액션 익스프레스 레이싱
Action Express Racing| 설립됨 | 2010 |
|---|---|
| 팀 주임 | 짐 프랑스 (팀 오너) 밥 존슨(팀장) 게리 넬슨(매니저) |
| 전류 시리즈 | 웨더테크 스포츠카 챔피언십 |
| 이전 시리즈 | 롤렉스 스포츠카 시리즈 |
| 현재 드라이버 |  피포 데라니 트리스탄 누네즈 마이크 콘웨이 |
| 운전자의 선수권 대회 | 5('14, 15, 16, 18, 21 IMSA) |
액션 익스프레스 레이싱(AXR)은 현재 IMSA 웨더에 출전하는 스포츠카 레이싱팀이다.테크 스포츠카 챔피언십.[1] 이 팀은 NASCAR의 CEO 짐 프랑스가 소유하고 있으며 밥 존슨과 전 NASCAR 챔피언 승무원장인 게리 넬슨이 운영하고 있다. 노스캐롤라이나 덴버에 본사를 둔 이 팀은 현재 31번 윌렌 엔지니어링 캐딜락 DPi-V를 출전시키고 있다.Felipe Nasr과 Pipo Derani, 48번 Allie Racing Cadillac DPi-V를 위한 R.지미 존슨, 사이먼 파게노드, 고바야시 가무이 등을 위한 R.
역사
롤렉스 스포츠카 시리즈
액션 익스프레스 레이싱은 2010년에 설립되어 구 롤렉스 스포츠카 시리즈에서 운영되었다. 그 팀은 데이토나에서 열린 2010 롤렉스 24에서 우승함으로써 강력한 출발을 했다. 5위 라일리 Mk. XI 라인업에는 조앙 바르보사, 테리 보첼러, 라이언 달지엘, 아우디 LMP1 드라이버 마이크 로켄펠러가 참여했다. 이 팀의 승리는 포르쉐 5.0L V8 엔진인 그들의 엔진이 포르쉐 자체로부터 제재를 받지 않았고, 포르쉐 카이엔을 기반으로 한 제3자에 의해 만들어졌다는 점에서 두드러졌다. 풀 시즌 드라이버인 바르보사와 보셀러는 J. C. 프랑스가 몇 라운드를 함께 했지만 다시 연단을 찾지 못해 승점 13위로 마감했다. 바르보사, 보셀러, 프랑스는 다음 시즌 다시 재결합해 2011 롤렉스 24에서 시상대를 차지했고 버지니아 인터내셔널 레이스웨이에서 우승해 바르보사와 프랑스가 승점 5위로 마무리할 수 있었다. 대런 로, 인디카 드라이버 버디 라이스, 데이비드 도노휴, 버트 프리셀이 이끄는 9번 라일리-포르쉐에도 진출했다. 바르보사와 프랑스를 재결합시킨 후, 그 팀은 벨 섬과 6시간의 왓킨스 글렌에서 득점하여 후자를 법으로 대체하기로 결정했다.
2013년 AXR은 5번과 9번을 모두 코르벳 데이토나 프로토타입으로 출전시켰다. 이들은 각각 크리스티안 피티팔디, 브라이언 프리셀, 바르보사, 버트 프리셀에 의해 추진되었다. 이 팀은 로드 애틀랜타에 이어 남은 시즌 동안 바르보사와 피티팔디와의 합류를 선택했고, 이 둘은 미드 오하이오와 왓킨스 글렌에서 2승을 거두게 된다. 프리셀 형제가 팀을 이룬 동안, 그들은 로드 아메리카에서 단 한 개의 시상대만 득점했다.
IMSA 스포츠카 챔피언십
3회 연속 선수권(2014~2016년)
2014년 새롭게 결성된 IMSA 스포츠카 챔피언십에서 AXR은 풀시즌 동안 바르보사와 피티팔디 5위만 운영해 프리셀 형제가 승리한 9위, 존 포가티가 보유한 9위를 북미 지구력컵으로만 줄였다. AXR은 창단 타이틀과 5위 북미 지구력 컵에 모두 진출하는 과정에서 팀의 두 번째 롤렉스 24를 포함해 3승을 챙겼다.[2] 2015년, AXR은 31번 윌렌 레이싱 팀의 운영을 맡았고, GTD 챔피언 데인 캐머런을 고용하여 에릭 커런과 짝을 이루었다.[3] 5위는 12시간 세브링과 쁘띠 르망 등 2승에 힘입어 NAEC뿐 아니라 두 번째 IMSA 타이틀을 거머쥐었고 31위 팀은 디트로이트와 로드아메리카에서 승리하며 승점 3위를 차지했다.
5, 31위는 2016년에도 변함이 없었다. 캐나다 타이어모터스파크와 로드아메리카에서 6위와 2승으로 최악의 성적을 거둔 31번 코르벳은 드라이버 타이틀을 따내며 5번 코르벳이 또 다른 북미 지구력 컵을 홈으로 가져갔다.[4]
캐딜락 DPi-V.R (2017–현재)
2017년부터는 무스탕 샘플링 레이싱과 윌렌 엔지니어링 레이싱 모두 달라라 기반 캐딜락 DPi-V를 출전시켰다.R 기계.[5] 롤렉스 24 At Daytona는 또 다른 캐딜락 팀인 웨인 테일러 레이싱이 페놀티메이트 랩에서 머스탱 샘플링 캐딜락이 선두에서 노크하는 것을 보았다. 데이토나 나들이에 이어 10위 팀이 시즌 출발이 유력해 새로운 캐딜락 프로토타입을 꾸준히 익혔다. 무스탕 샘플링 레이싱은 왓킨스 글렌에서 우승자 서클에 복귀해 기세를 올리기 시작했다. 두 차 모두 지난 3시즌에 비해 상대적으로 실망스러운 한 해를 보냈지만 5번과 31번은 각각 1승에 그쳤고, 웨인 테일러 캐딜락이 웨더로 가는 길에 처음 5번 레이스에서 우승하는 모습을 지켜봤다.그러나 5위 테크챔피언십은 4연속 NEC를 다시 한번 차지하게 된다.
2018년은 팀에 변화를 가져올 것이다. 크리스티안 피티팔디는 팀의 지구력 드라이버/매니저 역할로 옮겨가고 데인 카메론은 팀 펜스케의 새로운 아큐라 프로그램에 참여하기 위해 떠나게 된다. 그들의 팀 내 자리는 각각 Filipe Albukerque와 F1 전 드라이버 Felipe Nasr로 채워질 것이다.[1] 이 팀은 롤렉스 24에서 1-2로 결승선을 통과하며 2018시즌을 시작, 역대 최다 거리 기록을 세웠다.[6] 그 후 머스탱 샘플링카는 롱비치에서 우승했고, 윌렌 엔지니어링 레이싱팀은 디트로이트에서 승리를 거두었고, 결국 2018년 WSCC와 NEEC를 모두 사로잡았다.
2019년 피포 데라니호는 익스트림 스피드 모터스포츠에서 31번으로 팀에 합류해 에릭 쿠란의 지구력 드라이버 역할로 이동하면서 남은 공백을 메운다. 이밖에 크리스티안 피티팔디는 데이토나에서 2019년 롤렉스 24에 이어 관리직 전환이 마무리되면서 운전석을 떠난다.[7]
2021년, NASCAR 컵 시리즈 7회 우승자 짐미 존슨은 48번 앨리 캐딜락 레이싱 캐딜락 DPi-V.R.라는 새로운 엔트리 형태로 팀에 합류했다. 시몬 파게나, 카무이 고바야시, 마이크 로켄펠러 등이 존슨과 함께 이 차를 탔고, 이 차는 데이토나에서 열린 롤렉스 24에서 2위를 차지했다. 존슨 전 헨드릭 팀 동료이자 NASCAR 챔피언 체이스 엘리엇이 31번 윌렌 엔지니어링 캐딜락 DPi-V에 합류했다.Daytona에서 Rolex 24를 하는 동안에도 R팀.
웨더테크 스포츠카 챔피언십 우승
참조
- ^ a b Pruett, Marshall (September 28, 2017). "Nasr, Albuqueruqe Join Action Express For 2018". Racer.com. Racer Media and Marketing, Inc. Archived from the original on 2018-01-08. Retrieved September 28, 2017.
- ^ "Action Express wins TUDOR prototype title". federalnewsnetwork.com. 5 October 2014. Retrieved 4 March 2021.
- ^ "Whelen teams with Action Express in 2015". motorsportstribune.com. Retrieved 4 March 2021.
- ^ "Another Championship for Action Express Racing". sportscarracingnews.com. 3 October 2016. Retrieved 4 March 2021.
- ^ "Cadillac Reveals DPi-V.R Prototype Race Car For 2017". media.cadillac.com. 30 November 2016. Retrieved 4 March 2021.
- ^ "Albuquerque wheels home No. 5 Cadillac DPi to overall Rolex 24 at Daytona victory". nascar.com. 27 January 2018. Retrieved 4 March 2021.
- ^ "Derani to join Action Express IMSA team in 2019". racer.com. 7 September 2018. Retrieved 16 October 2018.
