좌표:36°30'56 ″N 82°15'25 ″W/36.5156°N 82.2569°W/ 36.5156; -82.2569

브리스톨 모터 스피드웨이

Bristol Motor Speedway
브리스톨 모터 스피드웨이
썬더밸리
라스트 그레이트 콜로세움
"세상에서 가장 빠른 하프 마일"

2013년 브리스톨 모터 스피드웨이
위치151 스피드웨이 대로
브리스톨, 테네시 37620
시간대UTC−5 / −4 (DST)
좌표36°30'56 ″N 82°15'25 ″W/36.5156°N 82.2569°W/ 36.5156; -82.2569
용량.146,000[1]
주인스피드웨이 모터스포츠
교환입니다.스피드웨이 모터스포츠
브레이크 그라운드1960
열린1961
공사비$600,000
건축가.
  • 칼 무어
  • 래리 캐리어
  • 포프
이전이름브리스톨 국제 스피드웨이 (1961-1977)
브리스톨 국제 레이스웨이 (1978–1995)
주요사건
웹사이트www.bristolmotorspeedway.com
타원형
표면구체적인
길이0.533마일(0.858km)
턴스4
뱅킹회전수: 24~28°, 5~9°앞줄기, 4~8°뒤줄기
레이스 랩 기록0:12.742 (Brian Gerster, 2011, Must See Racing X-treme Speed Classic)
임시 흙 난형
표면클레이
길이0.533마일(0.858km)
턴스4
뱅킹회전수: 22~24°
직선 : 9°
레이스 랩 기록0:13.326 (Sam Hafertepe Jr., 2021, 월드 오브 무법자 스프린트 카 시리즈)

브리스톨 모터 스피드웨이(Bristol Motor Speedway)는 미국 테네시주 브리스톨에 위치한 나스카 쇼트트랙입니다.1960년에 건설된 이 자동차는 1961년 7월 30일에 첫 나스카 경주를 열었습니다.브리스톨은 매우 가파른 은행, 콘크리트 표면, 두 개의 피트 로드, 다른 회전 반경, 경기장과 같은 좌석 등 독특한 특징 때문에 NASCAR 일정에서 가장 인기 있는 트랙 중 하나입니다.가장 시끄러운 NASCAR 트랙 중 하나로 선정되기도 했습니다.

개요

턴외 2

브리스톨 모터 스피드웨이는 미국에서 네 번째로 큰 스포츠 경기장이자 세계에서 열 번째로 큰 규모로 146,000명을 수용할 수 있습니다.속도는 대부분의 NASCAR 타원형 트랙에서 일반적인 속도보다 훨씬 낮지만, 높은 뱅킹 성능으로 인해 다른 쇼트 트랙에 비해 매우 빠릅니다.이러한 기능은 NASCAR 경주에서 상당한 양의 차량 접촉을 가능하게 합니다. 컵과 Xfinity Series에서 각각 40대, Truck Series에서 32대의 초기 출발 그리드가 트랙의 거의 반 바퀴를 돌아 연장되기 때문입니다. 이는 느린 예선 참가자들이 거의 반 바퀴를 내려가며 경주를 시작한다는 것을 의미합니다.

2007년 스탠드

이 시설의 드래그 스트립은 오랫동안 "썬더 밸리(Thunder Valley)"라는 별명으로 불렸습니다.브리스톨에서 개최되는 두 NASCAR 컵 시리즈 경주는 모두 500랩 동안 진행됩니다. 봄 경주(역사적으로 낮 경주)는 표준 시간과 늦은 오후 시작으로 인해 야간 조건에서 종료되었습니다. 2006년 경주는 지역 식료품 체인점인 Food City의 후원을 받으며 NASCAR의 10대 연간 경주 중 하나로 여겨집니다.[2]늦여름 레이스("나스카에서 가장 얻기 힘든 티켓"으로 간주되는 인기 있는 야간 레이스)는 여러 스폰서들 사이에서 순환하고 있습니다.2001년부터 2015년까지 뉴웰 러버메이드(Newell Rubbermaid)는 샤피(Sharpie) 브랜드로 처음에는 어윈 툴스(Irwin Tools) 브랜드로 경주를 후원했습니다.2016년부터 2021년까지 배스 프로 샵스는 여름 경주의 주요 후원사가 되었고 전미 소총 협회는 2차 후원사가 되었습니다.2022년, 바스 프로 샵스는 브리스톨의 9월 NASCAR 플레이오프 레이스의 유일한 자격 스폰서가 되었습니다.

2007년 8월에 있었던 오래된 득점 철탑.

브리스톨은 다른 레벨과 종류의 경주를 위한 비옥한 땅입니다. NASCAR Xfinity Series 경주는 종종 100,000명 이상의 관중을 끌어 모으며, Xfinity 경기장 중 가장 인기 있는 경기장 중 하나가 되었습니다. 2004년부터 2006년까지 폭스사에서 전국적으로, 2007년과 2008년 ABC에서 같은 방식으로 경주를 방송했습니다.

2004년에는 방송망 텔레비전에서 방영된 시즌 첫 부시 시리즈 레이스였고, 1982년 150바퀴, 1984년 200바퀴, 1990년 이후 250바퀴였던 레이스는 2006년 300바퀴 레이스였습니다.

크래프트 트럭 시리즈는 1995년부터 1999년까지 NASCAR Autozone Elite Division, Southern Series와 함께 독립형 경주를 펼쳤습니다.2003년부터, 이 경주는 8월의 야간 경주 주말의 일부로써 주 중반(수요일) 야간 경주가 되어 왔습니다.2009년 NASCAR Wheelen Modified Tour와 NASCAR Wheelen Southern Modified Tour는 트럭 경주에 앞서 복합 경주를 진행했습니다.2017년 대회는 나스카(NASCAR)가 2017년 시즌을 앞두고 서던 모디티브 투어를 모디티브 투어로 흡수한 후, 휠렌 모디티브 투어를 위한 대회였습니다.

은행업무각도

트랙 길이는 36도로 은행 업무를 광고했는데, 이로 인해 한때 NASCAR에서 사용하는 가장 가파른 은행 업무용 트랙이 되었습니다.그러나 BMS는 2007년 트랙이 가장 최근에 다시 시작된 결과를 반영하여 현재 은행 업무를 24~30도로 나열하고 있습니다.

재등장 전부터 측정의 정확성에 대한 논란이 있었습니다.1980년대 ESPN은 트랙에서 이벤트를 텔레비전으로 중계하는 동안 회전이 35도로 기울어졌다고 종종 주장했습니다.스톡 카 레이싱(Stock Car Racing)의 래리 코트렌(Larry Cothren)과의 인터뷰에서 운전자 라이언 뉴먼(Ryan Newman)은 브리스톨 모터 스피드웨이(Bristol Motor Speedway)의 회전 은행 측정에 대해 공개적으로 이의를 제기했습니다.Newman의 팀은 설정을 지원하기 위해 테스트 세션 동안 뱅크를 측정한 결과, 회전이 광고된 36도가 아닌 26도로 기울어진 것을 발견했습니다.캠핑 월드 트럭 시리즈 공개 테스트에서는 가변적인 은행 구성에서 22~27도로 재표면화된 후 은행 업무가 감소했다고 밝혔습니다.[3]

2007년 이 트랙을 "세계에서 가장 빠른 하프 마일"로 선언한 사인

피트로드

또 다른 예외는 전체 길이가 짧다는 것은 두 세트의 구덩이가 있다는 것을 의미하며, 이는 또한 제한된 공간으로 인해 차고가 지어지지 않도록 한다는 것입니다.2002년까지는 느린 출발 선수들이 뒷걸음질 치는 선수들로 밀려났습니다.그 해, 규칙들은 본질적으로 하나의 긴 구덩이 길을 형성하도록 바뀌었습니다.따라서 브리스톨은 피트 로드에 대한 독특한 규칙을 가지고 있습니다. 주의를 기울이는 동안 피트 로드를 원하는 운전자는 2번에 피트 로드로 진입하고 3번과 4번의 앞치마를 통해 뒤쪽 스트레치 아래까지 운전하고 앞쪽 스트레치 아래로 1번에 피트 로드를 빠져나가야 합니다.이 규칙은 백 스트레치를 할 때 내재된 단점을 없앴습니다.녹색 깃발 구덩이가 멈추는 동안, 뒤쪽에 구덩이가 있는 차들은 2번에 들어가고 3번에 나가고, 앞쪽에 구덩이가 있는 차들은 4번에 들어가고 1번에 나갑니다.새로운 피트 규칙이 도입된 이후, 몇몇 운전자들([4]특히 제프 고든)은 그린 플래그 피트 정류장에 하나만 필요할 때 양쪽 피트 도로를 운전하여 그린 플래그 피트 정류장에서 큰 실수를 저질렀습니다.

이력추적

브리스톨 모터 스피드웨이는 1961년에 아주 쉽게 다른 이름으로 문을 열었을 것입니다.최초로 제안된 고속도로 부지는 테네시주 파인리 플랫즈(Piney Flats)였지만, 래리 캐리어(Larry Carrier)와 R.G. 포프(R. G. Pope)와 함께 트랙을 건설한 칼 무어(Carl Moore)에 따르면, 이 아이디어는 지역의 반대에 부딪혔습니다.그래서 Piney Flats International Speedway라고 불릴 수 있었던 트랙은 브리스톨의 U.S. Highway 11-E에서 5마일(8.0 km) 위에 지어졌습니다.브리스톨 모터 스피드웨이가 건설된 땅은 이전에 미국 동부에서 가장 큰 낙농업 중 하나였던 그레이즈 데어리의 일부였습니다.Larry Carrier와 Carl Moore는 1960년에 경기를 보기 위해 Charlotte Motor Speedway로 여행했고 그때 그들은 테네시 북동쪽에 스피드웨이를 만들기로 결정했습니다.그러나, 그들은 좀 더 친밀한 환경의 CMS의 작은 모델을 원했고 샬롯의 1.5마일(2.4km) 트랙을 미러링하는 대신 .5마일(800m) 시설을 건설하기로 선택했습니다.

1960년 당시 브리스톨 국제 스피드웨이(Bristol International Speedway)라고 불렸던 곳에서 작업이 시작되었고 마무리하는 데 약 1년이 걸렸습니다.캐리어, 무어, 포프는 트랙에 대한 많은 아이디어를 봉투와 갈색 종이가방에 긁었습니다.

BMS가 현재 위치한 부지를 구입하는 데 드는 비용과 선로를 처음 건설하는 데 드는 비용은 약 600,000 달러입니다.BMS의 전체 레이아웃은 100에이커(0.40km2)에 달했고 12,000대 이상의 자동차를 주차할 수 있었습니다.트랙 자체는 직선 도로에서 폭이 60피트(18미터), 회전 도로에서 폭이 75피트(23미터)이고 회전 도로는 22도로 경사가 있는 완벽한 0.5마일(800미터)이었습니다.1961년 7월 30일에 개최된 BMS의 첫 번째 NASCAR 경주의 좌석 수는 18,000석이었습니다.이 경주 전에 스피드웨이는 주간 경주를 주최했습니다.1961년 7월 27일 연습용 트랙의 첫 번째 드라이버는 폰티악의 타이니 룬드였습니다.두 번째 운전자는 데이비드 피어슨이었습니다.프레드 로렌젠(Fred Lorenzen)은 BMS에서 열린 첫 번째 경주에서 79.225mph(127.500km/h)의 속도로 폴을 차지했습니다.애틀랜타의 잭 스미스(Jack Smith)는 BMS에서 열린 첫 번째 대회인 자원봉사자 500에서 우승을 차지했습니다. 하지만 스미스는 경주가 끝났을 때 폰티악의 운전석에 앉아 있지 않았습니다.스미스는 처음 290바퀴를 돌다가 역시 애틀랜타 출신인 조니 알렌이 구원 운전자를 맡아야 했습니다.그 둘은 3,225달러의 지갑을 함께 나눴습니다.경주의 총 상금은 16,625 달러였습니다.당시 17세였던 컨트리 음악 스타 브렌다 리(Brenda Lee)는 BMS에서 첫 번째 레이스의 애국가를 불렀습니다. 총 42대의 차량이 BMS에서 첫 번째 레이스를 시작했지만 19대만 마쳤습니다.

브리스톨이 1990년 마이클 월트립이 몰던 차량으로 2번 턴에서 크로스오버 게이트를 들이받은 차량 2대 중 1대입니다.

1969년 가을, BMS는 재구성되고 재측정되었습니다.회전은 36도에 경사가 있었고 그것은 0.533마일(858미터)의 타원형이 되었습니다.

스피드웨이는 1976년 시즌 후 래니 헤스터와 게리 베이커에게 팔렸습니다.1978년 봄에는 브리스톨 국제 레이스웨이(Bristol International Raceway)로 트랙명을 변경했습니다.그 해 8월, 첫 번째 야간 경기가 타원형에서 열렸는데, 이 경기는 컵 시리즈 달력에서 가장 인기 있고 기대되는 경기 중 하나가 될 것입니다.

1982년 4월 1일, 라니 헤스터는 그의 스피드웨이의 절반을 워너 호지돈에게 팔았습니다.1983년 7월 6일, 호지돈은 베이커와의 바이셀 계약에서 브리스톨 모터 스피드웨이와 내슈빌 스피드웨이의 100% 구매를 완료했습니다.호지돈은 래리 캐리어를 트랙의 총괄 매니저로 임명했습니다.1985년 1월 11일, 호지돈은 파산신청을 했습니다.그 후 래리 캐리어는 공식적으로 스피드웨이를 인수하여 모든 미지급 부채를 부담했습니다.

여러 해 동안, 팀들은 내야 안에 그들의 운송수단을 주차할 수 없었고, 트랙에는 어떤 중요한 차고 지역도 없었습니다.팀 트랜스포터들이 트랙 밖에 많이 주차되어 있었습니다.경주 기간 동안, 승무원들과 참가자들은 트랙에 의해 육지에 갇혔고, 따라서 예비 부품, 수리, 휴식을 위해 운송업체로 돌아갈 수 없었습니다.1990년대 초반 내야를 재정비하고 완전히 포장했습니다.팀들은 운반자들을 몇 시간이 걸리는, 극도로 촘촘한 구조로 주차시키기 시작했습니다. 그리고 고도로 숙련된 운전자들이 이를 달성하기 위해서는 몇 시간이 걸립니다.팀들은 이제 다른 시설들과 같은 방식으로 이동 수단에서 운동할 수 있습니다.

1992년, 고속도로는 개통 당시부터 사용하던 아스팔트 표면을 버리고 현재는 콘크리트 표면으로 바뀌었습니다.

1995년에는 트랙 주변에 라이트를 설치하여 1978년부터 1994년까지 Bass Pro Shops NRA Night Race에 사용된 임시 조명이 있는 트럭을 사용하는 대신 영구적으로 설치된 조명이 있는 경주를 진행했습니다.

1996년 1월 22일, 래리 캐리어(Larry Carrier)는 스피드웨이를 Bruton Smith 사의 SMI(Speedway Motorsports, Inc.)에 2,600만 달러의 매입가로 매각했습니다.판매 당시 이 시설은 7만 1천여 석을 수용했습니다.같은 해 5월 28일, 이 트랙의 이름은 브리스톨 모터 스피드웨이(Bristol Motor Speedway)로 공식적으로 변경되었습니다.지난 8월까지 15,000석의 좌석이 추가되어 좌석 정원은 86,000명이 되었습니다.

BMS는 계속해서 성장하여 1997년 4월까지 118,000석 규모로 테네시 대학교의 102,000석 규모의 Neyland 스타디움을 제치고 테네시 주에서 가장 큰 스포츠 경기장이 되었습니다.스피드웨이는 또한 22개의 새로운 스카이박스를 자랑했습니다.1998년형 구디스 500의 경우, 13만 1,000개 이상의 스탠드 좌석과 100개의 스카이박스를 갖추고 있습니다.스미스가 인수한 이후 고속도로의 개선은 5천만 달러를 초과하고 있습니다.스미스 소유하에 모든 좌석 구역은 과거 경주 우승자와 나스카 우승자를 위해 이름이 변경되었습니다.

쿨위키 테라스와 쿨위키 타워가 완공되면서 2000년 푸드시티 500의 수용인원은 147,000명이었습니다.둘 다 나스카 스타 앨런 쿨위키의 이름을 따서 지었는데, 그는 1993년 브리스톨에서 열린 스프링 레이스에 참가하러 가던 중 비행기 사고로 사망하여 컵 시리즈 챔피언이 되었습니다.은퇴하는 스타 대럴 월트립(Darrell Waltrip)을 기리기 위해 2000년 턴 4의 알코올이 없는 것으로 표시된 출발 결승선 근처 좌석을 포함하여 턴 3 및 4 구역 전체가 그를 기리기 위해 이름이 변경되었습니다. (Waltrip은 1987년 스폰서가 알코올 음료와 관련이 있다는 이유로 한 팀의 운전을 거부했습니다.)섹션은 또한 스탠드 이름을 바꾸면서 앨리슨 가족과 데이비드 피어슨을 기리기 위해 명명되었습니다.

2000년과 2001년 모두 월드 오브 무법자들의 채널록 챌린지를 개최하기 위해 트랙이 임시로 흙 트랙으로 전환되었습니다.그 전환은 8,000 입방 야드 (6,100 미터3)의 황토를 트랙의 표면으로 옮기는 것을 포함했습니다.[5]포장된 표면을 덮기 위해 7003 입방 야드 (540 m)의 톱밥이 먼저 깔렸습니다.트랙은 12피트(3.7m)에서 14피트(4.3m)로 넓어졌고, 뱅킹은 36°에서 22°와 24° 사이로 축소되었습니다.[6]경주가 매우 인기가 있다는 것이 증명되었지만 임시 표면을 설치하고 제거하는 과정에서 트랙 안팎으로 14,000 트럭의 재료가 운송되어야 했으며 이는 트랙 주변 도로에서 심하게 마모되었습니다.[7]

SMI가 BMS를 구입한 이후에도 그랬듯이, 2002년에는 Speedway와 그 주변에서 개선이 계속되었습니다.시즌에는 대망의 내야 보행자 터널이 추가되어 온 트랙 활동 중에 내야를 드나들 수 있게 되었습니다.또한 2002년에는 운전기사 모임을 위한 새로운 건물이 내야에 지어졌습니다.같은 해에 새로 건설된 건물의 꼭대기에 새로운 BMS 빅토리 레인이 세례를 받았습니다.커트 부시(Kurt Busch)는 3월 24일 2002 푸드 시티 500에서 우승을 차지했으며 새로운 BMS 우승 팀에서 첫 번째 컵 우승자가 되었습니다.2002년에는 턴스 2와 턴스 3의 스위트룸 면에 새로운 스코어보드를 설치했습니다.2002년 8월 26일 월요일, SMI가 1996년 BMS를 인수한 이후 가장 야심찬 건설 프로젝트에 대한 작업이 시작되었습니다.스피드웨이의 마지막 남은 콘크리트 좌석을 포함한 뒷다리 전체가 철거됐습니다.새로운 백스트레치는 행사장의 좌석 수를 16만 명 이상으로 늘렸습니다.이 새로운 백 스트레치는 3단계 좌석을 포함하고 있으며 52개의 고급 스카이박스 스위트룸으로 이루어져 있습니다.이 좌석들은 또한 나스카를 이끄는 인물들의 이름을 따서 지어졌는데, 리차드 페티, 케일 야버러, 그리고 주니어 존슨은 각각 그들의 이름을 딴 새로운 좌석의 섹션을 가지고 있습니다. 데일 어른하르트는 그의 기억 속에서 맨 위에 섹션을 받았습니다.

2006년 이전 쿨위키 그랜드 스탠드 샤피 500

Alan Kulwicki Grandstand의 꼭대기에 있는 턴 1과 2 스탠드의 5,000석의 좌석 부분은 이제 러스티 월리스 타워로 이름 지어졌습니다.추가적인 개선은 천장에 매달린 스포츠 경기장에 있는 것과 비슷한 4면 비디오 스크린이 있는 득점 기둥을 포함했습니다; 2007년 푸드 시티 500 이후, 트랙 전체를 3피트(0.91미터) 넓히고 가변적인 뱅킹으로 턴을 재구성하는 것과 함께,2007년 8월에 2007년 샤피 500을 위해 완성되었으며, 부쉬(현재 Xfinity Series) 및 트럭 시리즈의 지원 이벤트가 진행되었습니다.

2016년 낡은 점수철탑을 대체한 '콜로서스 TV'

2006년 디즈니/픽사 애니메이션 영화 카스는 브리스톨 모터 스피드웨이를 영화 오프닝 장면에 등장시킨 가상의 남부 모터 스피드웨이의 영감으로 사용했습니다.자동차 감독이자 나스카 팬인 존 라세터는 브리스톨의 절반 마일과 비교하여 1 마일 트랙으로 만들어 일부 장면에서 직선 거리를 조금 더 길게 만들고 내야에 팬들을 허용했습니다.[8]

매진된 관중들이 역사상 가장 큰 군중 물결을 완성했던 2008년 8월에 기네스 세계 기록이 세워졌습니다.[9]

2009년 8월, 매진 행렬을 기록한 노래방 중 가장 큰 규모로 또 하나의 세계 기록이 세워졌습니다.나중에, 그 경주가 붉은 깃발로 표시되었을 때, 관중들은 세계 기록과 동률을 이루면서, 다시 한번 그 파도를 공연했습니다.

2010년 3월 20일 토요일, 은퇴한 나스카 운전자들이 자선을 위해 35바퀴 경주를 벌였던 나스카 "새터데이 나이트 쇼다운"에서 래리 피어슨(Larry Pearson)과 찰리 글로츠바흐(Charlie Glotzbach)가 관련된 끔찍한 충돌은 비극에 가까웠습니다.그 경주는 즉각적인 붉은 깃발 아래 놓였습니다.피어슨은 2회전에서 방향을 틀었고, 그의 차가 트랙을 미끄러지듯 내려가는 동안 글로츠바흐는 2회전을 빠져나와 피어슨의 차 운전석 문을 들이받았습니다.글로츠바흐가 차에서 내려 내야 치료소로 갔을 때, 구조대원들이 그를 빼내기 위해 차 지붕을 톱질하는 동안 피어슨은 차 안에서 의식을 잃었습니다.그들이 피어슨을 데리고 나온 후, 그는 의식을 되찾았고, 그와 이야기를 나눈 그의 형들이 보고한 바와 같이.그들은 또한 래리가 팔을 움직일 수 있었다고 보고했습니다.피어슨은 인근 병원으로 항공기가 옮겨졌습니다.나중에, 글로츠바흐는 같은 병원으로 옮겨졌습니다.경주가 다시 시작되기 전, 그날도 경주를 하던 나스카의 전설 데이비드 피어슨(래리의 아버지)은 경주에서 철수하고 아들을 보기 위해 병원으로 내려갔습니다.

2010년 8월 21일에 끝난 주에 Kyle Busch는 단일 경주 회의에서 3개의 NASCAR 국내 시리즈에서 모두 우승한 최초의 드라이버가 되었습니다.[10]그는 수요일 트럭 경주에서 우승함으로써 역사적인 한 주를 시작했습니다.[10]이틀 후, 그는 브래드 케셀로프스키와의 사건 이후 네이션와이드 레이스에서 우승했습니다.레이스 후반, 둘은 나란히 선두를 다투다가 케셀로프스키가 패스 도중 부시와 부딪쳤습니다.부시는 케셀로프스키에게 더 세게 부딪혀 후자를 돌려세웠습니다.경주가 끝난 후, 두 사람은 서로에게 말 폭탄을 던졌습니다.그리고 나서, 컵 시리즈 경기 직전에 운전자 소개가 있을 때, 케셀로프스키는 자신을 소개하고 "카일 부시는 엉덩이야!"[11]라고 외쳤습니다.결국 컵대회에서 둘 사이에 온트랙 사고는 일어나지 않았습니다.[10]부시는 또한 컵대회가 끝난 후 데이비드 로이티만과 말을 주고 받았습니다.

부시는 2017년 브리스톨에서 이 위업을 반복하여 주말 한 번의 레이스 동안 3번의 레이스에서 모두 우승했습니다.

2016년 득점탑은 내야 중앙에 케이블이 걸려있는 대형 4면 디스플레이로 대체되었습니다."콜로서스 TV"라는 이름의 이 트랙은 가로 세로 30피트(9.1m), 세로 63피트(19m) 크기의 세계에서 가장 큰 야외 걸이 디스플레이라고 주장합니다.[12]

BMS는 2017년 5월에 쇼트트랙 U.S. Nationals라고 불리는 새로운 행사를 발표했습니다.[13]이 행사는 지역 주간 트랙에서 선보이는 다섯 가지 클래스의 자동차를 선보일 예정입니다.Super Late 모델, Pro([13]크레이트) Late 모델, Southern Modified, Late 모델 Stock, Street Stock, Compact(4기통) 자동차챔피언 레이싱 협회가 이 행사의 주요 제재 기관이 될 것입니다.슈퍼 레이트 모델 클래스는 CRA 슈퍼 시리즈, CARS 슈퍼 레이트 모델 투어, 서던 슈퍼 시리즈 자동차와 공동으로 제공됩니다.[13]

PJ1 TrackBite는 2007년과 2012년 은행 변경으로 상실된 하단 홈의 레이싱을 복원하기 위해 2016년부터 매년 트랙 바닥에 적용되고 있습니다.[14]

브리스톨은 2021년 봄에 다시 흙 트랙으로 개조되었습니다.브리스톨 더트 내셔널스 슈퍼 레이트 모델 레이스는 3월 15일부터 20일까지 개최되었고, NASCAR 컵 시리즈 푸드 시티 더트 레이스와 NASCAR 트럭 시리즈 핀티 더트 트럭 레이스는 3월 29일에 개최될 예정입니다. 월드 오브 무법자 레이트 모델 시리즈 브리스톨 배시는 4월 8일부터 10일까지 개최될 예정입니다. 월드 오브 무법자 스프린트 자동차 시리즈 브리스톨 스로다운은 다음 주에 개최될 예정입니다.4월 22일부터 [15][16]24일까지두 월드 오브 무법자 대회는 2022년 대회 이후 취소된 반면 브리스톨 더트 내셔널스는 2023년 대회를 위해 브리스톨 더트 쇼케이스로 브랜드를 변경했습니다.

브리스톨 드래건웨이

스피드웨이 외에도 매년 NHRA 행사인 NHRA 썬더 밸리 내셔널스를 개최하는 0.25마일(0.40km)의 드래그 스트립이 있습니다.NHRA 국가 이벤트 트랙으로 지정되기 전 브리스톨 드래그웨이는 라이벌 IHRA 조직의 주력 스트립이었고 1970년 11월 브리스톨 드래그웨이에서 소유주 래리 캐리어(Larry Carrier)가 IHRA를 결성했습니다.브루턴 스미스가 소유권을 넘겨받으면서 관계는 끝이 났습니다.드랙스트립은 위치와 주변 경관 때문에 썬더밸리라는 별명으로 오랫동안 불려왔습니다.[17][18]

브리스톨 드랙웨이는 서밋 주니어를 위한 동부 컨퍼런스 결승전도 개최합니다.드래그 레이싱 리그(Drag Racing League), AMRA 썬더 밸리 니트로 내셔널스(AMRA Thunder Valley Nitro Nationals), 폴 플링(Fall Fling), 월드 풋브레이크 챌린지(World Footbrake Challenge),[19] 그리고 연중 수많은 브라켓 레이싱 및 노면전차 행사.

비모터스포츠사용량

2002년 가을, 테네시주 블러프 시티에 있는 설리번 이스트 고등학교의 학생들은 거의 6주 동안 학교를 폐쇄한 검은 곰팡이의 발생으로 인해, 스피드웨이의 스카이박스에 임시 학교 시설로 참석했습니다.[20]

2010년 10월, 원격 지역 의료는 트랙의 내야에서 건강 클리닉을 개최하여 의료 보험에 가입하지 않은 사람들에게 무료 시력, 치과 및 일반 의료 서비스를 제공했습니다.[21]브리스톨 모터 스피드웨이의 무료 진료소는 2012년 봄과 2013년 봄에 Tri-City Remote Area Medical이 스피드웨이 내야에서 서비스를 계속하는 연례 행사가 되었습니다.[22][23]

홀리데이 시즌 동안 브리스톨 모터 스피드웨이는 피너클 스피드웨이 인 라이트(Pinnacle Speedway in Lights)를 개최하는데, 이 행사는 스피드웨이와 그 경기장 주변의 5마일 경로를 따라 크리스마스 불빛이 전시되며 다른 활동들도 포함됩니다.이 행사는 다양한 지역 자선단체에 도움이 됩니다.[24]

브리스톨 모터 스피드웨이는 2017년 허리케인 이르마(Irma), 2018년 허리케인 플로렌스(Florence), 2019년 허리케인 도리안(Dorian) 때 등 허리케인 피해자들에게 캠프장을 개방했습니다.[25][26][27]

2021년 초 브리스톨은 코로나19 백신의 유통 시설로 사용된 여러 NASCAR 트랙 중 하나였습니다.[28]

2021년 여름, 경주장은 미스터비스트 유튜브 비디오를 주최했으며, 이전 비디오에서 10명의 참가자가 스피드웨이 안에서 태그 게임을 하여 우승자가 50만 달러를 획득했습니다.

풋볼

2016년 브리스톨 모터 스피드웨이에서 열린 테네시 자원봉사자들과 버지니아 테크 호키스의 브리스톨 대학 미식축구 경기.

1961년 필라델피아 이글스와 워싱턴 레드스킨스의 내셔널 풋볼 리그 프리시즌 경기를 개최했습니다.[29]

2005년, 트랙 소유주인 브루턴 스미스는 테네시 대학교와 버지니아 공대에 각각 2천만 달러를 공개 제안하여 테네시 자원봉사팀과 버지니아 공대 호키스 간의 비회의 대학 축구 경기를 계획했습니다.스미스는 경주장의 내야 부분에서 잔디를 기를 수 있다고 제안했습니다.버지니아 공대는 많은 관심을 보이며 제안에 거의 동의할 뻔했지만, UT는 거의 관심을 보이지 않았고 실제로 제안을 피했기 때문에 결국 이러한 가능성이 떨어졌습니다.[30]

2013년 10월 14일, 경기 일정을 잡으려는 수년간의 시도 끝에 버지니아 공대, UT, 브리스톨 모터 스피드웨이는 2016년 9월 10일 토요일에 열릴 경기 계획을 발표했습니다.주최측은 브리스톨에서의 전투라고 불리는 이 비회의 경기의 관중 수를 150,000명으로 예상했는데, 이는 현재 NCAA의 단일 경기 최다 관중인 115,109명을 넘어설 것입니다.[31]브리스톨 모터 스피드웨이는 버지니아주 블랙스버그에 있는 버지니아 공대 캠퍼스에서 약 125마일(201km), 녹스빌에 있는 UT 캠퍼스에서 약 110마일(180km) 떨어진 곳에 위치해 있습니다.45 대 24로 자원봉사자들에 의해 승리한 이 경기는 발표된 156,990명의 관중을 끌어 모았고, 이전 기록을 40,000명 이상 경신했습니다.[32]

풋볼 경기장은 테네시-버지니아 테크 경기가 끝난 후에도 일주일 동안 제자리를 지켰습니다.9월 17일, 지역 동부 테네시 주 버커니어스는 BMS에서 서부 캐롤라이나 캐터먼스와 예정된 남부 컨퍼런스 홈 경기를 치렀는데, 이 경기는 브리스톨에서 Bucs로 청구된 경기입니다.[33]이 경기는 ETSU가 2003년 시즌 이후 축구를 중단한 이후 처음으로 남부 콘퍼런스 홈 경기를 치렀으며 2015년까지 ETSU를 복귀시키지 않았습니다.[34]버커니어스는 21-3으로 뒤진 2쿼터에서 34-31로 이겼습니다.[35]

브리스톨 모터 스피드웨이에서 열린 축구 경기
날짜. 우승팀 스코어 패전팀 스코어 출석 메모들
1961년9월2일 필라델피아 이글스 17 워싱턴 레드스킨스 10 8,500 NFL 프리시즌 경기[36]
2016년9월10일 테네시 자원봉사자 45 버지니아 테크 호키스 24 156,990 브리스톨 전투
2016년9월17일 동테네시 주 버커니어스 34 서부 캐롤라이나 고양이과 31 13,863 벅스 앳 브리스톨[37]

레이스

현재의

브리스톨에서 피트 스톱스
브리스톨 모터 스피드웨이에서 2016년 Bass Pro Shops NRA 나이트 레이스

예전의

랩 레코드

브리스톨 모터 스피드웨이에서 가장 빠른 공식 레이스 랩 기록은 다음과 같습니다.

카테고리 시간을 드라이버 차량 날짜.
타원형: 0.858 km (1961-현재)[41]
스프린트카 13.831[42] 로건 슈차트 스프린트카 2022년 브리스톨 배시
나스카 컵 14.945[43] 카일 라슨 쉐보레 SS 2018 푸드 시티 500
나스카 트럭 15.477[44] 로스 차스테인 쉐보레 실버라도 2019년 UNOH 200
나스카 엑스피니티 15.650[45] 콜 커스터 포드 머스탱 2019 알스코 300
후기모델 16.574[46] 스튜어트 프리슨 후기모델 2021년 브리스톨 스로다운

기록.

  • 전체적으로 가장 빠른 랩: Brian Gerster, 12.742초[시속 150.585마일] 2011년[47][48] 10월 1일
  • 나스카 컵 시리즈 예선전: 라이언 블라니, 14.528초 [시속 132.076마일(212.556km)], 2019년 4월 5일
  • NASCAR 컵 시리즈 경주(500바퀴):Charlie Glotzbach 1971년 7월 11일 2시간 38분 12초 101.074마일 시속 162.663km
  • NASCAR Xfinity 시리즈 예선: Kyle Larson, 시속 14.992초 127.988마일(205.977km/h), 2017년 4월 22일
  • NASCAR Xfinity 시리즈 경주(300바퀴):카일 부시, 2006년 3월 25일 2:13:59 [시속 71.606마일(115.239km)]
  • NASCAR Xfinity 시리즈 경주(250바퀴):해리 갠트, 1시간 26분 2초 [시속 92.929마일(시속 149.555km)], 1992년 4월 4일
  • NASCAR 트럭 시리즈 예선: Kyle Busch, 14.827초 [시속 129.413마일(시속 208.270km)], 2017년 8월 16일
  • NASCAR 트럭 시리즈 경주(200바퀴):트래비스 크바필, 1시간 12분 1초 [88.813마일(142.931km/h)], 2003년 8월 20일
  • NASCAR 휠렌 수정 투어 예선전:Todd Szegedy, 14.425초 [시속 133.019마일(시속 214.073km)], 2016
  • 월드 오브 무법자 스프린트 자동차: Sam Hafertepe Jr., 13.326초 [시속 142.098마일(시속 228.685km)], 2021[49][50][51]
  • ASA 후기 모델 시리즈 예선: 저스틴 라슨, 15.147초[시속 126.678마일], 2008
  • 2007년 3월 25일, 나스카(NASCAR)의 새로운 자동차 디자인을 특징으로 하는 첫 번째 경주인 "내일의 차"(Car of Tomorrow)가 브리스톨 모터 스피드웨이(Bristol Motor Speedway)에서 열렸습니다.제프 고든(Jeff Gordon)은 Car of Tomorrow에서 사상 최초의 폴 상을 수상했으며, Kyle Busch(카일 부시)는 경주에서 우승하여 COT에서 최초의 우승자가 되었습니다.
  • 2008년 8월 25일, 샤피 500에서 브리스톨 모터 스피드웨이는 한 번에 공연한 가장 큰 카드 스턴트로 기네스 세계 기록을 세웠습니다.이 묘기는 국가 제창 기간 동안 행사에 참석한 나스카 팬들에 의해 공연되었습니다.이 묘기는 애국가가 울려 퍼지는 동안 관중석 전체를 뒤덮은 성조기로 시작하여 스프린트 넥스텔 팬 스위프스테이크 광고가 이어졌습니다.
  • 브리스톨 모터 스피드웨이는 좌석으로 완전히 둘러싸인 진정한 원형 극장이며 165,000명을 수용할 수 있어 세계에서 가장 큽니다.이에 비해 로마 콜로세움의 좌석 수는 5만 명, 하마드롬인 서커스 막시무스는 15만 명으로 추산됩니다.

NASCAR 컵 시리즈 기록

(4/3/19 기준)

최다승 12 대럴 월트립
대부분 상위 5개 26 리처드 페티, 대럴 월트립
대부분 상위 10대 37 리처드 페티
시작 60 리처드 페티
폴스 9 마크 마틴, 케일 야버러
대부분의 랩 완료 26026 테리 라본테
대부분의 랩 리드선 4305 케일 야버러
평균 시작* 3.2 프레드 로렌젠
평균 마무리 2.4 딕 허처슨
마일 완료 13871.67 테리 라본테
액티브 드라이버 최다 우승 기록 9 카일 부시

* 최소 5회부터

참고문헌

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외부 링크

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