빌 엘리엇

Bill Elliott
미국의 B-Western 배우는 와일드 빌 엘리엇을 참고하세요.미국 음악가는 빌 엘리엇(음악가)을 참고하세요.
빌 엘리엇
2017년 리치먼드 레이스웨이에서 엘리엇
태어난윌리엄 클라이드 엘리엇 시니어
(1955-10-08) 1955년 10월 8일 (67세)
도슨빌, 미국 조지아주
높이6피트 1인치(185cm)[1]
체중185lb (84kg)[1]
성과1988년 윈스턴 컵 시리즈 챔피언
1985, 1987 데이토나 500 우승
2002 브릭야드 400 우승
1985년, 1988년, 1994년 남부 500 우승
1985년 윈스턴 500 우승자
1986년 윈스턴 우승자
1987년 부시 클래시 대회 우승
1985, 1986, 1992, 2000 게토레이 트윈 125 우승
1985, 1986, 1987, 2001 데이토나 500 폴 우승자

1985년 고속도로 11회 우승

1985년, 1988년(동점), 1992년(동점) NASCAR 윈스턴 컵 시리즈 우승

미시간 인터내셔널 스피드웨이에서 7회 우승(1985-1986 4회 연속 우승 포함)

탈라데가 슈퍼스피드웨이에서 6연속 폴 (1985-1987)

1987년 Talladega Superspeedway에서 Winston 500의 212.809 Mph로 NASCAR 역사상 가장 빠른 예선 속도 기록
시상식 1984-1988, 1991-2000, 2002 윈스턴 컵 시리즈 최고 인기 드라이버 (16회)
전미 모터스포츠 프레스 협회 올해의 드라이버 (1985)
NASCAR의 가장 위대한 50인의 드라이버로 선정(1998)
조지아 스포츠 명예의 전당 (1998)
조지아 레이싱 명예의 전당 헌액자(2002)
모터스포츠 명예의[2] 전당 (2007)
전미 모터스포츠 프레스 협회 명예의 전당 (2015)
나스카 명예의 전당 (2015)
NASCAR의 가장 위대한 드라이버 75인(2023)에 선정됨
NASCAR 컵 시리즈 경력
37년에 걸쳐 828개의 경주가 펼쳐집니다.
2012년도 포지션49번째
Best finish1회 (1988)
퍼스트 레이스1976 캐롤라이나 500 (로킹엄)
라스트 레이스2012 콜라 제로 400 (데이토나)
첫승1983 윈스턴 웨스턴 500 (리버사이드)
마지막승2003 팝 시크릿 전자레인지 팝콘 400 (로킹엄)
이김. 상위 10개 폴스
44 320 55
NASCAR Xfinity Series 경력
44개의 경주가 13년에 걸쳐 진행됩니다.
2018년직급64번째
Best finish29회(1993년)
퍼스트 레이스1983 Mello Yello 300 (샬롯)
라스트 레이스2018 존슨빌 180 (로드 아메리카)
첫승1993 Fay's 150 (왓킨스 글렌)
이김. 상위 10개 폴스
1 16 2
2020년 5월 7일 현재 통계.

윌리엄 클라이드 엘리엇 주니어(William Clyde Elliott Sr., 1955년 10월 8일 ~ )는 "도슨빌에서 온 멋진 지폐", "밀리언 달러 지폐" 또는 "와일드 빌"로도 알려진 미국의 전 프로 스톡 카 레이싱 드라이버입니다.그는 캠핑 월드 슈퍼스타 레이싱 체험에 풀타임으로 참가합니다.그의 영예는 1988년 윈스턴 컵 대회에서 44승을 거두었는데 1985년과 1987년 데이토나 500 우승 2회, 1985년, 1988년, 1994년 남부 500 우승 3회, 1985년 윈스턴 500 우승 1회, 2002년 브릭야드 400 우승 1회, 1986년 윈스턴 올스타 레이스(비득점 레이스) 우승 1회, 그리고 기록적인 fo.1985년부터 1986년까지 미시간 인터내셔널 스피드웨이에서 연속 우승을 차지했습니다.

Elliott는 Talladega에서 212.809마일(342.483km/h)로 가장 빠른 예선 속도를 기록했고, Datona International Speedway에서는 210.364마일(338.548km/h)로 기록을 세웠습니다. Talladega의 기록은 역대 NASCAR 경주 중 가장 빠른 예선 속도입니다.1988년부터 데이토나와 탈라데가에서 제한기 판을 사용했기 때문에, 이 두 예선 속도 기록이 1위를 차지할 가능성은 매우 낮습니다.엘리엇은 1985년부터 1987년까지 6연속 폴 포지션의 탈라데가 슈퍼스피드웨이에서 트랙 레코드를 기록한 공로도 가지고 있습니다.

1985년, 엘리엇은 사상 최초로 윈스턴 밀리언(Winston Million)을 수상하며 역사를 새로 썼습니다. Winston Million은 나스카의 4개 크라운 주얼 레이스 중 3개를 우승할 수 있는 모든 드라이버에게 백만 달러의 보너스를 지급했습니다.데이토나에 있는 데이토나 500대, 탈라데가에 있는 윈스턴 500대, 샬롯에 있는 월드 600대, 달링턴에 있는 서던 500대.엘리엇이 지배한 한 해 동안, 빌은 11번의 레이스(시즌 4승)를 우승은 4번의 "시즌 스윕"으로 이루어졌습니다.애틀랜타, 포코노, 미시간, 달링턴)과 11개의 폴로로 구성되어 있으며, 11개의 폴 중 3개는 데이토나 500, 윈스턴 500, 서던 500에 포함되어 빌은 "윈스턴 밀리언 달러 보너스"를 받았고 "밀리언 달러 지폐"라는 별명을 얻었습니다.

Elliott는 NASCAR의 가장 인기 있는 운전자 상을 16번이나 수상했습니다(1984~1988, 1991~2000, 2002).[3]그는 2002년 수상 후 그 상에 대한 투표에서 이름을 뺐습니다.2005년 조지아 주 의회는 조지아 주에서 10월 8일을 빌 엘리엇의 날로 선포했습니다.[4]Elliott는 1998년 NASCAR의 가장 위대한 드라이버 50인 중 한 명으로 선정되었으며, 1998년 조지아 스포츠 명예의 전당에 헌액되었으며 2002년 조지아 레이싱 명예의 전당에 헌액되는 등 수많은 레이싱 및 모터스포츠 명예의 전당에 헌액되었습니다.2007년 8월 15일 미국 모터스포츠 명예의 전당에 헌액되었으며,[5] 2015년 달링턴 소재 전미 모터스포츠 프레스 협회 명예의 전당에 헌액되었으며, 2015년 나스카 명예의 전당 클래스에도 헌액되었습니다.엘리엇은 또한 그의 고향인 도슨 카운티에서 엘리엇 패밀리 파크웨이로 이름을 바꾼 도로(조지아 주 국도 183호선 전체)를 확장하여 주 의회의 영예를 안았습니다.

엘리엇의 아들 체이스는 2020년 나스카 컵 시리즈 우승자였습니다.엘리엇은 리, 리처드 페티, 네드, 데일 재럿과 함께 역사상 세 번째 부자 나스카 챔피언이 되었습니다.[6]

개인생활

윌리엄 클라이드 엘리엇은 1955년 10월 8일 조지아주 도슨빌에서 태어났습니다.그의 자서전에 의하면, 엘리엇의 많은 세대들이 그곳에 거주했다고 합니다.그의 이름은 두 친척의 이름을 따서 지어졌으며, 세 아들 중 막내입니다.그의 부모님은 어빙 "조지" 엘리엇 주니어 (1924년-1998년)와 밀드레드 리스 (1921년-1991년)였습니다. 그의 아버지 조지는 목재 회사를 만들었고 경주를 좋아했고, 나중에 빌의 형제들인 어니 (1947년생)와 댄 (1951년생)이 일하는 스피드 샵을 만들었습니다.그의 아버지 역시 포드 사람이었고 그 지역에 아무도 없었기 때문에 나중에 포드 대리점을 만들었습니다.[7]

엘리엇은 두 딸 스타와 브리타니, 그리고 한 아들 윌리엄 클라이드 2세가 있습니다.2014 NASCAR Nationalwide Series 챔피언이자 2020 NASCAR Cup Series 챔피언인 Chase Elliott는 현재 9번 쉐보레에서 Hendrick Motorsports 소속으로 NASCAR Cup Series에 참가하고 있습니다.[8]브리타니 엘리엇은 공군 보안군에 합류했습니다.

나스카 경력

엘리엇/멜링년수

엘리엇 레이싱

아버지 조지 엘리엇이 소유한 자동차를 운전한 엘리엇은 1976년 로킹엄에서 첫 윈스턴 컵 시리즈를 시작했습니다.[9]그는 36대의 자동차 분야에서 34위의 자격을 얻었고 33위를 했습니다. 엘리엇은 그 날 그의 포드 토리노에서 오일 펌프가 고장나기 전까지 32바퀴를 돌았을 뿐입니다.엘리엇은 윈스턴 컵 시리즈에서 5년 동안 기업 후원 없이 고생했고, 그 과정에서 그는 스포츠의 기존 베테랑들과 경쟁할 수 있다는 것을 보여주었습니다.1977년 중반, 엘리엇은 열등한 토리노를 대체하기 위해 펜스케 레이싱과 결별한 후 바비 앨리슨으로부터 머큐리 몬테고를 구입했고, 그 움직임은 성과를 올렸습니다.그는 곧 서던 500에서 처음으로 톱 10에 들었으며 2년 후 같은 경주에서 첫 톱 5에 들었으며 경주 우승자이자 엘리엇의 소년 시절 영웅인 데이비드 피어슨에 이어 2위를 차지했습니다.

1980년 가을, 엘리엇은 샬럿에서 열린 1980년 내셔널 500에서 멜링 레이싱의 해리 멜링으로부터 500달러 형태의 첫 번째 메이저 스폰서를 얻었습니다.멜링은 계약을 연장하고 1981년에 12개의 경주 일정을 소화할 수 있는 충분한 후원을 제공했습니다.1981년 시즌에는 달링턴에서 열린 스프링 레이스에서 팀의 첫 폴을 포함하여 13개 레이스에서 1개의 Top 5와 7개의 Top 10 피니시를 기록했습니다.

멜링 레이싱과 태동기

1981년 12월 1일 멜링은 엘리엇의 아버지 조지로부터 팀을 사들였습니다.1982년, 엘리엇은 계속해서 점점 더 많은 플래시를 보여주었고, 8개의 톱 5 결승전과 9개의 톱 10 결승전으로 시즌을 마쳤고, 샬럿에서 닐 보넷, 데이토나에서 바비 앨리슨에게 폭죽 400,샬럿에서 해리 갠트까지 가을 레이스를 펼쳤답니다

1983년 엘리엇은 데이토나 500에서 케일 야버러에게 준우승, 로킹엄에서 리처드 페티에게 준우승, 로드코스 리버사이드에서 열린 여름 레이스에서 리키 러드에게 준우승, 달링턴에서 열린 서던 500에서 바비 앨리슨에게 준우승을 차지하는 등 시즌 2위를 4번 더 차지했습니다.1976년에 115번의 경기가 시작되고 1979년과 1983년 사이에 8번의 2위를 차지한 후, 엘리엇은 마침내 1983년 시즌의 마지막 경주인 리버사이드에서 열린 윈스턴 웨스턴 500에서 그의 첫 번째 윈스턴 컵 경주를 돌파하고 우승했습니다.12개의 탑 5와 22개의 탑 10과 함께 첫 우승을 한 엘리엇은 1983년 챔피언십 포인트 최종 순위에서 3위로 시즌을 마쳤습니다.

엘리엇은 1984년 쿠어스로부터 40만 달러의 전액 후원을 받았고 미시간에서 열린 미시간 400, 샬럿에서 열린 밀러 하이 라이프 500, 그리고 로킹엄에서 열린 아메리칸 500 등 세 개의 경주에서 우승했습니다.그는 또한 4개의 폴을 모았고 2년 연속으로 최종 포인트 순위에서 3위를 차지했습니다.1984년 시즌은 엘리엇에게 NASCAR의 가장 인기 있는 드라이버 상을 수상한 첫 시즌이기도 했으며 1984년부터 1988년까지 5년 연속 수상을 시작했습니다.

엘리엇은 1985년 도버 다운스 인터내셔널 스피드웨이에서 버드와이저 500을 우승한 후

1985년 시즌:윈스턴 밀리언 우승

1985년 시즌은 빌 엘리엇의 경력 중 최고의 시즌이었습니다.그는 28개의 경주에서 11승과 11개의 폴을 기록했고 또한 달링턴에서 열린 서던 500 대회에서 윈스턴 밀리언[10] 사상 최초로 우승을 차지했습니다.이것은 그에게 "밀리언 달러 지폐"와 "어썸 빌 프롬 도슨빌"이라는 별명을 줄 것입니다.

엘리엇은 200바퀴 중 136바퀴를 폴 포지션에서 출발하여 데이토나 500에서 압도적인 승리를 거두며 1985년 시즌을 처음 시작했습니다.이것은 엘리엇이 포착한 윈스턴 밀리언 프로모션의 "첫 번째 다리"였습니다.그의 시즌 2승은 3주 후 애틀랜타 모터 스피드웨이의 홈 트랙에서 이루어졌으며, 328바퀴 중 129바퀴를 앞섰습니다.그는 시즌 3번째인 2주 후 달링턴에서 열린 스프링 레이스에서 우승을 차지했습니다.Winston Million 프로모션의 "두 번째 단계"인 탈라데가에서의 Winston 500에 들어가면서, Elliott는 NASCAR 역사상 가장 위대하고 기억에 남는 컴백 중 하나를 완성했습니다.엘리엇은 오일 피팅이 부러져 피트를 해야 했을 때 선두를 달리고 있었고, 그 후 약 2바퀴를 돌아야 했습니다.그는 필드를 통과하여 녹색 깃발 조건에서 두 바퀴를 모두 완주하고 시즌 4번째인 경주에서 우승하여 윈스턴 밀리언 승격의 "두 번째 다리"를 잡음으로써 나스카의 가장 위대한 컴백 중 하나를 완성했습니다.그 다음 주, 엘리엇은 도버에서 시즌 5승째를 거두었습니다.차에서 파워 스티어링을 잃었음에도 불구하고, 그는 500바퀴 중 336바퀴를 선두로 달렸고, 리드 랩에서 마무리한 유일한 차로 우승을 차지했습니다.Winston Million 프로모션의 "3차전", 즉 샬럿에서 열리는 월드 600에 들어가면서, 엘리엇은 백만 달러의 상금을 거머쥘 기회를 가졌습니다.엘리엇은 첫 155바퀴 중 84바퀴를 앞서며 강력한 차를 보유하고 있었지만, 기계 고장으로 인해 그는 18위로 밀려났습니다.이것은 4개의 메이저 중 유일하게 엘리엇이 1985년에 우승하지 못했던 것입니다. (4개의 메이저 중 "작은 슬램"을 따기만 하면 보너스를 따낼 수 있었습니다.) 엘리엇은 2013년에 은퇴한 이후 커리어 그랜드 슬램을 마치지 못했습니다.그러나 엘리엇은 1984년과 1987년 샬럿 모터 스피드웨이에서 두 번 우승했고, 1982년과 1990년에 두 번 월드 600에서 준우승했습니다.

월드 600에서 실망스러운 마무리를 한 후, 엘리엇은 리버사이드에서 6위로 반등했습니다.그는 1985년 여름 동안 눈물을 흘리며 포코노와 미시간에서 열린 시즌 6번째와 7번째 연속 경주에서 처음으로 우승했습니다.엘리엇은 160바퀴 중 103바퀴로 가장 많은 바퀴를 돌았고, 데이토나에서 열린 펩시 폭죽 400에서 그렉 색스에게 밀려 2위를 차지했습니다.그 뒤를 이어 포코노에서 시즌 8승째를 거두고 탈라데가에서 188바퀴 중 100바퀴를 선두해 4위를 기록했고, 200바퀴 중 90바퀴를 선두해 시즌 9승째인 미시간에서 우승했습니다.또한 이 기간 동안 엘리엇은 1985년 폴 예선에서 5회 연속 우승하는 전례 없는 NASCAR 기록을 세웠습니다. 6월 포코노 경주, 데이토나에서 폭죽 400 경주, 7월 포코노와 탈라데가 경주, 그리고 8월 미시간 경주.거기에는 예선전이 비로 끝난 6월 미시간 경주가 포함되지 않았고, 7월 포코노 경주 폴은 그가 2등으로 출발한 곳이었지만, 추가 조사로 나스카는 불법 연료 첨가제의 우승 폴 타임을 던져 엘리엇에게 폴 상과 상금을 소급해서 수여했습니다.그리고 대부분의 폴들이 받은 시즌 상에 대한 공로를 인정받았습니다.[11]

브리스톨에서 5위를 차지한 후, 엘리엇은 윈스턴 밀리언 달러 프로모션의 4번째이자 "마지막"이었던 다음 레이스인 달링턴에서의 서던 500에서 윈스턴 밀리언 달러 보너스를 획득할 기회를 가졌습니다.엘리엇이 그 당시 스톡카 경주에서 한 번도 없었던 백만 달러의 지갑을 모을 기회를 얻었기 때문에, 여러 매체들이 경주를 취재하기 위해 나섰습니다.엘리엇은 경기를 강하게 시작했지만, 경기 초반과 중반을 지배했던 해리 갠트와 데일 어른하르트의 심각한 위협을 포함한 경기 내내 힘든 경쟁을 이겨내야 했습니다.해리 갠트(Harry Gant)는 자신의 차에서 엔진이 무너지기 전 84바퀴를 선두로 달렸고, 367바퀴 중 147바퀴를 앞서던 레이스의 대부분을 지배했던 데일 어언하르트(Dale Erenhardt)는 318바퀴 정도에서 충돌했습니다.레이스의 마지막 단계에서 엘리엇은 선두를 달리고 있었고 파워 스티어링 라인이 고장 난 후 핸들링이 좋지 않은 경주차와 싸우고 있던 하드 충전을 해야 했습니다.그럼에도 불구하고 엘리엇은 367바퀴 중 100바퀴를 선두로 결승선을 먼저 통과해 달링턴에서 열린 서던 500에서 우승하며 시즌 10승째를 올렸고 당시 모터스포츠 역사상 최대 단일 레이스 급여일이었던 사상 최초의 윈스턴 밀리언 달러 보너스를 획득했습니다.경기가 끝난 후, 엘리엇은 당시 윈스턴 토바코 프로덕트의 사장이자 CEO였던 제럴드 H. 롱과 나스카 명예의 전당 회원 네드 자렛이 승리 인터뷰를 하는 폰티악 그랜드 암 컨버터블을 타고 한 바퀴를 돌았습니다.승리의 길에서 롱은 엘리엇에게 윈스턴 밀리언 달러 보너스를 선물했고, "밀리언 달러 지폐"는 그가 유명한 경력 동안 가지고 다녔던 빌 엘리엇의 악명 높은 별명들 중 하나가 되었습니다.레이스가 끝난 후, 엘리엇은 1977년 데이토나 500에서 우승한 케일 야버러(Cale Yarborough)에 이어 스포츠 일러스트레이티드(Sports Illustrated)의 표지를 장식한 두 번째 NASCAR 드라이버가 되었습니다.

달링턴에서 열린 서던 500에서 윈스턴 밀리언과 함께 우승한 엘리엇은 8번의 레이스를 남겨놓고 챔피언십 순위에서 206점 차로 앞서갔습니다.그러나 엘리엇은 리치먼드 12위, 도버 20위, 마틴스빌 17위, 노스 윌크스보로에서 변속기 고장으로 30위를 기록하는 등 연이은 부진한 성적으로 선두 자리를 빼앗겼습니다.반면 대럴 월트립은 리치몬드에서 우승했고 도버와 마틴스빌에서 모두 2위, 노스 윌크스보로에서 14위를 기록해 엘리엇을 승점 차로 따돌렸습니다.엘리엇은 애틀랜타에서 시즌 11승째를 거둔 후 한 경기를 남겨놓고 챔피언십 선두에 20점 이내로 올라섰습니다.그러나 리버사이드에서 열린 시즌 피날레에서 오일 펌프 고장으로 31위를 차지하고 대럴 월트립이 7위를 차지하면서 엘리엇의 우승 희망은 끝이 났고, 그는 최종 우승 순위에서 월트립에 101점 뒤진 2위로 마쳤습니다.1985년 시즌은 엘리엇에게 여전히 역사적인 것이었습니다.Winston Million 우승과 함께, 그는 한 시즌에 11번의 초고속도로 우승이라는 나스카 현대 기록을 세웠고, 한 시즌에 4개의 다른 트랙에서 시즌을 휩쓴 또 다른 현대 기록을 세웠습니다.포코노, 미시건, 달링턴, 아틀란타.시즌이 끝나고 엘리엇은 1985년 전미 모터스포츠 프레스 협회 올해의 드라이버로 뽑혔습니다.[12]

1986년 시즌

1986년 엘리엇은 미시간 경주에서 두 번만 이겼습니다.미시간에서의 시즌 스윕으로 엘리엇은 나스카 역사상 최초로 한 트랙에서 초고속도로 경주를 4회 연속 우승한 드라이버가 되었습니다(이 기록은 나중에 2003년 탈라데가에서 데일 어른하르트 주니어에 의해 동점이 될 것입니다).그는 또한 시즌 동안 4개의 폴을 우승했고, 챔피언십 순위에서 4위를 차지했습니다.그는 또한 아틀란타에서 열린 1986년 윈스턴 올스타 레이스에서 우승했습니다.아이러니하게도 애틀랜타는 도슨빌과 서킷에서 가장 가까운 그의 고향 트랙입니다.또한 아이러니한 것은 엘리엇이 아들 체이스가 브리스톨에서 올스타 레이스를 우승한 2020년까지 샬럿이 아닌 다른 곳에서 열린 올스타 레이스의 유일한 우승자로 남을 것이라는 점입니다.

1987년 시즌: 데일 어언하르트와의 싸움, 역대 가장 빠른 예선 기록 수립

1987년 시즌 엘리엇은 폴 포지션(3회 연속 데이토나 500 폴 포지션)에서 출발하여 200바퀴 중 104바퀴를 선두로 한 두 번째 데이토나 500을 포함하여 6개의 레이스에서 우승했습니다.그의 다른 우승에는 탈라데가 500, 미시간에서의 또 다른 우승, 샬럿, 로킹엄, 아틀란타에서의 마지막 4번의 경주 중 3번의 우승이 포함되었습니다.엘리엇은 또한 8개의 폴을 획득하여 최종 포인트 순위에서 다시 2위를 차지했는데, 이번에는 데일 어른하르트에게 489점 차로 밀려났습니다.엘리엇과 어른하르트는 1987년 한 해 내내 서로 싸우고 뒤엉켰기 때문에 본질적으로 한 해 동안 유일한 우승 후보였습니다.1987년 29차례 레이스 중 17차례 우승(언하르트 11승, 엘리엇 6승)을 합작했고, 그 시즌 트랜사우스 500대 달링턴에서 열린 스프링 레이스에서 엘리엇이 마지막 한 바퀴에 기름이 떨어지자 어하르트가 엘리엇을 마지막 한 바퀴 패스로 꺾는 등 4차례나 1승 2패를 기록했습니다.엘리엇은 1987년 미시간, 로킹엄에서, 애틀랜타에서 시즌 피날레를 치며 에르하르트를 세 번이나 체크무늬 깃발로 이겼습니다.엘리엇과 어언하르트 사이의 가장 악명 높은 순간은 1987년 윈스턴 올스타 레이스에서 엘리엇과 어언하르트가 샬롯에서 전방으로 뻗어나가는 레이스에서 발생했는데, 이 경기에서 나스카 전설에서는 "풀밭의 패스"로 알려지게 되었습니다.

그러나 그 해 엘리엇의 가장 지속적인 업적은 2개의 NASCAR 예선 기록을 세운 것이며, 이 기록은 오늘날까지 이어지고 있습니다.그해 데이토나 500에서 그는 평균 시속 210.364마일(338.548km/h)의 나스카 속도 기록을 세웠습니다.그는 그해 말 탈라데가에서 열린 윈스턴 500 대회에서 평균 시속 212.809마일(342.483km/h)로 자신의 기록을 깼습니다. 그가 1986년에 세운 이전 기록은 시속 209.383마일(336.969km/h)이었습니다.[13]두 경주에서, 그는 그의 형인 어니 엘리엇에 의해 만들어진 엔진이 들어있는 포드 썬더버드를 사용했습니다.하지만 탈라데가에서 바비 앨리슨은 회전을 당해 캐치 펜스 안으로 날아갔고, 넓은 구역이 찢어지고 몇몇 팬들이 다쳤습니다.이 사건 이후, NASCAR는 데이토나와 탈라데가에서 제한기 플레이트의 사용을 의무화했습니다.결과적으로 엘리엇의 스피드 기록은 절대 깨지지 않을 것 같습니다.

1988년 윈스턴 컵 챔피언십 시즌

1988년 엘리엇은 나스카에서 처음이자 유일한 윈스턴 컵 챔피언십 우승을 차지했을 때 그의 경력에서 가장 위대한 시즌 중 하나를 보냈습니다.29번의 레이스에서 엘리엇은 또 다른 6번의 레이스에서 우승했고, 또 다른 6개의 폴에서 우승했으며, 16개의 연속적인 톱 10 결승전을 치렀으며, 톱 20 밖으로 끝나는 레이스는 없었습니다.

그의 시즌 첫 우승은 브리스톨에서였는데, 레이스 후반에 제프 보딘에 의해 스핀 아웃되었지만, 피칭 후 마지막 4바퀴에서 다시 돌아왔고, 레이스에서 승리했습니다.엘리엇은 도버에서 열린 시즌 두 번째 레이스에서 500바퀴 중 203바퀴를 앞서며 우승했습니다.6월 포코노에서 열린 레이스에서 엘리엇은 10위를 차지했고 톱 10 안에 16개의 연속적인 마무리를 시작했습니다.그 기간 동안 엘리엇은 첫 번째 미시간 경주에서 준우승을 차지했고 여름에 연속으로 경주에서 우승했습니다. 첫 번째 경주는 데이토나에서 펩시 폭죽 400을 우승한 것이고 이어 포코노에서 7월 경주에서 우승한 것입니다.왓킨스 글렌과 미시간에서 연속 3위를 차지한 엘리엇은 브리스톨에서 열린 2차 레이스에서 2위를 차지하며 시즌 처음으로 포인트 선두를 추월했습니다.엘리엇은 브리스톨에 이어 압도적인 패션으로 다음 3개 레이스 중 2개 레이스를 우승하며 포인트 선두를 차지했습니다. 첫 번째는 달링턴에서 열린 서던 500에서 367바퀴 중 154바퀴를 앞서며 두 번째 우승을 차지했고, 다음으로 500바퀴 중 392바퀴를 도버에서 우승하며 시즌 스윕을 완료했습니다.

시즌의 마지막을 향해 가면서 엘리엇은 애틀랜타 홈 트랙에서 첫 나스카 윈스턴 컵 우승을 노렸습니다.그의 유일한 우승 위협은 지난 4번의 레이스 중 3번의 레이스에서 승리하며 엘리엇에 79점 뒤진 러스티 월리스였습니다.엘리엇은 29위로 출발했지만 러스티 월리스가 레이스에서 무엇을 했는지와 상관없이 18위 이상을 해야 우승을 차지할 수 있었습니다.러스티는 325바퀴 중 166바퀴를 선두로 폴에서 시작하여 경주에서 우승을 차지하며 경주를 지배했습니다.엘리엇은 조심스럽고 보수적으로 경기장을 통과했고 러스티 월리스를 24점 차로 제치고 11위로 1988년 윈스턴 컵 챔피언십을 차지했습니다.엘리엇은 6승, 6개의 폴, 15개의 탑 5, 22개의 탑 10(한 번의 포인트 16 포함), 그리고 평균 6.6의 성적으로 시즌을 마쳤습니다.

멜링 레이싱에서의 마지막 세월

챔피언 시즌에 이어, 엘리엇은 데이토나에서 테스트 도중 충돌로 손목이 부러졌고 1989년 시즌 초반에 여러 경주에서 조디 리들리의 구원을 필요로 했습니다.엘리엇은 미시간, 포코노, 피닉스에서 2개의 폴과 3개의 레이스를 우승했고 챔피언십 순위에서 6위를 차지했습니다.

1990년, 엘리엇은 도버에서 열린 1개의 경주와 2개의 폴에서 우승했고 챔피언십 순위에서 4위를 차지했습니다.1990년 애틀랜타에서 열린 경주에서, 엘리엇의 뒷 타이어 교환기 마이크 리치는 리키 러드가 자신의 차를 제어하지 못하고 회전하다가 자신의 차와 엘리엇의 차 사이에서 승무원을 쾅쾅 때리면서 사망했습니다.그 결과 나스카는 피트 로드에서 차들의 속도를 제한했습니다.

1991년 시즌에는 엘리엇의 스폰서십이 쿠어스 라이트로 바뀌었고 차에 있던 익숙한 빨간색이 파란색으로 바뀌었습니다.엘리엇은 그해 데이토나에서 열린 펩시 400 대회에서 단 한 번 우승하고 두 개의 폴에서 우승했습니다.1년간의 분투 끝에 엘리엇은 챔피언십 순위에서 실망스러운 11위를 기록하여 그와 쿠어스가 멜링스와 결별하게 만들었습니다.1991년의 그 단독 우승은 엘리엇이 빨간색으로 칠하지 않은 차를 타고 우승한 그의 경력에서 유일한 순간일 것입니다.

전체적으로 1982년부터 1991년까지 10시즌 동안 멜링 레이싱은 여러 NASCAR 기록을 세웠고 1985년 윈스턴 밀리언 우승, 1988년 윈스턴 컵 챔피언십 우승, 총 34번의 커리어 레이스에서 우승했습니다. 이 모든 업적은 엘리엇에서만 이루어졌습니다.멜링 레이싱의 성공은 엘리엇이 1991년 말에 떠난 후에 끝났을지 모르지만, 엘리엇은 앞으로 몇 년 동안 더 성공적일 것입니다.

주니어 존슨 앤드 어소시에이츠

엘리엇사의 1994년형 포드 썬더버드

1992 시즌과 후터스 500 시즌 피날레

엘리엇은 1992년 멜링을 떠나 주니어 존슨 앤 어소시에이츠에 합류했고, 버드와이저 후원 포드 11호에서 제프리 보디네를 대신했습니다.엘리엇은 1992년에 거의 즉시 성공을 거두었습니다.데이토나 500에서 실망스러운 27위의 성적을 거둔 엘리엇은 로킹엄, 리치몬드, 아틀란타, 달링턴에서 열리는 다음 4개의 경주에서 연속으로 우승을 차지했습니다.탈라데가에서 2위, 소노마에서 5위로 최다 랩 선두, 미시간 2차 레이스에서 3위로 최다 랩 선두, 도버에서 열린 가을 레이스에서 500랩 중 261랩으로 최다 랩 선두를 차지하는 등 엘리엇의 강력한 시즌은 계속될 것입니다.

가을 도버 레이스 후, 엘리엇은 6개의 레이스가 남아있는 가운데 챔피언십 순위에서 154점 차로 앞서고 있음을 알게 되었습니다.그러나 1985년 시즌의 끝과 마찬가지로 엘리엇은 연속적으로 부진한 마무리를 한 후에 득점 선두를 빼앗길 것입니다.엘리엇의 선두는 마틴스빌의 엔진 고장으로 시작하여 30위로 마감한 기계적 문제, 노스 윌크스보로의 26위, 샬럿에서 40바퀴도 채 남지 않은 톱5를 달리다가 스웨이바가 부러져 30위로 마감한 것, 그리고 크래 등 여러 번의 부진한 마감 덕분에 사라졌습니다.피닉스에서 엔진 고장으로 이어진 실린더 헤드의 고장으로 31위로 마감했습니다.연속된 부진한 마무리로 엘리엇은 1위 데이비 앨리슨에 40점 뒤진 3위, 2위 앨런 쿨위키에 10점 뒤진 채 한 레이스를 앞두고 있습니다.

1992년 시즌 피날레는 애틀랜타에서 열린 후터스 500이었으며, 많은 사람들이 나스카 역사상 가장 위대한 경주 중 하나로 여깁니다.그것은 나스카의 전설 Richard Petty의 마지막 경력 경주였고, 미래의 나스카의 전설 Jeff Gordon은 그의 첫 경력 시작이었습니다.6명의 드라이버가 우승을 차지하기 위한 수학적 샷을 가졌는데, 포인트 선두인 데이비 앨리슨, 앨런 쿨위키, 빌 엘리엇이 주요 경쟁자였습니다.해리 갠트, 카일 페티, 마크 마틴도 우승을 위한 장타를 휘둘렀습니다.경기 후반에 데이비 앨리슨이 충돌한 후, 우승은 경기 후반 내내 1-2로 함께 달린 엘리엇과 쿨위키에게 돌아갔습니다.우승은 레이스에서 가장 많은 랩을 선두한 것에 대한 추가 보너스 점수 5점을 받은 사람에 의해 둘 중에서 결정됩니다.엘리엇은 325바퀴 중 102바퀴를 앞서며 우승을 차지했고 앨런 쿨위키는 325바퀴 중 103바퀴를 앞서며 엘리엇에 이어 2위를 차지했습니다.쿨위키는 엘리엇보다 한 바퀴를 더 앞서면서 5점 보너스를 받았고, 2위를 차지하면서 엘리엇에게 10점 쿠션을 유지하며 1992년 윈스턴컵 우승을 차지했습니다.만약 쿨위키가 가장 많은 랩을 리드하지 않았다면 엘리엇은 그와 함께 포인트 리드로 동점을 마쳤을 것이고 1992년에 더 많은 우승을 했기 때문에 타이브레이크에서 우승을 차지했을 것입니다. (엘리엇은 그 해에 쿨위키의 두 번의 레이스에서 5번 우승했습니다.)[14]엘리엇은 1992년 시즌을 5승, 3극, 14개의 탑 5, 17개의 탑 10을 기록하며 3번째로 챔피언십 최종 순위에서 2위를 차지했습니다.

주니어 존슨 앤 어소시에이츠에서의 마지막 해

엘리엇은 1993년 시즌 10년 만에 무승에 그치며 순위 8위에 그쳤습니다.그러나 엘리엇은 1993년 왓킨스 글렌의 로드 코스에서 열린 엑스피니티 시리즈(당시에는 부쉬 그랜드 내셔널 시리즈로 알려졌던)에서 처음이자 유일한 통산 우승을 차지했습니다.

1994년 엘리엇은 달링턴에서 열린 마운틴듀 서던 500에서 3번째 우승을 차지하며 그 다음 시즌에 단 1승만을 기록했습니다.이는 엘리엇의 통산 40번째 우승이며, 6년 이상이 지난 2001년까지 엘리엇이 나스카에서 차지한 마지막 우승이 될 것입니다.그것은 또한 주니어 존슨 앤 어소시에이츠 팀의 최종 우승이 되었습니다.엘리엇은 1994년 시즌을 챔피언십 순위 10위로 마쳤습니다.달링턴이 승리한 후 엘리엇은 주니어 존슨 앤드 어소시에이츠를 떠나 1995년부터 맥도날드(존슨의 다른 차인 지미 스펜서의 27번을 떠나)의 후원으로 자신의 팀을 시작할 것이라고 발표했습니다.

운전자/소유자

엘리엇-하디 레이싱

1997년 경주차

존슨의 팀을 떠난 후, 엘리엇은 1995년부터 2000년까지 자신의 윈스턴 컵 경주 팀에서 뛰었습니다.그는 팀을 결성할 당시 암으로 투병 중이던 조카 케이시 엘리엇을 기리기 위해 94번을 사용했고 1996년 사망했습니다.이 팀은 또한 부시 시리즈와 트럭 시리즈에 참가했습니다.엘리엇은 1995년과 1997년에 8위를 차지하며 챔피언십 순위에서 상위 10위 안에 두 번 진입했지만, 이 기간 동안 경주에서 승리하지 못했습니다.1996년 엘리엇은 탈라데가에서[15] 고관절 골절 부상을 입은 후 회복하기 위해 5번의 경주에 불참했고 도시 슈뢰더와 토드 보딘으로 대체되었습니다.

빌 엘리엇 레이싱

1996년 7월, 엘리엇과 하디의 파트너십은 해체되었고, 팀 이름은 빌 엘리엇 레이싱(Bill Elliott Racing.그 후 1996년에 엘리엇은 탈라데가에서 사고를 당한 후 영향을 받았고 엘리엇은 두 번의 경주에 불참했고 토미 켄달과 바비 힐린 주니어로 대체되었습니다.엘리엇은 또한 Las Vegas Motor Speedway에서 Jim Smith의 팀 Ultra Motorsports 소속으로 캠핑 월드 트럭 시리즈 운전을 시작하여 2위를 차지했습니다.

1997년 시즌은 의심할 여지 없이 엘리엇이 드라이버/오너로서 최고의 시즌이었습니다.폴 1개, 톱5 5 5개, 톱10 14개, 최종 포인트 랭킹 8위로 시즌을 마쳤습니다.엘리엇은 어떤 경주에서도 승리하지 못했지만, 여러 번 극도로 근접했습니다.그는 1997년 데이토나 500에서 후반에 선두를 달리고 있었는데, 10바퀴도 채 남지 않은 상황에서 뒤늦게 주의가 나올 때까지 선두를 달리고 있었습니다.이어서 다시 시작할 때, 그는 최종 우승자 제프 고든, 테리 라본테, 리키 크레이븐의 헨드릭 모터스포츠 팀 동료들에 의해 패하여 최종적으로 4위를 차지했습니다.엘리엇은 1997년 미시간에서 어니 어반에 이어 2위를 차지하며 6년간 운전자로서 최고의 성적을 거뒀습니다.엘리엇은 또한 그 해 마운틴듀 서던 500에서 367바퀴 중 181바퀴를 선두로 독주했지만, 결국 우승자가 된 제프 고든에게 4위를 차지했습니다. 제프는 1997년 윈스턴 밀리언 프로모션의 "마지막 주행"에서 우승하면서 아이러니하게도 윈스턴 밀리언의 유일한 우승자로 엘리엇에 합류했습니다.빌이 1985년에 승진의 "초기 출마"에서 승리한 동안.

1998년, 엘리엇은 다차 팀을 구성하기 위해 댄 마리노와 팀을 이루었고, 팀은 엘리엇-마리노 모터스포츠로 이름이 바뀌었고, 13번을 추가하고 94번을 유지했습니다.엘리엇은 아버지의 장례식에 참석하기 위해 가을 도버 경주에 불참해야 했을 때 슬픔으로 한 해를 장식했습니다.맷 켄세스는 엘리엇의 94번을 몰고 컵 데뷔전을 6위로 마쳤습니다.

엘리엇의 다차 운행이 94위로 다시 해체되는 실망스러운 1999년 시즌 이후, 엘리엇은 2000년 초에 그의 장비를 챔피언십 우승을 차지한 승무원 수장 레이 에버넘에게 판매하여 닷지의 NASCAR 복귀의 일부가 될 것이라고 발표했습니다.그 팀은 또한 그의 챔피언십 우승팀인 멜링이 소유했던 9번으로 바뀔 것입니다.비록 그가 운전자/소유자로서 6년 내내 고군분투했고 단 한 번의 경주에서도 우승하지 못했지만, 엘리엇의 팬들은 여전히 그를 NASCAR의 가장 인기 있는 운전자로 뽑았습니다.그는 1991년부터 2000년까지 가장 인기 있는 운전자로서 10년 연속 기록을 보유하게 되었는데, 이 기록은 데일 어른하르트 주니어가 11회 연속 수상하는 2013년까지 유지될 것입니다.Earnhardt는 2003년부터 2017년까지 15년 연속 NASCAR상을 수상했습니다.

에버넘 모터스포츠

2001년 시즌:닷지, 나스카 복귀, 엘리엇 7년만의 우승

2000년에 엘리엇은 자신의 팀을 레이 에버넘에게 팔았고 다음 해에 9위 닷지 딜러/UAW 후원 닷지 인트레피드를 운전하기 시작했습니다.1981년부터 1991년까지 빌 엘리엇의 9위를 달렸던 멜링 레이싱은 2001년 레이 에버넘에게 그 숫자를 넘겨줬습니다.엘리엇은 에버넘에게 그의 예전 팀에 대한 존경심으로 그 숫자를 몰아달라고 부탁했습니다.그러나 엘리엇과 에버넘은 9번 닷지에서 첫 번째 레이스에서 성공을 거두었는데, 엘리엇이 2001년 데이토나 500에서 폴을 차지했기 때문입니다.그것은 또한 그의 커리어의 50번째 폴이 될 것입니다.이 폴에서 우승함으로써 빌 엘리엇은 최초가 되었고, 2018년 현재 나스카 역사상 데이토나 500에서 50번째 폴을 기록한 유일한 드라이버가 되었습니다.비록 그 경주가 팬들이 가장 좋아하는 Dale Earnhardt의 죽음으로 영원히 기억될 지라도, 그는 5위로 집으로 그 경주를 마치며 상위 5위 안에 들었습니다.

엘리엇은 에버넘 모터스포츠에서 폴 포지션에서 홈스테드-마이애미에서 열린 펜조일 프리덤 400에서 폴 포지션 2개, 톱 5 5 5개, 톱 10 9개로 첫 시즌을 마쳤습니다.엘리엇은 다섯 바퀴를 남기고 에버넘 모터스포츠 팀 동료 케이시 애트우드를 제치고 우승했습니다.1994년 서던 500 이후 7년 226차례 우승.2022년 현재 226경기 무승 행진은 NASCAR 역사상 가장 긴 가뭄입니다.하지만 멜링이 2001년 9번을 내준 뒤 빌 엘리엇이 홈스테드에서 그 번호를 몰고 우승했지만 이번에는 에버넘 모터스포츠가 우승을 차지했습니다.그것은 그 팀의 첫 승리였습니다.또 다른 아이러니한 반전으로 홈스테드에서 엘리엇이 우승한 것은 1991년 멜링 레이싱과 빌 엘리엇이 펩시 400에서 우승한 이후 처음으로 9번이 우승 레인을 밟은 것입니다.엘리엇은 2001년 최종 점수 순위에서 15위를 차지했습니다.엘리엇은 또한 나스카의 가장 인기 있는 운전자로 투표에서 탈퇴했고 오랜 팬들에게 그의 친구이자 오랜 경쟁자인 데일 어른하르트에게 투표하도록 격려했습니다.Earnhardt는 2001년 NASCAR의 가장 인기 있는 운전자로 사후 선정되었습니다.

2002 시즌: 포코노와 인디애나폴리스에서의 연속 우승

2002년 엘리엇은 4개의 폴에서 우승했고 기억에 남을 만한 연속 경주에서 두 번이나 승리의 레인으로 갔습니다.그 중 첫 번째 우승은 포코노에서 열린 펜실베이니아 500 경기로, 당시 엘리엇은 포코노 레이스웨이에서 통산 5승을 거두며 최다 우승 드라이버가 되었습니다(데니 햄린과 제프 고든이 각각 6승으로 그를 능가했습니다).1주일 후, 엘리엇은 인디애나폴리스 모터 스피드웨이에서 열린 브릭야드 400의 역사상 가장 기억에 남고 우세한 승리를 거두었습니다.그는 바깥쪽 폴에서 시작했고, 160바퀴 중 93바퀴를 앞서며 경주를 지배했습니다.마지막 바퀴에서 그와 러스티 월리스는 선두를 위해 싸웠고 엘리엇은 12바퀴를 남기고 러스티를 제치고 승리를 향해 나아갔습니다.[16]

포코노와 인디에서 연속 승리를 거둔 엘리엇은 승점 6위를 기록했습니다.4주 후 달링턴에서 열린 서던 500에서 3위를 차지한 후 엘리엇은 11번의 레이스를 남겨놓고 포인트 7위를 차지했고 1997년 이후 처음으로 포인트 10위권에 진입하는 길에 자신을 발견했습니다.캔자스에서 5위를 하고 탈라데가에서 19위를 한 엘리엇은 6번의 레이스를 남겨두고 8위를 차지했습니다.그러나 마틴스빌에서의 충돌 후 42위로 마감한 것과 로킹엄에서의 39위로 이어진 나쁜 양수기를 포함하여 5개의 연속적인 30위 혹은 그 이하의 성적으로 엘리엇은 결국 8위에서 최종 포인트 순위에서 실망스러운 13위로 떨어졌습니다.엘리엇은 2002년 시즌을 2승, 4개의 폴, 6개의 톱 5 마무리, 13개의 톱 10 마무리로 마쳤고, 그의 경력에서 16번째이자 마지막으로 엘리엇은 나스카의 가장 인기 있는 드라이버로 투표되었습니다.

2003 시즌:풀타임 시즌 최종전

2003년 시즌은 결국 엘리엇의 마지막 풀타임 시즌이 되었습니다.빌이 톱10에 5번밖에 들지 못했고 포인트 16위에 그쳤기 때문에, 그것은 시즌의 첫 26번의 레이스 내내 힘든 일이었습니다.최종 10개 레이스에서 엘리엇은 포인트 16위에서 종합 순위 9위로 올라섰는데, 10개 레이스에서 모두 상위 15위 안에 들었고, 5개의 상위 5위, 7개의 상위 10위 안에 들었고, 엘리엇의 최종 경력 우승을 포함한 최종 7개 레이스 중 3개 레이스에서 가장 많은 랩을 이끌었습니다.

엘리엇은 캔자스에서 시작된 시즌 마지막 7번의 레이스에서 8위로 출발해 267바퀴 중 115바퀴를 돌면서 가장 많이 돌았고, 연료 전략에서 승리한 라이언 뉴먼에 이어 2위를 차지했습니다.엘리엇은 샬럿에서 4위, 마틴스빌에서 9위, 애틀랜타에서 4위를 차지했습니다.2주 후, 엘리엇은 로킹엄(Rockingham)에서 그의 경력의 마지막 승리가 될 것을 포착했습니다(아이러니하게도, 그가 지난 1976년에 첫 경력 나스카를 시작했던 바로 그 트랙에서).엘리엇은 공식적으로 5위로 출발했지만, 예선전 이후 엔진 교체로 인해 경기장 뒷편에서 최하위로 출발해야 했습니다.그는 여전히 필드를 기어올라 393바퀴 중 140바퀴를 앞서며 레이스의 가장 많은 랩을 이끌었고, 향후 7차례 NASCAR 챔피언 Jimmie Johnson을 제치고 44번째이자 마지막으로 우승한 NASCAR 레이스 우승을 차지했습니다.1주일 후 시즌 피날레에서 엘리엇은 홈스테드 마이애미에서 열린 포드 400에서 풀타임 드라이버로 마지막 레이스에서 승리를 거두는 데 한 바퀴 만에 성공했습니다.엘리엇은 267바퀴 중 189바퀴를 앞서며 전체 레이스를 지배했고 승리를 향해 가고 있었지만, 마지막 바퀴에서 타이어가 잘려 바비 라본테에게 승리를 허용했습니다. (결국 바비의 경력에서 마지막 승리가 되었습니다.)엘리엇은 여전히 8위로 레이스를 마쳤고, 1997년 순위에서 8위를 차지한 이후 최고의 승점인 최종 포인트 순위에서 9위를 유지했습니다.

엘리엇은 2003년부터 2017년까지 15년 연속 나스카상을 수상한 데일 어른하르트 주니어(Dale Earnhardt Jr.)에게 상을 수여하며 나스카의 가장 인기 있는 운전자로 공식적으로 투표에서 기권했습니다.2003년 시즌이 끝난 몇 주 후, 엘리엇은 9호차를 케이시 카네에게 양도하고 에버넘의 연구개발차를 운전하는 파트타임 스케줄로 전환한다고 발표했습니다.

반기퇴직년수

에버넘 모터스포츠

2004년 엘리엇은 에버넘을 위해 3개의 경기(버드와이저 슛아웃과 함께)에서 91번 닷지 인트레피드를 몰았습니다.에버넘에서의 첫 파트타임 시즌 동안 3번의 선발 출전에 그쳤지만, 텍사스와 라스베가스에서의 2위와 10위 예선전, 그리고 인디애나폴리스에서의 9위를 포함한 성공을 거두었는데, 이는 엘리엇의 경력에서 320번째이자 마지막 톱 10에 들었습니다.그는 또한 2004년에 98대의 자동차를 두 번 운전할 때 빌 엘리엇 레이싱이라는 별명을 다시 얻었습니다. 하나는 콜라 C2 스폰서십, 하나는 맥도날드입니다.그 이유는 에버넘이 펩시의 마운틴듀와 협찬을 받아 자동차를 생산했기 때문입니다.그는 또한 캘리포니아에서 3위로 예선전을 치렀습니다.

2005년 엘리엇은 버드와이저 슛아웃과 91번 에버넘 닷지의 칩 가나시 레이싱을 위해 39번 쿠어스 닷지 차저(1987년 쿠어스 라이트 포드를 연상시키는 페인트 도색으로)를 운전하는 등 시간제 운전 업무를 계속했습니다.지난 시즌보다 세 차례 더 선발 등판을 했지만 같은 성적을 내지는 못했습니다.그는 텍사스에서 9위의 예선전과 더불어 미시간에서 11위와 10위의 예선전을 통과했습니다.그는 또한 러스티 월리스(Rusty Wallace)를 위한 일부 NASCAR Busch Series 이벤트에 참가했으며, 찰리 브라운 크리스마스(Charlie Brown Christmas) 40주년을 기념한 멤피스(Memphis)의 에버넘(Evernham)을 위한 Busch Series에서 6번 유니레버 닷지 차저(Unilever Dodge Charger)를 운전했습니다.

2006년 시즌에 91위 팀에 대한 2005년 구단주의 점수는 에버넘의 새로운 10위 팀과 드라이버 스콧 릭스에게 돌아갔고 91위 팀은 단종되었습니다.

2006년 8월 8일, 에버넘 모터스포츠는 엘리엇이 이전에 제레미 메이필드가 운전했던 19번 닷지를 몰고 왓킨스 글렌에서 경주를 위해 조직으로 돌아올 것이라고 발표했습니다.인디애나폴리스에 이어 구단주 점수 35위권 밖으로 밀리면서 메이필드의 해고가 이어졌고, 에버넘은 엘리엇이 과거 챔피언이 돼 이 분야에서 출발을 보장할 것으로 예상했습니다.하지만 드라이버 전환이 엔트리 마감일을 넘겨 이뤄졌기 때문에 나스카는 엘리엇이 과거 챔피언 잠정 출전 자격이 없다고 밝혔습니다.

마하 1 레이싱

엘리엇은 2004년 코카콜라(엘리엇의 스폰서)와 펩시(에버넘의 스폰서)간의 스폰서쉽 문제로 인해 마하1 레이싱을 위해 98번 닷지 인트레피드를 운전하기도 했습니다.하지만 에버넘은 차를 빌렸어요드라이버로서 첫 번째 파트타임 시즌 동안 세 번의 선발 출전에 그쳤지만, 캘리포니아에서 각각 3위를 차지하는 등 여전히 약간의 성공을 거두었습니다.

MB2 모터스포츠

2006년 1월 4일, 엘리엇은 2006년 데이토나 스피드위크 이벤트에서 MB2 모터스포츠용 36번 쉐보레 몬테카를로 SS를 시범 운행할 것이라고 발표했습니다.여기에는 2003년 이후 엘리엇이 출전하지 않았던 버드와이저 슛아웃, 게토레이 듀얼, 데이토나 500 등이 포함됐습니다.

마이클 월트립 레이싱

2006년 3월 17일, 엘리엇은 시카골랜드, 뉴햄프셔, 인디애나폴리스, 캘리포니아 및 홈스테드를 포함한 5개 NEXTEL 컵 대회에서 마이클 월트립 레이싱을 위해 No.00 버거킹 후원 쉐보레를 운전할 것이라고 발표했습니다.

알앤제이 레이싱

캔자스에서의 경주를 위해 엘리엇은 R&J 레이싱과 협력하여 37번 닷지를 운전했습니다.엘리엇은 캔자스에서 열린 연회 400에서 시즌 최고 성적인 16위를 기록했지만 2주 후 샬럿에서 열린 뱅크 오브 아메리카 500에 진출하지 못했습니다.엘리엇은 애틀랜타의 팀 레드불 엔트리가 될 예정이었지만 A. J. 올멘더가 대신 차를 운전했고, 대신 엘리엇은 고향 트랙에서 운전한 엘리엇 30주년을 기념하는 37번 닷지를 애틀랜타에서 운전했습니다.

엘리엇은 2007년 데이토나 500에 출전하려고 시도했지만 37위로 레이스에 진출하지 못했습니다.[17][18]

우드 브라더스 레이싱

그 시즌 말, 엘리엇은 부분적으로 경주를 시작하는 것을 보장한 그의 챔피언십 잠정 때문에 [18]2007년 우드 브라더스 레이싱에서 21번을 운전하기로 서명했습니다.[19]동료 챔피언 데일 재럿이 자신의 토요타에서 보장된 출발을 모두 마이클 월트립 레이싱에 사용했기 때문에, 엘리엇은 오너 포인트에서 35위 안에 들며 잠정적으로 한 자리를 보장받지 못한 유일한 챔피언이었습니다.그가 처음으로 출전한 팀은 샬럿에서 열린 코카콜라 600 대회였는데, 6번의 예비 대회 중 한 번도 출전하지 않고 출전 자격을 얻었습니다.[19]그는 200바퀴 근처에서 난파 사고에 휘말릴 때까지 한 시점에서 경주를 이끌었습니다.미시간에서 엘리엇은 팀에게 꼭 필요한 11위의 성적을 안겨주었고 가을 리치몬드 레이스까지 차 안에 있었습니다.그 후 그 차는 다시 35위권 밖으로 밀려났지만 브리스톨에서는 다시 35위권 안에 들었습니다.켄 슈레이더는 탈라데가 슈퍼스피드웨이에서 열린 테스트 세션에서 엘리엇을 대신해 21위로 복귀했는데, 이는 팀이 구단주 점수 35위 안에 다시 진입했기 때문입니다.그는 21번이 다시 한 번 35위권 밖으로 밀려난 후 마지막 4번의 레이스를 위해 돌아갔습니다.

2007년 9월 23일, 21번 공동 소유주인 렌 우드는 샬롯 옵저버와의 인터뷰에서 엘리엇이 자신의 스폰서를 가지고 2008년 존 우드, 마르코스 앰브로스와 함께 차를 타고 갈 것이라고 말했습니다.[20][21]엘리엇은 Lowes Motor Speedway에서 상위 35점 안으로 차를 되돌리기 위해 21위로 돌아갔습니다.[22]

2008년 데이토나 컵카

엘리엇은 그 시즌에 10개의 경주에 출전할 수 있었으며, 수노코 프레젠츠에서 20위를 기록했습니다.포코노 레이스웨이에 있는 미국 적십자 펜실베니아 500.데이토나에서 엘리엇은 2008년이 스프린트 컵 드라이버로서 자신의 마지막 시즌이 될 것이라고 발표했습니다.그러나 캔자스에서 열린 나스카 레이스데이와의 인터뷰에서 엘리엇은 그의 경주에 대한 질문을 받고 "우리는 로우스에 있을 것이고, 몇 개의 경주를 더 할 것입니다.그러면 상황이 어떻게 돌아가는지 보게 될 것입니다."2008년에는 브리스톨에서 5위, 캔자스에서 7위를 한 것이 최고의 출발이었습니다.그의 최고 성적은 홈스테드 마이애미 스피드웨이에서 12위를 한 것입니다.

2009년 엘리엇은 우드 브라더스를 위한 21번 모터크래프트 포드에서 데이토나 500을 포함하여 12번의 경주를 뛰었습니다.[23]2009년 그의 최고 성적은 Lowe's Motor Speedway에서 15위를 차지한 것입니다.[23]

2009년 5월 25일 현충일에 엘리엇은 로우스 모터 스피드웨이에서 800번째 스프린트 컵 선발 출전과 함께 "800 클럽"의 7번째 멤버가 되었습니다.[24][25]

엘리엇은 2010년 우드 브라더스에 출마했습니다.그는 또한 탈라데가에서 Latitude 43 모터스포츠를 위해 운전을 했습니다.

피닉스 레이싱

2011년 엘리엇은 우드 브라더스 레이싱에 복귀하지 않았지만, 09번 쉐비에서 피닉스 레이싱을 위해 4번의 레이스를 뛰었습니다.빌은 아들 체이스 엘리엇을 돕기 위해 K&N 프로 시리즈 동부지구에서 경기에 나섰습니다.랜던 캐실이 시즌 5번째 레이스를 위해 그 차를 인수했고, 결국 51번으로 번호가 변경되었습니다.

휘트니 모터스포츠

엘리엇은 탈라데가에서 휘트니 모터스포츠를 위한 46번 레드라인 오일 후원 쉐보레의 운전자로 등록되었지만 J. J. 옐리는 경주를 마칠 것입니다.

NEMCO 모터스포츠

2012 시즌 엘리엇은 NEMCO 모터스포츠에서 조 네메첵과 함께 2012 데이토나 500에서 97위 도요타를 몰았지만 레이스 출전 자격을 얻지 못했습니다.[26][27]엘리엇은 탈라데가에서 열린 스프린트 컵 대회에서 97번을 운전해 출전권을 얻었지만 37위로 대회를 마쳤습니다.

터너 모터스포츠

엘리엇은 월마트 후원 50위 쉐보레의 데이토나 인터내셔널 스피드웨이에서 열린 7월 경주에서 터너 모터스포츠 소속으로 2012 시즌의 세 번째 출발을 하였습니다.엘리엇은 5위에 올라 레이스 전반 내내 10위권 안에 들었지만 사고를 당해 37위에 그쳤습니다.이것은 그의 828번째이자 NASCAR 스프린트 컵 시리즈의 마지막 출발이었습니다.[28]

지엠에스 레이싱

2018년 로드 아메리카에서 열린 엘리엇 경주
엘리엇이 2018년 로드 아메리카에서 운전자 소개 도중 팬들에게 손을 흔들고 있습니다.

2018년 8월 4일, GMS 레이싱은 엘리엇이 8월 25일 로드 아메리카에서 23번 쉐보레 카마로를 몰고 나스카로 돌아올 것이라고 발표했습니다.[29]2005년 이래 엘리엇의 첫 엑스피니티 선발 출전이자 2012년 이래 첫 내셔널 시리즈 선발 출전이었습니다.[30]그는 리드 랩에서 20위를 했습니다.[30]경기가 끝난 후, 그는 "복권을 제외한 모든 것을 친 것 같아요, 저는 그것이 좋은 날이었다는 것을 의미합니다"라고 비웃음을 쳤습니다.[30]

슈퍼스타 레이싱 익스피리

2021년, 엘리엇은 토니 스튜어트의 새로운 스톡 카 레이싱 시리즈인 슈퍼스타 레이싱 익스피리언스의 첫 시즌에서 풀타임 드라이버로 활약했습니다.그의 최고 성적은 내슈빌 페어그라운드 스피드웨이에서 3위를 차지한 것이며 포인트는 9위를 차지했습니다.엘리엇은 2022시즌 2라운드에 돌입했습니다.

나스카 비디오 게임

1990년, 코나미는 공식적으로 라이선스를 받은 최초의 나스카 게임 빌 엘리엇의 MS-DOS용 나스카 챌린지를 출시했습니다.이 게임은 1991년 NES와 아미가용으로 출시되었으며 빌 엘리엇의 나스카 패스트 트랙스는 게임보이용으로 동시에 출시되었습니다.

유산과 명예

엘리엇 '준은퇴' 당시 나스카 역대 승수 순위 14위(44승)2022년 기준으로 그는 나스카의 역대 우승자 명단에서 19위를 기록하고 있습니다.그의 통산 44승에는 1986년 "윈스턴 올스타 레이스" 우승 1회, 1987년 "부시 클래시" 우승 1회, 1985년, 1986년, 1992년, 2000년 데이토나에서 열린 게이토레이 트윈 125 우승 4회가 포함되어 있지 않습니다.그는 55개의 폴과 함께 은퇴했는데, 이것은 역대 폴 리스트에서 8위에 해당합니다.엘리엇은 자신의 경력에서 7번의 왕관 보석 경주를 우승했는데, 데이토나 500 (1985, 1987)에서 2번, 서던 500 (1985, 1988, 1994)에서 3번, 윈스턴 500 (1985)에서 1번, 그리고 브릭야드 400 (2002)에서 1번 우승했습니다.엘리엇이 우승하지 못한 유일한 왕관 보석 경주는 월드 600(1982년과 1990년에 한 쌍의 준우승을 차지함)뿐이었습니다.

엘리엇의 대부분의 성공은 1982년부터 1991년까지 10시즌 동안 Melling Racing과 구단주 Harry Melling, 그리고 Bill의 두 형 Ernie Elliott와 엔진 제작자 Ernie Elliott, 그리고 변속기 전문가 Dan Elliott와 함께 이루어졌습니다.빌의 44번의 경주 우승 중 34번을 차지했고, 수많은 나스카 기록을 세웠으며, 1985년 윈스턴 밀리언 우승, 1988년 나스카 윈스턴 컵 챔피언십 우승을 차지했습니다.엘리엇은 나스카의 가장 인기 있는 운전자 상을 16번이나 수상(1984-1988, 1991-2000, 2002)했기 때문에 역사상 가장 사랑스럽고 인기 있는 운전자 중 한 명이었습니다. 이 기록은 2003년부터 2017년까지 15년 연속 이 상을 수상한 데일 어른하르트 주니어와 거의 일치했습니다.

Elliott는 수많은 NASCAR 기록을 자신의 경력을 통해 세웠으며, 그 중 많은 기록들이 오늘날까지 남아있습니다.여기에는 다음이 포함됩니다.

  • 데이토나 인터내셔널 스피드웨이에서 가장 빠른 예선 속도; 1987년 데이토나 500 - 210.364 MPH (338.548km/h)
  • 탈라데가 슈퍼스피드웨이에서 가장 빠른 예선 속도; 1987 Winston 500 - 212.809 Mph (342.483 km/h)
  • 한 시즌에 11번의 초고속도로 우승을 달성한 현대 기록; 1985년 11번
  • 한 시즌에 4번의 시즌 스윕을 기록한 현대 기록; 1985 - 포코노, 미시간, 달링턴, 애틀랜타 (다음으로 가까운 것은 1987년 브리스톨, 리치몬드, 달링턴과 지미 존슨이 2007년 애틀랜타, 마틴스빌, 리치몬드에서 3번의 시즌 스윕입니다.)
  • 초고속도로 4연승, 1985~1986년 미시간(2001~2003년 탈라데가에서 데일 언하르트 주니어와 동률)
  • 1992년 로킹엄, 리치먼드, 애틀란타, 달링턴에서 열린 대회 4연패(1976년 케일 야버러, 1981년 대럴 월트립, 1987년 데일 언하르트, 1991년 해리 갠트, 1993년 마크 마틴, 1998년 제프 고든, 2007년 지미 존슨과 동률)
  • 가장 많은 경력을 가진 데이토나 500개의 폴; 1985-1987, 2001년 4개 (Buddy Baker 및 Cale Yarborough와 동점)
  • 3연속 데이토나 500 폴; 1985-1987 (Fireball Roberts 1961-1963 및 켄 슈레이더 1988-1990와 동점)
  • 탈라데가 슈퍼스피드웨이에서 가장 많은 경력 폴 포지션; 8개 (2×1985, 2×1986, 2×1987, 1990, 1993)
  • 탈라데가 슈퍼스피드웨이에서 6연속 폴 위치; 1985-1987
  • 우승 간 최장 무승 가뭄; 226경주 (1994 남부 500 앳 달링턴 - 2001 펜조일 프리덤 400 앳 홈스테드-마이애미)

Bill Elliott는 NASCAR 역사뿐만 아니라 모터스포츠 역사상 가장 위대하고 존경 받는 경주차 운전자 중 한 명으로 널리 알려져 있습니다.1998년, Elliott는 NASCAR의 역사상 가장 위대한 드라이버 50인 중 한 명으로 선정되었으며, 수많은 레이싱 및 모터스포츠 명예의 전당에 헌액되는 영예를 안았습니다.여기에는 다음이 포함됩니다.

엘리엇은 조지아 주와 도슨 카운티의 도슨빌 시에 의해 그와 그의 가족을 기리기 위해 이름을 바꾼 날짜뿐만 아니라 그를 기리기 위해 이름을 바꾼 많은 도로들로 인해 명예를 얻었습니다.

  • 2005년 조지아 주 의회는 10월 8일(엘리엇의 생일)을 조지아 주의 빌 엘리엇 데이(Bill Elliott Day)[31]로 선언했습니다.
  • 도슨빌 시내에서는 이스트 1번가 N&S(남북)가 '빌 엘리엇 스트리트 N&S'로 이름을 바꾸었는데, 이는 빌 엘리엇이 경주에서 승리할 때 전통적으로 불렸던 악명 높은 "사이렌"과 함께 유명한 도슨빌 풀룸("9 빌 엘리엇 스트리트 S" 주소)이 위치한 편리한 곳이기도 합니다.오늘날 이 전통은 빌의 아들 체이스와 함께 계속되고 있는데, 체이스가 경주에서 이길 때마다 사이렌이 울리기 때문입니다.
  • 엘리엇은 또한 "엘리엇 패밀리 파크웨이"로 개명된 그의 고향 도슨 카운티의 도로(조지아 국도 183호선 전체)를 확장하여 주 의회로부터 영예를 안았습니다.

모터스포츠 경력 결과

나스카

(키) (볼드 – 예선 시간에 따라 폴 포지션이 부여됩니다. 기울임꼴 – 포인트 순위나 연습 시간으로 얻은 폴 포지션.* – 대부분의 랩이 진행됩니다.)

컵 시리즈

NASCAR 컵 시리즈 결과
연도 팀. 아니요. 만들다 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 NSCC Pts 참조
1975 엘리엇 레이싱 9 포드 RSD 데이 RCH 차 BRI ATL NWS DAR MAR 탈 NSV DOV CLT RSD MCH 데이 NSV POC 탈 MCH DAR DOV NWS MAR CLT RCH 차 BRI ATL
DNQ 		ontario. NA - [32]
1976 RSD 데이 차
33 		RCH BRI ATL
36 		NWS DAR MAR 탈
38 		NSV DOV CLT
23 		RSD 41위 635 [33]
챔피언 레이싱 10 포드 MCH
28 		데이
19 		NSV
14 		POC
32 		탈 MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT 차 ATL ontario.
1977 엘리엇 레이싱 9 포드 RSD 데이
DNQ 		RCH 차
30 		ATL
32 		NWS DAR BRI MAR 탈 NSV DOV CLT
15 		RSD MCH
15 		데이
35 		NSV POC 35번째 926 [34]
수성. 탈
23 		MCH
29 		BRI CLT
10 		차 ATL
11 		ontario.
52 포드 DAR
10 		RCH DOV MAR NWS
1978 9 수성. RSD 데이
8 		RCH 차 ATL
38 		BRI DAR
9 		NWS MAR 탈
6 		DOV CLT
14 		NSV RSD MCH 데이
9 		NSV POC 탈
13 		MCH BRI DAR
6 		RCH DOV MAR NWS CLT
17 		차 33번째 1176 [35]
올드즈 ATL
37 		ontario.
1979 수성. RSD 데이
DNQ 		차 RCH ATL
36 		NWS BRI DAR
7 		MAR 탈
6 		NSV DOV CLT
38 		TWS RSD MCH
12 		데이
11 		NSV POC 탈
12 		CLT
7 		NWS 28일 1548 [36]
17 MCH
11 		DAR
2
햄비 레이싱 쉐비 BRI
10 		RCH
11 		DOV MAR 차
23 		ATL ontario.
1980 엘리엇 레이싱 9 수성. RSD 데이
12 		RCH 차 ATL
29 		BRI DAR NWS MAR 탈
21 		NSV DOV CLT
42 		TWS RSD MCH
9 		데이
12 		NSV POC 탈
7 		MCH
9 		BRI DAR
33 		RCH DOV NWS MAR CLT
6 		차 ATL
18 		ontario. 34번째 1232 [37]
1981 포드 RSD 데이
6 		RCH 차 ATL
9 		BRI NWS DAR
4 		MAR 탈
40 		NSV DOV CLT
40 		TWS RSD MCH
35 		데이
34 		NSV POC 탈
11 		MCH
8 		BRI DAR
7 		RCH DOV MAR NWS CLT
33 		차
8 		ATL
6 		RSD 30일 1442 [38]
1982 멜링 레이싱 데이
5 		RCH
12 		BRI ATL
21 		차
23 		DAR
3 		NWS MAR 탈
26 		NSV
11 		DOV CLT
2 		POC
19 		RSD MCH
3 		데이
2 		NSV
21 		POC
30 		탈
6 		MCH
27 		BRI DAR
4 		RCH DOV
3 		NWS CLT
2 		MAR 차
12 		ATL
24 		RSD
25 		25일 2558 [39]
1983 데이
2 		RCH
6 		차
2 		ATL
30 		DAR
5 		NWS
21 		MAR
21 		탈
5 		NSV
5 		DOV
4 		BRI
8 		CLT
16 		RSD
2 		POC
6 		MCH
25 		데이
7 		NSV
7 		POC
6 		탈
8 		MCH
3 		BRI
27 		DAR
2 		RCH
4 		DOV
8 		MAR
14 		NWS
4 		CLT
8 		차
21 		ATL
6 		RSD
1 		3번째 4279 [40]
1984 데이
5 		RCH
4 		차
8 		ATL
11 		BRI
9 		NWS
10 		DAR
3 		MAR
7 		탈
9 		NSV
20 		DOV
4 		CLT
28 		RSD
10 		POC
4 		MCH
1 		데이
6 		NSV
7 		POC
3 		탈
10 		MCH
3 		BRI
6 		DAR
15 		RCH
24 		DOV
32 		MAR
3 		CLT
1 		NWS
8 		차
1 		ATL
2 		RSD
4 		3번째 4377 [41]
1985 데이
1* 		RCH
22 		차
29 		ATL
1* 		BRI
11 		DAR
1* 		NWS
6 		MAR
13 		탈
1 		DOV
1* 		CLT
18 		RSD
6 		POC
1 		MCH
1 		데이
2* 		POC
1 		탈
4* 		MCH
1 		BRI
5 		DAR
1 		RCH
12 		DOV
20 		MAR
17 		NWS
30 		CLT
2 		차
4 		ATL
1* 		RSD
31 		두번째 4191 [42]
1986 데이
13 		RCH
21 		차
7 		ATL
5 		BRI
5 		DAR
8 		NWS
9 		MAR
31 		탈
24* 		DOV
7 		CLT
6* 		RSD
11 		POC
5 		MCH
1 		데이
16 		POC
35 		탈
27 		GLN
4 		MCH
1* 		BRI
19 		DAR
3 		RCH
9 		DOV
27 		MAR
11 		NWS
16 		CLT
7 		차
7 		ATL
3 		RSD
23 		4번째 3844 [43]
1987 데이
1* 		차
4 		RCH
4 		ATL
28 		DAR
2 		NWS
10 		BRI
4* 		MAR
6 		탈
22 		CLT
23* 		DOV
2 		POC
2 		RSD
5 		MCH
34 		데이
12 		POC
32 		탈
1 		GLN
28 		MCH
1 		BRI
9 		DAR
8 		RCH
4 		DOV
4 		MAR
11 		NWS
3 		CLT
1 		차
1* 		RSD
23 		ATL
1* 		두번째 4207 [44]
1988 데이
12 		RCH
12 		차
6 		ATL
19 		DAR
4 		BRI
1 		NWS
10 		MAR
11 		탈
7 		CLT
19 		DOV
1* 		RSD
16 		POC
10 		MCH
2 		데이
1 		POC
1* 		탈
8 		GLN
3* 		MCH
3 		BRI
2 		DAR
1* 		RCH
7 		DOV
1* 		MAR
6 		CLT
4 		NWS
5 		차
4* 		PHO
4 		ATL
11 		첫 번째 4488 [45]
1989 데이
35 		차
19 		ATL
11 		RCH
10 		DAR
6 		BRI
9 		NWS
22 		MAR
20 		탈
11 		CLT
5 		DOV
8 		아들.
3 		POC
21 		MCH
1 		데이
4* 		POC
1 		탈
12 		GLN
18 		MCH
39 		BRI
24 		DAR
7 		RCH
18 		DOV
4 		MAR
15 		CLT
4* 		NWS
6 		차
15 		PHO
1 		ATL
27 		6번째 3774 [46]
1990 데이
3 		RCH
4 		차
33 		ATL
12 		DAR
7 		BRI
17 		NWS
18 		MAR
10 		탈
22 		CLT
2 		DOV
8 		아들.
21 		POC
16 		MCH
25* 		데이
29 		POC
2 		탈
2 		GLN
12 		MCH
4 		BRI
13 		DAR
4 		RCH
4 		DOV
1* 		MAR
8 		NWS
4 		CLT
15* 		차
2 		PHO
5 		ATL
15* 		4번째 3999 [47]
1991 데이
28 		RCH
30 		차
5 		ATL
2* 		DAR
12 		BRI
28 		NWS
8 		MAR
26 		탈
8 		CLT
26 		DOV
13 		아들.
20 		POC
36 		MCH
11 		데이
1 		POC
9 		탈
2 		GLN
7 		MCH
5 		BRI
21 		DAR
18 		RCH
9 		DOV
11 		MAR
27 		NWS
24 		CLT
11 		차
10 		PHO
25 		ATL
3 		열한번째 3535 [48]
1992 주니어 존슨 앤드 어소시에이츠 11 포드 데이
27 		차
1* 		RCH
1* 		ATL
1 		DAR
1 		BRI
20 		NWS
20 		MAR
10 		탈
2 		CLT
14 		DOV
13 		아들.
5* 		POC
3 		MCH
10 		데이
5 		POC
13 		탈
5 		GLN
14 		MCH
3* 		BRI
6 		DAR
3 		RCH
14 		DOV
2* 		MAR
30 		NWS
26 		CLT
30 		차
4 		PHO
31 		ATL
1 		두번째 4068 [49]
1993 데이
39 		차
11 		RCH
33 		ATL
9 		DAR
14 		BRI
30 		NWS
10 		MAR
27 		탈
22 		아들.
17 		CLT
6 		DOV
17 		POC
10 		MCH
9 		데이
20 		NHA
9 		POC
3 		탈
11 		GLN
4 		MCH
10 		BRI
11 		DAR
18 		RCH
2 		DOV
10 		MAR
12 		NWS
18 		CLT
10 		차
3 		PHO
5 		ATL
4 		여덟번째 3774 [50]
1994 데이
9 		차
39 		RCH
12 		ATL
32 		DAR
3 		BRI
30 		NWS
18 		MAR
9 		탈
19 		아들.
30 		CLT
22 		DOV
31 		POC
10 		MCH
11 		데이
19 		NHA
16 		POC
17 		탈
2 		IND
3 		GLN
12 		MCH
7 		BRI
5 		DAR
1 		RCH
15 		DOV
28 		MAR
3 		NWS
6 		CLT
33 		차
6 		PHO
35 		ATL
38 		열번째 3617 [51]
1995 엘리엇-하디 레이싱 94 포드 데이
23 		차
11 		RCH
16 		ATL
26 		DAR
17 		BRI
14 		NWS
28 		MAR
12 		탈
6 		아들.
19 		CLT
39 		DOV
15 		POC
6 		MCH
14 		데이
10 		NHA
18 		POC
5 		탈
5 		IND
4* 		GLN
11 		MCH
9 		BRI
23 		DAR
41 		RCH
14 		DOV
18 		MAR
6 		NWS
10 		CLT
20 		차
10 		PHO
14 		ATL
4 		여덟번째 3746 [52]
1996 데이
8 		차
15 		RCH
10 		ATL
10 		DAR
13 		BRI
28 		NWS
21 		MAR
13 		탈
41 		아들. CLT DOV POC MCH 데이
37 		NHA
14 		30일 2627 [53]
빌 엘리엇 레이싱 POC
21 		탈
13 		IND
10 		GLN MCH
14 		BRI
INQ† 		DAR
9 		RCH
16 		DOV
28 		MAR
18 		NWS
21 		CLT
10 		차
32 		PHO
21 		ATL
20
1997 데이
4 		차
22 		RCH
15 		ATL
38 		DAR
16 		텍스
11 		BRI
7 		MAR
37 		아들.
32 		탈
18 		CLT
4 		DOV
8 		POC
32 		MCH
2 		CAL
32 		데이
33 		NHA
6 		POC
10 		IND
8 		GLN
7 		MCH
7 		BRI
16 		DAR
4* 		RCH
30 		NHA
11 		DOV
8 		MAR
5 		CLT
7 		탈
13 		차
12 		PHO
15 		ATL
36 		여덟번째 3836 [54]
1998 엘리엇 마리노 레이싱 데이
10 		차
6 		LVS
9 		ATL
11 		DAR
15 		BRI
15 		텍스
13 		MAR
12 		탈
39 		CAL
43 		CLT
14 		DOV
13 		RCH
25 		MCH
6 		POC
37 		아들.
12 		NHA
26 		POC
36 		IND
12 		GLN
27 		MCH
40 		BRI
19 		NHA
37 		DAR
11 		RCH
40 		DOV MAR
7 		CLT
11 		탈
19 		데이
15 		PHO
38 		차
12 		ATL
26 		18일 3305 [55]
1999 데이
27 		21일 3246 [56]
빌 엘리엇 레이싱 차
15 		LVS
37 		ATL
15 		DAR
14 		텍스
21 		BRI
25 		MAR
30 		탈
10 		CAL
19 		RCH
12 		CLT
14 		DOV
12 		MCH
41 		POC
32 		아들.
13 		데이
23 		NHA
5 		POC
39 		IND
23 		GLN
28 		MCH
19 		BRI
36 		DAR
11 		RCH
36 		NHA
19 		DOV
33 		MAR
20 		CLT
11 		탈
20 		차
33 		PHO
35 		HOM
24 		ATL
22
2000 데이
3 		차
25 		LVS
4 		ATL
10 		DAR
19 		BRI
36 		텍스
30 		MAR
8 		탈
15 		CAL
19 		RCH
9 		CLT
43 		DOV
12 		MCH
8 		POC
38 		아들.
35 		데이
38 		NHA
24 		POC
32 		IND
3 		GLN
13 		MCH
38 		BRI DAR RCH
12 		NHA
37 		DOV
19 		MAR
15 		CLT
34 		탈
24 		차
16 		PHO
26 		HOM
22 		ATL
11 		21일 3267 [57]
2001 에버넘 모터스포츠 9 닷지 데이
5 		차
23 		LVS
14 		ATL
16 		DAR
23 		BRI
17 		텍스
14 		MAR
14 		탈
32 		CAL
14 		RCH
37 		CLT
26 		DOV
40 		MCH
9 		POC
27 		아들.
9 		데이
35 		CHI
10 		NHA
21 		POC
4 		IND
8 		GLN
24 		MCH
3* 		BRI
19 		DAR
5 		RCH
17 		DOV
30 		칸
40 		CLT
15 		MAR
42 		탈
20 		PHO
27 		차
40 		HOM
1 		ATL
14 		NHA
22 		15일 3824 [58]
2002 데이
11 		차
11 		LVS
8 		ATL
35 		DAR
10 		BRI
21 		텍스
9 		MAR
31 		탈
19 		CAL
4 		RCH
14 		CLT
9 		DOV
2 		POC
30 		MCH
11 		아들.
8 		데이
17 		CHI
7 		NHA
34 		POC
1 		IND
1* 		GLN
21 		MCH
22 		BRI
17 		DAR
3 		RCH
16 		NHA
23 		DOV
18 		칸
5 		탈
19 		CLT
35 		MAR
42 		ATL
33 		차
39 		PHO
30 		HOM
7 		13일 4158 [59]
2003 데이
32 		차
32 		LVS
14 		ATL
39 		DAR
9 		BRI
18 		텍스
43 		탈
13 		MAR
13 		CAL
4 		RCH
20 		CLT
26 		DOV
22 		POC
19 		MCH
24 		아들.
4 		데이
16 		CHI
11 		NHA
31 		POC
17 		IND
5 		GLN
20 		MCH
15 		BRI
16 		DAR
5 		RCH
37 		NHA
4 		DOV
14 		탈
13 		칸
2* 		CLT
4 		MAR
9 		ATL
4 		PHO
14 		차
1* 		HOM
8* 		9일 4303 [60]
2004 91 데이 차 LVS
20 		ATL DAR BRI 텍스
36 		MAR 탈 CAL RCH CLT DOV POC MCH 아들. IND
9 		GLN MCH BRI 48번째 595 [61]
빌 엘리엇 레이싱 98 닷지 데이
18 		CHI NHA POC CAL
25 		RCH NHA DOV 탈 칸 CLT MAR ATL
22 		PHO DAR HOM
2005 에버넘 모터스포츠 91 닷지 데이 CAL
43 		LVS ATL
22 		BRI MAR 텍스
33 		PHO 탈 DAR RCH CLT
20 		DOV POC MCH
35 		아들. 데이 CHI NHA POC IND
23 		GLN MCH
11 		BRI CAL
40 		RCH NHA DOV 탈 칸 CLT MAR ATL 텍스
32 		PHO HOM 45번째 695 [62]
2006 MB2 모터스포츠 36 쉐비 데이
19 		CAL LVS ATL BRI MAR 텍스 PHO 탈 RCH DAR CLT DOV POC MCH 아들. 데이 44번째 765 [63]
마이클 월트립 레이싱 00 쉐비 CHI
35 		NHA
32 		POC IND
22 		CAL
42 		RCH NHA DOV HOM
25
에버넘 모터스포츠 19 닷지 GLN
27 		MCH BRI
알앤제이 레이싱 37 닷지 칸
16 		탈 ATL
41 		텍스
DNQ 		PHO
31
팀 레드불 83 닷지 CLT
DNQ 		MAR
2007 프론트 로우 모터스포츠 37 닷지 데이
DNQ 		CAL LVS ATL BRI MAR 텍스 PHO 탈 RCH DAR 42번째 1579 [64]
우드 브라더스 레이싱 21 포드 CLT
38 		DOV
35 		POC
37 		MCH
11 		아들.
19 		NHA
34 		데이
24 		CHI
28 		IND
23 		POC
18 		GLN
QL‡ 		MCH
35 		BRI
25 		CAL
26 		RCH
29 		NHA DOV 칸 탈 CLT
35 		MAR
34 		ATL
18 		텍스
36 		PHO
34 		HOM
28
2008 데이
DNQ 		CAL
26 		LVS ATL
DNQ 		BRI MAR
34 		텍스
34 		PHO
31 		탈 RCH DAR
30 		CLT DOV
33 		POC
31 		MCH
36 		아들. NHA 데이 CHI
35 		IND
DNQ 		POC
20 		GLN MCH BRI
26 		CAL RCH
35 		NHA
29 		DOV 칸
25 		탈 CLT
28 		MAR
16 		ATL
38 		텍스
31 		PHO
29 		HOM
12 		39번째 1528 [65]
2009 데이
23 		CAL LVS ATL
36 		BRI MAR 텍스
28 		PHO 탈 RCH DAR CLT
15 		DOV POC MCH
16 		아들. NHA 데이 CHI
29 		IND
26 		POC GLN MCH
16 		BRI ATL RCH NHA DOV 칸
19 		CAL CLT
29 		MAR 탈 텍스
34 		PHO HOM
16 		42번째 1095 [66]
2010 데이
27 		CAL LVS ATL
16 		BRI MAR PHO 텍스
25 		탈 RCH DAR DOV CLT
27 		POC MCH
29 		아들. NHA 데이 CHI
37 		IND
18 		POC GLN MCH
22 		BRI ATL
23 		RCH NHA DOV 칸
25 		CAL CLT
35 		MAR HOM
15 		41위 1107 [67]
Latitude 43 모터스포츠 26 포드 탈
40 		텍스 PHO
2011 피닉스 레이싱 09 쉐비 데이
12 		PHO
23 		LVS
30 		BRI
29 		CAL MAR 텍스 마흔번째 100 [68]
휘트니 모터스포츠 46 쉐비 탈
26 		RCH DAR DOV CLT 칸 POC MCH 아들. 데이 켄 NHA IND POC GLN MCH BRI ATL RCH CHI NHA DOV 칸 CLT 탈 MAR 텍스 PHO HOM
2012 NEMCO 모터스포츠 97 토요타 데이
DNQ 		PHO LVS BRI CAL MAR 텍스 칸 RCH 탈
37 		DAR CLT DOV POC MCH 아들. 켄 49번째 14 [69]
터너 모터스포츠 50 쉐비 데이
37 		NHA IND POC GLN MCH BRI ATL RCH CHI NHA DOV 탈 CLT 칸 MAR 텍스 PHO HOM
– † 자격은 있지만 바비 힐린 주니어로 대체되었습니다. – ‡ 적격이지만 Boris Said
데이토나 500
연도 팀. 제조자 시작 끝내라.
1977 엘리엇 레이싱 포드 DNQ
1978 수성. 9 8
1979 DNQ
1980 24 12
1981 16 6
1982 멜링 레이싱 포드 20 5
1983 17 2
1984 3 5
1985 1 1
1986 1 13
1987 1 1
1988 31 12
1989 13 35
1990 4 3
1991 15 28
1992 주니어 존슨 앤드 어소시에이츠 포드 2 27
1993 5 39
1994 8 9
1995 엘리엇-하디 레이싱 포드 10 23
1996 21 8
1997 빌 엘리엇 레이싱 8 4
1998 엘리엇 마리노 레이싱 19 10
1999 37 27
2000 빌 엘리엇 레이싱 3 3
2001 에버넘 모터스포츠 닷지 1 5
2002 29 11
2003 14 32
2006 MB2 모터스포츠 쉐보레 33 19
2007 프론트 로우 모터스포츠 닷지 DNQ
2008 우드 브라더스 레이싱 포드 DNQ
2009 40 23
2010 40 27
2011 피닉스 레이싱 쉐보레 29 12
2012 NEMCO 모터스포츠 토요타 DNQ

엑스피니티 시리즈

NASCAR Xfinity 시리즈 결과
연도 팀. 아니요. 만들다 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 NXSC Pts 참조
1983 대럴 월트립 모터스포츠 17 폰티악 데이 RCH 차 HCY MAR NWS SBO GPS LGY DOV BRI CLT
3 		SBO HCY ROU SBO ROU CRW ROU SBO HCY LGY IRP GPS BRI HCY DAR RCH NWS SBO MAR ROU CLT HCY MAR 100번째 165 [70]
1984 빌 엘리엇 레이싱 84 폰티악 데이 RCH 차 HCY MAR DAR ROU NSV LGY MLW DOV CLT SBO HCY ROU SBO ROU HCY IRP LGY SBO BRI DAR RCH NWS CLT
9 		HCY 차 MAR 106번째 0 [71]
1986 빌 엘리엇 레이싱 9 뷰익 데이 차 HCY MAR BRI DAR SBO LGY JFC DOV CLT SBO HCY ROU IRP SBO RAL
11 		OXF SBO HCY LGY ROU BRI DAR RCH DOV MAR ROU 96번째 43 [72]
베이커 쉬프 레이싱 88 뷰익 CLT
40 		차 MAR
1987 빌 엘리엇 레이싱 89 포드 데이
24 		HCY MAR DAR BRI LGY SBO CLT
10 		DOV IRP
15 		ROU JFC OXF SBO HCY RAL LGY ROU BRI JFC 39번째 614 [73]
9 뷰익 DAR
19 		RCH DOV MAR CLT
3 		차 MAR
1988 포드 데이 HCY 차 MAR DAR BRI LNG NZH SBO NSV CLT
7 		DOV ROU 랜 LVL 마이비 OXF SBO HCY LNG IRP ROU BRI DAR RCH DOV MAR CLT
23 		차 MAR 61번째 240 [74]
1991 빌 엘리엇 레이싱 84 포드 데이 RCH 차 MAR VOL HCY DAR BRI 랜 SBO NZH CLT DOV ROU HCY 마이비 GLN OXF NHA SBO DUB IRP ROU BRI DAR RCH DOV CLT
10 		NHA 차
9 		MAR 칠십일 272 [75]
1992 찰스 하디 레이싱 11 포드 데이
11 		차
30 		RCH ATL
11 		MAR DAR BRI HCY 랜 DUB NZH CLT
13 		DOV
4 		ROU 마이비 GLN
23 		VOL NHA 탈
31 		IRP
14 		ROU MCH
4 		NHA BRI DAR
34 		RCH DOV
7 		CLT MAR 차
36 		HCY 34번째 1203 [76]
1993 데이
29 		차 RCH DAR
10 		BRI HCY ROU MAR NZH CLT
18 		DOV 마이비 GLN
1* 		MLW 탈
5 		IRP MCH
34 		NHA
15 		BRI DAR
38 		RCH
5 		DOV ROU CLT
4 		MAR 차 HCY ATL
28 		29일 1276 [77]
1994 데이
19 		차 RCH ATL MAR DAR HCY BRI ROU NHA NZH CLT DOV 마이비 GLN MLW SBO 탈 HCY IRP MCH BRI DAR RCH DOV CLT MAR 차 81번째 106 [78]
2004 토미 볼드윈 레이싱 6 닷지 데이 차 LVS DAR BRI 텍스 NSH 탈 CAL GTY RCH NZH CLT DOV NSH 켄 MLW 데이 CHI NHA PPR IRP MCH BRI CAL RCH DOV 칸 CLT MEM
20 		ATL PHO DAR HOM 119번째 103 [79]
2005 러스티 월리스 주식회사 64 닷지 데이 CAL MXC LVS ATL NSH BRI 텍스 PHO 탈 DAR RCH CLT DOV NSH
23 		켄 MLW
17 		데이 CHI NHA PPR
6 		GTY IRP GLN 59번째 674 [80]
에버넘 모터스포츠 6 닷지 MCH
24 		BRI CAL RCH DOV 칸 CLT
17 		MEM
16 		텍스 PHO HOM
2007 브라운 레이싱 32 토요타 데이 CAL MXC LVS ATL BRI NSH 텍스 PHO 탈 RCH DAR CLT
DNQ 		DOV NSH 켄 MLW NHA 데이 CHI GTY IRP CGV GLN MCH BRI CAL RCH DOV 칸 CLT MEM 텍스 PHO HOM 해당 없음 - [81]
2018 지엠에스 레이싱 23 쉐비 데이 ATL LVS PHO CAL 텍스 BRI RCH 탈 DOV CLT POC MCH IOW CHI 데이 켄 NHA IOW GLN MOH BRI ROA
20 		DAR IND LVS RCH CLT DOV 칸 텍스 PHO HOM 64번째 17 [82]

장인 트럭 시리즈

NASCAR 장인 트럭 시리즈 결과
연도 팀. 아니요. 만들다 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 NCTC Pts 참조
1996 울트라 모터스포츠 4 포드 HOM PHO POR EVG TUS CNS HPT BRI NZH MLW LVL I70 IRP FLM GLN NSV RCH NHA MAR NWS 아들. MMR PHO LVS
2 		80번째 170 [83]
1997 빌 엘리엇 레이싱 94 포드 WDW TUS HOM PHO POR EVG I70 NHA 텍스 BRI NZH MLW LVL CNS HPT IRP FLM NSV GLN RCH MAR 아들. MMR CAL PHO LVS
31 		126번째 70 [84]

윈스턴 웨스트 시리즈

나스카 윈스턴 웨스트 시리즈 결과
연도 팀. 아니요. 만들다 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 NWWSC Pts 참조
1985 멜링 레이싱 9 포드 아들. SHA RSD MMR 어르신. POR STA YAK EVG
25 		WSR MMR RSD 52번째 26 [85]
1986 아들. RSD EVG
2* 		RCS TAC PIR WSR RSD 34번째 54 [86]
1987 아들. RSD SGP EVG
1* 		POR TAC MMR RSD 32번째 60 [87]
1988 아들. MMR RSD SGP POR EVG
29 		MMR PHO 44번째 22 [88]
1989 미친 MMR RAS 아들. POR TCR EVG
25 		MMR SGS 아들. PHO 47회 93 [89]
1990 MMR 아들. SGS POR EVG
2 		RAS TCR MMR PHO 32번째 175 [90]
1991 EVG MMR 아들. SGS POR EVG
12 		Sss. MMR PHO 48번째 127 [91]
1992 주니어 존슨 앤드 어소시에이츠 11 포드 MMR SGS 아들. SHA POR EVG
8 		Sss. CAJ TWS MMR PHO 39번째 142 [92]
1997 빌 엘리엇 레이싱 94 포드 TUS AMP 아들. TUS MMR LVS CAL EVG POR PPR AMP 아들. MMR LVS
34 		79번째 61 [93]

* 시즌이 여전히 진행 중입니다.
1 영상 시리즈 포인트 부적격

인터내셔널 레이스 오브 챔피언스

(키) (볼드 – 극 위치).* – 대부분의 랩이 진행됩니다.)

인터내셔널 레이스 오브 챔피언스 결과
연도 만들다 1 2 3 4 포스. Pts 참조
1986 쉐비 데이
3 		MOH
4 		탈
3 		GLN
2 		두번째 59 [94]
1987 데이
4 		MOH
7 		MCH
10 		GLN
5 		6번째 38 [95]
1988 데이
1* 		RSD
10 		MCH
7 		GLN
8 		4번째 46 [96]
1989 데이
5 		NZH
11 		MCH
4 		GLN
4 		6번째 38 [97]
1991 닷지 데이
2 		탈
2 		MCH
2 		GLN
5 		두번째 64 [98]
1993 닷지 데이
1 		DAR
10 		탈
12 		MCH
2 		3번째 50 [99]

슈퍼스타 레이싱 익스피리

(키) * – 가장 많은 랩을 돌았습니다. – 1번 열.– 2 2번 열자.

슈퍼스타 레이싱 경험 결과
연도 아니요. 1 2 3 4 5 6 SRXC Pts
2021 9 STA
12 		KNX
11 		엘디
12 		IRP
12 		에스엘지
9 		NSV
31 		9일 105
2022 FIF
9 		SBO STA
11 		NSV I55 SHA 15일 31

* 시즌이 여전히 진행 중입니다.

참고문헌

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