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지미 존슨

Jimmie Johnson
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지미 존슨
2020년 데이토나 국제 스피드웨이에서 존슨
태어난지미 케네스 존슨
(1975-09-17) 1975년 9월 17일 (만 48세)
엘 카존, 캘리포니아, 미국
성과 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2013, 2016 NASCAR 컵 시리즈 챔피언
Richard Petty 및 Dale Earnhardt와 함께 NASCAR 컵 시리즈 최다 우승 기록 보유

(7)
2003, 2006, 2012, 2013 NASCAR 올스타 레이스 우승자
2005, 2019 부쉬 클래시 우승
2006, 2013 데이토나 500
2003, 2004, 2005, 2014 코카콜라 600 우승
2006, 2008, 2009, 2012 Brickyard 400 우승자
2004, 2012 남부 500 우승
도버 인터내셔널 스피드웨이에서 11회 우승(2002년, 2009년 2회 우승 포함)
마틴스빌 스피드웨이 9회 우승 (2007년, 2006-2008, 2012, 2016 체이스 레이스 우승 포함)
샬럿 모터 스피드웨이 8회 우승(2004년, 2005년 스윕 포함, 2004년~2005년, 2009년, 2016년 체이스 레이스 우승)
텍사스 모터 스피드웨이 7승(2015년 스윕 포함, 체이스 레이스 5승)
2010년 꿈의 서막 우승자
오프로드 경주 대회 6회

NASCAR 컵 시리즈 최다 연속 타이틀 보유 드라이버 (5)
시상식1998년 ASA 내셔널투어 신인왕
2009년 AP통신 올해의 남자 선수
2006, 2007, 2009, 2010, 2013 올해의 드라이버
2020년 빌 프랑스 어워드 오브 엑설런스 수상자
2022년 인디애나폴리스 500 신인상
NASCAR의 가장 위대한 드라이버 75인(2023)에 선정됨
나스카 명예의 전당 (2024)
NASCAR 컵 시리즈 경력
689개의 경주가 20년에 걸쳐 진행됩니다.
자동차 번호 팀84호 (레거시 모터클럽)
2020포지션18일
Best finish1위(2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2013, 2016)
퍼스트 레이스2001 UAW-GM 품질 500 (샬롯)
라스트 레이스2023 코카콜라 600 (샬롯)
첫승2002 NAPA 자동차 부품 500 (폰타나)
마지막승2017 AAA 400 자폐증을 위한 드라이브 (도버)
이김. 상위 10개 폴스
83 374 36
NASCAR Xfinity Series 경력
93개의 경주가 11년에 걸쳐 진행됩니다.
2013년 포지션111번째
Best finish8회(2001년)
퍼스트 레이스1998 크로거 200 (IRP)
라스트 레이스2013 달러 제너럴 200 (Phoenix)
첫승2001 샘스 클럽, 힐스 브라더스 발표 커피 300 (시카고)
이김. 상위 10개 폴스
1 24 2
NASCAR 장인 트럭 시리즈 경력
1년에 걸쳐 1번의 레이스 진행
2008년 포지션104번째
Best finish104회 (2008)
퍼스트 레이스2008 오라일리 200 (브리스톨)
이김. 상위 10개 폴스
0 0 0
인디카 시리즈 경력
2년에 걸쳐 29개의 경주가 진행됩니다.
팀48호(칩가나시 레이싱)
Best finish21일(2022)
퍼스트 레이스2021 혼다 인디 그랑프리 오브 앨라배마(버밍엄)
라스트 레이스2022 파이어스톤 그랑프리 오브 몬테레이 (라구나 세카)
이김. 연단 폴스
0 0 0
서명
Jimmie Johnson signature
2022년 3월 20일 현재 통계.

지미 케네스 존슨(Jimmie Kenneth Johnson, 1975년 9월 17일 ~ )은 미국의 자동차 경주 선수입니다.7번의 NASCAR Cup Series 챔피언을 차지한 그는 Legacy Motor Club용 84번 Chevrolet Camaro ZL1을 운전하며 시리즈에 파트타임으로 출전합니다.존슨의 7번의 컵 대회 우승은 처음 5회 연속이며 리처드 페티, 데일 어른하르트와 함께 역대 최다 기록입니다.2021년부터 2022년까지, 존슨은 칩 가나시 레이싱을 위해 인디카 시리즈에 출전했고, 그의 경력 동안 스포츠카 레이싱에 가끔 출전했습니다.

존슨은 캘리포니아 엘 카존에서 태어났고 4살때 오토바이 경주를 시작했습니다.그래닛힐스 고등학교를 졸업한 후 오프로드 시리즈에 참가했습니다.미키 톰슨 엔터테인먼트 그룹(MTEG), 쇼트코스 오프로드 드라이버 협회(SODA), 스코어 인터내셔널(SCORE International)에서 레이스를 펼치며 각 시리즈에서 신인상을 수상했습니다.1998년 존슨과 그의 팀인 허조그 모터스포츠는 스톡카 경주를 시작했습니다.그는 미국 스피드 협회(ASA) 시리즈의 후기 모델 투어링카로 자리를 옮겼고, 또 다른 올해의 신인왕을 차지했습니다.2000년에는 NASCAR Busch Series(현재 Xfinity Series)로 전환했습니다.

그의 재능은 헨드릭 모터스포츠 운전사인 제프 고든에 의해 발견되었는데, 그는 소유주인 릭 헨드릭을 설득하여 2002년 윈스턴 컵 시리즈에서 존슨과 계약을 맺게 했고, 고든은 그의 차의 부품 소유주였습니다.첫 풀 시즌에 포인트 5위를 차지한 그는 2003년과 2004년에 2위, 2005년에는 5위를 차지했습니다.존슨은 2006년에 첫 컵 시리즈 우승을 차지했고 2007년, 2008년, 2009년, 2010년에 우승을 추가하면서 나스카 역사상[1] 5회 연속 우승을 한 최초이자 유일한 드라이버가 되었습니다.존슨은 2011 시즌 포인트 랭킹 6위, 2012년 3위를 기록한 뒤 2013년 6번째 우승을 차지했습니다.2016년 존슨은 7번째 우승을 차지하며 리처드 페티와 데일 어언하르트와 함께 역대 최다 컵 시리즈 우승을 차지했습니다.존슨은 2006년과 2013년 데이토나 500에서 두 번 우승한 선수이기도 합니다.2002년부터 2017년까지 존슨은 7번의 챔피언십, 83번의 커리어 레이스 우승,[2] 222번의 탑 파이브, 341번의 탑 텐, 35번의 폴 포지션을 기록했습니다.

경주 경력

비기닝스

오프로드 경주

존슨은 네 살 때인 1980년에 오토바이 경주를 시작했습니다.3년 후, 그는 무릎 부상에도 불구하고 60cc급에서 우승했습니다.[3]그 후 미키 톰슨 엔터테인먼트 그룹(MTEG) 스타디움 레이싱 시리즈로 옮겨 여러 상을 더 수상했습니다.1993년 존슨은 허브 피셸을 위해 운전할 기회를 얻었습니다.그는 이 거래를 거절하고 오프로드 경기장과 사막 경주에서 버그와 트럭 경주를 계속했습니다.그는 또한 단거리 오프로드 드라이버 협회(SODA)에서 ESPN을 위해 보고했습니다.3년 후 존슨은 1996년 오프로드 트럭 시리즈에서 허조그 모터스포츠를 위해 운전했습니다.[3]1997년까지 존슨은 SODA의 클래스 8로 발전했습니다. 클래스 8은 약 800마력의 힘을 내는 단거리 오프로드 레이싱의 이륜구동 트로피 트럭 클래스입니다.[4]그는 스콧 테일러와 브렌던 곤과 우승을 놓고 다투었습니다.[4]그 해, 존슨은 5월에 열린 Lake Geneva Raceway의 첫 번째 경주 주말에서 두 경주에서 모두 우승했습니다.[5]그는 안티고에서 열린 시즌 세 번째 대회에서도 우승을 차지한 뒤 안티고의 두 번째 경주에서 고안에 이어 준우승을 차지했습니다.[6]존슨은 7월에 제네바 호수로 돌아왔고 토요일 경주에서 우승했고 그 다음 날에 2등을 했습니다.[7]테일러는 고언이 2위, 존슨이 3위로 챔피언십에서 우승했습니다.[8]

SCORE에서 그는 경주에서 우승했고 1995년 Baja 1000과 같은 몇 가지 기억에 남는 완주를 했습니다. 900마일 이상을 선두한 후 운전대를 잡고 잠들었고 깨어보니 코스를 벗어났습니다.그의 트로피 트럭, 부치(2019년 서던 500에서 존슨의 48대 차량에 쓰였던 페인트 도색과 래리 래글런드가 1991년 바하 1000과 같은 우승을 차지한 차량)가 부서졌습니다.[9]

SODA, SCORE, MTEG 시리즈에서 활약하는 동안 25승 이상, 100개의 Top 3 피니시, 6개의 챔피언십을 쌓았고, 세 리그 모두에서 신인상을 받았습니다.[10]

ASA 및 부시 시리즈

1997년, 그는 미국 스피드 협회(ASA)에서 세 번의 경주를 뛰었을 때 아스팔트 타원형으로 경주를 시작했고, 호크아이 다운스 스피드웨이에서 데뷔를 했습니다.[11]Herzog Motorsports의 스톡카 프로그램을 위해 운전한 그는 1998년 ASA Pat Schauer Memorial Rookie 타이틀을 획득했습니다.[12]1년 후, 그는 2승을 거두었고 순위에서 3위를 차지했습니다.[10]존슨은 그 2년 동안 자신이 참가한 페어그라운드 스피드웨이에서 열린 두 경주에서 2위를 차지했습니다.

Johnson은 1998년 Indianapolis Raceway Park 행사에서 NASCAR Busch Series(현재 NASCAR Xfinity Series) 데뷔전을 치렀고 ST Motorsports 소속으로 25위를 차지했습니다.[13]그는 1999년에 Herzog Motorsports에서 제한된 슬레이트를 이어갔다가 2000년에 정규 스케줄로 옮겼습니다.[14]Watkins Glen International에서, 그는 46번째 랩에서 브레이크가 첫번째 턴에 진입하지 못해서 대단히 힘든 사고를 당했습니다.그는 데니스 데머스의 86번 도로를 피하기 위해 오른쪽으로 재빨리 방향을 틀어야 했지만, 1번 도로 안쪽의 잔디밭으로 들어갔고, 다시 트랙을 가로질러 자갈 트랩에 바람을 좀 쐬었다가, 시속 150마일이 넘는 속도로 회전하면서 결국에는 그 끝에 스티로폼 장벽과 정면으로 충돌했습니다.그는 결국 부상 없이 차 밖으로 나와 경주에서 이긴 것처럼 주먹을 공중으로 치켜들었습니다.존슨은 "살아있어서 너무 행복하고 괜찮아요.그 다음 며칠 동안 저는 정말 아팠습니다."[15]그 외에는 데이토나에서 DNQ 1개와 Top 10 6개를 기록한 다소 별일 없는 시즌에서 포인트 순위 10위를 기록했습니다.

2001년, 그는 시카고랜드 스피드웨이에서 1승을 기록했고, 포인트 순위에서 8위를 기록했는데, 시카고랜드에서 우승한 것이 트랙에서 그의 경력을 통틀어 유일한 우승이었습니다.한 해 동안, 그는 윈스턴 컵 시리즈의 4개 레이스 일정으로 헨드릭 모터스포츠에 합류하여 [16]로우스 모터 스피드웨이에서 열린 UAW-GM Quality 500에서 시리즈 데뷔를 했습니다.2000년 부쉬 시즌에 헨드릭의 드라이버 제프 고든과 연결되면서 기회가 잡혔고, 허조그가 스폰서 문제로 인해 폐쇄에 직면하자 존슨은 고든에게 접근하여 그를 위해 4번째 자동차를 출전시킬 팀의 의도를 전달받았습니다.[17]

존슨은 2002년에 공식적으로 48번 로우스가 후원하는 쉐보레를 몰고 헨드릭으로 이사했습니다.[10][18][19]

나스카 컵 시리즈

2002–05

존슨은 2002 시즌 동안 윈스턴 컵 시리즈에서 풀타임 경주를 시작했습니다.그는 데이토나 500에서 첫 커리어 폴 포지션을 얻어, 세 번째로 그렇게 한 신인이 되었습니다 (첫 번째는 1994년 로이 앨런 주니어와 1997년 마이크 스키너였습니다).그의 13번째 경력 시작에서 존슨은 오토 클럽 스피드웨이에서 열린 NAPA 오토 파츠 500에서 그의 첫 경력 우승을 기록했습니다.존슨은 도버에서 열린 두 경주를 모두 휩쓸면서 한 시즌 동안 같은 트랙에서 두 번이나 포인트 순위를 이끌고 우승한 최초의 신인 드라이버가 되었습니다.코카콜라 600에서 존슨은 피트 박스를 초과해서 벌타를 받기 전까지 263바퀴를 선두를 달렸습니다.그는 4개의 폴 포지션과 3개의 우승(1999년 토니 스튜어트가 세운 신인 기록 타이),[20] 6개의 탑 5와 21개의 탑 10 피니시를 획득했습니다.그는 최종 점수 순위에서 5위를 차지했습니다.[10][18]하지만, 강력한 시즌에도 불구하고 라이언 뉴먼은 존슨을 상대로 올해의 신인왕을 차지했는데, 부분적으로는 뉴먼이 존슨의 21개와 비교하여 22개의 톱 10을 차지했기 때문입니다.[21]

2003년 존슨은 69점으로 상위 10위 안에 든 채 몇 주 연속으로 올타임 리스트 9위를 차지했습니다.그는 세 개의 경주(샬롯과 뉴햄프셔 경주에서 코카콜라 600), 두 개의 폴(캔자스 스피드웨이와 포코노 경주에서),[18] 14개의 탑 10, 그리고 20개의 탑 10 결승에서 우승했습니다.그는 또한 올스타 레이스에서 처음으로 우승할 수 있었고, 최종 순위에서 맷 켄세스(Matt Kenseth)에 불과 90점, 그리고 미래의 팀 동료 데일 어언하르트 주니어(Dale Earnhardt Jr.)보다 207점 앞서서 2위를 차지했습니다.[22]

존슨은 2005년 오토 클럽 스피드웨이에서 예선전을 치렀습니다.

2004년 존슨은 로킹엄 스피드웨이와 라스베가스 모터 스피드웨이에서 데이토나 500에서 상위 10위를 차지한 후 41위와 16위의 성적으로 천천히 출발했습니다.하지만 그는 달링턴 레이스웨이에서 열린 캐롤라이나 닷지 딜러 400에서 우승하며 빠르게 반등할 수 있었습니다.이어서 코카콜라 600, 포코노 500, 펜실베이니아 500에서 존슨이 포코노 경주를 휩쓰는 것을 보면서 시즌 중반에 승리를 거두었습니다.하지만 탈라데가 슈퍼스피드웨이와 캔자스에서 37위와 32위로 경기를 마치면서 그는 승점 최하위로 밀려났습니다.그 후 로우스 모터 스피드웨이(Lowe's Motor Speedway)에서 열린 UAW-GM Quality 500에서 우승할 수 있었습니다.2004년 10월 24일 마틴스빌의 서브웨이 500에서 열린 2004 체이스 포 더 넥스텔 컵의 두번째 우승은 비극으로 얼룩졌습니다.구단주 릭 헨드릭의 아들 리키, 쌍둥이 조카, 형, 수석 엔진 제작자 랜디 도튼과 조 터너, 스콧 라트람은 경주 도중 비행기 사고로 사망했습니다.이 사고로 승객 8명과 조종사 2명이 모두 사망했고, 존슨은 경기가 끝난 후 소식을 들었습니다.[23]존슨은 톱5 20개, 톱10 23개 등 총 8승을 거뒀습니다.시즌 종료 후, 존슨은 포인트 순위에서 2위를 차지했습니다.[18][24]

2005년, 존슨은 라스베가스, 로우스 모터 스피드웨이, 도버 인터내셔널 스피드웨이에서 우승했고, 그리고 다시 로우스에서 우승했습니다.존슨은 노스캐롤라이나주 샬럿에 있는 자신의 스폰서 (Lowe's) 후원 트랙에서 총 4회 연속 우승을 차지했습니다.그는 보비 라본테를 0.027초 차이로 제치고 컵 시리즈 경주에서 가장 많은 옐로 플래그 기록을 깬 코카콜라 600에서 우승했습니다.존슨은 11월 20일 홈스테드-마이애미 스피드웨이에서 열리는 시즌 피날레에서 우승할 기회를 잡았지만, 타이어 문제로 경기 중반에 충돌한 후 포인트 5위를 차지했습니다.[25]그는 톱5 13개, 톱10 22개, 폴 포지션 1개를 기록했습니다.[18]

2006-2010년: 챔피언결정전 연승

2006

2006년 존슨은 데이토나 500에서 우승하며 시즌을 시작했습니다.데이토나 500은 또한 존슨과 48위 팀과 함께 5번의 우승을 차지한 얼 바반과 함께하는 첫 번째 경주를 열었습니다.[26][27]그는 캘리포니아 스피드웨이에서 열린 다음 경주에서 2위를 차지했고 라스베가스에서 열린 UAW-Daimler Chrysler 400에서 마지막 바퀴에서 매트 켄세스를 제치고 우승했습니다.존슨은 탈라데가에서 열린 아론스 499에서 시즌 세 번째 레이스에서 우승했고, 인디애나폴리스와 마틴스빌에서 두 번 더 우승했습니다.이번 시즌의 하이라이트 중 하나는 그가 첫 번째 도버 경주에서 예선전 도중 회전을 할 때 벽에 차가 부딪히는 것을 막았을 때였습니다.[28]시즌 내내, 그는 그의 첫 다섯 시즌 동안 각각 적어도 세 번의 경주에서 우승한 유일한 현대 드라이버가 되었습니다.뉴햄프셔의 DNF,[29] 도버의 투구 실수,[30] 캔자스의[31] 페널티킥(그는 경주에서 가장 많은 랩을 리드했다), 탈라데가에서 처음 패스를 시도하는 동안 잘리고 회전하는 등 처음 4번의 레이스에서 불행한 사고로 추격을 시작했습니다.[32]그와 팀은 희망을 잃지[33] 않고 마틴스빌에서의 승리를 포함하여 상위 2위 안에 다섯 번 연속 진입하여 포인트 순위 8위에서 복귀하여 우승을 차지했습니다.[34][35]시즌이 끝나고 폴 1개, 톱 5 13개, 톱 10 24개, 그리고 첫 챔피언십 타이틀을 기록했습니다.12월에 존슨은 2006년 올해의 운전자 상을 수상했습니다.[10][18][36]

2007

2007년 시즌 동안 존슨은 계속해서 10승, 4개의 폴, 20개의 탑 5, 그리고 다시 24개의 탑 10 마무리를 기록했습니다.그 10번의 우승에는 리치몬드, 애틀랜타, 마틴스빌에서 열린 두 경주에서 모두 우승한 것이 포함되어 있습니다.그는 또한 라스베가스,[10] 오토 클럽, 텍사스 그리고 피닉스에서도 우승했습니다.그 후, 그는 2회 연속 챔피언 타이틀을 거머쥐었고 2007년 올해의 드라이버로 선정되었습니다.존슨은 체이스에서도 평균 5.0으로 가장 좋은 성적을 거뒀습니다.시즌 막판 통산 33승을 거두며 역대 18위에 올랐습니다.[18][37]

2007년 12월 존슨은 자신의 힘의 균형을 맞추기 위하여 운동 세션들의 프로그램과 존 시타라스에 의하여 감독되는 달리기 일정을 시작하였습니다.시타라스의 초기 평가에서 그의 몸의 절반이 훨씬 더 조여졌다는 것을 발견했습니다. 운전 중 왼쪽으로 도는 G-포스 하중을 상쇄하는 데 익숙해졌기 때문입니다.[38][39]존슨은 2년 만에 체지방률이 20%에서 8%로 떨어진 반면 체력과 체력은 크게 향상됐습니다.[40]존슨은 이후 2009년 AP통신 올해의 남자 선수로 선정된 최초의 레이싱 드라이버가 되었습니다.[41][42]

2008
2008년 데이토나 500에 출전한 지미 존슨

2008년 시즌 이후, 존슨은 나스카 컵 시리즈에서 3회 연속 우승한 두 번째 드라이버가 되었고, 첫 번째 드라이버는 케일 야버러였습니다.시즌 동안, 그는 7번의 경주(피닉스에서의 싹쓸이 포함)에서 우승했고, 6개의 폴, 15개의 탑 5, 그리고 22개의 탑 10에서 우승했습니다.그 7번의 우승 중 5번은 폴에서 출발했습니다.그는 첫 7시즌 동안 각각 3승을 기록한 유일한 드라이버가 되었습니다.2008년 지미 존슨(Jimmie Johnson)은 브리스톨(Bristol)에서 처음으로 트럭 시리즈 레이스인 오라일리 200(O'Reilly 200)에서도 레이스를 펼쳤으며, 이 레이스에서 그는 랩 101에서 회전하기 전에 28바퀴를 선두로 달렸습니다.그 주말은 그가 경주용 트럭에 앉아본 첫번째 날이었습니다.체이스 포 더 챔피언십에서 그는 다른 어떤 드라이버보다 8승 많은 14승을 기록했습니다.그 중 하나는 피닉스호에서 승무원장 채드 크너스가 레이스 후반에 불참하기로 결정한 후 저연료와 높은 타이어 마모로 우승한 것입니다.그는 2008년 올해의 운전자로 선정되기도 했으며 최우수 운전자로 ESPY를 수상하기도 했습니다.시즌이 끝난 뒤 현역 우승자 순위에서도 3위로 올라섰습니다.[18][43]

2009

2009년 시즌에 존슨은 4회 연속 우승을 기록했고, 4회 연속 우승을 차지한 유일한 드라이버가 되었습니다.이번 시즌 동안 7개의 경주(3회 연속 체커 오토 파츠 500과 도버 경주 모두 포함), 4개의 폴, 16개의 탑 5, 24개의 탑 10 결승전에서 우승했습니다.존슨은 2004년 이후 매년 체이스 포 더 챔피언십에 진출할 자격을 얻은 유일한 드라이버가 되었을 뿐만 아니라, 그의 첫 8시즌 동안 각각 최소 3번의 경주에서 우승한 유일한 드라이버가 되었습니다.시즌 중 현역 우승자 순위에서 2위로 한 계단 올라섰고 역대 우승자 순위에서도 13위로 올라섰습니다.시즌이 끝난 후, 그는 2년 연속 ESPY를 수상했고, 3번째로 올해의 드라이버 상을 수상한 유일한 드라이버로서 제프 고든, 마리오 안드레티, 그리고 대럴 월트립과 동률을 이루며 이 상을 수상했습니다.

2010
존슨의 2010년형 토요타/세이브마트 350 경주용 차

2010년 동안 존슨은 5회 연속 우승을 차지하며 1975년 이래로 우승을 차지한 세 번째 드라이버가 되었습니다.시즌 동안, 그는 2개의 극, 17개의 탑 5, 23개의 탑 10, 그리고 6승을 올렸습니다.그는 또한 2004년 체이스가 시작된 이래로 매년 체이스에 진출할 수 있는 유일한 드라이버로 남아 있었습니다.그는 지난 3월 브리스톨에서 우승했을 때 50개 이상의 NASCAR 경주에서 우승한 12번째 드라이버가 되었고, 역대 우승 목록에서 10위까지 올랐습니다.2010년 우승에는 제프 고든(Jeff Gordon)을 16바퀴를 남기고 추월한 라스베이거스 오토 클럽(Auto Club), 브리스톨(Bristol), 소노마(Sonoma), 그의 첫 번째이자 유일한 로드 코스 우승, 뉴햄프셔(New Hampshire), 도버(Dover) 등이 포함되었습니다.뉴햄프셔에서는 8바퀴를 남기고 2위를 달리던 커트 부시가 존슨과 부딪혀 선두로 올라섰지만 존슨은 몇 바퀴 뒤 마지막 두 바퀴를 선두로 돌렸습니다.존슨은 "커트가 저를 방해했습니다.그 시점에서, 저는 제가 이기든 말든 상관없다고 생각했습니다.어떻게 해서든 그와 마주칠 겁니다한번 시도해보고 옮겼어요. 더 세게 때려야겠다고 생각했어요.두 번째로 그렇게 해서 그를 다른 곳으로 옮겼습니다."[44]

존슨은 또한 그의 경력에서 네 번째로 올해의 드라이버로 선정되었으며 고든과 함께 여러 번 상을 수상한 유일한 드라이버로 합류했습니다.[18][45][46][47]존슨은 시즌 내내 데니 햄린과 우승을 위해 싸웠으나 홈스테드에서 열린 시즌 피날레에서 그를 추월했습니다.

그는 또한 토니 스튜어트의 자선 경기인 '꿈의 서막'에서도 우승했는데, 흙 타원형에서 첫 번째 우승을 차지했습니다.[48]

2011

2011년 올스타 레이스에서 존슨(5위)과 제프 고든

2011년, 존슨은 버드와이저 슛아웃에서 23위로 출발한 후 4위로 시즌을 시작했습니다.[49]일주일 후인 2011년 데이토나 500에서 그는 23위로 출발했지만 29번째 랩에서 충돌 사고를 당한 후 27위로 마쳤습니다.[50]서브웨이 프레시 핏 500에서 그는 3등을 했습니다.Kobalt Tools 400에서 16위를 차지한 후, 그는 2개의 연속적으로 Top 5를 차지했습니다.[49]

통계적으로 존슨의 2011 시즌은 비록 포인트에서 6위를 했지만, 지금까지 그의 최악의 성적 중 하나였습니다.그는 시즌 동안 2번의 경주에서 우승했을 뿐입니다.첫 번째는 탈라데가 슈퍼스피드웨이에서 열린 아론의 499 경기로, 존슨은 바깥쪽 폴에서 출발하여 전체 경주에서 데일 어른하르트 주니어와 함께 탠덤드래프트를 받았습니다.마지막 바퀴에서 존슨과 함께, 그와 어언하르트 주니어는 헨드릭 팀 동료 제프 고든과 마크 마틴, 그리고 리처드 차일드리스 제도 팀 클린트 보이어와 케빈 하빅의 두 명의 다른 두 쌍의 자동차에 밀려 5번째와 6번째 오프 4번째 바퀴를 돌았습니다.트라이오벌에서, 어언하르트 주니어는 존슨에게 결승선에서 보이어를 0.002초 차로 따돌릴 수 있는 충분한 힘을 주었습니다.이는 탈라데가 역사상 가장 근접한 기록으로, 2003년 캐롤라이나 닷지 딜러 400과 동률을 이루며 NASCAR 역사상 가장 근접한 승리를 거두었습니다.[51]다음 4개의 경주에서 처음 15개의 위치를 차지한 후, 존슨은 엔진이 고장난 후 코카콜라 600을 마치는 데 실패했습니다.[49]3주 후 헬루바 굿에서! 사워 크림 400 딥스, 존슨은 2번 턴을 돌려 여러 개의 타이어를 납작하게 만들고 스웨이 바를 깨서 27위로 마쳤습니다.[52]토요타/세이브 마트 350에서 존슨은 그리드에서 12위로 출발한 후 7위를 차지했습니다.결승전으로 존슨은 드라이버 순위에서 3위로 올라섰습니다.[53]

코크 제로 400을 위해 데이토나 인터내셔널 스피드웨이로 돌아온 후, 존슨과 어른하르트 주니어는 존슨이 조심스러운 깃발 아래로 피칭할 때까지 탈라데가에서 했던 것처럼 대부분의 경주를 함께 달렸습니다.존슨은 그리드 아래로 떨어져 마지막 랩 사고에 휘말려 20위에 그쳤습니다.[54]다음 두 경주에서 존슨은 퀘이커 스테이트 400과 레녹스 인더스트리얼 툴 301에서 3위와 5위를 차지했습니다.[49]2주 후, 존슨은 이 경기에서 30바퀴를 남기고 피트 로드에 온 후 브릭야드 400에서 19위를 차지한 자신을 발견했습니다.[55]존슨은 마지막 바퀴에서 커트 부시와 부딪힌 후 굿 샘 RV 보험 500에서 4위를 차지했습니다.[49][56]다음 경주에서 존슨은 10위를 했습니다.[49]존슨은 다음 세 번의 레이스에서 상위 5위 안에 들었습니다.[49]정규 시즌의 마지막 레이스인 원더풀 피스타치오스 400에서 존슨은 31위로 경기를 마쳤습니다.[49]존슨은 GEICO 400을 위해 시카고랜드 스피드웨이에 있는 동안 10위를 차지했습니다.[49]그 후 존슨은 실베니아 300에서 18위를 했고, 그 다음 AAA 400에서 2위를 했습니다.일주일 후, 존슨은 할리우드 카지노 400에서 시즌 두 번째 우승을 기록했습니다.[49]Bank of America 500에서 존슨은 추락 사고를 당했고 34위를 기록했습니다.다음 경주에서 존슨은 2위를 차지했습니다.다음 두 경주에서 존슨은 각각 14위를 차지했고 포드 400에서 32위를 차지해 드라이버 챔피언십 순위에서 6위를 차지했습니다.[49]

토니 스튜어트의 세 번째 나스카 챔피언십은 2005년(우연히 스튜어트의 두 번째) 이후 존슨이 아닌 다른 사람이 챔피언이 된 것입니다.

2012

존슨은 버드와이저 슛아웃에서 74번째 랩에서 충돌한 후 14위로 시즌을 시작했습니다.[57]데이토나 500에서 존슨은 2번 랩에서 충돌 사고를 당했는데 엘리엇 새들러의 접촉 후 벽으로 돌아섰고, 데이비드 레이건에게 t본을 맞았고, 대니카 패트릭, 커트 부시, 트레버 베인도 수집했습니다.차량 파손이 심해 은퇴하고 42위에 그쳤습니다.[58]그 후, 그는 서브웨이 프레시 핏 500과 코발트 툴스 400에서 4위와 2위를 차지했습니다.[59]Bristol Motor Speedway for the Food City 500에 있는 동안, Johnson은 9위로 마쳐 드라이버 순위에서 11위로[60] 올라섰습니다.[61]다음으로, 존슨은 오일 누출에도 불구하고 오토 클럽 400에서 10위를 차지했지만,[62] 비로 인해 존슨은 저조한 성적을 면했습니다.그는 마틴스빌에서 열린 봄 대회에서 첫 번째 그린 화이트 체커 시도에서 충돌 사고를 당한 후 12위를 차지했습니다.[63]다음 경기인 삼성 모바일 500에서 존슨은 그렉 비플에게 추월당하기 전에 레이스의 많은 부분을 리드한 후 2위를 차지했습니다.[64]그 후, 그는 2012년 4월 22일 캔자스에서 열린 STP 400에서 3위를 차지했고, 일주일 후 리치몬드에서 열린 캐피털 시티 400에서 6위를 차지했습니다.[59]2012년 5월 6일, 존슨은 탈라데가에서 열린 아론스 499에서 19위로 출발했지만, 62번째 랩에서 오일 펌프 벨트가 부러지는 부상을 당해 35위로 마쳤습니다.[65]

존슨은 2012년에 그의 차를 피칭합니다.

존슨은 일주일 후 달링턴에서 열린 보장글스 서던 500에서 시즌 첫 레이스에서 우승했습니다.이번 우승은 릭 헨드릭의 200번째 NASCAR 컵 시리즈 우승이기도 합니다.[66]1주일 후, 그는 2012년 NASCAR 스프린트 올스타 레이스에서 우승한 후, NASCAR 스프린트 올스타 레이스에서 Gordon과 Dale Earnhardt를 3승으로 맞춥니다.[67]다음으로 코카콜라 600에서 존슨은 354 랩에서 페널티킥을 얻어 11위를 차지했습니다.[68]코카콜라 600에 이어 존슨은 페덱스 400에서 시즌 두 번째 우승을 차지했습니다.[69]포코노 400에서는 그리드에서 24위로 출발한 뒤 4위를 기록했습니다.[70]다음 두 경주 동안 존슨은 5위를 차지해 [59]순위에서 4위로 올라섰습니다.[71]그 후 존슨은 퀘이커 400에서 시즌 첫 폴 포지션을 획득한 후 6위를 차지했습니다.[72]하지만, Coke Zero 400에서 존슨은 124번째 랩에서 충돌 사고로 은퇴한 후 36위를[59] 차지했습니다.[73]레녹스 인더스트리얼 툴스 301에서 7위를 차지한 [59]존슨은 인디애나폴리스 모터 스피드웨이에서 시즌 3승과 통산 4승을 기록하며 제프 고든과 브릭야드 400에서 최다승 기록을 동률로 세웠습니다.[74]

미시간에서는 6바퀴를 남기고 레이스 후반에 선두를 달리고 있었는데 엔진이 폭발하면서 그레그 비플에게 레이스를 내줬습니다.

챔피언십을 위한 나스카 체이스에 진출한 후, 존슨은 GEICO 400, 실베니아 300, AAA 400에서 3연속 톱 5를 차지했습니다.[59]굿 샘 노변 지원 500에서 17위를 차지한 후, 존슨은 시리즈 60번째 우승이었던 마틴스빌과 텍사스에서 폴 포지션에서 2연승을 포함하여 [59]4개의 톱 10 마무리를 기록하여 브래드 케셀로프스키를 7점 차로 앞섰습니다.[75]존슨은 케셀로프스키의 힘든 경주를 저지할 수 있었고, 심지어 토니 스튜어트는 그가 "죽음의 소원"을 가지고 운전하고 있다고 말하기도 했습니다.[76]피닉스에서 존슨은 오른쪽 앞 타이어를 날려 벽에 부딪혀 32위로 경기를 마쳤습니다.[77]그는 홈스테드에서 그 다음 주에 우승과 우승을 위해 경주를 하고 있었지만 피트 로드 페널티를 받고 기어 고장을 일으켜 그 경주에서 36위를 하고 드라이버 챔피언십에서 케셀로프스키와 바우이어에 이어 3위를 하면서 우승의 기회는 끝이 났습니다.[78]

2013 : 챔피언결정전 복귀

2013년 STP 가스 부스터 500 경기 중 존슨 레이싱
2013 NRA 500 연습 중 존슨

2013년, 존슨은 2013년 스프린트 언리미티드에서 카일 부시, 커트 부시, 마크 마틴, 제프 고든, 데니 햄린과 함께 14번째 랩에서 추락하면서 14위로 시즌을 시작했습니다.[79]그 후, 그는 첫 버드와이저 듀얼에서 4위를 차지하여 2013년 데이토나 500에서 9위의 선발 자리를 가져왔습니다.[79]데이토나 500에서 존슨은 32번째 랩에서 제프 고든으로부터 리드를 받아 몇 랩을 리드한 후 다시 중반으로 떨어지며 순조롭게 출발했습니다.마지막 몇 바퀴 동안, 존슨은 파편에 대한 경고가 나올 때까지 브래드 케셀로프스키와 함께 선두를 향해 경주하고 있었습니다.존슨은 마지막 재시동에서 리드하는 이점을 이용했습니다.다섯 바퀴를 남기고 존슨은 그렉 비플, 대니카 패트릭과 함께 레인을 이끌었습니다.그리고 나서 그는 두 번째 데이토나 500에서 우승하기 위해 데일 어른하르트 주니어와 마크 마틴으로부터 막판 돌격을 당했습니다.[80]이것은 존슨이 2006년 레이스에서 다리안 그럽바스 크누스와 함께 5개의 레이스 출전 정지를 받고 우승했을 때 크누스와 함께 한 첫 데이토나 500승이었습니다.그가 데이토나 500에서 27위 이상을 기록한 것은 2006년 우승 이후 처음으로, 충돌과 기계 고장으로 인해 6년 동안 한 번도 27위 이상을 기록한 적이 없었습니다.

그 다음 주 피닉스에서 존슨은 톱 10 안으로 시작하여 칼 에드워즈에 이어 2위를 차지했습니다.그는 라스베가스에서 6위를 차지하며 그 뒤를 이었습니다.브리스톨에서 그는 선두 랩을 달리다가 막판에 스핀으로 인해 22위로 돌아설 수 밖에 없었습니다.Fontana에서, 그는 대부분의 경주에서 분투했고, 무리의 뒤쪽 근처에서 경주했지만, 12위로 마무리했습니다.존슨은 마틴스빌에서 시즌 첫 폴 포지션을 차지했고, 500바퀴 중 346바퀴를 앞서며 8번째 마틴스빌 레이스 우승을 차지했습니다.존슨은 또한 정규 시즌의 나머지 기간 동안 보유하고 있던 포인트 리드를 맡았습니다.존슨의 일관성은 여름에 그가 칼 에드워즈나 클린트 보이어에 앞서 2승 이상을 거둔 점수가 있을 정도로 충분했습니다.그 후, 존슨은 텍사스에서 6위를 했습니다.캔자스에서, 그는 9바퀴를 이끌었고 매트 켄세스와 케이시 케인에 이어 3위를 했습니다.존슨은 그 다음 주 리치먼드에서 12위를 차지하여 포인트 선두를 더욱 공고히 할 수 있었습니다.탈라데가에서는 맷 켄세스 외에 유일하게 두 자릿수 랩(16바퀴)을 이끌며 5위를 차지했습니다.존슨은 다음 주 달링턴에서 4위로 경기를 마쳐 에드워즈에 대한 승점 차를 더욱 확고히 했습니다.

2013년 NASCAR 스프린트 올스타 레이스에서 존슨은 빠른 피트 스톱으로 마지막 10랩 스프린트를 2위로 시작할 수 있게 한 후 자신의 기록적인 4번째 올스타 레이스에서 우승했습니다.[81]일주일 후, 존슨은 경주 후반에 옆으로 회전한 후 22위를 차지했습니다.도버에서 존슨은 143바퀴를 돌았지만, 마지막 재시동에서 후안 파블로 몬토야를 뛰어 넘어 17위를 기록해 나스카가 페널티킥을 얻어냈습니다.그는 다음 주 포코노에서 폴 포지션을 획득하고 가장 많은 랩을 선두했으며 시즌 세 번째 레이스에서 승리함으로써 이 실수를 만회할 수 있었고 에드워즈를 51점 차로 앞섰습니다.이로써 존슨은 2004년 나스카 컵 시리즈 경주에서 모두 우승한 이후 포코노에서 9년 연속 무승 행진을 이어갔습니다.미시간에서 열린 Quicken Loans 400에서 존슨은 10바퀴도 채 남지 않은 상황에서 그렉 비플을 제치고 선두를 차지했지만, 5바퀴도 남지 않은 상황에서 타이어가 펑크나는 부상을 당했습니다.존슨은 28위로 레이스를 마쳤고, 그 시점까지 그의 시즌 최악의 마무리를 했습니다.[82]존슨은 소노마에서 9위를 했습니다.켄터키에서 존슨은 3위로 출발했습니다.그는 267바퀴 중 182바퀴를 앞서며 경주의 우세한 차를 보유하고 있었습니다.그러나 246랩에서 다시 시작할 때 존슨은 속도를 내는 데 느렸고 그 후 조이 로가노에 의해 터치되고 회전하여 존슨이 승리에 한 방을 잃었고 매트 켄세스에게 경주를 내주었습니다.존슨은 경고 후에 필드를 돌격할 수 있었고 9위로 경기를 회복하기 위해 재시동할 수 있었습니다.

코크 제로 400을 위해 데이토나로 돌아온 존슨은 94바퀴를 선두로 달리며 토니 스튜어트와 케빈 하빅을 그린 화이트 체커로 밀어내고 올해의 네 번째 경주에서 우승했습니다.존슨은 1982년 보비 앨리슨(Bobby Allison) 이후 한 시즌에 두 번의 데이토나 레이스를 모두 휩쓴 최초의 드라이버가 되었습니다.[83]존슨은 2012년 데이토나 경주에서 두 차례 모두 주행 중 충돌 사고를 당했고, 봄에는 탈라데가에서 선두를 달리다가 엔진 고장을 당했으며 가을에는 마지막 바퀴에서 충돌 사고의 일부를 당했기 때문에 이는 제한판 트랙에서의 주행에서 크게 향상되었습니다.또한, 그는 상위 10위권을 휩쓴 단 세 명의 드라이버 중 한 명이었고, 나머지 두 드라이버는 라이언 뉴먼과 데일 얼하르트 주니어였습니다.

뉴햄프셔의 캠핑 월드 RV 세일즈 301에서 존슨은 2위를 차지했지만, 자신의 차가 너무 낮은 것이 발견되어 사후 심사에 실패했고,[84] 그의 경력에서 처음으로 꼴찌로 출발한 43위로 경주를 시작했습니다.그 경주에서 존슨은 첫 4바퀴에서 7대의 차를 지나 50바퀴를 돌면서 탑 20에 올랐고, 165바퀴를 돌면서 탑 10에 올랐습니다; 존슨은 6위를 했습니다.[85]그는 인디애나폴리스에서 폴 포지션을 차지할 뻔 했지만 라이언 뉴먼에 의해 2위로 밀려났습니다.존슨은 가장 많은 랩을 이끌었고 거의 이길 뻔 했지만, 느린 마지막 피트 스톱으로 뉴먼에게 가는 경주를 빼앗겼습니다.그 다음주 포코노에서 존슨은 또다른 트랙 예선 기록을 세우며 또다른 폴 포지션을 차지했습니다.그는 첫 80바퀴 중 43바퀴를 선두로 돌다가 우측 프론트 타이어를 절단하여 스파크 플러그를 느슨하게 하고 자동차 핸들링에 영향을 미쳤습니다.존슨의 피트 크루들은 마지막 피트 스톱의 플러그를 고치고, 경주의 대부분 동안 무리의 뒤쪽 근처에서 경주를 한 후, 13위를 하는 데 성공하며 차를 수리하기 위해 열심히 노력했습니다.

미시간으로 돌아온 존슨은 3위를 차지했지만 해피아워에 충돌하여 백업 차량과 43번째 출발 지점으로 밀려났습니다.피트 스톱 전략을 통해 선두로 달리던 존슨은 55번째 랩에서 엔진을 잃으면서 40위로 밀려났습니다.그 뒤로 브리스톨에서 36위, 애틀랜타에서 28위, 리치몬드에서 40위로 추락과 기계 고장으로 3회 연속 저조한 성적을 기록했습니다.

존슨은 체이스를 2등으로 선발 출전시켰습니다.그는 체이스를 시카고에서 5위로 시작했고 뉴햄프셔에서 4위로 그 뒤를 이었습니다.도버에서 존슨은 243바퀴를 선두로 달렸고 마지막 25바퀴 동안 데일 어른하르트 주니어를 물리치고 트랙에서 8번째 경주를 우승했습니다. 또한 6월 경주에서 우승할 기회를 잃었던 재시동선 위반에 대해 보상했습니다.[86]

존슨은 이후 몇 차례 레이스를 통해 맷 켄세스를 추격하여 포인트 선두로 올라섰고, 결국 탈라데가에서 득점을 올렸지만, 그와 켄세스가 마틴스빌에서 동점을 만들었을 때 패배했습니다.텍사스로 돌아온 존슨은 시즌 6승째를 거두며 255바퀴를 선두로 질주했습니다.피닉스에서 그 다음 주말에 존슨은 두 번의 다른 경주에서 문제를 피했고(첫 번째 바퀴에서 4번에 가까운 스크래치, 그리고 나중에 1번에 칼 에드워즈와 접촉한 후에 회전에 가까운) 3위로 탈출했습니다.그는 또한 핸들링이 좋지 않은 자동차로 고통 받고 있는 켄세스를 이용했습니다.켄세스가 23위를 차지한 가운데 존슨은 홈스테드-마이애미 스피드웨이에서 시즌 피날레를 장식하며 28점 차로 앞서갔습니다.결승전에서 존슨은 보수적으로 9위로 경기를 마쳐 6번째 타이틀을 획득했습니다.그는 6승, 3극, 16개의 탑 5, 그리고 24개의 탑 10으로 시즌을 마쳤고, 평균 9.8의 성적과 평균 10.7의 성적으로 시즌을 마쳤습니다.

2014

2014 토요타/세이브마트 350 기간 존슨 레이싱

통계적으로 2014년은 존슨의 최악의 시즌 중 하나였습니다.그는 오르락내리락하면서 시즌을 시작했지만 2014 시즌의 첫 11번의 레이스에서 무승을 거두었습니다. (그의 최고 성적은 마틴스빌에서 거둔 2위였습니다.)그가 우승 없이 12번 이상 레이스를 펼친 적이 없고, 컵대회 경력 처음 몇 년이 지나도 그리 오래되지 않았기 때문에 회의적인 시각이 생기기 시작했습니다.하지만 존슨은 2005년 이후 처음으로 우승한 코카콜라 600에서 우승했습니다.[87]그 후, 그는 그 다음 주에 도버에서 승리를 거두었고, 연속으로 승리한 것은 13번째가 되었습니다.[88]

몇 주 후, 존슨은 미시간에서 그의 첫 번째 승리를 기록했는데, 몇 년 후에, 기름이 떨어지거나 엔진이 불어서 승리의 기회를 박탈당했습니다.하지만, 그는 그 기세를 따라가지 못했습니다.소노마와 켄터키에서 상위 10위 안에 든 후, 존슨은 코크 제로 400에서 42위를 차지하며 초기 난파 사고로 수집되었습니다.[89]존슨의 불행의 연속은 그 후 몇 주 동안 계속되었고, 뉴햄프셔에서 2주 연속 42위를 차지했습니다.이어 인디(14위)에서의 일관성 없는 질주, 포코노(39위)와 왓킨스 글렌(28위)에서의 사고로 인한 저조한 성적이 뒤따랐습니다.저조한 성적에도 불구하고, 존슨은 체이스에서 4위를 차지했습니다.

체이스에서 존슨은 시카고랜드에서 12위, 뉴햄프셔에서 5위, 도버에서 3위를 기록하며 컨텐더 라운드에 진출했습니다.하지만, 그가 다음 두 경주에서 40위와 17위를 차지했을 때 문제가 생겼습니다.

탈라데가에서 존슨은 2위로 출발하여 84바퀴의 높은 기록을 이끌었습니다.하지만, 24위로 경기를 끝내서 그는 엘리미네이터 라운드에 진출하지 못했습니다.마틴스빌에서는 존슨이 7위로 출발했지만 레이스 초반에 충돌 사고를 당해 39위를 기록했습니다.텍사스로 돌아온 존슨은 브래드 케셀로프스키, 케빈 하빅(그리고 레이스 후반 브래드 케셀로프스키와 접촉해 타이어를 끊은 제프 고든)을 압도하며 가을 텍사스 레이스에서 3연승을 기록했고, 또한 18연승 무승 행진을 마감했습니다.피닉스에서 그는 하루의 대부분을 고생했고 타이어를 불고 넘어져 38위에 그쳤습니다.홈스테드에서 열린 시즌 피날레에서 존슨은 9위로 마쳤고 포인트 11위로 마감했습니다.이는 존슨의 NASCAR Cup 경력에서 마지막 포인트에서 상위 10위 밖으로 경기를 마친 최초의 기록입니다.

2015

존슨은 2015 데이토나 500에서 선두를 달리고 있습니다.

존슨은 버드와이저 결투에서 승리를 거두며 시즌을 시작했습니다.그는 2년 연속 데이토나 500에서 5위를 차지하며 시즌을 시작했습니다.그 다음 주, 그는 애틀랜타에서 Folds of Honor Quik Trip 500에서 우승했습니다.[90]

라스베가스에서 존슨은 외벽을 두 번이나 들이받으면서 41위로 경기를 마쳤습니다.그는 피닉스에서 11위, 캘리포니아에서 9위를 차지하며 2년 만에 처음으로 톱 10에 진입했습니다.마틴스빌에서, 그는 35위로 마감하는 데 어려움을 겪었습니다.하지만 케빈 하빅과 데일 어른하르트 주니어를 물리치고 승리를 거두자 텍사스에서 그의 기세가 돌아왔습니다.브리스톨에서, 그는 레이스 초반에 타이트한 문제를 피했고 폴시터 매트 켄세스에 이어 2위를 차지했습니다.리치몬드에서는 3위를 했습니다.이 마무리들로 인해 그는 순위에서 4위로 다시 올라섰습니다.탈라데가에서 존슨은 5위로 출발해 50바퀴를 돌았지만, 어른하르트 주니어에 밀려 2위에 머물렀습니다.

캔자스에서 존슨은 마지막 라운드 피트 스톱에서 외박을 하며 도박을 했고 다시 하빅과 어언하르트를 저지하여 캔자스에서 시즌 세 번째 레이스에서 승리했습니다.우승으로 그는 1.5마일 트랙에서 23승을 거두며 자신의 200번째 탑 5와 300번째 탑 10을 모두 차지하는 컵 기록을 세웠습니다.[91]샬롯에서 그는 두 번이나 자리를 비웠습니다.4번홀에서 16번홀을 달리다 초반에 레이스를 펼쳤으나 운 좋게도 아무 것도 치지 않았습니다.그는 경주 후반에 두 번째 스핀에서 운이 좋지 않았습니다. 5위를 달리던 중 같은 장소에서 다시 스핀을 했고, 피트 로드에서 벽에 부딪혀 코가 약간 손상되었습니다.그 스핀 아웃으로 인해 그는 40위에 그쳤습니다.그는 그 다음 주 도버에서 우승을 거두며 반등했고, 또한 한 트랙에서 10번 이상 경주에서 우승한 4명의 드라이버 중 한 명이 되었습니다.이로써 그는 통산 74승을 거두었는데, 이는 데일 어른하르트의 76승보다 2승 적습니다.

포코노에서 존슨은 88랩에서 타이어를 절단했지만 큰 피해는 입지 않았습니다.그는 3위로 경기장을 통과할 수 있었습니다.그는 138랩에서 우천을 요구받은 후 미시간에서 19위를 차지했습니다.소노마에서 존슨은 45바퀴로 가장 많은 바퀴를 돌았지만 케이시 미어스의 바퀴 차축이 부러져 경주 후반에 주의가 필요했고, 5바퀴를 남기고 카일 부시에게 추월당해 다시 6위로 올라섰습니다.

2015년 중 Johnson Toyota/Save Mart 350 예선 통과

데이토나로 돌아온 존슨은 탈라데가 경주의 반복에서 12위로 출발하여 데일 어른하르트 주니어에 이어 2위를 하기 전까지 35바퀴를 선두로 달렸습니다.켄터키 주에서 존슨은 6위로 출발해 밤의 대부분을 톱 10 안에 들며 9위로 마쳤습니다.포코노의 두 번째 정류장에서 존슨은 헨드릭의 두 동료 제프 고든(Jeff Gordon)과 데일 어언하르트(Dale Earnhardt)와 함께 연료가 고갈되는 여러 자동차를 이용하여 탑6에 올랐습니다(고든은 3위, 데일 주니어는 4위, 존슨은 6위).왓킨스 글렌에서 존슨은 두 번의 페널티킥(랩 3: 이너 루프 입구 오버슈팅, 주의 1번(랩 26–28): 피트 로드를 질주)을 얻어 10위로 경기를 마쳤습니다.그는 미시간에서 운이 좋지 않았고, 레이스 후반에 느슨해져서 3회전에서 회전을 했고, 차의 스플리터를 손상시켜 39위(10바퀴 아래)로 경기를 마쳤습니다.브리스톨에서 4위로 반등했지만 달링턴에서 또다시 불운이 닥쳤습니다.그는 134바퀴에서 4바퀴를 돌면서 7번째 경고를 이끌어냈지만 결코 진정한 위협이 되지는 않았습니다.그는 19위에 그쳤습니다.그는 리치몬드에서 9위로 경기를 마치는 데 조금 회복할 수 있었고, 그와 카일 부시, 그리고 맷 켄세스의 3자 동률로 체이스에서 1위로 출발했습니다.

존슨은 거칠게 체이스를 열었어요.시카고랜드에서는 레이스 초반에 왼쪽 앞 타이어를 불었지만 필드를 돌면서 11위로 경기를 마무리했습니다.그는 케빈 하빅과 3폭 패스로 접촉해 하빅이 왼쪽 뒷타이어를 절단해 42위에 그쳤습니다.

라우던에서 존슨은 3위로 타이어를 날려 6위를 차지했습니다.도버에서 체이스의 희망은 그의 차가 드라이브라인을 파손하여 그가 41위로 36바퀴를 내리도록 이끌었을 때 끝이 났습니다.텍사스에서 열린 가을 경기에서 존슨은 4바퀴를 남기고 브래드 케셀로프스키를 제치고 승리했습니다.이로써 그는 가을 레이스에서 4연승을 기록했고, 봄 레이스에서도 우승을 차지하며 그 트랙에서 3연승을 기록했습니다.그 승리는 그의 나스카 컵 시리즈 통산 75번째 우승이기도 하여 데일 어른하르트의 통산 우승과 동률을 이루는 데 한 경주 차로 부족하게 만들었습니다.또한 그 과정에서 그는 20번의 레이스 무승 행진을 끊었습니다.

존슨은 피닉스에서 5위를 했고, 3년 연속 홈스테드에서 9위를 했습니다.이 과정에서도 라이언 뉴먼을 1점 차로 제치고 최종 순위 10위에 올랐습니다.팀 동료이자 멘토인 제프 고든의 은퇴와 함께 존슨은 75승으로 현역 우승 기록을 세웠습니다.

2016년 7번째 타이틀

2016 나스카 스프린트 컵 시리즈 챔피언십 우승 후 존슨

존슨은 2016 시즌을 데이토나 500에서 16위로 마쳤습니다.애틀랜타 모터 스피드웨이에서 열린 다음 경주에서 그는 시즌 첫 번째 경주이자 통산 76번째 경주에서 우승하여 데일 어언하르트와 함께 역대 우승 목록에서 공동 7위에 올랐습니다.[92]존슨은 라스베가스와 피닉스에서 열린 시즌의 다음 두 경기에서 3위와 11위를 차지했습니다.그의 시즌 두 번째 우승은 존슨이 연장전에서 하빅을 추월한 다섯 번째 경주인 오토 클럽 400에서 이루어졌습니다.[93]오토클럽 스피드웨이에서 톱5에 진입한 것도 2011년 이후 처음입니다.존슨은 마틴스빌 스피드웨이에서 열린 STP 500에서 24위로 예선을 통과한 뒤 필드를 누비며 9위를 기록했습니다.[94]1주일 후, 존슨은 텍사스 모터 스피드웨이에서 열린 덕 커맨더 500에서 결승전 50바퀴 이내에 발생한 13중 교통사고 동안 경미한 손상을 입었음에도 불구하고 4위를 차지했습니다.[95]

브리스톨에서 열린 푸드 시티 500에서 존슨은 300랩에서 러그 너트가 느슨해져 예정에 없던 피트 스톱을 한 후 23위를 차지했습니다.리치몬드에서는 레이스 초반 44바퀴를 선두로 달리며 3위를 차지했습니다.탈라데가에서 존슨은 폴 메나드에 의해 회전되었고, 28바퀴를 남기고 다차 사고를 당했고, 22위를 기록했습니다.존슨의 불행의 연속은 이후 몇 달 동안 계속되었고, 도버, 포코노, 데이토나, 켄터키와 왓킨스 글렌에서 충돌하여 생애 처음으로 꼴찌를 했습니다.이 기간 동안 그의 상위 10위 안에 든 선수는 코카콜라 600과 브릭야드 400뿐이었으며 두 경주에서 모두 3위를 차지했습니다.존슨은 그 후 2주 동안 브리스톨과 미시건에서 7위와 6위를 차지했지만 달링턴에서는 4회전에서 탈락한 후 33위를 차지했습니다.존슨은 리치몬드에서 11위를 했습니다.그는 체이스에서 8등을 했습니다.

존슨은 시카고랜드에서 레이스 최고 118바퀴를 돌면서 체이스 포 더 챔피언십을 시작했지만 레이스 후반에 그린 플래그 피트 스톱에서 속도 위반 벌칙을 받아 최종적으로 12위를 차지했습니다.존슨은 그 다음주 라우던에서 8위를 했습니다.도버에서 존슨은 90바퀴를 선두로 달렸지만 105바퀴를 남기고 다시 한번 피트 로드 페널티를 받아 우승에 실패했습니다.필드를 돌면서 7위(한 바퀴 아래 첫 번째 차)를 차지한 그는 체이스의 "12강"으로 올라갔습니다.

샬럿에서 존슨은 경주 최고 기록인 155바퀴를 선두로 달리며 뱅크 오브 아메리카 500에서 우승해 트랙에서의 8번째 우승과 시즌 3번째 우승을 차지하며 24경기 연속 무승 행진을 끊었습니다.이것은 존슨이 현재의 체이스 시스템 하에서 "8강"에 처음으로 등장한 것입니다.그는 캔자스에서 4위를 했고 탈라데가에서 23위를 했습니다.마틴스빌에서 데니 햄린은 198번 랩에서 존슨과 적극적으로 접촉하여 타이어 마찰을 일으켜 주의를 주었지만 리드 랩에 머물 수 있었습니다.나중에 362랩에서 주의하는 동안 연료 압력을 잃었지만 차를 다시 점화할 수 있었고 다시 리드 랩에 머물렀습니다.재시동 후, 그는 햄린으로부터 리드를 잡았고, 구디스 패스트 릴리프 500을 우승하기 위해 마지막 92바퀴를 이끌었습니다.이로써 그는 홈스테드에서 열리는 결승전에서 챔피언십 4에 진출하게 되었습니다.존슨은 텍사스에서 비가 적게 오는 경주에서 11위를 차지했고 피닉스에서는 피트 로드로 내려오는 페이스 카를 한 바퀴 지나 재시동 중 사고를 당했다는 벌칙을 받아 38위를 차지했습니다.

위키뉴스는 관련 소식을 전합니다.

존슨은 11월 20일 홈스테드에서 우승함으로써 7번째 우승을 차지했습니다.경기 전 점검 결함으로 출발 지점을 잃은 존슨은 경기장 뒤쪽에서 출발했습니다.그는 빠르게 톱 10에 진입하며 필드를 통과했지만, 레이스의 대부분을 5위 안팎에서 정체 상태에 머물렀습니다.10바퀴를 남기고 재시동할 때, 칼 에드워즈는 조이 로가노의 코를 지나쳐 내벽을 들이받고 대규모 난파 사고를 일으켜 에드워즈의 우승 희망을 접었습니다.존슨은 사고를 피했고 우승을 차지할 수 있는 위치에 놓였습니다.마지막 재시동에서 그는 카일 라슨을 제치고 경주에서 우승하고 7번째 우승을 하여 리처드 페티와 데일 어언하르트와 함께 역대 최다 우승 기록을 세웠습니다.

2017: 최종 NASCAR 우승

존슨은 그의 마지막 경주인 2017 AAA 400 Drive for Autism에서 우승하기 전에

존슨은 2017년에 나스카 컵 시리즈 우승자로 등장했습니다.하지만 시즌 시작은 지난 시즌 말처럼 순탄치 않았습니다.시즌의 첫 여섯 번의 레이스를 통해 존슨은 톱 10에 단 한 번의 결승골을 넣었습니다.그 후 텍사스에서 열린 2017 오라일리 자동차 부품 500(필드 후면부터 시작)과 브리스톨에서 열린 2017 푸드 시티 500(Food City 500)에서 연속 우승을 거두며 반등했고, 2010년 이후 라스트 그레이트 콜로세움에서 첫 우승을 차지했습니다.[96]이것은 그가 자신의 경력에서 연속으로 우승한 14번째이자 마지막이 될 것입니다.그 다음 주, 존슨은 경기 후반에 팀 동료 데일 어른하르트 주니어와 충돌하여 88번 드라이버의 타이어 펑크와 스핀으로 이어진 후 리치몬드에서 톱 10 바로 밖에서 경기를 마쳤습니다.[97]

존슨은 지난 6월 도버에서 카일 라슨을 제치고 연장 재가동에 성공한 뒤 시즌 3승째를 기록했는데, 두 지도자 뒤에서 다차 사고가 발생하며 조심스럽게 끝났습니다.이는 존슨이 도버에서 거둔 기록적인 11번째 우승이자 통산 83번째 우승으로, 나스카 명예의 전당인 케일 야버러와 동률을 이루었습니다.이것은 결국 존슨의 NASCAR 컵 시리즈의 마지막 우승이 될 것입니다.[98]

존슨에게 남은 시즌은 순조롭게 진행되지 않았습니다.그의 도버 승리 다음 주, Axalta가 Pocono 400을 선보이는 동안, Johnson의 브레이크는 200mph가 넘는 속도에서 1회전에 실패하여 외부 SAFER 장벽에 엄청난 충격을 주었습니다.마찬가지로 존슨 바로 뒤에 있는 경쟁자 제이미 맥머레이도 브레이크 고장을 경험했고 벽에 강하게 충격을 가해 대형 차량 화재를 유발했습니다.존슨과 맥머레이 둘 다 그 사고에서 다치지 않았습니다.[99]

존슨은 시즌의 여름 동안에 큰 슬럼프를 겪었는데, 톱 5 성적을 거두지 못했고, 톱 10 성적을 세 번밖에 거두지 못했습니다.그 동안, 2017년 브릭야드 400에서 레이스 후반에 재출발하는 동안 존슨즈 로우의 후원을 받은 쉐보레는 3위로 달리면서 연기를 내뿜기 시작했습니다.3번째 순서로 향하면서, 두 명의 선두 주자인 브래드 케셀로프스키와 케이시 카네는 존슨이 가까이 접근하여 안쪽으로 넓게 이동할 수 있게 하면서 서로 싸웠다.코너로 들어갈 공간이 많지 않았고, 명백한 기계 고장으로 차량이 옆으로 부서지면서 외부 옹벽에 큰 충격을 줬습니다.[100]그 다음주 존슨은 팀 동료 케이시 카인과 또다른 런인을 가졌고, 2회 연속 DNF를 가져왔습니다.[101]그럼에도 불구하고 존슨은 (시즌 초 승리로) 플레이오프에 진출할 수 있었습니다.[102]

2017년 NASCAR 컵 시리즈 플레이오프에 진출한 디펜딩 챔피언은 여름 동안의 결과에도 불구하고 여전히 우승 후보 중 하나였습니다.가을 도버 경기에서 알맞게 도버 우승 이후 처음으로 톱5(3위)에 진입한 그는 개막전을 거쳐 12강에 진출했습니다.[103]존슨은 샬럿에서 7위로 2라운드를 시작했지만, 그 다음 주에는 탈라데가에서 열린 "The Big One"에 참여했습니다.그는 24위의 성적으로 점수를 받았는데, 이는 그의 차가 적기에 그의 팀이 작업한 나스카 손상 차량 정책을 위반하여 실격 처리된 후였습니다.존슨은 캔자스 스피드웨이에서 열린 예선전에서 7점차의 우세를 보이며 경기에 임했습니다.두 번의 스핀을 가진 후, 그는 플레이오프 드라이버 맷 켄세스와 제이미 맥머레이가 연루된 대형 다차 사고인 2번 턴 오프를 통과해 11위로 반등했습니다.동료 플레이오프 진출자들의 도움으로 존슨은 단지 9점차로 8강에 진출했습니다.[104]

안타깝게도 존슨의 성적은 3라운드에서 미끄러졌습니다.그는 마틴스빌에서 12위를 했지만, 텍사스에서 실망스러운 27위의 결과가 뒤따랐습니다.[105]피닉스에서 열린 라운드에서 마지막 레이스에 돌입한 존슨은 플레이오프 컷오프에서 51점 차로 뒤쳐져 거의 반드시 이겨야 하는 상황에 놓였습니다.[106]하지만 148랩에서 존슨의 8번째 챔피언십에서의 희망은 그가 3번에 타이어를 불어서 외벽을 세게 쳐서 그의 하루를 마감하고 플레이오프에서 그를 탈락시켰을 끝냈습니다.[107]존슨은 최종 순위에서 10위를 차지했고, 포인트 순위에서 15번째이자 마지막으로 상위 10위 안에 들었습니다.

2018 : 크누스 앤 로우스와의 파이널 시즌

리치먼드 레이스웨이에서 존슨의 2018년형 자동차

존슨의 스피드위크는 그의 세번의 경주에서 각각 난파되는 등 순조롭게 진행되지 않았습니다.어드밴스 오토 파츠 클래시에서 카일 라슨에 의해 마지막 바퀴에서 조난을 당했습니다. 7년 연속으로 클래시를 완주하지 못했습니다.존슨은 2018년 데이토나 500에서 3위를 차지했지만 결투에서 사고를 당한 후 백업 차량으로 이동해야 했습니다.데이토나 500의 59번째 랩에서, 그는 라이언 블레이니와 리키 스텐하우스 주니어에 의해 시작된 난파에 휘말렸고, 그의 팀 동료 윌리엄 바이런, 에릭 존스, 다니엘 수아레스, 트레버 베인, 그리고 타이 딜런도 포함되어 38위를 차지했습니다.이후 존슨은 2018년 시즌 내내 15시즌 연속 플레이오프에 간신히 진출할 때까지 톱5 2개와 톱10 8개만을 기록하며 고전했습니다.존슨은 샬럿 로벌 레이스에서 가장 좋은 활약을 펼쳤는데, 그는 하루의 대부분을 톱 10 안에 들며 마틴 트루엑스 주니어와 마지막 바퀴에서 우승을 다퉜지만, 그는 17번 턴에서 브레이크를 잠그고 통제 불능 상태로 돌아서 블레이니가 그들을 제치고 우승하는 동안 트루엑스를 데리고 나갔습니다.존슨은 8위에 그쳤고, 승점 0점으로 3자 동률을 이룬 결과 16강에서 탈락했습니다.존슨은 2002년 풀타임을 뛴 이후 최종 포인트 순위에서 한 번만 더 톱10에 들었으며, 두 시즌 연속으로 커리어 최저인 11개의 톱10에 진입했습니다.

존슨은 특히 왓킨스 글렌에서 생애 첫 승을 기록한 후 나머지 운전자들의 축하를 받자 팀 동료이자 친구인 체이스 엘리엇에게 차의 연료가 부족해지자 앞으로 밀었습니다.[108][109]

2018년 3월 14일, 로우스는 2018년 시즌 이후 48번 차량을 더 이상 후원하지 않겠다고 발표했습니다. 앨리 파이낸셜은 2019년에 2년 계약으로 팀의 1차 후원을 맡게 되었습니다.[110]존슨과 그의 오랜 승무원 수장 크나스는 시즌이 끝나면서 결별했고, 나스카 역사상 가장 긴 17년간의 파트너십을 끝냈습니다.존슨은 2019 시즌에 JR 모터스포츠의 승무원 수장 케빈 멘더링과 짝을 이루었습니다.

2019

2019 토요타/세이브마트 350 기간 존슨 레이싱

2019년 시즌은 존슨에게 긍정적인 분위기에서 시작되었는데, 2019년 어드밴스 오토 파츠 클래시에서 그와 폴 메나드 사이의 접촉으로 인해 메나드가 선두를 다투면서 회전하고 비가 오기 직전 55번째 랩에서 "The Big One"을 촉발했기 때문입니다.이번 대회는 새로운 후원사인 Ally Financial과 크루장인 Meendering이 함께한 첫 번째 경주이기도 했습니다.그는 첫 번째 결투 경기에서 8위로 경기를 마쳐 그 뒤를 이었습니다.데이토나 500에서 존슨은 대부분의 경주에서 앞으로 뛰었지만, 40여명을 남기고 피트 로드에 왔을 때 B.J. 맥레오드와 코디 웨어의 차가 그의 뒤에서 회전하며 그의 왼쪽 뒤를 들이받았습니다.접점이 좌측 후면 쿼터 패널을 뜯어냈습니다.그는 두 바퀴를 돌고 9위로 골인했습니다.애틀랜타 모터 스피드웨이에서 열린 다음 경주에서 지미는 두 바퀴 아래로 24위를 차지했습니다.그는 19위로 그 뒤를 이었습니다.그는 이어서 9위로 경기를 마쳤습니다.[111]3월 29일, 텍사스에서 열린 오라일리 자동차 부품 500 예선전에서 존슨은 2016년 이래 처음으로 폴을 획득했고 이틀 후 2018 코카콜라 600 이후 처음으로 톱5에 진입했습니다.코카콜라 600에서 존슨은 잘 뛰었고 결국 8위를 했습니다.시카고랜드 스피드웨이에서 존슨은 4위로 출발했고 오스틴 딜런으로부터 7번째 랩에서 리드를 잡았습니다.그는 일주일 후 비가 적게 오는 코크 제로 슈가 400에서 4위에 이어 3위로 시즌 최고의 성적을 거두었습니다.

2019년 7월 29일 헨드릭 모터스포츠는 시즌 동안 실망스러운 마무리를 연이어 한 후, 레이스 엔지니어 클리프 다니엘스가 멘더링을 대신하여 48번 승무원장을 맡게 될 것이라고 발표했습니다.[112][113][114]왓킨스 글렌에서는 존슨이 라이언 블레이니에게 밀려 19위를 기록해 레이스가 끝난 뒤 둘 사이에 언쟁이 벌어졌습니다.[115]그들 사이의 적대감은 일주일 후 미시간까지 계속되었습니다.[116]

2019년 9월, 존슨은 자신의 차를 벽에 강하게 부딪힌 커트 부시와 윌리엄 바이런과의 접촉으로 인해 브릭야드 400에서 35위를 차지한 후 나스카 경력에서 처음으로 플레이오프 컷 탈락했습니다.[117]

존슨은 플레이오프에서 상위 10위 안에 4개를 더 넣었고, 최종 순위에서 커리어 최악의 18위로 마감하며 두 시즌 연속 무승을 기록했습니다.시즌 내내 많은 충돌들이 그의 그렇지 않은 유망한 한 해를 끌어내렸습니다.

2019년 10월 4일, 앨리는 2023년 시즌까지 3년 더 48번을 후원했습니다.[118][119]

2020: 최종 풀타임 시즌

데이토나 인터내셔널 스피드웨이에서 존슨의 2020년형 자동차

2019년 11월 20일, 존슨은 2020년 컵 시즌이 그의 마지막 풀타임 레이싱 시즌이 될 것이라고 발표했지만,[120][121] 그 이후에는 파트타임 스케줄을 배제하지 않았습니다.[122]2020 시즌은 데이토나 500 예선을 시작으로 2년 연속 4위를 기록했습니다.이날 오후 2020 부쉬 클래시 대회에 디펜딩 챔피언으로 출전했습니다.그는 연장전에서 첫 번째 재시동에서 타이어가 회전한 후 16위로 출발했고 11위로 마쳤습니다.다음 레이스는 2020년 블루그린 바캉스 결투였습니다.그는 듀얼 2에서 팀 동료 윌리엄 바이런에 이어 2위를 차지했습니다.그의 마지막 데이토나 500에서 그는 카일 부시와 브래드 케셀로프스키가 "The Big One"을 촉발시킨 후 6위로 출발하여 35위를 차지했습니다.다음 주 라스베가스에서 그는 마지막 연습에서 1등을 했습니다.그는 18위로 출발했고 경주에서 5위를 했습니다.그의 홈 트랙 오토 클럽에서 그는 클린트 보이어에게 0.007초 차이로 폴 포지션을 빼앗기면서 2위를 차지했습니다.경주에서, 그의 아내와 아이들은 경기가 시작될 때 녹색 깃발을 흔들었습니다.그를 기리기 위해 경주 전에 네 번의 넓은 경례가 있었습니다.대부분의 경기에서, 그는 Top 10안에 들었고 10바퀴를 선두를 했습니다; 그는 7위를 했습니다.[123]

존슨은 코로나19 팬데믹으로 인한 지연 이후 첫 레이스인 달링턴에서 열린 레알 히어로즈 400에서 1단계 마지막 바퀴에서 선두를 달리던 중, 당시 한 바퀴 아래에 있던 크리스 뷰셔와 접촉한 후 차를 통제하지 못하고 추락했습니다.[124]이번 대회는 그의 100번째 연속 무승 레이스였습니다.며칠 후 같은 트랙에서 열린 토요타 500에서 존슨은 같은 트랙에서 8위를 차지하며 반등했습니다.코카콜라 600에서 그는 커트 부시에게 0.009초 차이로 폴 포지션을 빼앗기며 2위에 올랐습니다.존슨은 600에서 2위를 했지만 그의 차가 경주 후 기술 검사에 실패한 후 실격 처리되었습니다.[125]그는 샬롯의 다음 경주인 알스코 유니폼 500에서 11위를 기록하며 반등했습니다.

그는 브리스톨과 아틀란타에서 톱 10 결승전을 즐겼습니다.마틴스빌에서는 21위로[126] 출발해 1단계 3위에 올랐고,[127] 2단계에서 올해 첫 무대 우승이자 통산 세 번째 우승을 기록했지만 [128]3단계에서 다시 내려앉아 10위에 그쳤습니다.홈스테드에서 차량 문제로 일찍 뒤로 물러났지만 거센 질주로 마무리해 톱20 진입과 16위에 그쳤습니다.그 다음 주 탈라데가에서 존슨은 부바 월리스를 지지하는 경주 전 행사를 주도했는데, 그의 차고에 올가미가 있다는 거짓 보고가 있은 후였다. 경주 전에 존슨은 동료들에게 국가가 열리는 동안 월리스와 함께 서 있을 의도가 있다고 문자를 보냈고, 운전자들도 그의 차를 피트 로드 앞으로 밀었습니다.[129]레이스에서 존슨은 하빅에 의해 회전되기 전에 세 바퀴를 남기고 선두를 차지하기 직전이었습니다.[130]

2020년 7월 3일, 인디애나폴리스에서 열린 브릭야드 400을 이틀 앞두고 존슨은 코로나바이러스 양성 반응을 보였다고 발표하여 레이스에 불참하고 저스틴 올가이어가 48번을 차지해야 했습니다.이것은 존슨이 컵 대회를 시작한 663경기 연속 기록을 깨뜨렸습니다.[131]존슨은 2020년 7월 8일 두 차례 음성 판정을 받은 후 레이싱 복귀를 허가받았고, 자격을 얻을 경우 플레이오프 자격을 유지할 수 있는 포기를 받았습니다.[132]그의 첫 레이스 백은 켄터키에서 열린 퀘이커 스테이트 400으로, 이전에는 우승한 적이 없었던 트랙이었습니다.23바퀴를 남기고 가장 빠른 3바퀴를 돌고 9위부터 3위까지 치고 나갔다가 다시 안쪽으로 들어가 왼쪽 후방의 브래드 케셀로프스키에게 몸을 맞으며 회전했습니다.[133][134][135]그는 18위로 경기를 마쳤습니다.그 다음 주 텍사스에서 존슨은 다시 가장 빠른 차 중 하나가 되어 2단계에서 느슨해지기 전에 탑 10 랩을 올리고 벽을 들이받았습니다.[136]게다가, 그의 승무원들은 벽 너머로 너무 많은 승무원들에게 벌을 주었습니다.그는 순위에서 플레이오프 컷오프보다 단지 2점 높은 26위로 마쳤습니다.[137]존슨의 불운은 캔자스에서 10위권 내에서 달리던 중 3단계 충돌로 수집되었고,[137][138] 이어 뉴햄프셔에서 5위권 내에서 싸우던 중 1단계 회전으로 이어졌습니다.[139]

데이토나 로드 코스에서 바둑 볼링 235에 앞서 48번 팀은 Ally 페인트 도식을 검은색에서 흰색으로 바꿨는데, Johnson은 이 도식을 그의 운을 "재설정"하기 위한 노력으로 "랠리" 도식으로 낙인찍었습니다.[140]24 Hours of Daytona를 통해 로드 코스를 경험한 Johnson은 "우리에게 필요한 것"이라고 설명한 주행에서 4위를 차지했습니다.[141]

정규 시즌의 마지막 세 경기에서 존슨은 바이런과 맷 디 베네데토와 플레이오프 진출을 놓고 다투었습니다.존슨의 가장 강력한 트랙인 도버에서 더블헤더에 들어간 존슨은 팀 동료에게 25점이나 뒤졌습니다.그는 두 경주에서 7위와 3위를 차지했고 바이런은 28위와 4위로 플레이오프 전 한 경주에서 존슨을 바이런보다 4점 아래에 두었고 디베네데토에게는 9점 차로 뒤쳐졌습니다.[142][143]데이토나에서 열린 마지막 레이스인 코카콜라 제로 슈가 400은 존슨이 바이런과 디 베네데토를 앞서 5위를 차지하면서 강력한 첫 무대로 시작되었습니다.2단계에서 그는 연료를 절약하기 위해 일찍 공을 던지는 것을 보았고, 그는 경기 후반에 공을 던지는 운전자들을 이용하여 또 다른 5위를 차지했습니다.비록 세 명의 버블 드라이버들이 마지막 단계에서 늦은 사고를 피했지만, 존슨은 두 바퀴를 남기고 "The Big One"에 모였습니다.비록 그의 팀이 최소 속도를 맞추기 위해 차를 인양하고 17위로 마칠 수 있었지만, 디베네데는 마지막 플레이오프 시드에서 그를 6점 차로 이겼습니다.[144]경기 후 인터뷰에서 존슨은 코카콜라 600 실격과 코로나19 양성 판정을 포함한 한 해 동안의 불행을 한탄했고, 바이런의 팀으로 이적한 크누스를 축하하고 헨드릭 모터스포츠에 자신의 경력에 감사를 표하면서 겸손함을 보여 팬들의 찬사를 받았습니다.[145]

첫 번째 플레이오프 경기인 쿡 아웃 서던 500 앳 달링턴에서 열린 쿡 아웃 서던 500에서 존슨은 플레이오프에서 탈락했음에도 불구하고 데일 어른하르트와 리처드 페티를 합친 스로우백 방식으로 밤의 대부분을 상위 5위 안에 들며 다른 7회 우승자들을 기렸습니다.[146]헨드릭 모터스포츠의 그의 동료들도 그의 마지막 해에 그를 기리기 위해 뒤로 물러나게 하는 계획을 세웠습니다.[147]

가을 텍사스 경주 동안 존슨은 Lefty 또는 Lefty Designs로 알려진 디자이너 Noah Sweet가 만든 특별한 계획을 운영함으로써 대중의 관심을 끌었습니다.스위트는 4개월 전인 지난 6월 자존심 깃발 색깔로 장식된 지미 존슨 모의 계획을 세웠고, 이는 스위트를 향한 과도한 괴롭힘으로 이어졌고, 그가 소셜 미디어로부터 일시적인 휴식을 취하도록 만들었습니다.그가 쉬는 동안 Johnson 자신을 포함한 NASCAR 커뮤니티(#WeLoveLefty 생성 및 확산 해시태그 포함)에서 대부분의 사람들이 격려를 받았습니다.몇 주 안에 앨리의 사장 안드레아스 브리머와 지미 존슨은 스위트에게 영상 통화를 통해 존슨의 차에 디자인을 할 수 있는 기회를 가질 것이라고 말했습니다.평생 가장 좋아하는 운전사가 존슨이었던 스위트는 "평생 기억할 것입니다.저는."2020년형 오토트레이더 에코파크 오토모티브 500에서 엔진 문제로 36위를 기록했습니다.[148]

존슨은 피닉스에서 열린 시즌 피날레 500에서 5위를 차지하며 플레이오프에서 유일하게 상위 10위 안에 들었고, 챔피언십 라운드에 참가하지 않은 선수들 중 가장 높은 순위를 기록했습니다.경기가 끝난 후, 그는 팀 동료 엘리엇의 첫 우승을 축하했고 폴란드의 승리 랩을 선보였습니다.[149][150]

그는 자신의 마지막 시즌을 자신의 경력 중 가장 낮은 10개의 Top 10 마무리로 마쳤습니다.

2023: 레거시 모터 클럽 공동 소유주, 파트타임 리턴

2023년 데이토나 인터내셔널 스피드웨이 84위 존슨

2022년 11월 4일, 존슨은 페티 GMS 모터스포츠의 지분을 매입했습니다.또한 2023년 데이토나 500을 만들기 위한 시도를 시작으로 2023년 컵 시리즈로의 복귀를 파트타임으로 발표했습니다.[151][152]

2023년 1월 11일, 팀은 레가시 모터 클럽(Legacy Motor Club)이라는 이름으로 브랜드가 변경되었고, 존슨은 84번을 운영한다고 발표했습니다.[153]2023년 2월 14일 존슨은 데이토나 500 엔트리 필드에 비 차트 팀 중 가장 빠른 랩을 기록했습니다.[154]존슨은 연장전에서 충돌 사고를 당한 후 31위를 차지했습니다.[155]존슨은 그 후 3월 COTA 경주에서 출발하여 랩 1에서 탈락한 후 38위를 차지했습니다.[156] 존슨의 다음 출발은 5월에 열리는 2023 코카콜라 600에서 하는 것입니다.그는 115바퀴를 도는 데 그쳐 두 차례나 회전을 한 뒤 37위에 머물렀습니다.[157]2023년 6월 26일, 존슨의 시부모님은 오클라호마 머스코지에 있는 그들의 집에서 살인-자살 가능성에 연루되었습니다.존슨(Johnson)은 원래 시카고 거리 코스 레이스의 엔트리 리스트였지만, 2023년 6월 27일, 레거시 모터 클럽(Legacy Motor Club)은 이 비극으로 인해 레이스에서 그의 엔트리를 철회할 것이라고 발표했습니다.[158][159][160]

인디카 시리즈

2021년 인디애나폴리스 모터 스피드웨이에서 열린 존슨 레이싱

2020년, 존슨은 인디카 시리즈 팀 칩 가나시 레이싱과 함께 테스트에 참여했습니다.그는 당초 코로나19 팬데믹으로 취소되기 전 3월 바버 모터스포츠 파크에서 애로우 맥라렌 SP와 함께 검사를 할 예정이었으나,[161] 7월 인디애나폴리스 로드 코스에서 칩 가나시 레이싱과의 두 번째 시도가 바이러스 양성 반응이 나오면서 연기되었습니다.[162][163]CGR 테스트는 2020년 7월 28일에 마침내 진행되었으며, CGR 소유자 칩 가나시와 인디카 5회 챔피언 스콧 딕슨(존슨과 함께 각각의 시리즈에서 최고 중 한 명으로 평가되는)이 감독했습니다.존슨은 인디카를 운전하는 것이 그의 어린 시절 꿈이었다고 말했습니다.[164][165][166][167]

2020년 9월 9일, 존슨은 2021년과 2022년에 파트타임으로 칩 가나시 레이싱에 합류하여 인디카 서킷의 도로와 거리 코스를 운전할 것이라고 발표했습니다.이 거래로 인해 Ganassi는 NASCAR에 차량 2대를 배치하고 Johnson의 파트타임 차량을 추가할 수 있었기 때문에 일부 NASCAR 컵 시리즈 이벤트를 함께 운영할 수 있는 가능성이 열렸습니다.[168]그러나 2021년 가나시의 나스카 사업은 저스틴 마크스에 매각되어 이듬해 트랙하우스 레이싱 팀에 흡수되었습니다.[169]존슨은 오픈휠 자동차 경주의 안전 문제로 인해 타원형 주행을 거부했지만, 자동차를 운전하고 팀 동료 토니 카나안이 타원형으로 달리는 것을 본 후, 그는 결국 인디애나폴리스 500을 준비하기 위해 텍사스에서 타원형 테스트를 하기로 동의했습니다.[170]

1년 내내 존슨은 인디카에서 크게 애를 먹었으며, 필드 뒤쪽에서 자주 뛰었고 스핀과 사고로 고생했습니다.

2022년 로드 아메리카에서 열린 손시오 그랑프리 대회에서 존슨

2021년 12월 15일, 존슨은 칩 가나시 레이싱의 48번 자동차를 운전하는 2022년 인디카 일정에 도전할 것이라고 발표했습니다.[171]텍사스에서 열린 XPEL 375 경기에서 존슨은 그의 첫 타원형 레이스 동안 당시 최고의 6위를 차지했습니다.존슨은 그 해 후반에 인디애나폴리스 500에 데뷔했습니다.존슨은 두 바퀴를 선두로 달렸고, 늦은 경주 충돌에도 불구하고, 그 경주로 신인상을 받았습니다.[172]2022년 7월 24일 구글에서 개최한 하이-비 살루트 투 파머스 300(Hy-Vee Salute to Farmers 300)에서 존슨은 아이오와 스피드웨이로의 생애 첫 여행에서 인디카 톱 5를 수집했습니다.[173]2022년 9월 26일, 존슨은 풀타임 경주에서 물러날 것이라고 발표했습니다.[174]

기타 경주

2007년 웸블리 스타디움에서 열린 Race of Champions에서 존슨이 피아트 그란데 푼토 S2000 아바스를 운전하고 있습니다.

존슨은 2002년 유럽에서 열린 Race of Champions 에서 처음 경주를 했습니다.그는 당시 세계 랠리 챔피언이었던 핀란드의 마르쿠스 그뢴홀름에게 1차 결선에서 탈락했지만 제프 고든과 콜린 에드워즈가 팀 USA 우승을 차지하면서 레이스를 펼쳤습니다.그는 2년 후에 이 대회에 복귀했지만 8강전에서 DTM 독일 투어링카 챔피언이었던 스웨덴의 마티아스 엑스트룀에게 0-2로 패했습니다.존슨은 2006년 레이스 오브 챔피언스에 참가했지만 레이스 며칠 전에 받은 부상 때문에 참가하지 않았습니다.[175]그는 여전히 팀 동료 트래비스 파스라나를 응원하기 위해 이 행사에 참석했습니다.2007년 대회에서 존슨은 포뮬러 원 8강 전에 프랑스의 세바스티앙 부르다에게 패하여 탈락했습니다.[176][177]

2004년, 그는 그랜드 암에서 24시간 데이토나와 함께 경주를 시작하여 8위를 차지했습니다.그는 또한 1년 후에 그의 팀인 하워드 보스 모터스포츠가 준우승을 차지한 이 대회에 참가했습니다.2년 후, 그는 데이토나 인터내셔널 스피드웨이에서 열린 두 개의 경기에 출전했습니다.경주 동안, 그의 팀은 9위와 19위를 차지했습니다.2008년, 존슨은 알렉스 거니, 존 포가티와 함께 밥 스탤링스 레이싱으로 이적하여 팀이 2위를 차지한 데이토나에서 열린 2008 롤렉스 24에서 레이스를 펼쳤습니다.1년 후, 그는 5번째 롤렉스 24 출연을 위해 GainsCO/Bob Stallings Racing과 함께 돌아왔습니다.경주 도중, 그의 팀은 7위를 차지했습니다.그는 2010년에 팀으로 돌아와 롤렉스 24와 샬렌의 6시간 동안 글렌 대회에 출전했습니다.[178]데이토나에서 열린 롤렉스 24에서 그의 팀은 21위를 기록했고 [179]왓킨스 글렌에서는 6위를 기록했습니다.[180]그는 2011년 팀이 15위를 차지한 롤렉스 24에 복귀했습니다.[181][182]

A white and pink Cadillac prototype sponsored by Ally Bank with the number 48, displayed in the 5th position, races near sunset at Road Atlanta.
존슨이 대표 드라이버로 나섰던 48 액션 익스프레스 레이싱 캐딜락이 2021 쁘띠 르망 앳 로드 애틀랜타에서 달리고 있습니다.

그는 2021년 앨리 파이낸셜이 후원하는 48번 캐딜락 DPi-V를 운전하며 레이스에 복귀했습니다.R 포 액션 익스프레스 레이싱 사이먼 파게노,[183] 카무이 코바야시, 마이크 로큰펠러와 함께.그는 자신의 경력에서 세 번째로 준우승을 했습니다.파게노, 고바야시와 함께 세브링, 왓킨스 글렌, 로드 애틀랜타 등 2021 IMSA 미슐랭 내구컵 레이스에 모두 출전합니다.세브링에서 그의 팀은 3위를 차지했지만 Pagenaud가 6시간의 시간 내에 최대 4시간 이상을 운전한 것으로 밝혀지면서 DPi 분류의 후방으로 이동했습니다.그 팀은 종합 순위에서 28위를 차지했습니다.

2018년 11월 26일, 존슨은 바레인 인터내셔널 서킷에서 F1 챔피언 2회를 차지한 페르난도 알론소와 모터스포츠 문화 교류에 참여했으며, 두 드라이버는 각각의 경주용 자동차를 비교했습니다.[184][185]

개인생활

2011년 부인 찬드라, 버락 오바마 대통령과 함께한 존슨(가운데).

1975년[3] 9월 17일 미국 캘리포니아주 엘카존에서 캐서린 엘런 "캐시" (결혼 전 성씨 더닐)와 게리 어니스트 존슨의 아들로 태어났습니다.[186][187][188]그에게는 재릿과 제시라는 두 명의 남동생이 있습니다.두 차량 모두 TORC에서 프로 오프로드 경주를 시작했습니다. 오프로드 챔피언십.[189]존슨은 주말 동안 오토바이 경주를 하는 동안 [190][191]그래나이트 힐스 고등학교에 다녔습니다.그는 수구 국가대표 선수, 다이버, 수영선수였고 1993년에 졸업했습니다.등번호 48번은 그가 다니는 학교의 모든 스포츠 팀 유니폼에서 은퇴했고 존슨은 학교 운동 명예의 전당에 헌액되었습니다.[192]Johnson은 다른 많은 NASCAR 운전자들처럼 노스캐롤라이나의[3] Charlotte에 살고 있습니다.에 살고 있습니다.그는 2002년부터 알고 지낸 찬드라 잰웨이와 결혼했습니다.[193]그들에게는 두 딸이 있습니다.[194][195]

존슨은 트라이애슬론과 장거리 달리기에 정기적으로 참가하는 트라이애슬론 선수입니다. 지미 존슨 재단의 웰니스 챌린지([196]Wellness Challenge)에서도 트라이애슬론을 개최합니다.2019년 보스턴 마라톤 대회에 출전하여 3시간 09분 07초, 합계 4,155위(남자 3,746위, 남자 40-44위)로 우승했습니다.[197]

Johnson은 NASCAR 경쟁사 Blaise Alexander와 친한 친구였습니다.경주 도중 알렉산더가 사망한 이후, 존슨의 차는 모든 차에 알렉산더의 이니셜이 새겨진 화염병을 가지고 있습니다.2004년 릭 헨드릭의 아들 리키가 사망한 비행기 사고 이후, 다른 9명의 사람들과 함께 추락한 헨드릭 비행기의 꼬리 번호가 알렉산더의 이니셜과 함께 추가되었습니다.

지미 존슨 재단

Jimmie Johnson 재단은 Johnson과 그의 아내 Chandra에 의해 2006년에 시작되었습니다.이 재단은 도움이 필요한 어린이, 가족, 지역사회를 돕습니다.2007년 존슨은 노스캐롤라이나 랜들먼에 지미 존슨스 빅토리 레인즈를 개장했는데, 이는 패티와 카일 페티스 빅토리 정션 갱 캠프의 캠핑객들을 위한 4레인 볼링장입니다.이 재단은 Habitat for Humanity, Hendrick Marrow Program, Make-A-Wish Foundation, Victory Junction 등 여러 자선단체를 지원하고 있습니다.매년 샌디에이고에서 골프대회를 열어 K-12 공교육을 위한 기금을 모으고 있습니다.[198]처음부터 이 대회는 여러 프로젝트에 자금을 지원하기 위해 총 8백만 달러를 모았습니다.2009년과 2010년 동안 재단은 Education Champions Grants 프로그램에 150만 달러를 수여했습니다.이 돈은 캘리포니아, 오클라호마, 노스 캐롤라이나의 공립학교에 기부됩니다.기술, 야외 교실, 놀이터 건설, 독서 프로그램과 같은 기본적인 필요에 자금을 대는데 도움을 줍니다.이 재단은 재난 구호 활동을 위해 미국 적십자사를 돕기도 했습니다.[18][190][199]

2014년, 존슨은 어린 소녀들의 리더십을 옹호하는 대변인으로서 Ban Bossy 캠페인에 참여했습니다.[200][201][202][203]

유산

그의 성공으로 인해 Johnson은 종종 NASCAR 역사상 가장 위대한 운전자 중 한 명으로 여겨집니다.브래드 케셀로프스키, 케빈 하빅,[206][207] 제프 고든 [208]등 베테랑들뿐만 아니라 젊은 운전자 코리 라조이(존슨이 컵카에 앉기를 지지한), [204]체이스 엘리엇, 윌리엄 바이런, 버바 월리스, 알렉스 보우먼, 라이언 블라니[205] 등 다른 운전자들과 팀 동료들도 존슨의 리더십과 도움을 칭찬했습니다.

상훈

2000년 피플은 존슨을 "빠른 길의 사나이" 중 한 명으로 인정했습니다.[209]

Johnson은 올해의 운전자 상을 다섯 번(2006년, 2007년, 2009년, 2010년, 2013년) 수상했습니다.2009년, 그는 미국에서 AP통신 올해의 남자 선수상을 수상한 최초의 레이싱 드라이버가 되었습니다.

존슨은 Forbes.com 의 "가장 영향력 있는 운동선수" 목록에서 2년 연속 1위에 올랐습니다.

2018년에 존슨은 소노마 레이스웨이에서 토요타/세이브 마트 350을 운영하기 전 FS1의 레이스데이에서 폭스 나스카 방송인 고 스티브 번스의 이름을 딴 4년째 번시 상을 수상했습니다.[210]

기록 및 이정표

은퇴 당시 존슨은 83점의 포인트를 지급한 승리로 현역 NASCAR 드라이버로서 역대 컵 시리즈 우승자 중 6위를 차지했으며, 현대(1972년 ~ 현재)에 출전한 선수 중 3위를 차지했습니다.그는 7개로 대부분의 나스카 컵 시리즈 우승에서 데일 어른하르트 주니어, 리차드 페티와 함께 공동 1위를 달리고 있습니다.또한 그는 5개의 NASCAR 컵 시리즈에서 가장 많은 연속 우승을 차지했습니다.

존슨(Johnson)은 다음 트랙에서 역대 컵 시리즈 최다 우승자입니다.

존슨은 시카고랜드 스피드웨이, 켄터키 스피드웨이, 왓킨스 글렌 인터내셔널, 샬럿 모터 스피드웨이의 로발, 데이토나 인터내셔널 스피드웨이 코스를 제외한 2020년 일정의 모든 트랙에서 컵 시리즈 레이스에서 우승했습니다.

2019년까지 존슨은 2004년 출범 이후 매년 나스카 컵 시리즈 플레이오프 진출권을 획득한 유일한 드라이버였습니다.플레이오프 최다 연속, 통산 15경기 출장 기록도 보유하고 있습니다.

축구.

2022년 1월 11일, 존슨은 샬럿 FC의 첫 MLS 드래프트 지명과 2022년 MLS 슈퍼 드래프트 전체 1순위 지명을 발표했는데, 샬럿은 메릴랜드 대학교 칼리지 파크에서 벤 벤더를 지명했습니다.[211]

대중문화에서

영화 및 텔레비전 출연

존슨은 2004년 나스카 3D의 오프닝 장면에서 라이언 뉴먼과 함께 화려한 주자로 등장했습니다. IMAX 경험.

존슨은 2005년 영화 '허비: Full Loaded(풀 로드)는 Herbie(허비)의 선루프에 대해 스톡카로는 이례적이라고 언급하고 있으며, Herbie(허비)의 POV에서도 그의 차가 잠깐 보입니다.

존슨은 2005년 TV 시리즈 라스베가스의 한 에피소드에 출연했습니다.[212]

존슨은 HBO 리얼리티 텔레비전 시리즈 24/7의 "Jimmie Johnson: Race to Daytona"의 에피소드에 출연했습니다.카메라들이 2010년 1월부터 2010년 2월 14일에 열린 제52회 데이토나 500 대회까지 그를 따라 다녔습니다.[213]

2012년, 존슨은 나스카 드라이버 제프 고든, 후안 파블로 몬토야, 카일 페티와 함께 탑 기어의 나스카 부문에 출연했습니다.[214]

존슨은 2013년 10번째 시즌 동안 엘렌 드제너러스 쇼에 출연했습니다.두 번째 데이토나 500 우승을 차지한 존슨은 주최자인 엘렌 드제너러스에게 고카트 경주를 도전시켰습니다.[215]

2013년 11월 19일, 존슨은 ESPN의 대표 뉴스 쇼인 스포츠 센터를 공동 진행한 최초의 프로 운동선수가 되었습니다.[216]

2015년, 존슨은 리피트 애프터 미 시리즈에 출연했고, 애니메이션 어린이 쇼 버블 구피즈에서 지미라는 이름의 랍스터 목소리를 냈습니다.[217][218]

2016년, 존슨은 나스카의 드라이버 체이스 엘리엇, 케이시 카네, 대니카 패트릭과 함께 블레이즈 앤 더 몬스터 머신에 출연했습니다.[219]

잡지들

Johnson은 NASCAR Illustrated, Sports Illustrated,[220][221][222] Men's Fitness,[223] and Success 등 여러 잡지의 표지를 장식했습니다.[224]

뮤직비디오

존슨은 2016년 앨범 True Saddress의 리드 싱글인 The Avett Brothers의 "Ain't No Man" 뮤직비디오에 파일럿으로 카메오로 출연합니다.[225]

비디오 게임

Johnson's Cup ride인 No.48 Lowe's Chevrolet은 Kevin Harvick 및 NASCAR The Game: 2011과 함께 NASCAR Racing 2003 시즌의 표지에 등장합니다.

Johnson과 Hendrick Motorsports 팀 동료인 Jeff Gordon은 NASCAR 06: Total Team Control의 표지에 등장하여 경기의 주요 추가 사항인 Team Control을 강조합니다.[226]Johnson은 NASCAR 카트 레이싱의 6명의 커버 드라이버 중 한 명이기도 합니다.

존슨의 48번 쉐보레 임팔라(Johnson's No. 48 Chevrolet Impala)는 2010년 레이싱 비디오 게임 그란 투리스모 5에 등장하는 12대의 나스카 스프린트 컵 시리즈 스톡카 중 하나입니다.[227]그의 2011년형 자동차는 이후 게임의 스펙 II 업데이트에서 게임에 추가되었으며, 2013년형 자동차는 2013년형 후속작 그란 투리스모 6에도 포함되었습니다.

존슨은 2011년 레이싱 비디오 게임 Jimmie Johnson의 Anything with an Engine에 등장합니다.

Johnson의 48번은 Forza Motorsport 6에서도 NASCAR 확장 팩을 통해 재생할 수 있습니다.[228]이번 확장에는 존슨의 48번 로우스 SS를 포함한 2016년 스프린트 컵 시리즈 시즌의 24가지 페인트 계획이 포함되어 있습니다.[228] 존슨은 체이스 엘리엇 및 카일 부시와 함께 확장에서 "모터스포츠의 목소리"로 해설을 제공합니다.[228]존슨과 엘리엇은 또한 확장을 개발하는데 역할을 했습니다.[229]

존슨은 팀 동료 체이스 엘리엇, 알렉스 보우먼, 윌리엄 바이런과 함께 나스카 히트 3의 표지를 장식했습니다.[230]

존슨은 또한 앨리 파이낸셜이 그의 마지막 시즌을 기념하기 위해 만든 모바일 게임인 앨리 레이서에 등장했습니다.[231]

모터스포츠 경력 결과

주요 기사: 지미 존슨의 경력 결과

참고 항목

참고문헌

인용문

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