뉴홀랜드250
New Holland 250 | |
 | |
| NASCAR Xfinity 시리즈 | |
|---|---|
| 장소 | 미시간 국제 스피드웨이 |
| 위치 | 미국 미시간 주 브루클린 |
| 기업 스폰서 | 뉴 홀랜드 농업 |
| 퍼스트 레이스 | 1992 |
| 거리 | 400km(250마일 |
| 랩스 | 125 각 단계 1/2: 30 최종 단계: 65 |
| 이전 이름 | 디트로이트 개스킷 200(1992–1997) DeVilbiss가 발표한 펩시 200 (1998) NAPA 200(1999년) NAPAonline.com 250(2000-2001) 카벨라의 250점(2002–2004) 도미노 피자 250(2005) 카팍스 250(2006-2010) 얼라이언스 트럭 부품 250(2011~2013년) 올리의 바겐 아울렛 250(2014년) 미국의 마비된 참전용사들에게 혜택을 주는 그레이트 클립 250(2015년) 발볼린이 제시한 메나드 250(2016년) 아일랜드 힐스 250(2017년) LTi Printing 250(2018~2019) |
| 최다승(운전자) | 토드 보딘 카일 부쉬 데일 어니하르트 주니어 칼 에드워즈 마크 마틴 라이언 뉴먼 브래드 케슬로프스키 데니 햄린(2) |
| 최다승(팀) | 루스 펜웨이 레이싱 조 깁스 레이싱 (5) |
| 최다승(제조업체) | 쉐보레 (17) |
| 회로 정보 | |
| 표면 | 아스팔트 |
| 길이 | 2.0mi(3.2km) |
| 턴스 | 4 |
뉴 홀랜드 250은 미시간 국제 스피드웨이에서 열리는 NASCAR Xfinity Series 레이스다.1992년에 처음 열린 이 경주는 시작부터 1999년까지 200마일(320km)의 이벤트였으며, 2000년 경주를 시작으로 250마일까지 연장되어 NASCAR Cup Series FireKeepers Casino 400을 하루 앞두고 열린다.
2007년 카팩스 250은 사상 최초의 탄소중립형 스톡카 이벤트였다.Carfax는 The Conservation Fund 및 Carbonfund.org과의 파트너십을 통해 경주에 참가한 팬들의 탄소 배출을 포함하여 경주에 의해 발생하는 모든 탄소 배출을 상쇄한다.[1][2]
과거 우승자
| 연도 | 날짜 | 아니요. | 드라이버 | 팀 | 제조사 | 레이스 거리 | 레이스 타임 | 평균 속도 (mph) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 랩스 | 마일스(km) | |||||||||
| 1992 | 8월 15일 | 34 | 토드 보딘 | 팀 34 | 쉐보레 | 100 | 200 (321.868) | 1:35:41 | 125.414 | |
| 1993 | 8월 14일 | 60 | 마크 마틴 | 루우 레이싱 | 포드 | 100 | 200 (321.868) | 1:36:18 | 124.611 | |
| 1994 | 8월 20일 | 33 | 보비 라본테 | 칼 베그너 | 쉐보레 | 100 | 200 (321.868) | 1:24:14 | 142.461 | |
| 1995 | 8월 19일 | 60 | 마크 마틴* | 루우 레이싱 | 포드 | 100 | 200 (321.868) | 1:10:46 | 169.571 | |
| 1996 | 8월 17일 | 4 | 제프 퍼비스 | 피닉스 레이싱 | 쉐보레 | 100 | 200 (321.868) | 1:14:31 | 161.038 | |
| 1997 | 8월 16일 | 3 | 스티브 박 | 데일 어니하르트, 주식회사 | 쉐보레 | 100 | 200 (321.868) | 1:15:15 | 159.681 | |
| 1998 | 8월 15일 | 9 | 제프 버튼 | 루우 레이싱 | 포드 | 100 | 200 (321.868) | 1:11:28 | 167.91 | |
| 1999 | 8월 21일 | 3 | 데일 어니하르트 주니어 | 데일 어니하르트, 주식회사 | 쉐보레 | 100 | 200 (321.868) | 1:15:29 | 158.975 | |
| 2000 | 8월 19일 | 66 | 토드 보딘 | 치치 웰리버 레이스 | 쉐보레 | 125 | 250 (402.336) | 1:32:10 | 162.749 | |
| 2001 | 8월 18일 | 02 | 라이언 뉴먼 | 펜스케 레이싱 | 포드 | 125 | 250 (402.336) | 1:47:29 | 139.557 | |
| 2002 | 8월 17일 | 99 | 마이클 월트립 | 마이클 월트립 레이싱 | 쉐보레 | 125 | 250 (402.336) | 1:50:35 | 135.644 | |
| 2003 | 8월 16일 | 21 | 케빈 하빅 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 110* | 220 (354.055) | 1:33:43 | 140.85 | |
| 2004 | 8월 21일 | 5 | 카일 부쉬 | 헨드릭 모터스포츠 | 쉐보레 | 125 | 250 (402.336) | 2:02:47 | 122.166 | |
| 2005 | 8월 20일 | 39 | 라이언 뉴먼 | 펜스케 레이싱 | 피하다 | 125 | 250 (402.336) | 1:49:30 | 136.986 | |
| 2006 | 8월 19일 | 8 | 데일 어니하르트 주니어 | 데일 어니하르트, 주식회사 | 쉐보레 | 128* | 256 (411.992) | 2:03:21 | 124.524 | |
| 2007 | 8월 18일 | 20 | 데니 햄린 | 조 깁스 레이싱 | 쉐보레 | 125 | 250 (402.336) | 1:35:52 | 156.467 | |
| 2008 | 8월 16일 | 60 | 칼 에드워즈 | 루스 펜웨이 레이싱 | 포드 | 125 | 250 (402.336) | 1:49:50 | 136.571 | |
| 2009 | 8월 15일 | 88 | 브래드 케슬로프스키 | JR 모터스포츠 | 쉐보레 | 125 | 250 (402.336) | 1:52:43 | 133.077 | |
| 2010 | 8월 14일 | 22 | 브래드 케슬로프스키 | 펜스케 레이싱 | 피하다 | 125 | 250 (402.336) | 1:39:33 | 150.678 | |
| 2011 | 6월 18일 | 60 | 칼 에드워즈 | 루스 펜웨이 레이싱 | 포드 | 125 | 250 (402.336) | 1:43:34 | 144.834 | |
| 2012 | 6월 16일 | 18 | 조이 로가노 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 125 | 250 (402.336) | 1:52:48 | 132.979 | |
| 2013 | 6월 15일 | 7 | 리건 스미스 | JR 모터스포츠 | 쉐보레 | 125 | 250 (402.336) | 1:48:50 | 137.825 | |
| 2014 | 6월 14일 | 33 | 폴 메나드 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 125 | 250 (402.336) | 1:47:33 | 139.557 | |
| 2015 | 6월 13일 | 54 | 카일 부쉬 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 125 | 250 (402.336) | 1:53:09 | 132.567 | |
| 2016 | 6월 11일 | 19 | 다니엘 수아레스 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 125 | 250 (402.336) | 1:36:11 | 155.952 | |
| 2017 | 6월 17일 | 20 | 데니 햄린 | 조 깁스 레이싱 | 토요타 | 125 | 250 (402.336) | 2:00:19 | 124.671 | |
| 2018 | 6월 9일 | 3 | 오스틴 딜런 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 91* | 182 (292.901) | 1:45:57 | 103.067 | |
| 2019 | 6월 8일 | 2 | 타일러 레드딕 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 쉐보레 | 125 | 250 (402.336) | 1:52:29 | 133.353 | |
| 2020* | 보류되지 않음 | |||||||||
| 2021 | 8월 21일 | 16 | A. J. 올멘더 | 카울릭 레이싱 | 쉐보레 | 139* | 278 (444.8) | 2:24:16 | 115.619 | |
메모들
- 1995: 데일 자렛이 승인되지 않은 엔진 부품으로 실격당한 후 마크 마틴이 우승자를 선언했다.[3]
- 2003년과 2018년: 비 때문에 경주가 짧아졌다.
- 2006년과 2021년: NASCAR 초과 근무로 인해 경주가 연장됨2021년에는 세 번의 시도가 필요했다.
- 2020: COVID-19 대유행으로 인한 일정 변경으로 경기가 취소됨.
여러 수상자(드라이버)
| # 승리 | 드라이버 | 에이즈원 |
|---|---|---|
| 2 | 토드 보딘 | 1992, 2000 |
| 마크 마틴 | 1993, 1995 | |
| 데일 어니하르트 주니어 | 1999, 2006 | |
| 라이언 뉴먼 | 2001, 2005 | |
| 칼 에드워즈 | 2008, 2011 | |
| 브래드 케슬로프스키 | 2009, 2010 | |
| 카일 부쉬 | 2004, 2015 | |
| 데니 햄린 | 2007, 2017 |
복수 당첨자(팀)
| # 승리 | 팀 | 에이즈원 |
|---|---|---|
| 5 | 루스 펜웨이 레이싱 | 1993, 1995, 1998, 2008, 2011 |
| 조 깁스 레이싱 | 2007, 2012, 2015, 2016, 2017 | |
| 4 | 리처드 차일드리스 레이싱 | 2003, 2014, 2018, 2019 |
| 3 | 데일 어니하르트, 주식회사 | 1997, 1999, 2006 |
| 펜스케 레이싱 | 2001, 2005, 2010 | |
| 리처드 차일드리스 레이싱 | 2003, 2014, 2018 | |
| 2 | 치치 웰리버 레이스 | 1992, 2000 |
제조업체 승리
| # 승리 | 만들다 | 에이즈원 |
|---|---|---|
| 17 |  쉐보레 | 1992, 1994, 1996, 1997, 1999, 2000, 2002, 2003, 2004, 2006, 2007, 2009, 2013, 2014, 2018, 2019, 2021 |
| 6 | 포드 | 1993, 1995, 1998, 2001, 2008, 2011 |
| 4 |  토요타 | 2012, 2015, 2016, 2017 |
| 2 | 피하다 | 2005, 2010 |
참조
- ^ 2007 CARFAX 250 NASCAR Busch 시리즈 레이스
- ^ Thompson, Jena, CARFAX Announces Carbon Neutral Campaign, retrieved July 25, 2008
- ^ "Upon Review, Martin Wins When Jarrett Is Disqualified". Associated Press. August 20, 1995 – via LA Times.
외부 링크
- Racing-Reference에서 미시간 국제 스피드웨이 경기 결과
