로저 워드

로저 워드

태어난	(1921-01-10) 1921년 1월 10일 벨로이트 (벨로이트)
죽은	2004년 7월 5일(2004-07-05)(83) 애너하임 (캘리포니아 주
포뮬러 원 월드 챔피언십 경력
국적.	아메리칸
활동 기간	1951년~1963년
팀	Kurtis Kraft, Lesovsky, Watson, Bromme, Pawl, Kuzma, Lotus
엔트리	12
선수권 대회	0
이김.	1
시상대	2
경력 포인트	14
폴 포지션	0
가장 빠른 랩	0
첫 번째 엔트리	1951년 인디애나폴리스 500
첫 우승	1959년 인디애나폴리스 500
전승	1959년 인디애나폴리스 500
마지막 엔트리	1963년 미국 그랑프리

로저 M. 워드(Rodger M. Ward, 1921년 1월 10일 ~ 2004년 7월 5일)는 미국 육군 공군의 제2차 세계 대전 P-38 비행사였으며 북미 최고 공중 회전 경주에서 26승, 인디애나폴리스 500승, USAC 전국 선수권 대회 2승을 거둔 미국의 레이서였다.트렌튼, 인디애나폴리스, 밀워키에서 그가 가장 좋아하는 세 번의 시그니처 턴을 본떠 만든 3국 레이스웨이.

초기 역사

워드는 ^[1]캔자스 주 벨로이트에서 랄프와 제네바 워드의 아들로 태어났다.1930년까지, 그 가족은 캘리포니아로 이사했다.그는 캘리포니아 애너하임에서 죽었다.

워드의 아버지는 로스앤젤레스에서 자동차 파괴 사업을 했다.로저는 포드 핫 로드를 만들었을 때 14살이었다.그는 제2차 세계대전 당시 P-38 라이트닝 전투기 조종사였다.그는 비행을 너무 좋아해서 그것을 자신의 경력으로 삼으려고 생각했다.그는 B-17 Flying Portress를 조종하기 시작했고 매우 잘해서 교관으로 남아있었다.전쟁이 끝난 후 그는 텍사스주 위치타 폭포에 주둔했고, 그 때 4분의 1마일의 비포장 트랙이 ^[2]건설되었다.

미젯 자동차 경주

그는 육군 제대 후 1946년에 난쟁이 자동차 경주를 시작했다.그는 형편없이 끝났다.그의 기술은 1947년에 향상되었고 1948년 샌디에이고 그랑프리에서 우승했다.그는 1949년에 오펜하우저에 출전하여 ^[2]여러 경주에서 우승했다.

워드는 1950년 ^[3]8월 10일 길모어 스타디움에서 빅 에델브록의 포드 60 "쉐이커" 모터를 사용하여 오펜하우저 모터의 오랜 연승 기록을 깼을 때 난쟁이 자동차 경주계에 충격을 주었다.이 모터는 니트로메탄을 연료로 사용한 최초의 모터 중 하나였다.워드와 에델브록은 다음 날 밤 오렌지 쇼 경기장으로 가서 다시 승리했다.워드는 1959년 7월 25일 라임록 파크에서 ^[4]열린 포뮬러 리브레 경주에서 켄 브렌의 오피 난쟁이를 몰고 최고가이자 이국적인 스포츠카를 이겼다.미드젯 자동차는 보통 그 이전까지만 해도 타원형 트랙에서 경쟁력이 있다고 여겨졌다.그해 말 워드는 턴이 훨씬 빠르다는 그릇된 믿음으로 포뮬러 원 자동차 부문 미국 그랑프리에 참가했다.그는 결국 기계 고장으로 20바퀴를 돌다가 레이스에서 은퇴했다.

챔피언십카

1951년 AAA 스톡카(나중에 USAC 스톡카) 챔피언십에서 우승했다.그 챔피언십은 그에게 1951년 인디애나폴리스 500에서 신인 시험을 볼 기회를 주었다.그는 시험에 합격하여 경주에 참가할 자격을 얻었다.그는 34바퀴를 완주한 후 차에 기름줄이 끊어졌다.그는 1952년 인디애나폴리스 500에서 130바퀴를 완주한 후 오일 압력이 떨어졌습니다.1953년식 인디애나폴리스 500은 170바퀴를 돌다가 끝났고 1954년식 인디애나폴리스 500은 뒷좌석에 멈춰 섰다.그는 1956년에 처음으로 모든 랩을 완주하여 ^[2]8위를 차지했다.

1959년 그는 오너 밥 윌크, 정비사 A. J. 왓슨과 함께 리더 카드 레이서 팀에 합류하여 "3 W's"로 알려진 것을 형성하였다.워드는 첫 인디애나폴리스 500에서 우승했다.그는 밀워키, 듀쿠인, 인디 페어그라운드에서 ^[2]우승하며 USAC 내셔널 챔피언십에서 우승했다.그의 1959년 시즌은 세브링 레이스웨이에서 ^[4]열린 유일한 미국 그랑프리에 출전하면서 끝이 났다.

워드는 1960년 인디애나폴리스 500에서 짐 라트만과 선두 다툼을 벌였습니다.인디 500 역사상 가장 위대한 결투 중 하나였던 워드와 라스만은 워드가 197바퀴에서 속도를 늦춰 마지막까지 닳은 오른쪽 앞타이어를 돌리기 전까지 14차례 리드를 교환했다.라트만 역시 엄청난 속도 끝에 닳은 타이어로 고군분투하며 197바퀴를 돌며 선두를 질주했고 두 드라이버는 절뚝거리며 홈을 밟으며 인디애나폴리스 500 ^[2]역사상 가장 위대한 결투 중 하나로 평가받고 있다.

워드는 1962년 인디애나폴리스 500에서 126바퀴를 돌며 선두를 질주했다.그는 그 ^[2]해 시즌 우승도 했다.

1964년 로터스-포드 후방 엔진 침공 당시 자동차 소유자 겸 수석 정비사 A.J. 왓슨은 4캠 포드와 짝을 이룬 최초의 후방 엔진 왓슨을 만들었습니다.그러나 1964년 인디애나폴리스 500이 있기 전날 밤 워드와 왓슨은 매우 이례적인 전략적 실수를 저질렀다.Ford의 강력한 권고(읽기: 명령)와는 달리, 더 차갑지만 더 강력한 메탄올/가솔린 대신 가솔린 연료를 사용하라는 것입니다.그 차는 빨랐지만, 제트 실수로 인해 워드는 20바퀴마다 연료를 구덩이에 넣어야 했다.나중에 워드는 그가 우승자인 A.J보다 트랙에서 2분 더 적은 시간을 보냈다고 계산했다.포이트, 아직 경주에서 1분 정도밖에 못 졌습니다.

게다가, 그의 친구 데이브 맥도날드와 에디 삭스가 모두 휘발유 연료로 난파되어 사망한 끔찍한 두 번째 랩 사고는 워드에 지울 수 없는 인상을 남겼다.1965년 5월의 힘든 한 달 후, 워드는 자격을 얻지 못하는 당혹감을 겪었다.워드는 시즌 중반에 리더 카드 팀을 떠나 존 W. 메콤 주니어가 소유한 메콤 레이싱 팀에 합류했다.1966년 워드는 트렌튼에서 슈퍼차지 오피 파워 롤라를 ^[5][6]몰고 시즌 두 번째 레이스를 우승했습니다.워드는 인디애나폴리스 500대 노력을 위해 같은 차를 몰았지만 15위를 달리면서 핸들링 문제가 원인으로 핸들링 문제가 꼽혔다.레이스 지연으로 레이스가 단 5대로 줄었다는 사실은 그가 달리는 동안 좋은 마무리를 할 수 있었고 실제로 우승자보다 빨랐을 것이다.워드는 달리는 차를 74바퀴에 주차하고 자신의 미래를 생각하고 있었다.연회에서 워드는 시상대에 서서 관중들에게 고통스러운 발표를 했습니다. "저는 항상 경주가 재미없으면 그만두겠다고 말했습니다,"라고 그는 말했다.그는 눈물을 훔치다가 멈췄다."오늘은 더 이상 재미가 없었어요."그는 1950년부터 1966년까지 150번의 선발전에서 26승을 거뒀고, 절반 이상의 선발전에서 10위권 안에 들었다.

퇴직 후

워드는 1965년부터 1970년까지 ABC 방송의 NASCAR 및 Indycars의 Wide World of Sports에서 해설자로 은퇴했습니다.1980년부터 1985년까지 인디애나폴리스 모터 스피드웨이 라디오 네트워크의 운전 전문가로 근무한 후 캘리포니아 주 투스틴에서 은퇴했습니다.마티올리 가족의 도움으로 워드는 펜실베니아주 롱 폰드에 있는 포코노 레이스웨이를 설계하는 데 도움을 주었다.삼각형의 결과로 이어진 독특한 코스인 그는 그가 경주하기 좋아하는 트랙의 세 모서리, 트렌튼, 인디애나폴리스, 밀워키를 따라 트랙을 설계했다.그 트랙은 오늘날에도 여전히 인기가 있다.

그 후, 그는 새로운 온타리오 모터 스피드웨이의 홍보 책임자로 일했고, 후에 서커스단의 무제한 수상 비행기 팀을 관리했습니다.그는 2004년 7월 5일 ^[2]83세의 나이로 사망했다.

어워드

• 1992년, 그는 국제 모터스포츠 명예의 전당에 헌액되었다.
• 그는 1995년 모터스포츠 명예의^[7] 전당에 헌액되었다.
• 워드는 1995년에 ^[4]국립 미드젯 자동차 경주 명예의 전당에 헌액되었다.
• 워드는 인디애나폴리스 모터 스피드웨이 ^[4]명예의 전당 회원이다.
• 그는 2003년 서해안 스톡카 명예의 전당에 헌액되었다.

AAA/USAC 챔피언십 카의 완전한 결과

연도	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	포스	포인트
1950	인디	밀	랜	SPR	밀	PIK	SYR	검출하다	SPR	SAC	PHX 10	만	DAR						47번째	30
1951	인디 27	밀 5	랜 13	DAR DNS	SPR DNQ	밀	DUQ	DUQ	PIK	SYR	검출하다	DNC 8	SJS 17	PHX 10	만 17				30일	192
1952	인디 23	밀 DNQ	랄 9	SPR DNQ	밀 7	검출하다 16	DUQ	PIK	SYR 13	DNC DNQ	SJS 18	PHX 9							23일	240
1953	인디 16	밀 18	SPR 1	검출하다 1	SPR 17	밀 6	DUQ DNQ	PIK	SYR 7	ISF 8	SAC 13	PHX 18							11번째	540.2
1954	인디 22	밀 10	랜 16	DAR DNQ	SPR 15	밀 26	DUQ 11	PIK	SYR 18	ISF 9	SAC 13	PHX DNQ	LVG 4						23일	210
1955	인디 28	밀 DNQ	랜 9	SPR DNQ	밀 24	DUQ DNQ	PIK	SYR 9	ISF 14	SAC	PHX 6								17일	252.2
1956	인디 8	밀 DNP	랜 DNS	DAR 19	ATL 16	SPR 6	밀 3	DUQ DNQ	SYR 10	ISF 3	SAC 16	PHX 19							여덟 번째	862
1957	인디 30	랜 DNQ	밀 1	검출하다 16	ATL 16	SPR 1	밀 18	DUQ 3	SYR 18	ISF 13	트레이 20	SAC 1	PHX 13						11번째	740
1958	트레이 11	인디 20	밀 19	랜 DNQ	ATL 7	SPR 16	밀 1	DUQ 4	SYR 4	ISF 3	트레이 1	SAC 16	PHX 5						다섯 번째	1,160
1959	요일 2	트레이 2	인디 1	밀 13	랜	SPR 18	밀 1	DUQ 1	SYR 3	ISF 1	트레이 18	SAC 3	PHX 17						첫 번째	2,400
1960	트레이 1	인디 2	밀 1	랜	SPR DNQ	밀 21	DUQ 16	SYR 18	ISF 14	트레이 2	SAC 17	PHX 10							두 번째	1,390
1961	트레이 18	인디 3	밀 1	랜	밀 19	SPR 6	DUQ 17	SYR 1	ISF 17	트레이 3	SAC 1	PHX 2							세 번째	1,680
1962	트레이 3	인디 1	밀 4	랜	트레이 1	SPR 17	밀 1	랜	SYR 1	ISF 5	트레이 5	SAC	PHX						첫 번째	2,460
1963	트레이 18	인디 4	밀 1	랜	트레이 3	SPR 1	밀 4	DUQ 2	ISF 1	트레이 26	SAC 1	PHX 1							두 번째	2,210
1964	PHX 5	트레이 18	인디 2	밀 13	랜	트레이 7	SPR 15	밀 2	DUQ 13	ISF 2	트레이 4	SAC 4	PHX 2						두 번째	2,128
1965	PHX 11	트레이 20	인디 DNQ	밀 22	랜 DNQ	PIP	트레이 DNQ	IRP 24	ATL	랜	밀 22	SPR	밀 23	DUQ	ISF	트레이 23	SAC	PHX 15	48번째	30
1966	PHX 2	트레이 1	인디 15	밀	랜	ATL	PIP	IRP	랜	SPR	밀	DUQ	ISF	트레이	SAC	PHX			15일	540

인디애나폴리스 500 결과

• 워드의 1959년부터 1963년까지와 1960년부터 1964년까지의 완주 기록은 인디애나폴리스 500 ^{[citation needed]}역사상 최고와 2위의 5개 레이스 완주 기록이다.

세계 선수권 대회 경력 요약

인디애나폴리스 500은 1950년부터 1960년까지 FIA 월드 챔피언십의 일부였다.그 몇 년 동안 인디에서 경쟁한 드라이버들은 월드 챔피언십 포인트와 참가 자격을 얻었다.로저 워드는 1959년 미국 그랑프리, 1963년 미국 그랑프리와 함께 인디에서 10차례 출발하는 등 12차례의 월드 챔피언십 레이스에 참가했다.그는 한 번의 레이스에서 우승했고 두 번 시상대에서 결승선을 통과했다.그는 총 14개의 우승 포인트를 축적했다.

포뮬러 원 세계 선수권 대회 결과

(키)

연도	입장자	섀시	엔진	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	WDC	포인트
1951	L&B 브롬	브롬므	오펜하우저	SUI	500 27	벨	FRA	GBR	GER	ITA	ESP				엔씨	0
1952	연방 자동차 협회	쿠리스 크래프트 4000	오펜하우저	SUI	500 23	벨	FRA	GBR	GER	네드	ITA				엔씨	0
1953	M. A. 워커	쿠리스 크래프트	오펜하우저	ARG	500 16	네드	벨	FRA	GBR	GER	SUI	ITA			엔씨	0
1954	R. N. 사보린	폴	오펜하우저	ARG	500 22	벨	FRA	GBR	GER	SUI	ITA	ESP			엔씨	0
1955	E. R. 카살	쿠즈마	오펜하우저	ARG	몬	500 28	벨	네드	GBR	ITA					엔씨	0
1956	에드 월시	쿠리스 크래프트 500C	오펜하우저	ARG	몬	500 8	벨	FRA	GBR	GER	ITA				엔씨	0
1957	로저 월콧	레소프스키	오펜하우저	ARG	몬	500 30	FRA	GBR	GER	PES	ITA				엔씨	0
1958	로저 월콧	레소프스키	오펜하우저	ARG	몬	네드	500 20	벨	FRA	GBR	GER	POR	ITA	MOR	엔씨	0
1959	리더 카드 주식회사	왓슨	오펜하우저	몬	500 1										10번째	8
		쿠리스 크래프트				네드	FRA	GBR	GER	POR	ITA	미국 리트
1960	리더 카드 주식회사	왓슨	오펜하우저	ARG	몬	500 2	네드	벨	FRA	GBR	POR	ITA	미국		12번째	6
1963	레지 파넬 레이싱	로터스 24	BRM V8	몬	벨	네드	FRA	GBR	GER	ITA	미국 리트	MEX	RSA		엔씨	0

레퍼런스

외부 링크

• 가장 위대한 33

선행 지미 브라이언	인디애나폴리스 500 우승자 1959	에 의해 성공자 짐 라스만
선행 A. J. 포이트	인디애나폴리스 500 우승자 1962	에 의해 성공자 파넬리 존스