2016 보장글스 남방 500

2016 Bojangles' Southern 500
2016 보장글스 남방 500
경기내용[1][2][3][4][5][6][7][8][9]
2016 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 36전 25선승제
2016 Southern 500 program cover
2016 남부 500 프로그램 커버
날짜. 2016년 9월 4일 (2016-09-04)
위치 사우스 캐롤라이나 달링턴의 달링턴 레이스웨이
코스 영구 경주 시설
1.366 mi (2.198 km)
거리 367 laps, 501.322 mi (806.666 km)
평균속도 126.437 mph (203.481 km/h)
극위치
드라이버
스튜어트하스 레이싱
시간을 해당 없음
대부분 랩을 돌림
드라이버 케빈 하빅 스튜어트하스 레이싱
랩스 214
승리자.
78호 마틴 트루스 주니어 가구열 레이싱
미국의 텔레비전
네트워크 NBC
아나운서 릭 앨런, 제프 버튼 그리고 스티브 레타르트
켄 스퀴어, 네드 재럿, 데일 재럿
닐슨 시청률 2.6/5 (Overnight)[10]
2.8/6(최종)[11]
460만 관객[11].
미국의 라디오
라디오 MRN
부스 아나운서들 조 무어, 제프 스트리글, 러스티 월리스
아나운서 돌리기 데이브 무디(1 & 2)와 마이크 베글리(3 & 4)

2016년 보장스 서던 500(2016 Bojangles' Southern 500)은 2016년 9월 4일에 사우스 캐롤라이나주 달링턴의 달링턴 레이스웨이에서 열린 나스카 스프린트 컵 시리즈 스톡 카 레이스입니다. 1.366마일(2.198km)의 달걀 모양의 타원형 위에서 367바퀴 이상을 달린 이 대회는 2016 나스카 스프린트 컵 시리즈 시즌의 25번째 경주였습니다. 퍼니처 로우 레이싱의 마틴 트루스 주니어(Martin Truex Jr.)는 케빈 하빅(Kevin Harvick)을 보류하고 2016 시즌 두 번째 우승을 차지하며 레이스에서 우승했습니다.

2016년 보장스의 남부 500의 티켓 스텁.

Brad Keselowski는 2위로 경기를 마쳤고, 그 경기는 다른 운전자들 사이에서 8번의 선두 변경과 52바퀴 동안 10번의 주의를 받았습니다.

리포트

배경

경주가 열리는 트랙 달링턴 레이스웨이의 레이아웃.

Darlington Raceway는 사우스 캐롤라이나주 Darlington 근처에 위치한 NASCAR 경주를 위해 만들어진 경주 트랙입니다. 많은 NASCAR 팬들과 운전자들에게 "The Lady in Black"과 "The Track Too Tough to Tame"이라는 별명으로 불리며 "NASCAR 전통"이라고 광고되고 있습니다. 그것은 독특하고 다소 달걀 모양의 디자인으로, 매우 다른 구성의 끝이 있는 타원형인데, 이는 트랙의 한쪽 끝과 소유자가 이전을 거부한 민둥지가 가깝기 때문에 발생한 것으로 추정됩니다. 이러한 상황은 승무원들이 양쪽 모두에서 효과적인 방식으로 자동차 핸들링을 설정하는 것을 매우 어렵게 만듭니다.

엔트리리스트

경주 예비 엔트리 명단에는 40대의 자동차가 포함되어 있으며 2016년 8월 27일 오후 1시 52분에 공개되었습니다. 동부 시간.

아니요. 드라이버 팀. 제조자 뒤로 던지다
1 제이미 맥머레이 칩 가나시 레이싱 쉐보레 1997년에[12] 나온 빌 엘리엇의 94호 맥 투나잇 페인트 도안
2 브래드 케셀로프스키 팀 펜스케 포드 1972년 밀러 라이트 디자인[13]
3 오스틴 딜런 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 RCR의 첫 컵 경주에서 우승한 리키[13] 러드의 1983년 차
4 케빈 하빅 스튜어트하스 레이싱 쉐보레 케일 야버러의 1979년식 데이토나 500호차[13]
5 Kasey Kahne 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 테리 라본테의 1982년식 자동차[14]
6 트레버 베인 루시 펜웨이 레이싱 포드 마크 마틴의 1996~1997년식 자동차[13]
7 리건 스미스 토미 볼드윈 레이싱 쉐보레 앨런 쿨위키의 1992년식 자동차[13]
10 다니카 패트릭 스튜어트하스 레이싱 쉐보레 레트로 감성의 자연의 베이커리 자동차[13]
11 데니 햄린 조 깁스 레이싱 토요타 대럴 월트립에서 영감을 받은[15] 자동차
13 케이시 미어스 저메인 레이싱 쉐보레 1966년과 1967년[13] 마리오 안드레티와 커티스 터너가 몰았던 스모키 유닉의 차
14 토니 스튜어트 스튜어트하스 레이싱 쉐보레 1971년과 1972년[13] 바비 앨리슨의 코카콜라 자동차
15 클린트 바우어 HS콧 모터스포츠 쉐보레 베니 파슨스의 1973년 우승차[16]
16 그레그 비플 루시 펜웨이 레이싱 포드 앨런 쿨위키(Alan Kulwicki)의 1992년식 후터스(Hooters) 자동차[17]
17 리키 스텐하우스 주니어 루시 펜웨이 레이싱 포드 대럴 월트립이 1975년[13] 첫 컵대회에서 우승했을 때의 차
18 카일 부시 조 깁스 레이싱 토요타 데일 재럿의 1993년식 자동차[13]
19 칼 에드워즈 조 깁스 레이싱 토요타 1999년 JGR을[13] 위해 차를 몰았던 토니 스튜어트의 차
20 맷 켄세스 조 깁스 레이싱 토요타 Darrell Waltrip의 1989 Daytona 500과 Ricky Craven의 2003 Carolina Dodge Deals 400 수상 자동차에서[18] 영감을 받은 타이드 후원 자동차
21 라이언 블라니 (R) 우드 브라더스 레이싱 포드 1976년 데이비드 피어슨의 자동차[13]
22 조이 로가노 팀 펜스케 포드 1998년 Bobby Labonte의 Busch Series 자동차, Shell이 자동차를[13] 후원한 것은 처음입니다.
23 데이비드 레이건 BK 레이싱 토요타 "나는 페퍼다"라는[13] 슬로건을 내건 닥터 페퍼 자동차
24 체이스 엘리엇 (R) 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 1960년대[13] NAPA 자동차 부품 납품 트럭
27 폴 메나드 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 1993년 데이토나 500에서 알 운서 주니어가 예선[13] 레이스에서 충돌하기 전에 사용한 원래 페인트 계획입니다.
30 조시 와이즈 모터스포츠 그룹 쉐보레 데일 언하르트의 1976년[19] 30호 육군용 차
31 라이언 뉴먼 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 RCR의 첫 컵 경주에서 우승한 리키[13] 러드의 1983년 차
32 제프리 언하르트 (R) Go FAS 레이싱 포드 데일 어너하르트의 1980년대[13] 랭글러 자동차
34 크리스 뷰셔 (R) 프론트 로우 모터스포츠 포드 1981년에[20] 개장한 첫 사랑의 여행 정류장에서 영감을 받아
38 랜던 카실 프론트 로우 모터스포츠 포드 J.D. 맥더피에서 영감을 받은 자동차[21]
41 커트 부쉬 스튜어트하스 레이싱 쉐보레 하스 오토메이션의 첫 CNC[13] 머신인 VF-1
42 카일 라슨 칩 가나시 레이싱 쉐보레 Eddie Chever의 1990년 IndyCar 계획, Target Corporation의[22] 최초의 모터스포츠 후원
43 Aric Almirola 리처드 페티 모터스포츠 포드 리처드 페티의 1979년형 데이토나 500대 수상차[13]
44 브라이언 스콧 (R) 리처드 페티 모터스포츠 포드 트위스트 티
46 마이클 애넷 HS콧 모터스포츠 쉐보레 1970년대 파일럿 플라잉 J 로고를[23] 사용한 현재 페인트 구성도
47 A. J. 올멘더 JTG 도허티 레이싱 쉐보레 브루스 힐의 1977년식 자동차[13]
48 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 데이비드 피어슨이 대체 운전자로[24] 운전한 데일 언하르트의 1979년 차량
55 리드 소렌슨 프리미엄 모터스포츠 쉐보레 비독스 플러스 남성 기능 강화
78 마틴 트루스 주니어 가구열 레이싱 토요타 자동차 소유자 보험 100주년 제도[25]
83 매트 디베네데토 BK 레이싱 토요타 1970년대 오렌지 크러쉬 디자인[13]
88 제프 고든 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 버디 베이커의 1979년과 1980년의[13] "회색 고스트" 자동차
95 마이클 맥도웰 서클 스포츠 – 레빈 패밀리 레이싱 쉐보레 리차드 차일드리스의 1970년대 자동차[13]
98 콜 휘트 프리미엄 모터스포츠 쉐보레 Lee Roy Yarbrough의 1969 Daytona 500과 Southern 500 우승차
공식출입명부

적격

나스카는 허리케인 헤르미네로 인한 비로 인해 모든 금요일 활동을 취소하고 토요일 연습을 대신하여 두 연습 시간을 재조정했습니다.[26] 결과적으로 케빈 하빅은 폴 포지션을 받았습니다.[27]

선발라인업

Pos No. 드라이버 팀. 제조자
1 4 케빈 하빅 스튜어트하스 레이싱 쉐보레
2 2 브래드 케셀로프스키 팀 펜스케 포드
3 19 칼 에드워즈 조 깁스 레이싱 토요타
4 41 커트 부쉬 스튜어트하스 레이싱 쉐보레
5 22 조이 로가노 팀 펜스케 포드
6 18 카일 부시 조 깁스 레이싱 토요타
7 11 데니 햄린 조 깁스 레이싱 토요타
8 78 마틴 트루스 주니어 가구열 레이싱 토요타
9 48 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠 쉐보레
10 20 맷 켄세스 조 깁스 레이싱 토요타
11 24 체이스 엘리엇(R) 헨드릭 모터스포츠 쉐보레
12 3 오스틴 딜런 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레
13 1 제이미 맥머레이 칩 가나시 레이싱 쉐보레
14 31 라이언 뉴먼 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레
15 88 제프 고든 헨드릭 모터스포츠 쉐보레
16 42 카일 라슨 칩 가나시 레이싱 쉐보레
17 14 토니 스튜어트 스튜어트하스 레이싱 쉐보레
18 5 Kasey Kahne 헨드릭 모터스포츠 쉐보레
19 6 트레버 베인 루시 펜웨이 레이싱 포드
20 21 라이언 블라니(R) 우드 브라더스 레이싱 포드
21 47 A. J. 올멘더 JTG 도허티 레이싱 쉐보레
22 17 리키 스텐하우스 주니어 루시 펜웨이 레이싱 포드
23 16 그레그 비플 루시 펜웨이 레이싱 포드
24 27 폴 메나드 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레
25 10 다니카 패트릭 스튜어트하스 레이싱 쉐보레
26 43 Aric Almirola 리처드 페티 모터스포츠 포드
27 15 클린트 바우어 HS콧 모터스포츠 쉐보레
28 13 케이시 미어스 저메인 레이싱 쉐보레
29 38 랜던 카실 프론트 로우 모터스포츠 포드
30 95 마이클 맥도웰 서클 스포츠 – 레빈 패밀리 레이싱 쉐보레
31 34 크리스 뷰셔(R) 프론트 로우 모터스포츠 포드
32 23 데이비드 레이건 BK 레이싱 토요타
33 7 리건 스미스 토미 볼드윈 레이싱 쉐보레
34 44 브라이언 스콧(R) 리처드 페티 모터스포츠 포드
35 83 매트 디베네데토 BK 레이싱 토요타
36 98 콜 휘트 프리미엄 모터스포츠 쉐보레
37 46 마이클 애넷 HS콧 모터스포츠 쉐보레
38 32 제프리 언하르트(R) Go FAS 레이싱 포드
39 55 리드 소렌슨 프리미엄 모터스포츠 쉐보레
40 30 조시 와이즈 모터스포츠 그룹 쉐보레
공식선발라인업

연습

첫 연습

지미 존슨은 27.937의 기록과 176.025 mph (283.285 km/h)의 속도로 첫 번째 연습 세션에서 가장 빨랐습니다.[28]

포스 아니요. 드라이버 팀. 제조자 시간을 스피드
1 48 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 27.937 176.025
2 11 데니 햄린 조 깁스 레이싱 토요타 28.091 175.060
3 21 라이언 블라니 (R) 우드 브라더스 레이싱 포드 28.147 174.711
공식적인 첫 연습 결과

최종연습

브래드 케셀로프스키(Brad Keselowski)는 28.157의 기록과 174.649mph(281.070km/h)의 속도로 마지막 연습 세션에서 가장 빨랐습니다.[29]

포스 아니요. 드라이버 팀. 제조자 시간을 스피드
1 2 브래드 케셀로프스키 팀 펜스케 쉐보레 28.157 174.649
2 41 커트 부쉬 스튜어트하스 레이싱 쉐보레 28.257 174.031
3 48 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 28.259 174.019
공식최종연습결과

경주

전반전

마틴 트루스 주니어가 경주에서 우승했습니다.

대체로 맑은 사우스 캐롤라이나의 하늘 아래, 케빈 하빅은 오후 6시 26분에 경기장을 녹색 깃발로 이끌었습니다. 클린트 바이어 밖에서 열린 이번 첫 번째 레이스에서 23번째 랩에서 예정에 없던 타이어 펑크를 위해 멈춰서는 동안 별다른 일은 일어나지 않았습니다. 카일 라슨(Kyle Larson)은 47번째 랩에서 녹색 깃발 정지 주기를 시작했습니다. 하빅은 피트 사이클을 통해 선두를 지켰습니다. 오스틴 딜런(Austin Dillon)과 마이클 맥도웰(Michael McDowell)은 과속으로 흑기를 차고 페널티킥으로 패스 서브를 해야 했습니다.

92번 랩에서 두 번째 라운드가 멈출 때까지 트랙을 한 바퀴 도는 다음 달리기도 같은 루틴이었습니다. 이번에는 하빅이 투구할 때 브래드 케셀로프스키가 리드를 잡았습니다. 트레버 베인은 피트로드 입구에서 회전하며 96번 랩에서 첫 번째 주의를 기울였습니다.[30] 케셀로프스키, 체이스 엘리엇, 리키 스텐하우스 주니어를 제외한 모든 선수들이 한 바퀴 혹은 그 이상 아래에 갇혔습니다. 3위 안에 들어갈 때 모두가 웨이브 어라운드를 선택했습니다.

레이스는 103번째 랩에서 다시 시작되었습니다. '불법 신체 개조' 경고가 날아오기 전 흑기를 찬 지미 존슨은 페널티킥을 통해 패스를 할 수밖에 없었습니다. 브라이언 스콧이 2번 턴에서 빠져나와 스핀 아웃된 후 114번 랩에서 두 번째 경고가 날아왔습니다.

118번 랩에서 레이스가 다시 시작되었습니다. 케셀로프스키는 잠시 필드를 떠났지만 하빅에게 쫓겼고 하빅은 2바퀴를 돌면서 141번째 랩에서 선두를 탈환했습니다. 많은 차들이 162번 무릎에 앉기 시작했습니다. 하빅이 그들 중에 있었고 케셀로프스키가 선두를 맡았습니다. 그는 다음 바퀴를 돌았고 리드는 다시 하빅으로 돌아갔습니다.

경주의 세 번째 경고는 204번 무릎 위에서 단일 자동차 사고로 날았습니다. 2번 출구로 나오자 토니 스튜어트는 스콧과 나란히 탔고 그의 차는 풀렸습니다. 차를 되찾은 후, 그는 오른쪽으로 방향을 돌려 스콧을 낚아채서 안쪽 벽으로 그를 보냈습니다.[31] "우리는 단지 나쁜 상황에 있었을 뿐입니다. 저는 토니를 보내려고 했습니다."라고 스콧은 말했습니다. "분명히 그는 저에게 화를 냈습니다. 나는 토니에게 존경심을 많이 갖고 있습니다. 그는 항상 저를 정말 깨끗하게 대했어요. 나는 그가 거기서 무슨 일이 일어나고 있다고 생각했는지 확신할 수 없습니다. 그가 내가 저 위에서 그를 붙잡으려고 한다고 생각했는지는 모르겠지만, 저는 아니었어요. 그냥 보내주려 했어요. 저는 심지어 그를 안쪽으로 가리켰습니다. 아마 그는 내가 그에게 손가락 같은 것을 주고 있다고 생각했을 것입니다. 그와 이야기해 보겠습니다. 우리가 해결할 것입니다."[32] 스튜어트는 이 사건을 위해 경주가 끝난 후 나스카 하울러에 부름을 받았습니다.[33] 그는 의도적으로 자신을 망치는 것을 부인했고, 나중에는 "오래된 타이어를 신고 이리저리 미끄러져 다녔다"고 말했습니다. 저는 [턴] 2에서 그의 밑으로 들어갔고, 어떤 이유에서인지 그는 우리를 [우리 옆]으로 달려갔고, 저는 정말 느슨해졌습니다. 그리고 저는 아직도 그것을 모아서 그를 왼쪽 후방으로 데리고 가서 그를 조난했습니다."[34]

후반부

경주는 211번 랩에서 다시 시작되었습니다. 존슨이 4번 턴에서 빠져나와 트랙을 따라 회전한 후 프론트 스트레치의 안쪽 벽에 부딪힌 후 레이스의 네 번째 경고는 213랩에서 날았습니다.

레이스는 218랩에서 다시 시작되었습니다. 제프리 언하르트가 4바퀴를 돌면서 벽을 들이받은 후 249바퀴에서 레이스의 다섯 번째 경고가 날아갔습니다. 데니 햄린은 선두와 함께 피트 로드를 빠져나갔습니다.

경주는 255랩에서 다시 시작되었습니다. 그렉 비플이 4바퀴를 돌면서 벽을 치는 바람에 레이스의 여섯 번째 경고는 260랩을 날아갔습니다. Matt Kenseth는 주의를 기울이지 않는 것을 선택했고 경주에서 선두를 차지했습니다.

경주는 265랩에서 다시 시작되었습니다. 하빅은 94바퀴를 남기고 선두를 탈환하기 위해 켄세스를 운전했습니다. 경주의 일곱 번째 경고는 A. J. Allmender와 Ryan Blaney가 참여한 2회전에서 두 대의 자동차 사고를 내기 위해 87바퀴를 날았습니다. 햄린은 선두와 함께 피트 로드를 빠져나갔습니다.

경주는 83바퀴를 남기고 다시 시작되었습니다. 라슨은 멋진 리스타트를 했고 82바퀴를 남기고 햄린으로부터 리드를 잡았습니다. 스튜어트의 14번 자동차의 엔진이 만료된 상태에서 나온 트랙에 남은 기름은 48바퀴를 남기고 여덟 번째 주의를 환기시켰습니다.[35]

경주는 45바퀴를 남기고 다시 시작되었습니다. 레이스의 9번째 경고는 39바퀴를 돌면서 뒤로 뻗은 두 차의 난파선을 향해 날아갔습니다. 2회전에서 폴 메나드는 왼쪽 뒤 타이어가 터지면서 힘을 빼고 커트 부쉬를 스크랩한 뒤 벽으로 그를 뒤로 보냈습니다. 그는 계속해서 트랙을 따라 안쪽 벽을 정면으로 부딪쳤습니다.[36] 라이언 뉴먼은 피칭을 하지 않기로 결정했고 역시 외박을 했던 브래드 케셀로프스키와 함께 선두를 맡았습니다.

레이스는 34바퀴를 남기고 다시 시작되었습니다. 마틴 트루스 주니어는 27바퀴를 남기고 뉴먼을 제치고 선두로 올라섰습니다. 경주의 10번째 경고가 2회전에서 Aric Almirola와 Bowyer가 관련된 두 대의 자동차 사고로 날아갈 때 Harvick은 그를 리드하기 위해 그를 이끌었습니다. Truex는 경주 선두와 함께 피트 로드를 빠져나갔습니다.

경주는 12바퀴를 남기고 다시 시작되었습니다. Truex는 계속해서 승리를 따냈습니다.[37]

인종후

운전자 멘트

Truex는 승리 레인에서 승리는 "믿을 수 없는 일이다."라고 말했습니다. 정말 많은 분들께 감사드립니다. 저는 항상 이 경주 트랙을 좋아했습니다. 저는 제 경력에서 많은 바퀴를 돌았습니다. 저는 항상 무슨 일이 있었던 것 같고 이 그룹과 함께 승리의 길에 오르는 것이 너무 자랑스럽습니다. 오늘밤 피트 크루들은 완벽했습니다. 그들은 우리를 이겼습니다. 그들은 지난주부터 일어난 일로 많은 열을 받았습니다. 저는 그가 (라이언 뉴먼) 저와 함께 집에 가지 않아서 기쁩니다. 그는 잠시 기다리셨을 겁니다. 하지만 우리에게 있어 아주 중요한 주말이죠. 우리는 엄청난 행운을 누렸습니다. 우리는 초고속 경주용 차를 가지고 있습니다. 오토 오너즈 인슈어런스, 올해 우리와 함께하는 두 번째 레이스이고 그들이 정말 기대하고 있습니다. 그들은 약간 복고적으로 변했습니다. 주트슈트가 있어요. 이것은 우리에게 정말 특별한 것입니다. 저는 오늘 이 바퀴를 달렸고 그것을 승리의 길로 옮기는 것은 정말 특별한 일입니다. 우리는 난소암과 소아암 재단과 함께 많은 일을 합니다. 오늘은 두 질병 모두를 위한 의식의 달이기 때문에 그곳에서 우리에게 아주 중요한 날입니다. 하지만 이 팀과 Barney Visser(팀 오너), 그리고 Toyota and TRD(Toyota Racing Development), 그리고 Bass Pro Shops and Furniture Row, Denver Matre 및 이를 가능하게 해준 모든 사람들에 대해서는 말할 수 없습니다. 콜 피언(승무원장)과 이 사람들은 그저 놀라울 따름입니다. 불운이 언제쯤 닥칠지 알았어요. 우리는 난소암과 소아암 재단과 함께 많은 일을 합니다. 오늘은 두 질병 모두를 위한 의식의 달이기 때문에 그곳에서 우리에게 아주 중요한 날입니다. 하지만 이 팀과 Barney Visser(팀 오너), 그리고 Toyota and TRD(Toyota Racing Development), 그리고 Bass Pro Shops and Furniture Row, Denver Matre 및 이를 가능하게 해준 모든 사람들에 대해서는 말할 수 없습니다. 콜 피언(승무원장)과 이 사람들은 그저 놀라울 따름입니다. 불운이 언제쯤 닥칠지 알고 있었습니다. 오늘 밤 우리는 한 번도 최고의 차가 아니었고 실제로 이겼습니다. 정말 멋졌고 남부 500 달링턴에서 우승하는 것은 더 이상 흥분할 수 없습니다. 저는 오랫동안 이 대회에서 우승하고 싶었고, Sprint에 감사하게 되었습니다. 오늘 이 자리에 모인 수많은 팬들, 그리고 정말 흥분했습니다. 그들이 좋은 마무리를 위해 계속 돌아다닌 것이 기뻤고, 저도 잘 모르겠습니다. 아마 몇 시간 동안 계속할 수 있을 것 같습니다. 글쎄요, 제 경력 동안 여기서 랩을 하는 것이 좌절스러웠고, 제가 속한 팀에서 그렇게 잘 운영하지 못했던 몇 년 동안에도, 우리는 여기서 잘 운영하는 것처럼 보였고 우리가 몇 번 실수한 것처럼 느꼈습니다. 정말 기다릴 만한 가치가 있었으니까요. 그래서 오늘 밤 축하 파티를 열 건데, (조) 깁스 (레이싱)의 모든 분들, 그리고 모든 분들, 그리고 훌륭한 팀원들, 정말 감사해야 할 많은 분들. 피트 크루들이 오늘 밤 얼마나 일을 했는지 말할 수가 없어요 그들에게 감사합니다."[38]

214바퀴의 높은 경주를 이끌었던 하빅을 계속해서 2위로 떨어뜨린 뒤, 그는 "같은 오래된 일" 때문에 경주에서 졌다고 말했습니다. 지배적인 차를 가지고 오는 위치에 오르게 됩니다. 가게에 있는 사람들과 차고에 있는 사람들은 잘 하고 있습니다. 피트로드에 있는 사람들은 형편없는 일을 하고 있습니다. 당신은 경주에서 이길 수 있는 위치에 서게 되고 그들은 계속해서 그들의 발끝을 밟고 그것을 실현시키지 못합니다."[39]라고 말했습니다. 경주 후 미디어 이용 가능 시간 동안, 그는 더 나아가 "치어리더 이상"이라고 말했습니다. 그 사람들은 피트 로드에서 공연하기 위해 많은 돈을 받고 치어리딩은 효과가 없었습니다. 구덩이 길에서 쫓아서 할 일을 해야 합니다."[40]

벌칙

경주가 끝난 후 수요일, 라슨과 뉴먼은 차들이 경주 후 검사에 실패한 채 각각 15점씩 정박해 있었고, 그들의 승무원장들은 둘 다 2만 달러 이상의 벌금을 물게 되었습니다.[41]

레이스 결과

포스 격자무늬 아니요. 드라이버 팀. 제조자 랩스 포인트
1 8 78 마틴 트루스 주니어 가구열 레이싱 토요타 367 44
2 1 4 케빈 하빅 스튜어트하스 레이싱 쉐보레 367 41
3 16 42 카일 라슨 칩 가나시 레이싱 쉐보레 367 24
4 7 11 데니 햄린 조 깁스 레이싱 토요타 367 38
5 5 22 조이 로가노 팀 펜스케 포드 367 36
6 10 20 맷 켄세스 조 깁스 레이싱 토요타 367 36
7 18 5 Kasey Kahne 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 367 34
8 14 31 라이언 뉴먼 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 367 19
9 2 2 브래드 케셀로프스키 팀 펜스케 포드 367 33
10 11 24 체이스 엘리엇(R) 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 367 31
11 6 18 카일 부시 조 깁스 레이싱 토요타 367 31
12 12 3 오스틴 딜런 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 367 29
13 20 21 라이언 블라니(R) 우드 브라더스 레이싱 포드 367 28
14 15 88 제프 고든 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 367 27
15 13 1 제이미 맥머레이 칩 가나시 레이싱 쉐보레 367 26
16 24 27 폴 메나드 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 367 25
17 31 34 크리스 뷰셔(R) 프론트 로우 모터스포츠 포드 367 24
18 22 17 리키 스텐하우스 주니어 루시 펜웨이 레이싱 포드 367 23
19 3 19 칼 에드워즈 조 깁스 레이싱 토요타 366 22
20 33 7 리건 스미스 토미 볼드윈 레이싱 쉐보레 366 21
21 32 23 데이비드 레이건 BK 레이싱 토요타 366 20
22 27 15 클린트 바우어 HS콧 모터스포츠 쉐보레 365 19
23 21 47 A. J. 올멘더 JTG 도허티 레이싱 쉐보레 365 18
24 25 10 다니카 패트릭 스튜어트하스 레이싱 쉐보레 365 17
25 28 13 케이시 미어스 저메인 레이싱 쉐보레 365 16
26 35 83 매트 디베네데토 BK 레이싱 토요타 365 15
27 30 95 마이클 맥도웰 서클 스포츠 – 레빈 패밀리 레이싱 쉐보레 364 14
28 37 46 마이클 애넷 HS콧 모터스포츠 쉐보레 362 13
29 40 30 조시 와이즈 모터스포츠 그룹 쉐보레 361 12
30 29 38 랜던 카실 프론트 로우 모터스포츠 포드 361 11
31 39 55 리드 소렌슨 프리미엄 모터스포츠 쉐보레 358 10
32 26 43 Aric Almirola 리처드 페티 모터스포츠 포드 346 9
33 9 48 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 328 8
34 4 41 커트 부쉬 스튜어트하스 레이싱 쉐보레 326 7
35 17 14 토니 스튜어트 스튜어트하스 레이싱 쉐보레 317 6
36 23 16 그레그 비플 루시 펜웨이 레이싱 포드 295 5
37 36 98 콜 휘트 프리미엄 모터스포츠 쉐보레 250 4
38 38 32 제프리 언하르트(R) Go FAS 레이싱 포드 247 3
39 34 44 브라이언 스콧(R) 리처드 페티 모터스포츠 포드 199 2
40 19 6 트레버 베인 루시 펜웨이 레이싱 포드 161 1
공식 경기 결과

인종요약

  • 리드 변경 사항: 다양한 드라이버 중 8개
  • 주의사항/랩스 : 52개 10개
  • 레드 플래그: 0
  • 경기시간 : 3시간 57분 54초
  • 평균 속도: 시속 126.437마일(203.481km/h)

미디어

텔레비전

NBC 스포츠는 텔레비전 쪽에서 그 경주를 취재했습니다. 릭 앨런(Rick Allen), 달링턴에서 2회 우승한 제프 버튼(Jeff Burton), 스티브 레타르트(Steve Letarte)가 경주 부스에서 전화를 받았습니다. 스로우백 주말의 일환으로 켄 스퀴어, 네드 자렛, 데일 자렛도 레이스에 참가했습니다. 데이브 번스, 마이크 마사로, 마티 스나이더, 켈리 스타바스트는 텔레비전 쪽에서 피트 로드를 다루었습니다.

NBC
부스 아나운서 피트 기자
랩 바이 랩:릭 앨런과 켄 스키어
색 해설자:제프 버튼과 네드 재럿
색 해설자:스티브 레타르트와 데일 재럿 		데이브 번즈
마이크 마사로
마티 스나이더
켈리 스타바스트

라디오

Motor Racing Network는 Sirius XM NASCAR Radio에서 동시에 방송된 이 경주에 대한 무선 통화를 했습니다. 데이브 무디(Dave Moody)는 필드가 1번과 2번 턴을 통해 레이스를 펼칠 때 빌보드 아웃사이드(Outter of Turn)에서 레이스를 불렀고, 마이크 배글리(Mike Bagley)는 필드가 3번과 4번 턴을 통해 레이스를 펼칠 때 달링턴 레이스웨이 클럽(Darlington Raceway Club)의 맨 위에서 레이스를 펼쳤습니다.

MRN
부스 아나운서 아나운서 돌리기 피트 기자
진행 아나운서: 조 무어
아나운서: 제프 스트리글
아나운서:러스티 월리스		 1과 2를 바꿉니다. 데이브 무디
3과 4를 바꿉니다. 마이크 배글리		 알렉스 헤이든
윈스턴 켈리
스티브 포스트

경기 후 순위

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