2015년 오토 클럽 400

2015 Auto Club 400
2015년 오토 클럽 400
레이스 디테일[1][2][3][4][5][6][7][8][9][10]
2015 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 36개 중 5개 레이스
2015 Auto Club 400 logo.jpg
날짜 2015년 3월 22일 (2015-03-22)
위치 캘리포니아 폰타나에 있는 오토 클럽 스피드웨이
코스 영구경마시설
2mi(3.22km)
거리 209바퀴, 418mi(668.8km)
스케줄링된 거리 200바퀴, 400mi(약 1km)
날씨 부분적으로 흐리고 온도가 70°F(21°C), 서/남서쪽에서 13km/h(8mph)로 바람이 빠짐
평균 속도 140.662mph(226.374km/h)
폴 포지션
드라이버
스튜어트-하스 레이싱
시간 38.889
대부분의 랩이 리드했다.
드라이버 쿠르트 부슈 스튜어트-하스 레이싱
랩스 65
위너
2번 브래드 케슬로프스키 팀 펜스케
미국의 텔레비전
네트워크 여우
아나운서 마이크 조이, 래리 맥레이놀즈, 대럴 월트립
닐슨 시청률 4.0/9(오버나이트)[11]
4.3/10(최종)[12]
730만 관객[12]
미국의 라디오
라디오 MRN
부스 아나운서 조 무어와 제프 스트리글
턴 아나운서 댄 허버드(1&2)와 카일 리키(3&4)

2015 Auto Club 400은 2015년 3월 22일 캘리포니아 주 폰타나에 있는 Auto Club Speedway에서 열린 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 레이스였다. 녹색-흰색-체커 마감으로 200바퀴에서 연장된 209바퀴가 넘는 D자형 타원형에서 2015년 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 시즌의 다섯 번째 경주였다. 브래드 케슬로프스키가 17번째 우승으로 레이스에서 우승했고 케빈 하빅은 2위로 결승선을 통과하며 8개의 레이스로 자신의 상위 2연패를 연장했다. 커트 부쉬, 폴 메나드, 라이언 뉴먼이 5위 안에 들었다.

부쉬는 그 경주에서 폴을 획득했고 65바퀴의 높은 경주를 이끌었다. 그는 마지막 바퀴에서 리드를 잃었고 Keselowski와 Harvick에 의해 통과되었다. 이 경주는 9명의 다른 선수들 사이에서 19개의 선두가 바뀌었고 31바퀴 동안 7개의 주의 깃발도 달렸었다. Keselowski가 Harvick이 이끄는 포인트 순위에서 5위로 올라섰고, 그는 Joey Logano보다 28점 앞서 폰타나를 떠났다. 쉐보레는 제조사 순위에서 포드를 16점 차로 따돌리고 선두로 나섰다.

오토 클럽 400은 폭스 스포츠가 미국 텔레비전 시청자들을 위해 방송되는 폭스 네트워크에 의해 운반되었다. 경주의 라디오 방송은 모터레이싱 네트워크와 시리우스 XM NASCAR 라디오가 맡았다.

보고하다

배경

트랙의 오버헤드 뷰

오토 클럽 스피드웨이(Outo Club Speedway, 구 캘리포니아 스피드웨이)는 캘리포니아 주 폰타나에 있는 2마일(3.2km)의 낮은 뱅크의 D자형 타원형 슈퍼페이드웨이로, 1997년부터 매년 NASCAR 레이싱을 개최해 왔다. 오픈 휠 레이싱 이벤트에도 사용된다. 경마장은 온타리오 모터 스피드웨이와 리버사이드 인터내셔널 레이스웨이의 옛 위치 근처에 위치해 있다. 이 트랙은 국제 스피드웨이 주식회사가 소유하고 운영하며 ISC가 소유한 유일한 트랙으로 명명권이 판매된다. 스피드웨이는 10번 주간 고속도로와 15번 주간 고속도로가 운행하고 있으며, 뒷골목 뒤에 위치한 메트로링크 역이 운행한다.

케빈 하빅은 피닉스전 승리에 이어 조이 로가노를 22점 차로 따돌리고 오토클럽에 입성했다. 마틴 트루크스 주니어는 27점을 다시 넣으며 3위에 올랐다. 카세이 카인은 5위로 A. J. 올멘더에 5점 차로 뒤진 채 4위로 50점을 다시 넣었다.

자격에 대한 변경 사항

"우리는 더 이상 차를 후진시키지 않는 것을 보고 있다. 처음에는 운전기사에 대한 접근성 측면에서 여러분과 TV 파트너와 함께 모든 사람들에게 일을 시켰었습니다. 우리가 그것을 겪으면서 우리는 차를 후진시키지 않도록 몇 가지 다른 것들을 배웠다. 우리는 이번 주에 팀들에게 메모를 보내서 수정할 것이다. 우리가 더 나아질 수 있는지, 그리고 우리는 그렇게 할 것이고 이것은 우리가 캘리포니아로 향할 때 단지 또 다른 약간의 조정일 뿐이다."

NASCAR executive vice-president Steve O'Donnell speaking on Sirius XM NASCAR Radio.[13]

오토 클럽 스피드웨이에서 시작하여 세 개의 전국 투어 시리즈에서[13] 모두 발효된 운전자들은 예선전이 시작되면 더 이상 구덩이에서 물러서지 않을 것이다. 대신 그들은 이제 자동차의 코가 선로 쪽을 향하도록 주차되어 있을 것이다.[13]

엔트리 리스트

2015년 3월 16일 월요일 오전 10시 33분에 오토 클럽 400의 참가 명단이 발표되었다. 동부 표준시. 46대의 차가 경주를 위해 입장되었다. 브라이언 스콧과 리드 소렌슨을 제외한 46명 전원이 그 전 주에 입국했다. 마이크 월리스가 최초 참가 명단에 올랐으나, 그 전 주에 66번 프리미엄 모터스포츠 시보레에서 제외되었다. 하지만, 그는 팀에 재취업되어 오토 클럽 스피드웨이에서 66번을 운전할 예정이었지만, 그 팀은 후원 문제 때문에 결국 경기에서 탈퇴했다.[14] 브렌던 고안이 이끄는 팀의 62번 시보레는 영향을 받지 않았다.[14] 3월 20일 마이클 월트립 레이싱은 브렛 모피트가 더 많은 혈전으로 인해 55번 도요타의 브라이언 비커스를 다시 교체할 것이라고 발표했다.[15][16] 이는 모피트가 공식적으로 스프린트컵 신인왕 후보가 된 첫 레이스였다. 크리스 버셔는 첫 스프린트 컵 시리즈 선발전에서 34번 포드를 몰고 갔다.[17]

아니요. 드라이버 팀 제조사
1 제이미 맥머레이 칩 가나시 레이싱 쉐보레
2 브래드 케슬로프스키 (PC3) 팀 펜스케 포드
3 오스틴 딜런 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레
4 케빈 하빅 (PC1) 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레
5 카세이 카인 헨드릭 모터스포츠 쉐보레
6 트레버 베인 루스 펜웨이 레이싱 포드
7 알렉스 보우먼 토미 볼드윈 레이싱 쉐보레
9 샘 호니시 주니어 리처드 페티 모터스포츠 포드
10 다니카 패트릭 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레
11 데니 햄린 조 깁스 레이싱 토요타
13 케이시 미어스 저메인 레이싱 쉐보레
14 토니 스튜어트 (PC4) 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레
15 클린트 보이어 마이클 월트립 레이싱 토요타
16 그레그 비플 루스 펜웨이 레이싱 포드
17 리키 스텐하우스 주니어 루스 펜웨이 레이싱 포드
18 데이비드 래건 조 깁스 레이싱 토요타
19 칼 에드워즈 조 깁스 레이싱 토요타
20 맷 켄세스 (PC6) 조 깁스 레이싱 토요타
22 조이 로가노 팀 펜스케 포드
23 J. J. 예리 (i) BK 레이싱 토요타
24 제프 고든 (PC7) 헨드릭 모터스포츠 쉐보레
26 젭 버튼 (R) BK 레이싱 토요타
27 폴 메나드 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레
29 리드 소렌손 RAB 레이싱 토요타
31 라이언 뉴먼 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레
32 마이크 블리스 (i) Go FAS Racing 포드
33 브라이언 스콧 (i) 힐만-서클 스포츠 LLC 쉐보레
34 크리스 버셔 (i) 프론트 로 모터스포츠 포드
35 콜 휘트 프론트 로 모터스포츠 포드
38 데이비드 길랜드 프론트 로 모터스포츠 포드
40 랜던 카실 (i) 힐만-서클 스포츠 LLC 쉐보레
41 쿠르트 부슈 (PC5) 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레
42 카일 라슨 칩 가나시 레이싱 쉐보레
43 아리크 알미롤라 리처드 페티 모터스포츠 포드
44 트래비스 크바필 (i) 팀 XTREM 레이싱 쉐보레
46 마이클 애넷 HS코트 모터스포츠 쉐보레
47 A. J. 올멘더 JTG 다우허티 레이싱 쉐보레
48 지미 존슨 (PC2) 헨드릭 모터스포츠 쉐보레
51 저스틴 올가이어 HS코트 모터스포츠 쉐보레
55 브렛 모핏 (R) 마이클 월트립 레이싱 토요타
62 브렌던 고언 (i) 프리미엄 모터스포츠 쉐보레
78 마틴 트루크스 주니어 가구 로우 레이싱 쉐보레
83 맷 디베네데토 (R) BK 레이싱 토요타
88 데일 어니하르트 주니어 헨드릭 모터스포츠 쉐보레
98 조시 와이즈 필 파슨스 레이싱 포드
공식초기입력목록
공식 업데이트된 엔트리 목록
키 의미
(R) 신인
(i) 포인트 부적격
(PC#) 과거 챔피언 잠정 결정

퍼스트 프랙티스

커트 부쉬는 첫 연습에서 38.556초, 시속 300.531km(186.741mph)로 가장 빨랐다.[18] 그레그 비플은 세션 시작 몇 분 만에 4번 회전을 나가는 벽을 긁어 그의 차에 외관상 손상을 입혔다.[18] 그러나 칼 에드워즈는 4번 출구에서 자신의 차를 들이받은 후 경주를 위해 예비차로 갔다.[19] 에드워즈는 자신의 차가 "12인치에서 6인치 서브로 정말 빨리 움직였다"고 농담을 던지며 그의 자동차 후원자인 패스트푸드 프랜차이즈 지하철에 대해 언급했다. 그는 또한 "그것을 구하기 위해 노력했다"고 말했다.그것은 올바른 결정이 아니었다"[19]고 말했다. 에드워즈는 예선전에 교체되었기 때문에 엔진을 교체하지 않는 한 일요일부터 후방 출발을 의무화하지 않는다.[19]

포스 아니요. 드라이버 팀 제조사 시간 속도
1 41 쿠르트 부슈 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 38.556 186.741
2 11 데니 햄린 조 깁스 레이싱 토요타 38.838 185.385
3 78 마틴 트루크스 주니어 가구 로우 레이싱 쉐보레 38.881 185.180
공식 첫 번째 연습 결과

자격 부여

"이것은 진 하스에게는 엄청난 일이다. 그게 내가 인터뷰를 시작하고 싶었던 이유야. 진이 나를 믿어줘서 고마워. 이건 내 일이야 트랙에 와서 차를 몰아서 기둥에 올려놓고 승리를 노린다. 그것이 진이 처음부터 나에게 하라고 한 것이고 나는 그가 나를 고용한 이유에 부응할 수 있는 기회가 있어서 기쁘다. 기분이 좋다. 그 남자들은 모든 조정으로 하루 종일 제자리걸음만 했다. 차가 너무 빨리 출발해서 다 정비소에서 다시 작업한 덕분이라고 말했다.

Kurt Busch, after taking his first pole position since 2013.[20]

커트 부쉬는 38.889초, 시속 297.957km의 속도로 폴을 차지해 2013년 달링턴 레이스웨이에서 보장글스의 남방 500번지 이후 첫 폴 포지션을 차지했다.[20][20] 그의 팀 동료인 케빈 하빅이 맨 앞줄에서 그의 옆에서 출발했다.[20] 하빅은 자신이 진행 중인 7레이스 연속 2위 안에 드는 경기를 언급하며 "이번 주 내내 경기를 유지할 수 있기를 희망한다"고 말하면서도 "그가 달리기를 원하는 곳은 달리지 못했다"고 말했다.[20] 리드 소렌슨과 트래비스 크바필은 둘 다 그 경주에서 예선 탈락했다. 브렛 모피트는 예선전에서 입은 손상에 뒤이어 예비차로 갔고, 그 결과 후방에서 출발했다.

적격 결과

포스 아니요. 드라이버 팀 제조사 R1 R2 R3
1 41 쿠르트 부슈 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 38.979 38.911 38.889
2 4 케빈 하빅 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 38.905 39.080 38.909
3 20 맷 켄세스 조 깁스 레이싱 토요타 38.791 39.104 38.926
4 18 데이비드 래건 조 깁스 레이싱 토요타 39.022 39.029 38.943
5 42 카일 라슨 칩 가나시 레이싱 쉐보레 39.033 39.197 39.059
6 11 데니 햄린 조 깁스 레이싱 토요타 39.048 39.000 39.081
7 24 제프 고든 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 39.374 39.017 39.112
8 2 브래드 케슬로프스키 팀 펜스케 포드 39.131 39.084 39.117
9 31 라이언 뉴먼 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 39.299 39.141 39.189
10 15 클린트 보이어 마이클 월트립 레이싱 토요타 39.442 39.196 39.257
11 27 폴 메나드 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 39.260 39.251 39.262
12 78 마틴 트루크스 주니어 가구 로우 레이싱 쉐보레 39.464 39.235 39.280
13 22 조이 로가노 팀 펜스케 포드 39.344 39.275 —
14 48 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 39.097 39.289 —
15 19 칼 에드워즈 조 깁스 레이싱 토요타 39.420 39.349 —
16 9 샘 호니시 주니어 리처드 페티 모터스포츠 포드 39.431 39.365 —
17 88 데일 어니하르트 주니어 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 39.211 39.377 —
18 47 A. J. 올멘더 JTG 다우허티 레이싱 쉐보레 39.432 39.395 —
19 5 카세이 카인 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 39.375 39.399 —
20 14 토니 스튜어트 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 39.559 39.464 —
21 3 오스틴 딜런 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 39.377 39.486 —
22 10 다니카 패트릭 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 39.551 39.530 —
23 43 아리크 알미롤라 리처드 페티 모터스포츠 포드 39.576 39.604 —
24 46 마이클 애넷 HS코트 모터스포츠 쉐보레 39.586 39.912 —
25 33 브라이언 스콧 (i) 힐만-서클 스포츠 LLC 쉐보레 39.611 — —
26 1 제이미 맥머레이 칩 가나시 레이싱 쉐보레 39.642 — —
27 17 리키 스텐하우스 주니어 루스 펜웨이 레이싱 포드 39.657 — —
28 7 알렉스 보우먼 토미 볼드윈 레이싱 쉐보레 39.684 — —
29 16 그레그 비플 루스 펜웨이 레이싱 포드 39.693 — —
30 55 브렛 모핏 (R)[N 1] 마이클 월트립 레이싱 토요타 39.731 — —
31 51 저스틴 올가이어 HS코트 모터스포츠 쉐보레 39.780 — —
32 35 콜 휘트 프론트 로 모터스포츠 포드 39.876 — —
33 34 크리스 버셔 (i) 프론트 로 모터스포츠 포드 39.888 — —
34 26 젭 버튼 (R) BK 레이싱 토요타 39.995 — —
35 98 조시 와이즈 필 파슨스 레이싱 포드 40.050 — —
36 6 트레버 베인 루스 펜웨이 레이싱 포드 40.153 — —
37 13 케이시 미어스 저메인 레이싱 쉐보레 40.212 — —
38 62 브렌던 고언 (i) 프리미엄 모터스포츠 쉐보레 40.312 — —
39 32 마이크 블리스 (i) Go FAS Racing 포드 40.375 — —
40 40 랜던 카실 (i) 힐만-서클 스포츠 LLC 쉐보레 40.501 — —
41 23 J. J. 예리 (i) BK 레이싱 토요타 40.798 — —
42 83 맷 디베네데토 (R) BK 레이싱 토요타 40.886 — —
43 38 데이비드 길랜드 프론트 로 모터스포츠 포드 41.041 — —
자격 부여 실패
44 44 트래비스 크바필 (i) 팀 XTREM 레이싱 쉐보레 40.431 — —
45 29 리드 소렌손 RAB 레이싱 토요타 40.706 — —
공식 자격 심사 결과

연습(사후 자격 부여)

두 번째 연습

커트 부쉬는 2차 연습에서 38.479의 기록과 301.132km/h의 속도로 가장 빨랐다.[21]

포스 아니요. 드라이버 팀 제조사 시간 속도
1 41 쿠르트 부슈 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 38.479 187.115
2 48 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 39.078 184.247
3 18 데이비드 래건 조 깁스 레이싱 토요타 39.080 184.237
공식 두 번째 연습 결과

최종연습

커트 부쉬는 최종 연습 세션에서 38.925, 시속 297.682km의 속도로 가장 빨랐고,[22] 주말 연습 세션을 싹쓸이하며 예선전을 마쳤다.[22]

포스 아니요. 드라이버 팀 제조사 시간 속도
1 41 쿠르트 부슈 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 38.925 184.971
2 27 폴 메나드 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 39.155 183.885
3 4 케빈 하빅 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 39.297 183.220
공식 최종 연습 결과

인종

전반기

시작

차들이 피트 로드를 굴러나가고 있을 때, 제프 고든의 대원들은 그의 차 안에서 무언가를 교환했지만, 아무 문제 없이 선발 라인업에 다시 합류했다. 경주는 오후 3시 46분에 시작할 예정이었으나 6분 뒤 커트 부쉬가 경기장을 녹색 깃발로 이끌면서 시작됐다. 그 들판은 오픈 랩에서 약 5개 차선을 소모하기 위해 펼쳐졌다. 결국, 케빈 하빅은 7번 랩에서 선두로 나서기 위해 팀 동료에게 휘청거렸다. 경주 초반 A. J. 올멘더도 차의 엔진을 잃고 있다는 보고를 하기 시작했고 마틴 트루렉스 주니어도 마찬가지였다. 하빅은 젭 버튼의 래핑된 차에 의해 부쉬가 속도를 늦출 때까지 비틀거리며 들어오기 시작한 부쉬로부터 물러날 수 없었다. 레이스의 첫 번째 주의는 데이비드 라건이 고든의 자동차에서 4번 교대로 공기역학적으로 밀리는 바람에 방향을 틀었을 때 23번 바퀴를 돌았다.[23] 고든은 라디오에서 "범퍼임을 알려달라"고 차내 라디오를 통해 말했다.[23][23] 알렉스 보우먼은 밖에서 랩을 한 바퀴 돌다가 맷 켄세스에게 리드를 넘겨주었다.[24]

주의 1에서 다시 시작하면 녹색 플래그가 중지됨

경주는 28바퀴에서 다시 시작했다. 켄세스는 5바퀴 동안 선두를 유지한 뒤 33바퀴에서 팀 동료 데니 햄린에게 양보했다. 녹색 깃발의 사이클이 60바퀴에서 시작되었다. 햄린은 62바퀴를 돌면서 제프 고든에게 리드를 내주었다. 그는 63바퀴를 돌았고 선두는 사이클로 햄린에게 돌아갔다. 라간과 맷 디베네데토는 피트로드에서 제어되지 않은 타이어에 대해 드라이브 스루 페널티를 제공했고, 알렉스 보우먼도 과속으로 드라이브 스루를 제공했다.[24]

83바퀴를 돌 때, 경기장의 절반 이상이 적어도 한 바퀴 이상 내려갔으며, 3바퀴를 돌아가면서 잔해를 찾기 위해 86바퀴를 돌았다. 다음 번 정차역이 정점을 찍은 뒤 켄세스는 선두로 핏길을 빠져나갔다.[24]

후반부

중도에 주의

경주는 93번 랩에서 다시 시작했다. 4번 교대로 켄세스의 밑으로 내려가면서 부쉬는 96번 랩에서 리드를 되찾았다. 두 바퀴 뒤 샘 호니쉬 주니어가 2번 선로를 따라 올라가 트레버 베인에 의해 벽으로 변했을 때 세 번째 주의는 날아갔다.[25] 마틴 트루크스 주니어는 타이어 2개를 들고 선두로 핏길을 빠져나갔다.[25]

경주는 105바퀴를 돌면서 다시 시작했다. 트루엑스는 커트 부쉬가 1번 교대로 다시 리드를 잡으면서 오랫동안 리드를 잡지 못했다. 부쉬, 하빅, 그리고 자동차들이 138바퀴를 돌면서 피트 로드를 들이받았다. 폴 메나드는 잠시 선두에 나섰지만 칼 에드워드가 선두로 나선 동안 한 바퀴도 돌지 않았고 선두는 커트 부쉬에게 다시 사이클로 달려 팀 동료 케빈 하빅과 함께 뒷걸음질쳤다. 마이클 애넷은 제어되지 않은 타이어에 대해 드라이브 스루 페널티킥을 제공했다.[24]

하빅은 56바퀴를 남겨두고 다시 선두에 나서며 부쉬를 2위로 올려놓았다. 경주의 네 번째 경고는 47바퀴를 돌면서 앞쪽 스트레치의 잔해를 찾아갔다. 맷 켄세스는 선두로 핏길을 나섰다. 조이 로가노는 제어되지 않은 타이어 때문에 어쩔 수 없이 줄의 꼬리 끝으로 떨어질 수밖에 없었다.[24]

주의 4 및 5번째 주의에서 다시 시작

경기는 42바퀴를 남겨두고 다시 시작되었고, 맷 켄세스는 여전히 선두에 있었다. 파편 1개가 차례로 16바퀴를 남겨두고 경주의 다섯 번째 주의를 환기시켰다. 커트 부쉬는 출발선과 결승선 뒤로 삐끗한 맷 켄세스의 핏 로드에서 선두로 나와 선두로 나섰다. 켄세스는 자신의 핏 스톨에서 나오는 차축을 부러뜨렸고 데니 햄린은 제어되지 않은 타이어 때문에 어쩔 수 없이 줄의 꼬리 끝으로 떨어졌다.[24]

다섯 번째 다시 시작 및 여섯 번째 주의

경기는 11바퀴를 남겨두고 다시 시작되었고 하빅은 커트 부쉬에게 선두를 빼앗겼다. 그들 둘은 마지막 몇 바퀴 동안 끝까지 싸웠다. 경주의 여섯 번째 경고는 4번 교대로 파편을 잡기 위해 두 바퀴를 돌면서 날아갔다. 제프 고든은 토니 스튜어트, 그레그 비플과 함께 선두 자리를 차지하기 위해 외박을 했다.[24]

그린-화이트-체커 마감

2015 데이토나 500에서 본 브래드 케슬로프스키가 오토 클럽에서 통산 17번째 우승을 달성했다.

그린-화이트-체커 결승 1차 시도에서 카일 라슨은 2번 턴을 빠져나가는 벽 안으로 미끄러져 들어가더니 뒷 범퍼를 잃어 또 다른 주의 깃발인 7번째 경주를 일으켰다. 두 번째 시도에서 커트 부쉬는 그라운드를 그린으로 이끌었다. 하얀 깃발이 휘날리고 있을 때, 그렉 비플은 앞 스트레치에서 난파했다. 브래드 케셀로프스키가 2번 교대로 선두에 나서 체크무늬 깃발로 힘을 냈다.[26] 케젤로프스키 감독은 케젤로프스키가 "주말 내내 훌륭한 차를 갖고 있었고 아마 경기장을 스피드로 가렸을 것"[26]이라고 말한 케빈 하빅과 커트 부쉬를 이긴 팀의 활약을 칭찬했다. 8연속 톱2 완주를 기록한 하빅은 "하루 동안의 트랙 포지션을 거치며 고생했다"면서도 "이 팀이 만들어 낸 것"이라고 설명했다.[26] 톱3를 완성한 부쉬는 후자의 주의를 환기시키며 자신의 차가 "그냥 고장 났을 뿐"이라며 "그냥 일을 끝내지 못했다"[27]고 말했다. 43대의 모든 차들이 인디애나폴리스 모터 스피드웨이에서 열린 2013년 브릭야드 400 이후 처음으로 이 경주의 결론에 따라 달리고 있었다.[28][28]

레이스 결과

포스 격자무늬 아니요. 드라이버 팀 제조사 랩스 포인트
1 8 2 브래드 케슬로프스키 팀 펜스케 포드 209 47
2 2 4 케빈 하빅 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 209 43
3 1 41 쿠르트 부슈 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 209 43
4 11 27 폴 메나드 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 209 40
5 9 31 라이언 뉴먼 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 209 (−36)
6 17 88 데일 어니하르트 주니어 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 209 38
7 13 22 조이 로가노 팀 펜스케 포드 209 37
8 12 78 마틴 트루크스 주니어 가구 로우 레이싱 쉐보레 209 37
9 14 48 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 209 35
10 7 24 제프 고든 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 209 35
11 23 43 아리크 알미롤라 리처드 페티 모터스포츠 포드 209 33
12 31 51 저스틴 올가이어 HS코트 모터스포츠 쉐보레 209 32
13 15 19 칼 에드워즈 조 깁스 레이싱 토요타 209 32
14 20 14 토니 스튜어트 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 209 30
15 27 17 리키 스텐하우스 주니어 루스 펜웨이 레이싱 포드 209 29
16 21 3 오스틴 딜런 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 209 28
17 19 5 카세이 카인 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 209 27
18 4 18 데이비드 래건 조 깁스 레이싱 토요타 209 26
19 22 10 다니카 패트릭 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 209 25
20 33 34 크리스 버셔 (i) 프론트 로 모터스포츠 포드 209 0
21 26 1 제이미 맥머레이 칩 가나시 레이싱 쉐보레 209 23
22 30 55 브렛 모핏 (R) 마이클 월트립 레이싱 토요타 209 22
23 37 13 케이시 미어스 저메인 레이싱 쉐보레 209 21
24 32 35 콜 휘트 프론트 로 모터스포츠 포드 209 20
25 40 40 랜던 카실 (i) 힐만-서클 스포츠 LLC 쉐보레 209 0
26 5 42 카일 라슨 칩 가나시 레이싱 쉐보레 209 18
27 26 33 브라이언 스콧 (i) 힐만-서클 스포츠 LLC 쉐보레 209 0
28 6 11 데니 햄린 조 깁스 레이싱 토요타 209 17
29 36 6 트레버 베인 루스 펜웨이 레이싱 포드 209 15
30 10 15 클린트 보이어 마이클 월트립 레이싱 토요타 209 14
31 3 20 맷 켄세스 조 깁스 레이싱 토요타 209 14
32 29 16 그레그 비플 루스 펜웨이 레이싱 포드 209 12
33 28 7 알렉스 보우먼 토미 볼드윈 레이싱 쉐보레 208 12
34 18 47 A. J. 올멘더 JTG 다우허티 레이싱 쉐보레 208 10
35 43 38 데이비드 길랜드 프론트 로 모터스포츠 포드 208 9
36 35 98 조시 와이즈 필 파슨스 레이싱 포드 207 8
37 41 23 J. J. 예리 (i) BK 레이싱 토요타 206 0
38 24 46 마이클 애넷 HS코트 모터스포츠 쉐보레 206 6
39 34 26 젭 버튼 (R) BK 레이싱 토요타 205 5
40 39 32 마이크 블리스 (i) Go FAS Racing 포드 205 0
41 38 62 브렌던 고언 (i) 프리미엄 모터스포츠 쉐보레 205 0
42 42 83 맷 디베네데토 (R) BK 레이싱 토요타 203 2
43 16 9 샘 호니시 주니어 리처드 페티 모터스포츠 포드 155 1
공식 오토 클럽 400 결과

인종통계

  • 9개의 다른 드라이버 중 19개의 리드 변화
  • 31바퀴에 7가지 주의사항
  • 경기 시간: 2시간 58분 18초
  • 평균 속도: 140.662mph(226.374km/h)
  • 브래드 케셀로프스키가 우승으로 357,871달러를 챙겼다.
랩 리더스
랩스 리더
1–5 쿠르트 부슈
6–24 케빈 하빅
25 알렉스 보우먼
26–31 맷 켄세스
32–61 데니 햄린
62 제프 고든
63–88 데니 햄린
89–94 맷 켄세스
95–99 쿠르트 부슈
100–104 마틴 트루크스 주니어
105–137 쿠르트 부슈
138 칼 에드워즈
139–143 쿠르트 부슈
144–154 케빈 하빅
155–185 맷 켄세스
186–189 케빈 하빅
190–200 쿠르트 부슈
201–202 제프 고든
203–208 쿠르트 부슈
209 브래드 케슬로프스키
총 랩 리드
리더 랩스
쿠르트 부슈 65
데니 햄린 56
맷 켄세스 43
케빈 하빅 34
마틴 트루크스 주니어 5
제프 고든 3
브래드 케슬로프스키 1
칼 에드워즈 1
알렉스 보우먼 1

레이스 어워드

레이스 후

스튜어트와 트룩스의 대결

그 경주에 이어 토니 스튜어트는 피트로드에서 마틴 트루크스 주니어와 대결했다.[29] 이 문제는 트루엑스가 아리크 알미롤라를 선로 바닥으로 끌어내리려다 이 과정에서 스튜어트를 거의 모을 뻔했던 데서 비롯됐다.[29] 스튜어트는 기자들에게 트루엑스와 알미롤라 사이의 문제 이후 트루엑스는 "우리에게 경주를 넘겼다"면서 "그냥 바보 같은 행동"[30]이라고 말했다.

타이어몰수

경주에 이어 NASCAR은 케빈 하빅, 커트 부쉬, 폴 메너드, 라이언 뉴먼 등 5개[31] 팀으로부터 타이어를 가져갔으며, 이 팀은 노스캐롤라이나주 샬럿에 있는 NASCAR의 R&D 센터로 보내져 추가 평가를 받았다.[32]

NASCAR 설명

"어떤 주의를 환기시키는 과정에는 여러 사람이 관련되어 있다. 운전자와 스폿터들을 스캔할 겁니다. 뭔가 들리면 구석진 일꾼들도 있고, 깃발 받침대에도 사람들이 있어. 트랙에 뭔가가 있을지도 모른다는 말을 듣고 나면 그 사람들 모두를 조사할 것이다. 움직이지 않는다면, 우리는 그 조각이 움직이지 않는다는 것을 확인할 것이고, 우리는 솔직히 그것이 금속이라고 가정할 것이다. 만약 그것이 분명히 안전 문제가 된다면, 우리는 매번 그런 일이 일어날 때마다 주의를 기울일 것이다. 만약 누군가가 그것을 넘어뜨렸을 것이고 그것이 타이어에 영향을 미쳤고 그 운전자가 사고를 당했다면, 우리는 다른 쪽 끝에서도 그 소리를 듣게 될 것이다. 그건 우리가 해결해야 할 문제야. 그게 우리가 해야 할 일이야 만약 우리가 바깥에서 무언가를 보고 그것이 움직이는지 아닌지 확인할 수 없다면, 우리는 항상 안전의 편에서 실수를 할 것이다. 그것이 움직이지 않을 때, 대부분의 경우 그것은 경주용 자동차에 영향을 미칠 금속조각이나 무거운 물건이다."

NASCAR executive vice-president Steve O'Donnell speaking on Sirius XM NASCAR Radio.[33]

경주에 이어 스프린트 컵 시리즈 경기 감독인 리처드 벅이 언론과 만나 늦은 경기 호출을 몇 차례 언급했다.[34] 전화에는 두 바퀴를 남겨둔 잔해 통화,[34] 예정된 결승전까지 여러 차례 잔해에 대한 보고,[34] 마지막 바퀴에서 그레그 비플의 스핀에 대한 주의를 환기시키지 않는 등의 내용이 포함됐다.[34]

NASCAR의 스티브 오도넬 부사장은 다음날 시리우스 XM NASCAR 라디오 프로그램 '아침 드라이브'에 마이크 배글리, 피트 피스턴과 함께 합류해 경주의 늦은 시간에 걸려온 전화에 대해 더 자세히 언급했다.[33] 오도넬은 전일의 상황이 전월의 데이토나 500과 비슷한 상황과 어떻게 다른지를 논의했고, 레이스가 끝난 후 리차드 벅이 언론에 말한 내용을 다시 반복하면서 인터뷰를 마무리했다.[33]

벌칙

경기 후 수요일, NASCAR은 브라이언 스콧의 33번 팀에 대한 벌칙을 부과했다.[35] 이 위반은 P4 수준의 벌칙으로 2015년 NASCAR 규정집에서는 다음과 같은 조항을 위반했다.

  • 12.1:[35] 주식 자동차 경주에 해로운 조치
  • 20.14.2: 리어 서스펜션: 트럭[35] 트레일링 암
  • E. 좌측 및 우측 트럭 후행 암은 원피스의 최소 직경 diameter인치 자기강 볼트를 사용하여 트럭 후행 암 마운팅 브래킷에 장착해야 한다.[35]
  • F. 가장 높은 트럭 후행 암 마운팅 볼트의 수평 중심선은 차량이 검사 방향일 때 각 트럭 후행 암 마운팅 브래킷에서 트럭 후행 암 크로스 멤버의 상단 표면보다 높아서는 안 된다.[35]

INFRACLE: ¾인치 직경의 자기강트럭 후행 암 마운팅 볼트가 수평으로 설치되지 않았다.[35]

  • J. 트럭 후행 암은 NASCAR 규정집에 명시된 다음 도면을 준수해야 한다. 리어 서스펜션-트럭 트레일링 암: A-008-00183-14Rev.C[35]

인크랙션: 트럭 후행 암 모노볼 슬리브가 도면 사양에 맞지 않는다. 슬리브는 .750 I.D. 또는 .875 I.D. 모노볼 어셈블리의 프레스 장착을 위해 가공된 최소 .125인치 두께 x 2인치 폭 슬리브여야 한다.[35]

  • 20.3.3.2.1: 트럭 후행 암 크로스 멤버 어셈블리:트럭 후행 암 마운팅 브래킷[35]
  • B. 트럭 후행 암 마운팅 브래킷은 최소 0.169인치 두께의 자기강 평판으로 제작되어야 한다.[35]

INFRACLE: 트럭 후행 암 마운팅 브래킷 어댑터는 알루미늄 고체로 가공되었다.[35]

  • 20.20: 조립된 차량 전체[35] 규칙
  • A. NASCAR 규칙에 명시적으로 허용된 경우를 제외하고, 차량의 공기역학적 특성에 영향을 미치는 기존 구성 요소의 추가 설치 및/또는 개조(안전 시스템, 섀시 및 롤 케이지, 서스펜션, 스티어링 시스템, 브레이크 시스템, 히트 실드, 차체 포함)는 허용되지 않는다. 필러, 차체 씰러, 필러 패널, 드라이브트레인 구성 요소 및 배기 구성 요소.[35]

P4 벌칙에 대한 옵션은 NASCAR 규정집의 다음 섹션에 요약되어 있다.[35]

  • 12.5.3.4: P4 패널티 옵션:[35]
  • A. 일반적으로 P4 벌칙으로 이어지는 위반은 매우 심각하다. 여기에는 다음과 같은 광범위한 위반이 포함되지만 이에 국한되지는 않는다.[35]
  • B. 규격에[35] 맞지 않는 부품
  • F. 유의성[35] 측정 실패
  • G. 이러한 위반은 P5 위반의 규모와 달리 주요 구성 요소 또는 시스템 위반을 수반하지 않는 경우가 많지만, 특히 P5에 기술된 특성의 일부를 제안하는 특성 및/또는 안전성 영향을 수반하는 경우 2차 구성 요소 또는 시스템 위반을 포함할 수도 있다.[35]
  • 12.5.3.4.2: 최소 P4 패널티 옵션(아래 3개 지점 모두 포함):[35]
  • A. 챔피언십 레이스 도중 위반이 발생했는지 여부에 관계없이 우승 드라이버와 오너 포인트 25점 상실.[35]
  • B. $40,000–$75,000 벌금[35]
  • C. 다음 세 시리즈 챔피언십 레이스, 그리고 그 기간 동안 발생할 수 있는 비 챔피온쉽 레이스 또는 특별 이벤트, 승무원장에 대한 보호관찰, 그리고 해당 기간이 연속적으로 두 번 지속될 경우 페널티 통지 발행 후 6개월 동안의 보호관찰 계절의[35]

이 위반의 결과로, 승무원 최고 책임자인 Rugger Labbe는 다음 세 번의 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 챔피언십 경기와 그 기간 동안 발생할 수 있는 비 챔피온쉽 경기 또는 특별 이벤트에 대해 5만 달러의 벌금과 정직 처분을 받았다.[35] Labbe는 또한 12월 31일까지 NASCAR 보호관찰 대상에 올랐다.[35] 게다가, 자동차 소유주 조 포크는 우승 자동차 소유권 25점을 도킹당했다.[35]

호소력

4월 14일 화요일에는 처벌이 P2 수준으로 축소되었다.[36] 슬러거 랩베의 영업정지는 유지되었지만, 벌금은 2만 달러로 줄어들었다.[36] 팀에게 건네진 25점 벌점은 10점 벌점으로 줄었다.[36] 포크는 성명에서 "그 과정은 매우 공정했다"고 말했다. 그는 "연구개발센터에 (앞으로도) 그 부분을 제시했어야 한다는 데 동의한다"고 말했다. 결과에 만족하며 더 이상 항소하지 않을 것이라고 말했다.[36]

추가 벌칙

"나스카는 경쟁적 균형을 유지하기 위해 스포츠 규칙을 통제하고 규제하는 책임을 매우 심각하게 받아들인다. 우리는 경주용 자동차 타이어에 대한 어떠한 개조도 용납할 수 없는 관행이며 용납되지 않을 것임을 매우 분명히 해왔다."

Steve O'Donnell, NASCAR executive vice president, after the penalties were announced.[37]

이후 라이언 뉴먼 팀은 경주에 이어 진행된 NASCAR의 이벤트 후 타이어 감사 결과 발견된 규정 위반에 대해 불이익을 받았다.[37] 위반은 P5 수준의 벌칙에 해당하며 2015년 NASCAR 규정집에서는 다음과 같은 많은 부분을 위반했다.[37]

  • 12.1: 스톡 카 레이싱에[37] 해로운 조치
  • 20.16: 휠 및 타이어
  • A. 밸브 스템 하드웨어를 포함하여 타이어 및/또는 내부 실드로부터 정상적인 압력 조정을 넘어 압력을 방출하는 데 사용되는 모든 장치, 개조 또는 절차는 허용되지 않는다.[37]
  • 20.16.2: 타이어
  • F. 타이어의 변경은 처리 또는 기타 다른 방법으로 허용되지 않는다.[37]
  • 12.5.3.5.1절에는 P5 패널티 위반 사례가 열거되어 있으며, 여기에는 다음이 포함될 수 있지만 이에 국한되지는 않는다.
  • A. 권장 범위 내의 타이어 공기압 조정, 경주 차량에 장착되었을 때 허용되는 타이어 냉각 또는 이벤트 초기에 경주 트랙의 경주 차량에 대한 열 사이클링과 같은 공인 수단을 통한 것 이외의 방법으로 표준 타이어의 효과, 수정 및/또는 변경.[37]
  • 12.5.3.5.2: 최소 P5 패널티 옵션(아래 4개 지점 모두 포함):
  • A. 챔피언십 레이스 도중 위반이 발생했는지 여부에[37] 관계없이 우승 드라이버와 오너 포인트 50점 상실
  • B. 75,000달러–125,000달러 벌금[37]
  • C. 다음 6개 시리즈 챔피언십 레이스, 그리고 해당 기간 동안 발생할 수 있는 비 챔피온쉽 레이스 또는 특별 이벤트의 보류, NASCAR에[37] 의해 결정된 승무원 및 기타 팀원
  • D. 정지된 모든 회원에 대한 역기말까지의 수습기간 또는 그 기간이 두 시즌에[37] 걸쳐 지속되는 경우 위약금 고지서 발행 후 6개월간의 수습기간
  • 12.5.3.5.3: P5 레이스 후 검사 중 검출된 레벨 위반:

레이스 후 검사 중에 인슐레이션이 검출되면 이 절에서 이전에 열거한 패널티 요소에 다음과 같은 페널티 요소가 추가된다.

  • A. 챔피언십 레이스 여부에[37] 관계없이 챔피언십 드라이버와 소유자 포인트 25점 추가 손실
  • B. 5만[37] 달러의 추가 손실

이 위반의 결과로, 승무원장인 루크 램버트는 12만 5천 달러의 벌금을 부과받았고, 비 챔피온쉽 경주나 특별 이벤트를 포함한 다음 여섯 번의 스프린트 컵 경기에서 출전 정지를 당했으며, 12월 31일까지 NASCAR의 보호관찰에 처해졌다.[37] 팀 타이어 기술자인 제임스 벤더와 팀 엔지니어 필립 서겐도 같은 시간 동안 정직 처분을 받았다.[37] 뉴먼은 75명의 운전자와 주인에게 벌점을 주었다.[37]

호소력

그는 "항소심의위원회에 사실관계를 제시할 수 있는 기회를 준 것에 감사드리며 그 사실들에 대한 그들의 고려와 벌금과 벌점 감소를 위한 결정을 내린 것에 감사드린다"고 말했다. 다만 오늘 제시한 사실관계를 토대로 벌칙을 완전히 뒤집지 않기로 한 결정에 실망스럽다. 현시점에서 우리는 우리의 선택사항을 고려하고 우리가 앞으로 무엇을 할 것인지에 대해 그룹으로서 논의할 것이다."

Luke Lambert's statement to the appeal's outcome.[38]

4월 16일 목요일, P5 벌칙은 유지되었지만 벌금과 포인트 손실은 줄어들었다.[38] 뉴먼은 75점대신 최소점 50점만을 잃었고 루크 램버트의 벌금이 줄어들었다.[38] 램버트의 6경기 출전 정지는 유지되었다.[38] 3명의 국가모터스포츠심판위원회는 팀이 타이어를 조작(P5 패널티로 유지)한 상태에서 "경주 후 점검 내용에 대한 서면 설명이 없다"[38]고 판정했다. 이는 경주 도중 타이어가 몰수돼 레이스 후 검사를 받지 않았다는 구단의 주장에서 비롯됐다.[38]

미디어

텔레비전

폭스 스포츠는 오토 클럽 스피드웨이에서 15번째 경기를 치렀다. 마이크 조이, 래리 맥레이놀즈, 그리고 대럴 월트립이 경주를 위해 부스에서 전화를 받았다. 제이미 리틀, 크리스 네빌, 매트 요쿰이 텔레비전 측의 핏 로드 업무를 처리했다.

여우
부스 아나운서 핏 기자
랩 바이 랩: 마이크 조이
색상 조정기: 래리 맥레이놀즈
색상 해설자: 대럴 월트립		 제이미 리틀
크리스 네빌
맷 요쿰

라디오

MRN은 시리우스 XM NASCAR 라디오에서 중계된 경주에 대한 무선 호출을 받았다. 조 무어, 제프 스트리글, 2001년 경주 우승자 러스티 월리스가 경기장에서 경기장을 질주하던 중 부스에서 경기했다. Dan Hubbard는 경기장이 1, 2바퀴를 돌 때 2바퀴 바깥의 광고판 위에서 경기를 불렀다. 카일 리키는 경기장이 3, 4바퀴를 돌 때 바깥의 광고판에서 4바퀴를 돌 때 그 경주를 불렀다. 알렉스 헤이든, 글렌 자렛, 윈스턴 켈리는 MRN을 위해 피트로드에서 일했다.

MRN
부스 아나운서 턴 아나운서 핏 기자
수석 아나운서: 조 무어
아나운서: 제프 스트리플
아나운서:러스티 월리스		 턴즈 1 & 2: 댄 허바드
3 & 4: 카일 리키		 앨릭스 헤이든
글렌 재럿
윈스턴 켈리

경기 후 순위 지정

메모들

  1. ^ 브렛 모피트는 예선 후 예비차로 갈아타고 후방에서 출발했다. 그는 예선전에서 1차 차량이 파손되는 피해를 입었다.

참조

  1. ^ "2015 NASCAR Schedule" (PDF). NASCAR.com. NASCAR Media Group, LLC. August 26, 2014. Retrieved March 16, 2015.
  2. ^ "Auto Club Speedway". NASCAR.com. NASCAR Media Group, LLC. January 3, 2013. Archived from the original on April 27, 2015. Retrieved March 16, 2015.
  3. ^ "Entry List". MRN.com. Motor Racing Network. March 16, 2015. Archived from the original on March 21, 2015. Retrieved March 16, 2015.
  4. ^ "First Practice Results". MRN.com. Motor Racing Network. March 20, 2015. Archived from the original on March 23, 2015. Retrieved March 20, 2015.
  5. ^ "Qualifying Results". MRN.com. Motor Racing Network. March 20, 2015. Archived from the original on April 2, 2015. Retrieved March 21, 2015.
  6. ^ "Second Practice Results". MRN.com. Motor Racing Network. March 21, 2015. Archived from the original on March 23, 2015. Retrieved March 21, 2015.
  7. ^ "Final Practice Results". MRN.com. Motor Racing Network. March 21, 2015. Archived from the original on March 24, 2015. Retrieved March 21, 2015.
  8. ^ "Auto Club 400 Results". MRN.com. Motor Racing Network. March 22, 2015. Archived from the original on April 2, 2015. Retrieved March 22, 2015.
  9. ^ "Points standings" (PDF). jayski.com. NASCAR Statistics. March 22, 2015. Archived from the original (PDF) on April 2, 2015. Retrieved March 22, 2015.
  10. ^ "Manufacturer standings". NASCAR.com. NASCAR Media Group, LLC. March 22, 2015. Archived from the original on August 3, 2014. Retrieved March 22, 2015.
  11. ^ Paulsen (March 23, 2015). "Overnights Flat For NASCAR From Fontana". SportsMediaWatch.com. Sports Media Watch. Retrieved March 23, 2015.
  12. ^ a b Paulsen (March 27, 2015). "Mixed Numbers For NASCAR From Fontana". SportMediaWatch.com. Sports Media Watch. Retrieved March 28, 2015.
  13. ^ a b c Pistone, Pete (March 16, 2015). "NASCAR Making Qualifying Change". MRN.com. Motor Racing Network. Archived from the original on March 20, 2015. Retrieved March 16, 2015.
  14. ^ a b Spencer, Lee (March 18, 2015). "Jay Robinson suspends operation of No. 66 team". Motorsport.com. Motorsport.com, Inc. Retrieved March 18, 2015.
  15. ^ Jensen, Tom (March 20, 2015). "Brian Vickers sidelined with blood clots; Brett Moffitt returns to No. 55". FoxSports.com. Fox Sports Interactive Media, LLC. Retrieved March 20, 2015.
  16. ^ Pistone, Pete (March 20, 2015). "Vickers Sidelined". MRN.com. Motor Racing Network. Archived from the original on March 22, 2015. Retrieved March 20, 2015.
  17. ^ Spencer, Lee (March 20, 2015). "Buescher to drive the No. 34 Ford Sprint Cup car at Fontana". Motorsport.com. Motorsport.com, Inc. Retrieved March 20, 2015.
  18. ^ a b McFadin, Daniel (March 20, 2015). "Kurt Busch fastest in Sprint Cup's first Auto Club practice session". nascartalk.nbcsports.com. NBC Sports. Retrieved March 20, 2015.
  19. ^ a b c Pennell, Jay (March 20, 2015). "Edwards wrecks in Friday Fontana practice, forced to backup car". FoxSports.com. Fox Sports Interactive Media, LLC. Retrieved March 20, 2015.
  20. ^ a b c d e Pistone, Pete (March 20, 2015). "Auto Club Pole to Kurt Busch". MRN.com. Motor Racing Network. Archived from the original on March 23, 2015. Retrieved March 20, 2015.
  21. ^ Bonkowski, Jerry (March 21, 2015). "Kurt Busch stays on a hot roll: fastest in Saturday morning Sprint Cup practice in Fontana". nascartalk.nbcsports.com. NBC Sports. Retrieved March 21, 2015.
  22. ^ a b Bonkowski, Jerry (March 21, 2015). "Kurt Busch stays perfect for weekend, leads Sprint Cup happy hour". nascartalk.nbcsports.com. NBC Sports. Retrieved March 21, 2015.
  23. ^ a b c Pennell, Jay (March 22, 2015). "Gordon takes out frustration on David Ragan in early laps at Fontana". FoxSports.com. Fox Sports Interactive Media, LLC. Retrieved March 22, 2015.
  24. ^ a b c d e f g "2015 Auto Club 400". Sprint Cup Series. Season 67. Fontana, California. March 22, 2015. Event occurs at 3:52 p.m. Fox Sports. Fox. Retrieved July 17, 2015.
  25. ^ a b McFadin, Daniel (March 22, 2015). "Martin Truex Jr. leads Auto Club 400 at midway point, Denny Hamlin lap leader". nascartlak.nbcsports.com. NBC Sports. Retrieved March 22, 2015.
  26. ^ a b c Pistone, Pete (March 22, 2015). "Last Lap Win For Keselowski". MRN.com. Motor Racing Network. Archived from the original on March 25, 2015. Retrieved March 22, 2015.
  27. ^ Beacham, Greg (March 22, 2015). "Brad Keselowski holds off Harvick late, wins at Fontana". AP Sports. Fontana, California: Associated Press. Associated Press. Archived from the original on April 2, 2015. Retrieved March 22, 2015.
  28. ^ a b "Fontana NASCAR: Penske's Brad Keselowski grabs win on final lap". Autosport.com. Haymarket Media Group. March 22, 2015. Retrieved March 22, 2015.
  29. ^ a b Schrader, Stef (March 22, 2015). "Tony Stewart Is Pissed And Wants Martin Truex Jr. To Know About It". blackflag.jalopnik.com. Kinja. Archived from the original on April 2, 2015. Retrieved March 22, 2015.
  30. ^ Bonkowski, Jerry (March 22, 2015). "Report states Stewart, Truex unhappy with each other after mid-race incident". nascartalk.nbcsports.com. NBC Sports. Retrieved March 23, 2015.
  31. ^ Spencer, Lee (March 23, 2015). "NASCAR's checks and balances include tires". Motorsport.com. Motorsport.com, Inc. Retrieved March 27, 2015.
  32. ^ Spencer, Lee (March 26, 2015). "It's TIREsome, but the hunt continues". Motorsport.com. Motorsport.com, Inc. Retrieved March 27, 2015.
  33. ^ a b c Long, Dustin (March 23, 2015). "NASCAR executive on calling late-race cautions: 'If we can race back ... we're going to do that'". nascartalk.nbcsports.com. NBC Sports. Retrieved March 23, 2015.
  34. ^ a b c d "NASCAR Sprint Cup director on late-race decisions: 'We feel very, very confident about our actions'". nascartalk.nbcsports.com. NBC Sports. March 22, 2015. Retrieved March 22, 2015.
  35. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z "No. 33 Sprint Cup team gets P4 penalty". NASCAR.com. Official NASCAR Release. March 25, 2015. Retrieved March 25, 2015.
  36. ^ a b c d Albert, Zack (April 14, 2015). "No. 33 penalty reduced from P4 to P2". NASCAR.com. NASCAR Media Group, LLC. Retrieved April 15, 2015.
  37. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p "No. 31 Sprint Cup team penalized for rules violations". NASCAR.com. Official NASCAR Release. March 31, 2015. Retrieved March 31, 2015.
  38. ^ a b c d e f Pistone, Pete (April 16, 2015). "RCR Penalty Upheld – Points and Fine Reduced". MRN.com. Motor Racing Network. Archived from the original on April 17, 2015. Retrieved April 16, 2015.


이전 레이스:
2015년 CampingWorld.com 500 		스프린트 컵 시리즈
2015년 시즌 		다음 레이스:
2015년 STP 500