2014년 AAA 텍사스 500

2014 AAA Texas 500
2014년 AAA 텍사스 500
레이스 디테일[1][2][3][4][5][6][7][8][9][10]
2014 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 36개 중 34개 경주
TexasMotorSpeedway.svg
날짜 2014년 11월 2일(2014-11-02)
위치 텍사스 모터 스피드웨이
텍사스 포트워스
코스 영구경마시설
1.5 mi(2.4 km)
거리 341바퀴, 511.5mi(823.155km)
스케줄링된 거리 334바퀴, 501mi(806.281km)
날씨 부분적으로 흐리고 온도가 71°F(22°C), SSE에서 시속 14마일(23km/h)의 바람
평균 속도 132.239mph(212.818km/h)
폴 포지션
드라이버
조 깁스 레이싱
시간 27.095
대부분의 랩이 리드했다.
드라이버 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠
랩스 191
위너
48번 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠
미국의 텔레비전
네트워크 ESPN & PRN
아나운서 앨런 베스트윅, 데일 재럿, 앤디 페트리(텔레비전)
더그 라이스와 마크 개로우 (부스)
롭 올브라이트(1&2)와 브래드 길리(3&4)(턴스) (라디오)
닐슨 시청률 2.8/6(최종)
2.6/6 (오버나이트)
474만 9천 명의 시청자[11]

2014 AAA 텍사스 500은 2014년 11월 2일 텍사스 포트워스의 텍사스 모터 스피드웨이에서 열린 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 스톡카 경주였다. 341바퀴가 넘는 경주에 참가한 이 대회는 2014 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 시즌의 34번째 경주와 스프린트 컵을 위한 체이스의 8번째 경주였다. 지미 존슨은 시즌 4승, 가을 텍사스 레이스 3연승으로 우승했고 케빈 하빅은 2위를 차지했다. 브래드 케슬로프스키, 카일 부쉬, 제이미 맥머레이가 5위 안에 들었다. 레이스의 최고 신인은 카일 라슨(7위), 저스틴 올가이어(20위), 오스틴 딜런(21위)이었다.

전주의 레이스

데일 어너하트 주니어는 4바퀴를 남겨둔 토니 스튜어트의 선봉에 서서 마틴스빌 스피드웨이에서 생애 첫 승리를 거두기 위해 제프 고든을 맹비난했다.[12] "오, 이 사람아, 여기서 수 년 동안 이기려고 노력해왔어," 라고 에인하르트가 말했다. "진짜 감정적인 승리. 우리가 여기서 이겼다는 게 믿기지 않아. 우리는 오늘 밤에 맥주를 많이 마실 거야. 정말 감동적인 승리다. 피트로드에 있는 이 팀은 훌륭했고 스티브(레타르트, 승무원장)와 그 팀원들은 하루 종일 정말 잘 해냈다. 타이어를 가져가라는 전화와 함께 그들은 나에게 그곳에서 멋진 샷을 해 주었다. 우리가 여기서 이겼다는 게 믿기지 않아. 이것은 우리 모두에게 매우 중요하다. 고든은 "Hendrick Motorsports에 큰 의미가 있다"[12]고 말했다. "그것이 10년 전에 우리가 잃은 사람들에게 공물을 바칠 수 있는 가장 좋은 방법이야. 1대 2로 끝내다니, 정말 대단하다. 고든은 "홈스테드로 진출할 수 있었으면 좋았을 것"이라며 "승리가 좋은 출발이 될 것"이라고 말했다.[13] "그 마지막 두어 바퀴는 그저 거칠었다. 이것은 Hendrick Motorsports에게 매우 큰 의미가 있다. 10년 전 우리가 잃은 모든 사람들에게 경의를 표하는 가장 좋은 방법이야. 홈스테드로 이기고 싶었어 하지만 난 데일이 있어서 정말 행복해. 나는 이것이 그에게 너무나 큰 의미를 지닌다는 것을 알고 있소."[14]

보고하다

배경

텍사스 모터 스피드웨이(Texas Motor Speedway)는 미국 텍사스 주 포트워스의 최북단에 위치한 스피드웨이로서 텍사스 주 덴튼 카운티에 위치한 지역이다. 이 트랙은 둘레가 1.5마일(2.4km)이고 24도 회전하며 앞쪽이 약간 바깥쪽으로 처진 타원형 디자인이다. 19만 명이 넘는 좌석이 가능한 텍사스 모터 스피드웨이는 인디애나폴리스 모터 스피드웨이 다음으로 NASCAR 트랙을 위한 가장 큰 용량을 가지고 있다. 트랙 배치는 애틀랜타 모터 스피드웨이, 샬럿 모터 스피드웨이(옛 로웨의 모터 스피드웨이)와 비슷하다. 이 트랙은 애틀랜타와 샬롯 모터 스피드웨이를 소유하고 있는 같은 회사인 스피드웨이 모터스포츠 주식회사가 소유하고 있으며, 쇼트트랙 브리스톨 모터 스피드웨이도 소유하고 있다.

연습 및 자격 검증

브라이언 비커스는 1차 연습에서 27.106의 기록과 320.610km/h의 속도 199.218mph로 가장 빨랐다.[15] 맷 켄세스는 27.095의 기록과 320.741km/h의 199.299mph의 속도로 폴을 우승했다.[16] "이건 말도 안 되는 빠른 속도입니다," 라고 켄세스는 말했다. "컵카에 그렇게 많은 스로틀을 달고 다닐 수 있다는 게 신기해. 바깥 날씨가 추워서 손에 힘이 많이 든다. 우리는 올해 거의 일 년 동안 그렇게 좋은 자격을 얻지 못했다. 그 세 바퀴가 모두 내가 구할 수 있는 전부였어."[16] 토니 스튜어트는 "2라운드를 치렀는데 3라운드에서 내 잘못으로 놓쳤다"고 말했다. 제프 고든은 "1.5마일에 평균 시속 200마일을 달린 최초의 선수가 되는 것은 멋진 일"[16]이라며 "오늘 세 번의 놀라운 트랙과 Drive to End 헝거 쉐보레 팀의 대단한 노력이었다"고 말했다. "하루 종일 우리는 빠른 경주용 자동차를 가지고 있었다. 예선전에서 그런 것을 뒷받침할 수 있다는 것은 대단한 일이다."[17] 칼 에드워즈는 2차 연습에서 27.503의 기록과 315.982km/h의 속도로 가장 빨랐다.[18] 지미 존슨은 최종 연습에서 27.865의 기록과 311.876 km/h의 속도 193.791mph로 가장 빨랐다.[19]

인종

경기 시작 전 다니카 패트릭은 송신을 바꿔 꼴찌로 출발했다.

지미 존슨이 경주에서 우승했다.

경기는 동부시간으로 오후 3시 16분에 시작할 예정이었으나, 오후 3시 20분에 맷 켄세스가 경기장을 그린으로 이끄는 가운데 시작되었다. 처음 30바퀴를 도는 동안 켄세스는 짐미 존슨을 제치고 텍사스 모터 스피드웨이에서 사상 최고의 랩 리더가 되었다. 다니카 패트릭은 펑크난 타이어 때문에 37번 랩에서 예정에 없이 멈췄다. 조쉬 와이즈가 느슨해지고, 과대보정하고, 차례대로 벽에 부딪힌 후, 그 경주의 첫 번째 주의는 42번 랩으로 날아갔다.[20] 경주는 47바퀴에서 다시 시작했다. 켄세스는 첫 53바퀴를 돌았지만, 지미 존슨이 54바퀴를 돌면서 그의 리드를 잡았다.[21] 존슨은 92바퀴를 돌 때 피트에 리드를 내주고 케빈 하빅이 리드를 맡았다. 하빅은 93바퀴를 돌면서 피트로드로 몸을 돌렸고 선두는 존슨에게 자전거를 타고 돌아갔다.[21] 존슨은 138바퀴를 돌았고 제프 고든이 선두로 나섰다. 고든은 139바퀴를 돌면서 존슨에게 다시 리드를 내주었다.[21] 이물질은 차례로 175번 랩에서 두 번째 주의를 환기시켰다.[21] 존슨과 고든은 출발선/종료선 전에 존슨이 패스를 하면서 피트 로드에서 리드를 맞바꾸었지만 고든을 물리쳤다.[21] 그 경주는 183번 랩에서 다시 시작했다. 경기 초반, Matt Kenseth는 텍사스에서 사상 최고의 랩 리더가 되었다. Jimmie Johnson은 183바퀴와 200바퀴 사이에 있는 곳에서 그 타이틀을 되찾았다. 트럭과 내셔널 시리즈 레이스에서 모두 우승하며 주말을 쓸려고 했던 카일 부쉬는 벽에 부딪혀 205바퀴에서 타이어를 잃어 레이스의 세 번째 주의를 끌어냈다.[21] 이전 피트 사이클에서와 마찬가지로, 존슨이 승리하기 전에 고든과 존슨은 피트 로드에서 리드를 교환했다. 경주는 211번 랩에서 다시 시작했다. 제프 고든은 217번 랩에서 존슨의 리드를 받았다.[21] 칼 에드워즈의 차 앞부분에서 떨어져 나온 포드 그릴 플레이트의 223번 랩에서 주의는 네 번째로 날아갔다.[21] 데니 햄린은 선두가 4개를 잡았을 때 타이어 2개를 가져갔다.[21] 경기는 228번 랩에서 다시 시작되었고 햄린은 즉시 제프 고든에게 선두를 빼앗겼다.[21] 차례로 4번 잔해가 241번 바퀴에 다섯 번째 주의사항을 가져왔다.[21] 지미 존슨은 제프 고든을 핏로드에서 물리치고 선두를 탈환했다. 그 경주는 247바퀴에서 다시 시작했다. 다니카 패트릭의 10번 차의 잔해들은 252번 바퀴에서 경주 6번째 주의를 환기시켰다.[21] 브래드 케슬로프스키가 지도자들이 선두로 나서려고 할 때 자리를 비웠다.[21] 경주는 259바퀴에서 다시 시작했다. 제프 고든과 브래드 케셀로프스키가 69와 68로 리드를 교체했다. 고든은 59바퀴를 남겨두고 마침내 케젤로프시를 지나갈 수 있었다.[21] 경주의 일곱 번째 경고는 A. J. Allmender가 3번 교대로 차를 잃었을 때 50바퀴를 돌면서 나왔다.[21] 지미 존슨은 핏 로드에서 리드를 되찾았다.[21] 경주는 44바퀴를 남겨두고 다시 시작되었다. 브렛 모피트가 남긴 잔해 흔적을 찾기 위해 주의는 39바퀴를 돌면서 8번째 비행을 했다.[21] 맷 켄세스는 지도자들이 발을 동동 굴렀을 때 자리를 비웠다.[21] 경주는 32바퀴를 남겨두고 다시 시작되었다. 커트 부쉬가 선두에 나섰고 주의는 31바퀴를 남겨둔 채 9회째 날아갔다.[21] 조이 로가노가 오른쪽 앞 타이어를 자르고 2번으로 회전했다.[21] 경기는 26바퀴를 남겨두고 다시 시작되었다. 카세이 카네가 4번 회전을 빠져나와 마르코스 암브로스와 접촉한 후 전방 스트레치 잔디 사이로 들어간 후 21바퀴를 돌면서 10번째 조심성이 날아갔다.[21] 경주는 17바퀴를 남겨두고 다시 시작되었다. 지미 존슨이 다시 선두로 나섰다.[21] 11번째 주의는 트레버 베인이 카세이 카네를 낚아채 뒷벽으로 보낸 후 15바퀴를 돌면서 날아갔다.[21] 경주는 9바퀴를 남겨두고 다시 시작되었다. 제프 고든이 앞장섰다.[21] 클린트 보우이어가 느슨해지고, 오버 정정되고, 전방 스트레치에서 넘어지면서 4바퀴를 돌면서 12번째 주의보가 날아왔다.[21] 고든은 첫 번째 시도에서 선두를 빼앗기고 브래드 케셀로프스키와 접촉한 뒤 스펀으로 나와 13번째 주의의 레이스를 펼쳤다.[21] 지미 존슨은 케젤로프스키와 하빅을 따돌리고 통산 70승째를 올렸다.[22] 존슨은 "이 팀과 우리가 절대 포기하지 않을 것이라는 사실을 증명하는 것"이라고 말했다. "언제나 계속 싸우고 우리 차를 더 좋게 만들기 위해 계속 노력할 겁니다. 우리는 체이스에 있지 않고 우리가 원하는 곳에 있지 않다 - 우승을 위해 싸운다."[23]

레이스 후

제프 고든과 브래드 케슬로프스키, 케빈 하빅이 연루된 핏길에서 싸움이 벌어졌다.[23] 케젤로프스키와 하빅은 2차부터 6차까지 마친 차들이 주행 후 점검을 위해 열리는 주행 후 임팩트 지역에 주차했다. 고든은 그의 차를 끌어서 케젤로프스키의 차 바로 옆에 주차했다. 그는 밖으로 나와 2번 포드의 운전사와는 더욱 화가 날 것 같은 냉철한 대화를 나누었다. 케슬로프스키가 밀러 라이트 모자를 쓰고 있을 때 케빈은 그를 고든 쪽으로 밀쳐 넣기 시작했고 싸움이 시작되자 그를 계속 밀었다. 경주용 마구간 3개사뿐 아니라 폴 메나드, 다니카 패트릭스, 카세이 카네의 승무원들도 다수 참여하였다(충돌 구역의 케셀로프스키의 자리는 27번 차의 핏 스톨에 있었다). ESPN의 제이미 리틀이 중간에 끼였다. 인터뷰 도중 관중들이 큰 소리로 야유를 보내자 트랙 컨택트의 케셀로우스키는 "우승을 위해 경주하고 있다"고 말했다. "[그 사람을 파멸시키려 한 것이 아니라] 그냥 맹렬히 달려들었을 뿐이오. 그는 구멍을 하나 남겼고, 알다시피, 경주에서 보는 모든 것은, 구멍을 남겨두면, 당신은 그것을 하도록 되어 있다. 그것이 뒤로 밀려서 우리는 연락을 취했다. 나는 누구의 하루를 망치고 싶지 않다. 나는 그 경주에서 이기고 싶고 그것이 우리의 기회였다. 그저 함께 오지 않았을 뿐이오."[23] 그는 "타이어를 조금 돌렸지만 출발이 꽤 괜찮았고 우리는 1번으로 내려갔고 48번 존슨의 외곽에 도착하고 싶었지만 갑자기 2번 타이어가난데서 2번 타이어에 부딪혀 왼쪽 뒷바퀴가 잘렸다.[23] 고든은 ESPN과의 TV 인터뷰에서 "그는 그저 얼간이일 뿐"이라며 "그가 어떻게 우승을 했는지 모르겠다"고 말했다. 그저 지긋지긋할 뿐이다……. 그것은 우리에게 엄청난 경주였다. 나는 그 경주에서 이긴 짐미 존슨이 자랑스럽다. 그 (케젤로우스키)가 그 경주에서 이기기를 바라지 않았다……. (케젤로우스키) 스스로 이 자리에 앉게 되고, 내가 걱정하는 한 그는 그 결과에 대해 대가를 치러야 한다. … 완전 쓰레기야. 케젤로프스키 감독은 "나는 여기 앉아서 겁쟁이가 되려 하지 않는다"[24]고 말했다. "내가 말하려는 건 그게 아니야. 내 기대는 틈이 생기면 그들이 덤벼들 것이다. 틈이 있으면 덤벼 보겠다. 그게 닫히면, 접촉이 있고, 그게 경주야. 그리고 그것이 오늘 일어난 일이다. 저 녀석들이 다른 놈들보다 나를 더 힘들게 경주를 할 것인가, 아니면 더 열심히 경주를 할까? 물론, 나는 그들이 그럴 것이라고 확신한다. 하지만 그건 단지 일부일 뿐이야. 나는 그것 때문에 그들을 비난할 수 없다. 나는 단지 그곳에 있다면 그 갭을 위해 가야만 한다는 생각이 들고, 내가 경주를 하는 방식이나 나스카에 있지 않을 방식도 경주를 해야겠다는 생각이 든다. 친구가 있고 집에 앉아 있는 것보다는 나스카에 적을 두는 게 낫겠어."[25] "그렇게 운전할 거면 기꺼이 싸우는 게 좋을 거야."라고 하빅은 케젤로프스키에게 말했다. "그는 부하들 뒤에 서려고 했어. 제프 고든은 적어도 그와 직접 대면할 만했다. 나는 누구에게도 대항하지 않았다. (Keselowski) 방금 (Gordon) 넘어갔다. 그는 자신이 한 일을 변호하고 싶지 않은 채 모든 부하들 뒤로 물러나 있었다. 나는 '네가 문제야, 네 싸움에 뛰어들어라.' 라고 말했다."[25] 로빈 펨버튼 NASCAR의 경쟁 수석 부사장은 시리즈 관계자들이 어떤 일이 벌어졌는지 검토할 것이라고 말했다.[25] "서로 붙들고 움켜잡는 것... 그게 한 가지야. 펨버튼은 "펀치가 착륙하면 다른 시나리오가 된다"고 말했다.[26]

벌칙

11월 4일 화요일, 나스카는 레이스 후 싸움에 대해 다음과 같은 벌칙을 내렸다.[27]

Jeremy Fuller, rear tire changer with the No. 5 team along with Dwayne Doucette and Jason Ingle, mechanics with the No. 24 team, each have been fined $25,000 and suspended from NASCAR through the completion of the next six NASCAR Sprint Cup Series championship points races (They'll be eligible to return for the March 22, Auto Club 400 at Auto Club 스피드웨이).[27] 3명 모두 다음 사항을 위반한 것으로 밝혀졌다.

• 섹션 12-1: 스톡 카 레이싱에[27] 해로운 조치

• 제12-4.9절: 행동 패널티 – 피트 로드에서[27] 운전자와 레이스 후 물리적 분쟁에 관여

24위 팀이자 그 팀의 하울러 운전사인 딘 모징고는 다음 세 번의 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 챔피언 결정전 완료를 통해 1만 달러의 벌금과 NASCAR로부터 정직 처분을 받았다.[27] 그는 다음과 같은 위반을 한 것으로 밝혀졌다: • 제12-1절: 주식 자동차 경주에[27] 해로운 조치

• 제12-4.9절: 행동 패널티 – 피트 로드에서[27] 다른 승무원과 레이스 후 물리적 논쟁에 관여

5위 케니 프란시스 승무원장과 24위 앨런 구스타프슨 승무원장은 각각 벌금 5만 달러를 선고받고 다음 6차례의 NASCAR 스프린트컵 챔피언십 포인트 경주를 통해 NASCAR 보호관찰에 처했다.[27] 이들은 다음 사항을 위반한 것으로 밝혀졌다.

• 섹션 9-4A: 팀원들의 행동에[27] 대한 책임을 팀장이 진다.

• 섹션 12-1: 스톡 카 레이싱에[27] 해로운 조치

• 섹션 12-4.9: 행동 패널티[27]

로빈 펨버튼 NASCAR 수석부사장 겸 경마개발팀장은 "나스카 스프린트컵 최종 라운드를 계속하면서 강렬함과 감성이 높은 반면 일요일 텍사스 경주에 이어 여러 승무원들로부터 본 행동은 용납할 수 없다"고 말했다. 이어 " 핏길을 따라 진행된 레이스 후 사고와 관련해 우리가 이용할 수 있는 내용을 검토했고, 특히 다른 사람을 주먹으로 때리는 등 행동으로 선을 넘은 승무원 여러 명을 확인했다"고 덧붙였다.[27]

펨버튼은 "따라서 승무원 4명은 물론 승무원 4명은 궁극적으로 NASCAR 규정집에 따라 팀원들을 책임져야 하기 때문에 불이익을 주었다"고 말했다. 그는 "나스카 챔피언십이 위태롭지만 선을 넘는 행동이, 특히 다른 사람들을 위험에 빠뜨릴 때 이를 방치할 수는 없다"[27]고 말했다.

결과.

자격 부여

포스 아니요. 드라이버 팀 제조사 R1 R2 R3
1 20 맷 켄세스 조 깁스 레이싱 토요타 27.158 27.087 27.095
2 24 제프 고든 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 27.078 27.042 27.096
3 48 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 27.036 27.169 27.138
4 41 쿠르트 부슈 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 27.174 27.173 27.148
5 4 케빈 하빅 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 27.043 27.055 27.158
6 14 토니 스튜어트 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 27.100 26.985 27.203
7 31 라이언 뉴먼 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 27.298 27.034 27.204
8 78 마틴 트루크스 주니어 가구 로우 레이싱 쉐보레 27.262 27.172 27.218
9 18 카일 부쉬 조 깁스 레이싱 토요타 27.286 27.173 27.227
10 22 조이 로가노 팀 펜스케 포드 27.069 27.168 27.263
11 99 칼 에드워즈 루스 펜웨이 레이싱 포드 27.210 27.157 27.267
12 88 데일 어니하르트 주니어 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 27.286 27.138 27.308
13 55 브라이언 비커스 마이클 월트립 레이싱 토요타 27.196 27.184 —
14 5 카세이 카인 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 27.225 27.186 —
15 27 폴 메나드 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 27.327 27.202 —
16 9 마르코스 암브로즈 리처드 페티 모터스포츠 포드 27.321 27.205 —
17 42 카일 라슨 (R) 칩 가나시 레이싱 쉐보레 27.162 27.224 —
18 17 리키 스텐하우스 주니어 루스 펜웨이 레이싱 포드 27.205 27.230 —
19 16 그레그 비플 루스 펜웨이 레이싱 포드 27.197 27.255 —
20 11 데니 햄린 조 깁스 레이싱 토요타 27.216 27.304 —
21 1 제이미 맥머레이 칩 가나시 레이싱 쉐보레 27.221 27.307 —
22 43 아리크 알미롤라 리처드 페티 모터스포츠 포드 27.097 27.345 —
23 47 A. J. 올멘더 JTG 다우허티 레이싱 쉐보레 27.295 27.399 —
24 15 클린트 보이어 마이클 월트립 레이싱 토요타 27.330 27.452 —
25 21 트레버 베인 우드 브라더스 레이싱 포드 27.332 — —
26 2 브래드 케슬로프스키 팀 펜스케 포드 27.386 — —
27 10 다니카 패트릭[N 1] 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 27.436 — —
28 95 마이클 맥도웰 레빈 패밀리 레이스 포드 27.455 — —
29 3 오스틴 딜런 (R) 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 27.462 — —
30 51 저스틴 올가이어 (R) HS코트 모터스포츠 쉐보레 27.497 — —
31 38 데이비드 길랜드 프론트 로 모터스포츠 포드 27.500 — —
32 36 리드 소렌손 토미 볼드윈 레이싱 쉐보레 27.553 — —
33 7 마이클 애넷 (R) 토미 볼드윈 레이싱 쉐보레 27.586 — —
34 40 랜던 카실 힐만-서클 스포츠 LLC 쉐보레 27.587 — —
35 23 알렉스 보우먼 (R) BK 레이싱 토요타 27.599 — —
36 98 조시 와이즈 필 파슨스 레이싱 쉐보레 27.621 — —
37 34 데이비드 래건 프론트 로 모터스포츠 포드 27.629 — —
38 13 케이시 미어스 저메인 레이싱 쉐보레 27.637 — —
39 83 J. J. 예리 BK 레이싱 토요타 27.821 — —
40 26 콜 휘트 (R) BK 레이싱 토요타 27.998 — —
41 66 브렛 모핏 아이덴티티 벤처스 레이싱 토요타 28.013 — —
42 33 티미 힐 힐만-서클 스포츠 LLC 쉐보레 28.114 — —
43 32 조이 가세 Go FAS Racing 포드 28.476 — —

레이스 결과

포스 격자무늬 아니요. 드라이버 팀 제조사 랩스 포인트
1 3 48 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 341 48
2 5 4 케빈 하빅 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 341 43
3 26 2 브래드 케슬로프스키 팀 펜스케 포드 341 42
4 9 18 카일 부쉬 조 깁스 레이싱 토요타 341 40
5 21 1 제이미 맥머레이 칩 가나시 레이싱 쉐보레 341 39
6 12 88 데일 어니하르트 주니어 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 341 38
7 17 42 카일 라슨 (R) 칩 가나시 레이싱 쉐보레 341 37
8 4 41 쿠르트 부슈 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 341 37
9 11 99 칼 에드워즈 루스 펜웨이 레이싱 포드 341 35
10 20 11 데니 햄린 조 깁스 레이싱 토요타 341 35
11 6 14 토니 스튜어트 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 341 33
12 10 22 조이 로가노 팀 펜스케 포드 341 32
13 19 16 그레그 비플 루스 펜웨이 레이싱 포드 341 31
14 23 47 A. J. 올멘더 JTG 다우허티 레이싱 쉐보레 341 30
15 7 31 라이언 뉴먼 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 341 29
16 13 55 브라이언 비커스 마이클 월트립 레이싱 토요타 341 28
17 15 27 폴 메나드 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 341 27
18 38 13 케이시 미어스 저메인 레이싱 쉐보레 341 26
19 8 78 마틴 트루크스 주니어 가구 로우 레이싱 쉐보레 341 25
20 30 51 저스틴 올가이어 (R) HS코트 모터스포츠 쉐보레 341 24
21 29 3 오스틴 딜런 (R) 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 341 23
22 33 7 마이클 애넷 (R) 토미 볼드윈 레이싱 쉐보레 341 22
23 18 17 리키 스텐하우스 주니어 루스 펜웨이 레이싱 포드 341 21
24 22 43 아리크 알미롤라 리처드 페티 모터스포츠 포드 341 20
25 1 20 맷 켄세스 조 깁스 레이싱 토요타 341 20
26 40 26 콜 휘트 (R) BK 레이싱 토요타 341 18
27 16 9 마르코스 암브로즈 리처드 페티 모터스포츠 포드 341 17
28 24 15 클린트 보이어 마이클 월트립 레이싱 토요타 341 16
29 2 24 제프 고든 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 340 16
30 28 95 마이클 맥도웰 레빈 패밀리 레이스 포드 338 14
31 39 83 J. J. 예리 BK 레이싱 토요타 338 0
32 37 34 데이비드 래건 프론트 로 모터스포츠 포드 338 12
33 32 36 리드 소렌손 토미 볼드윈 레이싱 쉐보레 337 11
34 31 38 데이비드 길랜드 프론트 로 모터스포츠 포드 335 10
35 42 33 티미 힐 힐만-서클 스포츠 LLC 쉐보레 334 9
36 27 10 다니카 패트릭 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 332 8
37 43 32 조이 가세 Go FAS Racing 포드 330 0
38 14 5 카세이 카인 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 319 6
39 25 21 트레버 베인 우드 브라더스 레이싱 포드 318 0
40 41 66 브렛 모핏 아이덴티티 벤처스 레이싱 토요타 283 4
41 36 98 조시 와이즈 필 파슨스 레이싱 쉐보레 256 3
42 35 23 알렉스 보우먼 (R) BK 레이싱 토요타 245 2
43 34 40 랜던 카실 힐만-서클 스포츠 LLC 쉐보레 134 0

인종통계

  • 23가지 주요 동인 변경 사항
  • 61바퀴에 13가지 주의사항
  • 경기 시간: 3:52:05
  • Jimmie Johnson은 2014년에 네 번째 경주에서 우승했다.

경기 후 순위 지정

참고

  1. ^ 대니카 패트릭은 마지막으로 전송을 시작했다.

참조

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