1947년 AAA 챔피언십 카 시즌
1947 AAA Championship Car season1947년 AAA 챔피언십 카 시즌 | |
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AAA 전국 선수권 대회 트레일 | |
계절 | |
인종 | 11 |
시작일자 | 5월 30일 |
종료일 | 11월 2일 |
수상 | |
내셔널 챔피언 | 테드 혼 |
인디애나폴리스 500 우승자 | 마우리 로즈 |
1947년 AAA 챔피언십 카 시즌은 5월 30일 인디애나주 스피드웨이를 시작으로 11월 2일 텍사스주 알링턴에서 끝난 11개의 레이스로 구성되었다. AAA 전국 챔피언은 테드 혼이었고, 인디애나폴리스 500 우승자는 마우리 로즈였다. 쇼티 캔틀론은 500마일 경주에서 인디애나폴리스에서 죽었다.
일정 및 결과
Rnd | 날짜 | 레이스 이름 | 트랙 | 위치 | 유형 | 폴 포지션 | 위닝 드라이버 |
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1 | 5월 30일 | 국제 500마일 스윕스테이크 | 인디애나폴리스 모터 스피드웨이 | 인디애나 주 스피드웨이 | 포장된 | 테드 혼 | 마우리 로즈 |
2 | 6월 8일 | 밀워키 100 | 위스콘신 주 페어 파크 스피드웨이 | 위스콘신 주 웨스트앨리스 | 흙 | 빌 홀랜드 | 빌 홀랜드 |
3 | 6월 22일 | 랑호른 100 | 랑호른 스피드웨이 | 펜실베이니아 랑호른 | 흙 | 에밀 안드레스 | 빌 홀랜드 |
4 | 7월 4일 | 애틀랜타 100A | 레이크우드 스피드웨이 | 조지아 주 애틀랜타 | 흙 | 렉스 메이스 | 월트 아더 |
5 | 7월 13일 | 베인브리지100B | 베인브리지 페어그라운드 | 오하이오 베인브리지 | 흙 | 월트 브라운 | 테드 혼 |
6 | 7월 27일 | 밀워키 100 | 위스콘신 주 페어 파크 스피드웨이 | 위스콘신 주 웨스트앨리스 | 흙 | 토니 베텐하우젠 | 찰스 밴 애커 |
7 | 8월 17일 | 조지 롭슨 메모리얼 | 굿타임파크 | 고센, 뉴욕 | 흙 | 에밀 안드레스 | 토니 베텐하우젠 |
8 | 8월 24일 | 밀워키 100 | 위스콘신 주 페어 파크 스피드웨이 | 위스콘신 주 웨스트앨리스 | 흙 | 듀크 딘스모어 | 테드 혼 |
9 | 9월 1일 | 피케스봉 오토힐 등반 | 피케스봉 고속도로 | 콜로라도 주 피케스 피크 | 언덕 | 알 로저스C | 루이 운서 |
10 | 9월 28일 | 스프링필드 100 | 일리노이 주 박람회장 | 일리노이 주 스프링필드 | 흙 | 에밀 안드레스 | 토니 베텐하우젠 |
11 | 11월 2일 | 알링턴 100 | 알링턴 다운스 레이스웨이 | 알링턴, 텍사스 주 | 흙 | 날론 공작 | 테드 혼 |
포장/흙 타원형
도로 코스/힐 상승
- ^경주는 난파선 때문에 77마일 후에 멈췄다.
- ^B 경주는 비 때문에 90마일이 지난 후에 멈췄다.
- ^C 피케스 피크 힐 등반에는 어떤 폴도 주어지지 않으며, 폴에 있는 이 스케줄에서 먼저 출발했던 드라이버가 있다. 피케스봉 언덕 등반에는 랩 주도가 주어지지 않았지만, 등반을 완료한 운전자에게는 랩 주행이 주어졌다.
최종 포인트 순위
참고: 포인트가 차가 되었는데, 한 명의 운전자만이 차를 이끌었을 뿐만 아니라, 안도한 운전자가 포인트의 작은 부분이 되었다. 운전자 방법의 포인트: (결승 지점의 포인트) / (차량을 완성했을 때 랩에 번호를 매긴다) * (운전자가 완성했을 때 랩에 번호를 매긴다)
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참조
- Åberg, Andreas. "AAA National Championship 1947". Driver Database. Archived from the original on 2011-04-19. Retrieved 2011-04-19.
- "1947 AAA National Championship Trail". ChampCarStats.com. Archived from the original on 2011-04-19. Retrieved 2011-04-19.
- Harms, Phil. "1947 Championship Driver Summary" (PDF). Motorsport.com. Archived from the original (PDF) on 2011-04-19. Retrieved 2011-04-19.
- http://media.indycar.com/pdf/2011/IICS_2011_Historical_Record_Book_INT6.pdf (313-314 페이지)