제프 그린(레이싱 드라이버)
Jeff Green (racing driver)제프 그린 | |||||||
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태어난 | 제프리 린 그린 ) 1962년 9월 6일 켄터키 주 오웬스보로 | ||||||
높이 | 5피트 8인치(1.73m) | ||||||
무게 | 190파운드(86kg) | ||||||
업적 | 2000년 NASCAR Busch 시리즈챔피언 1990년 내슈빌 스피드웨이 USA 트랙 챔피언 2003데이토나 500장대 우승자 | ||||||
NASCAR 컵 시리즈 경력 | |||||||
270경주는 15년간 계속된다. | |||||||
2015년 포지션 | 제74회 | ||||||
Best finish | 17일(2002년) | ||||||
퍼스트 레이스 | 1994년 밀러 정품 드래프트 400(리치먼드) | ||||||
라스트 레이스 | 2015년 토요타 오너 400명(리치몬드) | ||||||
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NASCAR Xfinity Series 경력 | |||||||
535경주는 30년간 계속된다. | |||||||
2020년 포지션 | 제54길 | ||||||
Best finish | 1차(2000년) | ||||||
퍼스트 레이스 | 1990년 오토라이트 200(리치몬드) | ||||||
라스트 레이스 | 2020 포코노 그린 225 (포코노) | ||||||
첫승 | 1997년 라스베이거스 300(라스베이거스) | ||||||
마지막 승리 | 2002 카퀘스트 자동차 부품 300(샬롯) | ||||||
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NASCAR 캠핑 월드 트럭 시리즈 경력 | |||||||
10개의 경주가 3년에 걸쳐 달리다. | |||||||
2012년 직위 | 제104길 | ||||||
Best finish | 33일(2008) | ||||||
퍼스트 레이스 | 1997년 버지니아는 연인 200명(리치먼드) | ||||||
라스트 레이스 | 2012년 미국 에탄올 225 (시카고) | ||||||
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2021년 1월 29일 현재 통계. |
제프리 린 그린(Jeffrey Lynn Green, 1962년 9월 6일 출생)은 미국의 은퇴한 전문 증권 카 레이싱 드라이버 겸 크루 서장이다. 그는 가장 최근에 카일 시그가 운전하는 ARCA 메나드 시리즈 28번 차량의 승무원장으로 RSS 레이싱에서 일했으며, 팀의 출발 및 주차 드라이버로 NASCAR Xfinity 시리즈에서 파트타임으로 경쟁하기도 했다.
그린은 1990년 내슈빌 스피드웨이 USA 챔피언십에서 처음으로 나스카에서 우승을 차지했다. 몇 년 동안 그는 부쉬 시리즈에서 파트 타임으로 경주를 하다가 1995년과 1996년에 풀타임 드라이버로 번창했다. 그 후 그는 Diamond Ridge Motorsports와 Felix Sabates와 함께 2년 간의 컵 경기를 치렀다.
그린은 1999년 부쉬 시리즈로 3시즌 동안 복귀했다. 그는 2006년까지의 시리즈 기록인 2000년 챔피언쉽에서 616점 차로 우승했고, 두 차례나 승점 2위를 차지했다. 그린은 2001년 IROC의 25번째 시즌에 참가했고 2002년부터 4개의 다른 스프린트 컵 팀과 풀타임을 뛰었다.
개인생활과 초기생활
그린은 1962년 9월 6일 켄터키주 오웬스보로에서 3남매 중 막내로 태어났다.[1] 마크와 데이비드 그린도 나스카 운전사가 되었다. 그는 현재 노스캐롤라이나주 데이비드슨에 아내 미셸과 함께 살고 있다.[2] 2002년에 그와 마크는 심각한 부상과 생명을 위협하는 질병을 가진 사람들을 돕는 비영리 자선단체인 The Green Foundation을 설립했다.
레이싱 커리어
초년
그린은 미국 내슈빌 스피드웨이에서 열린 1990년 트랙 챔피언십에서 우승하며 그라운드를 지배했다. 22경기에 출전해 15차례나 우승해 3위 이하에서는 단 한 차례 결승선을 통과했다. 시즌이 끝난 후, 존 보트맨은 그린에게 리치몬드 인터내셔널 레이스웨이에서 열리고 있는 NASCAR Busch Series 이벤트인 Autolite Platinum 200에 출전하는 것에 대해 접근했다. 그린은 23위로 출발해 22위로 대회를 마치며 단순 예선 통과라는 팀 목표를 넘어섰다.[3]
그린은 1991년부터 1994년까지 제한된 일정을 소화했고, 1994년 부쉬 시리즈 레이스에 산발적으로 출전해 새들러 브라더스와 주니어 존슨의 컵 스타트를 끊었다. 1995년 데일 어너하르트(주)의 부쉬 시리즈에서 풀타임 드라이버가 됐고, 연속 5위 안에 든 뒤 1996년 DEI를 위해 컵 레이스를 펼쳤다. 시즌 막판에는 다이아몬드 리지 모터스포츠의 8번 채비를 운전하기로 계약했고, 라스베이거스에서의 생애 첫 레이스에서 우승했다. 이후 1997년 다이아몬드 리지 소유의 29번 카툰 네트워크가 후원하는 시보레 몬테 카를로에서 20번의 윈스턴 컵 시리즈를 시작, 그의 동생 데이비드에게 올해의 신인상을 안겨주었다. 그린은 1998년 이 팀을 위해 풀타임을 뛰기로 계획했지만 처음 6개 경주 중 3개 경주에서만 29위에 올랐다. 그는 나중에 Diamond Ridge에 의해 풀려났고, 그는 Busch 시리즈에 집중하기 위해 윈스턴 컵 팀의 운영을 중단했다.[4] 그린은 데리케 코프 경주를 대신했고, 이후 펠릭스 사바츠가 소유한 46번 퍼스트 유니온/더 머니스토어 후원 시보레를 남은 기간 동안 운전하는 계약을 맺었다. 전체 33개 시즌 중 22개 종목에 출전해 승점 40위에 머물렀다.
부쉬 시리즈
그린은 이후 다시 부쉬 시리즈로 시선을 돌려 이후 3년 동안 포인트 2위를 차지했다. 그는 1999년 32위 클레넥스가 후원한 프로그레시브 모터스포츠용 체비를 몰고 데일 어니하르트 주니어에 280점 뒤진 2위로 마쳤다. 1996년 이후 그의 첫 정규 부쉬 시리즈 시즌이었다.
그린은 2000년 팀이 네스퀵/네슬레 후원사인 체비 10위에 올랐고 ppc 레이싱 브랜드가 다시 이름을 올리면서 어니하트와 맷 켄세스가 윈스턴컵으로 떠난 뒤 우승후보로 유력해졌다.[5] 그린은 시즌 초반 토드 보딘과 승점 리드를 놓고 격돌한 뒤 5연승이 포함된 톱10 14 연속 결승선을 통과했다.[6] 그린은 올 연말 부쉬 시리즈 우승팀인 제이슨 켈러(pc)를 제치고 616점 차로 우승했다. 이 최종 승리는 2006년까지 시리즈 사상 최대였다. 그린은 한 시즌(25개) 최다 톱파이브 시리즈 기록을 세웠고, 1994년 부쉬 시리즈 우승자인 데이비드 그린과 함께 나스카 챔피언십에서 모두 우승한 첫 형제가 됐다.[7]
2000년 시즌이 끝난 뒤 그린은 포드로 이적해 2001년 시즌 다시 우승후보로 떠올랐다. 그는 결국 하빅을 따라잡았고, 카퀘스트 자동차 부품 300에서 우승하면서 그린은 시즌에 하빅 14경주를 상대로 14점 차로 앞서나갔다. 하지만 앞으로 4차례 레이스에서 29위, 31위 두 차례를 기록하며 하빅에게 302점 뒤진 4위로 떨어져 승점 경쟁에서 기회를 무력화시킬 것이다. 그린은 하빅에게 124점을 뒤져 3시즌 만에 두 번째 준우승을 차지했다. 그는 지난 시즌에 단 2개였던 것에 비해 상위 20위 밖으로 7개의 결승선을 통과했다. 전체적으로 그린은 3년간 부쉬 시리즈로 복귀하는 동안 13승 72패의 톱10을 기록했는데, 이는 이 기간 동안 어떤 드라이버보다도 많은 것이었으며, 4번 레이스에서 평균 3번의 톱텐을 기록했다.[2] 그 시즌 후에 그린은 윈스턴 컵의 30번 아메리칸 온라인이 후원하는 시보레에서 리처드 차일드리스 레이싱을 위해 파트타임으로 운전을 시작했다. 그린은 8개 경주에 출전해 폴 1개, 톱10 1개를 따냈다. 시즌이 끝난 후, 그는 Childress 풀타임으로 운전하기 위해 Busch 시리즈를 떠났다.
컵 시리즈
그린은 2002년 윈스턴컵 첫 풀시즌에서 톱5 4개, 톱10 6개를 골라 승점 17위에 올랐다.[8] 이 중 하나는 뉴잉글랜드 300에서 그의 생애 최고의 결승점으로, 경주 우승자인 워드 버튼에게 2위를 했다. 준우승으로 승점 순위에서 18위로 올라섰고 그린은 남은 기간 동안 상위 20위 안에 머물렀다.
그린은 2003년 데이토나 500에서 폴을 따내며 시작해 텍사스 모터 스피드웨이에서 7위까지 올랐지만 그 외에는 20위 이상으로 끝내지 못하고 두 차례나 추락했다. 리치몬드에서 팀 동료 하빅과의 사건이 있은 후, 리차드 차일드리스 레이싱은 5월 5일 그린을 발사했다. 이틀 후, 그는 펜조일이 후원하는 1번 시보레를 운전하기 위해 DEI에 의해 픽업되었고, 차일드리스가 30번을 운전하기 위해 고용한 스티브 박을 대신했다. 그린은 12개 경주에서 16위에 그쳤고 존 안드레티가 교체했다. 그는 또한 론 펠로우스에 의해 도로 코스 경주에서 교체되었다. 이에 대해 그린은 상황을 개선할 기회가 주어지지 않았다고 말했다.[9] 그린은 3번의 레이스를 결장한 후, 원래의 드라이버인 크리스티안 피티팔디가 4번의 레이스에서 44번을 운전하기로 확약하자 도버 400에서 43번 치어리더/베티 크로커가 후원하는 도지 인트리피드를 운전했다. 다음 주 EA 스포츠 500에서 도지를 다시 운전한 후, 그는 레이스 대 레이스로 남은 시즌의 드라이버가 되었다. 그린이 도버 인터내셔널 스피드웨이에서 16위를 차지하며 그린과 함께 한 최고의 마무리는 팀 소유주 리처드 페티가 몇 달 후에 팀이 잘 협력할 수 있을 것이라는 기대감을 나타냈다.[10] 그린은 포인트 순위에서 34위를 기록했고, 다음 시즌에는 팀을 위해 풀타임을 뛰기로 계약되었다.
그린은 2004년 톱15 결승에서 4차례(지하철 500위권 7위 포함)를 기록했으며, 한 시즌 동안 가장 많은 DNF인 11차례 경기에 출전하지 못했다. 5차례는 엔진 고장으로 인한 것이고 나머지 6차례는 충돌로 인한 것이었다. 최종 순위 30위권 진입은 그린이 풀타임 시즌에서 가장 낮은 결과로 남아있다. 그는 2005년에도 계속 투쟁할 것이다. 그는 코카콜라 600위에서 11위로 1년 내내 톱10에 들지 못했다. 그린의 29위 완주는 2005년 11월 11일 페티 엔터프라이즈가 시즌 종료 후 보비 라본테가 그를 대신할 것이라고 발표하도록 허용했다.[11]
그린은 하스 CNC 레이싱과 계약을 맺고 후원사 창립 40주년을 기념해 0위에서 바뀐 66위 베스트바이 후원 시보레에서 마이크 블리스의 후계자가 됐다.[12] 그의 새 팀장은 2006년 시즌 전에 교체설이 돌았던 로버트 '부티' 바커였다.[13] 데이토나 500에서 그린은 데일 자렛이 그의 차의 오른쪽 뒷부분을 박살내면서 경주 중간에 추락했다; 그린은 이것을 "스튜피드"와 "루키"라고 불렀다.[14] 이후 9개 경주에서 42위까지 반등해 26위 이하로 마무리하고 승점 21위로 올라섰다. 달링턴에서 4바퀴를 내려간 뒤 로웨의 모터 스피드웨이에서 피트존 인슐레이션 페널티킥을 만회해 12위에 그쳤다. 그린의 최고 레이스는 탈라데가 수페르스페이드웨이에서 열린 UAW 포드 500에서 열렸는데, 이 경기는 35위로 출발한 뒤 7위로 톱10 없이 70 레이스를 돌파했다. 마틴스빌 스피드웨이에서 또 한 번 톱10을 장식한 후, 그는 최종 포인트 순위에서 시즌 28위로 시즌을 마감했다.
다중 계열의 부품 시간
그린은 2007년 하스로 돌아와 3번의 6위 마무리를 했지만 시즌 4번의 레이스로 방출됐다. 2008년 우드브라더스레이싱과 프런트 로우 모터스포츠로 각각 4차례 컵 레이스를 시도했으나 그 중 한 차례도 출전할 자격을 얻지 못했다. 31번 키모터스포츠 체비에서 열린 내셔널 시리즈에서 28위로 3차례 출전 자격을 얻었고, 40번 트럭 팀과 함께 8차례 레이스를 뛰었다. 그의 최고 성적은 라스베이거스에서 7번째였다.
2009년 그린은 데이 레이싱, MSRP 모터스포츠, 맥도날드 모터스포츠, 키에 출마하는 등 전국 시리즈에서 파트타임 일정을 이어갔다. 그의 최고 성적은 내슈빌 수퍼스페이드웨이에서 21위였다.
2010년 NASCAR 시즌이 시작되면서 그린은 데이토나에서 열린 캠핑 월드 300 전국 시리즈에서 웨인 데이의 05 승용차를 탔다. 그린은 탈라데가 16위, 내슈빌이 24위까지 키모터스포츠에 출전했다. 그는 이후 Latitude 43 Motorsports와 Gunselman Motorsports에서 컵 시리즈 레이스를 몇 번 뛰었고, 24위로 최고의 경기를 마쳤다. 그린은 또한 트라이스타의 36번을 내셔널 시리즈에 주차하기 시작했다.
그린은 2011년 트라이스타 모터스포츠를 위해 출발, 주차했다. 시즌 단독 스프린트컵 스타트에서 그는 뉴햄프셔 인터내셔널 스피드웨이에서 프런트 로 모터스포츠 55번 데뷔전에서 43위를 기록했다.
그린은 트라이스타의 새로운 10번에서 그 해를 운전하며 2012년 내셔널 시리즈 일정 연도를 시작했지만, 2012 탈라데가 경주가 끝난 후 에릭 맥클루어에게 부상을 당한 후 그린은 14번 팀의 임시 드라이버로 임명되었다. 그린은 달링턴에서 첫 구원등판하며 19위에 그쳤지만 아이오와와 로위스에서 각각 충돌과 엔진 고장으로 32위에 그쳤다. 그린은 4번째 구원 선발로 도버 인터내셔널 스피드웨이에서 17일 올해 최고의 성적을 거뒀다. 그린은 마지막 구원 선발로 미시건 인터내셔널 스피드웨이에서 18번째 선두 랩을 밟았다. 그는 그 후 10위로 돌아왔다.
그린은 2012년 스프린트컵 시리즈 레이스를 한 차례 시도했지만 조 포크(33위)의 캔자스 스피드웨이에서 예선 탈락했다.
그린은 2013년 4개 레이스에서 14번 맥클루어를 교체했지만, 트라이스타 모터스포츠를 위한 10번 토요타로 복귀했다. 10명과 달리 그린은 14번 경기에서 풀 레이스를 펼쳤다. 그린은 2014년 미드 오하이오에서 최종 우승자인 크리스 버셔와 선두 다툼을 벌였으나 기계적인 고장으로 2002년 이후 첫 내셔널리그 우승 기회를 놓쳤다. 그는 29위를 할 것이다. 2015년 그린은 해고된 론 호나데이 주니어를 대신해 모터스포츠 그룹의 30위 차에 합류했다. 그린은 TMG 데뷔전에서 33위를 기록, TMG에서 가장 좋은 40위를 기록했다. 그린은 다음 두 번의 시도에서 예선 통과에 실패했다. 그린은 릭 웨어 레이싱에 합류해 데이토나에서 열리는 시즌 개막전에 출전해 평소처럼 출발과 주차를 하지 않았지만 엔진 문제로 36위를 기록했다. 그린은 2016년 지하철 폭죽 250호에서 17위 도요타 캠리를 몰았다. 그는 대부분의 경주에서 상위 15위 안에 들었고, 마지막 바퀴에서 난파선을 포함한 많은 난파선을 피했고, 거기서 그는 폴스틸러인 데이비드 라건을 돌았다. 그는 11년 만에 처음으로 10위 안에 든 이 경주에서 7위를 차지했다. 그린은 2017년 B. J. McLeod Motorsports의 운전경기로 풀타임 Xfinity 대회에 복귀했다. 하지만 시즌 중반 팀과 결별했다(7월 데이토나에서 복귀). 그는 RSS 레이싱에 참가했고 그들과 함께 출발하고 주차했다.[15]
그린은 RSS와 함께 33개의 모든 레이스에서 2018년 시즌 전체를 마쳤으며, 대부분 93위를 기록했다. 이듬해 그린은 2019 NASCAR Xfinity Series 시즌 전반기에 출전했다가 켄터키 레이스가 끝난 뒤 회전근개 수술을 받으면서 7월부터 나머지를 놓쳤다. 그는 남은 기간 동안 RSS 레이싱의 승무원장으로 일했다.[16]
그린은 2021년 한 팬의 질문에 대한 답변으로 2020년 RSS를 위해 Xfinity 레이스에 출전할 계획이 있느냐고 물었다. 그린은 이번 시즌에 예정된 레이스는 없으며, RSS와 함께 Ryan의 동생 Kyle Sieg가 운전하는 파트타임 ARCA Menards Series 자동차인 28번으로 계속 이동할 것이라고 밝혔다.[17] 5월 21일 그린은 운전과 승무원 NASCAR의 최고 책임자에서 즉시 은퇴할 것이라고 발표했다. 시즌 첫 4경주였던 시그(Sieg)의 파트타임 ARCA 일정이 마무리된 뒤 발표했다. 그린의 마지막 경주는 결국 도버에서 열린 Xfinity Series 데뷔전에서 카일 시그의 팀장으로 자리를 잡았다.[18]
동료 운전자와 충돌
그린은 부쉬 시리즈에 출연하는 동안 케빈 하빅과 라이벌 관계를 발전시켰다. 드라이버들은 2000년과 2001년 챔피언쉽의 주요 경쟁자들이었고, 하빅은 말년에 그린을 물리쳤다. 그린은 2002년 윈스턴 컵에서 하빅의 팀 동료가 될 것이다; 둘 다 그들이 잘 지낼 수 없다는 생각을 거절했다. 두 사람이 함께한 첫 시즌은 무사히 지나갔지만 두 번째 시즌은 잘 끝나지 않았다. 2003년 폰티악 레미션 400에서, 그린이 라이언 뉴먼과 워드 버튼의 충돌을 피하려 하는 동안, 하빅은 그린의 차 뒷좌석에 부딪쳤다. 하빅은 스핀아웃에 대해 사과하기 시작했고, 카메라는 그린의 차가 충돌하기 전에 멈췄다는 것을 보여주었다. 그린은 이 사건에 격분해 하빅의 승무원장인 토드 베리어와 나중에 "RCR에 차가 한 대뿐인 것 같을 때 동료가 되기 힘들 것"이라고 맞섰다.[19] 그는 다음날 차일드리스에 의해 해고되었는데, 차일드리스는 관계가 틀어지면 변화가 필요하다고 말했다.[20]
비교적 조용한 2004년 이후 그린은 2005년 시즌 초 전 고등학교 동창이자 오프트랙 친구인 마이클 월트립과 함께 대중화된 불화에 참여했는데, 특히 그린과 월트립이 여러 차례 서로를 난파했던 마틴스빌과 달링턴에서 경주하는 동안 그랬다.[21] 운전자에 대한 벌칙은 평가되지 않았지만, NASCAR은 운전자들에게 사고를 중단하라고 명령했다.
2006년 시즌 동안, Chevy Rock and Roll 400에서, 252번 랩에서 Jimmie Johnson과 충돌한 후, 그린은 트랙으로 다시 운전했고, 수리가 이루어지는 동안 51바퀴를 내려가는 동안, 322번 랩에서 Leed Sornson의 범퍼에서 떨어져 나온 직후에 Johnson과 부딪혔고, 그 결과 그의 차는 정비소로 보내졌다.e 최종 78바퀴(41위 이내)[22]
모터스포츠 커리어 결과
나스카
(키) (볼드 – 폴 포지션)은 예선 시간으로 부여된다. 기울임꼴 – 포인트 순위 또는 연습 시간에 의해 획득되는 폴 위치. * – 대부분의 랩이 리드)
스프린트 컵 시리즈
데이토나 500
연도 | 팀 | 제조사 | 시작 | 마무리 |
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1998 | 다이아몬드 리지 모터스포츠 | 쉐보레 | DNQ | |
1999 | 버드 무어 엔지니어링 | 포드 | DNQ | |
2002 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 30 | 19 |
2003 | 1 | 39 | ||
2004 | 페티 엔터프라이즈 | 피하다 | 34 | 33 |
2005 | 26 | 16 | ||
2006 | 하스 CNC 레이싱 | 쉐보레 | 21 | 42 |
2007 | 31 | 36 |
크피니티 시리즈
캠핑 월드 트럭 시리즈
NASCAR 캠핑 월드 트럭 시리즈 결과 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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연도 | 팀 | 아니요. | 만들다 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | NCWTC | PTS | 참조 | ||||||||||||
1997 | 브루코 모터스포츠 | 47 | 체비 | WDW | 투스 | 홈 | PHO | POR | EVG | I70 | NHA | 텍스 | 브리 | NZH | MLW | LVL | CNS | HPT | IRP | FLM | NSV | GLN | RCH 33 | 마어 | 아들 | MMR | CAL | PHO | LVS | 제128길 | 64 | [71] | ||||||||||||
2008 | 키 모터스포츠 | 40 | 체비 | 데이 | CAL | ATL | 마어 | 칸 | CLT | MFD | DOV | 텍스 | MCH | MLW | MEM | 켄 | IRP | NSH 26 | 브리 27 | GTW 18 | NHA | LVS 7 | TAL 21 | 마어 31 | ATL 23 | 텍스 24 | PHO | 홈 | 제33길 | 777 | [72] | |||||||||||||
2012 | RSS 레이싱 | 37 | 체비 | 데이 | 마어 | 자동차 | 칸 | CLT | DOV | 텍스 | 켄 | IOW | CI 35 | POC | MCH | 브리 | ATL DNQ | IOW | 켄 | LVS | TAL | 마어 | 텍스 | PHO | 홈 | 제104길 | 01 | [73] |
K&N 프로 시리즈 동부
NASCAR K&N Pro Series East 결과 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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연도 | 팀 | 아니요. | 만들다 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | NKNPSEC | PTS | 참조 | ||||||||||||||||||||||||
2017 | 마틴-맥클루어 레이스 | 13 | 토요타 | NSM | GRE | 브리 | SBO | SBO | MEM | BLN | TMP | NHA | IOW 22 | GLN | LGY | NJM | DOV | 69년 | 22 | [74] |
* 아직 시즌이 진행 중이다.
1 영상 시리즈 포인트에 적합하지 않음
ARCA 후터스 슈퍼카 시리즈
(키) (볼드 – 폴 포지션)은 예선 시간으로 부여된다. 기울임꼴 – 포인트 순위 또는 연습 시간에 의해 획득되는 폴 위치. * – 대부분의 랩이 리드)
ARCA 후터스 슈퍼카 시리즈 결과 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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연도 | 팀 | 아니요. | 만들다 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | AHSS | PTS | 참조 | |||||||||||||||||
1990 | 새들러 브라더스 레이싱 | 95 | 뷰익 | 데이 | ATL | 킬 | TAL | FRS | POC | 킬 | 톨 | HAG | POC | TAL | MCH | ISF | 톨 | DSF | 윈 | DEL | ATL 6 | 98년 | - | [75] | ||||||||||||||||||||
1994 | 새들러 브라더스 레이싱 | 95 | 포드 | 데이 | TAL | FIF | LVL | 킬 | 톨 | FRS | MCH | DMS | POC | POC | 킬 | FRS | 바 조로 | I70 | ISF | DSF | 톨 | SLM | 윈 | ATL 25 | 제119길 | 355 | [76] |
국제 챔피언 경주
(키) (볼드 – 폴 위치) * – 대부분의 랩이 리드)
국제 챔피언 경주 결과 | ||||||||
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연도 | 만들다 | 1 | 2 | 3 | 4 | 포스 | PTS | 참조 |
2001 | 폰티악 | 데이 12 | TAL 8 | MCH 9 | 인디아 8 | 10일 | 28 | [77] |
참조
- ^ 아마존닷컴(2006년). Jeff Green - 전기. 2006년 6월 17일 회수.
- ^ a b Best Buy Racing (2006년). Bio - Jeff Green 2007년 3월 5일 웨이백 머신에 보관. 2006년 6월 18일 회수.
- ^ 아마존닷컴(2000). 2007년 9월 30일 웨이백머신에 보관된 Busch Series에서 10년 동안 Jeff Green. 2006년 3월 2일 회수.
- ^ Jayski's Silly Season 사이트(1998년). 1998년 4월 28일 웨이백머신에 2019년 1월 29일 보관. 2006년 6월 17일 회수.
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