2015년 오리 커맨더 500

2015 Duck Commander 500
2015년 오리 커맨더 500
레이스 디테일[1][2][3][4][5][6][7][8][9]
2015 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 36개 중 7개 레이스
2015 Duck Commander 500 logo.jpg
날짜 2015년 4월 11일 (2015-04-11)
위치 텍사스 포트워스의 텍사스 모터 스피드웨이
코스 영구경마시설
1.5 mi(2.4 km)
거리 334바퀴, 501mi(801.6km)
날씨 대체로 흐리고, 온도는 74°F(23°C), 남/남동풍은 18km/h(11mph)이다.
평균 속도 140.500mph(226.155km/h)
폴 포지션
드라이버
스튜어트-하스 레이싱
시간 27.857
대부분의 랩이 리드했다.
드라이버 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠
랩스 128
위너
48번 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠
미국의 텔레비전
네트워크 여우
아나운서 마이크 조이, 래리 맥레이놀즈, 대럴 월트립
닐슨 시청률 2.9/6 (Overnight)[10]
2.9/6(최종)[11]
480만 관객[11]
미국의 라디오
라디오 PRN
부스 아나운서 더그 라이스, 마크 개로우, 웬디 벤투리니
턴 아나운서 롭 올브라이트(1&2)와 팻 패터슨(3&4)

2015 덕 커맨더 500은 2015년 4월 11일 텍사스 포트워스의 텍사스 모터 스피드웨이에서 열린 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 레이스였다. 1.5mi(2.4km) 쿼드오벌 트랙에서 334바퀴를 도는 이 경기는 2015 NASCAR 스프린트 컵 시리즈의 일곱 번째 경주였다. 지미 존슨은 시즌 2승이자 텍사스 스프링 레이스 1위로 우승했고 케빈 하빅은 2위, 데일 어니하르트 주니어는 3위로 대회를 마쳤다. 조이 로가노와 브래드 케셀로프스키가 5위 안에 들었다.

커트 부쉬는 폴을 이겨 45바퀴를 돌면서 14위로 마감했다. 존슨은 9개의 다른 드라이버 중 29개의 선두가 바뀌었고, 40바퀴 동안 8개의 주의 깃발 기간으로 128바퀴의 최고 레이스를 이끌었다.

이것은 존슨에게는 72번째 우승이었고, 그의 트랙에서의 다섯 번째 우승이었고, 헨드릭 모터스포츠에게는 일곱 번째 우승이었다. 이번 승리로 존슨은 승점 순위 6위로 올라섰고, 하빅은 로가노를 상대로 26점 차로 앞서며 텍사스를 떠났다. 쉐보레는 포드를 상대로 19점 차로 제조사 챔피언쉽에서 우위를 점했다.

덕 커맨더 500은 폭스 스포츠가 미국 TV 시청자들을 위해 방송한 폭스 방송사였다. 경주를 위한 라디오 방송은 Performance Racing Network와 Sirius XM NASCAR Radio가 맡았다.

보고하다

배경

경주가 열린 트랙, 텍사스 모터 스피드웨이.

텍사스 모터 스피드웨이(Texas Motor Speedway)는 미국 텍사스 주 포트워스의 최북단에 위치한 스피드웨이로서 텍사스 주 덴튼 카운티에 위치한 지역이다. 이 트랙은 둘레가 1.5마일(2.4km)이고 24도 회전하며 앞쪽이 약간 바깥쪽으로 처진 타원형 디자인이다. 트랙 배치는 스피드웨이 모터스포츠가 소유한 트랙인 애틀랜타 모터 스피드웨이와 샬럿 모터 스피드웨이와 유사하다.

케빈 하빅이 조이 로가노를 24점 차로 따돌리고 텍사스에 입성했고 마틴 트루크스 주니어는 32점으로 역전에 성공했다. 브래드 케셀로프스키가 57점을 역투했고, 케시 카네가 70점을 역투하며 5위에 올랐다.

엔트리 리스트

2015년 4월 2일 금요일 오전 11시 38분 덕 커맨더 500의 엔트리가 공개됐다. 동부 표준시. 46대의 차가 경주를 위해 입장되었다. 21번 우드 브라더스 레이싱 포드의 라이언 블래니와 마이클 맥도웰은 마틴스빌에서 열린 이전 레이스에 참가하지 않은 두 명의 새로운 참가자들이다. 브라이언 스콧은 33번 힐만-서클 스포츠 LLC 쉐보레의 자리로 돌아왔다.[12] 트라비스 크바필은 힐만-서클 스포츠 LLC의 39번 시보레를 운전하기 위해 입회했으나, 4월 9일 목요일에 팀은 경주에서 철수했다.

아니요. 드라이버 팀 제조사
1 제이미 맥머레이 칩 가나시 레이싱 쉐보레
2 브래드 케슬로프스키 (PC3) 팀 펜스케 포드
3 오스틴 딜런 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레
4 케빈 하빅 (PC1) 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레
5 카세이 카인 헨드릭 모터스포츠 쉐보레
6 트레버 베인 루스 펜웨이 레이싱 포드
7 알렉스 보우먼 토미 볼드윈 레이싱 쉐보레
9 샘 호니시 주니어 리처드 페티 모터스포츠 포드
10 다니카 패트릭 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레
11 데니 햄린 조 깁스 레이싱 토요타
13 케이시 미어스 저메인 레이싱 쉐보레
14 토니 스튜어트 (PC4) 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레
15 클린트 보이어 마이클 월트립 레이싱 토요타
16 그레그 비플 루스 펜웨이 레이싱 포드
17 리키 스텐하우스 주니어 루스 펜웨이 레이싱 포드
18 데이비드 래건 조 깁스 레이싱 토요타
19 칼 에드워즈 조 깁스 레이싱 토요타
20 맷 켄세스 (PC6) 조 깁스 레이싱 토요타
21 라이언 블래니 (i) 우드 브라더스 레이싱 포드
22 조이 로가노 팀 펜스케 포드
23 J. J. 예리 (i) BK 레이싱 토요타
24 제프 고든 (PC7) 헨드릭 모터스포츠 쉐보레
26 젭 버튼 (R) BK 레이싱 토요타
27 폴 메나드 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레
31 라이언 뉴먼 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레
32 마이크 블리스 (i) Go FAS Racing 포드
33 브라이언 스콧 (i) 힐만-서클 스포츠 LLC 쉐보레
34 크리스 버셔 (i) 프론트 로 모터스포츠 포드
35 콜 휘트 프론트 로 모터스포츠 포드
38 데이비드 길랜드 프론트 로 모터스포츠 포드
40 랜던 카실 (i) 힐만-서클 스포츠 LLC 쉐보레
41 쿠르트 부슈 (PC5) 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레
42 카일 라슨 칩 가나시 레이싱 쉐보레
43 아리크 알미롤라 리처드 페티 모터스포츠 포드
46 마이클 애넷 HS코트 모터스포츠 쉐보레
47 A. J. 올멘더 JTG 다우허티 레이싱 쉐보레
48 지미 존슨 (PC2) 헨드릭 모터스포츠 쉐보레
51 저스틴 올가이어 HS코트 모터스포츠 쉐보레
55 브렛 모핏 (R) 마이클 월트립 레이싱 토요타
62 브렌던 고언 (i) 프리미엄 모터스포츠 쉐보레
78 마틴 트루크스 주니어 가구 로우 레이싱 쉐보레
83 맷 디베네데토 (R) BK 레이싱 토요타
88 데일 어니하르트 주니어 헨드릭 모터스포츠 쉐보레
95 마이클 맥도웰 레빈 패밀리 레이스 포드
98 조시 와이즈 필 파슨스 레이싱 포드
공식초기입력목록
공식 업데이트된 엔트리 목록
키 의미
(R) 신인
(i) 포인트 부적격
(PC#) 과거 챔피언 잠정 결정

연습

퍼스트 프랙티스

마틴 트루크스 주니어는 첫 번째 연습 세션에서 28.258, 시속 307.539km의 속도로 가장 빨랐다.[13]

포스 아니요. 드라이버 팀 제조사 시간 속도
1 78 마틴 트루크스 주니어 가구 로우 레이싱 쉐보레 28.258 191.096
2 5 카세이 카인 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 28.352 190.463
3 4 케빈 하빅 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 28.455 189.773
공식 첫 번째 연습 결과

최종연습

카세이 카네는 28.276의 기록과 307.344 km/h의 190.975mph로 최종 연습에서 가장 빨랐다.[14]

포스 아니요. 드라이버 팀 제조사 시간 속도
1 5 카세이 카인 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 28.276 190.975
2 48 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 28.343 190.523
3 1 제이미 맥머레이 칩 가나시 레이싱 쉐보레 28.473 189.653
공식 최종 연습 결과

자격 부여

이곳 로드아메리카에서 2012년에 목격된 커트 부쉬가 경주에서 우승했다.

커트 부쉬는 27.857의 기록과 311.967km/h의 속도로 폴을 우승했다.[15] 폴에서 우승한 후, 부쉬는 "모든 사람들이 끼어들었다"고 말하며 좋은 결과에 대해 전 팀에 감사를 표했다. 부쉬는 또 2015시즌 두 번째 폴이 기분이 좋았다며 "전화로 전화를 걸어 장거리 주행 속도를 차에서 끌어내려고 한다"[15]고 말했다. 챔피언쉽 리더이자 팀 동료인 케빈 하빅은 0.018초 차이로 탈락한 부쉬와 함께 최전방에 합류했다. Harvick은 그의 팀이 "우리의 계획을 고수했다"고 느꼈고 "모든 것이 잘 풀렸다"[15]고 느꼈다. 3위는 '반에서 일등'이라고 밝힌 펜스케의 브래드 케셀로우스키가 격자 순서에서 부쉬와 하빅의 차 뒤를 이었다. 그는 또한 "타이어를 추가로 주행하는 것은 결코 도움이 되지 않지만, 우리는 그것을 최대한 활용했다"고 말했다.[15]

Keselowski의 펜스케 팀 동료인 Joey Logano는 자신의 차가 경주에 더 적합하고 "예선에서 예상한 대로 결승선을 통과했다"고 믿고 6위를 했다. 로가노는 또 지난해 10일부터 승리한 토드 고든 승무원장이 자신에게 "향상하고 있다"[15]고 말했다고 언급했다. 데일 어니하르트 주니어는 예선 1부리그를 통과하지 못했고, 로가노와 마찬가지로 자신의 차가 예선보다 경주에서 더 좋은 성적을 낼 것이라고 느꼈다. 이 차를 개선하기 위해, 에인하르트는 자신과 그의 팀이 "집에 가서 이 차를 수리해야 할 것"이라고 말했다.[15] 45명의 참가자를 배출한 젭 버튼과 브렌던 고안은 모두 예선 탈락했다.[15]

적격 결과

포스 아니요. 드라이버 팀 제조사 R1 R2 R3
1 41 쿠르트 부슈 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 27.879 27.885 27.857
2 4 케빈 하빅 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 27.752 27.832 27.875
3 2 브래드 케슬로프스키 팀 펜스케 포드 28.051 27.974 27.951
4 5 카세이 카인 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 28.005 28.024 27.989
5 48 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 28.099 28.071 28.063
6 22 조이 로가노 팀 펜스케 포드 28.037 28.024 28.071
7 31 라이언 뉴먼[N 1] 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 28.079 28.007 28.088
8 27 폴 메나드 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 27.914 27.963 28.109
9 42 카일 라슨 칩 가나시 레이싱 쉐보레 27.837 27.924 28.118
10 1 제이미 맥머레이 칩 가나시 레이싱 쉐보레 28.033 28.002 28.166
11 14 토니 스튜어트 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 27.906 28.072 28.200
12 24 제프 고든 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 27.695 28.052 28.489
13 21 라이언 블래니 (i) 우드 브라더스 레이싱 포드 28.030 28.085 —
14 3 오스틴 딜런 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 28.100 28.086 —
15 78 마틴 트루크스 주니어 가구 로우 레이싱 쉐보레 28.042 28.091 —
16 19 칼 에드워즈 조 깁스 레이싱 토요타 28.060 28.129 —
17 20 맷 켄세스 조 깁스 레이싱 토요타 28.102 28.137 —
18 11 데니 햄린 조 깁스 레이싱 토요타 28.018 28.142 —
19 16 그레그 비플 루스 펜웨이 레이싱 포드 28.002 28.159 —
20 13 케이시 미어스 저메인 레이싱 쉐보레 27.967 28.210 —
21 10 다니카 패트릭 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 28.049 28.258 —
22 17 리키 스텐하우스 주니어 루스 펜웨이 레이싱 포드 28.054 28.290 —
23 6 트레버 베인 루스 펜웨이 레이싱 포드 28.012 28.343 —
24 51 저스틴 올가이어 HS코트 모터스포츠 쉐보레 28.099 28.349 —
25 88 데일 어니하르트 주니어 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 28.115 — —
26 47 A. J. 올멘더 JTG 다우허티 레이싱 쉐보레 28.130 — —
27 15 클린트 보이어 마이클 월트립 레이싱 토요타 28.178 — —
28 46 마이클 애넷 HS코트 모터스포츠 쉐보레 28.194 — —
29 9 샘 호니시 주니어 리처드 페티 모터스포츠 포드 28.201 — —
30 18 데이비드 래건 조 깁스 레이싱 토요타 28.205 — —
31 35 콜 휘트 프론트 로 모터스포츠 포드 28.218 — —
32 43 아리크 알미롤라 리처드 페티 모터스포츠 포드 28.222 — —
33 40 랜던 카실 (i) 힐만-서클 스포츠 LLC 쉐보레 28.222 — —
34 7 알렉스 보우먼 토미 볼드윈 레이싱 쉐보레 28.236 — —
35 98 조시 와이즈 필 파슨스 레이싱 포드 28.275 — —
36 55 브렛 모핏 (R) 마이클 월트립 레이싱 토요타 28.288 — —
37 32 마이크 블리스 (i) Go FAS Racing 포드 28.367 — —
38 38 데이비드 길랜드 프론트 로 모터스포츠 포드 28.378 — —
39 95 마이클 맥도웰 레빈 패밀리 레이스 포드 28.383 — —
40 34 크리스 버셔 (i) 프론트 로 모터스포츠 포드 28.517 — —
41 23 J. J. 예리 (i) BK 레이싱 토요타 28.621 — —
42 83 맷 디베네데토 (R) BK 레이싱 토요타 28.758 — —
43 33 알렉스 케네디 (R) 힐만-서클 스포츠 LLC 쉐보레 29.072 — —
자격 부여 실패
44 62 브렌던 고언 (i) 프리미엄 모터스포츠 쉐보레 28.417 — —
45 26 젭 버튼 (R) BK 레이싱 토요타 28.495 — —
공식 자격 심사 결과

인종

전반기

시작

경주는 오후 7시 46분에 출발할 예정이었으나 몇 분 뒤 커트 부쉬가 경기장을 녹색 깃발로 이끌면서 시작됐다. 하지만 팀 동료 케빈 하빅이 4번 턴을 통과해 선두 자리를 지키려 하지 않았다. J. J. J. Yeley가 엔진 문제 때문에 13번 랩에 있는 차고로 차를 가져갔으며, 라이언 블래니도 그의 엔진이 스퍼터링하고 있다고 보고하는 등, 경주 시작 단계에서 엔진 문제가 만연했다.[16] 경주의 첫 번째 주의는 32바퀴를 돌 때 알렉스 케네디가 3바퀴를 돌고 나서 4바퀴를 돌 때 날아갔다. 커트 부쉬는 하빅보다 앞서 핏길을 빠져나와 선두에 나섰고 저스틴 올가이어는 약속선 위반으로 꼬리 끝에서 다시 뛰어야 했다. 데일 어니하르트 주니어는 자동차 뒷면에 러그 너트를 추가하라는 주의 아래 두 번째 정차했는데, 일반적인 다섯 개 대신 타이어가 두 개밖에 없었다.[17]

레이스는 37번 랩에서 부쉬를 앞세우고 다시 시작했다. 하빅이 무릎 끝까지 선두에 나서자, 부쉬가 다시 전선으로 돌아올 수 있었다. 당시 4위를 달리고 있던 브래드 케셀로프스키가 67번 랩에서 예정에 없던 스톱을 해 30위로 떨어졌다. Blaney는 그의 엔진 문제가 계속되자 71번 랩에서 은퇴했다.[16] 카일 라슨은 79번 랩에서 녹색 깃발 구덩이 정류장 파도를 일으켰다. 부쉬는 81바퀴를 돌면서 리드를 내주고 제프 고든이 리드를 맡았다. 고든은 다음 바퀴를 돌았고 리드는 예정에 없던 피트 스톱을 따라 케젤로프스키에게 자전거를 탔다. 리키 스텐하우스 주니어는 피트 로드에서 과속으로 인해 드라이브 스루 페널티를 받을 수 밖에 없었다. 지미 존슨은 109바퀴를 돌면서 선두에 섰다. 마치 3번 바퀴의 잔해들이 경주에서 두 번째 주의를 환기시켰던 것처럼 말이다. 존슨과 하빅은 핏 로드에서 리드를 맞바꾸고 존슨은 출구에서도 리드를 유지했다. 데니 햄린은 핏길을 빠져나가는 핏박스를 너무 많이 뚫고 운전하다 들판의 꼬리 끝으로 떨어질 수밖에 없었다.[17]

녹색 깃발 실행

존슨이 선두로 114바퀴를 돌면서 레이스가 다시 시작됐다. 자동차들이 그린 플래그 피트 스톱을 위해 피트 로드를 치기 시작했을 때, 케빈 하빅은 125바퀴에서 리드를 되찾았고, 156바퀴에서 존슨이 리드를 되찾기 전에 레이스의 다음 부분을 이끌었다. 존슨과 하빅은 다음 몇 바퀴 동안 리드를 맞바꾸었다. 하빅은 잠시 멈추기 위해 자리를 양보했고 케이시 카네가 그 자리를 맡았다. 존슨이 160바퀴를 돌기 전에 카네는 경주 앞부분에서 두 바퀴를 돌았다. 랜던 카실은 펑크 난 타이어 때문에 167번 랩에서 예정에 없이 멈춰서 4번 교대로 벽에 부딪힐 뻔했다.[17]

후반부

하프웨이

차례로 3번 파편이 169바퀴를 돌면서 세 번째 경주의 주의를 환기시켰다. 존슨과 하빅은 서로 반대편 끝에 붙는 핏길에서 리드를 맞바꾸었지만 선두로 나선 것은 존슨이었다. 그 경주는 177바퀴에서 다시 시작되었다. 8위를 달리고 있는 카네는 198바퀴에서 헐거운 바퀴를 위해 예정에 없던 걸음을 멈추고 22위로 레이스에 다시 합류했다. 존슨은 폴 메나드에게 리드를 넘겨주면서 220바퀴를 돌았다. 그는 예정에 없던 구덩이가 멈춘 후 선두가 카인에게 가기 전에 한 바퀴를 리드했다. 존슨은 226번 바퀴에서 그를 좀 더 신선한 타이어로 통과시켰고, 경주에서 4번 바퀴를 돌 때 227번 바퀴에서 맷 켄세스가 4번 바퀴를 돌았을 때 그 경주의 네 번째 바퀴는 Matt Kenseth가 4번 바퀴를 돌 때 날아갔다. 존슨과 하빅은 다시 피트 로드에서 리드를 맞바꾸고 존슨은 다시 리드를 갖고 재시동을 위해 리드를 떠났다.[17]

HScott Motorsports의 나쁜 밤

레이스의 다섯 번째 주의는 마이클 애넷이 2번 교대로 벽을 칠 때 86바퀴를 돌면서 날아갔다. 이전의 피트 스톱 사이클에서와 마찬가지로, 존슨과 하빅은 피트 로드에서 리드를 교환했고, 존슨은 리드를 가지고 퇴장했다. 트레버 Bayne은 많은 피트 박스를 통과하여 피트 도로를 빠져나가는 바람에 어쩔 수 없이 꼬리 끝에서 재시동해야 했다 너무. 경기는 79바퀴를 남겨두고 다시 시작되었지만, 알가이어가 2바퀴를 돌면서 벽에 부딪힌 후, 곧 황색 깃발 조건 하에서 6번째, 75바퀴를 돌기 위해 여섯 번째였다. 핏길에서 석유를 광범위하게 치운 후 조이 로가노가 이끄는 많은 운전자들이 자리를 비운 반면 존슨은 발을 동동 굴렀다. 케셀로프스키가 약속 위반으로 어쩔 수 없이 경기장의 꼬리 끝으로 떨어졌고, 스텐하우스는 너무 빨리 자신의 승조원들이 벽을 넘어왔기 때문에 경기장의 꼬리 끝으로 떨어질 수밖에 없었다.[17]

최종100마일

경기는 로가노가 선두로 나서기 위해 65바퀴를 돌면서 다시 시작되었다. 케빈 하빅은 49바퀴를 남겨두고 선두를 탈환했다. 3바퀴의 잔해들이 차례로 터지면서 켄세스가 41바퀴를 남겨두고 벽에 부딪히면서 7번째 조심스러운 경주가 나왔다. 경기는 35바퀴를 남겨두고 다시 시작되었고, 더 많은 파편들이 A. J. 올멘더가 25바퀴를 남겨두고 벽에 부딪히면서 경주의 8번째 주의를 환기시켰다. 제이미 맥머레이는 타이어 2개만 가지고 선두로 핏길을 빠져나갔고, 카일 라슨과 케이시 미어스는 너무 많은 핏박스를 뚫고 운전하다 들판의 꼬리 끝으로 떨어질 수밖에 없었다.[17]

마무리
2015 데이토나 500에서 본 짐미 존슨은 텍사스 모터 스피드웨이에서 통산 72번째 우승을 기록했다.

경기는 21바퀴를 남겨두고 다시 시작되었다. 조이 로가노는 1번 교대로 케빈 하빅에게 맞고 튀어나와 간신히 벽에 부딪히는 것을 피했지만 러닝 순서에서 다시 8위로 떨어졌다.[18] 하빅은 이번 사건이 "차단할 때 취하는 기회"라며 "운전자가 그들을 그냥 때려눕히면 된다"고 사후 경과를 밝혔다.[18] 로가노는 그 움직임이 "이해할 수 있는" 행동이며 "내가 사람들을 경주하는 방식에 경주를 받게 될 것이고, 나도 같은 일을 할 것"[18]이라고 기대한다고 느꼈다. 존슨은 14바퀴를 남겨두고 맥머레이의 리드를 잡았고, 로가노 사건 이후 클로즈업하던 하빅을 막아내며 승리를 따냈다.[19]

레이스 후

운전자 의견

빅토리 레인에서 존슨은 자신의 시보레를 "훌륭하고 위대한 경주용 자동차"라고 묘사하면서 시리즈 72번째 우승에 대해 반성했고, 부활절 휴식 후의 완벽한 결과라고 말하며 "우리에겐 좋았고, 우리에게 다시 부팅하고, 긴장을 풀고, 다시 유행할 수 있는 기회를 주었다"고 말했다.[19] 2위를 한 후, 하빅은 "전혀 실망하지 않았다"면서 "승리를 위해 달려가는 것이 우리가 해야 할 일"이라고 덧붙였다.[19] 타이어 2개만 갈아 끼우며 마지막 피트 스톱에서 도박을 한 고든은 2위로 다시 출발, 시즌 최고 성적인 7위를 기록했다.[20] 고든은 자신이 경주하는 동안 "투쟁을 했다"고 느꼈지만, 그의 팀장인 앨런 구스타프슨도 "훌륭한 도박"[20]이라고 칭찬했다. 2014년 톱10에 불과했던 트루엑스는 2015년 7번째 톱10 완주를 기록하며 9위에 올랐다.[21] 트루엑스는 이날 저녁을 "확실히 힘든 밤"이라고 표현하면서도 "아직도 10위권 안에 들었기 때문에 전반적으로 우리에게 좋은 밤이었다"고 말했다.[21]

레이스 결과

포스 격자무늬 아니요. 드라이버 팀 제조사 랩스 포인트
1 5 48 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 334 48
2 2 4 케빈 하빅 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 334 43
3 25 88 데일 어니하르트 주니어 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 334 41
4 6 22 조이 로가노 팀 펜스케 포드 334 41
5 3 2 브래드 케슬로프스키 팀 펜스케 포드 334 40
6 10 1 제이미 맥머레이 칩 가나시 레이싱 쉐보레 334 39
7 12 24 제프 고든 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 334 38
8 4 5 카세이 카인 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 334 37
9 15 78 마틴 트루크스 주니어 가구 로우 레이싱 쉐보레 334 35
10 16 19 칼 에드워즈 조 깁스 레이싱 토요타 334 34
11 18 11 데니 햄린 조 깁스 레이싱 토요타 334 33
12 7 31 라이언 뉴먼 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 334 32
13 30 18 데이비드 래건 조 깁스 레이싱 토요타 334 31
14 1 41 쿠르트 부슈 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 334 31
15 22 17 리키 스텐하우스 주니어 루스 펜웨이 레이싱 포드 334 29
16 21 10 다니카 패트릭 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 334 28
17 19 16 그레그 비플 루스 펜웨이 레이싱 포드 334 27
18 23 6 트레버 베인 루스 펜웨이 레이싱 포드 334 26
19 32 43 아리크 알미롤라 리처드 페티 모터스포츠 포드 334 25
20 14 3 오스틴 딜런 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 334 24
21 26 47 A. J. 올멘더 JTG 다우허티 레이싱 쉐보레 334 23
22 27 15 클린트 보이어 마이클 월트립 레이싱 토요타 334 22
23 17 20 맷 켄세스 조 깁스 레이싱 토요타 334 21
24 11 14 토니 스튜어트 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 334 20
25 9 42 카일 라슨 칩 가나시 레이싱 쉐보레 334 19
26 29 9 샘 호니시 주니어 리처드 페티 모터스포츠 포드 334 18
27 20 13 케이시 미어스 저메인 레이싱 쉐보레 333 17
28 38 38 데이비드 길랜드 프론트 로 모터스포츠 포드 333 16
29 36 55 브렛 모핏 (R) 마이클 월트립 레이싱 토요타 333 15
30 40 34 크리스 버셔 (i) 프론트 로 모터스포츠 포드 332 0
31 39 95 마이클 맥도웰 레빈 패밀리 레이스 포드 332 13
32 33 40 랜던 카실 (i) 힐만-서클 스포츠 LLC 쉐보레 332 0
33 34 7 알렉스 보우먼 토미 볼드윈 레이싱 쉐보레 330 11
34 42 83 맷 디베네데토 (R) BK 레이싱 토요타 330 10
35 31 35 콜 휘트 프론트 로 모터스포츠 포드 330 9
36 37 32 마이크 블리스 (i) Go FAS Racing 포드 328 0
37 43 33 알렉스 케네디 (R) 힐만-서클 스포츠 LLC 쉐보레 325 7
38 35 98 조시 와이즈 필 파슨스 레이싱 포드 284 6
39 24 51 저스틴 올가이어 HS코트 모터스포츠 쉐보레 257 5
40 28 46 마이클 애넷 HS코트 모터스포츠 쉐보레 246 4
41 8 27 폴 메나드 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 222 4
42 13 21 라이언 블래니 (i) 우드 브라더스 레이싱 포드 71 0
43 41 23 J. J. 예리 (i) BK 레이싱 토요타 13 0
공식 덕 커맨더 500개 결과

인종통계

  • 9개의 다른 드라이버 중 29개의 리드 변화
  • 40바퀴에 8가지 주의사항
  • 경기 시간: 3시간 33분 57초
  • 평균 속도: 140.500mph(226.113km/h)
  • 지미 존슨은 523,501달러의 상금을 손에 넣었다.
랩 리더스
랩스 리더
1–33 케빈 하빅
34–36 쿠르트 부슈
37 케빈 하빅
38–79 쿠르트 부슈
80–81 제프 고든
82–108 브래드 케슬로프스키
109 지미 존슨
110 케빈 하빅
111–124 지미 존슨
125–155 케빈 하빅
156 지미 존슨
157 케빈 하빅
158–159 카세이 카인
160–172 지미 존슨
173 케빈 하빅
174–220 지미 존슨
221 폴 메나드
222–225 카세이 카인
226–228 지미 존슨
229 케빈 하빅
230–250 지미 존슨
251 케빈 하빅
252–265 지미 존슨
266–284 조이 로가노
285–310 케빈 하빅
311–312 제이미 맥머레이
313 제프 고든
314–320 제이미 맥머레이
321–334 지미 존슨
총 랩 리드
리더 랩스
지미 존슨 128
케빈 하빅 96
쿠르트 부슈 45
브래드 케슬로프스키 27
조이 로가노 19
제이미 맥머레이 9
카세이 카인 6
제프 고든 3
폴 메나드 1

레이스 어워드

미디어

텔레비전

폭스 스포츠는 텍사스 모터 스피드웨이에서 15번째 레이스를 취재했다. 마이크 조이, 래리 맥레이놀즈, 대럴 월트립이 경주를 위해 부스에서 전화를 받았다. 제이미 리틀, 크리스 네빌, 매트 요쿰이 텔레비전 측의 핏 로드 업무를 처리했다.

여우
부스 아나운서 핏 기자
랩 바이 랩: 마이크 조이
색상 조정기: 래리 맥레이놀즈
색상 해설자: 대럴 월트립		 제이미 리틀
크리스 네빌
맷 요쿰

라디오

PRN은 시리우스 XM NASCAR 라디오에서 중계된 경주에 대한 무선 호출을 받았다. 더그 라이스, 마크 개로우, 웬디 벤투리니가 경기장에서 경기장을 질주하고 있을 때 부스에서 경기를 소집했다. 롭 올브라이트는 경기장이 1번과 2번 턴을 달리고 있을 때 2번 턴 바깥의 콘도 꼭대기에서 레이스를 불렀다. 팻 패터슨은 경기장이 3, 4바퀴를 돌 때 3번 턴 밖의 광고판에서 레이스를 불렀다. 브래드 길리, 브렛 맥밀런, 짐 노블, 스티브 리차드는 PRN을 위해 피트 로드를 일했다.

PRN
부스 아나운서 턴 아나운서 핏 기자
수석 아나운서: 더그 라이스
아나운서: 마크 개로우
아나운서:웬디 벤투리니		 턴즈 1 & 2: 롭 올브라이트
3&4회전: 팻 패터슨		 브래드 길리
브렛 맥밀런
짐 노블
스티브 리처즈

경기 후 순위 지정

메모들

  1. ^ Ryan Newman은 밸브 트레인 문제로 인해 사후 승인 후 엔진을 교체한 후 후방에서 출발했다.

참조

  1. ^ "2015 NASCAR Schedule" (PDF). NASCAR.com. NASCAR Media Group, LLC. August 26, 2014. Retrieved April 4, 2015.
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  3. ^ "Entry List". MRN.com. Motor Racing Network. April 6, 2015. Archived from the original on April 13, 2015. Retrieved April 6, 2015.
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  6. ^ "Qualifying Results". MRN.com. Motor Racing Network. April 10, 2015. Archived from the original on April 16, 2015. Retrieved April 10, 2015.
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  21. ^ a b Pistone, Pete (April 12, 2015). "Truex Jr. Continues Top-10 Run". MRN.com. Motor Racing Network. Archived from the original on April 14, 2015. Retrieved April 12, 2015.


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