2011년 오토 클럽 400

2011 Auto Club 400
2011년 오토 클럽 400
레이스 디테일[1][2]
2011 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 36개 중 5개 레이스
Track map of the speedway at Auto Club Speedway AKA California Speedway
Auto Club Speedway AKA California Speedway의 스피드웨이 트랙 지도
날짜 2011년 3월 27일 (2011-03-27)
위치 캘리포니아 폰타나 주, 오토 클럽 스피드웨이
코스 영구경마시설
2mi(3.2km)
거리 200바퀴, 400mi(643.7km)
날씨 약 63mph의 낮 최고치로 WSW를 9mph로 감음
평균 속도 시속 150.848마일(242.766km/h)
폴 포지션
드라이버
에그하르트 가나시 레이싱
시간 38.992
대부분의 랩이 리드했다.
드라이버 카일 부쉬 조 깁스 레이싱
랩스 151
위너
29번 케빈 하빅 리처드 차일드리스 레이싱
미국의 텔레비전
네트워크 여우
아나운서 마이크 조이, 대럴 월트립, 래리 맥레이놀즈

2011 오토 클럽 400은 2011년 3월 27일 캘리포니아 주 폰타나에 있는 오토 클럽 스피드웨이에서 열린 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 스톡카 레이스였다. 200바퀴가 넘는 경주에서, 그것은 2011 시즌의 다섯 번째 경주였다. 이 경주는 Kevin Harvick이 리차드 차일드리스 레이싱 팀을 위해 우승했다. 지미 존슨은 2위를 차지했고 토니 스튜어트는 3위를 차지했다.

경기 내내 10명의 다른 운전자들 사이에서 4개의 주의와 18개의 리드 변화가 있었다. 2011시즌 하빅의 첫 우승이자 스프린트컵 시리즈 통산 15번째 우승이었다. 그 결과 하빅은 드라이버스 챔피언십에서 칼 에드워즈에게 30점 뒤진 9위로 올라섰다. 도요타는 시보레, 포드와 함께 공동 선두에 올라 시즌 31개의 레이스가 남았다. 총 8만 8천 명의 사람들이 이 경주에 참가했다.

보고하다

배경

경주가 열린 트랙인 오토 클럽 스피드웨이

오토 클럽 스피드웨이는 나스카 경주를 개최하는 6개의 슈퍼페이드웨이 중 하나이다.[3] 오토 클럽 스피드웨이의 표준 트랙은 길이 3.2km의 4회전 초고속 도로다.[4] 트랙의 회전은 14도로 뱅킹되고, 결승선의 위치인 앞 스트레치는 11도로 뱅킹된다. 뒷면 스트레칭은 3도 뱅킹이 있다.[4] 그 경마장은 9만2천100명의 관중을 수용할 수 있는 좌석이 있다.[4]

경기 전 커트 부쉬는 드라이버스 챔피언십에서 카를 에드워즈보다 1점 앞선 150점으로 선두를 달리고 있었다. 토니 스튜어트와 라이언 뉴먼이 138점으로 3, 4위를 차지해 폴 메너드보다 2점 앞서고 카일 부쉬가 5, 6위로 5점 앞서 있다. 130세의 짐미 존슨은 후안 파블로 몬토야와 데일 어너하트 주니어보다 7번째 위치에 있었다. 마틴 트루크스 주니어는 123점으로 첫 10개의 자리를 반올림했다.[5] 제조업체스 챔피언십에서는 포드가 27점으로 도요타에 2점, 시보레에 5점 차로 앞서 1위를 차지했다. 도지는 14점으로 4위 자리를 지켰다.[6] 지미 존슨은 2010년부터 이 경주의 방어적인 우승자였다.[7]

연습 및 자격 검증

후안 파블로 몬토야가 장대 자리를 차지했다.

경기 전에 세 번의 연습이 예정되어 있다; 첫 번째 연습은 비가 연기된 후 45분밖에 지속되지 않았다.[8] 두 번째와 세 번째는 모두 토요일 오후에 있었고, 45분에서 60분 동안 지속되었다.[9] 데이비드 루티만은 1차 세션에서 데니 햄린보다 0.263초 빠른 38.680초로 가장 빨랐다.[10] 그렉 비플이 햄린의 페이스를 막 벗어났고 브래드 케젤로우스키, 제이미 맥머레이, 카세이 카네가 그 뒤를 이었다. 몬토야는 7세였는데, 여전히 르우티만 시대에 1초 안에 있었다.[10]

43대의 자동차가 예선을 위해 입장되었다.[11] 몬토야는 38.992초의 기록으로 통산 6번째 폴 포지션을 차지했다.[12] 그는 함린에 의해 격자 맨 앞줄에 합류했다.[12] 조이 로가노가 3위, 리건 스미스가 4위, 스튜어트가 5위로 출발했다.[12] 데이비드 래건, 제프 버튼, 카일 부쉬, 뉴먼, 마크 마틴이 10위 안에 들었다.[12] 예선전이 끝나자 몬토야는 "올해는 잠재력이 많은 것 같고 상당히 흥분된다. 피트 크루는 매주 놀라운 일을 하고 있다. 그들은 예전보다 훨씬 더 빨리 가고 있다. 팀의 모든 사람들이 정말 흥분하고 흥분해 있다. 보기 좋다."[13]

2차 연습에서는 케빈 하빅이 39.747초로 2위 햄린보다 600분의 1초 이상 빨랐다. 에드워즈는 카일 부쉬, 제프 고든, 스튜어트를 제치고 3위를 차지했다.[14] 세 번째와 마지막 연습에서 라건은 39.785초로 가장 빨랐다. 스튜어트가 에드워즈, 마틴을 제치고 2위에 올랐다. 고든은 39.929초의 기록으로 두 번째 세션에서 가장 빠른 5위를 유지했다. 카일 부쉬, 보우이어, 메나드, 트레버 베인, 버튼이 첫 10개의 자리를 차지했다.[15]

인종

케빈 하빅이 경주에서 우승했다.

시즌 5번째인 이 경기는 오후 3시 EST를 시작으로 미국에서 폭스 TV로 생중계되었다.[1] 그리드의 조건은 56°F(13°C)의 공기 온도로 경기 전에 건조했다.[16] 모터레이싱 아웃리치의 제프 해밀턴은 이 명령을 발포함으로써 경주 전 의식을 시작했다. 다음으로 잔지바르 레코드 녹음 아티스트 리처드 막스가 국가를 연주했고, 배우 크리스티안 슬레이터가 운전자들에게 엔진 시동을 걸 수 있는 명령을 내렸다.[16]

결과.

자격 부여

아니요. 드라이버 팀 제조사 시간 속도 격자무늬
42 후안 파블로 몬토야 에그하르트 가나시 레이싱 쉐보레 38.992 184.653 1
11 데니 햄린 조 깁스 레이싱 토요타 39.073 184.270 2
20 조이 로가노 조 깁스 레이싱 토요타 39.102 184.134 3
78 리건 스미스 가구 로우 레이싱 쉐보레 39.124 184.030 4
14 토니 스튜어트 스튜어트 하스 레이싱 쉐보레 39.133 183.988 5
6 데이비드 래건 루스 펜웨이 레이싱 포드 39.196 183.692 6
31 제프 버튼 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 39.211 183.622 7
18 카일 부쉬 조 깁스 레이싱 토요타 39.241 183.482 8
39 라이언 뉴먼 스튜어트 하스 레이싱 쉐보레 39.245 183.463 9
5 마크 마틴 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 39.248 183.449 10
17 맷 켄세스 루스 펜웨이 레이싱 포드 39.257 183.407 11
1 제이미 맥머레이 에그하르트 가나시 레이싱 쉐보레 39.292 183.243 12
9 마르코스 암브로즈 리처드 페티 모터스포츠 포드 39.317 183.127 13
00 데이비드 루티만 마이클 월트립 레이싱 토요타 39.320 183.113 14
27 폴 메나드 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 39.355 182.950 15
48 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 39.359 182.932 16
33 클린트 보이어 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 39.366 182.899 17
99 칼 에드워즈 루스 펜웨이 레이싱 포드 39.388 182.797 18
83 브라이언 비커스 레드불 레이싱팀 토요타 39.418 182.658 19
43 A. J. 올멘더 리처드 페티 모터스포츠 포드 39.448 182.519 20
2 브래드 케슬로프스키 펜스케 레이싱 피하다 39.450 182.510 21
4 카세이 카인 레드불 레이싱팀 쉐보레 39.481 182.366 22
22 쿠르트 부슈 펜스케 레이싱 피하다 39.552 182.039 23
29 케빈 하빅 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 39.580 181.910 24
13 케이시 미어스 저메인 레이싱 토요타 39.592 181.855 25
56 마틴 트루크스 주니어 마이클 월트립 레이싱 토요타 39.602 181.809 26
21 트레버 베인 우드 브라더스 레이싱 포드 39.603 181.804 27
09 랜던 카실 피닉스 레이싱 쉐보레 39.627 181.694 28
24 제프 고든 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 39.632 181.671 29
88 데일 어니하르트 주니어 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 39.662 181.534 30
36 데이브 블래니 토미 볼드윈 레이싱 쉐보레 39.793 180.936 31
16 그레그 비플 루스 펜웨이 레이싱 포드 39.826 180.786 32
66 마이클 맥도웰 HP 레이싱 토요타 39.866 180.605 33
47 보비 라본테 JTG 다우허티 레이싱 토요타 39.925 180.338 34
7 로비 고든 로비 고든 모터스포츠 피하다 39.938 180.279 35
38 트래비스 크바필 프론트 로 모터스포츠 포드 39.997 180.014 36
34 데이비드 길랜드 프론트 로 모터스포츠 포드 40.067 179.699 37
71 앤디 렐리 TRG 모터스포츠 쉐보레 40.233 178.958 38
32 켄 슈레이더 FAS 레인 레이스 포드 40.463 177.940 39
87 조 네메체크 NEMCO 모터스포츠 토요타 40.527 177.659 40
60 토드 보딘 저메인 레이싱 토요타 40.780 176.557 41
37 토니 레인스 프론트 로 모터스포츠 포드 40.990 175.653 42
46 J.J. 예리 휘트니 모터스포츠 쉐보레
-
-
 43
출처:

레이스 결과

포스 격자무늬 자동차 드라이버 팀 제조사 랩스 런 포인트
1 24 29 케빈 하빅 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 200 47
2 16 48 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 200 43
3 8 18 카일 부쉬 조 깁스 레이싱 토요타 200 43
4 11 17 맷 켄세스 루스 펜웨이 레이싱 포드 200 40
5 9 39 라이언 뉴먼 스튜어트 하스 레이싱 쉐보레 200 40
6 18 99 칼 에드워즈 루스 펜웨이 레이싱 포드 200 38
7 17 33 클린트 보이어 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 200 38
8 19 83 브라이언 비커스 레드불 레이싱팀 토요타 200 36
9 22 4 카세이 카인 레드불 레이싱팀 토요타 200 35
10 1 42 후안 파블로 몬토야 에그하르트 가나시 레이싱 쉐보레 200 35
11 32 16 그레그 비플 루스 펜웨이 레이싱 포드 200 33
12 30 88 데일 어니하르트 주니어 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 200 32
13 5 14 토니 스튜어트 스튜어트 하스 레이싱 쉐보레 200 32
14 20 43 A. J. 올멘더 리처드 페티 모터스포츠 포드 200 30
15 7 31 제프 버튼 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 200 29
16 15 27 폴 메나드 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 200 28
17 23 22 쿠르트 부슈 펜스케 레이싱 피하다 200 27
18 29 24 제프 고든 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 200 26
19 14 00 데이비드 루티만 마이클 월트립 레이싱 토요타 200 25
20 10 5 마크 마틴 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 200 24
21 26 56 마틴 트루크스 주니어 마이클 월트립 레이싱 토요타 200 24
22 6 6 데이비드 래건 루스 펜웨이 레이싱 포드 200 22
23 12 1 제이미 맥머레이 에그하르트 가나시 레이싱 쉐보레 200 21
24 28 09 랜던 카실 피닉스 레이싱 쉐보레 200 0
25 3 20 조이 로가노 조 깁스 레이싱 토요타 200 19
26 21 2 브래드 케슬로프스키 펜스케 레이싱 피하다 199 18
27 4 78 리건 스미스 가구 로우 레이싱 쉐보레 199 17
28 13 9 마르코스 암브로즈 리처드 페티 모터스포츠 포드 198 16
29 25 13 케이시 미어스 저메인 레이싱 토요타 198 15
30 27 21 트레버 베인 우드 브라더스 레이싱 포드 198 0
31 37 34 데이비드 길랜드 프론트 로 모터스포츠 포드 198 13
32 38 71 앤디 렐리 TRG 모터스포츠 쉐보레 198 12
33 39 32 켄 슈레이더 FAS 레인 레이스 포드 197 11
34 35 7 로비 고든 로비 고든 모터스포츠 피하다 197 10
35 36 38 트래비스 크바필 프론트 로 모터스포츠 포드 196 0
36 42 37 토니 레인스 프론트 로 모터스포츠 포드 190 8
37 31 36 데이브 블래니 토미 볼드윈 레이싱 쉐보레 188 7
38 34 47 보비 라본테 JTG 다우허티 레이싱 토요타 182 6
39 2 11 데니 햄린 조 깁스 레이싱 토요타 105 6
40 41 60 토드 보딘 저메인 레이싱 토요타 50 0
41 43 46 J.J. 예리 휘트니 모터스포츠 쉐보레 47 4
42 40 87 조 네메체크 NEMCO 모터스포츠 토요타 39 0
43 33 66 마이클 맥도웰 HP 레이싱 토요타 32 1
출처:[17][18]

경기 후 순위 지정

참조

  1. ^ a b "Sprint Cup Series Schedule". ESPN. Archived from the original on 2012-01-20. Retrieved 2011-03-25.
  2. ^ "The Auto Club 400". Rotoworld.com. Archived from the original on 2011-03-24. Retrieved 2011-03-25.
  3. ^ "NASCAR Race Tracks". Nascar.Com. Archived from the original on 2 April 2011. Retrieved 2011-03-25.
  4. ^ a b c "NASCAR Tracks—The Auto Club Speedway". Auto Club Speedway. Archived from the original on 2010-09-24. Retrieved 2011-03-25.
  5. ^ "Pre-race Drivers' Championship Standings". Nascar.Com. Retrieved 2011-03-25.
  6. ^ a b "Jayski's® NASCAR Silly Season Site – 2011 Manufacturers Championship Standings". Jayski.com. Archived from the original on 2011-05-17. Retrieved 2011-03-25.
  7. ^ "2010 Auto Club 500". Racing-Reference.info. 2010-02-28. Retrieved 2011-03-25.
  8. ^ http://nascar.speedtv.com/article/cup-rain-delay-at-acs-auto-club-speedway-nascar-sprint/
  9. ^ "Jayski's NASCAR Silly Season Site – Sprint Cup Race Info / Rundown Page". Jayski's Silly Season Site. ESPN Internet Ventures. Retrieved March 25, 2014.
  10. ^ a b "Practice One Speeds". NASCAR. NASCAR Media Group. Archived from the original on March 27, 2011. Retrieved March 25, 2011.
  11. ^ "Qualifying Entry List". Nascar.Com. Retrieved 2011-03-25.
  12. ^ a b c d "Race Official Lineup". Nascar.Com. 2011-03-25. Retrieved 2011-03-25.
  13. ^ http://nascar.speedtv.com/article/cup-montoya-on-pole-at-auto-club-speedway-nascar-sprint
  14. ^ "Practice Two Timing and Scoring". Nascar.Com. Retrieved 2011-03-27.
  15. ^ "Practice Three Timing and Scoring". Nascar.Com. Retrieved 2011-03-27.
  16. ^ a b "Race Summary". Nascar.Com. Retrieved 2010-03-27.
  17. ^ "2011 Official Race Results : Auto Club 400". Nascar.Com. 2011-03-27. Retrieved 2011-03-31.
  18. ^ "Auto Club 400 Race Results". Motor Racing Network. International Speedway Corporation. 2011-03-27. Archived from the original on 2011-09-18. Retrieved 2011-03-31.


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