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길 데 페란

Gil de Ferran
이 글에서 성씨는 페란이 아닌 "데 페란"입니다.
길 데 페란
2011년 데 페란
국적.브라질의
태어난(1967-11-11)1967년 11월 11일
프랑스 파리
죽은2023년 12월 29일(2023-12-29)(56세)
미국 플로리다주, Opa-locka.
IRL 인디카 시리즈
활동년수2001–2003
팀펜스케 레이싱
시작합니다.31
이김.5
폴리스5
Best finish2003년 2위
PPG 인디카 월드시리즈/CART 페덱스 챔피언십 시리즈
활동년수1995–2001
팀홀/VDS 레이싱
워커 레이싱
펜스케 레이싱
시작합니다.129
이김.7
폴리스16
Best finish2000년 1위, 2001년 1위
이전 시리즈
1991–1992
1993–1994		영국 포뮬러 쓰리
수식 3000
챔피언 타이틀
1992
2000–2001
2003		영국 포뮬러 쓰리 챔피언
CART 월드 시리즈 챔피언
인디애나폴리스 500 우승자
상
1995카트 신인왕
2001년 데 페란의 차
2005년 미국 그랑프리 데 페란

길 데 페란(Gil de Ferran, 1967년 11월 11일 ~ 2023년 12월 29일)은 프랑스 태생의 브라질의 레이싱 드라이버이다. De Ferran은 2000년과 2001년에 팀 펜스케를 위해 운전한 챔프 카 챔피언이자 2003년 인디애나폴리스 500 우승자였습니다.[1] 또한 2009년에는 아메리칸 르망 시리즈 LMP1 클래스에서 자신의 드 페란 모터스포츠로 준우승을 차지했습니다.

초기경력

동료 브라질인 에머슨 피티팔디의 성공에 영감을 [2]받아, 데 페란은 1980년대에 카트 경주에서 그의 경력을 시작했습니다.[3] 그는 1987년 브라질에서 열린 포뮬러 포드 챔피언십에서 우승했고, 1991년 포뮬러 3 클래스에서 경주를 시작했습니다.[4] 이든브리지 레이싱에서 활약한 드 페란은 1991년 영국 포뮬러 3 시즌을 루벤스 바리첼로와 데이비드 콜하드에 이어 3위로 마쳤습니다.[4][5] 1992년 시즌, 드 페란은 폴 스튜어트 레이싱으로 이적하여 우승을 차지했고, 그 과정에서 7승을 기록했습니다.[5]

1993년과 1994년, 드 페란은 국제 포뮬러 3000의 폴 스튜어트 레이싱을 위해 운전했습니다.[5] 드 페란은 1993년에 시리즈를 5위로 마친 후 1994년에 우승을 차지하여 최종적으로 3위를 차지했습니다.[6][7] 1993년, 데 페란은 네덜란드의 레이서 Jos Verstappen과 함께 풋워크 애로우즈 포뮬러 원 팀을 하루 동안 테스트했습니다.[8][9] 그의 하루는 그가 자동차 집 근처를 걷다가 머리를 부딪힌 후 심각하게 손상되었고, 드 페란은 다음과 같이 사건을 회상했습니다: "저는 트럭 두 대 사이를 걸으며, 이것은 잘 되지 않을 것이라고 생각했습니다. 그리고 트럭 옆에 있는 스윙업 라커 문에 머리를 부딪혔습니다. 머리를 벌리고 피를 사방에 흘리며 게임을 하고 있어요."[9] 그의 시대는 또한 베르스타펜의 시대에 비해 형편없었습니다.[8]

인디카

1994년, 드 페란은 홀/VDS 레이싱에 의해 CART Indy Car를 테스트하기 위해 초대되었습니다.[10] 팀 스폰서인 펜조일의 우려에도 불구하고, 드 페란은 1995년을 위해 드 페란에게 드라이브를 제공할 만큼 충분히 인상 깊었습니다.[11] Formula One 드라이브를 구입할 수 없는 상황에서 드 페란은 미국에서 드라이브 제안을 수락했습니다.[12] 클리블랜드 CART PPG Indy Car World Series 경주에서 압도적인 승리를 거둔 후, 그는 Scott Pruet에게 랩을 씌우려다 끌려나갔습니다.[13] 그는 라구나 세카 레이스웨이에서 열린 올해 마지막 레이스에서 첫 승을 올렸습니다.[14] 우승 후, 드 페란은 1995년 PPG 인디카 월드 시리즈에서 14위를 차지했고, PPG 인디카 월드 시리즈 신인상을 수상했습니다.[13][14]

1996년, 드 페란은 지속적인 도전자였지만 클리블랜드의 버크 레이크프론트 공항 거리 서킷에서 단 1승만을 기록하여 이전 시즌의 같은 경주에서의 패배를 설욕했습니다.[13][15] 이 승리는 1996년 말에 은퇴한 베테랑 자동차 소유주이자 운전사인 짐 홀에게도 마지막 승리였습니다.[16] 홀의 은퇴는 또한 Pennzoil/VDS IndyCar 팀의 마지막을 장식했습니다.[5] 새로운 스튜어트 그랑프리 포뮬러 원 팀의 드라이버가 될 것이라는 소문에도 불구하고, 드 페란은 1997년 미국에 남아 워커 레이싱에 합류했습니다.[5] 데 페란은 1997년을 알렉스 자나르디(Alex Zanardi)에 이어 2위로 마쳤지만, 단 한 번의 승리도 거두지 못했습니다.[17][18] 그는 홈스테드-마이애미 스피드웨이에서 열리는 시즌 개막전에서 우승하기 위해 코스를 찾았지만 데 페란에서 한 바퀴 아래로 떨어진 데니스 비톨로에 의해 선두에서 탈락했습니다.[19] 포틀랜드 그랑프리에서 그는 PacWest Racing의 Mark Blundell에게 CART 역사상 가장 근접한 결승전에서 패했습니다.[20] 예상했던 우승 도전은 1998년에 한번도 실현되지 않았습니다. 신뢰성, 드라이버 오류, 우수한 파이어스톤 타이어와 비교했을 때 굿이어 타이어의 성능이 모두 합쳐져 드 페란은 12위를 기록했고, 올해도 우승이 없었습니다.[21][22]

1999년, 데 페란이 포틀랜드 인터내셔널 레이스웨이에서 후안 파블로 몬토야를 꺾고 1996년 이후 첫 우승을 차지하고 워커 레이싱 팀이 1995년 초 이후 처음으로 우승을 차지하면서 대망의 돌파구가 마침내 열렸습니다.[citation needed] 하지만, 그 승리 이후, 굿이어와 발볼린은 모두 CART를 주요 스폰서와 공급업체로 남겼습니다.[23][24] 그 시즌이 끝나갈 무렵, 데 페란과 그렉 무어는 알 언서 주니어를 대체하기 위해 말보로 팀 펜스케와 계약했습니다.[25] 그러나 무어는 캘리포니아 스피드웨이에서 시즌 피날레 도중 추락 사고로 사망했고, 얼마 지나지 않아 드 페란의 동료인 헬리오 캐스트로네브스가 무어의 대체자로 발표되었습니다.[26]

2000년 10월 28일, Fontana의 캘리포니아 스피드웨이에서 열린 CART 예선에서 데 페란은 241.428 mph(시속 388.541 km)로 트랙 레코드와 폐코스 기록을 모두 세웠습니다.[27] 2022년 12월 현재, 이것은 공식 경주 회의에서 기록된 가장 빠른 예선 랩 스피드입니다.[28] 그는 10월 30일 폰타나에서 열린 시리즈 챔피언십에서 우승함으로써 기록적인 속도를 따를 것입니다. (시즌 피날레는 10월 29일에 시작되었지만 비 때문에 10월 30일에 끝날 수 밖에 없었습니다.)[29]

팀 펜스케와 함께 드 페란은 2번의 CART 우승과 Indy 500 우승을 차지했습니다.[30] 그의 분석적인 접근법은 펜스케의 첫 번째 드라이버인 마크 도노휴와 비교하게 만들었습니다.[9] 2003년, 드 페란은 피닉스에서 경주 도중 허리가 부러지는 부상을 당했습니다.[31] 부상에도 불구하고,[32] 데 페란은 2003년 인디애나폴리스 500에서 우승하기 위해 31바퀴를 남기고 팀 동료 캐스트론베스를 추월했습니다. 그것은 또한 인디애나폴리스 500에서 Penske Racing의 두 번째 1-2 결승전이기도 했습니다.[33][34]

그의 인디애나폴리스 우승 이후, 데 페란은 2003년 말에 은퇴하기로 결정했습니다.[35] 그는 텍사스 모터 스피드웨이에서 마지막 경주에서 우승했지만,[36] 경기 도중 충돌로 인해 순간이 악화되어 동료 인디 500 우승자이자 라할 레터맨 레이싱 드라이버인 케니 브랙이 심각한 부상을 입었습니다.[37] 드 페란은 챔피언십 순위에서 스콧 딕슨에 이어 2위를 차지하게 됩니다.[36]

포뮬러 원 경영자 경력

2005년, 그는 스포츠 디렉터로서 BAR-Honda Formula One 팀으로 이적했습니다.[38] 그는 팀에 "점점 더 불편해지고" 2007년 7월 이 자리에서 사임했습니다.[39]

2018년 7월, 드 페란은 에릭 불리어의 사임 후 맥라렌의 스포츠 디렉터가 되었습니다.[40] 그는 2021년 초 팀을 떠났습니다.[41]

2023년 5월, McLaren은 그들의 구조조정 과정의 일부로 컨설턴트 자문 역할을 맡은 de Ferran을 다시 데려왔습니다.[42]

데 페란 모터스포츠

2008년 1월 29일, 드 페란은 조종석으로 돌아와 공장에서 지원하는 LMP2 클래스 아큐라 ARX-01b 시제품을 아메리칸 르망 시리즈에 투입할 것이라고 발표했습니다.[43] 팀은 2008년 시즌 중반쯤에 경쟁하기 시작했는데, 데 페란이 팀을 운영하고 사이먼 파게노와 운전 업무를 분담했습니다.[44]

데뷔 시즌에 de Ferran Motorsports는 4개의 앞줄 그리드 포지션을 차지했고, 6개의 레이스를 이끌었고, 단 8번의 스타트에서 3개의 포디움 피니시를 기록했습니다.[45]

2009년에 Honda는 American Le Mans Series의 LMP1 부문에서 경쟁하기 위해 Acura ARX-02a를 개발하기로 결정했습니다.[46][47] 그 팀은 ALMS LMP1 클래스에서 5번의 완승과 7번의 폴을 기록했고 준우승을 차지했습니다.[48][49]

인디카로 돌아가기

2009년 8월, 데 페란은 레이싱 시즌을 끝으로 은퇴를 선언하며 팀을 확장하는 데 모든 자원을 집중하겠다는 뜻을 밝히며, 프런트 러닝 팀의 구단주로서 인디카 레이싱에 복귀하고 싶다는 뜻을 밝혔습니다.[50][51] 2010년 IZOD IndyCar 시즌이 시작되기 전, 데 페란은 데 페란의 전 사장 로저 펜스케의 아들인 제이 펜스케와 성공적인 기술 리더이자 레이싱 마니아인 스티브 루초가 시작한 팀인 루초 드래곤 레이싱과 그의 팀을 합병했습니다.[52] 새로운 팀의 이름은 드 페란 드래곤 레이싱(de Ferran Dragon Racing)이며 인디카로 돌아가려는 드 페란의 야망을 실현한 것입니다.[53][54]

드라이버 라파엘 마토스(Raphael Matos)와 함께한 드 페란 드래곤 레이싱(De Ferran Dragon Racing)은 데뷔 캠페인에서 4개의 톱 텐(Top Ten)을 획득했으며 홈스테드-마이애미 스피드웨이(Homestead-Miami Speedway)에서 시즌 피날레 17위를 차지했습니다.[9][55]

2010년, IndyCar는 2012년 시즌에 첫 선을 보일 완전히 새로운 차 개념의 계획도 시작했습니다.[56] De Ferran은 미래의 Indy Car 개발을 위한 ICONIC 위원회의 일원이었습니다.[57]

2011년 드 페란 드래곤 레이싱은 새로운 시즌을 위해 운영을 유지하려고 시도한 후원이 부족한 후 문을 닫았습니다.[58]

인지도

2013년 7월, 오토스포츠 잡지는 데 페란을 포뮬러 원에 출전한 적이 없는 50명의 가장 위대한 드라이버 중 한 명으로 선정했습니다.[59][11]

사생결단

드 페랑은 1967년 11월 11일 프랑스 파리에서 태어났습니다.[60] 그는 플로리다의 포트로더데일에서 그의 영국인 아내 안젤라(폴 스튜어트 레이싱에서 일했던)[61]와 그들의 두 자녀와 함께 살았습니다.[5]

데 페란은 2023년 12월 29일 56세의 나이로 사망했습니다. 그는 플로리다 오파락카의 콩쿠르 클럽에서 아들과 함께 사적인 행사에서 운전을 하다가 심장마비를 일으켰습니다.[30][62]

모터스포츠 경력 결과

완전한 영국식 3 결과

(키)(볼드로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냅니다)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냅니다)

연도 엔트리 엔진 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 디씨 Pts
1991 에덴브리지 레이싱 무겐혼다 실
8 		THR 돈
7 		BRH
5 		BRH
1 		THR
8 		실
7 		돈
2 		실
1 		실
1 		SNE
5 		실
2 		BRH
2 		돈
5 		실
6 		THR
11 		세번째 54 [citation 필요]
1992 폴 스튜어트 레이싱 무겐혼다 돈
3 		실
1 		THR
1 		BRH
2 		THR
2 		BRH
2 		실
1 		실
2 		돈
1 		SNE
5 		실
레트 		PEM
1 		실
2 		돈
3 		THR
1 		실
1 		첫 번째 102 [citation 필요]
[citation 필요]

국제식 3000번 전체 결과

(키)(볼드로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냅니다)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냅니다)

연도 엔트리 1 2 3 4 5 6 7 8 9 디씨 포인트
1993 폴 스튜어트 레이싱 돈
레트 		실
1 		파우
레트 		PER
레트 		HOC
9† 		뉘르
2 		SPA
2 		MAG
레트 		NOG
7 		네번째 21
1994 폴 스튜어트 레이싱 실
3 		파우
1 		고양이
레트 		PER
1 		HOC
3 		SPA
5 		동부 표준시
레트 		MAG
레트 		세번째 28
출처:[63][64]

American Open Wheel Racing 결과 완성

(키)

카트

연도 팀. 섀시 엔진 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 순위 포인트 레프
1995 홀/VDS 레이싱 레이나드 95i 메르세데스-벤츠 IC108B V8t 미아
25 		SRF
16 		PHX
11 		LBH
27 		NZR
19 		INDY
29 		MIL
8 		DET
16 		POR
10 		ROA
21 		TOR
16 		CLE
14 		MIS
12 		MDO
24 		NHM
7 		승합차
2 		LS
1 		14일 56 [65]
1996 홀/VDS 레이싱 레이나드 96i Honda HRH V8 t 미아
2 		리오
10 		SRF
11 		LBH
5 		NZR
23 		MIS1
9 		MIL
9 		DET
3 		POR
2 		CLE
1 		TOR
18 		MIS2
19 		MDO
17 		ROA
25 		승합차
4 		LS
25 		6일 104 [66]
1997 워커 레이싱 레이나드 97i Honda HRR V8 t 미아
22 		SRF
5 		LBH
21 		NZR
4 		리오
11 		STL
3 		MIL
7 		DET
3 		POR
2 		CLE
2 		TOR
25 		MIS
3 		MDO
6 		ROA
3 		승합차
3 		LS
5 		폰
6 		두번째 162 [17]
1998 워커 레이싱 레이나드 98i Honda HRK V8 t 미아
7 		모트
3 		LBH
20 		NZR
4 		리오
26 		STL
6 		MIL
22 		DET
3 		POR
20 		CLE
6 		TOR
27 		MIS
16 		MDO
9 		ROA
16 		승합차
13 		LS
19 		HOU
21 		SRF
14 		폰
17 		12일 67 [67]
1999 워커 레이싱 레이나드 99i Honda HRS V8 t 미아
6 		모트
2 		LBH
6 		NZR
15 		리오
10 		STL
25 		MIL
3 		POR
1 		CLE
2 		ROA
14 		TOR
19 		MIS
24 		DET
22 		MDO
6 		치아이
13 		승합차
26 		LS
6 		HOU
17 		SRF
27 		폰
9 		8일 108 [68]
2000 펜스케 레이싱 레이나드 2Ki Honda HR-0 V8 t 미아
6 		LBH
7 		리오
17 		모트
9 		NZR
1 		MIL
12 		DET
9 		POR
1 		CLE
14 		TOR
6 		MIS
18 		치아이
3 		MDO
2 		ROA
25 		승합차
5 		LS
2 		STL
8 		HOU
3 		SRF
23 		폰
3 		첫 번째 168 [69]
2001 펜스케 레이싱 레이나드 01i Honda HR-1 V8 t MTY
2 		LBH
3 		TXS
NH 		NZR
23 		모트
13 		MIL
7 		DET
6 		POR
13 		CLE
4 		TOR
14 		MIS
24 		치아이
3 		MDO
2 		ROA
5 		승합차
2 		라우
8 		ROC
1 		HOU
1 		LS
3 		SRF
4 		폰
6 		첫 번째 199 [70]

인디카 시리즈

연도 팀. 섀시 아니요. 엔진 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 순위 포인트 레프
2001 팀 펜스케 달라라 IR-01 66 올드모바일 오로라 V8 PHX
24 		HMS ATL INDY
2 		TXS PPIR RIR 칸 NSH KTY STL 치아이 TX2 28일 46 [71]
2002 말보로 팀 펜스케 달라라 IR-02 6 쉐보레 인디 V8 HMS
2 		PHX
2 		폰
4 		NZR
3 		INDY
10 		TXS
16 		PPIR
1 		RIR
2 		칸
5 		NSH
2 		MIS
5 		KTY
21 		STL
1 		치아이
23 		TX2
인제 		세번째 443 [72]
2003 펜스케 레이싱 달라라 IR-03 토요타 인디 V8 HMS
2 		PHX
14 		모트
인제 		PPIR
3 		RIR
3 		칸
3 		NSH
1 		MIS
7 		STL
3 		KTY
9 		NZR
4 		치아이
12 		TX2
1 		두번째 489 [73]
지포스 GF09 INDY
1 		TXS
8 		폰
15

인디애나폴리스 500 결과

연도 섀시 엔진 시작 끝내라. 팀.
1995 레이나드 95i 메르세데스-벤츠 IC108B V8t 19 29 홀/VDS 레이싱
2001 달라라 IR-01 올드모바일 오로라 V8 5 2 펜스케 레이싱
2002 달라라 IR-02 쉐보레 인디 V8 14 10 펜스케 레이싱
2003 지포스 GF09 토요타 인디 V8 10 1 펜스케 레이싱
출처:[74]

CART 경력 결과

연도 팀. 이김. 포인트 챔피언십 피니시
1995 홀/VDS 레이싱 1 56 14일
1996 홀/VDS 레이싱 1 104 6일
1997 워커 레이싱 0 162 두번째
1998 워커 레이싱 0 67 12일
1999 워커 레이싱 1 108 8일
2000 펜스케 레이싱 2 168 첫 번째
2001 펜스케 레이싱 2 199 첫 번째
출처:[64]

인디레이싱리그 통산 성적

연도 팀. 이김. 포인트 챔피언십 피니시
2001 펜스케 레이싱 0 46 28일
2002 펜스케 레이싱 2 443 세번째
2003 펜스케 레이싱 3 489 두번째
출처:[63][64]

전체 아메리칸 르망 시리즈 결과

연도 엔트리 학급 섀시 엔진 타이어 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 순위 포인트 레프
2008 데 페란 모터스포츠 LMP2 Acura ARX-01b Acura 3.4L V8 M SEB STP LNB UTA
3
 림
14/7
 중앙의
레트
 AME
18/8
 모스
7/5
 DET
3
 애완동물
8/5
 몬
4/2
 9일 85 [75]
2009 데 페란 모터스포츠 LMP1 Acura ARX-02a Acura 4.0L V8 M SEB
레트
 STP
레트
 LNB
1
 UTA
1
 림
1
 중앙의
1
 AME
2
 모스
2
 애완동물
24/7
 몬
1
 두번째 162 [76]

참고문헌

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  3. ^ Mason, Oliver (30 December 2023). "Brazilian Racing Legend Gil de Ferran Passes Away at 56". The Rio Times. Retrieved 1 January 2024.
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  11. ^ a b Neal, David J. (30 December 2023). "Fort Lauderdale's Gil de Ferran, an Indy 500 winner who 'defined class,' dies at age 56". The Miami Herald. Retrieved 1 January 2024.
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