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2011년 벽돌야드 400

2011 Brickyard 400
2011년 벽돌야드 400
레이스 디테일[1][2][3][4]
2011 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 36개 중 20개 레이스
The 2011 Brickyard 400 program cover, featuring Jamie McMurray.
Jamie McMurray가 출연한 2011 Brickyard 400 프로그램 표지.
날짜2011년 7월 31일 (2011-07-31)
위치인디애나 주 인디애나폴리스의 인디애나폴리스 모터 스피드웨이
코스영구경마시설
2.5mi(4.0km)
거리160바퀴, 400mi(643.73km)
날씨대체로 맑은 가운데 최고 90도 안팎, NNW에서 시속 4마일로[5] 감음
평균 속도시속 140.762마일(226.534km/h)
폴 포지션
드라이버
루스 펜웨이 레이싱
시간 49.182
대부분의 랩이 리드했다.
드라이버 카세이 카인 레드불 레이싱팀
랩스 48
위너
27번 폴 메나드 리처드 차일드리스 레이싱
미국의 텔레비전
네트워크 ESPN
아나운서앨런 베스트윅, 데일 재럿, 앤디 페트리

이 행사의 18회째인 BigMachineRecords.com이 선보인 2011 브릭야드 400은 2011년 7월 31일 인디애나 주 인디애나폴리스의 인디애나폴리스 모터 스피드웨이에서 열린 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 스톡카 레이스였다.아스팔트 2.5마일(4.0km)의 직사각형 타원형 아스팔트 타원형에서 160바퀴가 넘게 달린 이 경기는 2011 스프린트 컵 시리즈 시즌의 20번째 레이스였다.

2011년 브릭야드 400에 사용된 레이스 로고.

경기 내내 13명의 다른 운전자들 사이에서 5개의 주의와 22개의 리드 변화가 있었다.폴 메나드는 리차드 차일드리스 레이싱을 위해 자신의 유일한 컵 시리즈 레이스에서 우승했고, 제프 고든은 2위를 차지했고, 리건 스미스는 3위를 차지했다.그 결과 메나드는 드라이버스 챔피언십에서 14위로 올라섰다.그는 10위 데일 어니하르트 주니어에 53점을 뒤졌고 15번째 경기에서 카세이 카네에 2점을 앞섰다.쉐보레는 올 시즌 16개 레이스가 남은 가운데 포드보다 20점, 도요타보다 28점 앞선 제조사 챔피언십에서 선두를 유지했다.총 13만 8천 명이 경주를 관람했으며, 640만 명이 TV로 생중계를 시청했다.

보고하다

배경

레이스가 열린 레이스 트랙 인디애나폴리스 모터 스피드웨이.

인디애나폴리스 모터 스피드웨이는 NASCAR 레이스를 개최하는 6개의 슈퍼페이드웨이 중 하나이며, 다른 하나는 미시간 국제 스피드웨이, 오토 클럽 스피드웨이, 데이토나 국제 스피드웨이, 포코노 레이스웨이,[6] 탈라데가 수페드웨이 등이다.인디애나폴리스 모터 스피드웨이의 표준 트랙은 4회전 직사각형 오발 트랙으로, 길이는 2.5마일(4.0km)이다.[7]트랙의 턴은 9도로 뱅킹되며, 결승선 위치인 프런트 스트레치는 뱅킹이 없다.앞쪽 반대편 등 스트레치에도 아무것도 없다.[7]그 경마장에는 25만 명의 관중이 앉을 수 있는 좌석이 있다.[8]

경기 전 칼 에드워즈는 652점으로 드라이버스 챔피언십을 이끌었고, 지미 존슨은 645점으로 2위를 차지했다.커트 부쉬는 드라이버스 챔피언십에서 641점으로 케빈 하빅보다 4점 앞서고 카일 부쉬보다 9점 앞서 3위를 차지했다.626의 맷 켄세스는 586점을 얻은 라이언 뉴먼이 데일 어너하트 주니어보다 9점 앞서고 데니 햄린 앞에 16점 앞서 있어 제프 고든보다 39점 앞서 있었다.[9]제조업체스 챔피언십에서는 쉐보레가 포드보다 17점 앞선 127점으로 선두를 달리고 있었다.토요타는 105점을 얻어 도지와의 3위 싸움에서 29점을 앞섰다.[10]제이미 맥머레이는 그 경주의 방어적인 승리자였다.[11]

연습 및 자격 검증

데이비드 라건은 49.182초의 가장 빠른 시간으로 두 번째 극 위치를 기록했다.

경기 전에 세 번의 연습 세션이 열렸으며, 금요일에 처음 두 번의 연습은 모두 75분간 지속되었다.3차 연습은 토요일에 열렸으며, 90분 동안 계속되었다.[12]켄세스는 1부리그에서 49.668초로 2위 카세이 카네보다 7천분의 1초 정도 빨랐다.[13][14]햄린은 에드워즈, 데이비드 래건, 커트 부쉬를 제치고 3위에 올랐다.후안 파블로 몬토야는 아직 켄세스의 시대에 1초 안에 7세였다.[14]

2차 연습에서는 그레그 비플이 50.474초로 2위 마틴 트루크스 주니어보다 400분의 1초도 채 안 되는 가장 빨랐다.존슨은 케이시 미어스, 하빅, 에드워즈보다 앞서 3위를 차지했다.켄세스는 29위 자리까지만 빨랐다.[15][16]또 2차 세션 도중 햄린의 엔진이 고장 나 3분여를 남기고 세션이 중단됐다.[17]세 번째와 마지막 연습에서 비플은 49.297초의 기록으로 가장 빠른 속도를 유지했다.카네가 커트 부쉬와 라건보다 앞서 2위로 따라붙었다.에드워즈는 49.583초의 기록으로 다섯 번째로 빨랐다.Montoya, A. J. Allmender, Kenseth, Brian Vickers, Johnson이 첫 10개의 자리를 차지했다.[18]

48명의 선수가 예선전에 참가했지만,[19] 나스카의 예선 절차 때문에 43명만이 예선전에 참가할 수 있었다.라건은 49.182초의 기록으로 통산 2번째 폴을 차지했다.[20]그는 카인에 의해 격자 맨 앞줄에 합류했다.[20]존슨은 3위, 커트 부쉬는 4위, 브래드 케슬로프스키는 5위로 출발했다.[20]올멘더, 몬토야, 고든, 켄세스와 에드워즈가 10위 안에 들었다.레이스에 참가하지 못한 다섯 명의 운전자는 데이비드 스트렘, 트래비스 크바필, 에릭 다넬, J. J. 예리, 스콧 윔머였다.[20]세션이 끝난 후 라건은 "우리는 지금까지 했던 것만큼 열심히 일하고 있다.드디어 보여지는군.우리는 항상 우리 팀에 대해 많은 자신감을 가지고 있었다.지난 몇 년간 우리는 정말 실적이 저조했다.그건 비밀이 아니었어."[21]

인종

Paul Menard가 경주에서 이겼다.

시즌 20번째인 이 경주는 EDT 오후 1시에 시작되어 ESPN을 통해 미국에서 생방송으로 중계되었다.[1]경기 전에는 날씨가 건조했고, 대기 온도는 80°F(27°C), 맑은 하늘이 예상되었다.[22]하워드 브램머 대표는 호출을 통해 레이스 전 의식을 시작했다.다음으로 라스칼 플랫츠가 국가를 연주했고 마리 헐만 조지가 운전자들에게 엔진 시동을 걸 수 있는 명령을 내렸다.[22]

라건은 첫 번째 코너로 폴 포지션 리드를 유지했고, 2위로 출발한 카네가 그 뒤를 이었다.첫 바퀴가 끝나기 전에 카네가 가까스로 먼저 가져갔다.두 바퀴 후, Allmender는 3위로 올라섰다.레이스 6번째 바퀴에서 트레버 베인은 과열 끝에 피트 레인으로 갈 수밖에 없었다.8위로 출발한 고든은 커트 부쉬가 7위로 떨어지면서 4위로 올라섰다.레이스의 11번째 바퀴가 끝날 무렵, 카네는 라건에게 3초 차로 리드를 연장했다.세 바퀴 후에 고든은 두 번째 위치로 자리를 옮겼다.17바퀴를 돌 때, 카네는 4.5초로 리드를 연장했다.22번째 바퀴에서 켄세스는 올멘더에게 4위를 했다.25바퀴를 돌자 올멘더와 카네는 커트 부쉬보다 두 바퀴 앞선 핏 스톱을 만들었다.모두가 경주 30바퀴까지 피트 스톱을 만들었고, 그것은 카네가 다시 1위로 이동하게 했다.[22]

4바퀴 후 경주 표면의 잔해 때문에 첫 번째 주의보가 내려졌다.카인과 고든을 제외한 대부분의 선두 주자들이 피트 스톱을 했다.38바퀴를 도는 리시스트에서 카네는 고든과 존슨보다 앞서 선두로 나섰다.42번째 바퀴가 되자 고든은 카네를 지나쳐 1.3초로 리드를 넓혔다.다음 바퀴에서 햄린은 켄세스가 7위를 차지하면서 5위로 올라섰다.45바퀴를 돌 때, 어니하르트 주니어는 앞쪽 그릴에 있는 잔디를 제거하기 위해 피트 스톱을 만들었다.다섯 바퀴 후, 데이비드 르우티만이 벽에 충돌한 후 두 번째 주의보가 내려졌다.에인하르트 주니어가 선두로 나서면서 전방 주자들은 모두 조심하는 동안 피트 스톱을 했다.57번째 바퀴에서 켄세스와 존슨은 각각 카일 부쉬를 제치고 4위와 5위에 올랐다.다음 바퀴에서 고든은 라건을 제치고 2위로 올라섰다.고든은 60번째 바퀴에서 리더가 되기 위해 어니하르트 주니어를 통과했다.[22]

4바퀴 후, 카네는 4위로 올라섰다.68번 랩에서 존슨은 팀 동료인 어니하르트 주니어를 제치고 2위에 올랐다.72번째 바퀴에서 제이미 맥머레이는 약간의 조정을 위해 피트 스톱을 했다.다음 바퀴에서 케셀로우스키는 토니 스튜어트보다 세 바퀴 앞선 핏 스톱을 했다.피트 스톱을 하는 동안 스튜어트는 피트 로드에서 제안된 속도보다 더 빠르게 가는 것에 대한 페널티킥을 통과해야 했다.모두가 피트 스톱을 한 후, 고든은 84바퀴를 돌면서 리드를 되찾았다.10바퀴 후 선로 위의 잔해들이 세 번째 주의를 환기시켰다.대부분의 지도자들은 조심하는 동안 피트 스톱을 했다.97바퀴를 도는 재시동에서는 폴 메나드가 켄세스와 라건보다 앞서 선두로 나섰다.101번째 바퀴에서 메나드가 선두 자리를 지킨 가운데 카네는 햄린으로부터 6위를 차지했다.6바퀴 후, 켄세스는 메나드를 통과하여 리더가 되었다.108바퀴에서 몬토야는 존슨이 11위로 올라섰기 때문에 3위로 올라섰다.114번 랩에서는 카일 부쉬가 벽에 충돌한 후 네 번째 주의사항이 내려졌다.최전방 주자들은 대부분 주의 과정에서 피트 스톱을 했고, 케셀로프스키도 그러지 않았다.[22]

117바퀴를 도는 리시스트에서 케젤로프스키가 선두였다.몬토야는 다음 바퀴에서 3위로 올라섰는데, 마르코스 암브로즈가 출발선인 결승선 전에 차선을 전환한 후 드라이브 스루 페널티를 받았다.120번째 바퀴에서 랜던 카실이 옆으로 빙글빙글 돌면서 다섯 번째 주의보가 내려졌다.경고를 받는 동안 선두 주자 중 누구도 피트 스톱을 하지 않았다.클린트 보우이어가 2위로 이동하면서 케셀로프스키가 126번 리시스트를 계속 리드했다.130번째 바퀴에서 고든이 켄세스를 제치고 4위로 올라섰을 때 제프 버튼은 피트 스톱을 했다.다음 바퀴에서 존슨은 케젤로프스키, 몬토야, 카네보다 한 바퀴 앞서 피트 스톱을 했다.133바퀴를 돌 때, 어니하르트 주니어와 조이 로가노는 피트 스톱을, 보우이어는 한 바퀴, 고든은 두 바퀴를 돌았다.이후 라건은 피트 스톱을 만들어 스튜어트를 먼저 움직였다.140바퀴를 돌 때 스튜어트는 2위 브라이언 비커스보다 4초 앞서 있었다.[22]

6바퀴 후, 스튜어트는 연료 공급을 위해 피트 스톱을 만들었고, 메나드를 먼저 움직였다.10바퀴를 남겨둔 트레버 베인은 메나드가 연료를 아끼면서 맥머레이가 선두가 되기 3바퀴 전인 10바퀴까지 올라갔다.155바퀴를 돌 때 고든은 5위로 올라섰는데, 앞에 있던 운전자들이 연비를 더 높이려고 애쓰는 속도가 더 느렸기 때문이다.세 바퀴를 남겨둔 메나드는 고든이 3위로 올라섰기 때문에 맥머레이로부터 먼저 되찾았다.마지막 바퀴에서 고든이 2위로 올라섰고 메나드가 먼저 결승선을 통과해 스프린트컵 시리즈 첫 승을 따냈다.고든은 리건 스미스, 맥머레이, 켄세스에 앞서 2위를 차지했다.[22]

레이스 후

"여기에서의 나의 첫 해는 어쨌든 기억할 수 있는 1989년이었다.나도 서너 살 때 여기 있었던 것 같아.그냥 차고에서 많은 시간을 보냈어.나는 1989년부터 2003년까지 인디 500을 놓치지 않았다.나는 1994년 취임식 브릭야드 400을 위해 이곳에 왔다.그냥 우리 가족과 나 자신을 위한 정말 특별한 장소일 뿐이야.

Paul Menard, speaking after the race.[23]

메나드는 13만8000명의 관중 앞에서 생애 첫 승을 축하하기 위해 우승 바퀴를 돌린 뒤 승리 차선에 모습을 드러냈다.[24][25]제프 고든은 메나드의 첫 승에 대해 "나는 가서 그를 보았다.그의 눈, 그는 마치 헤드라이트를 입은 사슴 같다.나는 그가 너무 행복하다.여기서 첫 승을 거두는 것과 여기서 이기는 것이 얼마나 특별한가를 감상할 수 있을 때는 또 다른 것이다.폴이 확실히 그런 걸 갖고 있다고 생각해."[24]

비록 스튜어트가 막바지에 선두로 나섰지만, 그는 연료에 의지해야 했다.[22]6위를 한 스튜어트는 폴 메나드에게 정말 기쁘다.폴은 어렸을 때부터 여기 오래 있었어더 나은 사람에게 그런 일이 일어날 리가 없었다.그것은 바로 그 자리에서 꽤 괜찮은 승리다.난 그 사람 때문에 기뻐."[24]이어진 기자회견에서 고든은 메나드에게 "인디를 경험하는 어린 아이만큼 이곳에 와 있었기 때문에 여기서 우승하기는커녕 여기서 경쟁하는 것이 얼마나 특별한 일인지 잘 알고 있다.그래서 나는 아마 그 감정들이 매우 비슷하다고 생각해.그는 아마도 내가 94년에 했던 것보다 그것에 대해 더 큰 감사를 갖고 있을 것이다. 왜냐하면 내가 멀리서 지켜보고 있었고 나의 영웅들이 인디 500명의 운전사였지만, 나는 그처럼 차고에 있지 않았기 때문이다."[23]

스미스는 또 "폴에게 어떤 의미가 있는지 알 뿐이다.나는 그가 얼마나 열심히 일했는지 안다.그는 항상 여기에 올라오는 것에 대해 이야기한다.그는 항상 이곳을 얼마나 사랑하는지 얘기한다.만약 그가 첫 승을 거두기 위해 한 번의 레이스를 강조해야 한다면, 나는 그가 그보다 더 행복할 수 없다고 1분 안에 당신에게 말할 것이라고 확신한다.첫 승을 거둘 기회는 단 한 번뿐이다.특히 여기서 할 때는 특별한 일이니까."[24]이 경기 결과는 메나드가 드라이버스 챔피언십에서 5위 자리를 차지하여 10점 차로 53점 뒤진 553점으로 14위로 올라섰다.[26]이 경주에서 14위를 한 에드워즈는 존슨이 2위를 차지하면서 순위 1위를 지켰다.[4]하빅은 카일 부쉬와 켄세스에 앞서 3위로 따라붙었다.[26]시보레는 136점으로 제조업체스 챔피언십에서 선두를 유지했다.[10]포드와 도요타는 116점과 108점으로 2, 3위를 차지했고, 도지는 80점으로 4위를 차지했다.[10] 640만 명이 TV로 경기를 생중계했다.[27]경주는 완주하는데 2시간 50분 30초가 걸렸고, 승리는 0.725초였다.[4]

결과.

자격 부여

아니요. 드라이버 팀 제조사 시간 속도 격자무늬
6 데이비드 래건 루스 펜웨이 레이싱 포드 49.182 182.994 1
4 카세이 카인 레드불 레이싱팀 토요타 49.200 182.927 2
48 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 49.234 182.801 3
22 쿠르트 부슈 펜스케 레이싱 피하다 49.269 182.671 4
2 브래드 케슬로프스키 펜스케 레이싱 피하다 49.300 182.556 5
43 A. J. 올멘더 리처드 페티 모터스포츠 포드 49.330 182.445 6
42 후안 파블로 몬토야 에그하르트 가나시 레이싱 쉐보레 49.351 182.367 7
24 제프 고든 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 49.385 182.242 8
17 맷 켄세스 루스 펜웨이 레이싱 포드 49.392 182.216 9
99 칼 에드워즈 루스 펜웨이 레이싱 포드 49.437 182.050 10
13 케이시 미어스 저메인 레이싱 토요타 49.444 182.024 11
5 마크 마틴 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 49.459 181.969 12
31 제프 버튼 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 49.479 181.895 13
11 데니 햄린 조 깁스 레이싱 토요타 49.480 181.892 14
27 폴 메나드 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 49.486 181.870 15
1 제이미 맥머레이 에그하르트 가나시 레이싱 쉐보레 49.492 181.848 16
47 보비 라본테 JTG 다우허티 레이싱 토요타 49.528 181.715 17
16 그레그 비플 루스 펜웨이 레이싱 포드 49.537 181.422 18
29 케빈 하빅 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 49.550 181.635 19
20 조이 로가노 조 깁스 레이싱 토요타 49.608 181.422 20
9 마르코스 암브로즈 리처드 페티 모터스포츠 포드 49.617 181.389 21
88 데일 어니하르트 주니어 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 49.632 181.335 22
39 라이언 뉴먼 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 49.636 181.320 23
14 토니 스튜어트 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 49.655 181.251 24
21 트레버 베인 우드 브라더스 레이싱 포드 49.687 181.134 25
33 클린트 보이어 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 49.729 180.981 26
78 리건 스미스 가구 로우 레이싱 쉐보레 49.744 180.926 27
00 데이비드 루티만 마이클 월트립 레이싱 토요타 49.748 180.912 28
18 카일 부쉬 조 깁스 레이싱 토요타 49.764 180.854 29
56 마틴 트루크스 주니어 마이클 월트립 레이싱 토요타 49.829 180.618 30
83 브라이언 비커스 레드불 레이싱팀 토요타 49.831 180.611 31
51 랜던 카실 피닉스 레이싱 쉐보레 49.963 180.133 32
36 데이브 블래니 토미 볼드윈 레이싱 쉐보레 50.021 179.924 33
37 스콧 스피드 맥스 Q 모터스포츠 포드 50.126 179.451 34
66 마이클 맥도웰 HP 레이싱 토요타 50.153 179.451 35
87 조 네메체크 NEMCO 모터스포츠 토요타 50.196 179.297 36
34 데이비드 길랜드 프론트 로 모터스포츠 포드 50.202 179.276 37
60 마이크 스키너 저메인 레이싱 토요타 50.282 178.990 38
71 앤디 렐리 TRG 모터스포츠 포드 50.300 178.926 39
50 T. J. 벨 LTD 파워포트 쉐보레 50.564 177.992 40
7 로비 고든 로비 고든 모터스포츠 피하다 50.600 177.866 41
32 마이크 블리스 FAS 레인 레이스 포드 50.601 177.862 42
23 테리 라봉테(P) FAS 레인 레이스 포드 51.577 174.496 43
예선 통과 실패
30 데이비드 스트림 인셉션 모터스포츠 쉐보레 50.579 177.939
38 트래비스 크바필 프론트 로 모터스포츠 포드 50.729 177.413
46 에릭 다넬 휘트니 모터스포츠 포드 50.734 177.396
55 J. J. 예리 프론트 로 모터스포츠 포드 51.009 176.439
77 스콧 윔머 로비 고든 모터스포츠 피하다 51.415 175.046
출처:[20][28][29]

레이스 결과

포스 격자무늬 자동차 드라이버 팀 제조사 랩스 포인트
1 15 27 폴 메나드 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 160 4713
2 8 24 제프 고든 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 160 431
3 27 78 리건 스미스 가구 로우 레이싱 쉐보레 160 41
4 16 1 제이미 맥머레이 에그하르트 가나시 레이싱 쉐보레 160 411
5 9 17 맷 켄세스 루스 펜웨이 레이싱 포드 160 401
6 24 14 토니 스튜어트 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 160 391
7 18 16 그레그 비플 루스 펜웨이 레이싱 포드 160 37
8 12 5 마크 마틴 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 160 36
9 5 2 브래드 케슬로프스키 펜스케 레이싱 피하다 160 361
10 29 18 카일 부쉬 조 깁스 레이싱 토요타 160 34
11 19 29 케빈 하빅 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 160 33
12 23 39 라이언 뉴먼 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 160 32
13 26 33 클린트 보이어 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 160 321
14 10 99 칼 에드워즈 루스 펜웨이 레이싱 포드 160 30
15 31 83 브라이언 비커스 레드불 레이싱팀 토요타 160 29
16 22 88 데일 어니하르트 주니어 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 160 291
17 17 47 보비 라본테 JTG 다우허티 레이싱 토요타 160 27
18 2 4 카세이 카인 레드불 레이싱팀 토요타 160 282
19 3 48 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 160 261
20 32 51 랜던 카실 피닉스 레이싱 쉐보레 160 04
21 4 22 쿠르트 부슈 펜스케 레이싱 피하다 160 23
22 6 43 A. J. 올멘더 리처드 페티 모터스포츠 포드 160 22
23 1 6 데이비드 래건 루스 펜웨이 레이싱 포드 160 221
24 30 56 마틴 트루크스 주니어 마이클 월트립 레이싱 토요타 160 20
25 20 20 조이 로가노 조 깁스 레이싱 토요타 160 19
26 39 71 앤디 렐리 TRG 모터스포츠 포드 160 18
27 14 11 데니 햄린 조 깁스 레이싱 토요타 160 17
28 7 42 후안 파블로 몬토야 에그하르트 가나시 레이싱 쉐보레 160 16
29 11 13 케이시 미어스 저메인 레이싱 토요타 160 15
30 25 21 트레버 베인 우드 브라더스 레이싱 포드 160 04
31 33 36 데이브 블래니 토미 볼드윈 레이싱 쉐보레 160 141
32 42 32 마이크 블리스 FAS 레인 레이스 포드 160 04
33 37 34 데이비드 길랜드 프론트 로 모터스포츠 포드 157 11
34 21 9 마르코스 암브로즈 리처드 페티 모터스포츠 포드 157 10
35 13 31 제프 버튼 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 153 9
36 28 00 데이비드 루티만 마이클 월트립 레이싱 토요타 49 8
37 35 66 마이클 맥도웰 HP 레이싱 토요타 23 7
38 36 87 조 네메체크 NEMCO 모터스포츠 토요타 19 04
39 34 37 스콧 스피드 프론트 로 모터스포츠 포드 19 04
40 38 60 마이크 스키너 저메인 레이싱 토요타 16 04
41 43 23 테리 라봉테 FAS 레인 레이스 포드 15 3
42 40 50 T. J. 벨 LTD 파워포트 쉐보레 10 04
43 41 7 로비 고든 로비 고든 모터스포츠 피하다 5 1
출처:[4][30]
1 랩을 리드하기 위한 보너스 포인트 1개 포함
2 가장 많은 랩을 리드하기 위한 2개의 보너스 포인트 포함
3 경주 우승에 대한 보너스 포인트 3개 포함
4 우승 포인트 부적격

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참조

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