1949년 NASCAR Stock Series

1949 NASCAR Strictly Stock Series
창단 시즌 트로피

1949년 NASCAR Truard Stock 시즌은 미국에서 프로 주식 카 레이싱의 첫 번째 시즌이었다.1949년 6월 19일 샬럿 스피드웨이에서 시작된 이 시즌에는 8개의 레이스와 2개의 시범 레이스가 포함되었다.이 시즌은 10월 16일 노스 윌크스보로 스피드웨이에서 윌크스 200으로 막을 내렸다.레이먼드 팍스가 오너스 챔피언십에서 우승했고, 레드 바이런이 드라이버스 챔피언십에서 시즌 최종 레이스에서 16위를 차지하며 우승했다.

시즌 재점검

아니요. 날짜 인종 회로 폴 포지션 대부분의 랩이 리드했다. 우승 드라이버 제조사
1 1949년 6월 19일 1949–01 샬럿 스피드웨이 밥 플로스 빌 블레어 짐 로퍼[N 1] 링컨
2 1949년 7월 10일 1949–02 데이토나 비치 로드 코스 고버 소세비 고버 소세비 레드 바이런 올즈모빌레
3 1949년 8월 7일 1949–03 오코네치 스피드웨이 밥 플로스 밥 플로스 밥 플로스 올즈모빌레
4 1949년 9월 11일 1949–04 랑호른 스피드웨이 레드 바이런 고버 소세비 커티스 터너 올즈모빌레
5 1949년 9월 18일 1949–05 함부르크 스피드웨이 글렌 더너웨이 글렌 더너웨이 잭 화이트 링컨
6 1949년 9월 25일 1949–06 마틴스빌 스피드웨이 커티스 터너 레드 바이런 레드 바이런 올즈모빌레
7 1949년 10월 2일 1949–07 하이델베르크 레이스웨이 알 보넬 리페티 리페티 플리머스
8 1949년 10월 16일 윌크스 200 노스윌크스보로 스피드웨이 케네스 와그너 빌 블레어 밥 플로스 올즈모빌레
  1. ^ 짐 로퍼는 처음에는 글렌 더너웨이에 이어 2위를 차지했으나 나스카는 이후 레이스 후 점검에 실패했다는 이유로 더너웨이를 실격시켰다.

인종 요약

1949–01

주요 기사: 1949년 NASCAR Strongly Stock Series 출시 레이스

최초의 NASCAR Truard Stock 레이스는 6월 19일 노스캐롤라이나주 샬럿에 있는 3/4마일의 비포장 트랙인 샬럿 스피드웨이에서 열렸다.리틀록 연구소의 앨리슨..밥 플러스가 폴을 이겼다.글렌 뒤너웨이는 레이스 후 점검 결과 자신의 차에 불법 스프링이 장착되어 있어 NASCAR의 실격 사유가 발생했지만 원상 수상자로 판정됐다.

상위 10개 결과
  1. 34 - 짐 로퍼
  2. 47 - 폰티 양떼
  3. 22 - 빨간색 바이런
  4. 2 - 샘 라이스
  5. 90 - 팀 플럼즈
  6. 37 - 아치 스미스
  7. 31 - 스털링 롱
  8. 28 - 슬릭 스미스
  9. 41 - 커티스 터너
  10. 36 - Jimmy Thompson

1949–02

스톡 시즌의 두 번째 경주는 7월 10일 데이토나 비치 로드 코스에서 열렸다.고버 소세비가 폴을 이겼다.소세비는 첫 34바퀴를 리드했고, 6바퀴를 남기고 북쪽 방향에서 옆으로 넘어간 뒤 레드 바이런에게 추월당했다.바이런은 4.15마일 데이토나 비치 앤 로드 코스 모래사장에서 열린 NASCAR Tricully Stock 레이스에서 우승했다.28명의 선발 선수 중 21명이 결승전에서 뛰고 있었다.바이런은 평균 80.883mph의 속도로 조심스러운 프리 레이스에서 우승했고 2위 팀 플럼스를 1분51초 차로 따돌리고 우승했다.

세 명의 여성 운전사 사라 크리스천, 루이스 스미스, 에델 모블리가 경주를 시작했다.모블리는 캐딜락으로 11위를 차지하며 여성 운전자들의 최고 피니셔였다.그녀의 포드의 크리스찬은 18위를 했고, 스미스는 경주 초반에 차를 뒤집은 후 20위를 했다.레이스 전 우승 후보인 커티스 터너, 밥 플럼스, 글렌 더너웨이는 모두 결승 진출에 실패했다.

이 경주는 40바퀴를 완주하는데 2시간 3분 15초가 걸렸다.선두는 소세비와 바이런에 의해 두 번 교체되었다.더너웨이는 샬롯에서의 실격과 함께 이번 경기에서 꼴찌를 기록했는데, 이는 더너웨이가 시즌 첫 두 경기에서 꼴찌를 기록했다는 것을 의미한다.[1][2]

상위 10개 결과
  1. 22 - 빨간색 바이런
  2. 90 - 팀 플럼즈
  3. 5 - 프랭크 먼디
  4. 7 - 조 리틀존
  5. 44 - 빌 블레어
  6. 37 - 프랭크 크리스찬
  7. 16 - 빌 스노든
  8. 50 - 고버 소세비
  9. 36 - Jimmy Thompson
  10. 15 - Jack Etheridge

1949–03

스톡 시즌의 세 번째 경주는 8월 7일 오코네치 스피드웨이에서 열렸다.지미 톰슨이 우승했다.밥 플러스는 힐즈보로의 오코네치 스피드웨이에서 열린 200마일 스톡 레이스에서 시즌 첫 승을 거두며 올즈모빌레에게 2연패를 안겼다.플럼스는 2위 고버 소세비와의 42초 차로 우승해 상금 2000달러를 챙겼다.3위는 글렌 던나웨이, 4위는 폰티 플뢰즈, 5위는 빌 스노든이 차지했다.

팀 플럼스는 후반에 동생 밥에게 압박을 가했지만, 부러진 오른쪽 앞 스핀들이 10바퀴를 남겨두고 그의 올즈모빌을 측면으로 보냈다.젊은 플럼즈는 최종 결선 투표에서 7위를 차지하였다.그 경주는 사라 크리스찬에 의해 촉발된 5중 추돌사고로 얼룩졌다.크리스찬은 38번 바퀴에서 오른쪽 앞바퀴를 잃은 후 포드를 돌렸고 다음 바퀴의 구덩이 쪽으로 차를 돌리려다 펠릭스 윌키스의 링컨이 그녀와 충돌했다.스톡 시리즈에서 포인트 선두주자 레드 바이런이 4번 턴을 벗어나면서 윌크스의 차량과 충돌했다.밥 스미스의 올드스도 단독 충돌로 추락했다.그 충돌 사고로 다친 운전자는 없었다.18,000명의 군중들은 모우스가 낮은 뱅크의 1마일짜리 흙 타원형 위에서 평균 76.8mph를 시청했다.[3]

상위 10개 결과
  1. 7 - 밥 플럼즈
  2. 50 - 고버 소세비
  3. 55 - 글렌 더너웨이
  4. 47 - 폰티 양떼
  5. 3 - 빌 스노든
  6. 44 - 빌 블레어
  7. 90 - 팀 플럼즈
  8. 19 - 오티스 마틴
  9. 42 - 리 페티
  10. 28 - 버디 헬름

1949–04

Stally Stock 시즌의 네 번째 경주는 9월 11일 Langhorne Speedway에서 열렸다.레드 바이런이 폴을 이겼다.버지니아주 로아노크의 '블론드 블리자드' 커티스 터너는 밥 플럼스와 결투를 벌였고 유명한 원형 경기장인 랭혼 스피드웨이에서 열린 200마일의 스톡 레이스에서 2만 명의 관중이 지켜보는 가운데 1위를 차지했다.애틀랜타에서 여성 운전자를 이끌고 나온 새라 크리스찬은 스털링 공연에서 6위를 차지했다.그녀의 힘겨운 200 라퍼에 대한 노력은 경주 관계자들이 우승자 터너와 함께 시상식에 참가하기 위해 그녀를 우승 차로까지 호송하도록 자극했다.터너는 141번째 바퀴에서 밥 플럼스가 타이어 교환을 위해 구덩이에 갔을 때 그의 올즈모빌리를 선두로 몰았다.터너는 나머지 사람들을 이끌고 2,250달러의 1등상을 차지했다.양떼가 구덩이에서 뛰쳐나와 우승자에게 20초 뒤진 2위로 마감했다.3위는 올즈모빌스가 1-2-3으로 경기를 마치면서 포인트 선두주자 레드 바이런이 차지했다.프랭크 먼디와 빌 블레어는 모두 캐딜락을 몰고 5위 안에 들었다.1949년 시즌에 경주를 시작한 자동차 중 가장 많은 45대의 신형 스톡(Truth Stally Stock 자동차들은 1949년 시즌에 경주를 시작한 자동차 중 가장 많은 45대를 차지했다.터너는 평균 시속 69.403마일의 속도로 달렸다.바이런과 소세비는 예선전에서 앞줄 선발 자리를 얻었다.그러나 폰티 플룸은 "스피드 트라이얼"에서 80.140의 빠른 랩으로 가장 빠른 기록을 세웠다.폰티는 출발 때 바이런과 소세비에 도전했지만, 그의 뷰익의 엔진이 세 바퀴를 돌자 폭발했다.소세비는 타이어 문제로 고전하다가 19위로 마감했다.렌 브라운은 1947년 포드 컨버터블을 몰고 200마일의 챔피언결정전에서 선두 NASCAR 스톡카 투어에 처음으로 오픈톱 차량을 몰았다.브라운은 간신히 28위로 집에 돌아왔다. 근무일 기준으로 25달러를 벌었다.사고로 페퍼 커닝햄, 월터 민스, 칙 디나탈이 사라졌다.팀 플럼즈는 잃어버린 바퀴에 의해 옆으로 비켜나기 전까지 승부의 경쟁자였다.[2]

상위 10개 결과
  1. 41 - 커티스 터너
  2. 7 - 밥 플럼즈
  3. 22 - 빨간색 바이런
  4. 44 - 프랭크 먼디
  5. 46 - 빌 블레어
  6. 71 - 사라 크리스찬
  7. 42 - 리 페티
  8. 89 - 알 켈러
  9. 6 - Al Bonnell
  10. 52 - Lou Volk

1949–05

스톡 시즌의 다섯 번째 경주는 9월 18일 함부르크 스피드웨이에서 열렸다.어린 잭 화이트는 북부 운전자들이 지배하는 행사에서 함부르크 스피드웨이에서 열린 100마일 스트래프트 스톡 레이스에서 링컨을 우승으로 이끌었다.화이트는 리더 글렌 뒤너웨이가 올즈에서 바퀴를 잃었을 때 선두로 뛰어들어 134번째 바퀴에서 그를 밀어냈다.화이트는 더너웨이를 따돌리고 레이 에릭슨에게 1,500달러의 상금을 안겨줄 수 있었다.빌리 래프터는 3위를 차지했고 마이크 이글은 4위, 빌 렉스포드는 5위를 차지했다.지난 6월 샬롯에서 열린 시즌 개막전에서 실격당한 뒤너웨이는 불행이 닥칠 때까지 무난한 승리를 향해 가는 듯 보였다.그의 134바퀴가 완성되어 16대의 자동차 분야에서 9번째 최종 주행 기록을 세웠다.1만1,733명의 매진 인파가 NASCAR의 새로운 Strong Stock 사업부에서 열린 올해의 다섯 번째 행사를 보기 위해 나무로 된 관중석을 가득 메웠다.

상위 10개 결과
  1. 25 - 잭 화이트
  2. 5 - 레이 에릭슨
  3. - 빌리 래프터
  4. ? - 마이크 이글
  5. 59 - 빌 렉스포드
  6. - 프랭키 슈나이더
  7. 43 - 잭 러셀
  8. ? - 찰스 무스카텔
  9. 55 - 글렌 더너웨이
  10. ? - 엘리스 피어스

1949–06

스톡 시즌의 여섯 번째 경주는 9월 25일 마틴스빌 스피드웨이에서 열렸다.커티스 터너가 폴을 이겼다.레드 바이런은 마틴스빌 스피드웨이에서 열린 100밀링 경기에서 압도적인 승리를 거두며 1949년 스톡 챔피언십을 거의 마무리했다.33세의 베테랑은 애틀랜타에서 104바퀴를 돌면서 올즈모빌을 선두로 몰고 가서 나머지 길을 이끌었다.바이런에 3바퀴 뒤진 2위는 리 페티의 플리머스가 차지했다.레이 에릭슨이 3위, 클라이드 민터가 4위, 빌 블레어가 5위를 차지했다.폴 시터 커티스 터너가 18바퀴를 돌았지만 4위로 출발한 하드캐리 폰티 플럼즈에게 양보했다.플럼스는 그의 뷰익의 오른쪽 앞바퀴를 잃고 슬릭 스미스의 허드슨과 충돌했을 때 필드를 서성거리고 있었다.플럼스가 출발할 때 바이런이 앞장섰고 나머지 길에는 결코 진지하게 도전하지 않았다.터너는 일찍 선두로 나선 뒤 빛이 바랬고 9번째, 29바퀴나 더 빠른 속도로 경기를 마쳤다.

이 경주는 비록 1956년에 트랙이 포장된 후 200바퀴에서 400바퀴로 바뀌었고 1957년에 500바퀴로 연장되었지만, NASCAR 챔피언쉽 달력에 계속 남아 있다.1982년까지 Old Dominion 500으로 알려져 있었고 그 이후 수많은 이름 변경을 거쳤다.그 경주는 현재 Xfinity 500으로 불린다.

상위 10개 결과
  1. 22 - 빨간색 바이런
  2. 42 - 리 페티
  3. 5 - 레이 에릭슨
  4. 19 - 클라이드 민터
  5. 2 - 빌 블레어
  6. 16 - 빌 스노든
  7. 55 - 글렌 더너웨이
  8. 3 - 알 왜건러
  9. 41 - 커티스 터너
  10. 36 - 아치 스미스

1949–07

스톡 시즌 7번째 경주는 10월 2일 미국 PA주 피츠버그 인근 하이델베르크 레이스웨이에서 열렸다.지난 6월 샬롯에서 열린 제1회 스톡스톡 행사에서 리 페티는 덩치가 큰 뷰익 로드마스터에 들어갔다.거대한 자동차는 직선 주행에서는 빨랐지만, 선회로를 통해 탱크처럼 흔들렸다.중간 지점을 막 지나자 페티는 뷰익들을 여러 번 굴렸다.엉망이 된 금속 덩어리를 분리한 후, 노스캐롤라이나 스피드스터는 다시는 경쟁에서 무거운 차를 운전하지 않겠다고 맹세했다.하이델베르크 스피드웨이에서 열린 100마일 경기에서 42번 경량 플리머스를 운전하는 페티는 가장 가까운 경쟁자보다 5바퀴 앞섰다.페티는 "우리는 가벼운 차가 회전을 더 잘 통과할 것으로 생각했다"고 말했다."일단 서스펜션 부분에서도 더 쉬울 겁니다.플리머스와 한판 붙을 수 있다는 것을 알고 있었다."하이델베르크에서의 큰 승리는 1949년 NASCAR Trictly Stock 레이스 중 가장 큰 승률이었다.딕 린더의 카이저는 2위를 기록했지만, 페티 함대에 도전할 처지가 아니었다.빌 렉스포드가 3위를 차지했고, 샘 라이스의 쉐보레가 4위를 차지했으며, 구호 운전자 글렌 두난웨이가 지휘봉을 잡았다.

페티에서 10바퀴나 떨어진 페티에서 간신히 5위로 레이스를 마쳤음에도 불구하고, 여성 운전자가 NASCAR 프리미어 대회에서 5위 안에 든 것은 이번이 처음이며, 지금까지도 여전히 여성 운전자가 NASCAR 컵 시리즈에서 기록한 최고 기록으로 남아 있다.오픈 휠 명성의 운전자 알 보넬은 시속 61.475마일의 속도로 폴에 출전할 자격을 얻었다.그러나 보넬스 올즈(Bonnell's Olds)는 경주에서 가장 먼저 탈락한 자동차로, 최종 런다운에서 23개 자동차 필드 끝에 놓였다.그리고 나서 보넬은 돈 로갈라를 안심시켰고, 그의 포드를 10위까지 끌고 가서 결승선을 통과했다.페티는 평균 시속 57.458마일을 달렸다.[2]

상위 10개 결과
  1. 42 - 리 페티
  2. 8 - 딕 린더
  3. 4 - 빌 렉스퍼드
  4. 2 - 샘 라이스
  5. 1 - 새라 크리스찬
  6. 21 - 로이드 무어
  7. 18 - 존 라이트
  8. 43 - 잭 러셀
  9. 23 - 스킵 루이스
  10. 20 - 돈 로갈라

윌크스 200

주요 기사: 1949년 윌크스 200

Stally Stock 시즌의 여덟 번째이자 마지막 경기인 Wilkes 200은 10월 16일 노스 Wilksboro Speedway에서 열렸다.케네스 바그너가 극을 차지했다.밥 플럼즈는 마무리 단계에서 선두에 서서 빌 블레어에게 기계적인 문제가 생겼고 리 페티에게 살짝 다가서며 노스 윌크스보로 스피드웨이에서 시즌 피날레를 장식했다.샘 넌리스가 애틀랜타 레이크우드 스피드웨이에서 두 번의 논포인트 이벤트가 추가로 열렸지만, 올해 8번째이자 마지막 포인트 레이스였다.16위를 차지한 레드 바이런은 1949년 페티보다 117.5포인트 차이로 스톡 챔피언에 올랐다.샘 라이스의 캐달릭을 바퀴로 돌린 블레어는 격자 위에서 2위로 출발하여 녹색 깃발 한 방울에 선두로 뛰어올랐다.체격이 작은 하이포인트, NC 스타는 첫 180바퀴를 돌았지만, 시큰둥한 엔진이 그에게 다시 한번 확실한 승리를 빼앗겼다.플뢰즈의 올즈모빌은 페티의 플리머스를 100야드 차로 간신히 이겼다.폰티 플럼즈, 클라이드 민터, 허브 토마스가 5위 안에 들었다.

상위 10개 결과
  1. 7 - 밥 플럼즈
  2. 42 - 리 페티
  3. 47 - 폰티 양떼
  4. 19 - 클라이드 민터
  5. 92 - 허브 토마스
  6. 14 - 로이 홀
  7. 5 - 레이 에릭슨
  8. 9 - 레이먼드 루이스
  9. 41 - 커티스 터너
  10. 44 - 빌 블레어

최종 포인트 순위

포스 드라이버 인종 포인트
CLT DAB OCC 란 햄 마어 하이 NWS
1 레드 바이런 3 1 22 3 1* 16 842.5
2 리페티 17 9 7 2 1* 2 725
3 밥 플로스 32 22 1* 2 14 1 704
4 빌 블레어 12* 5 6 5 5 10* 567.5
5 폰티 양떼 2 19 4 45 12 3 554.5
6 커티스 터너 9 25 20 1* 9 9 430
7 레이 에릭슨 2 3 15 7 422
8 팀 플로스 5 2 7 31 19 421
9 글렌 더너웨이 33 28 3 9* 7 18 384
10 프랭크 먼디 30 3 4 22 370
11 빌 스노든 22 7 5 6 315
12 빌 렉스퍼드 14 5 3 286
13 새라 크리스찬 14 18 23 6 5 12 282
14 클라이드 민터 4 4 280
15 고버 소세비 8* 2 19 265
16 짐 로퍼 1 15 253
17 샘 라이스 4 4 231
18 잭 화이트 1 200
19 딕 린더 27 2 20 180.5
20 빌리 래프터 3 160
21 아치 스미스 6 6 145
22 잭 러셀 42 7 8 140
23 마이크 이간 4 140
24 조 리틀존 4 140
25 허브 토마스 29 12 26 5 132
26 스털링 롱 7 28 100
27 프랭크 크리스천 6 100
28 로이 홀 6 100
29 로이드 무어 6 100
30 프랭키 슈나이더 6 100
31 슬릭 스미스 8 13 13 13 99
32 알 켈러 8 90
33 알 보넬 9 23 80
34 존 라이트 7 80
35 오티스 마틴 20 8 15 21 69.5
36 지미 톰프슨 10 9 65
37 레이먼드 루이스 8 60
38 찰스 무스카텔 8 60
39 알 왜건러 8 60
40 스킵 루이스 9 40
41 루 볼크 10 30
42 버디 헬름스 10 27.5
43 밥 애퍼슨 11 11 25
44 테드 체임벌린 11 13 24
45 빌 베넷 11 24
46 벅 베이커 11 23 20
47 잭 에테르리지 10 20
48 엘리스 피어스 10 20
49 보비 그린 11 17 19.5
50 케네스 와그너 11 16 15 19
51 버디 올슨 12 18
52 에델 모블리 11 23 16
53 클라렌스 버리스 11 16
54 J. D. 에드워즈 12 13.5
55 딕 짐머먼 13 12
56 샘 라이더 12 12
57 조 메롤라 12 12
58 잭 스미스 13 12
59 프랭크 매튜스 13 8
60 어윈 블랫 15 4
61 프랭크 스미스 21 14 4
62 마셜 티그 14 4
63 루이즈 스미스 20 27 16 4
64 밥 캐머런 14 4
65 닉 가린 14 4
66 H. F. Stikeleather 14 4
67 존 바커 15 4
68 돈 체치니 17 3.5
69 리 슈미트 18 3
70 밥 애플턴 15 3
71 척 마호니 16 2.5
72 빌리 카든 15 2
73 켄 매리어트 20 2
74 에드 타이슨 21 1.5
75 빌 그리버 18 1
76 켄 슈뢰더 22 1
77 토미 코츠 23 0.5
돈 로갈라 10 0
지미 르월렌 16 25 30 0
하워드 엘더 16 0
빌 해리슨 16 0
B. E. 렌프로 24 17 0
잭 오브라이언 38 17 0
우디 윌슨 17 0
스킴 허쉬 18 0
갈랜드 스미스 18 0
짐 카루소 19 20 0
밥 스미스 19 21 0
커트 포스 19 0
벅샷 모리스 21 35 0
랄프 즈림섹 21 0
존 리기 22 0
짐 파스찰 23 0
펠릭스 윌크스 27 24 41 0
샘 마셜 24 0
월리 캠벨 24 0
프레드 존슨 25 26 0
하비 힐가스 25 0
조지 맨투스 26 0
베니 조르주슨 27 0
벤 카니자로 27 0
피 위 마틴 28 0
렌 브라운 28 0
팻 커크우드 29 0
클라렌스 벤튼 31 0
짐 래트만 32 0
페퍼 커닝햄 33 0
존 벨가드 34 0
조니 로저스 36 0
칙 디나탈레 37 0
토니 지노브 39 0
짐 딜레이니 40 0
월터 밍스 43 0

참조

  1. ^ Matt McLaughlin (January 30, 2007). "Racing On The Beach: The Early History Of Daytona, 1949-58". frontstretch.com. Frontstretch. Retrieved 11 March 2020.
  2. ^ a b c "1949 NASCAR Strictly Stock Recap". howstuffworks.com. HowStuffWorks. Retrieved 11 March 2020.[영구적 데드링크]
  3. ^ "Bob Flock Takes 200-Mile Stock Car Race Sunday". The Index-Journal. 8 August 1949. Retrieved 11 March 2020.

외부 링크