2019년 NASCAR Xfinity 시리즈
2019 NASCAR Xfinity Series
타일러 레드딕, 2019 Xfinity Series이자 정규 시즌 챔피언.
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콜 커스터는 챔피언십에서 레드딕에 이어 2위를 차지했다.
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저스틴 올가이어는 챔피언쉽에서 4위를 차지했다.
2019 NASCAR Xfinity Series는 미국 NASCAR가 허가한 주식카 레이싱 시리즈인 NASCAR Xfinity Series의 38번째 시즌이었다.
타일러 레드딕은 디펜딩 챔피언으로 입문해 시즌 내내 '빅3'로 불렸던 콜 커스터와 크리스토퍼 벨을 제치고 두 번째 우승을 차지했다. 레드딕은 라스베이거스 모터 스피드웨이에서 열린 2019 코뿔소 프로트럭 아웃피터스 300에 이어 2019년 정규 시리즈 챔피언십에서도 우승했다.[1] 레딕은 두 팀(2018년 JR모터스포츠, 2019년 리처드 차일드리스 레이싱)에서 연속 우승한 첫 번째 우승자가 됐다.
팀 및 드라이버
스케줄 완료
제한된 일정
| 제조사 | 팀 | 아니요. | 레이스 드라이버 | 크루 치프 | 라운드 |
|---|---|---|---|---|---|
| 쉐보레 | ACG 모터스포츠 | 25 | 크리스 코크럼 | 제프 스프레이커 | 1 |
| 17 | 2 [N 4] | ||||
| 릭 웨어 레이싱 [N 5] | 베일리 커리 | R. B. 고사리 | 10 | ||
| 카일 웨더맨 | 4 | ||||
| 캠던 머피 | 2 | ||||
| 조시 빌리키 | 1 | ||||
| 마크 므니에 | 1 | ||||
| 조 네메체크 | 6 | ||||
| 로비 라이언스 | 1 | ||||
| 브랜든빌트 모터스포츠 | 68 | 브랜든 브라운 (R) | 제프 스탄키에비치 1세 브라이언 케슬로프스키4 요르단 어빙 1 랜스 엘리엇 1 | 4 | |
| 딜런 바셋 | 1 | ||||
| 윌 로저스 | 1 | ||||
| 메이슨 디아즈 | 1 | ||||
| DGM 레이싱 | 92 | 조시 윌리엄스 | 섀넌 러쉬 1호 네이선 케네디 2세 케빈 보이킨 1 | 1 | |
| 로니 바셋 주니어 | 1 | ||||
| 딜런 바셋 | 1 | ||||
| 덱스터 빈 | 1 | ||||
| 지미 의미 레이싱 | 53 | 막스 툴먼 | 케빈 홀 | 1 | |
| 카일 웨더맨 | 1 | ||||
| 카울릭 레이싱 | 10 | 오스틴 딜런 | 앨릭스 욘츠9 채드 켄드릭 2 저스틴 알렉산더 1호 레니 챈들러 1호 크리스[N 6] 라이스 2 바이런 데일리 2 | 4 | |
| 엘리엇 새들러 | 2 | ||||
| A. J. 올멘더 | 5 | ||||
| 조 그라프 주니어 [N 7] | 1 | ||||
| 로스 채스테인 | 5 | ||||
| 16 | 앨릭스 욘츠 | 1 | |||
| 파르두스 레이싱 주식회사 | 43 | 프레스턴 파르두스 | 토니 퍼 | 2 | |
| 리처드 차일드리스 레이싱 | 21 | 카즈 그랄라 | 저스틴 알렉산더 8 앤디 스트리트 1번지 | 5 | |
| 조 그라프 주니어 | 4 | ||||
| 셰퍼드 레이싱 벤처스 | 89 | 모건 셰퍼드 | 닉 회흐스트 7 카세 칼렌바흐 19 | 16 | |
| 랜던 카실 | 10 | ||||
| 포드 | 팀 펜스케 | 12 | 브래드 케슬로프스키 | 맷 스위더스키 | 2 |
| 폴 메나드 | 2 | ||||
| 조이 로가노 | 2 | ||||
| 라이언 블래니 | 2 | ||||
| 토요타 | H2 모터스포츠 | 28 | 셰인 리 | 피트 론도 | 7 |
| 핫토리 레이싱 엔터프라이즈 [N 8] | 61 | 오스틴 힐 | 스콧 지파델리 | 1 | |
| 샘 헌트 레이싱 | 26 | 콜린 개럿 | 브라이언 케슬로프스키 | 1 | |
| XCI 레이싱 | 81 | 제프리 에인하르트 | 매슈 루커스 | 2 | |
| 에릭 존스 | 1 |
메모들
- ^ 비록 팀이 라이스가 2주 동안 실제로 승무원장으로 근무했다고 공식적으로 밝혔음에도 불구하고, 알렉스 욘츠는 19, 20 레이스의 공식 참가 리스트에 승무원으로 등록되어 있다.
- ^ 지난 8월 브리스톨에서 티미 힐이 입사한 것은 핫토리 레이싱 엔터프라이즈와 합작으로 성사됐다.
- ^ 오스틴 힐의 인디애나폴리스 진출은 핫토리 레이싱 엔터프라이즈와 합작으로 성사되었다.
- ^ 출품작들은 릭 웨어 레이싱과 협력하여 ACG 모터스포츠에 의해 필드화되었다.
- ^ 마이크 하몬 레이싱과 릭 웨어 레이싱은 지난 5월 샬롯에서 경주를 벌인 이후 공동 17번 차를 출전시켰다.
- ^ 비록 레니 챈들러가 9월 미국 라스베이거스에서 열리는 경주의 참가 명단에 10위 이내 승무원장으로 이름을 올렸지만, 카울릭 레이싱은 성명을 통해 크리스 라이스가 그 주말 팀의 승무원장이 될 것이라고 밝혔다.[3] 샬럿 로발에서 팀이 우승했을 때 챈들러는 다시 승무원 명단에 이름을 올렸으나 TV 방송의 라이스 인터뷰에 따르면 라이스는 다시 실제 승무원장으로 이름을 올렸다.
- ^ 리차드 차일드리스 레이싱과의 협업을 통해 참가 신청을 받았다.
- ^ 지난 8월 티미 힐과 함께 브리스톨에 입성한 팀은 물론 오스틴 힐과 함께 인디애나폴리스가 MBM 모터스포츠와 협업해 출전했고, MBM 42번 차는 해토리 61번으로 재기명됐다.
변화들
팀
- 2018년 9월 21일 브랜든빌트 모터스포츠는 3명의 시간제 운전자를 대상으로 86호차를 풀타임으로 운행하겠다고 발표했다. 당시 발표된 것은 브랜든 브라운뿐이었다.[4]
- 2018년 10월 15일, 오랜 스폰서였던 릴리 당뇨가 NASCAR에서 탈퇴한다고 발표되어, 2019년 루스 펜웨이 레이싱 16번 차는 무보수로 남게 되었다.[5] 2018년 12월 2일, Ty Mazeski는 RFR이 2019년에 Xfinity 프로그램을 갖지 않을 것이라고 말했다.[6]
- 2018년 11월 17일 스튜어트-하스 레이싱은 2019년에 두 번째 풀타임카를 운행한다고 발표했다. 2018년 11월 27일 98번 포드의 드라이버로 체이스 브리스코가 발표되었다.[7]
- 2018년 12월 21일, 릭 웨어 레이싱은 2월 데이토나를 시작으로 2019년에 25위 차를 풀타임으로 출전시킬 것이라고 발표했다. 하지만 그들은 데이토나에게 17번으로 나타나 대신 그 번호를 사용했다.[8][9]
- 2019년 1월 4일 칩가나시 레이싱은 협찬 부족으로 Xfinity 시리즈 운영을 중단했다.[10] 셧다운은 2018년 12월 18일 팀 내 1차 스폰서인 DC솔라 사장의 자택이 FBI의 압수수색을 받은 뒤 발표됐다.[11][12]
- 2019년 1월 10일, B. J. McLeod Motorsports는 2019년에 5번, 78번, 99번을 풀타임으로 출전시킬 것이라고 발표했다.[13][14]
- On January 25, 2019, JR Motorsports announced that for the 2019 season, Michael Annett would transfer from the No. 5 to the No. 1 while Noah Gragson would drive the No. 9 car full-time and the No. 8 car would be driven by Zane Smith, Brett Moffitt, Ryan Preece, Ryan Truex, Jeb Burton, Chase Elliott, Dale Earnhardt Jr., Sheldon Creed and Regan Smith.[14]
- 2019년 2월 14일 Xtreme Concepts Inc.는 XCI Racing을 결성했으며, 81위 도요타를 치카고랜드, 데이토나, 브리스톨, 달링턴에서 출전시킬 것이라고 발표했다. 그 팀은 조 깁스 레이싱과 기술 제휴를 맺고 있다.[15]
- 2019년 3월 RSS 레이싱이 시즌 초반 시보레 기반 엔진과 섀시를 위해 프로모터엔진에서 리처드 차일드리스 레이싱으로 전환한 사실이 확인됐다.[16][17]
- 2019년 5월 23일, 맷 헐리는 Xfinity 스케줄의 나머지를 운영할 목적으로, 6월에 아이오와에서 시작하는 28위의 도요타를 목표로, H2 모터스포츠를 만들었다.[18] 팀은 결국 왓킨스 글렌, 미드 오하이오, 로드 아메리카의[19] 세 가지 로드 코스 경주를 건너뛰고 달링턴에서 다시 한번 일정을 소화했다. 이승엽은 이후 드라이버로 풀려났고 팀은 달링턴에서 경기를 앞두고 철수했다.[20]
- 2019년 5월 30일 핫토리 레이싱 엔터프라이즈는 7월 데이토나 경주에 61위 도요타를 출전시켜 2015년 이후 처음으로 Xfinity 레이스를 펼치지만 예선 탈락한 것으로 알려졌다.[21]
- 2019년 8월 23일, NASCAR 운전사였던 댄 파두스의 아들인 프레스톤 파두스가 폐업한 칩 가나시 레이싱 42번 팀으로부터 로드코스 자동차를 구입해 결성한 자신의 팀과 함께 로드아메리카에서 시리즈 데뷔를 한다고 발표했다.[22] 아마존닷컴은 또한 이 팀이 9월에 샬럿 로발에서 뛸 계획이라고 말한다.[23]
드라이버
- 2018년 8월 15일 엘리엇 세이들러가 정규대회 은퇴를 선언하면서 JR모터스포츠 1위 팀이 오픈하게 되었다.[24] 노아 그래그슨이 새들러를 대신해 2019년 시보레 카마로 SS 풀타임을 풀타임을 소화한다고 25일 밝혔다.[25][26] 2019년 1월 25일, 그랙슨이 2019년 9호차를 풀타임으로 운전한다고 발표하였다.[14]
- 2018년 9월 22일, 비니 밀러가 2019년 풀타임으로 78위를 달리고, JD 모터스포츠에서 출시를 확보한 후 팀과 함께 2018 시즌 마지막 6경주를 진행한다고 발표했다.[27][26]
- 2018년 10월 15일 라이언 리드는 후원사 릴리 당뇨가 팀을 탈퇴하는 바람에 2019년 루스 펜웨이 레이싱 포드 무스탕 GT 16위로 복귀하지 않아 자유계약선수(FA)로 남게 됐다고 발표했다.[6]
- 2018년 10월 19일, 스펜서 갤러거는 2018 시즌 말에 레이싱에서 은퇴하고 GMS 레이싱에서 관리 역할을 맡을 것이라고 발표했다. 2018년 12월 6일, 23번 시보레에서 존 헌터 네메체크가 갤러거를 대체할 것이라고 발표하였다.[28][29]
- 2018년 10월 29일, 그레이 골딩이 08호차를 타고 SS-그린 라이트 레이싱에 풀타임으로 주행한다고 발표했다.[26]
- 2018년 10월 31일, 2018 NASCAR Xfinity Series 챔피언 타일러 레드딕이 JR 모터스포츠에서 2019시즌 리차드 차일드리스 레이싱으로 이적한다고 발표했다.[30][26] 2018년 12월 14일 RCR 창립 50주년 기자간담회에서 레드딕은 2019년 RCR의 유일한 풀타임 Xfinity Series 드라이버가 될 것이라고 발표했다.[31]
- 2018년 10월 31일 데일 어니하르트 주니어는 트위터를 통해 "2019 NASCAR Xfinity Series"에서 달링턴 레이스를 진행하기 위해 노력하고 있다"고 밝혔다. 그는 또한 몇 주 전에 자동차의 부분적인 사진을 트위터에 올렸다.[32] * 2019년 2월 1일, 어니하르트 주니어가 8월 31일 달링턴 레이스웨이에서 열리는 스포츠클립스 커트 VFW 200에 출전한다고 확정했다.[33]
- 2018년 11월 8일, 오스틴 신드릭이 2019 시즌 내내 22번 팀 펜스케 포드를 운전한다고 발표하였다. 12번 팀 펜스케 포드는 몬스터 에너지 나스카 컵 시리즈 드라이버 브래드 케셀로우스키, 조이 로가노, 라이언 블래니, 폴 메나드와 함께 시간제로 운영된다.[34][26]
- 2018년 11월 9일, 로스 채스탱이 칩 가나시 레이싱에 합류하여 2019년 42번 시보레 풀타임을 운전할 것이라고 발표하였다.[35][26][10] 그러나 2018년 12월 FBI가 DC 솔라 본사를 급습한 데 이어 2019년 1월 4일 칩 가나시 레이싱이 2019시즌이 시작되기 전에 Xfinity 시리즈에서 탈퇴한다고 발표했다. 채스탱은 2019년 1월 31일 조직의 10번 자동차에서 세 번의 경주를 위해 카울릭 레이싱에 합류한 뒤 일정에 따라 나머지 30번의 경주를 위해 JD모터스포츠에서 예전 라이딩으로 돌아가면서 계획을 굳혔다.[36] 그러나 6월 미시건 인터내셔널 스피드웨이 경주를 시작으로 채스턴은 이번 주 동안 나스카 갠더 아웃도어 트럭 시리즈 우승으로 바꾸겠다고 선언하면서 더 이상 우승을 향해 점수를 올리지 못할 것이다.
- 2018년 11월 10일, 제프리 어너하트가 조 깁스 레이싱에 합류하여 데이토나에서 시즌 개막전을 포함한 2019년 9개 레이스에서 18위 도요타 수프라를 운전한다고 발표하였다.[37] 2019년 2월 14일, XCI 레이싱은 어니하르트가 2019년 4개 레이스에서 81위 도요타를 운전한다고 발표했다.[15] 8월 7일, 어니하르트는 계획된 9개의 경주 중 5개를 마치고 JGR은 물론 스폰서 및 XCI 계열사인 iK9과 결별했다고 발표했다.[38] 2019년 8월 12일, 에릭 존스는 브리스톨 나이트 레이스에서 81번을 운전하기로 발표되었다.[39]
- 2018년 11월 25일 모건 셰퍼드는 2019년 복귀를 선언했다.[40]
- 2018년 11월 29일 체이스 브리스코가 비아기-덴베스트와 함께 스튜어트-하스 레이싱에 합류해 2019년 98위 포드를 풀타임으로 몰고 가는 동시에 신인왕 경쟁도 예고됐다. 2018년 브리스코는 엑스피니티 시리즈에서 파트타임 일정을 소화하며 98위 루스 펜웨이 레이싱 포드(Roussh Fenway Racing Ford)와 60위 루스 펜웨이 레이싱 포드(Roush Fenway Racing Ford)를 오가며 시간을 쪼개기도 했다.[41][26] 브리스코가 98을 차지하면서 케빈 하빅이 Xfinity 시리즈 레이스를 시작하지 않은 것은 1998년 이후 처음이다.
- 2018년 12월 1일, 저스틴 헤일리가 11번 시보레에서 라이언 트루엑스를 대체하기 위해 카울릭 레이싱에 합류한다고 발표되었다. 헤일리는 또한 신인상을 위해 경쟁할 것이다. 트루엑스는 이후 JR 모터스포츠 8번에서 파트타임 라이드로 이적했다. 2018년 헤일리는 나스카 캠핑 월드 트럭 시리즈에서 24위 GMS 레이싱 쉐보레 실버라도를 몰고 다니며 Xfinity 시리즈에서도 몇 차례 스타트를 끊었다.[42][26]
- 2018년 12월 2일 타이 마제스키가 루스 펜웨이 레이싱이 Xfinity 프로그램을 종료한다는 사실이 알려지면서 2019년 슈퍼 라이트 모델로 복귀한다고 발표했다.[6]
- 2018년 12월 4일 블레이크 코흐가 2019년 JD 모터스포츠 4번 시보레를 풀타임으로 운전해 Xfinity 시리즈를 복귀시킬 것이라고 발표했다.[43] 2019년 1월 31일, 코치는 자신의 사업 필터 타임에 집중하기 위해 레이싱에서 물러나겠다고 발표했다. 코흐의 자리는 로스 채스탱이 일정의 대부분을 채웠다.[36]
- 2018년 12월 18일, 제인 스미스가 JR 모터스포츠에 참가하여 조직 9위의 자동차에서 8개의 레이스에 참가하고, 추후 추가 드라이버가 발표될 것이라고 발표하였다. 스미스는 2018년 ARCA 레이싱 시리즈에서 결승점 2위를 기록하며 차를 몰았다.[44] 2019년 1월 25일 스미스는 브렛 모핏, 라이언 프리스, 라이언 트루크스, 체이스 엘리엇, 데일 어니하르트 주니어, 셸던 크리드, 젭 버튼과 함께 새 8번 시보레를 공유한다고 발표했다.[14][45]
- 2018년 12월 27일 제프 그린과 라이언 시그가 2019년 RSS 레이싱 풀타임으로 복귀한다고 발표했다.[46] 2019년 6월 11일 그린이 회전근개 수술을 받기 위해 Xfinity 시즌 후반기 결장한다고 발표했다. 그는 7월에 아이오와에서 RSS 레이싱 팀장으로 돌아올 예정이다.[47]
- 2019년 1월 10일, Matt Mills가 B. J. McLeod Motorsports의 8위를 상시 운영한다고 발표하였다. 이 발표와 함께 2019년 풀타임으로 운영되는 99위 엔트리를 B.J.맥리드와 토미 조 마틴스, 자이로 아빌라 주니어가 공유한다.[48] 2019년 2월 1일, 8번이 JR 모터스포츠에 편입된 후 밀스가 5번 차를 운전한다고 발표하였다.
- 2019년 1월 16일 MBM 모터스포츠는 조이 가세가 2019시즌 35위 도요타 풀타임을 운영한다고 발표했다.[49]
- 2019년 2월 4일, 조쉬 빌리키가 RSS 레이싱으로 이적하여 조직의 38번 진입을 풀타임으로 견인할 것이라고 발표하였다. 빌리키는 JP모터스포츠를 위해 2018년 풀타임 운전을 했다.[50]
- 2019년 2월 28일, 엘리엇 세이들러가 리치몬드와 라스베이거스에서 열리는 카울릭 레이싱 10번 시보레를 운전하며 Xfinity Series에 복귀한다고 발표했다.[51]
- 2019년 3월 21일, 데이토나, 로드아메리카, 왓킨스 글렌, 미드 오하이오, 샬롯에서 열리는 10번 카울릭 레이싱 엔트리를 운전해 NASCAR 대회에 복귀한다고 발표했다.[52] 올멘더는 샬롯 로발에서 마지막 스타트를 끊을 예정이다.[53]
- 2019년 6월 16일, 오스틴 힐이 핫토리 레이싱 엔터프라이즈 61번 도요타에서 열리는 7월 데이토나 레이스에서 Xfinity Series에 데뷔한다고 발표했다.[54]
- 2019년 7월 27일 마크 메우니어는 아이오와에서 릭 웨어 레이싱/마이크 하모니 레이싱 17번 시보레를 몰았지만 결국 레이싱 자격을 얻지 못했다.[55]
- 2019년 8월 6일 JD모터스포츠는 로손 아센바흐가 미드오하이오에서 4번 시보레를 운전한다고 발표했다.[56]
- 브랜든빌트 모터스포츠는 2019년 8월 6일 윌 로저스가 미드오하이오와 샬롯 로발에서 86번 시보레를 운전한다고 발표했다. 로저스는 7월 아이오와 경주에 데뷔했다.[57]
- 2019년 8월 7일, 조 깁스 레이싱은 잭 호크스워스가 미드 오하이오에서 18번 도요타를 운전한다고 발표했다.[58]
- 2019년 8월 13일 맷 디베네데토는 로드아메리카에서 조 [59]깁스 레이싱 18번 도요타를 운전하겠다고 발표했다.
- 2019년 8월 15일, 베일리 커리는 NASCAR의 약물 남용 정책 위반으로 무기한 정직 처분을 받았다. 그는 브리스톨 나이트 레이스에서 RWR/Harmon 17번을 운전할 예정이었다.[60][61] 몇 시간 후 크리스 나이트 기자는 팀 공동 구단주 마이크 하몬이 다음날 페이스북을 통해 조 네메체크가 대신 17위에 오를 것이라고 밝혔음에도 불구하고 카일 웨더맨이 그의 대체 레이스가 될 것이라고 트위터를 통해 밝혔다. 9월 18일, Currey는 Road to Recovery 프로그램을 성공적으로 마친 후 NASCAR에 의해 복권되었다.[62]
- 2019년 8월 19일, 덱스터 빈이 로드아메리카에서 DGM 레이싱 90번 시보레를 운전한다고 발표하였다.[63]
- 2019년 8월 28일 RSS 레이싱은 캠던 머피가 달링턴에서 93번 시보레를 운전한다고 발표했다.[64]
승무원장
- 2018년 10월 10일 헨드릭모터스포츠는 JR모터스포츠 1위 팀의 케빈 메더링이 2019년 몬스터에너지 NASCAR 컵 시리즈(MENCS)에서 짐미 존슨의 승무원장으로 채드 크나우스를 교체한다고 발표했다.[65]
- 2018년 11월 17일 데이브 엘렌츠 디펜딩 시리즈 우승팀장이 2019년 신인 노아 그랙슨과 함께 JR모터즈 스포츠 1위 쉐보레로 이적한다고 발표했다. 2019년 1월 7일, 9번 팀의 후임으로 테일러 모이어가 될 것이라고 발표되었다.[66] 2019년 1월 25일, 데이브 엘렌츠가 노아 그랙슨과 함께 9번 시보레의 승무원장을 맡고 테일러 모이어가 8번 JR 모터스포츠 시보레의 승무원장을 맡는다고 발표했다.
- 2018년 12월 6일 조 깁스 레이싱은 게이브하트가 MENCS의 데니 햄린의 승무원장으로 승진함에 따라 제프 메더링이 19호 도요타의 승무원장으로 크리스 게이브하트를 대신할 것이라고 발표했다. 필립스가 11번 차장으로 MENCS로 이동함에 따라 벤 베쇼어가 에릭 필립스를 대신하여 18번 팀의 승무원장으로 임명되었다.[67]
- 2018년 12월 14일, 리차드 차일드리스 레이싱은 랜달 버넷이 타일러 레드딕의 2번 시보레의 승무원 계장이 될 것이라고 발표했다.[31]
- 2019년 6월 18일, RSS 레이싱 팀장인 클리포드 터너가 NASCAR의 약물 남용 정책을 위반하여 정직 처분을 받았다.[68] 9월 24일, NASCAR는 터너가 Road to Recovery 프로그램을 마친 후 그를 복직시켰다.[69]
- 2019년 7월 11일, 켄터키에서 경주를 하기로 예정되어 있던 차에 불법 체형 개조가 발각되어 펜스케 22호 팀장의 브라이언 윌슨이 1경주에 출전 정지 처분을 받았다. L1급 페널티킥도 팀과 드라이버 오스틴 신드릭에게 10점 감점, 벌금 1만 달러를 부과했다.[70]
- 2019년 7월 21일, Kaulig Racing은 저스틴 헤일리가 운전하는 11번호의 승무원장이었던 Nick Harrison의 사망을 알렸다. 37세의 나이로 세상을 떠난 해리슨은 전날 뉴햄프셔 모터 스피드웨이에서 11위를 13위로 이끌었다.[71] 7월 24일, 비록 알 수 없는 이유로 알렉스 욘츠가 승무원장으로 서류에 올라 있지만,[72] 팀장과 11번 전 승무원장이 아이오와 경주를 시작으로 해리슨의 중간 교체로 발표되었다.
제조자
- MBM모터스포츠는 2018년 홈스테드 경주 주간 이전에 시보레와 닷지 엑스피니티 자동차를 판매하고 있으며, 2019시즌에만 도요타 차체를 사용할 계획이라고 밝혔다. 이들은 앞서 2018시즌 내내 어느 시점에 4개 제조업체의 자동차를 모두 운행한 바 있다. 채드 핀첨이 2019년 팀에 잔류할 것으로 예상되지만 이들이 얼마나 많은 차량을 투입할지는 알 수 없다.[74]
- 도지는 2019시즌에 새로운 플랜지핏 복합체가 의무화되면서 소규모 팀들이 사용하던 구 팀펜스케 챌린저스(2013년 이후 공장 지원 부족으로 '좀비 다저스'로 별명)가 강철 몸통으로 부적격 판정을 받으면서 2018시즌을 끝으로 엑스피니티 시리즈를 떠났다. 이는 도지가 1994년 이후 처음으로 나스카의 3대 시리즈에서 대표성이 없다는 것을 의미하기도 한다.[75][74]
규칙 변경
- 2018년 8월 23일, NASCAR는 Xfinity Series 이벤트에서 경쟁하는 컵 드라이버들이 더 이상 그들이 운전하는 자동차의 플레이오프 보너스 포인트를 획득할 자격이 없다고 발표했다.[76]
- 이날 현장 차량 수 변경으로 현장 규모가 40대에서 38대로 하향 조정됐다.[76]
- 2018년 처음 도입된 플랜지핏 복합체는 2019시즌 전 레이스에 의무적으로 투입된다.[74][75]
- 2019년 2월 4일, 나스카는 3개 시리즈 모두에서 새로운 레이스 후 점검 규칙을 발표했는데, 이 규칙을 위반한 것으로 판명된 경주 우승 팀은 자동으로 실격된다. 경주에 이어 1위, 2위 팀과 임의로 뽑은 1대 이상의 차량이 레이싱 후 검사를 받게 된다. 점검은 경기 우승자가 공식 선언되기 전까지 90분에서 2시간 정도 소요되어야 한다. 검사에 불합격한 차량은 최하위 점수를 받아 플레이오프와 무대 포인트가 박탈된다.[77]
- 크리스토퍼 벨은 2019년 6월 29일 치카골랜드 스피드웨이에서 열린 2019 캠핑월드 300에서 레이싱 후 점검 도중 앞차가 너무 낮은 것이 드러나 이 규정에 따라 실격 처리된 첫 NXS 운전자가 됐다. 그 결과 3위에서 38위로 강등되었다.[78] 벨은 1995년 데일 자렛 이후 실격된 첫 NXS 운전자가 되었다.[79]
- 2019년 7월 5일 데이토나 인터내셔널 스피드웨이에서 열린 2019 서클 K 폭죽 250에서 A. J. 올멘더는 3위 마무리차가 레이스 후 점검 도중 엔진 진공 점검에 실패해 실격 처리된 두 번째 NXS 운전자가 됐다.[80]
- Allmender는 2019년 8월 3일 Watkins Glen International의 The Glen에서 열린 2019 Zippo 200에서 레이싱 후 점검 중 자신의 2위 마무리차가 양쪽 후방 모서리에 너무 낮은 것으로 밝혀져 다시 한번 실격당했다.[81]
- 데니 햄린은 2019년 8월 31일 달링턴 레이스웨이에서 열린 2019 스포츠클립스 커트 VFW 200에서 레이스 후 점검 도중 높이 요건을 충족하지 못해 우승이 박탈됐다. 그 결과 2위 마무리 투수 콜 커스터가 공식 레이스 우승자로 선언되었다.[82][83]
- 미국 라스베이거스 모터스피드웨이에서 열린 2019 리노 프로트럭 아웃피터스 300에서 라이언 시그는 레이싱 후 점검 과정에서 14위 마무리차가 높이 요건을 충족하지 못해 실격 처리됐다. 그러나 이 위반은 NXS 플레이오프 예선 12명의 선수 중 한 명으로 지그가 서 있는 것에는 영향을 미치지 않았다.[84]
- 2019년 2월 4일, NASCAR은 대다수의 트랙에 대한 예선 일정 절차의 변경을 발표했다. 쇼트트랙과 중간 쾌속도로의 경우 1라운드가 15분에서 10분으로 단축되고 2라운드와 3라운드는 각각 10분, 5분대로 유지된다. 모든 트랙의 다운타임 간격은 7분에서 5분으로 줄어들 것이다. 슈퍼페이드웨이 자격은 1차 예선 25분, 최종 라운드 10분 등 2개의 예선전을 계속 사용하는 반면, 도로 코스는 1차 예선 25분, 최종 예선 10분 등 2개의 예선전을 계속 사용한다.[85]
- 2019년 5월 1일, 멀티카 예선을 "불가능"으로 만드는 계속되는 게임술과 다른 행동에 따라, NASCAR은 공식적으로 모든 타원 트랙에서 단일 자동차 예선에 복귀했다. Kockout-Style 예선전은 왓킨스 글렌, 미드 오하이오, 로드 아메리카, 샬롯 모터 스피드웨이 로발에서 열린다.[86]
- 1.25마일 이상의 타원형 트랙에서, 각 자동차는 시간제한 바퀴를 한 바퀴씩 돌 것이다.
- 타원형 트랙에서 1.25마일 이하에서는 각 자동차가 공식 시간으로 랩 카운트 속도가 더 빠른 두 바퀴를 주행한다.
- 예선 순서 추첨은 이전 경기의 선발 라인업에 의해 부분적으로 결정된다. 이전 경주에서 상위 20명의 선수가 21-40위(예선 후반전)에서 예선을 통과하기 위해 추첨을 한다. 나머지 차들은 1~20번 위치에서 예선전을 통과한다.
- 앞차가 백기를 들면 다음 차가 보내질 것이다. 이것은 충돌, 파편 또는 날씨에 대한 모든 방해물을 포함하여 약 40분 내에 자격 검사가 완료되도록 보장해야 한다.
- 모든 자동차가 세션 동안 생방송으로 방송될 수 있도록 2분간의 TV 휴식 시간이 마련될 것이다.
- 방송인 FOX와 NBC는 유령 자동차 그래픽을 사용하는 것과 TV 시청자들이 이 세션을 더욱 흥미진진하게 만들기 위해 다른 기술을 도입하는 것을 약속했다.
- 각 자동차는 세션이 계산될 때까지 랩을 완료해야 한다. 그렇지 않으면 모든 시간이 지워지고 차가 소유자 지점으로 출발한다.
일정
33개의 경주로 구성된 일정은 2018년 6월 13일에 발표되었다.[87] 몬스터 에너지컵 일정과 비슷하게 2018년부터 2019년까지의 변화는 없지만 라스베이거스 정규시즌 피날레와 텍사스 플레이오프 레이스는 모두 야간경주가 된다.[88][89] 원래 길이 200km(120mi)였던 샬럿 로발 라운드는 2019년 250km(160mi)로 늘렸다.[90]
보너스 머니 Dash 4 Cash 레이스는 BOLD로 표시되어 있다. 이탈리아어로 된 첫 번째 Dash 4 Cash 경주 예선전.
결과 및 순위
레이스 결과
- ^ 커스터는 당초 데니 햄린에 이어 2위를 차지했으나 햄린의 차가 레이스 후 점검에 실패해 우승이 박탈된 뒤 우승을 차지했다.
드라이버스 챔피언십
(키) 볼드(bold) – 시간에 의해 부여된 폴 위치. 기울임꼴 – 최종 연습 결과 또는 사용자 포인트에 의해 설정된 폴 위치. * – 대부분의 랩이 리드했다. 1 – 1단계 우승자. 2 – 2단계 우승자. 1–10 – 정규 시즌 상위 10위 이내 선수.
- 12라운드 이후 탈락 - 8라운드 이후 탈락
| 포스. | 드라이버 | 데이 | ATL | LVS | PHO | CAL | 텍스 | 브리 | RCH | TAL | DOV | CLT | POC | MCH | IOW | CI | 데이 | 켄 | NHA | IOW | GLN | 모히 | 브리 | 로아 | DAR | 인디아 | LVS | RCH | CLT | DOV | 칸 | 텍스 | PHO | 홈 | PTS | 무대 | 보너스 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 타일러 레드딕 | 9 | 5 | 142 | 3 | 4 | 2 | 2 | 4 | 1*1 | 3 | 1*2 | 2 | 1 | 15 | 9 | 16 | 3 | 4 | 5 | 5 | 4 | 1 | 3 | 2*1 | 30 | 1 | 10 | 2 | 12 | 2 | 29 | 3 | 1* | 4040 | – | 441 | |||
| 2 | 콜 커스터 | 14 | 2 | 91 | 4 | 1 | 34 | 3 | 1*2 | 32 | 4*12 | 24 | 1*1 | 12 | 2 | 1*1 | 26 | 1* | 2 | 29 | 7 | 8 | 22 | 10 | 1 | 7 | 4 | 3 | 82 | 1 | 11*2 | 8 | 2 | 2 | 4035 | – | 503 | |||
| 3 | 크리스토퍼 벨 | 6 | 1*12 | 13 | 302 | 3 | 3*1 | 1 | 16 | 3 | 1 | 311 | 5 | 132 | 1*12 | 38 | 3 | 212 | 1*2 | 2*12 | 2 | 2 | 14 | 1 | 4 | 29 | 2*12 | 1*12 | 12 | 25 | 121 | 1*12 | 16*12 | 5 | 4032 | – | 622 | |||
| 4 | 저스틴 올가이어 | 2 | 3 | 31 | 14 | 9 | 12 | 30*12 | 31 | 28 | 2 | 2 | 112 | 5 | 3 | 32 | 17 | 7 | 3 | 6 | 3 | 6 | 8 | 9 | 9 | 22 | 5 | 4 | 4 | 212 | 5 | 6 | 1 | 14 | 4023 | – | 144 | |||
| NASCAR Xfinity Series 플레이오프 컷오프 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 포스. | 드라이버 | 데이 | ATL | LVS | PHO | CAL | 텍스 | 브리 | RCH | TAL | DOV | CLT | POC | MCH | IOW | CI | 데이 | 켄 | NHA | IOW | GLN | 모히 | 브리 | 로아 | DAR | 인디아 | LVS | RCH | CLT | DOV | 칸 | 텍스 | PHO | 홈 | PTS | 무대 | 보너스 | |||
| 5 | 체이스 브리스코 (R) | 12 | 15 | 8 | 6 | 5 | 4 | 4 | 8 | 4 | 5 | 19 | 3 | 7 | 7 | 15 | 35 | 5 | 6 | 1 | 6 | 71 | 2 | 72 | 6 | 8 | 11 | 5 | 9*1 | 5* | 3 | 22 | 8 | 31 | 2302 | 48 | 136 | |||
| 6 | 오스틴 신드릭 | 5 | 10 | 22 | 51 | 6 | 11 | 6 | 2 | 5 | 6 | 9 | 7 | 11 | 10 | 5 | 4 | 14 | 12 | 37 | 1 | 1* | 5 | 2 | 10 | 27 | 12 | 2 | 3 | 3 | 25 | 3 | 6 | 72 | 2294 | 24 | 175 | |||
| 7 | 존 헌터 네메체크 (R) | 8 | 20 | 2 | 9 | 28 | 9 | 5 | 7 | 6 | 8 | 12 | 12 | 8 | 8 | 11 | 22 | 12 | 36 | 3 | 12 | 31 | 3 | 26 | 21 | 31 | 8 | 15 | 7 | 8 | 8 | 5 | 4 | 6 | 2253 | 47 | – | |||
| 8 | 노아 그래그슨 (R) | 11 | 9 | 3 | 11 | 12 | 13 | 9 | 22 | 112 | 19 | 4 | 6 | 2 | 6 | 6 | 15 | 6 | 10 | 4 | 9 | 5 | 17 | 4 | 8 | 3 | 6 | 7 | 5 | 7 | 13 | 30 | 10 | 4 | 2246 | 25 | 57 | |||
| 9 | 마이클 애넷 | 1* | 12 | 5 | 8 | 13 | 6 | 8 | 13 | 31 | 10 | 6 | 8 | 3 | 9 | 3 | 252 | 4 | 11 | 10 | 8 | 13 | 9 | 12 | 13 | 12 | 13 | 9 | 15 | 6 | 4 | 11 | 9 | 11 | 2239 | 19 | 98 | |||
| 10 | 브랜든 존스 | 3 | 4 | 28 | 7 | 7 | 33 | 14 | 33 | 18 | 7 | 10 | 38 | 6 | 11 | 4 | 30 | 30 | 91 | 33 | 17 | 10 | 111 | 16 | 7 | 61 | 3 | 11 | 16 | 37 | 1 | 4 | 11 | 8 | 2207 | 28 | 410 | |||
| 11 | 라이언 지그 | 4 | 11 | 6 | 10 | 11 | 102 | 12 | 5 | 16 | 11 | 8 | 26 | 17 | 30 | 12 | 24 | 9 | 8 | 12 | 30 | 16 | 25 | 11 | 14 | 10 | 38 | 12 | 30 | 10 | 9 | 10 | 13 | 12 | 2171 | 7 | 1 | |||
| 12 | 저스틴 헤일리 (R) | 171 | 8 | 10 | 12 | 10 | 7 | 7 | 10 | 7 | 17 | 5 | 9 | 10 | 13 | 7 | 2 | 10 | 13 | 8 | 14 | 9 | 34 | 6 | 11 | 5 | 15 | 17 | 31 | 4 | 7 | 32 | 7 | 33 | 2155 | 23 | 39 | |||
| 13 | 그레이 골딩 | 34 | 16 | 12 | 16 | 16 | 21 | 15 | 17 | 2 | 20 | 14 | 20 | 16 | 14 | 14 | 8 | 15 | 17 | 14 | 15 | 14 | 6 | 29 | 15 | 13 | 7 | 22 | 29 | 18 | 17 | 13 | 12 | 17 | 713 | 20 | – | |||
| 14 | 제러미 클레멘츠 | 36 | 18 | 15 | 13 | 14 | 26 | 13 | 35 | 27 | 18 | 13 | 16 | 15 | 12 | 13 | 9 | 13 | 15 | 30 | 11 | 11 | 4 | 8 | 12 | 11 | 20 | 16 | 11 | 36 | 6 | 28 | 18 | 16 | 699 | 37 | – | |||
| 15 | 브랜든 브라운 (R) | 18 | 13 | 17 | 15 | 15 | 17 | 23 | 20 | 15 | 13 | 20 | 13 | 26 | 31 | 22 | 6 | 17 | 16 | 27 | 18 | 24 | 12 | 37 | 33 | 28 | 16 | 34 | 17 | 11 | 18 | 25 | 20 | 13 | 574 | 2 | – | |||
| 16 | 레이 블랙 주니어 | 30 | 23 | 11 | 18 | 17 | 35 | 16 | 21 | 34 | 24 | 16 | 18 | 30 | 16 | 20 | 13 | 35 | 18 | 11 | 22 | 19 | 15 | 14 | 16 | 20 | 19 | 18 | 32 | 17 | 14 | 12 | 14 | 38 | 547 | – | – | |||
| 17 | 조시 윌리엄스 | 22 | 21 | 16 | 29 | 33 | 14 | 19 | DNQ | 8 | 22 | 27 | 15 | 23 | 17 | 26 | 28 | 18 | 19 | 15 | 19 | 22 | 30 | 31 | 24 | 17 | 18 | 23 | 20 | 15 | 21 | 14 | 15 | 19 | 527 | 3 | – | |||
| 18 | 스티븐 라이히트 | 38 | 25 | 27 | 31 | 22 | 22 | 32 | 18 | 24 | 26 | 15 | 23 | 20 | 25 | 21 | 5 | 24 | 23 | 16 | 20 | 32 | 19 | 34 | 26 | 23 | 21 | 29 | 19 | 23 | 27 | 19 | 21 | 24 | 449 | – | – | |||
| 19 | 개럿 스미스리 | 24 | 17 | 18 | 22 | 19 | 31 | 22 | 19 | 12 | 23 | 17 | 29 | 27 | 29 | 25 | 14 | 19 | 24 | 22 | 24 | 20 | 28 | 33 | 29 | 14 | 23 | 27 | 33 | 26 | 33 | 17 | 27 | 32 | 443 | 1 | – | |||
| 20 | B. J. 맥러드 | 27 | 24 | 20 | 21 | 24 | 32 | 18 | 30 | 22 | 27 | 18 | 17 | 19 | 23 | 33 | 20 | 21 | 27 | 26 | 26 | 23 | 19 | 22 | 22 | 30 | 23 | 16 | 19 | 16 | 20 | 425 | – | – | ||||||
| 21 | 맷 밀스 | 26 | 30 | 29 | 28 | 23 | 27 | 21 | 28 | 17 | 31 | 26 | 30 | 24 | 26 | 27 | 10 | 23 | 20 | 18 | 18 | 31 | 25 | 24 | 28 | 24 | 20 | 18 | 19 | 30 | 372 | – | – | |||||||
| 22 | 데이비드 스타 | 20 | 27 | 19 | 27 | 21 | 20 | 25 | 29 | 14 | 28 | 22 | 24 | 25 | 34 | 36 | 32 | 21 | 26 | 31 | 29 | 33 | 24 | 17 | 27 | 37 | 26 | 25 | 34 | 21 | 23 | 33 | 25 | 23 | 364 | – | – | |||
| 23 | 비니 밀러 | 25 | 32 | 26 | 23 | 25 | 25 | 24 | 27 | 19 | 32 | 23 | 25 | 28 | 32 | 29 | 11 | 25 | 27 | 20 | 36 | 25 | 21 | 28 | 28 | 26 | 30 | 35 | 25 | 20 | 30 | 24 | 31 | 26 | 358 | – | – | |||
| 24 | 조이 가세 | 16 | 29 | 38 | 24 | 27 | 24 | 27 | 23 | 37 | 29 | 21 | 33 | 29 | 33 | 33 | DNQ | 22 | 31 | 19 | 34 | 36 | 20 | 19 | 25 | 18 | 29 | 20 | 21 | 22 | 32 | 26 | 24 | 27 | 339 | – | – | |||
| 25 | 제인 스미스 | 24 | 11 | 6 | 9 | 5 | 17 | 9 | 8 | 9 | 5 | 322 | 55 | – | ||||||||||||||||||||||||||
| 26 | 채드 핀첨 | 26 | 21 | 19 | 32 | 23 | 20 | 34 | 36 | 30 | 38 | 37 | 22 | 21 | 24 | 27 | 28 | 30 | 32 | 32 | 35 | DNQ | 35 | 30 | 33 | 34 | 26 | 36 | 31 | 26 | 15 | 32 | 35 | 250 | – | – | ||||
| 27 | 티미 힐 | 19 | 28 | 23 | 34 | 37 | 17 | 37 | 29 | 16 | 35 | 19 | 31 | 36 | 34 | 20 | 37 | 34 | 35 | 27 | 7 | 23 | 18 | 27 | DNQ | 35 | 34 | 242 | 6 | – | ||||||||||
| 28 | 토미 조 마틴스 | 31 | 35 | 20 | 19 | 26 | 21 | 18 | 28 | 25 | 28 | 18 | 31 | 25 | 35 | 24 | 25 | 35 | 17 | 206 | 1 | – | ||||||||||||||||||
| 29 | 젭 버튼 | 5 | 7 | 9 | 32 | 4 | 9 | 9 | 201 | 17 | – | |||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | 알렉스 랍베 | 19 | 31 | 25 | 22 | 16 | 17 | 17 | 6 | 15 | 18 | 195 | 11 | – | ||||||||||||||||||||||||||
| 31 | 제프리 에인하르트 | 15 | 6 | 8 | 26 | 3 | 22 | 16 | 187 | 24 | – | |||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | 랜던 카실 | 9 | 34 | 32 | 19 | 37 | 26 | 37 | 10 | 18 | 16 | 36 | 36 | 29 | 36 | 36 | 38 | 15 | 175 | 6 | – | |||||||||||||||||||
| 33 | 라이언 트룩스 | 2 | 8 | 7 | 14 | 10 | 38 | 169 | 24 | – | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 | 셰인 리 | 18 | 18 | 21 | 16 | 33 | 7 | 13 | 133 | – | – | |||||||||||||||||||||||||||||
| 35 | 로니 바셋 주니어 | 32 | 15 | 25 | 25 | 21 | 24 | 30 | 29 | 33 | 15 | 31 | 33 | 131 | – | – | ||||||||||||||||||||||||
| 36 | 마이크 하몬 | 35 | 33 | 30 | 25 | 26 | 29 | 29 | 31 | 23 | 33 | 28 | 27 | DNQ | 27 | 34 | 32 | 32 | 34 | 29 | 129 | – | – | |||||||||||||||||
| 37 | 카즈 그랄라 | 18 | 14 | 14 | 14 | 5 | 120 | – | – | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 | 스테판 파슨스 | 12 | 21 | 22 | 19 | 19 | 23 | 106 | – | – | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 39 | A. J. 올멘더 | 38 | 37* | 3 | 241 | 1 | 105 | 16 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 | 딜런 바셋 | 15 | DNQ | 38 | DNQ | 26 | 13 | 14 | 16 | 102 | – | – | ||||||||||||||||||||||||||||
| 41 | 제프 그린 | 7 | 36 | 32 | 33 | 36 | 38 | 34 | 38 | 35 | 36 | 37 | 36 | 36 | 37 | 37 | 7 | 36 | 85 | – | – | |||||||||||||||||||
| 42 | 타일러 매튜스 | 24 | 20 | 32 | 27 | 28 | 33 | 28 | 22 | 37 | 83 | – | – | |||||||||||||||||||||||||||
| 43 | 윌 로저스 | 28 | 12 | 28 | 22 | 58 | – | – | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 44 | 조 그라프 주니어 | DNQ | 19 | 23 | DNQ | 14 | 55 | – | – | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 45 | C. J. 맥러플린 | 28± | 23 | 31 | 31 | 24 | 27 | 31 | 55 | – | – | |||||||||||||||||||||||||||||
| 46 | 엘리엇 새들러 | 12 | 10 | 52 | – | – | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 47 | 크리스 코크럼 | 31 | 10 | 19 | 51 | – | – | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 48 | 라이언 바르가스 | 17 | 18 | 26 | 50 | – | – | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 49 | 리건 스미스 | 21 | 13 | 48 | 8 | – | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 50 | 라이언 레프코 | 22 | 25 | 19 | 45 | – | – | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 51 | 코디 웨어 | 21 | 21 | 24§ | 45 | – | – | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 52 | 데일 어니하르트 주니어 | 5 | 41 | 9 | – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 53 | 로손 아센바흐 | 28 | 14 | 35 | 3 | – | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 54 | 카일 웨더맨 | 28† | 32 | 34 | 35 | 32 | 35 | 22 | 34 | 35 | – | – | ||||||||||||||||||||||||||||
| 55 | 자이로 아빌라 주니어 | 25 | DNQ | 38 | 27 | 25 | 35 | – | – | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 56 | 스콧 헤커트 | 13 | 29 | 34 | 2 | – | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 57 | 잭 호크스워스 | 152 | 32 | 10 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 58 | J. J. 예리 | 38¤ | 35¤ | 37¤ | 16¤ | 38 | 36 | 38 | 37 | 21 | 38 | 32 | 37 | 38 | 37 | 36 | 30 | – | – | |||||||||||||||||||||
| 59 | 라이언 엘리스 | 23 | 21 | 30 | – | – | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 60 | 스탠 멀리스 | 35 | 36 | 28 | 23 | 35 | 37 | 29 | – | – | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 61 | 모건 셰퍼드 | 35 | 33 | 34 | 31 | DNQ | 35 | 헐 | 35 | 35 | 35 | DNQ | 34 | 36 | DNQ | 37 | 36 | 29 | – | – | ||||||||||||||||||||
| 62 | 막스 툴먼 | 28 | 20 | 38 | 27 | – | – | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 63 | 콜린 개럿 | 26 | 21 | 27 | – | – | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 64 | 존 잭슨 | 32 | 37 | 30 | 37 | 37 | 31 | 31 | 27 | – | – | |||||||||||||||||||||||||||||
| 65 | 니콜라스 함만 | 15 | 22 | – | – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 66 | 스콧 라가세 주니어 | 21 | 31 | 22 | – | – | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 67 | 시저 바카렐라 | 29 | 37 | 29 | 17 | – | – | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 68 | 보비 데일 에인하르트 | 31 | 37 | 28 | DNQ | 16 | – | – | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 69 | 로리스 헤제만스 | 22 | 15 | – | – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70 | 패트릭 갤러거 | 23 | 14 | – | – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71 | 헤르미 새들러 | 24 | 13 | – | – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72 | 도널드 테헤지 | 37 | 25 | 13 | – | – | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73 | 프레스턴 파르두스 | 36 | 27 | 11 | – | – | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 74 | 칼 롱 | 38 | 28 | 10 | – | – | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 75 | 메이슨 디아즈 | 36 | 30 | 38 | 9 | – | – | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 76 | 애런 킨 | 30 | 7 | – | – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77 | 딕 카스 | 30 | 7 | – | – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 78 | 덱스터 빈 | 32 | 35 | 7 | – | – | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 마크 므니에 | DNQ | 0 | – | – | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Xfinity Series 드라이버 포인트에 적합하지 않음 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 포스. | 드라이버 | 데이 | ATL | LVS | PHO | CAL | 텍스 | 브리 | RCH | TAL | DOV | CLT | POC | MCH | IOW | CI | 데이 | 켄 | NHA | IOW | GLN | 모히 | 브리 | 로아 | DAR | 인디아 | LVS | RCH | CLT | DOV | 칸 | 텍스 | PHO | 홈 | PTS | 무대 | 보너스 | |||
| 카일 부쉬 | 1* | 1* | 2*12 | 1 | 311 | 29*2 | 1* | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 로스 채스테인 | 132 | 14 | 7 | 17 | 18 | 16 | 33 | 11 | 30 | 12 | 11 | 14 | 14 | 8 | 1*1 | QL | 33 | 13 | 10 | 2 | ||||||||||||||||||||
| 조이 로가노 | 22 | 36 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 라이언 블래니 | 42 | 32 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 폴 메나드 | 4*1 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 해리슨 버튼 | 10 | 4 | 29 | 6 | 13 | 38 | 34 | 7 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 라이언 프리스 | 7 | 8 | 4 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 오스틴 딜런 | 4 | 28‡ | 10 | 34 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 라일리 허브스트 | 9 | 15 | 37 | 10 | 18 | 11 | 13 | 9 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 오스틴 힐 | DNQ | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 체이스 엘리엇 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 브렛 모핏 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 조시 빌리키 | 23 | 34 | 36 | 26 | 29 | 30 | 36 | 33 | 38 | 36 | 34 | 21 | 38 | 35 | 32 | DNQ | 26 | 17 | 20 | 21 | 26 | 29 | 21 | 23 | ||||||||||||||||
| 베일리 커리 | 22 | 34 | 37 | 35 | DNQ | 34 | 33 | 33 | QL | 35 | 37 | 33 | 35 | 20 | 36 | |||||||||||||||||||||||||
| 캠던 머피 | 29 | 32 | 31 | 33 | DNQ | 24 | DNQ | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 타일러 힐 | 20 | 28 | 35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 조 네메체크 | 32 | DNQ | 36 | 35 | 34 | 33 | 32 | 22 | 30 | 34 | 29 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 스탠튼 배럿 | 23 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 단 코르코란 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 토드 펙 | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 맷 디베네데토 | 27* | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 로비 라이언스 | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D. J. 케닝턴 | 33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 쉘던 크리드 | 34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 크리스 다이슨 | 34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 브래드 케슬로프스키 | 37 | 36 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 에릭 존스 | 37 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 데니 햄린 | 38 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 마이크 말러 | 38 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 포스. | 드라이버 | 데이 | ATL | LVS | PHO | CAL | 텍스 | 브리 | RCH | TAL | DOV | CLT | POC | MCH | IOW | CI | 데이 | 켄 | NHA | IOW | GLN | 모히 | 브리 | 로아 | DAR | 인디아 | LVS | RCH | CLT | DOV | 칸 | 텍스 | PHO | 홈 | PTS | 무대 | 보너스 | |||
| † – 카일 웨더맨은 리치몬드 1에서 점수를 받기 시작했다. ‡ – 극심한 더위 때문에 오스틴 딜런은 완주하지 못했고, 주의 중에 다니엘 헤미릭으로 교체되었다. 딜런이 레이스를 시작한 이후, 그는 공식적으로 28위를 차지한 것으로 인정받고 있다. ± – C. J. 맥러플린은 브리스톨 2에서 점수를 받기 시작했다. – Xfinity 시리즈 데뷔전에서 초반에 랩을 받고 고전했던 딕 카스는 레이스를 완주하지 못했고 15바퀴를 돌면서 티미 힐로 교체되었다. 카스가 레이스를 시작한 이후, 그는 공식적으로 30위 안에 든 것으로 인정받고 있다. ¤ – J. J. Yeley는 Road America에서 포인트를 받기 시작했다. § – 몸이 아파 코디 웨어는 레이스를 완주하지 못했고, 레이싱 도중 스테판 파슨스에 의해 교체되었다. 웨어가 레이스를 시작한 이후, 그는 공식적으로 24위를 한 것으로 인정받고 있다. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
오너 챔피언십 (위 15위)
(키) 굵게 - 시간에 의해 부여된 폴 위치. 기울임꼴 - 최종 연습 결과 또는 레인아웃에 의해 설정된 폴 위치. * – 대부분의 랩이 리드했다. 1 – 1단계 우승자. 2 – 2단계 우승자. 1-10 – 오너 정규 시즌 상위 10위. – 12라운드 이후 탈락 – 8라운드 이후 탈락
| 포스. | 아니요. | 카 오너 | 데이 | ATL | LVS | PHO | CAL | 텍스 | 브리 | RCH | TAL | DOV | CLT | POC | MCH | IOW | CI | 데이 | 켄 | NHA | IOW | GLN | 모히 | 브리 | 로아 | DAR | 인디아 | LVS | RCH | CLT | DOV | 칸 | 텍스 | PHO | 홈 | 포인트 | 보너스 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 리처드 차일드리스 | 9 | 5 | 142 | 3 | 4 | 2 | 2 | 4 | 1*1 | 3 | 1*2 | 2 | 1 | 15 | 9 | 16 | 3 | 4 | 5 | 5 | 4 | 1 | 3 | 2*1 | 30 | 1 | 10 | 2 | 12 | 2 | 29 | 3 | 1* | 4040 | 441 | |
| 2 | 00 | 진 하스 | 14 | 2 | 91 | 4 | 1 | 34 | 3 | 1*2 | 32 | 4*12 | 24 | 1*1 | 12 | 2 | 1*1 | 26 | 1* | 2 | 29 | 7 | 8 | 22 | 10 | 1 | 7 | 4 | 3 | 82 | 1 | 11*2 | 8 | 2 | 2 | 4035 | 503 | |
| 3 | 20 | 조 깁스 | 6 | 1*12 | 13 | 302 | 3 | 3*1 | 1 | 16 | 3 | 1 | 311 | 5 | 132 | 1*12 | 38 | 3 | 212 | 1*2 | 2*12 | 2 | 2 | 14 | 1 | 4 | 29 | 2*12 | 1*12 | 12 | 25 | 121 | 1*12 | 16*12 | 5 | 4032 | 622 | |
| 4 | 7 | 켈리 어니하르트 밀러 | 2 | 3 | 31 | 14 | 9 | 12 | 30*12 | 31 | 28 | 2 | 2 | 112 | 5 | 3 | 32 | 17 | 7 | 3 | 6 | 3 | 6 | 8 | 9 | 9 | 22 | 5 | 4 | 4 | 212 | 5 | 6 | 1 | 14 | 4023 | 144 | |
| NASCAR Xfinity Series 플레이오프 컷오프 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 98 | 프레드 비아기 | 12 | 15 | 8 | 6 | 5 | 4 | 4 | 8 | 4 | 5 | 19 | 3 | 7 | 7 | 15 | 35 | 5 | 6 | 1 | 6 | 71 | 2 | 72 | 6 | 8 | 11 | 5 | 9*1 | 5* | 3 | 22 | 8 | 31 | 2302 | 136 | |
| 6 | 22 | 로저 펜스케 | 5 | 10 | 22 | 51 | 6 | 11 | 6 | 2 | 5 | 6 | 9 | 7 | 11 | 10 | 5 | 4 | 14 | 12 | 37 | 1 | 1* | 5 | 2 | 10 | 27 | 12 | 2 | 3 | 3 | 25 | 3 | 6 | 72 | 2294 | 175 | |
| 7 | 9 | 릭 헨드릭 | 11 | 9 | 3 | 11 | 12 | 13 | 9 | 22 | 112 | 19 | 4 | 6 | 2 | 6 | 6 | 15 | 6 | 10 | 4 | 9 | 5 | 17 | 4 | 8 | 3 | 6 | 7 | 5 | 7 | 13 | 30 | 10 | 4 | 2246 | 57 | |
| 8 | 1 | 데일 어니하르트 주니어 | 1* | 12 | 5 | 8 | 13 | 6 | 8 | 13 | 31 | 10 | 6 | 8 | 3 | 9 | 3 | 252 | 4 | 11 | 10 | 8 | 13 | 9 | 12 | 13 | 12 | 13 | 9 | 15 | 6 | 4 | 11 | 9 | 11 | 2239 | 98 | |
| 9 | 19 | 조 깁스 | 3 | 4 | 28 | 7 | 7 | 33 | 14 | 33 | 18 | 7 | 10 | 38 | 6 | 11 | 4 | 30 | 30 | 91 | 33 | 17 | 10 | 111 | 16 | 7 | 61 | 3 | 11 | 16 | 37 | 1 | 4 | 11 | 8 | 2206 | 3 | |
| 10 | 8 | 데일 어니하르트 주니어 | 10 | 7 | 24 | 2 | 8 | 5 | 11 | 6 | 13 | 9 | 7 | 4 | 9 | 5 | 17 | 34 | 8 | 7 | 9 | 10 | 21 | 32 | 13 | 5 | 4 | 14 | 8 | 10 | 9 | 38 | 9 | 5 | 9 | 2200 | 110 | |
| 11 | 11 | 맷 콜릭 | 171 | 8 | 10 | 12 | 10 | 7 | 7 | 10 | 7 | 17 | 5 | 9 | 10 | 13 | 7 | 2 | 10 | 13 | 8 | 14 | 9 | 34 | 6 | 11 | 5 | 15 | 17 | 31 | 4 | 7 | 32 | 7 | 33 | 2155 | 39 | |
| 12 | 18 | 조 깁스 | 15 | 6 | 1* | 1* | 2*12 | 1 | 10 | 9 | 26 | 15 | 3 | 22 | 37 | 4 | 10 | 18 | 11 | 29 | 13 | 311 | 152 | 29*2 | 27* | 38 | 1* | 9 | 6 | 13 | 38 | 34 | 7 | 30 | 10 | 2132 | 1 | |
| 13 | 23 | 모리스 J. 갤러거 주니어 | 8 | 20 | 2 | 9 | 28 | 9 | 5 | 7 | 6 | 8 | 12 | 12 | 8 | 8 | 11 | 22 | 12 | 36 | 3 | 12 | 31 | 3 | 26 | 21 | 31 | 8 | 15 | 7 | 8 | 8 | 5 | 4 | 6 | 976 | – | |
| 14 | 39 | 로드 지그 | 4 | 11 | 6 | 10 | 11 | 102 | 12 | 5 | 16 | 11 | 8 | 26 | 17 | 30 | 12 | 24 | 9 | 28 | 12 | 30 | 16 | 25 | 11 | 14 | 10 | 38 | 12 | 30 | 10 | 9 | 10 | 13 | 12 | 820 | 1 | |
| 15 | 08 | 보비 도터 | 34 | 16 | 12 | 16 | 16 | 21 | 15 | 17 | 2 | 20 | 14 | 20 | 16 | 14 | 14 | 8 | 15 | 17 | 14 | 15 | 14 | 6 | 29 | 15 | 13 | 7 | 22 | 29 | 18 | 17 | 13 | 12 | 17 | 713 | – | |
| 포스. | 아니요. | 카 오너 | 데이 | ATL | LVS | PHO | CAL | 텍스 | 브리 | RCH | TAL | DOV | CLT | POC | MCH | IOW | CI | 데이 | 켄 | NHA | IOW | GLN | 모히 | 브리 | 로아 | DAR | 인디아 | LVS | RCH | CLT | DOV | 칸 | 텍스 | PHO | 홈 | 포인트 | 보너스 | |
제조사 선수권 대회
| 포스. | 제조사 | 이김. | 포인트 |
|---|---|---|---|
| 1 | 쉐보레 | 10 | 1191 |
| 2 | 포드 | 10 | 1166 |
| 3 | 토요타 | 13 | 1154 |
참고 항목
- 2019 몬스터 에너지 NASCAR 컵 시리즈
- 2019 NASCAR Gander 아웃도어 트럭 시리즈
- 2019년 ARCA 메나드 시리즈
- 2019 나스카 K&N 프로 시리즈 동부
- 2019 나스카 K&N 프로 시리즈 웨스트
- 2019 NASCAR Wilen Modified Tour
- 2019년 나스카 피크 멕시코 시리즈
- 2019년 NASCAR 웰렌 유로 시리즈
- 2019년 나스카 핀티 시리즈
참조
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