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2009년 AAA 400

2009 AAA 400
2009년 AAA 400
레이스 디테일[1][2][3]
2009년 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 36개 중 28개 레이스
The 2009 AAA 400 program cover, with artwork by Sam Bass. "Monster Mash!"
2009 AAA 400 프로그램 표지, 샘 배스의 예술작품."몬스터 매쉬!"
날짜2009년 9월 27일 (2009-09-27)
위치도버 인터내셔널 스피드웨이, 도버, 델라웨어
코스영구경마시설
1.0mi(1.609km)
거리400바퀴, 400mi(643.737km)
날씨최대 75.2°F(24.0°C), 풍속은 최대 시속 11.1마일(17.9km/h)[4]에 이른다.
평균 속도시속 118.704마일(191.036km/h)
폴 포지션
드라이버
헨드릭 모터스포츠
시간 22.878
대부분의 랩이 리드했다.
드라이버 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠
랩스 271
위너
48번 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠
미국의 텔레비전
네트워크 ESPN
아나운서제리 펀치, 데일 재럿, 앤디 페트리
닐슨 시청률
  • 3.1/6(최종)
  • 2.7/5 (Overnight)
  • (508만)[5]

2009 AAA 400은 2009 NASCAR 스프린트 컵 시리즈의 28번째 스톡카 경주였고, 10 레이스로 끝나는 스프린트 컵의 체이스에서 두 번째 경주였다.2009년 9월 27일, 델라웨어 주 도버의 도버 국제 스피드웨이에서 11만 명의 군중 앞에서 열렸다.400랩 경주는 헨드릭 모터스포츠 팀의 짐미 존슨이 폴 포지션에서 출발한 후 우승했다.그의 팀 동료인 마크 마틴은 2위를 했고 루쉬 펜웨이 레이싱 드라이버인 맷 켄세스는 3위를 했다.

마틴은 존슨과 데니 햄린에게 35점 차로 2위를 한 레이싱 전 드라이버스 챔피언십 선두였다.존슨은 예선전에서 전체 랩타임이 가장 빠른 극 위치를 차지했고 첫 번째 랩에서 선두를 유지하며 레이스를 시작했다.25바퀴에서 타이어 점검을 허용하기 위한 경기 주의 후에 라이언 뉴먼은 레이스의 리더가 되었다.스프린트 컵 참가자들을 위한 체이스는 커트 부쉬와 제프 고든이 대부분의 경주에서 10위 안에 들었다.존슨은 176번째 바퀴에서 커트 부쉬를 통과한 후 리드를 되찾았다.존슨은 271회 최다 랩을 선두로, 시즌 4번째 레이스에서 우승하는 1위 자리를 지켰다.경주가 진행되는 동안 4명의 다른 운전자들 사이에 9개의 주의사항과 6개의 리드 변화가 있었다.

이 경주 승리는 존슨이 2009 시즌 4번째 우승이자 통산 44번째 우승이다.그 결과 마틴은 드라이버스 챔피언십에서 존슨보다 10점 앞서 선두를 유지했고, 후안 파블로 몬토야 앞에서는 65점을 앞섰다.시보레는 도지를 승점 1백22점으로 4위로 밀어낸 도요타(45점)와 포드(75점)를 제치고 제조업체스 챔피언십에서 선두를 유지했다.그 경주에는 508만 명의 텔레비전 시청자가 몰렸다.

배경

추가 정보: 2009 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 § 팀 및 드라이버
경주가 열린 도버 인터내셔널 스피드웨이.
경주가 열린 장소인 도버 인터내셔널 스피드웨이 배치.

2009 AAA 400은 2009 NASCAR 스프린트 컵 시리즈의 36개 예정된 스톡카 경주 중 28번째였고, 10 레이스가 끝나는 스프린트 컵의 체이스에서 두 번째였다.[2][1]2009년 9월 27일, 델라웨어주 도버에서, NASCAR 레이스를 개최하는 쇼트트랙인 [1]도버 인터내셔널 스피드웨이에서 열렸다.[6]NASCAR 레이스는 트랙의 표준 구성인 4회전 쇼트트랙 타원형으로 길이가 1.6km이다.[7]트랙의 턴은 24도로 뱅킹되며, 앞 스트레치(결승선 위치)와 뒷트레치 모두 9도로 뱅킹된다.[7]

경기 전 마크 마틴은 5,230점으로 드라이버스 챔피언십을 이끌었고, 짐미 존슨과 데니 햄린은 각각 5,195점으로 마틴에게 35점 뒤진 공동 2위를 차지했다.후안 파블로 몬토야는 5,175점으로 커트 부쉬에 10점 앞서고 토니 스튜어트에 19점 앞서며 각각 5위와 6위를 차지했다.라이언 뉴먼(5151점)은 브라이언 비커스(5138점)보다 11점 앞섰고 그렉 비플(5138점)은 제프 고든(51)보다 10점 앞섰다.칼 에드워즈와 카세이 카네는 각각 5,117점과 5,069점을 얻어 스프린트 컵에서 상위 12위 자리를 차지했다.[8]제조업체스 챔피언십에서는 쉐보레가 라이벌 도요타보다 39점 앞선 199점으로 2위를 차지했다.도지는 승점 118점으로 3위 싸움에서 포드보다 1점 앞서 있었다.[9]존슨은 그 경주의 디펜딩 챔피언이었다.[10]

존슨은 시즌 초반 도버에서 자폐증 스피치 400에서 1위를 한 적이 있으며, 낙관적으로 자신이 우승할 기회가 있다고 생각한 이벤트인 AAA 400에 진출했다.[11]그는 트랙 진화와 자동차 균형에 있어 중요한 것은 이 행사를 위한 더 나은 경주를 위한 것이라고 생각했다.[12]뉴햄프셔 모터스피드웨이에서 앞서 실바니아 300에서 우승한 팀 동료 마틴은 빠른 속도로 질주해 도버에서 우승하고 싶었지만 과대포화를 피하는 것이 중요하다고 강조했다.흥분하지 마."[13]몬토야는 뉴햄프셔에서 3위를 한 뒤 자신과 소속팀이 스프린트컵 체이스에 출전한 경험이 부족하다는 점을 인정하며 최선을 다해 경기해야 한다고 말했다.우리는 최선을 다하고 있으며 적어도 그것을 위해 싸울 수 있을 만큼 충분히 잘 되기를 바란다."[14]

연습 및 자격 검증

일요일 경주에 앞서 연습회가 세 번 열렸다. 하나는 금요일, 두 번째는 토요일이었다.첫 번째 세션은 90분, 두 번째 세션은 45분 동안 진행되었다.마지막 세션은 60분 동안 계속되었다.[2]1차 연습에서 존슨은 22.781초의 랩을 세우며 가장 빨랐고, 2위는 뉴먼, 3위는 몬토야를 앞섰다.비플은 4위, 커트 부쉬는 5위를 차지했다.A. J. 올멘더, 데이비드 르우티만, 케빈 하빅, 마틴, 데이비드 길릴랜드가 세션에서 가장 빠른 드라이버 10위 안에 들었다.[15]세션 동안, 보우이어는 로커 팔을 부러뜨렸고, 그 결과 그의 팀은 엔진을 바꾸었다.[2]

금요일 오후 예선에는 44명의 운전자가 참가했으며,[2][16] 나스카의 예선 절차에 따르면 43명이 경주를 허용했다.각 운전자는 두 바퀴를 뛰었고, 출발 순서는 선수의 가장 빠른 횟수에 의해 결정되었다.[2]존슨은 첫 시도에서 기록한 22.878초의 기록으로 통산 21번째 폴을 차지했다.그는 존슨의 무릎까지 폴 포지션을 유지한 몬토야에 의해 그리드 맨 앞줄에 합류했다.뉴먼은 3위, 비플은 4위, 루티만은 5위로 출발했다.Kahne, Gordon, Bowyer, Sam Hornish Jr., Paul Menard가 상위 10위 자리를 차지했다.예선 탈락한 드라이버는 전체 랩타임이 가장 느린 스콧 윔머였다.[17]예선 기간 동안 엘리엇 새들러는 세션 도중 자동차 엔진이 고장 난 후 엔진을 교체했다.[18]존슨은 "오늘 폴은 주말의 시작을 더 좋게 만들 것이며 내일로 이동하는 방향과 추진력을 우리에게 줄 것"이라며 "그것은 여러분을 감동시킨다"고 말했다.하지만 동시에 나가서 공연을 해야 해."[3]

토요일 오전에는 커트 부쉬가 23.524초로 2차 연습에서 가장 빨랐고, 2위는 몬토야, 3위는 뉴먼을 앞질렀다.존슨은 4번째로 빨랐고, 보우이어는 5위를 차지했다.카일 부쉬가 6위를 했다.스튜어트, 햄린, 맷 켄세스, 길릴랜드가 10위 안에 들었다.체이스의 다른 드라이버들 중에서 비플은 11번째로 빠른 시간으로 끝마쳤고, 카네는 14번째로 빠른 시간으로 정했다.[19]카네는 최종 연습에서 23.682초로 가장 빠른 시간을 세웠고, 몬토야와 조이 로가노가 각각 2, 3위를 차지했다.마틴은 비플과 존슨보다 4번째로 빨랐다.커트 부쉬가 7위, 제이미 맥머레이 8위, 질랜드 9위, 마틴 트루크스 주니어가 10위였다.다른 추격 운전자들로는 11번째에는 뉴먼, 18번째에는 햄린이 있었다.[20]

적격 결과

적격 결과
격자무늬 자동차 드라이버 팀 제조사 시간 속도
1 48 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 22.878 157.356
2 42 후안 파블로 몬토야 에그하르트 가나시 레이싱 쉐보레 22.974 156.699
3 39 라이언 뉴먼 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 23.019 156.393
4 16 그레그 비플 루스 펜웨이 레이싱 포드 23.035 156.284
5 00 데이비드 루티만 마이클 월트립 레이싱 토요타 23.080 155.979
6 9 카세이 카인 에버넘 모터스포츠 피하다 23.096 155.871
7 24 제프 고든 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 23.110 155.777
8 33 클린트 보이어 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 23.143 155.5551
9 77 샘 호니시 주니어 팀 펜스케 피하다 23.152 155.494
10 98 폴 메나드 로버트 예이츠 레이싱 포드 23.161 155.434
11 20 조이 로가노 조 깁스 레이싱 토요타 23.170 155.373
12 83 브라이언 비커스 레드불 레이싱팀 토요타 23.173 155.353
13 11 데니 햄린 조 깁스 레이싱 토요타 23.197 155.193
14 5 마크 마틴 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 23.219 155.045
15 18 카일 부쉬 조 깁스 레이싱 토요타 23.227 154.992
16 2 쿠르트 부슈 펜스케 챔피언십 레이스 피하다 23.240 154.905
17 12 데이비드 스트림 펜스케 레이싱 피하다 23.251 154.832
18 71 데이비드 길랜드 TRG 모터스포츠 쉐보레 23.280 154.639
19 44 A. J. 올멘더 리처드 페티 모터스포츠 피하다 23.281 154.633
20 29 케빈 하빅 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 23.285 154.606
21 6 데이비드 래건 루스 펜웨이 레이싱 포드 23.290 154.573
22 14 토니 스튜어트 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 23.296 154.533
23 17 맷 켄세스 루스 펜웨이 레이싱 포드 23.304 154.480
24 88 데일 어니하르트 주니어 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 23.315 154.407
25 26 제이미 맥머레이 루스 펜웨이 레이싱 포드 23.333 154.288
26 43 리드 소렌손 리처드 페티 모터스포츠 피하다 23.356 154.136
27 47 마르코스 암브로즈 JTG 다우허티 레이싱 토요타 23.366 154.070
28 31 제프 버튼 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 23.395 153.879
29 07 케이시 미어스 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 23.406 153.807
30 99 칼 에드워즈 루스 펜웨이 레이싱 포드 23.444 153.557
31 7 로비 고든 로비 고든 모터스포츠 토요타 23.462 153.440
32 1 마틴 트루크스 주니어 에그하르트 가나시 레이싱 쉐보레 23.470 153.387
33 78 리건 스미스 가구 로우 레이싱 쉐보레 23.497 153.211
34 19 엘리엇 새들러 리처드 페티 모터스포츠 피하다 23.513 153.1071
35 66 데이브 블래니 프리즘 모터스포츠 토요타 23.518 153.074
36 09 마이크 블리스 피닉스 레이싱 피하다 23.525 153.029
37 34 존 안드레티 프론트 로 모터스포츠 쉐보레 23.539 152.938
38 55 마이클 월트립 마이클 월트립 레이싱 토요타 23.549 152.873
39 82 스콧 스피드 레드불 레이싱팀 토요타 23.588 152.620
40 87 조 네메체크 NEMCO 모터스포츠 토요타 23.677 152.046
41 96 보비 라본테 명예의 전당 레이싱 포드 23.684 152.001
42 37 토니 레인스 프론트 로 모터스포츠 피하다 23.755 151.5471
43 36 마이클 맥도웰 프리즘 모터스포츠 토요타 23.780 151.388
자격 부여 실패
44 4 스콧 윔머 모건-맥클루어 모터스포츠 쉐보레 24.121 149.247
출처:[1][17][21]
1 엔진 교체를 위해 필드 뒤쪽으로 이동

인종

이 경선은 오후 2시 17분에 시작되었고 ESPN을 통해 미국에서 생방송으로 중계되었다.[22]해설은 제리 펀치, 데일 자렛, 앤디 페트리가 맡았다.[2]경기 시작 무렵에는 공기 온도가 71°F(22°C)로 흐린 날씨로 비가 올 가능성이 적당히 예보됐다.댄 섀퍼 목사는 호출을 통해 선종식을 시작했다.컨트리 뮤직 그룹과 쇼견 유니버설 뮤직 녹음 아티스트 트레일러 합창단이 국가를 연주했고 펜실베이니아 주 방위청의 존 존스 중사가 운전자들에게 엔진 시동을 걸 수 있는 명령을 내렸다.페이스랩을 하는 동안, 보우이어, 새들러, 토니 레이네스는 모두 엔진을 교체하기 때문에 전력망 뒤쪽으로 이동해야 했다.[22]NASCAR는 25번 랩에서 밤새 내린 고무를 대부분 제거한 회로에 빗물이 떨어지면서 타이어 마모를 점검할 수 있도록 경기 주의 조치를 취한다고 발표했는데,[23] 이는 운전자들이 의무적으로 피트 스톱을 하는 것을 의미한다.[22]이것은 또한 팀들이 그들의 차량에 연료를 주입하는 것이 허용되지 않는다는 것을 의미했다.[24]

지미 존슨은 폴 포지션과 레이스에서 우승했다.

존슨은 첫 코너에서 폴 포지션 리드를 유지했다.한 바퀴 후 뉴먼은 몬토야를 지나 2위 자리에 올랐다.12번으로 경기를 시작한 후 마틴은 네 자리를 잃고 18번 랩을 했다.10바퀴째를 돌 때, 존슨은 뉴먼에 1.2초 차로 앞서고 있었다.격자 뒤쪽에서 레이스를 시작한 보우이어는 15바퀴를 돌면서 13위 자리를 29위로 올려놓았다.두 바퀴 후, 레이네스는 그의 차고로 차를 몰았다.18바퀴를 돌 때, 커트 부쉬는 9바퀴를 돌았고, 카네가 비플로부터 4위를 차지하자 비커스를 9위로 통과했다.[22]27번 랩에서는 경기 주의보가 나왔다.많은 경쟁자들은 피트 스톱 동안 그들의 차에 두 개의 타이어를 설치하는 것을 선택했다.[25]조심하는 동안, 모든 지도자들은 멈춰 섰다; 길릴란드는 28바퀴를 돌면서 새로운 지도자가 되었다.핏이 멈춘 후 뉴먼은 첫 번째 위치를 주장했고 재시동 때 이를 잡았다.[22]

31번 랩에서는 보비 라본테와 충돌을 피하기 위해 로가노가 속도를 늦추고 스튜어트가 로가노의 후미를 때리면서 로가노가 다시 서킷을 올라가기 전에 내야 잔디로 내려가면서 3번 차례로 다중 추돌사고가 발생했다.그 후 로가노는 리드 소렌손에게 맞고 턴 세 개의 장벽으로 들어가 로가노가 여러 번 옆으로 굴렀다가 앞치마 위에서 옆으로 쉬다가 다시 바퀴에 떨어졌다.[23]로가노는 다치지 않았고,[23] 그는 자신의 차량을 빠져나와 구급차에 탑승했다.치료를 받은 뒤 내야진료소에서 풀려났다.[26]스튜어트의 차는 오른쪽 앞쪽과 오른쪽 뒷쪽 칸에 손상을 입었다.[27]Truex와 Robby Gordon도 함께 모은 이 사고는 두 번째 주의를 환기시켰다.[25]다음 바퀴에는 붉은 깃발이 표시되어 경주 관계자들이 잔해물 흔적을 지울 수 있도록 했다.[28][22]그 경주는 23분 38초 후에 주의 하에 재개되었다.[28]뉴먼이 리시스트에서 선두를 유지했고,[1] 커트 부쉬와 메나드가 그 뒤를 이었다.3바퀴 뒤 몬토야와 고든은 각각 메나드를 5위와 6위로 통과했다.43번 랩에서 제프 버튼은 햄린과 마틴의 패스를 받아 9번으로 떨어졌다.네 바퀴 후에 마틴은 햄린을 13번째 위치로 패스했다.[22]

50바퀴를 돌 때, 존슨은 10위권 안으로 다시 이동하기 위해 루티만을 통과했다.58번 랩에서 커트 부쉬가 뉴먼을 제치고 선두를 차지했다.3바퀴 후 제프 고든은 카네를 제치고 5위를 차지했고 메나드는 존슨에 의해 8위로 패했다.63바퀴를 돌 때 몬토야는 비플을 지나 제3의 위치로 이동했고 길릴랜드는 레이스에서 은퇴하기 위해 자신의 차고로 갔다.두 바퀴 후 카일 부쉬는 몬토야가 뉴먼을 66번 랩에서 2위로 통과하면서 카인으로부터 7번째 위치를 차지하였다.67번 랩에서 고든과 비플은 뉴먼을 제치고 3, 4위를 차지했다.4바퀴 후 존슨은 카인에게 7번째를 빼앗겼다.80번 랩에서 루티만은 연료가 다 떨어져 어쩔 수 없이 구덩이를 멈추게 했다.[22]

83바퀴를 돌 때, 비플은 존슨에 의해 네 번째 위치로 통과되었다.[22]한 바퀴 뒤 마이클 월트립의 차에 달린 오른쪽 앞 타이어가 고장 나 두 개의 장벽과 충돌하면서 세 번째 주의보가 내려졌다.[28]모든 지도자들은 피트 스톱을 만들기로 결정했다.[22]커트 부쉬는 비플과 카일 부쉬에 앞서 [1]90바퀴를 도는 재시동에서도 선두 자리를 지켰다.카일 부쉬는 4바퀴 뒤 비플을 제치고 3위 자리를 차지했고 맥머레이는 96바퀴를 돌면서 카인에 의해 9위로 통과했다.3바퀴 후 제프 고든의 패스를 받은 비플은 몬토야가 카일 부쉬를 제치고 113바퀴를 돌면서 6위로 떨어졌다.16바퀴 후, Kahne은 Jeff Gordon을 6위로 통과시켰고, Stewart는 137바퀴에서 18번째 위치로 이동했다.147번째 바퀴에서 커트 부쉬가 라본테에게 막히면서 존슨이 리드를 주장할 수 있었다.150번째 바퀴까지 카일 부쉬는 마틴, 카인, 제프 고든의 패스를 받아 3자릿수를 6위로 떨어뜨렸다.[22]

녹색 깃발 핏트 스톱은 152바퀴에서 시작되었는데, 이때 호니쉬가 핏 스톱을 만들었다.[22]열두 바퀴가 지나자 네 번째 주의보가 나왔다.[1]선로 위의 액체로 인한 주의 과정에서 정상들이 모두 피트 스톱을 했다.[22]커트 부쉬가 169바퀴를 도는 리드를 되찾았다.[1]스튜어트는 170바퀴를 돌면서 11번째 위치로 이동했다.6바퀴 후, 존슨은 커트 부쉬의 리드를 되찾았다.183번째 바퀴가 되자 존슨은 커트 부쉬를 1.6초 차로 앞섰다.24바퀴가 흐른 뒤 카일 부쉬가 3바퀴를 돌고 4바퀴를 돌면서 벽과 충돌해 5번째 주의가 요구됐다.모든 지도자들은 조심하는 동안 피트 스톱을 선택했다.[22]존슨이 제프 고든과 커트 부쉬의 선두로 [1]212바퀴를 돌면서 레이스는 재개되었다.[22]

223번째 바퀴까지 존슨은 1.6초의 리드를 기록했다.27바퀴가 지난 후, 소렌슨은 경주 트랙에 다시 합류했다.252번 랩에서 스튜어트는 올멘더에게 9번째 자리를 내주었다.7바퀴 후, 스튜어트는 뉴먼을 지나 8위로 이동했고 262바퀴에서 보우이어를 7위로 통과시켰다.[22]273번 랩에서 존슨의 3.5초 리드는 페이스카가 트랙으로 이동하면서 무위로 떨어졌다.[1]데이비드 스트렐미가 4번 회전에서 벽과 접촉하면서 발생한 주의사항 동안, 모든 지도자들은 피트 스톱을 했다.[22]존슨은 278바퀴의 리시트에서 선두 자리를 지켰다.[24]286번 랩에서 카네는 뉴먼에 의해 9번으로 통과되었다.290바퀴를 돌면서 존슨은 2초의 리드를 쌓았다.17바퀴 후 마틴은 켄세스를 제치고 네 번째 자리에 올랐다.존슨의 리드는 319바퀴를 돌면서 2.2초로 늘어났다.5바퀴 뒤 선로에 잔해가 발견됐고 7번째 주의보가 발동됐다.모든 지도자들은 조심하는 동안 피트 스톱을 하도록 선출했다.[22]

존슨이 리시스트에서 선두를 유지했고 마틴과 켄세스가 그 뒤를 이었다.한 바퀴 후, 마틴이 5위로 떨어지면서 몬토야는 두 번째 위치로 이동했다.336번 랩에서 마틴은 커트 부쉬를 지나 4위로 올라섰고, 두 바퀴 후에 켄세스를 3번째 랩으로 통과했다.[22]342번 바퀴에서 레건 스미스가 4번 바퀴를 돌면서 [24]스트렘, 트루렉스, 새들러를 모았을 때 여덟 번째 주의사항이 나왔다.[1][22]빛이 바래기 시작하자 존슨은 348번 리시스트에서 선두를 지켰다.[24][1]한 바퀴 뒤 스튜어트와 고든이 각각 4위와 10위로 이동하면서 켄세스는 2위 자리에 올랐다.고든은 349번째 바퀴에서 뉴먼을 9번째로 통과했고, 한 바퀴 후에 뉴먼과 접촉한 후 11번째 위치로 떨어졌다.존슨이 357번 랩으로 2.2초 리드한 가운데 스튜어트는 마틴에 의해 354번 랩에서 4번째 위치를 차지했다.한 바퀴 후, 제프 고든은 뉴먼을 지나 9번째 위치로 이동했다.[22]

368번째 바퀴에서 호니쉬는 역직선으로 돌면서 9번째이자 마지막 경주를 경계했다.조심하는 동안 일부 지도자들은 피트 스톱을 했다.존슨은 373번 랩에서 선두를 유지했다.4바퀴 후, 에드워즈가 스튜어트에 의해 12위로 통과되면서 뉴먼은 미어스를 8위로 통과했다.383번째 바퀴에서 카네, 알레멘딩거, 스튜어트는 뉴먼을 각각 7, 8, 9위로 통과했다.다음 바퀴에서 켄세스는 마틴에게 추월당해 두 번째 위치를 차지했다.391번째 바퀴에서 카네는 알멘더에게 두 번째 자리를 넘겨주었다.2바퀴 뒤 존슨의 리드는 2.2초까지 늘었고 이를 유지하며 우승했다.[22]마틴은 3위 켄세스와 4위 몬토야, 5위 커트 부쉬를 제치고 2위에 올랐다.고든, 앨런던더, 카인, 스튜어트, 뉴먼이 상위 10위 안에 들었다.경주가 진행되는 동안 네 명의 다른 선수들 사이에서 여섯 번의 선두 교체가 있었다.존슨은 총 271바퀴를 세 번이나 리드했는데, 이는 다른 어떤 드라이버보다도 많은 것이다.[1]

레이스 후

메시지를 보내는 한, 나는 그것이 메시지를 보내기를 바란다.사람들이 걱정했으면 좋겠다"고 말했다.

Johnson, speaking after the race.[30]

존슨은 레이스에 참가한 11만 명 앞에서 시즌 4승째를 축하하기 위해 우승 레인에 등장해 27만6076달러의 레이스를 벌었다.[1]이후 그는 "(일요일) 아침에 아주 낙관적으로 일어났다.2, 3바퀴쯤 돌 때 나는 우리가 매우 균형잡힌 차를 가지고 있다는 것을 알았다. 그리고 우리는 하루 종일 경쟁적이고, 견고한 마무리를 할 것이다."라고 그는 계속해서 말했다. "남자들은 다른 사람들이 어떻게 생각하고, 다른 사람들이 무슨 말을 하는지, 그리고 그 지역에서 많은 시간을 보내는 것을 본다.나는 그렇게 하는 것이 안 된다. (나) 텔레비전을 보지 말고, 무역 신문이나 잡지를 보거나 읽지 마라.내 세상과 경주용 차가 어떻게 돌아가는지 무시, 무시, 무시, 집중해.그게 체이스의 나머지 부분을 통해서 내가 할 일이오."[31]

2위를 한 마틴은 결과에 대해 "우리가 2위를 할 수 있었던 것은 정말 잘한 일이다.나는 단지 우리가 오늘 [존슨]의 리그에 있지 않았다고 생각한다."[32]켄세스는 레이스 후 기자회견에서 자신의 결과에 대해 "우리는 좋은 자격을 얻지는 못했지만 우리 차에 정말 만족했다.경주가 시작됐을 때 (실무에서) 어제만큼 잘했다고는 생각하지 못했지만 정말 좋은 피트 스톱을 할 수 있었다."[33]햄린은 그동안 핸들링 불량 차량과 몸싸움을 벌였고 차 속력이 떨어져 결과에 실망감을 드러내며 "우리는 확실히 다른 주말과 마찬가지로 경주에서 이길 수 있을 것으로 생각하고 나왔지만, 녹색 깃발이 떨어지자마자 우리가 곤경에 처했다는 것을 알았다"[34]고 말했다.경주의 가장 큰 사고에 휘말린 로가노는 "가장 큰 것은 내내 괜찮았는데 [] 무슨 일이 일어났는지 정말 잘 모르겠다.점원이 나를 낮게 청소해 주고 있었다.내가 거기 내려갔을 때 구석으로 들어가는 것을 확인했더니 뒤에서 꼬리표가 붙었어."[35]스튜어트는 로가노와의 충돌에 대해 "우리가 조이를 그렇게 때렸을 때보다 내 인생에서 더 아픈 적이 없다.우리는 그를 아주 많이 쳤다.난 그게 오는 걸 못 봤다.그게 제일 나쁜 부분이었어."[27]

이 경기 결과는 마틴이 5,400점으로 드라이버스 챔피언십에서 선두를 유지했다.이 경기에서 승리한 존슨은 마틴에 10점 뒤진 2위, 몬토야에 65점 앞섰다.커트 부쉬가 5325점으로 4위 자리를 옮겼다.10위권에서는 스튜어트가 5위, 햄린이 6위, 뉴먼, 제프 고든, 비플, 비커스가 뒤를 이었다.스프린트 컵 체이스에서 이용할 수 있는 최종 두 자리는 11번 에드워즈, 12번 카네가 차지했다.[36]제조업체스 챔피언십에서 쉐보레는 208개로 선두를 유지했다.도요타는 163개로 2위를 유지했다.포드가 123점으로 4위 도지보다 1점 앞서 뒤를 이었다.[9]TV로 508만명이 경기를 시청했다.[5]경주는 3시간22분11초가 걸렸고 승차는 1.970초였다.[1]

레이스 결과

레이스 결과
포스 격자무늬 자동차 드라이버 팀 제조사 랩스 런 포인트
1 1 48 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 400 1952
2 14 5 마크 마틴 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 400 170
3 23 17 맷 켄세스 루스 펜웨이 레이싱 포드 400 165
4 2 42 후안 파블로 몬토야 에그하르트 가나시 레이싱 쉐보레 400 160
5 16 2 쿠르트 부슈 펜스케 챔피언십 레이스 피하다 400 1601
6 7 24 제프 고든 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 400 150
7 19 44 A.J. 알렘딩거 리처드 페티 모터스포츠 피하다 400 146
8 6 9 카세이 카인 에버넘 모터스포츠 피하다 400 142
9 22 14 토니 스튜어트 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 400 138
10 3 39 라이언 뉴먼 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 400 1391
11 30 99 칼 에드워즈 루스 펜웨이 레이싱 포드 400 130
12 20 29 케빈 하빅 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 400 127
13 4 16 그레그 비플 루스 펜웨이 레이싱 포드 400 124
14 27 47 마르코스 암브로즈 JTG 다우허티 레이싱 토요타 400 121
15 8 33 클린트 보이어 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 400 118
16 28 31 제프 버튼 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 400 115
17 29 07 케이시 미어스 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 400 112
18 12 83 브라이언 비커스 레드불 레이싱팀 토요타 400 109
19 10 98 폴 메나드 로버트 예이츠 레이싱 포드 400 106
20 24 88 데일 어니하르트 주니어 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 399 103
21 5 00 데이비드 루티만 마이클 월트립 레이싱 토요타 398 100
22 13 11 데니 햄린 조 깁스 레이싱 토요타 398 97
23 41 96 보비 라본테 명예의 전당 레이싱 포드 398 94
24 21 6 데이비드 래건 루스 펜웨이 레이싱 포드 396 91
25 39 82 스콧 스피드 레드불 레이싱팀 토요타 396 88
26 9 77 샘 호니시 주니어 팀 펜스케 피하다 395 85
27 37 34 존 안드레티 프론트 로 모터스포츠 쉐보레 395 82
28 25 26 제이미 맥머레이 루스 펜웨이 레이싱 포드 394 79
29 17 12 데이비드 스트림 펜스케 레이싱 피하다 385 76
30 34 19 엘리엇 새들러 리처드 페티 모터스포츠 피하다 353 73
31 15 18 카일 부쉬 조 깁스 레이싱 토요타 342 70
32 33 78 리건 스미스 가구 로우 레이싱 쉐보레 337 67
33 32 1 마틴 트루크스 주니어 에그하르트 가나시 레이싱 쉐보레 251 64
34 31 7 로비 고든 로비 고든 모터스포츠 토요타 181 61
35 26 43 리드 소렌손 리처드 페티 모터스포츠 피하다 170 58
36 38 55 마이클 월트립 마이클 월트립 레이싱 토요타 84 55
37 35 66 데이브 블래니 프리즘 모터스포츠 토요타 76 52
38 43 36 마이클 맥도웰 프리즘 모터스포츠 토요타 74 49
39 18 71 데이비드 길랜드 TRG 모터스포츠 쉐보레 60 511
40 36 09 마이크 블리스 피닉스 레이싱 피하다 54 43
41 40 87 조 네메체크 NEMCO 모터스포츠 토요타 51 40
42 11 20 조이 로가노 조 깁스 레이싱 토요타 30 37
43 42 37 토니 레인스 프론트 로 모터스포츠 피하다 13 34
출처:[1][37][38]
1 랩을 리드하기 위한 5개의 보너스 포인트 포함
2 가장 많은 랩을 리드하기 위한 보너스 포인트 10개 포함

경기 후 순위 지정

참조

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p "2009 AAA 400". Racing-Reference. Fox Sports Digital. Archived from the original on March 18, 2015. Retrieved January 14, 2015.
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