텍사스 모터 스피드웨이

Texas Motor Speedway
텍사스 모터 스피드웨이
그레이트 아메리칸 스피드웨이
Texas Motor Speedway logo.svg

TexasMotorSpeedway.svg
위치3545 Lone Star Circle, 포트워스, 텍사스 76177
시간대UTC−6 / −5 (DST)
주인포트워스 스포츠 당국
교환입니다.스피드웨이 모터스포츠 주식회사
착공1995년 4월 11일; 27년 전 (1995-04-11)
열린1996년 2월 29일, 26년 전(1996-02-29)
공사비2억 5천만 달러
이전 이름텍사스 국제 레이스웨이(1996년)
주요 이벤트NASCAR 컵 시리즈
오토레이더 에코파크 오토모티브 500
NASCAR 올스타 레이스
NASCAR Xfinity 시리즈
SRS 디스트리뷰션 250
앤디의 프로즌 커스터드 300
나스카 캠핑 월드트럭 시리즈
SpeedyCash.com 220
인디카 시리즈
XPEL 375
타원형(1996년 ~ 현재)
표면아스팔트
길이2.500마일(2.414km)
회전하다4
뱅킹회전수: 20° x 1~2 및 24° x 3~4
레이스 랩 기록0:22.972 United States(Tony Stewart, Dallara IR-7, 1998, Indy Racing League)
Chicane과의 로드코스(2000~현재)[1]
표면아스팔트
길이2.324마일(3.740km)
회전하다10
레이스 랩 기록1:12.912 (United KingdomAllan McNish, Audi R8, 2000, LMP900)
웹 사이트www.texasmotorspeedway.com

Texas Motor Speedway는 텍사스 덴튼 카운티에 위치한 미국 포트워스 의 최북단에 위치한 고속 도로입니다.재구성된 트랙은 1.500mi(2.414km)로 측정되며, 턴 1과 2는 뱅크 20°, 턴 3과 4는 뱅크 24°입니다.Texas Motor Speedway는 전면이 바깥쪽으로 약간 돌출된 4각형 디자인입니다.트랙 레이아웃은 애틀랜타 모터 스피드웨이와 샬롯 모터 스피드웨이와 유사합니다.이 트랙은 Speedway Motorsports, Inc.가 소유하고 있습니다."The Great American Speedway"라는 별명을 가진 이 경주 트랙 시설은 20만 명이 넘는 [2][3]관중을 수용할 수 있는 세계에서 가장 큰 모터스포츠 경기장 중 하나입니다.

역사

텍사스 포트워스에 있는 텍사스 모터 스피드웨이 클럽 건물
텍사스 모터 스피드웨이 항공사진
텍사스 모터 스피드웨이 내부도

스피드웨이는 레이싱 프로모터 에디 고시지가 모터스포츠 [4][5]관리직에서 은퇴를 이유로 트랙 사장직에서 물러난 2021년 6월까지 운영해 왔다.

2004년, 2005년 및 2006년 예선 속도(Brian Vickers가 2006년 Dickies 500 예선 속도 315.810km/h(196.235mph)로 텍사스에서 예선 기록을 경신함)에 기초하여, 텍사스 모터 스피드웨이는 한때 192k30km/h를 초과하여 NASCAR 서킷에서 가장 빠른 비제한 플레이트 트랙으로 간주되었다.m/h) 및 코너 진입 속도가 320km/h(200mph)를 초과합니다.하지만 트랙의 각 레이싱 표면이 계속 마모됨에 따라 애틀랜타에서의 예선 속도는 텍사스(2005년과 2006년)보다 꾸준히 빨라졌습니다.브라이언 비커스는 2006년 315.810km/h(196.235mph)의 스피드를 기록했다.엘리엇 새들러는 브라이언보다 먼저 49/50위에 오르며 기록을 깼다.마지막으로 트랙을 벗어난 브라이언은 엘리엇 새들러의 예선 [6]타임을 단축했다.그러나 NASCAR 기록은 여전히 역대 TMS 예선 기록에는 미치지 못한다.롤라 포드 챔프카를 몰던 케니 브랙은 2001년 평균 시속 233.447마일로 중단된 파이어스톤 파이어호크 600의 폴에 올랐다.

이전에 윈스턴 컵 일정에 있던 두 개의 트랙은 텍사스 모터 스피드웨이의 두 개의 레이스 날짜를 위해 폐쇄되었고, 노스 윌크스보로 스피드웨이는 TMS 소유주인 브루튼 스미스와 뉴햄프셔 인터내셔널 스피드웨이 소유주인 밥 바흐에 의해 인수되었다.트랙은 트랙의 두 날짜 중 하나가 새 소유주에게 전달되면서 폐쇄되었습니다.노스캐롤라이나 로킹엄에 있는 노스캐롤라이나 스피드웨이페코 소송의 결과로 스미스에게 매각되었고 트랙의 남은 날짜도 텍사스로 넘겨졌다.

텍사스 모터 스피드웨이는 컵 시리즈의 오토레이더 에코파크 오토모티브 500과 전시회 NASCAR 올스타 레이스의 본거지입니다.이 트랙은 또한 Alsco Uniforms 250과 Andy's Frozen Custard 335, IndyCar Series의 Genesys 600, NASCAR Camping World Truck Series의 SpeedyCash.com 220 등 두 개의 NASCAR Xfinity 시리즈 레이스를 개최합니다.

1996년 9월 건설 중에 잠시 동안 트랙의 이름은 텍사스 국제 경주장으로 바뀌었다.SMI의 통상적인 트랙 명명 규칙은 이름의 일부로 "Motor Speedway"를 가질 계획이었다.그러나 1996년 8월 텍사스 앨빈에 있는 4분의 1마일의 작은 비포장 경주장(현재는 텍사스 썬더 스피드웨이)이 이 이름을 사용하기 위해 소송을 제기했다.1996년 12월 2일, 두 트랙 사이의 합의로 "텍사스 모터 스피드웨이"라는 이름이 1,500마일(2.414km) 타원형으로 복원되었고, 소수의 텍사스 국제 경주용 상품들은 즉시 회수될 수 있게 되었다.

2001년과 2002년 사이에, 1998년 재구성 후, 트랙은 3번 홀 인으로 인해 다시 포장되었습니다.2010년 8월 17일, 기자 회견을 개최해, TMS의 봄 경주가 2011년의 토요일 밤 이벤트가 되는 것을 발표했다.삼성 모바일 500은 2011년 4월 9일 토요일에 열렸다.같은 해, 고속 도로의 앞치마를 다시 포장했다.

제프 버튼(1997년)과 데일 언하트 주니어(2000년)는 모두 텍사스 모터 스피드웨이에서 첫 우승을 차지했다.아웬하르트의 우승은 컵 서킷에서 "현대 시대"의 승리를 기록한 가장 적은 경주 기록으로, 그의 아버지 데일 아웬하르트의 기록(16선발)을 깨고 12번째 선발로 우승을 차지했다.(이후 케빈 하빅(3선발), 제이미 맥머레이(2선발), 트레버 베인(2선발)에 의해 3번이나 기록이 깨졌다.

2000년 10월 13일, Tony Roper는 Texas Motor Speedway에서 Craft Track Series O'Reilly 400에 참가하여 Steve Grissom을 추월하려고 했습니다.하지만, 다른 트럭이 트라이오벌의 트랙을 따라 올라갔고, 로퍼는 피할 수 밖에 없었고, 그로 인해 그리섬의 앞 범퍼가 되었다.이 접촉으로 인해 로퍼의 26번 포드는 갑자기 우회전했고, 그 후 트럭은 3각형의 콘크리트 벽에 정면으로 부딪혔다.Roper는 충돌로 입은 부상의 결과로 다음날 사망했다.

2012년 가을, Gossage는 트랙의 "와일드 아스팔트 서커스" [7]테마를 홍보하기 위해 2회전 바깥쪽에서 카니발을 추가했다.2013년 9월 23일, 트랙은 2014년 봄 컵 레이스까지 세계에서 가장 큰 비디오 스크린이 추가될 것이라고 발표했다.'Big Hoss'라는 별명을 가진 파나소닉 화면은 가로 218피트(66m), 세로 [8]94.6피트(28.8m)이다.

2014년 텍사스 모터 스피드웨이는 NASCAR 컵 시리즈 경주에서 백스트레치 티켓을 판매하지 않아 트랙 수용 인원을 112,552명으로 [9]줄였습니다.모터 스피드웨이의 세계 최대 고화질 비디오 화면인 빅 호스가 덕 커맨더 500에 도입되었다.

2017년 트랙 표면의 재포장과 함께 트랙은 1번과 2번 뱅킹을 24도에서 20도로 줄이고 레이싱 표면 폭을 1번과 2번 뱅킹으로 [10]60피트에서 80피트로 확장해야 한다고 재프로파일되었습니다.

텍사스의 COVID-19 대유행의 결과로, TMS는 [11]2020년 늦봄에 23개 지역 고등학교의 졸업을 실시했다.

2021년 NASCAR시리즈 일정이 공개되면서 텍사스 모터 스피드웨이는 NASCAR 올스타 레이스를 개최하기 시작했고,[12] 오스틴에서 아메리카 서킷이 추가되면서 봄 컵 날짜를 놓쳤다.

파이어스톤 파이어호크 600

카트 경주인 파이어스톤 파이어호크 600은 2001년 4월 29일에 개최될 예정이었다.그러나 연습과 예선 과정에서 25명의[13] 운전자 중 21명이 이틀간의 연습 동안 어지럼증과 방향감각을 호소했다.운전자는 일반적인 인간의 허용치보다 많은 5g 이상의 지속적인 G 힘을 경험했습니다.Champ Cars는 900마력 이상의 강력한 터보차지 엔진과 슈퍼스피드웨이 다운포스 패키지를 통해 평균 시속 230마일을 훨씬 넘는 속도를 내고 있었습니다.이는 당시의 IRL 기계보다 훨씬 빨랐으며, NASCAR 컵 시리즈 자동차에서 정기적으로 볼 수 있는 속도보다 여전히 빨랐다.

운전자가 트랙에서 의식을 잃을 수 있기 때문에 CART는 예정된 출발 2시간 전에 레이스를 취소했습니다.

통계 정보

실적

참고: NASCAR 타이밍 및 점수는 2.414km(1.[14]500마일)의 길이를 사용합니다.이 길이는 1997년과 1998년에도 [15]IRL에 의해 사용되었다.1999년 이후 IRL 타이밍과 스코어링은 재측정된 트랙 길이 1.455마일(2.342km)[16]을 사용합니다.CART는 2.385km([17]1.482마일)의 거리를 첫 번째 경주 및 이후 취소된 경주에서 측정했다.2017년에 IndyCar는 타이밍과 [18]스코어링을 위해 1.44마일의 트랙 길이를 사용합니다.

2.4km(1.5마일) 쿼드코어
기록. 연도 날짜. 드라이버 자동차 메이커 시간을 속도/평균 속도
NASCAR 컵 시리즈
적격성 2017 11월 3일 커트 부쉬 포드 26.877 323.341km/h (200.915mph)
경주(500마일) 2012 4월 14일 그레그 비플 포드 3:07:12 160.577mph (258.424km/h)
NASCAR Xfinity 시리즈
적격성 2002 4월 5일 제프 그린 쉐보레 27.908 193.493mph (311.397km/h)
레이스(300마일) 2008 4월 5일 카일 부쉬 도요타 1:58:39 151.707mph (244.165km/h)
NASCAR 트럭 시리즈
적격성 2018 11월 2일 조니 사우터 쉐보레 28.608 188.758 mph (188.165 km/h)
레이스 (200마일) 2015 11월 6일 에릭 존스 도요타 1:23:44 158.002mph (254.280km/h)
인디카
적격성 2001 4월 28일 케니 브랙 롤라 코스워스 22.854 233.447mph(375.697km/h)
연습 2001 4월 28일 폴 트레이시 레이나드 혼다 22.542 236.678mph(380.896km/h)
레이스 (165 mi (266 km)) 2011 6월 11일 의지력 달라라 혼다 0:48:09 332.693km/h (206.693mph)
출처:[19]

랩 레코드

텍사스 모터 스피드웨이의 공식 레이스 랩 기록은 다음과 같다.

카테고리 시간을 드라이버 차량 날짜.
타원형: 2.414km(1996~현재)
IRL 22.972[20] 토니 스튜어트 달라라 IR-7 1998 True Value 500
인디 라이트 27.3273[21] P. J. 체슨 달라라 IPS 2004년 텍사스 100
나스카 컵 27.617[22] 케빈 하빅 포드 퓨전 2018년 오라일리 자동차 부품 500개
NASCAR Xfinity 28.342[23] 라이언 블레이니 포드 머스탱 2018 마이 비만 솔루션 300
NASCAR 트럭 28.913[24] 브렛 모피트 도요타 툰드라 2018 JAG 메탈스 350
Chicane 포함 로드코스: 3.740km(2000~현재)
LMP900 1:12.924[25] 앨런 맥니쉬 아우디 R8 2000년 텍사스 그랑프리
GT1(GTS) 1:20.108[25] 올리비에 베레타 Dodge Viper GTS-R 2000년 텍사스 그랑프리
GT 1:23.879[25] 사샤 마센 포르쉐 911 GT3-R (996) 2000년 텍사스 그랑프리
LMP675 1:26.134[26] 스티븐 나이트 롤라 B2K/40 2001년 텍사스 그랑프리

NASCAR 컵 시리즈

2007년 가을 레이스에서 선두를 달리고 있는 페이스 트럭

기록.

(2021년 6월 9일 현재)

최다승수 7 지미 존슨
상위 5개 16 지미 존슨
상위 10개 22 지미 존슨
기동 36 케빈 하빅, 커트 부쉬
폴스 2 7 드라이버
가장 많은 랩을 완료 11,852커트 부쉬
최대 랩 LED 1152 지미 존슨
평균 시작* 8.0 스티브 파크
평균. 종료 10.4 케빈 하빅
최장 강우 지연 72시간 클린트 보이어

* 최소 3회 시작부터

NASCAR 컵 시리즈 우승자

연도 날짜. 아니요. 드라이버 팀. 제조원 레이스 거리 레이스 시간 평균 속도
(mph)
보고서
랩스 마일(km)
1997 4월 6일 99 제프 버튼 루시 레이싱 포드 334 501 (806.281) 4:00:16 125.111 보고서
1998 4월 5일 6 마크 마틴 루시 레이싱 포드 334 501 (806.281) 3:39:47 136.771 보고서
1999 3월 28일 5 테리 라본테 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 334 501 (806.281) 3:28:21 144.276 보고서
2000 4월 2일 8 데일 언하르트 주니어 데일 언하트 쉐보레 334 501 (806.281) 3:49:12 131.152 보고서
2001 4월 1일 88 데일 자렛 로버트 예이츠 레이싱 포드 334 501 (806.281) 3:31:59 141.804 보고서
2002 4월 8일* 17 맷 켄세스 루시 레이싱 포드 334 501 (806.281) 3:31:01 142.453 보고서
2003 3월 30일 12 라이언 뉴먼 펜스키 레이싱 피하다 334 501 (806.281) 3:43:28 134.517 보고서
2004 4월 4일 38 엘리엇 새들러 로버트 예이츠 레이싱 포드 334 501 (806.281) 3:36:30 138.845 보고서
2005 4월 17일 16 그레그 비플 루시 레이싱 포드 334 501 (806.281) 3:51:08 130.055 보고서
11월 6일 99 칼 에드워즈 루시 레이싱 포드 334 501 (806.281) 3:19:00 151.055 보고서
2006 4월 9일 9 케이시 칸 에버넘 모터스포츠 피하다 334 501 (806.281) 3:37:55 137.943 보고서
11월 5일 20 토니 스튜어트 조 깁스 레이싱 쉐보레 339* 508.5 (818.351) 3:46:11 134.891 보고서
2007 4월 15일 31 제프 버튼 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 334 501 (806.281) 3:39:41 143.359 보고서
11월 4일 48 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 334 501 (806.281) 3:49:05 131.219 보고서
2008 4월 6일 99 칼 에드워즈 루시 펜웨이 레이싱 포드 339* 508.5 (818.351) 3:30:41 144.814 보고서
11월 2일 99 칼 에드워즈 루시 펜웨이 레이싱 포드 334 501 (806.281) 3:28:26 144.219 보고서
2009 4월 5일 24 제프 고든 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 334 501 (806.281) 3:25:22 146.372 보고서
11월 8일 2 커트 부쉬 펜스키 레이싱 피하다 334 501 (806.281) 3:24:18 147.137 보고서
2010 4월 19일* 11 데니 햄린 조 깁스 레이싱 도요타 334 501 (806.281) 3:25:34 146.23 보고서
11월 7일 11 데니 햄린 조 깁스 레이싱 도요타 334 501 (806.281) 3:34:01 140.456 보고서
2011년* 4월 9일 17 맷 Kenseth 루시 펜웨이 레이싱 포드 334 501 (806.281) 3:21:26 149.231 보고서
11월 6일 14 토니 스튜어트 스튜어트 하스 레이싱 쉐보레 334 501 (806.281) 3:16:51 152.705 보고서
2012 4월 14일 16 그레그 비플 루시 펜웨이 레이싱 포드 334 501 (806.281) 3:07:12 160.577 보고서
11월 4일 48 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 335* 502.5 (808.695) 3:41:30 136.117 보고서
2013 4월 13일 18 카일 부쉬 조 깁스 레이싱 도요타 334 501 (806.281) 3:27:40 144.751 보고서
11월 3일 48 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 334 501 (806.281) 3:18:05 151.754 보고서
2014 4월 [27]7일* 22 조이 로가노 팀 펜스케 포드 340* 510 (820.765) 3:39:02 134.191 보고서
11월 2일 48 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 341* 511.5 (823.179) 3:52:05 132.239 보고서
2015 4월 11일 48 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 334 501 (806.281) 3:33:57 140.5 보고서
11월 8일 48 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 334 501 (806.281) 3:38:38 137.49 보고서
2016 4월 9일 ~ 10일* 18 카일 부쉬 조 깁스 레이싱 도요타 334 501 (806.281) 3:37:16 138.355 보고서
11월 6일 19 칼 에드워즈 조 깁스 레이싱 도요타 293* 439.5 (707.306) 3:16:00 134.541 보고서
2017 4월 9일 48 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 334 501 (806.281) 3:24:18 147.137 보고서
11월 5일 4 케빈 하빅 스튜어트 하스 레이싱 포드 334 501 (806.281) 3:29:52 143.234 보고서
2018 4월 8일 18 카일 부쉬 조 깁스 레이싱 도요타 334 501 (806.281) 3:32:07 141.714 보고서
11월 4일 4 케빈 하빅 스튜어트 하스 레이싱 포드 337* 505.5 (813.523) 3:21:27 150.558 보고서
2019 3월 31일 11 데니 햄린 조 깁스 레이싱 도요타 334 501 (806.281) 3:16:11 153.224 보고서
11월 3일 4 케빈 하빅 스튜어트 하스 레이싱 포드 334 501 (806.281) 3:44:44 133.759 보고서
2020 7월 19일* 3 오스틴 딜런 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 334 501 (806.281) 3:58:57 137.292 보고서
10월 28일 18 카일 부쉬 조 깁스 레이싱 도요타 334 501 (806.281) 3:42:14 135.263 보고서
2021 6월 13일 5 카일 라슨 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 100* 150 (241.401) 1:45:59 84.919 보고서
10월 17일 5 카일 라슨 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 334 501 (806.281) 3:42:54 134.859 보고서
2022 5월 22일 13 라이언 블레이니 팀 펜스케 포드 140* 210 (337.960) 2:02:47 102.62 보고서

메모들

  • 2002년, 2010년(봄), 2014년(봄):비 때문에 경주는 일요일 오후에서 월요일 오후로 이동했다.
  • 2006년(가을), 2008년(봄), 2012년(봄), 2014년(둘 다), 2018년(가을) 및 2022년(봄):NASCAR 연장전 결승으로 인해 레이스가 연장되었습니다.2014년(가을)에는 두 번의 시도가 있었습니다.
  • 2011년(봄):텍사스 모터 스피드웨이에서 컵 시리즈 역사상 처음으로 예정된 야간 이벤트.
  • 2016년(봄):비 때문에 경주가 2시간 지연되었다.레이스는 일요일 오전 2시 45분에 완료되었다.
  • 2016년(가을):비 때문에 경주가 단축되었다.
  • 2020년(봄):COVID-19 대유행의 결과로 인종은 몇 달 뒤로 미뤄졌다.
  • 2021–196년(봄):NASCAR 올스타 레이스였다.

IndyCar 시리즈 수상자

계절 날짜. 드라이버 팀. 섀시 엔진 레이스 거리 레이스 시간 평균 속도
(mph)
보고서
랩스 마일(km)
1996-97 1997년 6월 7일 Netherlands 아리 루옌디크* 트레드웨이 레이싱 지포스 올드스모바일 208 312 (502.115) 2:19:48 133.903 보고서
1998 6월 6일 United States 빌리 보트 A. J. 포이트 엔터프라이즈 달라라 올드스모바일 208 312 (502.115) 2:08:46 145.388 보고서
9월 20일 United States 존 폴 주니어 버드/커닝햄 레이싱 지포스 올드스모바일 208 312 (502.115) 2:21:53 131.931 보고서
1999 6월 12일 Canada 스콧 굿이어 팬더 레이싱 지포스 올드스모바일 208 312 (502.115) 2:00:06 150.069 보고서
10월 17일 United States 마크 디스모어 켈리 레이싱 달라라 올드스모바일 208 312 (502.115) 2:14:16 135.246 보고서
2000 6월 11일* United States 스콧 샤프 켈리 레이싱 달라라 올드스모바일 208 312 (502.115) 1:47:20 169.182 보고서
10월 15일 Canada 스콧 굿이어 팬더 레이싱 달라라 올드스모바일 208 312 (502.115) 1:43:36 175.276 보고서
2001 6월 9일 United States 스콧 샤프 켈리 레이싱 달라라 올드스모바일 200 300 (482.803) 1:55:44 150.873 보고서
10월 6일* United States 샘 호니쉬 주니어 팬더 레이싱 달라라 올드스모바일 200 300 (482.803) 1:43:36 168.523 보고서
2002 6월 8일 United States 제프 워드 칩 가나시 레이싱 지포스 쉐보레 200 300 (482.803) 1:45:50 164.984 보고서
9월 15일 United States 샘 호니쉬 주니어 팬더 레이싱 달라라 쉐보레 200 300 (482.803) 1:46:29 163.981 보고서
2003 6월 7일 United States 알 운서 주니어 켈리 레이싱 달라라 도요타 200 300 (482.803) 1:43:48 168.213 보고서
10월 13일 Brazil 질 드 페란 팀 펜스케 달라라 도요타 195* 292.5 (470.733) 1:48:56 156.268 보고서
2004 6월 12일 Brazil 토니 카난 안드레티 그린 레이싱 달라라 혼다 200 300 (482.803) 1:53:24 153.965 보고서
10월 17일 Brazil 엘리오 카스트로네브스 팀 펜스케 달라라 도요타 200 300 (482.803) 1:49:32 159.397 보고서
2005 6월 11일 South Africa 토마스 첵터 팬더 레이싱 달라라 쉐보레 200 300 (482.803) 1:45:47 165.047 보고서
2006 6월 10일 Brazil 엘리오 카스트로네브스 팀 펜스케 달라라 혼다 200 300 (482.803) 1:34:01 185.71 보고서
2007 6월 9일 United States 샘 호니쉬 주니어 팀 펜스케 달라라 혼다 228 342 (550.395) 1:52:15 177.314 보고서
2008 6월 7일 New Zealand 스콧 딕슨 칩 가나시 레이싱 달라라 혼다 228 342 (550.395) 2:04:36 159.74 보고서
2009 6월 6일 Brazil 엘리오 카스트로네브스 팀 펜스케 달라라 혼다 228 342 (550.395) 1:55:16 172.677 보고서
2010 6월 5일 Australia 라이언 브리스코 팀 펜스케 달라라 혼다 228 342 (550.395) 2:04:47 159.508 보고서
2011 6월 11일 United Kingdom 다리오 프란치티 칩 가나시 레이싱 달라라 혼다 114 171 (275.197) 0:54:47 181.649 보고서
Australia 의지력 팀 펜스케 달라라 혼다 114 171 (275.197) 0:48:09 206.693
2012 6월 9일 United Kingdom 저스틴 윌슨 데일 코인 레이싱 달라라 혼다 228 342 (550.395) 1:59:02 167.217 보고서
2013 6월 8일 Brazil 엘리오 카스트로네브스 팀 펜스케 달라라 쉐보레 228 342 (550.395) 1:52:17 177.257 보고서
2014 6월 7일 United States 에드 카펜터 에드 카펜터 레이싱 달라라 쉐보레 248 372 (595.2) 2:01:25 178.301 보고서
2015 6월 6일 New Zealand 스콧 딕슨 칩 가나시 레이싱 달라라 쉐보레 248 372 (598.676) 1:52:48 191.94 보고서
2016 6월 12일
/8월 27일*
United States 그레이엄 라할 라할 레터맨 라니건 레이싱 달라라 혼다 248 372 (598.676) 2:29:25 144.901 보고서
2017 6월 10일 Australia 의지력 팀 펜스케 달라라 쉐보레 248 372 (598.676) 2:32:31 140.491 보고서
2018 6월 9일 New Zealand 스콧 딕슨 칩 가나시 레이싱 달라라 혼다 248 372 (598.676) 2:00:53 177.250 보고서
2019 6월 8일 United States 요제프 뉴가든 팀 펜스케 달라라 쉐보레 248 372 (598.676) 1:55:09 186.084 보고서
2020 6월 6일 New Zealand 스콧 딕슨 칩 가나시 레이싱 달라라 혼다 200 288 (463.491) 1:38:37 175.201 보고서
2021 5월 1일 New Zealand 스콧 딕슨 칩 가나시 레이싱 달라라 혼다 212 305.28 (491.301) 1:45:51 173.036 보고서
5월 2일 Mexico 패트리시오 오워드 애로우 맥라렌 SP 달라라 쉐보레 248 357.12 (574.783) 2:06:31 169.36 보고서
2022 3월 20일 United States 요제프 뉴가든 팀 펜스케 달라라 쉐보레 248 357.12 (574.783) 2:09:29 165.467 보고서
  • 1997: 빌리 보트는 득점 오류로 인해 우승자로 체크 깃발을 가져갔다; 루옌디크는 다음날 공식 우승자를 선언했다.
  • 2000년, 2016년 : 비 때문에 토요일 밤에서 일요일 오후로 연기. 2016년 대회는 더 많은 비/물류 문제로 연기되었습니다.
  • 2001년 : 9/11 사정으로 9/16에서 연기.
  • 2003년: 케니 브렉의 충돌로 인해 레이스가 단축되었습니다.

현재 개최되고 있는 레이스

군중이 도착하기 전에 텍사스 모터 스피드웨이 경기장을 잠깐 볼 수 있습니다.
2019년 우승 레인

론스타[28] 레전드 시리즈와 같은 다른 레이스는 여름에 열린다.비포장 트랙 시설에서는 가끔 몬스터 트럭 쇼와 모터크로스, 쇼트코스 [29]경주를 개최합니다.

기타 이벤트

1997년 6월 14일, 텍사스 모터 스피드웨이는 185,000명으로 추산되는 관객들을 위해 Fruit of the Loom Country Fest를 개최하였습니다.출연자는 조 메시나, 브라이언 화이트, 위논나 저드, 빈스 길, 찰리 대니얼스 밴드, 행크 윌리엄스 주니어, 리앤 라임스, 트래비스 트리트, 랜디 트래비스였다.

1997년 6월 21일 텍사스 모터 스피드웨이는 약 385,000명의 팬들이 티켓을 구입하고 참석한 블록버스터 록 페스트를 개최했다.15시간 이상과 16시간의 밴드 콘서트에는 부시, 노다웃, 콜렉티브 소울, 성냥갑 트웬티, 보석, 월플라워, 카운트 까마귀, 서드 아이 블라인드, 슈가 레이, 폴라 콜, 그리고 다른 많은 사람들이 출연했습니다.팬들이 전날 밤 도착하기 시작했기 때문에 VH1은 금요일 밤에 킥오프 콘서트를 준비했다.그 콘서트는 지금까지 가장 많은 관객이 모인 콘서트 중 하나로 남아 있다.

텍사스 드라이빙[30] 익스피리언스, 텍사스 [31]팀 등의 지속적인 수업과 이벤트가 시설에서 정기적으로 개최됩니다.

트랙사스 TORC 시리즈는 2009년 텍사스 모터 스피드웨이에서 시리즈 [32]최초의 오프로드 레이싱 이벤트를 개최했다.이 시설의 0.4마일 점토 타원형은 점프와 쾅 하는 소리를 [32]더함으로써 변형되었다.주말 2경주 우승자는: 프로4 우승자 Rick Huseman, 프로2 우승자는 Ricky Johnson과 Scott Taylor, 프로라이트 클래스 우승자는 Marty Hart와 Casey [33]Currie였다.2013년 현재 트랙에서 열린 유일한 TORC 이벤트였다.

2017년 6월, 이 트랙은 IndyCar의 [34]서포트 이벤트로 Stadium Super Trucks를 개최하였습니다.이 시리즈는 내야, 피트 로드, 그리고 프론트 스트레치로 구성된 비포장 트랙을 질주했다.이 행사를 홍보하기 위해 스피드웨이의 턴2는 "오프로드 러커스"라는 별명을 가진 오프로드 엑스포를 선보였는데, 이를 통해 방문객들은 오프로드 차량을 장애물 코스를 따라 운전하고 [35]전시를 관람할 수 있습니다.

2010년 8월 텍사스 모터 스피드웨이 "리틀 텍사스" 시설에서 제1회 기독교 알트록 페스티벌 FirtyFest가 열렸다.

텍사스 모터 스피드웨이는 2004년에 [36]매년 열리는 텍사스-오클라호마 라이벌 축구 경기를 코튼 에서 현대식 레이싱 시설의 내야로 옮기는 제안을 했지만 성공하지 못했다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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외부 링크

좌표:33°02′13§ N 97°16′56″w/33.03694°N 97.28222°W/ 33.03694; -97.28222