DuraMAX 드라이덴 400
DuraMAX Drydene 400 | |
 | |
| NASCAR 컵 시리즈 | |
|---|---|
| 장소 | 도버 모터 스피드웨이 |
| 위치 | 도버, 델라웨어, 미국 |
| 기업 스폰서 | RelaDyne (DuraMAX [1]및 Drydene 브랜드 사용) |
| 첫 번째 레이스 | 1969 |
| 거리 | 400마일(643.738km) |
| 랩스 | 400 스테이지 1/2: 각 120 파이널 스테이지: 160 |
| 이전 이름 | 메이슨 딕슨 300 (1969~1970) 메이슨 딕슨 500(1971년-1983년) 버드와이저 500(1984~1994) Miller Genuine Draft 500(1995년) 밀러 500(1996~1997) MBNA Platinum 400 (1998 ~2002) MBNA Armed Forces 패밀리 400 (2003) MBNA America 400 "영웅들에게 경례" (2004) MBNA 레이스 포인트 400 (2005) Neighborhood Excellence 400 (2006) Visa(2007)가 제시한 자폐증 스피치 400 Best Buy 400, 자폐증 발언 학생클럽 혜택 (2008년) Heluva Good에 의해 발표되는 자폐증 400! (2009) 허쉬의 우유와 밀크셰이크가 발표한 자폐증 스피치 400 (2010년) FedEx 400, 자폐증 발언 혜택(2011-2015) 자폐증을 위한 AAA 400 드라이브(2016–2018) 갠더 RV 400 (2019)[2] 드라이덴 311 (2020) 드라이덴 400 (2021) |
| 최다승(드라이버) | 지미 존슨(6) |
| 최다승(팀) | Hendrick Motorsports (12) |
| 최다승(제조업체) | 쉐보레(22) |
| 회선 정보 | |
| 표면 | 구체적인 |
| 길이 | 1 mi (1.6 km |
| 회전하다 | 4 |
RelaDyne가[1] 제공하는 DuraMAX Drydene 400은 매년 봄에 델라웨어주 도버의 도버 모터 스피드웨이에서 개최되는 400마일(640km) NASCAR 컵 시리즈 스톡카 레이스입니다.
역사
![[icon]](/wiki/File:Wiki_letter_w_cropped.svg){kind=small} | 이 섹션은 확장해야 합니다.추가해서 도와주시면 됩니다. (2022년 1월) |
2020년 경주는 COVID-19 대유행으로 인해 8월로 연기되었고 두 번째 경주로 더블헤더가 되었다.두 종목 모두 경기 길이가 [3][4]짧아졌기 때문에 드라이덴 311로 명명되었다.2021년에는 400마일로 복원되었다.
알렉스 보먼은 2021년 헨드릭 모터스포츠에서 역사적인 1-2-3-4 완주 과정의 일부로 이 레이스에서 우승했다.
2021년 9월, RelaDyne은 레이스의 타이틀 스폰서였던 드라이덴 브랜드를 구입했다.이 회사는 또 다른 브랜드인 듀라맥스를 이번 레이스 타이틀 스폰서에 추가했다.RelaDyne도 발표 스폰서로 레이스 이름에 포함되었습니다.그 결과 2022년, 레이스의 이름은 RelaDyne가 [1]제시한 DuraMAX Drydene 400이 되었습니다.
과거 수상자
| 연도 | 날짜. | 아니요. | 드라이버 | 팀. | 제조원 | 레이스 거리 | 레이스 시간 | 평균 속도 (mph) | 리포트 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 랩스 | 마일(km) | |||||||||
| 1969 | 7월 6일 | 43 | 리처드 페티 | 소규모 기업 | 포드 | 300 | 300 (482.803) | 2:35:28 | 115.772 | 리포트 |
| 1970 | 9월 20일 | 43 | 리처드 페티 | 소규모 기업 | 플리머스 | 300 | 300 (482.803) | 2:40:34 | 112.103 | 리포트 |
| 1971 | 6월 6일 | 12 | 바비 앨리슨 | 홀먼 무디 | 수성. | 500 | 500 (804.672) | 4:30:40 | 123.119 | 리포트 |
| 1972 | 6월 4일 | 12 | 바비 앨리슨 | 리처드 하워드 | 쉐보레 | 500 | 500 (804.672) | 4:12:49 | 118.019 | 리포트 |
| 1973 | 6월 3일 | 21 | 데이비드 피어슨 | 우드 브라더스 레이싱 | 수성. | 500 | 500 (804.672) | 4:10:32 | 119.745 | 리포트 |
| 1974 | 5월 19일 | 11 | 케일 야버러 | 리처드 하워드 | 쉐보레 | 450* | 450 (724.204) | 3:54:40 | 115.057 | 리포트 |
| 1975 | 5월 18일 | 21 | 데이비드 피어슨 | 우드 브라더스 레이싱 | 수성. | 500 | 500 (804.672) | 4:57:32 | 100.82 | 리포트 |
| 1976 | 5월 16일 | 72 | 베니 파슨스 | L.G. 드윗 | 쉐보레 | 500 | 500 (804.672) | 4:19:53 | 115.436 | 리포트 |
| 1977 | 5월 15일 | 11 | 케일 야버러 | 주니어 존슨 & 어소시에이트 | 쉐보레 | 500 | 500 (804.672) | 4:03:26 | 123.327 | 리포트 |
| 1978 | 5월 21일 | 21 | 데이비드 피어슨 | 우드 브라더스 레이싱 | 수성. | 500 | 500 (804.672) | 4:21:38 | 114.664 | 리포트 |
| 1979 | 5월 20일 | 21 | 닐 보넷 | 우드 브라더스 레이싱 | 수성. | 500 | 500 (804.672) | 4:29:37 | 111.269 | 리포트 |
| 1980 | 5월 18일 | 15 | 바비 앨리슨 | Bud Moore 엔지니어링 | 포드 | 500 | 500 (804.672) | 4:23:28 | 113.866 | 리포트 |
| 1981 | 5월 17일 | 90 | 조디 리들리 | 주니 돈레이비 | 포드 | 500 | 500 (804.672) | 4:17:18 | 116.595 | 리포트 |
| 1982 | 5월 16일 | 88 | 바비 앨리슨 | 디가르드 모터스포츠 | 쉐보레 | 500 | 500 (804.672) | 4:09:43 | 120.136 | 리포트 |
| 1983 | 5월 15일 | 22 | 바비 앨리슨 | 디가르드 모터스포츠 | 뷰익 | 500 | 500 (804.672) | 4:21:13 | 114.847 | 리포트 |
| 1984 | 5월 20일 | 43 | 리처드 페티 | 연석 레이싱 | 폰티악 | 500 | 500 (804.672) | 4:12:42 | 118.717 | 리포트 |
| 1985 | 5월 19일 | 9 | 빌 엘리엇 | 멜링 레이싱 | 포드 | 500 | 500 (804.672) | 4:03:43 | 123.094 | 리포트 |
| 1986 | 5월 18일 | 5 | 제프리 보딘 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 500 | 500 (804.672) | 4:20:51 | 115.009 | 리포트 |
| 1987 | 5월 31일 | 28 | 데이비 앨리슨 | 라니에룬디 | 포드 | 500 | 500 (804.672) | 4:25:35 | 112.958 | 리포트 |
| 1988 | 6월 5일 | 9 | 빌 엘리엇 | 멜링 레이싱 | 포드 | 500 | 500 (804.672) | 4:12:41 | 118.726 | 리포트 |
| 1989 | 6월 4일 | 3 | 데일 언하르트 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 500 | 500 (804.672) | 4:06:34 | 121.67 | 리포트 |
| 1990 | 6월 3일 | 10 | 데릭 코프 | 휘트콤 레이싱 | 쉐보레 | 500 | 500 (804.672) | 4:02:01 | 123.96 | 리포트 |
| 1991 | 6월 2일 | 25 | 켄 슈레이더 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 500 | 500 (804.672) | 4:09:41 | 120.152 | 리포트 |
| 1992 | 5월 31일 | 33 | 해리 갠트 | 리오 잭슨 레이싱 | 올드스모바일 | 500 | 500 (804.672) | 4:34:05 | 109.456 | 리포트 |
| 1993 | 6월 6일 | 3 | 데일 언하르트 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 500 | 500 (804.672) | 4:44:06 | 105.6 | 리포트 |
| 1994 | 6월 5일 | 2 | 러스티 월리스 | 펜스키 레이싱 | 포드 | 500 | 500 (804.672) | 4:52:36 | 102.529 | 리포트 |
| 1995 | 6월 4일 | 42 | 카일 페티 | SABCO 레이싱 | 폰티악 | 500 | 500 (804.672) | 4:10:15 | 119.88 | 리포트 |
| 1996 | 6월 2일 | 24 | 제프 고든 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 500 | 500 (804.672) | 4:04:25 | 122.741 | 리포트 |
| 1997 | 6월 1일 | 10 | 리키 러드 | 러드 퍼포먼스 모터스포츠 | 포드 | 500 | 500 (804.672) | 4:21:42 | 114.635 | 리포트 |
| 1998 | 5월 31일 | 88 | 데일 자렛 | 로버트 예이츠 레이싱 | 포드 | 400 | 400 (643.737) | 3:20:46 | 119.522 | 리포트 |
| 1999 | 6월 6일 | 18 | 바비 라본테 | 조 깁스 레이싱 | 폰티악 | 400 | 400 (643.737) | 3:19:00 | 120.603 | 리포트 |
| 2000 | 6월 4일 | 20 | 토니 스튜어트 | 조 깁스 레이싱 | 폰티악 | 400 | 400 (643.737) | 3:39:09 | 109.514 | 리포트 |
| 2001 | 6월 3일 | 24 | 제프 고든 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 400 | 400 (643.737) | 3:19:24 | 120.361 | 리포트 |
| 2002 | 6월 2일 | 48 | 지미 존슨 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 400 | 400 (643.737) | 3:24:10 | 117.551 | 리포트 |
| 2003 | 6월 1일 | 12 | 라이언 뉴먼 | 펜스키 레이싱 | 피하다 | 400 | 400 (643.737) | 3:44:31 | 106.896 | 리포트 |
| 2004 | 6월 6일 | 6 | 마크 마틴 | 루시 레이싱 | 포드 | 400 | 400 (643.737) | 4:07:19 | 97.042 | 리포트 |
| 2005 | 6월 5일 | 16 | 그레그 비플 | 루시 레이싱 | 포드 | 400 | 400 (643.737) | 3:15:43 | 122.626 | 리포트 |
| 2006 | 6월 4일 | 17 | 맷 켄세스 | 루시 레이싱 | 포드 | 400 | 400 (643.737) | 3:38:27 | 109.865 | 리포트 |
| 2007 | 6월 4일* | 1 | 마틴 트루크스 주니어 | 데일 언하트 | 쉐보레 | 400 | 400 (643.737) | 3:21:45 | 118.95 | 리포트 |
| 2008 | 6월 1일 | 18 | 카일 부쉬 | 조 깁스 레이싱 | 도요타 | 400 | 400 (643.737) | 3:18:04 | 121.171 | 리포트 |
| 2009 | 5월 31일 | 48 | 지미 존슨 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 400 | 400 (643.737) | 3:28:16 | 115.237 | 리포트 |
| 2010 | 5월 16일 | 18 | 카일 부쉬 | 조 깁스 레이싱 | 도요타 | 400 | 400 (643.737) | 3:06:21 | 128.79 | 리포트 |
| 2011년* | 5월 15일 | 17 | 맷 켄세스 | 루시 펜웨이 레이싱 | 포드 | 400 | 400 (643.737) | 3:11:07 | 125.578 | 리포트 |
| 2012 | 6월 3일 | 48 | 지미 존슨 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 400 | 400 (643.737) | 3:15:23 | 122.835 | 리포트 |
| 2013 | 6월 2일 | 14 | 토니 스튜어트 | 스튜어트 하스 레이싱 | 쉐보레 | 400 | 400 (643.737) | 3:14:51 | 123.172 | 리포트 |
| 2014 | 6월 1일 | 48 | 지미 존슨 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 400 | 400 (643.737) | 3:23:52 | 117.724 | 리포트 |
| 2015 | 5월 31일 | 48 | 지미 존슨 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 405* | 405 (651.784) | 3:23:16 | 119.547 | 리포트 |
| 2016 | 5월 15일 | 20 | 맷 켄세스 | 조 깁스 레이싱 | 도요타 | 400 | 400 (643.737) | 3:39:29 | 109.348 | 리포트 |
| 2017 | 6월 4일 | 48 | 지미 존슨 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 406* | 406 (653.394) | 3:52:06 | 104.955 | 리포트 |
| 2018 | 5월 6일 | 4 | 케빈 하빅 | 스튜어트 하스 레이싱 | 포드 | 400 | 400 (643.737) | 3:28:37 | 115.044 | 리포트 |
| 2019 | 5월 6일* | 19 | 마틴 트루크스 주니어 | 조 깁스 레이싱 | 도요타 | 400 | 400 (643.737) | 3:08:37 | 127.242 | 리포트 |
| 2020 | 8월 22일* | 11 | 데니 햄린 | 조 깁스 레이싱 | 도요타 | 311 | 311 (500.506) | 2:30:03 | 124.359 | 리포트 |
| 2021 | 5월 16일 | 48 | 알렉스 보먼 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 400 | 400 (643.737) | 3:19:55 | 120.05 | 리포트 |
| 2022 | 5월 1일~2일* | 9 | 체이스 엘리엇 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 400 | 400 (643.737) | 3:49:39 | 104.507 | 리포트 |
메모들
- 1974년: 에너지 위기로 인해 인종이 단축되었습니다.
- 2007년, 2019년 : 비로 인해 일요일에서 월요일로 레이스가 연기되었습니다.
- 2015년, 2017년 : NASCAR 연장 레이스
- 2020년: COVID-19 대유행으로 인해 5월 3일부터 레이스가 연기되어 8월 23일에 정기적으로 가을 레이스가 예정되어 있는 트윈 레이스 이벤트로 진행되었다.두 경주 모두 311마일(500.506km)로 단축됐다.
- 2022년 레이스는 일요일 오후에 시작했지만 비 때문에 월요일 오후에 끝났다.
복수 수상자(드라이버)
| 승자수 | 드라이버 | 연원 |
|---|---|---|
| 6 | 지미 존슨 | 2002, 2009, 2012, 2014, 2015, 2017 |
| 5 | 바비 앨리슨 | 1971, 1972, 1980, 1982, 1983 |
| 3 | 데이비드 피어슨 | 1973, 1975, 1978 |
| 리처드 페티 | 1969, 1970, 1984 | |
| 맷 켄세스 | 2006, 2011, 2016 | |
| 2 | 케일 야버러 | 1974, 1977 |
| 빌 엘리엇 | 1985, 1988 | |
| 데일 언하르트 | 1989, 1993 | |
| 제프 고든 | 1996, 2001 | |
| 카일 부쉬 | 2008, 2010 | |
| 토니 스튜어트 | 2000, 2013 | |
| 마틴 트루크스 주니어 | 2007, 2019 |
복수당첨자(팀)
| 승자수 | 팀. | 연원 |
|---|---|---|
| 12 | 헨드릭 모터스포츠 | 1986, 1991, 1996, 2001, 2002, 2009, 2012, 2014, 2015, 2017, 2021, 2022 |
| 7 | 조 깁스 레이싱 | 1999, 2000, 2008, 2010, 2016, 2019, 2020 |
| 4 | 우드 브라더스 레이싱 | 1973, 1975, 1978, 1979 |
| 루시 펜웨이 레이싱 | 2004, 2005, 2006, 2011 | |
| 2 | 소규모 기업 | 1969, 1970 |
| 리처드 하워드 | 1972, 1974 | |
| 디가르드 모터스포츠 | 1982, 1983 | |
| 멜링 레이싱 | 1985, 1988 | |
| 리처드 차일드리스 레이싱 | 1989, 1993 | |
| 펜스키 레이싱 | 1994, 2003 | |
| 스튜어트 하스 레이싱 | 2013, 2018 |
제조원이 이기다
| 승자수 | 제조원 | 연원 |
|---|---|---|
| 22 | 쉐보레 | 1972, 1974, 1976, 1977, 1982, 1986, 1989, 1990, 1991, 1993, 1996, 2001, 2002, 2007, 2009, 2012, 2013, 2014, 2015, 2017, 2021, 2022 |
| 14 | 포드 | 1969, 1980, 1981, 1985, 1987, 1988, 1994, 1997, 1998, 2004, 2005, 2006, 2011, 2018 |
| 5 | 수성. | 1971, 1973, 1975, 1978, 1979 |
| 도요타 | 2008, 2010, 2016, 2019, 2020 | |
| 4 | 폰티악 | 1984, 1995, 1999, 2000 |
| 1 | 플리머스 | 1970 |
| 뷰익 | 1983 | |
| 올드스모바일 | 1992 | |
| 피하다 | 2003 |
주목할 만한 순간
- 2014: 2번 턴에서 A. J. Allmender가 우연히 Ricky Stenhouse Jr.를 만나 도망쳤다.그렉 비플을 데려갔는데 둘 다 풀려났어요비플은 먼저 벽 꼬리로 들어가 스텐하우스를 친 다음 바깥 벽으로 보내고 뒤쪽으로 머리부터 안쪽 벽으로 보냈다.랜든 캐실과 라이언 트릭스도 턴 1에서 스핀아웃했다.이것이 그 경주의 세 번째 주의를 불러 일으켰다.이 레이스는 레드 플래그가 걸린 반면 저스틴 올가이어는 비플에게 옆구리를 맞아 부상을 입었다.케빈 하빅은 142바퀴에서 존슨을 리드했고 157바퀴에서는 제이미 맥머레이가 2바퀴에서 콘크리트 파편을 치고 3바퀴에서 벽을 치고 4번째 주의를 이끌어냈다.이것은 2004년 마틴스빌 스피드웨이에서 제프 고든과 비슷한 방식으로 일어났다.NASCAR은 트랙의 구멍을 고치기 위해 두 번째 레이스에 빨간 깃발을 올려야 했고, 콘크리트는 또한 턴 2의 꼭대기를 가로지르는 크로스오버 브릿지를 덮는 유리를 손상시켰다.레이스는 22분간 중단됐으며 하비크가 선두를 지켰다.하지만 재기동 직후 하비크는 타이어가 빠져 매트 켄세스가 리드를 잡았고 존슨은 179바퀴에서 리드를 되찾았고 215바퀴를 완주하자 도버에서 선두로 올라섰다.보먼은 1바퀴째 세 번째 벽에 부딪혀 218바퀴에서 다섯 번째 주의를 이끌어냈다.J. J. Yeley는 엔진을 끄고 240바퀴에서 여섯 번째 주의보를 내렸고, 파편들은 40바퀴를 남겨두고 일곱 번째 주의보를 내렸습니다.케이시 미어스의 오른쪽 뒷바퀴 타이어가 터졌고 타이어에서 떨어진 이너라이너 고무가 8바퀴를 남겨두고 8번째 주의를 이끌어냈다.존슨은 브래드 케셀로프스키의 4바퀴 돌격을 보류하고 시즌 2승째를 거두며 통산 13번째이자 통산 68번째 우승을 차지했다.존슨은 "믿을 수 없다"고 말했다."이 경주용 차는 정말 멋졌어요.난 그저 감사할 게 너무 많아.차드(승무원장 크나우스)는 내가 차를 좋아한다고 말했고, 아니나 다를까, 우리가 짐을 내릴 때부터 그가 옳았다"고 말했다.[5]
- 2015년: 트룩스 주니어가 처음 몇 바퀴 동안 햄린의 큰 리드를 막았지만, 필드 끝에 잡히면서 햄린은 더 큰 리드로 뛰어올랐다.결국, Trux Jr.는 145바퀴에서 다시 선두를 차지했다.두 번째 피트 스톱은 클린트 보이어가 피트 로드에 부딪혔을 때 150바퀴에서 시작되었다.Trux Jr.는 158바퀴의 피트에 리드를 내주고 햄린에게 주었다.그는 160바퀴를 돌며 팀 동료 칼 에드워즈에게 리드를 넘겼다.그는 162바퀴에서 공을 던졌고 데일 언하르트 주니어에게 리드를 넘겼다.163바퀴에서 리키 스텐하우스 주니어가 타이어가 펑크나면서 2바퀴째 벽에 부딪혔을 때 두 번째 주의는 날아갔다.데이비드 길릴랜드는 녹색 깃발이 멈추는 동안 피트 로드에서 과속으로 꼬리표를 달았고 드라이브 스루 패널티를 받아야 했다.에드워즈는 트랙 바를 조정하는 데 사용된 렌치가 구멍에 끼여 필드 [6]끝에서부터 레이스를 재개한 후 피트 박스에서 장비를 꺼낸 혐의로 꼬리표를 달았습니다.트랙스 주니어가 선두에 서서 169바퀴에서 레이스가 재개되었다.레이스의 세 번째 경고는 176바퀴를 돌면서 [7]앞부분에서 3중 추돌했다.이것은 트레버 베인이 4번 턴을 빠져나가는 동안 트랙을 따라 올라가다가 마이클 애넷에 의해 방향을 틀었을 때 시작되었다.그는 무리하게 수정하고, 몸을 돌려 안쪽 벽을 쳤다.아넷은 올가이어에게 추돌당하기 전까지 벽을 계속 달렸다.아넷은 계속했지만 올가이어는 그러지 않았다.트릭스는 피팅을 하지 않기로 선택했지만, 그의 뒤에 있는 선두 바퀴에 있는 대부분의 차들은 피팅을 했다.[8]예정된 그린-화이트 체크 결승을 두 바퀴 앞두고 레이스가 다시 시작되었고 존슨은 팀 동료 케이시 칸을 제치고 하비크를 제치고 도버에서 [9]통산 10번째 우승을 차지했다.그는 단일 [10]트랙에서 10승 이상을 거둔 다섯 번째 드라이버가 되었다.
- 2016년: 도버에서의 레이스는 샬롯에서의 올스타 레이스 2주 전에 상승했습니다.시작/종료선 직후의 재시동 후,[11] 레이스의 11번째의 주의가 요구되었습니다.존슨의 차가 멈춰서 뒤로 넘어졌고 18대의 차량 [12]사고를 일으켰다.존슨, 트루크스, 하빅, 맥머레이, 뉴먼, A. J. 올멘더, 리키 스텐하우스 주니어, 카일 부쉬, 조이 로가노, 아릭 알미롤라, 햄린, 비플, 케이시 미어스, 데일 언하트 주니어, 클린트베이어, 트레버.존슨은 이후 "2루에서 3루로 들어가려 하자 변속기의 중립 게이트로 올라갔는데 3루로 가고 싶지도 않았다"고 말했다."3루까지 가기 전에 멈췄어요.그리고 4번과 3번을 시도했더니 결국 뒤에서 맞았는데...변속기를 놓친 줄 알았는데 기어가 안 들어갔어요.마틴은 나에게 친절하고 인내심이 있었다.그는 저에게 기어를 찾을 기회를 몇 번 줬지만, 기어는 잠겼을 뿐 [14]어떤 이유에서인지 기어가 들어가지 않았습니다."그 후의 청소는 레드 플래그를 휘날리게 했다.11분 22초 만에 레드 플래그가 걷혔고 35바퀴를 남겨두고 레이스가 재개됐다.라슨, 체이스 엘리엇과 결승전을 향한 힘겨운 싸움에도 불구하고, 46바퀴를 남겨두고 멀티카 사고 이후 선두를 차지한 켄세스가 계속 달려 승리를 [15]거머쥐었다.
- 2021년: 1970년 이후 처음으로 트랙은 두 개의 레이스가 아닌 한 개의 레이스만 개최하게 된다.알렉스 보먼은 피트로드에서 팀 동료 카일 라슨을 누르고 2021년 도버의 단독 레이스에서 우승했다.보먼의 승리로 헨드릭 모터스포츠는 1-2-3-4로 경기를 마쳤다.이것은 단지 네 번째이며, 2005년 홈스테드에서 Roush-Fenway Racing이 그것을 한 이후 처음입니다.보먼이 우승하고 라슨이 2위를 하는 동안 체이스 엘리엇은 3위, 윌리엄 바이런은 4위를 했다.
레퍼런스
- ^ a b c "Dover Cup Race to be DuraMAX Drydene 400". Jayski's Silly Season Site. NASCAR Digital Media, LLC. January 26, 2022.
- ^ "Gander RV to Sponsor May 5 Monster Energy NASCAR Cup Series Race at Dover International Speedway". Dover International Speedway. April 4, 2019. Retrieved July 10, 2020.
- ^ "Drydene to sponsor four Cup Series, Xfinity Series races at Dover on Aug. 22-23". Dover International Speedway. July 10, 2020. Retrieved July 10, 2020.
- ^ "Dover to host NASCAR Cup Series doubleheader as part of unprecedented six races in three days on Aug. 21-23". Dover International Speedway. July 10, 2020. Retrieved July 10, 2020.
- ^ Pistone, Pete (June 1, 2014). "Johnson on Dover Cloud Nine". MRN.com. Motor Racing Network. Archived from the original on 2014-06-05. Retrieved June 1, 2014.
- ^ Pennell, Jay (May 31, 2015). "Carl Edwards' hopes for second win in a row take a hit on pit road". FoxSports.com. Dover, Delaware: Fox Sports Interactive Media, LLC. Retrieved May 31, 2015.
- ^ McFadin, Daniel (May 31, 2015). "Martin Truex Jr. leads halfway through the Fedex 400 at Dover International Speedway". nascartalk.nbcsports.com. NBC Sports. Retrieved May 31, 2015.
- ^ "2015 FedEx 400". Sprint Cup Series. Season 67. Dover, Delaware. May 31, 2015. Event occurs at 1:17 p.m. Fox Sports. Fox Sports 1. Retrieved July 21, 2015.[죽은 유튜브 링크]
- ^ Gluck, Jeff (May 31, 2015). "Jimmie Johnson makes history, wins at Dover". USA Today. Dover, Delaware: Gannett Satellite Information Network, Inc. Retrieved May 31, 2015.
- ^ Gelston, Dan (May 31, 2015). "Johnson makes history with 10th win at Dover". AP Sports. Dover, Delaware: Associated Press. Associated Press. Archived from the original on June 8, 2015. Retrieved May 31, 2015.
- ^ Walter, Andy (May 15, 2016). "Most race contenders out following 18-car crash". Delaware State News. Dover, Delaware: Independent Newsmedia Inc. Retrieved May 16, 2016.
- ^ Hembree, Mike (May 15, 2016). "Jimmie Johnson triggers Big One at Dover when gear shift fails". USA Today. Dover, Delaware: Gannett Company. Retrieved May 16, 2016.
- ^ Pistone, Pete (May 15, 2016). "Huge Crash Red Flags Dover". MRN.com. Motor Racing Network. Archived from the original on May 18, 2016. Retrieved May 16, 2016.
- ^ Weaver, Matt (May 15, 2016). "NASCAR: Johnson's transmission failure triggers 18-car crash". Racer.com. Racer Media & Marketing, Inc. Archived from the original on May 19, 2016. Retrieved May 16, 2016.
- ^ Gelston, Dan (May 15, 2016). "Kenseth holds off Larson for thrilling victory at Dover". Associated Press. Dover, Delaware: AP Sports. Associated Press. Archived from the original on May 16, 2016. Retrieved May 15, 2016.
외부 링크
