2010년 코발트 공구 500(아틀란타)

2010년 코발트 공구 500

레이스 디테일[1][2][3]
2010 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 36개 중 4개 레이스
애틀랜타 모터 스피드웨이
날짜	2010년 3월 7일 (2010년 3월-07년)
공식명	코발트 공구 500
위치	조지아 햄튼, 애틀랜타 모터 스피드웨이
코스	영구경마시설 1.54mi(2.48km)
거리	341바퀴, 525.14mi(845.13km)
스케줄링된 거리	325바퀴, 500.5mi(805.476km)
날씨	최대 62.1°F(16.7°C), 풍속은 시간당 8.9마일(14.3km/시)에 이른다.[4]
평균 속도	131.297마일(시속 211.302km)
폴 포지션
드라이버	데일 어니하르트 주니어	헨드릭 모터스포츠
시간	28.761
대부분의 랩이 리드했다.
드라이버	카세이 카인	리처드 페티 모터스포츠
랩스	143
위너
2번	쿠르트 부슈	펜스케 레이싱
미국의 텔레비전
네트워크	폭스 방송
아나운서	마이크 조이, 대럴 월트립, 래리 맥레이놀즈

2010 코발트 공구 500은 2010년 3월 7일 조지아주 햄튼의 애틀랜타 모터 스피드웨이에서 열린 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 레이스였다. 그 경주에는 13명의 다른 지도자, 33명의 선두 변화, 그리고 10개의 주의사항이 있었다.^[5] 경기 도중 칼 에드워즈와 브래드 케젤로프스키가 충돌하여 케젤로프스키를 공중으로 날려 보냈고, 이후 옆문으로 추락했다. 에드워즈는 케젤로프스키와의 충돌 이후 2010년 푸드 시티 500에서 시작된 3 레이스의 보호 관찰을 받았다. 커트 부쉬가 각각 2위와 3위를 차지한 맷 켄세스와 후안 파블로 몬토야를 제치고 우승을 차지했다.

레이스 리포트

배경

Atlanta Motor Speedway is one of ten intermediate tracks to hold NASCAR-sanctioned races; the others are Charlotte Motor Speedway, Chicagoland Speedway, Darlington Raceway, Homestead Miami Speedway, Kansas Speedway, Kentucky Speedway, Las Vegas Motor Speedway, New Hampshire Motor Speedway, and Texas Motor Speedway.^[6] 애틀랜타 모터 스피드웨이의 표준 트랙은 길이가 1.54마일(2.48km)인 4회전 쿼드오벌 트랙이다.^[7] 트랙의 회전은 24도로 뱅킹되며, 앞쪽 스트레치, 결승선 위치, 뒷쪽 스트레치는 5도로 뱅킹된다.^[7]

연습 및 자격 검증

1차 연습에서 가장 빠른 드라이버는 마크 마틴, 카일 부쉬, 카세이 카인, 라이언 뉴먼, 후안 파블로 몬토야였다.^[8] 예선에서는 데일 어니하르트 주니어가 28초761의 랩으로 폴을 차지했고 카일 부쉬, 몬토야, 마크 마틴, 제프 고든이 5위 안에 들었다.^[9] 예선 탈락한 운전자는 아리크 알미롤라, 케이시 미어스, 테리 쿡 등 3명뿐이었다.^[9] 2차 연습에서는 지미 존슨, 마틴, 데니 햄린, 커트 부쉬, 카네가 가장 빨랐다.^[10] 해피 아워(최종 연습) 기간 중 가장 빠른 5대의 자동차는 마틴, 어니하르트 주니어, 마틴 트루크스 주니어, 폴 메나드, 데이비드 라건 등이 몰았다.^[11] 세션은 그렉 비플이 벽과 충돌했을 때 하나의 붉은 깃발을 가지고 있었다.^[12]

레이스 요약

프리레이스 행사 중 엘리엇 얀시가 발령을 내렸고 컨트리 싱어와 끈기 레코딩 아티스트 마크 윌스가 애국가를 연주했다. 데이비드 본 주니어는 엔진 시동을 명령했다.^[13]

EST 오후 1시 18분에 Earnhardt 주니어가 경기장을 녹색 깃발로 이끄는 가운데 경주가 시작되었다. 출발 후 카일 부쉬는 어니하르트 주니어를 제치고 선두로 나섰다. 로비 고든의 타이어 폭발로 인해 첫 번째 노란 깃발이 4번 랩에 나와 고든이 벽을 치게 되었다. 고든은 무사히 떠났다. 카일 부쉬는 재시동 때 경기장을 다시 녹색 깃발로 이끌었지만 14번 랩에서 카세이 카인에 의해 통과되었다. 34번 랩에서는 데이비드 라건의 오른쪽 앞 타이어가 바람이 빠지면서 또 한 번 주의를 주었다. 40바퀴에서 카네는 경기장을 녹색 깃발로 이끌었고, 같은 바퀴에서 칼 에드워즈가 브래드 케셀로프스키에게 찰과상을 입고 조이 로가노와 부딪치기 위해 트랙 위로 뛰어올랐을 때 세 번째 주의사항이 나왔다. 또한 같은 바퀴에서 카일 부쉬가 카네를 제치고 선두 자리를 빼앗았다. 그 후 부쉬는 48바퀴를 돌 때까지 그라운드를 이끌었는데, 그때 카네가 다시 통과했다.^[13]

카네는 4번 차례차례의 파편 때문에 네 번째 황기가 꺼질 때까지 30바퀴를 더 돌았다. 핏길에서 커트 부쉬가 카세이 카네를 지나쳐 모두를 이 라인으로 몰아붙였고, 이는 부쉬가 그라운드를 녹색 깃발로 인도한다는 것을 의미했다. 36바퀴의 녹색 깃발이 달린 후, 마크 마틴이 잔디밭에서 돌았을 때 다섯 번째 주의사항이 나왔다. 커트 부쉬는 주의 후에 운전자들을 녹색 깃발로 이끌었다. 148바퀴에서 데니 햄린은 커트 부쉬를 제치고 선두로 나섰다. 열 바퀴 후 로가노가 타이어의 바람이 빠졌기 때문에 여섯 번째 주의사항이 호출되었다. 햄린은 핏길에서 모두를 제치고 선두를 유지했고, 따라서 164바퀴를 도는 그린 깃발로 그라운드를 이끌었다.^[13]

172번 랩에서 후안 파블로 몬토야는 햄린을 제치고 선두로 나섰지만, 세 바퀴 뒤 카네가 그를 추월하면서 그의 리드는 오래가지 못했다. 그린 플래그 핏이 200바퀴에서 219바퀴를 도는 동안 햄린, 제프 버튼, 빌 엘리엇, 카네가 모두 리드를 맞바꾸고 나서 카네가 리드를 되찾았다. 224번 랩에서 일곱 번째 주의는 파편 때문에 다시 나왔고, 이번에는 앞쪽 스트레치에서 나왔다. 카네는 다시 재시동 때 다시 경기장을 녹색 깃발로 이끌었지만 230바퀴를 돌던 커트 부쉬에 의해 리드가 짧게 깎였다. 14바퀴를 돌고 난 카네는 277바퀴에서 녹색 깃발 구덩이가 멈출 때까지 다시 선두로 나섰다. 핏 스톱 후 288번 랩까지 리더는 카인이었는데, 이때 햄린이 타이어를 터뜨려 8번째 주의보가 나왔다. 커트 부쉬는 경기장을 녹색 깃발로 이끌었다. 같은 바퀴에서 맥스 파피스와 엘리엇 새들러가 벽과 충돌하면서 9번째 주의사항이 나왔다. 겨우 몇 대의 차만이 삐걱거렸고, 커트 부쉬는 재시동 때 경기장을 녹색 깃발로 이끌었다.^[13]

323번 랩에서 당시 150바퀴를 돌던 에드워즈는 복수를 바라기 위해 케젤로프스키와 이전 접촉으로 충분히 분노했다.^[14] 에드워즈는 한 바퀴 뒤 케젤로프스키와의 사건에 대해 전방 스트레치에서 그를 돌림으로써 보복을 받았다. 케셀로프스키가 공중으로 방향을 틀고 배럴을 한 번 돌린 뒤(전개차량의 지붕 날개 두 개에도 불구하고), 캐치 펜스의 운전석 쪽 문에 충돌했다. NASCAR은 폭스 해설가 마이크 조이와 대럴 월트립에 대해 "이 사고는 2009년 아론이 탈라데가에서 499로 결승선을 통과한 것과 매우 유사하다"고 즉석에서 설명했다. 케셀로프스키가 마지막 바퀴에서 3루발 펜싱으로 에드워즈를 변화시켜 에드워드를 공중으로 몰아 넣었다.

Keselowski는 충돌 중에 다리를 다쳤고 구급차로 절뚝거리며 가는 동안 통증이 뚜렷했다. 에드워즈는 몇 차례 조심스러운 바퀴를 돌다가, 에드워즈로부터 의도적으로 케젤로프스키를 돌렸다는 무선 통신을 발견한 후, 검은 깃발을 달고, 남은 경주를 위해 주차하고 NASCAR 하울러에게 명령했다. 분노를 표출하며 차고에 들어서자 반항하며 핏길을 역주행했다.^[15] Edwards는 나중에 그의 행동으로 세 번의 경기 보호 관찰을 받게 될 것이다.^[16]

충돌이 3바퀴를 남겨두고 발생하자, NASCAR의 그린-화이트-체커 결승 정책에 따라 경주가 연장되었다. 클린트 보우이어는 331바퀴를 도는 그린 깃발로 그라운드를 이끌었다. 하지만, 그는 제이미 맥머레이, 보우이어, 카일 부쉬, 마틴, 트루렉스 주니어, 햄린 등 6차례의 차량 충돌에 대해 11번째 주의사항이 나왔기 때문에, 녹색 깃발을 받지는 못했다. 커트 부쉬가 보우이어와 폴 메나드를 지나치는 등 같은 랩에서도 리드 체인지(lead change)가 있었다. 커트 부쉬는 맷 켄세스의 올해 첫 레이스를 우승하기 위해 계속 보류했다. 이번 레이스는 애틀랜타 모터스피드웨이 역사상 가장 긴 레이스로 기록되기도 했는데, 이는 전년도 코발트 공구 500의 330바퀴를 넘어 합계 341바퀴로 연장되었기 때문이다.^[13]

레이스 결과

포스	자동차	드라이버	팀	만들다
1	2	쿠르트 부슈	펜스케 레이싱	피하다
2	17	맷 켄세스	루스 펜웨이 레이싱	포드
3	42	후안 파블로 몬토야	에그하르트 가나시 레이싱	쉐보레
4	9	카세이 카인	리처드 페티 모터스포츠	포드
5	98	폴 메나드	리처드 페티 모터스포츠	포드
6	43	A. J. 올멘더	리처드 페티 모터스포츠	포드
7	83	브라이언 비커스	레드불 레이싱	토요타
8	16	그레그 비플	루스 펜웨이 레이싱	포드
9	29	케빈 하빅	리처드 차일드리스 레이싱	쉐보레
10	82	스콧 스피드	레드불 레이싱	토요타
11	47	마르코스 암브로즈	JTG 다우허티 레이싱	토요타
12	48	지미 존슨	헨드릭 모터스포츠	쉐보레
13	14	토니 스튜어트	스튜어트-하스 레이싱	쉐보레
14	78	리건 스미스	가구 로우 레이싱	쉐보레
15	88	데일 어니하르트 주니어	헨드릭 모터스포츠	쉐보레
16	21	빌 엘리엇	우드 브라더스 레이싱	포드
17	39	라이언 뉴먼	스튜어트 하스 레이싱	쉐보레
18	24	제프 고든	헨드릭 모터스포츠	쉐보레
19	19	엘리엇 새들러	리처드 페티 모터스포츠	포드
20	31	제프 버튼	리처드 차일드리스 레이싱	쉐보레
21	11	데니 햄린	조 깁스 레이싱	토요타
22	71	보비 라본테	TRG 모터스포츠	쉐보레
23	33	클린트 보이어	리처드 차일드리스 레이싱	쉐보레
24	36	마이크 블리스	토미 볼드윈 레이싱	쉐보레
25	18	카일 부쉬	조 깁스 레이싱	토요타
26	38	데이비드 길랜드	프론트 로 모터스포츠	포드
27	56	마틴 트루크스 주니어	마이클 월트립 레이싱	토요타
28	77	샘 호니시 주니어	펜스케 레이싱	피하다
29	1	제이미 맥머레이	에그하르트 가나시 레이싱	쉐보레
30	34	트래비스 크바필	프론트 로 모터스포츠	포드
31	37	케빈 콘웨이	프론트 로 모터스포츠	포드
32	26	보리스 사이드	위도 43 모터스포츠	포드
33	5	마크 마틴	헨드릭 모터스포츠	쉐보레
34	13	맥스 파피스	저메인 레이싱	토요타
35	20	조이 로가노	조 깁스 레이싱	토요타
36	12	브래드 케슬로프스키	펜스케 레이싱	피하다
37	6	데이비드 래건	루스 펜웨이 레이싱	포드
38	87	조 네메체크	NEMCO 모터스포츠	토요타
39	99	칼 에드워즈	루스 펜웨이 레이싱	포드
40	00	데이비드 루티만	마이클 월트립 레이싱	토요타
41	66	데이브 블래니	프리즘 모터스포츠	토요타
42	55	마이클 맥도웰	프리즘 모터스포츠	토요타
43	7	로비 고든	로비 고든 모터스포츠	토요타
출처:[17][18]

참조

이전 레이스: 2010년 셸비 아메리칸

스프린트 컵 시리즈 2010년 시즌

다음 레이스: 2010년 푸드 시티 500