable Moments: Phoenix". NASCAR. November 7, 2013. Retrieved November 7, 2013.
- ^ Smithson, Ryan (March 19, 2006). "Hamilton: I have cancer". NASCAR. Turner Sports Interactive, Inc. Archived from the original on March 19, 2006.
- ^ 우디, 래리여러분, 운전자들이 해밀턴의 죽음을[permanent dead link] 애도합니다.테네시안.2007년 1월 7일 취득.