1984년 NASCAR 윈스턴 컵 시리즈
1984 NASCAR Winston Cup Series | 이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다.– · · 책· · (2016년 7월)(이 템플릿 과 시기 |
1984년 NASCAR 윈스턴 컵 시리즈는 미국에서 36번째 프로 스톡카 레이싱 시즌이자 13번째 현대식 컵 시리즈 시즌이었다. 2월 19일 일요일에 시작되어 11월 18일 일요일에 끝났다. 테리 라봉테는 시즌 말에 챔피언이 되었다. 2001년 도지가 돌아오기 전까지 크라이슬러의 마지막 해였다.
팀 및 드라이버
일정
- ^ 원래는 11월 4일로 예정되어 있었지만, 비 때문에 연기되었다.
NASCAR 크라운 주얼리 이벤트를 나타내는 굵은 글자
인종
데이토나 500
케일 야버로는 데이토나에서 시속 324.828km의 201.848mph의 한 바퀴를 완주해 200mph의 장벽을 공식적으로 무너뜨렸다. 그는 마지막 바퀴에서 Darrell Waltrip을 통과하여 2년 연속 우승하였고 통산 4번째 우승하였다. 커브 모터스포츠로 데뷔한 리차드 페티는 34위에서 20바퀴가 넘는 거리를 선두로 돌진한 뒤 캠축이 부러졌다.
리치먼드 400
리키 러드는 데이토나와의 충돌 사고로 인해 여전히 얼굴에 부기가 돋아나는 모습을 보이며 버드 무어 엔지니어링과의 첫 승을 위해 다렐 월트립을 달려 내려갔다.
캐롤라이나 500
보비 앨리슨은 시즌 첫 승을 거두었고, 372번 랩에서 4중 추돌사고가 발생해 신예 러스티 월리스가 휩쓸고 간 사이 가드레일은 수리하는데 30분이나 걸린 곳까지 파손됐다. 스폰서십 비용 지불을 놓고 트랙과 스폰서인 워너 호지돈 사이에 경합 논란이 일어나기 전에, 그 수수료는 3월 19일에 전액 지불되었다.
애틀랜타 500
베니 파슨스는 데일 어너하르트와 케일 야버러와 3차전을 벌였는데, 그 승리는 파슨스의 윈스턴컵 최종 우승이었다. Darrell Waltrip은 NASCAR이 그가 그 경주에서 늦은 시간까지 한 바퀴 돌아보기 위해 불법으로 통과했다고 판결한 후 5위에서 10위로 떨어졌다.
밸리데일 500
월트립은 팀 리치먼드를 44바퀴 차로 따돌리고 브리스톨 인터내셔널 레이스웨이 7연승을 달렸다. 그는 월트립 205타로 190바퀴를 돌던 바비 앨리슨에게 압박을 받았다. 앨리슨은 57바퀴를 남기고 주춤하며 19위로 마쳤다.
노스웨스턴 뱅크 400
리키 러드는 290바퀴를 돌았지만 북윌크스보로 스피드웨이는 마지막 28바퀴에서 주춤해 승리를 거두지 못했다. 팀 리치몬드는 레이먼드 비들 팀의 마지막 경기인 승리를 향해 돌진했다.
트란사우스 500
대럴 월트립이 4번째 리볼버 500승을 거두면서 두 번의 뇌우와 여러 번의 충돌이 달링턴의 연례 봄 레이스에 스며들었다. 장대높이뛰기 선수 베니 파슨스는 첫 바퀴에서 벽을 쳤다; 랩 3에서 두 번째로 3아브레스트를 쌓는 바람에 바비 앨리슨, 리차드 페티(7바퀴를 이끌고 7바퀴를 돌면서 여전히 7바퀴를 돌았다), 제프 보딘, 딕 브룩스가 연루된 4중 추돌 사고가 일어났다. 바비 힐린, 주니어가 충돌한 후 137번 랩에서 조 러트만, 테리 라번트, 버디 베이커, 러스티 월리스가 노란색의 뒷자리에서 충돌했다. 후반 2차전에서 5중전 끝에 D. K. 울리히는 그렉 색스의 후드 위로 올라탔다. 팀 리치몬드는 버디 베이커의 옆을 밟은 뒤 데이브 마키스가 앞서던 중 두 번 추락했다(아직 13위). 30여 대의 차들이 모두 난파선에 휘말렸다.
소브란은행500
리키 러드는 121바퀴, 바비 앨리슨은 266바퀴를 돌았지만 제프 보딘이 생애 첫 윈스턴컵 우승과 샬롯 자동차 딜러 릭 헨드릭에게 첫 승을 내주면서 마지막 60바퀴에서 모두 경합에서 탈락했다. NASCAR의 Modified Tour에서 보딘의 오랜 적수였던 론 부샤르가 2위를 차지했다.
윈스턴 500
탈라데가의 윈스턴 500은 NASCAR 윈스턴 컵 역사상 두 번째로 많은 경쟁률을 기록했다. 이 경주는 75개의 다른 선두 변화를 기록했는데, 이 기록은 2010년 아론의 499년 이전과 2011년 일치된 88개의 변화까지 기록되었다. 케일 야버로는 마지막 바퀴에서 해리 갠트를 제치고 우승을 차지했다.
쿠어스 420
내슈빌의 페어그라운드 레이스 트랙은 지난 몇 년 동안 수많은 논란을 겪었지만 1984년의 논란이 그 모두를 제치고 1위를 차지했을지도 모른다. 418번 랩에서 세 대의 자동차가 뒷바퀴에 충돌했다. 대럴 월트립은 418번과 419번 랩을 주도했지만 주니어 존슨 팀 동료인 닐 보넷은 마지막 랩을 노란색으로 하고 그를 마지막 랩으로 통과시켰다. NASCAR의 딕 비티는 처음에 보넷을 경주 우승자로 결정했지만, 다음 주 월요일, 나스카는 마지막 랩 통과 전에 노란색이 날아갔기 때문에 결정을 번복했다.
버드와이저 500
리차드 페티는 1979년 이후 도버 다운스 인터내셔널 스피드웨이에서 우승하지 못했고 1969년 이후 트랙의 봄/초여름 레이스에서 우승하지 못했다. 하지만 그는 빌 엘리엇, 팀 리치몬드, 해리 갠트와 싸워 199번째 윈스턴 컵 우승과 싸웠다. 갠트는 218바퀴를 앞서다 끝에서 108바퀴 상위 5바퀴를 달리다가 빠졌고, 엘리엇은 40바퀴를 남기고 2위를 달리다가 타이어를 절단했다. 페티는 1970년 돈 로버트슨 플리머스를 2승으로 이끈 이후 페티기업과 함께 하지 못한 첫 우승이다.
1971년 마이어스 브라더스 250 논란과 당시의 콤비네이션 레이스에 관한 NASCAR 규정 때문에(현대 룰과 비교) 이것이 그의 200번째 우승이라면 논쟁이 있다.(대미합작에서 가장 높은 순위의 그랜드 내셔널 자동차인 페티는 그랜드 내셔널(Grand National)으로 인정받거나, 혹은 이른바 '그랜드 내셔널(Grand National)'로 불릴 것이다. 2022년, NASCAR 컵 시리즈는 경기 중 조합 레이스 규정에 따라 우승한다.)
세계 600대
케일 야버러의 엔진 고장으로 바비 앨리슨에게 승리가 확정되었다. 이것이 디가르드 모터스포츠의 마지막 승리가 되었다.
버드와이저 400
테리 라본테는 보비 앨리슨을 제치고 리버사이드 인터내셔널 레이스웨이에서 시즌 첫 승과 첫 승을 거두기 위해 마지막 23바퀴를 돌았다.
반스코이 다이아몬드 광산 500
케일 야버러 감독은 포코노 레이스웨이에서 자신의 경쟁자들보다 더 오래 버티며 우승을 차지했다. 데이비드 피어슨은 예선전에서 닐 보넷의 시보레를 몰아붙여 극을 차지했고, 보넷을 완파하고 14위를 차지했으며, 아이러니하게도 데이비드는 13위를 하기 전에 일찍 선두에 선 최대 라이벌 리차드 페티에게 바로 뒤쳐졌다.
미시간 400
야르보로는 67바퀴를 돌았지만 빌 엘리엇이 생애 두 번째 우승인 획기적인 승리를 거두었지만 첫 번째 슈퍼스페웨이와 첫 번째 쿠어스의 후원을 받으면서 뒤늦게 주춤했다.
폭죽 400호
리차드 페티의 마지막 우승. 1984년 폭죽 400에서 리차드 페티는 케일 야버러에게 8인치 정도 근소하게 앞질러 200번째 승리 레인을 방문했고 그것이 마지막인 것으로 밝혀졌다.
펩시 420
제프 보딘은 내슈빌에서 327바퀴를 돌며 우승했다. 페어그라운드에서 열리는 윈스턴컵 결승전이 워너 W로 기록될 것이다. 호지돈의 레이싱 제국이 갈라지기 시작했다. 리차드 페티는 3위로 출발했지만 엔진 고장으로 212바퀴를 돌다가 탈락했다. 가드너스가 커브 모터스포츠와 엔진 계약을 끝낸 후 디가드 팀이 아닌 다른 공급업체로부터 엔진을 구해야 하는 그의 첫 경주였다.
서머 500
포코노 해리 갠트(포코노)는 장대높이뛰기 선수 빌 엘리엇(왼쪽)을 제치고 첫 바퀴를 돌았고, 107바퀴를 돌린 뒤 스트라이프에서 케일 야버러와 엘리엇(오른쪽)에게 살짝 다가섰다. 바비 앨리슨은 한 바퀴를 리드했지만 터널 턴(낮 9개 노랑 중 하나)에서 열심히 벽을 타고 올라 먼 28위를 마쳤다.
탈라데가 500
데일 어너하트는 마지막 바퀴에서 테리 라본테를 제치고 탈라데가 500을 2연패했다. 이 경주는 16명의 선수들 중 68명의 선두가 바뀌었다.
챔피언 스파크 플러그 400
테리 라번트는 미시간 인터내셔널 스피드웨이에서 117바퀴를, 대럴 월트립은 폴시터 빌 엘리엇이 200바퀴 중 194바퀴를 돌면서 선두로 나섰다. 월트립이 우승의 연비를 늘리면서 옐로우가 빠진 핏탑스가 관건이 됐다.
부슈 500
Darrell Waltrip은 144바퀴를 돌았지만 중반 이후 탈락하여 12위로 마감하여 Bristol International Raceway에서 연승하였다. 테리 라봉테는 마지막 124바퀴를 돌았지만 바비 앨리슨의 도전을 견뎌야 했고 그의 통산 네 번째 우승이자 쇼트트랙 첫 우승이었다.
남부 500
수많은 충돌 속에서 해리 갠트는 277바퀴를 돌며 쉽게 우승했다. 따라서 그는 테리 라봉테에 이어 2위로 올라섰다.
캐피탈시티 400번길
Darrell Waltrip은 다른 어떤 드라이버보다 많은 승리에도 불구하고, 321바퀴를 돌았지만 여전히 185점을 앞서고 있었다. 데일 어너하트는 레이스에서 3위, 라본테(종말 8위)에 이어 2위를 차지했고 해리 갠트는 9위에 그쳤다.
델라웨어 500
해리 갠트와 테리 라번트는 도버 다운스 인터내셔널 스피드웨이에서 열린 500바퀴에서 385바퀴를 앞서며 1-2로 결승선을 통과했으며 갠트의 시즌 3승째를 거뒀다. 수많은 충돌로 인해 경기장이 얇아졌고, 빌 엘리엇, 러스티 월리스, 팀 리치먼드, 그리고 방어 챔피언 바비 앨리슨도 있었다. 데일 어너하트는 35바퀴를 돌았지만 3바퀴를 내렸고 론 부샤르는 68바퀴를 돌았지만 5바퀴를 내디뎠다. 지난 5월 도버에서 우승한 리처드 페티는 석유 펌프 고장으로 낙오했다.
구디즈 500
313바퀴를 도는 우승에도 불구하고 다렐 월트립은 마틴스빌의 초반 가을 레이스에 이어 현재 215득점을 앞서고 있다. 테리 라봉테는 2위로 결승선을 통과해 해리 갠트(4위)를 91점 차로 따돌렸다. 폴 시터 제프 보딘은 오일 펌프가 고장나기 전에 첫 37바퀴를 돌았다. 조 러트먼은 엔진 고장으로 탈락했고, 두 번의 강력하지만 결국 헛된 시즌 후에 론 벤필드의 팀을 떠났다.
밀러 하이라이프 500
베니 파슨스와 빌 엘리엇이 선두 자리를 차지하며 합계 334바퀴 중 284바퀴를 리드했다. 케일 야버러와 포인트 선두 해리 갠트와 테리 라봉테는 37바퀴를 돌다가 마지막에 3-4-5로 경기를 마쳤다. 엘리엇은 60으로 리드를 잡으며 시즌 2승째를 거뒀다. 갠트는 4위로 라본테에게 86점을 뒤졌다.
홀리 팜스 400
주니어 존슨의 쉐보레는 대럴 월트립이 시즌 7승을 챙기고 닐 보넷이 5위에 그치면서 400바퀴 중 305바퀴를 리드했다. 그러나 그는 246점을 앞서며 사실상 우승에서 탈락했다. 해리 갠트가 경주에서 근소한 차이로 준우승을 차지하면서 이야기는 해리 갠트에게 넘어갔고, 테리 라본테가 준우승한 9위와 함께 갠트가 59점에 근접하는 데 도움을 주었다.
워너 W. 호지돈 아메리칸 500
노스캐롤라이나 모터 스피드웨이는 레이싱 거물인 워너 호지돈의 사업 제국이 점점 더 악화되고 있었기 때문에 워너 호지돈 후원 하에 마지막 경주를 했다. 수많은 충돌이 발생했다; 재시동 중 다발성 난투극으로 제프 보딘과 팀 리치먼드가 탈락했다. 가장 극적인 충돌은 제리 보우먼이 뒤집혀 지붕에서 뒤쪽으로 미끄러지면서 일어났다. 빌 엘리엇과 해리 갠트를 합쳐 299바퀴를 리드했다. 마지막 55바퀴에서 갠트는 엘리엇을 따라 달려 2바퀴를 남기고 선두를 달렸지만, 엘리엇은 갠트 밑으로 다시 뛰어들어 마지막 2마일을 질주했다. 그들은 스트라이프를 한 바퀴도 채 못 미치는 차이로 이겼다. 라본테는 3위로 결승선을 통과해 갠트에서 49점 차로 앞서며 두 경기를 남겨두고 있다.
애틀랜타 저널 500
제프 보딘은 첫 바퀴에서 선두에 뛰어들어 125바퀴를 돌다가 엔진이 고장나면서 36바퀴를 남겨두고 말았다. 이로써 데일 어너하트는 시즌 2승째를 거두었고 장대높이뛰기 선수 빌 엘리엇은 2위를 차지했다. 테리 라봉테와 해리 갠트는 엔진 고장으로 탈락했고 라봉테는 갠트에서 42점 차로 앞서며 승점 경주를 벌였다. 비극은 테리 슈노버가 약 200마일에 추락하여 사망했을 때 그 사건을 검게 만들었다.
윈스턴 웨스턴 500
제프 보딘은 테리 라봉테가 폴을 우승하고 3위를 차지하면서 시즌 3승째를 거두며 마침내 윈스턴 컵 우승을 확정지었다. 해리 갠트는 8위로 결승선을 통과해 2위를 차지했다. 레임덕 시리즈 챔피언 바비 앨리슨은 56바퀴를 돌았지만 4바퀴를 남기고 트랙에서 미끄러져 7위로 마감했고, 최대 라이벌인 다렐 월트립은 33바퀴를 돌았지만 엔진을 끄고 34위로 마쳤다. 보딘은 리버사이드 인터내셔널 레이스웨이의 미래에 대한 새로운 루머를 언급하면서 "그들이 이곳을 무너뜨릴 것"이라고 우승하게 되어 기쁘다고 말했다. 오픈 휠 드라이버 보비 라할은 우드 브라더스 레이싱을 위해 그의 유일한 NASCAR을 출발시켰다. 라할은 기계적인 문제로 44바퀴를 돌면서 경주에서 탈락할 것이다.
시즌 재점검
볼드(Bold)는 NASCAR 크라운 쥬얼 이벤트를 의미한다.
최종 포인트 순위
- 테리 라봉테 4508
- 33-해리 갠트 4443
- 9-빌 엘리엇 4377
- 3-데일 어니하르트 4265
- 11-다렐 월트립 4230
- 22-Bobby 앨리슨 4094
- 15-리키 러드 3918
- 12-닐 본넷 3802
- 5-제프 보딘 3734
- 43-리처드 페티 3643
신인왕
미래의 명예의 전당인 러스티 월리스(2013년 명예의 전당 참조)는 1984년 딘 콤스, 클라크 드와이어, 토미 엘리스, 더그 헤버론, 필 파슨스, 그레그 색스를 제치고 이 상을 수상했다. 오직 월러스만이 30개의 모든 경주에 출전했다. 딘 콤스는 12개의 경주에 출전했다. 클라크 드와이어는 26개의 경주에 출전했다. (그는 25-27라운드를 건너뛰었다.) 토미 엘리스는 20개의 경주에 출전했다(1-4, 11, 13-14, 28-30 라운드를 건너뛰었다). 더그 헤버론은 16개 경주에 출전했다(봄철 리치몬드 경주와 남방 500명 예선 탈락). 필 파슨스는 23경기에 출전했다(3-4, 10-11, 13, 23-24, 28라운드를 건너뛰었다). 그레그 색스는 봄 브리스톨 경주를 건너뛰고 29경주에 출전했다.
참조
- Racing-Reference.info (경주 결과에 따라 다름)