랜디 모스 모터스포츠
Randy Moss Motorsports | 이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다.– · · · (2020년 3월)(이 템플릿 하는 과 시기 |
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| 소유자 | 랜디 모스 데이비드 달러 롭 모건 |
|---|---|
| 베이스 | 노스캐롤라이나 주 무어스빌 |
| 시리즈 | 캠핑 월드 트럭 시리즈 |
| 레이스 드라이버 | 데니스 세처 마이크 스키너 트래비스 크바필 |
| 열린 | 1997 |
| 닫힌 | 2012 |
| 경력 | |
| 인종승리 | 13 |
HTM(이전 명칭: Morgan-Doll Motorsports)의 랜디 모스 모터스포츠는 NASCAR 캠핑 월드 트럭 시리즈 팀이었다.데이비드 달러와 NFL 명예의 전당 와이드 리시버 랜디 모스가 소유하고 있었다.전직 드라이버 롭 모건은 2004년까지 이 팀을 공동 소유했다.
이 팀은 원래 오클라호마 주 헤네스시에 본부를 두고 있었는데, 2004년 노스캐롤라이나로 이적할 때까지 프로 스톡, 수정, 아스팔트 라이트 모델 레이스에 출전했다.
5번 트럭 역사
5번 트럭은 1997년 시어스 포인트 인터내셔널 레이스웨이에서 첫 선을 보였다.조 빈은 46위 포드 F-150을 28위로 예선했지만 9위로 마쳤다.모건은 1998년 하트랜드파크 토페카와 시어스포인트에서 아크시옴 후원으로 두 차례 팀 레이스를 뛰며 각각 28위와 26위로 대회를 마쳤다.모건은 1999년 토페카에서 5위, 승점 19위를 기록하며 풀타임 운전으로 돌아왔다.2000년에 그는 켄터키 스피드웨이에서 8위를 차지했고 18점까지 올랐다.
그 시즌이 끝난 후, 모건은 운전에서 은퇴했지만 팀의 파트너로 남아있었다.그들은 또한 체비로 갈아타고 데니스 세저를 운전병으로 고용했다.세처는 첫해에 멤피스 모터스포츠 파크에서 경주하는 것뿐만 아니라 3개의 극을 우승하여 7위를 차지했다.세처는 2002년 승점 9위로 떨어진 뒤 2003년 승점 3점을 따내 승점 2위로 마쳤다.세처도 셰비 실베라도 브랜드의 후원을 받아 2005년 4차례 레이스에서 우승했다.그 팀은 2003-2005년 사이에 3년 연속 승점 2위를 차지했다.
2006년 모건-달러 모터스포츠는 시보레의 대표팀이 되었다.쉐보레는 팀의 공장 후원을 실버라도에서 FlexFuel E85 에탄올로 바꿨다.그 변화는 E85 에탄올과 그 회사가 생산하는 다양한 FlexFuel 차량의 사용을 촉진하기 위한 제너럴 모터스의 새로운 Live Green Go Yellow 이니셔티브를 시작하는 것을 돕기 위한 것이었다.이 팀은 E85 협찬에 맞춰 트럭 번호를 46번에서 85번으로 바꿨다.세처는 1997년 이후 처음으로 우승에 실패해 팀을 떠나게 됐다.킨저와 예수 에르난데스는 원래 2007년에 47호 트럭을 공유할 예정이었으나, 그들의 1호 주인인 긴 레이싱과 데일 에인하르트 주식회사의 합병 이후, 레건 스미스는 팀의 나머지 기간 동안 새로운 1호 트럭이 되었다.티모시 피터스는 마틴스빌 스피드웨이에서 타호 스모크리스가 후원하는 가운데 47번을 몰아 19위로 마쳤다.
2009년 동안, HTM과 함께 Randy Mos Motorsports는 47번 팀을 다시 열고, 46번으로 번호를 다시 매겼으며, 그리고 나서 5번으로 번호를 다시 매기고, Mike Skinner를 운전자로 지명했다.[1]스키너는 2009년 4월 27일 캔자스 스피드웨이에서 5번 배드보이 모우어스 토요타 툰드라의 운전대를 잡은 랜디 모스 모터스포츠에게 사상 첫 우승을 안겼다.스키너는 2009년에 최종 포인트 순위에서 3위를 차지하기 위해 두 번 더 체크무늬 깃발을 들었다.에릭 필립스 승무원장은 2009년 이후 카일 부쉬 모터스포츠로 떠났고, 진 니드로 대체되었다.하지만 네이드가 팀을 떠나 엔지니어 스테이시 존슨으로 교체됐을 때 스키너의 성적은 더 크게 떨어질 수밖에 없었다.스키너는 득점 톱5와 8위 2개에 그쳤다.스키너도 시즌 막판 RMM을 떠났고, 엑시드도 필립스를 잃은 뒤 화학적 문제를 이유로 시즌 막판 팀을 떠났다.그는 트라비스 크바필과 승무원장 리키 비어스로 교체되었는데, 그는 2011 시즌에 루스 펜웨이 레이싱에서 일했었다.시즌 초반 고군분투 끝에 크바필이 교체됐다.지난 7월 토드 보딘은 제르맹 레이싱과 합병 후 두 운영이 모두 골치를 앓자 5호 트럭의 운전사가 됐다.저메인은 RMM의 장비를 이용해 5호 트럭을 그들의 상점에서 뛰쳐나왔다.하지만 보딘은 무승부로 2011년 말 레드 경마로 떠났다.2012년 초, 캠핑 월드 트럭 기자인 레이 던랩은 5번 트윗에 대해 "장비가 팔리고, 건물이 잠기고, 팀이 없어졌다!"[2]라고 말했다.
리치 와로이터 전 승무원장은 2012년 1월 팀의 잔재와 오너 포인트를 사들였고, 팀은 워로이터 모터스포츠로 개편됐다.
25번 트럭 역사
이 트럭은 현재 25번 트럭이 2000년 벌룬 힐 포도야드 150번지에서 47번으로 데뷔한 것으로 기록되어 있다.모건의 아버지 찰스가 트럭을 몰고 18위로 결승선을 통과했다.
이 트럭은 모건-달러 팀이 2004년에 Chevrolet Silverado All-Stars라는 특별 프로그램을 선보였을 때 까지 다시 운행되지 않았다. 이 프로그램은 인기 있는 음악 스타들과 Chevrolet의 Nextel Cup 드라이버들을 보여주는 독특한 프로그램이었다.마이클 월트립은 이 특별 프로그램의 데뷔 드라이버였고 47번 트럭을 로웨의 모터 스피드웨이에서 인피니온 200에서 5위로 결승선을 통과했다.월트립의 트럭에는 셰릴 크로우가 그려진 도장 그림이 실려 있었다.2004년 시즌의 남은 기간 동안, 토니 스튜어트, 로비 고든, 바비 라번트가 트럭에서 상위 5위 안에 드는 기록을 올리며, 일련의 회전하는 운전자들이 트럭을 질주했다.The truck featured Sara Evans (Stewart), George Thorogood (Robby Gordon), Big and Rich (Ron Hornaday), Josh Turner (Labonte), Joe Nichols (Jason Leffler), Acxiom (Kyle Busch and J. J. Yeley), and Chevrolet Silverado (Labonte) as sponsors on the truck for the remainder of the season.acxiom과 chevrolet silverado는 미시간 국제 스피드웨이와 인디애나폴리스 레이스웨이 공원(각각 운전사 예리와 부쉬와 함께 후드 패널과 쿼터 패널에 acxiom이 있었다)을 제외한 모든 트럭에 대해 1차 후원을 나누었다.
2005년에 돌아온 실버라도 올스타즈 프로그램은 스튜어트, 라본테, 케빈 하빅, 아리크 알미롤라, 윌리 알렌이 모두 출연했다.트럭에는 필 바사르), 에코노 로지, 로데웨이 인, 트릭 포니, 토크, 다이아몬드 리오, 마키타 공구, 페덱스, 홈 디포, 내슈빌 시티, 줄리 로버츠, 키스 등의 후원이 실려 있었다.이 트럭은 2005년 3월 애틀랜타 모터 스피드웨이 레이스에서 라본테와 첫 승을 거둔 지 0.008초 만에 마틴스빌 스피드웨이에서 라본테가 다시 운전대를 잡고 첫 승을 거뒀다.
2006년 MB2모터스포츠 개발운전자 크라이그 킨세르가 트럭을 인수해 모건-달러가 2개 전업 트럭 팀으로 확대됐다.캘리포니아 스피드웨이에서 DNQ-잉을 마친 팀은 잠시 29위로 전환해 K오토모티브 레이싱의 오너 포인트를 가정한 뒤 46위로 전환했다.이 트럭은 센트릭스 오토 파이낸스와 미 육군의 스폰서를 번갈아 맡았으며, 또한 긴 클럽 앤 리조트와 외국 전쟁 참전용사의 스폰서를 자랑스럽게 했다(캔자스 스피드웨이, 2006년 7월).
킨저는 9월 뉴햄프셔 인터내셔널 스피드웨이에서 클린트 보우이어에 의해 트럭에 실려 교체되었다.킨저는 2주 후 라스베이거스 모터 스피드웨이에서 열린 2006 NCWTS 최종 레이스를 위해 트럭으로 돌아왔다.조 네메체크와 보우이어는 각각 탈라데가와 텍사스의 경주를 위한 트럭의 대체 선수로 발표되었다.보우이어는 텍사스에서 그 팀에게 승리를 안겨주었다.마이크 월리스가 데이토나에서 시즌 초반 트럭을 몰다가 레이스 초반에 추락했다.Timothy Peters는 46명의 선수를 3개의 경주에서 톱10으로 이겼다.에린 크로커는 2008년에 이 팀을 위해 처음 두 레이스를 운전했고, 애틀랜타와 마틴스빌에서 트럭을 운전한 스콧 스피드가 그 뒤를 이었고, 맨스필드와 로우의 랜던 캐실이 godaddy.com의 후원으로 그 뒤를 이었다.Aric Almirola와 Regan Smith는 Cassill이 Nationwide Series 팀에 대한 의무를 이행하고 있을 때 경주 중간에 끼어들었다.카실은 밀워키 마일리지에서 3위를 차지했을 때 모건-달러로 팀의 올해 최고의 마무리와 마지막 5위 안에 들었다.
랜디 모스가 MDM을 사들인 후, 2007년 올해의 트럭 시리즈 신인 윌리 앨런은 81번 라스칼 플랫츠 체비 실버라도를 운전하는 켄터키에서 랜디 모스 모터스포츠를 데뷔시켰고, 이 트럭 번호는 모스 저지 번호를 기념하는 것이었다.앨런은 경주에서 15위를 했다.Hendrick Motorsports의 개발 드라이버인 Landon Cassill은 켄터키에서 14위, ORP에서 7위를 기록했다.스프린트컵 드라이버 짐미 존슨은 브리스톨에서 트럭 시리즈에 데뷔해 28바퀴를 돌았지만 102바퀴에서 추락해 34위로 마감했다.조 깁스 레이싱 개발 드라이버 마크 데이비스와 신인 도니 리아는 2008년 RMM 일정을 마쳤다.
2009 시즌 전에, Randy Moss Motorsports는 Tayler Malsam과 Tayler Malsam과 함께 Tyler Malsam과 새로운 팀 동료 Mike Skinner가 Triad Racing Technologies에서 방출된 후 81위의 도요타 툰드라를 운전하기로 계약했다.[1]2010년, 말삼은 새로운 카일 부쉬 모터스포츠와 계약을 맺었고, RMM은 자크리로부터 데이비드 스타와 파트타임 후원을 받았다.스타는 '즐겨움'으로 향하는 포인트에서 상위 10위 안에 들었다.RMM이 자금 부족으로 81위 팀을 폐쇄했을 때 Illinois.com 225.스타와 자크리는 둘 다 RMM을 떠나 2010 시즌의 남은 기간 동안 SS-그린 라이트 레이싱에서 81번 도요타를 운전할 것이다.말삼은 엑시데가 후원하는 25개의 도요타 툰드라(Tundra)를 1회 레이스 딜로 몰고 9월 21일 팀에 복귀했다.RMM은 또한 Malsam이 팀을 위해 2011 시즌 전체를 운영할 것이라고 발표했다.
하지만 데이토나와 피닉스에서의 예선 탈락과 달링턴에서의 좋지 않은 마무리를 한 후, 그 팀은 마틴스빌에서 탈퇴하고 아마도 문을 닫았을 것이다.
참조
- ^ a b "2013 NASCAR Racing News, Schedule, Qualifying, Standings, Rumors – NASCAR – Sporting News". Scenedaily.com. April 16, 2013. Retrieved April 22, 2013.
- ^ Dunlap, Ray [@XRayDunlap] (February 8, 2012). ""@NCWTSonSPEED: "@NASCARfan04: Any word what Randy Moss Motorsports is doing." – equipment sold, building locked, team defunct!" (Tweet). Retrieved January 12, 2019 – via Twitter.
